KR20220135330A - A weight-carrying wheel assembly - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 중량물 운반용 바퀴 조립체에 관한 것으로, 더욱 구체적으로는 본체부에 결합된 회전판과, 본체부와 바퀴지지부 사이에 미끄럼부재를 설치함으로써 본체부가 중량물을 지지하는 상태에서 진행방향을 자유롭게 변경할 수 있고, 각각의 바퀴마다 가해지는 하중 및 마찰력을 저감시킬 수 있어 중량물을 운반하기 용이한 중량물 운반용 바퀴 조립체에 관한 것이다.The present invention relates to a wheel assembly for transporting a heavy object, and more specifically, by installing a sliding member between the rotating plate coupled to the body and the body and the wheel support, the direction of movement can be freely changed in a state in which the body supports a heavy object, , It relates to a wheel assembly for transporting a heavy object, which can reduce the load and friction force applied to each wheel, so that it is easy to transport the heavy object.
일반적으로 가정이나 사무실 등에서 가구의 배치 또는 이사를 할 때 중량물을 운반하기 위한 도구로 손잡이가 구비된 본체와 본체 하부에 마련된 바퀴로 구성된 운반용 대차를 사용하고 있다. 그러나 이와 같은 운반용 대차는 운반시키고자 하는 중량물을 대차 본체에 적재하는데 큰 힘이 필요하며, 중량물을 대차의 본체에 적재후 사람이 손잡이를 끌거나 밀어 운반하는 과정에서 대차의 진행방향을 변경하고자 하는 경우에도 큰 힘이 들어가며, 바퀴의 진행방향의 정렬을 위해 대차를 일정거리 이동시켜야 하는 단점이 있다.In general, as a tool for transporting heavy objects when disposing or moving furniture in a home or office, a transport cart composed of a main body equipped with a handle and wheels provided under the main body is used. However, such a transport bogie requires a lot of force to load the heavy object to be transported onto the bogie body. Even in this case, a large force is applied, and there is a disadvantage that the bogie must be moved a certain distance in order to align the moving direction of the wheels.
최근들어 가구와 같은 중량물을 일측을 소형 크레인으로 들어올려 중량물의 각 모서리에 바퀴를 구비한 운반기를 설치하면 운반기가 중량물의 하중에 의해 중량물과 일체화되어 인력으로 간편하게 중량물을 운반할 수 있는 제품이 등장하고 있다.Recently, when a heavy object such as furniture is lifted with a small crane on one side and a transporter equipped with wheels is installed at each corner of the heavy object, the transporter is integrated with the heavy object by the load of the heavy object, and a product that can easily transport heavy objects by manpower appeared. are doing
그러나, 상술한 운반기의 경우 이동의 방향은 운반기의 바퀴가 회전하는 방향의 직선상에 한정되는 문제가 있으며, 운반기의 진행방향을 바꾸고자 하는 경우 중량물의 하중에 의해 바퀴의 진행방향을 쉽게 변경할 수 없는 문제가 있다.However, in the case of the above-described transporter, there is a problem that the direction of movement is limited to a straight line in the direction in which the wheels of the transporter rotate. There is no problem.
본 발명은 상기 종래 기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 본 발명의 목적은 본체부에 대해 상대회전 가능하게 결합된 회전판과, 본체부와 바퀴지지부 사이의 마찰력을 저감시키는 미끄럼부재를 개재함으로써 본체부가 중량물을 지지하는 상태에서 본체부의 방향을 자유롭게 변경할 수 있고, 각각의 바퀴마다 가해지는 하중 및 마찰력을 저감시킬 수 있는 중량물을 운반하기 용이한 중량물 운반용 바퀴 조립체를 제공하기 위한 것이다.The present invention is to solve the problems of the prior art, and an object of the present invention is to interpose a rotating plate coupled to be rotatable relative to the main body, and a sliding member for reducing the frictional force between the main body and the wheel support. An object of the present invention is to provide a wheel assembly for transporting a heavy object that can freely change the direction of the body part while supporting the heavy object and can reduce the load and friction force applied to each wheel.
상술한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 따른 중량물 운반용 바퀴 조립체는, 본체부, 상기 본체부 상부에 상대회전 가능하게 결합된 회전판, 상기 본체부 내부에서 바퀴를 지지하는 바퀴지지부, 및 상기 바퀴지지부의 진행방향을 변경하는 경우 상기 본체부와 바퀴지지부 사이의 마찰력을 저감시키는 미끄럼부재를 포함하는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the object as described above, the wheel assembly for transporting a heavy object according to the present invention includes a main body, a rotating plate coupled to an upper portion of the main body to be relatively rotatable, a wheel support for supporting the wheel inside the main body, and the wheel It is characterized in that it includes a sliding member for reducing the frictional force between the body portion and the wheel support portion when changing the moving direction of the support portion.
또한, 상기 바퀴지지부는 상기 본체부에 적어도 하나 마련되며, 상기 본체부 내부에서 움직일 수 있는 바퀴덮개와, 상기 바퀴덮개의 하부에 연장되어 바퀴의 축이 압입설치되는 지지구를 포함하는 것을 특징으로 한다In addition, the wheel support portion is provided on the body portion at least one, and a wheel cover movable inside the body portion, and a support member extending under the wheel cover and the shaft of the wheel is press-fitted. do
또한, 상기 본체부는 상기 바퀴덮개가 본체부 내부에서 회전할 수 있는 공간을 형성하는 결합구를 포함하는 것을 특징으로 한다.In addition, the body portion is characterized in that it includes a coupling hole forming a space in which the wheel cover can rotate inside the body portion.
또한, 상기 결합구는 물체가 올려지는 경우 상기 바퀴지지부에 가해지는 하중을 분산시키기 위한 보강부재를 포함하는 것을 특징으로 한다.In addition, the coupler is characterized in that it includes a reinforcing member for distributing the load applied to the wheel support portion when the object is raised.
또한, 상기 보강부재는 복수의 보강대를 포함하되, 상기 보강대는 보강대간 간격을 가지도록 배열되어 하중분산을 위한 격자를 형성하는 것을 특징으로 한다.In addition, the reinforcing member includes a plurality of reinforcing bars, wherein the reinforcing bars are arranged to have an interval between the reinforcing bars to form a lattice for load distribution.
또한, 상기 미끄럼부재는 상기 보강부재와 바퀴덮개 사이에 개재되는 것을 특징으로 한다.In addition, the sliding member is characterized in that it is interposed between the reinforcing member and the wheel cover.
또한, 상기 회전판은 상부 방향으로 돌출된 돔형상이고, 물체가 올려지는 경우 상기 본체부에 밀착되는 것을 특징으로 한다.In addition, the rotating plate has a dome shape protruding upward, and is in close contact with the main body when an object is placed thereon.
본 발명에 따른 중량물 운반용 바퀴 조립체는 본체부에 대해 상대회전 가능하게 결합된 회전판을 구비함으로써 본체부가 중량물을 지지하는 상태에서 본체부의 방향을 자유롭게 변경할 수 있는 장점이 있다.The wheel assembly for transporting a heavy object according to the present invention has an advantage in that the direction of the main body can be freely changed in a state in which the main body supports a heavy object by providing a rotating plate coupled to be rotatably relative to the main body.
또한, 본 발명에 따른 중량물 운반용 바퀴 조립체는 본체부와 바퀴지지부 사이의 마찰력을 저감시키는 미끄럼부재 및 보강부재를 개재함으로써 각각의 바퀴마다 가해지는 하중 및 마찰력을 저감시킬 수 있어 중량물을 운반하기 용이한 장점이 있다.In addition, the wheel assembly for transporting a heavy object according to the present invention can reduce the load and friction force applied to each wheel by interposing a sliding member and a reinforcing member for reducing the frictional force between the main body and the wheel support part, so that it is easy to transport heavy goods There are advantages.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 중량물 운반용 바퀴 조립체의 결합 사시도, 도 2는 도 1에 도시한 중량물 운반용 바퀴 조립체의 분해도, 도 3은 도 1에 도시한 바퀴 조립체의 하부면을 도시한 도면, 도 4는 도 3의 A-A'부에 대한 단면도, 도 5는 본 발명의 실시예에 따른 바퀴덮개를 도시한 도면, 및 도 6은 본 발명의 실시예에 따른 상부덮개의 하부를 도시한 도면이다.1 is a combined perspective view of a wheel assembly for transporting a heavy load according to an embodiment of the present invention; 2 is an exploded view of the wheel assembly for transporting heavy goods shown in FIG. 1; Figure 3 is a view showing the lower surface of the wheel assembly shown in Figure 1; 4 is a cross-sectional view taken along the line A-A' of FIG. 3; 5 is a view showing a wheel cover according to an embodiment of the present invention, and 6 is a view showing a lower portion of the upper cover according to an embodiment of the present invention.
이하에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 이용하여 구체적으로 설명하기로 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 바퀴 조립체의 결합 사시도이고, 도 2는 도 1에 도시한 중량물 운반용 바퀴 조립체의 분해도이고, 도 3은 도 1에 도시한 바퀴 조립체의 하부면을 도시한 도면이고, 도 4는 도 3의 A-A' 부에 대한 단면도이다.1 is a combined perspective view of a wheel assembly according to an embodiment of the present invention, FIG. 2 is an exploded view of the wheel assembly for transporting a heavy load shown in FIG. 1, and FIG. 3 is a view showing a lower surface of the wheel assembly shown in FIG. , and FIG. 4 is a cross-sectional view taken along line A-A' of FIG. 3 .
본 실시예에 따른 중량물 운반용 바퀴 조립체(1)는 본체부(10), 상기 본체부(10) 상부에 상대회전 가능하게 결합된 회전판(20), 상기 본체부(10) 내부에 설치되어 바퀴를 지지하는 바퀴지지부(30), 및 상기 본체부(10)와 바퀴지지부(30) 사이의 마찰력을 저감시키는 미끄럼부재(40)를 포함하여 구성된다.The
본체부(10)는 운반의 대상인 중량물의 하부 각 모서리에 개재되어 중량물을 지지하는 부재로 상부덮개(11) 및 하부덮개(12)로 구성되며 상부덮개(11)와 하부덮개(12)를 체결해 하나의 하우징을 형성한다.The
상부덮개(11)는 하부가 개구되고, 내면에는 후술하는 바퀴지지부(30)의 고정을 위한 결합구(114)가 하나 이상 배치된다. 결합구(114)는 바퀴지지부(30)가 본체부(10) 내부에서 회동할 수 있도록 바퀴지지부(30)의 상부가 압입되는 공간을 형성한다. 본 실시예에서는 상부덮개(11) 내면에 원형의 결합구(114)가 4개 배치되는 것으로 구성한다.The
또한, 상부덮개(11)의 내면에는 하부덮개(12)와의 체결을 위한 체결볼트(13)가 삽입되는 제1결합공(113)이 형성되며, 중앙에는 후술하는 하부덮개(12)를 체결하기 위한 제1축공(115)이 형성된다.In addition, a
하부덮개(12)는 상부덮개(11)와 결합하여 하나의 하우징을 형성하도록 상부가 개구되며, 내면에는 상측이 결합구(114)와 맞물리며 하측에 후술하는 바퀴지지부(30)가 삽입될 수 있도록 통공이 형성된 삽입구(124)가 하나 이상 마련된다. 따라서, 바퀴지지부(30)는 하부덮개(12)의 삽입구(124)를 통해 상부덮개(11)의 결합구(114)에 결합할 수 있어 바퀴지지부(30)를 본체부(10) 내부에 설치할 수 있다. 삽입구(124)는 바퀴지지부(30)를 삽입할 수 있도록 외주가 결합구(114) 및 바퀴지지부(30)와 동일한 형상으로 형성되며 본 실시예에서는 결합구(114)의 형상과 마찬가지로 원형의 삽입구(124)가 4개 마련되는 것으로 구성한다.The
이와 같이, 본 실시예에서 결합구(114)와 삽입구(124)는 한 쌍으로 구성되고, 필요에 따라 설치 개수를 변경할 수 있다.As such, in the present embodiment, the
또한, 하부덮개(12)의 내면에는 상부덮개(11)와 체결시 상부덮개(11)에 형성된 제1결합공(113)과 대응하는 위치에 제2결합공(123)이 형성되고, 하부덮개(12)의 내면 중앙에는 제2축공(125)이 형성된다. 상부덮개(11)와 하부덮개(12)를 맞물려 체결하는 경우 제1,2결합공(113)(123)에 체결볼트(13)가 삽입되며, 제1,2축공(115)(125)에 체결볼트(14)가 삽입되어 상부덮개(11)와 하부덮개(12)를 고정한다.In addition, a
회전판(20)은 상기 본체부(10)의 상부 즉, 상부덮개(11)의 상부 중앙에서 상기 본체부(10)에 대해 상대회전 가능하게 결합되어 중량물이 올려진 상태에서 본체부(10)의 방향을 회전시킬 수 있다. 회전판(20)은 중량물에 직접 접촉하는 부재로 회전 베이스(21)와 돌출패드(22)로 구성된다. 이때 상부덮개(11)의 상부에는 회전 베이스(21)를 안착시키기 위한 안착홈(111)이 형성되고, 안착홈(111)의 중앙에는 회전판(20)이 본체부(10)에 대해 회동지지하도록 결합홈(112)이 내어져있다. 또한, 회전판(20) 하부에 하향 돌출된 회전축(미도시)이 마련되며 회전축(미도시)은 결합홈(112)에 체결되어 본체부(10)에 대해 상대회전 가능하다.The rotating
돌출패드(22)는 회전 베이스(21)의 중앙부에 마련되어 중량물을 지지한다. 이때 돌출패드(22)는 중량물과 직접 접촉하면서 하중을 분산시키기 위해 중앙부가 상부 방향으로 돌출된 돔형상으로 이루어지며, 중량물이 올려지는 경우 본체부(10)에 밀착될 수 있도록 회전 베이스(21) 및 돌출패드(22)는 안착홈(111)으로부터 상부 방향을 향해 일정 간격 이격되어 설치하는 것이 바람직하다. 또한, 돌출패드(22)는 중량물이 미끄러지는 것을 방지하기 위해 마찰계수가 높은 필름 등으로 코팅될 수 있다.The
이와 같이 구성되는 회전판(20)은 중량물이 올려지는 경우 회전 베이스(21)가 본체부(10)에 대해 회전하도록 구성되기 때문에 중량물이 올려진 상태에서 본체부(10)의 방향을 회전시킬 수 있으며, 중량물이 미끄러져 바퀴 조립체(1)로부터 이탈하는 것을 방지할 수 있다.The rotating
도 5는 도 3의 A-A'부에 대한 단면도이고, 도 6은 본 발명의 실시예에 따른 상부덮개의 하부를 도시한 도면이다.5 is a cross-sectional view taken along a portion A-A' of FIG. 3, and FIG. 6 is a view showing a lower portion of the upper cover according to an embodiment of the present invention.
바퀴지지부(30)는 중량물 운반용 바퀴 조립체(1)를 이동시키기 위한 바퀴(320)를 지지하는 부재로, 바퀴지지부(30)는 본체부(10) 내부에 적어도 하나가 설치된다. 본 실시예에서는 상부덮개(11)의 결합구(114)와 하부덮개(12)의 삽입구(124)가 4쌍으로 마련됨에 따라 본체부(10)에는 4개의 바퀴지지부(30)가 설치되는 것으로 구성하였다.The
바퀴지지부(30)는 본체부(10) 내부에서 수평방향으로 회동할 수 있는 바퀴덮개(310)와, 바퀴덮개(310)의 하부로 연장되어 바퀴(320)와 바퀴축(330)이 압입설치되는 지지구(311)를 포함하여 구성된다.The
바퀴덮개(310)는 지지구(311)에 바퀴(320)를 포함한 바퀴축(330)이 압입된 상태에서 하부덮개(12)의 하부에 형성된 삽입구(124)를 관통되고, 상부덮개(11)의 내면에 형성된 결합구(114)에 설치되어 본체부(10)의 내면에 고정될 수 있다. 본 실시예에서 바퀴덮개(310)의 외주 형상은 결합구(114) 및 삽입구(124)의 외주 형상과 동일하게 원형으로 구성한다.The
이때, 바퀴덮개(310)는 본체부(10) 내부에서 수평방향으로 회동할 수 있도록 상부덮개(11)의 결합구(114)의 중앙에는 축공(116)이 형성되며, 결합구(114)에 결합되는 바퀴덮개(310)의 상면 중앙에는 상기 축공(116)에 대응하는 회전축(312)이 돌출 형성되어 축공(116)에 결합한다. At this time, the
이때 바퀴덮개(310)의 회전축(312)이 돌출형성된 길이는 축공(116)이 형성하는 깊이보다 일정길이 짧게 형성된다. 따라서 바퀴덮개(310)를 결합구(114)에 결합하는 경우, 바퀴덮개(310)의 상면은 결합구(114)의 바닥면과 접하여 본체부(10)에 가해지는 하중이 바퀴지지부(30) 전체에 분산될 수 있다. 따라서, 본체부(10) 내부에 결합된 각각의 바퀴지지부(30)는 본체부(10)의 회전과 독립적으로 결합구(114) 내부에서 회동가능하여 각각의 바퀴(320)마다 독립적으로 진행방향을 변경할 수 있다.At this time, the length at which the
한편, 상술한 바와 같이 상부덮개(11)의 단면과 바퀴덮개(310)의 상면이 접한 상태로 바퀴지지부(30)의 진행방향을 변경하는 경우, 마찰력에 의해 결합구(114) 또는 바퀴지지부(30)가 마모되거나 원활한 회동이 이루어지지 않을 수 있다. On the other hand, when changing the traveling direction of the
이를 고려하여 본 발명에 따른 중량물 운반용 바퀴 조립체(1)의 본체부(10)와 바퀴지지부(30) 사이에 마찰력을 저감시키는 미끄럼부재(40)가 개재된다.In consideration of this, a sliding
미끄럼부재(40)는 결합구(114)의 바닥면과 바퀴덮개(310)의 상면 사이에 개재되는 패드 형상으로 결합구(114) 내부에서 바퀴덮개(310)가 부드럽게 회동하도록 보조한다. 이때, 미끄럼부재(40)의 직경은 바퀴덮개(310)의 직경과 동일하게 형성하는 것이 바람직하며, 미끄럼부재(40)의 중앙에는 바퀴부재(310)의 회전축(312)이 관통할 수 있도록 통공이 형성된다. 또한, 미끄럼부재(40)는 바퀴덮개(310)에 작용하는 마찰력을 저감시키기 위해 마찰계수가 적은 소재를 사용하는 것이 바람직하며 예시로 미끄럼부재(40)는 테프론 재질로 구성할 수 있다.The sliding
본 발명에 따른 중량물 운반용 바퀴 조립체(1)는 중량물이 올려지는 경우 중량물의 하중을 바퀴조립체(30)에 분산시킬 수 있는 보강부재(400)를 포함한다. 도 6을 참고하여, 실시예에 따른 보강부재(400)는 상부덮개(11)의 내면에 복수개 마련된 보강대(410)로 구성된다.The
보강대(410)는 상부덮개(11) 내부에서 복수개가 배열되어 중량물의 하중을 본체부(10)에 전달하는 프레임의 역할을 한다. 또한, 보강대(410)는 결합구(114)의 상측에 마련되어 결합구(400)에 장착된 바퀴덮개(310)에 작용하는 하중을 분산시키도록 한다. 이 경우 바퀴덮개(310)의 상면은 결합구(114)의 단면이 아니라 보강부재(400)에 접하게 된다. 이를 위해 보강대(410)는 결합구(114)의 상부에서 복수개가 배열되되, 보강대(410)간 소정간격으로 이격되어 통공을 형성한다. 따라서, 복수의 보강대(410)의 배열로 보강대(410)와 바퀴덮개(310)간의 면접촉이 최소화된다.A plurality of reinforcing
이때, 보강부재(400)는 바퀴덮개(310)의 회전축(312)이 결합구(114)의 중앙에 형성된 축공(116)에 삽입될 수 있도록 축공(116)을 가로막지 않도록 배열된다.At this time, the reinforcing
또한, 보강부재(400)는 바퀴덮개(310)와 결합구(114) 사이에 개재되는 미끄럼부재(40)와의 마찰력을 최소화하기 위해 미끄럼부재(40)와 마찬가지로 마찰계수가 적은 소재를 선택하는 것이 바람직하다.In addition, the reinforcing
이와 같이 구성되는 중량물 운반용 바퀴 조립체(1)는 바퀴(320)를 지지하는 바퀴지지부(30)와 결합구(114) 사이에 미끄럼부재(40)가 개재되어 바퀴지지부(30)와 본체부(10) 사이의 마찰력을 저감시킬 수 있으며, 결합구(114)에 복수의 보강대(410)가 통공을 형성하도록 배열되어 바퀴지지부(30)에 작용하는 하중을 분산시키고, 바퀴지지부(30)와 보강부재(400) 간 면접촉을 최소화해 마찰력을 감소시켜 바퀴지지부(30)가 본체부(10) 내부에서 용이하게 회동할 수 있는 장점이 있다.In the
10 : 본체부 20 : 회전판 30 : 바퀴지지부 40 : 미끄럼부재10: body part 20: rotating plate 30: wheel support 40: sliding member
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KR1020230127906A KR20230144985A (en) | 2021-03-30 | 2023-09-25 | A weight-carrying wheel assembly |
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2021
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2023
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Also Published As
Publication number | Publication date |
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Legal Events
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