KR20220084552A - Coating method for Roof Side Rail Bar - Google Patents

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KR20220084552A
KR20220084552A KR1020200174133A KR20200174133A KR20220084552A KR 20220084552 A KR20220084552 A KR 20220084552A KR 1020200174133 A KR1020200174133 A KR 1020200174133A KR 20200174133 A KR20200174133 A KR 20200174133A KR 20220084552 A KR20220084552 A KR 20220084552A
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김원경
차병관
엄성민
김상민
김진영
차성운
유영재
손주성
윤창석
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삼화페인트공업주식회사
(주)진원
연세대학교 산학협력단
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Abstract

본 발명은 루프 사이드 레일 바의 코팅 방법에 관한 것으로, 수평 디핑 코팅조를 준비하는 제1 공정; 상기 수평 디핑 코팅조에, 루프 사이드 레일 바를 옆으로 눕힌 상태에서 양 모서리가 동일한 높이에서 수평이 되도록 하여 상기 수평 디핑 코팅조에 정방향으로 투하하는 제2 공정; 20초 내지 60초 동안 루프 사이드 레일 바를 침지하는 제3 공정; 상기 루프 사이드 레일 바를 상기 수평 디핑 코팅조에서 끌어올리고 상온에 3분 이상 방치하는 제4 공정; 상기 루프 사이드 레일 바를 건조로에 160 내지 200℃의 온도로 20분 내지 40분 동안 건조하는 제5 공정을 포함한다.
상기 방법에 의해 코팅된 루프 사이드 레일 바는 표면 불량이 종래 기술에 비해 현저히 개선되고, 고휘도성, 고광택성이 발휘된다. The present invention relates to a method for coating a roof side rail bar, comprising: a first step of preparing a horizontal dipping coating tank; a second step of dropping the horizontal dipping coating tank in a positive direction to the horizontal dipping coating tank with the roof side rail bar lying on its side so that both corners are horizontal at the same height; a third process of immersing the roof side rail bar for 20 to 60 seconds; a fourth step of raising the roof side rail bar from the horizontal dipping coating tank and leaving it at room temperature for 3 minutes or more; and a fifth step of drying the roof side rail bar in a drying furnace at a temperature of 160 to 200° C. for 20 to 40 minutes.
The roof side rail bar coated by the above method has significantly improved surface defects compared to the prior art, and exhibits high brightness and high gloss.

Description

루프 사이드 레일 바의 코팅 방법 {Coating method for Roof Side Rail Bar}Coating method for Roof Side Rail Bar

본 발명은 자동차용 루프 사이드 레일 바(Roof side rail bar)의 표면을 코팅하는 방법에 관한 것이다. The present invention relates to a method for coating the surface of a roof side rail bar for a vehicle.

국내 자동차 시장에서 스포츠 유틸리티 차량이 내수 시장에서 차지하는 비율은 2018년도 기준 35.6%에서 2019년도 기준 40.1%로 4.5% 급증하였고, 전 세계 SUV 비중은 2019년 35.6%에서 2020년 36.9%까지 늘어날 예정이다. SUV 시장의 점차 확대되면서, 차량의 성능뿐만 아니라 외관 부품의 중요도 또한 높아지게 되었다. 최근 고급화 SUV의 차량이 다량 출시되면서, 이에 걸맞은 고급 루프 사이드 레일 바 부품이 요구되고 있다. The proportion of sports utility vehicles in the domestic automobile market in the domestic automobile market increased by 4.5% from 35.6% in 2018 to 40.1% in 2019, and the proportion of SUVs worldwide is expected to increase from 35.6% in 2019 to 36.9% in 2020. As the SUV market gradually expands, not only the performance of the vehicle but also the importance of exterior parts has increased. Recently, as many luxury SUVs have been released, high-quality roof side rail bar parts are required.

품질 감성 측면에서 소비자는 플라스틱 소재보다 금속 소재를 더 고급스럽게 판단하므로, 알루미늄 소재의 루프 사이드 레일 바에 세라믹 코팅을 적용하여 고급감성을 극대화하는 경향이다. In terms of quality sensibility, consumers judge metal materials as more luxurious than plastic materials, so ceramic coatings are applied to the aluminum roof side rail bars to maximize the sense of luxury.

금속 표면용 세라믹 코팅제에 관한 기술로, 규산염과 금속산화물 바인더, 이 소프로필알콜을 혼합하여 제조되는 '금속표면의 세라믹코팅 방법'(한국 공개특허공보 제1991-0007156호)이 공개되어 있다.As a technology related to a ceramic coating agent for a metal surface, a 'ceramic coating method on a metal surface' (Korean Patent Application Laid-Open No. 1991-0007156) prepared by mixing a silicate, a metal oxide binder, and isopropyl alcohol is disclosed.

당해 기술은 세라믹 코팅 적용 시 샌드블라스트 전처리작업을 해야 하며, 샌드블라스트 작업 후에도 산으로 탈지처리 및 알콜 및 증류수 세척 등과 같은 복잡한 일련의 전처리 공정을 진행해야 하는 문제점이 있다.This technology has a problem in that it is necessary to perform a sandblasting pretreatment when applying a ceramic coating, and even after sandblasting, a complex series of pretreatment processes such as degreasing with acid and washing with alcohol and distilled water must be performed.

그 밖의 세라믹 코팅 외에 금속제 표면에 폴리머에 기초한 페인팅 또는 금속도금을 하거나 폴리에틸렌 코팅을 수행하여 금속제의 내후성, 내식성 등을 향상시키는 방법도 있으나, 페인팅 방법의 경우, 시공은 용이하나 내구성 및 표면경도가 미흡한 문제점이 있다. 더욱이 최근 유기휘발성 규제강화로 인해 그 수요가 감소하고 있는 실정이다.In addition to other ceramic coatings, there are methods to improve the weather resistance and corrosion resistance of metal materials by performing polymer-based painting or metal plating on the metal surface or by performing polyethylene coating. There is a problem. Moreover, the demand for organic volatility is decreasing due to the recent strengthening of regulations on organic volatility.

이에 본 발명에서는, 루프 사이드 레일 바의 표면 코팅을 위해, 별도의 복잡한 전처리 과정을 거치지 않고, 딥 코팅법(Dip coating, 침지법)을 채용하여 루프 사이드 레일 바를 표면 코팅하였다. 침지법은 물품을 도료안에 침지하여 끌어올리고 그 여분인 도료가 흐르지 않게 한 후에 건조하는 방법으로 디핑(Dipping)이라고 한다. 이것은 조작이 간단하고, 도료의 낭비가 적으며 모양이 복잡한 것이나 입체적 디자인을 갖는 제품의 표면전체를 코팅하는데 적용된다. 그러나, 도장막의 두께가 일치하지 않고 아래부분에 도료가 뭉치기 쉬운 단점이 있다. Accordingly, in the present invention, for the surface coating of the roof side rail bar, a dip coating method (dipping method) was employed to coat the surface of the roof side rail bar without a separate complicated pre-treatment process. The dipping method is called dipping, in which the article is immersed in the paint, pulled up, and the excess paint does not flow and then dries. This is applied to coating the entire surface of a product with a simple operation, little waste of paint, and a complex shape or three-dimensional design. However, there is a disadvantage that the thickness of the coating film does not match and the paint tends to agglomerate in the lower part.

그런데, 현재 고 휘도성 알루미늄 루프 사이드 레일 바를 위한 국내 업체의 딥 코팅 공정 기술이 전무하여, 해외 3社(Mercedes-Benz, BMW, Audi 社) 대비 국내 자동차 루프 사이드 레일 바의 외관 고급감이 떨어지는 상황이다. However, there is currently no domestic company's dip coating process technology for high-brightness aluminum roof side rail bars, so the exterior luxury of domestic automobile roof side rail bars is inferior compared to the three overseas companies (Mercedes-Benz, BMW, Audi). to be.

대한민국 공개특허공보 제1991-0007156호Republic of Korea Patent Publication No. 1991-0007156

본 발명의 목적은 전술한 종래의 코팅 방법의 기술적 한계를 극복하기 위한 것으로, 종래의 딥 코팅 방법의 건조 과정에서 발생하는 얼룩 발생을 최소화하고, 코팅물의 외관 불량을 해결하며, 개선된 표면과 고휘도 및 고광택성을 나타내는 루프 사이드 레일 바의 딥 코팅 방법을 제공하는 것이다. An object of the present invention is to overcome the technical limitations of the conventional coating method described above, to minimize the occurrence of stains occurring in the drying process of the conventional dip coating method, to solve the poor appearance of the coating, and to improve the surface and high brightness And to provide a dip coating method of the roof side rail bar exhibiting high gloss.

상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, In order to achieve the above object, the present invention

수평 디핑 코팅조를 준비하는 제1 공정;A first process of preparing a horizontal dipping coating tank;

상기 수평 디핑 코팅조에, 루프 사이드 레일 바를 옆으로 눕힌 상태에서 양 모서리가 동일한 높이에서 수평이 되도록 하여 상기 수평 디핑 코팅조에 정방향으로 투하하는 제2 공정;a second step of dropping the horizontal dipping coating tank in a positive direction to the horizontal dipping coating tank with the roof side rail bar lying on its side so that both corners are horizontal at the same height;

20초 내지 60초 동안 루프 사이드 레일 바를 침지하는 제3 공정;a third process of immersing the roof side rail bar for 20 to 60 seconds;

상기 루프 사이드 레일 바를 상기 수평 디핑 코팅조에서 끌어올리고 상온에 3분 이상 방치하는 제4 공정;a fourth step of lifting the roof side rail bar from the horizontal dipping coating tank and leaving it at room temperature for 3 minutes or more;

상기 루프 사이드 레일 바를 건조로에 160 내지 200℃의 온도로 20분 내지 40분 동안 건조하는 제5 공정을 포함하는 루프 사이드 레일 바의 딥 코팅 방법을 제공한다.Provided is a dip coating method for a roof side rail bar, comprising a fifth step of drying the roof side rail bar in a drying furnace at a temperature of 160 to 200° C. for 20 to 40 minutes.

상기 루프 사이드 레일 바는 알루미늄 소재인 것이 바람직하나 이에 제한되는 것은 아니고 고급감을 주는 공지된 외장재 소재를 사용할 수 있다. The roof side rail bar is preferably made of an aluminum material, but is not limited thereto, and a known exterior material that gives a sense of quality may be used.

상기 제4 공정은 상기 루프 사이드 레일 바를 30도 내지 70도의 경사각이 되도록 기울여서 방치하는 것을 특징으로 한다. The fourth step is characterized in that the roof side rail bar is tilted so as to have an inclination angle of 30 to 70 degrees and left to stand.

상기 제5 공정은 상기 루프 사이드 레일 바를 옆으로 눕힌 상태에서 양 모서리가 동일한 높이에서 수평이 되도록 위치시켜 건조하는 것을 특징으로 한다.The fifth step is characterized in that the roof side rail bar is placed and dried so that both corners are horizontal at the same height in a state in which the roof side rail bar is laid sideways.

상기 제2 공정은 상기 루프 사이드 레일 바를 옆으로 눕힌 상태에서 양 모서리 말단에 철사를 연결하여 투하하는 것을 특징으로 한다.The second process is characterized in that the roof side rail bar is laid sideways, and the wire is connected to the ends of both corners and dropped.

상기 제5 공정의 건조로 내에는 상기 루프 사이드 레일 바를 거치하기 위한 거치대가 형성되어 있는 것을 특징으로 한다.In the drying furnace of the fifth process, a cradle for mounting the roof side rail bar is formed.

본 발명에 따르면, 코팅 후의 루프 사이드 레일 바의 외관 및 표면 불량이 현저히 개선되고, 고부착성, 고휘도성(반사율) 및 광택 향상 효과가 나타나, 루프 사이드 레일 바의 고급감성이 극대화되는 효과가 발휘된다. 본 발명의 코팅방법을 적용할 경우, 막대한 수입재의 대체 효과뿐만 아니라, 외국 제품을 대체하는 수출 품목으로서 새로운 수익을 창출할 수 있고, 국내 생산되는 SUV 차량의 루프 사이드 레일 바 부품을 고급화하여 국내 자동차 브랜드의 이미지를 재고하고, 나아가 해외 프리미엄 자동차 브랜드와 동등한 상품성을 확보할 수 있게 된다. 본원발명의 코팅 방법은, 루프 사이드 레일 바에 한정되는 것이 아니라, 알루미늄을 소재로 하는 가전제품, 철도, 선박, 방산 부품, 태양광 모듈 캐리어 등 다양한 분야에도 적용이 가능하다.According to the present invention, the appearance and surface defects of the roof side rail bar after coating are remarkably improved, and high adhesion, high luminance (reflectance) and gloss improvement effects are exhibited, thereby maximizing the high-quality feeling of the roof side rail bar. do. When the coating method of the present invention is applied, it is possible to create new revenue as an export item that replaces foreign products as well as a huge substitution effect of imported goods, and by upgrading the roof side rail bar parts of domestically produced SUV vehicles, domestic automobiles It will be possible to rethink the image of the brand, and furthermore, to secure the same product quality as overseas premium car brands. The coating method of the present invention is not limited to the roof side rail bar, and can be applied to various fields such as home appliances, railways, ships, defense parts, and solar module carriers made of aluminum.

이하, 본 발명에 대하여 자세히 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described in detail.

이하에 기재하는 구성 요건의 설명은 본 발명의 대표적인 실시형태에 근거하여 이루어지는 경우가 있으나, 본 발명은 그와 같은 실시형태에 한정되는 것은 아니다. Although the description of the components described below may be made based on the typical embodiment of this invention, this invention is not limited to such an embodiment.

본 발명은, The present invention is

수평 디핑 코팅조를 준비하는 제1 공정;A first process of preparing a horizontal dipping coating tank;

상기 수평 디핑 코팅조에, 루프 사이드 레일 바를 옆으로 눕힌 상태에서 양 모서리가 동일한 높이에서 수평이 되도록 하여 상기 수평 디핑 코팅조에 정방향으로 투하하는 제2 공정;a second step of dropping the horizontal dipping coating tank in a positive direction to the horizontal dipping coating tank with the roof side rail bar lying on its side so that both corners are horizontal at the same height;

20초 내지 60초 동안 루프 사이드 레일 바를 침지하는 제3 공정;a third process of immersing the roof side rail bar for 20 to 60 seconds;

상기 루프 사이드 레일 바를 상기 수평 디핑 코팅조에서 끌어올리고 상온에 3분 이상 방치하는 제4 공정;a fourth step of lifting the roof side rail bar from the horizontal dipping coating tank and leaving it at room temperature for 3 minutes or more;

상기 루프 사이드 레일 바를 건조로에 160 내지 200℃의 온도로 20분 내지 40분 동안 건조하는 제5 공정을 포함하는 루프 사이드 레일 바의 딥 코팅 방법을 제공한다.Provided is a dip coating method for a roof side rail bar, comprising a fifth step of drying the roof side rail bar in a drying furnace at a temperature of 160 to 200° C. for 20 to 40 minutes.

종래 자동차 루프 사이드 레일 바는 3각형 또는 다각형의 단면을 가지는 알루미늄제 파이프가 소재로 선택되어 약간의 곡선을 띄도록 가공되어 있기 때문에, 표면에 외장 도료 코팅 작업을 할 때, 수직방향으로 소재를 놓고 페인트 코팅을 실시하므로 코팅물이 흘러내려 얼룩이 발생하게 되고 건조되면 얼룩이 남게 되어 외관 불량이 발생하는 문제가 있었다. 반면, 본 발명은 상술한 체계화된 방법의 딥 코팅 방법을 수행함으로써, 코팅 후의 루프 사이드 레일 바의 외관 및 표면 불량의 개선 효과와 더불어, 고부착성, 고휘도성(반사율)과 광택 향상이 발휘되어 고급감성이 극대화되는 효과가 있다. Conventional automobile roof side rail bars are made of aluminum pipes having a triangular or polygonal cross section and are processed to have a slight curve. Since the paint coating is applied, the coating material flows down to cause stains, and when it dries, stains remain, resulting in poor appearance. On the other hand, in the present invention, by performing the dip coating method of the systematic method described above, the effect of improving the appearance and surface defects of the roof side rail bar after coating, as well as high adhesion, high brightness (reflectance) and gloss improvement are exhibited. It has the effect of maximizing the sense of luxury.

본 발명에 있어서, 코팅을 위한 도료는 금속산화물계 바인더와 무기충전재인 규산염으로 주로 구성되는 세라믹 코팅액을 바람직하게 사용할 수 있다. 세라믹 코팅액의 조성으로는 규산염 20 내지 25중량%, 금속산화물계 바인더 1 내지 5중량%, 용매 70 내지 79중량%를 충분히 혼합하여 제조할 수 있으며, 이 기술분야에 공지된 세라믹 코팅액을 제한 없이 사용할 수 있다. 상기 규산염은 이산화규소와 금속산화물로된 화합물, 하나 또는 2 이상의 산소원자를 통하여 단리(單離) 혹은 결합한 [SiO4]-4 4면체를 결정격자에 함유하는 화합물을 나타내는 것으로 규산아연, 규산알루미늄, 규산칼륨, 규산칼슘 등이 바람직하다. 상기 금속산화물계 바인더로는 그 자체 바인더 역할은 물론 착색제 역할을 갖는 무기금속 산화물계 화합물로서 삼산화철, 산화알루미늄, 산화칼슘, 산화마그네슘, 산화주석, 산화티탄, 삼산화안티몬, 중크롬산칼리 등을 제한 없이 사용할 수 있다.In the present invention, the coating material for coating may preferably be a ceramic coating solution mainly composed of a metal oxide-based binder and silicate as an inorganic filler. The composition of the ceramic coating solution may be prepared by sufficiently mixing 20 to 25% by weight of silicate, 1 to 5% by weight of a metal oxide binder, and 70 to 79% by weight of a solvent, and ceramic coating solutions known in the art can be used without limitation. can The silicate refers to a compound composed of silicon dioxide and a metal oxide, or a compound containing [SiO 4 ] -4 tetrahedron isolated or bonded through one or two or more oxygen atoms in a crystal lattice. Zinc silicate, aluminum silicate , potassium silicate, calcium silicate, etc. are preferable. As the metal oxide-based binder, iron trioxide, aluminum oxide, calcium oxide, magnesium oxide, tin oxide, titanium oxide, antimony trioxide, potassium dichromate, etc. are not limited as an inorganic metal oxide-based compound having a role as a binder as well as a colorant role. can be used

본 발명의 상기 루프 사이드 레일 바는 알루미늄 소재인 것이 바람직하나 이에 제한되는 것은 아니고 고급감을 주는 공지된 외장재 소재를 사용할 수 있다. The roof side rail bar of the present invention is preferably made of an aluminum material, but is not limited thereto, and a known exterior material that gives a sense of quality may be used.

본 발명의 상기 방법은 코팅 공정을 적용하기 전에 알루미늄제 루프 사이드 레일 바를 양극산화 처리하는 것을 특징으로 한다. The method of the present invention is characterized in that the roof side rail bar made of aluminum is anodized before applying the coating process.

양극산화(Anodizing)는 금속이나 부품 등을 양극에 걸고 희석-산의 전해액에서 전해함으로써, 양극에서 발생하는 산소에 의해서 소지금속과 강한 밀착력을 가진 산화피막(산화알루미늄)이 형성하는 것으로, 종래 공지된 양극산화 공정을 수행하여 알루미늄제 루프 사이드 레일 바에 양극산화피막을 형성한다. 본 발명에서는 알루미늄제 루프 사이드 레일 바가 자동차 외장재로써 사용되는 것이므로, 외부환경에 상시 노출되고, 시간경과에 의해 산화피막이 벗겨져 알루미늄이 손상되는 문제점, 알루미늄 소재 특유의 칼라와 광택을 오랫동안 유지할 수 없는 문제점이 있기 때문에, 본원발명의 딥 코팅 공정을 수행하는 것을 필수로 한다. Anodizing is to form an oxide film (aluminum oxide) with strong adhesion to the base metal by oxygen generated from the anode by putting metal or parts on the anode and electrolyzing it in a dilute-acid electrolyte. An anodized film is formed on the aluminum roof side rail bar by performing the anodized process. In the present invention, since the roof side rail bar made of aluminum is used as an automobile exterior material, it is constantly exposed to the external environment, the oxide film is peeled off over time, and the aluminum is damaged. Therefore, it is essential to perform the dip coating process of the present invention.

제1 공정에 있어서, 코팅조의 형태는 수평 형태의 코팅조인 것을 특징으로 한다. In the first process, the shape of the coating tank is characterized in that it is a horizontal coating tank.

제2 공정에 있어서, 양극산화가 끝난 루프 사이드 레일 바를 상술한 세라믹 코팅 용액이 충진된 코팅조에 투하하는 것을 특징으로 한다. 투하는, 상기 수평 디핑 코팅조에, 루프 사이드 레일 바를 옆으로 눕힌 상태에서 양 모서리가 동일한 높이에서 수평이 되도록 하여 상기 수평 디핑 코팅조에 정방향으로 투하해야 한다. 투하를 위한 루프 사이드 레일 바의 방향은 수평이고, 역방향이 아닌 정방향으로 투하해야 한다. 정방향으로 투하해야 칠몰림 불량이 발생하지 않는다. 상기 제2 공정은 상기 루프 사이드 레일 바를 옆으로 눕힌 상태에서 양 모서리 말단에 철사를 연결하여 투하하는 것을 특징으로 한다.In the second process, it is characterized in that the anodized roof side rail bar is dropped into the coating tank filled with the above-described ceramic coating solution. In the horizontal dipping coating tank, the roof side rail bar should be placed on the horizontal dipping coating tank in a forward direction so that both corners are level at the same height. The direction of the roof side rail bar for release is horizontal, and the release must be in the forward direction, not in the reverse direction. It should be dropped in the forward direction so that the coating defect does not occur. The second process is characterized in that the roof side rail bar is laid sideways, and the wire is connected to the ends of both corners and dropped.

제3 공정에 있어서, 루프 사이드 레일 바를 20초 내지 60초 동안, 바람직하게 20초 내지 50초, 더욱 바람직하게 20초 내지 40초, 가장 바람직하게 약 30초 동안 코팅 조에 침지해 코팅을 수행한다.In the third process, coating is performed by immersing the roof side rail bar in the coating bath for 20 to 60 seconds, preferably 20 to 50 seconds, more preferably 20 to 40 seconds, and most preferably about 30 seconds.

상기 제4 공정은 상기 루프 사이드 레일 바를 30도 내지 70도의 경사각, 바람직하게는 30도 내지 60도, 가장 바람직하게는 40도 내지 60도의 경사각이 되도록 기울여서 방치하는 것을 특징으로 한다. 이와 같이, 루프 사이드 레일 바를 비스듬히 위치시킴으로써 외관 불량을 방지할 수 있다. 제4 공정에 있어서, 루프 사이드 레일 바의 방치 시간은 3분 이상 20분 이하, 바람직하게는 4분 이상 15분 이하, 가장 바람직하게는 5분 이상 10분 이하로 방치한다. The fourth step is characterized in that the roof side rail bar is tilted and left at an inclination angle of 30 degrees to 70 degrees, preferably 30 degrees to 60 degrees, and most preferably 40 degrees to 60 degrees. In this way, it is possible to prevent an appearance defect by locating the roof side rail bar at an angle. In the fourth step, the standing time of the roof side rail bar is 3 minutes or more and 20 minutes or less, preferably 4 minutes or more and 15 minutes or less, and most preferably 5 minutes or more and 10 minutes or less.

상기 제5 공정은 상기 루프 사이드 레일 바를 옆으로 눕힌 상태에서 양 모서리가 동일한 높이에서 수평이 되도록 위치시켜 건조하는 것을 특징으로 한다.The fifth step is characterized in that the roof side rail bar is placed and dried so that both corners are horizontal at the same height in a state in which the roof side rail bar is laid sideways.

상기 제5 공정의 건조로 내에는 상기 루프 사이드 레일 바를 거치하기 위한 거치대가 형성되어 있는 것을 특징으로 한다.In the drying furnace of the fifth process, a cradle for mounting the roof side rail bar is formed.

상기 제5 공정은 루프 사이드 레일 바를 건조로에 160 내지 200℃의 온도로 20분 내지 40분 동안 건조한다. 바람직하게 약 180℃ 건조로에 루프 사이드 레일 바를 약 30분간 건조하는 과정을 거친다. In the fifth step, the roof side rail bar is dried in a drying furnace at a temperature of 160 to 200° C. for 20 to 40 minutes. Preferably, a process of drying the roof side rail bar in a drying furnace at about 180° C. for about 30 minutes is performed.

상기 공정은 추가적으로, 백필터를 통한 이물 제거 과정을 더 포함할 수 있다. 상기 공정으로 외관 불량을 최종 해소할 수 있다. The process may further include a process of removing foreign substances through a bag filter. Through the above process, it is possible to finally solve the appearance defect.

본 발명의 상기 방법은 종래에 비해 현저히 우수한 표면 처리 방법으로써, 상기 방법으로 코팅된 루프 사이드 레일 바는 칠몰림 등의 얼룩이 발생하지 않고, 외관 불량이 거의 없고, 고휘도, 고광택성이 발휘된다. The method of the present invention is a surface treatment method that is significantly superior to the conventional method, and the roof side rail bar coated by the method does not generate stains such as chamfering, has almost no appearance defects, and exhibits high brightness and high gloss.

본 발명의 범위는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위의 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.The scope of the present invention is indicated by the following claims, and all changes or modifications derived from the meaning and scope of the claims should be construed as being included in the scope of the present invention.

Claims (6)

수평 디핑 코팅조를 준비하는 제1 공정;
상기 수평 디핑 코팅조에, 루프 사이드 레일 바를 옆으로 눕힌 상태에서 양 모서리가 동일한 높이에서 수평이 되도록 하여 상기 수평 디핑 코팅조에 정방향으로 투하하는 제2 공정;
20초 내지 60초 동안 루프 사이드 레일 바를 침지하는 제3 공정;
상기 루프 사이드 레일 바를 상기 수평 디핑 코팅조에서 끌어올리고 상온에 3분 이상 방치하는 제4 공정;
상기 루프 사이드 레일 바를 건조로에 160 내지 200℃의 온도로 20분 내지 40분 동안 건조하는 제5 공정을 포함하는 루프 사이드 레일 바의 딥 코팅 방법.A first process of preparing a horizontal dipping coating tank;
a second step of dropping the horizontal dipping coating tank in a positive direction to the horizontal dipping coating tank with the roof side rail bar lying on its side so that both corners are horizontal at the same height;
a third process of immersing the roof side rail bar for 20 to 60 seconds;
a fourth step of raising the roof side rail bar from the horizontal dipping coating tank and leaving it at room temperature for 3 minutes or more;
and a fifth step of drying the roof side rail bar in a drying furnace at a temperature of 160 to 200° C. for 20 to 40 minutes. 제1항에 있어서, 상기 루프 사이드 레일 바는 알루미늄 소재인 방법.The method of claim 1, wherein the roof side rail bar is made of aluminum. 제1항에 있어서, 제4 공정은 상기 루프 사이드 레일 바를 30도 내지 70도의 경사각이 되도록 기울여서 방치하는 방법.The method of claim 1 , wherein in the fourth step, the roof side rail bar is tilted so as to have an inclination angle of 30 degrees to 70 degrees. 제1항에 있어서, 상기 제5 공정은 상기 루프 사이드 레일 바를 옆으로 눕힌 상태에서 양 모서리가 동일한 높이에서 수평이 되도록 위치시켜 건조하는 방법. The method of claim 1 , wherein, in the fifth step, the roof side rail bar is positioned so that both corners are horizontal at the same height in a state in which the roof side rail bar is laid sideways, and the drying method is performed. 제1항에 있어서, 상기 제2 공정은 상기 루프 사이드 레일 바를 옆으로 눕힌 상태에서 양 모서리 말단에 철사를 연결하여 투하하는 방법.The method of claim 1 , wherein in the second process, wires are connected to the ends of both corners in a state in which the roof side rail bar is laid on its side. 제1항에 있어서, 상기 제5 공정의 건조로 내에는 상기 루프 사이드 레일 바를 거치하기 위한 거치대가 형성되어 있는 방법. The method according to claim 1, wherein a cradle for mounting the roof side rail bar is formed in the drying furnace of the fifth step.
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