KR20220071902A - Transport vehicle - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은, 물품을 반송하는 반송차에 관한 것이다.The present invention relates to a transport vehicle for transporting articles.
상기와 같은 반송차의 일례가, 일본공개특허 제2012-64799호 공보(특허문헌 1)에 개시되어 있다. 이하, 배경기술의 설명에 있어서 괄호 내에 나타낸 부호는 특허문헌 1의 것이다. 특허문헌 1에는, 물품을 반송하는 반송차로서, 수납 용기(4)를 반송하는 천정 반송차(A)가 개시되어 있다. 이 천정 반송차(A)은, 주행 경로(3)를 따라 주행하는 주행부(11)와, 수납 용기(4)를 유지하는 유지부(10)와, 유지부(10)를 주행부(11)에 대하여 승강시키는 승강 장치를 구비하고 있다.An example of such a transport vehicle is disclosed in Japanese Patent Application Laid-Open No. 2012-64799 (Patent Document 1). Hereinafter, reference numerals in parentheses in the description of the background art are those of
특허문헌 1에서는, 수납 용기(4)는, 기판(5)을 출납하기 위한 개구(6)가 측면에 형성된 오픈 카세트이다. 유지부(10)에 유지되어 있는 수납 용기(4)의 개구(6)로부터, 기판(5)이 튀어나오는 것을 방지하기 위하여, 특허문헌 1의 천정 반송차(A)에는, 기판(5)의 측면에 접촉하는 접촉 위치와 기판(5)의 측면으로부터 이격되는 이격 위치로 이동 가능한 접촉체 (26)를 구비한 튀어나옴 방지 기구(9)가 설치되어 있다.In
반송차의 주행 시에는 유지 장치에 유지되어 있는 물품에 진동이 전해지기 쉽기 때문에, 특허문헌 1의 튀어나옴 방지 기구와 같은 기구의 유무에 관계없이, 진동에 대한 허용도를 높게 확보하기 쉬운 유지 자세로, 물품이 유지 장치에 유지되는 것이 바람직하다. 특허문헌 1에서는, 물품이 측면에 개구부를 가지는 용기이므로, 예를 들면, 개구부가 경사 상방을 향하는 경사 자세가, 수용물(특허문헌 1에서는 기판)이 개구부로부터 물품의 외부에 이동하기 어려운 유지 자세, 즉 진동에 대한 허용도를 높게 확보하기 쉬운 유지 자세가 된다.Since vibration is easily transmitted to the articles held in the holding device when the transport vehicle is traveling, the holding posture that is easy to secure a high degree of tolerance for vibration regardless of the presence or absence of a mechanism such as the jump-out prevention mechanism in
상기한 바와 같이, 특정한 유지 자세(예를 들면, 상기한 경사 자세)로 물품이 유지 장치에 의해 유지되는 것이 바람직한 경우가 있지만, 원하는 유지 자세는, 이송탑재 대상 개소(유지부와의 사이에서 물품이 이송탑재되는 개소)에서의 물품의 자세와 반드시 일치하지는 않는다. 예를 들면, 특허문헌 1에서는, 상기 문헌의 도 5에 나타낸 바와 같이, 물품은, 경사 자세가 아닌, 개구부가 수평 방향을 향하는 수평 자세로, 이송탑재 대상 개소에 배치된다. 이와 같이 원하는 유지 자세가 이송탑재 대상 개소에서의 물품의 자세와 상이한 경우에, 물품을 원하는 유지 자세로 유지하기 위해 물품의 자세를 변경하는 기구를 이송탑재 대상 개소에 설치하여, 유지 장치와 이송탑재 대상 개소 사이에서의 물품의 이송탑재 동작과는 별도로 이송탑재 대상 개소에 있어서 물품의 자세 변경 동작을 행하면, 물품의 처리 효율이 저하될 우려가 있다.As described above, there are cases in which it is desirable for the article to be held by the holding device in a specific holding posture (eg, the inclined posture described above). It does not necessarily coincide with the posture of the article at the location where it is transferred. For example, in
이에, 이송탑재 대상 개소에서의 물품의 자세에 관계없이, 물품을 원하는 유지 자세로 유지 장치에 의해 유지할 수 있는 기술의 실현이 요망된다.Accordingly, it is desired to realize a technique capable of holding an article in a desired holding posture by a holding device irrespective of the posture of the article at a transfer target location.
본 개시에 따른 반송차는, 물품을 반송하는 반송차로서, 이동 경로를 따라 이동하는 본체부와, 상기 물품을 유지하는 유지 장치와, 상기 유지 장치를 상기 본체부에 대하여 승강시키는 승강 장치를 구비하고, 상기 물품은, 상기 물품의 바닥면과 평행하게 배치되는 면으로서, 아래쪽을 향하는 피지지면이 형성된 피유지부를 구비하고, 상기 유지 장치는, 상기 피지지면을 아래쪽으로부터 지지하는 지지 부재가 각각 연결된 한 쌍의 지지부와, 한 쌍의 상기 지지부를 제1 방향으로 서로 접근 및 이격시키는 유지 구동부를 구비하고, 한 쌍의 상기 지지부의 각각에 있어서, 상기 제1 방향에서의 다른 쪽의 상기 지지부에 가까워지는 측을 제1 방향 제1 측으로 하고, 상기 제1 방향에서의 다른 쪽의 상기 지지부로부터 이격되는 측을 제1 방향 제2 측으로 하고, 상기 지지 부재는, 상기 지지부와의 연결부를 지점(支点)으로 하여 요동 가능하게 상기 지지부에 연결되고, 한 쌍의 상기 지지 부재의 각각에서의 상기 연결부와는 반대측의 선단부(先端部)가, 상기 연결부보다 위쪽으로서 상기 피유지부보다 아래쪽에 배치되고, 또한 상기 피유지부의 상기 제1 방향의 폭보다 큰 간격으로 배치된 한 쌍의 상기 선단부 사이에 상기 물품이 위치하는 상태를, 유지 준비 상태로 하고, 상기 유지 준비 상태보다 한 쌍의 상기 지지부가 상기 제1 방향으로 서로 접근하고, 한 쌍의 상기 지지 부재의 각각의 상기 선단부 또는 상기 선단부에 연결된 부재가 상기 피지지면에 대하여 아래쪽으로부터 접하여 상기 물품을 지지하는 상태를 유지 상태로서, 한 쌍의 상기 지지 부재는, 상기 유지 준비 상태로부터 상기 유지 상태로 이행(移行)하는 사이에, 각각의 상기 선단부가, 상기 제1 방향 제2 측으로 이동하면서 위쪽을 향하는 방향에 상기 지점 주위에 요동하고, 상기 피지지면을 위쪽으로 들어올린다.A transport vehicle according to the present disclosure is a transport vehicle for transporting articles, comprising: a main body moving along a movement path; a holding device for holding the article; and a lifting device for lifting and lowering the holding device with respect to the main body part; , the article has a surface arranged parallel to the bottom surface of the article and includes a held part having a downwardly facing surface to be supported, and the holding device is provided as long as the supporting members supporting the supported surface from below are connected to each other. A pair of support parts and a holding drive part for approaching and separating the pair of support parts from each other in a first direction are provided, and in each of the pair of support parts, the support part approaches the other support part in the first direction. A side is a first side in a first direction, a side spaced apart from the support part on the other side in the first direction is a second side in a first direction, and the support member has a connection part with the support part as a fulcrum. to be pivotably connected to the support portion, and a tip end of each of the pair of support members on the opposite side to the connection portion is disposed above the connection portion and below the held portion, and the A state in which the article is positioned between a pair of the tip portions disposed at an interval greater than a width in the first direction of the part to be held is a holding ready state, wherein the pair of the supporting parts than the holding ready state is the first approaching each other in a direction and maintaining a state in which the tip end of each of the pair of support members or a member connected to the tip end is in contact with the supported surface from below to support the article, the pair of support members comprising: , during the transition from the holding ready state to the holding state, each of the tip portions swings around the point in an upward direction while moving toward the second side in the first direction, and lifts the supported surface upward. lift to
본 구성에 의하면, 유지 준비 상태로부터 한 쌍의 지지부를 서로 접근시켜 유지 상태로 이행시킴으로써, 이송탑재 대상 개소에 배치되어 있는 물품을 유지 장치에 의해 유지할 수 있다. 이 때, 물품의 바닥면과 평행하게 배치되는 피지지면을 한 쌍의 지지 부재의 각각의 선단부에 의해 위쪽으로 들어올리고 물품을 유지할 수 있다. 이에 따라, 이송탑재 대상 개소에서의 물품의 자세가 원하는 유지 자세와 동일한 경우에는, 방향을 바꾸지 않고 피지지면을 들어올리도록 유지 장치를 구성함으로써, 물품을 원하는 유지 자세로 유지할 수 있다. 또한, 이송탑재 대상 개소에서의 물품의 자세가 원하는 유지 자세와 상이한 경우에는, 방향을 원하는 유지 자세에서의 방향으로 변화시키면서 피지지면을 들어올리도록 유지 장치를 구성함으로써, 물품을 원하는 유지 자세로 유지할 수 있다.According to this configuration, the article disposed at the transfer target location can be held by the holding device by bringing the pair of support portions closer to each other from the holding preparation state to move to the holding state. At this time, the supported surface disposed parallel to the bottom surface of the article can be lifted upward by the respective tip portions of the pair of support members to hold the article. Accordingly, when the posture of the article at the transfer target location is the same as the desired holding posture, the article can be maintained in the desired holding posture by configuring the holding device to lift the supported surface without changing the direction. In addition, when the posture of the article at the transfer target location is different from the desired holding posture, the article can be maintained in the desired holding posture by configuring the holding device to lift the supported surface while changing the direction to the direction from the desired holding posture. have.
이와 같이, 본 구성에 의하면, 한 쌍의 지지 부재의 각각의 선단부에 의해 피지지면을 위쪽으로 들어올리고 물품을 유지하도록 유지 장치를 구성함으로써, 이송탑재 대상 개소에서의 물품의 자세에 관계없이, 물품을 원하는 유지 자세로 유지 장치에 의해 유지하는 것이 가능하게 되어 있다. 그리고, 본 구성에서는, 피지지면을 위쪽으로 들어올리는 동작을, 한 쌍의 지지부를 접근시키는 동작과 병행하여 행할 수 있으므로, 물품의 처리 효율의 저하를 억제하면서 본 개시의 반송차를 실현할 수 있다.As described above, according to this configuration, the holding device is configured to lift the supported surface upward and hold the article by the tip portions of each of the pair of support members, so that the article is irrespective of the posture of the article at the transfer target location. can be held by the holding device in a desired holding posture. In addition, in this configuration, since the operation of lifting the supported surface upward can be performed in parallel with the operation of bringing the pair of support units closer to each other, the transport vehicle of the present disclosure can be realized while suppressing a decrease in the processing efficiency of the article.
반송차의 더 한층의 특징과 이점은, 도면을 참조하여 설명하는 실시형태에 대한 이하의 기재로부터 명확하게 된다.Further characteristics and advantages of the transport vehicle will become apparent from the following description of the embodiment described with reference to the drawings.
도 1은 반송차의 사시도이다.
도 2는 반송차의 정면도이다.
도 3은 유지 장치와 이송탑재 대상 개소 사이에서 물품이 이송탑재되는 상황을 나타내는 도면이다.
도 4는 유지 준비 상태의 설명도이다.
도 5는 유지 준비 상태의 설명도이다.
도 6은 유지 상태의 설명도이다.
도 7은 유지 상태의 설명도이다.
도 8은 지지부 및 그 근방의 사시도이다.
도 9는 제어 블록도이다.
도 10은 그 외의 실시형태에 따른 지지부 및 그 근방의 사시도이다.
도 11은 그 외의 실시형태에 따른 지지부 및 그 근방의 사시도이다.
도 12는 그 외의 실시형태에 따른 유지 상태의 설명도이다.
도 13은 그 외의 실시형태에 따른 유지 상태의 설명도이다.1 is a perspective view of a transport vehicle;
Fig. 2 is a front view of the transport vehicle;
3 is a view illustrating a situation in which an article is transferred and mounted between a holding device and a transfer-mounted location.
4 is an explanatory diagram of a maintenance preparation state.
5 is an explanatory diagram of a maintenance preparation state.
6 is an explanatory diagram of a holding state.
7 is an explanatory diagram of a holding state.
Fig. 8 is a perspective view of a support and its vicinity;
9 is a control block diagram.
Fig. 10 is a perspective view of a support part and its vicinity according to another embodiment.
11 is a perspective view of a support part and its vicinity according to another embodiment.
It is explanatory drawing of the holding state which concerns on other embodiment.
It is explanatory drawing of the holding state which concerns on other embodiment.
반송차의 실시형태에 대하여, 도면을 참조하여 설명한다.DESCRIPTION OF EMBODIMENTS An embodiment of a transport vehicle will be described with reference to the drawings.
반송차(1)는, 도 3에 예시한 바와 같은 물품 반송 설비(100)에 있어서, 이동 경로(2)를 따라 주행하여 물품(90)을 반송한다. 도 1∼도 3에 나타낸 바와 같이, 반송차(1)는, 이동 경로(2)를 따라 이동하는 본체부(10)와, 물품(90)을 유지하는 유지 장치(20)와, 유지 장치(20)를 본체부(10)에 대하여 승강시키는 승강 장치(50)를 구비하고 있다. 여기서, 이동 경로(2)의 길이 방향(이동 경로(2)가 연장되는 방향)을 경로 길이 방향(L)으로 하고, 이동 경로(2)의 폭 방향을 경로 폭 방향(W)으로 한다. 경로 폭 방향(W)은, 경로 길이 방향(L) 및 연직 방향(V)의 양쪽에 직교하는 방향이다. 또한, 반송차(1)를 기준으로 하여 정의되는 방향(즉, 반송차(1)의 자세에 따라 변화하는 방향)으로서, 이동 경로(2)에 배치된 상태로 경로 길이 방향(L)을 따른 방향을 차체 전후 방향(X)으로 하고, 반송차(1)를 기준으로 하여 정의되는 방향으로서, 이동 경로(2)에 배치된 상태로 경로 폭 방향(W)을 따른 방향을 차체 좌우 방향(Y)으로 한다.The
이동 경로(2)는, 물리적으로 형성되어도 되고 가상적으로 설정되어도 된다.The
본 실시형태에서는, 이동 경로(2)는, 레일(3)을 사용하여 물리적으로 형성되어 있다. 구체적으로는, 물품 반송 설비(100)는, 이동 경로(2)를 따라 배치된 레일(3)(여기서는, 경로 폭 방향(W)으로 간격을 두고 배치된 한 쌍의 레일(3))을 구비하고 있고, 본체부(10)는, 레일(3)을 따라 이동한다. 또한, 본 실시형태에서는, 레일(3)은, 천정(4)으로부터 현수 지지되어 있고, 이동 경로(2)는, 천정(4)을 따라 형성되어 있다. 즉, 본 실시형태에서는, 반송차(1)는, 천정(4)을 따라 형성된 이동 경로(2)를 따라 주행하는 천정 반송차이다. 그리고, 반송차(1)는, 천정 반송차 이외의 반송차라도 된다.In the present embodiment, the
도 1 및 도 2에 나타낸 바와 같이, 본체부(10)는, 레일(3)(여기서는, 한 쌍의 레일(3))의 주행면을 전동(轉動)하는 차륜(12)을 구비한 주행부(11)와, 주행부(11)에 연결된 커버부(14)를 구비하고 있다. 레일(3)의 주행면은, 연직 방향(V)의 위쪽(V1)을 향하는 면이며, 차륜(12)은, 연직 방향(V)에 직교하는 축심 주위로 회전한다. 주행부(11)는, 차륜(12)을 회전시키는 주행 구동부(70)(예를 들면, 서보 모터 등의 전동 모터, 도 9 참조)를 구비하고 있고, 차륜(12)이 주행 구동부(70)에 의해 회전 구동됨으로써, 주행부(11)가 레일(3)을 따라 주행한다. 도 2에 나타낸 바와 같이, 본 실시형태에서는, 주행부(11)는, 레일(3)의 안내면을 전동하는 안내륜(13)을 구비하고 있고, 주행부(11)는, 안내륜(13)이 레일(3)의 안내면에 접촉 안내된 상태로, 레일(3)을 따라 주행한다. 레일(3)의 안내면은, 경로 폭 방향(W)의 내측(한 쌍의 레일(3) 사이의 경로 폭 방향(W)의 중심 위치를 향하는 측)을 향하는 면이며, 안내륜(13)은, 연직 방향(V)을 따르는 축심 주위로 회전한다(본 예에서는, 유전(遊轉)함). 도 1에 나타낸 예에서는, 본체부(10)는, 주행부(11)를, 차체 전후 방향(X)으로 나란하게 한 쌍 구비하고 있다.1 and 2, the
도 1에 나타낸 바와 같이, 본 실시형태에서는, 커버부(14)는, 주행부(11)에 대하여 연직 방향(V)의 아래쪽(V2)에 배치된 상태로, 주행부(11)에 지지되어 있다. 반송차(1)의 주행 시에는, 유지 장치(20)에 유지된 상태의 물품(90)은, 커버부(14)의 내부 공간에 배치된다. 도 1에 나타낸 바와 같이, 본 실시형태에서는, 커버부(14)의 내부 공간은, 차체 전후 방향(X)의 양측이 닫혀 있고 또한, 차체 좌우 방향(Y) 중 적어도 한쪽 측이 개방되어 있다. 따라서, 커버부(14)의 내부 공간에 배치된 물품(90)은, 커버부(14)의 벽부(壁部)에 의해 적어도 차체 전후 방향(X)의 양측으로부터 덮어진다.As shown in FIG. 1 , in the present embodiment, the
물품(90)의 종류는 이것으로 한정되지 않지만, 도 2에 나타낸 바와 같이, 본 실시형태에서는, 물품(90)은, 측면(90b)에 개구부(92)를 가지는 용기이다. 개구부(92)는, 물품(90)에 대하여 수용물을 출납하기 위해 형성되어 있고, 개구부(92)를 통하여 물품(90)에 대한 수용물의 출입이 행해진다. 개구부(92)와는 다른 개구(예를 들면, 경량화나 세정을 위한 개구, 혹은 물품(90)의 구조 상 형성되는 개구)가, 물품(90)의 측면(90b)에 형성되어 있어도 되지만, 물품(90)에 수용되어 있는 수용물은, 개구부(92)를 통하지 않으면 물품(90)의 외부에 이동할 수 없도록, 물품(90)이 구성되어 있다. 본 실시형태에서는, 유리 기판이나 반도체 웨이퍼 등의 기판(93)(수용물의 일례)이, 물품(90)에 수용된다. 또한, 본 실시형태에서는, 물품(90)은, 복수 개의 기판(93)을 상하 방향(바닥면(90c)이 수평으로 배치된 상태로 연직 방향(V)을 따른 방향)으로 늘어 나란히 수용 가능하게 구성되어 있다.The type of the
본 실시형태에서는, 물품(90)은, 개구부(92)를 닫는 커버를 구비하지 않고 있다. 예를 들면, 오픈 카세트를 물품(90)으로서 사용할 수 있다. 물품(90)이, 개구부(92)를 닫는 커버를 구비하는 구성으로 할 수도 있다. 이 경우에, 예를 들면, FOUP(Front Opening Unified Pod)를 물품(90)으로서 사용할 수 있다.In the present embodiment, the
승강 장치(50)는, 유지 장치(20)를 승강시키는 승강 구동부(71)(예를 들면, 서보 모터 등의 전동 모터, 도 9 참조)를 구비하고 있다. 승강 장치(50)는, 제1 위치(P1)(도 2 및 도 3 참조)와, 제1 위치(P1)보다 아래쪽(V2)의 제2 위치(P2)(도 3 참조) 사이에서, 유지 장치(20)를 승강시킨다. 제1 위치(P1)는, 승강 방향(연직 방향(V)의 상단(上端)의 위치이다. 제1 위치(P1)는, 본체부(10)가 이동하는 경우의 유지 장치(20)의 연직 방향(V)의 위치이다. 즉, 제1 위치(P1)는, 반송차(1)의 주행 시에서의 유지 장치(20)의 위치이다. 본 실시형태에서는, 제1 위치(P1)는, 유지 장치(20)에 유지된 상태의 물품(90)이 커버부(14)의 내부 공간에 배치되는 유지 장치(20)의 위치이다. 또한, 제2 위치(P2)는, 유지 장치(20)에 의한 물품(90)의 유지 및 유지 해제를 행하는 경우의 유지 장치(20)의 연직 방향(V)의 위치이다. 즉, 제2 위치(P2)는, 유지 장치(20)에 의한 물품(90)의 유지 및 유지 해제를 행하는 위치이며, 바꿔 말하면, 유지 장치(20)와 이송탑재 대상 개소(6) 사이에서의 물품(90)의 이송탑재 시에서의 유지 장치(20)의 위치이다. 제2 위치(P2)는, 각각의 이송탑재 대상 개소(6)의 높이(연직 방향(V)의 위치)에 따라 설정된다.The raising/lowering
도 3에서는, 이송탑재 대상 개소(6)의 일례로서, 처리 장치(5)에 인접하여 배치되는 로드 포트를 나타내고 있다. 처리 장치(5)는, 물품(90)을 처리 대상으로 하는 장치이며, 본 실시형태에서는, 물품(90)으로부터 인출된 기판(93)에 대하여 처리를 행한다. 도 3에 나타낸 바와 같이, 물품(90)은, 개구부(92)가 처리 장치(5) 측을 향하도록 이송탑재 대상 개소(6)에 배치된다. 본 실시형태에서는, 물품(90)은, 바닥면(90c)이 수평면을 따르는 수평 자세(S2)로 이송탑재 대상 개소(6)에 배치된다. 수평 자세(S2)는, 개구부(92)가 수평 방향을 향하는 자세이므로, 물품(90)을 수평 자세(S2)로 이송탑재 대상 개소(6)에 배치함으로써, 이송탑재 대상 개소(6)에 있어서, 개구부(92)를 통한 기판(93)의 물품(90)에 대한 출입이 행하기 쉬워진다.In FIG. 3 , a load port disposed adjacent to the
도 2에 간략화하여 모식적으로 나타낸 바와 같이, 승강 장치(50)는, 회전 구동되는 회전체(51)와, 회전체(51)에 권취 및 조출 가능하게 권취되어 있고 또한 유지 장치(20)에 연결된 전동 부재(52)를 구비하고 있다. 승강 장치(50)는, 회전체(51)를 회전 구동시키는 전술한 승강 구동부(71)(도 9 참조)를 더 구비하고 있다. 회전체(51) 및 승강 구동부(71)는, 본체부(10)에 지지되어 있고, 본 실시형태에서는, 커버부(14)의 내부 공간에서의 위쪽(V1) 부분에 배치되어 있다. 예를 들면, 전동 부재(52)가 벨트이며, 회전체(51)가 벨트를 권취하는 권취 풀리인 구성으로 하거나, 또는 전동 부재(52)가 와이어이며, 회전체(51)가 와이어를 권취하는 권취 드럼인 구성으로 할 수 있다. 도 3에 나타낸 바와 같이, 전동 부재(52)에서의 회전체(51)로부터 조출되는 선단 측에 설치된 연결부(52a)가, 유지 장치(20)에 연결되어 있다. 승강 장치(50)는, 회전체(51)를 승강 구동부(71)의 구동에 의해 회전시켜, 전동 부재(52)를 권취 또는 조출함으로써, 유지 장치(20)를 상승 또는 하강시킨다(즉, 승강시킨다). 이와 같이, 승강 장치(50)는, 유지 장치(20)를 현수 지지한 상태로, 유지 장치(20)를 승강시킨다.As schematically shown in FIG. 2 , the lifting
도 2 및 도 3에 나타낸 바와 같이, 본 실시형태에서는, 승강 장치(50)는, 복수의 회전체(51)를 구비하고 있고, 복수의 회전체(51)의 각각에 전동 부재(52)가 권취되어 있다. 도 2 및 도 3에 나타낸 예에서는, 승강 장치(50)는, 3개의 회전체(51)를 구비하고 있다. 그리고, 복수의 전동 부재(52)(본 예에서는, 3개의 전동 부재(52))의 각각의 연결부(52a)가, 유지 장치(20)에 연결되어 있다. 복수의 연결부(52a)는, 유지 장치(20)에서의 서로 다른 부분에 연결되어 있다. 그리고, 도 2 및 도 3에서는, 승강 장치(50)가 복수의 회전체(51)를 구비하고 있는 것을 나타내기 위하여, 복수의 회전체(51)를 각각 별개의 축에 배치하고 있지만, 복수의 회전체(51)는, 동축(同軸)으로 나란히 배치되어도 된다. 또한, 도 3에서는, 전동 부재(52)의 연결부(52a)가, 상기 전동 부재(52)가 권취된 회전체(51)의 바로 아래에 배치되어 있지만, 전동 부재(52)에서의 회전체(51)로부터 조출된 부분이, 안내용 회전체(안내용 풀리 등)에 권취되고, 전동 부재(52)의 연결부(52a)가, 상기 안내용 회전체의 바로 아래에 배치되는 구성으로 해도 된다.2 and 3 , in the present embodiment, the lifting
도 4 및 도 5에 나타낸 바와 같이, 물품(90)은, 피지지면(91a)이 형성된 피유지부(91)를 구비하고 있다. 피지지면(91a)은, 물품(90)의 바닥면(90c)과 평행하게 배치되는 면으로서, 아래쪽(V2)을 향하는 면이다. 도 4 및 도 6에 나타낸 바와 같이, 유지 장치(20)는, 피지지면(91a)을 아래쪽(V2)으로부터 지지하는 지지 부재(30)가 각각 연결된 한 쌍의 지지부(21)를 구비하고 있고, 한 쌍의 지지부(21)를 사용하여 물품(90)을 유지한다. 도 2에 나타낸 예에서는, 유지 장치(20)는, 물품(90)을 위쪽(V1)으로부터 유지한다. 이하에서는, 한 쌍의 지지부(21)의 한쪽에 연결된 지지 부재(30)와, 한 쌍의 지지부(21)의 다른 쪽에 연결된 지지 부재(30)를 합쳐서, 한 쌍의 지지 부재(30)라고한다.As shown in Figs. 4 and 5, the
본 실시형태에서는, 물품(90)의 상면(90a)을 구성하는 상면부(예를 들면, 판형의 천정판부)가, 피유지부(91)로서 사용되고 있다. 도 4에 나타낸 바와 같이, 피유지부(91)는, 물품(90)의 측면(90b)에 대하여 외측(수평 방향의 외측)으로 돌출하는 돌출 부분을 가지도록 형성되어 있고, 상기 돌출 부분의 하면이 피지지면(91a)을 구성하고 있다. 그리고, 피유지부(91)의 구성은 이것으로 한정되지 않고, 예를 들면, 물품(90)의 측면(90b)을 구성하는 측면부에 피유지부(91)가 형성되는 구성으로 할 수도 있다.In the present embodiment, the upper surface portion (for example, a plate-shaped top plate portion) constituting the
유지 장치(20)는, 한 쌍의 지지부(21)를 제1 방향(A)으로 서로 접근 및 이격시키는 유지 구동부(72)(예를 들면, 솔레노이드나 전동 모터, 도 9 참조)를 구비하고 있다. 제1 방향(A)은, 한 쌍의 지지부(21)의 배열 방향(여기서는, 수평면을 따르는 수평 방향)이며, 한 쌍의 지지부(21)는, 제1 방향(A)으로 이격되어 배치되어 있다. 한 쌍의 지지부(21)는, 유지 장치(20)에서의 전동 부재(52)(구체적으로는, 연결부(52a))가 연결된 부분(본체부)에, 제1 방향(A)으로 이동 가능하게 지지되어 있다. 그리고, 유지 구동부(72)는, 한 쌍의 지지부(21)의 각각을 제1 방향(A)을 따라 이동시켜, 한 쌍의 지지부(21)를 서로 접근 및 이격시킨다.The holding
도 2에 나타낸 바와 같이, 본 실시형태에서는, 유지 장치(20)는, 바닥면(90c)이 수평면에 대하여 경사진(예를 들면, 5도 경사진) 경사 자세(S1)로 물품(90)을 유지한다. 구체적으로는, 유지 장치(20)는, 개구부(92)가 경사 상방을 향하는 자세(경사 자세(S1)의 일례)로 물품(90)을 유지한다. 그리고, 개구부(92)를 통한 수용물(본 실시형태에서는, 기판(93))의 출입이 행해질 때의 수용물의 이동 방향을 따라, 물품(90)의 외부로 향하는 방향을, 개구부(92)의 방향으로 한다. 유지 장치(20)가 이와 같이 물품(90)을 유지하므로, 도 3에 나타낸 바와 같이, 유지 장치(20)가 제1 위치(P1)에 위치하는 상태나, 유지 장치(20)가 제1 위치(P1)와 제2 위치(P2) 사이의 제3 위치(P3)에 위치하는 상태에서, 물품(90)은 경사 자세(S1)로 유지 장치(20)에 유지된다.As shown in FIG. 2 , in the present embodiment, the holding
도 2에서는, 한 쌍의 지지부(21)가 차체 전후 방향(X)(도 1 참조)에 서로 접근 및 이격하는 방향으로(즉, 제1 방향(A)이 차체 전후 방향(X)을 따르는 방향으로), 유지 장치(20)가 배치되는 경우를 예시하고 있지만, 한 쌍의 지지부(21)가 차체 좌우 방향(Y)으로 서로 접근 및 이격하는 방향으로(즉, 제1 방향(A)이 차체 좌우 방향(Y)을 따르는 방향으로), 유지 장치(20)가 배치되어도 된다. 또한, 도 1∼도 3에서는, 개구부(92)가 차체 좌우 방향(Y)의 한쪽 측을 향하는 방향으로, 물품(90)이 유지 장치(20)에 유지되는 경우를 예시하고 있지만, 개구부(92)가 차체 전후 방향(X)의 한쪽 측을 향하는 방향으로, 물품(90)이 유지 장치(20)에 유지되어도 된다. 그리고, 반송차(1)가, 유지 장치(20)를 본체부(10)에 대하여 연직 방향(V)을 따르는 축심 주위로 회전시키는 기구를 구비하는 구성으로 할 수도 있다. 물품(90)에 수용되어 있는 기판(93)이, 반송차(1)의 주행 시에 개구부(92)로부터 물품(90)의 외부로 이동하는 것을 더욱 확실하게 방지하는 관점에서, 개구부(92)가 커버부(14)의 벽부를 향하는 방향으로, 물품(90)이 유지 장치(20)에 유지되는 구성으로 하면 바람직하다.In FIG. 2 , in the direction in which the pair of
도 8에 나타낸 바와 같이, 지지 부재(30)는, 지지부(21)와의 연결부(30a)를 지점으로 하여 요동 가능하게 지지부(21)에 연결되어 있다. 연결부(30a)에는, 지지부(21)와 지지 부재(30)를 상기 지점 주위에 상대 회전 가능하게 연결하는 부재(예를 들면, 힌지)가 설치되어 있다. 평면에서 볼 때 제1 방향(A)에 직교하는 방향(여기서는, 수평 방향)을 제2 방향(B)으로 하여, 지지 부재(30)는, 제2 방향(B)을 따르는 축심 주위로 요동 가능하게 지지부(21)에 연결되어 있다. 한 쌍의 지지부(21)의 각각에 있어서, 제1 방향(A)에서의 다른 쪽의 지지부(21)에 가까워지는 측을 제1 방향 제1 측(A1)으로 하고, 제1 방향(A)에서의 다른 쪽의 지지부(21)로부터 이격되는 측을 제1 방향 제2 측(A2)으로 하여, 지지 부재(30)에서의 연결부(30a)와는 반대측의 선단부(30b)는, 상기 지지 부재(30)가 연결된 지지부(21)에 대하여 제1 방향 제1 측(A1)에 배치되어 있다. 따라서, 도 4에 나타낸 바와 같이, 한 쌍의 선단부(30b)(한 쌍의 지지 부재(30)의 한쪽의 선단부(30b)와 다른 쪽의 선단부(30b))는, 한 쌍의 지지부(21)의 제1 방향(A)의 사이에 배치된다.As shown in FIG. 8 , the
지지 부재(30)의 선단부(30b)는, 지지 부재(30)의 본체부(연결부(30a)와 선단부(30b)를 접속하는 부분)와 동일한 재질로 형성되어도 되고 다른 재질로 형성되어도 되지만, 본 실시형태에서는, 후술하는 바와 같이, 선단부(30b)가 피지지면(91a)에 대하여 아래쪽(V2)으로부터 접한 상태로 물품(90)이 유지 장치(20)에 유지된다. 이 때문에, 선단부(30b)는, 피지지면(91a)과 선단부(30b) 사이의 마찰력을 적절하게 확보할 수 있는 재질(예를 들면, 고무)로 형성되면 바람직하다. 그리고, 도 4 등에서는 선단부(30b)의 형상을 구형(球形)으로 하고 있지만, 각도에서의 각 부의 치수나 형상은 개념적인 것이며, 실제 치수나 형상은 이것으로 한정되지 않는다.The
본 실시형태에서는, 한 쌍의 지지부(21)의 한쪽 및 그것에 연결된 지지 부재(30)와, 한 쌍의 지지부(21)의 다른 쪽 및 그것에 연결된 지지 부재(30)가, 한 쌍의 지지부(21) 사이의 제1 방향(A)의 중심 위치에 있어서 제1 방향(A)에 직교하는 면을 대칭면으로 하여, 서로 거울상(鏡像) 대칭의 관계가 되도록 구성되어 있다. 이 때문에, 도 8에 나타낸 지지부(21)와 쌍을 이루는 지지부(21) 및 그것에 연결된 지지 부재(30)는, 도 8에 나타낸 지지부(21) 및 그것에 연결된 지지 부재(30)를, 제1 방향(A)으로 반전시킨 구성을 가진다.In this embodiment, one of the pair of
도 8에 나타낸 바와 같이, 본 실시형태에서는, 지지 부재(30)는, 제2 방향(B)으로 이격되어 배치된 한 쌍의 요동 부재인 제1 요동 부재(41)와 제2 요동 부재(42)를 구비하고 있다. 따라서, 지지부(21)와 지지 부재(30)를 연결하는 연결부(30a)는, 제1 요동 부재(41)가 지지부(21)에 연결되는 제1 연결부(41a)와, 제2 요동 부재(42)가 지지부(21)에 연결되는 제2 연결부(42a)를 구비하고 있다. 제1 요동 부재(41)의 선단부(30b)를 제1 선단부 4lb으로 하고, 제2 요동 부재(42)의 선단부(30b)를 제2 선단부(42b)와 하면, 본 실시형태에서는, 지지 부재(30)의 선단부(30b)에는, 상기 지지 부재(30)가 구비하는 제1 요동 부재(41)의 제1 선단부(41b)와, 상기 지지 부재(30)가 구비하는 제2 요동 부재(42)의 제2 선단부(42b)가 포함된다. 이하에서는, 제1 요동 부재(41)와 제2 요동 부재(42)에 공통인 사항에 대하여 기술하는 경우에는, 이들을 구별하지 않고 지지 부재(30)로서 설명하고, 제1 선단부(41b)와 제2 선단부(42b)에 공통인 사항에 대하여 기술하는 경우에는, 이들을 구별하지 않고 선단부(30b)로서 설명하고, 제1 연결부(41a)와 제2 연결부(42a)에 공통인 사항에 대하여 기술하는 경우에는, 이들을 구별하지 않고 연결부(30a)로서 설명한다.As shown in FIG. 8 , in the present embodiment, the supporting
제1 요동 부재(41)는, 제1 연결부(41a)를 지점으로 하여 요동 가능하게(구체적으로는, 제2 방향(B)을 따르는 축심 주위로 요동 가능하게) 지지부(21)에 연결되고, 제2 요동 부재(42)는, 제2 연결부(42a)를 지점으로 하여 요동 가능하게(구체적으로는, 제2 방향(B)을 따르는 축심 주위로 요동 가능하게) 지지부(21)에 연결되어 있다. 제1 요동 부재(41)나 제2 요동 부재(42)의 형상은 이것으로 한정되지 않지만, 본 실시형태에서는, 제1 요동 부재(41) 및 제2 요동 부재(42)는, 바 등의 봉형(棒形) 부재로 되어 있고, 길이 방향의 일단측이, 연결부(30a)를 통하여 지지부(21)에 연결되어 있다. 이하에서는, 한 쌍의 지지 부재(30)의 한쪽이 구비하는 제1 요동 부재(41)와, 한 쌍의 지지 부재(30)의 다른 쪽이 구비하는 제1 요동 부재(41)를 합쳐서, 한 쌍의 제1 요동 부재(41)라고 하고, 한 쌍의 지지 부재(30)의 한쪽이 구비하는 제2 요동 부재(42)와, 한 쌍의 지지 부재(30)의 다른 쪽이 구비하는 제2 요동 부재(42)를 합쳐서고 한 쌍의 제2 요동 부재(42)라고 한다.The first swinging
여기서, 한 쌍의 지지 부재(30)의 각각의 선단부(30b)가, 연결부(30a)보다 위쪽(V1)이며 피유지부(91)보다 아래쪽(V2)에 배치되고, 또한 피유지부(91)의 제1 방향(A)의 폭(이하, 「피유지부 폭」이라고 함)보다 큰 간격으로 배치된 한 쌍의 선단부(30b) 사이에 물품(90)(구체적으로는, 이송탑재 대상 개소(6)에 배치되어 있는 물품(90))이 위치하는 상태를, 유지 준비 상태로 한다. 유지 준비 상태에서는, 한 쌍의 선단부(30b)의 각각이 물품(90)으로부터 이격되어 배치된다. 본 실시형태에서는, 도 4에 있어서 지지부(21) 및 지지 부재(30)가 실선으로 나타내는 상태가, 유지 준비 상태이다Here, each
그리고, 지지 부재(30)의 선단부(30b)가 연결부(30a)보다 위쪽(V1)에 배치된다는 것은, 지지 부재(30)의 선단부(30b)가, 상기 지지 부재(30)와 지지부(21)를 연결하는 연결부(30a)보다 위쪽(V1)에 배치되는 것을 의미한다. 본 실시형태에서는, 한 쌍의 지지 부재(30)의 한쪽과 다른 쪽이 전술한 거울상 대칭의 관계가 되도록 배치되므로, 한 쌍의 지지 부재(30)의 한쪽과 지지부(21)를 연결하는 연결부(30a)는, 한 쌍의 지지 부재(30)의 다른 쪽과 지지부(21)를 연결하는 연결부(30a)와 동일한 높이에 배치된다. 또한, 본 실시형태에서는, 지지 부재(30)의 선단부(30b)가 연결부(30a)보다 위쪽(V1)에 배치된다는 것은, 제1 요동 부재(41)의 제1 선단부(41b)가 제1 연결부(41a)보다 위쪽(V1)에 배치되고, 또한 제2 요동 부재(42)의 제2 선단부(42b)가 제2 연결부(42a)보다 위쪽(V1)에 배치되는 것을 의미한다.And, that the
또한, 지지 부재(30)의 선단부(30b)가 피유지부(91)보다 아래쪽(V2)에 배치된다는 것은, 선단부(30b)가, 피유지부(91)에서의 후술하는 유지 상태에 있어서 상기 선단부(30b)가 접하는 부분에 대하여 아래쪽(V2)에 배치되는 것을 의미한다. 본 실시형태에서는, 물품(90)은 수평 자세(S2)로 이송탑재 대상 개소(6)에 배치되므로, 물품(90)이 이송탑재 대상 개소(6)에 배치된 상태로 피유지부(91)(구체적으로는, 피지지면(91a))은 수평면을 따라 배치되고, 한 쌍의 선단부(30b)는, 유지 준비 상태로, 피유지부(91)의 전체보다 아래쪽(V2)에 배치된다. 또한, 본 실시형태에서는, 지지 부재(30)의 선단부(30b)가 피유지부(91)보다 아래쪽(V2)에 배치된다는 것은, 제1 요동 부재(41)의 제1 선단부(41b)가 피유지부(91)보다 아래쪽(V2)에 배치되고, 또한 제2 요동 부재(42)의 제2 선단부(42b)가 피유지부(91)보다 아래쪽(V2)에 배치되는 것을 의미한다.In addition, the fact that the
본 실시형태에서는, 피유지부폭보다 큰 간격으로 배치된 한 쌍의 선단부(30b) 사이에 물품(90)이 위치한다는 것은, 피유지부 폭보다 큰 간격으로 배치된 한 쌍의 제1 선단부(41b)(한 쌍의 제1 요동 부재(41)의 한쪽의 제1 선단부(41b)와 다른 쪽의 제1 선단부(41b)) 사이에 물품(90)이 위치하고, 또한 피유지부 폭보다 큰 간격으로 배치된 한 쌍의 제2 선단부(42b)(한 쌍의 제2 요동 부재(42)의 한쪽의 제2 선단부(42b)와 다른 쪽의 제2 선단부(42b)) 사이에 물품(90)이 위치하는 것을 의미한다.In the present embodiment, the position of the
또한, 유지 준비 상태보다 한 쌍의 지지부(21)가 제1 방향(A)으로 서로 접근하고, 한 쌍의 지지 부재(30)의 각각의 선단부(30b) 또는 상기 선단부(30b)에 연결된 부재가 피지지면(91a)에 대하여 아래쪽(V2)으로부터 접하여 물품(90)을 지지하는 상태를, 유지 상태로 한다. 본 실시형태에서는, 유지 상태에서는, 한 쌍의 지지 부재(30)의 각각의 선단부(30b)가, 피지지면(91a)에 대하여 아래쪽(V2)으로부터 접한다. 또한, 본 실시형태에서는, 유지 상태에서는, 한 쌍의 지지 부재(30)는, 피지지면(91a)을 수평면에 대하여 경사지게 하여 지지한다. 본 실시형태에서는, 도 6에 있어서 지지부(21) 및 지지 부재(30)가 실선으로 나타내는 상태가, 유지 상태이다. 본 실시형태에서는, 지지 부재(30)가 제1 요동 부재(41) 및 제2 요동 부재(42)를 구비하고 있다. 따라서, 도 6 및 도 7에 나타낸 바와 같이, 유지 상태에서는, 한 쌍의 제1 요동 부재(41)의 각각의 제1 선단부(41b) 및 한 쌍의 제2 요동 부재(42)의 각각의 제2 선단부(42b)가, 피지지면(91a)에 대하여 아래쪽(V2)으로부터 접한다.In addition, the pair of
유지 장치(20)가 전술한 제2 위치(P2)(도 3 참조)에 배치되어 있는 상태로, 유지 준비 상태를 실현 가능한 높이에 한 쌍의 지지부(21)가 배치된다. 그리고, 유지 장치(20)에 의한 물품(90)의 유지를 행하는 경우에는, 유지 장치(20)가 제2 위치(P2)에 배치되어 있는 상태에서, 유지 준비 상태로부터 유지 상태로 이행하도록 한 쌍의 지지부(21)가 구동되고, 유지 장치(20)에 의한 물품(90)의 유지 해제를 행하는 경우에는, 유지 장치(20)가 제2 위치(P2)에 위치하는 상태에서, 유지 상태로부터 유지 해제 상태로 이행하도록 한 쌍의 지지부(21)가 구동된다. 그리고, 유지 해제 상태는, 유지 준비 상태와 동일한 상태이며, 이하에서는, 유지 해제 상태도 포함하여 유지 준비 상태라고 한다.With the holding
유지 장치(20)에 의한 물품(90)의 유지를 행하는 경우, 한 쌍의 지지 부재(30)는, 유지 준비 상태로부터 유지 상태로 이행하는 사이에, 각각의 선단부(30b)가, 제1 방향 제2 측(A2)으로 이동하면서 위쪽(V1)을 향하는 방향으로 지점 주위에 요동하고, 피지지면(91a)을 위쪽(V1)에 들어 올린다. 구체적으로 설명하면, 전술한 바와 같이, 유지 준비 상태에서는, 한 쌍의 지지 부재(30)의 각각의 선단부(30b)가, 연결부(30a)보다 위쪽(V1)이며 피유지부(91)보다 아래쪽(V2)에 배치된다. 이 때문에, 유지 준비 상태로부터 한 쌍의 지지부(21)를 제1 방향(A)으로 서로 접근시킴으로써, 한 쌍의 선단부(30b)의 각각을, 물품(90)의 측면(90b)에 접하는 위치(도 4에 있어서 2점 쇄선으로 나타내는 선단부(30b)의 위치)까지, 물품(90)의 피지지면(91a)의 아래쪽(V2)을 제1 방향 제1 측(A1)으로 이동시킬 수 있다. 즉, 유지 준비 상태로부터 한 쌍의 지지부(21)를 제1 방향(A)으로 서로 접근시킴으로써, 이송탑재 대상 개소(6)에 배치되어 있는 물품(90)의 측면(90b)(구체적으로는, 측면(90b)에서의 피지지면(91a)보다 아래쪽(V2)의 부분)에 한 쌍의 선단부(30b)의 각각이 접하는 중간 상태(도 4에 있어서 지지부(21) 및 지지 부재(30)가 2점 쇄선으로 나타내는 상태)가 실현된다. 본 실시형태에서는, 중간 상태에서는, 한 쌍의 제1 선단부(41b)의 각각 및 한 쌍의 제2 선단부(42b)의 각각이, 물품(90)의 측면(90b)에 접한다.In the case of holding the
유지 준비 상태에서의 한 쌍의 선단부(30b)의 높이는, 중간 상태에서의 선단부(30b)와 피지지면(91a)과의 간격이 원하는 크기로 되도록 설정된다. 유지 준비 상태와 유지 상태 사이의 상태의 이행에 요하는 시간의 단축의 관점에서, 이 간격은 작게 설정되면 바람직하며, 이 간격이 제로로 되도록(즉, 중간 상태에서 선단부(30b)가 피지지면(91a)에 접하도록), 유지 준비 상태에서의 한 쌍의 선단부(30b)의 높이를 설정해도 된다. 이 경우에, 한 쌍의 선단부(30b)의 각각은, 물품(90)의 측면(90b)에 접하는 위치까지 피지지면(91a)에 접촉하면서 이동한다.The height of the pair of
중간 상태로부터 한 쌍의 지지부(21)를 제1 방향(A)으로 서로 더욱 접근시키면, 한 쌍의 지지 부재(30)는, 각각의 선단부(30b)가 제1 방향 제2 측(A2)으로 이동하면서 위쪽(V1)을 향하는 방향으로 지점 주위에 요동한다. 본 실시형태에서는, 한 쌍의 제1 요동 부재(41)가, 각각의 제1 선단부(41b)가 제1 방향 제2 측(A2)으로 이동하면서 위쪽(V1)을 향하는 방향으로 지점 주위에 요동하고, 한 쌍의 제2 요동 부재(42)가, 각각의 제2 선단부(42b)가 제1 방향 제2 측(A2)으로 이동하면서 위쪽(V1)으로 향하는 방향에 지점 주위에 요동한다. 그리고, 도 6에서는, 중간 상태에서의 지지부(21) 및 지지 부재(30)를 2점 쇄선으로 나타내고, 도 7에서는, 중간 상태에서의 선단부(30b)를 2점 쇄선으로 나타내고 있다. 한 쌍의 지지 부재(30)는, 한 쌍의 지지부(21)가 제1 방향(A)으로 서로 접근하면서 상기한 바와 같이 요동하므로, 한 쌍의 선단부(30b)(본 실시형태에서는, 한 쌍의 제1 선단부(41b) 및 한 쌍의 제2 선단부(42b))는, 제1 방향(A)의 동일한 위치에서 위쪽(V1)으로 이동한다. 이로써, 피지지면(91a)이 한 쌍의 선단부(30b)의 위쪽(V1)으로의 이동에 의해 위쪽(V1)으로 들어올려져, 유지 상태(도 6에 있어서 지지부(21) 및 지지 부재(30)가 실선으로 나타내는 상태)가 실현된다.When the pair of
유지 장치(20)에 의한 물품(90)의 유지 해제를 행하는 경우, 한 쌍의 지지 부재(30)는, 유지 상태로부터 유지 준비 상태로 이행하는 사이에, 각각의 선단부(30b)가, 제1 방향 제1 측(A1)으로 이동하면서 아래쪽(V2)을 향하는 방향으로 지점 주위에 요동하여, 피지지면(91a)을 아래쪽(V2)으로 내린다. 구체적으로 설명하면, 유지 상태(도 6에 있어서 지지부(21) 및 지지 부재(30)가 실선으로 나타내는 상태)로부터 한 쌍의 지지부(21)를 제1 방향(A)으로 서로 이격시키면, 한 쌍의 지지 부재(30)는, 각각의 선단부(30b)가, 제1 방향 제1 측(A1)으로 이동하면서 아래쪽(V2)을 향하는 방향으로 지점 주위에 요동한다. 본 실시형태에서는, 한 쌍의 제1 요동 부재(41)가, 각각의 제1 선단부(41b)가 제1 방향 제1 측(A1)으로 이동하면서 아래쪽(V2)을 향하는 방향으로 지점 주위에 요동하고, 한 쌍의 제2 요동 부재(42)가, 각각의 제2 선단부(42b)가 제1 방향 제1 측(A1)으로 이동하면서 아래쪽(V2)을 향하는 방향으로 지점 주위에 요동한다. 한 쌍의 지지 부재(30)는, 한 쌍의 지지부(21)가 제1 방향(A)으로 서로 이격되면서 상기한 바와 같이 요동하므로, 한 쌍의 선단부(30b)(본 실시형태에서는, 한 쌍의 제1 선단부(41b) 및 한 쌍의 제2 선단부(42b))는, 제1 방향(A)의 동일한 위치에서 아래쪽(V2)으로 이동한다. 이로써, 피지지면(91a)이 한 쌍의 선단부(30b)의 아래쪽(V2)으로의 이동에 의해 아래쪽(V2)으로 내려지고, 물품(90)이 이송탑재 대상 개소(6)에 배치될 때까지 피지지면(91a)이 하강하면, 중간 상태(도 4에 있어서 지지부(21) 및 지지 부재(30)가 2점 쇄선으로 나타내는 상태)가 실현된다.When the holding
중간 상태로부터 한 쌍의 지지부(21)를 제1 방향(A)으로 서로 더욱 이격시키면, 한 쌍의 선단부(30b)의 각각이, 이들 한 쌍의 선단부(30b)의 간격이 피유지부폭보다 커지게 되는 위치까지, 이송탑재 대상 개소(6)에 배치되어 있는 물품(90)의 피지지면(91a)의 아래쪽(V2)을 제1 방향 제2 측(A2)으로 이동하여, 유지 준비 상태가 실현된다.When the pair of
이상과 같이, 유지 장치(20)에 의한 물품(90)의 유지를 행하는 경우에는, 물품(90)의 피지지면(91a)을 위쪽(V1)으로 들어올리도록 한 쌍의 지지 부재(30)가 요동되고, 유지 장치(20)에 의한 물품(90)의 유지 해제를 행하는 경우에는, 물품(90)의 피지지면(91a)을 아래쪽(V2)으로 내리도록 한 쌍의 지지 부재(30)가 요동된다. 그리고, 본 실시형태에서는, 한 쌍의 지지 부재(30)를 요동 구동하는 액추에이터는 설치되어 있지 않으며, 유지 장치(20)에 의한 물품(90)의 유지 및 유지 해제를 적절하게 행하기 위하여, 이하에서 설명하는 가압 기구(61) 및 규제 기구(62)(도 8 참조)를 반송차(1)(구체적으로는, 유지 장치(20))에 설치하고 있다.As described above, when holding the
가압 기구(61)는, 선단부(30b)가 제1 방향 제1 측(A1)으로 이동하면서 아래쪽(V2)을 향하여 요동하는 방향으로, 지지 부재(30)를 가압하는 기구이다. 선단부(30b)가 제1 방향 제1 측(A1)으로 이동하면서 아래쪽(V2)을 향해서 요동하는 방향은, 도 8에 있어서, 선단부(30b)가 2점 쇄선으로 나타내는 위치로부터 실선으로 나타낸 위치에 요동하는 방향이다. 그리고, 도 8이나 나중에 참조하는 도 10 및 도 11에서는, 유지 준비 상태에서의 지지 부재(30)를 실선으로 나타내고, 유지 상태에서의 지지 부재(30)를 2점 쇄선으로 나타내고 있다. 도 8에 나타낸 바와 같이, 본 실시형태에서는, 제1 요동 부재(41)를 가압하는 가압 기구(61)와, 제2 요동 부재(42)를 가압하는 가압 기구(61)가, 별개로 설치되어 있다. 가압 기구(61)는, 예를 들면, 토션 코일 스프링 등의 스프링 부재를 사용한 기구로 할 수 있다. 그리고, 나중에 참조하는 도 10 및 도 11에서는, 가압 기구(61)의 도시를 생략하고 있다.The
규제 기구(62)는, 선단부(30b)가 연결부(30a)보다 규정 높이(H) 이상 위쪽(V1)에 배치되는 범위 내에, 지지 부재(30)의 요동 범위를 규제하는 기구이다. 규정 높이(H)는, 유지 준비 상태에서의 연결부(30a)를 기준으로 하는 선단부(30b)의 높이(즉, 연결부(30a)와 선단부(30b)의 연직 방향(V)의 위치의 차이)로 설정된다. 연결부(30a)보다 규정 높이(H) 위쪽(V1)의 높이를 하한 높이로 하여, 규제 기구(62)는, 선단부(30b)가 하한 높이보다 아래쪽(V2)으로 이동하는 것을 규제함으로써, 상기한 범위 내에 지지 부재(30)의 요동 범위를 규제한다. 규제 기구(62)는, 예를 들면, 도 8에 모식적으로 나타낸 바와 같이, 일단이 지지부(21)에 연결되고 타단이 지지 부재(30)에 연결된 로프형 부재의 장력에 의해, 선단부(30b)가 하한 높이보다 아래쪽(V2)으로 이동하는 것을 규제하는 기구로 하고, 혹은, 도시는 생략하지만, 지지부(21)에 고정된 맞닿음 부재의 지지 부재(30)로의 맞닿음에 의해, 선단부(30b)가 하한 높이보다 아래쪽(V2)으로 이동하는 것을 규제하는 기구로 할 수 있다.The
도 8에 나타낸 바와 같이, 본 실시형태에서는, 제1 요동 부재(41)의 요동 범위를 기재하는 규제 기구(62)와, 제2 요동 부재(42)의 요동 범위를 규제하는 규제 기구(62)가, 별개로 설치되어 있다. 제1 요동 부재(41)의 요동 범위를 기재하는 규제 기구(62)는, 제1 선단부(41b)가 제1 연결부(41a)보다 제1 규정 높이(H1) 이상 위쪽(V1)에 배치되는 범위 내에, 제1 요동 부재(41)의 요동 범위를 규제한다. 제1 요동 부재(41)에 대해서는, 전술한 하한 높이는, 제1 연결부(41a)보다 제1 규정 높이(H1) 위쪽(V1)의 높이가 된다. 또한, 제2 요동 부재(42)의 요동 범위를 기재하는 규제 기구(62)는, 제2 선단부(42b)가 제2 연결부(42a)보다 제2 규정 높이(H2) 이상 위쪽(V1)에 배치되는 범위 내에, 제2 요동 부재(42)의 요동 범위를 규제한다. 제2 요동 부재(42)에 대해서는, 전술한 하한 높이는, 제2 연결부(42a)보다 제2 규정 높이(H2) 위쪽(V1)의 높이가 된다. 도 5에 나타낸 바와 같이, 본 실시형태에서는, 2개의 규정 높이(H)인 제1 규정 높이(H1)와 제2 규정 높이(H2)가, 서로 다른 크기로 설정되어 있다.As shown in FIG. 8 , in the present embodiment, a
상기와 같은 가압 기구(61) 및 규제 기구(62)가 설치되므로, 제1 방향 제1 측(A1)에 이동하면서 아래쪽(V2)을 향하여 요동하는 방향의 힘을 가압 기구(61)에 의해 선단부(30b)에 작용시키면서, 하한 높이보다 아래쪽(V2)으로 선단부(30b)가 이동하는 것을 규제 기구(62)에 의해 규제할 수 있다. 따라서, 유지 준비 상태에서는, 도 4 및 도 5에 나타낸 바와 같이, 선단부(30b)가 연결부(30a)보다 규정 높이(H) 위쪽에 배치된 상태(본 실시형태에서는, 제1 선단부(41b)가 제1 연결부(41a)보다 제1 규정 높이(H1) 위쪽에 배치되고, 또한 제2 선단부(42b)가 제2 연결부(42a)보다 제2 규정 높이(H2) 위쪽에 배치된 상태)를 적절하게 유지할 수 있다. 한편, 유지 상태에서는, 도 6에 나타낸 바와 같이, 가압 기구(61)의 가압력에 따라 선단부(30b)에 작용하는 힘에 의해, 물품(90)을 제1 방향(A)의 양측으로부터 협지하도록 한 쌍의 선단부(30b)(본 실시형태에서는, 한 쌍의 제1 선단부(41b) 및 한 쌍의 제2 선단부(42b))를 물품(90)에 눌러서 맞닿게 해 둘 수 있으므로, 유지 상태를 적절하게 유지할 수 있다.Since the
또한, 유지 준비 상태로부터 유지 상태로의 이행 시(구체적으로는, 중간 상태로부터 유지 상태로의 이행 시)에는, 가압 기구(61)의 가압력에 따라 선단부(30b)에 작용하는 힘에 의해 선단부(30b)를 물품(90)에 가압하면서, 물품(90)과의 접촉에 의한 반력(反力)에 의해 선단부(30b)를 제1 방향 제2 측(A2)으로 이동하면서 위쪽(V1)을 향하는 방향(즉, 가압 기구(61)의 가압력에 저항하는 방향)으로 요동시켜, 피지지면(91a)을 들어올리 수 있다. 한편, 유지 상태로부터 유지 준비 상태로의 이행 시(구체적으로는, 유지 상태로부터 중간 상태로의 이행 시)에는, 가압 기구(61)의 가압력에 따라 선단부(30b)에 작용하는 힘에 의해 선단부(30b)를 물품(90)에 눌러서 맞닿게 하면서, 선단부(30b)를 제1 방향 제1 측(A1)에 이동하면서 아래쪽(V2)을 향하는 방향으로 요동시켜, 피지지면(91a)을 내릴 수 있다. 따라서, 유지 준비 상태와 유지 상태 사이의 상태의 이행 시(구체적으로는, 중간 상태와 유지 상태 사이의 상태의 이행 시)에, 피지지면(91a)을 안정적으로 승강시킬 수 있다.In addition, at the time of transition from the holding preparation state to the holding state (specifically, at the time of transition from the intermediate state to the holding state), the distal end portion ( While pressing 30b) to the
그런데, 도 3에 나타낸 바와 같이, 본 실시형태에서는, 이송탑재 대상 개소(6)에서의 물품(90)의 자세가 수평 자세(S2)로 되어 있다. 이 때문에, 물품(90)이 이송탑재 대상 개소(6)에 배치되어 있는 상태에서는, 피지지면(91a)은 수평면을 따르도록 배치되고, 여기에 맞추어서, 유지 준비 상태에서는, 한 쌍의 선단부(30b)(본 실시형태에서는, 한 쌍의 제1 선단부(41b) 및 한 쌍의 제2 선단부(42b))가 동일한 높이에 배치된다(도 4, 도 5 참조). 또한, 유지 준비 상태에서는, 한 쌍의 지지 부재(30)의 각각에 있어서, 제1 선단부(41b)와 제2 선단부(42b)가 제1 방향(A)의 동일한 위치에 배치된다.By the way, as shown in FIG. 3 , in the present embodiment, the posture of the
한편, 도 6 및 도 7에 나타낸 바와 같이, 본 실시형태에서는, 유지 상태에서는, 한 쌍의 지지 부재(30)의 각각에 있어서, 제2 선단부(42b)가, 제1 선단부(41b)와 제1 방향(A)의 동일한 위치에서, 제1 선단부(41b)보다 위쪽(V1)에 배치된다. 또한, 유지 상태에서는, 한 쌍의 제1 선단부(41b)가 동일한 높이에 배치되고, 한 쌍의 제2 선단부(42b)가 동일한 높이에 배치된다. 이 때문에, 유지 상태에서는, 피지지면(91a)은, 제2 방향(B)에 대하여 경사진 자세로, 한 쌍의 지지 부재(30)에 의해 지지된다. 피지지면(91a)의 수평면에 대한 경사 각도(본 실시형태에서는, 제2 방향(B)에 대한 경사 각도)는, 제1 선단부(41b)와 제2 선단부(42b)의 고저차에 따라 정해지고, 예를 들면, 5도가 된다. 제2 방향(B)에서의 제1 선단부(41b)에 대하여 제2 선단부(42b)가 배치되는 측(도 7에서의 좌측)을 제2 방향 제1 측으로 하여, 유지 상태에서는, 제2 방향 제1 측을 향함에 따라 위쪽(V1)을 향하는 방향으로 경사진 자세로, 피지지면(91a)이 한 쌍의 지지 부재(30)에 의해 지지된다. 그리고, 물품(90)은, 개구부(92)가 평면에서 볼 때 제2 방향 제1 측을 향하는 방향으로 유지 장치(20)에 의해 유지되고, 이로써, 물품(90)은, 개구부(92)가 경사 상방을 향하는 경사 자세(S1)로 유지 장치(20)에 유지된다.On the other hand, as shown in FIGS. 6 and 7 , in the present embodiment, in the holding state, in each of the pair of
유지 준비 상태 및 유지 상태에 있어서 한 쌍의 제1 선단부(41b) 및 한 쌍의 제2 선단부(42b)가 상기한 바와 같이 배치되므로, 유지 장치(20)에 의한 물품(90)의 유지나 유지 해제를 행하는 경우에는, 피지지면(91a)의 제2 방향(B)에 대한 경사 각도를 변화시키도록, 피지지면(91a)을 승강시킬 수 있다. 본 실시형태에서는, 유지 장치(20)에 의한 물품(90)의 유지를 행하는 경우에는, 피지지면(91a)의 제2 방향(B)에 대한 경사 각도가 0도로부터 증대하도록 피지지면(91a)을 들어올릴 수 있어, 이송탑재 대상 개소(6)에 수평 자세(S2)로 배치되어 있는 물품(90)이, 경사 자세(S1)로 유지 장치(20)에 유지된다. 또한, 유지 장치(20)에 의한 물품(90)의 유지 해제를 행하는 경우에는, 피지지면(91a)의 제2 방향(B)에 대한 경사 각도가 0도까지 감소하도록 피지지면(91a)이 내려져서, 경사 자세(S1)로 유지 장치(20)에 유지되어 있는 물품(90)이, 수평 자세(S2)로 이송탑재 대상 개소(6)에 놓인다.Since the pair of
도 4 및 도 5에 나타낸 바와 같이, 본 실시형태에서는, 제1 연결부(41a)는, 제2 연결부(42a)보다 아래쪽(V2)에 배치되고, 제1 요동 부재(41)에서의 제1 연결부(41a)로부터 제1 선단부(41b)까지의 길이는, 제2 요동 부재(42)에서의 제2 연결부(42a)로부터 제2 선단부(42b)까지의 길이보다 길다. 그리고, 본 실시형태에서는, 도 4 및 도 5에 나타낸 바와 같이, 유지 준비 상태에 있어서 제1 선단부(41b)와 제2 선단부(42b)가 제1 방향(A)의 동일한 위치에서 동일한 높이에 배치되도록 규제 기구(62)를 구성하고 있다. 이와 같이 유지 준비 상태에 있어서 제1 선단부(41b)와 제2 선단부(42b)가 제1 방향(A)의 동일한 위치에서 동일한 높이로 배치되므로, 유지 상태에서는, 도 6 및 도 7에 나타낸 바와 같이, 제2 선단부(42b)는, 제1 선단부(41b)와 제1 방향(A)의 동일한 위치에서 제1 선단부(41b)보다 위쪽(V1)에 배치되고, 피지지면(91a)은 제2 방향(B)에 대하여 경사진 자세로 지지된다.4 and 5 , in the present embodiment, the first connecting
도 9에 나타낸 바와 같이, 물품 반송 설비(100)는, 반송차(1)의 동작을 제어하는 제어부(80)를 구비하고 있다. 제어부(80)는, CPU 등의 연산 처리 장치를 구비하는 동시에 메모리 등의 주변 회로를 구비하고, 이들 하드웨어와, 연산 처리 장치 등의 하드웨어 상에서 실행되는 프로그램과의 협동(協動)에 의해, 제어부(80)의 각 기능이 실현된다. 제어부(80)는, 반송차(1)에 설치되어도 되고, 반송차(1)와는 독립적으로 설치되어도 된다. 또한, 제어부(80)가 서로 통신 가능하게 분리된 복수의 하드웨어를 구비하는 경우, 일부의 하드웨어가 반송차(1)에 설치되고, 나머지 하드웨어가 반송차(1)와는 독립적으로 설치되어도 된다.As shown in FIG. 9 , the
제어부(80)는, 주행 구동부(70)의 구동을 제어함으로써, 이동 경로(2)를 따라 이동하는 이동 동작을 본체부(10)에 행하게 한다. 구체적으로는, 제어부(80)는, 주행 구동부(70)의 구동을 제어함으로써, 레일(3)을 따라 주행하는 주행 동작을 주행부(11)에 행하게 한다. 본 실시형태에서는, 주행부(11)의 주행 동작에 의해 본체부(10)의 이동 동작이 실현된다. 제어부(80)는, 유지 장치(20)가 유지하고 있는 물품(90)을 이송탑재 대상 개소(6)에 반송하는 경우에, 유지 장치(20)가 물품(90)을 유지한 상태로 주행부(11)에 주행 동작을 행하게 한다. 또한, 제어부(80)는, 승강 구동부(71)의 구동을 제어함으로써, 유지 장치(20)를 승강시키는 승강 동작을 승강 장치(50)에 행하게 한다. 전술한 바와 같이, 유지 장치(20)는 경사 자세(S1)로 물품(90)을 유지하므로, 도 3에 나타낸 바와 같이, 유지 장치(20)에 유지된 상태의 물품(90)은, 경사 자세(S1)로 승강된다. 또한, 제어부(80)는, 유지 구동부(72)의 구동을 제어함으로써, 물품(90)을 유지하는 유지 동작이나 물품(90)의 유지를 해제하는 유지 해제 동작을 유지 장치(20)에 행하게 한다. 물품(90)의 유지 동작은, 유지 준비 상태로부터 한 쌍의 지지부(21)를 제1 방향(A)으로 서로 접근시켜 유지 상태로 이행시키는 동작이며, 물품(90)의 유지 해제 동작은, 유지 상태로부터 한 쌍의 지지부(21)를 제1 방향(A)에 서로 이격시켜 유지 준비 상태로 이행시키는 동작이다.The
이송탑재 대상 개소(6)로부터 유지 장치(20)에 물품(90)을 이송탑재하는 경우(즉, 이송탑재 대상 개소(6)로부터 물품(90)을 반출하는 경우), 제어부(80)는, 이송탑재 대상 개소(6)에 대응하는 위치(여기서는, 이송탑재 대상 개소(6)보다 위쪽(V1)이며, 평면에서 볼 때 이송탑재 대상 개소(6)와 중복되는 위치)까지 반송차(1)를 주행시키는 주행 동작을 주행부(11)에 행하게 한 후, 물품(90)을 유지하고 있지 않은 유지 장치(20)를 제1 위치(P1)로부터 제2 위치(P2)까지 하강시키는 승강 동작을, 승강 장치(50)에 행하게 한다. 유지 장치(20)가 제2 위치(P2)에 도달하면, 제어부(80)는, 물품(90)의 유지 동작을 유지 장치(20)에 행하게 하고, 그 후, 유지 장치(20)를 제2 위치(P2)로부터 제1 위치(P1)까지 상승시키는 승강 동작을, 승강 장치(50)에 행하게 한다. 이로써, 물품(90)을 유지하고 있는 유지 장치(20)가 제1 위치(P1)까지 상승한다.When the
한편, 유지 장치(20)로부터 이송탑재 대상 개소(6)에 물품(90)을 이송탑재하는 경우(즉, 이송탑재 대상 개소(6)에 물품(90)을 반입하는 경우), 제어부(80)는, 이송탑재 대상 개소(6)에 대응하는 위치까지 반송차(1)를 주행시키는 주행 동작을 주행부(11)에 행하게 한 후, 물품(90)을 유지한 상태의 유지 장치(20)를 제1 위치(P1)로부터 제2 위치(P2)까지 하강시키는 승강 동작을, 승강 장치(50)에 행하게 한다. 유지 장치(20)가 제2 위치(P2)에 도달하면, 제어부(80)는, 물품(90)의 유지 해제 동작을 유지 장치(20)에 행하게 하고, 그 후, 유지 장치(20)를 제2 위치(P2)로부터 제1 위치(P1)까지 상승시키는 승강 동작을, 승강 장치(50)에 행하게 한다. 이로써, 물품(90)을 이송탑재 대상 개소(6)에 남긴 상태로, 물품(90)을 유지하고 있지 않은 유지 장치(20)가 제1 위치(P1)까지 상승한다.On the other hand, when the
[그 외의 실시형태][Other embodiments]
다음으로, 반송차의 그 외의 실시형태에 대하여 설명한다.Next, other embodiments of the transport vehicle will be described.
(1) 상기한 실시형태에서는, 유지 상태로, 한 쌍의 지지 부재(30)의 각각의 선단부(30b)가, 피지지면(91a)에 대하여 아래쪽(V2)으로부터 접하는 구성을 예로서 설명했다. 그러나, 본 개시는 이러한 구성으로 한정되지 않고, 유지 상태로, 한 쌍의 지지 부재(30)의 각각의 선단부(30b)에 연결된 부재가, 피지지면(91a)에 대하여 아래쪽(V2)으로부터 접하는 구성으로 할 수도 있다. 이와 같은 구성의 일례를 도 10에 나타낸다. 도 10에 나타낸 예에서는, 연결 부재(43)가 「선단부에 연결된 부재」에 상당한다.(1) In the above-described embodiment, in the holding state, the configuration in which each
도 10에 나타낸 예에서는, 상기한 실시형태와 마찬가지로, 지지 부재(30)는, 제2 방향(B)으로 이격되어 배치된 한 쌍의 요동 부재인 제1 요동 부재(41)와 제2 요동 부재(42)를 구비하고 있다. 그리고, 제1 선단부(41b)와 제2 선단부(42b)가 연결 부재(43)에 의해 연결되어 있다. 도 10에 나타낸 예에서는, 연결 부재(43)는 제2 방향(B)으로 연장되는 봉형(구체적으로는, 사각기둥형)으로 형성되어 있고, 연결 부재(43)의 상면(피지지면(91a)을 아래쪽(V2)으로부터 지지하는 지지면)은, 제2 방향(B)을 따라 일정하게 형성되어 있다. 따라서, 유지 상태에 있어서, 연결 부재(43)는 제2 방향(B)을 따라 연속하여 피지지면(91a)에 접한다. 연결 부재(43)에서의 적어도 상면은, 피지지면(91a)과 연결 부재(43) 사이의 마찰력을 적절하게 확보할 수 있는 재질(예를 들면, 고무)로 형성되면 바람직하다. 그리고, 연결 부재(43)의 상면에 제2 방향(B)을 따라 오목부와 볼록부가 교호적(交互的)으로 형성되는 구성 등, 유지 상태에 있어서, 연결 부재(43)가 제2 방향(B)으로 따라 배열되는 복수 개소에서 피지지면(91a)에 접하는 구성으로 해도 된다.In the example shown in FIG. 10, similarly to the above-described embodiment, the
도 10에 나타낸 예에서는, 상기한 실시형태와 마찬가지로, 유지 상태에서는, 제2 선단부(42b)가, 제1 선단부(41b)와 제1 방향(A)의 동일한 위치에서 제1 선단부(41b)보다 위쪽(V1)에 배치된다. 이 때문에, 유지 상태에서는, 연결 부재(43)의 상면은, 제1 선단부(41b)와 제2 선단부(42b)의 고저차에 따라 수평면에 대하여 경사지게 배치되고, 물품(90)은 경사 자세(S1)로 유지 장치(20)에 유지된다. 또한, 도 10에 나타낸 예에서는, 상기한 실시형태와 마찬가지로, 유지 준비 상태에서는, 제1 선단부(41b)와 제2 선단부(42b)가 제1 방향(A)의 동일한 위치에서 동일한 높이에 배치된다. 이 때문에, 제1 선단부(41b)와 제2 선단부(42b)의 이격 거리는, 유지 준비 상태와 유지 상태에서와 달리, 연결 부재(43)는, 유지 준비 상태와 유지 상태 사이에서의 상기 이격 거리의 변화를 허용하도록 제1 선단부(41b)와 제2 선단부(42b)를 연결하고 있다. 예를 들면, 연결 부재(43)를 고무 등의 탄성 부재로 하고, 연결 부재(43)의 신축(伸縮) 변형에 의해 상기 이격 거리의 변화가 허용되는 구성으로 하는 것이나, 제1 선단부(41b) 및 제2 선단부(42b) 중 적어도 한쪽과 연결 부재(43)의 연결 구조를, 상대 이동이 허용되는 유연성이 있는 연결 구조로 함으로써, 상기 이격 거리의 변화가 허용되는 구성으로 할 수 있다.In the example shown in FIG. 10 , in the holding state, the
(2) 상기한 실시형태에서는, 제1 연결부(41a)가, 제2 연결부(42a)보다 아래쪽(V2)에 배치되고, 제1 요동 부재(41)의 길이(구체적으로는, 제1 요동 부재(41)에서의 제1 연결부(41a)로부터 제1 선단부(41b)까지의 길이)가, 제2 요동 부재(42)의 길이(구체적으로는, 제2 요동 부재(42)에서의 제2 연결부(42a)로부터 제2 선단부(42b)까지의 길이)보다 긴 구성을 예로서 설명했다. 그러나, 본 개시는 이러한 구성으로 한정되지 않고, 제1 연결부(41a)가 제2 연결부(42a)와 동일한 높이에 배치되는 구성, 제1 요동 부재(41)의 길이가 제2 요동 부재(42)의 길이와 동일한 구성, 혹은 이들을 조합한 구성으로 할 수도 있다. 도 11에, 제1 연결부(41a)가 제2 연결부(42a)와 동일한 높이에 배치되고, 또한 제1 요동 부재(41)의 길이가 제2 요동 부재(42)의 길이와 동일한 구성의 일례를 나타낸다. 예를 들면, 피지지면(91a)의 제2 방향(B)에 대한 경사 각도가, 유지 준비 상태 및 유지 상태 중 어느 쪽의 상태에 있어서도 0도로 되는 경우에, 도 11에 나타낸 지지 부재(30)를 사용할 수 있다.(2) In the above-described embodiment, the first connecting
도 11에 나타낸 지지 부재(30)가 사용되는 유지 장치(20)의 일례를, 도 12에 나타낸다. 상기한 실시형태에서는, 유지 상태에 있어서, 한 쌍의 지지 부재(30)가 피지지면(91a)을 수평면에 대하여 경사지게 하여 지지하는(즉, 유지 장치(20)가 경사 자세(S1)로 물품(90)을 유지하는) 것에 대하여, 도 12에 나타낸 예에서는, 유지 상태에 있어서, 한 쌍의 지지 부재(30)가 피지지면(91a)을 수평면을 따르도록 지지한다(즉, 유지 장치(20)가 수평 자세(S2)로 물품(90)을 유지한다). 도 12에 나타낸 유지 장치(20)는, 예를 들면, 수평 자세(S2)로 이송탑재 대상 개소(6)에 배치되어 있는 물품(90)을, 수평 자세(S2)인 채로 유지 장치(20)에 의해 유지하는 경우에 사용할 수 있다.An example of the holding
도 11에 나타낸 지지 부재(30)가 사용되는 유지 장치(20)의 다른 예를, 도 13에 나타낸다. 도 12에 나타낸 예에서는, 상기한 실시형태와 마찬가지로, 한 쌍의 지지부(21)의 한쪽 및 그것에 연결된 지지 부재(30)와, 한 쌍의 지지부(21)의 다른 쪽 및 그것에 연결된 지지 부재(30)가, 서로 거울상 대칭의 관계가 되도록 구성되어 있지만, 도 13에 나타낸 예에서는 그렇게 구성되어 있지 않다. 구체적으로는, 한 쌍의 지지 부재(30)의 한쪽을 제1 지지 부재(31)로 하고, 한 쌍의 지지 부재(30)의 다른 쪽을 제2 지지 부재(32)로 하여, 도 13에 나타낸 예에서는, 제1 지지 부재(31)의 길이(구체적으로는, 제1 지지 부재(31)의 연결부(30a)로부터 선단부(30b)까지의 길이)가, 제2 지지 부재(32)의 길이(구체적으로는, 제2 지지 부재(32)의 연결부(30a)로부터 선단부(30b)까지의 길이)보다 길다. 그리고, 제1 지지 부재(31)의 길이는, 제1 지지 부재(31)가 구비하는 제1 요동 부재(41) 및 제2 요동 부재(42)의 길이이며, 제2 지지 부재(32)의 길이는, 제2 지지 부재(32)가 구비하는 제1 요동 부재(41) 및 제2 요동 부재(42)의 길이이다. 또한, 도 13에 나타낸 예에서는, 제1 지지 부재(31)와 지지부(21)를 연결하는 연결부(30a)는, 제2 지지 부재(32)와 지지부(21)를 연결하는 연결부(30a)와 동일한 높이에 배치되어 있다.Another example of the holding
그리고, 도 12에 나타낸 예와는 달리, 도 13에 나타낸 예에서는, 유지 상태에 있어서, 한 쌍의 지지 부재(30)가 피지지면(91a)을 제1 방향(A)에 대하여 경사지게 하여 지지한다. 피지지면(91a)의 제1 방향(A)에 대한 경사 각도는, 제1 지지 부재(31)의 선단부(30b)와 제2 지지 부재(32)의 선단부(30b)의 고저차에 따라 정해진다. 도 13에 나타낸 유지 장치(20)는, 예를 들면, 수평 자세(S2)로 이송탑재 대상 개소(6)에 배치되어 있는 물품(90)을, 바닥면(90c)이 제1 방향(A)에 대하여 경사진 경사 자세(S1)로 유지 장치(20)에 의해 유지하는 경우에 사용할 수 있다. 그리고, 도 13에 나타낸 예에 있어서, 제1 지지 부재(31)와 지지부(21)를 연결하는 연결부(30a)를, 제2 지지 부재(32)와 지지부(21)를 연결하는 연결부(30a)와 상이한 높이에 배치해도 되고, 이 경우에, 제1 지지 부재(31)의 길이를 제2 지지 부재(32)의 길이와 동일하게 해도 된다.And, unlike the example shown in FIG. 12, in the example shown in FIG. 13, in a holding state, a pair of
이와 같이, 본 개시의 기술에 의하면, 제1 선단부(41b)와 제2 선단부(42b)의 고저차를 유지 준비 상태와 유지 상태에서 상이하게 함으로써, 피지지면(91a)의 제2 방향(B)에 대한 경사 각도를 유지 준비 상태와 유지 상태에서 상이하게 할 수 있고 또한, 제1 지지 부재(31)의 선단부(30b)와 제2 지지 부재(32)의 선단부(30b)의 고저차를 유지 준비 상태와 유지 상태에서 상이하게 함으로써, 피지지면(91a)의 제1 방향(A)에 대한 경사 각도를 유지 준비 상태와 유지 상태에서 상이하게 할 수 있다. 나아가서는, 이 고저차를 유지 준비 상태와 유지 상태에서 동일하게 함으로써, 피지지면(91a)의 자세를 유지 준비 상태와 유지 상태에서 동일하게 할 수도 있다. 따라서, 이송탑재 대상 개소(6)에서의 물품(90)의 자세가 경사 자세(S1) 및 수평 자세(S2) 중 어느 것이라도, 본 개시의 기술을 적용할 수 있고 또한, 유지 장치(20)에 의한 물품(90)의 유지 자세(원하는 유지 자세)가 경사 자세(S1) 및 수평 자세(S2) 중 어느 것이라도, 본 개시의 기술을 적용할 수 있다.As described above, according to the technology of the present disclosure, by making the height difference between the
(3) 상기한 실시형태에서는, 지지 부재(30)가, 제2 방향(B)으로 이격되어 배치되는 한 쌍의 요동 부재인 제1 요동 부재(41)와 제2 요동 부재(42)를 구비하는 구성을 예로서 설명했다. 그러나, 본 개시는 이러한 구성으로 한정되지 않고, 예를 들면, 지지 부재(30)가, 한 쌍의 요동 부재 대신에 1장의 판형 부재를 구비하는 구성으로 할 수 있다.(3) In the above-described embodiment, the
(4) 상기한 실시형태에서는, 한 쌍의 지지 부재(30)를 구동하는 액추에이터가 설치되지 않은 구성을 예로서 설명했다. 그러나, 본 개시는 이러한 구성으로 한정되지 않고, 한 쌍의 지지 부재(30)를 요동 구동하는 액추에이터가 설치되는 구성으로 할 수도 있다. 이와 같이 한 쌍의 지지 부재(30)를 요동 구동하는 액추에이터가 설치되는 경우에, 상기한 실시형태에서의 가압 기구(61) 및 규제 기구(62) 중 적어도 어느 하나가 설치되는 구성으로 해도 된다.(4) In the above-mentioned embodiment, the structure in which the actuator which drives the pair of
(5) 그리고, 전술한 각 실시형태에서 개시된 구성은, 모순이 생기지 않는 한, 다른 실시형태에서 개시된 구성과 조합하여 적용하는 것(그 외의 실시형태로서 설명한 실시형태끼리의 조합을 포함함)도 가능하다. 그 외의 구성에 관해서도, 본명세서에 있어서 개시된 실시형태는 모든 점에서 단순한 예시에 지나지 않는다. 따라서, 본 개시의 취지를 일탈(逸脫)하지 않는 범위 내에서, 적절하게, 다양한 개변(改變)을 행하는 것이 가능하다.(5) In addition, unless there is a contradiction, the configuration disclosed in each embodiment described above is applied in combination with the configuration disclosed in other embodiments (including combinations of embodiments described as other embodiments). It is possible. Also regarding other structures, embodiment disclosed in this specification is only a mere illustration in every point. Therefore, it is possible to appropriately make various modifications within a range that does not deviate from the spirit of the present disclosure.
[상기 실시형태의 개요][Summary of the above embodiment]
이하, 상기에 있어서 설명한 반송차의 개요에 대하여 설명한다.Hereinafter, the outline of the transport vehicle described above will be described.
물품을 반송하는 반송차로서, 이동 경로를 따라 이동하는 본체부와, 상기 물품을 유지하는 유지 장치와, 상기 유지 장치를 상기 본체부에 대하여 승강시키는 승강 장치를 구비하고, 상기 물품은, 상기 물품의 바닥면과 평행하게 배치되는 면으로서, 아래쪽을 향하는 피지지면이 형성된 피유지부를 구비하고, 상기 유지 장치는, 상기 피지지면을 아래쪽으로부터 지지하는 지지 부재가 각각 연결된 한 쌍의 지지부와, 한 쌍의 상기 지지부를 제1 방향으로 서로 접근 및 이격시키는 유지 구동부를 구비하고, 한 쌍의 상기 지지부의 각각에 있어서, 상기 제1 방향에서의 다른 쪽의 상기 지지부에 가까워지는 측을 제1 방향 제1 측으로 하고, 상기 제1 방향에서의 다른 쪽의 상기 지지부로부터 이격되는 측을 제1 방향 제2 측으로 하여, 상기 지지 부재는, 상기 지지부와의 연결부를 지점으로 하여 요동 가능하게 상기 지지부에 연결되고, 한 쌍의 상기 지지 부재의 각각에서의 상기 연결부와는 반대측의 선단부가, 상기 연결부보다 위쪽으로서 상기 피유지부보다 아래쪽에 배치되고, 또한 상기 피유지부의 상기 제1 방향의 폭보다 큰 간격으로 배치된 한 쌍의 상기 선단부 사이에 상기 물품이 위치하는 상태를, 유지 준비 상태로 하고, 상기 유지 준비 상태보다 한 쌍의 상기 지지부가 상기 제1 방향으로 서로 접근하고, 한 쌍의 상기 지지 부재의 각각의 상기 선단부 또는 상기 선단부에 연결된 부재가 상기 피지지면에 대하여 아래쪽으로부터 접하여 상기 물품을 지지하는 상태를 유지 상태로 하여, 한 쌍의 상기 지지 부재는, 상기 유지 준비 상태로부터 상기 유지 상태로 이행하는 사이에, 각각의 상기 선단부가, 상기 제1 방향 제2 측으로 이동하면서 위쪽을 향하는 방향으로 상기 지점 주위에 요동하여, 상기 피지지면을 위쪽으로 들어올린다.A transport vehicle for transporting articles, comprising: a main body moving along a movement path; a holding device for holding the article; and an elevating device for lifting and lowering the holding device with respect to the main body part, wherein the article includes: a surface disposed parallel to the bottom of the and a holding driving unit for approaching and separating the supporting units from each other in a first direction, and in each of the pair of supporting units, a side approaching the other supporting unit in the first direction is set in a first direction in the first direction. side, and the side separated from the support part on the other side in the first direction as a second side in the first direction, the support member is connected to the support part so as to be oscillating using the connection part with the support part as a point, In each of the pair of support members, a tip portion on the opposite side to the connecting portion is disposed above the connecting portion and below the held portion, and disposed at an interval greater than the width of the held portion in the first direction. A state in which the article is positioned between the pair of the distal end portions is set to a holding ready state, and a pair of the supporting portions approach each other in the first direction from the holding ready state, and each of the pair of the supporting members is a state in which the distal end or a member connected to the distal end is in a holding state to support the article in contact with the supported surface from below, and the pair of supporting members transition from the holding ready state to the holding state In this case, each of the distal ends swings around the point in an upward direction while moving toward the second side in the first direction, thereby lifting the supported surface upward.
본 구성에 의하면, 유지 준비 상태로부터 한 쌍의 지지부를 서로 접근시켜 유지 상태로 이행시킴으로써, 이송탑재 대상 개소에 배치되어 있는 물품을 유지 장치에 의해 유지할 수 있다. 이 때, 물품의 바닥면과 평행하게 배치되는 피지지면을 한 쌍의 지지 부재의 각각의 선단부에 의해 위쪽으로 들어올리고 물품을 유지할 수 있다. 이 때문에, 이송탑재 대상 개소에서의 물품의 자세가 원하는 유지 자세와 동일한 경우에는, 방향을 바꾸지 않고 피지지면을 들어올리도록 유지 장치를 구성함으로써, 물품을 원하는 유지 자세로 유지할 수 있다. 또한, 이송탑재 대상 개소에서의 물품의 자세가 원하는 유지 자세와 상이한 경우에는, 방향을 원하는 유지 자세에서의 방향으로 변화시키면서 피지지면을 들어올리도록 유지 장치를 구성함으로써, 물품을 원하는 유지 자세로 유지할 수 있다.According to this configuration, the article disposed at the transfer target location can be held by the holding device by bringing the pair of support portions closer to each other from the holding preparation state to move to the holding state. At this time, the supported surface disposed parallel to the bottom surface of the article can be lifted upward by the respective tip portions of the pair of support members to hold the article. For this reason, when the posture of the article at the transfer target location is the same as the desired holding posture, the article can be maintained in the desired holding posture by configuring the holding device to lift the supported surface without changing the direction. In addition, when the posture of the article at the transfer target location is different from the desired holding posture, the article can be maintained in the desired holding posture by configuring the holding device to lift the supported surface while changing the direction to the direction from the desired holding posture. have.
이와 같이, 본 구성에 의하면, 한 쌍의 지지 부재의 각각의 선단부에 의해 피지지면을 위쪽으로 들어올리고 물품을 유지하도록 유지 장치를 구성함으로써, 이송탑재 대상 개소에서의 물품의 자세에 관계없이, 물품을 원하는 유지 자세로 유지 장치에 의해 유지하는 것이 가능하게 되어 있다. 그리고, 본 구성에서는, 피지지면을 위쪽으로 들어올리는 동작을, 한 쌍의 지지부를 접근시키는 동작과 병행하여 행할 수 있으므로, 물품의 처리 효율의 저하를 억제하면서 본 개시의 반송차를 실현할 수 있다.As described above, according to this configuration, the holding device is configured to lift the supported surface upward and hold the article by the tip portions of each of the pair of support members, so that the article is irrespective of the posture of the article at the transfer target location. can be held by the holding device in a desired holding posture. In addition, in this configuration, since the operation of lifting the supported surface upward can be performed in parallel with the operation of bringing the pair of support units closer to each other, the transport vehicle of the present disclosure can be realized while suppressing a decrease in the processing efficiency of the article.
여기서, 평면에서 볼 때 상기 제1 방향에 직교하는 방향을 제2 방향으로 하여, 상기 지지 부재는, 상기 제2 방향으로 이격되어 배치된 한 쌍의 요동 부재인 제1 요동 부재와 제2 요동 부재를 구비하고, 상기 연결부는, 상기 제1 요동 부재가 상기 지지부에 연결되는 제1 연결부와, 상기 제2 요동 부재가 상기 지지부에 연결되는 제2 연결부를 구비하고, 상기 제1 연결부는, 상기 제2 연결부보다 아래쪽에 배치되고, 상기 제1 요동 부재의 상기 선단부를 제1 선단부로 하고, 상기 제2 요동 부재의 상기 선단부를 제2 선단부로 하여, 상기 제1 요동 부재에서의 상기 제1 연결부로부터 상기 제1 선단부까지의 길이는, 상기 제2 요동 부재에서의 상기 제2 연결부로부터 상기 제2 선단부까지의 길이보다 길면 바람직하다.Here, in a planar view, a direction orthogonal to the first direction is a second direction, and the support member includes a first swinging member and a second swinging member that are a pair of swinging members spaced apart from each other in the second direction. wherein the connecting portion includes a first connecting portion to which the first pivoting member is connected to the support portion, and a second connecting portion to which the second pivoting member is connected to the support portion, wherein the first connecting portion includes: It is disposed below the second connecting portion, wherein the distal end of the first oscillating member is a first distal end, and the distal end of the second oscillating member is a second distal end, from the first connecting portion in the first oscillating member It is preferable that the length to the said 1st front-end|tip part is longer than the length from the said 2nd connection part in the said 2nd rocking|fluctuation member to the said 2nd front-end|tip part.
본 구성에 의하면, 제1 선단부와 제2 선단부의 고저차를 유지 준비 상태와 유지 상태에서 상이하게 할 수 있으므로, 피지지면의 제2 방향에 대한 경사 각도를 변화시키도록 피지지면을 들어올리고, 이송탑재 대상 개소에 배치되어 있는 물품을 유지 장치에 의해 유지할 수 있다. 따라서, 이송탑재 대상 개소에서의 물품의 자세가, 원하는 유지 자세와는 바닥면의 제2 방향에 대한 경사 각도가 다른 자세인 경우에 본 구성을 적용함으로써, 이송탑재 대상 개소에 배치되어 있는 물품을, 원하는 유지 자세로 유지 장치에 의해 유지할 수 있다. 예를 들면, 이송탑재 대상 개소에서의 물품의 자세가, 바닥면이 수평면을 따르는 수평 자세이며, 원하는 유지 자세가, 바닥면이 제2 방향에 대하여 경사진 경사 자세인 경우에 본 구성을 적용함으로써, 이송탑재 대상 개소에 수평 자세로 배치되어 있는 물품을, 바닥면이 제2 방향에 대하여 경사진 경사 자세로 유지 장치에 의해 유지할 수 있다.According to this configuration, since the difference in elevation between the first tip portion and the second tip portion can be made different in the holding preparation state and the holding state, the supported surface is lifted to change the inclination angle of the supported surface with respect to the second direction, and the transfer is mounted. The article arrange|positioned at the target location can be hold|maintained by the holding device. Accordingly, by applying the present configuration when the posture of the article at the transfer target location is a posture different from the desired holding posture and the angle of inclination of the floor surface to the second direction is different from the desired holding posture, the article disposed at the transfer target location , can be maintained by the holding device in the desired holding posture. For example, by applying this configuration when the posture of the article at the transfer target location is a horizontal posture in which the floor surface follows a horizontal plane, and the desired holding posture is an inclined posture in which the floor surface is inclined with respect to the second direction. , it is possible to hold the article arranged in a horizontal posture at the transfer target location by the holding device in an inclined posture in which the bottom surface is inclined with respect to the second direction.
또한, 한 쌍의 상기 지지 부재의 한쪽을 제1 지지 부재로 하고, 한 쌍의 상기 지지 부재의 다른 쪽을 제2 지지 부재로 하여, 상기 제1 지지 부재의 상기 연결부로부터 상기 선단부까지의 길이는, 상기 제2 지지 부재의 상기 연결부로부터 상기 선단부까지의 길이보다 길면 바람직하다.In addition, using one of the pair of support members as a first support member and the other of the pair of support members as a second support member, the length from the connecting portion of the first support member to the tip is , preferably longer than the length from the connecting portion of the second supporting member to the leading end.
본 구성에 의하면, 제1 지지 부재의 연결부로부터 선단부까지의 길이와 제2 지지 부재의 연결부로부터 선단부까지의 길이가 동일한 경우와 비교하여, 제1 지지 부재의 선단부와 제2 지지 부재의 선단부의 고저차를 유지 준비 상태와 유지 상태에서 변화시키기 쉽다. 따라서, 이송탑재 대상 개소에서의 물품의 자세가, 원하는 유지 자세와는 바닥면의 제1 방향에 대한 경사 각도가 다른 자세인 경우에 본 구성을 적용함으로써, 이송탑재 대상 개소에 배치되어 있는 물품을, 원하는 유지 자세로 유지 장치에 의해 유지할 수 있다. 예를 들면, 이송탑재 대상 개소에서의 물품의 자세가, 바닥면이 수평면을 따르는 수평 자세이며, 원하는 유지 자세가, 바닥면이 제1 방향에 대하여 경사진 경사 자세인 경우에 본 구성을 적용함으로써, 이송탑재 대상 개소에 수평 자세로 배치되어 있는 물품을, 바닥면이 제1 방향에 대하여 경사진 경사 자세로 유지 장치에 의해 유지할 수 있다.According to this configuration, as compared with the case where the length from the connecting portion of the first supporting member to the leading end and the length from the connecting portion to the leading end of the second supporting member are the same, the difference in elevation between the front end of the first supporting member and the leading end of the second supporting member is easy to change from holding ready state to holding state. Therefore, by applying this configuration when the posture of the article at the transfer target location is a posture different from the desired holding posture and the angle of inclination of the floor surface to the first direction is different from the desired holding posture, the article disposed at the transfer target location , can be maintained by the holding device in the desired holding posture. For example, by applying this configuration when the posture of the article at the transfer target location is a horizontal posture with the floor surface along the horizontal plane, and the desired holding posture is an inclined posture with the floor surface inclined with respect to the first direction. , an article arranged in a horizontal posture at a transfer target location can be held by the holding device in an inclined posture with the bottom surface inclined with respect to the first direction.
또한, 평면에서 볼 때 상기 제1 방향에 직교하는 방향을 제2 방향으로 하고, 상기 지지 부재는, 상기 제2 방향으로 이격되어 배치된 한 쌍의 요동 부재인 제1 요동 부재와 제2 요동 부재를 구비하고, 상기 제1 요동 부재의 상기 선단부를 제1 선단부로 하고, 상기 제2 요동 부재의 상기 선단부를 제2 선단부로 하여, 상기 제1 선단부와 상기 제2 선단부가 연결 부재에 의해 연결되고, 상기 유지 상태에 있어서, 상기 연결 부재가 상기 제2 방향을 따라 연속하여, 또는 상기 제2 방향을 따라 배열되는 복수 개소에서, 상기 피지지면에 접하면 바람직하다.In addition, in a planar view, a direction orthogonal to the first direction is a second direction, and the support member includes a first swinging member and a second swinging member that are a pair of swinging members spaced apart from each other in the second direction. wherein the distal end of the first oscillation member is a first distal end, and the distal end of the second oscillation member is a second distal end, the first distal end and the second distal end are connected by a connecting member , in the holding state, it is preferable that the connecting member is in contact with the supported surface at a plurality of locations arranged continuously along the second direction or along the second direction.
본 구성에 의하면, 제1 선단부와 제2 선단부를 연결하는 연결 부재가 설치되지 않는 경우와 비교하여, 유지 상태에서의 피지지면의 지지 면적을 넓게 확보할 수 있어, 피지지면을 안정적으로 지지하기 쉽다.According to this configuration, compared to the case in which the connecting member connecting the first tip and the second tip is not provided, the support area of the supported surface in the holding state can be secured widely, and it is easy to stably support the supported surface. .
상기한 각 구성의 반송차에 있어서, 상기 선단부가 상기 제1 방향 제1 측으로 이동하면서 아래쪽을 향하여 요동하는 방향으로 상기 지지 부재를 가압하는 가압 기구와, 상기 선단부가 상기 연결부보다 규정 높이 이상 위쪽에 배치되는 범위 내에, 상기 지지 부재의 요동 범위를 규제하는 규제 기구를 구비하고 있으면 바람직하다.In the transport vehicle of each configuration described above, a pressing mechanism for pressing the support member in a direction in which the tip part moves toward the first side in the first direction and oscillates downward; It is preferable to provide a regulating mechanism for regulating the swinging range of the support member within the arranged range.
본 구성에 의하면, 제1 방향 제1 측으로 이동하면서 아래쪽을 향하여 요동하는 방향의 힘을 가압 기구에 의해 선단부에 작용시키면서, 연결부보다 규정 높이 위쪽의 높이보다 아래쪽으로 선단부가 이동하는 것을 규제 기구에 의해 규제할 수 있다. 따라서, 선단부가 물품으로부터 이격되어 배치되는 유지 준비 상태에서는, 지지 부재의 선단부가 연결부보다 규정 높이 위쪽에 배치된 상태를 적절하게 유지할 수 있다. 또한, 유지 준비 상태로부터 유지 상태로의 이행 시에는, 가압 기구의 가압력에 따라 선단부에 작용하는 힘에 의해 선단부를 물품에 가압하면서, 물품과의 접촉에 의한 반력에 의해 선단부를 제1 방향 제2 측으로 이동하면서 위쪽을 향하는 방향(즉, 가압 기구의 가압력에 저항하는 방향)으로 요동시켜, 피지지면을 들어올릴 수 있다. 따라서, 유지 준비 상태로부터 유지 상태로의 이행 시에, 피지지면을 안정적으로 들어올릴 수 있다. 또한, 유지 상태에서는, 가압 기구의 가압력에 따라 선단부에 작용하는 힘에 의해, 물품을 제1 방향의 양측으로부터 협지하도록 한 쌍의 선단부를 눌러서 맞닿게 해 둘 수 있으므로, 유지 상태를 적절하게 유지할 수 있다.According to this configuration, while the force in the direction of swinging downward while moving in the first direction is applied to the distal end by the pressing mechanism, the distal end is moved below the height above the specified height than the connecting portion by the regulating mechanism. can be regulated. Accordingly, in the holding preparation state in which the tip portion is disposed to be spaced apart from the article, the state in which the tip portion of the support member is disposed above the specified height above the connection portion can be properly maintained. In addition, when transitioning from the holding ready state to the holding state, the front end is pressed against the article by a force acting on the front end according to the urging force of the pressing mechanism, while the front end is pressed against the article by a reaction force caused by contact with the article in the first direction and second direction. The surface to be supported can be lifted by swinging in an upward direction (that is, in a direction that resists the pressing force of the pressing mechanism) while moving to the side. Accordingly, it is possible to stably lift the supported surface at the time of transition from the holding preparation state to the holding state. In addition, in the holding state, the pair of distal ends can be pressed into contact with each other so as to clamp the article from both sides in the first direction by the force acting on the distal end according to the pressing force of the pressing mechanism, so that the holding state can be properly maintained. have.
또한, 상기 물품은, 측면에 개구부를 가지는 용기이며, 상기 유지 장치는, 상기 개구부가 경사 상방을 향하는 자세로 상기 물품을 유지하면, 바람직하다.In addition, it is preferable that the article is a container having an opening on a side surface, and the holding device holds the article in a posture in which the opening faces obliquely upward.
본 구성에 의하면, 물품이 측면에 개구부를 가지는 용기인 경우에, 물품을, 상기 물품에 수용된 수용물이 개구부로부터 물품의 외부에 이동하기 어려운 자세로, 유지 장치에 의해 유지할 수 있다.According to this configuration, in the case where the article is a container having an opening on the side, the article can be held by the holding device in a posture in which the object accommodated in the article is hardly moved from the opening to the outside of the article.
본 개시에 따른 반송차는, 전술한 각 효과 중, 적어도 1개의 효과가 있으면 된다.The transport vehicle according to the present disclosure may have at least one effect among the aforementioned effects.
1: 반송차
2: 이동 경로
10: 본체부
20: 유지 장치
21: 지지부
30: 지지 부재
30a: 연결부
30b: 선단부
31: 제1 지지 부재
32: 제2 지지 부재
41: 제1 요동 부재
41a: 제1 연결부
41b: 제1 선단부
42: 제2 요동 부재
42a: 제2 연결부
42b: 제2 선단부
43: 연결 부재(선단부에 연결된 부재)
50: 승강 장치
61: 가압 기구
62: 규제 기구
90: 물품
90b: 측면
90c: 바닥면
91: 피유지부
91a: 피지지면
92: 개구부
A: 제1 방향
A1: 제1 방향 제1 측
A2: 제1 방향 제2 측
B: 제2 방향
H: 규정 높이
V1: 위쪽
V2: 아래쪽1: Carrier 2: Travel route
10: main body 20: holding device
21: support part 30: support member
30a:
31: first support member 32: second support member
41: first swinging
41b: first tip 42: second swinging member
42a:
43: connecting member (member connected to the tip)
50: lifting device 61: pressure mechanism
62: regulatory body 90: article
90b:
91: held
92: opening A: first direction
A1: first direction first side A2: first direction second side
B: second direction H: prescribed height
V1: top V2: bottom
Claims (6)
이동 경로를 따라 이동하는 본체부와, 상기 물품을 유지하는 유지 장치와, 상기 유지 장치를 상기 본체부에 대하여 승강시키는 승강 장치를 구비하고,
상기 물품은, 상기 물품의 바닥면과 평행하게 배치되는 면으로서, 아래쪽을 향하는 피지지면(被支持面)이 형성된 피유지부를 구비하고,
상기 유지 장치는, 상기 피지지면을 아래쪽으로부터 지지하는 지지 부재가 각각 연결된 한 쌍의 지지부와, 한 쌍의 상기 지지부를 제1 방향으로 서로 접근 및 이격시키는 유지 구동부를 구비하고,
한 쌍의 상기 지지부의 각각에 있어서, 상기 제1 방향에서의 다른 쪽의 상기 지지부에 가까워지는 측을 제1 방향 제1 측으로 하고, 상기 제1 방향에서의 다른 쪽의 상기 지지부로부터 이격되는 측을 제1 방향 제2 측으로 하고,
상기 지지 부재는, 상기 지지부와의 연결부를 지점(支点)으로 하여 요동 가능하게 상기 지지부에 연결되고,
한 쌍의 상기 지지 부재의 각각에서의 상기 연결부와는 반대측의 선단부(先端部)가, 상기 연결부보다 위쪽이면서 상기 피유지부보다 아래쪽에 배치되고, 또한 상기 피유지부의 상기 제1 방향의 폭보다 큰 간격으로 배치된 한 쌍의 상기 선단부 사이에 상기 물품이 위치하는 상태를, 유지 준비 상태로 하고, 상기 유지 준비 상태보다 한 쌍의 상기 지지부가 상기 제1 방향으로 서로 접근하고, 한 쌍의 상기 지지 부재의 각각의 상기 선단부 또는 상기 선단부에 연결된 부재가 상기 피지지면에 대하여 아래쪽으로부터 접하여 상기 물품을 지지하는 상태를 유지 상태로 하여,
한 쌍의 상기 지지 부재는, 상기 유지 준비 상태로부터 상기 유지 상태로 이행(移行)하는 사이에, 각각의 상기 선단부가, 상기 제1 방향 제2 측으로 이동하면서 위쪽을 향하는 방향으로 상기 지점 주위에 요동하여, 상기 피지지면을 위쪽으로 들어올리는,
반송차.A transport vehicle for transporting goods, comprising:
A body part moving along a movement path, a holding device for holding the article, and a lifting device for lifting and lowering the holding device with respect to the main body part;
The article includes a surface to be held parallel to the bottom surface of the article and provided with a supported surface facing downward;
The holding device includes a pair of supporting parts each connected to a supporting member supporting the supported surface from below, and a holding driving unit for approaching and separating the pair of supporting parts from each other in a first direction,
In each of the pair of support portions, a side approaching the other support portion in the first direction is defined as a first side in a first direction, and a side separated from the other support portion in the first direction is defined as a side in the first direction. to the second side in the first direction,
The support member is connected to the support part so as to be able to swing by using the connection part with the support part as a fulcrum,
A distal end of each of the pair of support members on the opposite side to the connecting portion is disposed above the connecting portion and lower than the held portion, and is larger than the width of the held portion in the first direction. A state in which the article is positioned between a pair of the tip portions disposed at a large interval is set to a holding ready state, wherein the pair of the supporting parts approaches each other in the first direction rather than the holding ready state, and the pair of the a state in which each of the distal end portions of a supporting member or a member connected to the distal end is in contact with the supported surface from below to support the article,
A pair of the support members swings around the point in an upward direction while transitioning from the holding ready state to the holding state, each of the distal ends moving to the second side in the first direction to lift the sebum surface upward,
return vehicle.
평면에서 볼 때 상기 제1 방향에 직교하는 제2 방향으로 하고,
상기 지지 부재는, 상기 제2 방향으로 이격되어 배치된 한 쌍의 요동 부재인 제1 요동 부재와 제2 요동 부재를 구비하고,
상기 연결부는, 상기 제1 요동 부재가 상기 지지부에 연결되는 제1 연결부와, 상기 제2 요동 부재가 상기 지지부에 연결되는 제2 연결부를 구비하고,
상기 제1 연결부는, 상기 제2 연결부보다 아래쪽에 배치되고,
상기 제1 요동 부재의 상기 선단부를 제1 선단부로 하고, 상기 제2 요동 부재의 상기 선단부를 제2 선단부로 하고,
상기 제1 요동 부재에서의 상기 제1 연결부로부터 상기 제1 선단부까지의 길이는, 상기 제2 요동 부재에서의 상기 제2 연결부로부터 상기 제2 선단부까지의 길이보다 긴,
반송차.According to claim 1,
in a second direction orthogonal to the first direction in plan view,
The support member includes a first swinging member and a second swinging member, which are a pair of swinging members spaced apart from each other in the second direction;
The connection part includes a first connection part to which the first swinging member is connected to the support part, and a second connection part to which the second swinging member is connected to the support part,
The first connection part is disposed below the second connection part,
Let the distal end of the first oscillation member be a first distal end, and the distal end of the second oscillation member be a second distal end;
A length from the first connecting portion to the first leading end in the first swinging member is longer than a length from the second connecting portion to the second leading end in the second swinging member;
return vehicle.
한 쌍의 상기 지지 부재의 한쪽을 제1 지지 부재로 하고, 한 쌍의 상기 지지 부재의 다른 쪽을 제2 지지 부재로 하여, 상기 제1 지지 부재의 상기 연결부로부터 상기 선단부까지의 길이는, 상기 제2 지지 부재의 상기 연결부로부터 상기 선단부까지의 길이보다 긴, 반송차.According to claim 1,
Using one of the pair of support members as a first support member and the other of the pair of support members as a second support member, the length from the connecting portion of the first support member to the tip is: A transport vehicle, which is longer than a length from the connecting portion of the second supporting member to the leading end.
평면에서 볼 때 상기 제1 방향에 직교하는 방향을 제2 방향으로 하고,
상기 지지 부재는, 상기 제2 방향으로 이격되어 배치된 한 쌍의 요동 부재인 제1 요동 부재와 제2 요동 부재를 구비하고,
상기 제1 요동 부재의 상기 선단부를 제1 선단부로 하고, 상기 제2 요동 부재의 상기 선단부를 제2 선단부로 하여,
상기 제1 선단부와 상기 제2 선단부가 연결 부재에 의해 연결되고,
상기 유지 상태에 있어서, 상기 연결 부재가 상기 제2 방향을 따라 연속적으로, 또는 상기 제2 방향을 따라 배열된 복수 개소에서, 상기 피지지면에 접하는,
반송차.4. The method according to any one of claims 1 to 3,
In a plan view, a direction orthogonal to the first direction is a second direction,
The support member includes a first swinging member and a second swinging member, which are a pair of swinging members spaced apart from each other in the second direction;
Let the tip of the first swinging member be a first tip and the tip of the second swinging member be a second tip;
The first end and the second end are connected by a connecting member,
In the holding state, the connecting member is in contact with the supported surface at a plurality of locations arranged continuously along the second direction or along the second direction,
return vehicle.
상기 선단부가 상기 제1 방향 제1 측으로 이동하면서 아래쪽을 향하여 요동하는 방향으로 상기 지지 부재를 가압하는 가압 기구와,
상기 선단부가 상기 연결부보다 규정 높이 이상 위쪽에 배치되는 범위 내에, 상기 지지 부재의 요동 범위를 규제하는 규제 기구를 구비하고 있는, 반송차.4. The method according to any one of claims 1 to 3,
a pressing mechanism for urging the support member in a direction in which the distal end swings downward while moving toward the first side in the first direction;
and a regulating mechanism for regulating a swing range of the support member within a range in which the distal end portion is disposed above the connecting portion by a specified height or more.
상기 물품은, 측면에 개구부를 가지는 용기이며,
상기 유지 장치는, 상기 개구부가 경사 상방을 향하는 자세로 상기 물품을 유지하는, 반송차.4. The method according to any one of claims 1 to 3,
The article is a container having an opening on the side,
and the holding device holds the article in a posture in which the opening is inclined upward.
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