KR20230017647A - 연료펌프 시험장치 - Google Patents

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김현복
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(주) 에스에이치테크놀로지스
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Abstract

본 발명은 가솔린 기관 또는 디젤 기관의 연료 공급 장치에 사용되는 전기 구동식 연료펌프를 시험하는 시험장치에 관한 것으로, 연료펌프가 장착되는 작업테이블을 갖는 시험기본체와; 시험기본체에 구비되어 연료펌프의 솔레노이드를 작동 및 제어하는 전류를 측정하는 전류측정부와; 시험기본체에 구비되어 연료펌프를 통해 공급되는 연료의 압력을 측정하는 압력측정부와; 시험기본체에 구비되어 연료펌프를 통해 공급되는 연료의 공급 시간을 측정하는 시간측정부와; 시험기본체에 구비되어 연료펌프의 작동에 따른 소음을 측정하는 소음측정부와; 시험기본체의 전면에 구비되어 전류측정부, 압력측정부, 시간측정부, 소음측정부의 측정 상태를 육안으로 파악할 수 있도록 화면으로 디스플레이하는 표시부와; 전류측정부, 압력측정부, 시간측정부, 소음측정부, 표시부의 측정 및 작동을 제어하는 제어부를 포함하는 것을 특징으로 연료의 토출압, 토출량, 기밀성, 내진성, 내수성, 내구성을 종합적으로 검사할 수 있는 연료펌프 시험장치에 관한 것이다.

Description

연료펌프 시험장치{Fuel pump performance tester}
본 발명은 가솔린 기관 또는 디젤 기관의 연료 공급 장치에 사용되는 전기 구동식 연료펌프를 시험하는 시험장치에 관한 것으로, 보다 구체적으로는 연료의 토출압, 토출량, 기밀성, 내진성, 내수성, 내구성을 종합적으로 검사할 수 있는 연료펌프 시험장치에 관한 것이다.
일반적으로 자동차의 연료공급장치는 엔진이 필요로 하는 적당한 연료를 공급하는 장치로 엔진은 공기와 연료를 압축한 다음 전기적인 불꽃으로 점화하거나, 고압 압축으로 연료를 안개 모양으로 무화로 착화를 통해 구동시킬 수 있다.
따라서, 엔진은 적정압력과 시기로 연료를 연소실 내로 분사시켜 줄 수 있는 연료펌프를 포함한 연료공급장치가 필수적으로 필요하다.
이러한, 엔진의 성능과 연비 등을 개선을 위해 연료펌프에 대한 시험이 행해지고 있다.
이러한 연료펌프는 기화식 기관의 경우 주로 기계식 다이어프램 펌프(Diaphram Pump) 타입이 적용되고, 가솔린 분사식 기관의 경우에는 전기 모터식 펌프(Electrical Motor Pump)타입이 적용될 수 있다.
여기서, 전기식 모터식 펌프 타입에는 전기 모터에 의한 방식과, 솔레노이드에 의한 방식이 있으며, 현재는 대부분 전기 모터에 의한 방식을 채택하고 있는 추세이다.
연료펌프는 연료탱크의 내부에서 상하 배치되는 어퍼플레이트 및 리저버컵, 리저버컵의 내부에 설치되는 필터 및 연료의 펌핑을 위한 모터 등을 포함하는 구조로 이루어진다.
통상적으로, 연료펌프 시험장치는 연료펌프의 왕복로드를 왕복시키기 위하여 연료펌프에 연결되는 솔레노이드와; 시험유를 저장하는 저장탱크와; 저장탱크로부터 연료펌프에 시험유를 공급하고 회수하기 위한 압송펌프와; 그리고, 연료펌프로부터 배출되는 시험유를 냉각수로 열교환하여 저장탱크로 보내는 워터쿨러;를 포함하여 이루어진다.
기존 시험장치는 저장탱크로부터 압송펌프에 의해 연료펌프에 압송되는 시험유는 연료펌프로부터 저장탱크로 회수되는 과정에서 워터쿨러에서 냉각수에 의해 온도가 조절되어, 저장탱크로 회수되는 방식으로 온도가 조절된다.
이와 같이, 온도조절된 시험유가 연료펌프로 연속적으로 공급되어 연료펌프의 분사노즐을 통해 분사되는 과정을 통하여, 소정의 측정장치와 제어유닛을 통해 분사량이나 왕복로드 각도와 같은 연료펌프의 성능을 시험하게 된다.
그런데, 상기한 바와 같이 구성된 종래 시험장치에 있어서는 다음과 같은 문제점이 있다.
즉, 연료펌프에 공급되는 시험유의 온도가 조절되어야 하는데, 냉각수에 의한 열교환에 의하여 시험유의 온도가 조절되므로, 시험유의 온도를 맞추기 대단히 힘들고, 시험 때마다 온도가 달라질 우려가 있으므로, 동일한 조건으로 반복시험하는 것이 어렵다.
또한, 시험유를 반복사용함으로써, 시험유의 점도가 변하고, 열화되거나 오염되어 시험규정에 적합한 물성치를 유지할 수 없게 되므로, 시험유를 교환하여야 한다.
따라서, 저장탱크에 저장된 시험유를 배출시킨 저장탱크의 내부를 청소하여야 하므로 종래 시험장치는 프레임의 상단에 솔레노이드와 연료펌프가 놓이고, 프레임 하부의 수납실에 저장탱크가 고정설치되기 때문에, 저장탱크의 내부를 청소하는 것이 힘들다.
즉, 저장탱크의 내부를 청소하기 위해서는, 시험유에 대한 유로를 형성하는 동파이프 등을 분리하는 한편, 저장탱크를 프레임으로부터 분리하여 프레임 밖으로 이탈시킨 다음, 청소를 수행하여야 하므로, 시간과 비용적인 측면에서 손실이 크다.
시험 과정에서 소음이 많이 발생하여 측정 압력이 불규칙한 문제점이 있다.
KR 10-2015-0055477 A KR 20-0409648 Y1
상기한 문제점을 해결하기 위하여 본 발명은 전류측정부, 압력측정부, 시간측정부, 소음측정부를 종합적으로 포함하는 구성으로 연료의 토출압, 토출량, 기밀성, 내진성, 내수성, 내구성을 종합적으로 검사할 수 있어 기존에 비해 검사 시간 단축으로 효율 대비 연료펌프의 검사 대수를 상승시킬 수 있는 연료펌프 시험장치를 제공하는데 목적이 있다.
상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 연료펌프가 장착되는 작업테이블을 갖는 시험기본체와; 시험기본체에 구비되어 연료펌프의 솔레노이드를 작동 및 제어하는 전류를 측정하는 전류측정부와; 시험기본체에 구비되어 연료펌프를 통해 공급되는 연료의 압력을 측정하는 압력측정부와; 시험기본체에 구비되어 연료펌프를 통해 공급되는 연료의 공급 시간을 측정하는 시간측정부와; 시험기본체에 구비되어 연료펌프의 작동에 따른 소음을 측정하는 소음측정부와; 시험기본체의 전면에 구비되어 전류측정부, 압력측정부, 시간측정부, 소음측정부의 측정 상태를 육안으로 파악할 수 있도록 화면으로 디스플레이하는 표시부와; 전류측정부, 압력측정부, 시간측정부, 소음측정부, 표시부의 측정 및 작동을 제어하는 제어부를 포함하는 것을 특징으로 하는 연료펌프 시험장치를 제공한다.
여기서, 작업테이블에 장착되는 연료펌프는 솔레노이드 및 왕복로드를 포함하여 상하 왕복 작동하는 밸브구동체를 갖는 업퍼바디와; 업퍼바디의 하부에 밀폐 구비되며, 연료의 흡입공간, 토출공간을 갖도록 소정의 체적을 갖는 하우징으로 일측에 연료의 토출구를 갖는 리저버하우징 및 하부에 순차 구비되며, 연료의 흡입구를 갖는 리저버컵을 포함하는 로어바디와; 리저버하우징과 업퍼바디의 사이를 경계하는 막으로 업퍼바디의 왕복로드에 의해 펌핑 작동하는 다이어프램을 포함하는 것을 특징으로 한다.
한편, 연료펌프의 토출압력은 공정 전압의 90 ~ 120% 범위에서 작동되어 흡입구에서 측정했을 때 토출압력의 최고값이 지정 차단시 토출압력을 130% 이하로 이루어지는 것을 특징으로 한다.
전류측정부는 연료펌프 주위 온도 및 연료펌프의 흡입구에서의 연료 온도를 40
Figure pat00001
이하로 유지하고 연료펌프를 공칭 전압으로 작동시켜 전기 구동부의 권선 온도를 유지하는 것을 특징으로 한다.
상기와 같이 구성된 본 발명을 제공함으로써, 연료의 토출압, 토출량, 기밀성, 내진성, 내수성, 내구성을 종합적으로 검사할 수 있어 기존에 비해 검사 시간 단축으로 효율 대비 연료펌프의 검사 대수를 상승시킬 수 있는 효과가 있다.
도 1 및 도 2는 본 발명에 따른 연료펌프 시험장치를 나타내는 정면 및 측면 구성도.
도 3은 본 발명에 따른 연료펌프 시험장치에 적용되는 시험유 순환 구조를 나타내는 구성도.
도 4 및 도 5는 본 발명에 따른 연료펌프 시험장치에 측정 대상인 연료펌프의 작동 상태를 나타내는 단면 구성도.
이하, 본 발명에 대하여 동일한 기술분야에 속하는 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 첨부도면을 참조하여 바람직한 실시 예를 상세하게 설명하기로 한다.
본 발명의 연료펌프 시험장치는 도 1 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 인라인식 펌프(10)의 연료 배관 중간에 부착하는 형식의 연료펌프(10)와, 인탱크식 펌프의 연료 탱크 안에 부착하는 형식의 연료펌프(10) 또는 전동기 구동 로터식 펌프(10) 펌프부의 구조가 회전식이며 전동기로 구동하는 형식에 연료펌프(10)를 모두 적용할 수 있다.
우선, 연료펌프(10)가 장착되는 작업테이블(30)을 갖는 시험기본체(20)가 제공된다.
이때, 시험기본체(20)에는 전류측정부(21), 압력측정부(22), 시간측정부(23), 소음측정부(24), 표시부(25), 제어부(26)를 포함하여 구성될 수 있다.
전류측정부(21)는 시험기본체(20)에 구비되어 연료펌프(10)의 솔레노이드(111)를 작동 및 제어하는 전류를 측정할 수 있다.
압력측정부(22)는 시험기본체(20)에 구비되어 연료펌프(10)를 통해 공급되는 연료의 압력을 측정할 수 있다.
시간측정부(23)는 시험기본체(20)에 구비되어 연료펌프(10)를 통해 공급되는 연료의 공급 시간을 측정할 수 있다.
소음측정부(24)는 시험기본체(20)에 구비되어 연료펌프(10)의 작동에 따른 소음을 측정할 수 있다.
표시부(25)는 시험기본체(20)의 전면에 구비되어 전류측정부(21), 압력측정부(22), 시간측정부(23), 소음측정부(24)의 측정 상태를 육안으로 파악할 수 있도록 화면으로 디스플레이 할 수 있다.
제어부(26)는 전류측정부(21), 압력측정부(22), 시간측정부(23), 소음측정부(24), 표시부(25)의 측정 및 작동을 전체적으로 제어할 수 있다.
연료펌프(10)의 용량은 지정 토출압력에 대한 지정 토출량으로 표시할 수 있으며, 인수/인도 당사자 간의 협정에 따라 그 단위는 각각 kPa(kgf/㎠), L/h를 사용할 수 있다.
연료펌프(10)의 공칭 전압은 6V, 12V 및 24V로 한정할 수 있다.
연료펌프(10)의 성능을 시험하기 위해서는 흡입압력, 토출압력에 따른 토출량, 기밀성, 내진성, 내수성, 내구성을 측정 확인할 수 있다.
먼저, 건조 흡입 압력은 연료펌프(10) 내부 및 흡입관 내를 건조 상태로 하여 토출구(211)를 개방하고 흡입구(221)를 닫아 공칭 전압으로 연료펌프(10)를 작동시켰을 때 흡입 알력은 -4.9 kPa(-0.05 kgf/㎠)이하로 제안할 수 있다.
차단식 토출압력에 경우 평균값은 연료펌프(10)를 공칭 전압으로 작동시키면서 토출구(211)를 닫았을 때에 토출압력의 평균값은 지정 차단시 토출압력의 70 ~ 100% 범위에 있어야 한다.
차단시 토출압력의 최고값은 기화기용 펌프를 사용하는 상태의 배관으로 연료펌프(10)를 공정 전압의 90 ~ 120 %의 범위에서 작동시키고 기화기 흡입구에서 측정했을 때 토출압력의 최고값이 지정 차단시 토출압력의 130%를 이하로 제한한다.
토출구(211)를 지정 토출압력으로 했을 때의 온도 및 전압에 대한 토출량은 [표 1]과 같다.
Figure pat00002
[표 1]
전기 구동부의 온도 상승에 대해 연료펌프(10) 주위 온도 및 연료펌프(10) 흡입구(221)에서의 연료 온도를 40℃ 이하로 유지하고 연료펌프(10)를 공칭 전압으로 작동시켜 전기 구동부의 권선 온도가 일정하게 되었을 때, 저항법으로 권선의 온도를 측정하고, 그 때의 온도 상승은 60
Figure pat00003
를 넘어서는 안된다. 다만, 연료펌프(10)의 흡입구(221)은 개방, 토출구(211)는 지정 토출압력으로 한다.
기밀성에 경우 흡입구(221)에 98 kPa (1 kgf/㎠) 이상으로 지정 차단시 토출압력과 같은 공기압을 가하여 토출구(211)를 닫고 시험유 속에 침지시켜 10초 이상 유지했을 때 누설이 없어야 한다.
내진성에 경우 연료펌프(10)를 공칭 전압으로 작동시켜 흡입구(221) 및 토출구(211)를 개방하여 KS R 1034의 진동 내구 시험 방법의 단계4에 따라 시험할 수 있다.
시험 후의 연료펌프(10) 성능은 건조 흡입 압력, 차단시 토출압력, 토출량, 전기 구동부의 온도 상승, 기밀성을 만족하고, 또한 구조의 어느 부분에도 해로운 결함이 생겨서는 안된다.
내수성에 경우 연료펌프(10)를 KS R 0015의 R2에 의한 시험 후 외부의 물을 닦아내고 1시간 방치했을 때 절연 저항, 기타 각 부에 이상이 없어야 한다.
상온 내구성에 경우 연료펌프(10)를 [표 2]에 표시하는 조건으로 운전 후 건조흡입압력 및 차단시토출압력의 시험과 기밀성의 상온 공칭 전압 특성의 시험을 했을 때 성능은 각각 규정값의 90% 이상으로 할 수 있다.
또한, 기밀성은 기밀성 시험을 만족하고 구조의 어느 부분에도 해로운 결함이 생겨서는 안된다.
Figure pat00004
[표 2]
고온 내구성에 경우 연료펌프(10)를 [표 2]에 표시되는 조건으로 운전한 후 건조 흡입 압력 및 차단시 토출 압력의 평균값의 시험과 토출량의 상온 공칭 전압 특성의 시험한 결과 성능은 [표 2]와 같이 제안할 수 있다.
또한, 기밀성은 기밀성을 만족하고 구조의 어느 부분에도 해로운 결함이 생겨서는 안된다.
구조에 있어서, 펌프부의 기밀성은 양호하며 연료의 누설 없는 구조를 제안하며, 발화 방지 구조에 경우 연료펌프(10) 부분 및 배관 접속 부분에서 연료가 누설될 경우, 그 연료가 발화될 우려가 있는 부분으로 들어가지 않는 구조를 이룰 수 있다.
또한, 전기 점검 등 발화될 우려가 있는 부분은 연료가 외부에서 튀어도 발화되지 않는 구조로 한다.
여기서, 이음쇠는 연료펌프(10)의 흡입구(221) 및 토출구(211)의 이음은 원칙적으로 [표 3]과 같다.
Figure pat00005
[표 3]
전선 단자에 경우 연료펌프(10)에 사용하는 전선 단자는 원칙적으로 KS R 5016의 CA104, CB104 또는 LA로 하여 연료펌프(10) 각 부의 표면에는 해로운 흠, 녹, 주물 기공, 거스러미 및 변형, 기타 결함이 없어야 한다.
따라서, 시험의 일반 조건으로는 특별히 지정하지 않으면 상온에서 수행할 수 있으며, 시험에 사용하는 연료는 KS M 2611, KS M 2612 또는 KS M 2613에 규정하는 것으로 사용할 수 있다.
한편, 토출량의 시험에 사용하는 장치는 연료펌프(10) 및 연료 온도를 조정하여 연료 탱크 내의 연료 온도 및 연료펌프(10)의 주위 온도를 측정하는 적당한 장치를 여기에 추가하고, 필터를 가진 연료펌프(10)는 필터를 붙인 상태에서 시험할 수 있다.
성능 검사로 건조 흡입 압력 검사는 건조 흡입 압력은 -4.9 kPa(-0.05 kgf/㎠)이하로 제한하며, 차단시 토출압력 검사는 지정 차단시 토출압력의 70 ~ 100% 범위에 있어야 한다.
연료펌프(10)는 도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이, 상호 플랜지 결합되는 업퍼바디(100) 및 로어바디(200)와 그 사이에 구비되는 다이어프램(300)을 통해 펌핑 작동할 수 있도록 구성된다.
다이어프램(Diaphragm)은 압력 검출이나 압력 변위 또는 힘을 변환하기 위한 밀봉 기능을 말한다. 금속 다이어프램과 비금속 다이어프램이 있으며, 공기압을 사용한 기기의 연산이나 증폭요소 등에 사용된다. 전자는 파형으로 변형된 금속 원판으로 재료의 탄성과 압력을 평형하게 하여 사용하고, 후자는 중심부를 금속성 좌금으로 눌러 교정한 스프링을 조합시켜 사용한다.
상기한 구성요소가 상호 결합 및 펌핑 작동하는 기술은 통상적인 기술이다.
업퍼바디(100)는 솔레노이드(111) 및 왕복로드(113)를 포함하여 상하 왕복 작동하는 밸브구동체(110)를 갖는다.
다시 말해, 소정의 공간을 가는 업퍼바디(100)의 내부에 솔레노이드(111)가 구비되고, 연결된 배선에 의해 공급되는 전기신호에 의해 발생하는 자력에 의해 중앙에 왕복 가능하게 구비되는 왕복로드(113)를 왕복시키되, 자력이 발생하면 왕복로드(113)를 후퇴시키고, 자력이 해제되면 솔레노이드(111)의 선단에 구비되는 스프링(115)의 복원력에 의해 전진 작동하게 되며, 왕복로드(113)의 선단에 위치되는 다이어프램(300)을 횡경 작동시켜 펌핑을 수행할 수 있다.
한편, 로어바디(200)는 업퍼바디(100)의 하부에 밀폐 구비되며, 연료의 흡입공간(213), 토출공간(215)을 갖도록 소정의 체적을 갖는 하우징으로 일측에 연료의 토출구(211)를 갖는 리저버하우징(210) 및 하부에 순차 구비되며, 연료의 흡입구(221)를 갖는 리저버컵(220)을 포함하여 구성될 수 있다.
여기서, 로어바디(200)의 리저버하우징(210)과 리저버컵(220)이 순차적으로 위치되며, 길이 방향을 따라 관통하는 체결구멍에 대응하여 복수의 볼트를 체결하여 견고하게 결합하며 각각 결합되는 면적과 동일하게 가스킷을 구비하여 밀폐력을 갖는 것이 바람직하다.
한편, 다이어프램(300) 리저버하우징(210)과 업퍼바디(100)의 사이를 경계하는 막으로 업퍼바디(100)의 왕복로드(113)에 의해 펌핑 작동할 수 있다.
이때, 토출공간(215)에는 소정의 신축공간(410)을 갖는 에어포켓(400)이 더 구비될 수 있다.
리저버하우징(210)의 토출공간(215) 및 흡입공간(213)에는 각각 체크밸브(230)가 구비되고, 다이어프램(300)의 횡격작동에 의해 흡입공간(213)에 연료가 흡입되면, 다이어프램(300)이 후퇴하여 체크밸브(230)를 통해 펌핑으로 펌핑공간으로 연료가 유입되고, 반대로 다이어프램(300)이 전진하여 체크밸브(230)를 통해 펌핑으로 펌핑공간에 위치되는 연료가 토출공간(215)으로 이동하면서, 토출공간(215)에 구비되는 에어포켓(400)의 탄성력에 의해 토출공간(215)에서 토출구(211)를 토출되는 연료의 토출 압력을 극대화할 수 있다.
더불어, 리저버하우징(210)에 형성되는 흡입공간(213)의 체적은 토출공간(215)의 체적에 비해 상대적으로 작게 형성될 수 있다.
흡입공간(213)과 토출공간(215)의 체적 비율은 리저버하우징(210)의 전체 체적을 기준으로 1:3으로 구분되는 것이 바람직하다.
따라서, 상기와 같은 체적 비율에 의해 토출구(211)를 통해 토출되는 연료의 토출압력이 460 ~ 500 Pa으로 증가될 수 있다.
에어포켓(400)은 실릴콘 또는 PVC 재질 중 어느 한가지 또는 복합적으로 포함할 수 있으며, 흡입공간(213)과 토출공간(215)의 사이에는 각각 금속판박으로 이루어진 두개의 체크밸브(230)를 포함할 수 있다.
상기와 같이 구성된 본 발명을 제공함으로써, 연료의 토출압, 토출량, 기밀성, 내진성, 내수성, 내구성을 종합적으로 검사할 수 있어 기존에 비해 검사 시간 단축으로 효율 대비 연료펌프(10)의 검사 대수를 상승시킬 수 있는 효과가 있다.
이상에 설명한 본 명세서 및 청구범위에 사용되는 용어 및 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니 되며, 본 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.
따라서, 본 명세서에 기재된 도면 및 실시 예에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 하나의 실시 예에 불과할 뿐이고, 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것이 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형 예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.
10: 연료펌프 20: 시험기본체
21: 전류측정부 22: 압력측정부
23: 시간측정부 24: 소음측정부
25: 표시부 26: 제어부
30: 작업테이블 100: 업퍼바디
110: 밸브구동체 111: 솔레노이드
113: 왕복로드 115: 스프링
200: 로어바디 210: 리저버하우징
211: 토출구 213: 흡입공간
215: 토출공간 220: 리저버컵
221: 흡입구 230: 체크밸브
300: 다이어프램 400: 에어포켓
410: 신축공간

Claims (4)

  1. 연료펌프(10)가 장착되는 작업테이블(30)을 갖는 시험기본체(20)와;
    상기 시험기본체(20)에 구비되어 연료펌프(10)의 솔레노이드(111)를 작동 및 제어하는 전류를 측정하는 전류측정부(21)와;
    상기 시험기본체(20)에 구비되어 연료펌프(10)를 통해 공급되는 연료의 압력을 측정하는 압력측정부(22)와;
    상기 시험기본체(20)에 구비되어 연료펌프(10)를 통해 공급되는 연료의 공급 시간을 측정하는 시간측정부(23)와;
    상기 시험기본체(20)에 구비되어 연료펌프(10)의 작동에 따른 소음을 측정하는 소음측정부(24)와;
    상기 시험기본체(20)의 전면에 구비되어 상기 전류측정부(21), 압력측정부(22), 시간측정부(23), 소음측정부(24)의 측정 상태를 육안으로 파악할 수 있도록 화면으로 디스플레이하는 표시부(25)와;
    상기 전류측정부(21), 압력측정부(22), 시간측정부(23), 소음측정부(24), 표시부(25)의 측정 및 작동을 제어하는 제어부(26)를 포함하는 것을 특징으로 하는 연료펌프 시험장치.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 작업테이블(30)에 장착되는 연료펌프(10)는,
    솔레노이드(111) 및 왕복로드(113)를 포함하여 상하 왕복 작동하는 밸브구동체(110)를 갖는 업퍼바디(100)와;
    상기 업퍼바디(100)의 하부에 밀폐 구비되며, 연료의 흡입공간(213), 토출공간(215)을 갖도록 소정의 체적을 갖는 하우징으로 일측에 연료의 토출구(211)를 갖는 리저버하우징(210) 및 하부에 순차 구비되며, 연료의 흡입구(221)를 갖는 리저버컵(220)을 포함하는 로어바디(200)와;
    상기 리저버하우징(210)과 업퍼바디(100)의 사이를 경계하는 막으로 상기 업퍼바디(100)의 왕복로드(113)에 의해 펌핑 작동하는 다이어프램(300)을 포함하는 것을 특징으로 하는 연료펌프 시험장치.
  3. 청구항 1에 있어서,
    상기 연료펌프(10)의 토출압력은,
    공정 전압의 90 ~ 120% 범위에서 작동되어 흡입구(221)에서 측정했을 때 토출압력의 최고값이 지정 차단시 토출압력을 130% 이하로 이루어지는 것을 특징으로 하는 연료펌프 시험장치.
  4. 청구항 1에 있어서,
    상기 전류측정부(21)는,
    연료펌프(10) 주위 온도 및 연료펌프(10) 흡입구(221)에서의 연료 온도를 40
    Figure pat00006
    이하로 유지하고 연료펌프(10)를 공칭 전압으로 작동시켜 전기 구동부의 권선 온도를 유지하는 것을 특징으로 하는 연료펌프 시험장치.
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