KR20220103258A - 붐형 유흡착포 - Google Patents

Abstract

본 발명은 붐형 유흡착포에 관한 것으로서, 다수의 흡착포가 붐대 형태로 상호 결합이 가능한 돌기, 홈 구조를 이룸으로써 해수면 아래에 일정 깊이로 부유되어질 수 있게 되어 벙커C유 등의 흡수가 원활하게 이루어지는 효과를 나타내게 된다.
이를 실현하기 위한 본 발명은, 일정 길이의 중공형 롤 형태로 제작이 이루어지는 흡착포 본체(10)는 내부 중공부에 파이프 형태의 보강재(20)가 결합된 구조를 이루되, 상기 흡착포 본체(10)의 일측에는 보강재(20)의 선단부가 돌출 구비되고, 타측에는 보강재(20)의 삽입 연결이 가능한 홈부(11)가 형성된 것을 특징으로 한다.

Description

붐형 유흡착포{Boom type oil absorbent fabric}

본 발명은 유흡착포에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 바다나 강에 유포된 기름을 흡착하여 제거하기 위해 붐 형태의 개선된 구조로 제작이 이루어지는 붐형 유흡착포에 관한 것이다.

일반적으로 해상에서 선박의 충돌사고나 침몰사고 등에 의하여 바다에 유포된 벙커C유 등의 기름을 제거하기 위해서, 기름을 중화시키는 기름 유화제를 살포하는 방법과, 유흡착포를 기름이 유포된 장소에 던져서 기름이 흡착되게 한 후 수거처리하는 방법, 그리고 유포된 기름이 더는 번지지 않도록 기름방지막을 설치하는 방법 등이 사용되고 있다.

상기한 기름유포제 살포방법은 기름을 중화시킬 수는 있지만 기름유포제의 화학적 성분이 2차적으로 수질을 오염시킬 우려가 있으며, 상기한 기름방지막 설치방법은 바다에 유포된 기름이 확산하는 것은 막을 수 있으나 실질적으로 바다에 유포된 기름을 제거하지는 못한다. 따라서 최근에는 주로 유흡착포를 사용하는 방법이 사용된다.

한편, 종래의 유흡착포는, 기름의 흡착이 용이하도록 폴리프로필렌(PP) 소재인 두 장의 부직포와 그 사이에 충전되는 폴리에스터(PE) 솜으로 구성된 두께가 매우 얇은 시트이다.

그러나 종래 유흡착포는 사각형태를 이루는 가운데 해상에 개별적인 유포가 이루어지기 때문에 파도에 밀려서 부유됨으로써 수거에 어려움이 있으며, 각각의 패드가 개별적으로 수면에 부유되어짐으로써 기름띠의 확산을 방지하는데에는 한계가 있는 문제점이 있었다.

대한민국 특허등록 제1929767호(2018.12.11.등록) 대한민국 특허등록 제1903145호(2018.09.20.등록)

본 발명은 상기한 종래 기술에서의 문제점을 개선하기 위해 제안된 것으로서, 유흡착포를 기존 패드 형태가 아닌 일정 길이의 붐대 형태로 제작하여 상호 연결이 가능하여 현장 상황에 따라 그 유연함을 가질 수 있도록 개선된 구조를 제공함으로써 해상 방제효과를 향상시키도록 하는 데 목적이 있다.

상기 목적을 이루기 위한 본 발명의 붐형 유흡착포는, 일정 길이의 중공형 롤 형태로 제작이 이루어지는 흡착포 본체는 내부 중공부에 파이프 형태의 보강재가 결합된 구조를 이루되, 상기 흡착포 본체의 일측에는 보강재의 선단부가 돌출 구비되고, 타측에는 보강재의 삽입 연결이 가능한 홈부가 형성된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 흡착포 본체의 연결부위에는 고정구의 체결이 이루어지고, 보강재 내부에는 연결와이어, 로프, 체인 등으로 삽입 연결이 이루어지는 것을 특징으로 한다.

이러한 본 발명의 유흡착포는, 롤 형상을 이룸과 함께 다수의 흡착포가 붐대 형태로 상호 결합이 가능한 돌기, 홈 구조를 이룸으로써 해수면 아래에 일정 깊이로 부유되어질 수 있게 되어 벙커C유 등의 흡수가 원활하게 이루어지는 효과를 나타낸다.

또한, 다수의 유흡착포가 연결수단에 의해 연결된 구조를 이루게 되어 기름 흡착이 이루어진 유흡착포의 수거작업이 보다 신속하고 용이하게 이루어질 수 있는 이점을 나타낸다.

도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 붐형 유흡착포 외관 사시도.
도 2는 본 발명 붐형 유흡착포 단면 구조도.
도 3은 본 발명 붐형 유흡착포의 분리상태 측면 구조도.
도 4는 본 발명 붐형 유흡착포 연결상태 단면도.
도 5는 본 발명 붐형 유흡착포 연결상태 사시도.
도 6은 본 발명 붐형 유흡착포의 연결와이어 연결 상태도.
도 7은 본 발명의 다른 실시 예에 따른 유흡착포 연결상태 단면도.
도 8은 본 발명의 다른 실시 예에 따른 밴딩상태도.
도 9는 본 발명의 또 다른 실시 예에 따른 유흡착포 단면 구조도.
도 10은 도 9의 A부 확대도.

이하, 본 발명의 구체적인 실시 예를 첨부 도면을 참조하여 상세히 살펴보기로 한다.

본 발명의 실시 예는 여러 가지 형태로 변형될 수 있으며, 본 발명의 범위가 아래에서 상세히 설명하는 실시 예로 한정되는 것으로 해석되어서는 안 된다. 본 실시 예는 당 업계에서 평균적인 지식을 가진 자에게 본 발명을 더욱 완전하게 설명하기 위하여 제공되는 것이다.

따라서, 도면에서 표현한 구성요소의 형상 등은 더욱 명확한 설명을 강조하기 위해서 과장되어 표현될 수 있다. 각 도면에서 동일한 구성은 동일한 참조부호로 도시한 경우가 있음을 유의하여야 한다. 또한, 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 공지 기술의 기능 및 구성에 관한 상세한 설명은 생략될 수 있다.

먼저, 본 발명의 일 실시 예에 따른 붐형 유흡착포의 구성을 도 1 내지 도 6을 통해 살펴보면 다음과 같다.

본 실시 예에서의 유흡착포는, 일정 길이의 중공형 롤 형태로 제작이 이루어지는 흡착포 본체(10)는 PP 또는 PE 등과 같은 기름의 흡착이 가능한 합성수지(부직포) 재질로 이루어진다.

이러한 붐형 구조를 이루는 흡착포 본체(10)의 내부 중공부에는 파이프 형태의 보강재(20)가 결합된 구조를 이루되, 상기 흡착포 본체(10)의 일측에는 보강재(20)의 선단부가 돌출 구비되고, 타측에는 보강재(20)의 삽입 연결이 가능한 홈부(11)가 형성된다.

이때, 상기 흡착포 본체(10)의 연결부위에는 도 4에서와같이 "ㄷ" 형상을 이루는 고정구(30)의 체결이 선택적으로 이루어질 수 있고, 보강재(20) 내부에는 밧줄 등과 같은 연결수단(40)의 삽입 연결이 이루어진다. 상기 연결수단(40)은 와이어, 로프, 체인 등이 선택적으로 사용될 수 있다.

또한, 상기 흡착포 본체(10)의 양단부에는 고정구(30)의 체결이 가능하도록 체결홈(12)이 형성됨이 바람직하다.

이와 같은 구성을 이루는 본 발명 붐형 유흡착포의 사용에 따른 작용효과를 살펴보면 다음과 같다.

본 실시 예에서의 유흡착포는 다수의 붐형 유흡착포가 길이 방향으로 조립형태의 연결이 가능하기 때문에 띠 형상을 이루어 기름 오염이 발생된 해상에 투입이 이루어지게 된다.

즉, 다수의 흡착포 본체(10)가 돌기와 홈부 구조를 이용한 연속적으로 연결 조립 및 연결수단(40)에 의한 지지가 이루어지는 상태에서 해상에 투입된 본 발명의 붐형 유흡착포는 수면에 부유되는 과정에서 흡착포 본체(10) 표면에 기름의 흡수가 이루어질 수 있게 되는데, 일정 길이를 이루는 띠 형태의 연결상태가 유지되어질 수 있게 되어 흡착포 본체(10) 사이로 기름의 유출이 최소화 되는 가운데 보다 효과적인 기름 방제가 이루어질 수 있게 된다.

특히, 와이어나 로프, 체인 등과 같은 연결수단(40)을 이용한 흡착포 본체(10)의 연결개수 및 길이 조절이 가능하게 되어 필요한 해상 방제면적에 따른 현장에서 신속한 대응이 가능한 이점을 나타낸다.

또한, 수거작업시에도 붐형 유흡착포를 일일이 건져 올릴 필요 없이 연결수단(40)를 당기게 되면, 일체로 연결된 형태를 이루는 유흡착포의 수거가 용이하게 이루어질 수 있게 됨을 알 수 있다.

따라서 본 발명의 유흡착포는, 붐대 형상을 이룸과 함께 다수의 흡착포가 상호 결합이 가능한 돌기, 홈 구조를 이룸으로써 해수면 아래에 일정 깊이로 부유되어질 수 있게 되어 수면위에 떠있는 기름 뿐만 아니라 해수면 아래에 부유되는 벙커C유의 흡수가 원활하게 이루어지는 효과를 나타낸다.

특히, 다수의 유흡착포가 연결수단에 의해 연결된 구조를 이루게 되어 기름 흡착이 이루어진 유흡착포의 수거작업이 보다 신속하고 용이하게 이루어질 수 있는 이점을 나타낸다.

한편, 도 7 및 도 8은 본 발명의 다른 실시 예에 따른 구성을 나타낸 것으로서, 보강재(20)는 형상 변형이 가능한 플랙시블 재질로 구비됨과 함께 보강재(20) 사이가 일정 이격 간격을 유지할 수 있도록 하여 흡착포 본체(10) 부위에서 변형이 가능하게 되어 흡착포 본체(10)가 연결된 상태에서 전체적으로 일정 곡선 형태로 밴딩이 가능하게 된다.

이와 같이 곡선 형태로 유흡착포의 밴딩이 이루어지게 되면, 해상의 일정 구역에 떠있는 기름띠를 가두는 형태로 사용하여 방제 효과를 향상시킬 수 있는 이점을 나타낸다.

또한, 도 9 및 도 10은 본 발명의 또 다른 실시 예에 따른 구성을 나타낸 것으로서, 보강재(20) 내벽면에는 연결수단(40)과의 마찰력을 향상시켜서 안정적인 지지가 이루어짐과 함께 기름의 흡착 효율이 향상될 수 있도록 직물 재질의 미세모(21)가 구비된다.

또한, 흡착포 본체(10)의 후단 측 홈부(11)에는 보강재(20)의 돌출부 착탈과정에서 파손을 방지함과 함께 표면 강도 보강을 위한 보강 코팅층(11a)이 코팅 형성된다. 이때, 보강 코팅층(11a)은 플루오르수지 20~40중량%, 소듐벤조에이트 10~30중량%, 카본블랙 10~30중량%, 펄라이트 미분말 10~20중량%, 벤조디아제핀 1~10중량%, 실리콘오일 1~10중량%의 혼합 조성을 이룸이 바람직하다.

이와 같은 구성을 이루게 되면, 미세모(21)의 구성으로 인해 보강재(20) 내부를 관통하는 연결수단(40)과의 마찰력이 향상됨으로써 유흡착포의 분리가 방지됨과 함께 보다 안정적인 연결상태가 유지될 수 있게 됨과 함께 미세모(21)로 인한 기름 흡착량이 증가되어질 수 있는 이점을 나타내게 된다.

특히, 흡착포 본체(10)의 홈부(11) 표면 강도 보강을 위해 형성된 보강 코팅층(11a)에 혼합된 소듐벤조에이트는 플루오르수지의 결합력을 강화하는 기능을 수행하고, 카본블랙 및 펄라이트는 코팅층의 내구성 향상에 따른 크랙 발생을 방지하게 된다.

또한, 추가 첨가된 벤조디아제핀은 펄라이트의 활성화에 따른 촉매 기능을 수행하고, 실리콘오일은 보강 코팅층(11a)의 변색 발생을 방지하는 진보된 작용효과를 나타내게 된다.

그리고 상기에서 본 발명의 특정한 실시 예가 설명 및 도시되었지만 본 발명의 붐형 유흡착포 구조가 당업자에 의해 다양하게 변형되어 실시될 수 있음은 자명한 일이다.

예를 들면, 상기 실시 예에서는 흡착포 본체 상호간의 연결이 고정구에 의해 이루어지는 형태가 설명 및 도시되었으나, 필요에 따라서는 벨크로테이프 등의 접착부재가 사용될 수도 있다.

따라서 이와 같은 변형된 실시 예들은 본 발명의 기술적 사상이나 범위로부터 개별적으로 이해되어져서는 안되며, 이와 같은 변형된 실시 예들은 본 발명의 첨부된 특허청구범위 내에 포함된다 해야 할 것이다.

10 : 흡착포 본체 11 : 홈부
20 : 보강재 30 : 고정구
40 : 연결수단

Claims (5)

1. 일정 길이의 중공형 롤 형태로 제작이 이루어지는 흡착포 본체(10)는 내부 중공부에 파이프 형태의 보강재(20)가 결합된 구조를 이루되, 상기 흡착포 본체(10)의 일측에는 보강재(20)의 선단부가 돌출 구비되고, 타측에는 보강재(20)의 삽입 연결이 가능한 홈부(11)가 형성된 것을 특징으로 하는 붐형 유흡착포.
2. 청구항 1에 있어서,
   상기 흡착포 본체(10)의 연결부위에는 고정구(30)의 체결이 이루어지고, 보강재(20) 내부에는 연결수단(40)의 삽입 연결이 이루어지는 것을 특징으로 하는 붐형 유흡착포.
3. 청구항 2에 있어서,
   상기 흡착포 본체(10)의 양단부에는 고정구(30)의 체결이 가능하도록 체결홈(11)이 형성된 것을 특징으로 하는 붐형 유흡착포.
4. 청구항 1에 있어서,
   상기 보강재(20)는 형상 변형이 가능한 플랙시블 재질로 구비되어 흡착포 본체(10)가 연결된 상태에서 일정 곡선 형태로 밴딩이 가능한 것을 특징으로 하는 붐형 유흡착포.
5. 청구항 1에 있어서,
   상기 보강재(20) 내부에는 연결수단(40)과의 마찰력을 향상시킴과 함께 기름의 흡착 효율이 향상될 수 있도록 직물 재질의 미세모(21)가 구비된 것을 특징으로 하는 붐형 유흡착포.
   

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