KR20220134730A - Wired Drone for Disaster Command Vehicle - Google Patents
Wired Drone for Disaster Command Vehicle Download PDFInfo
- Publication number
- KR20220134730A KR20220134730A KR1020210039898A KR20210039898A KR20220134730A KR 20220134730 A KR20220134730 A KR 20220134730A KR 1020210039898 A KR1020210039898 A KR 1020210039898A KR 20210039898 A KR20210039898 A KR 20210039898A KR 20220134730 A KR20220134730 A KR 20220134730A
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- power
- drone
- disaster
- command vehicle
- control device
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
- B64C39/00—Aircraft not otherwise provided for
- B64C39/02—Aircraft not otherwise provided for characterised by special use
- B64C39/024—Aircraft not otherwise provided for characterised by special use of the remote controlled vehicle type, i.e. RPV
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
- B60L53/10—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles characterised by the energy transfer between the charging station and the vehicle
- B60L53/14—Conductive energy transfer
- B60L53/18—Cables specially adapted for charging electric vehicles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
- B60L53/20—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles characterised by converters located in the vehicle
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENTS OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
- B64D27/00—Arrangement or mounting of power plant in aircraft; Aircraft characterised thereby
- B64D27/02—Aircraft characterised by the type or position of power plant
- B64D27/24—Aircraft characterised by the type or position of power plant using steam, electricity, or spring force
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENTS OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
- B64D45/00—Aircraft indicators or protectors not otherwise provided for
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64F—GROUND OR AIRCRAFT-CARRIER-DECK INSTALLATIONS SPECIALLY ADAPTED FOR USE IN CONNECTION WITH AIRCRAFT; DESIGNING, MANUFACTURING, ASSEMBLING, CLEANING, MAINTAINING OR REPAIRING AIRCRAFT, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; HANDLING, TRANSPORTING, TESTING OR INSPECTING AIRCRAFT COMPONENTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B64F3/00—Ground installations specially adapted for captive aircraft
- B64F3/02—Ground installations specially adapted for captive aircraft with means for supplying electricity to aircraft during flight
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64U—UNMANNED AERIAL VEHICLES [UAV]; EQUIPMENT THEREFOR
- B64U50/00—Propulsion; Power supply
- B64U50/10—Propulsion
- B64U50/19—Propulsion using electrically powered motors
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64U—UNMANNED AERIAL VEHICLES [UAV]; EQUIPMENT THEREFOR
- B64U50/00—Propulsion; Power supply
- B64U50/30—Supply or distribution of electrical power
- B64U50/34—In-flight charging
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L2200/00—Type of vehicles
- B60L2200/10—Air crafts
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L2210/00—Converter types
- B60L2210/30—AC to DC converters
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
- B60Y2200/00—Type of vehicle
- B60Y2200/50—Aeroplanes, Helicopters
- B60Y2200/51—Aeroplanes
-
- B64C2201/042—
-
- B64C2201/066—
-
- B64C2201/12—
-
- B64C2201/141—
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64U—UNMANNED AERIAL VEHICLES [UAV]; EQUIPMENT THEREFOR
- B64U2101/00—UAVs specially adapted for particular uses or applications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64U—UNMANNED AERIAL VEHICLES [UAV]; EQUIPMENT THEREFOR
- B64U2201/00—UAVs characterised by their flight controls
- B64U2201/10—UAVs characterised by their flight controls autonomous, i.e. by navigating independently from ground or air stations, e.g. by using inertial navigation systems [INS]
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T50/00—Aeronautics or air transport
- Y02T50/50—On board measures aiming to increase energy efficiency
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T50/00—Aeronautics or air transport
- Y02T50/60—Efficient propulsion technologies, e.g. for aircraft
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Electric Cable Installation (AREA)
- Control Of Position, Course, Altitude, Or Attitude Of Moving Bodies (AREA)
Abstract
Description
본 발명은 유선 드론 시스템에 관한 것으로, 특히 산불감시 등의 재난 현장에서 장시간 운용이 가능하여 실시간 영상 및 방송 전송이 가능한 유선 전력 전송 방식의 종합감시체계 지휘 차량에 탑재되어 운용되는 재난 지휘 차량용 유선 드론 시스템에 관한 것이다. The present invention relates to a wired drone system, and in particular, a wired drone for a disaster command vehicle that can be operated for a long time at a disaster site such as forest fire monitoring, and is mounted on a command vehicle of a wired power transmission system that can transmit real-time images and broadcasts. It's about the system.
근래 들어 드론 기술의 발전으로 드론의 활용도가 넓어지고 있으며, 특히 인명구조, 화재 현장 등 각종 재난 현장에서 소방 드론의 역할과 그 중요성이 강조되고 있다. 이러한 소방 드론은 화재·구조·구급 등 재난 현장에서 기동력이 빠르고 입체적인 시야 확보가 가능해 소방 전술을 수행하는 데 있어 재난 현장의 정보를 수집하는데 아주 용이한 장점을 지니고 있다.In recent years, with the development of drone technology, the use of drones is expanding, and in particular, the role and importance of firefighting drones are being emphasized in various disaster sites such as lifesaving and fire sites. These firefighting drones have the advantage of being very easy to collect information on disaster sites in carrying out firefighting tactics because they have fast mobility and can secure a three-dimensional view at disaster sites such as fire, rescue, and first aid.
드론에 관한 기술은 현재까지 중국이 가장 발달 되어 있는 것으로 알려져 있는데, 다른 나라에 비해 저가이면서 고성능의 드론이 판매되고 있기 때문에 민간 분야에서 많이 사용하고 있다. 이에 반해 국내에서 제작되는 드론은 아직 중국에 비해 기술 수준은 낮으며 주요 부품의 수입 비율도 높은 실정이다. China is known to be the most developed drone technology so far, and it is widely used in the private sector because low-cost and high-performance drones are being sold compared to other countries. On the other hand, drones manufactured in Korea are still at a low level of technology compared to China, and the import ratio of major parts is also high.
한편, 드론의 운용 시간은 탑재 중량에 따라 달라지는데, 탑재물이 없으면 35~40분 정도 무선으로 운용 가능하고, 감시 장비나 스피커와 같은 장비를 장착하면 20분대로 대폭 감소하게 된다. 재난 현장에서 운용하는 소방 드론은 배터리로 운용하기 때문에 20분 정도의 비행시간을 가지며, 이에 따라 장시간 지속적인 임무 수행이 불가능하다. 따라서, 지속적인 임무 수행을 위해서는 더 많은 배터리의 사용이 요구되거나, 드론을 교대하여 임무를 수행해야만 한다.On the other hand, the operating time of a drone varies depending on the weight of the drone. If there is no payload, it can be operated wirelessly for about 35 to 40 minutes, and when equipment such as monitoring equipment or speakers is installed, it is greatly reduced to 20 minutes. Firefighting drones operated at disaster sites have a flight time of about 20 minutes because they are operated by batteries, and thus, it is impossible to continuously perform missions for a long time. Therefore, in order to continuously perform a mission, it is necessary to use more batteries or to perform a mission by rotating the drone.
이러한 무선 드론의 문제점에 따라 근래에는 재난 현장에서 유선으로 전원 공급이 가능한 유선 드론이 제안되기도 하였다. 하지만, 종래 유선 드론은 드론에 전원을 공급하기 위해 발전기를 따로 가지고 다니며 운용해야 하며, 고정된 지상 스테이션이나 유선 시스템을 설치하여 운용해야 하기 때문에 급한 상황에서 바로 전개하여 사용하기 어려운 단점이 있었다. 또한, 종래의 유선 드론은 지상 스테이션을 한번 설치하면 드론을 착륙시키기 전까지는 이동이 불가능하여 운용 범위가 한정되는 문제점이 있었다.According to these problems of wireless drones, in recent years, wired drones capable of supplying power by wire at disaster sites have also been proposed. However, the conventional wired drone has to carry and operate a generator separately to supply power to the drone, and it is difficult to deploy and use it in an urgent situation because a fixed ground station or a wired system must be installed and operated. In addition, the conventional wired drone has a problem in that once the ground station is installed, it cannot move until the drone is landed, and thus the operating range is limited.
본 발명은 상기 종래 유선 드론의 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로서, 본 발명의 목적은 재난 지휘 차량으로부터 유선으로 전원을 공급받아 장시간 운용이 가능하며, 재난 지휘 차량이 이동할 때 드론도 함께 이동하여 넓은 범위에 걸쳐 운용 가능한 재난 지휘 차량용 유선 드론 시스템을 제공하는 데 있다. The present invention has been proposed to solve the problems of the conventional wired drone, and an object of the present invention is to be able to operate for a long time by receiving power from the disaster command vehicle over a wire, and when the disaster command vehicle moves, the drone also moves with it to provide a wide The goal is to provide a wired drone system for disaster command vehicles that can operate over a range.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 재난 지휘 차량용 유선 드론 시스템은 재난 현장을 지휘하는 지휘 차량에 탑재된 지상 관제장치와, 상기 지상 관제장치에 구비된 전원공급부로부터 유선을 통하여 전원을 공급받아 재난 현장을 비행하면서 임무를 수행하는 드론을 포함하되, 상기 재난 지휘 차량에 탑재된 지상 관제장치의 전원공급부는 상용 AC 전원 또는 차량의 PTO 발전기를 통하여 생성되는 전원을 컨버터를 통하여 DC 전원으로 변환하여 전원 네트워크 선에 포함된 전력 케이블을 통하여 유선 드론에 공급하고, 상기 드론은 드론의 위치 정보 및 임무 수행에 따라 획득되는 데이터를 전원 네트워크 선에 포함된 네트워크 케이블을 통해 지상 관제장치에 전송하게 된다.A wired drone system for a disaster command vehicle according to the present invention for achieving the above object is a ground control device mounted on a command vehicle that directs a disaster site, and a power supply unit provided in the ground control device through a wire to receive power from the ground control device. Including a drone that performs a mission while flying over the field, the power supply of the ground control device mounted on the disaster command vehicle converts commercial AC power or power generated through the vehicle's PTO generator into DC power through a converter to power It is supplied to the wired drone through the power cable included in the network line, and the drone transmits the location information of the drone and data acquired according to the mission performance to the ground control device through the network cable included in the power network line.
여기서, 상기 전원공급부의 컨버터는 전력 케이블의 무게를 낮추기 위해, 상용 AC 전원 또는 차량의 PTO 발전기를 통하여 생성되는 AC 200v 전원을 DC 400v 고전압으로 변환하여 전력 케이블을 통해 드론에 공급하게 된다.Here, the converter of the power supply unit converts AC 200v power generated through commercial AC power or the vehicle's PTO generator into
또한, 상기 지상 관제장치에 연결되는 전원 네트워크 선은 모터에 의해 구동되는 케이블 릴에 권취되어 드론에 연결되되, 상기 케이블 릴은 전원 네트워크 선을 감거나 풀 때 꼬임이 발생하지 않도록 회전형 커넥터 슬립링(Slip ling)을 릴의 중심에 배치하고, 상기 케이블 릴에 전원 네트워크 선의 장력을 측정하는 센서가 설치되어, 드론의 구동 시 센서의 장력 측정값을 통하여 모터가 전원 네트워크 선의 장력을 유지한 상태에서 전원 네트워크 선을 감거나 풀도록 하는 것이 바람직하다.In addition, the power network line connected to the ground control device is wound on a cable reel driven by a motor and connected to the drone. (Slip ling) is placed in the center of the reel, and a sensor for measuring the tension of the power network line is installed on the cable reel, and the motor maintains the tension of the power network line through the sensor's tension measurement value when the drone is driven. It is desirable to wind or unwind the power network wires.
한편, 상기 드론에는 재난 지휘 차량에 탑재된 지상 관제장치의 전원공급부로부터 전력 케이블을 통해 공급되는 전원을 컨버터를 통해 드론 구동 전압으로 변환하여 드론의 구성부에 공급하는 전원부가 구비되되, 상기 전원부에는 컨버터와 병렬로 전원 스위치 모듈에 연결되는 배터리가 구비되어, 전력 케이블을 통해 공급되는 전원이 차단되는 경우 전원 스위치 모듈이 배터리 전원으로 스위칭 되어 배터리의 전원을 드론에 공급하도록 한다.On the other hand, the drone is provided with a power supply unit that converts power supplied through a power cable from the power supply unit of the ground control device mounted on the disaster command vehicle into a drone driving voltage through a converter and supplies it to the components of the drone, the power unit includes A battery connected to the power switch module in parallel with the converter is provided, and when power supplied through the power cable is cut off, the power switch module is switched to battery power to supply power from the battery to the drone.
또한, 상기 드론에는 정밀 위치 추적이 가능한 RTK-GPS(Real Time Kinematic GPS)가 구비되어, 제어부에서 RTK-GPS 측정값을 이용하여 드론의 호버링 동작을 제어하게 된다. In addition, the drone is equipped with a Real Time Kinematic GPS (RTK-GPS) capable of precise location tracking, and the controller controls the hovering operation of the drone using the RTK-GPS measurement value.
본 발명에 따르면, 재난 지휘 차량에 유선으로 드론을 연결하여 드론이 재난 지휘 차량에 설치된 5KW 급 이상의 PTO 발전기 또는 상용 AC 전원으로부터 전력을 공급받아 비행할 수 있어 빠른 임무 전개가 가능하고, 장시간 임무 수행이 가능하여 긴급한 재난 상황에 대응할 수 있는 효과가 있다. According to the present invention, by connecting the drone to the disaster command vehicle by wire, the drone can fly by receiving power from a PTO generator of 5KW or higher or commercial AC power installed in the disaster command vehicle, enabling rapid mission deployment and long-term mission performance This has the effect of responding to an emergency disaster situation.
또한, 재난 지휘 차량의 이동시 드론이 함께 이동하면서 임무를 수행할 수 있어 재난 현장에서 폭넓은 지역에 걸쳐 지속적인 감시가 가능한 효과가 있다.In addition, when the disaster command vehicle moves, the drone can perform missions while moving together, so it has the effect of enabling continuous monitoring over a wide area at the disaster site.
도 1은 본 발명에 따른 재난 지휘 차량용 유선 드론 시스템의 전체 개념도,
도 2는 본 발명에 따른 드론의 블록 구성도,
도 3은 본 발명에 따른 지휘 차량에 탑재된 지상 관제장치(300)의 블록 구성도,
도 4는 본 발명에 따른 유선 전력 공급 방식의 일례,
도 5는 본 발명에 따른 재난 지휘 차량의 개념도,
도 6은 본 발명에 따른 케이블 릴의 일례를 나타낸 것이다. 1 is an overall conceptual diagram of a wired drone system for a disaster command vehicle according to the present invention;
2 is a block diagram of a drone according to the present invention;
3 is a block diagram of a
4 is an example of a wired power supply method according to the present invention;
5 is a conceptual diagram of a disaster command vehicle according to the present invention;
6 shows an example of a cable reel according to the present invention.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 상세히 설명하기로 한다. Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 유선 드론 시스템의 전체 개념도이고, 도 2는 드론의 블록 구성도이며, 도 3은 지휘 차량에 탑재된 지상 관제장치(300)의 블록 구성도를 나타낸 것이다. 1 is an overall conceptual diagram of a wired drone system according to an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a block diagram of a drone, and FIG. 3 is a block diagram of a
도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 유선 드론 시스템은 재난 현장을 이동하면서 지휘하는 재난 지휘 차량(200)과, 상기 재난 지휘 차량(200)으로부터 유선으로 전력을 공급받아 비행하면서 재난 현장을 감시하는 드론(100)을 포함하여 이루어진다. As shown in FIGS. 1 to 3 , the wired drone system according to the present invention includes a
상기 지휘 차량(200)에는 드론(100)에 유선을 통해 전원을 공급하고 드론(100)의 동작을 제어하며, 드론(100)을 통해 획득되는 데이터를 유선으로 전송받아 모니터링하고 분석하는 지상 관제장치(300)가 탑재된다. 지휘 차량(200)에 탑재된 지상 관제장치(300)는 지휘 차량(200)이 이동하는 경우 지휘 차량(200)의 이동을 추적하여 드론(100)에 이동 제어신호를 전송함으로써, 드론(100)이 이동하는 지휘 차량을 따라 함께 이동할 수 있도록 제어하게 된다. A ground control device that supplies power to the
상기 드론(100)은 재난 지휘 차량(200)의 제어에 따라 재난 현장에서 임무를 수행하는 무인 비행 장치이다.The
도 1과 도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 드론(100)은 일반적인 드론 형태와 마찬가지로 비행을 위해 몸체(101)를 중심으로 사방으로 암을 형성하는 프레임(102)이 형성되고, 이 프레임(102)의 일단 상부에는 구동부(170)에 의해 구동되어 회전하는 복수의 회전 날개(103)가 설치되며, 몸체(101)의 하부에는 이착륙을 위한 랜딩기어(104)가 설치되어 있다. 또한, 몸체(101) 일측에는 비행 중에 드론(100)의 위치, 고도, 속도 등의 정보를 획득하는 센서부(140)와, 비행 영역을 촬영하는 짐벌 카메라(150) 및 안내 방송을 위한 스피커(160)가 설치된다. 1 and 2, the
또한, 드론(100)의 몸체(101) 내측에는 드론(100)의 동작을 설정하기 위한 설정부(120)와, 재난 지휘 차량(200)에 설치된 지상 관제장치(300)와 유선으로 통신을 수행하는 통신부(130)와, 상기 각 구성부의 동작을 제어하며 센서부(140) 및 카메라(150)를 통하여 획득되는 데이터를 통신부(130)를 통해 재난 지휘 차량(200)에 탑재된 지상 관제장치(300)에 전송하는 제어부(110)와, 재난 지휘 차량(200)에 탑재된 지상 관제장치(300)로부터 유선으로 전원을 공급받아 드론(100)의 각 구성부에 공급하는 전원부(180)가 구비된다. In addition, inside the
본 발명의 실시 예에서 상기 드론(100)은 재난 지휘 차량(200)에 설치된 지상 관제장치(300)로부터 유선으로 전력을 공급받아, 지상에서 최대 50m 높이로 호버링이 가능하도록 제작된다. 또한, 드론(100)에는 유선 전력 공급을 위한 전력 케이블과 함께 지휘 차량(200)에 탑재된 지상 관제장치(300)로부터 드론 운용과 임무 수행을 위한 제어 신호를 전송받고, 드론(100)을 통해 획득되는 영상 등의 데이터를 지상 관제장치(300)에 전송하기 위한 이더넷 기반의 네트워크 케이블이 장착되는데, 이 네트워크 케이블은 전력 케이블과 함께 전원 네트워크 선(240)을 구성하게 된다. 즉, 전원 네트워크 선(240)은 통신부(130)와 유선으로 통신을 수행하는 네트워크 케이블과, 전원부(180)에 유선으로 전력을 공급하는 전력 케이블이 통합되어 구성되는 구조로 이루어진다. 한편, 상기 드론(100)에는 드론(100)의 원활한 이륙과 착륙을 위해 전원 네트워크 선(240)이 자동으로 풀림과 감김이 가능하도록 하는 케이블 릴 모듈이 부착된다.In an embodiment of the present invention, the
한편, 드론(100)의 센서부(140)에는 정밀한 위치 추적이 가능한 RTK-GPS(Real Time Kinematic GPS)(141)가 구비되어. 드론(100)의 현재 위치를 측정하여 제어부(110)에 전송하게 된다. On the other hand, the
상기 제어부(110)는 RTK-GPS(141)의 측정값을 분석하여 드론(100)의 현재 비행 위치를 파악하고 이를 통하여 드론(100)의 비행 및 호버링 동작을 정밀하게 제어하며, 지휘 차량(200)이 이동하는 경우 지상 관제장치(300)로부터 차량의 이동에 따른 드론 이동제어 신호를 전송받아 드론(100)이 지휘 차량을 따라 이동할 수 있도록 드론(100)의 비행을 제어하게 된다. 또한, 제어부(110)는 비행 중인 드론(100)의 정확한 위치를 파악하여 드론(100)의 착륙시 재난 지휘 차량(200)에 정확하게 착륙할 수 있도록 제어하게 된다. The
상기 지상 관제장치(300)는 지휘 차량(200)에 탑재되어 유선으로 드론(100)에 전원을 공급하고, 드론(100)과 유선으로 통신을 수행하여 드론(100)의 비행을 제어하게 된다. The
도 3에 도시된 바와 같이, 지상 관제장치(300)에는 지상 관제장치(300) 및 드론(100)의 동작을 설정하기 위한 설정부(320)와, 드론(330)과 유선으로 통신을 수행하는 통신부(330)와, 지상 관제장치(300)가 탑재된 지휘 차량(200)의 위치를 측정하는 RTK-GPS(341)가 구비된 센서부(340)와, 드론(100)을 통하여 획득되는 데이터를 저장하는 메모리(350)와, 상기 각 구성부의 동작을 제어하는 제어부(310)와, 지상 관제장치(300)의 각 구성부에 전원을 공급하는 전원부(360)가 구비된다. As shown in FIG. 3 , the
상기 제어부(310)는 전원공급부(210)를 통하여 드론(100)에 전원을 공급하는 한편, 지휘 차량(200)이 이동하는 경우 이를 RTK-GPS(341)를 통하여 실시간으로 파악하여 지휘 차량(200)의 이동에 따라 드론(100)이 함께 이동할 수 있도록 드론(100)에 이동 제어신호를 전송하게 된다. The
한편, 드론(100)에는 짐벌이 포함된 EO(Electro-Optics)/IR(Infrared) 카메라(150)와 네트워크 스피커(160). 그리고 50m 길이의 전원 네트워크 선(240)이 포함될 수 있는데, 이 장비의 무게는 대략 10kg 이상이 된다. 또한, 전력 변환을 위한 컨버터(181)의 무게를 고려하면 드론(100)의 무게는 대략 15kg 이하가 되는데, 이러한 드론(100)의 페이로드(payload)를 지원하기 위한 전력 전송이 필요하다. 즉, 드론(100)의 장시간 호버링을 지원하기 위해서는 3KW 이상의 전력을 드론(100)에 공급하여야 있는데, 3KW의 고출력 전원을 50m 이상의 전력 케이블을 통해 전송하기 위해서 전력 케이블의 무게를 낮추어야 할 필요가 있다. Meanwhile, the
일반적으로, 3KW 이상의 소비 전력을 전송하기 위해 드론(100)에서 사용하는 24v 또는 48v를 유선으로 전송하기 위해서는 높은 전류가 필요하게 되며, 높은 전류를 감당하기 위해서는 굵은 전력 케이블이 필요하다. In general, a high current is required to transmit 24v or 48v used by the
상기 수학식 1은 소비전력(W)을 구하는 수식으로, 소비전력(W)은 전압(V)과 전류(A)의 곱으로 결정된다. 따라서, 높은 전압에서는 낮은 전류의 사용이 가능하기 때문에, 고전압을 이용하면 얇은 전력 케이블로도 높은 소비전력(W)의 전송이 가능해지므로, 본 발명에서는 전력 케이블의 무게를 낮추기 위해 고전압을 이용하게 된다.
도 4는 본 발명의 실시 예에 따른 유선 전력 공급 방식의 일례를 나타낸 것이다. 4 shows an example of a wired power supply method according to an embodiment of the present invention.
본 발명의 실시 예에서 지휘 차량(200)에 설치된 지상 관제장치(300)는 전원공급부(210)를 통해 400v의 고전압 전력을 드론(100)에 전송하며, 드론(100)은 400v의 고전압을 DC-DC 컨버터(181)를 통해 드론 구동 전압으로 강하시켜 드론(100)의 각 구성부에 공급하게 된다. In an embodiment of the present invention, the
즉, 지상 관제장치(300)의 전원공급부(210)는 상용 AC 전원(211)을 컨버터(220)를 통해 DC 400v로 변환하여 전력 케이블을 통해 드론(100)에 공급하게 되는데, 만약 재난 임무 지역에서 상용 AC 전원(211)을 확보하지 못할 경우 지상 관제장치(300)의 전원공급부(210)는 지휘 차량(200)의 PTO 발전기(212)를 이용하여 AC 220v를 생산하고 이를 컨버터(220)에 입력하여 400v의 고전압을 생산하게 된다. That is, the
한편, 유선으로 연결된 드론(100)은 재난 지휘 차량(200)에 설치된 지상 관제장치(300)의 전원공급부(210)로부터 400v의 DC 전원을 공급받지만, 정전이나 PTO 발전기의 고장과 같은 상황이 발생하여 공급 전원이 차단되는 경우가 발생할 수 있는데, 이러한 상황이 발생하면 호버링 중인 드론(100)이 추락하게 되는 문제점이 있다.On the other hand, the
본 발명에서는 이러한 드론(100)의 추락을 방지하기 위해, 드론(100)의 전원부(180)에 배터리(183) 및 전원 스위치 모듈(182)을 구비하여, 컨버터(181)로 공급되는 유선 전원이 차단되는 경우 전원 스위치 모듈(182)이 바로 배터리 전원으로 스위칭 되어 배터리(183)의 전원을 드론(100)에 공급하도록 하였다. In the present invention, in order to prevent the
즉, 유선 드론(100)의 전원부(180)에 구비된 전원 스위치 모듈(182)은 배터리 전원과 컨버터 전원을 선택하여 드론(100)으로 공급하는 모듈로서, 두 전원을 병렬로 연결하기 위해 고용량 다이오드를 전원 스위치 모듈(182)에 실장 함으로써 각각의 전원 소스에서 공급함과 동시에 역전압을 방지할 수 있도록 하였다. 또한, 전원 스위치 모듈(182)에 대용량 캐패시터의 회로를 내장함으로써 유선 전원의 고장으로 발생하는 배터리(183)로의 전원 교체시 순간적인 전력 공백 현상을 없앨 수 있도록 하였다. 만약, 전원 공급이 차단되었던 컨버터(181)로 다시 유선 전원이 공급되는 전원 스위치 모듈(182)은 컨버터(181)로 스위칭되어 유선 전원을 공급받게 된다. That is, the
도 5는 본 발명의 실시 예에 따른 재난 지휘 차량의 개념도를 나타낸 것이다. 5 is a conceptual diagram illustrating a disaster command vehicle according to an embodiment of the present invention.
도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 재난 지휘 차량(200)은 적재함이 구비된 SUV 타입의 차량으로써, 적재함에는 미끄럼 방지홈이 구비된 지붕 개폐 장치가 장착되어 드론(100)이 이착륙할 수 있도록 제공된다. 또한, 적재함의 내측에는 전원공급부(210)가 구비된 지상 관제장치(300)가 탑재되어 상용 AC 전원 또는 PTO 발전기를 통하여 생산되는 AC 220v 전원을 컨버터(220)를 통해 DC 400v의 고전압으로 변환하여 전력 케이블을 통하여 드론(100)에 제공하게 된다. As shown in FIG. 4 , the
또한, 재난 지휘 차량(200)에는 지상 관제장치(300)의 전원공급부(210)를 통하여 드론(100)에 전원을 공급하는 50m 이상의 14 AWG 전원 케이블과 네트워크 케이블을 통합한 전원 네트워크 선(240)을 보관하고, 드론(100)의 이착륙시 드론(100)에 부하를 주지 않으면서 안전하게 케이블을 회수할 수 있도록 하는 케이블 릴(230)이 장착된다. In addition, the
도 6은 본 발명의 실시 예에 따른 케이블 릴의 일례를 나타낸 것이다. 6 shows an example of a cable reel according to an embodiment of the present invention.
본 발명에 따른 케이블 릴(230)은 400v의 고전압 케이블과 8개의 선으로 구성된 네트워크 케이블을 동시에 풀거나 감아야 하는데, 이 케이블 릴(230)이 드론(100)에 고정된 것이 아니라 재난 지휘 차량(200)에 부착되어 케이블이 풀리는 구조로 이루어져 있기 때문에, 외부 전력 케이블(외부 전선)과 네트워크 케이블을 연결한 채로 풀게 되면 일반적인 릴의 구조에서는 외부 전력 케이블에 꼬임이 발생할 수 있다. The
본 발명에서는 이러한 문제를 해결하기 위해, 회전하는 장비에 전원 또는 신호 라인을 공급할 때 케이블의 꼬임 없이 전달 가능한 회전형 커넥터 슬립링(Slip ling)(231)을 릴의 중심에 배치하였다. In the present invention, in order to solve this problem, a rotatable
또한, 드론(100)이 전원 네트워크 선(240)을 매달고 이착륙을 수행할 때 전원 네트워크 선(240)이 시기 적절하게 풀리거나 감기지 않으면 드론(100)에 전원 네트워크 선(240)에 의한 부하가 발생하여 비행 제어에 오류가 발생할 수 있다. 본 발명에서는 이러한 문제를 해결하기 위해 케이블 릴(230)에 모터(232)를 내장하여 케이블 릴(230)을 구동하고, 케이블 릴(230)에 로드셀 등의 장력 감지 센서(233)를 설치하여, 드론(100)의 이착륙이나 비행 시 센서(233)의 장력 측정값을 토대로 모터(232)를 구동시켜 전원 네트워크 선(240)의 장력을 일정 수준 유지한 상태에서 풀리거나 감기도록 하였다. 또한, 드론(100)이 호버링 중에 재난 지휘 차량(200)이 이동하는 경우, 제어부(310)는 모터(232)를 구동시켜 드론(100)이 공중에서 끌려 내려오지 않도록 전원 네트워크 선(240)의 장력을 조절하여 풀어주게 된다. In addition, if the
한편, 드론(100)에는 정밀하게 위치를 측정하는 RTK-GPS(141)가 설치되어 있고, 재난 지휘 차량(200)의 지상 관제장치(300)에도 드론(100)에 설치된 것과 같은 RTK-GPS(341)가 설치되어 있다. 지휘 차량(200)에 탑재된 지상 관제장치(300)의 중앙제어부(310)는 RTK-GPS(341)의 측정값을 통하여 실시간으로 지휘 차량(200)의 위치를 측정하게 되는데, 만약 지휘 차량(200)이 이동하게 되면 지상 관제장치(300)의 중앙제어부(310)는 지휘 차량(310)의 이동에 따른 드론(100)의 이동 제어 신호를 드론(100)에 전송하여, 드론(100)이 재난 지휘 차량(100)을 따라 함께 이동할 수 있도록 제어하게 된다. On the other hand, the
이와 같이, 본 발명에서는 재난 현장에서 임무를 수행하는 드론(100)이 지휘 차량(20)으로부터 유선으로 전원을 공급받아 장시간 운용이 가능하며, 지휘 차량(200)이 이동하는 경우 드론(100)도 지휘 차량(200)을 따라 함께 이동할 수 있어 재난 현장에서 신속하고도 폭넓게 임무를 수행할 수 있게 된다. As described above, in the present invention, the
이러한 본 발명은 상술한 실시 예에 한정되는 것은 아니며 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 갖는 자에 의해 본 발명의 기술사상과 아래에 기재될 특허청구 범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 이루어질 수 있음은 물론이다. The present invention is not limited to the above-described embodiments, and various modifications and variations are made by those of ordinary skill in the art to which the present invention pertains within the scope of equivalents of the technical spirit of the present invention and the claims to be described below. Of course, this can be done.
100 : 유선 드론 101 : 몸체
102 : 프레임 103 : 회전 날개
104 : 랜딩기어 110 : 제어부
120 : 설정부 130 : 통신부
140 : 센서부 141 : RTK-GPS
150 : 짐벌 카메라 160 : 스피커
170 : 구동부 180 : 전원부
181 : 컨버터 182 : 전원 스위치 모듈
183 : 배터리 200 : 지휘 차량
210 : 전원공급부 211 : 상용 AS 전원
212 : PTO 발전기 220 : 컨버터
230 : 케이블 릴 221 : 회전형 커넥터 슬립링
222 : 모터 233 : 센서
240 : 전원 네트워크 선 300 : 지상 관제장치
310 : 중앙제어부 320 : 설정부
330 : 통신부 340 : 센서부
341 : RTK-GPS 350 : 메모리
360 : 전원부 100: wired drone 101: body
102: frame 103: rotary blade
104: landing gear 110: control unit
120: setting unit 130: communication unit
140: sensor unit 141: RTK-GPS
150: gimbal camera 160: speaker
170: driving unit 180: power unit
181: converter 182: power switch module
183: battery 200: command vehicle
210: power supply 211: commercial AS power
212: PTO generator 220: converter
230: cable reel 221: rotatable connector slip ring
222: motor 233: sensor
240: power network line 300: ground control device
310: central control unit 320: setting unit
330: communication unit 340: sensor unit
341: RTK-GPS 350: memory
360: power unit
Claims (5)
상기 재난 지휘 차량(200)에 탑재된 지상 관제장치(300)의 전원공급부(210)는 상용 AC 전원 또는 차량의 PTO 발전기를 통하여 생성되는 전원을 컨버터(220)를 통하여 DC 전원으로 변환하여 전원 네트워크 선(240)에 포함된 전력 케이블을 통하여 유선 드론(100)에 공급하고,
상기 드론(100)은 드론(100)의 위치 정보 및 임무 수행에 따라 획득되는 데이터를 전원 네트워크 선(240)에 포함된 네트워크 케이블을 통해 지상 관제장치(300)에 전송하는 것을 특징으로 하는 재난 지휘 차량용 유선 드론 시스템.
The ground control device 300 mounted on the command vehicle 200 for commanding the disaster site, and the power supply unit 210 provided in the ground control device 300 receive power through a wired connection and perform a mission while flying at the disaster site. Including a drone 100 that performs
The power supply unit 210 of the ground control device 300 mounted on the disaster command vehicle 200 converts commercial AC power or power generated through the vehicle's PTO generator into DC power through the converter 220 to power network It is supplied to the wired drone 100 through the power cable included in the line 240,
Disaster command, characterized in that the drone 100 transmits the location information of the drone 100 and data acquired according to the mission performance to the ground control device 300 through a network cable included in the power network line 240 . Wired drone system for vehicles.
상기 전원공급부(210)의 컨버터(220)는 전력 케이블의 무게를 낮추기 위해, 상용 AC 전원(211) 또는 차량의 PTO 발전기(212)를 통하여 생성되는 AC 200v 전원을 DC 400v 고전압으로 변환하여 전력 케이블을 통해 드론(100)에 공급하는 것을 특징으로 하는 재난 지휘 차량용 유선 드론 시스템.
The method of claim 1,
The converter 220 of the power supply 210 converts the AC 200v power generated through the commercial AC power 211 or the PTO generator 212 of the vehicle into a DC 400v high voltage in order to lower the weight of the power cable. Wired drone system for a disaster command vehicle, characterized in that it is supplied to the drone 100 through
상기 지상 관제장치(300)에 연결되는 전원 네트워크 선(240)은 모터(232)에 의해 구동되는 케이블 릴(230)에 권취되어 드론(100)에 연결되되,
상기 케이블 릴(230)은 전원 네트워크 선(240)을 감거나 풀 때 꼬임이 발생하지 않도록 회전형 커넥터 슬립링(Slip ling)(231)을 릴의 중심에 배치하고,
상기 케이블 릴(230)에 전원 네트워크 선(240)의 장력을 측정하는 센서(233)가 설치되어, 드론(100)의 구동 시 센서(233)의 장력 측정값을 통하여 모터(232)가 전원 네트워크 선(240)의 장력을 유지한 상태에서 전원 네트워크 선(240)을 감거나 풀도록 하는 것을 특징으로 하는 재난 지휘 차량용 유선 드론 시스템.
The method of claim 1,
The power network line 240 connected to the ground control device 300 is wound around a cable reel 230 driven by a motor 232 and connected to the drone 100,
The cable reel 230 places a rotatable connector slip ring 231 in the center of the reel so that no twist occurs when winding or unwinding the power network wire 240,
A sensor 233 for measuring the tension of the power network line 240 is installed in the cable reel 230, and the motor 232 is connected to the power network through the tension measurement value of the sensor 233 when the drone 100 is driven. Wired drone system for a disaster command vehicle, characterized in that it winds or unwinds the power network wire 240 while maintaining the tension of the wire 240 .
상기 드론(100)에는 재난 지휘 차량(200)에 탑재된 지상 관제장치(300)의 전원공급부(210)로부터 전력 케이블을 통해 공급되는 전원을 컨버터(181)를 통해 드론 구동 전압으로 변환하여 드론(100)의 구성부에 공급하는 전원부(180)가 구비되되,
상기 전원부(180)에는 컨버터(181)와 병렬로 전원 스위치 모듈(182)에 연결되는 배터리(183)가 구비되어, 전력 케이블을 통해 공급되는 전원이 차단되는 경우 전원 스위치 모듈(182)이 배터리 전원으로 스위칭 되어 배터리(183)의 전원을 드론(100)에 공급하도록 한 것을 특징으로 하는 재난 지휘 차량용 유선 드론 시스템.
The method of claim 1,
The drone 100 converts the power supplied through the power cable from the power supply unit 210 of the ground control device 300 mounted on the disaster command vehicle 200 to the drone driving voltage through the converter 181 to convert the drone ( A power supply unit 180 for supplying to the component part of 100) is provided,
The power supply unit 180 is provided with a battery 183 connected to the power switch module 182 in parallel with the converter 181 , and when the power supplied through the power cable is cut off, the power switch module 182 is the battery power source. A wired drone system for a disaster command vehicle, characterized in that it is switched to supply the power of the battery 183 to the drone 100.
상기 드론(100)에는 정밀 위치 추적이 가능한 RTK-GPS(Real Time Kinematic GPS)(141)가 구비되어, 제어부(110)에서 RTK-GPS 측정값을 이용하여 드론(100)의 호버링 동작을 제어하는 것을 특징으로 하는 재난 지휘 차량용 유선 드론 시스템. The method of claim 1,
The drone 100 is equipped with a Real Time Kinematic GPS (RTK-GPS) 141 capable of precise location tracking, and the control unit 110 controls the hovering operation of the drone 100 using the RTK-GPS measurement value. Wired drone system for disaster command vehicles, characterized in that.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1020210039898A KR102478413B1 (en) | 2021-03-26 | 2021-03-26 | Wired Drone for Disaster Command Vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1020210039898A KR102478413B1 (en) | 2021-03-26 | 2021-03-26 | Wired Drone for Disaster Command Vehicle |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
KR20220134730A true KR20220134730A (en) | 2022-10-05 |
KR102478413B1 KR102478413B1 (en) | 2022-12-20 |
Family
ID=83596778
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
KR1020210039898A KR102478413B1 (en) | 2021-03-26 | 2021-03-26 | Wired Drone for Disaster Command Vehicle |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
KR (1) | KR102478413B1 (en) |
Citations (15)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US20080265086A1 (en) * | 2007-04-27 | 2008-10-30 | Yee-Chun Lee | Long mission tethered aerostat and method of accomplishing |
WO2009150478A1 (en) * | 2008-06-13 | 2009-12-17 | Ioannis Kalivas | Aircraft and method for forest fire extinguishing |
KR20130119633A (en) * | 2012-04-24 | 2013-11-01 | 유콘시스템 주식회사 | Unmanned aerial vehicle system with cable connection equipment |
KR101645309B1 (en) * | 2015-07-10 | 2016-08-04 | (주)엔정보기술 | Apparatus for disaster observation of knapsack type using unmanned air vehicle |
US9471059B1 (en) * | 2015-02-17 | 2016-10-18 | Amazon Technologies, Inc. | Unmanned aerial vehicle assistant |
KR20170063029A (en) * | 2015-11-30 | 2017-06-08 | 장수영 | Power supply systems of the drone |
US20170240277A1 (en) * | 2015-12-28 | 2017-08-24 | Dezso Molnar | Tethered Unmanned Aerial System |
US20170249846A1 (en) * | 2016-02-26 | 2017-08-31 | Ford Global Technologies, Llc | Autonomous vehicle passenger locator |
WO2017172932A1 (en) * | 2016-03-30 | 2017-10-05 | Culver Matthew | Systems and methods for unmanned aerial vehicles |
JP2017191963A (en) * | 2016-04-11 | 2017-10-19 | 三井造船株式会社 | Ship communication method, ship, ship to ship communication system, and ship-land communication system |
KR101933402B1 (en) | 2017-12-29 | 2018-12-28 | 주식회사 휴인스 | A wired drone system which communicates wirelessly and can fly for a long period of time |
KR102073329B1 (en) | 2019-07-05 | 2020-02-04 | 주식회사 만물공작소 | Real time traffic monitoring system using wired drones |
US20200047884A1 (en) * | 2018-08-13 | 2020-02-13 | DAESHIN IVE Co., Ltd. | Fire suppression drone for skyscrapers |
KR20200050081A (en) * | 2018-10-31 | 2020-05-11 | 최재현 | Forest fire extinguishment system using drone and method thereof |
KR20200064542A (en) * | 2018-11-29 | 2020-06-08 | 현대엠엔소프트 주식회사 | Apparatus for measuring ground control point using unmanned aerial vehicle and method thereof |
-
2021
- 2021-03-26 KR KR1020210039898A patent/KR102478413B1/en active IP Right Grant
Patent Citations (15)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US20080265086A1 (en) * | 2007-04-27 | 2008-10-30 | Yee-Chun Lee | Long mission tethered aerostat and method of accomplishing |
WO2009150478A1 (en) * | 2008-06-13 | 2009-12-17 | Ioannis Kalivas | Aircraft and method for forest fire extinguishing |
KR20130119633A (en) * | 2012-04-24 | 2013-11-01 | 유콘시스템 주식회사 | Unmanned aerial vehicle system with cable connection equipment |
US9471059B1 (en) * | 2015-02-17 | 2016-10-18 | Amazon Technologies, Inc. | Unmanned aerial vehicle assistant |
KR101645309B1 (en) * | 2015-07-10 | 2016-08-04 | (주)엔정보기술 | Apparatus for disaster observation of knapsack type using unmanned air vehicle |
KR20170063029A (en) * | 2015-11-30 | 2017-06-08 | 장수영 | Power supply systems of the drone |
US20170240277A1 (en) * | 2015-12-28 | 2017-08-24 | Dezso Molnar | Tethered Unmanned Aerial System |
US20170249846A1 (en) * | 2016-02-26 | 2017-08-31 | Ford Global Technologies, Llc | Autonomous vehicle passenger locator |
WO2017172932A1 (en) * | 2016-03-30 | 2017-10-05 | Culver Matthew | Systems and methods for unmanned aerial vehicles |
JP2017191963A (en) * | 2016-04-11 | 2017-10-19 | 三井造船株式会社 | Ship communication method, ship, ship to ship communication system, and ship-land communication system |
KR101933402B1 (en) | 2017-12-29 | 2018-12-28 | 주식회사 휴인스 | A wired drone system which communicates wirelessly and can fly for a long period of time |
US20200047884A1 (en) * | 2018-08-13 | 2020-02-13 | DAESHIN IVE Co., Ltd. | Fire suppression drone for skyscrapers |
KR20200050081A (en) * | 2018-10-31 | 2020-05-11 | 최재현 | Forest fire extinguishment system using drone and method thereof |
KR20200064542A (en) * | 2018-11-29 | 2020-06-08 | 현대엠엔소프트 주식회사 | Apparatus for measuring ground control point using unmanned aerial vehicle and method thereof |
KR102073329B1 (en) | 2019-07-05 | 2020-02-04 | 주식회사 만물공작소 | Real time traffic monitoring system using wired drones |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
KR102478413B1 (en) | 2022-12-20 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
KR101933402B1 (en) | A wired drone system which communicates wirelessly and can fly for a long period of time | |
US10710746B2 (en) | Ground station and tether for unmanned aerial vehicles | |
JP2017217942A (en) | Unmanned aircraft system, unmanned aircraft, mooring device | |
US11977395B2 (en) | Persistent aerial communication and control system | |
EP3688885B1 (en) | Persistent aerial communication and control system | |
CN107512391B (en) | Rotor unmanned aerial vehicle based on mooring cable power supply | |
US9975632B2 (en) | Aerial vehicle system | |
KR101350291B1 (en) | Unmanned aerial vehicle system with cable connection equipment | |
US20200189731A1 (en) | Cellular communication devices and methods | |
WO2016121072A1 (en) | Flying robot device | |
CN110109480A (en) | A kind of unmanned plane inspection search and rescue system and rescue method based on Multi-sensor Fusion | |
US20120112008A1 (en) | System for high altitude tethered powered flight platform | |
CN108528753A (en) | A kind of captive fire-fighting Air Surveillance Platform | |
KR101645309B1 (en) | Apparatus for disaster observation of knapsack type using unmanned air vehicle | |
JP6524116B2 (en) | Flight robot equipment | |
KR102117111B1 (en) | Terrestrial station that supporting the tethered-drone and tethered-drone system that containing it | |
WO2018089859A1 (en) | Cellular communication devices and methods | |
CN104743129A (en) | Automatic lock line winding and unwinding device for mooring unmanned aerial vehicle | |
KR102231048B1 (en) | Tethered Drone System Using tether Power Supply | |
CN205952338U (en) | A cable pay -off and take -up device for mooring unmanned aerial vehicle receive and releases cabin | |
JP4841478B2 (en) | A method of laying a wire rope using an autonomous control vehicle | |
CN212935938U (en) | Water area emergency rescue command system | |
KR102478413B1 (en) | Wired Drone for Disaster Command Vehicle | |
WO2016059953A1 (en) | Electric power supply system | |
CN212276248U (en) | Ground control system for mooring unmanned aerial vehicle |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
N231 | Notification of change of applicant | ||
GRNT | Written decision to grant |