KR20220150518A - Receptacle check valve for refueling hydrogen - Google Patents

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Abstract

Provided is a receptacle check valve for refueling hydrogen, which can improve low-pressure airtight performance with a simple structure, and reduce noise and deformation caused by chattering at a low-pressure section of a hydrogen tank. To this end, the receptacle check valve for refueling hydrogen according to the present invention comprises: a first body which has a first inner flow path extended from one end to the other end; a second body which has a second inner flow path extended from one end to the other end, and has one end inserted into the first inner flow path through the other end of the first body to be coupled to the first body; a sealing member which is arranged in the first inner flow path to seal the gap between the inner circumferential surface of the first body and one end of the second body and has a third inner flow path, which guides hydrogen introduced into the first inner flow path to the second inner flow path, extended from one end to the other end; an elastic member which is arranged in the second inner flow path; and a valve member which is supported with the elastic member to be movably arranged at the second inner flow path, and has a valve unit formed at the distal end portion. The valve unit is inserted into the third inner flow path by means of the other end of the sealing member to open and close the third inner flow path.

Description

수소 충전용 리셉터클 체크밸브{RECEPTACLE CHECK VALVE FOR REFUELING HYDROGEN}Receptacle check valve for hydrogen charging {RECEPTACLE CHECK VALVE FOR REFUELING HYDROGEN}

본 발명은 수소 충전용 리셉터클 체크밸브에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 수소 연료전지 차량의 수소탱크에 수소 충전 시, 상기 수소탱크에 충전되는 수소의 압력이 완충 압력이 되면 닫히는 수소 충전용 리셉터클 체크밸브에 관한 것이다.The present invention relates to a receptacle check valve for charging hydrogen, and more particularly, when a hydrogen tank of a hydrogen fuel cell vehicle is filled with hydrogen, the receptacle check valve for hydrogen charging is closed when the pressure of the hydrogen charged in the hydrogen tank reaches a buffer pressure. It is about.

일반적으로, 수소 연료전지 차량은 스택에서 산소와 수소의 화학반응을 이용하여 생성된 전기에너지를 동력원으로 사용한다. 상기 수소 연료전지 차량은 연료와 공기를 외부에서 공급하여 전지의 용량에 관계없이 계속 발전할 수 있어, 효율이 높고 오염물질이 거의 배출되지 않는 이점이 있어서, 최근 상기 수소 연료전지 차량의 기술 개발이 활발해지고 있다.In general, a hydrogen fuel cell vehicle uses electrical energy generated by a chemical reaction between oxygen and hydrogen in a stack as a power source. The hydrogen fuel cell vehicle can continuously generate electricity regardless of the capacity of the battery by supplying fuel and air from the outside, and has the advantage of high efficiency and almost no pollutants. is getting active

상기 수소 연료전지 차량은 고압의 수소가스가 충전되는 수소탱크를 하나 이상 장착하고 있다. 그리고, 상기 수소 연료전지 차량의 상기 수소탱크에는 수소 충전용 리셉터클 체크밸브(Receptacle Check-valve)이 설치되어 있다. 수소가스 충전소의 버퍼탱크에 연결된 충전노즐을 상기 리셉터클 체크밸브에 연결하여 상기 수소탱크에 수소를 충전할 수 있다.The hydrogen fuel cell vehicle is equipped with one or more hydrogen tanks filled with high-pressure hydrogen gas. A receptacle check-valve for charging hydrogen is installed in the hydrogen tank of the hydrogen fuel cell vehicle. The hydrogen tank may be charged with hydrogen by connecting a charging nozzle connected to a buffer tank of a hydrogen gas filling station to the receptacle check valve.

상기 수소 연료전지 차량의 수소탱크에 수소 충전 시, 상기 수소탱크에 충전되는 수소의 압력이 완충 압력이 되면, 상기 리셉터클 체크밸브는 상기 수소탱크의 수소압력에 의해 닫히게 되어서 상기 수소탱크에 충전이 완료된다.When charging hydrogen in the hydrogen tank of the hydrogen fuel cell vehicle, when the pressure of the hydrogen charged in the hydrogen tank becomes a buffer pressure, the receptacle check valve is closed by the hydrogen pressure of the hydrogen tank, so that the charging of the hydrogen tank is completed. do.

한편, 상기 수소탱크에 수소 충전 시, 상기 리셉터클 체크밸브가 열리기 시작하는 압력대에서, 상기 리셉터클 체크밸브는 개폐하는 것을 반복하면서 내부의 밸브부의 타격음이 반복적으로 발생되는 현상인 채터링(Chattering)이 발생된다.Meanwhile, when the hydrogen tank is filled with hydrogen, chattering, which is a phenomenon in which the receptacle check valve repeatedly opens and closes in the pressure zone where the receptacle check valve starts to open, repeatedly generates a hitting sound of the valve unit inside. occurs

상기 리셉터클 체크밸브는 충전시 기밀유지와 더불어 소음부문도 매우 중요한 품질사항으로 분류되므로, 상기 채터링을 방지하기 위한 기술도 중요한 사항이라 하겠다.Since the receptacle check valve maintains confidentiality during charging and noise is classified as a very important quality matter, the technology for preventing the chattering is also an important matter.

대한민국 등록특허공보 제10-1987459호(2019.09.30. 공고일)(이하, '종래 기술'이라 함)에는 상기 리셉터클 체크밸브인 '수소 연료전지 차량용 리셉터클'이 개시되어 있다.Republic of Korea Patent Registration No. 10-1987459 (2019.09.30. Publication date) (hereinafter referred to as 'prior art') discloses the receptacle check valve 'receptacle for hydrogen fuel cell vehicle'.

상기 종래 기술은 상기 채터링을 방지하기 위해, 밀폐부재 및 밸브체 사이에 제1 및 제2 시트를 설치하고 있다. 상기 종래 기술의 리셉터클은, 상기 밸브체가 승강되면서 상기 제1 및 제2 시트의 유로를 개폐하는 동작에 의해 개폐 동작된다.In the prior art, in order to prevent the chattering, first and second seats are provided between the sealing member and the valve body. The receptacle of the related art is opened and closed by an operation of opening and closing the passages of the first and second seats while the valve body is moved up and down.

그런데, 상기 종래 기술은 상기 채터링을 방지하기 위해 제1 및 제2 시트를 구비하여야 하므로 구조가 복잡한 문제점이 있었다.However, the prior art has a problem in that the structure is complicated because the first and second sheets must be provided to prevent the chattering.

대한민국 등록특허공보 제10-1987459호(2019.09.30. 공고일)Republic of Korea Patent Registration No. 10-1987459 (2019.09.30. Publication date)

본 발명이 해결하려는 과제는, 단순한 구조로 저압기밀 성능을 향상시킴과 아울러, 수소탱크의 저압구간에서 채터링으로 인한 소음 및 변형이 저감되는 수소 충전용 리셉터클 체크밸브를 제공하는 것이다.An object to be solved by the present invention is to provide a receptacle check valve for hydrogen charging that improves low-pressure airtight performance with a simple structure and reduces noise and deformation due to chattering in a low-pressure section of a hydrogen tank.

본 발명의 과제는 이상에서 언급한 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The objects of the present invention are not limited to the tasks mentioned above, and other tasks not mentioned will be clearly understood by those skilled in the art from the following description.

상기 과제를 달성하기 위하여, 본 발명에 따른 수소 충전용 리셉터클 체크밸브는, 제1 바디, 제2 바디, 밀폐부재, 탄성부재 및 밸브부재로 구성된다.In order to achieve the above object, the receptacle check valve for hydrogen filling according to the present invention is composed of a first body, a second body, a sealing member, an elastic member and a valve member.

상기 제1 바디에는 상기 제1 바디의 일단부터 상기 제1 바디의 타단까지 연장되는 제1 내부유로가 형성된다.A first internal passage extending from one end of the first body to the other end of the first body is formed in the first body.

상기 제2 바디에는 상기 제2 바디의 일단부터 상기 제2 바디의 타단까지 연장되는 제2 내부유로가 형성된다.A second internal passage extending from one end of the second body to the other end of the second body is formed in the second body.

상기 제2 바디의 일단은 상기 제1 바디의 타단을 통해 상기 제1 내부유로로 삽입되어 상기 제1 바디와 결합된다.One end of the second body is inserted into the first internal passage through the other end of the first body and coupled to the first body.

상기 밀폐부재는 상기 제1 내부유로에 배치되어 상기 제1 바디의 내주면과 상기 제2 바디의 일단 사이를 실링한다.The sealing member is disposed in the first internal passage to seal between an inner circumferential surface of the first body and one end of the second body.

상기 밀폐부재에는 상기 제1 내부유로로 유입된 수소를 상기 제2 내부유로로 안내하는 제3 내부유로가 형성된다.A third internal passage for guiding hydrogen introduced into the first internal passage to the second internal passage is formed in the sealing member.

상기 제3 내부유로는 상기 밀폐부재의 일단부터 상기 밀폐부재의 타단까지 연장 형성된다.The third internal passage is formed extending from one end of the sealing member to the other end of the sealing member.

상기 탄성부재는 상기 제2 내부유로에 배치된다.The elastic member is disposed in the second internal passage.

상기 밸브부재는 상기 탄성부재에 지지되어 상기 제2 내부유로에 이동 가능하게 배치된다.The valve member is supported by the elastic member and is movably disposed in the second internal passage.

상기 밸브부재의 끝단부에는 밸브부가 형성된다.A valve unit is formed at an end of the valve member.

상기 밸브부는 상기 밀폐부재의 타단을 통해 상기 제3 내부유로로 삽입되어 상기 제3 내부유로를 개폐한다.The valve unit is inserted into the third internal passage through the other end of the sealing member to open and close the third internal passage.

상기 제1 내부유로에는 필터가 더 배치될 수 있다.A filter may be further disposed in the first internal passage.

상기 필터는 상기 제1 내부유로로 유입된 수소에서 이물질을 걸러낼 수 있다.The filter may filter out foreign substances from hydrogen flowing into the first internal passage.

상기 필터는 상기 이물질이 걸러진 수소를 상기 제3 내부유로로 안내할 수 있다.The filter may guide the hydrogen from which the foreign matter has been filtered out to the third internal passage.

상기 밀폐부재는 상기 필터에 결합될 수 있다.The sealing member may be coupled to the filter.

상기 밀폐부재의 타단은 상기 제2 바디의 일단을 통해 상기 제2 내부유로로 삽입될 수 있다.The other end of the sealing member may be inserted into the second internal passage through one end of the second body.

상기 밀폐부재의 외주면에는 플랜지가 형성될 수 있다.A flange may be formed on an outer circumferential surface of the sealing member.

상기 플랜지는 상기 제2 바디의 일단에 접촉되어 상기 제1 바디의 내주면과 상기 제2 바디의 일단 사이를 실링할 수 있다.The flange may contact one end of the second body to seal between an inner circumferential surface of the first body and one end of the second body.

상기 밸브부가 삽입되는 상기 밀폐부재의 타단부 내주면은, 상기 밀폐부재의 일단에 가까울수록 상기 제3 내부유로의 직경이 작아지는 경사면으로 형성될 수 있다.An inner circumferential surface of the other end of the sealing member into which the valve unit is inserted may be formed as an inclined surface in which a diameter of the third internal passage decreases as it approaches one end of the sealing member.

상기 밸브부에는 상기 경사면에 접촉되는 탄성체 링이 설치될 수 있다.An elastic ring contacting the inclined surface may be installed in the valve unit.

상기 탄성체 링은 상기 밸브부가 상기 밀폐부재의 타단을 통해 상기 제3 내부유로로 삽입될 시 상기 경사면에 상기 밸브부보다 먼저 접촉될 수 있다.When the valve unit is inserted into the third internal passage through the other end of the sealing member, the elastic ring may contact the inclined surface before the valve unit.

상기 밸브부에는 상기 탄성체 링이 결합되는 결합홈이 형성될 수 있다.A coupling groove to which the elastic ring is coupled may be formed in the valve unit.

상기 밸브부는 상기 결합홈의 일측에 배치된 끝단부 외주면이 상기 경사면과 대응하는 경사면으로 형성될 수 있다.The outer circumferential surface of the end portion disposed on one side of the coupling groove of the valve unit may be formed as an inclined surface corresponding to the inclined surface.

상기 밀폐부재 및 상기 밸브부재는 스틸로 형성될 수 있다.The sealing member and the valve member may be formed of steel.

기타 실시예의 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.Other embodiment specifics are included in the detailed description and drawings.

본 발명에 따른 수소 충전용 리셉터클 체크밸브는, 밸브부재의 밸브부가 밀폐부재의 내부유로로 삽입되어 상기 밀폐부재의 내부유로를 개폐하기 때문에, 상기 밀폐부재 및 상기 밸브부재 사이에 실링을 위한 시트를 설치할 필요가 없으므로, 구조가 단순해지는 효과가 있다.In the receptacle check valve for charging hydrogen according to the present invention, since the valve part of the valve member is inserted into the inner flow path of the sealing member to open and close the inner flow path of the sealing member, a seat for sealing is provided between the sealing member and the valve member. Since there is no need to install, there is an effect of simplifying the structure.

또한, 본 발명에 따른 수소 충전용 리셉터클 체크밸브는, 상기 밸브부에 탄성체 링이 설치되어 상기 탄성체 링이 상기 밀폐부재의 경사면에 상기 밸브부보다 먼저 접촉되기 때문에, 수소탱크의 저압구간에서 상기 밸브부가 상기 밀폐부재의 경사면을 반복적으로 타격하는 채터링이 방지되므로, 상기 채터링 시 발생되는 소음 및 변형을 저감시킬 수 있는 효과도 있다.In addition, in the receptacle check valve for charging hydrogen according to the present invention, since an elastic ring is installed on the valve part and the elastic ring contacts the inclined surface of the sealing member before the valve part, the valve in the low pressure section of the hydrogen tank Since chattering, in which the part repeatedly strikes the inclined surface of the sealing member, is prevented, noise and deformation generated during the chattering can be reduced.

본 발명의 효과는 이상에서 언급한 효과로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The effects of the present invention are not limited to the effects mentioned above, and other effects not mentioned will be clearly understood by those skilled in the art from the description of the claims.

도 1은 본 발명의 실시예에 의한 수소 충전용 리셉터클 체크밸브를 나타내는 사시도,
도 2는 도 1의 분해 사시도,
도 3은 도 1의 측단면도,
도 4는 도 3에 도시된 밸브부재의 밸브부가 밀폐부재의 내부유로를 개방한 상태를 나타내는 도면,
도 5는 도 3에 도시된 밸브부재의 밸브부가 밀폐부재의 내부유로를 1단 닫은 상태를 나타내는 도면,
도 6은 도 3에 도시된 밸브부재의 밸브부가 밀폐부재의 내부유로를 2단 닫은 상태를 나타내는 도면이다.1 is a perspective view showing a receptacle check valve for charging hydrogen according to an embodiment of the present invention;
Figure 2 is an exploded perspective view of Figure 1;
Figure 3 is a side cross-sectional view of Figure 1;
4 is a view showing a state in which the valve unit of the valve member shown in FIG. 3 opens the internal flow path of the sealing member;
5 is a view showing a state in which the valve unit of the valve member shown in FIG. 3 closes the internal flow path of the sealing member in one stage;
FIG. 6 is a view showing a state in which the valve unit of the valve member shown in FIG. 3 closes the internal flow path of the sealing member in two stages.

이하, 본 발명의 실시예에 의한 수소 충전용 리셉터클 체크밸브를 도면들을 참고하여 설명하도록 한다.Hereinafter, a receptacle check valve for charging hydrogen according to an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.

아래에 설명되는 모든 구성에서 방향과 관련된 용어인 상단, 하단, 상측 및 하측은 도면에 개시된 방향을 의미한다. 따라서, 상단은 일단과 동일한 의미일 수 있고, 하단은 타단과 동일한 의미일 수 있으며, 상측은 일측과 동일한 의미일 수 있고, 하측은 타측과 동일한 의미일 수 있다.In all configurations described below, terms related to directions, such as top, bottom, top, and bottom, refer to directions disclosed in the drawings. Accordingly, the upper end may have the same meaning as one end, the lower end may have the same meaning as the other end, the upper part may have the same meaning as one side, and the lower part may have the same meaning as the other side.

도 1은 본 발명의 실시예에 의한 수소 충전용 리셉터클 체크밸브를 나타내는 사시도, 도 2는 도 1의 분해 사시도, 도 3은 도 1의 측단면도이다.1 is a perspective view showing a receptacle check valve for charging hydrogen according to an embodiment of the present invention, FIG. 2 is an exploded perspective view of FIG. 1 , and FIG. 3 is a side cross-sectional view of FIG. 1 .

도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 발명의 실시예에 의한 수소 충전용 리셉터클 체크밸브(1)는, 제1 바디(100), 제2 바디(200), 필터(300), 밀폐부재(400), 탄성부재(500) 및 밸브부재(600)를 포함할 수 있다.1 to 3, the receptacle check valve 1 for charging hydrogen according to an embodiment of the present invention includes a first body 100, a second body 200, a filter 300, and a sealing member 400. ), an elastic member 500 and a valve member 600 may be included.

제1 바디(100) 및 제2 바디(200)는 리셉터클 체크밸브(1)의 외관 형상을 형성할 수 있다. 제1 바디(100)는 리셉터클 체크밸브(1)의 상부 외관 형상을 형성할 수 있고, 제2 바디(200)는 제1 바디(100)의 하단에 상단이 결합되어 리셉터클 체크밸브(1)의 하부 외관 형상을 형성할 수 있다.The first body 100 and the second body 200 may form the outer shape of the receptacle check valve 1 . The first body 100 may form an upper exterior shape of the receptacle check valve 1, and the second body 200 has an upper end coupled to the lower end of the first body 100 to form the receptacle check valve 1. A lower exterior shape may be formed.

제1 바디(100)의 상단부는 수소 충전소의 충전노즐과 결합될 수 있고, 제2 바디(200)의 하단부는 수소 연료전지 차량의 수소탱크에 결합될 수 있다. 제1 바디(100) 및 제2 바디(200)는 서로 결합되기 때문에, 상기 수소 충전소의 충전노즐로부터 제1 바디(100)의 상단 개구를 통해 리셉터클 체크밸브(1)의 내부로 유입된 수소는 제2 바디(200)의 하단 개구를 통해 상기 수소탱크에 충전될 수 있다.An upper end of the first body 100 may be coupled to a charging nozzle of a hydrogen charging station, and a lower end of the second body 200 may be coupled to a hydrogen tank of a hydrogen fuel cell vehicle. Since the first body 100 and the second body 200 are coupled to each other, hydrogen introduced into the receptacle check valve 1 through the upper end opening of the first body 100 from the charging nozzle of the hydrogen charging station The hydrogen tank may be charged through the lower opening of the second body 200 .

제1 바디(100)는 상면과 하면이 개구된 대략 원통 형상으로 형성될 수 있다. 제1 바디(100)의 내부에는 충전되는 연료가 이동하는 제1 내부유로(105)가 형성될 수 있다. 제1 내부유로(105)는 제1 바디(100)의 상단에서 하단까지 연장될 수 있다. 제1 내부유로(105)는 제1 바디(100)의 내부공간을 의미할 수 있다.The first body 100 may be formed in a substantially cylindrical shape with open top and bottom surfaces. A first internal passage 105 through which fuel to be charged moves may be formed inside the first body 100 . The first internal passage 105 may extend from an upper end to a lower end of the first body 100 . The first internal passage 105 may refer to an internal space of the first body 100 .

여기서, 제1 바디(100)의 상면에 개구된 부분에는 수소 충전소의 충전노즐이 결합되어 수소가 유입되는 유입구를 형성할 수 있다. 즉, 제1 내부유로(105)의 상단 개구는 상기 수소 충전소의 충전노즐로부터 수소가 유입되는 상기 유입구일 수 있다.Here, a charging nozzle of a hydrogen charging station may be coupled to an open portion of the upper surface of the first body 100 to form an inlet through which hydrogen flows. That is, the opening at the upper end of the first internal passage 105 may be the inlet through which hydrogen is introduced from the charging nozzle of the hydrogen charging station.

상기 유입구의 내주면에는 상기 충전노즐 결합 시 연료 누설을 방지하는 제1 링(110) 및 제2 링(120)이 상하로 일정 간격만큼 이격 설치될 수 있다.A first ring 110 and a second ring 120 for preventing fuel leakage when the filling nozzle is coupled may be vertically spaced apart from each other on an inner circumferential surface of the inlet.

여기서, 제1 링(110)은 약 5bar 내지 100bar의 압력, 즉 저압으로 연료를 충전하는 제1 충전노즐을 실링(sealing)하는 기능을 할 수 있고, 제2 링(120)은 약 100bar 내지 700bar의 압력, 즉 고압으로 연료를 충전하는 제2 충전노즐을 실링하는 기능을 할 수 있다.Here, the first ring 110 may function to seal the first filling nozzle for charging fuel at a pressure of about 5 bar to 100 bar, that is, a low pressure, and the second ring 120 may have a pressure of about 100 bar to 700 bar. It may function to seal the second filling nozzle for filling fuel with a pressure of, that is, a high pressure.

상기 제1 충전노즐은 상기 제2 충전노즐보다 큰 직경으로 형성될 수 있고, 상기 제2 충전노즐은 상기 제1 충전노즐보다 작은 직경으로 형성될 수 있다.The first filling nozzle may have a larger diameter than the second filling nozzle, and the second filling nozzle may have a smaller diameter than the first filling nozzle.

제1 바디(100)의 상단부 내주면에는 상기 제2 충전노즐의 직경에 대응하는 구획돌기(108)가 형성될 수 있다. 구획돌기(108)의 상측에 배치된 제1 바디(100)의 내주면에는 제1 링(110)이 설치되는 제1 설치홈(106)이 형성될 수 있고, 구획돌기(108)의 하부에는 제2 링(120)이 설치되는 제2 설치홈(107)이 형성될 수 있다. 구획돌기(108)는 제1 설치홈(106) 및 제2 설치홈(107)을 구획할 수 있다.A partition protrusion 108 corresponding to the diameter of the second filling nozzle may be formed on the inner circumferential surface of the upper end of the first body 100 . A first installation groove 106 in which the first ring 110 is installed may be formed on an inner circumferential surface of the first body 100 disposed above the partition protrusion 108, and at the bottom of the partition protrusion 108, the first installation groove 106 may be formed. A second installation groove 107 in which the two rings 120 are installed may be formed. The partition protrusion 108 may partition the first installation groove 106 and the second installation groove 107 .

제1 설치홈(106)의 직경이 제2 설치홈(107)의 직경보다 크게 형성될 수 있다.The diameter of the first installation groove 106 may be larger than the diameter of the second installation groove 107 .

제2 설치홈(107)에는, 제2 링(120)의 상측에 제1 백업링(130)이 설치될 수 있고, 제2 링(120)의 하측에 제2 백업링(140)이 설치될 수 있다.In the second installation groove 107, the first backup ring 130 may be installed on the upper side of the second ring 120, and the second backup ring 140 may be installed on the lower side of the second ring 120. can

제1 백업링(130) 및 제2 백업링(140)은 약 100bar 내지 700bar의 고압 연료 충전 시, 연료의 충전압력에 의해 제2 링(120)이 상방 또는 하방으로 밀리는 이동과 변형을 최소화하는 기능을 할 수 있다.The first backup ring 130 and the second backup ring 140 minimize movement and deformation in which the second ring 120 is pushed upward or downward by the fuel charging pressure when charging high-pressure fuel of about 100 bar to 700 bar. function can be

제1 백업링(130) 및 제2 백업링(140)은 열가소성 폴리우레탄(Thermoplastic Poly Urethane, TPU)과 같은 저온 기밀성, 인장강도 및 연신율이 우수한 합성수지 재질로 형성될 수 있다.The first backup ring 130 and the second backup ring 140 may be formed of a synthetic resin material having excellent low-temperature airtightness, tensile strength, and elongation, such as thermoplastic polyurethane (TPU).

제1 백업링(130) 및 제2 백업링(140)은 고압 수소를 충전 시 충전 압력으로 인한 제2 링(120)의 상하방향 이동 및 변형을 최소화할 수 있다.The first backup ring 130 and the second backup ring 140 can minimize vertical movement and deformation of the second ring 120 due to charging pressure when charging high-pressure hydrogen.

제1 링(110) 및 제2 링(120)은 수소 충전시 연료 누설을 완벽하게 차단하고, 기밀 성능을 향상시킬 수 있으며, 연료 누설로 인한 안전사고를 미연에 방지할 수 있다.The first ring 110 and the second ring 120 can completely block fuel leakage during hydrogen charging, improve airtight performance, and prevent safety accidents due to fuel leakage in advance.

제2 바디(200)는 상면과 하면이 개구된 대략 원통 형상으로 형성될 수 있다. 제2 바디(200)의 내부에는 충전되는 연료가 이동하는 제2 내부유로(205)가 형성될 수 있다. 제2 내부유로(205)는 제2 바디(200)의 상단에서 하단까지 연장될 수 있다. 제2 내부유로(205)는 제2 바디(200)의 내부공간을 의미할 수 있다.The second body 200 may be formed in a substantially cylindrical shape with open top and bottom surfaces. A second internal passage 205 through which fuel to be charged may move may be formed inside the second body 200 . The second internal passage 205 may extend from the upper end of the second body 200 to the lower end. The second internal passage 205 may refer to an internal space of the second body 200 .

여기서, 제2 바디(200)의 하면에 개구된 부분에는 상기 수소탱크가 결합되어 수소가 유출되는 유출구를 형성할 수 있다. 즉, 제2 내부유로(205)의 하단 개구는 상기 수소탱크로 수소가 유출되는 상기 유출구일 수 있다.Here, the hydrogen tank may be coupled to the open portion of the lower surface of the second body 200 to form an outlet through which hydrogen is discharged. That is, the lower opening of the second internal passage 205 may be the outlet through which hydrogen is discharged into the hydrogen tank.

제2 바디(200)의 상단부는 제1 바디(100)의 하단부 직경에 비해 작은 직경으로 형성되어 제1 바디(100)의 하단부 내부로 삽입되어 제1 바디(100)와 결합될 수 있다. 즉, 제2 바디(200)의 상단은 제1 바디(100)의 하단을 통해 제1 내부유로(105)로 삽입되어 제1 바디(100)와 결합될 수 있다.The upper end of the second body 200 may be formed to have a smaller diameter than the diameter of the lower end of the first body 100 and may be inserted into the lower end of the first body 100 and coupled to the first body 100 . That is, the upper end of the second body 200 may be inserted into the first internal passage 105 through the lower end of the first body 100 and coupled to the first body 100 .

제2 바디(200)의 하면에는 상기 수소탱크와 결합되는 부분을 실링하는 오링(210)이 설치될 수 있다.An O-ring 210 sealing a portion coupled to the hydrogen tank may be installed on the lower surface of the second body 200 .

필터(300)는 제1 바디(100)의 내부에 설치될 수 있다. 필터(300)는 제1 내부유로(105)에 배치될 수 있다. 필터(300)는 제1 바디(100)의 내부로 유입되는 수소에서 이물질을 제거할 수 있다. 필터(300)는 제1 내부유로(105)로 유입된 수소에서 이물질을 걸러내어, 상기 이물질이 걸러진 수소를 후술할 밀폐부재(400)의 제3 내부유로(405)로 안내할 수 있다.The filter 300 may be installed inside the first body 100 . The filter 300 may be disposed in the first internal passage 105 . The filter 300 may remove foreign substances from hydrogen introduced into the first body 100 . The filter 300 may filter out foreign substances from the hydrogen flowing into the first internal passage 105 and guide the filtered hydrogen to the third internal passage 405 of the sealing member 400 to be described later.

필터(300)는, 서로 다른 공경을 갖는 복수의 철망메시를 겹쳐서 원통 형상으로 제조되고 충전되는 연료를 여과하는 소결필터(310)와, 소결필터(310)의 내부에 설치되는 프로텍터(320)와, 소결필터(310)의 상단 및 프로텍터(320)의 상단에 결합되는 캡(330)을 포함할 수 있다.The filter 300 is manufactured in a cylindrical shape by overlapping a plurality of wire meshes having different pore diameters, and includes a sintering filter 310 for filtering fuel to be charged, and a protector 320 installed inside the sintering filter 310. , It may include a cap 330 coupled to the upper end of the sintering filter 310 and the upper end of the protector 320.

예를 들어, 소결필터(310)는 약 10㎛의 공경을 갖는 1개의 메인메시, 약 0.1 내지 10㎜의 공경과 약 1 내지 2㎜의 두께를 갖는 2개의 보호메시를 겹쳐서 약 1000 내지 1200 의 고온에서 압축 소결하여 약 10㎛의 균일한 공경과 약 1.3mm의 두께를 갖는 하나의 소결메시필터로 마련될 수 있다.For example, the sintered filter 310 is formed by overlapping one main mesh having a hole diameter of about 10 μm and two protective meshes having a hole diameter of about 0.1 to 10 mm and a thickness of about 1 to 2 mm to obtain about 1000 to 1200 A single sintered mesh filter having a uniform pore diameter of about 10 μm and a thickness of about 1.3 mm may be prepared by compression and sintering at a high temperature.

이와 같이 복수의 철망메시를 겹쳐서 고온에서 압축 소결하여 제조되는 소결필터(310)는 공극율 및 여과효율이 우수하고, 내열성, 내부식성을 가지며, 강도 및 내구성이 우수할 수 있다.The sintered filter 310 manufactured by overlapping a plurality of wire meshes and compressing and sintering them at a high temperature as described above may have excellent porosity and filtration efficiency, heat resistance and corrosion resistance, and excellent strength and durability.

물론, 소결필터(310)는 소결메시필터 대신에 제조가 용이하고 단순하며 가격이 저렴한 소결분말필터를 적용하도록 변경될 수도 있다.Of course, the sintered filter 310 may be changed to apply a sintered powder filter that is easy to manufacture, simple, and inexpensive instead of a sintered mesh filter.

다만, 상기 소결분말필터는 제조 공정 메카니즘상 분말끼리 화학적 결합이 발생해서 원하는 공경을 균일하게 만들기 어렵고, 분말끼리 뭉쳐진 형태를 가짐에 따라 사용시 연료의 충전 압력에 의해 뭉쳐진 분말 중 일부가 떨어져 나가는 문제점이 있다.However, the sintered powder filter is difficult to make the desired hole diameter uniform due to chemical bonding between the powders due to the manufacturing process mechanism, and as the powders are agglomerated, some of the powders agglomerated due to the charging pressure of the fuel fall off during use. have.

반면, 소결메시필터는 특성상 깨지거나 부서지지 않고, 부분적인 변형이 발생하더라도 전체적인 강성을 유지할 수 있다.On the other hand, the sintered mesh filter does not crack or break due to its characteristics, and can maintain overall rigidity even when partial deformation occurs.

따라서, 소결필터(310)는, 미리 설정된 서로 다른 공경으로 제조된 복수의 철망메시를 겹쳐서 고온에서 압축 소결하여 제조되는 소결메시필터인 것이 바람직하고, 이를 통해 소결필터(310)는 공경 산포가 적고, 수소 충전 환경에 따른 필터의 강성이 확보될 수 있다.Therefore, the sintered filter 310 is preferably a sintered mesh filter manufactured by compressing and sintering a plurality of wire meshes manufactured with different pore diameters set in advance at a high temperature, and through this, the sintered filter 310 has a small pore size distribution. , the rigidity of the filter according to the hydrogen charging environment can be secured.

그리고, 소결필터(310)는 충전되는 연료의 특성, 압력에 따라 메시의 개수, 각 메시의 공경과 두께를 다양하게 변경할 수 있음에 유의하여야 할 것이다.In addition, it should be noted that the sintered filter 310 may vary the number of meshes, and the hole diameter and thickness of each mesh according to the characteristics and pressure of the fuel to be charged.

프로텍터(320)는 소결필터(310) 내부에 설치되어 고압 조건에서 소결필터(310)의 변형을 방지하는 기능을 할 수 있다.The protector 320 may be installed inside the sinter filter 310 to prevent deformation of the sinter filter 310 under high pressure conditions.

프로텍터(320)는 약 1mm의 두께로 제조될 수 있다. 프로텍터(320)는 약 5mm의 공경을 갖도록 제조되어서, 소결필터(310)에 의해 여과된 수소를 밀폐부재(400)의 제3 내부유로(405)로 원활하게 안내할 수 있다.Protector 320 may be made to a thickness of about 1 mm. The protector 320 is manufactured to have a hole diameter of about 5 mm, so that the hydrogen filtered by the sintered filter 310 can be smoothly guided to the third internal passage 405 of the sealing member 400 .

프로텍터(320)는 사각판 형상에서 원통 형상으로 성형된 후, 양단부를 레이저 용접 등의 용접 방식으로 접합하여 제조될 수 있다.The protector 320 may be manufactured by forming a rectangular plate shape into a cylindrical shape and then joining both ends by a welding method such as laser welding.

캡(330)은, 제1 바디(100)의 제1 내부유로(105)로 유입된 수소를 소결필터(310)의 외측으로 안내하는 가이드 기능을 하여서, 제1 내부유로(105)로 유입된 수소가 소결필터(310)의 외부에서 내부로 이동되면서 여과되도록 할 수 있다.The cap 330 serves as a guide for guiding hydrogen introduced into the first internal passage 105 of the first body 100 to the outside of the sintering filter 310, so that the hydrogen flowing into the first internal passage 105 Hydrogen may be filtered while moving from the outside to the inside of the sintering filter 310 .

이를 위해, 캡(330)은 연료의 이동시 유체 저항을 최소화하기 위해, 중앙부가 상방을 향해 볼록하고 외측으로 갈수록 하방을 향해 경사진 형상으로 형성될 수 있고, 캡(330)의 하면에는 프로텍터(320)의 내부로 삽입되는 삽입부가 돌출 형성될 수 있다.To this end, the cap 330 may be formed in a shape in which a central portion is convex upward and inclined downward toward the outside in order to minimize fluid resistance during the movement of fuel, and the lower surface of the cap 330 has a protector 320. ) The insertion portion inserted into the interior may protrude.

물론, 캡(330)의 형상은 반드시 이에 한정되는 것은 아니며, 상방을 향해 볼록한 반구 형상이나, 단면이 반타원 형상 등 다양한 형상으로 변경될 수도 있다.Of course, the shape of the cap 330 is not necessarily limited thereto, and may be changed to various shapes such as a hemispherical shape convex upward or a semi-elliptical cross section.

이와 같이, 본 발명은 복수의 철망메시를 겹쳐 고온에서 압축 소결시킨 소결필터(310)를 적용하고, 소결필터(310)의 상부에 캡(330)을 결합하고, 소결필터(310)의 하부에 밀폐부재(400)를 결합함에 따라, 수소 충전시 수소 압력에 의한 모서리부의 파손을 방지할 수 있다.As such, the present invention applies a sintering filter 310 obtained by compressing and sintering a plurality of wire meshes at high temperature by overlapping them, coupling the cap 330 to the upper part of the sintering filter 310, and to the lower part of the sintering filter 310. By combining the sealing member 400, it is possible to prevent damage to the corner portion due to hydrogen pressure during charging of hydrogen.

이에 따라, 본 발명은 리셉터클 체크밸브(1)의 내부로 이물질이 유입되는 것을 완벽하게 차단함으로써, 이물질로 인한 각 부품의 결함을 방지할 수 있다.Accordingly, the present invention can prevent defects of each component due to foreign substances by completely blocking foreign substances from entering the inside of the receptacle check valve 1 .

필터(300)의 각 부품은 수소 취성에 대응하기 위해, 니켈(Ni)이 7 내지 15중량%인 스테인리스 재질의 재료로 제조될 수 있다.Each part of the filter 300 may be made of a stainless material containing 7 to 15% by weight of nickel (Ni) in order to counteract hydrogen embrittlement.

한편, 밀폐부재(400)는 필터(300)의 하단부에 결합되어, 필터(300)와 일체로 형성될 수 있다.Meanwhile, the sealing member 400 may be coupled to the lower end of the filter 300 and integrally formed with the filter 300 .

밀폐부재(400)는 제1 바디(100)의 제1 내부유로(105)에 배치될 수 있다. 밀폐부재(400)는 원통형으로 형성될 수 있다. 밀폐부재(400)의 내부에는 제3 내부유로(405)가 형성될 수 있다. 제3 내부유로(405)는 밀폐부재(400)의 상단부터 밀폐부재(400)의 하단까지 연장 형성될 수 있다. 제3 내부유로(405)는 밀폐부재(400)의 내부공간을 의미할 수 있다.The sealing member 400 may be disposed in the first internal passage 105 of the first body 100 . The sealing member 400 may be formed in a cylindrical shape. A third internal passage 405 may be formed inside the sealing member 400 . The third internal passage 405 may extend from an upper end of the sealing member 400 to a lower end of the sealing member 400 . The third internal passage 405 may refer to an internal space of the sealing member 400 .

제1 바디(100)의 제1 내부유로(105)에 필터(300)가 구비되지 않은 경우, 밀폐부재(400)의 제3 내부유로(405)는 제1 내부유로(105)로 유입된 수소를 제2 바디(200)의 제2 내부유로(205)로 안내할 수 있다. 제1 바디(100)의 제1 내부유로(105)에 필터(300)가 구비되는 경우, 밀폐부재(400)의 제3 내부유로(405)는 필터(300)에서 여과된 수소를 제2 바디(200)의 제2 내부유로(205)로 안내할 수 있다.When the filter 300 is not provided in the first internal passage 105 of the first body 100, the third internal passage 405 of the sealing member 400 is hydrogen flowing into the first internal passage 105. may be guided to the second internal passage 205 of the second body 200 . When the filter 300 is provided in the first internal passage 105 of the first body 100, the third internal passage 405 of the sealing member 400 transfers the hydrogen filtered by the filter 300 to the second body. It can be guided to the second internal passage 205 of (200).

밀폐부재(400)는 제1 바디(100)의 내주면과 제2 바디(200)의 상단 사이를 실링할 수 있다. 이를 위해, 밀폐부재(400)의 외주면에는 플랜지(410)가 형성될 수 있다. 플랜지(410)는, 원주방향으로 연속되게 형성될 수 있고, 반경방향으로 돌출 형성될 수 있다. 플랜지(410)는 제2 바디(200)의 상단에 접촉되어 제1 바디(100)의 내주면과 제2 바디(200)의 상단 사이를 실링할 수 있다.The sealing member 400 may seal between the inner circumferential surface of the first body 100 and the upper end of the second body 200 . To this end, a flange 410 may be formed on an outer circumferential surface of the sealing member 400 . The flange 410 may be continuously formed in the circumferential direction and protruded in the radial direction. The flange 410 may contact the upper end of the second body 200 to seal between the inner circumferential surface of the first body 100 and the upper end of the second body 200 .

제1 바디(100)의 하단부 내주면에는 필터(300)보다 아래에 단차(109)가 형성될 수 있다. 밀폐부재(400)의 플랜지(410) 상면은 단차(109)에 접촉되고, 밀폐부재(400)의 플랜지(410) 하면은 제2 바디(200)의 상면에 접촉되어서, 밀폐부재(400)의 플랜지(410)는 제1 바디(100) 및 제2 바디(200) 사이를 실링할 수 있다.A step 109 may be formed below the filter 300 on the inner circumferential surface of the lower end of the first body 100 . The upper surface of the flange 410 of the sealing member 400 is in contact with the step 109, and the lower surface of the flange 410 of the sealing member 400 is in contact with the upper surface of the second body 200, so that the sealing member 400 The flange 410 may seal between the first body 100 and the second body 200 .

밀폐부재(400)의 하단은 제2 바디(200)의 상단을 통해 제2 바디(200)의 제2 내부유로(205)로 삽입될 수 있다.The lower end of the sealing member 400 may be inserted into the second internal passage 205 of the second body 200 through the upper end of the second body 200 .

탄성부재(500)는 제2 바디(200)의 제2 내부유로(205)에 설치될 수 있다. 탄성부재(500)는, 제2 내부유로(205)에 수직으로 배치되는 코일 스프링되어, 상하로 탄성력을 발생시킬 수 있다.The elastic member 500 may be installed in the second internal passage 205 of the second body 200 . The elastic member 500 is a coil spring disposed perpendicular to the second internal passage 205, and may generate elastic force vertically.

밸브부재(600)는 제2 바디(200)의 제2 내부유로(205)에 설치될 수 있다. 밸브부재(600)는 제2 바디(200)의 내부로 유입된 수소의 역류를 방지할 수 있다.The valve member 600 may be installed in the second internal passage 205 of the second body 200 . The valve member 600 may prevent a reverse flow of hydrogen introduced into the second body 200 .

밸브부재(600)는 탄성부재(500)에 지지되어 제2 바디(200)의 제2 내부유로(205)에 상하로 이동 가능하게 배치될 수 있다.The valve member 600 is supported by the elastic member 500 and may be vertically movable in the second internal passage 205 of the second body 200 .

밸브부재(600)는 평상시에는 탄성부재(500)의 탄성력에 의해 상승 동작해서 밀폐부재(400)의 제3 내부유로(405)를 폐쇄할 수 있고, 제3 내부유로(405)의 수소 압력이 상승하면 탄성부재(500)의 상하 길이가 감소하도록 탄성부재(500)를 탄성 변형시키면서 하강 동작하여 밀폐부재(400)의 제3 내부유로(405)를 개방할 수 있다.The valve member 600 normally operates upward by the elastic force of the elastic member 500 to close the third internal passage 405 of the sealing member 400, and the hydrogen pressure in the third internal passage 405 increases. When it rises, the third internal flow path 405 of the sealing member 400 may be opened by a downward operation while elastically deforming the elastic member 500 so that the vertical length of the elastic member 500 decreases.

밸브부재(600)는, 원통형의 바디부(610)와, 바디부(610)의 상측에서 상측으로 연장되고 바디부(610)보다 직경이 작은 원통형의 밸브부(620)를 포함할 수 있다. 바디부(610)는 밸브부재(600)의 하부를 형성할 수 있고, 밸브부(620)는 밸브부재(600)의 상부를 형성할 수 있다.The valve member 600 may include a cylindrical body portion 610 and a cylindrical valve portion 620 extending upward from an upper side of the body portion 610 and having a smaller diameter than the body portion 610 . The body portion 610 may form a lower portion of the valve member 600 , and the valve portion 620 may form an upper portion of the valve member 600 .

밸브부재(600)의 끝단부에는 밸브부(620)가 형성될 수 있다. 밸브부(620)는 밀폐부재(400)의 타단을 통해 밀폐부재(400)의 제3 내부유로(405)로 삽입되어 제3 내부유로(405)를 개폐할 수 있다.A valve unit 620 may be formed at an end of the valve member 600 . The valve unit 620 may be inserted into the third internal passage 405 of the sealing member 400 through the other end of the sealing member 400 to open and close the third internal passage 405 .

즉, 밸브부재(600)는 상하로 승강되면서 리셉터클 체크밸브(1)의 개폐 동작시킬 수 있다. 밸브부재(600)가 하측으로 슬라이드 이동되는 경우 리셉터클 체크밸브(1)는 개방 동작될 수 있고, 밸브부재(600)가 상측으로 슬라이드 이동되는 경우 리셉터클 체크밸브(1)는 폐쇄 동작될 수 있다. 밸브부재(600)가 하측으로 슬라이드 이동되어 리셉터클 체크밸브(1)가 개방 동작되는 경우, 리셉터클 체크밸브(1) 내의 수소는 제2 바디(200)의 하측 개구를 통해 상기 수소탱크로 충전될 수 있다.That is, the valve member 600 can open and close the receptacle check valve 1 while moving up and down. When the valve member 600 slides downward, the receptacle check valve 1 can be opened, and when the valve member 600 slides upward, the receptacle check valve 1 can be closed. When the valve member 600 slides downward to open the receptacle check valve 1, hydrogen in the receptacle check valve 1 can be charged into the hydrogen tank through the lower opening of the second body 200. have.

밀폐부재(400) 및 밸브부재(600)는 스틸로 형성될 수 있다. 따라서, 밸브부재(600)가 상측으로 이동되어 밀폐부재(400)의 제3 내부유로(405)를 닫을 시, 밸브부(620)가 밀폐부재(400)에 부딪치는 타격음이 날 수 있다.The sealing member 400 and the valve member 600 may be formed of steel. Therefore, when the valve member 600 is moved upward to close the third internal passage 405 of the sealing member 400, a hitting sound may be heard when the valve unit 620 collides with the sealing member 400.

특히, 수소압력이 낮은 저압구간에서는 밸브부재(600)가 수소압력에 의해 상하로 반복 이동되면서 상기 타격음이 반복적으로 발생하는 현상인 상기 채터링이 발생할 수 있다.In particular, in a low pressure section where the hydrogen pressure is low, the chattering, which is a phenomenon in which the hitting sound is repeatedly generated as the valve member 600 repeatedly moves up and down by the hydrogen pressure, may occur.

상기 채터링을 방지하기 위해, 밸브부(620)가 삽입되는 밀폐부재(400)의 하단부 내주면은, 밀폐부재(400)의 상단에 가까울수록 제3 내부유로(405)의 직경이 작아지는 경사면(450)으로 형성될 수 있고, 밸브부(620)에는 경사면(450)에 접촉되는 탄성체 링(650)이 설치될 수 있다.In order to prevent the chattering, the inner circumferential surface of the lower end of the sealing member 400 into which the valve unit 620 is inserted is an inclined surface on which the diameter of the third internal passage 405 becomes smaller as it approaches the upper end of the sealing member 400 ( 450), and an elastic ring 650 in contact with the inclined surface 450 may be installed in the valve unit 620.

탄성체 링(650)은, 밸브부(620)가 밀폐부재(400)의 타단을 통해 밀폐부재(400)의 제3 내부유로(405)로 삽입될 시 밀폐부재(400)의 경사면(450)에 밸브부(620)보다 먼저 접촉되어서, 상기 채터링을 방지할 수 있다.The elastic ring 650 is attached to the inclined surface 450 of the sealing member 400 when the valve unit 620 is inserted into the third internal passage 405 of the sealing member 400 through the other end of the sealing member 400. The chattering may be prevented by being contacted before the valve unit 620 .

밸브부(620)에는 탄성체 링(650)이 결합되는 결합홈(655)이 형성될 수 있다. 결합홈(655)은 밸브부(620)에 원주방향으로 연속되게 형성되어, 탄성체 링(650)의 내측부는 결합홈(655)에 삽입될 수 있고, 탄성체 링(650)의 외측부는 결합홈(655)보다 외측으로 돌출 배치될 수 있다.A coupling groove 655 to which the elastic ring 650 is coupled may be formed in the valve unit 620 . Coupling groove 655 is formed continuously in the circumferential direction of the valve unit 620, the inner portion of the elastic ring 650 can be inserted into the coupling groove 655, the outer portion of the elastic ring 650 is a coupling groove ( 655) may be disposed to protrude outward.

밸브부(620)의 상부에는 결합홈(655)의 상측에 배치되는 끝단부(630)가 형성될 수 있다. 끝단부(630)는 상측으로 볼록하게 형성될 수 있다.An upper portion of the valve unit 620 may be formed with an end portion 630 disposed above the coupling groove 655 . The end portion 630 may be formed to be convex upward.

밸브부재(600)는 결합홈(655)의 하측에 배치되는 부분이 하측이 개구된 중공으로 형성될 수 있다.In the valve member 600, a portion disposed below the coupling groove 655 may be formed as a hollow portion with an open lower side.

탄성부재(500)의 상단부는 밸브부재(600)의 하단을 통해 밸브부재(600)의 상기 중공으로 삽입될 수 있다. 탄성부재(500)의 상단은 밸브부재(600)의 바디부(610) 내부공간의 단차에 접촉될 수 있다. 탄성부재(500)의 하단은 제2 바디(200)의 내부공간이 단차에 접촉될 수 있다.An upper end of the elastic member 500 may be inserted into the hollow of the valve member 600 through a lower end of the valve member 600 . An upper end of the elastic member 500 may come into contact with a step in the inner space of the body portion 610 of the valve member 600 . The lower end of the elastic member 500 may come into contact with the step in the inner space of the second body 200 .

밸브부(620)는 끝단부(630) 외주면이 밀폐부재(400)의 경사면(450)과 대응하는 경사면으로 형성될 수 있다. 따라서, 밸브부재(600)가 밀폐부재(400)의 제3 내부유로(405)를 개방한 상태일 때, 제3 내부유로(405) 내의 수소는 밀폐부재(400)의 경사면(450)과 밸브부(620)의 끝단부(630) 외주면 사이를 통해 제2 바디(200)의 제2 내부유로(205)로 원활하게 이동될 수 있다.The outer circumferential surface of the end portion 630 of the valve unit 620 may be formed as an inclined surface corresponding to the inclined surface 450 of the sealing member 400 . Therefore, when the valve member 600 is in a state in which the third internal passage 405 of the sealing member 400 is open, hydrogen in the third internal passage 405 flows through the inclined surface 450 of the sealing member 400 and the valve The portion 620 may be smoothly moved to the second internal passage 205 of the second body 200 through the outer circumference of the end 630 .

밸브부재(600)는 밸브부(620) 중 밀폐부재(400)의 제3 내부유로(405)로 삽입되지 않는 부분의 외주면에는 복수개의 유입구(625)가 둘레를 따라 서로 이격되어 형성될 수 있다. 복수개의 유입구(625)는 밸브부재(600)의 밸브부(620) 외주면에 90도 간격으로 총 4개가 형성될 수 있다. 제2 바디(200)의 제2 내부유로(205) 상단부로 유입된 수소는, 밸브부재(600)의 외측에서 복수개의 유입구(625)를 통해 밸브부재(600) 내의 중공으로 이동된 후, 밸브부재(600)의 하단 개구를 통해 제2 바디(200)의 제2 내부유로(205) 하단부로 이동될 수 있고, 제2 바디(200)의 제2 내부유로(205) 하단부로 이동된 수소는 제2 바디(200)의 제2 내부유로(205) 하단 개구를 통해 상기 수소탱크에 충전될 수 있다.In the valve member 600, a plurality of inlets 625 may be formed spaced apart from each other along the circumference on the outer circumferential surface of a portion of the valve unit 620 that is not inserted into the third internal passage 405 of the sealing member 400. . A total of four inlets 625 may be formed on the outer circumferential surface of the valve unit 620 of the valve member 600 at intervals of 90 degrees. Hydrogen introduced into the upper end of the second internal flow path 205 of the second body 200 moves from the outside of the valve member 600 to the hollow inside the valve member 600 through the plurality of inlets 625, and then to the valve member 600. Hydrogen that can be moved to the lower end of the second internal passage 205 of the second body 200 through the lower opening of the member 600, and the hydrogen moved to the lower end of the second internal passage 205 of the second body 200 The hydrogen tank may be charged through the lower opening of the second internal passage 205 of the second body 200 .

한편, 경사면(450)은 탄성체 링(650) 및 밸브부재(600)와의 밀착성을 고려하여 90도에서 120도 사이의 경사각을 가지도록 형성될 수 있다. 그리고, 탄성체 링(650)의 내경은 밸브부(620)의 끝단부(630) 외경보다 최소 0.2mm이상 작게 형성될 수 있다.Meanwhile, the inclined surface 450 may be formed to have an inclined angle between 90 degrees and 120 degrees in consideration of adhesion between the elastic ring 650 and the valve member 600 . In addition, the inner diameter of the elastic ring 650 may be smaller than the outer diameter of the end portion 630 of the valve unit 620 by at least 0.2 mm.

또한, 탄성체 링(650)이 밀폐부재(400)의 경사면(450)에 밸브부(620)보다 먼저 접촉되도록 하기 위해, 탄성체 링(650)의 외주면은 경사면(450)의 경사각보다 0.5도 이상의 각도차이가 있도록 면취 형상으로 형성되거나 0.1mm 이상의 곡률반경을 가지는 볼록한 형상으로 형성될 수 있고, 밸브부(620)의 상단 모서리는 0.1mm 이상의 곡률반경을 가지는 볼록한 형상으로 형성될 수 있다.In addition, in order for the elastic ring 650 to contact the inclined surface 450 of the sealing member 400 before the valve unit 620, the outer circumferential surface of the elastic ring 650 has an angle greater than 0.5 degrees than the inclined surface 450. It may be formed in a chamfered shape or formed in a convex shape having a radius of curvature of 0.1 mm or more so that there is a difference, and the upper edge of the valve unit 620 may be formed in a convex shape having a radius of curvature of 0.1 mm or more.

또한, 밸브부재(600)가 밀폐부재(400)의 제3 내부유로(405)를 닫은 상태일 때, 탄성체 링(650)이 경사면(450)에 밀착되는 밀착 단면적은 0.1㎟ 이상일 수 있다.In addition, when the valve member 600 closes the third internal passage 405 of the sealing member 400, the elastic ring 650 adheres closely to the inclined surface 450, and the contact cross-sectional area may be 0.1 mm 2 or more.

또한, 밸브부(620)의 끝단부(630)의 외주면은, 수소의 원활한 흐름을 위해 60 내지 160도의 경사각을 가지는 경사면으로 형성될 수 있다.In addition, the outer circumferential surface of the end portion 630 of the valve unit 620 may be formed as an inclined surface having an inclination angle of 60 to 160 degrees for smooth flow of hydrogen.

상기와 같이 구성된 본 발명의 실시예에 의한 수소 충전용 리셉터클 체크밸브(1)의 조립 과정을 설명하면 다음과 같다. 다만, 여기서의 조립 과정은 일 실시예일 뿐이고, 일부 구성의 조립 순서가 변경될 수도 있다.The assembly process of the receptacle check valve 1 for charging hydrogen according to the embodiment of the present invention configured as described above will be described as follows. However, the assembly process herein is only an example, and the assembly order of some components may be changed.

먼저, 작업자는 제1 바디(100)의 상단부 내주면에 형성된, 제1 설치홈(106)에는 제1 링(110)을 설치하고, 제2 설치홈(107)에는 제1 백업링(130), 제2 링(120) 및 제2 백업링(140)을 설치한다.First, the operator installs the first ring 110 in the first installation groove 106 formed on the inner circumferential surface of the upper end of the first body 100, and the first backup ring 130 in the second installation groove 107, The second ring 120 and the second backup ring 140 are installed.

이후, 작업자는 필터(300) 및 밀폐부재(400)를 일체로 결합한 상태로 제1 바디(100)의 하부에서 상방으로 이동시켜 제1 내부유로(105)에 삽입하고, 제1 바디(100)의 하단부에 밀폐부재(400)를 결합한다.Thereafter, the operator moves the filter 300 and the sealing member 400 integrally from the lower part of the first body 100 upward to insert them into the first internal passage 105, and the first body 100 The sealing member 400 is coupled to the lower end of the.

이후, 작업자는 제2 바디(200)의 제2 내부유로(205)에 탄성부재(500) 및 밸브부재(600)를 순차적으로 삽입하여 밸브부재(600)를 제2 내부유로(205)에 상하로 이동가능하게 설치한다.Thereafter, the operator sequentially inserts the elastic member 500 and the valve member 600 into the second internal passage 205 of the second body 200 to move the valve member 600 up and down in the second internal passage 205. Install movably with

이후, 제2 바디(200) 상부를 제1 바디(100)의 하단 개구를 통해 제1 내부유로(105)에 삽입하여, 제1 바디(100) 및 제2 바디(200)를 서로 결합함으로서, 리셉터클 체크밸브(1)의 조립을 완료한다.Thereafter, the upper part of the second body 200 is inserted into the first internal passage 105 through the lower opening of the first body 100, and the first body 100 and the second body 200 are coupled to each other, thereby Complete the assembly of the receptacle check valve (1).

상기와 같이 구성된 본 발명의 실시예에 의한 리셉터클 체크밸브(1)의 동작을 설명하면 다음과 같다.The operation of the receptacle check valve 1 according to the embodiment of the present invention configured as described above will be described as follows.

도 4는 도 3에 도시된 밸브부재의 밸브부가 밀폐부재의 내부유로를 개방한 상태를 나타내는 도면, 도 5는 도 3에 도시된 밸브부재의 밸브부가 밀폐부재의 내부유로를 1단 닫은 상태를 나타내는 도면, 도 6은 도 3에 도시된 밸브부재의 밸브부가 밀폐부재의 내부유로를 2단 닫은 상태를 나타내는 도면이다.4 is a view showing a state in which the valve unit of the valve member shown in FIG. 3 opens the internal flow path of the sealing member, and FIG. 5 is a view showing a state in which the valve unit of the valve member shown in FIG. 3 closes the internal flow path of the sealing member in one stage. 6 is a view showing a state in which the valve part of the valve member shown in FIG. 3 closes the inner flow path of the sealing member in two stages.

도 3 및 도 4를 참조하면, 수소 연료전지 차량의 수소탱크에 수소를 충전하기 위해, 수소 충전소의 충전노즐을 제1 바디(100)의 상단부에 연결하여 수소 충전을 시작하면, 제1 바디(100)의 제1 내부유로(105) 내로 유입된 수소는 필터(300)를 통과한 후 밀폐부재(400)의 제3 내부유로(405)로 유입된다.3 and 4, in order to charge hydrogen in the hydrogen tank of the hydrogen fuel cell vehicle, when the charging nozzle of the hydrogen charging station is connected to the upper end of the first body 100 and hydrogen charging is started, the first body ( Hydrogen introduced into the first internal passage 105 of 100 passes through the filter 300 and then flows into the third internal passage 405 of the sealing member 400 .

밀폐부재(400)의 제3 내부유로(405)로 유입된 수소는, 밸브부재(600)의 밸브부(620)를 하측으로 가압하게 되고, 이에 따라 밸브부재(600)는 하측으로 이동되어서 밀폐부재(400)의 제3 내부유로(405)를 개방시킨다.Hydrogen flowing into the third internal passage 405 of the sealing member 400 presses the valve unit 620 of the valve member 600 downward, and accordingly, the valve member 600 moves downward to seal the seal. The third internal passage 405 of the member 400 is opened.

이와 같이, 밸브부재(600)가 밀폐부재(400)의 제3 내부유로(405)를 개방하면, 제3 내부유로(405) 내의 수소는 제2 바디(200)의 제2 내부유로(205)로 유입된 후, 밸브부재(600)의 밸브부(620)에 형성된 복수개의 유입구(625)를 통해 밸브부재(600)의 중공으로 유입되고, 이 후에 밸브부재(600)의 개구된 하단을 통해 제2 내부유로(205)의 하부로 이동된 후, 제2 바디(200)의 개구된 하단을 통해 상기 수소탱크로 이동되어 상기 수소탱크에 충전된다.As such, when the valve member 600 opens the third internal passage 405 of the sealing member 400, the hydrogen in the third internal passage 405 flows through the second internal passage 205 of the second body 200. After flowing into the valve member 600, it flows into the hollow of the valve member 600 through a plurality of inlets 625 formed in the valve part 620, and then through the opened lower end of the valve member 600. After moving to the lower part of the second internal passage 205, it moves to the hydrogen tank through the opened lower end of the second body 200 and is charged in the hydrogen tank.

도 5 및 도 6을 참조하면, 상기 수소탱크에 수소가 완충되면, 상기 수소탱크의 수소 압력에 의해 밸브부재(600)는 상측으로 이동되어 밀폐부재(400)의 하단을 통해 제3 내부유로(405)로 삽입되어서 제3 내부유로(405)를 닫음으로서, 상기 수소탱크에 수소 충전을 완료하게 되는데, 밸브부재(600)가 밀폐부재(400)의 제3 내부유로(405)로 삽입될 때, 도 5에 도시된 바와 같이 탄성체 링(650)이 밀폐부재(400)의 경사면(450)에 먼저 접촉되고, 제 6에 도시된 바와 같이 밸브부(620)가 밀폐부재(400)의 경사면(450)에 탄성체 링(650)보다 나중에 접촉된다. 이와 같이, 스틸 재질인 밀폐부재(400) 및 스틸 재질인 밸브부(620)보다 상대적으로 탄성을 가지는 재질인 탄성체 링(650)이 경사면(450)에 먼저 접촉되기 때문에, 밸브부(620)가 경사면(450)에 접촉될 때 타격음 및 변형을 저감시킬 수 있다.5 and 6, when the hydrogen tank is full of hydrogen, the valve member 600 is moved upward by the hydrogen pressure of the hydrogen tank and passes through the lower end of the sealing member 400 to the third internal flow path ( 405) to close the third internal passage 405, thereby completing the hydrogen filling in the hydrogen tank. When the valve member 600 is inserted into the third internal passage 405 of the sealing member 400 , as shown in FIG. 5, the elastic ring 650 first contacts the inclined surface 450 of the sealing member 400, and as shown in the sixth, the valve unit 620 is the inclined surface of the sealing member 400 ( 450 is contacted later than the elastic ring 650. In this way, since the elastic ring 650, which is a material having relatively more elasticity than the sealing member 400 made of steel and the valve part 620 made of steel, comes into contact with the inclined surface 450 first, the valve part 620 When contacting the inclined surface 450, hitting sound and deformation can be reduced.

상기와 같이, 본 발명의 실시예에 의한 수소 충전용 리셉터클 체크밸브(1)는, 밸브부재(600)의 밸브부(620)가 밀폐부재(400)의 하단을 통해 밀폐부재(400)의 제2 내부유로(205)로 삽입되어 밀폐부재(400)의 제2 내부유로(205)를 개폐하기 때문에, 밀폐부재(400) 및 밸브부재(600) 사이에 실링을 위한 시트를 설치할 필요가 없으므로, 구조가 단순해 질 수 있다.As described above, in the hydrogen charging receptacle check valve 1 according to the embodiment of the present invention, the valve unit 620 of the valve member 600 passes through the lower end of the sealing member 400 to remove the sealing member 400. 2, since it is inserted into the internal passage 205 to open and close the second internal passage 205 of the sealing member 400, there is no need to install a seat for sealing between the sealing member 400 and the valve member 600, The structure can be simplified.

또한, 본 발명의 실시예에 의한 수소 충전용 리셉터클 체크밸브(1)는, 밸브부(620)에 탄성체 링(650)이 설치되어 탄성체 링(650)이 밀폐부재(400)의 경사면(450)에 밸브부(620)보다 먼저 접촉되기 때문에, 상기 수소탱크의 저압구간에서 밸브부(620)가 밀폐부재(400)의 경사면(450)을 반복적으로 타격하는 채터링이 방지되므로, 상기 채터링시 발생되는 소음 및 변형을 저감시킬 수 있다.In addition, in the receptacle check valve 1 for charging hydrogen according to an embodiment of the present invention, an elastic ring 650 is installed in the valve unit 620 so that the elastic ring 650 is attached to the inclined surface 450 of the sealing member 400. is contacted before the valve unit 620, preventing chattering in which the valve unit 620 repeatedly strikes the inclined surface 450 of the sealing member 400 in the low pressure section of the hydrogen tank. The generated noise and deformation can be reduced.

한편, 상기의 실시예에서는 수소 연료전지 차량에서 사용되는 수소 충전용 리셉터클 체크밸브(1)로 한정하여 본 발명을 설명하였으나, 본 발명은 반드시 이에 한정되는 것은 아니고, LPG와 같은 고압의 가스 연료를 충전하는 다양한 가스 차량의 연료탱크에 설치되는 리셉터클 체크밸브(1)로 사용될 수도 있다.On the other hand, in the above embodiment, the present invention has been described by limiting the receptacle check valve 1 for hydrogen charging used in a hydrogen fuel cell vehicle, but the present invention is not necessarily limited thereto, and high-pressure gas fuel such as LPG It can also be used as a receptacle check valve 1 installed in a fuel tank of a vehicle for charging various gases.

본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예는 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 청구범위에 의하여 나타내어지며, 청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.Those skilled in the art to which the present invention pertains will understand that the present invention can be embodied in other specific forms without changing its technical spirit or essential features. Therefore, it should be understood that the embodiments described above are illustrative in all respects and not restrictive. The scope of the present invention is indicated by the following claims rather than the above detailed description, and all changes or modifications derived from the meaning and scope of the claims and equivalent concepts thereof should be construed as being included in the scope of the present invention.

1 : 수소 충전용 리셉터클 체크밸브 100 : 제1 바디
105 : 제1 내부유로 200 : 제2 바디
205 : 제2 내부유로 300 : 필터
400 : 밀폐부재 405 : 제3 내부유로
410 : 플랜지 450 : 경사면
500 : 탄성부재 600 : 밸브부재
620 : 밸브부 630 : 끝단부
650 : 탄성체 링 655 : 결합홈1: receptacle check valve for hydrogen charging 100: first body
105: first internal flow path 200: second body
205: second internal flow path 300: filter
400: sealing member 405: third internal passage
410: flange 450: inclined surface
500: elastic member 600: valve member
620: valve part 630: end part
650: elastic ring 655: coupling groove

Claims (7)

일단부터 타단까지 연장되는 제1 내부유로(105)가 형성된 제1 바디(100);
일단부터 타단까지 연장되는 제2 내부유로(205)가 형성되고, 상기 제1 바디(100)의 타단을 통해 상기 제1 내부유로(105)로 일단이 삽입되어 상기 제1 바디(100)와 결합되는 제2 바디(200);
상기 제1 내부유로(105)에 배치되어 상기 제1 바디(100)의 내주면과 상기 제2 바디(200)의 일단 사이를 실링하고, 상기 제1 내부유로(105)로 유입된 수소를 상기 제2 내부유로(205)로 안내하는 제3 내부유로(405)가 일단부터 타단까지 연장 형성된 밀폐부재(400);
상기 제2 내부유로(205)에 배치된 탄성부재(500); 및
상기 탄성부재(500)에 지지되어 상기 제2 내부유로(205)에 이동 가능하게 배치되고, 끝단부에 밸브부(620)가 형성된 밸브부재(600);를 포함하고,
상기 밸브부(620)는 상기 밀폐부재(400)의 타단을 통해 상기 제3 내부유로(405)로 삽입되어 상기 제3 내부유로(405)를 개폐하는 수소 충전용 리셉터클 체크밸브.a first body 100 having a first internal passage 105 extending from one end to the other end;
A second internal passage 205 extending from one end to the other end is formed, and one end is inserted into the first internal passage 105 through the other end of the first body 100 and coupled to the first body 100. a second body 200;
It is disposed in the first internal passage 105 to seal between the inner circumferential surface of the first body 100 and one end of the second body 200, and hydrogen flowing into the first internal passage 105 is removed from the first internal passage 105. 2 sealing member 400 in which the third internal passage 405, which guides the internal passage 205, extends from one end to the other end;
an elastic member 500 disposed in the second internal passage 205; and
A valve member 600 supported by the elastic member 500, movably disposed in the second internal passage 205, and having a valve unit 620 formed at an end thereof;
The valve unit 620 is inserted into the third internal passage 405 through the other end of the sealing member 400 to open and close the third internal passage 405. Receptacle check valve for hydrogen charging. 청구항 1에 있어서,
상기 제1 내부유로(105)에 배치되어, 상기 제1 내부유로(105)로 유입된 수소에서 이물질을 걸러내어, 상기 이물질이 걸러진 수소를 상기 제3 내부유로(405)로 안내하는 필터(300);를 더 포함하고,
상기 밀폐부재(400)는 상기 필터(300)에 결합되는 수소 충전용 리셉터클 체크밸브.The method of claim 1,
A filter (300) disposed in the first internal passage (105) to filter out foreign substances from hydrogen flowing into the first internal passage (105) and guide the hydrogen from which the foreign substances have been filtered out to the third internal passage (405). ); further including,
The sealing member 400 is a receptacle check valve for hydrogen charging coupled to the filter 300. 청구항 1에 있어서,
상기 밀폐부재(400)의 타단은 상기 제2 바디(200)의 일단을 통해 상기 제2 내부유로(205)로 삽입되고,
상기 밀폐부재(400)의 외주면에는, 상기 제2 바디(200)의 일단에 접촉되어 상기 제1 바디(100)의 내주면과 상기 제2 바디(200)의 일단 사이를 실링하는 플랜지(410)가 형성되는 수소 충전용 리셉터클 체크밸브.The method of claim 1,
The other end of the sealing member 400 is inserted into the second internal passage 205 through one end of the second body 200,
On the outer circumferential surface of the sealing member 400, a flange 410 is in contact with one end of the second body 200 to seal between the inner circumferential surface of the first body 100 and one end of the second body 200. A receptacle check valve for hydrogen charging is formed. 청구항 1에 있어서,
상기 밸브부(620)가 삽입되는 상기 밀폐부재(400)의 타단부 내주면은, 상기 밀폐부재(400)의 일단에 가까울수록 상기 제3 내부유로(405)의 직경이 작아지는 경사면(450)으로 형성되고,
상기 밸브부(620)에는 상기 경사면(450)에 접촉되는 탄성체 링(650)이 설치되는 수소 충전용 리셉터클 체크밸브.The method of claim 1,
The inner circumferential surface of the other end of the sealing member 400 into which the valve unit 620 is inserted is an inclined surface 450 in which the diameter of the third internal passage 405 decreases as it approaches one end of the sealing member 400. formed,
A receptacle check valve for hydrogen charging, wherein an elastic ring 650 in contact with the inclined surface 450 is installed in the valve part 620. 청구항 4에 있어서,
상기 탄성체 링(650)은 상기 밸브부(620)가 상기 밀폐부재(400)의 타단을 통해 상기 제3 내부유로(405)로 삽입될 시 상기 경사면(450)에 상기 밸브부(620)보다 먼저 접촉되는 수소 충전용 리셉터클 체크밸브.The method of claim 4,
When the valve part 620 is inserted into the third internal passage 405 through the other end of the sealing member 400, the elastic ring 650 is placed on the inclined surface 450 earlier than the valve part 620. Contacted receptacle check valve for charging hydrogen. 청구항 4에 있어서,
상기 밸브부(620)에는 상기 탄성체 링(650)이 결합되는 결합홈(655)이 형성되고,
상기 밸브부(620)는 상기 결합홈(655)의 일측에 배치된 끝단부(630) 외주면이 상기 경사면(450)과 대응하는 경사면으로 형성되는 수소 충전용 리셉터클 체크밸브.The method of claim 4,
A coupling groove 655 to which the elastic ring 650 is coupled is formed in the valve unit 620,
The valve unit 620 is a hydrogen charging receptacle check valve in which an outer circumferential surface of an end portion 630 disposed on one side of the coupling groove 655 is formed as an inclined surface corresponding to the inclined surface 450. 청구항 5에 있어서,
상기 밀폐부재(400) 및 상기 밸브부재(600)는 스틸로 형성되는 수소 충전용 리셉터클 체크밸브.The method of claim 5,
The sealing member 400 and the valve member 600 are formed of steel, the receptacle check valve for hydrogen charging.
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