KR20230007030A - 자외선 살균장치 및 그 제어 방법 - Google Patents

자외선 살균장치 및 그 제어 방법 Download PDF

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Abstract

자외선 살균장치 및 그 제어 방법을 개시한다.
본 개시의 일 실시예에 의하면, 차량의 공조기에서 출력되는 공기가 차량 내부로 토출되도록 구성된 자외선 살균장치에 있어서, 하나 이상의 날개 및 토출구를 포함하는 송풍부; 상기 송풍부를 적어도 1축 회전 가능하도록 지지하는 지지부재; 및 상기 송풍부에 배치되며, 자외선을 발광하는 하나 이상의 자외선 발광부재를 포함하는 자외선 살균장치를 제공한다.

Description

자외선 살균장치 및 그 제어 방법{Ultraviolet Light Sterilizer And Method for Controlling Same}
본 개시는 자외선 살균장치 및 그 제어 방법에 관한 것이다.
이 부분에 기술된 내용은 단순히 본 개시에 대한 배경정보를 제공할 뿐 종래기술을 구성하는 것은 아니다.
차량에는 실내외의 공기를 순환 및 정화시키기 위한 공조기(air conditioner)가 설치된다. 차량의 공조기에서 발생한 공기는 에어벤트 장치(air-vent device)를 이용하여 차량의 실내로 토출된다. 차량의 에어벤트 장치는 공조기에서 발생한 공기가 차량의 실내로 배출되도록 형성된 토출구(air outlet), 공기의 흐름의 안내하도록 형성된 날개(wing), 공기의 방향을 수동으로 조절하도록 형성된 손잡이(knob) 및 에어벤트 장치의 지지를 위한 지지부재(supporting member) 등을 포함할 수 있다.
차량의 에어벤트 장치는 공조기에서 발생한 공기를 차량의 실내로 배출할 뿐만 아니라, 에어벤트 장치에 설치된 LED(Light Emitting Diode)를 이용하여 탑승자에게 심미감을 제공하기도 한다.
한편, 차량의 실내에는 외부로부터 유입된 먼지 및 세균 등의 유해 물질이 존재한다. 탑승자에게 쾌적한 실내 환경을 제공하기 위해서는 차량의 실내를 살균할 필요가 있다. 종래에는 차량 내부의 고정식 실내등(fixed interior light)에 설치된 자외선 발광장치 등을 이용하여 차량의 실내를 살균하였다. 다만, 고정식 실내등에 설치된 자외선 발광장치 등은 자외선 조사 범위에 한계가 있어 차량 실내의 광범위한 영역을 살균하지는 못하는 문제점이 있다.
종래에는 에어벤트 장치로부터 배출되는 공기의 방향을 조절하도록 에어벤트 장치에 별도로 손잡이를 설치하였다. 손잡이를 이용하여 공기의 방향을 조절하는 방식은 탑승자가 수동으로 손잡이를 조작해야 하는 불편함이 있다.
일 실시예에 따른 자외선 살균장치는 회전 가능하도록 형성된 송풍부(air ventilation part)에 자외선 발광부재(ultraviolet light emitting member)를 배치하여 차량 실내의 광범위한 영역을 살균할 수 있다.
일 실시예에 따른 자외선 살균장치는 송풍부를 회전 가능하도록 지지하는 지지부재의 일단에 모터(motor)를 설치하여 탑승자가 수동으로 공기의 방향을 조절하지 않고 전동식으로 공기의 방향을 조절할 수 있다.
본 발명이 해결하고자 하는 과제들은 이상에서 언급한 과제들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 통상의 기술자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
본 개시의 일 실시예에 의하면, 차량의 공조기에서 출력되는 공기가 차량 내부로 토출되도록 구성된 자외선 살균장치에 있어서, 하나 이상의 날개 및 토출구를 포함하는 송풍부; 상기 송풍부를 적어도 1축 회전 가능하도록 지지하는 지지부재; 및 상기 송풍부에 배치되며, 자외선을 발광하는 하나 이상의 자외선 발광부재를 포함하는 자외선 살균장치를 제공한다.
일 실시예에 의하면, 자외선 살균장치는 회전 가능하도록 형성된 송풍부에 자외선 발광부재를 배치하여 차량 실내의 광범위한 영역을 살균할 수 있는 효과가 있다.
일 실시예에 의하면, 자외선 살균장치는 송풍부를 회전 가능하도록 지지하는 지지부재의 일단에 모터를 설치하여 운전자 및 탑승자가 수동으로 공기의 방향을 조절하지 않고 전동식으로 공기의 방향을 조절할 수 있는 효과가 있다.
도 1은 본 개시의 일 실시예에 따른 자외선 살균장치의 분해 사시도이다.
도 2는 본 개시의 일 실시예에 따른 조립이 완성된 자외선 살균장치의 사시도이다.
도 3은 본 개시의 일 실시예에 따른 자외선 살균장치의 송풍부가 수평 방향으로 회전하는 모습을 나타낸 도면이다.
도 4는 본 개시의 일 실시예에 따른 자외선 살균장치의 송풍부가 수직 방향으로 회전하는 모습을 나타낸 도면이다.
도 5는 본 개시의 일 실시예에 따른 자외선 살균장치의 제1 제어방법을 나타낸 순서도이다.
도 6은 본 개시의 일 실시예에 따른 자외선 살균장치의 제2 제어방법을 나타낸 순서도이다.
도 7은 본 개시의 일 실시예에 따른 자외선 살균장치의 제3 제어방법을 나타낸 순서도이다.
이하, 본 개시의 일부 실시예들을 예시적인 도면을 이용해 상세하게 설명한다. 각 도면의 구성 요소들에 참조 부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성 요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 개시를 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 개시의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.
본 개시에 따른 실시예의 구성요소를 설명하는 데 있어서, 제1, 제2, i), ii), a), b) 등의 부호를 사용할 수 있다. 이러한 부호는 그 구성요소를 다른 구성 요소와 구별하기 위한 것일 뿐, 그 부호에 의해 해당 구성요소의 본질 또는 차례나 순서 등이 한정되지 않는다. 명세서에서 어떤 부분이 어떤 구성요소를 '포함' 또는 '구비'한다고 할 때, 이는 명시적으로 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다.
도 1은 본 개시의 일 실시예에 따른 자외선 살균장치의 분해 사시도이다.
도 2는 본 개시의 일 실시예에 따른 조립이 완성된 자외선 살균장치의 사시도이다.
도 3은 본 개시의 일 실시예에 따른 자외선 살균장치의 송풍부가 수평 방향으로 회전하는 모습을 나타낸 도면이다.
도 4는 본 개시의 일 실시예에 따른 자외선 살균장치의 송풍부가 수직 방향으로 회전하는 모습을 나타낸 도면이다.
도 1 내지 도 4를 참조하면, 본 개시의 일 실시예에 따른 자외선 살균장치(ultraviolet light sterilizer, 10)는, 차량의 공조기(air conditioner)에서 발생한 공기가 차량의 실내로 토출되도록 형성된 송풍부(air ventilation part, 100), 송풍부(100)를 적어도 1축 회전 가능하도록 지지하는 지지부재(supporting member, 200), 송풍부(100)에 배치되는 하나 이상의 자외선 발광부재(ultraviolet emitting member, 300), 송풍부(100)가 전동식으로 회전하도록 하기 위하여 설치된 제1 모터(410), 제2 모터(420), 제1 연결축(510) 및 제2 연결축(520), 송풍부(100)의 회전 속도 및 회전 각도를 조절하도록 설치된 제1 기어(610) 및 제2 기어(620)를 포함할 수 있다.
송풍부(100)는 송풍부(100)를 통하여 배출되는 공기의 흐름을 안내하도록 형성된 날개(wing, 110), 차량의 공조기에서 발생하는 공기를 차량의 실내로 배출하도록 형성된 토출구(air outlet, 120), 송풍부(100)로부터 배출되는 공기의 방향을 조절하도록 설치된 손잡이(knob, 130)를 포함할 수 있다.
날개(110)는 수평 방향으로 형성된 복수 개의 제1 날개(111), 수직 방향으로 형성된 복수 개의 제2 날개(112) 및 송풍부(100)의 중앙에 배치된 제3 날개(113)를 포함한다. 여기서 제3 날개(113)는 수평 방향으로 형성된 수평부(113a) 및 수직 방향으로 형성된 수직부(113b)를 포함할 수 있다.
송풍부(100)는 차량의 공조기에서 발생한 공기가 차량의 실내로 토출되도록 형성된 부재로서, 지지부재(200)에 의해 적어도 1축 회전 가능하도록 지지된다.
송풍부(100)는 제1 연결축(510) 및 제2 연결축(520)을 이용하여 제1 모터(410) 및 제2 모터(420)와 결합할 수 있다. 송풍부(100)는 제1 모터(410) 및 제2 모터(420)를 이용하여 전동식으로 회전할 수 있다.
날개(110)는 공조기에서 발생하여 차량의 실내로 토출되는 공기의 흐름을 안내하는 기능을 가진다. 날개(110)는 복수 개가 형성될 수 있으며, 구체적으로 제1 날개(111), 제2 날개(112) 및 제3 날개(113)를 포함할 수 있다.
제1 날개(111)는 수평 방향으로 형성된 부재로서, 복수 개가 형성될 수 있다. 복수 개의 제1 날개(111)의 일단에는 곡면이 형성될 수 있으며, 복수 개의 제1 날개(111)가 서로 연결되어 전체가 돔(dome) 형상으로 형성될 수 있다.
제2 날개(112)는 수직 방향으로 형성된 부재로서, 복수 개가 형성될 수 있다. 제2 날개(112)의 복수 개의 날개는 송풍부(100)의 양 끝단에 배치되어 연결 부재(140)를 이용하여 상호 결합할 수 있다. 제2 날개(112)의 복수 개의 날개가 연결 부재(140)를 이용하여 상호 결합함으로써, 제2 날개(112)의 복수 개의 날개가 동시에 같은 방향 및 각도로 회전할 수 있다.
제3 날개(113)는 송풍부(100) 중앙에 배치되며, 십자(cross) 형상으로 형성될 수 있다. 제3 날개(113)는 수평 방향으로 형성된 수평부(113a) 및 수직 방향으로 형성된 수직부(113b)를 포함한다.
수평부(113a)의 일단에는 곡면이 형성되며, 수평부(113a)의 일단에 형성된 곡면에 자외선 발광부재(300)가 배치될 수 있다. 수평부(113a)의 일단에 형성된 곡면에 자외선 발광부재(300)를 배치함으로써, 자외선 발광부재(300)에서 발광하는 자외선이 차량 실내의 넓은 영역에 조사될 수 있다.
수직부(113b)의 일단에는 곡면이 형성될 수 있으며, 수직부(113b)는 제2 날개(112)와 연결 부재(140)를 이용하여 결합할 수 있다. 수직부(113b)가 제2 날개(112)와 결합함으로써, 공기의 수직 방향 흐름을 안내 및 조절할 수 있다.
토출구(120)는 공조기에서 발생한 공기가 차량의 실내로 배출되도록 형성된다. 토출구(120)는 복수 개의 제1 날개(111) 사이에 형성될 수 있다. 송풍부(100)의 회전에 따라 송풍부(100)에 포함된 토출구(120)도 회전한다. 토출구(120)가 회전함으로써, 토출구(120)를 통하여 배출되는 공기의 방향을 조절할 수 있다.
손잡이(130)는 송풍부(100)를 통하여 토출되는 공기의 방향을 조절하도록 형성된 부재이다. 탑승자가 손잡이(130)를 이용하여 수동으로 공기의 방향을 조절할 수 있다. 손잡이(130)는 제3 날개(113)의 수직부(113b) 일단에 설치될 수 있으나, 반드시 이에 한정되는 것은 아니며, 목적 및 용도에 따라 다른 위치에 설치될 수도 있다.
연결 부재(140)는 복수 개의 제2 날개(112) 및 제3 날개(113)를 상호 연결하기 위한 부재이다. 구체적으로, 수직 방향으로 형성된 복수 개의 제2 날개(112) 및 제3 날개(113)의 수직부(113b)를 연결하도록 설치된다. 복수 개의 제2 날개(112) 및 제3 날개(113)의 수직부(113b)가 연결 부재(140)를 이용하여 결합함으로써, 공기의 수직 방향의 흐름을 조절할 수 있다.
송풍부(100)에는 차량 실내의 살균을 위한 자외선 발광부재(300)가 배치될 수 있다. 송풍부(100)는 열전도율(thermal conductivity)이 높은 재질, 예컨대 구리(Cu), 금(Au), 은(Ag) 및 알루미늄(Al) 등의 재질로 형성될 수 있다. 송풍부(100)가 열전도율이 높은 재질로 형성됨에 따라, 자외선 발광부재(300)에서 발생한 열이 외부로 원활하게 방출될 수 있다. 자외선 발광부재(300)에서 발생한 열을 원활하게 외부로 방출함으로써, 자외선 발광부재(300)를 포함한 자외선 살균장치(10)의 수명 연장을 기대할 수 있다.
송풍부(100)는 제1 모터(410) 및 제2 모터(420)와 제1 연결축(510) 및 제2 연결축(520)을 이용하여 결합할 수 있다. 송풍부(100)는 제1 모터(410) 및 제2 모터(420)를 이용하여 전동식(electric-powered)으로 회전할 수 있다. 송풍부(100)가 전동식으로 회전함에 따라, 탑승자가 수동으로(manually) 공기의 방향을 조절하는 불편함을 해소할 수 있다. 전동식으로 회전하는 송풍부(100)를 포함하는 자외선 살균장치(10)는 차량 실내의 선풍기 역할을 할 수도 있다.
지지부재(200)는 송풍부(100)가 적어도 1축 회전 가능하도록 지지할 수 있으며, 사각형의 형상으로 형성될 수 있다. 지지부재(200)의 일단에는 지지부재(200)가 송풍부(100) 및 제1 모터(410)와 제1 연결축(510)을 이용하여 결합하도록 구멍이 형성될 수 있다.
지지부재(200)는 열전도율이 높은 재질, 예컨대, 구리(Cu), 금(Au), 은(Ag) 및 알루미늄(Al) 등의 재질로 형성될 수 있다. 지지부재(200)가 열전도율이 높은 재질로 형성됨에 따라, 자외선 발광부재(300)에서 발생하여 송풍부(100)로부터 지지부재(200)로 전달되는 열이 외부로 원활하게 방출될 수 있다.
자외선 발광부재(300)는 송풍부(100)에 배치되어 자외선을 발광하는 부재이다. 자외선 발광부재(300)는 복수 개가 형성될 수 있다. 자외선 발광부재(300)에서 발광하는 자외선을 이용하여 차량의 실내를 살균할 수 있다.
복수 개의 자외선 발광부재(300)는 상호간에 일정한 간격을 두고 배치될 수 있으며, 제3 날개(113)의 수평부(113a)에 형성된 곡면에 배치될 수 있다. 복수 개의 자외선 발광부재(300)가 상호간에 일정한 간격을 두고 배치되거나 제3 날개의 수평부(113a)에 형성된 곡면에 배치됨으로써, 자외선 발광부재(300)에서 발광하는 자외선의 조사 범위가 넓어지게 되어 차량 실내의 광범위한 영역을 살균할 수 있는 효과가 있다.
자외선 발광부재(300)는 송풍부(100)에 배치되어 송풍부(100)가 회전함에 따라 함께 회전할 수 있다. 자외선 발광부재(300)가 회전함으로써, 자외선의 조사 범위가 넓어지게 되어 차량 실내의 광범위한 영역을 살균할 수 있다.
자외선 발광부재(300)는 자외선 살균 효과가 크게 나타나는 파장, 예컨대 210 nm 이상 320 nm 이하 파장의 자외선을 발광할 수 있다. 자외선 발광부재(300)가 살균 효과가 크게 나타나는 파장의 자외선을 발광함으로써, 차량 실내의 살균 효과를 증대시킬 수 있다.
자외선 발광부재(300)는 UV LED(UltraViolet Light Emitting Diode)로 형성될 수 있다. 자외선 발광부재(300)가 UV LED로 형성됨에 따라, 작은 전력으로 효과적인 자외선 조사가 가능하며, 자외선 발광부재(300)의 반영구적(semi-permanent) 사용을 기대할 수 있다.
자외선 발광부재(300)는 UV 램프로 형성될 수 있다. 자외선 발광부재(300)가 UV 램프로 형성됨에 따라, 자외선 발광부재(300)는 살균 효과가 가장 크게 나타나는 210 nm 이상 320 nm 이하 파장의 자외선을 효과적으로 발광할 수 있다.
복수 개의 자외선 발광부재(300)는 서로 다른 파장의 자외선을 발광할 수 있다. 복수 개의 자외선 발광부재(300)가 서로 다른 파장의 자외선을 발광함으로써, 차량의 내부에 자외선이 조사되는 각도 및 면적이 달라지더라도 효과적으로 살균할 수 있는 효과가 있다.
자외선 발광부재(300)에서 발광하는 자외선을 이용하여 차량의 실내를 살균함에 따른 효과에 대해 설명한다. 자외선을 이용함으로써, 일부 곰팡이류(fungi)를 제외한 대부분의 균종(germs)을 살균할 수 있는 효과가 있다. 자외선을 이용한 살균은 약물이나 가열 등을 이용한 살균과 달리 살균의 대상이 되는 물체에 변화를 주지 않는 효과도 있다. 자외선을 이용한 살균은 그 방법이 간단하며, 살균 효과는 자외선이 조사되는 동안에만 유효하므로 자외선 살균 이후 차량에 탑승한 운전자 및 탑승자에게 해로운 영향을 미치지 않는다.
제1 모터(410)는 지지부재(200)의 일단에 설치될 수 있으며, 제2 모터(420)는 송풍부(100)의 일단에 설치될 수 있다. 제1 모터(410)는 제1 연결축(510)을 이용하여 송풍부(100) 및 지지부재(200)와 결합할 수 있다. 제2 모터(420)는 제2 연결축(520)을 이용하여 송풍부(100) 및 제1 기어(610)와 결합할 수 있다.
제1 모터(410) 및 제2 모터(420)를 이용하여 송풍부(100)는 전동식으로 2축 회전할 수 있다. 송풍부(100)가 전동식으로 회전함에 따라, 송풍부(100)에 배치된 자외선 발광부재(300)를 이용하여 차량 실내의 광범위한 영역을 살균할 수 있으며, 탑승자가 수동으로 공기의 방향을 조절하는 불편함을 해소할 수 있다.
제1 모터(410) 및/또는 제2 모터(420)에는 위치센서(미도시)가 설치될 수 있다. 위치센서를 이용하여 송풍부(100)의 회전 각도를 감지할 수 있다. 위치센서를 이용하여 송풍부(100)의 회전 각도를 감지함으로써, 차량 실내의 효과적인 살균 및 공기 정화를 기대할 수 있다.
제2 모터(420)와 송풍부(100)의 사이에는 제1 기어(610) 및 제2 기어(620)가 설치될 수 있다. 제1 기어(610) 및 제2 기어(620)를 이용하여 송풍부(100), 특히 제2 날개(112) 및 제3 날개(113)의 회전 속도 및 회전 각도를 조절할 수 있다.
제1 연결축(510)을 이용하여 송풍부(100), 지지부재(200) 및 제1 모터(410)가 결합할 수 있다. 제2 연결축(520)을 이용하여 송풍부(100), 제2 모터(420)가 결합할 수 있다. 제1 연결축(510) 및 제2 연결축(520)을 이용하여 송풍부(100), 지지부재(200), 제1 모터(410) 및 제2 모터(420)가 결합함으로써, 송풍부(100)가 전동식으로 2축 회전할 수 있다.
본 개시의 일 실시예에 따른 차량 실내의 살균을 위한 자외선 살균장치(10)에 있어서, 차량 실내의 살균을 위한 자외선 발광부재(300)는 송풍부(100), 특히 제3 날개(113)의 수평부(113a)에 형성된 곡면에 배치될 수 있다. 자외선 발광부재(300)가 배치된 송풍부(100)는 지지부재(200)에 의해 회전 가능하도록 지지되며, 제1 모터(410) 및 제2 모터(420)를 이용하여 전동식으로 회전할 수 있다.
자외선 발광부재(300)가 제3 날개(113)의 수평부(113b)에 형성된 곡면에 배치되거나, 자외선 발광부재(300)가 배치된 송풍부(100)가 회전함으로써, 차량 실내에 자외선 조사 면적이 최대가 되어 차량의 실내를 광범위하게 살균할 수 있는 효과가 있다.
도 5는 본 개시의 일 실시예에 따른 자외선 살균장치의 제1 제어방법을 나타낸 순서도이다.
도 5를 참조하여 본 개시의 일 실시예에 따른 자외선 살균장치(10)의 제1 제어방법에 대해 설명한다. 제1 제어방법은 자외선 살균장치의 작동을 위한 MMI(Man Machine Interface)를 조작하는 과정(S510), 차량의 엔진 작동 여부를 판단하는 과정(S530), 차량 내 탑승자 유무를 판단하는 과정(S550), 자외선 살균장치의 작동 경고음을 발생시키는 과정(S570) 및 자외선 살균장치를 작동시키는 과정(S590)을 포함한다.
운전자 또는 탑승자는 MMI를 조작함으로써, 차량의 실내 살균을 실시할 것인지 여부를 선택할 수 있다(S510).
차량의 엔진 작동 여부를 판단한다(S530). 엔진 작동 여부의 판단은, 크랭크 각 센서, 차속 센서 및/또는 변속단 센서 등을 이용하여 수행될 수 있다. 살균에 이용되는 자외선은 대부분 인체에 유해하므로 자외선을 이용한 살균은 차량이 주차(parking)되고, 탑승자가 부재인 경우에 실시되는 것이 바람직하다. 차량의 실내에 탑승자가 부재 중이더라도 차량이 일시적으로 정차(stop)된 경우도 있으므로 자외선을 이용한 살균 이전에 차량의 엔진 작동 여부를 판단한다.
차량 내 탑승자 유무를 판단한다(S550). 탑승자 유무의 판단은, 차량 내 스마트키(smart key) 유무 또는 차량 시트(seat)에 가해지는 압력 유무 등에 기초하여 판단할 수 있다. 차량 내부의 살균에 이용되는 자외선은 인체에 유해하여 살균은 탑승자 부재 시에 실시되는 것이 좋으므로 하므로 살균 이전에 차량 내 탑승자 유무를 판단한다.
차량의 엔진 작동 여부 판단(S530) 및 차량 내 탑승자 유무 판단(S550)은 자외선을 이용한 살균을 차량의 주차 및 탑승자 부재 시에 실시하기 위한 과정이다. 따라서, 두 가지의 과정은 순서에 구속되지 않으며, 순차적으로 또는 동시에 진행될 수 있다.
자외선 살균장치의 작동 경고음을 발생시킨다(S570). 자외선 살균장치의 작동 경고음은, 차량의 엔진 작동 여부 판단(S530) 및 차량 내 탑승자 유무 판단(S550) 이후에 탑승자가 차량에 탑승하게 되는 경우 등을 대비하기 위함이다. 자외선 살균장치(10)의 작동 경고음을 발생시킴으로써, 탑승자가 자외선 살균장치(10)의 작동을 중지하거나, 차량의 외부로 나갈 수 있도록 한다.
탑승자에게 자외선 살균장치(10)의 작동을 알리는 방법은 전술한 경고음을 발생시키는 방법에 한정되지 않는다. 불빛, 소리 및/또는 진동을 이용하여 탑승자에게 자외선 살균장치(10)의 작동을 알릴 수 있다.
자외선 살균장치를 작동시킨다(S590). 자외선 살균장치(10)를 이용하여 차량의 실내를 살균한다. 구체적으로 자외선 살균장치(10)의 제1 모터(410) 및 제2 모터(420)를 이용하여 자외선 발광부재(300)가 배치된 송풍부(100)를 회전시킴으로써, 차량의 실내를 살균할 수 있다. 제1 모터(410) 및 제2 모터(420)에 설치된 위치센서를 이용하여 송풍부(100)의 회전 각도를 감지하고, 송풍부(100)의 회전 각도에 관한 정보를 이용하여 차량의 실내를 효과적으로 살균할 수 있다.
도 6은 본 개시의 일 실시예에 따른 자외선 살균장치의 제2 제어방법을 나타낸 순서도이다.
도 6을 참조하면, 제2 제어방법은 자외선 살균장치의 작동을 위한 MMI를 조작하는 과정(S610), 차량의 엔진 작동 여부를 판단하는 과정(S630), 차량 내 탑승자 유무를 판단하는 과정(S650), 자외선 살균장치의 작동 모드를 선택하는 과정(S660), 자외선 살균장치의 작동 경고음을 발생시키는 과정(S670) 및 자외선 살균장치를 작동시키는 과정(S690)을 포함한다.
제2 제어방법에 있어서, 자외선 살균장치의 작동을 위한 MMI를 조작하는 과정(S610), 차량의 엔진 작동 여부를 판단하는 과정(S630), 차량 내 탑승자 유무를 판단하는 과정(S650), 자외선 살균장치의 작동 경고음을 발생시키는 과정(S670) 및 자외선 살균장치를 작동시키는 과정(S690)은 각각 제1 제어방법의 자외선 살균장치의 작동을 위한 MMI를 조작하는 과정(S510), 차량의 엔진 작동 여부를 판단하는 과정(S530), 차량 내 탑승자 유무를 판단하는 과정(S550), 자외선 살균장치의 작동 경고음을 발생시키는 과정(S570) 및 자외선 살균장치를 작동시키는 과정(S590)에 대응되므로 중복되는 설명은 생략한다.
제2 제어방법에 있어서, 탑승자는 자외선 살균장치의 작동 모드를 선택한다(S660). 구체적으로 탑승자는 차량의 실내에 설치된 MMI를 이용하여 자외선 살균장치(10)의 작동 모드를 선택할 수 있으며, 탑승자는 자외선 살균장치(10)를 이용한 살균 시간, 살균 위치 및 살균 정도 등을 설정하여 효과적으로 차량의 내부를 살균할 수 있다.
도 7은 본 개시의 일 실시예에 따른 자외선 살균장치의 제3 제어방법을 나타낸 순서도이다.
도 7을 참조하면, 제3 제어방법은 자외선 살균장치의 작동을 위한 MMI를 조작하는 과정(S710), 차량의 엔진 작동 여부를 판단하는 과정(S730), 차량 내 스마트키 유무를 판단하는 과정(S751), 차량 시트에 가해지는 압력 유무를 판단하는 과정(S752), 자외선 살균장치의 작동 경고음을 발생시키는 과정(S770) 및 자외선 살균장치를 작동시키는 과정(S790)을 포함한다.
제3 제어방법에 있어서, 자외선 살균장치의 작동을 위한 MMI를 조작하는 과정(S710), 차량의 엔진 작동 여부를 판단하는 과정(S730), 자외선 살균장치의 작동 경고음을 발생시키는 과정(S770) 및 자외선 살균장치를 작동시키는 과정(S790)은 각각 제1 제어방법의 자외선 살균장치의 작동을 위한 MMI를 조작하는 과정(S510), 차량의 엔진 작동 여부를 판단하는 과정(S530), 자외선 살균장치의 작동 경고음을 발생시키는 과정(S570) 및 자외선 살균장치를 작동시키는 과정(S590)에 대응되므로 중복되는 설명은 생략한다.
자외선 살균장치(10)의 제3 제어방법은 차량 내 탑승자 유무를 판단하기 위해 차량 내 스마트키 유무를 판단하는 과정(S751) 및 차량 시트에 가해지는 압력 유무를 판단하는 과정(S752)을 포함한다.
차량 실내의 살균에 이용되는 자외선은 인체에 유해하므로 자외선을 이용한 살균은 차량 내 탑승자 부재 시에 실시되는 것이 좋다. 따라서, 차량 내 스마트키 유무 판단(S751) 및 차량 시트에 가해지는 압력 유무 판단(S752)을 이용하여 차량 실내에 탑승자 유무를 이중으로 판단함으로써, 더욱 안전하게 차량 실내를 살균할 수 있는 효과가 있다.
이상의 설명은 본 실시예의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 실시예가 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 실시예의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 실시예들은 본 실시예의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 실시예의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 실시예의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 실시예의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.
10: 자외선 살균장치 100: 송풍부
110: 날개 111: 제1 날개
112: 제2 날개 113: 제3 날개
113a: 수평부 113b: 수직부
120: 토출구 130: 손잡이
140: 연결 부재 200: 지지부재
300: 자외선 발광부재 410: 제1 모터
420: 제2 모터 510: 제1 연결축
520: 제2 연결축 610: 제1 기어
620: 제2 기어

Claims (15)

  1. 차량의 공조기에서 출력되는 공기가 차량 내부로 토출되도록 구성된 자외선 살균장치에 있어서,
    하나 이상의 날개 및 토출구를 포함하는 송풍부;
    상기 송풍부를 적어도 1축 회전 가능하도록 지지하는 지지부재; 및
    상기 송풍부에 배치되며, 자외선을 발광하는 하나 이상의 자외선 발광부재
    를 포함하는 자외선 살균장치.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 날개의 일단에는 곡면이 형성된 자외선 살균장치.
  3. 제 2항에 있어서,
    상기 자외선 발광부재는 상기 곡면에 배치되는 자외선 살균장치.
  4. 제 1항에 있어서,
    상기 송풍부는 제1 날개, 제2 날개 및 제3 날개를 포함하는 자외선 살균장치.
  5. 제 1항에 있어서,
    상기 자외선 발광부재는 UV LED인 자외선 살균장치.
  6. 제 1항에 있어서,
    상기 자외선 발광부재는 UV 램프인 자외선 살균장치.
  7. 제 1항에 있어서,
    상기 송풍부에는 상기 송풍부의 회전 각도를 수동으로 조절 가능하도록 손잡이가 설치된 자외선 살균장치.
  8. 제 1항에 있어서,
    상기 지지부재는 상기 송풍부를 2축 회전 가능하도록 지지하는 자외선 살균장치.
  9. 제 1항에 있어서,
    상기 송풍부 및 상기 지지부재에는, 상기 송풍부가 전동식으로 회전 가능하도록 하나 이상의 모터가 설치된 자외선 살균장치.
  10. 제 9항에 있어서,
    상기 모터에는 상기 송풍부의 회전 각도를 감지하도록 위치센서가 설치된 자외선 살균장치.
  11. 제 9항에 있어서,
    상기 모터의 일단에는 상기 송풍부의 회전 속도 및 회전 각도를 조절하도록 하나 이상의 기어가 설치된 자외선 살균장치.
  12. 제 1항에 있어서,
    상기 하나 이상의 자외선 발광부재는 각각 서로 다른 파장의 자외선을 발광하는 자외선 살균장치.
  13. 차량의 공조기에서 발생하는 공기가 차량 내부로 토출되도록 형성된 송풍부, 상기 송풍부를 지지하도록 형성된 지지부재 및 자외선을 발광하는 자외선 발광부재를 포함하는 자외선 살균장치의 제어 방법에 있어서,
    상기 자외선 살균장치를 이용하여 차량 내부를 살균하기 위한 MMI 조작 과정;
    차량의 엔진 작동 여부를 판단하는 과정;
    차량 내 탑승자 유무를 판단하는 과정;
    상기 자외선 살균장치의 작동 경고음을 발생시키는 과정; 및
    상기 자외선 살균장치를 작동시키는 과정
    을 포함하는 자외선 살균장치의 제어 방법.
  14. 제 13항에 있어서,
    상기 MMI를 이용하여 상기 자외선 살균장치의 작동 모드를 선택하는 과정을 포함하는 자외선 살균장치의 제어 방법.
  15. 제 13항에 있어서,
    상기 차량 내 탑승자 유무를 판단하는 과정은,
    차량 시트에 가해지는 압력 유무를 판단하는 과정; 및
    차량 내 스마트키 유무를 판단하는 과정
    을 포함하는 자외선 살균장치의 제어 방법.
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