KR20220166036A - Sealing connecting apparatus for dock seal - Google Patents

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KR20220166036A KR1020210074836A KR20210074836A KR20220166036A KR 20220166036 A KR20220166036 A KR 20220166036A KR 1020210074836 A KR1020210074836 A KR 1020210074836A KR 20210074836 A KR20210074836 A KR 20210074836A KR 20220166036 A KR20220166036 A KR 20220166036A
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
    • B65G69/00—Auxiliary measures taken, or devices used, in connection with loading or unloading
    • B65G69/008—Dock- or bumper-seals

Abstract

A sealing connecting apparatus for a dock seal according to the present invention may comprise: a location moving frame which is latched at a pair of fixing bars with an elastic member such that the interval is changed in left-and-right and up-and-down directions with respect to the fixing bars; a height varying unit which is disposed at the location moving frame to correspond to the garages of vehicles different from each other to vary the height of the location moving frame; and a pressurizing contact unit which is disposed at the location moving frame to move the location moving frame in a back-and-forth direction when driving such that the vehicle comes in close contact with the location moving frame. Therefore, according to the sealing connecting apparatus for a dock seal of the present invention, even when a micro-interval of the vehicle is produced in a left-and-right direction, a position aligning unit and a pressurizing contact unit allow the vehicle to enter the right position with the dock seal to guarantee sealing force. Moreover, the damage of the conventional dock seal construction can be minimized. In addition, the height of the location moving frame can be finely changed to correspond to the height of the garages of various logistics transporting vehicles, to prevent the introduction of external air and suppress the leakage of the inner cold air to the outside, thereby guaranteeing the constant temperature environment.

Description

도크 씰의 밀폐연결 장치{SEALING CONNECTING APPARATUS FOR DOCK SEAL}Dock seal sealing connection device {SEALING CONNECTING APPARATUS FOR DOCK SEAL}

본 발명은 도크 씰의 밀폐연결 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 콜드 체인으로 대표되는 항온 물류 시스템의 일환으로 도크 씰을 통해 상하역 과정에서 항온 환경이 유지될 수 있는 도크 씰의 밀폐연결 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a dock seal airtight connection device, and more particularly, to a dock seal airtight connection device capable of maintaining a constant temperature environment during loading and unloading through a dock seal as part of a constant temperature logistics system represented by a cold chain. it's about

물류산업의 발전과 함께 콜드체인이란 신조어가 발생하였고, 냉장 및 냉동을 포함한 항온 물류의 필요성은 날이 갈수록 필수불가결의 요소가 되고 있다.With the development of the logistics industry, a new word called cold chain has been coined, and the need for constant temperature logistics, including refrigeration and freezing, is becoming an indispensable element day by day.

이러한 항온 물류 과정에서 취약 환경 중 하나는 물류 창고나 냉동고의 출입구 이른바, 도크 씰에 차량을 통해 상하역하는 과정에서 외기와 접촉 내지는 노출되는 상황이다.One of the vulnerable environments in this constant-temperature logistics process is a situation in which it comes into contact with or is exposed to outside air in the process of loading and unloading through a vehicle to a so-called dock seal at the entrance of a distribution warehouse or freezer.

도크 씰에 항온 환경을 만들기 위한 여러가지 방안이 연구된 바 있다. 예를 들어, 에어커튼으로 공기 유입을 차단하거나, 차량 후방과 접촉되는 창고 외벽을 따라 에어풍선 등으로 차량과 도크 씰 사이를 차폐시키는 장치 등 여러가지가 있을 수 있다.Several methods have been studied to create a constant temperature environment in the dock seal. For example, there may be various devices such as blocking air inflow with an air curtain or shielding between a vehicle and a dock seal with an air balloon along an outer wall of a warehouse in contact with the rear of a vehicle.

그러나, 운전자에 의해 수작업으로 도크 씰과 연결될 수 밖에 없어 좌우 방향으로의 미소 유격이 발생될 가능성이 상존하고 이에 따라 정위치로 진입되지 못해 차폐력이 저하되거나 기존 차폐 구성이 파손되는 문제점이 있다.However, there is a problem that the shielding force is reduced or the existing shielding configuration is damaged because the driver cannot manually connect the dock seal, so there is always a possibility of a minute gap in the left and right directions.

또한 물류 운반차량의 차고높이가 각기 상이할 수 있는데 고정형의 도크 씰의 높이가 차고높이에 대응되지 못해 외기가 유입되거나 내부 냉기가 외부로 유출되는 등 항온 환경이 저해되는 문제점이 있다.In addition, the height of the garage of the logistics transport vehicle may be different, but the height of the dock seal of the fixed type does not correspond to the height of the garage, so there is a problem that the constant temperature environment is inhibited, such as outside air flowing in or internal cold air leaking to the outside.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 차량의 좌우 방향으로의 미소 유격 시에도 포지션 얼라인부와 가압밀착부가 차량을 도크 씰로 정위치로 진입시켜 밀폐력이 확보될 수 있고 기존 도크 씰 구성도 파손이 최소화될 수 있으며 다양한 물류 운반차량의 차고높이에 대응되게 위치이동 프레임의 높이가 미세 가변되어 외기 유입이 방지되고 내부 냉기의 외부 유출이 저지되어 항온 환경이 확보될 수 있는 도크 씰의 밀폐연결 장치를 제공한다.The present invention has been proposed to solve the above problems, and even when there is a slight gap in the left and right directions of the vehicle, the position alignment unit and the pressurized contact unit can enter the vehicle into the dock seal in place to secure the sealing force, and the existing dock seal Configuration diagram Damage can be minimized, and the height of the positioning frame is finely varied to correspond to the height of the garage of various logistics transport vehicles, preventing the inflow of outside air and blocking the outflow of internal cold air to secure a constant temperature environment. Provides a hermetically sealed connection.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 의한 도크 씰의 밀폐연결 장치는, 한쌍의 고정바아에 탄성부재로 걸림 결합되어 상기 고정바아에 대해 좌우 내지 상하 방향으로 유격이 변경되는 위치이동 프레임; 상기 위치이동 프레임에 마련되어 각기 다른 차량 차고에 대응되어 상기 위치이동 프레임의 높이를 가변시키는 높이가변부; 및 상기 위치이동 프레임에 마련되되 구동 시 상기 위치이동 프레임을 전후 방향으로 이동하여 상기 차량을 상기 위치이동 프레임에 밀착시키는 가압밀착부를 포함할 수 있다.Sealing connection device of the dock seal according to the present invention for achieving the above object is coupled to a pair of fixing bars by an elastic member, the positioning frame is changed in the left and right or up and down direction with respect to the fixing bar; a height variable unit provided on the positioning frame to vary the height of the positioning frame corresponding to different vehicle garages; and a pressure-adhering unit provided on the positioning frame and moving the positioning frame forward and backward when driven to bring the vehicle into close contact with the positioning frame.

상기 위치이동 프레임의 내부 가장자리에는 도크씰 패드가 마련되며, 상기 가압밀착부는, 상기 차량 측부를 구름 접촉하여 상기 도크씰 패드로 가압하는 가압롤러; 및 상기 가압롤러를 구동하는 롤러 구동부를 포함할 수 있다.A dock seal pad is provided at an inner edge of the positioning frame, and the pressure contact unit includes a pressure roller that presses the dock seal pad by rolling the side portion of the vehicle; And it may include a roller driving unit for driving the pressure roller.

상기 위치이동 프레임과 물류창고 출입문 사이에 개재되는 아코디언 연결 부를 더 포함할 수 있다.An accordion connecting portion interposed between the positioning frame and the warehouse entrance may be further included.

상기 가압롤러는 회동 축심이 일측에 편심되게 마련될 수 있다.The pressure roller may be provided so that the center of rotation is eccentric to one side.

상기 가압롤러는 탄성 재질의 우레탄 또는 PP 소재로 제작될 수 있다.The pressure roller may be made of elastic urethane or PP material.

상기 높이가변부는, 부분 절곡되게 마련되어 상기 차량 상면을 탐침하는 레벨부재; 상기 레벨부재의 단부에 마련되는 볼캐스터; 및 상기 레벨부재에 연결되는 레벨 구동부를 포함할 수 있다.The height variable portion is provided to be partially bent level member to probe the upper surface of the vehicle; a ball caster provided at an end of the level member; And it may include a level driver connected to the level member.

상기 위치이동 프레임에는, 상기 도크씰 패드에 인접되게 배치되어 상기 위치이동 프레임 내측으로 경사지게 마련되는 포지션 얼라인부가 마련될 수 있다.The positioning frame may be provided with a position alignment unit disposed adjacent to the dock seal pad and inclined toward the inside of the positioning frame.

상기 포지션 얼라인부는, 상기 위치이동 프레임의 판면에서 전면으로 돌출되는 돌출구간판; 상기 돌출구간판에서 상기 도크씰 패드 측으로 절곡 형성되는 내측함입구 간판; 및 상기 내측함입구간판에 단부에 마련되어 상기 차량 접촉 시 마찰을 저감하는 저감롤러를 포함할 수 있다.The position alignment unit may include a protruding section plate protruding from the plate surface of the position moving frame to the front; An inner box entrance signboard formed bent from the protruding section plate toward the dock seal pad; and a reducing roller provided at an end portion of the inner compartment plate to reduce friction upon contact with the vehicle.

상기 포지션 얼라인부는 상기 위치이동 프레임의 양측변 및 상변에 복수개가 마련될 수 있다.A plurality of position aligners may be provided on both sides and an upper side of the positioning frame.

본 발명에 의한 도크 씰의 밀폐연결 장치는, 차량의 좌우 방향으로의 미소 유격 시에도 포지션 얼라인부와 가압밀착부가 차량을 도크 씰로 정위치로 진입시켜 밀폐력이 확보될 수 있고 기존 도크 씰 구성도 파손이 최소화될 수 있으며 다양한 물류 운반차량의 차고높이에 대응되게 위치이동 프레임의 높이가 미세 가변되어 외기 유입이 방지되고 내부 냉기의 외부 유출이 저지되어 항온 환경이 확보될 수 있다.In the dock seal sealing connection device according to the present invention, even when there is a slight gap in the left and right directions of the vehicle, the position aligning part and the pressurizing contact part enter the vehicle into the dock seal in place, so that the sealing force can be secured and the existing dock seal configuration is also damaged This can be minimized, and the height of the positioning frame is finely varied to correspond to the height of the garage of various logistics vehicles, so that the inflow of outside air is prevented and the outflow of cold air inside is prevented, so that a constant temperature environment can be secured.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 도크 씰의 밀폐연결 장치의 개략적인 측면도이다.
도 2은 본 발명의 실시예에 따른 도크 씰의 밀폐연결 장치의 정면도이다.
도 3은 도 2에서 A-A라인의 단면도이다.
도 4는 도 2에서 B-B라인의 단면도이다.
도 5 및 도 6은 본 발명의 실시예에 따른 도크 씰의 밀폐연결 장치가 가동되는 상태를 개략적으로 도시한 도면이다.1 is a schematic side view of a dock seal sealing device according to an embodiment of the present invention.
Figure 2 is a front view of the sealing connection device of the dock seal according to an embodiment of the present invention.
FIG. 3 is a cross-sectional view along line AA in FIG. 2 .
4 is a cross-sectional view of line BB in FIG. 2;
5 and 6 are views schematically showing a state in which the sealing connection device of the dock seal according to an embodiment of the present invention is operated.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 의한 도크 씰의 밀폐연결 장치의 일 실시예를 상세히 설명한다. 각 도면에 제시된 동일한 참조부호는 동일한 부재를 나타낸다.Hereinafter, one embodiment of a device for sealing a dock seal according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. Like reference numerals in each figure indicate like elements.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 도크 씰의 밀폐연결 장치의 개략적인 측면도이고, 도 2은 본 발명의 실시예에 따른 도크 씰의 밀폐연결 장치의 정면도이고, 도 3은 도 2에서 A-A라인의 단면도이고, 도 4는 도 2에서 B-B라인의 단면도이다.1 is a schematic side view of a dock seal sealing connection device according to an embodiment of the present invention, Figure 2 is a front view of a dock seal sealing connection device according to an embodiment of the present invention, Figure 3 is A-A line in FIG. , and FIG. 4 is a cross-sectional view along line B-B in FIG. 2 .

본 발명의 실시예에 따른 도크 씰의 밀폐연결 장치(100)는 도 1 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 한쌍의 고정바아(101)에 탄성부재(102)로 걸림 결합되어 상기 고정바아(101)에 대해 좌우 내지 상하 방향으로 유격이 변경되는 위치이동 프레임(110); 상기 위치이동 프레임(110)에 마련되어 각기 다른 차량차고에 대응되어 상기 위치이동 프레임(110)의 높이를 가변시키는 높이가변부(200); 상기 위치이동 프레임(110)에 마련되되 구동 시 상기 위치이동 프레임(110)을 전후 방향으로 이동하여 상기 차량(1)을 상기 위치이동 프레임(110)에 밀착시키는 가압밀착부(300); 및 상기 위치이동 프레임(110)과 물류창고 출입문 사이에 개재되는 아코디언 연결부(400)를 포함할 수 있다.As shown in FIGS. 1 to 4, the sealing connection device 100 of the dock seal according to an embodiment of the present invention is engaged with a pair of fixing bars 101 by an elastic member 102, and the fixing bar 101 ) The positioning frame 110 whose clearance is changed in the left and right or up and down directions with respect to; a height variable unit 200 provided on the positioning frame 110 to vary the height of the positioning frame 110 corresponding to different vehicle garages; a pressure-adhering part 300 provided on the positioning frame 110 and moving the positioning frame 110 forward and backward when driven to bring the vehicle 1 into close contact with the positioning frame 110; And it may include an accordion connection part 400 interposed between the positioning frame 110 and the warehouse door.

고정바아(101)는 도 2에 도시된 바와 같이 한쌍이 마련되며, 물류창고 출입구의 양측부에 배치될 수 있다.A pair of fixing bars 101 is provided as shown in FIG. 2 and may be disposed on both sides of the warehouse entrance.

이러한 고정바아(101) 사이에는 도크 씰의 밀폐연결 장치(100)가 마련될 수 있다. 도크 씰의 밀폐연결 장치(100)는 각 모서리부가 탄성부재(102)를 통해 고정바아(101)에 연결되어 탄성 지지될 수 있다. 이로써, 도크 씰의 밀폐연결 장치(100)가 미소 유격 또는 미소 이동이 확보될 수 있다.Between these fixing bars 101, a dock seal sealing connection device 100 may be provided. The sealing connection device 100 of the dock seal may be elastically supported by connecting each corner portion to the fixing bar 101 through an elastic member 102. As a result, the airtight connection device 100 of the dock seal can be secured with a minute gap or a minute movement.

상기 도크 씰의 밀폐연결 장치(100)에는 위치이동 프레임(110)이 마련될 수 있다. 위치이동 프레임(110)은 사각 프레임으로 마련되며, 중앙에 관통개구가 형성될 수 있다. 위치이동 프레임(110)의 내부 가장자리 즉, 관통개구의 내벽을 따라 일면 상에는 도크씰 패드(120)가 마련될 수 있다. 이러한 도크씰 패드(120)는 차량(1)의 후미(2)과 맞닿아 밀폐가 가능하며, 차량(1)의 이동 시 물류창고 벽과의 충돌을 완화하는 역할도 한다.A positioning frame 110 may be provided in the airtight connection device 100 of the dock seal. The positioning frame 110 is provided as a square frame, and a through opening may be formed in the center. A dock seal pad 120 may be provided on one surface along the inner edge of the positioning frame 110, that is, along the inner wall of the through-opening. The dock seal pad 120 can be sealed by coming into contact with the rear end 2 of the vehicle 1, and also serves to mitigate a collision with the warehouse wall during movement of the vehicle 1.

상기 위치이동 프레임(110)에는, 상기 도크씰 패드(120)에 인접되게 배치되어 상기 위치이동 프레임(110) 내측으로 경사지게 마련되는 포지션 얼라인부(130)가 마련될 수 있다.The positioning frame 110 may be provided with a position alignment unit 130 disposed adjacent to the dock seal pad 120 and inclined toward the inside of the positioning frame 110 .

상기 포지션 얼라인부(130)는 주로 도 3 및 도 4를 참조하면, 상기 위치이동 프레임(110)의 판면에서 전면으로 돌출되는 돌출구간판(131); 상기 돌출구간판(131)에서 상기 도크씰 패드(120) 측으로 절곡 형성되는 내측함입구간판(132); 및 상기 내측함입구간판(132)에 단부에 마련되어 상기 차량(1) 접촉 시 마찰을 저감하는 저감롤러(133)를 포함할 수 있다.Referring mainly to FIGS. 3 and 4 , the position aligning unit 130 includes a protrusion section plate 131 protruding from the front surface of the positioning frame 110 to the front; An inner compartment inlet section plate 132 formed by bending from the protruding section plate 131 toward the dock seal pad 120; And it may include a reducing roller 133 provided at an end of the inner compartment plate 132 to reduce friction when contacting the vehicle 1.

돌출구간판(131)은 도 1, 3 기준으로 위치이동 프레임(110)으로부터 좌측방향으로 수직하게 돌출 형성될 수 있다.The protruding section plate 131 may protrude vertically in the left direction from the positioning frame 110 based on FIGS. 1 and 3 .

그리고 내측함입구간판(132)는 돌출구간판(131)의 선단부터 내측으로 절곡 형성되는 부분이다. 이러한 내측함입구간판(132)의 단부에는 저감롤러(133)가 마련되며, 차량(1)의 상부 내지는 측부에 접촉 시 마찰이 저감될 수 있다.And the inner side inlet section plate 132 is a portion formed by bending inward from the front end of the protruding section plate 131. A reducing roller 133 is provided at the end of the inner compartment plate 132, and friction can be reduced when contacting the top or side of the vehicle 1.

이러한 포지션 얼라인부(130)는 차량(1)이 정위치로부터 좌우방향으로 미소하게 이격되어 접근될 때 차량(1)의 후미(2)가 내측함입구간판(132)의 경사면을 타고 이동되며, 이 과정에서 위치이동 프레임(110)이 좌우로 미소 이동되면서 정렬이 수행될 수 있다. 이러한 정렬 작업은 위치이동 프레임(110)이 상하 방향으로도 수행될 수 있음은 물론이다.In such a position aligning unit 130, when the vehicle 1 is slightly spaced apart in the left and right directions from the original position and approaches, the rear 2 of the vehicle 1 moves along the inclined surface of the inner box entrance plate 132, In this process, alignment may be performed while the positioning frame 110 is slightly moved left and right. Of course, this alignment operation can also be performed in the vertical direction of the positioning frame 110 .

이러한 정렬 작업을 위해, 상기 포지션 얼라인부(130)는 도 2에 도시된 것처럼 상기 위치이동 프레임(110)의 양측변 및 상변에 복수개가 마련될 수 있다.For this sorting operation, a plurality of position aligning units 130 may be provided on both side and upper sides of the positioning frame 110 as shown in FIG. 2 .

한편, 일반적인 컨테이너 크기는 규격화됨에도 불구하고 물류 운반차량(1)의 차고 높이가 각기 상이할 수 있으며 이러한 편차에 의해 고정형의 도크 씰의 높이가 차고높이에 대응되지 못하는 경우가 있다. 이에 따라 외기가 유입되거나 내부 냉기가 외부로 유출되는 등 항온 환경이 저해되는 문제점이 있었다.On the other hand, although the general container size is standardized, the height of the garage of the logistics transport vehicle 1 may be different from each other, and the height of the dock seal of the fixed type may not correspond to the height of the garage due to such a deviation. Accordingly, there is a problem in that a constant temperature environment is inhibited, such as inflow of outside air or leakage of internal cold air to the outside.

이에 본 실시예에서는 높이가변부(200)가 마련될 수 있다. 상기 높이가변부(200)는 주로 도 2 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 부분 절곡되게 마련되어 상기 차량(1)의 상면을 탐침하는 레벨부재(210); 상기 레벨부재(210)의 단부에 마련되는 볼캐스터(211); 및 상기 레벨부재(210)에 연결되는 레벨 구동부(220)를 포함할 수 있다.Accordingly, in this embodiment, the height variable portion 200 may be provided. As shown in FIGS. 2 and 3 , the height variable portion 200 includes a level member 210 that is provided to be partially bent and probes the upper surface of the vehicle 1; A ball caster 211 provided at an end of the level member 210; And it may include a level driver 220 connected to the level member 210.

레벨부재(210)는 차량(1)의 상부면을 탐침할 수 있다. 레벨 구동부(220)는 도 3에 주로 도시된 바와 같이, 축지지부(230)에 의해 회동 가능하게 지지되는 레벨부재(210)를 구동시켜 차량(1)의 상부면으로 회동될 수 있다. The level member 210 may probe the upper surface of the vehicle 1 . As shown mainly in FIG. 3 , the level driver 220 may rotate toward the upper surface of the vehicle 1 by driving the level member 210 rotatably supported by the shaft support 230 .

이러한 높이가변부(200)를 통해, 다양한 물류 운반차량(1)의 차고높이에 대응되게 위치이동 프레임(110)의 높이가 미세 가변되어 차량(1)의 후미(2)를 완전히 도크 씰의 밀폐연결 장치(100)가 차폐할 수 있게 된다. 이를 통해 외기 유입이 방지되고 내부 냉기의 외부 유출이 저지되어 항온 환경이 확보될 수 있다.Through this height variable unit 200, the height of the positioning frame 110 is finely varied to correspond to the height of the garage of various logistics transport vehicles 1, so that the rear 2 of the vehicle 1 is completely sealed with the dock seal The connection device 100 can be shielded. Through this, an inflow of outside air is prevented and an outflow of internal cold air is prevented, so that a constant temperature environment can be secured.

한편, 차량 운전자에 의해 수작업으로 도크 씰과 연결될 수 밖에 없어 좌우 방향으로의 미소 유격이 발생될 가능성이 상존하고 이에 따라 정위치로 진입되지 못해 밀폐력이 저하되거나 기존 차폐 구성이 파손되는 문제점이 있었다.On the other hand, there is a possibility that a slight gap in the left and right directions may occur because the vehicle driver must manually connect the dock seal, and accordingly, the sealing force is lowered or the existing shielding configuration is damaged because it cannot be entered into the correct position.

이에 본 실시예에서는 위치이동 프레임(110)의 양측부에 가압밀착부(300)가 마련될 수 있다. 상기 가압밀착부(300)는 주로 도 2 및 도 4를 참조하면, 상기 차량(1) 측부를 구름 접촉하여 상기 도크씰 패드(120)로 가압하는 가압롤러(310); 및 상기 가압롤러(310)를 구동하는 롤러 구동부(320)를 포함할 수 있다.Accordingly, in this embodiment, the pressure-adhering parts 300 may be provided on both sides of the positioning frame 110 . Referring mainly to FIGS. 2 and 4 , the pressure contact part 300 includes a pressure roller 310 that presses the side of the vehicle 1 to the dock seal pad 120 in rolling contact; And it may include a roller driving unit 320 for driving the pressure roller 310.

상기 가압롤러(310)는 롤러 지지부(330)에 대해 회동 축심이 일측에 편심되게 마련될 수 있다. 가압롤러(310)의 외면에는 밀착돌기(311)가 마련될 수 있다.The pressure roller 310 may be provided so that the pivot axis is eccentric to one side with respect to the roller support 330 . A contact protrusion 311 may be provided on the outer surface of the pressure roller 310 .

또한, 가압롤러(310)의 일측에 롤러 구동부(320)가 연결될 수 있다.In addition, a roller driving unit 320 may be connected to one side of the pressure roller 310 .

이러한 구성의 가압밀착부(300)를 통해, 가압롤러(310)가 롤러 지지부(330)에 대해 회동 시 차량(1)의 측부면을 밀착하면서 도크씰 패드(120)에 차량의 후미로 위치이동 프레임(110)이 전후방향으로 가압될 수 있다.When the pressure roller 310 rotates with respect to the roller support 330 through the pressure contact portion 300 having this configuration, the position is moved to the rear of the vehicle on the dock seal pad 120 while closely adhering to the side surface of the vehicle 1. The frame 110 may be pressed in the forward and backward directions.

즉, 위치이동 프레임(110)이 도 4 기준으로 볼 때 차량(1) 후미(2)인 좌측으로 미소 이동될 수 있어 완전 밀폐가 가능하며 이로써 밀폐력이 우수할 수 있게 된다.That is, the positioning frame 110 can be moved slightly to the left side, which is the rear 2 of the vehicle 1, when viewed with reference to FIG. 4, so that it can be completely sealed, and thus the sealing power can be excellent.

본 실시예에서의 상기 가압롤러(310)는 탄성 재질의 우레탄 또는 PP 소재로 제작될 수 있다.The pressure roller 310 in this embodiment may be made of elastic urethane or PP material.

상기 도크 씰의 밀폐연결 장치(100)는 아코디언 연결부(400)를 더 포함할 수 있다. 상기 아코디언 연결부(400)는 상기 위치이동 프레임(110)과 물류창고 출입문 사이에 개재되어 외기로부터 내부를 완전 차단하는 부분이다. 이러한 아코디언 연결부(400)는 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이 상하, 좌우 및 전후방향으로 미소 유격이 확보될 수 있다.The airtight connection device 100 of the dock seal may further include an accordion connection portion 400. The accordion connection part 400 is interposed between the positioning frame 110 and the warehouse door to completely block the inside from outside air. As shown in FIGS. 3 and 4 , the accordion connecting portion 400 can secure a slight gap in vertical, horizontal, and front-back directions.

이와 같은 구성으로, 차량(1)의 좌우 방향으로의 미소 유격 시에도 포지션 얼라인부(130)와 가압밀착부(300)가 차량(1)을 도크 씰로 정위치로 진입시켜 밀폐력이 확보될 수 있고 기존 도크 씰 구성도 파손이 최소화될 수 있다.With this configuration, even when the vehicle 1 has a slight gap in the left and right directions, the position aligning part 130 and the press-fitting part 300 enter the vehicle 1 into the dock seal in place, so that the sealing force can be secured. Damage to existing dock seal configurations can also be minimized.

또한, 다양한 물류 운반차량(1)의 차고높이에 대응되게 위치이동 프레임(110)의 높이가 미세 가변되어 외기 유입이 방지되고 내부 냉기의 외부 유출이 저지되어 항온 환경이 확보될 수 있다.In addition, the height of the positioning frame 110 is finely varied to correspond to the height of the height of various logistics transport vehicles 1, so that the inflow of outside air is prevented and the outflow of cold air inside is prevented, so that a constant temperature environment can be secured.

도 5 및 도 6은 본 발명의 실시예에 따른 도크 씰의 밀폐연결 장치(100)가 가동되는 상태를 개략적으로 도시한 도면이다.5 and 6 are views schematically showing a state in which the sealing connection device 100 of the dock seal according to an embodiment of the present invention is operated.

이하, 본 실시예에 따른 도크 씰의 밀폐연결 장치(100)의 밀폐 과정을 도 1 내지 도 6을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, the sealing process of the sealing connection device 100 of the dock seal according to the present embodiment will be described in detail with reference to FIGS. 1 to 6.

우선, 차량(1)이 후진되어 도크씰로 진입되면, 1차적으로 포지션 얼라인부(130)가 차량의 후미에 대응되게 위치이동 프레임(110)을 정렬시킨다.First, when the vehicle 1 reverses and enters the dock seal, the position aligning unit 130 first aligns the positioning frame 110 to correspond to the rear of the vehicle.

이 과정에서, 후미(2)가 내측함입구간판(132)을 접촉되며 슬라이딩되고 저감롤러(133)를 타고 후미(2)의 위치에 대응되게 위치이동 프레임(110)이 정렬될 수 있다. 이때, 탄성부재(102)에 의해 고정바아(101)로부터 미소 이동이 가능하기 때문에 위치이동 프레임(110)이 위치 조정될 수 있게 된다.In this process, the rear end 2 slides while contacting the inner compartment plate 132, and the positioning frame 110 can be aligned to correspond to the position of the rear end 2 while riding the reduction roller 133. At this time, since the elastic member 102 enables a slight movement from the fixing bar 101, the positioning frame 110 can be adjusted.

다음, 차량의 차고높이에 감지하여 위치이동 프레임(110)을 상하방향으로 미소 조정한다. 이때, 높이가변부(200)의 레벨부재(210)가 차량(1)의 상면부를 탐침하고 미리 설정된 회동각까지 레벨 구동부(220)가 구동되며 이에 따라 레벨부재(210)가 차량에 지지된 상태에서, 위치이동 프레임(110)의 상하 방향으로 높이 조정될 수 있다. 도 5에서는 차고높이가 높은 상태를 일례로 도시한 것이며, 후미(2)에 대응되게 위치이동 프레임(110)이 상방으로 들어올려지고 도크씰 패드(120)가 후미(2) 상부에 정위치로 위치 조정될 수 있게 되며 아코디언 연결부(400) 또한 미소 곡률이 형성될 수 있다.Next, the positioning frame 110 is finely adjusted in the vertical direction by detecting the vehicle height. At this time, the level member 210 of the height variable unit 200 probes the upper surface of the vehicle 1 and the level drive unit 220 is driven to a preset rotation angle, and the level member 210 is supported by the vehicle accordingly. In, the height of the positioning frame 110 can be adjusted in the vertical direction. In FIG. 5, a state in which the vehicle height is high is shown as an example, and the positioning frame 110 is lifted upward to correspond to the rear 2, and the dock seal pad 120 is in place on the rear 2. The position can be adjusted, and the accordion connecting portion 400 can also have a slight curvature.

다음, 완전밀착 과정이 수행된다.Next, a perfect adhesion process is performed.

가압밀착부(300)가 동작되는데, 가압롤러(310)가 롤러 구동부(320)에 의해 회동 시 편심된 가압롤러(310)가 회동되며 차량(1) 측부를 밀착하게 되고 계속된 가압롤러(310)의 회동에 의해 차량(1)의 후미(2)와 도크씰 패드(120)를 상호 가압시켜 완전 밀폐시킬 수 있게 된다.When the pressure roller 310 is rotated by the roller drive unit 320, the pressure roller 310 rotates and adheres to the side of the vehicle 1, and the pressure roller 310 continues to rotate. ) By the rotation of the vehicle 1, the rear 2 and the dock seal pad 120 can be pressurized with each other to completely seal them.

이때, 위치이동 프레임(110)이 탄성부재(102)에 의해 전후 방향으로도 미소 이동이 가능하기 때문에 우측에서 좌측으로 미소 이동되며 가압될 수 있게 된다.At this time, since the positioning frame 110 can be moved slightly in the forward and backward directions by the elastic member 102, it can be moved and pressed from the right side to the left side.

이러한 단계를 거침으로써, 차량(1)의 좌우 방향으로의 미소 유격 시에도 포지션 얼라인부(130)와 가압밀착부(300)가 차량(1)을 도크 씰로 정위치로 진입시켜 밀폐력이 확보될 수 있고 기존 도크 씰 구성도 파손이 최소화될 수 있으며 다양한 물류 운반차량(1)의 차고높이에 대응되게 위치이동 프레임(110)의 높이가 미세 가변되어 외기 유입이 방지되고 내부 냉기의 외부 유출이 저지되어 항온 환경이 확보될 수 있다.By going through these steps, even when the vehicle 1 has a slight gap in the left and right directions, the position aligning part 130 and the press-fitting part 300 enter the vehicle 1 into the dock seal in place, so that sealing force can be secured. In addition, damage to the existing dock seal configuration can be minimized, and the height of the positioning frame 110 is finely varied to correspond to the height of the garage of various logistics transport vehicles 1, thereby preventing the inflow of outside air and preventing the outflow of internal cold air A constant temperature environment can be secured.

이상, 본 발명을 바람직한 실시 예를 사용하여 상세히 설명하였으나, 본 발명의 범위는 특정 실시 예에 한정되는 것은 아니며, 첨부된 특허청구범위에 의하여 해석되어야 할 것이다. 또한, 이 기술분야에서 통상의 지식을 습득한 자라면, 본 발명의 범위에서 벗어나지 않으면서도 많은 수정과 변형이 가능함을 이해하여야 할 것이다.In the above, the present invention has been described in detail using preferred embodiments, but the scope of the present invention is not limited to specific embodiments, and should be interpreted according to the appended claims. In addition, those skilled in the art should understand that many modifications and variations are possible without departing from the scope of the present invention.

10 : 고정바아 20 : 탄성부재
100 : 위치이동 프레임 110 : 도크씰 패드
120 : 포지션 얼라인부 121 : 돌출구간판
122 : 내측함입구간판 123 : 저감롤러
200 : 높이가변부 210 : 레벨부재
211 : 볼캐스터 220 : 레벨 구동부
230 : 축지지부 300 : 가압밀착부
310 : 가압롤러 320 : 롤러 구동부
400 : 아코디언 연결체 10: fixing bar 20: elastic member
100: position movement frame 110: dock seal pad
120: position alignment part 121: protrusion section plate
122: inner box entrance plate 123: reduction roller
200: height variable portion 210: level member
211: ball caster 220: level driving unit
230: Shaft Support 300: Pressing Adhesion
310: pressure roller 320: roller driving unit
400: accordion connection

Claims (9)

한쌍의 고정바아에 탄성부재로 걸림 결합되어 상기 고정바아에 대해 좌우 내지 상하 방향으로 유격이 변경되는 위치이동 프레임;
상기 위치이동 프레임에 마련되어 각기 다른 차량 차고에 대응되어 상기 위치이동 프레임의 높이를 가변시키는 높이가변부; 및
상기 위치이동 프레임에 마련되되 구동 시 상기 위치이동 프레임을 전후 방향으로 이동하여 상기 차량을 상기 위치이동 프레임에 밀착시키는 가압밀착부를 포함하는 것을 특징으로 하는 도크 씰의 밀폐연결 장치.a position shifting frame that is engaged with a pair of fixing bars by means of an elastic member and has a change in clearance with respect to the fixing bars in a left-right or up-and-down direction;
a height variable unit provided on the positioning frame to vary the height of the positioning frame corresponding to different vehicle garages; and
The sealing connection device of the dock seal, characterized in that it comprises a press-fitting portion provided on the positioning frame and moving the positioning frame in the front and rear directions when driving to bring the vehicle into close contact with the positioning frame. 제1항에 있어서,
상기 위치이동 프레임의 내부 가장자리에는 도크씰 패드가 마련되며,
상기 가압밀착부는,
상기 차량 측부를 구름 접촉하여 상기 도크씰 패드로 가압하는 가압롤러; 및
상기 가압롤러를 구동하는 롤러 구동부를 포함하는 것을 특징으로 하는 도크 씰의 밀폐연결 장치.According to claim 1,
A dock seal pad is provided at the inner edge of the positioning frame,
The pressure adhering part,
a pressure roller for pressing the vehicle side to the dock seal pad in rolling contact; and
Sealing connection device of the dock seal, characterized in that it comprises a roller drive unit for driving the pressure roller. 제2항에 있어서,
상기 위치이동 프레임과 물류창고 출입문 사이에 개재되는 아코디언 연결체를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 도크 씰의 밀폐연결 장치.According to claim 2,
Sealed connection device of the dock seal, characterized in that it further comprises an accordion connection body interposed between the positioning frame and the warehouse entrance. 제2항에 있어서,
상기 가압롤러는 회동 축심이 일측에 편심되게 마련되는 것을 특징으로 하는 도크 씰의 밀폐연결 장치.According to claim 2,
The pressure roller is a sealing connection device of the dock seal, characterized in that the pivot axis is provided to be eccentric to one side. 제2항에 있어서,
상기 가압롤러는 탄성 재질의 우레탄 또는 PP 소재로 제작되는 것을 특징으로 하는 도크 씰의 밀폐연결 장치.According to claim 2,
The pressure roller is a sealing connection device of the dock seal, characterized in that made of an elastic material of urethane or PP material. 제2항에 있어서,
상기 높이가변부는,
부분 절곡되게 마련되어 상기 차량 상면을 탐침하는 레벨부재;
상기 레벨부재의 단부에 마련되는 볼캐스터; 및
상기 레벨부재에 연결되는 레벨 구동부를 포함하는 것을 특징으로 하는 도크 씰의 밀폐연결 장치.According to claim 2,
The height variable part,
A level member that is provided to be partially bent and probes the upper surface of the vehicle;
a ball caster provided at an end of the level member; and
Sealing connection device of the dock seal, characterized in that it comprises a level drive connected to the level member. 제3항에 있어서,
상기 위치이동 프레임에는, 상기 도크씰 패드에 인접되게 배치되어 상기 위치이동 프레임 내측으로 경사지게 마련되는 포지션 얼라인부가 마련되는 것을 특징으로 하는 도크 씰의 밀폐연결 장치.According to claim 3,
The sealing connection device of the dock seal, characterized in that the position aligning portion is provided on the positioning frame, disposed adjacent to the dock seal pad and inclined toward the inside of the positioning frame. 제7항에 있어서,
상기 포지션 얼라인부는,
상기 위치이동 프레임의 판면에서 전면으로 돌출되는 돌출구간판;
상기 돌출구간판에서 상기 도크씰 패드 측으로 절곡 형성되는 내측함입구간판; 및
상기 내측함입구간판에 단부에 마련되어 상기 차량 접촉 시 마찰을 저감하는 저감롤러를 포함하는 것을 특징으로 하는 도크 씰의 밀폐연결 장치.According to claim 7,
The position alignment unit,
a protruding section plate protruding from the plate surface of the positioning frame to the front;
an inner inlet section plate formed bent from the protruding section plate toward the dock seal pad; and
Sealing connection device of the dock seal, characterized in that it comprises a reducing roller provided at the end of the inner compartment plate to reduce friction when in contact with the vehicle. 제7항에 있어서,
상기 포지션 얼라인부는 상기 위치이동 프레임의 양측변 및 상변에 복수개가 마련되는 것을 특징으로 하는 도크 씰의 밀폐연결 장치.According to claim 7,
The position aligning unit seal connection device of the dock seal, characterized in that a plurality of provided on both sides and the upper side of the positioning frame.
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US10392206B1 (en) * 2018-10-09 2019-08-27 Nordock, Inc. Loading dock rail shelter

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