KR102579903B1

KR102579903B1 - Sealing connecting apparatus for dock seal

Info

Publication number: KR102579903B1
Application number: KR1020210074836A
Authority: KR
Inventors: 백승직
Original assignee: 에스에프주식회사; 백승직
Priority date: 2021-06-09
Filing date: 2021-06-09
Publication date: 2023-09-18
Also published as: KR20220166036A

Abstract

본 발명에 의한 도크 씰의 밀폐연결 장치는, 한쌍의 고정바아에 탄성부재로 걸림 결합되어 상기 고정바아에 대해 좌우 내지 상하 방향으로 유격이 변경되는 위치이동 프레임; 상기 위치이동 프레임에 마련되어 각기 다른 차량 차고에 대응되어 상기 위치이동 프레임의 높이를 가변시키는 높이가변부; 및 상기 위치이동 프레임에 마련되되 구동 시 상기 위치이동 프레임을 전후 방향으로 이동하여 상기 차량을 상기 위치이동 프레임에 밀착시키는 가압밀착부를 포함할 수 있다.
본 발명에 의한 도크 씰의 밀폐연결 장치는, 차량의 좌우 방향으로의 미소 유격 시에도 포지션 얼라인부와 가압밀착부가 차량을 도크 씰로 정위치로 진입시켜 밀폐력이 확보될 수 있고 기존 도크 씰 구성도 파손이 최소화될 수 있으며 다양한 물류 운반차량의 차고높이에 대응되게 위치이동 프레임의 높이가 미세 가변되어 외기 유입이 방지되고 내부 냉기의 외부 유출이 저지되어 항온 환경이 확보될 수 있다.The dock seal seal connection device according to the present invention includes a position movement frame that is coupled to a pair of fixing bars with an elastic member and changes the clearance in the left and right or up and down directions with respect to the fixing bars; A height variable portion provided on the position movable frame to vary the height of the position movable frame in response to different vehicle garages; And it may include a pressure contact part provided on the position movement frame, which moves the position movement frame in a forward and backward direction when driven to bring the vehicle into close contact with the position movement frame.
The dock seal seal connection device according to the present invention can secure sealing force by allowing the position alignment portion and the pressure contact portion to allow the vehicle to enter the dock seal into the correct position even when there is a slight gap in the left and right directions of the vehicle, and the existing dock seal configuration is also prevented from being damaged. This can be minimized, and the height of the positioning frame is slightly varied to correspond to the height of the various logistics vehicles, preventing the inflow of outside air and preventing the outflow of internal cold air to the outside, thereby ensuring a constant temperature environment.

Description

SEALING CONNECTING APPARATUS FOR DOCK SEAL}

본 발명은 도크 씰의 밀폐연결 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 콜드 체인으로 대표되는 항온 물류 시스템의 일환으로 도크 씰을 통해 상하역 과정에서 항온 환경이 유지될 수 있는 도크 씰의 밀폐연결 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a sealed connection device for a dock seal, and more specifically, to a sealed connection device for a dock seal that can maintain a constant temperature environment during loading and unloading through a dock seal as part of a constant temperature logistics system represented by a cold chain. It's about.

물류산업의 발전과 함께 콜드체인이란 신조어가 발생하였고, 냉장 및 냉동을 포함한 항온 물류의 필요성은 날이 갈수록 필수불가결의 요소가 되고 있다.With the development of the logistics industry, a new word, cold chain, was coined, and the need for constant-temperature logistics, including refrigeration and freezing, is becoming an essential element day by day.

이러한 항온 물류 과정에서 취약 환경 중 하나는 물류 창고나 냉동고의 출입구 이른바, 도크 씰에 차량을 통해 상하역하는 과정에서 외기와 접촉 내지는 노출되는 상황이다.One of the vulnerable environments in this constant-temperature logistics process is the situation where products come in contact with or are exposed to outside air during loading and unloading through vehicles at the so-called dock seal at the entrance or exit of a logistics warehouse or freezer.

도크 씰에 항온 환경을 만들기 위한 여러가지 방안이 연구된 바 있다. 예를 들어, 에어커튼으로 공기 유입을 차단하거나, 차량 후방과 접촉되는 창고 외벽을 따라 에어풍선 등으로 차량과 도크 씰 사이를 차폐시키는 장치 등 여러가지가 있을 수 있다.Several methods have been studied to create a constant temperature environment in dock seals. For example, there may be various devices such as blocking air inflow with an air curtain or shielding the space between the vehicle and the dock seal with air balloons along the outer wall of the warehouse in contact with the rear of the vehicle.

그러나, 운전자에 의해 수작업으로 도크 씰과 연결될 수 밖에 없어 좌우 방향으로의 미소 유격이 발생될 가능성이 상존하고 이에 따라 정위치로 진입되지 못해 차폐력이 저하되거나 기존 차폐 구성이 파손되는 문제점이 있다.However, since it has no choice but to be connected to the dock seal manually by the driver, there is always a possibility that a small gap in the left and right directions may occur, and as a result, there is a problem that the shielding power is lowered or the existing shielding configuration is damaged due to the inability to enter the correct position.

또한 물류 운반차량의 차고높이가 각기 상이할 수 있는데 고정형의 도크 씰의 높이가 차고높이에 대응되지 못해 외기가 유입되거나 내부 냉기가 외부로 유출되는 등 항온 환경이 저해되는 문제점이 있다.In addition, the height of the logistics transport vehicle may be different, but the height of the fixed dock seal does not correspond to the height of the vehicle, so there is a problem that the constant temperature environment is disrupted, such as outside air flowing in or internal cold air leaking to the outside.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 차량의 좌우 방향으로의 미소 유격 시에도 포지션 얼라인부와 가압밀착부가 차량을 도크 씰로 정위치로 진입시켜 밀폐력이 확보될 수 있고 기존 도크 씰 구성도 파손이 최소화될 수 있으며 다양한 물류 운반차량의 차고높이에 대응되게 위치이동 프레임의 높이가 미세 가변되어 외기 유입이 방지되고 내부 냉기의 외부 유출이 저지되어 항온 환경이 확보될 수 있는 도크 씰의 밀폐연결 장치를 제공한다.The present invention was proposed to solve the above problems. Even when there is a slight gap in the left and right directions of the vehicle, the position aligner and the pressurized seal allow the vehicle to enter the dock seal into the correct position, thereby ensuring sealing force and sealing the existing dock seal. The structure of the dock seal can minimize damage, and the height of the positioning frame is slightly variable to correspond to the height of the various logistics vehicles, preventing the inflow of outside air and preventing the outflow of internal cold air to the outside, ensuring a constant temperature environment. A sealed connection device is provided.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 의한 도크 씰의 밀폐연결 장치는, 한쌍의 고정바아에 탄성부재로 걸림 결합되어 상기 고정바아에 대해 좌우 내지 상하 방향으로 유격이 변경되는 위치이동 프레임; 상기 위치이동 프레임에 마련되어 각기 다른 차량 차고에 대응되어 상기 위치이동 프레임의 높이를 가변시키는 높이가변부; 및 상기 위치이동 프레임에 마련되되 구동 시 상기 위치이동 프레임을 전후 방향으로 이동하여 상기 차량을 상기 위치이동 프레임에 밀착시키는 가압밀착부를 포함할 수 있다.A dock seal seal connection device according to the present invention for achieving the above object includes a position-moving frame that is engaged with a pair of fixing bars by an elastic member and changes the gap in the left-right or up-down directions with respect to the fixing bars; A height variable portion provided on the position movable frame to vary the height of the position movable frame in response to different vehicle garages; And it may include a pressure contact part provided on the position movement frame, which moves the position movement frame in a forward and backward direction when driven to bring the vehicle into close contact with the position movement frame.

상기 위치이동 프레임의 내부 가장자리에는 도크씰 패드가 마련되며, 상기 가압밀착부는, 상기 차량 측부를 구름 접촉하여 상기 도크씰 패드로 가압하는 가압롤러; 및 상기 가압롤러를 구동하는 롤러 구동부를 포함할 수 있다.A dock seal pad is provided at the inner edge of the positioning frame, and the pressure contact part includes a pressure roller that rolls the side of the vehicle and presses it to the dock seal pad; And it may include a roller driving unit that drives the pressure roller.

상기 위치이동 프레임과 물류창고 출입문 사이에 개재되는 아코디언 연결 부를 더 포함할 수 있다.It may further include an accordion connection part interposed between the position movement frame and the warehouse entrance door.

상기 가압롤러는 회동 축심이 일측에 편심되게 마련될 수 있다.The pressure roller may be provided so that its rotation axis is eccentric to one side.

상기 가압롤러는 탄성 재질의 우레탄 또는 PP 소재로 제작될 수 있다.The pressure roller may be made of elastic urethane or PP material.

상기 높이가변부는, 부분 절곡되게 마련되어 상기 차량 상면을 탐침하는 레벨부재; 상기 레벨부재의 단부에 마련되는 볼캐스터; 및 상기 레벨부재에 연결되는 레벨 구동부를 포함할 수 있다.The height variable portion includes a level member that is partially bent and probes the upper surface of the vehicle; a ball caster provided at an end of the level member; And it may include a level driver connected to the level member.

상기 위치이동 프레임에는, 상기 도크씰 패드에 인접되게 배치되어 상기 위치이동 프레임 내측으로 경사지게 마련되는 포지션 얼라인부가 마련될 수 있다.The position movement frame may be provided with a position alignment portion disposed adjacent to the dock seal pad and inclined toward the inside of the position movement frame.

상기 포지션 얼라인부는, 상기 위치이동 프레임의 판면에서 전면으로 돌출되는 돌출구간판; 상기 돌출구간판에서 상기 도크씰 패드 측으로 절곡 형성되는 내측함입구 간판; 및 상기 내측함입구간판에 단부에 마련되어 상기 차량 접촉 시 마찰을 저감하는 저감롤러를 포함할 수 있다.The position alignment unit includes a protruding section plate protruding from the front surface of the position movement frame; An inner ship entrance signboard bent from the protrusion signboard toward the dock seal pad; And it may include a reduction roller provided at an end of the inner entrance signboard to reduce friction when the vehicle comes into contact.

상기 포지션 얼라인부는 상기 위치이동 프레임의 양측변 및 상변에 복수개가 마련될 수 있다.A plurality of position alignment units may be provided on both sides and an upper side of the position movement frame.

본 발명에 의한 도크 씰의 밀폐연결 장치는, 차량의 좌우 방향으로의 미소 유격 시에도 포지션 얼라인부와 가압밀착부가 차량을 도크 씰로 정위치로 진입시켜 밀폐력이 확보될 수 있고 기존 도크 씰 구성도 파손이 최소화될 수 있으며 다양한 물류 운반차량의 차고높이에 대응되게 위치이동 프레임의 높이가 미세 가변되어 외기 유입이 방지되고 내부 냉기의 외부 유출이 저지되어 항온 환경이 확보될 수 있다.The dock seal seal connection device according to the present invention can secure sealing force by allowing the position alignment portion and the pressure contact portion to allow the vehicle to enter the dock seal into the correct position even when there is a slight gap in the left and right directions of the vehicle, and the existing dock seal configuration is also prevented from being damaged. This can be minimized, and the height of the positioning frame is slightly varied to correspond to the height of the various logistics vehicles, preventing the inflow of outside air and preventing the outflow of internal cold air to the outside, thereby ensuring a constant temperature environment.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 도크 씰의 밀폐연결 장치의 개략적인 측면도이다.
도 2은 본 발명의 실시예에 따른 도크 씰의 밀폐연결 장치의 정면도이다.
도 3은 도 2에서 A-A라인의 단면도이다.
도 4는 도 2에서 B-B라인의 단면도이다.
도 5 및 도 6은 본 발명의 실시예에 따른 도크 씰의 밀폐연결 장치가 가동되는 상태를 개략적으로 도시한 도면이다.Figure 1 is a schematic side view of a hermetic connection device for a dock seal according to an embodiment of the present invention.
Figure 2 is a front view of a dock seal hermetic connection device according to an embodiment of the present invention.
Figure 3 is a cross-sectional view taken along line AA in Figure 2.
Figure 4 is a cross-sectional view of line BB in Figure 2.
Figures 5 and 6 are diagrams schematically showing the operating state of the dock seal seal connection device according to an embodiment of the present invention.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 의한 도크 씰의 밀폐연결 장치의 일 실시예를 상세히 설명한다. 각 도면에 제시된 동일한 참조부호는 동일한 부재를 나타낸다.Hereinafter, an embodiment of the hermetic connection device for a dock seal according to the present invention will be described in detail with reference to the attached drawings. The same reference numerals in each drawing indicate the same member.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 도크 씰의 밀폐연결 장치의 개략적인 측면도이고, 도 2은 본 발명의 실시예에 따른 도크 씰의 밀폐연결 장치의 정면도이고, 도 3은 도 2에서 A-A라인의 단면도이고, 도 4는 도 2에서 B-B라인의 단면도이다.Figure 1 is a schematic side view of a hermetic connection device for a dock seal according to an embodiment of the present invention, Figure 2 is a front view of a hermetic connection device for a dock seal according to an embodiment of the present invention, and Figure 3 is line A-A in Figure 2. It is a cross-sectional view, and FIG. 4 is a cross-sectional view taken along line B-B in FIG. 2.

본 발명의 실시예에 따른 도크 씰의 밀폐연결 장치(100)는 도 1 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 한쌍의 고정바아(101)에 탄성부재(102)로 걸림 결합되어 상기 고정바아(101)에 대해 좌우 내지 상하 방향으로 유격이 변경되는 위치이동 프레임(110); 상기 위치이동 프레임(110)에 마련되어 각기 다른 차량차고에 대응되어 상기 위치이동 프레임(110)의 높이를 가변시키는 높이가변부(200); 상기 위치이동 프레임(110)에 마련되되 구동 시 상기 위치이동 프레임(110)을 전후 방향으로 이동하여 상기 차량(1)을 상기 위치이동 프레임(110)에 밀착시키는 가압밀착부(300); 및 상기 위치이동 프레임(110)과 물류창고 출입문 사이에 개재되는 아코디언 연결부(400)를 포함할 수 있다.As shown in FIGS. 1 to 4, the dock seal hermetic connection device 100 according to an embodiment of the present invention is coupled to a pair of fixing bars 101 with an elastic member 102 to secure the fixing bar 101. ) A position movement frame 110 whose gap changes in the left and right or up and down directions; A height variable part 200 provided on the position movable frame 110 to vary the height of the position movable frame 110 in response to different vehicle garages; A pressurized adhesion portion 300 provided on the positioning frame 110 that moves the positioning frame 110 in the front-back direction when driven to bring the vehicle 1 into close contact with the positioning frame 110; And it may include an accordion connection part 400 interposed between the position movement frame 110 and the warehouse entrance door.

고정바아(101)는 도 2에 도시된 바와 같이 한쌍이 마련되며, 물류창고 출입구의 양측부에 배치될 수 있다.A pair of fixing bars 101 is provided as shown in FIG. 2 and can be placed on both sides of the warehouse entrance.

이러한 고정바아(101) 사이에는 도크 씰의 밀폐연결 장치(100)가 마련될 수 있다. 도크 씰의 밀폐연결 장치(100)는 각 모서리부가 탄성부재(102)를 통해 고정바아(101)에 연결되어 탄성 지지될 수 있다. 이로써, 도크 씰의 밀폐연결 장치(100)가 미소 유격 또는 미소 이동이 확보될 수 있다.A dock seal seal connection device 100 may be provided between these fixing bars 101. Each corner of the dock seal seal connection device 100 may be elastically supported by being connected to the fixing bar 101 through an elastic member 102. As a result, a small gap or a small movement of the dock seal seal connection device 100 can be secured.

상기 도크 씰의 밀폐연결 장치(100)에는 위치이동 프레임(110)이 마련될 수 있다. 위치이동 프레임(110)은 사각 프레임으로 마련되며, 중앙에 관통개구가 형성될 수 있다. 위치이동 프레임(110)의 내부 가장자리 즉, 관통개구의 내벽을 따라 일면 상에는 도크씰 패드(120)가 마련될 수 있다. 이러한 도크씰 패드(120)는 차량(1)의 후미(2)과 맞닿아 밀폐가 가능하며, 차량(1)의 이동 시 물류창고 벽과의 충돌을 완화하는 역할도 한다.The dock seal seal connection device 100 may be provided with a position movement frame 110. The positioning frame 110 is provided as a square frame, and a through opening may be formed in the center. A dock seal pad 120 may be provided on one surface along the inner edge of the positioning frame 110, that is, along the inner wall of the through opening. This dock seal pad 120 can be sealed by contacting the rear end 2 of the vehicle 1, and also serves to alleviate collision with the warehouse wall when the vehicle 1 is moving.

상기 위치이동 프레임(110)에는, 상기 도크씰 패드(120)에 인접되게 배치되어 상기 위치이동 프레임(110) 내측으로 경사지게 마련되는 포지션 얼라인부(130)가 마련될 수 있다.The position movement frame 110 may be provided with a position alignment unit 130 disposed adjacent to the dock seal pad 120 and inclined toward the inside of the position movement frame 110.

상기 포지션 얼라인부(130)는 주로 도 3 및 도 4를 참조하면, 상기 위치이동 프레임(110)의 판면에서 전면으로 돌출되는 돌출구간판(131); 상기 돌출구간판(131)에서 상기 도크씰 패드(120) 측으로 절곡 형성되는 내측함입구간판(132); 및 상기 내측함입구간판(132)에 단부에 마련되어 상기 차량(1) 접촉 시 마찰을 저감하는 저감롤러(133)를 포함할 수 있다.Referring mainly to FIGS. 3 and 4, the position alignment unit 130 includes a protruding section plate 131 protruding from the front surface of the position movement frame 110; An inner recessed entrance board 132 formed by bending from the protruding section board 131 toward the dock seal pad 120; And it may include a reduction roller 133 provided at an end of the inner entrance signboard 132 to reduce friction when in contact with the vehicle 1.

돌출구간판(131)은 도 1, 3 기준으로 위치이동 프레임(110)으로부터 좌측방향으로 수직하게 돌출 형성될 수 있다.The protruding section plate 131 may be formed to protrude vertically in the left direction from the position movement frame 110 based on FIGS. 1 and 3.

그리고 내측함입구간판(132)는 돌출구간판(131)의 선단부터 내측으로 절곡 형성되는 부분이다. 이러한 내측함입구간판(132)의 단부에는 저감롤러(133)가 마련되며, 차량(1)의 상부 내지는 측부에 접촉 시 마찰이 저감될 수 있다.And the inner compartment entrance signboard 132 is a portion formed by bending inward from the tip of the protruding section board 131. A reduction roller 133 is provided at the end of the inner entrance sign 132, and friction can be reduced when contacting the top or side of the vehicle 1.

이러한 포지션 얼라인부(130)는 차량(1)이 정위치로부터 좌우방향으로 미소하게 이격되어 접근될 때 차량(1)의 후미(2)가 내측함입구간판(132)의 경사면을 타고 이동되며, 이 과정에서 위치이동 프레임(110)이 좌우로 미소 이동되면서 정렬이 수행될 수 있다. 이러한 정렬 작업은 위치이동 프레임(110)이 상하 방향으로도 수행될 수 있음은 물론이다.This position alignment unit 130 moves the rear end 2 of the vehicle 1 along the slope of the inner compartment entrance sign 132 when the vehicle 1 approaches the vehicle 1 at a slight distance in the left and right directions from the normal position, In this process, alignment may be performed while the position movement frame 110 is slightly moved left and right. Of course, this alignment operation can be performed with the position movement frame 110 in the vertical direction as well.

이러한 정렬 작업을 위해, 상기 포지션 얼라인부(130)는 도 2에 도시된 것처럼 상기 위치이동 프레임(110)의 양측변 및 상변에 복수개가 마련될 수 있다.For this alignment operation, a plurality of position aligners 130 may be provided on both sides and an upper side of the position movement frame 110, as shown in FIG. 2.

한편, 일반적인 컨테이너 크기는 규격화됨에도 불구하고 물류 운반차량(1)의 차고 높이가 각기 상이할 수 있으며 이러한 편차에 의해 고정형의 도크 씰의 높이가 차고높이에 대응되지 못하는 경우가 있다. 이에 따라 외기가 유입되거나 내부 냉기가 외부로 유출되는 등 항온 환경이 저해되는 문제점이 있었다.Meanwhile, although the general container size is standardized, the garage height of the logistics transport vehicle 1 may be different, and due to this deviation, the height of the fixed dock seal may not correspond to the garage height. As a result, there was a problem in which the constant temperature environment was disrupted, such as outside air flowing in or internal cold air leaking outside.

이에 본 실시예에서는 높이가변부(200)가 마련될 수 있다. 상기 높이가변부(200)는 주로 도 2 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 부분 절곡되게 마련되어 상기 차량(1)의 상면을 탐침하는 레벨부재(210); 상기 레벨부재(210)의 단부에 마련되는 볼캐스터(211); 및 상기 레벨부재(210)에 연결되는 레벨 구동부(220)를 포함할 수 있다.Accordingly, in this embodiment, a height variable portion 200 may be provided. As shown in FIGS. 2 and 3, the height variable portion 200 includes a level member 210 that is partially bent and probes the upper surface of the vehicle 1; A ball caster 211 provided at an end of the level member 210; And it may include a level driver 220 connected to the level member 210.

레벨부재(210)는 차량(1)의 상부면을 탐침할 수 있다. 레벨 구동부(220)는 도 3에 주로 도시된 바와 같이, 축지지부(230)에 의해 회동 가능하게 지지되는 레벨부재(210)를 구동시켜 차량(1)의 상부면으로 회동될 수 있다. The level member 210 can probe the upper surface of the vehicle 1. As mainly shown in FIG. 3 , the level driver 220 drives the level member 210 rotatably supported by the shaft support 230 to rotate to the upper surface of the vehicle 1.

이러한 높이가변부(200)를 통해, 다양한 물류 운반차량(1)의 차고높이에 대응되게 위치이동 프레임(110)의 높이가 미세 가변되어 차량(1)의 후미(2)를 완전히 도크 씰의 밀폐연결 장치(100)가 차폐할 수 있게 된다. 이를 통해 외기 유입이 방지되고 내부 냉기의 외부 유출이 저지되어 항온 환경이 확보될 수 있다.Through this height variable unit 200, the height of the positioning frame 110 is slightly varied to correspond to the height of the various logistics vehicles 1, thereby completely sealing the rear 2 of the vehicle 1 with a dock seal. The connection device 100 is capable of shielding. Through this, the inflow of outside air is prevented and the outflow of internal cold air to the outside is prevented, thereby ensuring a constant temperature environment.

한편, 차량 운전자에 의해 수작업으로 도크 씰과 연결될 수 밖에 없어 좌우 방향으로의 미소 유격이 발생될 가능성이 상존하고 이에 따라 정위치로 진입되지 못해 밀폐력이 저하되거나 기존 차폐 구성이 파손되는 문제점이 있었다.On the other hand, since it had to be connected to the dock seal manually by the vehicle driver, there was always a possibility that a small gap in the left and right directions would occur, and as a result, there was a problem that the sealing force was lowered or the existing shielding configuration was damaged due to the inability to enter the correct position.

이에 본 실시예에서는 위치이동 프레임(110)의 양측부에 가압밀착부(300)가 마련될 수 있다. 상기 가압밀착부(300)는 주로 도 2 및 도 4를 참조하면, 상기 차량(1) 측부를 구름 접촉하여 상기 도크씰 패드(120)로 가압하는 가압롤러(310); 및 상기 가압롤러(310)를 구동하는 롤러 구동부(320)를 포함할 수 있다.Accordingly, in this embodiment, pressure contact portions 300 may be provided on both sides of the positioning frame 110. Referring mainly to FIGS. 2 and 4, the pressure contact portion 300 includes a pressure roller 310 that presses the side of the vehicle 1 into rolling contact with the dock seal pad 120; And it may include a roller driving unit 320 that drives the pressing roller 310.

상기 가압롤러(310)는 롤러 지지부(330)에 대해 회동 축심이 일측에 편심되게 마련될 수 있다. 가압롤러(310)의 외면에는 밀착돌기(311)가 마련될 수 있다.The pressure roller 310 may be provided so that its rotation axis is eccentric to one side with respect to the roller support part 330. Close contact protrusions 311 may be provided on the outer surface of the pressure roller 310.

또한, 가압롤러(310)의 일측에 롤러 구동부(320)가 연결될 수 있다.Additionally, a roller drive unit 320 may be connected to one side of the pressure roller 310.

이러한 구성의 가압밀착부(300)를 통해, 가압롤러(310)가 롤러 지지부(330)에 대해 회동 시 차량(1)의 측부면을 밀착하면서 도크씰 패드(120)에 차량의 후미로 위치이동 프레임(110)이 전후방향으로 가압될 수 있다.Through the pressure contact part 300 of this configuration, the pressure roller 310 comes into close contact with the side surface of the vehicle 1 when it rotates with respect to the roller support part 330 and moves to the rear of the vehicle on the dock seal pad 120. The frame 110 may be pressed in the front-to-back direction.

즉, 위치이동 프레임(110)이 도 4 기준으로 볼 때 차량(1) 후미(2)인 좌측으로 미소 이동될 수 있어 완전 밀폐가 가능하며 이로써 밀폐력이 우수할 수 있게 된다.That is, the positioning frame 110 can be slightly moved to the left side, which is the rear end 2 of the vehicle 1, when viewed based on FIG. 4, thereby enabling complete sealing, thereby achieving excellent sealing power.

본 실시예에서의 상기 가압롤러(310)는 탄성 재질의 우레탄 또는 PP 소재로 제작될 수 있다.The pressure roller 310 in this embodiment may be made of elastic urethane or PP material.

상기 도크 씰의 밀폐연결 장치(100)는 아코디언 연결부(400)를 더 포함할 수 있다. 상기 아코디언 연결부(400)는 상기 위치이동 프레임(110)과 물류창고 출입문 사이에 개재되어 외기로부터 내부를 완전 차단하는 부분이다. 이러한 아코디언 연결부(400)는 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이 상하, 좌우 및 전후방향으로 미소 유격이 확보될 수 있다.The dock seal hermetic connection device 100 may further include an accordion connection portion 400. The accordion connection part 400 is a part that is interposed between the position movement frame 110 and the warehouse entrance door to completely block the inside from outside air. As shown in FIGS. 3 and 4, this accordion connection portion 400 can ensure a slight gap in the up and down, left and right, and front and back directions.

이와 같은 구성으로, 차량(1)의 좌우 방향으로의 미소 유격 시에도 포지션 얼라인부(130)와 가압밀착부(300)가 차량(1)을 도크 씰로 정위치로 진입시켜 밀폐력이 확보될 수 있고 기존 도크 씰 구성도 파손이 최소화될 수 있다.With this configuration, even when there is a slight gap in the left and right directions of the vehicle 1, the position aligner 130 and the pressure contact portion 300 allow the vehicle 1 to enter the correct position with the dock seal, thereby ensuring sealing force. Damage to existing dock seal configurations can also be minimized.

또한, 다양한 물류 운반차량(1)의 차고높이에 대응되게 위치이동 프레임(110)의 높이가 미세 가변되어 외기 유입이 방지되고 내부 냉기의 외부 유출이 저지되어 항온 환경이 확보될 수 있다.In addition, the height of the positioning frame 110 is slightly varied to correspond to the height of the various logistics vehicles 1, thereby preventing the inflow of outside air and preventing the outflow of internal cold air to the outside, thereby ensuring a constant temperature environment.

도 5 및 도 6은 본 발명의 실시예에 따른 도크 씰의 밀폐연결 장치(100)가 가동되는 상태를 개략적으로 도시한 도면이다.5 and 6 are diagrams schematically showing the operating state of the dock seal seal connection device 100 according to an embodiment of the present invention.

이하, 본 실시예에 따른 도크 씰의 밀폐연결 장치(100)의 밀폐 과정을 도 1 내지 도 6을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, the sealing process of the dock seal seal connection device 100 according to this embodiment will be described in detail with reference to FIGS. 1 to 6.

우선, 차량(1)이 후진되어 도크씰로 진입되면, 1차적으로 포지션 얼라인부(130)가 차량의 후미에 대응되게 위치이동 프레임(110)을 정렬시킨다.First, when the vehicle 1 moves backwards and enters the dock seal, the position alignment unit 130 first aligns the position movement frame 110 to correspond to the rear of the vehicle.

이 과정에서, 후미(2)가 내측함입구간판(132)을 접촉되며 슬라이딩되고 저감롤러(133)를 타고 후미(2)의 위치에 대응되게 위치이동 프레임(110)이 정렬될 수 있다. 이때, 탄성부재(102)에 의해 고정바아(101)로부터 미소 이동이 가능하기 때문에 위치이동 프레임(110)이 위치 조정될 수 있게 된다.In this process, the stern 2 touches the inner ship entrance sign 132 and slides, and the positioning frame 110 can be aligned to correspond to the position of the stern 2 by riding the reduction roller 133. At this time, since the elastic member 102 allows a slight movement from the fixing bar 101, the position movement frame 110 can be adjusted.

다음, 차량의 차고높이에 감지하여 위치이동 프레임(110)을 상하방향으로 미소 조정한다. 이때, 높이가변부(200)의 레벨부재(210)가 차량(1)의 상면부를 탐침하고 미리 설정된 회동각까지 레벨 구동부(220)가 구동되며 이에 따라 레벨부재(210)가 차량에 지지된 상태에서, 위치이동 프레임(110)의 상하 방향으로 높이 조정될 수 있다. 도 5에서는 차고높이가 높은 상태를 일례로 도시한 것이며, 후미(2)에 대응되게 위치이동 프레임(110)이 상방으로 들어올려지고 도크씰 패드(120)가 후미(2) 상부에 정위치로 위치 조정될 수 있게 되며 아코디언 연결부(400) 또한 미소 곡률이 형성될 수 있다.Next, the vehicle height is detected and the positioning frame 110 is slightly adjusted in the vertical direction. At this time, the level member 210 of the height variable part 200 probes the upper surface of the vehicle 1 and the level driver 220 is driven to a preset rotation angle, and the level member 210 is supported on the vehicle accordingly. In the vertical direction of the positioning frame 110, the height can be adjusted. Figure 5 shows an example of a state where the ride height is high, and the positioning frame 110 is lifted upward corresponding to the rear end (2) and the dock seal pad 120 is positioned at the top of the rear end (2). The position can be adjusted, and the accordion connection part 400 can also be formed with a slight curvature.

다음, 완전밀착 과정이 수행된다.Next, a full adhesion process is performed.

가압밀착부(300)가 동작되는데, 가압롤러(310)가 롤러 구동부(320)에 의해 회동 시 편심된 가압롤러(310)가 회동되며 차량(1) 측부를 밀착하게 되고 계속된 가압롤러(310)의 회동에 의해 차량(1)의 후미(2)와 도크씰 패드(120)를 상호 가압시켜 완전 밀폐시킬 수 있게 된다.The pressure contact part 300 is operated. When the pressure roller 310 is rotated by the roller drive unit 320, the eccentric pressure roller 310 is rotated and comes into close contact with the side of the vehicle 1, and the pressure roller 310 continues. ), the rear end (2) of the vehicle (1) and the dock seal pad (120) can be pressed against each other and completely sealed.

이때, 위치이동 프레임(110)이 탄성부재(102)에 의해 전후 방향으로도 미소 이동이 가능하기 때문에 우측에서 좌측으로 미소 이동되며 가압될 수 있게 된다.At this time, since the position movement frame 110 can be slightly moved in the forward and backward directions by the elastic member 102, it can be slightly moved from right to left and pressed.

이러한 단계를 거침으로써, 차량(1)의 좌우 방향으로의 미소 유격 시에도 포지션 얼라인부(130)와 가압밀착부(300)가 차량(1)을 도크 씰로 정위치로 진입시켜 밀폐력이 확보될 수 있고 기존 도크 씰 구성도 파손이 최소화될 수 있으며 다양한 물류 운반차량(1)의 차고높이에 대응되게 위치이동 프레임(110)의 높이가 미세 가변되어 외기 유입이 방지되고 내부 냉기의 외부 유출이 저지되어 항온 환경이 확보될 수 있다.By going through these steps, even when there is a slight gap in the left and right directions of the vehicle 1, the position aligner 130 and the pressure contact portion 300 allow the vehicle 1 to enter the correct position with the dock seal, thereby ensuring sealing force. Damage to the existing dock seal configuration can be minimized, and the height of the positioning frame 110 is slightly variable to correspond to the height of the various logistics vehicles (1), preventing the inflow of outside air and preventing the outflow of internal cold air to the outside. A constant temperature environment can be secured.

이상, 본 발명을 바람직한 실시 예를 사용하여 상세히 설명하였으나, 본 발명의 범위는 특정 실시 예에 한정되는 것은 아니며, 첨부된 특허청구범위에 의하여 해석되어야 할 것이다. 또한, 이 기술분야에서 통상의 지식을 습득한 자라면, 본 발명의 범위에서 벗어나지 않으면서도 많은 수정과 변형이 가능함을 이해하여야 할 것이다.Above, the present invention has been described in detail using preferred embodiments, but the scope of the present invention is not limited to the specific embodiments and should be interpreted in accordance with the appended claims. Additionally, those skilled in the art should understand that many modifications and variations are possible without departing from the scope of the present invention.

10 : 고정바아 20 : 탄성부재
100 : 위치이동 프레임 110 : 도크씰 패드
120 : 포지션 얼라인부 121 : 돌출구간판
122 : 내측함입구간판 123 : 저감롤러
200 : 높이가변부 210 : 레벨부재
211 : 볼캐스터 220 : 레벨 구동부
230 : 축지지부 300 : 가압밀착부
310 : 가압롤러 320 : 롤러 구동부
400 : 아코디언 연결체 10: fixing bar 20: elastic member
100: position movement frame 110: dock seal pad
120: Position alignment unit 121: Protruding section plate
122: Inner box entrance sign 123: Reduction roller
200: Height variable part 210: Level member
211: ball caster 220: level driving unit
230: shaft support 300: pressurized contact portion
310: Pressure roller 320: Roller driving unit
400: Accordion connector

Claims

A position-moving frame that is coupled to a pair of fixing bars with an elastic member and changes the gap in the left-right or up-down directions with respect to the fixing bars;
A height variable portion provided on the position movable frame to vary the height of the position movable frame in response to different vehicle garages;
A pressurized adhesion portion provided on the positioning frame and moving the positioning frame forward and backward when driving to bring the vehicle into close contact with the positioning frame; and
It includes an accordion connector interposed between the position movement frame and the warehouse entrance door,
A dock seal pad is provided on the inner edge of the positioning frame,
The pressurized adhesion part is,
a pressure roller that rolls into contact with the side of the vehicle and presses it to the dock seal pad; and
It includes a roller driving unit that drives the pressure roller,
The height variable part,
a level member provided to be partially bent to probe the upper surface of the vehicle;
a ball caster provided at an end of the level member; and
A dock seal seal connection device comprising a level driving unit connected to the level member.

delete

According to paragraph 1,
The pressure roller is an airtight connection device for a dock seal, characterized in that the rotation axis is eccentrically provided on one side.

According to paragraph 1,
An airtight connection device for a dock seal, characterized in that the pressure roller is made of elastic urethane or PP material.

delete

According to paragraph 1,
The position movement frame is provided with a position alignment portion disposed adjacent to the dock seal pad and inclined toward the inside of the position movement frame.

In clause 7,
The position alignment unit,
A protruding section plate protruding from the front surface of the positioning frame;
An inner recessed entrance signboard bent from the protruding section plate toward the dock seal pad; and
A dock seal seal connection device comprising a reducing roller provided at an end of the inner compartment entrance sign to reduce friction when the vehicle contacts the vehicle.

In clause 7,
An airtight connection device for a dock seal, characterized in that a plurality of position alignment units are provided on both sides and an upper side of the position movement frame.