KR20220105065A - Pressing groving apparatus - Google Patents

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KR20220105065A
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이정근
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Abstract

Provided is a pressurized grooving apparatus which heats the surface of an asphalt pavement by electric heating of 0 to 1000 ℃ and presses the surface of the heated asphalt pavement while moving the ground surface by a rotary power and forms a grooving groove of a desired shape. The pressurized grooving apparatus comprises: a main body; an electric heating box coupled to the main body and heating the surface of the asphalt pavement; a generator supplying a power to the electric heating box; a heavy equipment caterpillar which forms the groove by pressing the surface of the asphalt pavement heated by the electric heating box while moving the ground surface by the rotary power; and a control unit installed in the main body, electrically connected to the generator, and controlling power supply of the generator to the electric heating box.

Description

가압식 그루빙 장치{PRESSING GROVING APPARATUS}Pressurized grooving device {PRESSING GROVING APPARATUS}

본 발명은 그루빙에 관한 것으로, 보다 상세하게는 가압식 그루빙 장치에 관한 것이다.The present invention relates to grooving, and more particularly, to a pressurized grooving device.

그루빙(grooving)은 "작은 홈을 파다"에서 발생한 용어로 노후화된 아스팔트 표면에 적절한 마찰력을 확보할 수 있게 하여 적당한 기간 동안 다시 사용하기 위한 방법 중의 하나로 기존 아스팔트면을 일정 깊이나 형태로 갈아내는 방법 중의 하나이다. 그루빙은 단위 간격이 127mm이상을 정의하며 간격과 형태에 따라 종 절단, 횡 절단 및 홈 절단으로 분류된다. 특히 그루빙의 간격과 폭 및 형태는 시공 후 미끄럼의 방지 능력뿐만 아니라 소음의 감소나 증가와 그루빙 시공면의 수명에 상당한 영향을 주게 된다. 이러한 이유로 그루빙시 패턴이나 간격 형태 및 길이는 설계에 준한다. 또한 이들의 형태는 다양한 연구에서 얻어진 결과를 토대로 하여 표 1과 같은 형태로 구성하는 것이 일반적이다.Grooving is a term originating from "digging a small groove" and is one of the methods to ensure proper friction on the aged asphalt surface and reuse it for a suitable period of time. one of the ways Grooving defines a unit spacing of 127mm or more and is classified into longitudinal cuts, transverse cuts and groove cuts according to the spacing and shape. In particular, the spacing, width and shape of the grooving significantly affects the anti-slip ability after construction, as well as the reduction or increase in noise and the lifespan of the grooving surface. For this reason, when grooving, the shape and length of the pattern or gap conform to the design. In addition, it is common to configure these forms in the form shown in Table 1 based on the results obtained in various studies.

이러한 그루빙의 시행은 표면적을 향상시키고 자동차 타이어와의 접지면적을 높이기 위함이나, 비표면적을 많이 노출시키는 것은 동절기 제설제와 같은 화학물질에 의한 열화를 가중시킬 수 있다. 이러한 화학 물질에 의한 공격은 노출된 표면의 마루를 쉽게 부서지게 만들고, 차후 마루의 마모에 따른 자동차의 제동 거리 증가를 발생시키는 원인이 되기도 한다. 결국 그루빙의 시공 목적은 미끄럼 저항성의 확보이며 일반적으로 콘크리트나 아스팔트의 미끄럼 저항값은 BPN(British Pendulum Number)으로 40 이상을 유지할 경우 미끄럼에 대한 저항성이 우수하다고 판단할 수 있다. 반면 노후화된 도로의 경우 일반적으로 아스팔트에서 제동 거리가 길어지며 미끄럼 저항값 역시 낮게 측정되는 것이 실 예이다.The implementation of such grooving is to improve the surface area and increase the contact area with the automobile tire, but exposing a large specific surface area may aggravate deterioration due to chemicals such as deicing agents in winter. The attack by these chemicals makes the floor of the exposed surface easily brittle, and it is also a cause to increase the braking distance of the vehicle according to the wear of the floor in the future. After all, the purpose of grooving is to secure slip resistance, and in general, when the slip resistance value of concrete or asphalt is BPN (British Pendulum Number) of 40 or higher, it can be judged that the resistance to slip is excellent. On the other hand, in the case of an aging road, the braking distance is generally longer on asphalt, and the slip resistance value is also measured low.

이러한 그루빙 습식과 건식으로 분류되며, 습식은 물을 사용하여 비산 먼지 등을 감소시키는 장점이 있으나 물의 사용에 따른 막대한 폐수의 발생 등의 경제적 부담이 크며, 건식의 경우 그루빙 톱날이 그루빙할 때의 마찰열에 의하여 쉽게 손상이 발생하며 마모 속도 또한 크다는 단점이 있고 비산 먼지를 유발한는 단점이 있다. 최근의 경향은 건식 시공이 대부분이며 발생하는 비산 먼지를 진공 흡입에 의해 포집하여 이를 방지하고 있으며 톱날의 경우 높은 온도에서 사용할 수 있는 내구성이 우수한 톱날로 교체되었다.These grooving types are classified into wet and dry types. The wet type has the advantage of using water to reduce scattering dust, but it has a large economic burden such as the generation of huge wastewater due to the use of water. It has the disadvantages of being easily damaged by the frictional heat and the wear rate is also high, and it has the disadvantage of causing scattering dust. The recent trend is mostly dry construction, and the generated dust is collected by vacuum suction to prevent it.

일반적으로 선회 도로 또는 공황 활주로에는 과속에 위한 사고를 방지하기 위해 안전 그루빙이 형성되는데, 상기 안전 그루빙은 수막 현상, 미끄러짐 및 노면의 동결을 방지하여 노면을 달리는 차량 또는 비행기의 안전을 향상시킬 수 있도록 형성된다.In general, a turning road or a panic runway is formed with a safety grooving to prevent accidents due to speeding. The safety grooving prevents aquaplaning, slipping and freezing of the road surface to improve the safety of vehicles or airplanes running on the road. formed to be

특히, 상기 그루빙 공법(Grooving process)은 일반 도로, 고속도로 등에서 미끄러짐 사고를 미연에 방지하기 위해 미국에서 최초로 발명된 안전 기술로서, 노면에 홈을 형성함으로 노면의 배수 향상과 빗길에서 자동차가 미끄러지는 현상을 방지하며, 노면의 동결 방지 및 제동 거리의 단축 등 다양한 기능과 효과를 얻을 수 있도록 노면에 안전 홈을 형성시키는 공법이다.In particular, the grooving process is a safety technology first invented in the United States to prevent slipping accidents on general roads and highways in advance. It is a construction method that forms a safety groove in the road surface to prevent the phenomenon and to obtain various functions and effects such as preventing freezing of the road surface and shortening the braking distance.

최근 국내에서도 일반 도로, 고속도로, 공항 활주로 등에서 급속히 보급되는 실정으로 도로의 형태에 따라 곡선 도로에서는 조종 안정화을 도모할 수 있고, 직선도로 또는 공항 활주로에서는 우천시 측면 미끄러짐을 방지하며, 교차로 앞에서는 제동거리의 단축 등 다양한 효과를 나타내는 안전 기술로 인정되고 있다.Recently, in Korea, it is rapidly spreading on general roads, highways, and airport runways. Depending on the shape of the road, steering stability can be promoted on curved roads, and on straight roads or airport runways, side slippage is prevented in the rain, and the braking distance in front of an intersection is reduced. It is recognized as a safety technology that exhibits various effects such as shortening.

도 8은 종래의 도로에 안전 그루빙을 설치하는 상태를 나타내는 도면으로서, 일반적인 종래의 안전 그루빙 장치는 크게 급수 살수 차량(10), 냉각수 공급관(12), 그루빙 장치(14), 진공 흡입관(28) 및 진공 흡입 차량(30)으로 구성되는데, 상기 급수 살수 차량(10), 그루빙 장치(14) 및 진공 흡입 차량(30)은 동시에 일정한 거리를 두면서 함께 구동하면서 공황 활주로 또는 도로에 안전 그루빙을 형성시킨다.8 is a view showing a state in which safety grooving is installed on a conventional road, and a general conventional safety grooving device is largely a water supply vehicle 10, a coolant supply pipe 12, a grooving device 14, and a vacuum suction pipe. 28 and a vacuum suction vehicle 30, wherein the watering sprinkler vehicle 10, the grooving device 14 and the vacuum suction vehicle 30 are driven together at a certain distance at the same time to be safe on the panic runway or road. to form grooves.

상기 급수 살수 차량(10)은 유체(특히 물)를 공급하는 차량으로 냉각수 공급관(12)이 급수 살수 차량(10)의 후방에 설치되고 상기 냉각수 공급관(12)이 그루빙 장치(14)에 연결된다. 상기 그루빙 장치(14)는 크게 운전석(16), 핸들(18), 절단 톱날(20), 톱날 보호대(22) 및 구동 바퀴(24)로 구성되는데, 상기 절단 톱날(20)을 형성시키는 부분에는 진공 흡입관 연결부(26)를 형성하고 그 진공 흡입 연결부(26)에는 진공 흡입관(28)을 결합하여 진공 흡입 차량(30)에 연결시킨다.The water supply vehicle 10 is a vehicle that supplies fluid (especially water), a coolant supply pipe 12 is installed at the rear of the water supply vehicle 10 , and the coolant supply pipe 12 is connected to the grooving device 14 . do. The grooving device 14 is largely composed of a driver's seat 16 , a handle 18 , a cutting saw blade 20 , a saw blade protector 22 and a driving wheel 24 , and a part forming the cutting saw blade 20 . A vacuum suction pipe connection part 26 is formed in the , and the vacuum suction pipe 28 is coupled to the vacuum suction connection part 26 and connected to the vacuum suction vehicle 30 .

상기 설명과 같이, 그루빙 장치는 공황 활주로 또는 도로의 노면에 대하여 안전 그루빙을 형성시키는 경우 급수 살수 차량(10), 그루빙 장치(14) 및 진공 흡입차량(30)이 동시에 구동되고 함께 이동되면서 노면에 대한 안전 그루빙을 형성시키게 된다.As described above, when the grooving device forms a safety grooving with respect to the road surface of a panic runway or road, the water-sprinkling vehicle 10, the grooving device 14 and the vacuum suction vehicle 30 are simultaneously driven and moved together This creates a safety groove on the road surface.

상술한 구성으로 형성되는 그루빙 장치는 공황 활주로 또는 도로의 노면에 안전 홈을 형성시키는 경우 급수 살수차량, 그루빙 장치 및 진공 흡입차량이 동시에 구동되는 관계로 작업 인원이 과다하고 작업 공수가 과다하게 소요되며, 또한 작업시 발생되는 비용이 과다한 문제점을 안고 있었다.In the case of the grooving device having the above configuration, when a safety groove is formed on the road surface of a panic runway or road, the water supply vehicle, the grooving device, and the vacuum suction vehicle are simultaneously driven, so the number of workers is excessive and the number of work is excessive. It also had a problem in that the cost incurred during the operation was excessive.

상기와 같은 종래 기술을 해결하기 위하여, 고안의 등록번호 20-0202411에 개시되어 있다.In order to solve the prior art as described above, it is disclosed in registration number 20-0202411 of the invention.

실용신안 등록번호 20-0202411는 압축공기를 강제적으로 순환시킴으로써 절단 톱날에 대한 냉각은 물론 투입된 공기와 함께 절단 분진을 흡입하고 여과가 가능하도록 장치를 일체로 구성함으로서 종래와 같이 3대의 차량이 동시에 움직이지 않음으로 차량의 운영비를 종래에 비하여 대폭 절감시킬 수 있고 작업의 생산성 및 작업의 효율을 향상시킬 수 있으며, 그로 인하여 안전 사고를 미연에 방지할 수 있는 압축 공기를 이용한 건식 그루빙 장치에 관한 것으로,Utility model registration number 20-0202411 is a device that not only cools the cutting saw blade by forcibly circulating compressed air, but also suctions cutting dust together with the injected air and configures the device to be able to filter. It relates to a dry grooving device using compressed air that can significantly reduce the operating cost of a vehicle compared to the prior art and improve work productivity and work efficiency, thereby preventing safety accidents in advance. ,

운전석, 핸들, 절단 톱날, 톱날 보호대 및 구동 바퀴 등을 받침대의 상·하부에 구성시키고 상기 절단 톱날과 엔진을 구동 벨트로 연결시켜 노면에 안전 홈을 형성시키는 그루빙 장치에 있어서, 받침대(50) 상면에 형성된 엔진 룸(78) 상부에는 송풍기 박스(64)와 에어 컴프레셔(44)를 설치하고 엔진 룸(78)의 측면에는 분진물(80)과 에어를 분리시키는 싸이클론 집진기(70)를 설치하며, 에어 컴프레셔(44)에는 일측으로 고압의 에어를 송급하는 에어 배관을 연결하여 절단 톱날(42)의 작동시 에어 분출구(82)를 통해 절단 톱날(42)을 냉각시키도록 에어 배관(46)의 타측을 절단 톱날(42)의 상부에 연결시키며, 절단 톱날(42)의 작동시 고압력에 의해 분진물(80)과 에어를 동시에 배출시킬 수 있도록 절단 톱날(42)의 상부 일측에 분진 배출관(48)의 일측을 연결시키고 분진 배출관(48)의 타측을 싸이클론 집진기(70)에 연결시키며, 싸이클론 집진기(70)에는 상부에 에어 배관(68)을 연결시키고 그 에어 배관(68)의 타측을 필터 집진기(66)와 연결시키며, 싸이클론 집진기(70)에는 하부에 집진 박스(72)를 형성시키고 집진 박스(72)의 하부에는 집진물 배출구(74)를 형성시켜 분리되는 분진물(80)을 집진 포대(76)에 적재할 수 있도록 구성시키며, 상기 절단 톱날(42)에 에어를 공급시키는 에어 공급장치와 절단 톱날(42)의 작동에 의해 배출되는 분진물을 수거하는 분진물 수거장치를 일체화시키는 구성이다.In the grooving device for forming a safety groove on a road surface by configuring a driver's seat, a handle, a cutting saw blade, a saw blade protector, and a driving wheel on the upper and lower parts of a pedestal, and connecting the cutting saw blade and an engine with a drive belt, the pedestal (50) A blower box 64 and an air compressor 44 are installed on the upper part of the engine room 78 formed on the upper surface, and a cyclone dust collector 70 that separates the dust 80 and air is installed on the side of the engine room 78. An air pipe for supplying high-pressure air to one side is connected to the air compressor 44 to cool the cutting saw blade 42 through the air outlet 82 when the cutting saw blade 42 is operated. Air pipe 46 The other side of the cutting saw blade 42 is connected to the upper part of the cutting saw blade 42, and the dust discharge pipe ( 48) and connect the other side of the dust discharge pipe 48 to the cyclone dust collector 70, and connect the air pipe 68 to the upper part of the cyclone dust collector 70, and the other side of the air pipe 68 is connected to the filter dust collector 66, and a dust collecting box 72 is formed in the lower part of the cyclone dust collector 70, and a dust collecting outlet 74 is formed in the lower part of the dust collecting box 72 to form the dust 80 ) to be loaded on the dust collecting bag 76, and an air supply device for supplying air to the cutting saw blade 42 and a dust collection device for collecting dust discharged by the operation of the cutting saw blade 42 It is a configuration that unifies

하지만, 이러한 종래 고안은 노면에 안전 홈을 형성하는 작업중에 발생하는 분진물에 대한 회수를 위한 싸이클론 집진기를 구비하므로 장치의 구성이 복잡하고제작 비용이 증가하는 단점이 있다.However, this conventional design has a disadvantage in that the configuration of the device is complicated and the manufacturing cost is increased because it has a cyclone dust collector for collecting dust generated during the operation of forming a safety groove on the road surface.

실용 신안 등록 번호 제 20-0202411 호{등록일: 2000년 08월 29일}Utility Model Registration No. 20-0202411 {Registration Date: August 29, 2000}

본 발명은 300℃ 내지 1000℃의 전열 히팅에 의해 아스콘 포장도로의 표면을 가열한 후 회전 동력에 의해 지면을 이동하면서 가열된 아스콘 포장도로의 표면을 가압하여 원하는 형상의 그루빙 홈을 형성하는 가압식 그루빙 장치를 제공하는데 그 목적이 있다. The present invention is a pressing type that forms a grooving groove of a desired shape by heating the surface of the asphalt concrete pavement by electric heating at 300 ° C to 1000 ° C, and then pressing the surface of the heated asphalt concrete pavement while moving the ground by rotational power An object of the present invention is to provide a grooving device.

본 발명에 따른 가입식 그루빙 장치는 본체; 상기 본체에 결합되어 아스콘 포장도로의 표면을 가열하는 전열 히팅 박스; 상기 전열 히팅 박스에 전원을 공급하는 발전기; 회전 동력에 의해 지면을 이동하면서 상기 전열 히팅 박스에 의해 가열된 아스콘 포장도로의 표면을 가압하여 그루빙 홈을 형성하는 중장비 무한궤도; 및 상기 본체에 설치되고 상기 발전기에 전기적으로 연결되어 상기 발전기의 상기 전열 히팅 박스로의 전원 공급을 제어하는 제어부를 포함하는 것을 특징으로 한다.A join-type grooving device according to the present invention includes a main body; an electric heating box coupled to the main body to heat the surface of the asphalt road; a generator for supplying power to the electrothermal heating box; A heavy-duty caterpillar that forms a groove by pressing the surface of the asphalt concrete pavement heated by the electric heating box while moving the ground by rotational power; and a control unit installed in the main body and electrically connected to the generator to control power supply to the electric heating box of the generator.

상기 전열 히팅 박스는 상기 발전기로부터의 상기 전원에 의해 300℃ 내지 500℃의 온도를 갖는 열을 발생하는 전열선을 구비하는 세라믹 전열 보드를 포함할 수 있다. 상기 중장비 무한궤도는 트랙 프레임; 상기 트랙 프레임의 내부 후방에 회전가능하게 장착되는 스프로켓; 상기 트랙 프레임의 내부 전방에 회전가능하게 장착되는 아이들러; 상기 스프로켓과 상기 아이들러 사이에 회전가능하게 장착되어 장비의 중량을 지면에 균일하게 분산시키는 롤러; 볼트 구멍이 형성되고 상기 트랙 프레임에 결합되고 연속 결합된 다수의 트랙 링크; 및 볼트에 의해 상기 다수의 트랙 링크에 결합되고 하면에 형성할 아스콘 포장도로의 그루빙 홈에 대응하는 돌기를 갖는 그루빙 슈판을 포함할 수 있다.The electric heating box may include a ceramic heating board having a heating wire that generates heat having a temperature of 300° C. to 500° C. by the power source from the generator. The heavy-duty caterpillar track frame; a sprocket rotatably mounted to the inner rear of the track frame; an idler rotatably mounted in front of the inside of the track frame; a roller rotatably mounted between the sprocket and the idler to evenly distribute the weight of the equipment on the ground; a plurality of track links having bolt holes formed therein and coupled to the track frame and continuously coupled; and a grooving shoe plate coupled to the plurality of track links by bolts and having protrusions corresponding to the grooving grooves of the asphalt concrete pavement to be formed on the lower surface.

상기 그루빙 홈 및 상기 돌기는 U 형상 또는 V 형상을 갖고, 상기 그루빙 홈의 깊이 및 상기 돌기의 높이는 10 mm이고, 상기 그루핑 슈판을 고무 슈판을 포함할 수 있다. 상기 가입식 그루빙 장치는 상기 전열 히팅 박스를 상기 본체에 연결하는 아암을 더 포함할 수 있다.The grooving groove and the protrusion may have a U shape or a V shape, a depth of the grooving groove and a height of the protrusion may be 10 mm, and the grouping shoe plate may include a rubber shoe plate. The subscription type grooving device may further include an arm connecting the electric heating box to the main body.

본 발명은 0 내지 1000℃의 전열 히팅에 의한 아스팔트 표면 가열과 동시 6톤 이상의 가압에 의한 홈을 형성하는 친환경 가압식 그루빙 장치로서 0 내지 1000℃의 전열 히팅에 의해 아스콘 포장도로의 표면을 가열한 후 회전 동력에 의해 지면을 이동하면서 가열된 아스콘 포장도로의 표면을 가압하여 원하는 형상의 그루빙 홈을 형성할 수 있다.The present invention is an eco-friendly pressurized grooving device that forms grooves by pressure of 6 tons or more while heating the asphalt surface by electrothermal heating at 0 to 1000°C. A grooving groove of a desired shape can be formed by pressing the surface of the heated asphalt concrete pavement while moving the ground by rotational power.

35kW/380V의 발전기에 의한 전력을 전열 히팅 박스에 전달하여 가열한다.Power from the generator of 35kW/380V is transferred to the electric heating box for heating.

트랙의 문양으로는 종방향, 횡방향, 도막형 바닥 문양이 있다.The pattern of the track includes longitudinal, transverse, and veneer-type floor patterns.

종방향은 조향 향상 요구 구간, 경사 구간, 소음 구간, 커브 터닐 구간에 적용된다. 횡방향 문양은 제동 거리 단축 및 경각심 주지 구간에 적용된다.The longitudinal direction is applied to the section requiring steering improvement, the slope section, the noise section, and the curve turning section. The lateral pattern is applied to the shortening of the braking distance and the area to be alerted.

도막형 바닥 문양은 어린이 보호구역, 사고 다발 구역, 도시 미관 지역, 및 시각 효과 증대 구간에 적용되는 것이 바람직하다. It is desirable that the coating-type floor pattern be applied to the child protection area, the accident-prone area, the urban aesthetic area, and the visual effect enhancement area.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 가압식 그루빙 장치를 나타낸 측면도이다.
도 2은 도 1에 도시된 전열 히팅 박스의 일예인 세라믹 보드를 나타낸 도면이다.
도 3은 도 1에 도시된 무한궤도의 사시도이다.
도 4는 도 3에 도시된 트랙 프레임에 결합된 롤러, 트랙 링크, 및 슈판을 나타낸 단면도이다.
도 5는 도 4에 도시된 트랙 링크를 확대 도시한 도면이다.
도 6은 도 2 및 도 3에 도시된 그루빙 슈판의 문양의 예들을 나타낸 도면들이다.
도 7은 본 발명의 실시예에 따른 그루빙 슈판의 다른 예를 나타낸 사시도이다.
도 8은 본 발명에 따른 그루빙 홈의 타입의 예들을 나타낸 도면들이다.
도 9은 종래의 도로에 안전 그루빙을 설치하는 상태를 나타내는 도면이다.
도 10 및 도 11은 실용신안 등록번호 20-0202411에 개시된 종래 기술에 따른 도면들이다.1 is a side view showing a pressure-type grooving device according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a view showing a ceramic board as an example of the electrothermal heating box shown in FIG. 1 .
3 is a perspective view of the caterpillar shown in FIG. 1 .
4 is a cross-sectional view showing a roller, a track link, and a shoe plate coupled to the track frame shown in FIG.
FIG. 5 is an enlarged view of the track link shown in FIG. 4 .
6 is a view showing examples of the pattern of the grooved shoe plate shown in FIGS. 2 and 3 .
7 is a perspective view illustrating another example of a grooving shoe plate according to an embodiment of the present invention.
8 is a view showing examples of types of grooves according to the present invention.
9 is a view showing a state of installing a safety grooving on a conventional road.
10 and 11 are views according to the prior art disclosed in Utility Model Registration No. 20-0202411.

이하, 본 발명의 실시예에 따른 가압식 그루빙 장치를 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, a pressure-type grooving device according to an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 가압식 그루빙 장치를 나타낸 측면도이다.1 is a side view showing a pressure-type grooving device according to an embodiment of the present invention.

본 발명의 실시예에 따른 가압식 그루빙 장치는 본체(100), 아암(200), 전열 히팅 박스(300), 발전기(500), 및 제어부(900)를 포함한다.The pressurized grooving device according to an embodiment of the present invention includes a main body 100 , an arm 200 , an electrothermal heating box 300 , a generator 500 , and a control unit 900 .

전열 히팅 박스(300)는 상기 본체(100)에 결합되어 아스콘 포장도로의 표면을 가열한다. 도 2은 도 1에 도시된 전열 히팅 박스의 일예인 세라믹 보드를 나타낸 도면이다.The electric heating box 300 is coupled to the main body 100 to heat the surface of the asphalt pavement. FIG. 2 is a view showing a ceramic board as an example of the electrothermal heating box shown in FIG. 1 .

상기 전열 히팅 박스(300)는 상기 발전기로부터의 상기 전원에 의해 300℃ 내지 500℃의 온도를 갖는 열을 발생하는 전열선(310)을 구비하는 세라믹 전열 보드(300)를 포함한다. 상기 세라믹 전열 보드(300)는 트랙과 균일한 규격이며 작업시 기존의 아스팔트 표면 손상 및 과도한 열 전도를 고려하여 높이 간격을 유지한다.The electric heating box 300 includes a ceramic heating board 300 having a heating wire 310 that generates heat having a temperature of 300° C. to 500° C. by the power from the generator. The ceramic heat transfer board 300 has a uniform size with the track, and maintains a height gap in consideration of damage to the existing asphalt surface and excessive heat conduction during operation.

아암(200)은 상기 전열 히팅 박스(300)를 상기 본체(100)에 연결한다. 발전기(500)는 상기 전열 히팅 박스(300)에 전원을 공급한다. 상기 발전기는 35kW/380V의 전원을 상기 전열 히팅 박스(300)로 공급한다.The arm 200 connects the electric heating box 300 to the main body 100 . The generator 500 supplies power to the electrothermal heating box 300 . The generator supplies power of 35kW/380V to the electric heating box 300 .

중장비 무한궤도(700)는 회전 동력에 의해 지면을 이동하면서 상기 전열 히팅 박스(300)에 의해 가열된 아스콘 포장도로의 표면을 가압하여 그루빙 홈을 형성한다. 도 3은 도 1에 도시된 무한궤도의 사시도이다. 도 3에는 1개의 트랙이 도시되어 있지만 본 발명에서는 2개 트랙으로 구성되는 것이 바람직하다.The heavy-duty caterpillar 700 forms a grooving groove by pressing the surface of the asphalt pavement heated by the electric heating box 300 while moving the ground by rotational power. 3 is a perspective view of the caterpillar shown in FIG. 1 . Although one track is shown in FIG. 3, it is preferable in the present invention to consist of two tracks.

도 4는 도 3에 도시된 트랙 프레임에 결합된 롤러, 트랙 링크, 및 슈판을 나타낸 단면도이다. 도 5는 도 4에 도시된 트랙 링크를 확대 도시한 도면이다. 4 is a cross-sectional view showing a roller, a track link, and a shoe plate coupled to the track frame shown in FIG. FIG. 5 is an enlarged view of the track link shown in FIG. 4 .

상기 중장비 무한궤도는 트랙 프레임(710), 스프로켓(720), 아이들러(730), 롤러(740), 및 다수의 트랙 링크(750)를 포함한다.The heavy-duty caterpillar includes a track frame 710 , a sprocket 720 , an idler 730 , a roller 740 , and a plurality of track links 750 .

스프로켓(720)은 상기 트랙 프레임(710)의 내부 후방에 회전가능하게 장착된다. 아이들러(730)는 상기 트랙 프레임(710)의 내부 전방에 회전가능하게 장착된다. 롤러(740)는 상기 스프로켓(720)과 상기 아이들러(730) 사이에 회전가능하게 장착되어 장비의 중량을 지면에 균일하게 분산시켜 하부 하중을 지탱한다.The sprocket 720 is rotatably mounted on the inner rear side of the track frame 710 . The idler 730 is rotatably mounted on the inside front of the track frame 710 . The roller 740 is rotatably mounted between the sprocket 720 and the idler 730 to evenly distribute the weight of the equipment on the ground to support the lower load.

다수의 트랙 링크(750)은 볼트 구멍(752)이 형성되고 상기 트랙 프레임(710)에 결합되고 연속 결합된다.A plurality of track links 750 are formed with bolt holes 752 and are coupled to and continuously coupled to the track frame 710 .

도 6은 도 2 및 도 3에 도시된 그루빙 슈판의 문양의 예들을 나타낸 도면들이다. 도 7은 본 발명의 실시예에 따른 그루빙 슈판의 다른 예를 나타낸 사시도이다. 도 8은 본 발명에 따른 그루빙 홈의 타입의 예들을 나타낸 도면들이다.6 is a view showing examples of the pattern of the grooved shoe plate shown in FIGS. 2 and 3 . 7 is a perspective view illustrating another example of a grooving shoe plate according to an embodiment of the present invention. 8 is a view showing examples of types of grooves according to the present invention.

그루빙 슈판(760)은 볼트(764)에 의해 상기 다수의 트랙 링크에 결합되고 하면에 형성할 아스콘 포장도로의 그루빙 홈에 대응하는 돌기(762)를 갖는다.The grooving shoe plate 760 is coupled to the plurality of track links by bolts 764 and has protrusions 762 corresponding to the grooving grooves of the asphalt pavement to be formed on the lower surface.

도 8을 참조하면, 상기 그루빙 홈 및 상기 돌기(762)는 U 형상 또는 V 형상을 갖고, 상기 그루빙 홈의 깊이 및 상기 돌기의 높이는 10 mm이다.Referring to FIG. 8 , the grooving groove and the protrusion 762 have a U shape or a V shape, and the depth of the grooving groove and the height of the protrusion are 10 mm.

신설 포장 구루빙 시공은 마카덤, 타이어, 탄댐 롤러의 다짐에 이어 저하되는 아스팔트 온도를 감안 즉시 투입이 요구되며 약 50~60의 열을 갖고 있으므로, 소형 장비에 고무 트랙, 즉 도 7에 도시된 바와 같은 고무 슈판을 적용 운용한다.New pavement grooving construction requires immediate input in consideration of the asphalt temperature that decreases following compaction of macadam, tire, and tandam rollers, and has a heat of about 50 to 60, so it is a rubber track for small equipment, that is, the Apply and operate the same rubber shoe plate as the bar.

작업시 범위가 커지고 도로의 길이가 길어지면 전 후진 측면 이동이 필요한 단계적 분리 작업이 요구되므로, 방향 전환시 약 2~3 mm 철판(4×8) 2장을 보조하여 사용한다.When the range becomes larger and the length of the road becomes longer, a step-by-step separation operation that requires forward and backward lateral movement is required. Therefore, when changing direction, 2 sheets of about 2-3 mm steel plates (4×8) are used as auxiliary.

제어부(900)는 상기 본체(100)에 설치되고 상기 발전기에 전기적으로 연결되어 상기 발전기의 상기 전열 히팅 박스(300)로의 전원 공급을 제어한다. The control unit 900 is installed in the main body 100 and is electrically connected to the generator to control the power supply to the electrothermal heating box 300 of the generator.

한편, 본 발명의 상세한 설명 및 첨부도면에서는 구체적인 실시예에 관해 설명하였으나, 본 발명은 개시된 실시예에 한정되지 않고 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경이 가능하다. 따라서, 본 발명의 범위는 설명된 실시예에 국한되어 정해져서는 안되며 후술하는 특허청구범위뿐만 아니라 이 특허청구범위와 균등한 것들을 포함하는 것으로 해석되어야 할 것이다.On the other hand, although specific embodiments have been described in the detailed description and accompanying drawings of the present invention, the present invention is not limited to the disclosed embodiments, and the technical spirit of the present invention is provided to those of ordinary skill in the art to which the present invention pertains. Various substitutions, modifications and changes are possible without departing from it. Accordingly, the scope of the present invention should not be limited to the described embodiments and should be construed to include not only the following claims, but also equivalents to these claims.

100: 본체
200: 아암
300: 전열 히팅 박스
500: 발전기
700: 무한궤도
710: 트랙 프레임
720: 스프로켓
730: 아이들러
740: 롤러
750: 트랙 링크
752: 볼트 구멍
760: 슈판
762: 돌기
764: 볼트
900: 컨트롤 박스100: body
200: arm
300: electric heating box
500: generator
700: caterpillar
710: track frame
720: sprocket
730: idler
740: roller
750: track link
752: bolt hole
760: supane
762: turn
764: bolt
900: control box

Claims (5)

본체;
상기 본체에 결합되어 아스콘 포장도로의 표면을 가열하는 전열 히팅 박스;
상기 전열 히팅 박스에 전원을 공급하는 발전기;
회전 동력에 의해 지면을 이동하면서 상기 전열 히팅 박스에 의해 가열된 아스콘 포장도로의 표면을 가압하여 그루빙 홈을 형성하는 중장비 무한궤도; 및
상기 본체에 설치되고 상기 발전기에 전기적으로 연결되어 상기 발전기의 상기 전열 히팅 박스로의 전원 공급을 제어하는 제어부를 포함하는 가입식 그루빙 장치.main body;
an electric heating box coupled to the main body to heat the surface of the asphalt road;
a generator for supplying power to the electrothermal heating box;
A heavy-duty caterpillar that forms a groove by pressing the surface of the asphalt concrete pavement heated by the electric heating box while moving the ground by rotational power; and
Subscription type grooving device including a control unit installed in the main body and electrically connected to the generator to control the power supply to the electric heating box of the generator. 청구항 1에 있어서, 상기 전열 히팅 박스는 상기 발전기로부터의 상기 전원에 의해 300℃ 내지 500℃의 온도를 갖는 열을 발생하는 전열선을 구비하는 세라믹 전열 보드를 포함하는 가압식 그루빙 장치.The pressurized grooving device according to claim 1, wherein the electric heating box includes a ceramic heating board having a heating wire that generates heat having a temperature of 300°C to 500°C by the power from the generator. 청구항 1에 있어서, 상기 중장비 무한궤도는
트랙 프레임;
상기 트랙 프레임의 내부 후방에 회전가능하게 장착되는 스프로켓;
상기 트랙 프레임의 내부 전방에 회전가능하게 장착되는 아이들러;
상기 스프로켓과 상기 아이들러 사이에 회전가능하게 장착되어 장비의 중량을 지면에 균일하게 분산시키는 롤러;
볼트 구멍이 형성되고 상기 트랙 프레임에 결합되고 연속 결합된 다수의 트랙 링크; 및
볼트에 의해 상기 다수의 트랙 링크에 결합되고 하면에 형성할 아스콘 포장도로의 그루빙 홈에 대응하는 돌기를 갖는 그루빙 슈판을 포함하는 가입식 그루빙 장치.The method according to claim 1, wherein the heavy-duty caterpillar
track frame;
a sprocket rotatably mounted to the inner rear of the track frame;
an idler rotatably mounted in front of the inside of the track frame;
a roller rotatably mounted between the sprocket and the idler to evenly distribute the weight of the equipment on the ground;
a plurality of track links having bolt holes formed therein and coupled to the track frame and continuously coupled; and
A join-type grooving device comprising a grooving shoe plate coupled to the plurality of track links by bolts and having a protrusion corresponding to a grooving groove of an asphalt concrete pavement to be formed on a lower surface. 청구항 3에 있어서, 상기 그루빙 홈 및 상기 돌기는 U 형상 또는 V 형상을 갖고, 상기 그루빙 홈의 깊이 및 상기 돌기의 높이는 10 mm이고, 상기 그루핑 슈판을 고무 슈판을 포함하는 가압식 그루빙 장치. The pressurized grooving device according to claim 3, wherein the grooving groove and the protrusion have a U shape or a V shape, a depth of the grooving groove and a height of the protrusion are 10 mm, and the grouping shoe plate includes a rubber shoe plate. 청구항 1에 있어서, 상기 전열 히팅 박스를 상기 본체에 연결하는 아암을 더 포함하는 가입식 그루빙 장치.The subscription type grooving device according to claim 1, further comprising an arm connecting the electric heating box to the main body.
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