KR20220150517A - Open and close apparatus for a tailgate of vehicle - Google Patents

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KR20220150517A
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Abstract

Provided is a device for opening and closing a tailgate of a vehicle, which is assembled easily to a ball plug and is not easily separated from the ball plug when assembled to the ball plug. For the purpose, the device for opening and closing a tailgate of a vehicle according to the present invention, which is a device for opening and closing a tailgate of a vehicle mounted on a ball part of a ball plug installed on either or both of a vehicle body and a tailgate, comprises: a first tube; a second tube installed in an axial direction on the first tube to be able to move; a ball socket installed on either or both of an end of the first tube and an end of the second tube and coupled to the ball part to be able to rotate; and a wire-type elastic member installed on the ball socket to prevent the separation of the ball part and having one side opened, wherein the ball socket has a separation preventing protrusion formed thereon to prevent the opening of the elastic member from being widened when the ball part moves in the direction of being separated from the ball socket.

Description

차량의 테일게이트 개폐장치{OPEN AND CLOSE APPARATUS FOR A TAILGATE OF VEHICLE}Tailgate opening and closing device of a vehicle {OPEN AND CLOSE APPARATUS FOR A TAILGATE OF VEHICLE}

본 발명은 차량의 테일게이트 개폐장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 모터의 구동력으로 테일게이트를 자동 개폐할 수 있는 차량의 테일게이트 개폐장치에 관한 것이다.The present invention relates to a tailgate opening and closing device for a vehicle, and more particularly, to a tailgate opening and closing device for a vehicle capable of automatically opening and closing the tailgate with a driving force of a motor.

일반적으로 차량의 후미에는 화물칸인 트렁크 룸이 구비되어 있고, 상기 트렁크 룸을 개폐하는 테일게이트가 설치되어 있다.In general, a trunk room, which is a cargo compartment, is provided at the rear of a vehicle, and a tailgate that opens and closes the trunk room is installed.

종래에는 상기 테일게이트를 닫은 상태로 붙들고 있는 잠금장치를 구비하고, 상기 잠금장치가 상기 테일게이트를 잠금해제한 후, 사용자가 손으로 직접 테일게이트를 들어올리면 가스리프터가 테일게이트를 지지하도록 구성된 수동적인 테일게이트 개폐장치가 사용되었다.Conventionally, a passive passive device having a locking device holding the tailgate in a closed state, and configured so that a gas lifter supports the tailgate when the user directly lifts the tailgate by hand after the locking device unlocks the tailgate. An in-tailgate opening and closing device was used.

하지만, 최근에는 모터의 구동력을 이용하여 테일게이트를 자동으로 개폐할 수 있는 '파워 테일게이트'가 개발되어, 사용자가 무거운 짐을 든 채로 차량 후미 밑에 발을 집어넣는 동작으로, 센서가 상기 발을 감지하고 이를 통해 상기 모터가 작동되어서 상기 테일게이트를 자동으로 개폐할 수 있게 되었다.However, in recent years, a 'power tailgate' has been developed that can automatically open and close the tailgate using the driving force of the motor, and the sensor detects the foot by inserting the foot under the rear of the vehicle while carrying a heavy load. And through this, the motor is operated so that the tailgate can be opened and closed automatically.

국제공개번호 WO2017/081277(2017.05.18.)(이하, '종래 기술 1'이라 함)에는 상기 파워 테일게이트인 '스핀들 구동 장치'가 개시되어 있다. 여기서는 종래 기술 1의 이해를 위해, 상기 종래 기술 1의 문헌에 기재된 주요구성에 도면부호를 병기하겠으나, 이 도면부호는 본 출원서의 도면에 나타나 있지 않으므로, 종래 기술 1의 문헌을 참고하면 될 것이다.International Publication No. WO2017/081277 (May 18, 2017) (hereinafter, referred to as 'Prior Art 1') discloses a 'spindle drive device' that is the power tailgate. Here, in order to understand the prior art 1, reference numerals will be added to the main components described in the prior art 1 document, but since these reference numerals are not shown in the drawings of the present application, reference to the prior art 1 will be done.

상기 종래 기술 1은 모터 유닛(9a)의 구동력에 의해 스핀들(11)이 회전됨으로써, 상기 스핀들 구동 장치의 길이가 변화되고, 이를 통해 차량의 테일게이트인 플랩(2)이 자동으로 개폐되도록 구성되어 있다.The prior art 1 is configured so that the spindle 11 is rotated by the driving force of the motor unit 9a, so that the length of the spindle driving device is changed, and through this, the flap 2, which is the tailgate of the vehicle, is automatically opened and closed. have.

한편, 상기 종래 기술 1과 같은 상기 스핀들 구동 장치는, 일단이 차체에 회전 가능하게 설치되고, 타단은 상기 플랩(2)에 회전 가능하게 설치되어야 한다.On the other hand, in the spindle driving device as in the prior art 1, one end should be rotatably installed on the vehicle body and the other end should be rotatably installed on the flap 2.

독일공개번호 DE 19509920 A1(1996.09.19.)(이하, '종래 기술 2'라 함)에는 길이 조정 요소의 양단을 회전 가능하게 설치하기 위한 기술로서, '길이 조정 요소를 관절화하기 위한 앵글 조인트'가 개시되어 있다.German Publication No. DE 19509920 A1 (1996.09.19.) (hereinafter referred to as 'prior art 2') is a technology for rotatably installing both ends of a length adjustment element, and 'angle joint for jointing a length adjustment element' ' is disclosed.

상기 종래 기술 2는 볼 헤드(42)를 볼 소켓(22, 22a, 22b, 22c, 22d)에 삽입하여 볼 소켓(22, 22a, 22b, 22c, 22d)을 볼 헤드(42)에 회전 가능하게 설치하게 되는데, 볼 소켓(22, 22a, 22b, 22c, 22d)에 볼 헤드(42)를 삽입할 때, 볼 소켓(22, 22a, 22b, 22c, 22d)에 설치된 스프링로드(31, 31b, 31d)에 볼 헤드(42)를 통과시켜서, 볼 헤드(42)를 스프링로드(31, 31b, 31d)의 탄성력에 의해 볼 소켓(22, 22a, 22b, 22c, 22d)에 고정 설치한다.The prior art 2 inserts the ball head 42 into the ball sockets 22, 22a, 22b, 22c, and 22d so that the ball sockets 22, 22a, 22b, 22c, and 22d are rotatable to the ball head 42. When the ball head 42 is inserted into the ball sockets 22, 22a, 22b, 22c, 22d, the spring rods 31, 31b, 31d) the ball head 42 is passed through, and the ball head 42 is fixed to the ball sockets 22, 22a, 22b, 22c, 22d by the elastic force of the spring rods 31, 31b, 31d.

그런데, 상기 종래 기술 2는, 볼 헤드(42)를 볼 소켓(22, 22a, 22b, 22c, 22d)에 삽입 장착하기 위해, 볼 헤드(42)가 스프링로드(31, 31b, 31d)를 통과할 때 스프링로드(31, 31b, 31d)의 탄성력이 강하게 작용하므로, 볼 헤드(42)를 볼 소켓(22, 22a, 22b, 22c, 22d)에 조립하는데 힘이 많이 소모되는 문제점이 있었다.However, in the prior art 2, in order to insert and mount the ball head 42 into the ball sockets 22, 22a, 22b, 22c, and 22d, the ball head 42 passes through the spring rods 31, 31b, and 31d. Since the elastic force of the spring rods 31, 31b, and 31d acts strongly when doing so, there is a problem in that a lot of force is consumed to assemble the ball head 42 to the ball sockets 22, 22a, 22b, 22c, and 22d.

국제공개번호 WO2017/081277(2017.05.18.)International Publication No. WO2017/081277 (2017.05.18.) 독일공개번호 DE 19509920 A1(1996.09.19.)German Publication No. DE 19509920 A1 (1996.09.19.)

본 발명이 해결하려는 과제는, 볼 플러그에 조립이 용이하고, 상기 볼 플러그에 조립된 상태에서는 상기 볼 플러그부터 쉽게 분리되지 않는 차량의 테일게이트 개폐장치를 제공하는 것이다.An object to be solved by the present invention is to provide a tailgate opening and closing device for a vehicle that is easy to assemble to a ball plug and is not easily separated from the ball plug when assembled to the ball plug.

본 발명의 과제는 이상에서 언급한 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The objects of the present invention are not limited to the tasks mentioned above, and other tasks not mentioned will be clearly understood by those skilled in the art from the following description.

상기 과제를 달성하기 위하여, 본 발명에 따른 차량의 테일게이트 개폐장치는 차체 및 테일게이트 중 적어도 하나에 설치된 볼 플러그의 볼부에 장착된다. 본 발명에 따른 차량의 테일게이트 개폐장치는 제1 튜브, 제2 튜브, 볼 소켓 및 탄성부재로 구성된다. 상기 제2 튜브는 상기 제1 튜브에 축방향으로 이동가능하게 설치된다. 상기 볼 소켓은 상기 제1 튜브의 끝단과 상기 제2 튜브의 끝단 중 적어도 하나에 설치된다. 상기 볼 소켓은 상기 볼부에 회전 가능하게 결합된다. 상기 탄성부재는 일측이 개구된 와이어형으로 형성된다. 상기 탄성부재는 상기 볼 소켓에 설치되어 상기 볼부의 이탈을 방지한다. 상기 볼 소켓에는 이탈방지돌기가 형성된다. 상기 이탈방지돌기는 상기 볼부가 상기 볼 소켓에서 이탈되는 방향으로 이동될 시 상기 탄성부재의 상기 개구를 벌어지지 않게 한다.In order to achieve the above object, the tailgate opening and closing device of a vehicle according to the present invention is mounted on a ball portion of a ball plug installed on at least one of a vehicle body and a tailgate. A tailgate opening and closing device for a vehicle according to the present invention is composed of a first tube, a second tube, a ball socket, and an elastic member. The second tube is axially movably installed to the first tube. The ball socket is installed on at least one of an end of the first tube and an end of the second tube. The ball socket is rotatably coupled to the ball part. The elastic member is formed in a wire shape with one side opened. The elastic member is installed in the ball socket to prevent separation of the ball part. A release prevention protrusion is formed in the ball socket. The departure prevention protrusion prevents the opening of the elastic member from opening when the ball part is moved in a direction away from the ball socket.

상기 볼 소켓은 플레이트부 및 바디부로 구성될 수 있다. 상기 플레이트부에는 상기 볼부가 관통하는 관통홀이 형성될 수 있다. 상기 바디부에는 상기 관통홀과 축방향으로 이격된 볼부 안착홈이 형성될 수 있다. 상기 바디부 및 상기 플레이트부와의 사이에는 상기 탄성부재가 삽입되는 탄성부재 삽입홈이 형성될 수 있다. 상기 이탈방지돌기는 상기 탄성부재 삽입홈 내에서 상기 플레이트부에 형성되어 상기 탄성부재의 양측에 접촉되는 한 쌍의 이탈방지돌기로 구비될 수 있다.The ball socket may include a plate portion and a body portion. A through hole through which the ball portion passes may be formed in the plate portion. A ball portion receiving groove spaced apart from the through hole in an axial direction may be formed in the body portion. An elastic member insertion groove into which the elastic member is inserted may be formed between the body portion and the plate portion. The separation prevention protrusion may be provided with a pair of separation prevention protrusions formed in the plate portion in the elastic member insertion groove and contacting both sides of the elastic member.

상기 탄성부재는 상기 볼 소켓에 축방향으로 이동가능하게 설치될 수 있다. 상기 한 쌍의 이탈방지돌기는 상기 바디부로부터 상기 탄성부재의 축방향의 폭 이상으로 이격될 수 있다.The elastic member may be movably installed in the ball socket in an axial direction. The pair of separation prevention protrusions may be spaced apart from the body by a width greater than or equal to a width of the elastic member in an axial direction.

상기 탄성부재 삽입홈에는 탄성부재홀더가 형성될 수 있다. 상기 탄성부재홀더는 상기 플레이트부 및 상기 바디부를 연결할 수 있다. 상기 탄성부재홀더는 상기 탄성부재의 상기 개구를 통해 상기 탄성부재로 삽입되어 상기 탄성부재를 축방향으로 이동가능하게 지지할 수 있다.An elastic member holder may be formed in the elastic member insertion groove. The elastic member holder may connect the plate part and the body part. The elastic member holder may be inserted into the elastic member through the opening of the elastic member to movably support the elastic member in an axial direction.

상기 탄성부재홀더는 상기 관통홀 및 상기 볼부 안착홈 각각의 테두리에서 축방향으로 연장될 수 있다. 상기 탄성부재홀더의 반경방향의 내외측면은 상기 관통홀 및 상기 볼부 안착홈의 곡률과 대응하는 곡면으로 형성될 수 있다. 상기 탄성부재홀더의 반경방향의 내외측면을 잇는 양측면은 반경방향의 내측으로 갈수록 서로 간의 간격이 좁아지는 평면으로 형성될 수 있다.The elastic member holder may extend in an axial direction from an edge of each of the through hole and the ball portion seating groove. Inner and outer surfaces of the elastic member holder in the radial direction may be formed as curved surfaces corresponding to curvatures of the through hole and the cheek portion seating groove. Both side surfaces connecting inner and outer surfaces in the radial direction of the elastic member holder may be formed as planes in which a distance between them becomes narrower toward the inner side in the radial direction.

상기 탄성부재는 한 쌍의 직선부와, 곡선부로 구성될 수 있다. 상기 한 쌍의 직선부는 상기 탄성부재홀더의 양측면에 각각 배치될 수 있다. 상기 한 쌍의 직선부는 반경방향의 내측으로 갈수록 서로 간의 간격이 좁아질 수 있다. 상기 곡선부는 상기 탄성부재홀더의 반경방향의 외측면에 배치될 수 있다. 상기 곡선부는 상기 한 쌍의 직선부를 연결할 수 있다.The elastic member may include a pair of straight parts and a pair of curved parts. The pair of straight parts may be respectively disposed on both side surfaces of the elastic member holder. An interval between the pair of straight lines may become narrower toward the inner side in the radial direction. The curved portion may be disposed on an outer surface of the elastic member holder in a radial direction. The curved part may connect the pair of straight parts.

상기 탄성부재는, 상기 볼부가 상기 볼 소켓으로 삽입되는 방향으로 이동되면 상기 볼부에 의해 일측으로 이동된 후, 상기 볼부가 상기 탄성부재를 통과할 시 상기 탄성부재의 상기 개구가 상기 볼부에 의해 벌어질 수 있다. 상기 탄성부재는, 상기 볼부가 상기 볼 소켓에서 이탈되는 방향으로 이동되면 상기 볼부에 의해 타측으로 이동된 후 상기 이탈방지돌기에 걸려, 상기 볼부가 상기 탄성부재를 통과하지 못하도록 상기 탄성부재의 상기 개구는 벌어지지 않을 수 있다.The elastic member is moved to one side by the ball part when the ball part is moved in a direction in which the ball part is inserted into the ball socket, and then the opening of the elastic member is widened by the ball part when the ball part passes through the elastic member. can lose When the ball part is moved in a direction away from the ball socket, the elastic member is moved to the other side by the ball part and then is caught on the separation prevention protrusion so that the ball part does not pass through the elastic member through the opening of the elastic member. may not occur.

기타 실시예의 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.Other embodiment specifics are included in the detailed description and drawings.

본 발명에 따른 차량의 테일게이트 개폐장치는, 볼 소켓에는 볼부가 볼 소켓에서 이탈되는 방향으로 이동될 시 탄성부재의 개구를 벌어지지 않게 하는 이탈방지돌기가 형성되어 있기 때문에, 상기 볼부가 상기 볼 소켓에 삽입될 때 상기 탄성부재의 개구가 벌어져서 상기 볼부를 상기 볼 소켓에 쉽게 조립할 수 있고, 상기 볼부가 상기 볼 소켓에서 이탈되려고 할 때 상기 탄성부재가 상기 이탈방지돌기에 걸려 상기 탄성부재의 개구가 벌어지지 않게 되므로 상기 볼부가 상기 볼 소켓에서 이탈되지 않는 효과가 있다.In the tailgate opening and closing device of a vehicle according to the present invention, since the ball socket has a separation prevention protrusion that prevents the opening of the elastic member from opening when the ball portion is moved in a direction away from the ball socket, the ball portion is formed with the ball portion. When inserted into the socket, the opening of the elastic member is widened so that the ball part can be easily assembled into the ball socket, and when the ball part is about to be separated from the ball socket, the elastic member is caught by the separation preventing protrusion to open the opening of the elastic member. Since it does not spread, there is an effect of preventing the ball part from being separated from the ball socket.

본 발명의 효과는 이상에서 언급한 효과로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The effects of the present invention are not limited to the effects mentioned above, and other effects not mentioned will be clearly understood by those skilled in the art from the description of the claims.

도 1은 본 발명의 실시예에 의한 차량의 테일게이트 개폐장치를 나타내는 사시도,
도 2는 도 1에 도시된 차량의 테일게이트 개폐장치의 하부를 나타내는 측단면도,
도 3은 도 1에 도시된 차량의 테일게이트 개폐장치의 상부를 나타내는 측단면도,
도 4는 도 1에 도시된 볼 소켓이 볼 플러그에 장착되기 전을 나타내는 사시도,
도 5는 도 1 에 도시된 볼 소켓이 볼 플러그에 장착된 후를 나타내는 사시도,
도 6은 도 5의 횡단면도,
도 7은 도 1에 도시된 볼 소켓을 나타내는 분해 사시도,
도 8은 도 5의 내부를 나타내는 사시도이다.1 is a perspective view showing a tailgate opening and closing device of a vehicle according to an embodiment of the present invention;
2 is a side cross-sectional view showing the lower part of the tailgate opening and closing device of the vehicle shown in FIG. 1;
3 is a side cross-sectional view showing an upper portion of the tailgate opening and closing device of the vehicle shown in FIG. 1;
4 is a perspective view showing the ball socket shown in FIG. 1 before being mounted on the ball plug;
5 is a perspective view showing after the ball socket shown in FIG. 1 is mounted on a ball plug;
Figure 6 is a cross-sectional view of Figure 5;
7 is an exploded perspective view showing the ball socket shown in FIG. 1;
8 is a perspective view showing the inside of FIG. 5 .

이하, 본 발명의 실시예에 의한 차량의 테일게이트 개폐장치를 도면들을 참고하여 설명하도록 한다.Hereinafter, a tailgate opening and closing device of a vehicle according to an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.

도 1은 본 발명의 실시예에 의한 차량의 테일게이트 개폐장치를 나타내는 사시도, 도 2는 도 1에 도시된 차량의 테일게이트 개폐장치의 하부를 나타내는 측단면도, 도 3은 도 1에 도시된 차량의 테일게이트 개폐장치의 상부를 나타내는 측단면도이다.1 is a perspective view showing a tailgate opening and closing device of a vehicle according to an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a side cross-sectional view showing a lower portion of the tailgate opening and closing device of a vehicle shown in FIG. 1, and FIG. 3 is a vehicle shown in FIG. 1 It is a side cross-sectional view showing the upper part of the tailgate opening and closing device of

도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 발명의 실시예에 의한 차량의 테일게이트 개폐장치(1)는, 차량의 후미에 구비된 화물칸인 트렁크 룸을 개폐하기 위해, 상기 차량의 후미에 구비되는 도어인 테일게이트를 자동으로 개폐할 수 있는 장치로서, 두 개가 한 세트로 구비될 수 있다. 즉, 두 개의 테일게이트 개폐장치(1) 중, 어느 하나는 하단부가 상기 트렁크 룸의 좌측부 차체에 설치될 수 있고 상단부는 상기 테일게이트의 하면 좌측부에 설치될 수 있으며, 다른 하나는 하단부가 상기 트렁크 룸의 우측부 차체에 설치될 수 있고 상단부는 상기 테일게이트의 하면 우측부에 설치될 수 있다.1 to 3, the tailgate opening and closing device 1 of a vehicle according to an embodiment of the present invention is a tailgate door provided at the rear of the vehicle to open and close a trunk room, which is a cargo compartment provided at the rear of the vehicle. As a device capable of automatically opening and closing the gate, two may be provided as a set. That is, of the two tailgate opening/closing devices 1, one of the lower end may be installed on the left side of the body of the trunk room, the upper end may be installed on the left side of the lower surface of the tailgate, and the other lower end may be installed on the trunk. It can be installed on the right side of the car body of the room, and the upper end can be installed on the right side of the bottom of the tailgate.

이하, 테일게이트 개폐장치(1)는 하나만 예로 들어 설명하겠으며, 상기 테일게이트가 개방된 상태일 때의 테일게이트 개폐장치(1)의 위치에 따라서 상하로 구분하였고, 축방향은 상하방향과 동일한 방향일 수 있다.Hereinafter, only one tailgate opening and closing device 1 will be described as an example, and the tailgate opening and closing device 1 is divided into up and down according to the position of the tailgate opening and closing device 1 when the tailgate is open, and the axial direction is the same as the up and down direction. can be

본 발명의 실시예에 의한 차량의 테일게이트 개폐장치(1)는, 제1 튜브(100), 제2 튜브(200), 모터(300), 스핀들축(400), 무빙축(500), 브레이크 유닛(600), 가이드 튜브(700), 메인 스프링(800) 및 볼 소켓(900, 950)을 포함할 수 있다.The tailgate opening and closing device 1 of a vehicle according to an embodiment of the present invention includes a first tube 100, a second tube 200, a motor 300, a spindle shaft 400, a moving shaft 500, and a brake. It may include a unit 600, a guide tube 700, a main spring 800, and ball sockets 900 and 950.

제1 튜브(100)는 상하로 긴 원통형으로 형성될 수 있다. 즉, 제1 튜브(100)의 내부에는 원형 종단면을 가지는 내부 공간이 상하로 길게 형성될 수 있다.The first tube 100 may be formed in a vertically long cylindrical shape. That is, inside the first tube 100, an internal space having a circular longitudinal section may be vertically formed long.

제2 튜브(200)도 상하로 긴 원통형으로 형성될 수 있다. 즉, 제2 튜브(200)의 내부에도 원형 종단면을 가지는 내부 공간이 상하로 길게 형성될 수 있다.The second tube 200 may also be formed in a vertically long cylindrical shape. That is, an inner space having a circular longitudinal section may be vertically formed inside the second tube 200 as well.

제2 튜브(200)는 제1 튜브(100)에 축방향으로 이동가능하게 설치될 수 있다. 본 실시예에서는 제2 튜브(200)의 하단부가 제1 튜브(100)의 상단부로 삽입되어서, 제2 튜브(200)가 제1 튜브(100)에 상하로 이동가능하게 설치된 것으로 예시되어져 있으나, 제1 튜브(100)의 상단부가 제2 튜브(200)의 하단부로 삽입되어서, 제2 튜브(200)가 제1 튜브(100)에 상하로 이동가능하게 설치될 수도 있다.The second tube 200 may be movably installed in the first tube 100 in the axial direction. In this embodiment, it is illustrated that the lower end of the second tube 200 is inserted into the upper end of the first tube 100 so that the second tube 200 is movably installed in the first tube 100 vertically. The upper end of the first tube 100 is inserted into the lower end of the second tube 200, so that the second tube 200 may be movably installed in the first tube 100 vertically.

제1 튜브(100) 및 제2 튜브(200)가 결합된 상태일 때, 제1 튜브(100) 및 제2 튜브(200)의 내부에는 폐쇄적이고 원형 종단면을 가지는 내부 공간이 상하로 길게 형성될 수 있다.When the first tube 100 and the second tube 200 are coupled, inside the first tube 100 and the second tube 200, an internal space having a closed and circular longitudinal section is formed vertically and long. can

제1 튜브(100)의 하단부는 제2 튜브(200)의 하단보다 아래에 배치될 수 있고, 제2 튜브(200)의 상단부는 제1 튜브(100)의 상단보다 위에 배치될 수 있다.The lower end of the first tube 100 may be disposed below the lower end of the second tube 200, and the upper end of the second tube 200 may be disposed above the upper end of the first tube 100.

볼 소켓(900, 950)은, 제1 튜브(100)의 끝단에 설치되는 제1 볼 소켓(900)과, 제2 튜브(200)의 끝단에 설치되는 제2 볼 소켓(950)을 포함할 수 있다.The ball sockets 900 and 950 may include a first ball socket 900 installed at the end of the first tube 100 and a second ball socket 950 installed at the end of the second tube 200. can

제1 튜브(100)의 하단에는 제1 볼 소켓(900)이 돌출 배치될 수 있다. 제1 볼 소켓(900)은 차체에 설치된 볼 플러그(5, 도 4 내지 도 6 참조)에 회전가능하게 결합되어, 상기 테일게이트가 개방될 상태일 때 테일게이트 개폐장치(1)는 상기 차체에 지지될 수 있다. 또한, 제2 튜브(200)의 상단에는 제2 볼 소켓(950)이 돌출 배치될 수 있다. 제2 볼 소켓(950)은 상기 테일게이트에 설치된 볼 플러그(5)에 회전가능하게 결합되어, 상기 테일게이트가 개방된 상태일 때 테일게이트 개폐장치(1)는 상기 테일게이트를 지지할 수 있다.A first ball socket 900 may protrude from the lower end of the first tube 100 . The first ball socket 900 is rotatably coupled to a ball plug (5, see FIGS. 4 to 6) installed on the vehicle body, so that when the tailgate is open, the tailgate opening/closing device 1 is attached to the vehicle body. can be supported Also, a second ball socket 950 may protrude from an upper end of the second tube 200 . The second ball socket 950 is rotatably coupled to the ball plug 5 installed on the tailgate, so that the tailgate opening/closing device 1 can support the tailgate when the tailgate is open. .

여기서, 볼 플러그(5)는 상기 차체 및 상기 테일게이트 중 적어도 하나에 설치되어, 테일게이트 개폐장치(1)의 양단 중 적어도 하나에 설치된 볼 소켓(900, 950)이 회전 가능하게 결합되기 위한 구성일 수 있다. 즉, 볼 플러그(5)는 상기 차체 및 상기 테일게이트 중 어느 하나에만 설치될 수도 있고, 이 경우 볼 소켓(900, 950) 중 하나만 테일게이트 개폐장치(1)의 일단에 설치될 수도 있다.Here, the ball plug 5 is installed on at least one of the vehicle body and the tailgate so that the ball sockets 900 and 950 installed on at least one of both ends of the tailgate opening and closing device 1 are rotatably coupled. can be That is, the ball plug 5 may be installed only on one of the vehicle body and the tailgate, and in this case, only one of the ball sockets 900 and 950 may be installed on one end of the tailgate opening/closing device 1.

모터(300)는 제1 튜브(100) 내에 설치될 수 있다. 모터(300)는 제1 튜브(100) 내의 하부에 설치될 수 있다. 본 실시예에서는 제1 튜브(100)의 내경 및 외경이 제1 튜브(100)의 상단에서부터 하단까지 일정한 크기로 형성되고, 제2 튜브(200)의 내경 및 외경도 제2 튜브(200)의 상단에서부터 하단까지 일정한 크기로 형성되는 것으로 예시되어져 있으나, 제1 튜브(100)의 하부는 상부에 비해 내경 및 외경이 크게 형성되어서, 제1 튜브(100)의 하부 내부에는 모터(300)가 설치될 수 있는 공간이 확보되도록 할 수도 있다.Motor 300 may be installed in the first tube (100). The motor 300 may be installed in the lower portion of the first tube 100 . In this embodiment, the inner and outer diameters of the first tube 100 are formed in a constant size from the top to the bottom of the first tube 100, and the inner and outer diameters of the second tube 200 are also of the second tube 200. Although it is illustrated as being formed in a constant size from the top to the bottom, the lower part of the first tube 100 has a larger inner and outer diameter than the upper part, so that the motor 300 is installed in the lower part of the first tube 100. You can also make sure that space is available.

모터(300)는 상기 테일게이트를 개폐하는 구동원일 수 있다. 즉, 본 발명의 실시예에 의한 차량의 테일게이트 개폐장치(1)는, 모터(300)의 구동력을 이용하여 상기 테일게이트를 개폐할 수 있다. 구체적으로, 모터(300)의 회전축이 일방향으로 회전되는 경우 제2 튜브(200)는 제1 튜브(100)에 대해 상측으로 이동되어서, 테일게이트 개폐장치(1)의 상하길이가 늘어나면서 상기 테일게이트를 개방할 수 있다.The motor 300 may be a driving source for opening and closing the tailgate. That is, the tailgate opening and closing device 1 of a vehicle according to an embodiment of the present invention can open and close the tailgate by using the driving force of the motor 300 . Specifically, when the rotating shaft of the motor 300 is rotated in one direction, the second tube 200 is moved upward relative to the first tube 100, so that the upper length of the tailgate opening and closing device 1 increases and the tailgate 200 increases. gate can be opened.

또한, 모터(300)의 회전축이 타방향으로 회전되는 경우 제2 튜브(200)는 제1 튜브(100)에 대해 하측으로 이동되어서, 테일게이트 개폐장치(1)의 상하길이가 줄어들면서 상기 테일게이트를 닫을 수 있다.In addition, when the rotating shaft of the motor 300 is rotated in the other direction, the second tube 200 is moved downward relative to the first tube 100, so that the upper length of the tailgate opening and closing device 1 is reduced while the tailgate gate can be closed.

제1 튜브(100) 내에는 감속기(350)가 더 설치될 수 있다. 감속기(350)는 제1 튜브(100) 내에서 모터(300)보다 상측에 배치될 수 있다. 감속기(350)는 복수개의 기어 조합으로 형성될 수 있다. 감속기(350)의 입력축은 모터(300)의 회전축(301)과 연결될 수 있고, 감속기(350)의 출력축은 브레이크 유닛(600)과 연결될 수 있다. 감속기(350)는 모터(300)의 회전축(301)의 회전속도를 감속하여 브레이크 유닛(600)으로 전달할 수 있다.A reducer 350 may be further installed in the first tube 100 . The reducer 350 may be disposed above the motor 300 within the first tube 100 . Reducer 350 may be formed of a plurality of gear combinations. An input shaft of the reducer 350 may be connected to the rotation shaft 301 of the motor 300, and an output shaft of the reducer 350 may be connected to the brake unit 600. The reducer 350 may reduce the rotational speed of the rotational shaft 301 of the motor 300 and transmit the reduced rotational speed to the brake unit 600 .

모터(300)의 회전축(301)은 모터(300)의 상측으로 돌출 배치될 수 있고, 감속기(350)의 입력축은 감속기(350)의 하측에 배치되어 모터(300)의 회전축(301)과 연결될 수 있으며, 감속기(350)의 출력축은 감속기(350)의 상측에 배치되어 브레이크 유닛(600)의 하단부와 연결될 수 있다. 브레이크 유닛(600)의 상단부는 스핀들축(400)의 하단부와 연결될 수 있다. 따라서, 모터(300)가 구동되면 스핀들축(400)이 모터(300)의 회전축(301)과 함께 동시에 회전될 수 있다.The rotation shaft 301 of the motor 300 may protrude upward from the motor 300, and the input shaft of the reduction gear 350 may be disposed below the reduction gear 350 and connected to the rotation shaft 301 of the motor 300. The output shaft of the reducer 350 may be disposed on the upper side of the reducer 350 and connected to the lower end of the brake unit 600. An upper end of the brake unit 600 may be connected to a lower end of the spindle shaft 400 . Therefore, when the motor 300 is driven, the spindle shaft 400 can rotate simultaneously with the rotation shaft 301 of the motor 300 .

스핀들축(400)은 제1 튜브(100) 및 제2 튜브(200)가 이루는 내부 공간에 배치될 수 있다. 스핀들축(400)은 상하로 길게 형성될 수 있다. 스핀들축(400)의 하단부는 브레이크 유닛(600)과 연결되어서, 스핀들축(400)은 모터(300)의 구동력에 의해 회전될 수 있다.The spindle shaft 400 may be disposed in an inner space formed by the first tube 100 and the second tube 200 . The spindle shaft 400 may be vertically long. The lower end of the spindle shaft 400 is connected to the brake unit 600 so that the spindle shaft 400 can be rotated by the driving force of the motor 300 .

무빙축(500)은 제1 튜브(100) 및 제2 튜브(200)가 이루는 상기 내부 공간에 배치될 수 있다. 무빙축(500)은 상하로 길게 형성될 수 있다.The moving shaft 500 may be disposed in the inner space formed by the first tube 100 and the second tube 200 . The moving shaft 500 may be vertically long.

스핀들축(400)의 상부는 무빙축(500)의 하부로 삽입될 수 있다. 무빙축(500)은 두 개의 파트가 서로 결합되어 형성될 수 있으며, 스핀들축(400)이 삽입되는 하부의 내외부가 서로 다른 재질로 형성될 수 있다. 이와 같이, 무빙축(500)은 이종 재질로 형성됨으로써, 상기 테일게이트를 지지할 수 있는 강성을 확보할 수 있다.An upper part of the spindle shaft 400 may be inserted into a lower part of the moving shaft 500 . The moving shaft 500 may be formed by combining two parts, and the inner and outer parts of the lower part into which the spindle shaft 400 is inserted may be formed of different materials. In this way, since the moving shaft 500 is formed of a different material, it is possible to secure rigidity capable of supporting the tailgate.

스핀들축(400)의 하부는 무빙축(500)의 하단보다 아래에 배치될 수 있고, 무빙축(500)의 상부는 스핀들축(400)의 상단보다 위에 배치될 수 있다.The lower part of the spindle shaft 400 may be disposed below the lower part of the moving shaft 500, and the upper part of the moving shaft 500 may be disposed above the upper part of the spindle shaft 400.

스핀들축(400)의 외주면에는 수나사산이 형성될 수 있고, 무빙축(500)의 내주면에는 상기 수나사산과 나사결합되는 암나사산이 형성될 수 있다. 이와 같이, 스핀들축(400) 및 무빙축(500)은 나사결합되어 있기 때문에, 모터(300)가 구동되어 스핀들축(400)이 회전되면, 무빙축(500)은 축방향으로 이동되면서 제2 튜브(200)를 축방향으로 이동시킬 수 있고, 이를 통해 상기 테일게이트가 개폐될 수 있다.A male screw thread may be formed on an outer circumferential surface of the spindle shaft 400, and a female screw thread screwed with the male screw thread may be formed on an inner circumferential surface of the moving shaft 500. As described above, since the spindle shaft 400 and the moving shaft 500 are screwed together, when the motor 300 is driven and the spindle shaft 400 is rotated, the moving shaft 500 is moved in the axial direction and the second The tube 200 can be moved in the axial direction, and through this, the tailgate can be opened and closed.

브레이크 유닛(600)은 모터(300) 및 스핀들축(400) 사이에 배치될 수 있다.The brake unit 600 may be disposed between the motor 300 and the spindle shaft 400 .

상기 테일게이트가 개방된 상태에서 상기 테일게이트의 자중에 의해 스핀들축(400)이 회전력이 작용하면, 브레이크 유닛(600)은 스핀들축(400)의 회전을 방지하여서, 상기 테일게이트의 자중에 의한 힘이 모터(300)로 전달되는 것을 방지할 수 있고, 이를 통해 모터(300)의 파손 및 고장을 방지할 수 있다.When a rotational force is applied to the spindle shaft 400 by the weight of the tailgate in a state in which the tailgate is open, the brake unit 600 prevents the rotation of the spindle shaft 400 so that the weight of the tailgate Power can be prevented from being transmitted to the motor 300, and through this, damage and failure of the motor 300 can be prevented.

또한, 상기 테일게이트가 개방된 상태에서 사용자가 상기 테일게이트를 닫으려고 상기 테일게이트에 외력을 가하면, 브레이크 유닛(600)은 스핀들축(400)이 회전되도록 하여서, 상기 테일게이트를 사용자가 수동으로 닫을 수 있도록 할 수 있다.In addition, when the user applies an external force to the tailgate to close the tailgate while the tailgate is open, the brake unit 600 rotates the spindle shaft 400 so that the user can manually move the tailgate. can be made to close.

상기 테일게이트가 개방되어 모터(300)가 구동되지 않은 상태에서, 상기 테일게이트의 자중에 의해 스핀들축(400)에 회전력이 작용하면, 브레이크 유닛(600)은 스핀들축(400)의 회전을 방지하여서, 상기 테일게이트의 자중에 의한 힘이 모터(300)로 전달되는 것을 차단할 수 있다.When the tailgate is open and the motor 300 is not driven, when rotational force is applied to the spindle shaft 400 by the weight of the tailgate, the brake unit 600 prevents the spindle shaft 400 from rotating. Thus, it is possible to block the transmission of the force due to the weight of the tailgate to the motor 300.

또한, 상기 테일게이트가 개방되어 모터(300)가 구동되지 않은 상태에서, 사용자가 상기 테일게이트를 닫으려고 상기 테일게이트에 외력을 가하면, 브레이크 유닛(600)은 스핀들축(400)이 회전되도록 하여서, 상기 테일게이트를 사용자가 수동으로 닫을 수 있게 할 수 있다.In addition, when the tailgate is opened and the motor 300 is not driven, when the user applies an external force to the tailgate to close the tailgate, the brake unit 600 rotates the spindle shaft 400 to , It is possible to allow the user to manually close the tailgate.

물론, 모터(300)의 구동 시에 브레이크 유닛(600)은 스핀들축(400)의 회전을 가능하게 하여서 상기 테일게이트가 모터(300)의 구동력에 의해 자동으로 개폐될 수 있도록 할 수도 있다.Of course, when the motor 300 is driven, the brake unit 600 can rotate the spindle shaft 400 so that the tailgate can be automatically opened and closed by the driving force of the motor 300.

가이드 튜브(700)는 제1 튜브(100) 및 제2 튜브(200)가 이루는 상기 내부 공간에 배치될 수 있다. 가이드 튜브(700)는 상하로 길게 형성될 수 있다. 가이드 튜브(700)는 하단부가 제1 튜브(100) 내에 고정 설치될 수 있다.The guide tube 700 may be disposed in the inner space formed by the first tube 100 and the second tube 200 . The guide tube 700 may be formed vertically long. The lower end of the guide tube 700 may be fixed in the first tube 100 .

가이드 튜브(700)에는 원형의 종단면을 가지는 내부 공간이 상하로 길게 형성될 수 있다. 가이드 튜브(700)의 내부 공간에는 스핀들 축(400)이 삽입될 수 있다. 가이드 튜브(700)에는 무빙축(500)이 축방향으로 이동가능하게 설치될 수 있다.In the guide tube 700, an inner space having a circular longitudinal section may be vertically formed. The spindle shaft 400 may be inserted into the inner space of the guide tube 700 . A moving shaft 500 may be movably installed in the guide tube 700 in an axial direction.

가이드 튜브(700)의 하단에는 로워 플랜지(710)가 반경방향 외측으로 돌출 형성될 수 있다. 그리고, 무빙축(500)의 상단부에는 어퍼 플랜지(510)가 반경방향 외측으로 돌출 형성될 수 있다. 로워 플랜지(710) 및 어퍼 플랜지(510)는 제1 튜브(100) 및 제2 튜브(200)가 이루는 상기 내부 공간에 배치될 수 있다.A lower flange 710 may protrude outward in a radial direction from a lower end of the guide tube 700 . Also, an upper flange 510 may protrude outward in a radial direction from an upper end of the moving shaft 500 . The lower flange 710 and the upper flange 510 may be disposed in the inner space formed by the first tube 100 and the second tube 200 .

무빙축(500)의 하단부는 가이드 튜브(700)의 상단을 통해 가이드 튜브(700)의 내부로 삽입될 수 있다.A lower end of the moving shaft 500 may be inserted into the guide tube 700 through an upper end of the guide tube 700 .

무빙축(500) 중 어퍼 플랜지(510)보다 아래에 배치되는 부분은 메인 스프링(800)의 상단을 통해 메인 스프링(800)의 내부로 삽입될 수 있다. 그리고, 가이드 튜브(700) 중 로워 플랜지(710)보다 위에 배치되는 부분은 메인 스프링(800)의 하단을 통해 메인 스프링(800)의 내부로 삽입될 수 있다.A portion of the moving shaft 500 disposed below the upper flange 510 may be inserted into the main spring 800 through an upper end of the main spring 800 . Also, a portion of the guide tube 700 disposed above the lower flange 710 may be inserted into the main spring 800 through the lower end of the main spring 800 .

메인 스프링(800)은 코일형상으로 형성될 수 있다. 메인 스프링(800)은 어퍼 플랜지(510) 및 로워 플랜지(710)에 의해 지지될 수 있다. 즉, 메인 스프링(800)의 상단은 어퍼 플랜지(510)에 지지될 수 있고, 메인 스프링(800)의 하단은 로워 플랜지(710)에 지지될 수 있다.The main spring 800 may be formed in a coil shape. The main spring 800 may be supported by an upper flange 510 and a lower flange 710 . That is, the upper end of the main spring 800 may be supported by the upper flange 510 and the lower end of the main spring 800 may be supported by the lower flange 710 .

제1 볼 소켓(900)은 제1 튜브(100)의 하단부 내부에 설치될 수 있다. 제1 볼 소켓(900)은 제1 튜브(100) 내에서 모터(300)보다 아래에 배치될 수 있다.The first ball socket 900 may be installed inside the lower end of the first tube 100 . The first ball socket 900 may be disposed below the motor 300 within the first tube 100 .

제1 볼 소켓(900)의 상단부는 제1 튜브(100)의 하단부 내에 삽입 배치될 수 있고, 제1 볼 소켓(900)의 하단부는 제1 튜브(100)의 하단부 외부로 돌출 배치되어 볼 플러그(5)에 회전 가능하게 결합될 수 있다. 제1 볼 소켓(900)의 하단부는 제1 튜브(100)의 하단에 형성된 홀을 통해 제1 튜브(100)의 외부로 돌출 배치되어서 상기 차체에 설치된 볼 플러그(5)에 회전가능하게 결합될 수 있다.The upper end of the first ball socket 900 may be inserted into the lower end of the first tube 100, and the lower end of the first ball socket 900 may protrude out of the lower end of the first tube 100 to form a ball plug. It can be rotatably coupled to (5). The lower end of the first ball socket 900 protrudes out of the first tube 100 through a hole formed at the lower end of the first tube 100 and is rotatably coupled to the ball plug 5 installed in the vehicle body. can

제2 볼 소켓(950)은 제2 튜브(200)의 상단부 내부에 설치될 수 있다. 제2 볼 소켓(950)은 제2 튜브(200) 내에서 무빙축(500)보다 위에 배치될 수 있다.The second ball socket 950 may be installed inside the upper end of the second tube 200 . The second ball socket 950 may be disposed above the moving shaft 500 within the second tube 200 .

제2 볼 소켓(950)의 하단부는 제2 튜브(200)의 상단부 내에 삽입 배치될 수 있고, 제2 볼 소켓(950)의 상단부는 제2 튜브(200)의 상단부 외부로 돌출 배치되어 볼 플러그(5)에 회전 가능하게 결합될 수 있다. 제2 볼 소켓(950)의 상단부는 제2 튜브(200)의 상단에 형성된 홀을 통해 제2 튜브(200)의 외부로 돌출 배치되어서 상기 테일게이트에 설치된 볼 플러그(5)에 회전가능하게 결합될 수 있다.The lower end of the second ball socket 950 may be inserted into the upper end of the second tube 200, and the upper end of the second ball socket 950 protrudes out of the upper end of the second tube 200 to form a ball plug. It can be rotatably coupled to (5). The upper end of the second ball socket 950 protrudes out of the second tube 200 through a hole formed at the upper end of the second tube 200 and is rotatably coupled to the ball plug 5 installed in the tailgate. It can be.

상기와 같이, 본 발명의 실시예에 의한 차량의 테일게이트 개폐장치(1)는, 모터(300)의 구동에 의해 길이가 변하면서 상기 차량의 테일게이트를 개폐할 수 있는다. 그리고, 테일게이트 개폐장치(1)의 양단 중 적어도 하나에는 볼 소켓(900, 950)이 설치될 수 있다. 즉, 볼 소켓(900, 950)은 제1 튜브(100)의 끝단과 제2 튜브(200)의 끝단 중 적어도 하나에 설치될 수 있다. 차체 및 상기 테일게이트 중 적어도 하나에는 볼 소켓(900, 950)이 회전 가능하게 결합되는 볼 플러그(5)가 설치될 수 있다.As described above, the vehicle tailgate opening and closing device 1 according to the embodiment of the present invention can open and close the vehicle tailgate while changing its length by driving the motor 300 . In addition, ball sockets 900 and 950 may be installed at at least one of both ends of the tailgate opening and closing device 1. That is, the ball sockets 900 and 950 may be installed on at least one of the end of the first tube 100 and the end of the second tube 200 . A ball plug 5 to which the ball sockets 900 and 950 are rotatably coupled may be installed in at least one of the vehicle body and the tailgate.

한편, 볼 소켓(900, 950)은, 볼 플러그(5)와 결합될 시 쉽게 결합될 수 있고, 볼 플러그(5)와의 결합이 완료된 상태에서는 쉽게 분리되지 않도록 하기 위해, 특별한 구조를 가진다. 이러한, 볼 소켓(900, 950)의 특별한 구조에 대해 아래에서 설명하기로 한다. 다만, 제1 볼 소켓(900) 및 제2 볼 소켓(950)은 동일한 구조로 형성되기 때문에, 아래에서는 제1 볼 소켓(900)만을 예로 들어 볼 소켓(900)으로 설명하기로 한다.On the other hand, the ball sockets 900 and 950 have a special structure so that they can be easily coupled when coupled with the ball plug 5 and not easily separated when the coupling with the ball plug 5 is completed. A special structure of the ball sockets 900 and 950 will be described below. However, since the first ball socket 900 and the second ball socket 950 have the same structure, only the first ball socket 900 will be described as the ball socket 900 below.

도 4는 도 1에 도시된 볼 소켓이 볼 플러그에 장착되기 전을 나타내는 사시도, 도 5는 도 1 에 도시된 볼 소켓이 볼 플러그에 장착된 후를 나타내는 사시도, 도 6은 도 5의 횡단면도, 도 7은 도 1에 도시된 볼 소켓을 나타내는 분해 사시도, 도 8은 도 5의 내부를 나타내는 사시도이다.4 is a perspective view showing the ball socket shown in FIG. 1 before being mounted on the ball plug, FIG. 5 is a perspective view showing the ball socket shown in FIG. 1 after being mounted on the ball plug, FIG. 6 is a cross-sectional view of FIG. 5, 7 is an exploded perspective view showing the ball socket shown in FIG. 1, and FIG. 8 is a perspective view showing the inside of FIG.

도 4 내지 도 8을 참조하면, 본 발명의 실시예에 의한 차량의 테일게이트 개폐장치(1)는, 차체 및 상기 테일게이트 중 적어도 하나에 설치된 볼 플러그(5)의 볼부(7)에 장착될 수 있다. 볼 플러그(5)는 축방향으로 곧게 연장될 수 있고, 볼부(7)는 볼 플러그(5)의 끝단에 구형으로 형성될 수 있다. 볼 플러그(5)의 끝단에는 볼부(7)의 직경보다 폭이 좁게 형성된 목부(6)가 형성될 수 있고, 볼부(7)는 목부(6)의 끝단에 형성될 수 있다.4 to 8, the tailgate opening and closing device 1 of a vehicle according to an embodiment of the present invention is mounted on the ball portion 7 of the ball plug 5 installed on at least one of the vehicle body and the tailgate. can The ball plug 5 may extend straight in the axial direction, and the ball portion 7 may be formed in a spherical shape at an end of the ball plug 5. A neck portion 6 narrower than the diameter of the ball portion 7 may be formed at the end of the ball plug 5, and the ball portion 7 may be formed at an end of the neck portion 6.

제1 튜브(100) 및 제2 튜브(200)는 축방향으로 이동 가능하게 설치되어, 차량의 테일게이트 개폐장치(1)는 축방향으로 길이가 변하면서 상기 테일게이트를 개폐할 수 있다.The first tube 100 and the second tube 200 are installed to be movable in the axial direction, so that the tailgate opening and closing device 1 of the vehicle can open and close the tailgate while changing its length in the axial direction.

볼 소켓(900)은 제1 튜브(100)의 끝단과 제2 튜브(200)의 끝단 중 적어도 하나에 설치될 수 있다.The ball socket 900 may be installed on at least one of the end of the first tube 100 and the end of the second tube 200 .

볼 소켓(900)은 차체 및 상기 테일게이트 중 적어도 하나에 설치된 볼 플러그(5)의 볼부(7)에 회전 가능하게 결합될 수 있다.The ball socket 900 may be rotatably coupled to the ball part 7 of the ball plug 5 installed on at least one of the vehicle body and the tailgate.

탄성부재(940)는 일측이 개구(945)된 와이어형으로 형성될 수 있다. 탄성부재(940)는 볼 소켓(900)에 설치되어 볼부(7)의 이탈을 방지할 수 있다.The elastic member 940 may be formed in a wire shape with an opening 945 at one side. The elastic member 940 is installed in the ball socket 900 to prevent separation of the ball part 7 .

볼 소켓(900)에는 이탈방지돌기(911, 912)가 형성될 수 있다. 이탈방지돌기(911, 912)는 볼부(7)가 볼 소켓(900)에서 이탈되는 방향으로 이동될 시 탄성부재(940)의 개구(945)를 벌어지지 않게 할 수 있다.Separation prevention protrusions 911 and 912 may be formed in the ball socket 900 . The separation prevention protrusions 911 and 912 may prevent the opening 945 of the elastic member 940 from opening when the ball portion 7 moves in a direction away from the ball socket 900 .

볼 소켓(900)은 플레이트부(910) 및 바디부(920)를 포함할 수 있다.The ball socket 900 may include a plate part 910 and a body part 920 .

플레이트부(910)에는 볼부(7)가 관통하는 관통홀(915)이 형성될 수 있다. 관통홀(915)은 축방향으로 관통되게 형성될 수 있다. 볼 플러그(5)의 볼부(7)는 관통홀(915)을 축방향으로 관통할 수 있다.A through hole 915 through which the ball portion 7 passes may be formed in the plate portion 910 . The through hole 915 may be formed to penetrate in an axial direction. The ball portion 7 of the ball plug 5 may pass through the through hole 915 in the axial direction.

바디부(920)에는 관통홀(915)과 축방향으로 이격된 볼부 안착홈(925)이 형성될 수 있다. 볼부 안착홈(925)에는 볼부(7)가 안착될 수 있다. 볼부(7)는 구형으로 형성되되 끝단이 평면으로 형성될 수 있다. 볼부(7)는 볼부 안착홈(925)에 삽입되어 안착될 수 있고, 볼부(7)가 볼부 안착홈(925)에 삽입되어 안착된 상태일 때, 볼부(7)의 끝단은 평면으로 형성되어 볼부 안착홈(925)에서 이격될 수 있다.A ball portion seating groove 925 spaced apart from the through hole 915 in the axial direction may be formed in the body portion 920 . The ball part 7 may be seated in the ball part seating groove 925 . The ball part 7 is formed in a spherical shape, but the end may be formed in a flat shape. The ball part 7 can be inserted into and seated in the ball part seating groove 925, and when the ball part 7 is inserted into and seated in the ball part seating groove 925, the end of the ball part 7 is formed in a plane It may be spaced apart from the ball part seating groove 925.

볼 플러그(5)의 볼부(7)는, 플레이트부(910)에 형성된 관통홀(915)을 관통한 후, 바디부(920)에 형성된 볼부 안착홈(925)에 삽입되어 볼부 안착홈(925)에 안착될 수 있다.The ball part 7 of the ball plug 5 passes through the through hole 915 formed in the plate part 910, and then is inserted into the ball part seating groove 925 formed in the body part 920 to form a ball part seating groove 925. ) can be settled.

바디부(920)는 플레이트부(910)와의 사이에 탄성부재 삽입홈(930)을 형성할 수 있다. 즉, 바디부(920) 및 플레이트부(910)와의 사이에는 탄성부재(940)가 삽입되는 탄성부재 삽입홈(930)이 형성될 수 있다. 플레이트부(910)는 바디부(920)에서 축방향으로 이격 형성되어, 바디부(920) 및 플레이트부(910) 사이에는 탄성부재 삽입홈(930)이 형성될 수 있다.An elastic member insertion groove 930 may be formed between the body portion 920 and the plate portion 910 . That is, an elastic member insertion groove 930 into which the elastic member 940 is inserted may be formed between the body portion 920 and the plate portion 910 . The plate portion 910 may be spaced apart from the body portion 920 in the axial direction, and an elastic member insertion groove 930 may be formed between the body portion 920 and the plate portion 910 .

이탈방지돌기(911, 912)는 플레이트부(910)에 형성되어 탄성부재(940)의 양측에 접촉되는 한 쌍의 이탈방지돌기(911, 912)로 구비될 수 있다. 이탈방지돌기(911, 912)는, 탄성부재(940)의 일측에 접촉되는 제1 이탈방지돌기(911)와, 탄성부재(940)의 타측에 접촉되는 제2 이탈방지돌기(912)를 포함할 수 있다.The separation prevention protrusions 911 and 912 may be provided as a pair of separation prevention protrusions 911 and 912 formed on the plate portion 910 and contacting both sides of the elastic member 940 . The separation prevention protrusions 911 and 912 include a first separation prevention protrusion 911 in contact with one side of the elastic member 940 and a second separation prevention protrusion 912 in contact with the other side of the elastic member 940. can do.

제1 이탈방지돌기(911)는 탄성부재(940)의 일측 끝단이 벌어지지 않게 할 수 있고, 제2 이탈방지돌기(911)는 탄성부재(940)의 타측 끝단이 벌어지지 않게 할 수 있다.The first separation prevention protrusion 911 may prevent one end of the elastic member 940 from opening, and the second separation prevention protrusion 911 may prevent the other end of the elastic member 940 from opening.

한 쌍의 이탈방지돌기(911, 912)는 관통홀(915) 양측의 홈(916)에서 각각 축방향으로 연장 형성될 수 있다.The pair of separation prevention protrusions 911 and 912 may each extend in the axial direction from the grooves 916 on both sides of the through hole 915 .

탄성부재(940)는 볼 소켓(900)에 축방향으로 이동가능하게 설치될 수 있다. 따라서, 볼 플러그(5)의 볼부(7)가 볼 소켓(900)으로 삽입될 시, 탄성부재(940)는 볼부(7)에 밀려 탄성부재 삽입홈(930) 내에서 바디부(920)측으로 이동될 수 있다.The elastic member 940 may be movably installed in the ball socket 900 in an axial direction. Therefore, when the ball portion 7 of the ball plug 5 is inserted into the ball socket 900, the elastic member 940 is pushed by the ball portion 7 and moves toward the body portion 920 within the elastic member insertion groove 930. can be moved

또한, 볼 플러그(5)의 볼부(7)가 볼 소켓(900)에서 이탈되는 방향으로 이동될 시, 탄성부재(940)는 볼부(7)에 밀려 탄성부재 삽입홈(930) 내에서 플레이트부(910)측으로 이동될 수 있다.In addition, when the ball part 7 of the ball plug 5 is moved in a direction away from the ball socket 900, the elastic member 940 is pushed by the ball part 7 and the plate part within the elastic member insertion groove 930. It can be moved to the (910) side.

볼 플러그(5)의 볼부(7)가 볼 소켓(900)으로 삽입될 시, 탄성부재(940)는 볼부(7)에 밀려 탄성부재 삽입홈(930) 내에서 바디부(920)측으로 이동되어, 탄성부재(940)의 개구(945)가 볼부(7)에 의해 벌어질 수 있도록 하고, 볼 플러그(5)의 볼부(7)가 볼 소켓(900)에서 이탈되는 방향으로 이동될 시, 탄성부재(940)는 볼부(7)에 밀려 탄성부재 삽입홈(930) 내에서 플레이트부(910)측으로 이동되어, 탄성부재(940)의 개구(945)가 볼부(7)에 의해 벌어지지 않도록 하기 위해, 한 쌍의 이탈방지돌기(911, 912)는 탄성부재 삽입홈(930) 내에서 플레이트부(910)에 형성되되, 바디부(020)로부터 탄성부재(940)의 축방향의 폭 이상으로 이격될 수 있다.When the ball part 7 of the ball plug 5 is inserted into the ball socket 900, the elastic member 940 is pushed by the ball part 7 and moves toward the body part 920 within the elastic member insertion groove 930. When the opening 945 of the elastic member 940 is opened by the ball portion 7 and the ball portion 7 of the ball plug 5 moves in a direction away from the ball socket 900, elasticity The member 940 is pushed by the ball portion 7 and moved toward the plate portion 910 within the elastic member insertion groove 930 so that the opening 945 of the elastic member 940 is not widened by the ball portion 7. To this end, a pair of separation prevention protrusions 911 and 912 are formed on the plate portion 910 within the elastic member insertion groove 930, extending from the body portion 020 to the elastic member 940 at least in the axial direction. can be separated

즉, 탄성부재(940)는, 볼부(7)가 볼 소켓(900)으로 삽입되는 방향으로 이동되면 볼부(7)에 의해 일측으로 이동된 후, 볼부(7)가 탄성부재(940)를 통과할 시 탄성부재(940)의 개구(945)가 볼부(7)에 의해 벌어질 수 있다. 탄성부재(940)는, 볼부(7)가 볼 소켓(900)에서 이탈되는 방향으로 이동되면 볼부(7)에 의해 타측으로 이동된 후 이탈방지돌기(911, 912)에 걸려, 볼부(7)가 탄성부재(940)를 통과하지 못하도록 탄성부재(940)의 개구(945)는 벌어지지 않을 수 있다.That is, when the elastic member 940 is moved in the direction in which the ball part 7 is inserted into the ball socket 900, the ball part 7 is moved to one side by the ball part 7, and then the ball part 7 passes through the elastic member 940. When doing so, the opening 945 of the elastic member 940 can be widened by the ball part 7. The elastic member 940 is moved to the other side by the ball part 7 when the ball part 7 is moved in the direction of separation from the ball socket 900, and then caught on the separation prevention protrusions 911 and 912, so that the ball part 7 The opening 945 of the elastic member 940 may not be widened to prevent passage of the elastic member 940 .

탄성부재 삽입홈(930)에는 탄성부재홀더(914)가 형성될 수 있다. 탄성부재홀더(914)는 플레이트부(910) 및 바디부(920)를 연결할 수 있다. 탄성부재홀더(914)는 탄성부재(940)의 개구(945)를 통해 탄성부재(940)로 삽입되어 탄성부재(940)를 축방향으로 이동가능하게 지지할 수 있다.An elastic member holder 914 may be formed in the elastic member insertion groove 930 . The elastic member holder 914 may connect the plate part 910 and the body part 920 . The elastic member holder 914 may be inserted into the elastic member 940 through the opening 945 of the elastic member 940 to movably support the elastic member 940 in the axial direction.

탄성부재홀더(914)는 관통홀(915) 및 볼부 안착홈(916) 각각의 테두리에서 축방향으로 연장될 수 있다. 탄성부재홀더(914)의 반경방향의 내측면(914A) 및 외측면(914B)은 관통홀(915) 및 볼부 안착홈(925)의 곡률과 대응하는 곡면으로 형성될 수 있다. 탄성부재홀더(914)의 반경방향의 내측면(914A) 및 외측면(914B)을 잇는 양측면(914C, 914D)은 반경방향의 내측으로 갈수록 서로 간의 간격이 좁아지는 평면으로 형성될 수 있다.The elastic member holder 914 may extend axially from the rim of each of the through hole 915 and the ball seating groove 916 . The inner surface (914A) and the outer surface (914B) of the elastic member holder 914 in the radial direction may be formed into a curved surface corresponding to the curvature of the through hole 915 and the ball portion seating groove 925. Both side surfaces 914C and 914D connecting the radially inner side 914A and the outer side 914B of the elastic member holder 914 may be formed as planes in which the distance between them becomes narrower toward the inner side in the radial direction.

탄성부재(940)는, 한 쌍의 직선부(941, 942)와, 곡선부(943)를 포함할 수 있다.The elastic member 940 may include a pair of straight portions 941 and 942 and a curved portion 943 .

한 쌍의 직선부(941, 942)는 탄성부재홀더(914)의 양측면(914C, 914D)에 각각 배치될 수 있다. 즉, 한 쌍의 직선부(941, 942)는, 탄성부재홀더(914)의 일측면(914C)에 배치되는 제1 직선부(941)와, 탄성부재홀더(914)의 타측면(914D)에 배치되는 제2 직선부(942)를 포함할 수 있다.A pair of straight parts 941 and 942 may be disposed on opposite side surfaces 914C and 914D of the elastic member holder 914, respectively. That is, the pair of straight parts 941 and 942 include a first straight part 941 disposed on one side surface 914C of the elastic member holder 914 and the other side surface 914D of the elastic member holder 914. It may include a second straight portion 942 disposed on.

한 쌍의 직선부(941, 942)는 반경방향의 내측으로 갈수록 서로 간의 간격이 좁아질 수 있다. 즉, 한 쌍의 직선부(941, 942)는 곡선부(943)에 가까운 일단에서 타단으로 갈수록 서로 간의 간격이 좁아질 수 있다.A distance between the pair of straight parts 941 and 942 may become narrower toward the inner side in the radial direction. That is, the pair of straight parts 941 and 942 may have a narrower distance from one end closer to the curved part 943 to the other end.

곡선부(943)는, 탄성부재홀더(914)의 반경방향의 외측면(914B)과 대응하는 곡률로 형성되어, 탄성부재홀더(914)의 반경방향의 외측면(914B)에 배치될 수 있다. 곡선부(943)는 한 쌍의 직선부(941, 942)를 연결할 수 있다.The curved portion 943 may be formed to have a curvature corresponding to the outer surface 914B in the radial direction of the elastic member holder 914 and may be disposed on the outer surface 914B in the radial direction of the elastic member holder 914. . The curved portion 943 may connect a pair of straight portions 941 and 942 .

상기와 같이, 본 발명의 실시예에 의한 차량의 테일게이트 개폐장치(1)는, 볼 소켓(900, 950)에는 볼부(7)가 볼 소켓(900, 950)에서 이탈되는 방향으로 이동될 시 탄성부재(940)의 개구를 벌어지지 않게 하는 이탈방지돌기(911, 912)가 형성되어 있기 때문에, 볼부(7)가 볼 소켓(900, 950)에 삽입될 때 탄성부재(940)의 개구가 벌어져서 볼부(7)를 볼 소켓(900, 950)에 쉽게 조립할 수 있고, 볼부(7)가 볼 소켓(900, 950)에서 이탈되려고 할 때 탄성부재(940)가 이탈방지돌기(911, 912)에 걸려 탄성부재(940)의 개구가 벌어지지 않게 되므로 볼부(7)가 볼 소켓(900, 950)에서 이탈되지 않는다.As described above, in the tailgate opening and closing device 1 of a vehicle according to an embodiment of the present invention, when the ball portion 7 of the ball sockets 900 and 950 is moved in a direction away from the ball sockets 900 and 950 Since the release prevention protrusions 911 and 912 are formed to prevent the opening of the elastic member 940 from opening, when the ball part 7 is inserted into the ball socket 900 and 950, the opening of the elastic member 940 The ball part 7 can be easily assembled to the ball sockets 900 and 950 by opening, and when the ball part 7 is about to be separated from the ball sockets 900 and 950, the elastic member 940 is formed by the separation preventing protrusions 911 and 912. Since the opening of the elastic member 940 is not caught in the gap, the ball part 7 is not separated from the ball sockets 900 and 950.

본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예는 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 청구범위에 의하여 나타내어지며, 청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.Those skilled in the art to which the present invention pertains will understand that the present invention can be embodied in other specific forms without changing its technical spirit or essential features. Therefore, it should be understood that the embodiments described above are illustrative in all respects and not restrictive. The scope of the present invention is indicated by the following claims rather than the above detailed description, and all changes or modifications derived from the meaning and scope of the claims and equivalent concepts thereof should be construed as being included in the scope of the present invention.

1 : 차량의 테일게이트 개폐장치 5 : 볼 플러그
7 : 볼부 100 : 제1 튜브
200 : 제2 튜브 900, 950 : 볼 소켓
910 : 플레이트부 911, 912 : 이탈방지돌기
914 : 탄성부재홀더 915 : 관통홀
920 : 바디부 925 : 볼부 안착홈
930 : 탄성부재 삽입홈 940 : 탄성부재1: vehicle tailgate opener 5: ball plug
7: ball part 100: first tube
200: second tube 900, 950: ball socket
910: plate portion 911, 912: departure prevention projection
914: elastic member holder 915: through hole
920: body part 925: ball part seating groove
930: elastic member insertion groove 940: elastic member

Claims (7)

차체 및 테일게이트 중 적어도 하나에 설치된 볼 플러그의 볼부에 장착되는 차량의 테일게이트 개폐장치에 있어서,
제1 튜브;
상기 제1 튜브에 축방향으로 이동가능하게 설치되는 제2 튜브;
상기 제1 튜브의 끝단과 상기 제2 튜브의 끝단 중 적어도 하나에 설치되고, 상기 볼부에 회전 가능하게 결합되는 볼 소켓; 및
상기 볼 소켓에 설치되어 상기 볼부의 이탈을 방지하고, 일측이 개구된 와이어형 탄성부재;를 포함하고,
상기 볼 소켓에는 상기 볼부가 상기 볼 소켓에서 이탈되는 방향으로 이동될 시 상기 탄성부재의 상기 개구를 벌어지지 않게 하는 이탈방지돌기가 형성되는 차량의 테일게이트 개폐장치.A vehicle tailgate opening and closing device mounted on a ball portion of a ball plug installed on at least one of a vehicle body and a tailgate,
first tube;
a second tube movably installed in the first tube in an axial direction;
a ball socket installed on at least one of an end of the first tube and an end of the second tube and rotatably coupled to the ball part; and
A wire-type elastic member installed in the ball socket to prevent separation of the ball part and having one side opened;
The tailgate opening and closing device of a vehicle is formed in the ball socket to prevent separation from opening the opening of the elastic member when the ball part is moved in a direction away from the ball socket. 청구항 1에 있어서,
상기 볼 소켓은,
상기 볼부가 관통하는 관통홀이 형성된 플레이트부와,
상기 관통홀과 축방향으로 이격된 볼부 안착홈이 형성되어, 상기 플레이트부와의 사이에 상기 탄성부재가 삽입되는 탄성부재 삽입홈을 형성하는 바디부를 포함하고,
상기 이탈방지돌기는 상기 탄성부재 삽입홈 내에서 상기 플레이트부에 형성되어 상기 탄성부재의 양측에 접촉되는 한 쌍의 이탈방지돌기로 구비되는 차량의 테일게이트 개폐장치.The method of claim 1,
The ball socket,
A plate portion having a through hole through which the ball portion passes;
A body portion having a ball portion seating groove spaced apart from the through hole in an axial direction and forming an elastic member insertion groove into which the elastic member is inserted between the plate portion and the plate portion;
The departure prevention protrusion is provided as a pair of departure prevention protrusions formed in the plate portion in the elastic member insertion groove and contacting both sides of the elastic member. 청구항 2에 있어서,
상기 볼 소켓에 축방향으로 이동가능하게 설치되고,
상기 한 쌍의 이탈방지돌기는 상기 바디부로부터 상기 탄성부재의 축방향의 폭 이상으로 이격되는 차량의 테일게이트 개폐장치.The method of claim 2,
It is movably installed in the ball socket in the axial direction,
The pair of departure prevention protrusions are spaced apart from the body by more than a width of the elastic member in the axial direction. 청구항 3에 있어서,
상기 탄성부재 삽입홈에는, 상기 플레이트부 및 상기 바디부를 연결하고 상기 탄성부재의 상기 개구를 통해 상기 탄성부재로 삽입되어 상기 탄성부재를 축방향으로 이동가능하게 지지하는 탄성부재홀더가 형성되는 차량의 테일게이트 개폐장치.The method of claim 3,
In the elastic member insertion groove, an elastic member holder is formed which connects the plate portion and the body portion and is inserted into the elastic member through the opening of the elastic member to support the elastic member movably in an axial direction. Tailgate opener. 청구항 4에 있어서,
상기 탄성부재홀더는, 상기 관통홀 및 상기 볼부 안착홈 각각의 테두리에서 축방향으로 연장되어, 반경방향의 내외측면이 상기 관통홀 및 상기 볼부 안착홈의 곡률과 대응하는 곡면으로 형성되고, 상기 반경방향의 내외측면을 잇는 양측면은 반경방향의 내측으로 갈수록 서로 간의 간격이 좁아지는 평면으로 형성되는 차량의 테일게이트 개폐장치.The method of claim 4,
The elastic member holder extends in the axial direction from the rim of each of the through hole and the ball seating groove, so that inner and outer surfaces in the radial direction are formed into curved surfaces corresponding to the curvatures of the through hole and the ball seating groove, and the radius A tailgate opening and closing device for a vehicle in which both sides connecting the inner and outer sides of the direction are formed as planes in which the distance between them becomes narrower toward the inner side in the radial direction. 청구항 5에 있어서,
상기 탄성부재는, 상기 탄성부재홀더의 양측면에 각각 배치되고 반경방향의 내측으로 갈수록 서로 간의 간격이 좁아지는 한 쌍의 직선부와, 상기 탄성부재홀더의 반경방향의 외측면에 배치되고 상기 한 쌍의 직선부를 연결하는 곡선부를 포함하는 차량의 테일게이트 개폐장치.The method of claim 5,
The elastic member includes a pair of straight lines disposed on both side surfaces of the elastic member holder and having a distance between them narrowing toward the inner side in the radial direction, and a pair of straight parts disposed on the outer surface in the radial direction of the elastic member holder. A vehicle tailgate opening and closing device including a curved portion connecting a straight portion of the vehicle. 청구항 3에 있어서,
상기 탄성부재는,
상기 볼부가 상기 볼 소켓으로 삽입되는 방향으로 이동되면 상기 볼부에 의해 일측으로 이동된 후 상기 볼부가 상기 탄성부재를 통과할 시 상기 탄성부재의 상기 개구가 상기 볼부에 의해 벌어지고,
상기 볼부가 상기 볼 소켓에서 이탈되는 방향으로 이동되면 상기 볼부에 의해 타측으로 이동된 후 상기 이탈방지돌기에 걸려, 상기 볼부가 상기 탄성부재를 통과하지 못하도록 상기 탄성부재의 상기 개구는 벌어지지 않는 차량의 테일게이트 개폐장치.The method of claim 3,
The elastic member,
When the ball part is moved in a direction in which the ball part is inserted into the ball socket, the opening of the elastic member is widened by the ball part when the ball part passes through the elastic member after being moved to one side by the ball part,
When the ball part is moved in a direction away from the ball socket, the opening of the elastic member is not widened to prevent the ball part from passing through the elastic member by being caught by the separation prevention protrusion after being moved to the other side by the ball part. tailgate opener.
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