KR20220090635A - Battery safety system for a battery pack or module comprising one or more secondary battery cells - Google Patents
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Abstract
본 발명은 복수의 2차전지 셀의 안전 상태를 정밀하게 모니터링하여 안전 문제 발생을 미리 방지할 수 있는 배터리 안전 시스템을 제공하는 것을 목적으로 한다. 상기와 같은 문제를 해결하기 위해, 본 발명에서는 하나 이상의 2차전지 셀이 전기적으로 연결되는 배터리 팩 또는 모듈의 상태를 감시하는 배터리 안전 시스템에 있어서, 상기 하나 이상의 2차전지 셀에 대한 전압, 전류, 저항, 온도 및 부피 변화를 측정하는 측정부 및 상기 측정부로부터 측정된 데이터를 받아들이고 상기 2차전지 셀의 상태를 판단하여 문제가 발생한 문제 셀에 대해서는 외부 전원을 차단하는 제어부를 포함하고, 상기 외부 전원의 차단은 상기 문제 셀 또는 문제 셀 및 문제 셀과 직렬로 연결되는 셀로 이루어지는 문제 셀 군의 양단을 개방 회로로 형성하여 이루어지는 배터리 안전 시스템을 제공할 수 있다.An object of the present invention is to provide a battery safety system capable of preventing safety problems from occurring by precisely monitoring the safety state of a plurality of secondary battery cells. In order to solve the above problems, in the present invention, in the battery safety system for monitoring the state of a battery pack or module to which one or more secondary battery cells are electrically connected, voltage and current for the one or more secondary battery cells , a measuring unit that measures resistance, temperature and volume change, and a control unit that receives the data measured from the measuring unit and determines the state of the secondary battery cell to cut off external power to the problem cell in which the problem occurs, the The blocking of external power may provide a battery safety system in which both ends of the problem cell or problem cell group including the problem cell and cells connected in series with the problem cell are formed in an open circuit.
Description
본 발명은 배터리 팩 또는 모듈에 포함되는 복수의 2차전지 셀의 안전 상태를 모니터링하고 이에 대한 조치를 취할 수 있는 배터리 안전 시스템에 관한 것이다. The present invention relates to a battery safety system capable of monitoring the safety state of a plurality of secondary battery cells included in a battery pack or module and taking measures therefor.
반복 충전을 실시할 수 있는 2차 전지는, 하이브리드 자동차나 전기 자동차 등의 주행 모터 구동 전원으로서 사용됨과 함께, 화석 연료에 의지하지 않는 태양 발전이나 풍력 발전 등의 환경 부하가 비교적 적은 에너지를 모을 수 있는 점에서 산업계나 공공 기관이나 일반 가정 등에서도 널리 이용되고 있다.A secondary battery that can be repeatedly charged is used as a driving power source for driving motors such as hybrid vehicles and electric vehicles, and can collect energy that does not rely on fossil fuels and has a relatively low environmental load, such as solar and wind power generation. It is widely used in industry, public institutions, and general households.
최근 전기차 또는 에너지 저장 장치에서는 고출력, 고용량이 필요하여 하나의 2차 전지 셀이 아닌 다수의 셀의 집합체로 모듈을 이루고 이들 모듈이 다시 모인 팩이 배터리로서 사용된다. 이들 복수의 셀 집합체의 단위인 모듈 또는 모듈의 집합인 팩을 제어하기 위해서는 배터리 관리 시스템(Battery Management System, BMS)이 필요하게 되는데, BMS는 충방전, 배터리 잔량을 확인하여 충방전을 제어하는 역할 뿐만 아니라 고장진단, 냉각제어, PRA(Power Relay Assembly)제어 등의 안전 관리 역할을 하게 된다. 최근에는 사용되는 셀의 수가 증가하여 전체 배터리의 용량이 커짐에 따라 이러한 안전 관리 역할에 대한 중요도가 높아지고 있다. In recent electric vehicles or energy storage devices, high output and high capacity are required, so a module is formed of a plurality of cells rather than a single secondary battery cell, and a pack in which these modules are gathered is used as a battery. A Battery Management System (BMS) is required to control a module, which is a unit of a plurality of cell aggregates, or a pack, which is a set of modules. In addition, it plays the role of safety management such as fault diagnosis, cooling control, and PRA (Power Relay Assembly) control. Recently, as the number of cells used increases and the capacity of the entire battery increases, the importance of this safety management role is increasing.
안전관리를 위해 종래의 BMS는 통상적으로 전압, 전류, 온도를 측정하여 이를 감시함으로써 배터리의 안전의 요소로 정하고 있는데 배터리의 안전을 확보하기에는 부족한 점이 많다. 최근 국내외에서 에너지 저장 장치와 차량용 배터리에서 화재사고가 자주 발생하고 있는데, BMS에서 조기에 문제되는 셀을 외부와 차단하는 역할을 효과적으로 함으로써 이러한 사고를 미리 방지할 수 있게 된다. For safety management, the conventional BMS usually measures voltage, current, and temperature and monitors them to determine the safety factor of the battery, but there are many shortcomings to ensure the safety of the battery. Recently, fire accidents frequently occur in energy storage devices and vehicle batteries at home and abroad. By effectively blocking the problematic cells from the outside at an early stage in the BMS, such accidents can be prevented in advance.
따라서, 2차 전지 개별 셀의 상태를 보다 정밀하게 분석한 후 문제가 되는 셀을 미리 외부와 차단하고 화재 등의 문제가 발생할 경우 문제가 최소화될 수 있는 종합적인 관리가 요구되고 있다.Therefore, after analyzing the state of individual cells of the secondary battery more precisely, the problematic cells are cut off from the outside in advance, and comprehensive management that can minimize problems in case of problems such as fire is required.
본 발명은 복수의 2차전지 셀의 안전 상태를 정밀하게 모니터링하여 안전 문제 발생을 미리 방지할 수 있는 배터리 안전 시스템을 제공하는 것을 목적으로 한다.An object of the present invention is to provide a battery safety system capable of preventing safety problems from occurring by precisely monitoring the safety state of a plurality of secondary battery cells.
상기와 같은 문제를 해결하기 위해, 본 발명에서는 하나 이상의 2차전지 셀이 전기적으로 연결되는 배터리 팩 또는 모듈의 상태를 감시하는 배터리 안전 시스템에 있어서, 상기 하나 이상의 2차전지 셀에 대한 전압, 전류, 저항, 온도 및 부피 변화를 측정하는 측정부 및 상기 측정부로부터 측정된 데이터를 받아들이고 상기 2차전지 셀의 상태를 판단하여 문제가 발생한 문제 셀에 대해서는 외부 전원을 차단하는 제어부를 포함하고, 상기 외부 전원의 차단은 상기 문제 셀 또는 문제 셀 및 문제 셀과 직렬로 연결되는 셀로 이루어지는 문제 셀 군의 양단을 개방 회로로 형성하여 이루어지는 배터리 안전 시스템을 제공할 수 있다.In order to solve the above problems, in the present invention, in the battery safety system for monitoring the state of a battery pack or module to which one or more secondary battery cells are electrically connected, voltage and current for the one or more secondary battery cells , a measuring unit that measures resistance, temperature and volume change, and a control unit that receives the data measured from the measuring unit and determines the state of the secondary battery cell to cut off external power to the problem cell in which the problem occurs, the The blocking of external power may provide a battery safety system in which both ends of the problem cell or problem cell group including the problem cell and cells connected in series with the problem cell are formed in an open circuit.
본 발명에서 제공되는 배터리 안전 시스템을 통해 배터리 팩 또는 모듈 내에 안전 문제를 일이킬 수 있는 문제 셀의 존재 여부를 빠르게 파악하여 이에 대한 외부전원을 차단함으로써 배터리 팩 또는 모듈 전체의 안전성을 높일 수 있게 된다. Through the battery safety system provided in the present invention, it is possible to increase the safety of the battery pack or module as a whole by quickly identifying the presence of problem cells that can cause safety problems in the battery pack or module and cutting off the external power. do.
도 1은 본 발명에 일 실시예에 따른 측정부의 온도 센서 및 부피측정 위한 전극라인을 나타내는 도면이다.
도 2는 본 발명에 또 다른 실시예에 따른 측정부의 온도 센서 및 부피측정 위한 전극라인을 나타내는 도면이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 안전 시스템에서 전압 및 전류를 측정하는 방법을 설명하는 회로도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예와 비교예에 따른 배터리 안전 시스템에서 전원 차단을 하는 방법을 설명하는 회로도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 2차전지 셀과 냉각 케이스의 배치를 설명하는 도면이다.
도 6은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 2차전지 셀과 냉각 케이스의 배치를 설명하는 도면이다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 냉각부의 냉각 회로를 설명하는 도면이다.1 is a diagram illustrating a temperature sensor and an electrode line for volume measurement of a measurement unit according to an embodiment of the present invention.
2 is a diagram illustrating a temperature sensor and an electrode line for volume measurement of a measurement unit according to another embodiment of the present invention.
3 is a circuit diagram illustrating a method of measuring voltage and current in a battery safety system according to an embodiment of the present invention.
4 is a circuit diagram illustrating a method of cutting off power in a battery safety system according to an embodiment and a comparative example of the present invention.
5 is a view for explaining the arrangement of the secondary battery cell and the cooling case according to an embodiment of the present invention.
6 is a view for explaining the arrangement of the secondary battery cell and the cooling case according to another embodiment of the present invention.
7 is a view for explaining a cooling circuit of a cooling unit according to an embodiment of the present invention.
이하, 실시예를 통해 발명을 상세하게 설명한다. 실시예는 이하에서 개시된 내용에 한정되는 것이 아니라 발명의 요지가 변경되지 않는 한, 다양한 형태로 변형될 수 있다. 또한, 본 명세서에서 "포함"한다는 것은 특별한 기재가 없는 한 다른 구성요소를 더 포함할 수 있음을 의미한다. 또한, 본 명세서에 기재된 구성성분의 양, 반응 조건 등을 나타내는 모든 숫자 및 표현은 특별한 기재가 없는 한 모든 경우에 "약"이라는 용어로써 수식되는 것으로 이해하여야 한다.Hereinafter, the invention will be described in detail through examples. The embodiments are not limited to the contents disclosed below and may be modified in various forms as long as the gist of the invention is not changed. In addition, "comprising" in the present specification means that other components may be further included unless otherwise specified. In addition, it should be understood that all numbers and expressions indicating amounts of components, reaction conditions, etc. described herein are modified by the term "about" in all cases unless otherwise specified.
2차전지 모듈이나 팩에서 안전을 확보하기 위해서는 이들 모듈이나 팩을 구성하는 2차전지 셀에 대해서 전기적인 전압, 전류, 저항 뿐만 아니라 온도, 부피와 같은 물리적 변화가 안전 허용범위 안에서 제어되고 있는지 감시, 확인 및 조치하는 것이 중요하다.In order to ensure safety in secondary battery modules or packs, it is monitored whether physical changes such as temperature and volume as well as electrical voltage, current, and resistance of secondary battery cells constituting these modules or packs are controlled within the safety tolerance range. , it is important to check and take action.
하지만, 현재 BMS상에 구비되는 배터리 안전 시스템은 통상적으로 전압, 전류, 온도 만을 안전의 요소로 정하고 있고, 개별 셀에 대한 감시와 조치가 아닌 전체 모듈 또는 팩의 전압, 전류, 온도를 측정하고 있어서 전체 배터리 모듈 또는 팩의 안전을 확보하기에는 부족한 점이 많다.However, the current battery safety system provided on the BMS usually sets only voltage, current, and temperature as safety factors, and measures the voltage, current, and temperature of the entire module or pack rather than monitoring and taking measures for individual cells. There are many shortcomings to ensure the safety of the entire battery module or pack.
이러한 문제를 해결하기 위해 본 발명에서는 하나 이상의 2차전지 셀이 전기적으로 연결되는 배터리 팩 또는 모듈의 안전 상태를 감시하는 배터리 안전 시스템으로서, 상기 하나 이상의 2차전지 셀에 대한 전압, 전류, 저항, 온도 및 부피 변화를 측정하는 측정부 및 상기 측정부로부터 측정된 데이터를 받아들이고 상기 2차전지 셀의 상태를 판단하여 문제가 발생한 문제 셀에 대해서는 외부 전원을 차단하는 제어부를 포함하고, 상기 측정부의 상기 전류, 전압 및 저항의 측정은 상기 하나 이상의 2차전지 셀 개별적으로 또는 상기 셀 들이 직렬로 연결되는 셀 군 단위로 이루어지고, 상기 온도 및 부피변화는 상기 2차전지 셀 개별적으로 이루어질 수 있는 배터리 안전 시스템을 제공할 수 있다. In order to solve this problem, in the present invention, as a battery safety system for monitoring the safety state of a battery pack or module to which one or more secondary battery cells are electrically connected, voltage, current, resistance, A measuring unit for measuring temperature and volume change, and a control unit that receives the data measured from the measuring unit, determines the state of the secondary battery cell, and cuts off external power to the problem cell in which the problem occurs; The measurement of current, voltage and resistance is made individually for the one or more secondary battery cells or for a cell group unit in which the cells are connected in series, and the temperature and volume change are battery safety that can be made individually for the secondary battery cells system can be provided.
종래의 배터리 안전 시스템에서는 복수의 셀이 연결된 배터리 모듈 또는 팩전체에 대해 전기적 신호로 전압, 전류를 측정하고 물리적 신호로 온도의 변화를 측정했다. 따라서, 복수의 셀을 포함하는 배터리 팩 또는 모듈에서 문제 발생 여부를 배터리 팩 또는 모듈 전체로서 파악할 뿐 내부 어느 셀에서 문제가 발생했는지 정확히 파악이 어려웠고, 이에 따라 문제 발생 시 문제 셀을 정확하게 찾아 더 이상의 안전문제가 진행되는 것을 방지하는 것은 불가능하였다. In the conventional battery safety system, voltage and current are measured with an electrical signal for a battery module or the entire pack to which a plurality of cells are connected, and a change in temperature is measured with a physical signal. Therefore, it was difficult to determine whether a problem occurred in a battery pack or module including a plurality of cells as a whole as a whole, but it was difficult to determine exactly which cell the problem occurred in. It was impossible to prevent the safety issue from developing.
이러한 문제를 해결하기 위해 본 발명에서 제공하는 배터리 안전 시스템에서는 전류, 전압 및 저항에 대해서는 개별 셀 단위 또는 셀들이 직렬로 연결되는 셀 군 단위로 전압 및 저항을 측정하고, 개별 셀 단위로 온도와 부피변화를 상시 모니터링함으로써 2차전지 셀의 상태를 보다 세밀하게 모니터링할 수 있도록 하였다.In order to solve this problem, in the battery safety system provided by the present invention, voltage and resistance are measured in units of individual cells or in units of cell groups in which cells are connected in series with respect to current, voltage and resistance, and temperature and volume are measured in units of individual cells. By constantly monitoring the change, the state of the secondary battery cell can be monitored more precisely.
일반적으로 배터리 팩 또는 모듈 내에 배치되는 하나 이상의 2차전지 셀은 직렬 및/또는 병렬로 연결되는데, 하나 이상의 개별 셀들이 모두 병렬로 연결되거나 복수의 셀 중 일부의 셀들은 직렬로 연결되어 하나의 군을 형성하고 이렇게 형성된 직렬 연결 셀 군들이 다시 직렬 및/또는 병렬로 연결되어 배터리 팩 또는 모듈을 이룰 수 있다. 본 발명에서 전기적 신호인 전압, 전류 및 저항의 측정은 개별 셀 또는 셀 군 단위로 이루어짐으로써 전체 배터리 팩 또는 모듈이 아닌 개별 셀 또는 셀 군 단위로 문제 발생 여부를 판단할 수 있게 된다. 또한 물리적 신호인 셀의 온도와 부피변화는 개별 셀 단위로 상시 측정하게 되는데, 이러한 전기적 신호와 물리적 신호를 지속적으로 측정함에 의해 개별 셀 단위로 문제 발생 여부를 판단할 수 있게 된다.In general, one or more secondary battery cells disposed in a battery pack or module are connected in series and/or in parallel, and one or more individual cells are all connected in parallel or some cells of a plurality of cells are connected in series to form one group. may be formed, and the series-connected cell groups thus formed may be connected again in series and/or in parallel to form a battery pack or module. In the present invention, since the measurement of voltage, current and resistance, which are electrical signals, is performed in units of individual cells or cell groups, it is possible to determine whether a problem occurs in units of individual cells or groups of cells rather than the entire battery pack or module. In addition, changes in the temperature and volume of cells, which are physical signals, are always measured in units of individual cells. By continuously measuring these electrical signals and physical signals, it is possible to determine whether a problem occurs in units of individual cells.
모니터링 중 이들 전압, 전류, 저항, 온도 및 부피변화 중 어느 하나 또는 이들의 조합이 미리 설정된 수치를 넘어 비정상적인 값을 나타내면 이러한 비정상적인 값을 나타내는 셀 또는 셀 군을 문제 셀 또는 문제 셀 군으로 인식하고 이러한 문제 셀 또는 문제 셀 군으로 연결되는 외부 전원을 차단함으로써 문제 셀 또는 문제 셀 군에 대한 추가적인 충전 또는 방전을 방지하여 안전 문제가 발생하지 않도록 할 수 있고, 더 나아가 냉각장치를 가동하여 문제 발생한 셀의 발화 또는 폭발을 미리 방지할 수 있게 된다. If any one or a combination of these voltage, current, resistance, temperature and volume changes during monitoring shows an abnormal value beyond a preset value, the cell or group of cells exhibiting such an abnormal value is recognized as a problem cell or problem cell group, and By shutting off the external power supply connected to the problem cell or problem cell group, additional charging or discharging of the problem cell or problem cell group can be prevented so that a safety problem does not occur. It is possible to prevent ignition or explosion in advance.
또한 본 발명에 따르는 배터리 안전 시스템은 전류는 배터리 팩 또는 모듈이 충전 및 방전 시에 흐르는 전류를 측정하고, 상기 전압 및 저항은 개방 회로 상태에서의 전압 및 전류를 측정하며, 상기 온도 및 부피변화는 상시 상태를 측정할 수 있다.In addition, the battery safety system according to the present invention measures the current flowing when the battery pack or module is charging and discharging, the voltage and resistance measure the voltage and current in an open circuit state, and the temperature and volume change are The constant state can be measured.
전류는 셀 또는 셀 군 단위로 배터리 팩 또는 모듈이 충전 또는 방전 시에 흐르는 전류를 측정한다. 하지만, 전압 및 저항은 개방 회로 상태에서 측정하게 되는데, 배터리 팩 또는 모듈이 포함하는 복수의 셀이 모두 병렬로 연결되는 셀들인 경우 개별 셀 단위로, 직렬로 연결되는 셀 군을 형성하고 이러한 셀 군들이 다시 직렬 및/또는 병렬로 연결되는 경우에는 셀 군 단위로 개방회로 상태에서의 전압 및 전류를 측정한다. Current measures the current flowing when a battery pack or module is charged or discharged in units of cells or cell groups. However, voltage and resistance are measured in an open circuit state. When a plurality of cells included in a battery pack or module are all cells connected in parallel, a group of cells connected in series is formed in units of individual cells, and these cell groups are When they are connected again in series and/or parallel, the voltage and current in the open circuit state are measured in units of cell groups.
종래의 배터리 안전 시스템은 배터리 모듈 또는 팩 단위로 전기적 신호인 전압 및 저항을 측정하여 왔다. 측정되는 전압 및 저항은 배터리 팩 또는 모듈이 작동 중이어서 충전 또는 방전이 이루어지는 중에 측정을 하게 되는데, 이때의 전압 및 저항은 연결되는 회로의 저항이 포함된 상태의 전압 및 저항을 측정하게 된다. A conventional battery safety system has measured voltage and resistance, which are electrical signals, in units of battery modules or packs. The voltage and resistance to be measured are measured while the battery pack or module is in operation and charging or discharging is performed. At this time, the voltage and resistance are measured in a state including the resistance of the circuit to be connected.
따라서, 정확한 셀 자체의 전기적 신호가 되지 않는데, 특히 최근 셀의 내부 저항은 점차 낮아지고 있어서 셀의 저항보다 구성하는 회로의 저항이 더 높아지고 있어서 회로가 닫힌 상태에서 측정되는 전압 및 저항은 정확한 셀의 특성이 될 수 없게 된다.Therefore, it is not an accurate electrical signal of the cell itself. In particular, recently, the internal resistance of the cell is gradually lowering, and the resistance of the composing circuit is higher than the resistance of the cell, so the voltage and resistance measured in the closed state of the cell It cannot be a characteristic.
따라서, 이러한 회로 저항에 의한 오류를 제거하기 위해 개별 셀 또는 셀 군 단위로 개방 회로 상태에서 각 셀의 전압 및 저항을 측정함으로써 정확한 2차전지 셀의 상태를 확인할 수 있게 된다.Therefore, it is possible to accurately check the state of the secondary battery cell by measuring the voltage and resistance of each cell in an open circuit state in units of individual cells or cell groups in order to eliminate errors caused by circuit resistance.
이러한 개방 회로 상태에서 측정을 위해서 셀의 충전 또는 방전이 실시되지 않는 저장 상태에서, 예를 들면 차량용 배터리의 경우 차량이 주차된 상태에서 실시될 수 있다. 또는 배터리 팩 또는 모듈이 작동 중에 있어도 개별 셀 단위 또는 셀 군 단위로 순차적으로 전기적 신호 측정 시에만 개방 회로를 만들어 측정할 수 있다.For measurement in such an open circuit state, in a storage state in which charging or discharging of cells is not performed, for example, in the case of a vehicle battery, the measurement may be performed in a state in which the vehicle is parked. Alternatively, even when the battery pack or module is in operation, an open circuit can be made and measured only when electrical signals are sequentially measured in units of individual cells or groups of cells.
하지만, 물리적 신호인 온도 및 부피변화의 측정은 개별 셀이 충방전 작동 중인지 여부와 관계없이 실시간으로 개별 셀 단위로 측정하도록 함으로써 배터리 안전 시스템이 셀의 문제 여부 판단을 개별 셀 단위로 할 수 있도록 한다.However, the measurement of changes in temperature and volume, which are physical signals, allows the battery safety system to determine whether a cell is a problem in units of individual cells by allowing the measurement of individual cells in real time regardless of whether the individual cells are charging and discharging. .
문제 셀이 확인되었을 때 문제 셀로의 추가적인 충전 또는 방전의 방지를 위한 외부 전원 차단은 하나 이상의 이차전지 셀이 전기적으로 연결되는 배터리 팩 또는 모듈에서 문제 셀 또는 문제 셀 및 문제 셀과 직렬로 연결된 셀로 이루어지는 문제 셀 군의 양단을 개방 회로로 형성하여 이루어질 수 있다. When a problem cell is identified, the external power cutoff to prevent further charging or discharging to the problem cell is a battery pack or module to which one or more secondary battery cells are electrically connected. This can be achieved by forming both ends of the problem cell group as an open circuit.
문제 셀 또는 문제 셀 군을 이어주는 회로에서 한 쪽만 개방 회로가 될 수 있도록 스위치가 한 쪽에만 배치되고 이러한 스위치가 작동되지 않는다면 문제 셀로의 외부 전원을 차단할 수 없게 된다. 따라서, 문제 셀 또는 문제 셀 군에 연결되는 회로 양단에 스위치를 설치함으로써 어느 하나가 작동이 되지 않더라도 외부 전원으로부터 차단되도록 할 수 있다. 한편, 문제 셀 또는 문제 셀 군 단위로 회로를 차단함으로써 문제 셀이나 셀 군 이외의 다른 셀 들의 가동은 가능하게 됨으로써 배터리 팩 또는 모듈 전체의 가동 중단을 방지할 수 있게 된다. In the circuit connecting the problem cell or group of problem cells, if the switch is placed on only one side so that only one side can be an open circuit, and such a switch is not operated, it is impossible to cut off the external power to the problem cell. Accordingly, by installing switches at both ends of the circuit connected to the problem cell or group of problem cells, even if any one of them does not work, it can be cut off from the external power source. On the other hand, by breaking the circuit in units of the problem cell or problem cell group, the operation of cells other than the problem cell or cell group becomes possible, thereby preventing the shutdown of the entire battery pack or module.
이렇게 문제 셀 또는 문제 셀 군으로의 외부 전원을 회로의 양단에서 차단함으로써 원하지 않게 문제 셀로 전류가 인가되어 문제 셀로부터 안전 문제가 발생하는 것을 방지할 수 있게 된다.In this way, by blocking the external power to the problem cell or group of problem cells at both ends of the circuit, it is possible to prevent a safety problem from occurring from the problem cell as a result of undesirably applied current to the problem cell.
또한, 본 발명에 따르는 배터리 안전 시스템은 냉각부를 더 구비하여 배터리 팩 또는 모듈이 가동 중에도 효율적으로 셀을 냉각시킬 수 있고, 문제 셀이 발생하면 이에 대해서는 냉각 효율을 높임으로써 문제 셀이 화재 또는 폭발로 더 진행되는 것을 미리 방지할 수 있다. In addition, the battery safety system according to the present invention may further include a cooling unit to efficiently cool the cell even while the battery pack or module is in operation, and when a problem cell occurs, the cooling efficiency is increased to prevent the problem cell from fire or explosion. Further progress can be prevented.
이를 위해 본 발명에서는 하나 이상의 2차전지 셀이 전기적으로 연결되는 배터리 팩 또는 모듈의 안전 상태를 감시하는 배터리 안전 시스템에 있어서, 상기 2차전지 셀에 대한 전압, 전류, 저항, 온도 및 부피 변화를 측정하는 측정부, 상기 2차전지 셀을 냉각시키는 냉각부 및 상기 측정부로부터 측정된 데이터를 받아들이고 상기 2차전지 셀의 상태를 판단하여 문제가 발생한 문제 셀에 대해서는 외부 전원을 차단하는 제어부를 포함하고, 상기 측정부의 상기 전류, 전압 및 저항의 측정은 상기 복수의 2차전지 셀 개별적으로 또는 상기 셀 들이 직렬로 연결되는 셀 군 단위로 이루어지고 상기 온도 및 부피변화는 상기 2차전지 셀 개별적으로 이루어지고, 상기 냉각부의 냉각은 셀 표면과 냉각용액의 직접 접촉에 의해 이루어지는 배터리 안전 시스템을 제공할 수 있다.To this end, in the present invention, in the battery safety system for monitoring the safety state of a battery pack or module to which one or more secondary battery cells are electrically connected, voltage, current, resistance, temperature and volume changes of the secondary battery cells are monitored. A measurement unit for measuring, a cooling unit for cooling the secondary battery cell, and a control unit for receiving the measured data from the measurement unit and determining the state of the secondary battery cell to cut off external power to the problem cell in which the problem occurs And, the measurement of the current, voltage and resistance of the measuring unit is made in units of the plurality of secondary battery cells individually or in a cell group unit in which the cells are connected in series, and the temperature and volume change are the secondary battery cells individually It is made, and the cooling of the cooling unit can provide a battery safety system made by direct contact between the cell surface and the cooling solution.
상술한 바와 마찬가지로 상기 전류, 전압 및 저항은 상기 복수의 2차전지 셀 개별적으로 또는 상기 셀 들이 직렬로 연결되는 셀 군 단위로 측정되면서 상기 전류는 닫힌 회로 상태에서 그리고 전압 및 저항은 개방 회로 상태에서 측정되고, 상기 온도 및 부피변화는 상기 2차전지 셀 각각에 대해 측정된다.As described above, the current, voltage and resistance are measured individually or in units of a cell group in which the cells are connected in series, the current is in a closed circuit state, and the voltage and resistance are in an open circuit state. is measured, and the temperature and volume change are measured for each of the secondary battery cells.
2차전지는 작동 중 온도가 상승하게 되고 이로인해 전지 효율이 떨어질 수 있고, 안전문제 발생 가능성도 높아지게 된다. 따라서 2차전지 셀의 작동 중에는 지속적으로 온도를 제어할 필요가 있는데, 이를 위해 종래 기술에서는 셀의 표면에 열전도 필름 등을 부착하여 열을 빼내었다. 하지만 이러한 방법으로는 충분한 냉각성능이 나오지 않고, 열폭주와 같은 안전문제가 발생할 경우 제어하는 것이 불가능하였다. 본 발명에서는 냉각유체인 고유전율의 냉각용액을 직접 셀 표면과 접촉시킴으로써 열전달 효율을 높여 이러한 문제를 해결할 수 있었다.The temperature of the secondary battery rises during operation, which may decrease battery efficiency and increase the possibility of safety problems. Therefore, it is necessary to continuously control the temperature during the operation of the secondary battery cell. To this end, in the prior art, heat is removed by attaching a heat-conducting film or the like to the surface of the cell. However, this method did not provide sufficient cooling performance and it was impossible to control when safety problems such as thermal runaway occurred. In the present invention, this problem could be solved by increasing the heat transfer efficiency by directly contacting the high dielectric constant cooling solution, which is the cooling fluid, with the cell surface.
냉각용액은 전극을 포함해서 셀 전체와 접촉될 수도 있으므로 용액에 의한 전극 간의 통전을 막기 위해 냉각용액의 비유전율은 7이하인 것이 바람직하고, 원활한 열전도를 위해 끓는점은 60℃이상인 것이 바람직하다.Since the cooling solution may come into contact with the entire cell, including the electrodes, the relative permittivity of the cooling solution is preferably 7 or less to prevent current between the electrodes by the solution, and the boiling point is preferably 60° C. or higher for smooth heat conduction.
상기 냉각부는 상기 냉각용액과 상기 하나 이상의 2차전지가 개별 셀 단위 또는 복수의 셀 단위로 함께 배치되는 냉각 케이스, 상기 냉각용액을 냉각시키는 칠러 및 상기 냉각용액을 순환시키기 위한 펌프를 포함하고, 상기 냉각 케이스는 상기 냉각용액이 주입되는 주입구 및 배출되는 배출구를 포함하여 상기 냉각 케이스 내의 상기 냉각용액은 순환 가능하게 될 수 있다. The cooling unit includes a cooling case in which the cooling solution and the one or more secondary batteries are disposed together in individual cell units or in a plurality of cell units, a chiller for cooling the cooling solution, and a pump for circulating the cooling solution, The case may include an inlet through which the cooling solution is injected and an outlet through which the cooling solution is discharged, and the cooling solution in the cooling case may be circulated.
2차전지 셀은 전극 단자만 케이스 밖에 배치되어 셀 표면과 냉각용액이 직접 접촉할 수도 있고 또는 셀의 전극 단자까지 모두 냉각용액 내에 잠겨서 케이스 내에 배치될 수도 있다. In the secondary battery cell, only the electrode terminal is disposed outside the case so that the cell surface and the cooling solution are in direct contact, or all the electrode terminals of the cell are immersed in the cooling solution and disposed inside the case.
냉각용액은 냉각 케이스 외부에 설치되는 펌프와 칠러를 통과하여 순환될 수 있게 함으로써 냉각용액은 지속적으로 낮은 온도를 유지할 수 있도록 할 수 있다.By allowing the cooling solution to circulate through a pump and a chiller installed outside the cooling case, the cooling solution can continuously maintain a low temperature.
본 발명에 따른 배터리 안전 시스템을 통해 문제 셀이 인식되면 이러한 문제 셀을 향해 냉각용액의 흐름을 빠르게 하여 순환시킴으로써 문제 셀의 온도를 빠르게 낮춰줄 수 있게 된다. 제어부에서 문제 셀이 인식되면 즉시 문제 셀이 있는 냉각 케이스로 냉각용액 순환 속도를 빠르게 함으로써 문제 셀의 과열을 미리 방지하여 화재, 폭발과 같은 안전 문제를 미연에 차단할 수 있게 된다. When a problem cell is recognized through the battery safety system according to the present invention, the temperature of the problem cell can be quickly lowered by speeding up the flow of the cooling solution to the problem cell and circulating it. When a problem cell is recognized by the control unit, it is possible to prevent overheating of the problem cell in advance by speeding up the cooling solution circulation speed to the cooling case where the problem cell is located, thereby preventing safety problems such as fire and explosion in advance.
이를 위해 냉각용액의 흐름속도를 제어할 수 있는 비례제어 밸브를 냉각 케이스의 주입구에 연결하여 배치시킴으로써 제어부는 냉각용액을 문제 셀이 있는 냉각 케이스로 냉각용액 순환 속도를 높일 수 있게 된다.To this end, by connecting a proportional control valve capable of controlling the flow rate of the cooling solution to the inlet of the cooling case, the control unit can increase the circulation speed of the cooling solution to the cooling case having the problem cell.
본 발명에 따르는 배터리 안전 시스템에서 측정부의 온도 측정은 복수의 2차전지 셀 각각의 외부 표면에 부착되어 온도를 측정하는 온도 센서를 통해 2차전지 셀의 온도를 측정할 수 있다.The temperature measurement of the measuring unit in the battery safety system according to the present invention may measure the temperature of the secondary battery cells through a temperature sensor attached to the outer surface of each of the plurality of secondary battery cells to measure the temperature.
2차전지 셀 외부 표면에 부착되는 온도 센서를 통해 셀 각각의 온도를 측정하고 이러한 셀의 온도가 소정의 온도 이상이되면 제어부는 문제 셀로 인식하여 외부 전원을 차단하여 더 이상의 문제가 발생하지 않도록 조치할 수 있고, 더 나아가 문제 셀에 대해 냉각용액의 순환을 빠르게 함으로써 문제 셀을 빠르게 식혀줄 수 있게 된다. The temperature of each cell is measured through a temperature sensor attached to the outer surface of the secondary battery cell, and when the temperature of these cells exceeds a predetermined temperature, the control unit recognizes it as a problem cell and cuts off the external power to prevent further problems from occurring. Furthermore, it is possible to quickly cool the problem cell by circulating the cooling solution to the problem cell quickly.
또한, 본 발명에서 개별 셀의 온도의 측정은 전극 단자에 배치되는 온도 센서를 통해 이루질 수도 있다. 셀에서 문제가 발생하여 온도가 상승할 때는 셀 내부 전극에서부터 온도가 상승하기 때문에 셀 외부에서 가장 빠르게 셀의 온도 상승을 측정할 수 있는 부분은 전극 단자일 수 있다. 따라서 전극 단자에 온도 센서를 부착함으로써 빠르게 셀의 온도 변화를 감지할 수 있게 된다. In addition, in the present invention, the measurement of the temperature of the individual cell may be achieved through a temperature sensor disposed on the electrode terminal. When the temperature rises due to a problem in the cell, since the temperature rises from the electrode inside the cell, the part that can measure the temperature rise of the cell the fastest outside the cell may be the electrode terminal. Therefore, by attaching the temperature sensor to the electrode terminal, it is possible to quickly detect the temperature change of the cell.
본 발명에 따르는 배터리 안전 시스템에서 측정부는 2차전지 셀 각각의 외부 표면을 감싸면서 배치되는 전극의 저항 변화를 통해 상기 2차 전지 셀의 부피 변화를 측정하여 2차전지 셀의 부피변화를 측정할 수 있다. In the battery safety system according to the present invention, the measuring unit measures the volume change of the secondary battery cell by measuring the volume change of the secondary battery cell through the change in the resistance of the electrode disposed while surrounding the outer surface of each secondary battery cell. can
셀에 문제가 발생하여 내부의 전해액이 분해되거나 전극이 뒤틀리면 셀의 부피는 팽창하고 이러한 팽창이 지속되면 화제 또는 폭발을 일으킬 수 있다. 따라서, 부피변화가 있는 셀을 미리 감지하는 것은 매우 중요하다.If a problem occurs in the cell, the electrolyte inside is decomposed or the electrode is twisted, the cell's volume expands, and if this expansion continues, a fire or explosion may occur. Therefore, it is very important to detect a cell having a change in volume in advance.
이러한 부피변화를 감지하기 위해서 본 발명에서는 셀 외부 표면을 감싸도록 전극을 배치시키는데, 셀 부피가 변하면 이러한 전극의 길이와 폭이 변화함에 따라 저항이 변하게 되고 이러한 저항 변화를 통해 셀의 부피변화를 감지할 수 있게 된다. 이러한 부피변화의 측정의 정밀도를 높이기 위해서는 셀 외부 표면 전체를 감싸도록 전극이 배치되는 것이 바람직하다.In order to detect such a volume change, in the present invention, an electrode is disposed to cover the outer surface of the cell. When the cell volume changes, the resistance changes as the length and width of the electrode change, and the volume change of the cell is sensed through this resistance change. be able to do In order to increase the precision of the measurement of the volume change, the electrode is preferably disposed so as to cover the entire outer surface of the cell.
또한, 부피변화를 측정하기 위한 전극은 서로 평행한 2 이상의 전극 라인으로 형성될 수 있는데, 이러한 복수의 전극 라인으로부터 측정되는 저항의 평균값을 통해 부피변화를 측정함으로써 셀의 부피변화 측정의 정밀도를 높일 수 있게 된다.In addition, the electrode for measuring the volume change may be formed of two or more electrode lines parallel to each other. By measuring the volume change through the average value of the resistances measured from the plurality of electrode lines, the precision of measuring the volume change of the cell is increased. be able to
아래에서는 상술한 본 발명에 따른 배터리 안전 시스템의 실시예에 대해 도면을 통해 보다 상세히 설명한다. 본 발명의 실시예는 당해 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 본 발명을 더욱 완전하게 설명하기 위하여 제공되는 것이며, 아래의 실시예는 여러 가지 다른 형태로 변형될 수 있으며, 본 발명의 범위가 아래의 실시예로 한정되는 것은 아니다. 오히려, 이들 실시예는 본 개시를 더욱 충실하고 완전하게 하며 당업자에게 본 발명의 사상을 완전하게 전달하기 위하여 제공되는 것이다.Hereinafter, an embodiment of the battery safety system according to the present invention will be described in more detail with reference to the drawings. The embodiments of the present invention are provided to more completely explain the present invention to those of ordinary skill in the art, and the following examples can be modified in various other forms, and the scope of the present invention is not limited It is not limited to the following examples. Rather, these examples are provided so that this disclosure will be more thorough and complete, and will fully convey the spirit of the invention to those skilled in the art.
도 1 및 2는 본 발명의 일 실시예에 따라 전압, 저항, 전류, 온도 및 부피변화를 측정하는 배터리 안전 시스템에서 개별 배터리에 설치되는 온도 센서와 부피변화 측정을 위한 전극을 나타내고 있다. 1 and 2 show a temperature sensor installed in an individual battery and an electrode for measuring volume change in a battery safety system for measuring voltage, resistance, current, temperature, and volume change according to an embodiment of the present invention.
도 1은 파우치(pouch)형 2차전지 셀의 표면에 형성되는 부피변화 측정을 위한 3개의 전극라인(210)이 전체 셀을 감싸면서 평행하게 형성된 것을 나타내고 있다. 이들 복수의 전극라인은 셀의 부피 변화에 따라 길이와 폭이 변하게 되고 이에 다른 저항의 변화가 나타나게 된다. 이렇게 저항 변화를 통해 셀의 부피변화를 측정할 수 있게 되고 이러한 부피변화가 소정의 양을 넘어가는 셀에 대해 배터리 안전 시스템은 문제 셀로 판정할 수 있게 된다.1 shows that three
또한, 온도 측정을 통해서도 문제 셀 여부를 판단할 수 있게 되는데, 온도 센서(221, 222)는 도 1에서와 같이 셀의 표면에 부착되거나, 전극단자에 부착될 수 있다. In addition, it is possible to determine whether a problem cell exists through temperature measurement, and the
도 2는 파우치형과 마찬가지로 캔(can)형 2차전지 셀의 표면에 형성되는 부피변화 측정위한 전극라인(210)과 셀 표면에 부착되는 온도센서(222) 및 전극단자에 부착되는 온도센서(221)를 나타낸다. 2 shows an
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 안전 시스템에서 전원의 측정을 위해 직렬로 연결되는 셀 군 단위로 개방회로를 만들어 전압, 전류 및 저항을 측정하는 것을 설명하는 도면이다. 도 3에서는 2개의 셀 단위로 직렬로 연결되는 셀 군이 형성되고 이들 셀 군들이 서로 병렬 및 직렬로 다시 연결되어 전체 배터리 팩을 형성하는 것을 나타내고 있는데, 도 3(a)는 이들 셀 군들이 연결되는 회로의 양단에서 스위치가 열려 개방회로 상태에서 전압 및 저항을 측정하는 것을 표현하고 있다. 도 3(b)는 배터리 운용 상태일 때 전압 및 저항 측정은 되지 않는 것을 나타내고, 도 3(c)는 배터리 팩 전체에 대해 전압 및 저항을 측정하는 것이 아니라 부분적으로 셀 군 단위로 개방 회로를 만들고 여기에 대해 전압 및 저항을 측정하는 것을 나타내고 있다. 이렇게 부분적으로 측정을 함으로써 배터리 팩을 운용하면서 일부 셀 군에 대해서만 개방 회로를 만들어주면서 셀 상태를 감시할 수 있게 된다. 3 is a view for explaining measuring voltage, current, and resistance by making an open circuit in units of cell groups connected in series to measure power in the battery safety system according to an embodiment of the present invention. In FIG. 3, a cell group connected in series is formed in units of two cells, and these cell groups are connected again in parallel and in series to form an entire battery pack. It represents the measurement of voltage and resistance in an open circuit state with switches open at both ends of the circuit being used. Figure 3 (b) shows that voltage and resistance are not measured when the battery is in operation, and Figure 3 (c) shows that the voltage and resistance are not measured for the entire battery pack, but an open circuit is partially made in units of cell groups and Measurement of voltage and resistance is shown here. This partial measurement makes it possible to monitor the cell status while operating the battery pack while creating an open circuit for only some cell groups.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 문제 셀 또는 문제 셀 군에 대한 외부 전원 차단을 위한 회로를 설명한다. 4 illustrates a circuit for shutting off external power to a problem cell or group of problem cells according to an embodiment of the present invention.
도 4에서는 총 16개의 셀로 이루어지는 배터리 팩을 나타내는데, 두 개의 셀이 직렬로 연결된 8개의 셀 군이 있고, 이들 셀 군은 다시 둘씩 병렬로 연결되어 하나의 모듈을 형성하여 4 개의 모듈(110a~110d)을 이루고 이들 모듈이 다시 직렬 및 병렬 연결되어 배터리 팩을 이루는 것을 나타내고 있다. 4 shows a battery pack consisting of a total of 16 cells, there are eight cell groups in which two cells are connected in series, and these cell groups are again connected two by two in parallel to form one module to form four
도 4(a)는 이러한 배터리 팩에서 각 모듈(110a~110d)에 전원 차단을 위한 스위치(120a~120d)가 하나씩만 배치된 것을 나타낸다. 이 경우 문제 셀이 발생하면 이에 대한 외부 전원을 차단하기 위해 스위치(120a)가 작동해야 하는데 이것이 고장으로 작동하지 않을 경우에는 안전 문제가 발생할 수 있고, 추가적으로 다른 스위치(120b)를 작동시킴으로써 개방회로를 만들 수는 있지만 두 개의 모듈(110a, 110b) 전체가 차단됨으로써 배터리 팩의 작동 효율이 크게 떨어지는 문제가 있게 된다.FIG. 4(a) shows that only one
도 4(b)는 배터리 팩에서 각 모듈(110a~110d)에 전원 차단을 위한 스위치가 두 개씩 배치된 것을 나타내는데, 이 경우에도 모듈(110a)에서 문제 셀이 발생하고 이와 연결된 스위치(121a)가 고장나면 안전문제가 발생할 수 있고, 더 이상의 문제 발생을 방지하기 위한 추가적 조치로 스위치(121c, 121d)를 개방하여 문제 셀로의 전원을 차단할 수 있지만 이로 인해 인접한 모듈(110b)까지 작동이 중지되는 문제가 있다. 4(b) shows that two switches for cutting off power are disposed in each
도 4(c)도 마찬가지로 문제 셀과 연결된 스위치(122a)가 고장나는 경우 문제 셀로의 전원이 인가되는 것을 방지하기 위해 인접한 모듈(110b)의 스위치(122c, 122d)를 개방하여 인접한 모듈(110b)로의 전원 또한 차단해야 한다.4(c) also opens
이에 반해 도 4(d)와 같이 본 발명에 의한 실시예에 따른 회로에서는 셀 군의 양단에 스위치를 구비함으로써 문제 셀이 있는 셀 군에서 대해서 한 쪽의 스위치(123a)가 고장나도 다른 쪽의 스위치(123b)를 작동시켜 문제 셀 군에서만 전원이 차단되도록 할 수 있다. 이에 따라 다른 모듈(110b~c)의 셀은 문제 없이 작동이 가능하고, 문제 셀이 있는 모듈(110a)에서도 문제 셀 군을 제외하고 다른 셀 군에서는 작동이 가능하게 된다. 이를 통해 문제 셀이 발생해도 배터리 팩의 효율이 크게 떨어지지 않는 범위에서 가동이 가능하게 된다. On the other hand, in the circuit according to the embodiment of the present invention as shown in FIG. 4(d), switches are provided at both ends of the cell group, so that even if one
도 5는 본 발명의 일 실시예에 다른 냉각부를 나타내는 도면이다. 본 발명에서 셀의 냉각은 셀 표면과 냉각용액의 직접 접촉에 의해 이루어지게 된다. 이를 위해 도 5에서와 같이 냉각용액이 채워진 냉각 케이스(300) 안에 셀(200)과 냉각용액(310)을 같이 배치하고 케이스(300) 내의 냉각용액(310)은 냉각용액 주입구(320)와 배출구(330)를 통해 순환할 수 있게 된다.5 is a view showing a cooling unit according to an embodiment of the present invention. In the present invention, cooling of the cell is achieved by direct contact between the cell surface and the cooling solution. To this end, as shown in FIG. 5 , the
도 6은 셀의 전극(220)을 제외한 부분만 냉각 케이스(300)내에 배치되고 전극은 밖에 배치되는 실시예를 나타내고 있는데, 이를 통해 냉각용액의 비유전율이 높아도 냉각용액에 의한 전극 간의 통전 문제를 제어할 수 있다.6 shows an embodiment in which only a portion of the cell except for the
도 7은 냉각용액이 순환하는 냉각용액 순환 회로의 일 실시예를 나타내는 도면이다. 2차전지 셀 또는 모듈 별로 냉각 케이스(300)가 만들어지고 냉각용액(310)의 주입구에는 비례제어밸브(340)를 연결하여 배치함으로써 문제 셀이 발생하는 경우 문제 셀이 있는 케이스(300)로 냉각용액의 흐름을 빠르게 하여 냉각 성능을 높일 수 있다. 냉각용액(310)은 펌프(360)에 의해 냉각 케이스(300) 내에서 용액탱크(370)와 칠러(350)를 거쳐 순환되면서 냉각될 수 있다. 7 is a view showing an embodiment of a cooling solution circulation circuit in which the cooling solution circulates. A
Claims (6)
상기 하나 이상의 2차전지 셀에 대한 전압, 전류, 저항, 온도 및 부피 변화를 측정하는 측정부; 및
상기 측정부로부터 측정된 데이터를 받아들이고 상기 2차전지 셀의 상태를 판단하여 문제가 발생한 문제 셀에 대해서는 외부 전원을 차단하는 제어부를 포함하고,
상기 외부 전원의 차단은 상기 문제 셀 또는 문제 셀 및 문제 셀과 직렬로 연결되는 셀로 이루어지는 문제 셀 군의 양단을 개방 회로로 형성하여 이루어지는, 배터리 안전 시스템. In the battery safety system for monitoring the state of a battery pack or module to which one or more secondary battery cells are electrically connected,
a measuring unit for measuring changes in voltage, current, resistance, temperature and volume of the one or more secondary battery cells; and
and a control unit that receives the measured data from the measurement unit, determines the state of the secondary battery cell, and cuts off external power to the problem cell in which the problem occurs,
The blocking of the external power is made by forming an open circuit at both ends of the problem cell or problem cell group including the problem cell and cells connected in series with the problem cell.
상기 측정부에서 상기 전류는 상기 배터리 팩 또는 모듈의 충전 또는 방전 시에 흐르는 전류를 측정하고, 상기 전압 및 저항은 개방 회로 상태에서의 전압 및 저항을 측정하며, 상기 온도 및 부피변화는 상시 상태를 측정하는 배터리 안전 시스템.The method of claim 1,
In the measuring unit, the current measures the current flowing during charging or discharging of the battery pack or module, the voltage and resistance measure the voltage and resistance in an open circuit state, and the temperature and volume change represent a constant state Measuring battery safety system.
상기 측정부는 상기 2차전지 셀 각각의 외부 표면에 부착되어 온도를 측정하는 온도 센서를 통해 상기 2차전지 셀의 온도를 측정하는, 배터리 안전 시스템. The method of claim 1,
The measuring unit is attached to the outer surface of each of the secondary battery cells to measure the temperature of the secondary battery cells through a temperature sensor that measures the temperature, a battery safety system.
상기 측정부는 상기 2차전지 셀 각각의 전극 단자의 온도를 측정하는 온도 센서를 통해 상기 2차전지 셀의 온도를 측정하는, 배터리 안전 시스템. The method of claim 1,
The measuring unit measures the temperature of the secondary battery cell through a temperature sensor that measures the temperature of each electrode terminal of the secondary battery cell, battery safety system.
상기 측정부는 상기 2차전지 셀 각각의 외부 표면을 감싸면서 배치되는 전극의 저항 변화를 통해 상기 2차전지 셀의 부피 변화를 측정하는, 배터리 안전 시스템. The method of claim 1,
The measuring unit measures a change in volume of the secondary battery cell through a change in resistance of an electrode disposed while surrounding the outer surface of each secondary battery cell, a battery safety system.
상기 전극은 서로 평행한 2 이상의 전극 라인으로 형성되는, 배터리 안전 시스템.
6. The method of claim 5,
wherein the electrodes are formed of two or more electrode lines parallel to each other.
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|---|---|---|---|---|
| WO2024039198A1 (en) * | 2022-08-17 | 2024-02-22 | 주식회사 엘지에너지솔루션 | Battery fire extinguishing device and operating method thereof |
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2020
- 2020-12-22 KR KR1020200180857A patent/KR20220090635A/en not_active Application Discontinuation
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| WO2024039198A1 (en) * | 2022-08-17 | 2024-02-22 | 주식회사 엘지에너지솔루션 | Battery fire extinguishing device and operating method thereof |
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