KR20220068860A - Ems와 연동되는 전기자동차 충전기 제어 시스템 - Google Patents

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Abstract

본 발명의 일 실시예는 EMS와 연동되는 전기자동차 충전기 제어 시스템으로서, EMS(Energy Management System)로부터 전기자동차 충전을 위해 사용가능한 전력에 관한 정보인 허용전력정보를 수신하는 통신부; 상기 허용전력정보를 이용하여, 복수의 전기자동차 충전기에 대하여 충전기별 우선순위, 충전기별 최대/최소 충전 전력량, 충전기별 현재의 충전 전력량 및 사용자의 예약 현황 정보 중 적어도 하나를 고려하여, 충전 설정에 관한 정보인 충전기설정정보를 생성하는 관리부; 및 상기 복수의 전기자동차 충전기를 충전기 각각에 대한 상기 충전기설정정보에 따라 제어하는 제어부를 포함한다.

Description

EMS와 연동되는 전기자동차 충전기 제어 시스템{ELECTRIC VEHICLE CHARGER CONTROL SYSTEM LINKED WITH ENERGY MANAGEMENT SYSTEM}
본 발명은 에너지 관리 시스템(EMS)과 연동되는 전기자동차 충전기 제어 시스템에 관한 것이다.
완성차 업체에서 전기자동차를 본격적으로 판매하기 시작하면서, 전기자동차의 판매량은 급속도로 증가하고 있다. 2020년 상반기에 전세계적으로 약 95만대가 판매된 것으로 조사되었고, 2025년 850만대, 2030년 2600만대, 2040년 5400만대의 전기자동차가 판매될 것으로 예상되고 있다.
이와 함께, 전기자동차의 충전을 위한 충전소도 급격히 증가하고 있으며, 환경부에서는 2019년 말 기준 충전기가 1만 7,997개(완속 1만 2,061개, 급속 5,936개)있고, 2025년까지 급속충전기 1만 5,000개 설치 완료를 목표로 인프라 구축을 진행할 예정임을 밝힌바 있다.
하지만, 전기자동차 충전소는 차량 충전을 위해 수십 내지 수백 kW 단위의 많은 전력을 소비하기 때문에, 해당 전기자동차 충전소가 설치된 시설물(건물, 단지 등)의 전기시설이 셧다운되는 등의 치명적인 문제를 유발할 수 있다.
따라서, 시설물의 에너지 관리 시스템(EMS)과 연동하여 실시간으로 전기자동차의 충전량을 제어하면서, 시설물의 에너지 관리를 가능하도록 하는 전기자동차 충전기 제어 시스템에 대한 필요성이 대두되고 있다.
본 발명의 일 실시예는 에너지 관리 시스템(EMS)과 연동되어, 전기자동차 충전기를 효율적으로 관리하는 전기자동차 충전기 제어 시스템을 제공하고자 한다.
상술한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일 실시예에 따른 EMS와 연동되는 전기자동차 충전기 제어 시스템은 EMS(Energy Management System)로부터 전기자동차 충전을 위해 사용가능한 전력에 관한 정보인 허용전력정보를 수신하는 통신부; 상기 허용전력정보를 이용하여, 복수의 전기자동차 충전기에 대하여 충전기별 우선순위, 충전기별 최대 충전 전력량, 충전기별 현재의 충전 전력량 및 사용자의 예약 현황 정보 중 적어도 하나를 고려하여, 충전 설정에 관한 정보인 충전기설정정보를 생성하는 관리부; 및 상기 복수의 전기자동차 충전기를 충전기 각각에 대한 상기 충전기설정정보에 따라 제어하는 제어부를 포함한다.
바람직하게는, 상기 통신부는 상기 EMS로부터 상기 복수의 전기자동차 충전기의 충전 상태에 관한 정보를 요청하는 충전상태요청을 수신하고, 상기 충전상태요청에 대응하여, 상기 복수의 전기자동차 충전기의 충전 전력에 관한 정보인 충전전력정보를 상기 EMS에게 전송할 수 있다.
바람직하게는, 상기 통신부는 상기 EMS로부터 상기 복수의 전기자동차 충전기 각각을 제어한 이력에 관한 정보를 요청하는 이력정보요청을 수신하고, 상기 이력정보요청에 대응하여, 상기 복수의 전기자동차 충전기를 제어한 이력에 관한 정보인 제어이력정보를 상기 EMS에게 전송할 수 있다.
바람직하게는, 상기 제어부는 상기 복수의 전기자동차 충전기를 상기 충전기설정정보에 따라 제어할 때, 충전기 각각에 대하여, 출력 전력을 변경하거나, 충전을 중단하거나, 충전기의 가동을 중지하도록 제어할 수 있다.
바람직하게는, 상기 통신부가 사용자로부터 전기자동차 충전기의 사용 예약에 관한 정보인 예약정보를 수신하고, 상기 관리부는 상기 예약정보 및 상기 예약정보에 대응되는 상기 복수의 전기자동차 충전기 중 하나인 예약충전기에 대한 정보를 사용자 예약 데이터베이스에 저장할 수 있다.
또한, 상술한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일 실시예에 따른 EMS와 연동되는 전기자동차 충전기 제어 시스템이 전기자동차 충전기를 제어하는 방법은 EMS로부터 전기자동차 충전을 위해 사용가능한 전력에 관한 정보인 허용전력정보를 수신하는 단계; 상기 허용전력정보를 이용하여, 복수의 전기자동차 충전기에 대하여 충전기별 우선순위, 충전기별 최대 충전 전력량, 충전기별 현재의 충전 전력량 및 사용자의 예약 현황 정보 중 적어도 하나를 고려하여, 충전 설정에 관한 정보인 충전기설정정보를 생성하는 단계; 및 상기 복수의 전기자동차 충전기를 충전기 각각에 대한 상기 충전기설정정보에 따라 제어하는 단계를 포함한다.
바람직하게는, 상기 EMS로부터 상기 복수의 전기자동차 충전기의 충전 상태에 관한 정보를 요청하는 충전상태요청을 수신하는 단계; 및 상기 충전상태요청에 대응하여, 상기 복수의 전기자동차 충전기의 충전 전력에 관한 정보인 충전전력정보를 상기 EMS에게 전송하는 단계를 더 포함할 수 있다.
바람직하게는, 상기 EMS로부터 상기 복수의 전기자동차 충전기 각각을 제어한 이력에 관한 정보를 요청하는 이력정보요청을 수신하는 단계; 및 상기 이력정보요청에 대응하여, 상기 복수의 전기자동차 충전기를 제어한 이력에 관한 정보인 제어이력정보를 상기 EMS에게 전송하는 단계를 더 포함할 수 있다.
바람직하게는, 상기 충전기설정정보에 따라 제어하는 단계는 상기 복수의 전기자동차 충전기를 상기 충전기설정정보에 따라 제어할 때, 충전기 각각에 대하여, 출력 전력을 변경하거나, 충전을 중단하거나, 충전기의 가동을 중지하도록 제어할 수 있다.
바람직하게는, 사용자로부터 전기자동차 충전기의 사용 예약에 관한 정보인 예약정보를 수신하는 단계; 상기 예약정보 및 상기 예약정보에 대응되는 상기 복수의 전기자동차 충전기 중 하나인 예약충전기에 대한 정보를 사용자 예약 데이터베이스에 저장하는 단계를 더 포함할 수 있다.
본 발명의 일 실시예는 에너지 관리 시스템(EMS)과 연동되어, 전기자동차 충전기를 관리함으로써, EMS가 설치된 시설물에서 보다 원활히 에너지를 관리할 수 있는 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 전기자동차 충전기 제어 시스템, EMS 및 전기자동차 충전기와의 관계를 설명하기 위한 도면이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 EMS와 연동되는 전기자동차 충전기 제어 시스템을 설명하기 위한 블록도이다.
도 3은 본 발명의 다른 실시예에 따른 전기자동차 충전기 제어 시스템, EMS 및 전기자동차 충전기와의 관계를 설명하기 위한 도면이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 EMS와 연동되는 전기자동차 충전기 제어 방법을 설명하기 위한 흐름도이다.
본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는 바, 특정 실시예들을 도면을 참조하여 상세하게 설명하도록 한다. 그러나 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 각 도면을 설명하면서 유사한 참조부호를 유사한 구성요소에 대해 사용하였다.
제1, 제2, A, B 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안된다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다. 예를 들어, 본 발명의 권리범위를 벗어나지 않으면서 제1 구성요소는 제2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2 구성요소도 제1 구성요소로 명명될 수 있다. 및/또는 이라는 용어는 복수의 관련된 기재 항목들의 조합 또는 복수의 관련된 기재 항목들 중의 어느 항목을 포함한다.
어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급될 때에는 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어" 있다거나 "직접 접속되어" 있다고 언급된 때에는, 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다.
본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 출원에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.
다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가지고 있다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥 상 가지는 의미와 일치하는 의미를 가지는 것으로 해석되어야 하며, 본 출원에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.
명세서 및 청구범위 전체에서, 어떤 부분이 어떤 구성 요소를 포함한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성 요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성 요소를 더 포함할 수 있다는 것을 의미한다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 대해 설명한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 전기자동차 충전기 제어 시스템, EMS 및 전기자동차 충전기와의 관계를 설명하기 위한 도면이다.
전기자동차 충전기 제어 시스템(100)은 EMS(200)와 연동되어, 최적의 조건으로 전기자동차 충전기의 충전량을 제어하여 시설물의 에너지관리를 가능하게 한다.
EMS(200)는 건물, 단지 등과 같은 시설물에 대한 각종 정보를 수집하고 데이터를 분석하여 시설물에 최적의 환경을 제공하고, 에너지를 효율적으로 관리하여 주는 시스템이다. 즉, EMS(200)는 컴퓨터를 사용하여 시설물 관리자가 합리적인 에너지 이용이 가능하게 하고, 쾌적하고 기능적인 환경을 효율적으로 유지·보전하기 위한 제어·관리·경영시스템이다.
마지막으로 전기자동차 충전기(300)는 전기자동차 충전기 제어 시스템(100)의 제어에 따라, 전기자동차와 연결되어 전기자동차를 충전하기 위한 전력을 공급하는 장치이다. 이때, 복수의 전기자동차 충전기(30)는 급속충전기, 완속충전기, 저속충전기 및 과금형콘센트 등과 같은 다양한 종류의 충전기일 수 있다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 EMS와 연동되는 전기자동차 충전기 제어 시스템을 설명하기 위한 블록도이다.
도 2를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 EMS와 연동되는 전기자동차 충전기 제어 시스템(100)은 통신부(110), 관리부(120) 및 제어부(130)를 포함한다. 또한, 도 3을 참조하면, EMS와 연동되는 전기자동차 충전기 제어 시스템(100), EMS(200) 및 복수의 전기자동차 충전기(300)의 관계가 나타나 있다.
한편, 본 발명의 일 실시예에 따른 EMS와 연동되는 전기자동차 충전기 제어 시스템(100)은 서버컴퓨터, 데스크탑PC, 노트북PC, 태블릿PC 및 스마트폰과 같은 컴퓨팅 장치에 탑재될 수 있다.
통신부(110)는 EMS(200)로부터 전기자동차 충전을 위해 사용가능한 전력에 관한 정보인 허용전력정보를 수신한다.
여기서, 허용전력정보는 전기자동차 충전기 제어 시스템(100)이 복수의 전기자동차 충전기(300)를 통해 전기자동차 충전을 위해 사용가능한 최대 전력을 의미할 수 있다. 즉, 전기자동차 충전기 제어 시스템(100)은 그 최대 전력 이상의 전력이 전기자동차 충전을 위해 동시에 사용되지 않도록 복수의 전기자동차 충전기(300)의 충전량의 총합을 관리할 필요가 있다.
한편, 통신부(110)는 EMS(200)로부터 다양한 경우에 허용전력정보를 수신할 수 있다. 즉, 통신부(110)는 지정된 계절, 월, 일, 요일, 시간에 주기적으로 EMS(200)로부터 허용전력정보를 수신할 수 있다.
또한, 통신부(110)는 EMS(200)의 전기에너지 사용량이 급변하거나 급변이 예상되어, 전기자동차 충전을 위해 사용가능한 전력을 변경해야 할 필요가 있는 경우에 EMS(200)로부터 허용전력정보를 수신할 수 있다.
관리부(120)는 그 허용전력정보를 이용하여, 복수의 전기자동차 충전기(300)에 대하여 충전기별 우선순위, 충전기별 최대 충전 전력량, 충전기별 현재의 충전 전력량 및 사용자의 예약 현황 정보 중 적어도 하나를 고려하여, 충전 설정에 관한 정보인 충전기설정정보를 생성한다.
즉, 관리부(120)는 허용전력정보에 포함된 사용가능한 전력의 범위 이내에서, 복수의 전기자동차 충전기(300)의 충전기별 우선순위, 충전기별 최대 충전 전력량, 충전기별 현재의 충전 전력량 및 사용자의 예약 현황 중 적어도 하나를 고려하여, 복수의 전기자동차 충전기(300) 각각에 대하여 충전기설정정보를 생성할 수 있다.
다시 말하면, 관리부(120)는 허용전력정보가 복수의 전기자동차 충전기(300)를 모두 최대 충전 전력량으로 운영하기에 부족한 경우에, 충전기별 우선순위, 충전기별 최대 충전 전력량, 충전기별 현재의 충전 전력량 및 사용자의 예약 현황 중 적어도 하나를 고려하여, 복수의 전기자동차 충전기(300)에 대해 개별적으로 가동여부, 허용 충전 전력량을 결정할 수 있다.
이때, 충전기설정정보는 가동여부, 허용 충전 전력량 등의 충전 설정에 관한 정보를 포함할 수 있다.
한편, 관리부(120)는 허용전력정보가 복수의 전기자동차 충전기(300)를 모두 최대 충전 전력량으로 운영하기에 부족한 경우에, 충전기설정정보를 생성하기 위하여 다음과 같은 다양한 정보를 고려할 수 있다. 다시 말하면, 관리부(120)는 그 다양한 정보를 반영하도록 구성된 알고리즘과 관리자의 설정을 이용하여 충전기설정정보를 생성할 수 있다.
즉, 관리부(120)는 설정에 따라 충전기의 시설물 내의 위치, 이용 빈도 등을 반영하여 설정된 충전기별 우선순위를 고려하여, 우선순위가 높은 충전기가 되도록 많이 운영되도록 충전기설정정보를 생성할 수 있다.
또한, 관리부(120)는 설정에 따라 최대 충전 전력량이 높은 급속충전기가 되도록 많이 운영되거나, 최소 충전 전력량이 낮은 완속충전기가 되도록 많이 운영되도록 충전기설정정보를 생성할 수 있다.
또한, 관리부(120)는 설정에 따라 현재의 충전 전력량이 0 보다 큰(즉, 현재 충전이 진행중인) 충전기가 되도록 많이 운영되도록 충전기설정정보를 생성할 수 있다.
또한, 관리부(120)는 설정에 따라 사용자의 예약이 존재하는 충전기가 되도록 많이 운영되도록 충전기설정정보를 생성할 수 있다.
이때, 관리부(120)는 총 충전 전력량을 관리하기 위하여, 각 충전기의 허용 충전 전력량을 최대 충전 전력량 보다 작은 특정한 값으로 제한하여, 충전기설정정보를 생성할 수 있다. 즉, 관리부(120)는 설정에 따라 가능한 많은 충전기를 운영하기 위하여 개별 충전기의 허용 충전 전력량을 최대 충전 전력량보다 낮출 수 있다.
마지막으로, 제어부(130)는 복수의 전기자동차 충전기(300)를 충전기 각각에 대한 충전기설정정보에 따라 제어한다.
즉, 제어부(130)가 복수의 전기자동차 충전기(300) 각각을 충전기설정정보에 따라 개별적으로 제어할 수 있다.
예컨대, 제어부(130)가 복수의 전기자동차 충전기(300)를 구성하는 10개의 충전기에 대하여, 5개의 완속충전기는 최대 충전 전력량으로 충전가능하게 운영하고, 5개의 급속충전기는 가동을 중지하여, 충전기를 개별적으로 제어할 수 있다.
이때, 제어부(130)는 통신부(110)가 EMS(200)로부터 허용전력정보를 수신하고, 관리부(120)가 충전기설정정보를 생성하면, 그 충전기설정정보가 실시간으로 복수의 전기자동차 충전기(300)에게 적용되도록 제어할 수 있다. 즉, 제어부(130)는 복수의 전기자동차 충전기(300)의 전원을 차단하거나, 현재 진행중인 충전을 중단할 필요없이 실시간으로 충전기설정정보를 복수의 전기자동차 충전기(300)에게 적용시킬 수 있다.
다른 실시예에서는, 통신부(110)는 EMS(200)로부터 복수의 전기자동차 충전기(300)의 충전 상태에 관한 정보를 요청하는 충전상태요청을 수신하고, 그 충전상태요청에 대응하여, 복수의 전기자동차 충전기(300)의 충전 전력에 관한 정보인 충전전력정보를 EMS(200)에게 전송할 수 있다.
예컨대, EMS(200)는 복수의 전기자동차 충전기(300)의 충전 상태(즉, 총 충전 전력량)에 대한 정보가 필요한 경우, 통신부(110)에게 충전상태요청을 전송하고, 다시 통신부(110)로부터 복수의 전기자동차 충전기(300)의 충전 전력(즉, 총 충전 전력량)에 관한 정보인 충전전력정보를 수신할 수 있다.
이를 위해, 관리부(120)가 복수의 전기자동차 충전기(300)로부터 개별 충전기의 충전 상태에 대한 정보를 수신하여, 충전전력정보를 생성할 수 있다. 그리고, 통신부(110)가 그 충전전력정보를 EMS(200)에게 전송할 수 있다.
한편, EMS(200)는 복수의 전기자동차 충전기(300)의 충전 전력에 대한 빅데이터를 확보하여, 전기자동차 충전기 제어 시스템(100)과 연동하는데 이용할 수 있다. 예컨대, EMS(200)는 적절한 허용전력정보를 도출하기 위하여 충전 전력에 대한 빅데이터를 이용할 수 있다.
또 다른 실시예에서는, 통신부(110)는 EMS(200)로부터 복수의 전기자동차 충전기(300) 각각을 제어한 이력에 관한 정보를 요청하는 이력정보요청을 수신하고, 그 이력정보요청에 대응하여, 복수의 전기자동차 충전기(300)를 제어한 이력에 관한 정보인 제어이력정보를 EMS(200)에게 전송할 수 있다.
예컨대, EMS(200)는 복수의 전기자동차 충전기(300) 각각을 제어한 이력에 대한 정보가 필요한 경우, 통신부(110)에게 이력정보요청을 전송하고, 다시 통신부(110)로부터 복수의 전기자동차 충전기(300)를 제어한 이력에 관한 정보인 이력정보요청를 수신할 수 있다.
이를 통해, EMS(200)는 복수의 전기자동차 충전기(300)의 제어 이력에 대한 빅데이터를 확보하여, 전기자동차 충전기 제어 시스템(100)과 연동하는데 이용할 수 있다.
또 다른 실시예에서는, 제어부(130)는 복수의 전기자동차 충전기(300)를 충전기설정정보에 따라 제어할 때, 충전기 각각에 대하여, 출력 전력을 변경하거나, 충전을 중단하거나, 충전기의 가동을 중지하도록 제어할 수 있다.
즉, 제어부(130)는 복수의 전기자동차 충전기(300)를 제어할 때, 충전기의 출력 전력을 증감시키거나, 현재 진행중인 충전을 즉각적으로 중단하거나, 가동을 중지하도록 제어할 수 있다.
예컨대, 제어부(130)는 허용전력정보에 포함된 충전에 사용가능한 전력이 증가한 경우에, 충전기의 출력 전력(허용 충전 전력량)을 증가시킬 수 있다. 또한, 제어부(130)는 허용전력정보에 포함된 충전에 사용가능한 전력이 감소한 경우에, 충전기의 출력 전력(허용 충전 전력량)을 감소시키거나, 필요에 따라 충전을 중단시키거나, 가동을 중지시킬 수 있다
또 다른 실시예에서는, 통신부(110)가 사용자로부터 전기자동차 충전기의 사용 예약에 관한 정보인 예약정보를 수신하고, 관리부(120)는 그 예약정보 및 그 예약정보에 대응되는 복수의 전기자동차 충전기(300) 중 하나인 예약충전기에 대한 정보를 사용자 예약 데이터베이스에 저장할 수 있다.
예컨대, 통신부(110)는 사용자의 스마트폰 어플리케이션이나 PC의 웹브라우저로부터 예약정보를 수신할 수 있다. 이때, 예약정보는 충전기의 종류(커넥터 타입, 충전속도), 충전기 위치, 충전시간, 충전전력량 등의 정보를 포함할 수 있다. 한편, 충전기의 위치는 관리부(120)가 예약정보에 따라 설정할 수도 있다.
이때, 관리부(120)는 예약정보와 예약된 충전기에 대한 정보를 사용자 예약 데이터베이스에 저장할 수 있다. 그리고, 관리부(120)는 사용자에게 예약과 관련된 정보(예약번호, 예약시간, 충전기 위치, 사용시간, 충전전력량, 충전비용)를 스마트폰 어플리케이션이나 PC의 웹브라우저를 통해 전송할 수 있다.
나중에, 사용자가 예약된 충전기에 방문하면, 충전기에 예약번호를 입력하거나, 스마트폰 어플리케이션을 이용하여 충전을 시작하고 종료할 수 있다. 이때, 충전 비용은 미리 등록된 신용카드나, 사전 구매한 포인트로 결제될 수 있다.
또 다른 실시예에서는, 본 발명의 일 실시예에 따른 EMS와 연동되는 전기자동차 충전기 제어 시스템(100)은 범용적인 통신방식으로 설계되어, 다양한 종류의 EMS 및 전기자동차 충전기와의 연계성을 확보할 수 있다.
예컨대, 전기자동차 충전기 제어 시스템(100)은 분산 하이퍼미디어 시스템을 위한 소프트웨어 아키텍처의 한 형식인 REST API를 통한 통신 방식을 적용하여, 다양한 EMS와 연계가 용이하며, 추가기능에 대한 대응이 용이할 수 있다.
또한, 전기자동차 충전기 제어 시스템(100)은 전력제어를 위한 충전기 제어 프로토콜을 제공하여, 전기자동차 충전기 제조사는 그 프로토콜에 대한 소프트웨어적인 적용만으로 사용이 가능할 수 있다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 EMS와 연동되는 전기자동차 충전기 제어 방법을 설명하기 위한 흐름도이다.
단계 S410에서는, 전기자동차 충전기 제어 장치(100)가 EMS(200)로부터 전기자동차 충전을 위해 사용가능한 전력에 관한 정보인 허용전력정보를 수신한다.
단계 S420에서는, 전기자동차 충전기 제어 장치(100)가 그 허용전력정보를 이용하여, 복수의 전기자동차 충전기(300)에 대하여 충전기별 우선순위, 충전기별 최대 충전 전력량, 충전기별 현재의 충전 전력량 및 사용자의 예약 현황 정보 중 적어도 하나를 고려하여, 충전 설정에 관한 정보인 충전기설정정보를 생성한다.
단계 S430에서는, 전기자동차 충전기 제어 장치(100)가 복수의 전기자동차 충전기(300)를 충전기 각각에 대한 충전기설정정보에 따라 제어한다.
다른 실시예에서는, 전기자동차 충전기 제어 장치(100)가 EMS(200)로부터 복수의 전기자동차 충전기(300)의 충전 상태에 관한 정보를 요청하는 충전상태요청을 수신하고, 그 충전상태요청에 대응하여, 복수의 전기자동차 충전기(300)의 충전 전력에 관한 정보인 충전전력정보를 EMS(200)에게 전송할 수 있다.
또 다른 실시예에서는, 전기자동차 충전기 제어 장치(100)가 EMS(200)로부터 복수의 전기자동차 충전기(300) 각각을 제어한 이력에 관한 정보를 요청하는 이력정보요청을 수신하고, 그 이력정보요청에 대응하여, 복수의 전기자동차 충전기(300)를 제어한 이력에 관한 정보인 제어이력정보를 EMS(200)에게 전송할 수 있다.
또 다른 실시예에서는, 전기자동차 충전기 제어 장치(100)가 복수의 전기자동차 충전기(300)를 충전기설정정보에 따라 제어할 때, 충전기 각각에 대하여, 출력 전력을 변경하거나, 충전을 중단하거나, 충전기의 가동을 중지하도록 제어할 수 있다.
또 다른 실시예에서는, 전기자동차 충전기 제어 장치(100)가 사용자로부터 전기자동차 충전기의 사용 예약에 관한 정보인 예약정보를 수신하고, 그 예약정보 및 그 예약정보에 대응되는 복수의 전기자동차 충전기(300) 중 하나인 예약충전기에 대한 정보를 사용자 예약 데이터베이스에 저장할 수 있다.
이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 사람이라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 실행된 실시예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.

Claims (10)

  1. EMS(Energy Management System)로부터 전기자동차 충전을 위해 사용가능한 전력에 관한 정보인 허용전력정보를 수신하는 통신부;
    상기 허용전력정보를 이용하여, 복수의 전기자동차 충전기에 대하여 충전기별 우선순위, 충전기별 최대 충전 전력량, 충전기별 현재의 충전 전력량 및 사용자의 예약 현황 정보 중 적어도 하나를 고려하여, 충전 설정에 관한 정보인 충전기설정정보를 생성하는 관리부; 및
    상기 복수의 전기자동차 충전기를 충전기 각각에 대한 상기 충전기설정정보에 따라 제어하는 제어부
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 EMS와 연동되는 전기자동차 충전기 제어 시스템.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 통신부는
    상기 EMS로부터 상기 복수의 전기자동차 충전기의 충전 상태에 관한 정보를 요청하는 충전상태요청을 수신하고,
    상기 충전상태요청에 대응하여, 상기 복수의 전기자동차 충전기의 충전 전력에 관한 정보인 충전전력정보를 상기 EMS에게 전송하는 것을 특징으로 하는 EMS와 연동되는 전기자동차 충전기 제어 시스템.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 통신부는
    상기 EMS로부터 상기 복수의 전기자동차 충전기 각각을 제어한 이력에 관한 정보를 요청하는 이력정보요청을 수신하고,
    상기 이력정보요청에 대응하여, 상기 복수의 전기자동차 충전기를 제어한 이력에 관한 정보인 제어이력정보를 상기 EMS에게 전송하는 것을 특징으로 하는 EMS와 연동되는 전기자동차 충전기 제어 시스템.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 제어부는
    상기 복수의 전기자동차 충전기를 상기 충전기설정정보에 따라 제어할 때, 충전기 각각에 대하여, 출력 전력을 변경하거나, 충전을 중단하거나, 충전기의 가동을 중지하도록 제어하는 것을 특징으로 하는 EMS와 연동되는 전기자동차 충전기 제어 시스템.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 통신부가 사용자로부터 전기자동차 충전기의 사용 예약에 관한 정보인 예약정보를 수신하고,
    상기 관리부는
    상기 예약정보 및 상기 예약정보에 대응되는 상기 복수의 전기자동차 충전기 중 하나인 예약충전기에 대한 정보를 사용자 예약 데이터베이스에 저장하는 것을 특징으로 하는 EMS와 연동되는 전기자동차 충전기 제어 시스템.
  6. EMS와 연동되는 전기자동차 충전기 제어 시스템이 전기자동차 충전기를 제어하는 방법에 있어서,
    EMS로부터 전기자동차 충전을 위해 사용가능한 전력에 관한 정보인 허용전력정보를 수신하는 단계;
    상기 허용전력정보를 이용하여, 복수의 전기자동차 충전기에 대하여 충전기별 우선순위, 충전기별 최대 충전 전력량, 충전기별 현재의 충전 전력량 및 사용자의 예약 현황 정보 중 적어도 하나를 고려하여, 충전 설정에 관한 정보인 충전기설정정보를 생성하는 단계; 및
    상기 복수의 전기자동차 충전기를 충전기 각각에 대한 상기 충전기설정정보에 따라 제어하는 단계
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 EMS와 연동되는 전기자동차 충전기 제어 방법.
  7. 제6항에 있어서,
    상기 EMS로부터 상기 복수의 전기자동차 충전기의 충전 상태에 관한 정보를 요청하는 충전상태요청을 수신하는 단계; 및
    상기 충전상태요청에 대응하여, 상기 복수의 전기자동차 충전기의 충전 전력에 관한 정보인 충전전력정보를 상기 EMS에게 전송하는 단계
    를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 EMS와 연동되는 전기자동차 충전기 제어 방법.
  8. 제6에 있어서,
    상기 EMS로부터 상기 복수의 전기자동차 충전기 각각을 제어한 이력에 관한 정보를 요청하는 이력정보요청을 수신하는 단계; 및
    상기 이력정보요청에 대응하여, 상기 복수의 전기자동차 충전기를 제어한 이력에 관한 정보인 제어이력정보를 상기 EMS에게 전송하는 단계
    를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 EMS와 연동되는 전기자동차 충전기 제어 방법.
  9. 제6항에 있어서,
    상기 충전기설정정보에 따라 제어하는 단계는
    상기 복수의 전기자동차 충전기를 상기 충전기설정정보에 따라 제어할 때, 충전기 각각에 대하여, 출력 전력을 변경하거나, 충전을 중단하거나, 충전기의 가동을 중지하도록 제어하는 것을 특징으로 하는 EMS와 연동되는 전기자동차 충전기 제어 방법.
  10. 제6항에 있어서,
    사용자로부터 전기자동차 충전기의 사용 예약에 관한 정보인 예약정보를 수신하는 단계; 및
    상기 예약정보 및 상기 예약정보에 대응되는 상기 복수의 전기자동차 충전기 중 하나인 예약충전기에 대한 정보를 사용자 예약 데이터베이스에 저장하는 단계
    를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 EMS와 연동되는 전기자동차 충전기 제어 방법.
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