KR20220157178A - Terminal unit and electric compressor including the same - Google Patents

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KR20220157178A
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이현우
김민규
배상우
안혜림
오성택
윤제수
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한온시스템 주식회사
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Abstract

The present invention provides a terminal unit that enables a terminal to be electrically connected to a connection pin through a plurality of elastically deformable pin contact parts, and enables a connection structure of the connection pin and a circuit board to be simplified and miniaturized as it is electrically connected directly to the circuit board; and an electric-powered compressor comprising the same. The terminal unit comprises: one or more electrically conductive connection pins; and one or more terminals.

Description

터미널 유닛 및 이를 포함하는 전동 압축기{TERMINAL UNIT AND ELECTRIC COMPRESSOR INCLUDING THE SAME}Terminal unit and electric compressor including the same {TERMINAL UNIT AND ELECTRIC COMPRESSOR INCLUDING THE SAME}

본 발명은 터미널 유닛 및 이를 포함하는 전동 압축기에 관한 것으로, 보다 상세하게는 터미널이 탄성 변형 가능한 복수 개의 핀접촉부를 통해 연결핀과 전기적으로 연결되고 또한 회로 기판에 직접 전기적으로 연결됨에 따라 연결핀과 회로 기판의 연결 구조가 간소화 및 소형화될 수 있는 터미널 유닛 및 이를 포함하는 전동 압축기에 관한 것이다. The present invention relates to a terminal unit and an electric compressor including the same, and more particularly, as the terminal is electrically connected to a connecting pin through a plurality of elastically deformable pin contact parts and directly electrically connected to a circuit board, the connecting pin and A terminal unit capable of simplifying and miniaturizing a connection structure of a circuit board and an electric compressor including the terminal unit.

일반적으로 자동차에는 실내의 냉난방을 위한 공조시스템이 구비된다. 이러한 공조시스템은 증발기로부터 인입된 저온 저압의 기상 냉매를 고온 고압의 기상 냉매로 압축시켜 응축기로 보내는 압축기를 포함하고 있다.In general, an air conditioning system for heating and cooling the interior of a vehicle is provided. Such an air conditioning system includes a compressor that compresses low-temperature, low-pressure gaseous refrigerant introduced from an evaporator into high-temperature, high-pressure gaseous refrigerant and sends it to a condenser.

이러한 자동차에 적용되는 압축기에는 엔진의 구동력을 전달받아 구동되는 기계식 압축기와 전기에 의하여 구동되는 모터를 이용한 전동식 압축기가 있으며, 최근에는 자동차 내에 전장화가 가속화되면서 전동식 압축기의 사용이 증가되고 있다.Compressors applied to such automobiles include a mechanical compressor driven by receiving the driving force of an engine and an electric compressor using a motor driven by electricity.

한편, 압축기에는 피스톤의 왕복운동에 따라 냉매를 압축하는 왕복식과 회전운동을 하면서 압축을 수행하는 회전식이 있다. 왕복식에는 구동원의 전달방식에 따라 크랭크를 사용하여 복수개의 피스톤으로 전달하는 크랭크식, 사판이 설치된 회전축으로 전달하는 사판식 등이 있고, 회전식에는 회전하는 로터리축과 베인을 사용하는 베인 로터리식, 선회 스크롤과 고정 스크롤을 사용하는 스크롤식이 있다.On the other hand, in the compressor, there are a reciprocating type that compresses the refrigerant according to the reciprocating motion of the piston and a rotary type that compresses the refrigerant while rotating. In the reciprocating type, there is a crank type that uses a crank to transmit to a plurality of pistons according to the transmission method of the drive source, a swash plate type that transmits to a rotating shaft with a swash plate installed, and the like. There are scrolling types that use orbiting scrolls and fixed scrolls.

또한, 전동식 압축기에서는 모터의 운전 속도를 가변할 수 있는 인버터 방식의 압축기의 개발이 활발이 이루어지고 있다. 이러한 인버터 방식의 전동식 압축기는 인버터가 케이싱의 외주면 또는 일측면에 장착되고, 그 케이싱을 관통하는 터미널과 버스바 등을 이용하여 인버터를 케이싱 내부에 구비된 모터와 전기적으로 연결하고 있다.In addition, in the electric compressor, the development of an inverter-type compressor capable of varying the driving speed of the motor is actively being made. In the inverter-type electric compressor, the inverter is mounted on an outer circumferential surface or one side of the casing, and the inverter is electrically connected to a motor provided inside the casing using terminals and bus bars passing through the casing.

도 1은 종래의 인버터 일체형 전동식 압축기의 분해 사시도이다.1 is an exploded perspective view of a conventional inverter-integrated electric compressor.

도 1을 참조하면 종래의 인버터 일체형 전동식 압축기는 메인 하우징(10) 내부에 배치되는 구동부(20)와 압축부(30)를 포함하고, 메인 하우징(10)의 일측면에 장착되는 인버터 하우징(40) 내부에 배치되는 인버터 유닛(50)을 포함한다. 구동부(20)는 회전자(22)와 고정자(24)를 포함하고, 압축부(30)는 선회스크롤(32)과 고정스크롤(34)을 포함한다. Referring to FIG. 1, the conventional inverter-integrated electric compressor includes a drive unit 20 and a compression unit 30 disposed inside the main housing 10, and the inverter housing 40 mounted on one side of the main housing 10. ) and an inverter unit 50 disposed therein. The drive unit 20 includes a rotor 22 and a stator 24, and the compression unit 30 includes an orbiting scroll 32 and a fixed scroll 34.

여기서, 인버터 유닛(50) 측에 버스바(Bus Bar, 60)가 구비되고, 구동부(20) 측에 연결핀(72)을 포함한 터미널 유닛(70)이 구비되어, 구동부(20)와 인버터 유닛(50)의 전기적 연결이 이루어진다. 즉, 터미널 유닛(70)은 버스바(60)를 매개로 인버터 유닛(50)과 통전 가능하게 연결된다. Here, a bus bar 60 is provided on the side of the inverter unit 50, and a terminal unit 70 including a connection pin 72 is provided on the side of the drive unit 20, so that the drive unit 20 and the inverter unit The electrical connection of (50) is made. That is, the terminal unit 70 is electrically connected to the inverter unit 50 via the bus bar 60 .

이와 같은 종래의 인버터 일체형 전동식 압축기는 버스바(60)로 인하여 인버터 유닛(50)의 사체적이 증가하며, 버스바(60)와 터미널 유닛(70)을 모두 사용함으로써 부품 수와 증량이 증가하고, 조립 공정의 복잡도가 증가하는 문제점이 있다.In such a conventional inverter-integrated electric compressor, the dead volume of the inverter unit 50 increases due to the bus bar 60, and the number of parts and increase increase by using both the bus bar 60 and the terminal unit 70, There is a problem in that the complexity of the assembly process increases.

또한, 종래의 인버터 일체형 전동식 압축기는 인버터 유닛(50)을 인버터 하우징(40)에 장착한 후, 인버터 하우징(40)을 프론트 커버(12)에 결합함에 따라, 인버터 유닛(50)과 연결핀(72)의 결합을 위한 납땜 공정이 용이하지 않은 문제점이 있다.In addition, in the conventional inverter-integrated electric compressor, as the inverter unit 50 is mounted on the inverter housing 40 and then the inverter housing 40 is coupled to the front cover 12, the inverter unit 50 and the connecting pin ( 72), there is a problem that the soldering process for bonding is not easy.

또한, 버스바(60)가 연결핀(72)과 연결되는 부분 외적으로 차지하는 공간이 많아 인버터 유닛(50)의 회로 기판 상에 다른 부품을 배치할 자리가 적어 패키지 측면에서 불리하며, 버스바(60)가 인버터 유닛(50)에서 구동부(20) 방향으로 돌출되도록 배치됨에 따라 높이 축소에도 불리하다. In addition, the space occupied outside the portion where the bus bar 60 is connected to the connection pin 72 is large, so there is little space to place other components on the circuit board of the inverter unit 50, which is disadvantageous in terms of the package, and the bus bar ( 60) is disposed to protrude from the inverter unit 50 toward the drive unit 20, which is disadvantageous in height reduction.

또한, 종래의 인버터 일체형 전동식 압축기는 프론트 커버(12)의 수축, 팽창 및 진동 등으로 인한 터미널 유닛(70)과 버스바(60) 사이의 접점 불량이 빈번하게 발생하여 전류 불평형으로 인한 접점부 탄화가 비교적 쉽게 발생하는 문제점이 있다.In addition, in the conventional inverter-integrated electric compressor, contact defects between the terminal unit 70 and the bus bar 60 frequently occur due to shrinkage, expansion, and vibration of the front cover 12, and carbonization of the contact portion due to current imbalance occurs. There is a problem that occurs relatively easily.

대한민국 등록특허공보 제2060478호(2019.12.23.등록)Korean Registered Patent Publication No. 2060478 (registered on December 23, 2019)

본 발명은, 터미널이 탄성 변형 가능한 복수 개의 핀접촉부를 통해 연결핀과 전기적으로 연결되고 또한 회로 기판에 직접 전기적으로 연결됨에 따라 연결핀과 회로 기판의 연결 구조가 간소화 및 소형화될 수 있는 터미널 유닛 및 이를 포함하는 전동 압축기를 제공하는 것에 그 목적이 있다. The present invention relates to a terminal unit in which a connection structure between a connection pin and a circuit board can be simplified and miniaturized as the terminal is electrically connected to a connection pin through a plurality of elastically deformable pin contacts and directly electrically connected to a circuit board, and Its purpose is to provide an electric compressor including this.

본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제는 이상에서 언급한 기술적 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 기술적 과제들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The technical problem to be achieved by the present invention is not limited to the above-mentioned technical problem, and other technical problems not mentioned can be clearly understood by those skilled in the art from the description below. There will be.

상기의 과제를 해결하기 위한 본 발명의 일 실시 예는, 하나 이상의 전기 전도성 연결핀; 및 상기 연결핀을 축 방향으로 수용하며, 회로 기판에 전기적으로 연결되는 하나 이상의 터미널;을 포함하며, 상기 터미널은, 상기 연결핀과 전기적으로 연결되도록 상기 연결핀을 접촉하여 지지하고 탄성 변형 가능하게 형성되는 복수 개의 핀접촉부;를 포함하는, 터미널 유닛을 제공한다. One embodiment of the present invention for solving the above problems, one or more electrically conductive connection pins; and one or more terminals that receive the connection pins in an axial direction and are electrically connected to a circuit board, wherein the terminals contact and support the connection pins so as to be electrically connected to the connection pins and are elastically deformable. It provides a terminal unit including; a plurality of pin contact portions formed.

실시 예에 따라, 상기 복수 개의 핀접촉부는 원주방향을 따라 이격 배치되되 상기 회로 기판에서 멀어지는 방향으로 반경방향 내측으로 경사지게 형성될 수 있다. According to an embodiment, the plurality of pin contact portions may be spaced apart from each other in a circumferential direction and inclined inward in a radial direction away from the circuit board.

실시 예에 따라, 상기 복수 개의 핀접촉부의 단부가 이루는 원형의 최소직경은 상기 연결핀의 외경보다 작을 수 있다. Depending on the embodiment, a minimum diameter of a circle formed by ends of the plurality of pin contact portions may be smaller than an outer diameter of the connection pin.

실시 예에 따라, 상기 복수 개의 핀접촉부의 단부는 핀접촉부의 경사방향과 반대방향으로 휘어질 수 있다. Depending on the embodiment, ends of the plurality of pin contact portions may be bent in a direction opposite to an inclination direction of the pin contact portion.

실시 예에 따라, 상기 터미널은, 상기 복수 개의 핀접촉부를 연결하는 링 형상의 몸통부;를 더 포함할 수 있다. According to an embodiment, the terminal may further include a ring-shaped body portion connecting the plurality of pin contact portions.

실시 예에 따라, 상기 터미널은, 상기 몸통부에서 상기 복수 개의 핀접촉부가 연결되는 측의 반대측에 구비되며 상기 회로 기판에 고정되는 하나 이상의 고정부;를 더 포함할 수 있다. According to an embodiment, the terminal may further include one or more fixing parts provided on a side opposite to a side to which the plurality of pin contact parts are connected in the body part and fixed to the circuit board.

실시 예에 따라, 상기 고정부는 상기 몸통부의 반경방향 외측으로 연장될 수 있다. Depending on the embodiment, the fixing part may extend outwardly in the radial direction of the body part.

실시 예에 따라, 상기 몸통부는 상기 복수 개의 핀접촉부가 상기 회로 기판의 외측에 배치되도록 상기 회로 기판에 형성된 개구를 관통하고, 상기 고정부는 상기 회로 기판의 일면에 고정될 수 있다. According to an embodiment, the body portion may pass through an opening formed in the circuit board so that the plurality of pin contact portions are disposed outside the circuit board, and the fixing portion may be fixed to one surface of the circuit board.

실시 예에 따라, 상기 연결핀이 내부에 고정되는 지지부;를 더 포함하며, 상기 지지부와 상기 연결핀 사이에는 절연부재가 개재될 수 있다. Depending on the embodiment, the support portion to which the connection pin is fixed therein; may further include, and an insulating member may be interposed between the support portion and the connection pin.

실시 예에 따라, 상기 고정부는 상기 회로 기판의 일면에 납땜 또는 볼트 결합될 수 있다. Depending on the embodiment, the fixing part may be soldered or bolted to one surface of the circuit board.

상기의 과제를 해결하기 위한 본 발명의 다른 실시 예는, 하우징;과, 상기 하우징 내에 구비되는 모터부;와, 상기 모터부에 의해 구동되는 압축부;와, 상기 하우징의 일측에 결합되고, 상기 모터부의 동작을 제어하는 인버터부; 및 상기 모터부와 상기 인버터부를 전기적으로 연결하는 터미널 유닛;을 포함하며, 상기 터미널 유닛은, 상기 모터부의 고정자에 연결되며 상기 하우징을 관통하는 하나 이상의 전기 전도성 연결핀; 및 상기 연결핀을 축 방향으로 수용하며, 상기 인버터부의 회로 기판에 전기적으로 연결되는 하나 이상의 터미널;을 포함하고, 상기 터미널은, 상기 연결핀과 전기적으로 연결되도록 상기 연결핀을 접촉하여 지지하고 탄성 변형 가능하게 형성되는 복수 개의 핀접촉부;를 포함하는, 전동 압축기를 제공한다. Another embodiment of the present invention for solving the above problems is a housing; and, a motor unit provided in the housing; and a compression unit driven by the motor unit; and coupled to one side of the housing, an inverter unit controlling an operation of the motor unit; and a terminal unit electrically connecting the motor unit and the inverter unit, wherein the terminal unit includes: one or more electrically conductive connection pins connected to a stator of the motor unit and penetrating the housing; and one or more terminals that receive the connection pins in an axial direction and are electrically connected to a circuit board of the inverter unit, wherein the terminals contact and support the connection pins so as to be electrically connected to the connection pins and have elasticity. It provides an electric compressor including; a plurality of pin contact portions formed to be deformable.

본 발명에 따르면, 터미널이 탄성 변형 가능한 복수 개의 핀접촉부를 통해 연결핀과 전기적으로 연결되고 또한 회로 기판에 직접 전기적으로 연결됨에 따라 연결핀과 회로 기판의 연결 구조가 간소화 및 소형화될 수 있다. 이와 같이 부품 수가 감소함에 따라 중량 및 비용이 감소하고, 조립 공정이 간소화될 수 있다. According to the present invention, as the terminal is electrically connected to the connection pin through a plurality of elastically deformable pin contacts and directly electrically connected to the circuit board, the connection structure between the connection pin and the circuit board can be simplified and miniaturized. As the number of parts is reduced in this way, weight and cost are reduced, and the assembly process can be simplified.

또한, 인버터부의 회로 기판에서 터미널이 차지하는 면적이 작고, 터미널이 회로 기판에서 모터부를 향하는 측과 반대측에 배치됨에 따라, 인버터부의 패키지 축소가 가능하다. In addition, as the area occupied by the terminals on the circuit board of the inverter unit is small and the terminals are disposed on the side opposite to the side facing the motor unit on the circuit board, the package of the inverter unit can be reduced.

또한, 터미널의 고정부는 회로 기판에서 모터부를 향하는 측에 고정됨으로써 고정을 위한 납땜 또는 볼트결합 공정 등이 용이하게 이루어질 수 있다. In addition, since the fixing part of the terminal is fixed to the side of the circuit board facing the motor part, a soldering or bolting process for fixing can be easily performed.

또한, 터미널이 연결핀을 축 방향으로 수용하되, 복수 개의 핀접촉부가 탄성 변형하면서 연결핀과 접촉됨에 따라, 진동, 공차 등으로 인한 접점 불량이 나타나지 않고 모터부와 인버터부의 전기적 연결이 유지될 수 있다.In addition, as the terminal accommodates the connecting pin in the axial direction, and the plurality of pin contact parts are elastically deformed and contacted with the connecting pin, contact failure due to vibration, tolerance, etc. does not occur, and electrical connection between the motor unit and the inverter unit can be maintained. have.

본 발명의 효과는 상기한 효과로 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 상세한 설명 또는 특허청구범위에 기재된 발명의 구성으로부터 추론 가능한 모든 효과를 포함하는 것으로 이해되어야 한다.The effects of the present invention are not limited to the above effects, and should be understood to include all effects that can be inferred from the detailed description of the present invention or the configuration of the invention described in the claims.

도 1은 종래의 인버터 일체형 전동식 압축기의 분해 사시도,
도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 전동 압축기를 개략적으로 도시한 단면도,
도 3은 터미널 유닛이 인버터부에 결합된 상태를 도시한 측면도,
도 4는 도 3의 회로 기판을 상측에서 바라본 사시도,
도 5는 도 3의 회로 기판을 하측에서 바라본 사시도,
도 6은 도 3의 터미널 유닛을 분리하여 도시한 사시도,
도 7은 도 6의 터미널 유닛에서 터미널을 분리하여 도시한 사시도이다. 1 is an exploded perspective view of a conventional inverter-integrated electric compressor;
2 is a schematic cross-sectional view of an electric compressor according to an embodiment of the present invention;
3 is a side view showing a state in which the terminal unit is coupled to the inverter unit;
4 is a perspective view of the circuit board of FIG. 3 viewed from above;
5 is a perspective view of the circuit board of FIG. 3 viewed from the bottom;
6 is a perspective view showing the terminal unit of FIG. 3 in isolation;
FIG. 7 is a perspective view showing a terminal separated from the terminal unit of FIG. 6;

이하, 본 발명의 터미널 유닛 및 전동 압축기에 대한 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 설명하도록 한다. Hereinafter, preferred embodiments of the terminal unit and the electric compressor of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있으며, 아래의 실시예는 본 발명의 권리범위를 한정하는 것이 아니라 본 발명의 청구범위에 제시된 구성요소의 예시적인 사항에 불과하다.In addition, the terms to be described later are terms defined in consideration of functions in the present invention, which may vary according to the intention or custom of the user or operator, and the following examples do not limit the scope of the present invention, but the scope of the present invention It is merely exemplary of the elements set forth in the claims.

본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 동일 또는 유사한 구성요소에 대해서는 동일한 참조 부호를 붙이도록 한다. 명세서 전체에서, 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 구비할 수 있다는 것을 의미한다. In order to clearly describe the present invention, parts irrelevant to the description are omitted, and the same reference numerals are assigned to the same or similar components throughout the specification. Throughout the specification, when a certain component is said to "include", it means that it may further include other components without excluding other components unless otherwise stated.

우선, 도 2를 참고하여 본 발명의 일 실시 예에 따른 전동 압축기의 구성을 간략하게 살펴보도록 한다. First, with reference to FIG. 2, a configuration of an electric compressor according to an embodiment of the present invention will be briefly reviewed.

본 발명의 전동 압축기는 크게 하우징(100), 모터부(200), 압축부(300), 인버터부(400) 및 모터부(200)와 인버터부(400)를 전기적으로 연결하는 터미널 유닛(500)을 포함한다. The electric compressor of the present invention largely includes a housing 100, a motor unit 200, a compression unit 300, an inverter unit 400, and a terminal unit 500 electrically connecting the motor unit 200 and the inverter unit 400. ).

하우징(100)은 전동 압축기의 외관을 형성하며, 본 실시 예에서는 프론트 하우징(110)과 리어 하우징(120)으로 이루어진다. The housing 100 forms the exterior of the electric compressor, and in this embodiment, it is composed of a front housing 110 and a rear housing 120.

모터부(200)는 프론트 하우징(110) 내에 구비되며, 압축부(300)가 냉매를 압축하기 위한 동력을 제공한다. 모터부(200)는, 프론트 하우징(110)의 중심에 회전 가능하게 설치되는 회전축(220)에 결합되는 회전자(240)와, 프론트 하우징(110)에 고정되어 회전자(240)의 반경방향 외측에 배치되는 고정자(260)를 포함한다. 또한, 고정자(260)는 고정자 코어(262)와, 고정자 코어(262)에 권선되는 코일(264)을 포함한다. The motor unit 200 is provided in the front housing 110 and provides power for the compression unit 300 to compress the refrigerant. The motor unit 200 includes a rotor 240 coupled to a rotation shaft 220 rotatably installed at the center of the front housing 110 and fixed to the front housing 110 in the radial direction of the rotor 240. It includes a stator 260 disposed outside. In addition, the stator 260 includes a stator core 262 and a coil 264 wound around the stator core 262 .

압축부(300)는 리어 하우징(120) 내에 구비되며, 회전축(220)에 편심 부시를 통해 결합되는 선회스크롤(320)과, 프론트 하우징(110)과 리어 하우징(120) 사이에 고정되어 선회스크롤(320)과 함께 냉매의 압축이 이루어지는 압축실을 형성하는 고정스크롤(340)을 포함한다. 이와 같이 압축부(300)가 회전축(220)을 통해 모터부(200)와 연결됨으로써, 모터부(200)에서 생성된 회전력이 회전축(220)에 의해 압축부의 선회스크롤(320)에 전달될 수 있다. The compression unit 300 is provided in the rear housing 120, and is fixed between the orbiting scroll 320 coupled to the rotating shaft 220 through an eccentric bush, and the front housing 110 and the rear housing 120 to form an orbiting scroll It includes a fixed scroll 340 that together with 320 forms a compression chamber in which the refrigerant is compressed. In this way, since the compression unit 300 is connected to the motor unit 200 through the rotation shaft 220, the rotational force generated in the motor unit 200 can be transmitted to the orbiting scroll 320 of the compression unit by the rotation shaft 220. have.

인버터부(400)는 하우징(100)의 외측에 구비되되 모터부(200)를 기준으로 압축부(300)와 반대편에 결합된다. 인버터부(400)는 모터부(200)와 전기적으로 연결되어, 외부로부터 전달되는 전원 및 제어신호를 통해 모터부(200)에 전원을 인가하고 동작을 제어한다. 구체적으로, 고정자(260)는 인버터부(400)로부터 인가된 전원에 의해 전자기장을 형성하고, 고정자(260)가 형성한 전자기장에 의해 회전자(240)가 회전함에 따라 압축부(300)를 구동하기 위한 회전력이 생성된다. 인버터부(400)는 스위칭 소자(440)들이 구비되는 회로 기판(420)과, 회로 기판(420)을 둘러싸도록 하우징(100)에 결합되는 인버터 케이스(460)를 포함한다. The inverter unit 400 is provided on the outside of the housing 100 and is coupled to the opposite side of the compression unit 300 with respect to the motor unit 200. The inverter unit 400 is electrically connected to the motor unit 200, supplies power to the motor unit 200 through power and control signals transmitted from the outside, and controls its operation. Specifically, the stator 260 forms an electromagnetic field by power applied from the inverter unit 400, and drives the compression unit 300 as the rotor 240 rotates by the electromagnetic field formed by the stator 260. A rotational force is created to do this. The inverter unit 400 includes a circuit board 420 on which switching elements 440 are provided, and an inverter case 460 coupled to the housing 100 to surround the circuit board 420 .

이하, 도 3 내지 7을 참고하여 모터부(200)와 인버터부(400)를 전기적으로 연결하는 터미널 유닛(500) 구조에 관하여 자세히 살펴보도록 한다. Hereinafter, the structure of the terminal unit 500 electrically connecting the motor unit 200 and the inverter unit 400 will be described in detail with reference to FIGS. 3 to 7 .

터미널 유닛(500)은 크게, 전기 전도성 연결핀(520), 터미널(540) 및 지지부(560)를 포함할 수 있다. 이에 한정되는 것은 아니나, 본 실시 예에서는 3상(3-phase) 모터가 사용되므로, 3상의 전원을 인버터부(400)로부터 모터부(200)로 공급하기 위하여, 3상과 각각 연결되는 3개의 연결핀(520) 및 3개의 터미널(540)이 구비되고 있다. The terminal unit 500 may largely include an electrically conductive connection pin 520 , a terminal 540 and a support part 560 . Although not limited thereto, since a 3-phase motor is used in this embodiment, in order to supply 3-phase power from the inverter unit 400 to the motor unit 200, three motors connected to the three phases are provided. A connecting pin 520 and three terminals 540 are provided.

3개의 연결핀(520)은 모터부의 고정자(260), 정확하게는 고정자의 3상 코일(264)에 각각 연결되며, 하우징(100)의 내부에서 하우징(100)을 관통하여 인버터부(400) 내측으로 돌출된다. The three connection pins 520 are each connected to the stator 260 of the motor unit, to be precise, to the three-phase coil 264 of the stator, and pass through the housing 100 from the inside of the housing 100 to the inside of the inverter unit 400. protrudes into

이때, 연결핀(520)은 지지부(560)의 내부에 고정되어 지지될 수 있으며, 지지부(560)는 하우징(100)에 결합될 수 있다. 지지부(560)에 형성된 3개의 홀을 3개의 연결핀(520)이 각각 관통함에 따라 3개의 연결핀(520)이 이격된 상태로 유지될 수 있다. 또한, 연결핀(520)과 지지부(560) 사이에는 절연부재(562)가 개재됨에 따라 지지부(560)가 연결핀(520)으로부터 절연될 수 있다. At this time, the connection pin 520 may be fixed and supported inside the support part 560 , and the support part 560 may be coupled to the housing 100 . As the three connection pins 520 pass through the three holes formed in the support part 560, respectively, the three connection pins 520 may be maintained in a spaced state. In addition, as an insulating member 562 is interposed between the connection pin 520 and the support portion 560 , the support portion 560 may be insulated from the connection pin 520 .

인버터부(400)의 내측으로 돌출된 연결핀(520) 각각은 인버터부의 회로 기판(420)을 관통하여 터미널(540)을 통해 회로 기판(420)에 전기적으로 연결되며, 터미널(540)의 구조를 자세히 살펴보도록 한다. Each of the connecting pins 520 protruding to the inside of the inverter unit 400 penetrates the circuit board 420 of the inverter unit and is electrically connected to the circuit board 420 through the terminal 540, and the structure of the terminal 540 Let's take a closer look.

터미널(540)은 연결핀(520)을 축 방향으로 수용하며, 인버터부의 회로 기판(420)에 전기적으로 연결된다. 본 실시 예에서는 3개의 연결핀(520)에 대응하여 3개의 터미널(540)이 구비되고 있다. 구체적으로 각각의 터미널(540)은, 도 7에 도시된 바와 같이, 복수 개의 핀접촉부(542), 몸통부(544) 및 고정부(546)를 포함할 수 있다. The terminal 540 receives the connection pin 520 in the axial direction and is electrically connected to the circuit board 420 of the inverter unit. In this embodiment, three terminals 540 are provided to correspond to the three connection pins 520 . Specifically, as shown in FIG. 7 , each terminal 540 may include a plurality of pin contact parts 542 , a body part 544 and a fixing part 546 .

몸통부(544)는 원형의 링 형상으로 이루어져 복수 개의 핀접촉부(542)를 연결하고 지지하는 역할을 한다. 몸통부(544)는 회로 기판(420)을 관통하고, 연결핀(520)이 몸통부(544)의 중공을 통하여 회로 기판(420)을 관통한다. The body portion 544 has a circular ring shape and serves to connect and support the plurality of pin contact portions 542 . The body portion 544 penetrates the circuit board 420 , and the connection pin 520 penetrates the circuit board 420 through the hollow of the body portion 544 .

복수 개의 핀접촉부(542)는 몸통부(544)의 원주방향을 따라 이격 배치되며, 본 실시 예에서는 6개의 핀접촉부(542)가 일정한 간격을 두고 배치되고 있다. 또한, 복수 개의 핀접촉부(542)는 일단이 몸통부(544)에 연결되고 타단이 연결핀(520)에 접촉하여 전기적으로 연결될 수 있도록, 회로 기판(420)에서 멀어지는 방향으로 반경방향 내측으로 경사지게 형성된다. 즉, 복수 개의 핀접촉부(542)가 몸통부(544)로부터 멀어질수록 서로 더 가까워지도록 안쪽으로 모이는 것이다. 이를 위해, 각각의 핀접촉부(542)는 몸통부(544)에서 멀어질수록 폭이 점점 작아지도록 형성되고 있다. The plurality of pin contact portions 542 are spaced apart along the circumferential direction of the body portion 544, and in this embodiment, six pin contact portions 542 are arranged at regular intervals. In addition, the plurality of pin contact portions 542 are inclined radially inward in a direction away from the circuit board 420 so that one end is connected to the body portion 544 and the other end contacts the connection pin 520 to be electrically connected. is formed That is, as the plurality of pin contact portions 542 move away from the body portion 544, they converge closer to each other. To this end, each pin contact portion 542 is formed such that its width gradually decreases as it moves away from the body portion 544 .

이때, 복수 개의 핀접촉부(542)는 탄성 변형 가능하게 형성됨으로써, 진동, 공차 등을 흡수하면서 연결핀(520)과의 접촉이 유지될 수 있어, 접점 불량이 발생하지 않고 모터부(200)와 인버터부(400) 사이에 지속적으로 전기적인 연결이 가능하다. At this time, the plurality of pin contact portions 542 are formed to be elastically deformable, so that contact with the connection pin 520 can be maintained while absorbing vibration, tolerance, etc., so that contact failure does not occur and the motor unit 200 and A continuous electrical connection between the inverter units 400 is possible.

바람직하게는, 복수 개의 핀접촉부(542)의 단부가 이루는 원형의 최소직경은 연결핀(520)의 외경보다 작을 수 있다. 이에 따라, 연결핀(520)이 터미널(540) 내부에 수용될 때 복수 개의 핀접촉부(542)가 반경방향 외측으로 탄성 변형되면서 연결핀(520)과 보다 확실한 전기적 접점을 형성할 수 있다. Preferably, the minimum diameter of a circle formed by the ends of the plurality of pin contact portions 542 may be smaller than the outer diameter of the connection pin 520 . Accordingly, when the connection pin 520 is accommodated inside the terminal 540, the plurality of pin contact portions 542 are elastically deformed outward in the radial direction, thereby forming a more reliable electrical contact with the connection pin 520.

또한, 바람직하게는, 복수 개의 핀접촉부(542)의 단부는 핀접촉부의 경사방향과 반대방향으로 휘어질 수 있다. 즉, 각각의 핀접촉부(542)가 몸통부(544)로부터 안쪽으로 연장하다가 끝부분에서는 바깥쪽으로 연장할 수 있다. 이에 따라 핀접촉부(542)의 휘어지는 부분에서 연결핀(520)과의 전기적 접점이 보다 확실하게 형성될 수 있다. Also, preferably, ends of the plurality of pin contact portions 542 may be bent in a direction opposite to the inclination direction of the pin contact portion. That is, each pin contact portion 542 may extend inward from the body portion 544 and extend outward from the end portion. Accordingly, electrical contact with the connection pin 520 can be formed more reliably in the bent portion of the pin contact portion 542 .

몸통부(544)에서 복수 개의 핀접촉부(542)가 연결되는 측의 반대측에는 하나 이상의 고정부(546)가 구비될 수 있다. 본 실시 예에서는 6개의 고정부(546)가 몸통부(544)의 원주방향을 따라 이격 배치되고 있다. 터미널(540)은 고정부(546)를 통해 회로 기판(420)에 고정되며, 본 실시 예에서는 고정부(546)가 회로 기판(420)의 일면에 납땜(soldering)되고 있다. 하지만, 이에 한정되는 것은 아니며, 고정부가 회로 기판의 일면에 볼트 결합 등을 통해 고정될 수도 있음은 물론이다. One or more fixing parts 546 may be provided on the opposite side of the body part 544 to the side to which the plurality of pin contact parts 542 are connected. In this embodiment, six fixing parts 546 are spaced apart along the circumferential direction of the body part 544 . The terminal 540 is fixed to the circuit board 420 through a fixing part 546, and in the present embodiment, the fixing part 546 is soldered to one surface of the circuit board 420. However, it is not limited thereto, and it goes without saying that the fixing part may be fixed to one surface of the circuit board through bolt coupling or the like.

구체적으로, 고정부(546)는 몸통부(544)의 반경방향 외측으로 연장될 수 있다. 이에 따라, 고정부(546)가 회로 기판(420)의 일면에 고정될 수 있는 고정면을 형성하면서도, 터미널(540)을 회로 기판(420)에 삽입할 시 터미널의 위치를 결정하는 역할을 할 수 있다. 즉, 몸통부(544)가 복수 개의 핀접촉부(542)가 회로 기판(420)의 외측에 배치되도록 회로 기판(420)에 형성된 개구를 관통할 때, 고정부(546)가 스토퍼의 역할을 할 수 있으며, 이후 고정부(546)가 회로 기판(420)의 일면에 납땜됨에 따라 터미널(540)이 회로 기판(420)에 고정될 수 있는 것이다. Specifically, the fixing part 546 may extend outwardly in the radial direction of the body part 544 . Accordingly, while the fixing part 546 forms a fixing surface that can be fixed to one surface of the circuit board 420, when the terminal 540 is inserted into the circuit board 420, it serves to determine the location of the terminal. can That is, when the body portion 544 passes through the opening formed in the circuit board 420 so that the plurality of pin contact portions 542 are disposed outside the circuit board 420, the fixing portion 546 serves as a stopper. Then, as the fixing part 546 is soldered to one surface of the circuit board 420, the terminal 540 can be fixed to the circuit board 420.

이때, 도 4 및 5에 도시된 바와 같이 몸통부(544)와 복수 개의 핀접촉부(542)는 회로 기판(420)에서 모터부(200)를 향하는 측과 반대측으로 돌출되고 있으며, 고정부(546)는 회로 기판(420)에서 모터부(200)를 향하는 측에 고정되고 있다. 이에 따라, 인버터부(400)의 패키지 축소가 가능하고, 터미널(540)의 고정을 위한 납땜 공정 등이 용이하게 이루어질 수 있다. 또한, 터미널(540)은 회로 기판(420)에서 연결핀(520)을 수용하기 위한 최소한의 면적을 차지하고 있으므로, 스위칭 소자(440)가 배치될 수 있는 회로 기판(420)의 영역이 종래에 비해 보다 넓어질 수 있다. At this time, as shown in FIGS. 4 and 5, the body portion 544 and the plurality of pin contact portions 542 protrude from the circuit board 420 toward the side opposite to the side toward the motor unit 200, and the fixing portion 546 ) is fixed to the side of the circuit board 420 facing the motor unit 200. Accordingly, the package of the inverter unit 400 can be reduced, and a soldering process for fixing the terminal 540 can be easily performed. In addition, since the terminal 540 occupies a minimum area for accommodating the connection pin 520 on the circuit board 420, the area of the circuit board 420 where the switching element 440 can be disposed is larger than in the prior art. can be wider.

하지만, 이에 한정되는 것은 아니며, 고정부가 회로 기판(420)에서 모터부(200)를 향하는 측과 반대측에서 회로 기판(420)에 고정될 수도 있음은 물론이다. However, the present invention is not limited thereto, and the fixing unit may be fixed to the circuit board 420 on the side opposite to the side facing the motor unit 200 from the circuit board 420 .

본 발명에 따르면, 터미널(540)이 탄성 변형 가능한 복수 개의 핀접촉부(542)를 통해 연결핀(520)과 전기적으로 연결되고 또한 회로 기판(420)에 직접 전기적으로 연결됨에 따라 연결핀(520)과 회로 기판(420)의 연결 구조가 간소화 및 소형화될 수 있다. 이와 같이 부품 수가 감소함에 따라 중량 및 비용이 감소하고, 조립 공정이 간소화될 수 있다. According to the present invention, as the terminal 540 is electrically connected to the connection pin 520 through a plurality of elastically deformable pin contact portions 542 and directly electrically connected to the circuit board 420, the connection pin 520 A connection structure between the circuit board 420 and the circuit board 420 may be simplified and miniaturized. As the number of parts is reduced in this way, weight and cost are reduced, and the assembly process can be simplified.

본 발명은 상술한 특정의 실시예 및 설명에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형 실시가 가능하며, 그와 같은 변형은 본 발명의 보호 범위 내에 있게 된다.The present invention is not limited to the specific embodiments and descriptions described above, and various modifications can be made by anyone having ordinary knowledge in the technical field to which the present invention belongs without departing from the gist of the present invention claimed in the claims. and such modifications are within the protection scope of the present invention.

100: 하우징 110: 프론트 하우징
120: 리어 하우징 200: 모터부
220: 회전축 240: 회전자
260: 고정자 262: 고정자 코어
264: 코일 300: 압축부
320: 선회스크롤 340: 고정스크롤
400: 인버터부 420: 회로 기판
440: 스위칭 소자 460: 인버터 케이스
500: 터미널 유닛 520: 연결핀
540: 터미널 542: 핀접촉부
544: 몸통부 546: 고정부
560: 지지부 562: 절연부재 100: housing 110: front housing
120: rear housing 200: motor unit
220: axis of rotation 240: rotor
260 stator 262 stator core
264: coil 300: compression unit
320: orbiting scroll 340: fixed scroll
400: inverter unit 420: circuit board
440: switching element 460: inverter case
500: terminal unit 520: connection pin
540: terminal 542: pin contact
544: body part 546: fixing part
560: support 562: insulating member

Claims (20)

하나 이상의 전기 전도성 연결핀; 및
상기 연결핀을 축 방향으로 수용하며, 회로 기판에 전기적으로 연결되는 하나 이상의 터미널;을 포함하며,
상기 터미널은, 상기 연결핀과 전기적으로 연결되도록 상기 연결핀을 접촉하여 지지하고 탄성 변형 가능하게 형성되는 복수 개의 핀접촉부;를 포함하는, 터미널 유닛.
one or more electrically conductive connecting pins; and
One or more terminals that receive the connection pins in an axial direction and are electrically connected to a circuit board;
The terminal unit includes a plurality of pin contact portions formed to contact and support the connection pin and to be elastically deformable so as to be electrically connected to the connection pin.
 제1항에 있어서,
상기 복수 개의 핀접촉부는 원주방향을 따라 이격 배치되되 상기 회로 기판에서 멀어지는 방향으로 반경방향 내측으로 경사지게 형성되는 것을 특징으로 하는, 터미널 유닛.
According to claim 1,
The terminal unit, characterized in that, the plurality of pin contact portions are spaced apart from each other in a circumferential direction and inclined inward in a radial direction in a direction away from the circuit board.
 제2항에 있어서,
상기 복수 개의 핀접촉부의 단부가 이루는 원형의 최소직경은 상기 연결핀의 외경보다 작은 것을 특징으로 하는, 터미널 유닛.
According to claim 2,
The terminal unit, characterized in that the minimum diameter of the circle formed by the ends of the plurality of pin contact portions is smaller than the outer diameter of the connection pin.
 제2항에 있어서,
상기 복수 개의 핀접촉부의 단부는 핀접촉부의 경사방향과 반대방향으로 휘어지는 것을 특징으로 하는, 터미널 유닛.
According to claim 2,
The terminal unit, characterized in that the ends of the plurality of pin contact portions are bent in a direction opposite to the inclination direction of the pin contact portion.
 제2항에 있어서,
상기 터미널은, 상기 복수 개의 핀접촉부를 연결하는 링 형상의 몸통부;를 더 포함하는, 터미널 유닛.
According to claim 2,
The terminal unit further includes a ring-shaped body connecting the plurality of pin contact parts.
 제5항에 있어서,
상기 터미널은, 상기 몸통부에서 상기 복수 개의 핀접촉부가 연결되는 측의 반대측에 구비되며 상기 회로 기판에 고정되는 하나 이상의 고정부;를 더 포함하는, 터미널 유닛.
According to claim 5,
The terminal unit further includes one or more fixing parts provided on a side opposite to a side to which the plurality of pin contact parts are connected in the body part and fixed to the circuit board.
 제6항에 있어서,
상기 고정부는 상기 몸통부의 반경방향 외측으로 연장되는 것을 특징으로 하는, 터미널 유닛.
According to claim 6,
The terminal unit, characterized in that the fixing portion extends radially outwardly of the body portion.
 제7항에 있어서,
상기 몸통부는 상기 복수 개의 핀접촉부가 상기 회로 기판의 외측에 배치되도록 상기 회로 기판에 형성된 개구를 관통하고, 상기 고정부는 상기 회로 기판의 일면에 고정되는 것을 특징으로 하는, 터미널 유닛.
According to claim 7,
The terminal unit according to claim 1 , wherein the body portion passes through an opening formed in the circuit board so that the plurality of pin contact portions are disposed outside the circuit board, and the fixing portion is fixed to one surface of the circuit board.
 제1항에 있어서,
상기 연결핀이 내부에 고정되는 지지부;를 더 포함하며,
상기 지지부와 상기 연결핀 사이에는 절연부재가 개재되는 것을 특징으로 하는, 터미널 유닛.
According to claim 1,
Further comprising a support portion to which the connection pin is fixed therein,
Characterized in that, an insulating member is interposed between the support portion and the connection pin, the terminal unit.
 제8항에 있어서,
상기 고정부는 상기 회로 기판의 일면에 납땜 또는 볼트 결합되는 것을 특징으로 하는, 터미널 유닛.
According to claim 8,
The terminal unit, characterized in that the fixing portion is soldered or bolted to one surface of the circuit board.
 하우징;
상기 하우징 내에 구비되는 모터부;
상기 모터부에 의해 구동되는 압축부;
상기 하우징의 일측에 결합되고, 상기 모터부의 동작을 제어하는 인버터부; 및
상기 모터부와 상기 인버터부를 전기적으로 연결하는 터미널 유닛;을 포함하며,
상기 터미널 유닛은,
상기 모터부의 고정자에 연결되며 상기 하우징을 관통하는 하나 이상의 전기 전도성 연결핀; 및
상기 연결핀을 축 방향으로 수용하며, 상기 인버터부의 회로 기판에 전기적으로 연결되는 하나 이상의 터미널;을 포함하고,
상기 터미널은, 상기 연결핀과 전기적으로 연결되도록 상기 연결핀을 접촉하여 지지하고 탄성 변형 가능하게 형성되는 복수 개의 핀접촉부;를 포함하는, 전동 압축기.
housing;
a motor unit provided in the housing;
a compression unit driven by the motor unit;
an inverter unit coupled to one side of the housing and controlling an operation of the motor unit; and
A terminal unit electrically connecting the motor unit and the inverter unit; includes,
The terminal unit,
one or more electrically conductive connection pins connected to the stator of the motor unit and penetrating the housing; and
One or more terminals receiving the connection pins in an axial direction and electrically connected to the circuit board of the inverter unit;
The electric compressor comprising: a plurality of pin contact portions in which the terminal contacts and supports the connecting pin so as to be electrically connected to the connecting pin and is elastically deformable.
 제11항에 있어서,
상기 복수 개의 핀접촉부는 원주방향을 따라 이격 배치되되 상기 회로 기판에서 멀어지는 방향으로 반경방향 내측으로 경사지게 형성되는 것을 특징으로 하는, 전동 압축기.
According to claim 11,
The electric compressor, characterized in that the plurality of pin contact portions are spaced apart from each other in a circumferential direction and inclined inward in a radial direction in a direction away from the circuit board.
 제12항에 있어서,
상기 복수 개의 핀접촉부의 단부가 이루는 원형의 최소직경은 상기 연결핀의 외경보다 작은 것을 특징으로 하는, 전동 압축기.
According to claim 12,
The electric compressor, characterized in that the minimum diameter of the circle formed by the ends of the plurality of pin contact portions is smaller than the outer diameter of the connecting pin.
 제12항에 있어서,
상기 복수 개의 핀접촉부의 단부는 핀접촉부의 경사방향과 반대방향으로 휘어지는 것을 특징으로 하는, 전동 압축기.
According to claim 12,
An electric compressor, characterized in that the ends of the plurality of pin contact portions are bent in a direction opposite to the inclination direction of the pin contact portion.
 제12항에 있어서,
상기 터미널은, 상기 복수 개의 핀접촉부를 연결하는 링 형상의 몸통부;를 더 포함하는, 전동 압축기.
According to claim 12,
The electric compressor further includes a ring-shaped body portion connecting the plurality of pin contact portions to the terminal.
 제15항에 있어서,
상기 터미널은, 상기 몸통부에서 상기 복수 개의 핀접촉부가 연결되는 측의 반대측에 구비되며 상기 회로 기판에 고정되는 하나 이상의 고정부;를 더 포함하는, 전동 압축기.
According to claim 15,
The motor compressor further includes one or more fixing parts provided on a side opposite to a side to which the plurality of pin contact parts are connected in the body part and fixed to the circuit board.
 제16항에 있어서,
상기 고정부는 상기 몸통부의 반경방향 외측으로 연장되는 것을 특징으로 하는, 전동 압축기.
According to claim 16,
The electric compressor, characterized in that the fixing portion extends radially outwardly of the body portion.
 제17항에 있어서,
상기 몸통부는 상기 복수 개의 핀접촉부가 상기 회로 기판의 외측에 배치되도록 상기 회로 기판에 형성된 개구를 관통하고, 상기 고정부는 상기 회로 기판의 일면에 고정되는 것을 특징으로 하는, 전동 압축기.
According to claim 17,
The motor compressor according to claim 1 , wherein the body portion passes through an opening formed in the circuit board so that the plurality of pin contact portions are disposed outside the circuit board, and the fixing portion is fixed to one surface of the circuit board.
 제11항에 있어서,
상기 터미널 유닛은, 상기 하우징에 결합되고 상기 연결핀이 내부에 고정되는 지지부;를 더 포함하며,
상기 지지부와 상기 연결핀 사이에는 절연부재가 개재되는 것을 특징으로 하는, 전동 압축기.
According to claim 11,
The terminal unit further includes a support coupled to the housing and having the connection pin fixed therein,
An electric compressor, characterized in that an insulating member is interposed between the support portion and the connection pin.
 제18항에 있어서,
상기 고정부는 상기 회로 기판의 일면에 납땜 또는 볼트 결합되는 것을 특징으로 하는, 전동 압축기.
According to claim 18,
The electric compressor, characterized in that the fixing portion is soldered or bolted to one surface of the circuit board.
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