KR20220069112A - 디퓨저들을 위한 회수가능한 장착 프레임 조립체를 갖는 수처리 시스템 - Google Patents

디퓨저들을 위한 회수가능한 장착 프레임 조립체를 갖는 수처리 시스템 Download PDF

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Abstract

처리 탱크에서 물의 폭기를 위한 수처리 시스템은, 탱크 내의 물의 상부 표면 위로 연장하는 적어도 하나의 교량; 적어도 하나의 회수가능한 장착 프레임 조립체, ─ 상기 적어도 하나의 회수가능한 장착 프레임 조립체는, 복수의 폭기 요소들; 폭기 요소들을 프레임에 고정시키기 위한 복수의 장착 브라켓들, 제1 단부에 프레임에 고정되는 제어 아암, 및 폭기 요소들에 기류를 공급하기 위해 폭기 요소들에 커플링되는 제1 공기 분배 도관을 포함함 ─ ; 교량 조립체에 고정되고 그리고 탱크의 플로어로 연장하는 적어도 하나의 가이드 레일 시스템을 포함하며, 가이드 레일 시스템은 적어도 하나 또는 다수의 평행 가이드 레일들, 제1 공기 분배 도관에 커플링되는 제2 공기 분배 도관, 및 가이드 레일들 사이에 위치결정되고 그리고 컨트롤 아암의 제2 단부에 연결되는 가동가능한 푸시-로드를 갖는다. 홀드-다운 로드는, 가동될 때, 물의 상부 표면 위의 제1 포지션으로부터 그리고 물의 폭기를 위한 탱크의 플로어의 제2 포지션으로 가이드 레일들을 따라 장착 프레임 조립체를 이동시킨다. 프레임 조립체를 위치결정하기 위한 운송 디바이스 및 전달가능한 리프팅 크레인은 교량에 제공되는 가이드 트랙들을 따른 교량의 길이를 따라 이동가능하다.

Description

디퓨저들을 위한 회수가능한 장착 프레임 조립체를 갖는 수처리 시스템
본 발명은 일반적으로, 폐수 처리에 관한 것으로, 그리고 보다 상세하게는, 폐수 처리 조수들에서 물의 액체들의 가스화시에 활용되는 회수가능한 폭기 시스템들에 관한 것이다.
활성 슬러지 시스템들은 미생물들(바이오매스)로부터의 호기성 소화에 의해 폐수에서 유기 고형물들을 분해하는데 사용된다. 그 후, 유기체들은 재활용되며 그리고 나머지 생성물들은 처리된 물 및 폐기 고형물들이다. CBOD(Carbonaceous Biochemical Oxygen Demand)는 생분해성인 물에 있는 탄소 기반 유기 물질의 양이다. CBOD는 BOD(Biochemical Oxygen Demand)으로서 측정된다. 이러한 유기 물질 또는 영양소들은 미생물들에 의한 호기성 영양소들의 소화에 의해 수중 산소를 고갈시키기 때문에, 목표는 수중의 유기 고형물을 제거하고 그리고 BOD 레벨을 하강시키는 것이다. 이는 BOD 제거로서 또한 공지된다. BOD의 레벨은, 최종 디캔팅된(decanted) 물이 하천들 또는 강들로 방출될 수 있도록 제어된다.
활성 오니법(activated sludge process)으로 BOD를 처리하기 위한 기초 방정식은 BOD + O2 + 박테리아 → CO2 + H2O (BOD + 산소 → 이산화탄소 + 물)이다.
미생물들이 부유 SS(suspended solids)를 분해하기 위해 산소를 사용하기 때문에, 산소는 물 및 고형물들의 혼합물로 도입되어야 한다. 이러한 혼합물을 MLSS(Mixed Liquor Suspended Solids)로 불린다. 산소의 양은, 바이오매스(biomass)가 폐기 탱크에서 잔류 시간에서 고형물들을 분해하기에 충분히 커야 한다. 물에 용해된 산소의 양(DO)을 최대화하기 위해, OTE(oxygen transfer efficiency)가 검사된다. 산소가 많을수록, 보다 많은 바이오매스가 이송될 수 있고 그리고 적절한 바이오매스 대 고형물들 비율(F:M)을 유지할 수 있다. 유기체들 및 고형물들은 플록(floc)으로 불리는 집합체로 형성된다.
생물학적 영양소 제거는 또한 활성 오니법의 일부인데, 왜냐하면 질소 및 인이 처리된 폐수를 수용했던 지표수들에서 유해 조류의 성장을 촉진할 수 있는 원소들이기 때문이다. 활성 오니법에서 또 다른 산소 요구가 암모니아를 질산염들로 산화시킴으로써(질소화) 생성된다.
일반 공식은
NO3- → NO2- → NO → N2O → N2 가스
다양한 유형의 수처리 장치가 개발되어 있고 그리고 예를 들어 정화 플랜트들/폐수 처리 호기성 소화 탱크들에서 사용된다. 일반적인 시스템에서, 복수의 폭기 요소들은 분배 도관 상에 배치되며, 이에 의해 분배 도관은 한편으로는 폭기 요소들에 공기 또는 가스를 공급하는 역할을 하고 그리고 다른 한편으로는 폭기 요소들을 고정시키는 역할을 한다. 복수의 분배 도관들은 결국, 시스템을 형성하도록 조합될 수 있다.
공지된 시스템들에서, 튜브형, 디스크형 및/또는 스트립형 디퓨저 요소들은 일반적으로, 특수화된 브라켓들을 통해 수처리 탱크의 저부에 또는 처리 연못의 저부 표면에 고정되거나, 폭기 요소들이 처리될 처리 탱크 또는 연못의 저부에 유지되도록 자체적으로 무겁게 되어 있다. 폭기 요소들은 전형적으로 다양한 유형들의 격자 구성들로 또는 처리될 물 탱크 또는 연못의 저부 상의 구역들에 배열된다. 일반적으로 사용되는 바와 같이, 디퓨저들 스트립들, 튜브들 또는 디스크들의 형태의 폭기 요소들은 활성 오니법에서 소모성이고, 그리고 이에 따라 많은 마모 및 인열(tear)을 겪는데, 디퓨저 요소의 프레임 또는 본체를 둘러싸는 멤브레인 또는 다른 재료가 요소들 주위의 물의 움직임에 의해 손상될 수 있기 때문이다. 따라서, 이러한 폭기 요소들은 6 내지 10년마다 정기적으로 교체된다. 디퓨저 요소 프레임/본체 자체가 시간에 걸쳐 파편으로 막히거나 심지어 휘어질 수 있거나, 탱크 플로어에 폭기 요소를 고정시키는 클램프, 브라켓 또는 다른 요소는 마모되어지거나 손상되어 질 수 있고 그리고 교체 또는 수리를 요구할 수 있다. 따라서, 디퓨저 요소들의 유지보수는 어렵고, 값비싸고 그리고 시간-소모적일 수 있는데, 왜냐하면, 디퓨저 요소들이 위에서 유의되는 바와 같이, 클램프들, 브라켓들, 또는 다른 고정 수단들을 통해 탱크의 저부에 고정되는 경우, 임의의 손상된 구성요소들이 접근될 수 있고 그리고 물 탱크 또는 연못 내에서 교체되어야 하기 때문이다.
위에서 유의된 바와 같이, 전형적으로 스트립형 또는 튜브형 폭기 요소들은 또한 예를 들어 조립 브라켓 또는 다른 부착 수단에 의해 처리될 탱크 또는 물의 플로어 또는 저부에 제자리에 고정된다. 이러한 유형의 배열들이 고정된 격자 디퓨저 시스템들로서 공지된다. 예시로써, 하나의 유형의 조립 브라켓으로, 협력하는 상부 및 하부 프로파일 부분들이 각각의 요소의 반대편 단부들에서 폭기 요소 주위에 고정된다. 조립체 브라켓은 결국, 폭기 요소의 포지션을 유지하기 위해 탱크의 저부에 대한 디퓨저의 레벨링을 가능하게 하도록 탱크 플로어 내로의 직접적으로의 중앙 저부 홀의 앵커 볼트에 의해 또는 2개의 외부 홀들을 통한 2개의 높이 조절가능한 앵커들에 의해 플로어에 고정된다. 복수의 브라켓들이 폭기 요소의 단부에서보다는 오히려 폭기 요소의 길이를 따라 활용될 수 있는 것이 고려된다.
그러나, 폐수 처리 시스템 작동들에서의 이러한 유형들의 고정된 격자 시스템들과 연관된 단점은, 물 수조에서의 제자리에서 한 번의 폭기 요소들의 유지보수 및 작동에 관한 것이다. 고정된 격자 유형 디퓨저 시스템을 설치하고, 수리하고, 교체하거나 그렇지 않으면 접근하기 위해, 물 수조가 배수되어야 한다. 따라서, 폐수 처리 플랜트에서, 시스템이, 제1 탱크가 사용하지 않는 동안 여전히 작동될 수 있는 제2 탱크 또는 수조를 포함하지 않는다면, 폭기 수조는 이러한 지점에서 완전히 차단되어야 하여, 처리를 중단시킨다.
따라서, 회수가능한 그리고 모듈식 시스템은, 수리 및 유지보수 작동들 동안 수조 및 전체 폭기 시스템이 운행을 중단하지 않아야 하기 때문에, 100% 가동 시간(uptime)인 빌트-인 중복성을 제공하여, 따라서 작동 및 유지보수에 관한 훨씬 더 낮은 비용들을 제공한다.
회수가능한 폭기 시스템들이 수처리 시스템들에서의 사용을 위해 개발되었지만, 대부분의 현재 시스템들은 벽에 장착되며; 즉, 폭기 요소 프레임은 탱크의 벽에 고정되는 장착 시스템과 협동하여 작동하며, 따라서 폭기 요소 랙들의 이용가능한 구성들을 탱크 또는 수조 벽들 근처의 거리로 제한한다. 예를 들어, 12.5m 또는 40피트 이상의 수조 폭은, 일반적으로 회수가능한 또는 고정된 그리드 시스템이 사용될 수 있는지 여부를 제한한다. 추가적으로, 공동 벽들을 공유하는 세장형 폭기 수조들은 합리적인 투자 비용을 위해 회수가능한 시스템들의 실행가능성에 대한 제한들을 갖는다.
따라서, 본 출원서에 따른 교량-장착된 시스템을 기초하는 회수가능한 디퓨저 프레임은, 탱크에 걸쳐 펼쳐짐으로써 벽-장착된 시스템의 제한들을 극복하며, 이러한 경우에, 탱크의 기하학적 구조는 탱크의 저부 상에서 충분한 수의 디퓨저 프레임들 또는 디퓨저 커버리지 또는 탱크의 중앙에서의 공기 분배를 제공하지 않는다. 이 시스템은 병렬 또는 중복 탱크 시스템들에 대한 요구를 추가로 제거한다.
본 출원의 시스템은, 디퓨저 프레임들 또는 랙들을 위한 운송 디바이스 및 프레임들 및 디퓨저들이 교량의 길이를 따라 선택된 포지션들에서의 전개 또는 제거를 위한 포지션으로 교량을 따라 이동되는 것을 가능하게 하는 전달가능한 크레인을 포함하는 운송 시스템을 제공함으로써, 디퓨저들 및 프레임들을 위한 교체 및 유지보수 작동들을 추가로 용이하게 한다.
따라서, 본 발명에 따르면, 고정된 격자 유형의 시스템에서 클램핑 브라켓 또는 다른 수단을 통해 폭기 요소를 탱크 또는 연못 플로어에 고정하는 대신에, 폭기 요소들은, 탱크에 펼쳐지는 교량에 고정되는 가이드 레일 시스템을 통해 탱크 안으로 하강되거나 탱크 밖으로 상승될 수 있는 회수가능한 장착 프레임 또는 랙 상으로 고정된다. 또한, 탱크 또는 수조의 벽에 일반적으로 장착되는 수처리에 사용되는 공지된 회수가능한 디퓨저들과 달리, 본 출원서에 따른 시스템 조립체는 대신에, 탱크 또는 수조의 기하학적 형상 및 치수들에 따라 구성될 수 있는 교량 장착 시스템을 제공함으로써 탱크 또는 기초부의 전체 내용물에 대한 접근을 허용한다. 본 시스템은, 시스템에 대한 수리 또는 유지보수가 요구될 때 탱크를 배수하는 것과 수반되는 가동중지 시간을 제거함으로써 작동 효율성을 증가시킨다.
위에서 유의된 바와 같이, 본 발명에 따른 시스템은, 단독으로 벽 장착된 시스템들과 비교하여, 탱크당 보다 많은 회수가능한 폭기 요소들의 전개를 허용하며, 이에 의해 직사각형 또는 원형 탱크들의 탱크 폭 및/또는 직경 제한을 극복한다. 따라서, 시스템은 원형 탱크들과 비교하여, 회수가능한 디퓨저들을 사용하여 보다 큰 폭기 용량을 제공한다. 단독으로 벽에 장착된 회수가능한 시스템의 폭/직경 제한은 약 60피트(18.25m)이다.
본 발명의 실시예들은 교량-장착된 회수가능한 폭기 시스템을 갖는 신규한 폐수 처리 시스템을 제공함으로써 위에서 유의된 단점들을 해결한다.
본 발명의 양태들은 탱크의 벽들 사이에서 연장하는 교량 조립체를 갖는 수처리 수조에서의 사용을 위한 수처리 시스템 및 디퓨저 프레임 조립체를 전개하고 그리고 회수하기 위해 교량에 고정되는 가이드 레일 시스템을 갖는 회수가능한 폭기 조립체에 관한 것이다. 본 시스템은, 교량의 길이를 따라 프레임 조립체들을 이동시키기 위한 운송 디바이스 및 가이드 레일 시스템과 전달 디바이스 사이에 프레임 조립체들을 이동시키기 위해 교량을 따라 리프팅 포지션들 사이에서 이동가능한 전달가능한 크레인을 포함하는 디퓨저 조립체들을 이동시키고 그리고 전개하기 위한 운송 시스템을 더 포함한다. 탱크에 펼쳐지고 그리고 물의 표면 위에 위치되는 교량 시스템 및 교량 시스템 상의 선택된 포지션들로부터 전개될 수 있는 회수가능한 폭기 요소 프레임 조립체를 제공함으로써, 폭기 요소들 및 프레임들은, 필수적일 때, 탱크로부터 물을 배수하지 않고 그리고 중복성을 위해 제2 탱크를 요구하지 않고 교체될 수 있거나 유지될 수 있다.
본 발명의 양태들은 수처리 탱크에 펼쳐지는 적어도 하나의 교량 조립체; 물 탱크 안으로 그리고 밖으로의 상승된 포지션과 하강된 포지션 사이에서 이동가능한 디퓨저 요소들을 위한 적어도 하나의 회수가능한 디퓨저 프레임 조립체; 물의 표면 위의 제1 포지션과 탱크의 저부 표면 상의 제2 포지션 사이에서 프레임 조립체를 이동시키기 위해 교량 조립체에 고정되는 적어도 하나의 가이드 레일 시스템; 교량의 길이를 따라 프레임 조립체를 이동시키기 위한 전달 디바이스; 및 교량을 따라 리프팅 포지션들 사이에서 이동가능한 이동식 크레인을 포함하는 수처리 시스템이다. 교량 통로는, 전달가능한 디바이스 및 전달가능한 크레인 모두의 휠들 또는 캐스터들을 수용하기 위한 통합형 가이드 트랙들을 포함할 수 있다. 이와 관련하여, 크레인은, 크레인이 랙 조립체들을 이동시키 위해 사용될 때 교량 또는 통로에 고정될 수 있는 기초부를 포함할 수 있다. 추가로, 교량을 따른 크레인의 움직임을 용이하게 하기 위해, 크레인 기초부에는 운송 디바이스의 휠들 또는 캐스터들에 의해 또한 사용되는 교량의 트랙들과 협동하는 휠들 및/또는 캐스터들이 제공될 수 있어서, 크레인 조립체는 교량 또는 통로를 따라 이동될 수 있고, 그리고 그 후 프레임 조립체들을 이동시키기 위해 리프팅 포지션에 고정된다.
본 발명의 부가 양태들은 처리 수조 또는 탱크에서 폐수를 처리하기 위한 방법에 관한 것이다. 수조에 펼쳐지는 하나 이상의 교량이 설치되고, 복수의 회수가능한 폭기 시스템들 또는 가이드 레일 시스템이 교량 길이를 따라 선택된 포지션들에 설치된다. 통로에 제공되는 가이드 트랙들에서의 교량 통로를 따라 디퓨저 프레임들을 가이드 레일 시스템으로 이동시키기 위한 운송 디바이스 또는 운송 카트와 가이드 레일 시스템 사이에 디퓨저 프레임들을 이동시키기 위한 전달가능한 크레인을 포함하는 운송 시스템이 제공된다.
본 발명의 추가의 특정 특징들이 후속하여 상세히 설명될 것이다.
본 발명의 이러한 목적, 및 다른 목적들 및 이점들은 첨부 개략도들과 함께 다음 명세서로부터 보다 명확하게 나타날 것이다.
도 1a는 본 발명에 따른 수처리 시스템의 등축도를 도시한다.
도 1b는 적어도 2개의 교량 조립체들을 갖는 직사각형 탱크 구성을 갖는 수처리 시스템의 등축도를 도시한다.
도 1c는 도 1의 시스템의 추가의 등축도를 도시한다.
도 2a는 도 1c의 수직 레일 가이드들 및 프레임 조립체와 회수가능한 폭기 시스템의 도면을 도시한다.
도 2b는 도 2a의 수직 레일 가이드들, 프레임 조립체, 및 카트와 교량의 단부 입면도를 도시한다.
도 3a는 교량 조립체, 운송 카트, 회수가능한 장착 프레임 조립체들, 회수가능한 장착 프레임 조립체들을 이동시키고 그리고 위치결정하기 위해 교량 조립체에 고정된 리프팅 및 전달 크레인의 단부 입면도를 도시한다.
도 3b는 회수가능한 장착 프레임 조립체와 리프팅 및 전달 크레인의 사시도를 도시한다.
도 4a 및 도 4b는 각각 장착 프레임 조립체와 수직 가이드 레일들 및 가이드 레일들의 상세도들을 도시한다.
도 5a 내지 도 5d는 장착 브라켓 및 폭기 요소들과 회수가능한 장착 프레임 조립체의 상세도들을 도시한다.
도 6a는 그 위에 위치결정되는 크레인 조립체 및 휴대용 카트와 교량의 일부분의 정면도를 도시한다.
도 6b는 교량 조립체, 교량 상의 장착 프레임 조립체를 갖는 전달 카트, 및 하강된 포지션의 장착 프레임 조립체의 평면도를 도시한다.
도 7은 장착 프레임 조립체를 지지하는 디퓨저 랙 전달 카트를 갖는 교량 조립체의 추가 도면을 도시한다.
도 8a 내지 도 9b는 교량 통로 상의 전달가능한 크레인의 사시도들을 도시한다.
도 10a 및 도 10b는, 장착 프레임 조립체를 리프트하는 도 9a 내지 도 10b의 전달 크레인의 사시도들을 도시한다.
도 11a 및 도 11b는 크레인에 의해 카트 상의 배치 후에 전달 카트 상의 포지션에 있는 장착 프레임 조립체를 도시한다.
도 12a 내지 도 12e는 전달가능한 크레인, 전달 트롤리 및 크레인 장착 기초부에 대한 도면들을 도시한다.
도 13은 전달 카트 상의 위치에 있는 장착 프레임 조립체의 도면을 도시한다.
도 14는 디퓨저 프레임 조립체들을 교량으로부터 또는 교량 상으로 리프트하고 그리고 전달하기 위한 교량 조립체의 단부에 있는 전달 스테이션을 도시한다.
이제 도면들을 상세히 참조하면, 도 1a 및 도 1c에서 도시되는 바와 같이, 수처리 시스템(10)은 적어도 하나의 교량(2), 적어도 하나의 회수가능한 장착 프레임 조립체(6) 및 수직 가이드 레일 시스템(19)을 포함하는 회수가능한 폭기 시스템(200), 전달가능한 크레인 또는 리프팅 디바이스(8), 및 수처리 탱크(14)로의 프레임 조립체 및 폭기 요소들의 전개를 위해 제자리로 교량(2)을 따라 프레임 조립체를 이동시키기 위한 이동가능한 전달 디바이스, 또는 카트(58)를 포함한다. 도 1a에 도시되는 수처리 시스템(10)은 수처리 탱크(14)에서의 사용을 위해 고려되어서, 교량(2)은 수처리 탱크(14)를 횡단하여 연장되어, 아래에서 설명될 것인 바와 같이, 작업자들이 교량 조립체(2)의 적어도 하나의 단부에서 전달 스테이션(22)을 통해 장착 프레임 조립체들 및 크레인 또는 리프팅 디바이스(8)로의 접근을 허용한다. 따라서, 수처리 시스템은, 회수가능한 폭기 시스템이 단지 탱크의 벽들에 장착될 필요성을 제거하지만, 대신에 그 위에 장착된 폭기 요소들을 갖는 장착 프레임이 물 탱크에서 다양한 구성들로 배치되는 것을 허용하며, 이에 의해 전체 탱크에 걸쳐 물의 보다 효율적인 폭기 및 처리를 제공하고 그리고 유지보수 또는 수리들을 위한 탱크의 배수를 회피한다.
위에서 유의된 바와 같이, 본 발명에 따른 시스템은, 단독으로 벽 장착된 시스템들과 비교하여, 탱크당 보다 많은 회수가능한 폭기 요소들의 전개를 허용하며, 이에 의해 직사각형 또는 원형 탱크들의 탱크 폭 및/또는 직경 제한을 극복한다. 따라서, 시스템은 원형 탱크들과 비교하여, 회수가능한 디퓨저들을 사용하여 보다 큰 폭기 용량을 제공한다. 단독으로 벽에 장착된 회수가능한 시스템의 폭/직경 제한은 약 60피트(18.25m)이다.
교량(2)은 바람직하게는, 강으로 구성되고 그리고 탱크(14)의 통상적으로 견고한 플로어(3)에 고정되는 안정화 기초부(18)를 각각 갖는 복수의 지지부들(16)을 포함한다. 교량(2)은 교량(2)의 길이를 횡단하여 연장하는 통로, 또는 캣워크(catwalk)(20)를 더 포함한다. 예를 들어, 도 2a 및 도 12a를 참조하여 아래에서 설명되는 바와 같이, 카트(58) 및 크레인(8) 각각 상의 휠들 또는 캐스터를 사용하여 통로(20)를 따라 카트(58) 및 크레인(8)의 움직임을 용이하게 하기 위해 통로(20)의 길이를 진행하는 적어도 하나의 가이드 트랙, 바람직하게는 서로 평행하게 위치결정되는 2개의 가이드 트랙들(21)이 제공된다. 즉, 크레인(8) 및 전달 카트(58)는 바람직하게는 동일한 트랙 시스템에서 진행할 수 있다. 교량 조립체는 통로의 반대편 단부들에 그리고 탱크(14)의 벽들에 대해 외부에 위치결정되는 전달 스테이션(22)을 더 포함해서, 시스템 조작자들은, 전달 스테이션들(22)을 통해 교량 조립체(2)에 접근할 수 있고 그리고 통로(20) 상의 사용을 위한 장착 프레임 조립체(6), 카트(58) 및 크레인(8)의 구성요소들을 로드하고 그리고 언로드할 수 있다. (아래에 설명된 도 15을 또한 참조).
도 1b에 도시된 바와 같이, 하나 이상의 교량들(2)이 물 조수의 크기 및 기하학적 구조에 따라 사용될 수 있다. 예를 들어, 도 1b에 도시된 바와 같이, 시스템은 전체 탱크(14)에 펼쳐지는 하나의 교량(2)보다 더 많은 사용을 그리고 도 1b에 도시된 직사각형 탱크(14)와 같이, 다양한 조수 구성들을 수용하도록 허용한다. 도 1b는 직사각형 탱크(14)에서 2개의 교량들(2)의 사용을 도시하지만, 본 발명의 시스템이 탱크 기하학적 구조에 따라 임의의 고려된 구성에서 임의의 수의 교량들을 갖는 임의의 탱크 구성에서 활용될 수 있는 것이 이해될 수 있다.
도 1c, 도 2a 내지 도 4b 및 도 4a 내지 도 4b에 도시된 바와 같이, 회수가능한 폭기 시스템(200)은 수직 가이드 레일 조립체(19), 장착 프레임(12)을 갖는 장착 프레임 조립체(6), 및 브라켓들(17)을 통해 프레임(12)에 장착되는 복수의 폭기 요소들(15)을 포함한다(아래에 설명되는 도 5a 내지 도 5d을 또한 참조). 수직 가이드 레일 조립체(19)는 물의 표면 위의 포지션과 탱크(14)의 플로어(3) 위의 포지션 사이에서 프레임 조립체(6)를 전달하는 역할을 한다. 수직 가이드 레일 조립체(19)는 바람직하게는 서로 평행하게 위치결정되고 그리고 교량(2)으로부터 탱크(14)의 플로어(3)까지 연장하는 2개의 수직 가이드 레일들(34, 36), 수직 가이드 레일 조립체(19)를 탱크(14)의 플로어(3)에 고정시키기 위한 하부 고정 브라켓(38), 및 수직 가이드 레일 조립체(19)를 교량 시스템(2)의 레일 또는 다른 구성요소에 고정시키기 위한 상부 고정 브라켓(40)을 포함한다. 가요성 호스(52)는 공기 분배 도관(29)에 공기 공급을 제공하고 그리고 가요성 공기 공급 호스(52)에 대한 적절한 밸브 커플링을 통한 연결을 위해 수직 가이드 레일들(34, 36) 사이에 위치결정된다. 제어 아암(25)의 제1 단부(42)는 공기 분배 도관(29)에 고정되고, 그리고 제어 아암(25)의 반대편에 배치되는 제2 단부(44)에서, 장착 프레임(12)에서 중앙 공기 분배 도관(27)의 단부 근처에 부착된다.
고정 브라켓 또는 로드(37)는 수직 가이드 레일들(34, 36) 사이에 제공되고 그리고 공기 분배 라인(22)에 커플링되고 그리고 표준 작동 동안 그의 자체 시스템 부력에 의해 디퓨저 랙이 상승하는 것을 방지하도록 작동한다. 홀드-다운 로드(37)에 고정되는 가이드 브라켓들(90)은 각각, 홀드-다운 로드(37)의 움직임을 용이하게 하기 위해 가이드 레일(34, 36) 주위에서 미끄럼가능하게 맞물린다. 통로(20)에 위치결정되는 공압 또는 유압 소스 또는 잭 시스템은, 가동될 때, 홀드-다운 로드(37) 및 공기 분배 도관(29)이 가이드 브라켓들(90)을 통해 수직 가이드 레일들(34, 36) 사이에서 그리고 수직 가이드 레일들을 따라 수직 아래로 푸시되는 것을 유발시키며, 이에 의해 도 2a에 도시된 바와 같이, 탱크(14)의 플로어 상의 배치를 위해 장착 프레임(12) 및 폭기 요소들(15)을 탱크 및 물 내로 하강시킨다. 따라서 탱크(14)의 플로어 및 교량(2) 또는 통로(20)에 모두 고정되는 수직 가이드 레일들(34, 36)은, 가이드 레일 또는 다른 지지 구조물을 탱크의 벽들에 고정시키는 필요성 없이, 홀드-다운 브라켓 또는 로드(37) 및 공기 분배 도관(29)을 위한 안정화 지지부를 제공한다.
그러나, 수직 가이드 레일 시스템(19)이 교량 조립체(2) 및 통로(20)를 요구하지 하지 않고, 장착 프레임 조립체(6)와의 사용을 위해 수처리 탱크의 벽들에 장착되고 그리고 고정될 수 있는 것이 또한 고려된다
도 5a 내지 도 5d에 도시된 바와 같이, 장착 프레임(12)은 평행하게 배열되고 그리고 서로 이격되는 적어도 2개의 장착 레일들(24, 26)을 포함한다. 복수의 폭기 요소들(15)은, 2개의 장착 레일들(24, 26) 각각이 폭기 요소들(15)의 반대편 단부들에 근접하게 위치결정되도록 장착 프레임(12) 상에 위치결정된다. 도면들이 타원형 단면을 가지는 세장형 폭기 요소들을 도시하지만, 튜브형 또는 디스크 형상, 또는 다른 폭기 요소들이 동일한 효과를 갖는 본 발명에 따른 수처리 시스템(10) 및 프레임 조립체(6)과 함께 사용될 수 있다는 것이 또한 고려된다.
적어도 2개의 추가 장착 레일들(28)은, 실질적으로 직사각형인 장착 프레임(12)을 형성하기 위해 장착 레일들(24, 26)에 수직으로 위치결정된다. 중앙 공기 분배 도관(27)은 아래에서 설명되는 방식으로 폭기 요소들(15)에 기류를 공급하기 위해 장착 프레임(12)에 중앙에 위치결정된다. 폭기 요소들(15)은, 폭기 요소들(15)로의 기류를 가능하게 하기 위해 적절한 커플링을 통해 중앙 공기 분배 도관(27)에 각각 커플링되고 그리고 브라켓들(17)로 장착 레일들(24, 26)에 고정된다. 도 5b에 도시된 바와 같이, 장착 브라켓들(17)은 장착 레일들(24, 26) 상으로 고정되고, 예를 들어, 나사결합된다. 폭기 요소들이 도 5c에 도시된 바와 같이 장착 프레임 상에 위치결정될 때, 브라켓들(17)은 폭기 요소들(15)의 반대편 단부들에 근접한 폭기 요소들(15) 주위에 맞물려서, 폭기 요소들(15)은 이에 의해 장착 레일들(24, 26)에 고정되며, 그리고 각각의 폭기 요소(15)의 길이는 개개의 장착 레일(24, 26)을 넘어 연장한다. 예로써, 본 출원과 동일한 발명자에 대한 미국 특허 번호 제9,81,480호의 브라켓 디바이스가 참조되며, 이의 청구 대상은 본원에 인용에 의해 포함된다. 중앙 공기 분배 도관(27)은 결국, 중앙 공기 분배 도관(27)에 수직으로 배열되고 그리고 통로(20) 상에 제공되는 가요성 공기 호스(52)를 통해 제공되는 공기 공급부에 대한 연결을 위해 교량 조립체(2), 특히, 통로(20)에 대해 수직 위로 연장하는 추가 공기 분배 도관(29)에 연결된다. 공기 분배 도관(29)은 장착 프레임(12)으로부터 위로 그리고 아래에서 더 상세히 설명되는 수직 가이드 레일 시스템(19)의 수직 가이드 레일들(34, 36) 사이에서 연장한다.
예로써, 폭기 요소들(15)은 실질적으로 타원형 단면 ─ 이 때 탄성중합체 및 가요성 튜브형 멤브레인은, 멤브레인이 폭기 요소 주위에 배치될 때, 단지 폭기 요소의 최상부 표면 상에 제공되는 공기 슬릿들을 갖음 ─, 및 가스 또는 공기를 공급하는 역할을 하는 분배 도관에 폭기 요소를 연결시키기 위한 스레드형 연결부를 갖는 공기 유입구를 가지는 세장형 폭기 스트립 요소들로서 도시된다. 이러한 유형의 폭기 요소에서, 폭기 요소의 지지 부재는 주름진, 중공 프로파일된 표면 그리고 주름진 외부 표면을 가지는 강성의 경질 플라스틱 재료로 구성되어, 복수의 홈들은 지지 부재의 내부 표면 및 외부 표면 둘 모두 상에서 주름진 표면들의 리지들 사이에 형성된다. 그러나, 위에서 언급된 바와 같이, 장착 프레임 조립체는, 타원형 단면을 갖는 스트립 디퓨저들과 동일한 효과를 갖는, 관련 분야에 공지된 튜브형 또는 디스크형 디퓨저들/폭기 요소들과 함께 사용될 수 있다.
위에서 언급한 바와 같이, 장착 프레임 조립체는, 폭기 요소가 장착 프레임(12)의 제자리에 있을 때 부력을 제공하도록 설계된다. 비록 다른 적절한 경량 재료가 동일한 효과에 대해 사용될 수 있지만, 프레임 구성요소들 자체는 바람직하게는 스테인리스 강과 같은 경량 금속으로 제조된다. 튜브형이든지 타원형 단면으로 평탄화되든지, 특히 이들의 세장형 디자인에 의한 폭기 요소들(15)의 구성은 또한 장착 프레임 조립체에 부력을 제공한다. (본 발명과 동일한 발명가에 의한 미국 특허 번호 제9,70,752호에 대한 참조가 이루어지며, 이의 청구 대상은, 장착 프레임 조립체와 활용될 수 있는 세장형의 타원 단면 폭기 요소들의 예에 대해 인용에 의해 포함된다). 고정 브라켓 또는 로드(37)가 폭기 요소들(15)을 갖는 장착 프레임(12)을 탱크 내로 제자리에 하강하는 것을 보조하여, 장착 프레임(12)을 탱크의 플로어 상으로 위치결정하고 그리고 장착 프레임(12) 및 폭기 요소(15)를 탱크의 플로어 상의 이러한 포지션에 유지시키면서, 폭기 요소들(15)을 갖는 장착 프레임(12)의 부력은, 장착 프레임(12)을 물 내로 하강시키는 것을 용이하게 하기 위해 폭기 요소들 내로 공급되는 기류의 조절을 요구할 수 있다. 기류가, 바람직하게는, 이러한 특정 폭기 요소 및 디퓨저 프레임 요소에 대해 차단되어서, 폭기 요소들은 부력을 최소화하기 위해 수축한다. 예를 들어, 공기 공급은 차단 밸브를 통해 정지될 수 있으며, 그 후, 공기는 폭기 요소들을 통해 공기 공급 시스템 밖으로 블로우되어, 장착 프레임(12)이 물 내로 보다 용이하게 하강되는 것을 허용한다.
도 6a 및 도 6b 및 도 7을 참조하면, 제자리에서 폭기 요소들(15)을 갖는 장착 프레임(12)은, 예를 들어, 연결 플랜지를 통해 리프트 케이블(100)을 장착 프레임(12)에 고정시킴으로써 탱크 밖으로 수동으로 제거될 수 있다. 따라서, 장착 프레임(12) 및 폭기 요소들(15)은 구성요소들의 유지보수 또는 교체를 위해 예를 들어 크레인(8) 및 리프트 케이블(100)과 함께, 물 탱크(14) 밖으로 수동으로 당겨질 수 있다.
수직 가이드 레일 시스템(19)은, 탱크의 벽들 사이에서 완전히 또는 부분적으로 연장하는, 탱크의 표면에 걸쳐 탱크의 벽 또는 벽들(82)로부터 연장하는 교량(2)에 하나 이상의 상단부 고정 브라켓들(40)을 통해 상단부에서 고정된다. 도면들이 원형 탱크를 도시하지만, 수처리 시스템(10)은 또한 정사각형 또는 직사각형 탱크들과 같은 임의의 다른 탱크 기하학적 형상들을 위해서 또한 사용될 수 있다. 공기 분배 라인(22)은 가요성 호스(52)에 고정되며, 이는 공기를 장착 프레임(12)의 폭기 요소들(15)에 공급하기 위해 결국, 교량 레일링의 외부에서 진행되는 하나 이상의 공기 공급 도관들(54)에 연결되거나 교량(2)의 통로(20) 아래에 장착된다.
위에서 언급한 바와 같이, 수처리 시스템(10)은 교량(2), 장착 프레임 조립체(6), 수직 가이드 레일 조립체(19), 리프팅 크레인(8) 및 운송 디바이스(58)를 포함한다. 운송 디바이스 또는 카트(58)는 교량(2) 및 통로(20)를 따라 장착 프레임(12) 및 폭기 요소들(15)을 물 탱크 내로의 전개를 위한 포지션으로 이동시키거나 수리 또는 유지보수를 위해 장착 프레임(12) 및 폭기 요소들(15)을 교량(2)으로부터 떨어지게 이동시키기 위해 카트(58)로서 예로써 도시되는 휠이 있는 카트일 수 있다.
도 3a 내지 도 3b에서 가장 잘 도시된 바와 같이, 리프팅 및 피벗 크레인(8)은 장착 기초부(102), 포스트(103), 및 리프팅 및 피봇 아암(104)을 포함한다. 장착 기초부(102)는 교량(2)의 통로(20)에 고정된다. 이러한 연결에서, 통로(2)에는 통로(2)의 표면에 고정되는 복수의 장착 플레이트들(90)이 제공되며, 각각의 장착 플레이트(90)는 장착 플레이트(102)를 고정시키기 위한 복수의 관통 홀들(91)을 갖는다. 크레인(8)은 바람직하게는, 2개의 수직 가이드 레일 조립체들(19) 사이에 위치결정되어서, 하나의 크레인(8)은 크레인의 리프팅 및 피봇팅 아암(104)을 피봇함으로써 둘 모두의 조립체들(19)에 서비스할 수 있다. 선회 및 리프팅 아암(104)은, 크레인(8)이 장착 프레임(12)을 교량 상으로, 특히 통로(20) 상에 위치결정되는, 이동가능한 카트 또는 프레임으로서 도시되는, 운송 디바이스(58) 상으로 맞물리게 하고, 리프트하고, 그리고 피봇하는 것을 허용하기에 충분한 높이에서 교량(2)의 상부 레일(64) 너머로 연장한다. 크레인(8)은 장착 프레임(12)의 중앙 공기 도관(27) 상의 플랜지 또는 다른 요소에 대한 부착을 위한 풀리 라인(100)을 포함한다.
장착 프레임(12)이 수직 가이드 시스템(19)을 통해 물 탱크에서 제거된 후, 크레인(8)은 그 후 공지된 방식으로, 물 위에 그리고 교량(2) 및 통로(20)에 수직하게 배치되는 포지션으로부터 도 6a 및 도 6b에 도시된 바와 같이, 전달 카트(58) 상으로의 포지션까지 장착 프레임(12)을 수동으로 이동시키기 위해 작동된다. 그 후, 장착 프레임(12)은 크레인(8)의 풀리 라인(100)으로부터 해제될 수 있고 그리고 교량(2) 및 통로(20)에서 떨어져 있는 이동가능한 카트(58)를 통해 그리고 교량(2)으로부터 제거될 전달 스테이션(22) 상으로 운송된다(도 15). 마찬가지로, 장착 프레임(12) 및 폭기 요소(15)는 전달 스테이션(22)의 전달 카트(58) 상으로 로드될 수 있고, 그리고 전달 스테이션(22)으로부터 교량(2) 및 통로(20) 상으로 이동될 수 있어서, 장착 프레임(12) 및 폭기 요소들(15)은 초기에 또는 서비스 후에 탱크 내로 전개될 수 있다.
도 4a 및 도 4b는, 교량(2), 수직 가이드 레일 시스템(19), 회수가능한 장착 프레임 조립체(6), 및 카트(58)를 포함하는 수처리 시스템(10)의 추가 사시도 및 단부도들을 각각 도시한다. 도 4a 및 도 4b에 도시된 바와 같이, 장착 프레임 조립체(6)는, 프레임(12) 및 폭기 요소(15)를 레벨 방식으로 물 안으로 그리고 밖으로 상승시키고 그리고 하강시키는 것을 용이하게 하기 위해 일단부에서 제어 아암(25)에 그리고 반대편 단부에서 프레임(12)에 고정되는 안정화 아암(101)을 더 포함할 수 있다.
도 7은, 휠이 있는 카트 또는 프레임과 같은 이동가능한 운송 디바이스(58) 상에 제자리에 있는 장착 프레임(12)과, 장착 프레임(12) 및 크레인(8)의 도면을 도시한다. 도 13에서 또한 볼 수 있는 바와 같이, 전달 카트(58)는 일반적으로 상부 레일들(95), 하부 레일들(97), 및 상부 레일들(95)과 하부 레일들(97) 사이에서 연장되고 그리고 상부 레일들과 하부 레일들을 연결시키는 수직 레일들(99)을 갖는 경량이지만, 견고한 직사각형 강 또는 금속 프레임으로서 형성된다. 전달 카트(58)는 교량(2)의 통로(20)에 형성되는 가이드 트랙들(21)에서 카트(58)의 움직임을 용이하게 하기 위해 하부 레일들(97) 상에 위치결정되는 휠들 또는 캐스터들(59)를 포함한다. 카트(58)는 교량(2) 및 통로(20)의 폭에 순응하도록 치수가 정해지고 그리고, 폭기 요소들(15)을 갖는 장착 프레임(12)이 통로(20)를 따른 전달 카트(58)의 운송 동안 교량(2)의 상부 레일(64) 및 통로(20) 위에 적절한 간격을 가지도록, 장착 프레임(12)이 카트(58) 상에 위치결정되는 것을 가능하게 하는 높이를 갖는다.
크레인(8)은 도 9a 내지 도 13d에 도시된 바와 같이, 교량(2)에 장착되고 그리고 고정된 것으로 전술되었지만, 크레인(8)의 추가 실시예는, 크레인(8)이 통로(20)에 고정되는 장착 플레이트들(90) 사이에서 보다 용이하게 전달가능한 것을 고려한다. 크레인(8)은, 이러한 실시예에서, 장착 기초부(102)가 전달 트롤리(300) 대신에 고정될 수 있다는 점을 제외하고는, 전술된 크레인(8)과 특징들에서 유사하다. 전달 트롤리(300)는 실질적으로 직사각형인 기초 플레이트(302) 및 기초 플레이트(302)의 반대편 측면들 상에 위치결정되고 그리고 장착 브라켓(310)을 통해 기초 플레이트(302)의 반대편 측면들에 장착되는 휠들 및/또는 캐스터들(304)을 갖는다. 장착 기초부(102)는 예를 들어 복수의 볼트들을 통해 전달 트롤리(300)의 기초 플레이트(302)에 고정된다. 추가 볼트들(308)은 장착 플레이트들(90)에 제공되는 관통 홀들(91)을 통해 맞물림으로써 전달 트롤리(300)의 기초 플레이트(302)를 통로(20)에 고정시킨다. 작동시에, 그리고 도 8a 및 도 8b에서 예시되는 바와 같이, 크레인(8)은 전달 트롤리(300)에 고정되며, 그리고 전달 트롤리(300)는 적어도 하나의 수직 가이드 레일 조립체(19)에 근접한 통로(20) 상의 장착 플레이트(90)에 고정된다. 도 9a 및 도 9b는 통로(2) 상의 장착 플레이트들(90) 사이에서 전달 트롤리(300)를 통한 크레인(8)의 전달을 예시한다. 일단 전달 트롤리(300) 및 이에 따라 크레인(8)이 통로(2) 상의 장착 플레이트들(90)에 고정된다면, 크레인(8)은 수직 가이드 레일 시스템 상의 전개를 위해(도 10a 및 도 10b) 또는 프레임(12) 및 폭기 요소들(14)을 작동시키고 그리고/또는 전달 카트(58) 상으로 그리고 떨어지지는 프레임(12) 및 폭기 요소들(15)의 전달을 위해(도 11a 및 도 11b) 하강시키도록 작동될 준비가 된다. 예를 들어, 도 12d 및 도 12e에 도시된 바와 같이, 휠들은 전달 카트(58)에 의해 또한 사용되는 통로(20) 상의 가이드 트랙들(21)에 맞물리고 그리고 이동한다. 크레인(8)을 교량(2) 상의 상이한 위치로 전달해야 하는 경우, 볼트들(306)은 풀릴 수 있거나/제거될 수 있으며, 그리고 전달 트롤리(300)는 통로(20) 상의 추가 장착 플레이트(90)에 고정하기 위해 가이드 트랙들(21)을 따라 수동으로 재위치된다.
위에서 언급한 바와 같이, 수처리 시스템(10)은 도 14에 도시된 바와 같이 적어도 하나의 전달 스테이션(22)을 포함한다. 전달 스테이션(22)은 교량(2) 및 통로(20)의 일 단부 또는 둘 모두의 단부들에 위치결정되고 그리고 프레임 조립체가 그 위에 위치결정되는 전달 카트(58)를 수용하기 위한 플랫폼(400)을 포함한다. 전달 스테이션(22)은, 플랫폼(400)이 탱크(14)의 외부에 배치되도록 탱크(14)의 벽 위로 그리고 벽에 걸쳐 연장하도록 위치결정된다. 폭기 요소들을 갖는 프레임(12)이 탱크(14)에 전개될 때, 전달 카트(58)는 조작자에 의해 전달 스테이션으로 이동되며 그리고 폭기 요소들(15)을 갖는 프레임(12)은 전달 스테이션(22)에서 모바일 크레인 또는 지게차(forklift)를 통해 카트(58) 상으로 로드될 수 있고 그리고 그 후, 전달 스테이션(22)으로부터 교량(2)의 통로(20)를 따라 전개를 위한 포지션으로 운송될 수 있다. 마찬가지로, 폭기 요소들(15)을 갖는 프레임(12)이 탱크(14)로부터 제거되어야 할 때, 폭기 요소들(15)을 갖는 프레임(12)을 갖는 전달 카트(58)는 교량(2)의 길이를 따라 전달 스테이션(22)으로 이동되며, 전달 스테이션에서, 전달 카트는 지게차 또는 모바일 크레인으로 픽업될 수 있고 그리고 탱크 외부의 지면들 상에서 서비스될 수 있거나 폐수 처리 플랜트의 유지보수 영역 또는 워크샵으로 보내어질 수 있다.
물론, 본 발명은 본 명세서 및 도면들의 특정 개시에 결코 제한되지 않지만, 또한 첨부된 청구항들의 범주 내에서 임의의 수정들을 포함한다.

Claims (22)

  1. 처리 수조에서 물의 폭기를 위한 수처리 시스템(water treatment system)으로서, 상기 수처리 시스템은,
    상기 수조 내의 물의 상부 표면 위에 위치결정되는 적어도 하나의 교량 ─ 상기 교량은 상기 탱크의 제1 측벽 부분으로부터 상기 탱크의 제2 측벽 부분까지 연장하는 통로를 포함함 ─ ;
    적어도 하나의 회수가능한 디퓨저 조립체(retrievable diffusor assembly) ─ 상기 회수가능한 디퓨저 조립체는,
    적어도 하나의 회수가능한 장착 프레임 조립체 ─ 상기 적어도 하나의 회수가능한 장착 프레임 조립체는,
    복수의 폭기 요소들; 상기 폭기 요소들을 상기 프레임에 고정시키기 위한 복수의 장착 브라켓들(mounting brackets); 및 상기 폭기 요소들에 기류를 공급하기 위해 상기 폭기 요소들에 커플링되는(coupled) 제1 공기 분배 도관을 포함함 ─ ; 및
    상기 교량에 고정되고 그리고 상기 물의 상부 표면 위의 제1 포지션과 상기 물의 표면 아래의 제2 포지션 사이에서 상기 회수가능한 장착 프레임 조립체를 이동시키기 위해 상기 교량으로부터 상기 탱크의 플로어까지 연장하는 적어도 하나의 가이드 레일 조립체를 포함함 ─ ;
    상기 통로를 따라 상기 장착 프레임 조립체를 운송하기 위한 적어도 하나의 운송 디바이스(transport device); 및
    상기 이동가능한 운송 디바이스와 상기 적어도 하나의 가이드 레일 조립체 사이에서 상기 장착 프레임 조립체를 이동시키기 위한 적어도 하나의 크레인 조립체(crane assembly)를 포함하는,
    처리 수조에서 물의 폭기를 위한 수처리 시스템.
  2. 제1 항에 있어서,
    상기 통로는 상기 통로의 길이를 따라 연장하는 평행 가이드 트랙들(parallel guide tracks)을 포함하는,
    처리 수조에서 물의 폭기를 위한 수처리 시스템.
  3. 제2 항에 있어서,
    상기 운송 디바이스는 상기 통로의 길이를 따라 상기 운송 디바이스를 이동시키기 위해 상기 가이드 트랙들에 맞물리도록 구성되는 휠들(wheels) 및/또는 캐스터들(castors)을 포함하는,
    처리 수조에서 물의 폭기를 위한 수처리 시스템.
  4. 제1 항에 있어서,
    상기 운송 디바이스는 상기 교량의 폭에 대응하는 폭을 가지는,
    처리 수조에서 물의 폭기를 위한 수처리 시스템.
  5. 제1 항에 있어서,
    상기 크레인은 적어도 하나의 수직 가이드 레일 조립체에 근접한 상기 통로에 고정되도록 구성되는 장착 기초부를 포함하는,
    처리 수조에서 물의 폭기를 위한 수처리 시스템.
  6. 제1 항에 있어서,
    상기 크레인은 장착 기초부를 포함하고, 그리고 기초 플레이트(base plate) 및 복수의 휠들 및/또는 캐스터들을 갖는 전달 트롤리(transfer trolley)를 더 포함하며, 상기 장착 기초부는 상기 전달 트롤리의 기초 플레이트에 고정되는,
    처리 수조에서 물의 폭기를 위한 수처리 시스템.
  7. 제6 항에 있어서,
    상기 통로는 적어도 하나의 크레인 장착 플레이트(crane mounting plate)를 포함하며, 그리고 상기 전달 트롤리의 기초 플레이트는 상기 통로 상에 상기 크레인을 고정시키기 위해 적어도 하나의 장착 플레이트에 고정되도록 구성되는,
    처리 수조에서 물의 폭기를 위한 수처리 시스템.
  8. 제2 항에 있어서,
    상기 전달 트롤리 상의 복수의 휠들 및/또는 캐스터들은 상기 평행 가이드 트랙들에 맞물리도록 구성되는,
    처리 수조에서 물의 폭기를 위한 수처리 시스템.
  9. 제1 항에 있어서,
    상기 적어도 하나의 가이드 레일 조립체는 제1 및 제2 평행 가이드 레일들; 상기 제1 공기 분배 도관에 커플링되는 제2 공기 분배 도관; 및 상기 가이드 레일들 사이에 위치결정되고 그리고 상기 회수가능한 장착 프레임 조립체에 연결되는 홀드-다운 로드(hold-down rod)를 포함하며, 상기 홀드-다운 로드는 상기 물의 상부 표면 위의 제1 포지션과 상기 탱크의 플로어 상의 제2 포지션 사이에서 상기 가이드 레일들을 따라 상기 장착 프레임 조립체의 움직임을 용이하게 하도록 구성되는,
    처리 수조에서 물의 폭기를 위한 수처리 시스템.
  10. 제9 항에 있어서,
    상기 회수가능한 장착 프레임 조립체는 제1 및 제2 반대편 단부들을 가지고 그리고 상기 제1 단부에서 상기 프레임에 고정되는 제어 아암을 더 포함하는,
    처리 수조에서 물의 폭기를 위한 수처리 시스템.
  11. 제10 항에 있어서,
    상기 홀드-다운 로드는 상기 회수가능한 장착 프레임 조립체의 제어 아암의 제2 단부에 연결되는,
    처리 수조에서 물의 폭기를 위한 수처리 시스템.
  12. 제1 항에 있어서,
    교량은 상기 탱크 외부에 위치결정되고 그리고 상기 장착 프레임 조립체를 상기 교량 조립체들 상으로 또는 상기 교량 조립체들에 떨어지게 전달하기 위한 수용 플랫폼(receiving platform)을 가지는 적어도 하나의 운송 스테이션(transfer station)을 더 포함하는,
    처리 수조에서 물의 폭기를 위한 수처리 시스템.
  13. 제1 항에 있어서,
    상기 전달 디바이스는 복수의 휠들을 갖는 카트 및 상기 프레임의 폭에 대응하는 폭을 갖는 상부 지지 표면을 포함하는,
    처리 수조에서 물의 폭기를 위한 수처리 시스템.
  14. 처리 수조에서 물을 폭기하기 위한 방법으로서, 상기 방법은,
    상기 수조 내의 물의 상부 표면 위에 위치결정되는 적어도 하나의 교량을 위치결정하는 단계 ─ 상기 교량은 상기 탱크의 제1 측벽 부분으로부터 상기 탱크의 제2 측벽 부분까지 연장하는 통로를 포함함 ─ ;
    적어도 하나의 회수가능한 장착 프레임 조립체를 제공하는 단계 ─ 상기 적어도 하나의 회수가능한 장착 프레임 조립체는,
    복수의 폭기 요소들; 상기 폭기 요소들을 상기 프레임에 고정시키기 위한 복수의 장착 브라켓들; 및 상기 폭기 요소들에 기류를 공급하기 위해 상기 폭기 요소들에 커플링되는 제1 공기 분배 도관을 포함함 ─ ; 및
    적어도 하나의 가이드 레일 조립체를 상기 교량에 고정하는 단계 ─ 상기 적어도 하나의 가이드 레일 조립체는 상기 교량으로부터 상기 탱크의 플로어까지 연장함 ─ ;
    운송 디바이스 상에 상기 교량의 단부로부터 상기 적어도 하나의 가이드 레일 조립체에 근접한 통로 상의 선택된 포지션까지 운송 디바이스 상의 상기 적어도 하나의 장착 프레임 조립체를 운송하는 단계;
    상기 적어도 하나의 가이드 레일 조립체에 근접한 통로에 적어도 하나의 전달 크레인을 고정하는 단계;
    상기 전달 크레인으로 적어도 하나의 가이드 레일 조립체에 대한 연결을 위해 상기 전달 디바이스로부터 상기 적어도 하나의 장착 프레임 조립체를 이동시키는 단계;
    상기 제1 공기 분배 도관에 공기의 공급을 제공하기 위해 그리고 상기 물의 상부 표면 위의 제1 포지션과 상기 물의 표면 아래의 제2 포지션 사이에서 상기 회수가능한 장착 프레임 조립체를 이동시키기 위해 상기 적어도 하나의 장착 프레임 조립체를 상기 적어도 하나의 가이드 레일 조립체에 연결시키는 단계;
    상기 회수가능한 장착 프레임 조립체를 상기 물의 상부 표면 위의 제1 포지션으로부터 상기 물 아래의 제2 포지션까지 이동시키는 단계; 및
    상기 제1 공기 분배 도관으로 기류를 개시하는 단계를 포함하는,
    처리 수조에서 물을 폭기하기 위한 방법.
  15. 제14 항에 있어서,
    상기 통로는 상기 통로의 길이를 따라 연장하는 평행 가이드 트랙들을 포함하는,
    처리 수조에서 물을 폭기하기 위한 방법.
  16. 제15 항에 있어서,
    상기 운송 디바이스는 상기 통로의 길이를 따라 상기 운송 디바이스를 이동시키기 위해 상기 가이드 트랙들에 맞물리도록 구성되는 휠들 및/또는 캐스터들을 포함하는,
    처리 수조에서 물을 폭기하기 위한 방법.
  17. 제14 항에 있어서,
    상기 운송 디바이스는 상기 교량의 폭에 대응하는 폭을 가지는,
    처리 수조에서 물을 폭기하기 위한 방법.
  18. 제14 항에 있어서,
    상기 크레인은 적어도 하나의 수직 가이드 레일 조립체에 근접한 상기 통로에 고정되도록 구성되는 장착 기초부를 포함하는,
    처리 수조에서 물을 폭기하기 위한 방법.
  19. 제14 항에 있어서,
    상기 크레인은 장착 기초부를 포함하고, 그리고 기초 플레이트 및 복수의 휠들 및/또는 캐스터들을 갖는 전달 트롤리를 제공하는 단계, 및 상기 장착 기초부를 상기 전달 트롤리의 기초 플레이트에 고정시키는 단계를 포함하는,
    처리 수조에서 물을 폭기하기 위한 방법.
  20. 제19 항에 있어서,
    상기 통로는 적어도 하나의 크레인 장착 플레이트를 포함하며, 그리고 상기 전달 트롤리의 기초 플레이트는 상기 통로 상에 상기 크레인을 고정시키기 위해 적어도 하나의 장착 플레이트에 고정되도록 구성되는,
    처리 수조에서 물의 폭기를 위한 수처리 시스템.
  21. 제15 항에 있어서,
    상기 전달 트롤리 상의 복수의 휠들 및/또는 캐스터들은 상기 평행 가이드 트랙들에 맞물리도록 구성되는,
    처리 수조에서 물의 폭기를 위한 수처리 시스템.
  22. 제14 항에 있어서,
    상기 적어도 하나의 가이드 레일 조립체는 제1 및 제2 평행 가이드 레일들; 상기 제1 공기 분배 도관에 커플링되는 제2 공기 분배 도관; 및 상기 가이드 레일들 사이에 위치결정되고 그리고 상기 회수가능한 장착 프레임 조립체에 연결되는 홀드-다운 로드를 포함하며, 푸시 로드(push-rod)는 상기 물의 상부 표면 위의 제1 포지션과 상기 탱크의 플로어 상의 제2 포지션 사이에서 상기 가이드 레일들을 따라 상기 장착 프레임 조립체의 움직임을 용이하게 하도록 구성되는,
    처리 수조에서 물의 폭기를 위한 수처리 시스템.
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