KR20220132239A - 럼버서포트 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 시트 내에서 탑승자의 요추를 받쳐줄 수 있는 럼버서포트에 관한 것이다.
또한, 본 발명은 탑승자가 앉을 수 있는 시트에서 탑승자의 등을 받쳐주는 등받이부에 설치되는 럼버서포트에 있어서, 상기 등받이부의 프레임을 형성하는 시트프레임에 고정되고, 회전 가능한 도르래로 형성된 복수 개의 도르래부, 상기 등받이부의 중앙부에 위치하게 상기 시트프레임에 고정된 럼버서포트 플레이트부, 상기 럼버서포트 플레이트부에 마련되고 동력을 발생시키는 동력부 및 상기 동력부로부터 상기 복수 개의 도르래부를 경유하여 상기 럼버서포트 플레이트부로 동력을 전달하게 연결된 동력 전달 케이블을 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

럼버서포트{LUMBAR SUPPORT}
본 발명은 럼버서포트에 관한 것으로서, 보다 자세하게는 시트 내에서 탑승자의 요추를 받쳐줄 수 있는 럼버서포트에 관한 것이다.
차량의 내부에는 탑승자가 착좌할 수 있도록 시트가 설치되어 있으며, 이러한 시트는 탑승자의 둔부를 지지하는 시트 쿠션과 등을 지지하는 시트백, 탑승자의 팔을 올려 놓을 수 있는 암레스트 및 머리를 지지하는 헤드레스트로 이루어진다.
그 중 본 발명과 관련이 있는 시트백을 자세히 살펴보면 시트백의 내부에는 시트백의 내부에 시트백의 뼈대가 되는 시트 프레임과 시트 프레임에 고정되어 탑승자의 등을 지지하는 럼버서포트와 럼버서포트를 지지하는 수개의 탄성부재로 이루어진다.
이러한 시트백은 차량운행중 탑승자의 피로를 줄이기 위해 탑승자의 등의 형상에 맞출 수 있도록 가변형 럼버서포트 구조를 가지고 있다.
대한민국 공개특허공보 특2003-0037943호에는 종래의 자동차용 럼버서포트 장치에 대해 기재되어 있다.
종래의 럼버서포트는 요추를 받쳐주는 부분의 충분한 토크를 제공하기 위해선 부품 증가로 인해 제품의 무게가 무거워진다는 문제점이 있었다.
따라서 럼버서포트의 무게를 줄이면서 토크를 향상시킬 수 있는 방법에 대한 기술 개발이 필요하였다.
따라서 본 발명은 위와 같은 문제점들을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 무게를 최소로 증가시키면서 토크를 향상시킬 수 있는 럼버서포트를 제공하는데 그 목적이 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 럼버서포트는 탑승자가 앉을 수 있는 시트에서 탑승자의 등을 받쳐주는 등받이부에 설치되는 럼버서포트에 있어서, 상기 등받이부의 프레임을 형성하는 시트프레임에 고정되고, 회전 가능한 도르래로 형성된 복수 개의 도르래부, 상기 등받이부의 중앙부에 위치하게 상기 시트프레임에 고정된 럼버서포트 플레이트부, 상기 럼버서포트 플레이트부에 마련되고 동력을 발생시키는 동력부 및 상기 동력부로부터 상기 복수 개의 도르래부를 경유하여 상기 럼버서포트 플레이트부로 동력을 전달하게 연결된 동력 전달 케이블을 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 복수 개의 도르래부는 한 쌍으로 형성되고, 상기 시트프레임의 양측부에 각각 고정될 수 있다.
상기 동력부는 동력을 발생시키는 모터부 및 상기 모터부에 의해 직선 방향으로 왕복 운동 가능한 구동 가이드부를 포함할 수 있다.
상기 동력 전달 케이블은 일단을 상기 구동 가이드부의 단부에 고정하고, 타단을 상기 럼버서포트 플레이트부의 단부에 고정할 수 있다.
상기 동력부는 동력을 발생시키는 모터부 및 상기 모터부에 의해 회전하는 기어부를 포함할 수 있다.
상기 동력 전달 케이블은 일단을 상기 기어부에 고정하고, 타단을 상기 럼버서포트 플레이트부의 단부에 고정할 수 있다.
상기 럼버서포트 플레이트부는 상기 동력 전달 케이블에 의해 전달받은 상기 동력부의 동력에 의해 변형될 수 있다.
본 발명에 따르면, 본 발명의 일 실시예에 따른 럼버서포트는 토크를 크게 향상시킬 수 있는 효과가 있다.
본 발명에 따르면, 본 발명의 일 실시예에 따른 럼버서포트는 무게를 최소로 증가시키면서 토크를 향상시킬 수 있는 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 럼버서포트가 시트에 설치된 주요부를 개략적으로 도시한 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 럼버서포트가 시트프레임에 설치된 주요부를 개략적으로 도시한 배면도이다.
도 3은 도 2를 좌측면에서 도시하여 본 발명의 일 실시예에 따른 럼버서포트가 시트프레임에 고정된 위치를 도시한 좌측면도이다.
도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따른 럼버서포트가 시트프레임에 설치된 주요부를 개략적으로 도시한 사시도이다.
도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 동력부의 내부 일부 주요부를 도시하여 작동을 설명한 설명도이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 럼버서포트에 대하여 상세히 설명하기로 한다.
본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다. 따라서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과하고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.
도면에서 각 구성요소 또는 그 구성요소를 이루는 특정 부분의 크기는 설명의 편의 및 명확성을 위하여 과장되거나 생략되거나 또는 개략적으로 도시되었다. 따라서, 각 구성요소의 크기는 실제크기를 전적으로 반영하는 것은 아니다. 관련된 공지기능 혹은 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우, 그러한 설명은 생략하도록 한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 럼버서포트가 시트에 설치된 주요부를 개략적으로 도시한 사시도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 럼버서포트가 시트프레임에 설치된 주요부를 개략적으로 도시한 배면도이다.
도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 럼버서포트는 복수 개의 도르래부(110), 럼버서포트 플레이트부(120), 동력부(130) 및 동력 전달 케이블(140)을 포함한다.
탑승자가 앉을 수 있는 시트에서 럼버서포트는 탑승자의 등을 받쳐주는 등받이부에 설치될 수 있다.
도 3은 도 2를 좌측면에서 도시하여 본 발명의 일 실시예에 따른 럼버서포트가 시트프레임에 고정된 위치를 도시한 좌측면도이다.
도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 복수 개의 도르래부(110)는 등받이부의 프레임을 형성하는 시트프레임(10)의 양측부에 고정될 수 있다.
복수 개의 도르래부(110)는 회전 가능한 도르래로 형성될 수 있다.
복수 개의 도르래부(110)는 한 쌍으로 형성되고, 시트프레임(10)의 양측부에 각각 고정될 수 있다.
복수 개의 도르래부(110)는 시트프레임(10)의 양측부를 하나의 수직선으로 연결한 가상의 직선상에 위치할 수 있다.
럼버서포트 플레이트부(120)는 등받이부의 중앙부에 위치하게 시트프레임(10)에 고정될 수 있다.
럼버서포트 플레이트부(120)는 고무, 플라스틱, 합성섬유, 금속 등 중 어느 하나 이상의 복원력을 갖는 소재로 형성될 수 있다.
시트프레임(10)의 중앙은 관통된 형상으로 형성되고 럼버서포트 플레이트부(120)는 관통된 중앙부에 위치하게 시트프레임(10)의 중앙부를 가로지르는 지지부(11)에 고정될 수 있다.
동력부(130)는 럼버서포트 플레이트부(120)에 마련되고 동력을 발생시킬 수 있다.
동력부(130)는 럼버서포트 플레이트부(120)의 측부 중에 탑승자의 등을 받치는 측부의 반대측부에 마련될 수 있다.
동력 전달 케이블(140)은 동력부(130)로부터 복수 개의 도르래부(110)를 경유하여 럼버서포트 플레이트부(120)로 동력을 전달하게 연결된 케이블(cable)일 수 있다.
동력부(130)는 일 실시예로 동력을 발생시키는 모터부(131) 및 모터부(131)에 의해 직선 방향으로 왕복 운동 가능한 구동 가이드부(133)를 포함할 수 있다.
모터부(131)는 전기 모터 및 전기 모터와 기어 결합한 복수 개의 기어 조립체로 형성되고, 구동 가이드부(133)는 기어 조립체와 랙크와 피니언 방식으로 기어 결합되어 모터부(131)의 구동에 따라 직선 방향으로 왕복 운동할 수 있다.
동력 전달 케이블(140)은 일단을 구동 가이드부(133)의 단부에 고정하고, 타단을 럼버서포트 플레이트부(120)의 단부에 고정할 수 있다.
동력 전달 케이블(140)은 한 쌍의 도르래부(110)를 각각을 경유하고 럼버서포트 플레이트부(120)의 양측 단부에 각각 고정될 수 있다.
동력 전달 케이블(140)은 럼버서포트 플레이트부(120)에 고정되는 타단부를 여러 갈래로 갈라지게 형성할 수 있다.
동력 전달 케이블(140)은 동력부(130)에서 발생하는 동력을 럼버서포트 플레이트부(120)로 전달하는데 동력 전달 케이블(140)의 타단부가 여러 갈래로 갈라져서 럼버서포트 플레이트부(120)에 고정되기 때문에 럼버서포트 플레이트부(120)로 전달되는 추력을 럼버서포트 플레이트부(120)의 넓은 면적으로 분산시킬 수 있다.
구동 가이드부(133)가 모터부(131)에 의해 전진하도록 직선 방향으로 이동하면 구동 가이드부(133)에 일단이 연결된 동력 전달 케이블(140)이 구동 가이드부(133)에 의해 당겨지면서 동력 전달 케이블(140)의 타단이 연결된 럼버서포트 플레이트부(120)를 동력 전달 케이블(140)이 당겨지는 방향으로 변형시킬 수 있다.
반대로 구동 가이드부(133)가 모터부(131)에 의해 후진하도록 직선 방향으로 이동하면 구동 가이드부(133)에 일단이 연결된 동력 전달 케이블(140)이 구동 가이드부(133)에 의해 당겨지는 힘이 제거되면서 럼버서포트 플레이트부(120)는 복원력에 의해 본래의 형상으로 복원될 수 있다.
도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따른 럼버서포트가 시트프레임에 설치된 주요부를 개략적으로 도시한 사시도이다.
도 4에 도시된 바와 같이, 동력부(130)는 다른 실시예로 동력을 발생시키는 모터부(131) 및 모터부(131)에 의해 회전하는 기어부(135)를 포함할 수 있다.
동력 전달 케이블(140)은 일단을 기어부(135)에 고정하고, 타단을 럼버서포트 플레이트부(120)의 단부에 고정할 수 있다.
동력 전달 케이블(140)은 한 쌍의 도르래부(110)를 각각을 경유하고 럼버서포트 플레이트부(120)의 양측 단부에 각각 고정될 수 있다.
도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 동력부의 내부 일부 주요부를 도시하여 작동을 설명한 설명도이다.
도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이, 모터부(131)가 기어부(135)를 일측 방향으로 회전시키면 기어부(135)에 일단을 고정한 동력 전달 케이블(140)이 기어부(135)의 회전 방향으로 이동하면서 당겨지고, 동력 전달 케이블(140)의 타단부에 고정된 럼버서포트 플레이트부(120)는 동력 전달 케이블(140)의 당겨지는 방향으로 변형될 수 있다.
반대로 모터부(131)가 기어부(135)을 타측 방향으로 회전시키면 동력 전달 케이블(140)을 당기는 힘이 제거되면서 럼버서포트 플레이트부(120)는 복원력에 의해 본래의 형상으로 복원될 수 있다.
상술한 바와 같이 럼버서포트 플레이트부(120)는 한 쌍의 도르래부(110)를 경유하는 동력 전달 케이블(140)로 전달받은 동력부(130)의 추력에 의해 변형되어 탑승자의 요추를 받쳐주게 할 수 있다.
이러한 메커니즘에 의해 동력 전달 케이블(140)은 한 쌍의 도르래부(110)를 경유하면서 모터부(131)로부터 럼버서포트 플레이트부(120)로 전달되는 토크를 200% 이상 향상시킬 수 있다.
따라서 본 발명의 일 실시예에 따른 럼버서포트는 무게를 경량화 하면서도 럼버서포트가 탑승자의 요추를 받쳐주는 추력을 2배 이상 향상시킬 수 있어 단가 절감을 할 수 있다.
상술한 바와 같이 본 발명에 따르면, 본 발명의 일 실시예에 따른 럼버서포트는 토크를 크게 향상시킬 수 있는 효과가 있다.
본 발명에 따르면, 본 발명의 일 실시예에 따른 럼버서포트는 무게를 최소로 증가시키면서 토크를 향상시킬 수 있는 효과가 있다.
이상과 같이 본 발명에 따른 럼버서포트를 첨부된 도면을 참고하여 설명하였으나, 본 발명은 이상에서 설명된 실시예와 도면에 의해 한정되지 않으며, 특허청구범위 내에서 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자들에 의해 다양한 실시가 가능하다.
10: 시트프레임
110: 도르래부
120: 럼버서포트 플레이트부
130: 동력부
131: 모터부
133: 구동 가이드부
135: 기어부
140: 동력 전달 케이블

Claims (7)

  1. 탑승자가 앉을 수 있는 시트에서 탑승자의 등을 받쳐주는 등받이부에 설치되는 럼버서포트에 있어서,
    상기 등받이부의 프레임을 형성하는 시트프레임에 고정되고, 회전 가능한 도르래로 형성된 복수 개의 도르래부;
    상기 등받이부의 중앙부에 위치하게 상기 시트프레임에 고정된 럼버서포트 플레이트부;
    상기 럼버서포트 플레이트부에 마련되고 동력을 발생시키는 동력부; 및
    상기 동력부로부터 상기 복수 개의 도르래부를 경유하여 상기 럼버서포트 플레이트부로 동력을 전달하게 연결된 동력 전달 케이블; 을 포함하는 것을 특징으로 하는 럼버서포트.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 복수 개의 도르래부는 한 쌍으로 형성되고, 상기 시트프레임의 양측부에 각각 고정된 것을 특징으로 하는 럼버서포트.
  3. 청구항 1에 있어서,
    상기 동력부는,
    동력을 발생시키는 모터부 및
    상기 모터부에 의해 직선 방향으로 왕복 운동 가능한 구동 가이드부를 포함하는 것을 특징으로 하는 럼버서포트.
  4. 청구항 3에 있어서,
    상기 동력 전달 케이블은 일단을 상기 구동 가이드부의 단부에 고정하고, 타단을 상기 럼버서포트 플레이트부의 단부에 고정한 것을 특징으로 하는 럼버서포트.
  5. 청구항 1에 있어서,
    상기 동력부는,
    동력을 발생시키는 모터부 및
    상기 모터부에 의해 회전하는 기어부를 포함하는 것을 특징으로 하는 럼버서포트.
  6. 청구항 5에 있어서,
    상기 동력 전달 케이블은 일단을 상기 기어부에 고정하고, 타단을 상기 럼버서포트 플레이트부의 단부에 고정한 것을 특징으로 하는 럼버서포트.
  7. 청구항 1에 있어서,
    상기 럼버서포트 플레이트부는 상기 동력 전달 케이블에 의해 전달받은 상기 동력부의 동력에 의해 변형되는 것을 특징으로 하는 럼버서포트.
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