KR20220088714A - 연료 분사 밸브 - Google Patents

Abstract

본 발명은 특히 연료 분배 라인(4)의 수용 개구(12)에 대한 입구 연결부(7)의 밀봉이 개선되는 것을 특징으로 하는 연료 분사 밸브(1)에 관한 것이다. 이를 위해, 입구측 밀봉 링(5) 아래에 맞물리는 지지 링(25)이 입구 연결부(7)에 제공되며, 지지 링(25)은 입구 연결부(7)의 숄더(26) 상에 지지를 위한 평평한 하부면(31), 및 상기 밀봉 링(5)을 향하는 V자형 지지면을 갖는다. 본 발명에 따르면, 밀봉 링(5)이 적용되는 지지 링(25)에는 밀봉 링(5)을 위한 V자형 원추형 지지체가 제공되며, 상기 원추형 지지체는 증가된 압력에서 지지 링(25)이 반경 방향 내측 및 외측으로 약간 방사상 편향되어 결과적으로 방사상 갭 및 상기 갭 내로 밀봉 링(5)의 압출이 항상 방지되는 것을 보장한다. 연료 분사 밸브는 혼합물 압축 불꽃 점화 내연 기관의 연소실 내로 연료를 직접 분사하는데 특히 적합하다.

Description

연료 분사 밸브

본 발명은 독립 청구항의 전제부에 따른 연료 분사 밸브에 관한 것이다.

도 1은 종래 기술로부터 알려진 연료 분사 장치의 예를 도시하며, 그 입구 연결부는 엘라스토머로 제조된 알려진 밀봉 링에 의해 연료 분배 라인의 수용 컵에 대해 밀봉되어 있다. 연료 분사 장치는 혼합물 압축 불꽃 점화 내연 기관의 연료 분사 시스템에 사용하기에 특히 적합하다. 이러한 연료 분사 밸브들은 많이 알려져 있고 예를 들어 DE 103 59 299 A1에 알려져 있다.

연료 분사 밸브는 DE 10 2017 207 091 A1에 이미 알려져 있으며, 이는 입구측에 원추형 연결 피스를 갖는다. 연결 피스는 연료 분배 라인의 수용 컵에 대한 밀봉을 위한 환형 밀봉 요소가 배치되는 밀봉 섹션을 포함한다. 환형 밀봉 요소는 길이방향 축에 대해 원주방향으로 밀봉 섹션을 둘러싼다. 또한, 환형 밀봉 요소는 밀봉 섹션의 하단에서 지지 링에 의해 지지된다. 연결 피스의 밀봉 섹션은 적어도 환형 밀봉 요소와 지지 링이 연결 피스를 둘러싸는 영역에서, 길이방향 축을 따라 증가하는 원주로, 즉 원추형으로 설계된다.

청구항 제 1 항의 특징들을 갖는 본 발명에 따른 연료 분사 밸브는 연료 분배 라인의 수용 개구에 대한 입구 연결부의 밀봉이 개선된다는 이점을 갖는다. 이를 위해, 입구측 밀봉 링 아래에 맞물리는 지지 링이 입구 연결부에 제공되는 것이 바람직하며, 지지 링은 입구 연결부의 숄더 상에 놓이기 위한 평평한 하부면과, 밀봉 링을 향한 V자형 지지면을 갖는다. 본 발명에 따르면, 밀봉 링이 적용되는 지지 링에는 밀봉 링을 위한 V자형 원추 지지체가 제공되며, 상기 원추 지지체는 증가된 압력에서 지지 링이 반경방향 내측 및 외측으로 약간 방사상 편향되어 방사상 갭이 항상 방지되는 것을 보장한다.

청구항 제 1 항에 제시된 연료 분사 밸브의 바람직한 개선은 종속 청구항들에 제시된 조치들에 의해 가능하다.

바람직하게는 지지 링은 V자형 지지면을 갖는 영역에서 지지 링의 나머지 축방향 범위보다 약간 더 큰 반경방향 범위를 갖는다. 이러한 방식으로, 지지 링은 지지 링의 이 상부 영역에서의 낮은 반경 방향 압력으로도 연료 분사 밸브와 연결 피스 사이의 수용 공간 내로 도입될 수 있다. 유체 압력으로 인해 두 힘 성분이 밀봉 링을 통해 지지 링의 V자형 지지면의 두 측면에 작용한다. 이러한 힘은 지지 링의 약간의 탄성 변형, 특히 반경 방향으로 약간 더 큰 상부 영역에서 지지면 아래의 반경방향 내측 및 외측의 얇은 벽 영역에서 약간의 탄성 변형을 유발한다. 이것은 원치 않는 갭이 발생할 수 없기 때문에 밀봉 링이 지지 링과 수용 개구 또는 연결 피스의 벽 사이에서 압출될 수 있는 것을 방지한다. 지지 링이 입구 연결부에 축 방향으로 평면으로 놓이기 때문에 수용 개구에서 연료 분사 밸브의 특정 반경 방향 이동이 가능하다. 연료 분사 밸브나 연결 피스의 벽이 손상될 위험이 없다.

특히 바람직한 방식으로, 입구 연결부는 입구측 단부 칼라의 직경과 지지 링의 높이에서 입구 연결부의 직경이 동일한 크기로 선택되도록 구성될 수 있다. 이러한 방식으로 지지 링이 단부 칼라 위에 문제 없이 장착될 수 있다. 이상적으로, 지지 링은 V자형 지지면의 서로 다른 높이로 연장되는 두 측면을 가질 수 있으며, 반경 방향 내부 측면은 반경 방향 외부 측면의 높이보다 축 방향으로 더 낮은 높이를 갖는다.

연료 분사 밸브의 입구 연결부에 방사상 지지 디스크를 누름으로써, 연료 분사 밸브는 연료 분배 라인의 연결 피스의 수용 개구 내에 캡티브 방식으로 미리 조립될 수 있다. 바람직하게는, 방사상 지지 디스크는 유동 방향에서 볼 때 입구 연결부에 장착된 밀봉 링의 전방에서 입구 연결부의 단부 칼라 상에 배치된다. 따라서, 방사상 지지 디스크는 연료 분사 밸브의 입구 연결부에 매우 쉽고 저렴하게 부착될 수 있다.

본 발명의 실시예들은 도면에서 단순화된 형태로 도시되고 다음 설명에서 더 상세하게 설명된다.

도 1은 알려진 실시예의 연료 분사 장치의 일부를 도시한다.
도 2는 연료 분배 라인의 수용 개구 영역에서 알려진 제 1 유압 인터페이스를 도시한다.
도 3은 연료 분배 라인의 수용 개구 영역에서 알려진 제 2 유압 인터페이스를 도시한다.
도 4는 도 3으로부터 알려진 해결책에서 연료 압력 하에서 설치 상황을 개략적이고 과장되게 도시한다.
도 5는 도 3으로부터 알려진 해결책에서 연료 압력의 영향이 없는 설치 상황을 개략적이고 과장되게 도시한다.
도 6은 본 발명에 따른 지지 링과 고정 링을 갖는 연료 분배 라인의 수용 개구 영역에서 유압 인터페이스를 도시한다.
도 7은 본 발명에 따른 지지 링과 그 위에 안착되는 밀봉 요소를 갖는, 도 6에서 VII로 표시된 부분의 세부도를 도시한다.
도 8은 본 발명에 따른 지지 링 및 디스크형 캡티브 장치를 갖는 연료 분배 라인의 수용 개구 영역의 유압 인터페이스를 도시한다.
도 9는 연료 압력의 영향 없이 본 발명에 따른 추가 지지 링을 갖는 연료 분배 라인의 수용 개구 영역에서 유압 인터페이스를 도시한다.
도 10은 연료 압력 하에서 도 9에 따른 지지 링를 갖는 연료 분배 라인의 수용 개구 영역에서 유압 인터페이스를 도시한다.

본 발명을 이해하기 위해, 하기에서 도 1을 참고로 연료 분사 장치의 알려진 실시예가 더 상세하게 설명된다. 도 1은 실시예로서 혼합물 압축 불꽃 점화 내연 기관의 연료 분사 시스템용 분사 밸브(1) 형태의 밸브를 측면도로 도시한다. 연료 분사 밸브(1)는 연료 분사 장치의 일부이다. 내연 기관의 연소실(16) 내로 직접 연료를 분사하기 위한 직접 분사식 분사 밸브의 형태로 설계된 연료 분사 밸브(1)의 하류 단부는 실린더 헤드(9)의 수용 보어(20) 내로 설치된다. 특히 PTFE 또는 PTFE와 필러로 이루어진 밀봉 링(2)은 실린더 헤드(9)의 수용 보어(20)의 벽에 대한 연료 분사 밸브(1)의 최적 밀봉을 제공한다.

밸브 하우징(22)(도시되지 않음)의 숄더(21) 또는 지지 요소(19)(도 1)의 하부면(21)과, 예를 들어 수용 보어(20)의 길이 방향에 대해 직각으로 연장되는 수용 보어(20)의 숄더(23) 사이에는, 예를 들어 댐핑 또는 분리 요소의 역할을 하는 중간 요소(24)가 삽입된다. 이러한 중간 요소(24)의 도움으로, 제조 및 조립 공차가 보상되고, 연료 분사 밸브(1)가 약간 기울어진 경우에도 횡력이 없는 지지가 보장된다.

연료 분사 밸브(1)의 입구측 단부(3)는 연료 분배 라인(4; 연료 레일)에 대한 플러그인 연결부를 가지며, 상기 플러그 연결부는 단면도로 도시된 연료 분배 라인(4)의 연결 피스(레일 컵)(6)와 연료 분사 밸브(1)의 입구 연결부(7) 사이의 밀봉 링(5)에 의해 밀봉된다. 연료 분사 밸브(1)는 연료 분배 라인(4)의 연결 피스(6)의 수용 개구(12) 내로 밀어 넣어진다. 연결 피스(6)는 예를 들어 실제 연료 분배 라인(4)으로부터 일체형으로 나오고 수용 개구(12)의 상류에 더 작은 직경의 흐름 개구(15)를 가지며, 상기 흐름 개구(15)를 통해 연료 분사 밸브(1)로의 흐름이 발생한다. 연료 분사 밸브(1)는 연료 분사 밸브(1)를 작동시키기 위해 전기 접촉을 위한 전기 커넥터(8)를 갖는다.

전기 커넥터(8)는 해당 전기 연결부를 통해 액추에이터(도시되지 않음)에 연결되며, 상기 액추에이터가 여기되면 밸브 니들이 들어 올려져, 밸브 시트면과 함께 밀봉 시트를 형성하는 밸브 폐쇄체가 작동된다. 마지막에 언급된 상기 부품들은 명시적으로 도시되어 있지 않으며, 잘 알려진 디자인을 가질 수 있다. 액추에이터는 예를 들어 전자기적으로, 압전적으로 또는 자기변형적으로 작동될 수 있다.

홀드 다운 장치(10)가 연료 분사 밸브(1)와 연결 피스(6) 사이에 제공되어 연료 분사 밸브(1)와 연료 분배 라인(4)을 반경 방향 힘 없이 서로 이격시키고 연료 분사 밸브(1)를 실린더 헤드(9)의 수용 보어(20)에 확실히 홀드다운시킨다. 홀드 다운 장치(10)는 브래킷 형상의 부품, 예를 들어 스탬핑-벤딩된 부품으로서 설계된다. 홀드 다운 장치(10)는 부분 환형 기본 요소(11)를 가지며, 이 기본 요소로부터 구부러져 홀드 다운 브래킷(13)이 연장되고, 상기 홀드 다운 브래킷(13)은 설치된 상태에서 연료 분배 라인(4) 상의 연결 피스(6)의 하류 단부면(14)에 안착된다.

연료 분배 라인(4)의 수용 개구(12) 영역에서 알려진 유압 인터페이스가 도 2 및 도 3에 도시되어 있다. 도 2에 도시된 구성은 도 1의 구성과 동일하다. 이 실시예에서, 연료 분사 밸브(1)의 입구 연결부(7)는 원통형이다. 밀봉 링(5)은 수용 개구(12)의 내벽과 입구 연결부(7) 사이에 지지된다. 또한, 지지 링(25)이 밀봉 링(5) 아래에 제공되며, 밀봉 링(5)은 예를 들어 입구 연결부(7)의 숄더(26)에 지지된다. 연료 분사 밸브(1)는 지지 링(25)에 방사상으로 지지된다. 이러한 방식으로 밀봉 링(5)의 미끄러짐이 배제된다. 이와 관련하여, 밀봉 링(5)의 압축은 영향을 받지 않는다.

도 2의 연료 분배 라인(4)의 수용 개구(12) 영역에서 유압 인터페이스의 설계와는 대조적으로, 도 3에 도시된 연료 분사 밸브(1)의 입구 연결부(7)에 원추형 섹션이 제공되고, 상기 원추형 섹션은 마찬가지로 원추형인 내부 개구를 갖는 지지 링(25)에 의해 그리고 부분적으로 밀봉 링(5)에 의해 둘러싸여 있다. 입구 연결부(7)의 원추형 벽에서의 반경 방향 힘을 특히 축방향 힘 성분으로 힘 분할하기 때문에, 지지 링(25)의 축방향 힘이 밀봉 링(5)의 변위력보다 크면, 밀봉 링(5)이 원추형 섹션으로부터 멀리 위쪽으로 미끄러질 위험이 있다. 이러한 미끄러짐은 밀봉 링(5)의 압축 감소를 동반할 수 있다. 따라서 연료 분사 밸브(1)의 이 실시예에서, 연료 분사 밸브(1)는 캡티브 방식 고정을 위해 그 입구측 단부(3)에서 단부 칼라(29)의 영역에 방사상 지지 디스크(30)를 갖는다. 방사상 지지 디스크(30)는 플라스틱(예: PEEK, PPS, POM) 또는 금속(예: 알루미늄)으로 만들어질 수 있는 얇지만 컴팩트한 디스크로 설계된다. 방사상 지지 디스크(30)는 예를 들어 보조 맨드릴을 사용하여 위에서 연료 분사 밸브(1)에 축방향으로 장착된다. 대안적으로, 방사상 지지 디스크(30)는 스프레딩 그리퍼 또는 유사한 도구를 사용하여 장착될 수 있다. 이와 관련하여, 방사상 지지 디스크(30)는 유동 방향에서 볼 때 밀봉 링(5)의 전방에 배치된다.

도 4 및 도 5는 각각 도 3으로부터 알려진 해결책에서 연료 압력 하에서의(도 4) 및 연료 압력의 영향이 없는(도 5) 설치 상황을 개략적이고 과장되게 도시한다. 이들은 축척에 맞지 않지만, 각도 γ로 표시되어 있는, 연료 분배 라인(4)의 연결 피스(6)의 수용 개구(12)에 대한 연료 분사 밸브(1)의 입구 연결부(7)의 공차 관련 경사 위치로 인해, 입구 연결부(7)의 원추형 벽과 지지 링(25) 사이에 갭(z)이 발생할 수 있음(도 5)을 명확히 나타낸다. 연료 압력 하에서, 밀봉 링(5)은 유압력에 의해 지지 링(25)을 향해 축 방향으로 변위된다. 연료 분사 밸브(1)의 입구 연결부(7)의 경사 위치는, 연료 분사 밸브(1)의 입구 연결부(7)가 수용 개구(12)의 내벽과 접촉할 때까지 입구 연결부(7)가 일측에서 반경 방향으로 약간 이동하여 반경 방향 힘이 연료 분사 밸브(1)를 통해 연결 피스(6)로 전달될 수 있게 한다. 이러한 경우에, 불리하게 연결 피스(6)의 손상 위험이 있을 것이다. 또한, 연료 분사 밸브(1)를 교체할 때 밀봉 링(5)이 손상될 수 있다. 또한, 수용 개구(12)의 내벽에 연료 분사 밸브(1)가 접촉함으로써 소음 거동이 악화될 수 있다.

도 3 내지 도 5와 동일한 도시 방식으로, 도 6은 이제 본 발명에 따른 원주방향 지지 링(25)을 갖는 연료 분배 라인(4)의 수용 개구(12) 영역의 유압 인터페이스를 도시하고, 상기 지지 링(25)은 전술한 방사상 지지 디스크(30) 또는 다른 안전 장치(1)의 선택적인 부착 이전에 연료 분사 밸브(1)의 입구 연결부(7) 상으로 밀려진다. 본 발명에 따르면, 밀봉 링(5)이 적용되는 지지 링(25)에는 밀봉 링(5)을 위한 V자형 단면의 노치형 원추 지지체가 제공되며, 상기 원추 지지체는 증가된 압력에서 밀봉 링(5)이 반경 방향 내측 및 외측으로 약간 방사상 편향되어 방사상 갭이 방지되는 것을 보장한다.

도 7은 본 발명에 따라 구성된 지지 링(25) 및 그 위에 안착되는 밀봉 링(5)을 갖는, 도 6에 VII로 표시된 부분을 명확하게 도시한다. 지지 링(25)은 밀봉 링(5)을 위한 V자형 지지면(35)을 특징으로 한다. 지지 링(25)은 V자형 지지면(35)을 갖는, 밀봉 링(5)을 향한 상부 영역에서 지지 링(25)의 나머지 축방향 범위보다 약간 더 큰 반경 방향 범위를 갖는다. 이러한 방식으로, 지지 링(25)은 지지 링(25)의 이 상부 영역에서 적은 반경 방향 압축으로도 연료 분사 밸브(1)와 연결 피스(6) 사이의 수용 공간 내로 도입될 수 있다. 유체 압력으로 인해, 2개의 힘 성분이 밀봉 링(5)을 통해, 도 7에서 F1 및 F2로 표시된 지지 링(25)의 V자형 지지면(35)의 2개의 측면에 작용한다. 이러한 힘(F1, F2)은 지지 링(25), 특히 반경 방향으로 약간 더 큰 상부 영역에서 지지면(35) 아래의 반경방향 내측 및 외측의 얇은 벽 영역에서 약간의 탄성 변형을 야기한다. 증가된 유체 압력의 경우에, 지지 링(25)은 추가적으로 반경방향으로 편향되며 반경방향 내측 및 외측으로 가압되므로, 예를 들어 도 5에서 갭(z)으로 도시된 것과 같은 방사상 갭이 항상 방지된다. 오히려, 두 개의 밀봉 영역(36, 37)이 지지 링(25)의 형상으로 인해 반경방향 내측에서 지지 링(25)과 입구 연결부(7) 사이에 그리고 반경방향 외측에서 지지 링(25)과 연결 피스(6) 사이에 형성된다. 밀봉 영역(36, 37)의 축방향 길이(L1, L2)는 각각 약 0.2 내지 0.8 mm이다. 도 4와 관련하여 설명된 바와 같은 반경 방향 추가 힘은 바람직하게는 연료 분사 밸브(1)로부터 연료 분배 라인(4)의 연결 피스(6)로 전달되지 않을 수 있다. V자형 지지면(35)에 대향하는 지지 링(25)의 베이스 면(38)은 연료 분사 밸브(1)의 입구 연결부(7)의 직각으로 연장하는 숄더(26)에 안착되고 거기에 적절히 지지된다.

지지 링(25)은 바람직하게 플라스틱으로 제조되며, 예를 들어 30% 유리 섬유를 갖는 재료 PA66이 적합하다. 도 7에 도시된 바와 같이 지지 링(25)의 원래의, 부하를 받는, 압축된 상태에서, 지지 링(25)의 반경방향 내부면 및 외부면은 밀봉 영역(36 및 37)에서 시작하여 적어도 부분 축방향 거리에 걸쳐 각각 수평에 대해 90°벗어나는 각도로 연장되므로, 약 2°내지 8°의 갭 각도 a1 및 a2가 형성된다. 밀봉 영역(36, 37) 아래에서 지지 링(25)은 입구 연결부(7) 또는 연결 피스(6)의 벽에 대해 가압되지 않는다. 반경방향 내측에서 입구 연결부(7) 또는 반경 방향 외측에서 연결 피스(6)의 벽과 지지 링(25) 사이의 갭의 갭 폭(S1 및 S2)은 각각 약 0.1 내지 0.5 mm이다. 지지 링(25)의 V자형 지지면(35)은 중앙에서 테이퍼링될 필요는 없지만, 도 7에 도시된 바와 같이, 중간에서 약간 둥글게 될 수 있다. 지지 링(25)의 V자형 지지면(35)의 두 측면 사이의 각도(β)는 약 60°내지 100°이다.

도 6에 따르면, 밀봉 링(5)은 축방향 조립 안전장치로서 고정 링(41)에 의해 고정되며, 상기 고정 링(41)은 입구 연결부(7) 상의 밀봉 링(5) 위에 도입된 환형 홈(42)에 삽입된다. 고정 링(41)은 예를 들어 슬롯을 갖고 원형 또는 사각형 단면을 갖는다. 대안적으로, 도 8에 도시된 바와 같이, 방사상 지지 디스크(30)는 캡티브 방식 고정을 위해 연료 분사 밸브(1)의 입구측 단부(3)에 제공될 수 있으며, 단부 칼라(29)의 영역에 부착된다. 방사상 지지 디스크(30)는 얇지만 컴팩트한 디스크로서 구현된다.

도 9는 연료 압력의 영향 없이 본 발명에 따른 추가 지지 링(25)을 갖는 연료 분배 라인(4)의 수용 개구(12) 영역의 유압 인터페이스를 도시한다. 이 실시예는 입구 연결부(7)의 단부 칼라(29)의 직경(D2)과 지지 링(25)의 높이에서 입구 연결부(7)의 직경(D1)이 동일하도록 선택되는 것을 특징으로 한다. 이러한 방식으로, 지지 링(25)을 단부 칼라(29)에 문제 없이 장착하는 것이 가능하다. 이 실시예에서, 지지 링(25)은 예를 들어, V자형 지지면(35)의 상이한 높이로 연장되는 2개의 측면을 갖고, 반경방향 내부 측면은 반경방향 외부 측면의 높이보다 축방향으로 더 낮은 높이를 갖는다. 이것은 도시된 바와 같이 밀봉 링(5)이 단부 칼라(29) 및 지지 링(25)을 위한 수용 영역(D1, D2)과 관련하여 약간 오목한, 더 작은 직경(D3)을 갖는 입구 연결부(7) 상의 수용 홈(43) 내에 배치되는 경우에 바람직할 수 있다.

도 10은 연료 압력 하에서 도 9에 따른 지지 링(25)을 갖는 연료 분배 라인(4)의 수용 개구(12) 영역에서의 유압 인터페이스를 도시한다. 이것은 밀봉 링(5)의 재료가 연료 압력 하에서 반경 방향 내부로부터 지지 링(25)의 V자형 지지면(35)의 반경방향 내부 측면을 통해 측면들 사이의 지지 링(25) 내로 약간 이동할 수 있음을 개략적으로 보여준다.

1: 연료 분사 밸브
5: 밀봉 링
6: 연결 피스
7: 입구 연결부
25: 지지 링
30: 방사상 지지 디스크
35: 지지면
36, 37: 밀봉 영역
41: 고정 링

Claims (12)

1. 내연 기관의 연료 분사 시스템용, 특히 내연 기관의 연소실로 직접 연료를 분사하기 위한 연료 분사 밸브(1)로서, 액추에이터 및 연료 공급을 위한 입구측 입구 연결부(7)를 포함하고, 상기 액추에이터의 여기에 의해 밸브 니들이 들어 올려져, 밸브 시트면과 함께 밀봉 시트를 형성하는 밸브 폐쇄체가 작동되고, 상기 입구 연결부(7)에는 이를 둘러싸는 밀봉 링(5)이 제공되는, 상기 연료 분사 밸브에 있어서,
   상기 밀봉 링(5) 아래 지지링(25)이 맞물리고, 상기 지지 링(25)은 상기 밀봉 링(5)을 향하는 V자형 단면의, 상기 밀봉 링(5)에 대한 지지면(35)을 갖는 특징으로 하는 연료 분사 밸브.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 지지 링(25)의 상기 V자형 지지면(35)은 유체 압력이 가해질 때 2개의 힘 성분(F1, F2)이 상기 밀봉 링(5)을 통해 작용하는 2개의 측면을 갖는 것을 특징으로 하는 연료 분사 밸브.
3. 제 2 항에 있어서, 상기 지지면(35) 아래의 반경방향 내측 및 외측의 얇은 벽 영역에서 상기 지지 링(25)이 반경 방향으로 약간 탄성 변형될 수 있는 것을 특징으로 하는 연료 분사 밸브.
4. 제 3 항에 있어서, 압축된 상태에서 반경방향 내측에서 상기 지지 링(25)과 상기 입구 연결부(7) 사이 및 반경방향 외측에서 상기 지지 링(25)과 상기 연결 피스(6) 사이에 각각 약 0.2 ~ 0.8 mm의 축방향 길이(L1, L2)를 갖는 2개의 밀봉 영역(36, 37)이 형성되는 것을 특징으로 하는 연료 분사 밸브.
5. 제 4 항에 있어서, 상기 지지 링(25)의 반경방향 내부면 및 외부면은 상기 밀봉 영역(36, 37)에서 시작하여 적어도 부분 축방향 거리에 걸쳐 비스듬히 연장되므로, 상기 밀봉 영역(36, 37) 아래에서 상기 지지 링(25)은 상기 입구 연결부(7) 또는 상기 연결 피스(6)의 벽으로부터 이격되는 것을 특징으로 하는 연료 분사 밸브.
6. 제 5 항에 있어서, 반경방향 내측에서 상기 입구 연결부(7) 또는 반경방향 외측에서 상기 연결 피스(6)의 벽과 상기 지지 링(25) 사이의 갭의 갭 폭(S1, S2)은 각각 약 0.1 ~ 0.5 mm인 것을 특징으로 하는 연료 분사 밸브.
7. 제 2 항 내지 제 6 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 지지 링(25)의 상기 V자형 지지면(35)의 상기 두 측면 사이의 각도(β)가 약 60°내지 100°인 것을 특징으로 하는 연료 분사 밸브.
8. 제 1 항 내지 제 7 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 지지 링(25)의 상기 V자형 지지면(35)은 중간에서 둥글게 되는 것을 특징으로 하는 연료 분사 밸브.
9. 제 1 항 내지 제 8 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 지지 링(25)의 상기 V자형 지지면(35)의 반경방향 내부 측면은 상기 지지 링(25)의 상기 V자형 지지면(35)의 반경방향 외부 측면보다 축방향으로 더 낮게 설계되는 것을 특징으로 하는 연료 분사 밸브.
10. 제 1 항 내지 제 9 항 중 어느 한 항에 있어서, 설치된 상태에서 상기 밀봉 링(5)의 캡티브 방식 고정을 위해 고정 링(41)이 상기 입구 연결부(7)의 입구측 단부에 배치되는 것을 특징으로 하는 연료 분사 밸브.
11. 제 1 항 내지 제 10 항 중 어느 한 항에 있어서, 설치된 상태에서 상기 연료 분사 밸브(1)의 캡티브 방식 고정을 위해 방사상 지지 디스크(30)가 상기 입구 연결부(7)의 입구측 단부에 배치되는 것을 특징으로 하는 연료 분사 밸브.
12. 제 1 항 내지 제 11 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 지지 링(25)은 폴리아미드 PA66과 같은 플라스틱으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 연료 분사 밸브.

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