KR20220069645A - Lamp for vehicle - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 차량용 램프에 관한 것이며, 더욱 상세하게는 히트 싱크 형상의 최적화를 통해 방열효율이 향상된 차량용 램프에 관한 것이다. The present invention relates to a vehicle lamp, and more particularly, to a vehicle lamp with improved heat dissipation efficiency through optimization of a heat sink shape.
일반적으로 차량에는 야간 주행 시에 차량 주변에 위치한 대상물을 용이하게 확인하기 위한 조명 기능 및 다른 차량이나 도로 이용자들에게 차량의 주행 상태를 알리기 위한 신호 기능을 가지는 다양한 종류의 램프가 구비된다.In general, a vehicle is provided with various types of lamps having a lighting function for easily identifying an object located around the vehicle during night driving and a signal function for notifying other vehicles or road users of the driving state of the vehicle.
예를 들어, 주로 조명 기능을 목적으로 하는 헤드 램프(헤드라이트 또는 전조등) 및 포그 램프와, 신호 기능을 목적으로 하는 턴 시그널 램프, 테일 램프, 브레이크 램프, 사이드 마커(Side Marker) 등을 구비하고 있으며, 이러한 차량용 램프는 각 기능을 충분히 발휘하도록 그 설치 기준과 규격에 대해서 법규로 규정되어 있다.For example, headlamps (headlights or headlamps) and fog lamps mainly for the purpose of lighting functions, and turn signal lamps, tail lamps, brake lamps, side markers, etc. In order to fully demonstrate each function, these vehicle lamps are regulated by laws and regulations regarding their installation standards and standards.
차량용 램프는 광원으로 할로겐이나 HID 등이 사용되어 왔으나, 최근에는 광원으로 LED가 사용되고 있다. LED는 눈에 피로를 적게 해주고, 램프의 사이즈를 최소화시킬 수 있어서 차량용 램프의 디자인 자유도를 높여줄 뿐만 아니라 반영구적인 수명으로 인해 경제성도 갖추고 있다.In vehicle lamps, halogen or HID has been used as a light source, but recently, LED is used as a light source. LED reduces eye fatigue and minimizes the size of the lamp, so it not only increases the design freedom of the vehicle lamp, but also has economic feasibility due to its semi-permanent lifespan.
그런데 차량용 램프의 광원으로 LED가 사용되는 경우 LED 발열에 의해 배광 저하 및 고온 동작 신뢰성이 저하되는 문제가 있다. 최근 차량용 램프에 고성능 LED가 사용됨에 따라 발열량이 더욱 증가하게 되었고. 이로 인해 LED 발광효율이 저하되는 문제가 발생하고 있다. 따라서 LED 등 발열량이 높은 광원을 사용하는 차량용 램프에서 효율적인 방열이 이루어질 수 있는 방열 구조 설계가 필요한 실정이다.However, when an LED is used as a light source for a vehicle lamp, there is a problem in that light distribution and high-temperature operation reliability are deteriorated due to the heat of the LED. Recently, as high-performance LEDs are used in vehicle lamps, the amount of heat generated has increased. As a result, there is a problem in that the LED luminous efficiency is lowered. Therefore, there is a need to design a heat dissipation structure that can efficiently dissipate heat from a vehicle lamp using a light source having a high calorific value, such as LED.
본 발명은 전술한 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 방열부에 구비된 방열핀의 형상을 개선하고 방열 팬을 히트 싱크의 후단에 배치함으로써 방열성능을 향상시키는 차량용 램프를 제공하는 것을 목적으로 한다. The present invention has been devised to solve the above problems, and it is an object of the present invention to provide a vehicle lamp that improves the heat dissipation performance by improving the shape of the heat dissipation fin provided in the heat dissipation unit and disposing the heat dissipation fan at the rear end of the heat sink.
또한, 본 발명은 히트 싱크와 렌즈홀더의 형상을 개선하여 방열 팬에 의해 유동하는 공기에 의해 광원부가 직접 냉각되도록 함으로써 방열성능을 극대화시키는 차량용 램프를 제공하는 것을 목적으로 한다. Another object of the present invention is to provide a vehicle lamp that maximizes heat dissipation performance by improving the shape of the heat sink and the lens holder so that the light source unit is directly cooled by the air flowing by the heat dissipation fan.
또한, 본 발명은 방열성능의 최적화에 따라 히트 싱크의 사이즈를 축소시킴으로써 원가를 절감하고 다양한 램프 모듈에 공용으로 사용 가능한 차량용 램프를 제공하는 것을 목적으로 한다. Another object of the present invention is to reduce the cost by reducing the size of a heat sink according to the optimization of heat dissipation performance and to provide a vehicle lamp that can be used in common for various lamp modules.
상기 목적을 달성하기 위해, 본 발명에 따른 차량용 램프는 광원부와, 상기 광원부가 장착되는 베이스플레이트와, 상기 베이스플레이트에 구비된 히트 싱크를 구비하는 방열부와, 상기 방열부에 결합되고 상기 광원부에서 발생된 광을 외부로 투사시키는 렌즈부를 포함하고, 상기 히트 싱크는 상기 베이스플레이트로부터 돌출되고 복수 개가 이격되게 배열된 방열핀을 포함하고, 상기 베이스플레이트의 중심부에 외측으로 갈수록 복수의 상기 방열핀 사이의 간격이 넓어지게 방사형으로 구비된다. In order to achieve the above object, a vehicle lamp according to the present invention includes a light source unit, a base plate to which the light source unit is mounted, a heat dissipation unit having a heat sink provided on the base plate, and the heat dissipation unit coupled to the light source unit. a lens unit for projecting the generated light to the outside, wherein the heat sink includes a plurality of heat dissipation fins protruding from the base plate and arranged to be spaced apart from each other; It is provided in a wide radial shape.
상기 방열부는 상기 히트 싱크의 일측에 구비되고 공기의 유동을 발생시키는 방열 팬을 더 포함할 수 있다. The heat dissipation unit may further include a heat dissipation fan provided on one side of the heat sink to generate air flow.
상기 방열 팬은 상기 렌즈부의 광축의 연장선 상에 배치되며 상기 히트 싱크의 상기 베이스플레이트를 향하는 방향의 반대 방향에 장착될 수 있다. The heat dissipation fan may be disposed on an extension line of the optical axis of the lens unit and may be mounted in a direction opposite to the direction of the heat sink toward the base plate.
본 발명에 따른 차량용 램프는 방열부에 구비된 방열핀의 형상을 개선하고 방열 팬을 히트 싱크의 후단에 배치함으로써 방열성능을 향상시킬 수 있다. The vehicle lamp according to the present invention can improve the heat dissipation performance by improving the shape of the heat dissipation fin provided in the heat dissipation unit and disposing the heat dissipation fan at the rear end of the heat sink.
또한 본 발명에 따르면 히트 싱크와 렌즈홀더의 형상을 개선하여 방열 팬에 의해 유동하는 공기에 의해 광원부가 직접 냉각되도록 함으로써 방열성능을 극대화시킬 수 있다. In addition, according to the present invention, the heat dissipation performance can be maximized by improving the shape of the heat sink and the lens holder so that the light source unit is directly cooled by the air flowing by the heat dissipation fan.
또한 본 발명에 따르면 방열부는 방열성능의 최적화에 따라 히트 싱크의 사이즈를 축소시킬 수 있고, 이에 의해 원가를 절감시킬 수 있다. In addition, according to the present invention, the heat dissipation unit can reduce the size of the heat sink according to the optimization of the heat dissipation performance, thereby reducing the cost.
또한 본 발명에 따르면 히트 싱크의 부피를 축소시키는 것이 가능하므로 다양한 램프 모듈에 공용으로 사용할 수 있는 이점이 있다. In addition, according to the present invention, since it is possible to reduce the volume of the heat sink, there is an advantage that can be commonly used for various lamp modules.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 의한 차량용 램프를 도시한 사시도이다.
도 2는 도 1에 도시된 차량용 램프의 일부를 확대한 확대사시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 램프를 배면에서 바라본 배면도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 의한 차량용 램프의 히트싱크 내 공기의 유동을 도시한 도면이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 램프를 확대한 단면 사시도이다.
도 6은 도 5의 일부를 확대한 단면 사시도로서, 제2 히트싱크와 가이드부를 설명하기 위한 도면이다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 렌즈홀더를 도시한 사시도이다. 1 is a perspective view showing a vehicle lamp according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is an enlarged perspective view of a part of the vehicle lamp shown in FIG. 1 .
3 is a rear view of a vehicle lamp according to an embodiment of the present invention as viewed from the rear.
4 is a view illustrating a flow of air in a heat sink of a vehicle lamp according to an embodiment of the present invention.
5 is an enlarged cross-sectional perspective view of a vehicle lamp according to an embodiment of the present invention.
6 is an enlarged cross-sectional perspective view of a part of FIG. 5 , and is a view for explaining a second heat sink and a guide unit.
7 is a perspective view illustrating a lens holder according to an embodiment of the present invention.
이하, 첨부된 도면에 따라 본 발명의 실시예를 상세하게 설명한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
먼저, 이하에서 설명되는 실시예들은 본 발명인 차량용 램프의 기술적인 특징을 이해시키기에 적합한 실시예들이다. 다만, 본 발명이 이하에서 설명되는 실시예에 한정하여 적용되거나 설명되는 실시예들에 의하여 본 발명의 기술적 특징이 제한되는 것이 아니며, 본 발명의 기술 범위 내에서 다양한 변형 실시가 가능하다.First, the embodiments described below are suitable for understanding the technical characteristics of the vehicle lamp of the present invention. However, the present invention is not limited to the embodiments described below, or the technical features of the present invention are not limited by the described embodiments, and various modifications are possible within the technical scope of the present invention.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 의한 차량용 램프를 도시한 사시도이고, 도 2는 도 1에 도시된 차량용 램프의 일부를 확대한 확대사시도이다. 또한, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 램프를 배면에서 바라본 배면도이고, 도 4는 본 발명의 일 실시예의 의한 차량용 램프의 히트싱크 내 공기의 유동을 도시한 도면이다. 또한, 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 램프를 확대한 단면 사시도이고, 도 6은 도 5의 일부를 확대한 단면 사시도로서, 제2 히트싱크와 가이드부를 설명하기 위한 도면이다. 또한, 도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 렌즈홀더를 도시한 사시도이다.1 is a perspective view illustrating a vehicle lamp according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is an enlarged perspective view of a part of the vehicle lamp shown in FIG. 1 . In addition, FIG. 3 is a rear view of the vehicle lamp according to an embodiment of the present invention, as viewed from the rear, and FIG. 4 is a view showing the flow of air in the heat sink of the vehicle lamp according to the embodiment of the present invention. 5 is an enlarged cross-sectional perspective view of a vehicle lamp according to an embodiment of the present invention, and FIG. 6 is an enlarged cross-sectional perspective view of a part of FIG. 7 is a perspective view showing a lens holder according to an embodiment of the present invention.
도 1 내지 도 8을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 의한 차량용 램프(100)는 광원부(200)와, 방열부(400)와, 렌즈부(300)를 포함한다. 1 to 8 , a
광원부(200)는 광을 조사하는 단일 또는 복수 개의 광원(미도시)을 포함할 수 있다. 여기서 광원의 종류와 특성은 제한 없이 적용될 수 있다. 예를 들어 광원은 반도체 발광 소자인 LED(Light Emitting Diode)가 사용될 수 있으며, 요구되는 조건 및 설계 사양에 따라 동일하거나 상이한 색상의 광을 발생시키는 복수개의 LED가 사용될 수 있다. 다만 본 발명에 적용되는 광원은 이에 한정하는 것은 아니고 일례로 레이저 다이오드, 벌브, 할로겐, 제논(HID) 등이 사용될 수도 있다.The
예를 들어 광원부(200)는 광원에서 조사된 광을 전방으로 반사하는 리플렉터(미도시)를 포함할 수 있다. 또한 차량용 램프(100)는 쉴드부(미도시)를 더 포함할 수 있고, 쉴드부는 빔 패턴에 따라 광원부(200)로부터 발생되는 광의 일부를 선택적으로 차단하여 다양한 빔 패턴 형성되도록 할 수 있다. For example, the
방열부(400)는 광원부(200)가 장착되는 베이스플레이트(410)와, 베이스플레이트(410)에 구비된 히트 싱크(430)를 구비한다. The
구체적으로 방열부(400)는 광원부(200)에 의해 발생되는 고온의 열로 인한 온도 상승을 방지하기 위해 열을 방출하는 역할을 할 수 있고, 베이스플레이트(410)와 히트 싱크(430)를 포함할 수 있다. 베이스플레이트(410)는 판 형으로 형성될 수 있고, 일면에 광원부(200)가 장착되고, 일면의 반대 방향의 면인 타면에 히트 싱크(430)가 구비될 수 있다. Specifically, the
또한 방열부(400)는 히트 싱크(430)의 일측에 구비되고 공기의 유동을 발생시키는 방열 팬(460)을 더 포함할 수 있다. 예를 들어 방열 팬(460)은 차량으로 유입되는 외기에 의해 회전하고 회전에 의해 램프의 내부에 공기 유동을 발생시킬 수 있다. In addition, the
렌즈부(300)는 방열부(400)에 결합되고 광원부(200)에서 발생된 광을 외부로 투사시키도록 구비된다. The
구체적으로 렌즈부(300)는 렌즈(310)와, 렌즈홀더(330)를 포함할 수 있다. Specifically, the
렌즈(310)는 광원에서 발생되어 리플렉터에 의해 반사된 광을 차량의 전방으로 투사시킬 수 있다. 여기서 렌즈(310)의 종류와 특성에는 제한이 없고 요구되는 조건과 설계 사양에 따라 다양한 렌즈가 적용될 수 있다. The
렌즈홀더(330)는 렌즈(310)가 고정되고 방열부(400)와 결합될 수 있다. 구체적으로 렌즈(310)의 광축(optical axis)(AX)을 따라 렌즈(310)와 렌즈홀더(330)와 베이스플레이트(410) 및 히트 싱크(430)가 순차적으로 배치될 수 있다. 즉 렌즈홀더(330)는 베이스플레이트(410)의 전방 즉 렌즈(310)를 향하는 측에 결합될 수 있고, 히트 싱크(430)는 베이스플레이트(410)의 후방 즉 전방의 반대 방향으로 돌출될 수 있다. In the
히트 싱크(430)는 베이스플레이트(410)로부터 돌출되고 복수 개가 이격되게 배열된 방열핀(432,436)을 포함할 수 있다. 또한 히트 싱크(430)는 베이스플레이트(410)의 중심부에 외측으로 갈수록 복수의 방열핀(432,436) 사이의 간격이 넓어지게 방사형으로 구비될 수 있다.The
구체적으로 방열핀(432,436)은 베이스플레이트(410)와 일체로 형성될 수 있고, 복수의 방열핀(432,436)은 판 형으로 형성될 수 있다. 방열핀(432,436) 사이의 간격에 의해 방열 팬(460)에 의해 발생하는 공기의 흐름을 유도하는 유로가 형성될 수 있다. Specifically, the heat dissipation fins 432 and 436 may be integrally formed with the
도 1 내지 도 3을 참조하면 히트 싱크(430)는 베이스플레이트(410)의 중심부에서 외측으로 갈수록 복수의 방열핀(432,436) 사이의 간격이 넓어지게 방사형으로 형성될 수 있다. 구체적으로 판 형의 방열핀(432,436)은 베이스플레이트(410) 상에서 하나 또는 복수의 방향으로 이격되게 배열될 수 있고, 복수의 방열핀(432,436)들은 중심에서 외측으로 갈수록 서로 멀어지도록 형성될 수 있다. 복수의 방열핀(432,436)들은 방사형 형태를 구현하기 위한 형상으로 형성될 수 있고, 예를 들어 서로 다른 각도를 이루며 경사지게 형성되거나 단부로 갈수록 휘어지게 형성될 수 있다.Referring to FIGS. 1 to 3 , the
히트 싱크(430)는 히트 싱크(430)의 중심에서 멀어질수록 복수의 방열핀(432,436)들 사이의 간격이 넓어지게 형성됨으로써, 방열부(400)의 중심의 고온의 공기를 외측으로 이동시키는 공기의 유동을 촉진시킬 수 있다. 이와 같이 방열부(400)는 방열 팬(460)에서 발생하는 유속의 활용도가 높아짐으로써 방열면적을 충분히 확보하여 방열성능이 향상될 수 있다.The
또한 방열부(400)는 방열성능의 최적화에 따라 히트 싱크(430)의 사이즈를 축소시킬 수 있고, 이에 의해 원가를 절감시킬 수 있다. In addition, the
또한 본 발명의 실시예에 따르면 히트 싱크(430)의 부피를 축소시키는 것이 가능하므로 다양한 램프 모듈에 공용으로 사용할 수 있는 이점이 있다. In addition, according to the embodiment of the present invention, since it is possible to reduce the volume of the
한편 방열 팬(460)은 렌즈부(300)의 광축(AX)의 연장선 상에 배치되며 히트 싱크(430)의 베이스플레이트(410)를 향하는 방향의 반대 방향에 장착될 수 있다. Meanwhile, the
구체적으로 도면을 참조하면 방열부(400)를 기준으로 렌즈(310)를 향하는 방향을 전방이라 하고, 전방의 반대 방향을 후방이라 할 때, 방열 팬(460)은 히트 싱크(430)의 후방에 장착될 수 있다. 상기한 바와 같이 복수의 방열핀(432,436)은 베이스플레이트(410)의 후방을 향하여 돌출되게 구비되고, 방열 팬(460)은 히트 싱크(430) 즉 방열핀(432,436)의 후방에 장착되므로, 방열 팬(460)에 의한 공기의 유입 방향이 방열핀(432,436)이 돌출되는 방향과 평행할 수 있다. 즉 방열 팬(460)의 회전 방향은 방열핀(432,436)의 돌출된 방향과 수직하게 구비될 수 있다. Specifically, referring to the drawings, when the direction toward the
이에 의해 방열부(400)는 방열 팬(460)으로부터 유입되는 공기(외기)와 히트 싱크(430)의 고온의 공기와의 열교환 효율을 극대화시킬 수 있다. 이러한 방열 팬(460)의 장착 위치에 의해 방열부(400)의 방열효율이 향상될 수 있다. Accordingly, the
이하에서는 설명의 편의상 베이스플레이트(410)에 평행한 방향 중 어느 일 방향을 제1 방향(D1, 도면 기준 수직 방향)이라 하고 제1 방향(D1)에 수직한 방향을 제2 방향(D2, 도면 기준 수평 방향)이라 정의한다. Hereinafter, for convenience of description, any one of the directions parallel to the
히트 싱크(430)는 제1 히트싱크(431)와 제2 히트싱크(435)를 포함한다. The
제1 히트싱크(431)는 제1 방향(D1)을 따라 복수 개가 이격되게 배치되는 제1 방열핀(432)을 포함하여 히트 싱크(430)의 중심에서 외측으로 향하는 공기의 유동을 형성하도록 구비될 수 있다. The
이하에서는 설명의 편의상 제1 히트싱크(431)의 영역 중, 중심영역으로서 방열 팬(460)에 의해 제1 히트 싱크(431)에 유입된 공기의 유동이 시작되는 영역을 제1 영역(A)이라 하고, 제1 영역(A)의 제2 방향(D2) 양 측부의 영역을 제2 영역(B)이라 정의한다.Hereinafter, for convenience of description, among the regions of the
이때 제2 영역(B)의 제1 방열핀(432)들 사이의 간격은, 제1 영역(A)의 제1 방열핀(432)들 사이의 간격보다 넓게 형성될 수 있다. 이에 따라 제1 영역(A)에서 제2 영역(B)으로의 공기의 유동이 촉진될 수 있다. In this case, the interval between the first
또한 제2 영역(B)에서, 복수의 제1 방열핀(432)들 사이의 간격은 외측으로 갈수록 넓어지도록 구비될 수 있다. 이에 따라 제1 영역(A)에서 제2 영역(B)으로 이동한 공기를, 더욱 효과적으로 외측으로 방출할 수 있다. In addition, in the second region B, a gap between the plurality of first
예를 들어 제2 영역(B)에서 복수의 제1 방열핀(432)들 중 적어도 일부는, 제1 영역(A)에서 멀어질수록 제1 방향(D1)의 중심으로부터 멀어지는 방향으로 휘어지도록 형성될 수 있다. 구체적으로 도 3에 도시된 상하 방향을 기준으로 하고 복수의 제1 방열핀(432)들 중 중심에 배치된 방열핀을 기준 제1 방열핀(432)이라 할 때, 기준 제1 방열핀(432)의 상부에 위치한 제1 방열핀(432)들은 단부로 갈수록 상방향으로 휘어지게 연장될 수 있다. 또한 기준 제1 방열핀(432)의 하부에 위치한 제1 방열핀(432)들은 단부로 갈수록 하방향으로 휘어지도록 연장될 수 있다. For example, at least some of the plurality of first
또한 복수의 제1 방열핀(432)들은 제1 방향(D1)의 중심으로부터 먼 위치에 위치할수록 휘어짐의 정도가 커지도록 구비될 수 있다. 즉 제1 방열핀(432)들은 기준 제1 방열핀(432)으로부터 먼 위치에 위치할수록 상방향 또는 하방향으로의 휘어짐의 정도가 커질 수 있다. In addition, the plurality of first
제1 히트싱크(431)에 구비된 제1 방열핀(432)의 형상이 상기와 같이 형성됨으로써, 고온의 공기를 외측으로 방출하기 위한 최적의 형상으로 구현될 수 있다. 구체적으로 방열 팬(460)에 의해 공기의 유동이 형성될 때, 제1 영역(A)에서 제2 영역(B)으로의 공기의 흐름이 촉진될 수 있다.Since the shape of the first
또한 제1 영역(A)에서 제2 영역(B)으로 이동한 공기는, 제2 영역(B)에서의 제1 방열핀(432)의 형상에 의해 제1 히트싱크(431)의 외측으로 효과적으로 방출될 수 있다. In addition, the air that has moved from the first area (A) to the second area (B) is effectively discharged to the outside of the
또한 이에 의해 제1 방열핀(432)을 통과한 고온의 공기를 제1 히트싱크(431)의 외측면 즉, 램프 하우징(미도시)의 내측면 방향으로 이동시키게 됨으로써, 램프 내부의 온도차를 일정하게 할 수 있다. 이에 의해 램프 내부에 습기가 발생하는 것을 최소화시킬 수 있다. In addition, by this, the high-temperature air that has passed through the first
제2 히트싱크(435)는 제1 히트싱크(431)의 제1 방향(D1)의 일측과 타측에 배치되고 제2 방향(D2)을 따라 복수 개가 이격되게 배치되는 제2 방열핀(436)을 포함하여, 히트 싱크(430)에서 광원부(200)로 향하는 공기의 유동을 형성하도록 구비될 수 있다. The
또한 제2 방열핀(436)은 제1 방열핀(432)으로부터 제1 방향(D1)으로 이격되게 구비될 수 있다. 구체적으로 도 3에 도시된 방향을 기준으로 설명하면 제2 방열핀(436)은 제1 방열핀(432)으로부터 상방향 또는 하방향(제1 방향(D1))으로 이격되게 구비될 수 있다. 또한 복수의 제2 방열핀(436)들은 좌우방향(제2 방향(D2))으로 이격되게 배열될 수 있다.Also, the second
예를 들어 복수의 제2 방열핀(436)들은 방사형 형태를 이루도록 제1 방열핀(432)에서 멀어질수록 제2 방향(D2)의 중심으로부터 멀어지는 방향으로 경사지게 형성될 수 있다. 또한 복수의 제2 방열핀(436)들은 제2 방향(D2)의 중심으로부터 먼 위치에 위치할수록 경사각이 커지도록 구비될 수 있다. For example, the plurality of second
구체적으로 도 3에 도시된 상하 좌우 방향을 기준으로 설명하면, 제1 방열핀(432)의 상부에 위치한 제2 방열핀(436)들은, 상방향으로 갈수록 중심에서 멀어지도록 경사지게 형성될 수 있다. 그리고 제1 방열핀(432)의 하부에 위치한 제2 방열핀(436)들은, 하방향으로 갈수록 중심에서 멀어지도록 경사지게 형성될 수 있다.In detail, referring to the vertical and horizontal directions shown in FIG. 3 , the second
여기서 복수의 제2 방열핀(436)들 중 제2 방향(D2)의 중심에서 멀어질수록 경사진 정도가 커질 수 있다. Here, the degree of inclination may increase as the distance from the center of the second direction D2 among the plurality of second
한편 도 4 내지 도 7을 참조하면, 렌즈홀더(330)는 방열 팬(460)에 의해 유동하여 제2 히트싱크(435)를 경유한 공기를 광원부(200)로 안내하도록 구비될 수 있다. 즉 렌즈홀더(330)는 상기한 바와 같이 렌즈(310) 및 베이스플레이트(410)와 결합되어 렌즈(310)를 고정하는 역할을 함과 동시에, 방열 팬(460)에 의해 발생한 공기의 일부를 광원부(200)에 직접 전달하기 위한 덕트(duct) 역할을 할 수 있다. Meanwhile, referring to FIGS. 4 to 7 , the
구체적으로 렌즈홀더(330)는 몸체부(331)와, 고정부(333) 및 가이드부(335)를 포함할 수 있다. Specifically, the
몸체부(331)는 베이스플레이트(410)와의 사이에 광원부(200)가 배치되도록 베이스플레이트(410)와의 사이에 이격공간(S)을 형성할 수 있다. The
일례로 광원이 LED로 구비되는 경우, 베이스플레이트(410)의 렌즈부(300)를 향하는 방향의 면에, LED(광원)이 장착된 기판(210)이 부착될 수 있다. 그리고 몸체부(331)는 베이스플레이트(410)에서 이격되게 구비되어 광원부(200)가 수용되는 이격공간(S)을 형성할 수 있다. For example, when the light source is provided as an LED, the
고정부(333)는 몸체부(331)의 방열부(400)를 향하는 방향의 반대 방향에 형성되고 렌즈(310)가 고정될 수 있다. 여기서 고정부(333)가 렌즈(310)를 고정되는 방식에는 제한이 없으며 일례로 볼트 결합 등으로 결합될 수 있으나 이에 한정하는 것은 아니다. The fixing
가이드부(335)는 몸체부(331)의 제2 방향(D2)의 일단부와 타단부에 형성되며 제2 히트싱크(435)에 대응되는 위치에 구비되고, 제2 히트싱크(435)를 경유한 공기가 이격공간(S)으로 유입되도록 공기유입부(336)가 형성될 수 있다. The
구체적으로 이격공간(S)은 공기유입부(336)를 통해 제2 히트싱크(435)와 연통되도록 구비될 수 있다. 제2 방열핀(436)은 제2 방향(D2)(도면 기준 좌우방향)으로 배열되므로, 제2 방열핀(436) 사이에 형성되는 공기의 유동 경로는 방열 팬(460)으로부터 공기유입부(336)를 향하도록 형성될 수 있다. Specifically, the separation space S may be provided to communicate with the
여기서 가이드부(335)는 몸체부(331)의 상단부와 하단부에 일체로 형성되고, 공기유입부(336)는 제1 방열핀(432)의 상부에 구비된 제2 방열핀(436)과, 제1 방열핀(432)의 하부에 구비된 제2 방열핀(436)에 대응되는 위치에 위치할 수 있다. 또한 가이드부(335)는 공기유입부(336)를 통해 유입된 공기를 광원부(200)로 이동시킬 수 있도록 굴곡진 형상으로 형성될 수 있다. Here, the
렌즈홀더(330)의 가이드부(335)에 의해 이격공간(S)으로 유입된 공기에 의해 광원과 렌즈(310)가 직접 냉각될 수 있고, 이에 의해 방열부(400)에 의한 냉각효율이 극대화될 수 있다. The light source and the
한편 이하에서는 도 4 내지 도 6을 참조하여 본 발명의 일실시예에 따른 방열부(400)에 의한 공기의 흐름을 설명한다. Meanwhile, the flow of air by the
도 4를 참조하면 방열 팬(460)에 의해 유동되는 공기는 제1 히트싱크(431)와 제2 히트싱크(435)로 유입될 수 있다. Referring to FIG. 4 , air flowing by the
제1 방열핀(432)들 사이로 유입된 공기의 대부분은 먼저 방열 팬(460)에 인접한 영역인 제1 영역(A)으로 유입된다. 제1 영역(A)으로 유입된 공기는, 제1 영역(A)에서의 제1 방열핀(432) 사이의 간격과 제2 영역(B)에서의 제1 방열핀(432) 사이의 간격의 차이에 의해, 제2 영역(B)으로 빠르게 유동할 수 있다. 그리고, 제2 영역(B)으로 유입된 공기는 제2 영역(B)에서의 제1 방열핀(432)의 방사형 형상에 의해 빠르게 제2 히트싱크(435)의 외측방향 즉, 램프 하우징의 내측면으로 이동될 수 있다(도 4의 F1 방향 참조). Most of the air introduced between the first
제1 히트싱크(431)에 의해 램프 내부에서 제2 방향(D2)(도면 기준 수평방향)의 공기의 순환이 발생하여 광원부(200)를 냉각할 수 있다. 또한 램프 내부의 온도차이를 최소화함으로써 램프 내부의 습기 발생을 미연에 방지할 수 있다. Air circulation in the second direction D2 (horizontal direction based on the drawing) occurs inside the lamp by the
도 4 내지 도 6을 참조하면, 제2 방열핀(436) 사이로 유입된 공기는 제2 방열핀(436)의 방사형 형상에 의해 제1 방열핀(432)에서 멀어지는 방향(상측 방향, 하측 방향)으로 이동할 수 있다(도 4의 F2 방향 참조). 이 후 이동된 공기는 방열 팬(460)에 의해 발생된 유동에 의해 렌즈홀더(330)의 공기유입부(336)로 유입될 수 있고, 가이드부(335)의 형상에 의해 안내되어 베이스플레이트(410)와 몸체부(331) 사이의 공간인 이격공간(S)으로 이동할 수 있다(도 5 및 도 6에 도시된 화살표 방향 참조). 4 to 6 , the air introduced between the second
이격공간(S)으로 이동된 공기는 광원부(200)와 렌즈부(300)를 직접 냉각시켜줌으로써, 방열부(400)에 의해 냉각효율이 극대화될 수 있다. The air moved to the separation space (S) directly cools the
이와 같은 본 발명에 따른 차량용 램프는 방열부에 구비된 방열핀의 형상을 개선하고 방열 팬을 히트 싱크의 후단에 배치함으로써 방열성능을 향상시킬 수 있다. The vehicle lamp according to the present invention can improve heat dissipation performance by improving the shape of the heat dissipation fin provided in the heat dissipation unit and disposing the heat dissipation fan at the rear end of the heat sink.
또한 본 발명에 따르면 히트 싱크와 렌즈홀더의 형상을 개선하여 방열 팬에 의해 유동하는 공기에 의해 광원부가 직접 냉각되도록 함으로써 방열성능을 극대화시킬 수 있다. In addition, according to the present invention, the heat dissipation performance can be maximized by improving the shape of the heat sink and the lens holder so that the light source unit is directly cooled by the air flowing by the heat dissipation fan.
또한 본 발명에 따르면 방열부는 방열성능의 최적화에 따라 히트 싱크의 사이즈를 축소시킬 수 있고, 이에 의해 원가를 절감시킬 수 있고, 다양한 램프 모듈에 공용으로 사용할 수 있는 이점이 있다. In addition, according to the present invention, the heat dissipation unit can reduce the size of the heat sink according to the optimization of the heat dissipation performance, thereby reducing the cost, and there is an advantage that can be commonly used for various lamp modules.
이상, 본 발명의 특정 실시예에 대하여 상술하였지만, 본 발명의 사상 및 범위는 이러한 특정 실시예에 한정되는 것은 아니며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의하여 특허청구범위에 기재된 본 발명의 요지를 변경하지 않는 범위 내에서 다양하게 수정 및 변형이 가능하다. As mentioned above, although specific embodiments of the present invention have been described above, the spirit and scope of the present invention are not limited to these specific embodiments, and those described in the claims by those of ordinary skill in the art to which the present invention pertains Various modifications and variations are possible without changing the gist of the present invention.
100: 차량용 램프
200: 광원부
210: 기판
300: 렌즈부
310: 렌즈
330: 렌즈홀더
331: 몸체부
333: 고정부
335: 가이드부
336: 공기유입부
400: 방열부
410: 베이스플레이트
430: 히트 싱크
431: 제1 히트싱크
432: 제1 방열핀
435: 제2 히트싱크
436: 제2 방열핀
460: 방열 팬
D1: 제1 방향
D2: 제2 방향
AX: 광축
A: 제1 영역
B: 제2 영역
S: 이격공간100: vehicle lamp 200: light source unit
210: substrate 300: lens unit
310: lens 330: lens holder
331: body portion 333: fixed portion
335: guide part 336: air inlet
400: heat dissipation unit 410: base plate
430: heat sink 431: first heat sink
432: first heat dissipation fin 435: second heat sink
436: second heat dissipation fin 460: heat dissipation fan
D1: first direction D2: second direction
AX: optical axis A: first area
B: second area S : separation space
Claims (12)
상기 광원부가 장착되는 베이스플레이트와, 상기 베이스플레이트에 구비된 히트 싱크를 구비하는 방열부; 및
상기 방열부에 결합되고 상기 광원부에서 발생된 광을 외부로 투사시키는 렌즈부를 포함하고,
상기 히트 싱크는 상기 베이스플레이트로부터 돌출되고 복수 개가 이격되게 배열된 방열핀을 포함하고, 상기 베이스플레이트의 중심부에 외측으로 갈수록 복수의 상기 방열핀 사이의 간격이 넓어지게 방사형으로 구비되는 차량용 램프.
light source unit;
a heat dissipation unit having a base plate on which the light source unit is mounted, and a heat sink provided on the base plate; and
and a lens unit coupled to the heat dissipation unit and projecting the light generated from the light source unit to the outside;
The heat sink includes a plurality of heat dissipation fins protruding from the base plate and arranged to be spaced apart from each other, and the heat sink is provided in a radial shape at the center of the base plate so that the distance between the plurality of heat dissipation fins increases toward the outside.
상기 방열부는 상기 히트 싱크의 일측에 구비되고 공기의 유동을 발생시키는 방열 팬을 더 포함하는 차량용 램프.
According to claim 1,
The heat dissipation unit is provided on one side of the heat sink and further comprises a heat dissipation fan for generating air flow.
상기 방열 팬은 상기 렌즈부의 광축의 연장선 상에 배치되며 상기 히트 싱크의 상기 베이스플레이트를 향하는 방향의 반대 방향에 장착되는 차량용 램프.
3. The method of claim 2,
The heat dissipation fan is disposed on an extension line of the optical axis of the lens unit and is mounted in a direction opposite to the direction of the heat sink toward the base plate.
상기 베이스플레이트에 평행한 방향 중 어느 일 방향을 제1 방향이라 하고 상기 제1 방향에 수직한 방향을 제2 방향이라 할 때,
상기 히트 싱크는
상기 제1 방향을 따라 복수 개가 이격되게 배치되는 제1 방열핀을 포함하여 상기 히트 싱크의 중심에서 외측으로 향하는 공기의 유동을 형성하도록 구비되는 제1 히트싱크; 및
상기 제1 히트싱크의 상기 제1 방향의 일측과 타측에 배치되고 상기 제2 방향을 따라 복수 개가 이격되게 배치되는 제2 방열핀을 포함하여, 상기 히트 싱크에서 상기 광원부로 향하는 공기의 유동을 형성하도록 구비되는 제2 히트싱크를 포함하는 차량용 램프.
3. The method of claim 2,
When any one of the directions parallel to the base plate is referred to as a first direction and a direction perpendicular to the first direction is referred to as a second direction,
The heat sink is
a first heat sink including a plurality of first heat dissipation fins spaced apart from each other in the first direction to form an outward flow of air from the center of the heat sink; and
and second heat dissipation fins disposed on one side and the other side of the first heat sink in the first direction and disposed to be spaced apart from each other in the second direction to form a flow of air from the heat sink to the light source unit A vehicle lamp including a second heat sink provided.
상기 제1 히트싱크의 영역 중, 중심영역으로서 상기 방열 팬에 의해 공기의 유동이 시작되는 영역을 제1 영역이라 하고, 상기 제1 영역의 상기 제2 방향 양 측부의 영역을 제2 영역이라 할 때,
상기 제2 영역의 상기 제1 방열핀들 사이의 간격은, 상기 제1 영역의 상기 제1 방열핀들 사이의 간격보다 넓게 형성되는 차량용 램프.
5. The method of claim 4,
Among the regions of the first heat sink, a central region in which air flow is started by the heat dissipation fan is referred to as a first region, and regions on both sides of the first region in the second direction are referred to as a second region. at the time,
A distance between the first heat dissipation fins in the second area is wider than a distance between the first heat dissipation fins in the first area.
상기 제2 영역에서 복수의 상기 제1 방열핀들 사이의 간격은 외측으로 갈수록 넓어지도록 구비되는 차량용 램프.
6. The method of claim 5,
In the second area, a distance between the plurality of first heat dissipation fins is provided to increase toward the outside.
상기 제2 영역에서 복수의 상기 제1 방열핀들 중 적어도 일부는, 상기 제1 영역에서 멀어질수록 상기 제1 방향의 중심으로부터 멀어지는 방향으로 휘어지도록 형성되고,
복수의 상기 제1 방열핀들은 상기 제1 방향의 중심으로부터 먼 위치에 위치할수록 휘어짐의 정도가 커지도록 구비되는 차량용 램프.
6. The method of claim 5,
At least some of the plurality of first heat dissipation fins in the second region are formed to be bent in a direction away from the center of the first direction as the distance from the first region increases,
The plurality of first heat dissipation fins are provided so as to increase the degree of curvature as they are located farther from the center in the first direction.
상기 제2 방열핀은 상기 제1 방열핀으로부터 상기 제1 방향으로 이격되게 구비되는 차량용 램프.
5. The method of claim 4,
The second heat dissipation fin is provided to be spaced apart from the first heat dissipation fin in the first direction.
복수의 상기 제2 방열핀들 사이의 간격은 상기 제1 히트싱크에서 멀어질수록 넓어지도록 구비되는 차량용 램프.
5. The method of claim 4,
An interval between the plurality of second heat dissipation fins is provided to increase as the distance from the first heat sink increases.
복수의 상기 제2 방열핀들은 방사형 형태를 이루도록 상기 제1 방열핀에서 멀어질수록 상기 제2 방향의 중심으로부터 멀어지는 방향으로 경사지게 형성되고,
복수의 상기 제2 방열핀들은 상기 제2 방향의 중심으로부터 먼위치에 위치할수록 경사각이 커지도록 구비되는 차량용 램프.
10. The method of claim 9,
A plurality of the second heat dissipation fins are formed to be inclined in a direction away from the center of the second direction as the distance from the first heat dissipation fin increases to form a radial shape,
The plurality of second heat dissipation fins are provided such that an inclination angle increases as they are located further away from the center in the second direction.
상기 렌즈부는
렌즈; 및
상기 렌즈가 고정되고 상기 방열부와 결합되는 렌즈홀더를 포함하고,
상기 렌즈홀더는 상기 방열 팬에 의해 유동하여 상기 제2 히트싱크를 경유한 공기를 상기 광원부로 안내하도록 구비되는 차량용 램프.
5. The method of claim 4,
the lens unit
lens; and
and a lens holder to which the lens is fixed and coupled to the heat dissipation unit,
The lens holder flows by the heat dissipation fan to guide the air passing through the second heat sink to the light source unit.
상기 렌즈홀더는
상기 베이스플레이트와의 사이에 상기 광원부가 배치되도록 상기 베이스플레이트와의 사이에 이격공간을 형성하는 몸체부;
상기 몸체부의 상기 방열부를 향하는 방향의 반대 방향에 형성되고 상기 렌즈가 고정되는 고정부; 및
상기 몸체부의 상기 제2 방향의 일단부와 타단부에 형성되며 상기 제2 히트싱크에 대응되는 위치에 구비되고, 상기 제2 히트싱크를 경유한 공기가 상기 이격공간으로 유입되도록 공기유입부가 형성된 가이드부를 포함하는 차량용 램프.
12. The method of claim 11,
The lens holder
a body portion forming a separation space between the base plate and the base plate such that the light source portion is disposed therebetween;
a fixing part formed in a direction opposite to the direction toward the heat dissipation part of the body part and to which the lens is fixed; and
A guide formed at one end and the other end of the body portion in the second direction, provided at a position corresponding to the second heat sink, and formed with an air inlet so that air passing through the second heat sink is introduced into the separation space A vehicle lamp containing wealth.
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