KR20220092060A - Transferable mobility hub - Google Patents

Transferable mobility hub Download PDF

Info

Publication number
KR20220092060A
KR20220092060A KR1020200183443A KR20200183443A KR20220092060A KR 20220092060 A KR20220092060 A KR 20220092060A KR 1020200183443 A KR1020200183443 A KR 1020200183443A KR 20200183443 A KR20200183443 A KR 20200183443A KR 20220092060 A KR20220092060 A KR 20220092060A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
mobility
door
hub
side wall
entrance
Prior art date
Application number
KR1020200183443A
Other languages
Korean (ko)
Inventor
이재승
임충식
최재영
정상현
한승식
이대희
남용현
조규훈
Original Assignee
현대자동차주식회사
기아 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대자동차주식회사, 기아 주식회사 filed Critical 현대자동차주식회사
Priority to KR1020200183443A priority Critical patent/KR20220092060A/en
Publication of KR20220092060A publication Critical patent/KR20220092060A/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
    • B60P3/00—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects
    • B60P3/06—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects for carrying vehicles
    • B60P3/11—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects for carrying vehicles for carrying aircraft
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
    • B60P3/00—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects
    • B60P3/06—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects for carrying vehicles
    • B60P3/07—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects for carrying vehicles for carrying road vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D33/00—Superstructures for load-carrying vehicles
    • B62D33/04—Enclosed load compartments ; Frameworks for movable panels, tarpaulins or side curtains
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
    • B60P3/00—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects
    • B60P3/32—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects comprising living accommodation for people, e.g. caravans, camping, or like vehicles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Public Health (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)

Abstract

The present invention relates to a movable mobility hub which can perform ground driving and has an inner space, has an inlet to allow a ground mobility to enter the inner space through the inlet, allows an aerial mobility to take off and land on a roof thereof, and enables side walls forming the inner space is deployed upward to form an airfield of the aerial mobility with the roof when the aerial mobility takes off and lands on.

Description

이동식 모빌리티 허브{TRANSFERABLE MOBILITY HUB}MOBILITY HUB {TRANSFERABLE MOBILITY HUB}

본 발명은 지상에서 주행이 가능한 이동식 모빌리티 허브로서, 내부에는 지상모빌리티가 출입하고, 루프에 이착륙장이 형성되어 항공모빌리티가 이착륙할 수 있는 이동식 모빌리티 허브에 관한 것이다.The present invention relates to a mobile mobility hub capable of running on the ground, in which ground mobility enters and exits, and a take-off and landing field is formed on a roof to allow air mobility to take off and land.

미래의 모빌리티는 다양한 기능을 하는 교통수단으로써 활용되고 현재 지상모빌리티뿐만 아니라 항공모빌리티를 중심으로 활발한 개발이 이루어지고 있다. 또한 지상모빌리티와 항공모빌리티 각각의 개념에서 벗어나 각 모빌리티를 결합하여 종합적인 모빌리티의 개념으로 발전하고 있으며, 각각의 모빌리티는 단순히 교통수단으로 활용되는 것이 아닌 탑승자가 모빌리티 내에서 다양한 활동을 할 수 있는 공간으로 활용되는 개념도 제시되고 있다.Mobility of the future is utilized as a means of transportation with various functions, and active development is being made centered on air mobility as well as ground mobility. In addition, apart from the concepts of ground mobility and air mobility, each mobility is combined to develop into a comprehensive concept of mobility. Each mobility is not simply used as a means of transportation, but a space where passengers can engage in various activities within mobility. A concept to be used is also presented.

따라서, 모빌리티의 시간적 또는 공간적 제약을 극복하고, 모빌리티를 일상생활에 접목하여 모빌리티를 현재 주거활동이나 경제활동을 하는 건물 등과 융합하며, 모빌리티는 다양한 방법으로 각 장소를 이동할 수 있으며, 사람들은 모빌리티를 통한 주거활동이나 경제활동 등 다양한 활동을 할 수 있고, 각 모빌리티들은 하나의 복합적인 장소에 정차하여 통합적으로 관리할 수 있는 허브 등의 개발이 필요한 실정이다.Therefore, it overcomes the temporal or spatial limitations of mobility, and combines mobility with everyday life to fuse mobility with buildings currently engaged in residential or economic activities. Mobility can move from place to place in various ways, and people It is necessary to develop a hub, etc. that allows various activities such as residential and economic activities to be carried out, and each mobility can be stopped in one complex place and managed in an integrated manner.

상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.The matters described as the background art above are only for improving the understanding of the background of the present invention, and should not be accepted as acknowledging that they correspond to the prior art already known to those of ordinary skill in the art.

KR 10-2005-0110171 AKR 10-2005-0110171 A

본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 내부공간이 마련되며 지상에서 주행이 가능한 이동식 모빌리티 허브로서, 내부공간에는 출입구를 통해 지상모빌리티가 출입하고, 내부공간을 이루는 측벽과 루프가 함께 이착륙장을 형성함으로써 항공모빌리티가 이착륙할 수 있는 이동식 모빌리티 허브을 제공하고자 함이다.The present invention has been proposed to solve this problem, as a mobile mobility hub having an internal space and capable of running on the ground. Ground mobility enters and exits the internal space through a doorway, and the sidewall and roof forming the internal space are together as a take-off and landing area. It is intended to provide a mobile mobility hub where air mobility can take off and land by forming

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 이동식 모빌리티 허브는 지상주행이 가능하며 내부공간이 형성된 이동식 모빌리티 허브로서, 출입구가 마련되며 출입구를 통해 지상모빌리티가 내부공간으로 출입하고, 루프에는 항공모빌리티가 이착륙하며, 항공모빌리티의 이착륙시 내부공간을 이루는 측벽이 상방으로 전개되어 루프와 함께 항공모빌리티의 이착륙장을 형성한다.The mobile mobility hub according to the present invention for achieving the above object is a mobile mobility hub capable of running on the ground and having an internal space, an entrance is provided, and ground mobility enters and exits the internal space through the entrance, and air mobility is provided in the roof. During take-off and landing, the side walls forming the interior space of air mobility are deployed upward to form the take-off and landing area of air mobility together with the roof.

내부공간을 이루는 측벽의 상단에는 전개부가 마련되며, 측벽은 전개부를 통해 상단을 기준으로 하단이 회전되어 상방으로 전개될 수 있다.A deployment part is provided at the upper end of the side wall constituting the inner space, and the lower end of the side wall is rotated with respect to the top through the deployment part so that it can be deployed upward.

전개부는 루프의 일측에 마련되는 회전홈 및 측벽의 상단에 마련되는 회전돌기를 포함하며, 회전돌기는 회전홈에 삽입된 상태에서 회전될 수 있다.The deployment unit includes a rotating groove provided on one side of the loop and a rotating protrusion provided on the upper end of the side wall, and the rotating protrusion may be rotated while being inserted into the rotating groove.

내부공간을 이루는 측벽의 하단에는 하나 이상의 지지대가 마련되며, 지지대는 측벽에 수납되거나 측벽으로부터 전개되고, 측벽이 상방으로 전개된 상태에서 하방으로 전개될 경우 하단이 지면에 지지되어 측벽 또는 항공모빌리티의 하중을 지지할 수 있다.One or more supports are provided at the lower end of the side wall constituting the interior space, and the support is accommodated in the side wall or deployed from the side wall. can support the load.

지지대의 일단에는 회전부가 마련되며, 지지대는 회전부를 통해 일단을 기준으로 타단이 회전되어 하방으로 전개될 수 있다.A rotating part is provided at one end of the support, and the other end of the support is rotated with respect to one end through the rotating part to be deployed downward.

출입구에는 도어부가 마련되며, 도어부는 클로징되어 출입구를 차폐하거나 상방으로 오픈되어 출입구를 개방할 수 있다.A door unit is provided at the entrance, and the door unit may be closed to shield the entrance or open upward to open the entrance.

출입구에는 개폐부가 마련되며, 개폐부는 도어부의 하단에 결합되고 도어부의 상단이 고정된 상태에서 도어부의 하단을 외측으로 밀어냄으로써 도어부를 오픈시킬 수 있다.An opening/closing part is provided in the doorway, and the opening/closing part is coupled to the lower end of the door part, and the door part may be opened by pushing the lower end of the door part to the outside in a state in which the upper end of the door part is fixed.

도어부는 복수의 단을 포함하며, 복수의 단은 도어부가 클로징된 경우 출입구를 차폐하며, 도어부가 오픈된 경우 선택적으로 회전되어 계단을 형성할 수 있다.The door unit may include a plurality of stages, and the plurality of stages may shield an entrance when the door unit is closed, and may be selectively rotated when the door unit is opened to form a staircase.

도어부의 일측에는 복수의 단을 연결하는 연결부가 마련되며, 연결부는 도어부가 오픈된 경우 각각의 단을 일정 각도로 회전시킬 수 있다.A connection part connecting a plurality of stages is provided on one side of the door part, and the connection part may rotate each stage at a predetermined angle when the door part is opened.

출입구의 하단에는 연장부가 마련되며, 연장부는 도어부가 오픈되는 경우 외측으로 인출되고, 인출된 연장부는 하단이 지면에 지지될 수 있다.An extension may be provided at the lower end of the doorway, the extension may be drawn out when the door is opened, and the lower end of the drawn out extension may be supported on the ground.

본 발명의 이동식 모빌리티 허브에 따르면, 내부공간이 마련되며 지상에서 주행이 가능하고, 내부공간에는 출입구를 통해 지상모빌리티가 출입하고, 내부공간을 이루는 측벽과 루프가 함께 이착륙장을 형성함으로써 이착륙장에서 항공모빌리티가 이착륙할 수 있다.According to the mobile mobility hub of the present invention, an interior space is provided and it is possible to drive on the ground, and ground mobility enters and exits the interior space through an entrance, and the side wall and the roof constituting the interior space together form a take-off and landing area, so that air mobility at the take-off and landing area can take off and land.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 이동식 모빌리티 허브의 이착륙장이 형성되는 과정을 나타낸 도면이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 이동식 모빌리티 허브에 지상모빌리티 및 항공모빌리티 출입 및 이착륙하는 것을 나타낸 도면이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 이동식 모빌리티 허브에서 내부공간을 이루는 측벽이 전개부를 통해 전개되는 것을 나타낸 도면이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 이동식 모빌리티 허브에서 내부공간을 이루는 측벽에서 지지부가 전개되는 것을 나타낸 도면이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 이동식 모빌리티 허브에서 출입구의 도어부가 오픈된 것을 나타낸 도면이다.1 is a view showing a process of forming a landing area of a mobile mobility hub according to an embodiment of the present invention.
2 is a diagram illustrating landing and landing of ground mobility and air mobility in a mobile mobility hub according to an embodiment of the present invention.
3 is a view showing that the side wall constituting the inner space in the mobile mobility hub according to an embodiment of the present invention is deployed through the deployment unit.
4 is a view showing the deployment of the support portion on the side wall constituting the inner space in the mobile mobility hub according to an embodiment of the present invention.
5 is a view showing that the door part of the entrance is opened in the mobile mobility hub according to an embodiment of the present invention.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 이동식 모빌리티 허브의 이착륙장이 형성되는 과정을 나타낸 도면이다. 도2는 본 발명의 일 실시예에 따른 이동식 모빌리티 허브에 지상모빌리티 및 항공모빌리티 출입 및 이착륙하는 것을 나타낸 도면이다. 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 이동식 모빌리티 허브에서 내부공간을 이루는 측벽이 전개부를 통해 전개되는 것을 나타낸 도면이다. 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 이동식 모빌리티 허브에서 내부공간을 이루는 측벽에서 지지부가 전개되는 것을 나타낸 도면이다. 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 이동식 모빌리티 허브에서 출입구의 도어부가 오픈된 것을 나타낸 도면이다.1 is a view showing a process of forming a landing area of a mobile mobility hub according to an embodiment of the present invention. 2 is a diagram illustrating landing and landing of ground mobility and air mobility in a mobile mobility hub according to an embodiment of the present invention. 3 is a view showing that the side wall constituting the inner space in the mobile mobility hub according to an embodiment of the present invention is deployed through the deployment unit. 4 is a view showing the deployment of the support portion on the side wall forming the inner space in the mobile mobility hub according to an embodiment of the present invention. FIG. 5 is a view showing that the door part of the entrance is opened in the mobile mobility hub according to an embodiment of the present invention.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 이동식 모빌리티 허브의 이착륙장이 형성되는 과정을 나타낸 도면이다. 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 이동식 모빌리티 허브에 지상모빌리티 및 항공모빌리티 출입 및 이착륙하는 것을 나타낸 도면이다. 본 발명의 일 실시예에 따른 이동식 모빌리티 허브는 지상주행이 가능하며 내부공간(100)이 형성된 이동식 모빌리티 허브로서, 출입구가 마련되며 출입구를 통해 지상모빌리티가 내부공간(100)으로 출입하고, 루프(120)에는 항공모빌리티가 이착륙하며, 항공모빌리티의 이착륙시 내부공간(100)을 이루는 측벽(110)이 상방으로 전개되어 루프(120)와 함께 항공모빌리티의 이착륙장을 형성한다.1 is a view showing a process of forming a landing area of a mobile mobility hub according to an embodiment of the present invention. 2 is a diagram illustrating landing and landing of ground mobility and air mobility in a mobile mobility hub according to an embodiment of the present invention. The mobile mobility hub according to an embodiment of the present invention is a mobile mobility hub capable of running on the ground and having an internal space 100, an entrance is provided, and ground mobility enters and exits the internal space 100 through the entrance, and a roof ( At 120), air mobility takes off and land, and the side wall 110 constituting the inner space 100 is deployed upwards during takeoff and landing of air mobility to form a take-off and landing field of air mobility together with the roof 120 .

본 발명의 일 실시예에 따른 이동식 모빌리티 허브는, 기존에 지상모빌리티 및 항공모빌리티가 정차 및 이착륙하는 빌딩 형태의 복합 허브에서 발전한 개념으로써, 주행이 가능하여 스스로 필요한 지점까지 이동할 수 있으며, 승객이 지상모빌리티 또는 항공모빌리티를 원하는 위치에서 신속하게 탑승할 수 있는 장점이 있다. 기존의 복합 허브의 경우 특정 위치에 고정되어 정적인 탑승장 및 모빌리티 환승센터의 역할을 하였다면, 본 발명의 일 실시예에 따른 이동식 모빌리티 허브의 경우 이동이 가능하기 때문에 적극적으로 승객이 원하는 장소에서 탑승장 또는 모빌리티 환승센터를 제공할 수 있다는 점에서 장점이 있다.The mobile mobility hub according to an embodiment of the present invention is a concept developed from a complex hub in the form of a building in which ground mobility and air mobility stop and take off and land, and can be driven and moved to a required point by itself, and passengers can It has the advantage of being able to quickly board at a desired location for mobility or air mobility. In the case of an existing complex hub, it is fixed at a specific location and serves as a static boarding station and a mobility transfer center. It has an advantage in that it can provide a mobility transfer center.

또한, 지상모빌리티 또는 항공모빌리티에 문제가 발생한 경우 직접 이동식 모빌리티 허브가 이동하여 픽업할 수 있을 것이며, 지상모빌리티 또는 항공모빌리티는 필요한 장소에서 이동식 모빌리티 허브에 정차 또는 착륙한 상태에서 직접 허브와 전력 또는 자원을 교환함으로써 지상모빌리티 또는 항공모빌리티의 유지 및 보수 또는 서비스 제공 차원에서 보다 원활한 운영을 할 수 있을 것이다.In addition, if there is a problem with the ground mobility or air mobility, the mobile mobility hub will be able to move and pick it up, and the ground mobility or air mobility will be directly connected to the hub and power or resources while stopped or landed on the mobile mobility hub at the required place. By exchanging them, it will be possible to operate more smoothly in terms of maintenance and repair of ground mobility or air mobility or provision of services.

구체적으로, 본 발명의 일 실시예에 따른 이동식 모빌리티 허브는 전방에는 주행을 위한 구동부가 마련되고, 후방에는 후방으로 연장된 형상의 내부공간(100)이 마련된다. 내부공간(100)은 양 측벽(110)과 루프(120)를 통해 형성되며, 내부공간의 후방에는 지상모빌리티가 출입할 수 있는 출입구가 마련된다. 내부공간(100)에는 출입구를 통해 하나 이상의 지상모빌리티가 출입할 수 있으며, 지상모빌리티는 필요한 경우 이동식 모빌리티 허브에 정차하거나 출차하여 다른 장소에 이동할 수 있다.Specifically, in the movable mobility hub according to an embodiment of the present invention, a driving unit for driving is provided at the front, and an internal space 100 extending rearwardly is provided at the rear. The inner space 100 is formed through both side walls 110 and the roof 120 , and an entrance through which ground mobility can enter and exit is provided at the rear of the inner space. One or more ground mobility can enter and exit the interior space 100 through an entrance, and the ground mobility can move to another place by stopping or exiting the mobile mobility hub if necessary.

한편, 본 발명의 일 실시예에 다른 이동식 모빌리티의 허브는 루프(120)에 항공모빌리티가 이착륙할 수 있는데, 루프(120)뿐만 아니라 내부공간(100)을 이루는 양 측벽(110)이 전개되어 루프(120)와 함께 이착륙장을 형성할 수 있다. 이로써, 이동식 모빌리티의 허브에 더욱 넓은 면적의 이착륙장을 마련할 수 있고, 대형 항공모빌리티가 이착륙하거나, 복수의 항공모빌리티가 이착륙할 수 있을 것이다.On the other hand, in the hub of mobile mobility according to an embodiment of the present invention, air mobility can take off and land on the roof 120 , and both side walls 110 forming the interior space 100 as well as the roof 120 are deployed to the roof (120) can form a take-off and landing area. As a result, a larger take-off and landing area may be provided in the hub of mobile mobility, and a large air mobility may take off and land, or a plurality of air mobility may take off and land.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 이동식 모빌리티 허브에서 내부공간을 이루는 측벽이 전개부를 통해 전개되는 것을 나타낸 도면이다. 본 발명의 일 실시예에 따른 이동식 모빌리티 허브에서 내부공간(100)을 이루는 측벽(110)의 상단에는 전개부(130)가 마련되며, 측벽(110)은 전개부(130)를 통해 상단을 기준으로 하단이 회전되어 상방으로 전개될 수 있다. 또한, 전개부(130)는 루프(120)의 일측에 마련되는 회전홈(125) 및 측벽(110)의 상단에 마련되는 회전돌기(115)를 포함하며, 회전돌기(115)는 회전홈(125)에 삽입된 상태에서 회전될 수 있다.3 is a view showing that the side wall constituting the inner space in the mobile mobility hub according to an embodiment of the present invention is deployed through the deployment unit. In the mobile mobility hub according to an embodiment of the present invention, a deployment part 130 is provided at the upper end of the side wall 110 forming the internal space 100 , and the side wall 110 is the lower end based on the top through the deployment part 130 . This can be rotated and deployed upward. In addition, the deployment unit 130 includes a rotation groove 125 provided on one side of the loop 120 and a rotation protrusion 115 provided on the upper end of the side wall 110 , and the rotation projection 115 is a rotation groove 125 . ) can be rotated in the inserted state.

구체적으로, 내부공간(100)을 이루는 측벽(110)은 이동식 모빌리티 허브가 주행하는 경우에는 폴딩되어 내부공간(100)의 측면을 차폐하며, 정차시에 전개될 수 있다. 전개부(130)는 양 측벽(110)이 상단의 루프(120)와 인접하는 부분에 마련되어 양 측벽(110)을 회전시킴으로써 상방으로 전개하게 된다. 전개부(130)는 측벽(110)의 복수의 회전돌기(115)가 루프(120)의 복수의 회전홈(125)과 끼움방식으로 결합되어 측벽(110)과 루프(120)를 견고하게 결합하며, 따라서 측벽(110)이 전개된 상태에서 상방으로부터 하중이 가해져도 측벽(110)과 루프(120)가 상호 이탈되지 않고 충분히 하중을 견디는 이착륙장을 형성할 수 있게 된다.Specifically, the side wall 110 constituting the inner space 100 is folded when the movable mobility hub is running to shield the side surface of the inner space 100 and can be deployed when the vehicle is stopped. The deployment unit 130 is provided in a portion adjacent to the roof 120 at the top of both sidewalls 110 and is deployed upward by rotating both sidewalls 110 . The deployment unit 130 is a plurality of rotation protrusions 115 of the side wall 110 are coupled to the plurality of rotation grooves 125 of the loop 120 in a fitting manner to firmly couple the side wall 110 and the loop 120, , therefore, even when a load is applied from above in a state in which the sidewall 110 is deployed, the sidewall 110 and the roof 120 do not separate from each other and it is possible to form a landing area that can sufficiently withstand the load.

도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 이동식 모빌리티 허브에서 내부공간을 이루는 측벽에서 지지부가 전개되는 것을 나타낸 도면이다. 본 발명의 일 실시예에 따른 이동식 모빌리티 허브에서 내부공간(100)을 이루는 측벽(110)의 하단에는 하나 이상의 지지대(300)가 마련되며, 지지대(300)는 측벽(110)에 수납되거나 측벽(110)으로부터 전개되고, 측벽(110)이 상방으로 전개된 상태에서 하방으로 전개될 경우 하단이 지면에 지지되어 측벽(110) 또는 항공모빌리티의 하중을 지지할 수 있다. 지지대(300)의 일단에는 회전부(310)가 마련되며, 지지대(300)는 회전부(310)를 통해 일단을 기준으로 타단이 회전되어 하방으로 전개될 수 있다.4 is a view showing the deployment of the support portion on the side wall forming the inner space in the mobile mobility hub according to an embodiment of the present invention. One or more supports 300 are provided at the lower end of the side wall 110 constituting the inner space 100 in the movable mobility hub according to an embodiment of the present invention, and the support 300 is accommodated in the side wall 110 or the side wall ( 110), and when the sidewall 110 is deployed downward from an upwardly deployed state, the lower end is supported on the ground to support the load of the sidewall 110 or aircraft mobility. A rotating part 310 is provided at one end of the support 300 , and the other end of the support 300 is rotated with respect to one end through the rotating part 310 to be deployed downward.

구체적으로, 측벽(110)이 상방으로 전개되어 루프(120)와 함께 이착륙장을 형성하는 경우, 루프(120)와 인접한 부분은 전개부(130)에 의해 견고하게 결합되기 때문에 충분한 하중을 지지할 수 있으나, 루프(120)에서 떨어진 측벽(110)의 하단은 큰 하중이 가해지는 경우 전개부(130)에 무리한 하중이 가해져 이를 지지하지 못하고 전개부(130)가 손상되며 측벽(110)이 루프(120)로부터 이탈될 수 있다. 따라서 측벽(110)의 하단에는 하나 이상의 지지대(300)가 마련되어 전개된 측벽(110)의 수직하중 지지력을 보강하게 된다. 지지대는(300) 상단이 회전부(310)에 결합되며, 측벽(110)이 폴딩된 상태에서는 측벽(110)에 밀착되어 수납되고, 측벽(110)이 전개된 상태에서 회전부(310)를 기준으로 회전되어 하단이 지면과 닿아 하중을 지지하게 된다.Specifically, when the side wall 110 is deployed upward to form a take-off and landing area together with the roof 120, the portion adjacent to the roof 120 is firmly coupled by the deployment unit 130, so it can support a sufficient load, but , when a large load is applied to the lower end of the sidewall 110 away from the loop 120, an excessive load is applied to the deployment part 130, which cannot support it, and the deployment part 130 is damaged, and the sidewall 110 is separated from the roof 120. can get away Accordingly, one or more supports 300 are provided at the lower end of the side wall 110 to reinforce the vertical load bearing capacity of the deployed side wall 110 . The upper end of the support 300 is coupled to the rotating unit 310, the side wall 110 is accommodated in close contact with the side wall 110 in the folded state, and the rotating unit 310 in the unfolded state of the side wall 110 based on It rotates so that the lower end comes into contact with the ground to support the load.

도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 이동식 모빌리티 허브에서 출입구의 도어부가 오픈된 것을 나타낸 도면이다. 본 발명의 일 실시예에 따른 이동식 모빌리티 허브에서 출입구에는 도어부(200)가 마련되며, 도어부(200)는 클로징되어 출입구를 차폐하거나 상방으로 오픈되어 출입구를 개방할 수 있다. 출입구에는 개폐부(210)가 마련되며, 개폐부(210)는 도어부(200)의 하단에 결합되고 도어부(200)의 상단이 고정된 상태에서 도어부(200)의 하단을 외측으로 밀어냄으로써 도어부(200)를 오픈시킬 수 있다.FIG. 5 is a view showing that the door part of the entrance is opened in the mobile mobility hub according to an embodiment of the present invention. In the mobile mobility hub according to an embodiment of the present invention, the door 200 is provided at the doorway, and the door 200 is closed to shield the doorway or open upward to open the doorway. An opening/closing unit 210 is provided at the entrance, and the opening/closing unit 210 is coupled to the lower end of the door unit 200 and pushes the lower end of the door unit 200 to the outside while the upper end of the door unit 200 is fixed. The unit 200 may be opened.

구체적으로, 출입구는 이동식 모빌리티 허브의 후면에 마련되며, 도어부(200)는 차량의 테일게이트를 형성하게 된다. 따라서 도어부(200)는 개폐부(210)를 통해 상방으로 회전되어 오픈되는데, 개폐부(210)는 스핀들 드라이브 유닛(Spindle Drive Unit)을 이용하여 도어부(200)의 하단을 이동식 모빌리티 허브의 후방으로 밀어냄으로써 도어부(200)를 오픈시킨다. 개폐부(210)에 사용되는 스핀들 드라이브 유닛은 모터의 회전을 감속기를 통해 스핀틀 볼트를 회전시키고 아우터 튜브에 연결된 너트가 이동하며 개폐부(210)의 길이를 인장시키게 된다. 마찬가지로 도어부(200)는 개폐부(210)의 길이가 단축됨으로써 클로징된다.Specifically, the entrance is provided at the rear side of the mobile mobility hub, and the door unit 200 forms a tailgate of the vehicle. Accordingly, the door unit 200 is rotated upward through the opening/closing unit 210 to open it, and the opening/closing unit 210 uses a spindle drive unit to move the lower end of the door unit 200 to the rear of the movable mobility hub. The door 200 is opened by pushing. The spindle drive unit used for the opening/closing unit 210 rotates the spindle bolt through the speed reducer for rotation of the motor, the nut connected to the outer tube moves, and tensions the length of the opening/closing unit 210 . Similarly, the door part 200 is closed by shortening the length of the opening and closing part 210 .

한편, 본 발명의 일 실시예에 따른 이동식 모빌리티 허브에서 도어부(200)는 복수의 단을 포함하며, 복수의 단은 도어부(200)가 클로징된 경우 출입구를 차폐하며, 도어부(200)가 오픈된 경우 선택적으로 회전되어 계단을 형성할 수 있다. 도어부(200)의 일측에는 복수의 단을 연결하는 연결부(205)가 마련되며, 연결부(205)는 도어부(200)가 오픈된 경우 각각의 단을 일정 각도로 회전시킬 수 있다.On the other hand, in the movable mobility hub according to an embodiment of the present invention, the door unit 200 includes a plurality of stages, and the plurality of stages shield an entrance when the door unit 200 is closed, and the door unit 200 . When open, it can be selectively rotated to form a staircase. A connection part 205 for connecting a plurality of stages is provided on one side of the door part 200 , and the connection part 205 may rotate each stage at a predetermined angle when the door part 200 is opened.

구체적으로, 도어부(200)는 내부공간(100)의 후면에 마련되는 출입구를 차폐하거나 개방할 뿐만 아니라, 일정 범위만큼만 오픈되어 내부공간(100)의 후면에 계단을 형성하는 역할을 수행하게 된다. 도어부(200)를 통해 형성된 계단은 지면에서 승객이 루프(120)에 마련된 이착륙장에서 항공모빌리티를 탑승할 수 있도록 한다. 도어부(200)는 각각의 계단을 형성하는 복수의 단을 포함하고, 내부공간(100)의 후면에 마련되는 출입구를 차폐하는 경우 폐쇄면을 이루게 되며, 이착륙장을 이용하기 위한 계단이 필요한 경우 복수의 단에 연결된 연결부(205)를 통해 각각의 단을 일정 각도 회전시킴으로써 계단을 형성하게 된다.Specifically, the door 200 not only shields or opens the doorway provided on the rear surface of the inner space 100, but also opens only a certain range to form a staircase on the rear surface of the inner space 100. . The stairs formed through the door part 200 allow passengers to board air mobility at the take-off and landing area provided on the roof 120 on the ground. The door part 200 includes a plurality of steps forming each step, and forms a closed surface when shielding an entrance provided at the rear of the inner space 100. Steps are formed by rotating each stage at a certain angle through the connection part 205 connected to the stage.

또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 이동식 모빌리티 허브에서 출입구의 하단에는 연장부(220)가 마련되며, 연장부(220)는 도어부(200)가 오픈되는 경우 외측으로 인출되고, 인출된 연장부(220)는 하단이 지면에 지지될 수 있다.In addition, in the mobile mobility hub according to an embodiment of the present invention, an extension part 220 is provided at the lower end of the doorway, and the extension part 220 is drawn out when the door part 200 is opened. The lower end of the unit 220 may be supported on the ground.

구체적으로, 연장부(220)는 사용하지 않을 경우 내부공간(100)의 플로어에 수납되며, 도어부(200)가 오픈되는 경우 내부공간(100)에 마련되는 출입구의 외측으로 슬라이딩되어 인출되고, 어느정도 인출된 후에는 하단이 지면에 닿아 하중을 지지하게 된다. 인출된 연장부(220)는 내부공간(100)과 지면 사이에 완만한 경사면을 형성하여 지상모빌리티가 출입구로 출입할 수 있도록 하고, 도어부(200)가 오픈되어 계단을 형성하는 경우에 지면이 아닌 완만한 경사면으로부터 계단을 형성함으로써 항공모빌리티를 이용하는 승객이 보다 편하고 완만한 경사의 계단을 통해 이착륙장에 도달할 수 있게 한다.Specifically, the extension 220 is accommodated in the floor of the internal space 100 when not in use, and when the door part 200 is opened, it is slid and drawn out of the doorway provided in the internal space 100, After it is withdrawn to some extent, the lower end touches the ground and supports the load. The drawn-out extension 220 forms a gentle slope between the interior space 100 and the ground so that ground mobility can enter and exit the doorway, and when the door 200 is opened to form a staircase, the ground By forming the stairs from the gentle slope instead of the slope, passengers using air mobility can reach the landing area through the stairs with a more comfortable and gentle slope.

한편, 본 발명의 일 실시예에 따른 이동식 모빌리티 허브는 주행이 가능하고 지상모빌리티 및 항공모빌리티의 높은 접근성을 이용하여 기존의 허브와는 다른 동적인 모빌리티 허브로써의 역할을 수행할 수 있다. 예를 들어, 의료용 지상모빌리티가 필요한 경우에, 의료용 지상모빌리티가 내부공간(100)에 출입된 상태에서 이동식 모빌리티 허브가 직접 환자 발생 지역에 이동할 수 있고, 환자 발생 지역에 도착 후에는 의료용 지상모빌리티를 통해 진료하게 된다. 이 때 긴급환자나 큰 병원으로 가야할 상황이 발생한 경우에, 항공모빌리티를 호출하여 이동식 모빌리티 허브에 마련되는 이착륙장에 착륙하도록 하고, 환자를 바로 항공모빌리티에 탑승시켜 신속하게 이송할 수 있을 것이다.On the other hand, the mobile mobility hub according to an embodiment of the present invention can be driven and can serve as a dynamic mobility hub different from the existing hub by using high accessibility of ground mobility and air mobility. For example, when medical ground mobility is required, the mobile mobility hub can directly move to the patient occurrence area while the medical ground mobility is in and out of the internal space 100, and after arriving at the patient occurrence area, medical ground mobility is provided. will be treated through At this time, in the event of an emergency patient or a need to go to a large hospital, Air Mobility is called to land at the take-off and landing area provided in the mobile mobility hub, and the patient can be quickly transported by boarding the Air Mobility.

또한, 장거리 이동 중 지상모빌리티 또는 항공모빌리티에 긴급한 상황(기상악화, 고장, 배터리 부족 등)이 발생한 경우에도, 문제가 발생한 지역으로 이동식 모빌리티 허브를 즉시 파견하여 모빌리티를 교체하거나 승객을 다른 모빌리티로 환승하도록 함으로써 신속하게 문제를 해결할 수 있을 것이며, 항공모빌리티를 일상 생활에서 이용하는 경우에도 원하는 지점에 이동식 모빌리티 허브를 파견하여 간이 이착륙장을 즉시 형성할 수 있고, 착륙 후에도 이동식 모빌리티 허브의 내부공간(100)에 보관되는 지상모빌리티나 전동킥보드 등의 소형모빌리티를 이용하여 목적지까지 편하게 도달할 수 있을 것이다.In addition, even in the event of an emergency for ground mobility or air mobility during long-distance travel (e.g. bad weather, breakdown, low battery, etc.), a mobile mobility hub is immediately dispatched to the problem area to replace mobility or transfer passengers to another mobility It will be possible to quickly solve the problem by making You will be able to reach your destination conveniently by using small mobility such as ground mobility or electric kickboard that is stored.

본 발명의 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.Although shown and described with respect to specific embodiments of the present invention, it is within the art that the present invention can be variously improved and changed without departing from the spirit of the present invention provided by the following claims. It will be obvious to those of ordinary skill in the art.

100 : 내부공간 110 : 측벽
120 : 루프 200 : 도어부
300 : 지지부100: inner space 110: side wall
120: roof 200: door part
300: support

Claims (10)

지상주행이 가능하며 내부공간이 형성된 이동식 모빌리티 허브로서,
출입구가 마련되며 출입구를 통해 지상모빌리티가 내부공간으로 출입하고, 루프에는 항공모빌리티가 이착륙하며, 항공모빌리티의 이착륙시 내부공간을 이루는 측벽이 상방으로 전개되어 루프와 함께 항공모빌리티의 이착륙장을 형성하는 것을 특징으로 하는 이동식 모빌리티 허브.As a mobile mobility hub capable of running on the ground and having an internal space,
An entrance is provided, and ground mobility enters and exits the interior space through the entrance, and air mobility takes off and land on the roof. Featuring a mobile mobility hub. 청구항 1에 있어서,
내부공간을 이루는 측벽의 상단에는 전개부가 마련되며, 측벽은 전개부를 통해 상단을 기준으로 하단이 회전되어 상방으로 전개되는 것을 특징으로 하는 이동식 모빌리티 허브.The method according to claim 1,
A mobile mobility hub, characterized in that a deployment part is provided at the upper end of the side wall constituting the interior space, and the side wall is deployed upward by rotating the lower end based on the top through the deployment part. 청구항 2에 있어서,
전개부는 루프의 일측에 마련되는 회전홈 및 측벽의 상단에 마련되는 회전돌기를 포함하며, 회전돌기는 회전홈에 삽입된 상태에서 회전되는 것을 특징으로 하는 이동식 모빌리티 허브.3. The method according to claim 2,
The deployment unit includes a rotating groove provided on one side of the roof and a rotating protrusion provided on the upper end of the side wall, wherein the rotating protrusion is rotated while being inserted into the rotating groove. 청구항 1에 있어서,
내부공간을 이루는 측벽의 하단에는 하나 이상의 지지대가 마련되며, 지지대는 측벽에 수납되거나 측벽으로부터 전개되고, 측벽이 상방으로 전개된 상태에서 하방으로 전개될 경우 하단이 지면에 지지되어 측벽 또는 항공모빌리티의 하중을 지지하는 것을 특징으로 하는 모빌리티 허브.The method according to claim 1,
One or more supports are provided at the lower end of the side wall constituting the interior space, and the support is accommodated in the side wall or deployed from the side wall. A mobility hub, characterized in that it supports a load. 청구항 4에 있어서,
지지대의 일단에는 회전부가 마련되며, 지지대는 회전부를 통해 일단을 기준으로 타단이 회전되어 하방으로 전개되는 것을 특징으로 하는 모빌리티 허브 .5. The method according to claim 4,
One end of the support is provided with a rotating part, the support is a mobility hub, characterized in that the other end is rotated with respect to one end through the rotating part to be deployed downward. 청구항 1에 있어서,
출입구에는 도어부가 마련되며, 도어부는 클로징되어 출입구를 차폐하거나 상방으로 오픈되어 출입구를 개방하는 것을 특징으로 하는 모빌리티 허브.The method according to claim 1,
A door unit is provided at the entrance, and the door unit is closed to shield the entrance or open upward to open the entrance. 청구항 6에 있어서,
출입구에는 개폐부가 마련되며, 개폐부는 도어부의 하단에 결합되고 도어부의 상단이 고정된 상태에서 도어부의 하단을 외측으로 밀어냄으로써 도어부를 오픈시키는 것을 특징으로 하는 모빌리티 허브.7. The method of claim 6,
An opening/closing part is provided in the doorway, and the opening/closing part is coupled to the lower end of the door part, and the door part is opened by pushing the lower end of the door part to the outside while the upper end of the door part is fixed. 청구항 6에 있어서,
도어부는 복수의 단을 포함하며, 복수의 단은 도어부가 클로징된 경우 출입구를 차폐하며, 도어부가 오픈된 경우 선택적으로 회전되어 계단을 형성하는 것을 특징으로 하는 모빌리티 허브.7. The method of claim 6,
The door unit includes a plurality of stages, the plurality of stages shielding the entrance when the door unit is closed, and selectively rotating when the door unit is opened to form a staircase. 청구항 8에 있어서,
도어부의 일측에는 복수의 단을 연결하는 연결부가 마련되며, 연결부는 도어부가 오픈된 경우 각각의 단을 일정 각도로 회전시키는 것을 특징으로 하는 모빌리티 허브.9. The method of claim 8,
A connection part connecting a plurality of stages is provided on one side of the door part, and the connection part rotates each stage at a predetermined angle when the door part is opened. 청구항 6에 있어서,
출입구의 하단에는 연장부가 마련되며, 연장부는 도어부가 오픈되는 경우 외측으로 인출되고, 인출된 연장부는 하단이 지면에 지지되는 것을 특징으로 하는 모빌리티 허브.7. The method of claim 6,
An extension portion is provided at the lower end of the doorway, the extension portion is drawn out when the door portion is opened, and a lower end of the drawn extension portion is supported on the ground.
KR1020200183443A 2020-12-24 2020-12-24 Transferable mobility hub KR20220092060A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020200183443A KR20220092060A (en) 2020-12-24 2020-12-24 Transferable mobility hub

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020200183443A KR20220092060A (en) 2020-12-24 2020-12-24 Transferable mobility hub

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR20220092060A true KR20220092060A (en) 2022-07-01

Family

ID=82397108

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020200183443A KR20220092060A (en) 2020-12-24 2020-12-24 Transferable mobility hub

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR20220092060A (en)

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20050110171A (en) 2004-05-18 2005-11-23 황태홍 Multistory parking tower and method for managing a pariking system in the parking tower

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20050110171A (en) 2004-05-18 2005-11-23 황태홍 Multistory parking tower and method for managing a pariking system in the parking tower

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US9598265B1 (en) Vertically and horizontally mobile elevator cabins
AU2008343110B2 (en) Osculating device for boarding bridge canopy
CN207029577U (en) One kind is tethered at unmanned plane shelter
WO2001094200A1 (en) Aircraft with a plurality of upper and lower cabins functioning as cargo compartments or passenger cabins and method of loading cargos for aircraft
JPH06278973A (en) Cage ceiling device for elevator
US6311434B1 (en) Mobile aircraft hangar
CN212687459U (en) Unmanned aerial vehicle nest inner platform elevating gear
CN109911745A (en) The loading method of lift car, cargo lift and cargo lift
KR20050075354A (en) Evacuation systems and methods
US20240176039A1 (en) Vehicle-mounted security inspection system
KR20220049275A (en) Mobility hub
KR20220092060A (en) Transferable mobility hub
JP2010540351A (en) Lift car
CN105692401B (en) A kind of efficient Cargo Lift for the detection temperature for including stroller
CN113772519B (en) Telescopic lift car
AU2017319885B2 (en) Freight transport system for rail transit and platform for rail transit
CN210027968U (en) Self-extending gallery
CN110001995B (en) Self-stretching gallery
US11225762B2 (en) Modular landing port
CN210214484U (en) Elevator of micro machine room
JPH03169983A (en) Solid helicopter stand
JP4593154B2 (en) Elevator device and elevator car
CN218522344U (en) Movable lifting cabin
CN113788388B (en) Multipurpose elevator system capable of simultaneously operating multiple elevators in single hoistway
KR102639096B1 (en) Auto parking system