KR20220052776A - 보행자 위험 알림 시스템 - Google Patents

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KR20220052776A
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KR1020200137100A
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한종진
김성재
임철욱
김용진
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전주비전대학교산학협력단
주식회사 유락
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Abstract

본 발명은 보행자 위험 알림 시스템에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는 각 위험 지역에 설치되고, 고유 정보를 포함한 저전력 블루투스 모듈(10); 상기 저전력 블루투스 모듈(10)과 통신 가능한 사용자 단말기(20); 상기 사용자 단말기(20)에 설치되고, 상기 저전력 블루투스 모듈(10)을 감지하는 경우, 상기 저전력 블루투스 모듈(10)로부터 고유 정보를 전송 받아 상기 사용자 단말기(20)에 표시하면서 경고하는 제어 모듈(30)을 포함하는, 보행자 위험 알림 시스템에 관한 것이다

Description

보행자 위험 알림 시스템{ALERT SYSTEM}
본 발명은 보행자 위험 알림 시스템에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는 각 위험 지역에 설치되고, 고유 정보를 포함한 저전력 블루투스 모듈(10); 상기 저전력 블루투스 모듈(10)과 통신 가능한 사용자 단말기(20); 상기 사용자 단말기(20)에 설치되고, 상기 저전력 블루투스 모듈(10)을 감지하는 경우, 상기 저전력 블루투스 모듈(10)로부터 고유 정보를 전송 받아 상기 사용자 단말기(20)에 표시하면서 경고하는 제어 모듈(30)을 포함하는, 보행자 위험 알림 시스템에 관한 것이다
최근, 생활환경이 전반적으로 윤택해지면서, 차량의 보급대수 또한 큰 폭으로 증가하고 있으며, 이에 따라, <어떻게 하면 TNA(Traffic accident Notice Area)(예컨대, 횡단보도 설치지역) 주변에서 발생하는 각종 교통사고를 효율적으로 줄일 것인가>하는 문제가 매우 중요한 사회적 이슈로 대두되고 있다.
종래의 경우, 교통관리기관(경찰기관, 교통시설관리기관, 행정기관 등) 측에서는 상술한 사회적 이슈를 고려하여, 각 TNA 주변에 보행자용 신호등 및 운전자용 신호등을 추가 설치하고, 이를 통해, 보행자 및 운전자 각각에게 예컨대, <적색 신호등이 점등될 때에는 보행 또는 주행을 멈추고, 녹색 신호등이 점등될 때에만, 보행 또는 주행을 시행하라>라고 하는 일련의 통행규칙을 부여함으로써, TNA에서 발생할 수 있는 각종 교통사고를 미리 차단시키고 있다.
그러나, 이러한 보행자용 신호등 및 운전자용 신호등이 갖추어진 상황에서도, 여러 가지 예상치 못한 상황, 예를 들어, 보행자(특히, 어린이나 노약자)가 녹색 신호등의 점등 또는 적색 신호등의 점등 사실을 정확히 인지하지 못하거나, 운전자가 운전자용 신호등의 점멸 사실을 아예 무시하는 위법상황이 발생할 경우, 해당 보행자 또는 운전자 측에서는 각 신호등의 정상적인 설치에도 불구하고, 심각한 교통사고에 고스란히 노출될 수밖에 없게 된다.
물론, 신호등의 점등 사실, 차량(운전자)의 신호위반 진행사실, 보행자의 무단 통행사실 등을 실시간으로 감지하고, 이를 당사자(보행자, 운전자), 또는, 외부의 교통관리기관 측에 적극적으로 통지해줄 수 있는 시스템이 구축된다면, 이러한 교통사고의 발생은 큰 폭으로 줄어들 수 있겠지만, 종래의 경우, TNA 주변에는 단지, 녹색 등의 멸등 예정시간을 보행자 측에 알려주어, 보행자의 보행을 재촉하는 정도의 장치만이 보조적으로 설치·제공되었기 때문에, 교통관리기관 측에서는 TNA 주변에서 발생하는 교통사고를 획기적으로 억제시키는데 있어, 많은 어려움을 겪을 수밖에 없었다.
한편, 이와 같은 보다 정확하고 빠른 교통상황 정보의 공유에 대한 기술적 한계점을 개선하기 위해, VANETs(Vehicular Ad-hoc Networks: 이하 'VANETs'라 한다.)가 대두되고 있다. VANETs는 크게 두 가지 통신으로 나뉘는데, 첫 번째는 차량 대 차량간(Vehicle to Vehicle: 이하 "V2V"라 한다.) 통신이다. V2V는 차량과 차량간 통신을 의미하는 것으로, V2V를 통해 차량의 운전자는 실시간으로 보다 직접적이고 많은 교통상황 정보를 확인하고 방어운전 또는 안전운전을 할 수 있도록 유도한다. 두 번째는 차량 대 인프라간(Vehicle to Infrastructure: 이하 "V2I" 라 한다.) 통신으로, V2I를 통해 인터넷에 접속하여 차량이 원하는 정보를 획득하거나 편리성을 높이기 위한 데이터를 전송받을 수 있는 네트워크를 제공한다. 그리고 보행자의 안전성을 높이기 위한 VANETs 애플리케이션 또한 많은 연구가 이루어지고 있다.
그러나, 위와 같은 VANETs은 사용자의 위치 데이터를 추적할 수 없기 때문에 보행자로부터의 사고에 대한 대비가 되어 있지 않은 상태이고, 특히, 위험지역 및 사고다발구역에서의 보행자에 대한 위치정보 등의 사고예방을 위한 정보를 차량이 획득할 수 없기 때문에, 정보의 제한된 공유로 안전운전을 유도하는 기술로서 다소 미흡한점이 있다.
따라서 실시간으로 보다 정확하고 빠르게 챠량 및 보행자 등에 대한 정보를 공유하기 위해, 사고 위험지역 또는 사고다발 구역 근처에서 주행하는 차량들이 보행자의 정보를 수신할 수 있고 이를 통해 안전운전을 유도하고 보행자도 주의를 환기시켜 교통사고를 예방할 수 있는 보행자 위험 경보 시스템 및 그 서비스가 필요한 실정이다.
0001)대한민국 공개특허공보 제10-2007-0088878호(공개일자: 2007년08월30일)(특허문헌 0002)대한민국 등록특허공보 제10-0956978호(등록일자: 2010년05월03일)
본 발명은 상기의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 저전력 블루투스 기술을 이용하여 보행자가 해당 위험 지역을 지나가는 경우, 보행자가 스마트폰으로 해당 저전력 블루투스를 감지하고, 해당 위험 지역의 위험 내용을 알려주고 경고하여 위험성을 사전에 미리 파악하게 하는 목적이 있다.
본 발명은 상기의 문제를 해결하기 위해 다음과 같은 과제 해결 수단을 제공한다.
본 발명에 따른 보행자 위험 알림 시스템은,
각 위험 지역에 설치되고, 고유 정보를 포함한 저전력 블루투스 모듈(10);
상기 저전력 블루투스 모듈(10)과 통신 가능한 사용자 단말기(20);
상기 사용자 단말기(20)에 설치되고, 상기 저전력 블루투스 모듈(10)을 감지하는 경우, 상기 저전력 블루투스 모듈(10)로부터 고유 정보를 전송 받아 상기 사용자 단말기(20)에 표시하면서 경고하는 제어 모듈(30)을 포함한다.
상기 고유 정보는, 해당 위험 지역의 특징에 대한 것이다.
본 발명에 따르면, 저전력 블루투스 기술을 이용하여 보행자가 해당 위험 지역을 지나가는 경우, 보행자가 스마트폰으로 해당 저전력 블루투스를 감지하고, 해당 위험 지역의 위험 내용을 알려주고 경고하여 위험성을 사전에 미리 파악하게 하는 효과가 있다.
도 1은 본 발명에 따른 보행자 위험 알림 시스템의 구성도
이하, 실시예를 통하여 본 발명을 더욱 상세히 설명하고자 한다. 이들 실시예는 오로지 본 발명을 예시하기 위한 것으로, 본 발명의 범위가 이들 실시예에 의해 제한되는 것으로 해석되지 않는 것은 당업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.
저전력 블루투스(BLE)는 약 10 미터(m) 도달 반경을 가진 2.4 GHz 주파수 대역 기반의 저전력 저용량 데이터 송수신이 가능한 블루투스 기술이다.
저전력 블루투스(BLE)의 가장 큰 특징은 동작 주기(duty cycle)가 수 밀리초(ms) 정도로, 대부분의 시간은 슬립 모드(sleep mode)로 있어 전력 소모가 매우 적다는 것이다. 2 MHz의 대역폭을 사용하여 1 Mbps의 전송 속도로 보내지만 동작 주기가 작아서 대부분의 평균 전송 속도는 200 kbps 이하이다. 특히 평균 전송 속도가 10 kbps 이하인 경우에는 전력 효율이 매우 좋아 배터리 교환 없이 1년 이상 사용할 수 있기 때문에 전력 공급이 제한되는 극소형 사물 인터넷(IoT)에 매우 적합하여 시계나 장난감, 비컨(beacon), 그리고 착용 컴퓨터(웨어러블 기기) 등에 많이 사용된다. 2006년 노키아(Nokia)가 와이브리(Wibree)라는 이름으로 개발하여 2010년 블루투스 4.0 규격으로 채택되었다. 저전력 불루투스(BLE)는 ‘블루투스 스마트(Bluetooth Smart)’라고도 불린다.
본 발명에 따른 보행자 위험 알림 시스템은, 각 위험 지역에 설치되고, 고유 정보를 포함한 저전력 블루투스 모듈(10); 상기 저전력 블루투스 모듈(10)과 통신 가능한 사용자 단말기(20); 상기 사용자 단말기(20)에 설치되고, 상기 저전력 블루투스 모듈(10)을 감지하는 경우, 상기 저전력 블루투스 모듈(10)로부터 고유 정보를 전송 받아 상기 사용자 단말기(20)에 표시하면서 경고하는 제어 모듈(30)을 포함한다.
본 발명은 저전력 블루투스 기술을 이용하여 보행자가 해당 위험 지역을 지나가는 경우, 보행자가 스마트폰으로 해당 저전력 블루투스를 감지하고, 해당 위험 지역의 위험 내용을 알려주고 경고하여 위험성을 사전에 미리 파악하게 하는 목적이 있다.
상기 고유 정보는, 해당 위험 지역의 특징에 대한 것이다. 즉, 해당 위험 지역의 경우 낙하물에 의한 사고가 발생할 염려가 있다던지, 추락의 위험성이 있다는지에 대한 해당 지역의 위험 요소를 보행자에게 미리 알려주어, 보행자가 이를 사전에 대비하여 사고를 방지하는 효과를 제공한다.
이상으로 본 발명 내용의 특정한 부분을 상세히 기술하였는바, 당업계의 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 이러한 구체적 기술은 단지 바람직한 실시양태일 뿐이며, 이에 의해 본 발명의 범위가 제한되는 것이 아닌 점은 명백할 것이다. 따라서 본 발명의 실질적인 범위는 첨부된 청구항들과 그것들의 등가물에 의하여 정의된다고 할 것이다.

Claims (2)

  1. 각 위험 지역에 설치되고, 고유 정보를 포함한 저전력 블루투스 모듈(10);
    상기 저전력 블루투스 모듈(10)과 통신 가능한 사용자 단말기(20);
    상기 사용자 단말기(20)에 설치되고, 상기 저전력 블루투스 모듈(10)을 감지하는 경우, 상기 저전력 블루투스 모듈(10)로부터 고유 정보를 전송 받아 상기 사용자 단말기(20)에 표시하면서 경고하는 제어 모듈(30)을 포함하는,
    보행자 위험 알림 시스템
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 고유 정보는, 해당 위험 지역의 특징에 대한 것인,
    보행자 위험 알림 시스템

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR20070088878A (ko) 2006-02-27 2007-08-30 권순태 정보 교류 기능을 가진 단말기, 이를 이용한 정보 교류서버시스템 및 방법

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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