KR20220105862A - The Method for Restoring Parts of Vehicle with 3D-Print - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명의 일 측면은 3D 프린트 인쇄물을 이용한 차량용 파츠의 복원방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량의 FRP 소재 또는 플라스틱 소재의 파손 부위를 3D 프린트 인쇄물을 이용하여 복원하는 차량용 파츠의 복원방법에 관한 것이다.One aspect of the present invention relates to a method of restoring parts for a vehicle using a 3D printed print, and more particularly, to a method of restoring parts for a vehicle that restores a damaged portion of a FRP material or a plastic material of a vehicle using a 3D printed print. will be.
이 부분에 기술된 내용은 단순히 본 발명의 실시예에 대한 배경 정보를 제공할 뿐 종래기술을 구성하는 것은 아니다.The content described in this section merely provides background information on the embodiments of the present invention and does not constitute the prior art.
일반적으로 차량의 차체는 금형을 프레스에 걸고 가압하여 제조되며, 부식을 방지하고 심미성을 주기 위해서 표면이 도장된 상태로 판매된다.In general, the vehicle body is manufactured by putting a mold on a press and pressing it, and it is sold with the surface painted to prevent corrosion and give aesthetics.
이렇게 제조 판매된 차량은 사용 중 다른 차량과 접촉하거나 충돌하여 사고가 발생하게 되는데 이 때 차체 또한 손상을 입게 된다.Vehicles manufactured and sold in this way come into contact with or collide with other vehicles during use, resulting in an accident. At this time, the vehicle body is also damaged.
이와 같이 손상된 차체는 정비공장에 입고되어 손상된 부분을 차량으로부터 탈거한 후 판금으로 손상된 부분의 형상을 복원하고 다시 도장을 실시하여 원상을 복구하게 된다.The damaged car body is received in a repair shop, the damaged part is removed from the vehicle, the shape of the damaged part is restored with sheet metal, and the original state is restored by repainting.
손상된 부분이 경미할 경우 덴트 복원장비를 이용하여 손상된 부분을 탈거하지 않고 직접 형상을 바로잡을 수 있다. If the damaged part is minor, the shape can be directly corrected without removing the damaged part using dent restoration equipment.
이러한 덴트 복원장비가 국내 등록실용신안 제20-0294528호(이하, '선행기술문헌 1'이라 함)에 개시되어 있다.Such dent restoration equipment is disclosed in the domestic registered utility model No. 20-0294528 (hereinafter referred to as 'prior art document 1').
상기 선행기술문헌 1에 개시된 종래의 덴트 복원장비는 고무흡착판(100)과, 고무흡착판(100)이 결합되는 체결부(130)와, 상기 체결부(300)와 연통되어 공기를 외부로 배출하는 배기관(150) 및 상기 체결부(130)의 암나사홈(135)과 체결된 아이볼트(140)로 구성된다. 여기서 상기 고무흡착판(100)은 공기통로인 통기공(120)이 중앙에 형성되고 상기 통기공 (120)의 주변부에는 결합을 위한 통공(110)이 형성되어 있다. 아울러 상기 체결부(130)에는 통기공(120)과 연통되는 공기통로(136)가 형성되어 고무흡착판(100)의 내부에 진공을 형성하게 된다.The conventional dent restoration equipment disclosed in the prior art document 1 communicates with the
이러한 종래의 덴트 복원장비는 먼저 고무흡착판(100)을 손상된 부분으로 이동시켜 부착하고 배기관(150)을 통하여 고무흡착판(100) 내부의 공기를 외부로 배출하므로 고무흡착판(100) 내부에 진공을 형성한다.This conventional dent restoration equipment first moves the
다음으로 고무흡착판(100) 내부에 진공이 형성되면 체결부(130)의 후방에 있는 아이볼트(140)를 후방으로 잡아당기면서 손상된 부분이 펴지도록 한다.Next, when a vacuum is formed inside the
이 때 아이볼트(140)의 후방에는 잡아당기는 힘을 배가하기 위하여 배력수단(미도시)을 설치할 수 있고, 아울러 손상된 부분이 잘 펴지도록 타격하기 위하여 고무망치 또는 나무망치 등이 구비된다.At this time, a boosting means (not shown) may be installed at the rear of the
그러나 이러한 종래의 기술로는 아이볼트를 후방으로 잡아당기거나 망치 등을 이용하여 형상을 복원하므로 수리공의 기량에 지나치게 의존할 뿐만 아니라 정확한 형상으로 복원할 수도 없는 문제점이 있다.However, in this conventional technique, there is a problem in that the shape is restored by pulling the eyebolt backward or using a hammer, etc., so that it not only depends too much on the skill of the repairman, but also cannot restore the correct shape.
전술한 배경기술은 발명자가 본 발명의 실시예들의 도출을 위해 보유하고 있었거나, 도출 과정에서 습득한 기술 정보로서, 반드시 본 발명의 실시예들의 출원 전에 일반 공중에게 공개된 공지기술이라 할 수는 없다.The above-mentioned background art is technical information that the inventor possessed for the derivation of the embodiments of the present invention or acquired in the process of derivation, and it cannot be said that it is necessarily known technology disclosed to the general public before the application of the embodiments of the present invention. none.
이에 본 발명에 따른 일 측면은, 전술한 문제점을 해결하기 위해 제안된 것으로서, 본 발명의 목적은 유리섬유강화플라스틱(FRP) 소재 또는 플라스틱 소재로 형성된 범퍼 등 차량용 파츠를 3D프린트의 인쇄물을 이용하여 복원하는 새로운 방법을 제공하는데 있다.Accordingly, one aspect according to the present invention is proposed to solve the above problems, and an object of the present invention is to use a 3D printed print of vehicle parts such as a bumper formed of a glass fiber reinforced plastic (FRP) material or a plastic material. It provides a new way to restore.
본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제는 이상에서 언급한 기술적 과제로 제한되지 않으며 언급되지 않은 또 다른 기술적 과제들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The technical problems to be achieved by the present invention are not limited to the technical problems mentioned above, and other technical problems not mentioned can be clearly understood by those of ordinary skill in the art to which the present invention belongs from the description below. will be.
위에 제기된 과제를 달성하기 위하여, 본 발명의 일 측면은 3D 프린트를 사용하여 차량용 파츠를 복원하는 방법에 있어서,In order to achieve the object raised above, an aspect of the present invention is a method of restoring parts for a vehicle using a 3D print,
차량의 파츠 중에서 파손부위를 확인하는 파손부위 확인단계; 상기 파손부위를 스캔하여 복원형상을 도면화하는 도면화단계;A damaged part checking step of confirming a damaged part among the parts of the vehicle; Drawing step of drawing the restored shape by scanning the damaged part;
상기 복원 형상의 도면을 입력하여 3D 프린팅을 수행하는 프린팅단계; 상기 3D 프린팅의 인쇄물을 파손부위에 접착하는 접착단계; 및A printing step of performing 3D printing by inputting a drawing of the restored shape; Adhesive step of adhering the printed matter of the 3D printing to the damaged part; and
상기 파손부위에 접착된 상기 인쇄물에 평탄화 작업을 수행하는 평탄화단계;를 포함하는 차량용 파츠의 복원방법를 제공할 수 있다.A planarization step of performing a planarization operation on the printed matter adhered to the damaged area; may provide a method of restoring parts for a vehicle comprising a.
실시예에 따라서, 상기 도면화단계에서 상기 복원형상은 상기 파손부위에 대응하는 제1 형상과 상기 차량의 파손 전 원래형상인 제2 형상이 결합하여 형성되는 것을 특징으로 할 수 있다.According to an embodiment, in the drawing step, the restored shape may be formed by combining a first shape corresponding to the damaged portion and a second shape that is an original shape before the vehicle is damaged.
실시예에 따라서, 차량의 파츠에 대한 정보가 이미 저장되어 있되,According to the embodiment, information about the parts of the vehicle is already stored,
상기 제2 형상은, 상기 차량에 대한 제1 식별번호와 상기 차량의 파츠에 대한 제2 식별번호의 조합을 입력하면, 상기 입력값의 조합과 대응하는 차량의 파츠 정보로부터 형성되는 것을 특징으로 할 수 있다.The second shape, when a combination of the first identification number for the vehicle and the second identification number for the parts of the vehicle is input, is formed from the combination of the input values and the corresponding vehicle parts information can
실시예에 따라서, 상기 제2 형상의 치수는 상기 파츠 정보에 의한 치수보다 더 크게 설정되는 것을 특징으로 할 수 있다.According to an embodiment, the dimension of the second shape may be set to be larger than the dimension based on the parts information.
실시예에 따라서, 상기 제1 형상은 레이저 스캔을 통하여 형성되는 것을 특징으로 할 수 있다.According to an embodiment, the first shape may be formed through laser scanning.
실시예에 따라서, 상기 파손부위 확인단계에서, 상기 차량의 파츠 중에서 상기 파손부위의 위치정보는 상기 레이저 스캔시 수집된 상기 파손부위의 윤곽, 치수, 형태를 통하여 수집되는 것을 특징으로 할 수 있다.According to an embodiment, in the checking of the damaged portion, the location information of the damaged portion among the parts of the vehicle may be characterized in that it is collected through the outline, dimensions, and shape of the damaged portion collected during the laser scan.
이상에서 설명한 바와 같이 본 발명의 일 실시예에 따르면, 유리섬유강화플라스틱(FRP) 소재 또는 플라스틱 소재로 형성된 범퍼 등 차량용 파츠를 3D프린트의 인쇄물을 이용하여 복원하는 새로운 방법을 제공함으로써, 수리공의 기량에 의존할 필요가 없고, 정확한 형상으로 복원할 수 있는 차량용 파츠의 복원방법을 제공한다.As described above, according to an embodiment of the present invention, by providing a new method of restoring vehicle parts such as a bumper formed of a glass fiber reinforced plastic (FRP) material or a plastic material using a 3D printed print, the skill of the repairman is provided. It is not necessary to depend on the , and provides a restoration method of vehicle parts that can be restored to an accurate shape.
이외에도, 본 발명의 효과는 실시예에 따라서 우수한 범용성을 가지는 등 다양한 효과를 가지며, 그러한 효과에 대해서는 후술하는 실시예의 설명 부분에서 명확하게 확인될 수 있다.In addition, the effects of the present invention have various effects such as having excellent versatility according to the embodiments, and such effects can be clearly identified in the description of the embodiments to be described later.
본 명세서에 첨부되는 다음의 도면들은 본 발명의 일 실시예를 예시하는 것이며, 전술된 발명의 상세한 설명과 함께 본 발명의 기술사상을 더욱 이해시키는 역할을 하는 것이므로, 본 발명은 그러한 도면에 기재된 사항에만 한정되어 해석되어서는 아니 된다.
도 1은 종래의 선행기술문헌 1에 개시된 덴트 복원장비를 나타내는 도면이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 파츠의 복원방법을 나타낸다.The following drawings attached to the present specification illustrate an embodiment of the present invention, and together with the detailed description of the present invention serve to further understand the technical spirit of the present invention, the present invention is should not be construed as being limited only to
1 is a view showing a dent restoration equipment disclosed in the prior art document 1.
2 shows a method of restoring parts for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 설명되는 실시 예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 아래에서 제시되는 실시 예들로 한정되는 것이 아니라, 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있고, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변환, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 아래에 제시되는 실시 예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이다. 본 발명을 설명함에 있어서 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다.Advantages and features of the present invention, and a method for achieving them will become apparent with reference to the detailed description in conjunction with the accompanying drawings. However, it should be understood that the present invention is not limited to the embodiments presented below, but may be implemented in a variety of different forms, and includes all transformations, equivalents, and substitutes included in the spirit and scope of the present invention. . The embodiments presented below are provided to complete the disclosure of the present invention, and to completely inform those of ordinary skill in the art to the scope of the present invention. In describing the present invention, if it is determined that a detailed description of a related known technology may obscure the gist of the present invention, the detailed description thereof will be omitted.
본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시 예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. The terms used in the present application are only used to describe specific embodiments, and are not intended to limit the present invention. The singular expression includes the plural expression unless the context clearly dictates otherwise.
본 출원에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다. 제1, 제2 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안된다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다.In the present application, terms such as “comprise” or “have” are intended to designate that a feature, number, step, operation, component, part, or combination thereof described in the specification exists, but one or more other features It is to be understood that this does not preclude the possibility of the presence or addition of numbers, steps, operations, components, parts, or combinations thereof. Terms such as first, second, etc. may be used to describe various elements, but the elements should not be limited by the terms. The above terms are used only for the purpose of distinguishing one component from another.
이하, 본 발명에 따른 실시 예들을 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하기로 하며, 첨부 도면을 참조하여 설명함에 있어, 동일하거나 대응하는 구성 요소는 동일한 도면번호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략한다.Hereinafter, embodiments according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings, and in the description with reference to the accompanying drawings, the same or corresponding components are given the same reference numerals, and overlapping descriptions thereof are omitted. do.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 파츠의 복원방법을 나타낸다.2 shows a method of restoring parts for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 파츠의 복원방법은 3D 프린트를 사용하여 차량용 파츠를 복원하는 방법에 있어서,The method of restoring vehicle parts according to an embodiment of the present invention is a method of restoring vehicle parts using 3D printing,
차량의 파츠 중에서 파손부위를 확인하는 파손부위 확인단계(S100); 상기 파손부위를 스캔하여 복원형상을 도면화하는 도면화단계(S110);A damaged part checking step of checking a damaged part among the parts of the vehicle (S100); Drawing step (S110) of drawing the restored shape by scanning the damaged part;
상기 복원 형상의 도면을 입력하여 3D 프린팅을 수행하는 프린팅단계(S120); 상기 3D 프린팅의 인쇄물을 파손부위에 접착하는 접착단계(S130); 및A printing step (S120) of performing 3D printing by inputting a drawing of the restored shape; Adhesive step (S130) of adhering the printed matter of the 3D printing to the damaged part; and
상기 파손부위에 접착된 상기 인쇄물에 평탄화 작업을 수행하는 평탄화단계(S140);를 포함하여 구성될 수 있다.A planarization step (S140) of performing a planarization operation on the printed matter adhered to the damaged portion; may be configured to include.
여기서 차량의 파츠라 함은 예컨대 팬더, 본네트 범퍼 등 차량의 외관을 구성하는 부품을 포함할 수 있다. 파손부위는 차량이 교통사고 등의 원인으로 차량 외관이 파손된 경우의 해당 부위를 의미할 수 있다. Here, the vehicle parts may include parts constituting the exterior of the vehicle, such as a panda and a bonnet bumper. The damaged part may mean a corresponding part when the exterior of the vehicle is damaged due to a cause such as a traffic accident.
파손부위 확인단계(S100)에서는 작업자 또는 차량을 스캔할 수 있는 스캐너가 파손부의를 확인하여 해당 파손부위가 3D 프린트의 인쇄물로 복원이 가능한 부위인지 여부를 확인하는 단계를 포함할 수 있다.In the damaged part confirmation step (S100), a scanner capable of scanning a worker or a vehicle may include a step of checking the damaged part to determine whether the damaged part is a part that can be restored with a 3D printed print.
도면화단계(S110)는 파손부위를 스캔하여 복원형상을 도면화하는 단계를 포함할 수 있다. 도면화단계(S110)에서 파손부의를 스캔하는 것은 전술한 파손부의 확인단계에서 스캐터를 통하여 파손부의를 스캔하는 것을 포함할 수 있다.Drawing step (S110) may include a step of drawing a restored shape by scanning the damaged area. Scanning the damaged portion in the drawing step (S110) may include scanning the damaged portion through a scatterer in the above-described step of confirming the damaged portion.
복원형상을 도면화한다는 것은 파손부위를 스캔하여 파손부위에 대응하는 복원형상을 도면상으로 모델링하는 것을 의미하며, 이는 3D 프린트에 입력하기 위한 도면 파일을 만드는 사전 작업을 의미할 수 있다.Drawing the restored shape means scanning the damaged part and modeling the restored shape corresponding to the damaged part on the drawing, which may mean a pre-work to create a drawing file for input into 3D printing.
실시예에 따라서 도면화단계(S110)에서 복원형상은 파손부위에 대응하는 제1 형상과 차량의 파손 전 원래형상인 제2 형상이 결합하여 형성될 수 있다. 여기서 제1 형상은 파손부위와 직접 접촉하여 접합되는 부위를 의미할 수 있으며, 제2 형상은 파손부위가 있는 차량의 파츠의 원래 형상을 의미할 수 있다.According to an embodiment, in the drawing step (S110), the restored shape may be formed by combining the first shape corresponding to the damaged portion and the second shape that is the original shape before the vehicle is damaged. Here, the first shape may mean a portion that is directly contacted and joined to the damaged portion, and the second shape may mean the original shape of the vehicle parts having the damaged portion.
예컨대 파손부위가 차량의 범퍼의 일 부분이라면, 차량의 범퍼는 파츠가 되고, 범퍼의 파손된 부위 중에서 오목하게 파여진 부분에 접하는 부분이 제1 형상이 되고, 파손된 부위의 외측면을 형성하는 부분이 제2 형상이 될 수 있다.For example, if the damaged part is a part of the bumper of the vehicle, the bumper of the vehicle becomes parts, and the part in contact with the concave part among the damaged parts of the bumper becomes the first shape, and forms the outer surface of the damaged part. The portion may be in a second shape.
실시예에 따라서 차량의 파츠에 대한 정보가 이미 저장되어 있을 수 있으며, 제2 형상은, 차량에 대한 제1 식별번호와 차량의 파츠에 대한 제2 식별번호의 조합을 입력하면, 입력값의 조합과 대응하는 차량의 파츠 정보로부터 형성될 수 있다.According to an embodiment, information on the parts of the vehicle may be already stored, and the second shape is a combination of input values when a combination of the first identification number for the vehicle and the second identification number for the vehicle parts is input. and may be formed from information on parts of a vehicle corresponding to .
도면화단계(S110)에서, 작업자는 파손부위를 스캔하여 파손부위에 대한 정보를 컴퓨터에 입력하고, 프로그램을 구동시켜 복원형상을 도면화할 수 있다. 이때 컴퓨터의 데이터베이스에는 이미 시중에서 제조된 차량의 파츠에 대한 정보가 저장되어 있으며, 데이터베이스에서 파손부위가 있는 차량에 대한 정보를 입력하여 해당 파츠의 도면을 불러올 수 있다. 구체적으로 작업자는 차량을 나타내는 제1 식별번호와 차량의 파츠에 대한 제2 식별번호를 입력하여 해당 파츠의 도면을 불러올 수 있다. 예컨대, 제1 식별번호는 차량의 제조사, 연식, 차대번호 등의 정보를 포함하는 번호일 수 있으며, 제1 식별번호에 의하여 해당 차종이 결정되었으면, 제2 식별번호는 그 다음으로 해당 차종의 파츠를 특정하는 번호를 의미할 수 있다.In the drawing step (S110), the operator scans the damaged part, inputs information about the damaged part into the computer, and drives the program to draw the restored shape. At this time, information on parts of a vehicle already manufactured in the market is stored in the database of the computer, and the drawings of the corresponding parts can be called by inputting information about the vehicle with a damaged part in the database. Specifically, the operator may call a drawing of the corresponding part by inputting a first identification number indicating the vehicle and a second identification number for the vehicle parts. For example, the first identification number may be a number including information such as the vehicle's manufacturer, year, vehicle identification number, etc., and if the corresponding vehicle model is determined by the first identification number, the second identification number is the next part of the corresponding vehicle type may mean a number specifying .
작업자는 제1 식별번호와 제2 식별번호를 조합하여 해당 사고 차량의 파츠와 동일한 파츠 정보를 확보할 수 있으며, 복원형상의 제2 형상은 해당 파츠 정보로부터 형성될 수 있다.The operator may secure the same parts information as the parts of the corresponding accident vehicle by combining the first identification number and the second identification number, and the second shape of the restored shape may be formed from the corresponding parts information.
실시예에 따라서 상기 제2 형상의 치수는 상기 파츠 정보에 의한 치수보다 더 크게 설정되는 것이 바람직하다. 작업자가 복원형상에 대응하는 인쇄물을 파손부위에 접착하고 평탄화 작업을 수행하기 위해서는 실제 파츠 정보에 의한 치수보다 복원형상에 대한 치수가 더 크도록 형성하여야 평탄화 작업을 수행하여 실제 파츠와 동일한 치수로 가공할 수 있다.According to an embodiment, the dimension of the second shape may be set to be larger than the dimension based on the parts information. In order for the operator to adhere the printed material corresponding to the restored shape to the damaged part and perform the flattening operation, the dimension for the restored shape must be formed to be larger than the size according to the actual part information. can do.
한편, 실시예에 따라서 제1 형상은 레이저 스캔을 통하여 형성될 수 있다. 작업자는 레이저 스캐너를 가지로 파손부위를 스캔하여 제1 형상에 대한 도면 정보를 수집할 수 있다. Meanwhile, according to an embodiment, the first shape may be formed through laser scanning. The operator can collect drawing information about the first shape by scanning the damaged area with a laser scanner.
실시예에 따라서 상기 파손부위 확인단계(S100)에서, 차량의 파츠 중에서 파손부위의 위치정보는 레이저 스캔시 수집된 파손부위의 윤곽, 치수, 형태를 통하여 수집될 수 있다.According to an embodiment, in the checking of the damaged part ( S100 ), the location information of the damaged part among the parts of the vehicle may be collected through the outline, size, and shape of the damaged part collected during laser scanning.
차량의 파츠 중에서 파손부위의 위치정보는 제2 형상을 특정하는데 기초가 될 수 있다. 예컨대 차량의 파츠가 중앙부가 평면으로 형성되고 측면부가 라운드 형상인 범퍼인 경우, 파손부위의 위치가 범퍼의 중앙부라면 제2 형상은 평면으로 형성되고, 파손부위의 위치가 측면부라면 제2 형상은 라운드 형상으로 형성될 것이다. 따라서 파츠 중에서 파손부위의 위치가 범퍼의 중앙부인지, 측면부인지를 알 수 있는 위치정보가 수집되어야 한다. 즉, 파손부위의 위치정보가 수집됨으로써 제2 형상이 결정될 수 있는 것이다.The location information of the damaged part among the parts of the vehicle may be a basis for specifying the second shape. For example, if the vehicle parts are a bumper whose central part is flat and the side part has a round shape, if the location of the damaged part is the center part of the bumper, the second shape is formed as a flat surface, and if the location of the damaged part is a side part, the second shape is round shape will be formed. Therefore, location information that can tell whether the location of the damaged part among the parts is the central part or the side part of the bumper must be collected. That is, the second shape can be determined by collecting the location information of the damaged part.
즉, 작업자는 파손부위의 제1 형상에 대한 정보를 레이저 스캔을 통하여 획득하고, 제2 형상에 대한 정보를 해당 파손부위의 위치정보를 수집함으로써 획득할 수 있다. 실시예에 따라서는 파손부위의 위치정보는 파손부위의 스캔을 통하여 수집된 파손부위의 윤곽, 치수, 형태를 통하여 자동으로 수집될 수 있다. That is, the operator may obtain information on the first shape of the damaged part through laser scanning, and obtain information on the second shape by collecting location information of the damaged part. Depending on the embodiment, the location information of the damaged part may be automatically collected through the outline, dimensions, and shape of the damaged part collected through the scan of the damaged part.
예컨대, 작업자는 제1 형상을 레이저 스캐너로 스캔하여 제1 형상에 대한 정보를 수집함과 동시에 수집된 제1 형상에 대한 정보를 통하여 파손부위의 위치정보를 확인할 수 있고, 확인된 위치정보를 통하여 데이터베이스에서 제2 형상에 대한 정보까지 확보할 수 있는 것이다.For example, the operator can scan the first shape with a laser scanner to collect information on the first shape and at the same time check the location information of the damaged part through the collected information on the first shape, and through the confirmed location information Even information about the second shape can be secured from the database.
결국 본 실시예에 따른 차량용 파츠의 복원방법은 작업자가 파손부위의 레이저 스캐너를 통하여 한번만 스캔함으로써 제1 형상과 제2 형상에 대한 정보를 차례로 수집할 수 있게 되며, 이로서 작업자인 수리공의 기량에 의존할 필요가 없고, 정확한 형상으로 복원할 수 있는 차량용 파츠의 복원방법을 제공할 수 있는 것이다.As a result, in the method of restoring parts for a vehicle according to this embodiment, the operator can collect information about the first shape and the second shape in turn by scanning only once through the laser scanner of the damaged part, and as a result, it is dependent on the skill of the repairman who is the operator It is not necessary to do it, and it is possible to provide a restoration method of vehicle parts that can be restored to an accurate shape.
본 발명의 다른 측면은 제1 형상이 돌출부가 형성되도록 도면화되는 것이다. 제1 형상은 파손부위에 직접 접촉하는 부위이며 열융착 등의 방법으로 복원형상의 제1 형상이 파손부위에 접착될 수 있다. 따라서 접착력을 높이기 위해서 제1 형상을 매끈한 면이 아닌 복수의 돌출부가 형성되도록 형상화하여 파손부위와의 접착력을 높일 수 있다. Another aspect of the invention is that the first shape is drawn such that a protrusion is formed. The first shape is a part in direct contact with the damaged part, and the first shape of the restoration shape may be adhered to the damaged part by a method such as thermal fusion. Therefore, in order to increase the adhesive force, the first shape may be shaped such that a plurality of protrusions are formed instead of a smooth surface, thereby increasing the adhesive force with the damaged part.
실시예에 따라서는 접착단계(S130) 이전에 제1 형상과 대응하는 파손부위를 가공하여 제1 형상의 돌출부와 대응하는 위치에 타공을 형성하는 타공부 형성단계를 추가할 수 있다. 제1 형상의 돌출부와 대응하는 위치에 타공을 형성하여 돌출부와 결합하도록 함으로써 복원형상이 파손부위에 열융착될 때 돌출부와 타공부가 강하게 결합된 상태에서 열융착됨으로써 접착력을 향상시킬 수 있다.According to an embodiment, a perforation forming step of forming a perforation at a position corresponding to the protrusion of the first shape by processing the damaged portion corresponding to the first shape before the bonding step (S130) may be added. By forming a perforation at a position corresponding to the protrusion of the first shape and combining it with the protrusion, when the restoration shape is thermally fused to the damaged portion, the protrusion and the perforated portion are heat-sealed in a strongly coupled state, thereby improving adhesion.
타공부의 형상은 도면화단계(S110)에서 제1 형상이 도면화될 때 함께 도면화될 수 있다. 작업자는 도면화된 타공부 형상을 파손부위에 프린팅하여 타공의 위치를 정밀하게 설정할 수 있고, 타공을 하여 제1 형상의 돌출부와 대응하는 타공부를 형성한 뒤에 접착단계(S130)에서 돌출부를 타공부에 삽입하여 결합시킬 수 있다. 제1 형상이 도면화될 때 함께 도면화되므로, 작업자는 쉽게 타공부의 형상을 제공받을 수 있는 장점이 있다.The shape of the perforated part may be drawn together when the first shape is drawn in the drawing step ( S110 ). The operator can precisely set the position of the perforation by printing the drawn perforated shape on the damaged part, and after making a perforation to form a perforated portion corresponding to the protrusion of the first shape, hit the protrusion in the bonding step (S130) You can insert it into your study and combine it. Since the first shape is drawn together when drawing, there is an advantage that the operator can easily be provided with the shape of the perforated part.
실시예에 따라서 접착단계(S130) 이전에 제1 형상과 파손부위를 냉각시키는 냉각단계를 수행할 수 있다. 접착단계(S130) 이전에 제1 형상과 파손부위를 냉각시킴으로써 제1 형상의 돌출부와 파손부위에 형성된 타공부의 강도를 순간적으로 증가시킬 수 있으며, 이러한 냉각공정에 의하여 제1 형상의 돌출부가 파손부위에 형성된 타공부에 삽입 결합이 용이하게 이루어 질 수 있다. 실시예에 따라서 냉각물질은 액체질소를 적용할 수 있다. 작업자는 냉각단계에서 액체질소를 제1 형상과 파손부위에 각각 분사하는 등의 방식으로 양 면을 냉각시킨 뒤에 제1 형상을 파손부위에 결합시킨 뒤에 일정한 시간을 경과한 뒤에 접착단계(S130)를 수행할 수 있다. 여기서 일정한 시간을 경과시키는 것은 냉각된 양 면이 자연적으로 녹는 시간을 고려한 것이다. 냉각된 돌출부와 타공부가 녹은 뒤에 열융착 등의 방식으로 접착단계(S130)를 수행할 수 있는 것이다.According to an embodiment, a cooling step of cooling the first shape and the damaged portion may be performed before the bonding step (S130). By cooling the first shape and the damaged part before the bonding step (S130), the strength of the first shape protrusion and the perforated part formed on the damaged part can be increased instantaneously, and the first shape protrusion is damaged by this cooling process Insertion coupling can be easily made in the perforated portion formed in the site. According to an embodiment, the cooling material may be liquid nitrogen. In the cooling step, the operator cools both surfaces in a manner such as spraying liquid nitrogen to the first shape and the broken part, respectively, and then combines the first shape to the damaged part, and after a certain time elapses, the bonding step (S130) can be done Here, the elapse of a certain time takes into account the natural melting time of both sides of the cooled. After the cooled protrusion and the perforated portion are melted, the bonding step (S130) may be performed in a manner such as thermal fusion.
본 발명의 명세서(특히 특허청구범위에서)에서 "상기"의 용어 및 이와 유사한 지시 용어의 사용은 단수 및 복수 모두에 해당하는 것일 수 있다. 또한, 본 발명에서 범위(range)를 기재한 경우 상기 범위에 속하는 개별적인 값을 적용한 발명을 포함하는 것으로서(이에 반하는 기재가 없다면), 발명의 상세한 설명에 상기 범위를 구성하는 각 개별적인 값을 기재한 것과 같다. In the specification of the present invention (especially in the claims), the use of the term "above" and similar referential terms may be used in both the singular and the plural. In addition, when a range is described in the present invention, each individual value constituting the range is described in the detailed description of the invention as including the invention to which individual values belonging to the range are applied (unless there is a description to the contrary). same as
본 발명에 따른 방법을 구성하는 단계들에 대하여 명백하게 순서를 기재하거나 반하는 기재가 없다면, 상기 단계들은 적당한 순서로 행해질 수 있다. 반드시 상기 단계들의 기재 순서에 따라 본 발명이 한정되는 것은 아니다. 본 발명에서 모든 예들 또는 예시적인 용어(예들 들어, 등등)의 사용은 단순히 본 발명을 상세히 설명하기 위한 것으로서 특허청구범위에 의해 한정되지 않는 이상 상기 예들 또는 예시적인 용어로 인해 본 발명의 범위가 한정되는 것은 아니다. 또한, 당업자는 다양한 수정, 조합 및 변경이 부가된 특허청구범위 또는 그 균등물의 범주 내에서 설계 조건 및 팩터에 따라 구성될 수 있음을 알 수 있다.The steps constituting the method according to the present invention may be performed in an appropriate order, unless explicitly stated or contrary to the order. The present invention is not necessarily limited to the order in which the steps are described. The use of all examples or exemplary terms (eg, etc.) in the present invention is merely for the purpose of describing the present invention in detail, and the scope of the present invention is limited by the examples or exemplary terms unless defined by the claims. it's not going to be In addition, those skilled in the art will recognize that various modifications, combinations, and changes may be made in accordance with design conditions and factors within the scope of the appended claims or their equivalents.
따라서, 본 발명의 사상은 상기 설명된 실시 예에 국한되어 정해져서는 아니 되며, 후술하는 특허청구범위뿐만 아니라 이 특허청구범위와 균등한 또는 이로부터 등가적으로 변경된 모든 범위는 본 발명의 사상의 범주에 속한다고 할 것이다.Therefore, the spirit of the present invention should not be limited to the above-described embodiments, and the scope of the spirit of the present invention is not limited to the scope of the scope of the present invention. will be said to belong to
S100: 파손부위 확인단계
S110: 도면화단계
S120: 프린팅단계
S130: 접착단계
S140: 평탄화단계S100: Checking the damaged part
S110: drawing stage
S120: printing step
S130: Adhesive step
S140: planarization step
Claims (5)
차량의 파츠 중에서 파손부위를 확인하는 파손부위 확인단계;
상기 파손부위를 스캔하여 복원형상을 도면화하는 도면화단계;
상기 복원 형상의 도면을 입력하여 3D 프린팅을 수행하는 프린팅단계;
상기 3D 프린팅의 인쇄물을 파손부위에 접착하는 접착단계; 및
상기 파손부위에 접착된 상기 인쇄물에 평탄화 작업을 수행하는 평탄화단계;
를 포함하는 차량용 파츠의 복원방법.In the method of restoring vehicle parts using 3D printing,
A damaged part checking step of confirming a damaged part among the parts of the vehicle;
Drawing step of drawing the restored shape by scanning the damaged part;
A printing step of performing 3D printing by inputting a drawing of the restored shape;
Adhesive step of adhering the printed matter of the 3D printing to the damaged part; and
a planarization step of performing a planarization operation on the printed matter adhered to the damaged area;
A method of restoring parts for a vehicle comprising a.
상기 도면화단계에서 상기 복원형상은 상기 파손부위에 대응하는 제1 형상과 상기 차량의 파손 전 원래형상인 제2 형상이 결합하여 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 파츠의 복원방법.According to claim 1,
In the drawing step, the restoration shape is a method of restoring parts for a vehicle, characterized in that the first shape corresponding to the damaged part and the second shape which is the original shape before the damage of the vehicle are combined to form.
차량의 파츠에 대한 정보가 이미 저장되어 있되,
상기 제2 형상은, 상기 차량에 대한 제1 식별번호와 상기 차량의 파츠에 대한 제2 식별번호의 조합을 입력하면, 상기 입력값의 조합과 대응하는 차량의 파츠 정보로부터 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 파츠의 복원방법.3. The method of claim 2,
Information about the parts of the vehicle is already stored,
The second shape is characterized in that when a combination of a first identification number for the vehicle and a second identification number for parts of the vehicle is input, the combination of the input values and the corresponding vehicle parts information are formed. How to restore vehicle parts.
상기 제2 형상의 치수는 상기 파츠 정보에 의한 치수보다 더 크게 설정되는 것을 특징으로 하는 차량용 파츠의 복원방법.4. The method of claim 3,
The method of restoring parts for a vehicle, characterized in that the dimension of the second shape is set to be larger than the dimension according to the parts information.
상기 제1 형상은 레이저 스캔을 통하여 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 파츠의 복원방법.
3. The method of claim 2,
The first shape is a method of restoring parts for a vehicle, characterized in that formed through a laser scan.
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|---|---|---|---|---|
| KR20230022701A (en) * | 2021-08-09 | 2023-02-16 | 정현종 | A Non-Contacting Type of a 3D Measuring Robot for Determining a Distortion Condition of a Vehicle and a System for Repairing a Vehicle |
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2021
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