KR20220051553A - Jig for manufacturing automotive channel covers - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 자동차용 채널 커버 제조를 위한 지그에 관한 것이다.The present invention relates to a jig for manufacturing a channel cover for an automobile.
근래 제작되는 자동차들은 자동차의 고급화에 따라 자동차 시트에 온열선 설In recent years, automobiles have been manufactured by installing a heating element on the seat
치뿐만 아니라, 더운 여름에 탑승자가 승차할 경우 상기 탑승자의 불쾌감을 해소시Not only that, when a passenger rides in a hot summer, to relieve the passenger's discomfort
켜 주기 위해 상기 탑승자의 둔부와 등 부위에 바람을 불어 주는 시트가 적용된다.In order to turn it on, a seat that blows the wind on the hips and back of the occupant is applied.
상기와 같이 바람을 불어 주는 시트를 통풍 시트한다.As described above, the sheet that blows the wind is a ventilated sheet.
이러한 통풍 시트로는 채널식 통풍 시트와 매트 타입 통풍 시트 등이 있고,Such ventilation sheets include a channel type ventilation sheet and a mat type ventilation sheet,
그 중, 상기 채널식 통풍 시트는 둔부 및 등받이부 중 적어도 하나에 복수 개의 관Among them, the channel type ventilation sheet has a plurality of tubes on at least one of the buttocks and the backrest.
통 홀이 형성된 가죽 또는 인조 가죽 등의 외피와, 상기 외피의 내부에 배치되는An outer skin such as leather or artificial leather having a hole formed therein, and disposed inside the outer skin
시트 패드와, 상기 시트 패드에 관통 형성되는 채널과, 바람을 생성시키는 통풍 블A seat pad, a channel formed through the seat pad, and a ventilation block for generating wind
로어와, 상기 통풍 블로어에서 생성된 바람을 상기 채널까지 유동시키는 에어 덕트A lower and an air duct for flowing the wind generated by the ventilation blower to the channel
를 포함하고, 상기 통풍 블로어에서 생성된 바람이 상기 에어 덕트를 통해 상기 채Including, the wind generated by the ventilation blower through the air duct
널까지 유동된 다음, 복수 개의 상기 관통 홀을 통해 배출되어 상기 탑승자에게 바람을 전달함으로써 상기 탑승자가 장시간 승차하더라도 승차 중의 불쾌감을 감소시켜 줄 수 있다.After flowing to the null, it is discharged through the plurality of through-holes to transmit wind to the passenger, thereby reducing discomfort during riding even if the passenger rides for a long time.
자동차용 채널 커버는 상기 시트 패드 중 상기 탑승자의 등이 밀착되는 면과 반대되는 면인 상기 시트 패드의 배면에서 상기 채널을 덮는 것이다.The channel cover for a vehicle covers the channel from the rear surface of the seat pad, which is a surface opposite to the surface to which the passenger's back is in close contact among the seat pads.
상기 자동차용 채널 커버는 일정한 면적을 가진 원재측 몸체와, 상기 원재측 몸체의 일 면에 형성되는 원재측 점착면과, 상기 원재측 점착면이 보호되도록 상기 원재측 점착면에 점착되는 원재측 이형지를 포함하는 자동차용 채널 커버 원재를 이용하여 제조되고, 상기 자동차용 채널 커버는 일정 면적을 가지는 커버측 몸체와, 상기 커버측 몸체의 일 면에 형성된 커버측 점착면과, 상기 커버측 점착면에 점착되는 점착 이형지와, 상기 커버측 몸체의 중앙부에 관통 형성되는 커버측 관통 홀과, 상기 커버측 관통 홀을 중심으로 복수 개가 이격되어 천공되고, 상기 커버측 관통 홀에 삽입되는 상기 에어 덕트를 상기 커버측 몸체에 연결시키기 위한 볼트 등의 연결 수단이 관통 삽입되는 천공을 포함한다.The channel cover for the automobile includes a raw material side body having a certain area, a raw material side adhesive surface formed on one surface of the raw material side body, and a raw material side release paper that is adhered to the raw material side adhesive surface to protect the raw material side adhesive surface Manufactured using a raw material for a channel cover for a vehicle comprising: a cover-side body having a predetermined area, a cover-side adhesive surface formed on one surface of the cover-side body, and the cover-side adhesive surface A pressure-sensitive adhesive release paper, a cover-side through-hole formed through the central portion of the cover-side body, and a plurality of the air ducts spaced apart from each other about the cover-side through-hole, the air duct inserted into the cover-side through-hole, is formed. A connecting means such as a bolt for connecting to the cover-side body includes a perforation through which it is inserted.
상기 자동차용 채널 커버 원재를 이용하여 상기 자동차용 채널 커버를 제조하는 것이 자동차용 채널 커버 제조 지그이고, 이러한 상기 자동차용 채널 커버 제조 지그의 예로 아래와 같이 본 출원인이 출원 후 등록받은 특허문헌이 제시될 수 있다.Manufacturing the channel cover for automobiles by using the raw material for the channel cover for automobiles is a channel cover manufacturing jig for automobiles, and as an example of such a channel cover manufacturing jig for automobiles, the patent documents registered after the application by the present applicant as follows will be presented. can
그러나, 종래의 자동차용 채널 커버 제조 지그에 의하면, 상기 자동차용 채널 커버 원재로부터 상기 천공이 형성될 때 원형 형태로 형성된 스크랩(scrap)이 분리되는데, 이러한 상기 스크랩이 상기 자동차용 채널 커버 제조 지그 중 상기 천공을 형성시키는 천공 형성 부재의 내부로 유입됨으로 인해 상기 자동차용 채널 커버가 제조될 때마다 작업자가 상기 천공 형성 부재로부터 상기 스크랩을 제거해야 함으로써 스크랩 제거를 위한 스크랩 제거 시간이 별도로 필요하게 되었고, 이러한 상기 스크랩 제거 시간이 제조 공정 내에 항상 포함됨으로 인해 복수 개의 상기 자동차용 채널 커버를 연속적으로 제조할 수 없는 문제가 있었다.However, according to the conventional automobile channel cover manufacturing jig, scrap formed in a circular shape is separated from the channel cover raw material for automobiles when the perforations are formed, and the scrap is one of the automobile channel cover manufacturing jigs. Each time the channel cover for a vehicle is manufactured due to the inflow into the interior of the perforation forming member for forming the perforations, an operator must remove the scrap from the perforation forming member, thereby requiring a separate scrap removal time for scrap removal, Since the scrap removal time is always included in the manufacturing process, there is a problem in that a plurality of the channel covers for automobiles cannot be continuously manufactured.
이를 해결하기 위해, 상기 천공이 형성될 부분에 절취선이 형성되도록 하고, 작업자가 상기 절취선으로 이루어진 눌러서 상기 스크랩을 제거함으로써 상기 천공이 형성되도록 하였는데, 이또한 상기 작업자의 수작업으로 수행됨에 따라 상기 스크랩 제거 시간이 소요되는 것에 대한 근본적인 해결책으로는 다소 무리가 있었다.In order to solve this, the perforation line was formed in the part where the perforation is to be formed, and the perforation was formed by pressing the operator to remove the scrap by pressing the perforation line, which is also performed manually by the operator. A fundamental solution to the time-consuming problem was somewhat unreasonable.
본 발명은 종래의 자동차용 채널 커버 제조 지그를 개선한 것으로서, 자동차용 채널 커버 제조 시 자동차용 채널 커버 원재로부터 분리된 스크랩이 자동으로 외부로 배출되도록 하여 상기 스크랩의 처리를 위해 소요되는 스크랩 제거 시간을 제거할 수 있음과 함께 복수 개의 상기 자동차용 채널 커버를 연속적으로 제조할 수 있는 자동차용 채널 커버 제조를 위한 지그를 제공하는 것을 일 목적으로 한다.The present invention is an improvement of the conventional channel cover manufacturing jig for automobiles. When manufacturing the channel cover for automobiles, the scrap separated from the raw material for the automobile channel cover is automatically discharged to the outside, so that the scrap removal time required for the processing of the scrap An object of the present invention is to provide a jig for manufacturing a channel cover for a vehicle capable of continuously manufacturing a plurality of the channel cover for a vehicle together with being able to remove it.
본 발명의 일 측면에 따른 자동차용 채널 커버 제조를 위한 지그는 자동차의 통풍 시트용 시트 패드에 형성된 채널을 덮을 수 있도록 일정한 면적을 가진 원재측 몸체와, 상기 원재측 몸체의 일 면에 형성되는 원재측 점착면과, 상기 원재측 점착면이 보호되도록 상기 원재측 점착면에 점착되는 원재측 이형지를 포함하는 자동차용 채널 커버 원재를 이용하여 자동차용 채널 커버를 제조하기 위한 것으로서, 일정 면적의 플레이트 형태로 형성된 베이스 부재; 상기 베이스 부재의 상측에 배치되고, 상기 자동차용 채널 커버 원재를 상기 자동차용 채널 커버의 외곽과 대응되는 형태인 커버측 외형으로 절단시키는 외형 절단 부재; 상기 외형 절단 부재의 내부에 배치되고, 상기 자동차용 채널 커버 원재에 상기 자동차의 통풍 시트용 시트 패드로 공기를 유동시키는 자동차의 에어 덕트가 삽입되기 위한 커버측 관통 홀이 형성되도록 하는 관통 홀 형성 부재; 및 상기 관통 홀 형성 부재로부터 복수 개가 서로 이격되어 배치되고, 상기 커버측 관통 홀에 삽입된 상기 에어 덕트를 결합시키기 위한 결합 수단이 각각 삽입되는 천공이 상기 자동차용 채널 커버 원재에 형성되도록 하는 천공 형성 부재;를 포함하고, 상기 외형 절단 부재와, 상기 관통 홀 형성 부재 및 상기 천공 형성 부재 상에 상기 자동차용 채널 커버 원재가 안착된 상태에서 외부로부터 전달된 외력에 의해 상기 자동차용 채널 커버 원재가 가압되면, 상기 자동차용 채널 커버 원재에 대하여 상기 외형 절단 부재에 의한 상기 커버측 외형의 형성, 상기 관통 홀 형성 부재에 의한 상기 커버측 관통 홀의 형성 및 상기 천공 형성 부재에 의한 복수 개의 상기 천공의 형성이 동시에 이루어짐으로써 상기 자동차용 채널 커버가 제조되고, 상기 천공 형성 부재에 의해 상기 천공이 형성될 때 상기 자동차용 채널 커버 원재로부터 분리된 스크랩(scrap)은 상기 천공 형성 부재의 내부로 유입되었다가 외부로 배출되는 것을 특징으로 한다.A jig for manufacturing a channel cover for a vehicle according to an aspect of the present invention includes a raw material-side body having a predetermined area to cover a channel formed in a seat pad for a ventilation seat of a vehicle, and a raw material formed on one surface of the raw material-side body It is for manufacturing a channel cover for an automobile using a raw material for a channel cover for a vehicle including a side adhesive surface and a raw material-side release paper that is adhered to the adhesive surface on the raw material side so that the adhesive surface on the raw material side is protected, and a plate shape of a certain area a base member formed of; an outer cutting member disposed on the upper side of the base member and cutting the raw material for the channel cover for the vehicle into a cover-side outer shape corresponding to the outer side of the channel cover for the vehicle; A through-hole forming member disposed inside the outer cutting member and configured to form a cover-side through-hole for inserting an air duct of a vehicle that flows air to the seat pad for a ventilation seat of the vehicle in the raw material for the channel cover for the vehicle ; and a plurality of perforations arranged spaced apart from each other from the through-hole forming member and into which coupling means for coupling the air duct inserted into the cover-side through-hole are respectively inserted are formed in the vehicle channel cover raw material. member; including, the outer cutting member, the through-hole forming member, and the channel cover raw material for automobiles pressed by an external force transmitted from the outside in a state in which the automobile channel cover raw material is seated on the through-hole forming member and the perforation forming member Then, with respect to the raw material for the channel cover for the vehicle, the formation of the cover-side outer shape by the external cutting member, the formation of the cover-side through-hole by the through-hole forming member, and the formation of a plurality of the perforations by the perforation forming member are performed. At the same time, the channel cover for the vehicle is manufactured, and when the perforations are formed by the perforation forming member, scrap separated from the raw material for the channel cover for the vehicle is introduced into the perforation forming member and then to the outside. It is characterized in that it is discharged.
본 발명의 일 측면에 따른 자동차용 채널 커버 제조 지그에 의하면, 상기 자동차용 채널 커버 제조 지그가 베이스 부재와, 외형 절단 부재와, 관통 홀 형성 부재 및 천공 형성 부재를 포함함에 따라, 상기 자동차용 채널 커버 제조 시 상기 자동차용 채널 커버 원재로부터 분리된 스크랩이 자동으로 외부로 배출됨으로써, 상기 스크랩의 처리를 위해 소요되는 시간을 줄일 수 있고, 복수 개의 상기 자동차용 채널 커버를 연속적으로 제조할 수 있어, 상기 자동차용 채널 커버의 제조 시간을 단축시킬 수 있게 되는 효과가 있다.According to the channel cover manufacturing jig for automobiles according to an aspect of the present invention, as the automobile channel cover manufacturing jig includes a base member, an outer cutting member, a through-hole forming member, and a perforation forming member, the channel for the automobile When the cover is manufactured, the scrap separated from the raw material for the channel cover for the vehicle is automatically discharged to the outside, thereby reducing the time required for the processing of the scrap, and it is possible to continuously manufacture a plurality of the channel cover for the vehicle, There is an effect that it is possible to shorten the manufacturing time of the channel cover for the vehicle.
도 1은 본 발명의 제 1 실시예에 따른 자동차용 채널 커버 제조를 위한 지그의 모습을 보이는 사시도.
도 2는 도 1의 A 부분을 확대한 확대도.
도 3은 본 발명의 제 1 실시예에 따른 자동차용 채널 커버 제조를 위한 지그의 모습을 보이는 평면도.
도 4는 본 발명의 제 1 실시예에 따른 자동차용 채널 커버 제조를 위한 지그를 수직 방향으로 절단한 단면도.
도 5은 도 4의 B 부분을 확대한 확대도.
도 6은 본 발명의 제 1 실시예에 따른 자동차용 채널 커버 제조를 위한 지그에 의해 제조된 자동차용 채널 커버의 모습을 보이는 사시도.
도 7은 도 6의 자동차용 채널 커버의 일부를 확대한 확대도.
도 8은 본 발명의 제 2 실시예에 따른 자동차용 채널 커버 제조를 위한 지그의 모습을 보이는 사시도
도 9는 본 발명의 제 2 실시예에 따른 자동차용 채널 커버 제조를 위한 지그를 구성하는 초과 압력 파손 방지 부재의 단면을 확대한 확대도.1 is a perspective view showing a jig for manufacturing a channel cover for a vehicle according to a first embodiment of the present invention.
Figure 2 is an enlarged view of an enlarged portion A of Figure 1;
3 is a plan view showing a jig for manufacturing a channel cover for a vehicle according to a first embodiment of the present invention.
Figure 4 is a cross-sectional view taken in the vertical direction of the jig for manufacturing a channel cover for a vehicle according to the first embodiment of the present invention.
5 is an enlarged view of a portion B of FIG. 4 ;
6 is a perspective view illustrating a channel cover for a vehicle manufactured by a jig for manufacturing a channel cover for a vehicle according to the first embodiment of the present invention.
7 is an enlarged enlarged view of a part of a channel cover for a vehicle of FIG. 6 .
8 is a perspective view showing a jig for manufacturing a channel cover for a vehicle according to a second embodiment of the present invention;
9 is an enlarged enlarged view of a cross section of an excessive pressure damage prevention member constituting a jig for manufacturing a channel cover for a vehicle according to a second embodiment of the present invention.
이하에서는 도면을 참조하여 본 발명의 실시예들에 따른 자동차용 채널 커버 제조를 위한 지그에 대하여 설명한다.Hereinafter, a jig for manufacturing a channel cover for a vehicle according to embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
도 1은 본 발명의 제 1 실시예에 따른 자동차용 채널 커버 제조를 위한 지그의 모습을 보이는 사시도이고, 도 2는 도 1의 A 부분을 확대한 확대도이고, 도 3은 본 발명의 제 1 실시예에 따른 자동차용 채널 커버 제조를 위한 지그의 모습을 보이는 평면도이고, 도 4는 본 발명의 제 1 실시예에 따른 자동차용 채널 커버 제조를 위한 지그를 수직 방향으로 절단한 단면도이고, 도 5은 도 4의 B 부분을 확대한 확대도이고, 도 6은 본 발명의 제 1 실시예에 따른 자동차용 채널 커버 제조를 위한 지그에 의해 제조된 자동차용 채널 커버의 모습을 보이는 사시도이고, 도 7은 도 6의 자동차용 채널 커버의 일부를 확대한 확대도이다.1 is a perspective view showing a jig for manufacturing a channel cover for a vehicle according to a first embodiment of the present invention, FIG. 2 is an enlarged view of part A of FIG. 1 , and FIG. 3 is a first embodiment of the present invention It is a plan view showing the appearance of a jig for manufacturing a channel cover for a vehicle according to an embodiment, and FIG. 4 is a cross-sectional view of the jig for manufacturing a channel cover for a vehicle according to the first embodiment of the present invention cut in a vertical direction, FIG. is an enlarged view of part B of FIG. 4 , and FIG. 6 is a perspective view illustrating a channel cover for a vehicle manufactured by a jig for manufacturing a channel cover for a vehicle according to the first embodiment of the present invention, and FIG. 7 is an enlarged view of a part of the channel cover for a vehicle of FIG. 6 .
도 1 내지 도 7을 함께 참조하면, 본 실시예에 따른 자동차용 채널 커버 제조를 위한 지그(100)는 자동차의 통풍 시트용 시트 패드에 형성된 채널을 덮을 수 있도록 일정한 면적을 가진 원재측 몸체와, 상기 원재측 몸체의 일 면에 형성되는 원재측 점착면과, 상기 원재측 점착면이 보호되도록 상기 원재측 점착면에 점착되는 원재측 이형지를 포함하는 자동차용 채널 커버 원재를 이용하여 자동차용 채널 커버(20)를 제조하기 위한 것으로서, 베이스 부재(110)와, 외형 절단 부재(120)와, 관통 홀 형성 부재(125) 및 천공 형성 부재(130)를 포함한다.1 to 7 together, the
상세한 설명에 앞서, 본 실시예에서 상기 자동차용 채널 커버(20)는 일정 면적을 가지면서 부직포 등의 재질로 이루어지는 커버측 몸체(21)와, 상기 커버측 몸체(21)의 일 면에 형성된 커버측 점착면(22)과, 상기 커버측 점착면(22)에 점착되는 점착 이형지(23)와, 상기 커버측 몸체(21)의 중앙부에 관통 형성되어 자동차의 내부에 있는 공기를 상기 자동차의 통풍 시트용 시트 패드로 유동시키는 에어 덕트(미도시)가 삽입되는 커버측 관통 홀(26)과, 상기 커버측 관통 홀(26)을 중심으로 복수 개가 이격된 상태로 관통되고, 상기 커버측 관통 홀(26)에 삽입되는 상기 에어 덕트를 상기 커버측 몸체(21)에 결합시키기 위한 볼트 등의 결합 수단(미도시)이 관통 삽입되는 천공(27)을 포함한다Prior to the detailed description, in this embodiment, the
상기 커버측 몸체(21)는 상기 자동차의 통풍 시트용 시트 패드에 점착되는 채널 커버 몸체(21a)와, 상기 채널 커버 몸체(21a)에서 외곽으로 확장되어 형성되는 복수 개의 돌기 몸체(21b)를 포함한다.The cover-
상기 커버측 점착면(22)은 상기 채널 커버 몸체(21a)의 일면에 형성되는 채널 커버 점착면(22a)과, 상기 돌기 몸체(21b) 중 상기 채널 커버 점착면(22a)이 형성된 면과 동일한 면에 형성된 돌기 점착면(22b)를 포함한다.The cover-side
상기 점착 이형지(23)는 상기 채널 커버 몸체(21a)와 대응되는 형태로 형성되면서 상기 채널 커버 몸체 점착면(22a)을 덮는 채널 커버 이형지(24)와, 상기 채널 커버 이형지(24)로부터 외곽으로 돌출 형성되어 상기 돌기 점착면(22b)을 덮는 복수 개의 돌기 이형지(25)를 포함한다.The
상기 돌기 이형지(25)는 상기 자동차용 채널 커버(20)를 상기 자동차의 통풍 시트용 시트 패드에 점착시킬 때, 상기 채널 커버 몸체(21a)로부터 상기 점착 이형지(24)의 분리가 용이하도록 작업자가 잡을 수 있는 것이고, 상세한 내용은 후술한다.The
상기 자동차용 채널 커버(20)에는 상기 에어 덕트가 삽입되고, 상기 겹합 수단이 상기 천공(27)을 관통한 후 상기 에어 덕트에 체결됨으로써 상기 자동차용 채널 커버(20)에 상기 에어 덕트가 결합될 수 있게 된다.The air duct is inserted into the
상기 베이스 부재(110)는 일정 면적의 플레이트 형태로 형성된 것이다.The
상기 베이스 부재(110)는 나무, 합성 수지, 금속재 중 적어도 하나의 재질로The
이루어질 수 있고, 사각 판넬 형태로 형성되어 테이블 등 상기 자동차용 채널 커버 제조를 위한 지그(100)가 설치되는 설치면 상에 안착될 수 있다.It may be made in the form of a square panel and may be seated on an installation surface on which the
상기 외형 절단 부재(120)는 칼날 형태로 형성되면서 상기 베이스 부재(110)의 상측에 배치되고, 상기 자동차용 채널 커버 원재를 상기 자동차용 채널 커버(20)의 외곽과 대응되는 형태인 커버측 외형으로 절단시키는 것이다.The
여기서, 상기 자동차용 채널 커버(20)의 외곽과 대응되는 형태인 커버측 외형은 상기 커버측 점착면(22)이 형성된 상기 커버측 몸체(21)의 외형과, 상기 점착 이형지(23)의 외형을 말한다.Here, the cover side outer shape corresponding to the outer side of the
상세히, 상기 외형 절단 부재(120)는 채널 커버 형성부(121)와, 돌기 형성부(122)와, 경계부(123)를 포함한다.In detail, the
상기 채널 커버 형성부(121)는 상기 자동차용 채널 커버 원재를 절단시켜 상기 원재측 몸체로부터 상기 커버측 몸체(21)를 구성하는 상기 채널 커버 몸체(21a)가 형성되도록 하는 것이다.The channel
상기 돌기 형성부(122)는 상기 자동차용 채널 커버 원재를 절단시켜 상기 원재측 몸체로부터 상기 커버측 몸체(21)를 구성하는 상기 돌기 몸체(21b)가 형성되도록 하는 것이다.The
상기 경계부(123)는 상기 채널 커버 형성부(121)와 상기 돌기 형성부(122) 사이에 배치되어 상기 채널 커버 몸체(21a) 및 상기 돌기 몸체(21b)를 절단시키는 것이다.The
상세히, 상기 경계부(123)는 그 높이가 상기 채널 커버 형성부(121)와 상기 돌기 형성부(122)에 비해 상대적으로 낮게 형성되어 상기 채널 커버 형성부(121)에 의해 상기 채널 커버 몸체(21a)가 형성되고, 상기 돌기 형성부(122)에 의해 상기 돌기 몸체(21b)가 형성될 때, 상기 채널 커버 이형지(24) 및 상기 돌기 이형지(25)가 비절단되도록 하는 것이다.In detail, the height of the
그러면, 상기 자동차용 채널 커버(20)에서 상기 채널 커버 이형지(24) 및 상기 돌기 이형지(25)는 서로 연결된 상태로 형성되되, 상기 채널 커버 몸체(21a) 및 상기 돌기 몸체(21b)는 분리된 상태로 상기 채널 커버 점착면(22a) 및 상기 돌기 점착면(22b)에 각각 점착되어 이루어진다. Then, in the
상기 돌기 몸체(21b)는 상기 자동차의 통풍 시트용 시트 패드에 상기 자동차용 채널 커버(20)를 점착시키기 위해 상기 커버측 몸체(21)로부터 상기 점착 이형지(23)를 제거할 때, 작업자가 손으로 잡을 수 있도록 하는 것이다.When removing the
상세히, 상기 작업자가 상기 돌기 몸체(21b)를 손으로 잡고 들어 올리면 상기 돌기 몸체(21b)에 형성된 상기 돌기 점착면(22b)에 점착되어 있던 상기 돌기 이형지(25) 및 상기 돌기 이형지(25)와 연결된 채널 커버 이형지(24)가 상기 채널 커버 몸체(21a)로부터 분리되고, 그에 따라 상기 채널 커버 몸체(21a)만 상기 자동차의 통풍 시트용 시트 패드에 점착될 수 있다.In detail, when the operator holds the
상기 채널 커버 몸체(21a)로부터 분리된 상기 돌기 몸체(21b), 상기 채널 커버 이형지(24) 및 상기 돌기 이형지(25)는 별도로 보관된 후 폐기된다.The
본 실시예에서와 같이 상기 채널 커버 이형지(24)에서 확장되는 상기 돌기 이형지(25)가 형성되면, 상기 작업자가 상기 돌기 이형지(25)를 잡고 상기 채널 커버 이형지(24)를 분리할 수 있게 되어 상기 채널 커버 몸체(22a)에 이물질이 점착되는 것을 방지할 수 있으면서 점착 성능도 유지시킬 수 있게 된다.When the
상기 커버측 몸체(21), 상기 커버측 점착면(22) 및 상기 점착 이형지(23)에 대한 자세한 설명은 대한민국등록특허 10-1858149(2018.05.09., 발명의 명칭 : 자동차용 채널 커버 제조 금형)에 기재된 설명으로 대신하고, 본 실시예에서 상세한 설명은 생략한다.Detailed description of the cover-
상기 베이스 부재(110)에는 그 단면이 삼각형 형태를 가지면서 관통된 삼각 관통 홀(111)이 복수 개 이격되면서 형성되고, 상기 삼각 관통 홀(111) 중 대면되는 두 측벽에는 상기 베이스 부재(110)의 상면에서 수직 방향으로 소정 깊이 함몰된 제 1 삽입홈(113) 및 제 2 삽입홈(114)이 각각 형성된다.A plurality of triangular through-
상세히, 상기 제 1 삽입홈(113)은 상기 삼각 관통 홀(111)의 대면되는 두 측벽 중 하나에서 수직 방향으로 소정 깊이 함몰된 것이고, 상기 제 2 삽입홈(114)은 상기 삼각 관통 홀(111)의 대면되는 두 측벽 중 다른 하나에서 상기 제 1 삽입홈(113)과 대면되는 위치에서 수직 방향으로 소정 깊이 함몰된 것이다.In detail, the
상기 관통 홀 형성 부재(125)는 상기 외형 절단 부재(120)의 내부에 배치되고, 상기 자동차용 채널 커버 원재에 상기 자동차의 통풍 시트용 시트 패드로 공기를 유동시키는 자동차의 상기 에어 덕트가 삽입되기 위하여 원형 형태의 커버측 관통 홀(26)이 형성되도록 하는 것으로, 원형 형태의 칼날 등이 그 예로 제시될 수 있다.The through-
상기 천공 형성 부재(130)는 상기 관통 홀 형성 부재(125)로부터 복수 개가 각각 이격되어 배치되고, 상기 커버측 관통 홀(26)에 삽입된 상기 에어 덕트를 결합시키기 위한 결합 수단이 각각 삽입되는 상기 천공(27)이 상기 자동차용 채널 커버 원재에 형성되도록 것이다.A plurality of the
상기 결합 수단은 상기 천공(27)에 삽입된 후 상기 에어 덕트에 결합되어 상기 자동차용 채널 커버(20)에 상기 에어 덕트가 연결되도록 하는 것으로 볼트 등이 그 예로 제시될 수 있다.The coupling means is inserted into the
상기 천공 형성 부재(130)는 상기 관통 홀 형성 부재(125)의 중심을 기준으로 복수 개가 동일한 거리만큼 이격되면서 동일 각도로 등간격 배치된다.A plurality of the
본 실시예에서 상기 천공 형성 부재(130)는 네 개로 형성되나, 그 개수가 본 발명에 국한되는 것은 아니다.In the present embodiment, the number of the
상기 천공 형성 부재(130)에 의해 상기 천공(27)이 형성될 때 상기 자동차용 채널 커버 원재로부터 분리된 스크랩(scrap)(10)은 상기 천공 형성 부재(130) 내부로 유입되었다가 외부로 배출된다.When the
상세히, 상기 천공 형성 부재(130)는 천공 몸체(131)와, 천공 칼날(134)과, 천공 몸체 고정체(135)를 포함한다.In detail, the
상기 천공 몸체(131)는 그 내부가 빈 원형 실린더 형태로 소정 길이 길게 형성되고 그 상부 및 하부가 개방된 것이다.The
상기 천공 몸체(131)는 상기 베이스 부재(110)에 대해 수직 방향으로 소정 길이 길게 형성된 수직 천공 몸체(132)와, 상기 수직 천공 몸체(132)의 하부에서 연장되되, 소정 곡률을 가지면서 만곡 형성된 만곡 천공 몸체(133)를 포함한다.The
그러면, 상기 천공 형성 부재(130)에 의해 형성된 상기 스크랩(10)은 중력 방향인 상기 천공 몸체(131)의 내부로 유입된 후 상기 베이스 부재(110)의 측면 쪽으로 기울어진 상기 만곡 천공 몸체(133)의 내부를 통해 외부로 배출된다.Then, the
상기 천공 칼날(134)은 상기 천공 몸체(131), 더 정확하게는 상기 수직 천공 몸체(132)의 상단에 배치되고 상기 자동차용 채널 커버 원재를 절단하여 상기 천공(27)이 형성되도록 하는 것으로, 상기 수직 천공 몸체(132)의 외측면을 따라 원형 형태로 형성된다.The
상기 천공 몸체 고정체(135)는 일정 면적의 플레이트 형태로 형성되고, 상기 베이스 부재(110)에 삽입되면서 상기 천공 몸체(131)의 외측면과 밀착되어 상기 베이스 부재(110)에 상기 천공 몸체(131)를 고정시키는 것이다.The perforated
상세히, 상기 천공 몸체(131)가 상기 삼각 관통 홀(111) 중 대면되는 두 측벽에 각각 접하도록 배치된 상태에서 상기 천공 몸체 고정체(135)는 그 양측 말단부가 상기 제 1 삽입홈(113) 및 상기 제 2 삽입홈(114)에 각각 삽입되면서 상기 천공 몸체(131)의 외측을 밀어 주게 되고, 그에 따라, 상기 천공 몸체(131)가 상기 삼각 관통 홀(111) 중 대면되는 두 측벽 및 상기 천공 몸체 고정체(135)에 의해 삼점 지지됨으로써 상기 천공 몸체(131)의 위치가 고정된 상태로 유지될 수 있게 된다.In detail, in a state in which the
그러면, 상기 천공 몸체(131)는 볼트 등의 별도의 연결 수단이 구비되지 아니하더라도 상기 베이스 부재(110)에 대해 고정될 수 있다.Then, the
또한, 상기 천공(27)은 상기 결합 수단이 관통 삽입되는 것이므로, 상기 천공(27)의 크기가 상기 결합 수단의 크기와 대응되도록 상대적으로 작은 크기로 형성되고, 상기 천공(27)을 형성시키는 상기 천공 몸체(131) 역시 상대적으로 작은 크기로 형성됨으로써, 별도의 상기 연결 수단을 이용한 상기 천공 몸체(131)의 고정에 비해 상기 삼각 관통 홀(111)의 두 측벽 및 상기 천공 몸체 고정체(135)의 삼점 지지에 의한 상기 천공 몸체(131)의 고정이 상대적으로 간단하게 이루어지면서도 견고하게 고정될 수 있게 된다. In addition, since the
상기 천공 형성 부재(130)가 상기와 같이 형성된 상태에서, 상기 자동차용 채널 커버 제조를 위한 지그(100)에 의해 상기 자동차용 채널 커버 원재가 상기 자동차용 채널 커버(20)로 형성될 때, 상기 자동차용 채널 커버 원재로부터 분리된 상기 스크랩(10)은 상기 천공 몸체(131)의 내부에 유입되고, 상기 자동차용 채널 커버 제조를 위한 지그(100)에 의해 복수 개의 상기 자동차용 채널 커버 원재로부터 복수 개의 상기 자동차용 채널 커버(20)가 반복적으로 형성되면, 복수 개의 상기 스크랩(10)이 상기 천공 몸체(131)의 내부에 순차적으로 누적되고, 누적된 복수 개의 상기 스크랩(10) 중 상대적으로 상측에 배치된 것은 누적된 복수 개의 상기 스크랩(10) 중 상대적으로 하측에 배치된 것을 누르게 되고, 복수 개의 상기 스크랩(10) 중 최하단의 것은 그 상측에 배치된 복수 개의 상기 스크랩(10)의 누름에 의해 점진적으로 하방으로 이동되다가 상기 천공 몸체(131)의 외부로 배출될 수 있게 된다.In the state in which the
상세히, 하나의 상기 자동차용 채널 커버 원재가 상기 자동차용 채널 커버 제조를 위한 지그(100) 상에 안착된 상태에서 가압되면, 하나의 상기 자동차용 채널 커버 원재로부터 분리된 하나의 상기 스크랩(10)이 상기 천공 몸체(131) 내부로 유입되고, 하나의 상기 스크랩(10)이 상기 천공 몸체(131) 내부에 유입된 상태에서 다른 하나의 상기 자동차용 채널 커버 원재가 상기 자동차용 채널 커버 제조를 위한 지그(100) 상에 안착된 상태에서 가압되면, 다른 하나의 상기 자동차용 채널 커버 원재로부터 분리된 다른 하나의 상기 스크랩(10)이 상기 천공 몸체(131) 내부로 유입되면서 하나의 상기 스크랩(10) 상에 적층되고, 상기의 작업이 반복되면 복수 개의 상기 스크랩(10)이 상기 천공 몸체(131) 내부에 유입되고, 복수 개의 상기 스크랩(10) 중 상대적으로 상측에 위치된 것은 상대적으로 하측에 위치된 것을 하방으로 밀어주게 되고, 그에 따라 상기 천공 몸체(131) 내부에 유입된 복수 개의 상기 스크랩(10) 중 최하단에 위치된 것부터 순차적으로 상기 천공 몸체(131)의 외부로 배출된다.In detail, when one of the channel cover raw materials for automobiles is pressed while seated on the
도면 번호 112는 상기 베이스 부재(110)에 대해 소정 면적으로 관통 형성되면서 상기 삼각 관통 홀(111)과 연통되어 상기 천공 몸체(131)로부터 배출된 상기 스크랩(10)이 수용되는 스크랩 수용홈이다.
상기 천공 몸체(131)가 상기 베이스 부재(110)에 수직되도록 형성되면, 상기 스크랩(10)이 수직 방향으로 배출됨으로 인해, 상기 베이스 부재(110)의 두께에 따라 그 배출되는 개수가 제한적이게 되고, 배출되는 상기 스크랩(10)의 개수를 증가시키기 위해서는 상기 베이스 부재(110)의 두께가 상대적으로 두껍게 형성됨과 함께 상기 베이스 부재(110)의 하부에 상기 스크랩(10)이 수용되는 수용 공간이 별도로 형성되어야 한다.When the
반면, 본 실시예에서와 같이 상기 천공 몸체(131)가 상기 수직 천공 몸체(132)와 만곡 천공 몸체(133)를 포함함에 따라, 상기 스크랩(10)이 상기 베이스 부재(110)의 측면부 쪽으로 배출되고, 상기 베이스 부재(110) 내부에 상기 스크랩 수용홈(112)이 형성됨에 따라 상기 베이스 부재(110)의 두께를 상대적으로 얇게 할 수 있을 뿐만 아니라, 상기 스크랩(10)을 수용하기 위한 별도의 수용 공간이 필요없게 된다.On the other hand, as in the present embodiment, as the
또한, 상기 스크랩 수용홈(112) 내부의 공간만큼 상기 스크랩(10)을 수용할 수 있게 됨으로써 상기 자동차용 채널 커버 제조를 위한 지그(100)를 이용한 상기 자동차용 채널 커버(20) 제조를 연속적으로 수행할 수 있게 된다.In addition, since the
또한, 상기 스크랩 수용홈(112)은 상기 외형 절단 부재(120)와, 상기 관통 홀 형성 부재(125) 및 상기 천공 형성 부재(130) 상에 상기 자동차용 채널 커버 원재가 안착된 상태에서 상기 자동차용 채널 커버 원재가 외력에 의해 가압될 때, 상기 베이스 부재(110)가 평판 형태로 형성되는 것에 비해 상기 외형 절단 부재(120)의 내부 공간을 상대적으로 넓게 확장시켜 상기 외형 절단 부재(120) 내부의 공기가 압축되는 것이 방지되도록 한다.In addition, the
만약, 상기 스크랩 수용홈(112)이 없이 상기 베이스 부재(110)가 그 내부 공간이 꽉 찬 평판 형태로 형성되고 그 상부에 상기 외형 절단 부재(120)가 형성된 상태에서 상기 자동차용 채널 커버 원재가 외력에 의해 가압되면, 가압에 의해 상기 외형 절단 부재(120)의 내부 공기가 압축되면서 상기 자동차용 채널 커버 원재를 가압시키는 힘에 대한 반발력이 형성됨으로써, 상기 자동차용 채널 커버 원재의 가압에 상대적으로 큰 힘이 필요하게 되는데, 상기 스크랩 수용홈(112)이 형성되면 상기 외형 절단 부재(120)의 내부 공간이 상대적으로 크게 형성됨으로써 가압에 의해 상기 외형 절단 부재(120)의 내부 공기가 압축되는 것을 상대적으로 완충할 수 있게 된다.If, without the
상기 자동차용 채널 커버 제조를 위한 지그(100)가 상기와 같이 형성됨으로써 상기 외형 절단 부재(120)와, 상기 관통 홀 형성 부재(125) 및 상기 천공 형성 부재(130) 상에 상기 자동차용 채널 커버 원재가 안착된 상태에서 상기 자동차용 채널 커버 원재가 외력(프레스기 등의 압력 수단)에 의해 가압되면, 상기 자동차용 채널 커버 원재에 대하여 상기 외형 절단 부재(120)에 의한 상기 자동차용 채널 커버(20)의 외곽과 대응되는 형태인 상기 커버측 외형의 형성, 상기 관통 홀 형성 부재(125)에 의한 상기 커버측 관통 홀(26)의 형성 및 상기 천공 형성 부재(130)에 의한 복수 개의 상기 천공(27)의 형성이 동시에 이루어짐으로써 상기 자동차용 채널 커버(20)가 제조될 수 있다. The
이하에서는 도면을 참조하여 본 실시예에 따른 자동차용 채널 커버 제조를 위한 지그(100)의 제조 방법에 대하여 설명한다.Hereinafter, a method of manufacturing a
먼저, 상기 외형 절단 부재(120)와, 상기 관통 홀 형성 부재(125) 및 상기 천공 형성 부재(130) 상에 상기 자동차용 채널 커버 원재를 안착한다.First, the channel cover raw material for a vehicle is seated on the
그런 다음, 상기 자동차용 채널 커버(20)에 외력을 가해 상기 베이스 부재(110)와 근접되는 쪽으로 눌러 준다.Then, an external force is applied to the
그러면, 상기 자동차용 채널 커버 원재에 대하여 상기 외형 절단 부재(120)에 의한 상기 자동차용 채널 커버(20)의 외곽과 대응되는 형태인 상기 커버측 외형의 형성과, 상기 관통 홀 형성 부재(125)에 의한 상기 커버측 관통 홀(26)의 형성 및 상기 천공 형성 부재(130)에 의한 복수 개의 상기 천공(27) 형성이 동시에 이루어지면서 상기 자동차용 채널 커버(20)가 제조된다.Then, with respect to the raw material for the channel cover for the vehicle, the outer shape of the cover side corresponding to the outer shape of the
상기와 같이, 상기 자동차용 채널 커버(20) 제조 지그가 상기 베이스 부재(110)와 상기 외형 절단 부재(120)와 상기 관통 홀 형성 부재(125) 및 상기 천공 형성 부재(130)를 포함함에 따라, 상기 자동차용 채널 커버(20) 제조 시 상기 자동차용 채널 커버 원재로부터 분리된 스크랩(10)이 자동으로 외부로 배출되도록 하여 상기 스크랩(10)의 처리를 위해 소요되는 스크랩(10) 제거 시간을 제거할 수 있음과 함께 복수 개의 상기 자동차용 채널 커버(20)를 연속적으로 제조할 수 있어, 상기 자동차용 채널 커버(20)의 제조 시간을 단축시킬 수 있게 되는 효과가 있다.As described above, as the
이하에서는 도면을 참조하여 본 발명의 다른 실시예에 따른 자동차용 채널 커버 제조를 위한 지그에 대하여 설명한다. Hereinafter, a jig for manufacturing a channel cover for a vehicle according to another embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.
이러한 설명을 수행함에 있어서, 상기된 본 발명의 제 1 실시예예에서 이미 기재된 내용과 중복되는 설명은 그에 갈음하고, 여기서는 생략하기로 한다.In carrying out this description, the description overlapping with the content already described in the above-described first embodiment of the present invention will be omitted here instead of it.
도 8은 본 발명의 제 2 실시예에 따른 자동차용 채널 커버 제조를 위한 지그의 모습을 보이는 사시도이고, 도 9는 본 발명의 제 2 실시예에 따른 자동차용 채널 커버 제조를 위한 지그를 구성하는 초과 압력 파손 방지 부재의 단면을 확대한 확대도이다.8 is a perspective view showing a jig for manufacturing a channel cover for a vehicle according to a second embodiment of the present invention, and FIG. 9 is a jig for manufacturing a channel cover for a vehicle according to a second embodiment of the present invention. It is an enlarged view of the cross section of the overpressure damage prevention member.
도 8 및 도 9를 함께 참조하면, 본 실시예에서는 자동차용 채널 커버 제조를 위한 지그(200)가 베이스 부재(210)와, 외형 절단 부재(220)와, 관통 홀 형성 부재(225)와, 천공 형성 부재(230) 및 초과 압력 파손 방지 부재(260)를 포함한다.8 and 9 together, in this embodiment, a
상기 베이스 부재(210)는 일정 면적의 플레이트 형태로 형성된 것이다.The
상기 외형 절단 부재(220)는 상기 베이스 부재(210)의 상측에 배치되고, 상기 자동차용 채널 커버 원재를 상기 자동차용 채널 커버의 외곽과 대응되는 형태인 커버측 외형으로 절단시키는 것이다.The
상기 관통 홀 형성 부재(225)는 상기 외형 절단 부재(220)의 내부에 배치되고, 상기 자동차용 채널 커버 원재에 상기 자동차의 통풍 시트용 시트 패드로 공기를 유동시키는 자동차의 에어 덕트가 삽입되기 위한 커버측 관통 홀이 형성되도록 하는 것이다.The through-
상기 천공 형성 부재(230)는 상기 관통 홀 형성 부재(225)로부터 복수 개가 서로 이격되어 배치되고, 상기 커버측 관통 홀에 삽입된 상기 에어 덕트를 결합시키기 위한 결합 수단이 각각 삽입되는 천공이 상기 자동차용 채널 커버 원재에 형성되도록 하는 것이다.A plurality of the
상기 초과 압력 파손 방지 부재(260)는 상기 베이스 부재(210)에서 돌출되는 형태로 장착되고, 상기 외형 절단 부재(220)와, 상기 관통 홀 형성 부재(225) 및 상기 천공 형성 부재(230)에 의해 상기 커버측 외형과, 상기 커버측 관통 홀 및 상기 천공이 형성되도록 상기 자동차용 채널 커버 원재에 외부로부터 압력이 가해질 때, 미리 설정된 압력보다 상대적으로 큰 압력인 초과 압력이 가해지는 경우, 상기 초과 압력에 의한 상기 외형 절단 부재(220)와, 상기 관통 홀 형성 부재(225) 및 상기 천공 형성 부재(230) 중 적어도 하나의 파손이 방지되도록 하는 것이다.The excess pressure
상세히, 상기 초과 압력 파손 방지 부재(260)는 케이스(261)와, 승강체(262)와, 기체 수용체(264)와, 박막부(265)와, 기체 유동관(266)과, 팽창체(268)와 탄성체(269)를 포함한다.In detail, the overpressure
상기 케이스(261)는 그 일부분이 상기 베이스 부재(210)에 삽입되고, 그 내부가 빈 원통 형태로 형성된 것이다.A portion of the
상기 승강체(262)는 원형 실린더 형태로 형성되고, 그 말단부가 상기 케이스(261) 내부에 삽입되어 연결되며, 외부에서 가해지는 압력 방향, 즉 자동차용 채널 커버 원재의 상면에 수직되는 방향인 상하 방향으로 승강되는 것이다.The elevating
상기 승강체(262)는 외부로부터 상기 자동차용 채널 커버 원재에 압력이 가해질 때는 상기 베이스 부재(210) 쪽으로 하강되고, 외부로부터 가해지는 압력이 제거되면 상기 탄성체(269)에 의해 상기 베이스 부재(210)에서 멀어지는 쪽으로 상승된다.The elevating
상기 기체 수용체(264)는 상기 승강체(262)의 상측부에 결합되고, 고무 등 탄성을 가진 물질로 이루어지고, 그 내부에 공기 등의 기체가 수용되어 팽창된 상태로 형성되는 것이다.The
상기 기체 수용체(264)의 하측부는 아래로 내려갈수록 수렴되도록 경사지게 형성된다.The lower portion of the
상기 박막부(265)는 상기 기체 수용체(264) 중 하측부의 수렴되는 부분에 배치되고, 상기 기체 수용체(264)의 다른 부분에 비해 상대적으로 얇은 박막으로 형성되는 것이다.The
상기 기체 유동관(266)은 상기 승강체(262)의 내부에 형성되고, 상기 박막부(265)와 연결되면서 소정 길이 길게 형성되다가 그 말단부에서 양측으로 각각 굽혀지면서 상기 승강체(262)의 외측면까지 연장되고, 상기 승강체(262)를 관통하는 형태로 형성되어 전체적으로는 T자 형태로 형성된다.The
상기 팽창체(268)는 상기 기체 유동관(266) 중 상기 승강체(262)의 외측면에 근접된 말단부에서 상기 기체 유동관(266)을 감싸는 형태로 각각 배치되고, 상기 기체 유동관(266)의 내부와 연통되며, 고무 등 탄성을 가진 물질로 이루어지는 것이다.The
상기 탄성체(269)는 상기 승강체(262)에 외부로부터 가해지는 압력이 미리 설정된 압력을 초과하는 상기 초과 압력이 전달될 경우, 탄성력을 이용하여 상기 초과 압력을 상대적으로 감쇠시킬 수 있는 것으로 압축 스프링 등이 그 예로 제시될 수 있다.The
그러면, 외부에서 압력을 전달하는 압력 수단(미도시)이 하강되면서 상기 승강체(262)와 밀착되어 상기 승강체(262)에 상기 초과 압력이 가해지더라도, 팽창된 상기 팽창체(268)가 상기 케이스(261)의 내측면에 밀착되어 상기 승강체(262)의 하강 속도가 일차적으로 감소되고, 상기 탄성체(269)의 탄성력에 의해 상기 승강체(262)의 하강 속도가 이차적으로 감소됨으로써, 상기 압력 수단에 의해 외부로부터 전달되는 상기 초과 압력이 상기 외형 절단 부재(220)와, 상기 관통 홀 형성 부재(225) 및 상기 천공 형성 부재(230) 중 적어도 하나에 직접 전달되는 것이 방지될 수 있게 된다.Then, even if the pressure means (not shown) that transmits pressure from the outside is in close contact with the elevating
도면 번호 263은 상기 승강체(262)의 상기 기체 유동관(266)이 삽입된 부분 중 상기 팽창체(268)가 배치된 외측면 쪽에 형성되되, 그 내부로부터 외측면 쪽으로 갈수록 점진적으로 확장되어 전체적으로는 깔때기 형태로 형성되는 확장홀이다.
상기 확장홀(263)에 상기 팽창체(268)가 배치됨으로써, 상기 팽창체(268)는 부채꼴 형태로 팽창될 수 있다.By disposing the
도면 번호 267은 기체 유동관(266) 중 상기 승강체(262)를 관통하는 부분의 중앙부에서 내측 방향으로 돌출되어, 상기 기체 수용체(264) 내부에 수용된 상기 기체가 상기 기체 유동관(266)을 통해 상기 각 팽창체(268) 쪽으로 유동되도록 상기 기체의 유동을 가이드하는 기체 유동 가이드 돌기체이다.
또한, 상기 기체 유동 가이드 돌기체(267)는 상기 기체 유동관(266)의 내측면으로부터 뾰족한 형태로 돌출되어 상기 기체 수용체(264) 쪽에서 상기 각 팽창체(268) 쪽으로 상기 기체가 유동될 때, 상기 기체의 유동량을 분배시켜 상기 기체가 상기 각 팽창체(268) 쪽으로 균일하게 유동되도록 한다.In addition, the gas
상기 외형 절단 부재(220)와, 상기 관통 홀 형성 부재(225) 및 상기 천공 형성 부재(230) 상에 안착된 상기 자동차용 채널 커버 원재에 상기 커버측 외형과, 상기 커버측 관통 홀 및 상기 천공을 형성시키기 위해 미리 설정된 압력에 비해 상대적으로 작은 정상 압력이 외부로부터 상기 자동차용 채널 커버 원재에 가해지면, 상기 박막부(265)는 그 형태를 유지하면서 상기 승강체(262)와 함께 하강되어 상기 케이스(261) 내부에 삽입된다.The cover-side outer shape, the cover-side through-hole and the perforation are placed on the
반면, 상기 압력 수단의 오작동 등으로 인해 외부로부터 미리 설정된 압력을 초과하는 상기 초과 압력이 상기 자동차용 채널 커버 원재에 가해지면, 상기 초과 압력에 의해 상기 박막부(265)가 터지면서 상기 기체 수용체(264) 내에 수용되어 있던 상기 기체가 상기 기체 유동관(266)을 통해 상기 팽창체(268)의 내부로 각각 유입되고, 유입된 상기 기체에 의해 상기 각 팽창체(268)가 팽창되어 상기 케이스(261)의 내측면에 접촉되고, 이 때, 상기 탄성체(269)는 상기 승강체(262)의 하부를 지지하게 되고, 그에 따라, 상기 승강체(262)의 하강 속도가 상대적으로 감소되어 상기 외형 절단 부재(220)와, 상기 관통 홀 형성 부재(225) 및 상기 천공 형성 부재(230) 중 적어도 하나에 대한 상기 초과 압력의 직접적인 전달이 방지됨으로써 상기 외형 절단 부재(220)와, 상기 관통 홀 형성 부재(225) 및 상기 천공 형성 부재(230) 중 적어도 하나의 파손이 방지될 수 있게 된다.On the other hand, when the excess pressure exceeding the preset pressure from the outside is applied to the raw material for the channel cover for the vehicle due to a malfunction of the pressure means, the
상기 초과 압력 파손 방지 부재(260)는 상기 베이스 부재(210) 상에 적어도 하나 설치 가능하나, 바람직하게는 대각선 방향으로 두 개가 이격되어 설치되거나, 본 실시예에서처럼 네 개가 이격되어 설치되어 복수 개의 지점에서 상기 초과 압력을 함께 지지할 수 있도록 하는 것이다.At least one of the excess pressure
상기에서 본 발명은 특정한 실시예에 관하여 도시되고 설명되었지만, 당업계에서 통상의 지식을 가진 자라면 이하의 특허청구범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역을 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 알 수 있을 것이다. 그렇지만 이러한 수정 및 변형 구조들은 모두 본 발명의 권리범위 내에 포함되는 것임을 분명하게 밝혀두고자 한다.In the above, the present invention has been shown and described with respect to specific embodiments, but those of ordinary skill in the art can variously modify the present invention within the scope without departing from the spirit and scope of the present invention as set forth in the claims below. and may be changed. However, it is intended to clearly state that all such modifications and variations are included within the scope of the present invention.
본 발명의 일 측면에 따른 자동차용 채널 커버 제조 지그에 의하면, 자동차용 채널 커버 제조 시 자동차용 채널 커버 원재로부터 분리된 스크랩이 자동으로 외부로 배출되도록 하여 상기 스크랩의 처리를 위해 소요되는 스크랩 제거 시간을 제거할 수 있음과 함께 복수 개의 상기 자동차용 채널 커버를 연속적으로 제조할 수 있어, 상기 자동차용 채널 커버의 제조 시간을 단축시킬 수 있으므로, 그 산업상 이용가능성이 높다고 하겠다.According to the vehicle channel cover manufacturing jig according to an aspect of the present invention, scrap separated from the vehicle channel cover raw material is automatically discharged to the outside when the vehicle channel cover is manufactured, so that the scrap removal time required for the processing of the scrap can be removed and a plurality of the channel covers for automobiles can be continuously manufactured, so that the manufacturing time of the channel covers for automobiles can be shortened, so that the industrial applicability thereof is high.
20 : 자동차용 채널 커버
100 : 자동차용 채널 커버 제조를 위한 지그
110 : 베이스 부재
111 : 삼각 관통 홀
112 : 스크랩 수용홈
120 : 외형 절단 부재
125 : 관통 홀 형성 부재
130 : 천공 형성 부재
260 : 초과 압력 파손 방지 부재20: car channel cover
100: Jig for manufacturing channel cover for automobile
110: base member
111: triangular through hole
112: scrap receiving groove
120: external cut member
125: through-hole forming member
130: perforation forming member
260: Excess pressure breakage prevention member
Claims (5)
일정 면적의 플레이트 형태로 형성된 베이스 부재;
상기 베이스 부재의 상측에 배치되고, 상기 자동차용 채널 커버 원재를 상기 자동차용 채널 커버의 외곽과 대응되는 형태인 커버측 외형으로 절단시키는 외형 절단 부재;
상기 외형 절단 부재의 내부에 배치되고, 상기 자동차용 채널 커버 원재에 상기 자동차의 통풍 시트용 시트 패드로 공기를 유동시키는 자동차의 에어 덕트가 삽입되기 위한 커버측 관통 홀이 형성되도록 하는 관통 홀 형성 부재; 및
상기 관통 홀 형성 부재로부터 복수 개가 서로 이격되어 배치되고, 상기 커버측 관통 홀에 삽입된 상기 에어 덕트를 결합시키기 위한 결합 수단이 각각 삽입되는 천공이 상기 자동차용 채널 커버 원재에 형성되도록 하는 천공 형성 부재;를 포함하고,
상기 외형 절단 부재와, 상기 관통 홀 형성 부재 및 상기 천공 형성 부재 상에 상기 자동차용 채널 커버 원재가 안착된 상태에서 외부로부터 전달된 외력에 의해 상기 자동차용 채널 커버 원재가 가압되면, 상기 자동차용 채널 커버 원재에 대하여 상기 외형 절단 부재에 의한 상기 커버측 외형의 형성, 상기 관통 홀 형성 부재에 의한 상기 커버측 관통 홀의 형성 및 상기 천공 형성 부재에 의한 복수 개의 상기 천공의 형성이 동시에 이루어짐으로써 상기 자동차용 채널 커버가 제조되고,
상기 천공 형성 부재에 의해 상기 천공이 형성될 때 상기 자동차용 채널 커버 원재로부터 분리된 스크랩(scrap)은 상기 천공 형성 부재의 내부로 유입되었다가 외부로 배출되는 것을 특징으로 하는 자동차용 채널 커버 제조를 위한 지그.A raw material side body having a certain area to cover a channel formed in a seat pad for a ventilation seat of a vehicle, a raw material side adhesive surface formed on one surface of the raw material side body, and the raw material side so that the raw material side adhesive surface is protected It is for manufacturing a channel cover for an automobile using a raw material for a channel cover for a vehicle including a release paper on the side of the raw material that is adhered to the adhesive surface,
a base member formed in the form of a plate having a predetermined area;
an outer cutting member disposed on the upper side of the base member and cutting the raw material for the channel cover for the vehicle into a cover-side outer shape corresponding to the outer side of the channel cover for the vehicle;
A through-hole forming member disposed inside the outer cutting member and configured to form a cover-side through-hole for inserting an air duct of a vehicle that flows air to the seat pad for a ventilation seat of the vehicle in the raw material for the channel cover for the vehicle ; and
A plurality of through-hole forming members are spaced apart from each other, and a perforation forming member into which a coupling means for coupling the air duct inserted into the cover-side through-hole is respectively inserted is formed in the channel cover material for automobiles. including;
When the vehicle channel cover material is pressed by an external force transmitted from the outside in a state in which the vehicle channel cover material is seated on the outer cutting member, the through-hole forming member, and the perforation forming member, the vehicle channel cover material For the cover material, the cover-side outer shape by the outer shape cutting member, the cover-side through-hole formation by the through-hole forming member, and the formation of the plurality of the perforations by the perforation forming member are simultaneously made for the cover material. A channel cover is manufactured,
When the perforations are formed by the perforation forming member, scrap separated from the raw material for the channel cover for automobiles is introduced into the perforation forming member and then discharged to the outside. jig for
상기 천공 형성 부재는
소정 길이 길게 형성되고 그 상부 및 하부가 개방된 천공 몸체와,
상기 천공 몸체의 상단에 배치되고 상기 자동차용 채널 커버 원재를 절단하여 상기 천공이 형성되도록 하는 천공 칼날과,
상기 베이스 부재에 삽입되면서 상기 천공 몸체의 외측면과 밀착되어 상기 베이스 부재에 상기 천공 몸체를 고정시키는 천공 몸체 고정체를 포함하고,
상기 천공 몸체는
상기 베이스 부재에 대해 수직 방향으로 소정 길이 길게 형성된 수직 천공 몸체와,
상기 수직 천공 몸체의 하부에서 연장되되, 소정 곡률을 가지면서 만곡 형성된 만곡 천공 몸체를 포함하고,
상기 자동차용 채널 커버 제조를 위한 지그에 의해 상기 자동차용 채널 커버 원재가 상기 자동차용 채널 커버로 형성될 때, 상기 자동차용 채널 커버 원재로부터 분리된 상기 스크랩은 상기 천공 몸체의 내부에 유입되고, 상기 자동차용 채널 커버 제조를 위한 지그에 의해 복수 개의 상기 자동차용 채널 커버 원재로부터 복수 개의 상기 자동차용 채널 커버가 반복적으로 형성되면, 복수 개의 상기 스크랩이 상기 천공 모체의 내부에 순처적으로 누적되고, 누적된 복수 개의 상기 스크랩 중 상대적으로 상측에 배치된 것은 누적된 복수 개의 상기 스크랩 중 상대적으로 하측에 배치된 것을 누르게 되고, 복수 개의 상기 스크랩 중 최하단의 것은 그 상측에 배치된 복수 개의 상기 스크랩의 누름에 의해 점진적으로 하방으로 이동되다가 상기 천공 몸체의 외부로 배출될 수 있는 것을 특징으로 하는 자동차용 채널 커버 제조를 위한 지그.The method of claim 1,
The perforation forming member is
A perforated body which is formed to be long by a predetermined length and whose upper and lower portions are open;
A perforating blade disposed on the upper end of the perforated body and cutting the raw material for the channel cover for the vehicle to form the perforation;
It is inserted into the base member and is in close contact with the outer surface of the perforated body and includes a perforated body fixing body for fixing the perforated body to the base member,
The perforated body is
A vertical perforated body formed to be elongated by a predetermined length in a vertical direction with respect to the base member;
Doedoe extending from the lower portion of the vertical perforated body, including a curved perforated body having a predetermined curvature and formed curved,
When the channel cover raw material for automobile is formed as the channel cover for automobile by the jig for manufacturing the channel cover for automobile, the scrap separated from the raw material for channel cover for automobile is introduced into the interior of the perforated body, the When a plurality of channel covers for automobiles are repeatedly formed from a plurality of channel cover raw materials for automobiles by a jig for manufacturing a channel cover for automobiles, the plurality of scraps are sequentially accumulated inside the perforation matrix, and accumulated Among the plurality of scraps, the one disposed on the upper side presses the one disposed on the lower side among the plurality of accumulated scraps, and the lowermost one among the plurality of scraps presses the plurality of scraps disposed on the upper side. A jig for manufacturing a channel cover for a vehicle, characterized in that it can be discharged to the outside of the perforated body while gradually moving downward by the.
상기 베이스 부재에는 그 단면이 삼각형 형태를 가지면서 관통된 삼각 관통 홀이 복수 개 이격되면서 형성되고,
상기 삼각 관통 홀의 대면되는 두 측벽 중 하나에서 수직 방향으로 소정 깊이 함몰된 제 1 삽입홈이 형성되고,
상기 삼각 관통 홀의 대면되는 두 측벽 중 다른 하나에서 상기 제 1 삽입홈과 대면되는 위치에서 수직 방향으로 소정 깊이 함몰된 된 제 2 삽입홈이 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 채널 커버 제조를 위한 지그.3. The method of claim 2,
The base member has a triangular cross section and a plurality of penetrating triangular through holes are formed while being spaced apart from each other,
A first insertion groove recessed by a predetermined depth in the vertical direction is formed in one of the two facing sidewalls of the triangular through-hole,
A jig for manufacturing a channel cover for a vehicle, characterized in that in the other one of the two facing sidewalls of the triangular through-hole, a second insertion groove recessed by a predetermined depth in the vertical direction at a position facing the first insertion groove is formed.
상기 천공 몸체가 상기 삼각 관통 홀 중 대면되는 두 측벽에 각각 접하도록 배치된 상태에서 상기 천공 몸체 고정체는 그 양측 말단부가 상기 제 1 삽입홈 및 상기 제 2 삽입홈에 각각 삽입되면서 상기 천공 몸체의 외측을 밀어 주게 되고, 그에 따라, 상기 천공 몸체가 상기 삼각 관통 홀 중 대면되는 두 측벽 및 상기 천공 몸체 고정체에 의해 삼점 지지됨으로써 상기 천공 몸체의 위치가 고정된 상태로 유지될 수 있는 것을 특징으로 하는 자동차용 채널 커버 제조를 위한 지그.4. The method of claim 3,
In a state in which the perforated body is disposed so as to be in contact with the two sidewalls facing each other among the triangular through-holes, the both end portions of the perforated body fixing body are respectively inserted into the first insertion groove and the second insertion groove, and the perforation body of the body It pushes the outside, and accordingly, the punching body is supported at three points by the two sidewalls facing each other among the triangular through-holes and the punching body fixing body, so that the position of the punching body can be maintained in a fixed state, characterized in that jig for manufacturing channel cover for automobiles.
상기 자동차용 채널 커버 제조를 위한 지그는
상기 베이스 부재에서 돌출되는 형태로 장착되고, 상기 외형 절단 부재와, 상기 관통 홀 형성 부재 및 상기 천공 형성 부재에 의해 상기 커버측 외형과, 상기 커버측 관통 홀 및 상기 천공이 형성되도록 상기 자동차용 채널 커버 원재에 외부로부터 압력이 가해질 때, 미리 설정된 압력보다 상대적으로 큰 압력인 초과 압력이 가해지는 경우, 상기 초과 압력에 의한 상기 외형 절단 부재와, 상기 관통 홀 형성 부재 및 상기 천공 형성 부재 중 적어도 하나의 파손이 방지되도록 하는 초과 압력 파손 방지 부재;를 포함하고,
상기 초과 압력 파손 방지 부재는
그 일부분이 상기 베이스 부재에 삽입되고, 그 내부가 빈 원통 형태로 형성된 케이스와,
원형 실린더 형태로 형성되고, 그 말단부가 상기 케이스 내부에 삽입되어 연결되며, 외부에서 가해지는 압력 방향으로 승강되는 승강체와,
상기 승강체의 상측부에 결합되고, 탄성을 가진 물질로 이루어지고, 그 내부에 기체가 수용되어 팽창된 상태로 형성되는 기체 수용체와,
상기 기체 수용체 중 하측부의 수렴되는 부분에 배치되고, 상기 기체 수용체의 다른 부분에 비해 상대적으로 얇은 박막으로 형성되는 박막부와,
상기 승강체의 내부에 형성되고, 상기 박막부와 연결되면서 소정 길이 길게 형성되다가 그 말단부에서 양측으로 각각 굽혀지면서 상기 승강체의 외측면까지 연장되는 기체 유동관과,
상기 기체 유동관 중 상기 승강체의 외측면에 근접된 말단부에 각각 배치되고, 상기 기체 유동관의 내부와 연통되며, 탄성을 가진 물질로 이루어지는 팽창체와,
상기 승강체에 상기 초과 압력이 전달될 경우, 탄성력을 이용하여 상기 초과 압력을 상대적으로 감쇠시킬 수 있는 탄성체를 포함하고,
상기 외형 절단 부재와, 상기 관통 홀 형성 부재 및 상기 천공 형성 부재 상에 안착된 상기 자동차용 채널 커버 원재에 상기 커버측 외형과, 상기 커버측 관통 홀 및 상기 천공을 형성시키기 위해 미리 설정된 압력에 비해 상대적으로 작은 압력이 외부로부터 상기 자동차용 채널 커버 원재에 가해지면, 상기 박막부는 그 형태를 유지하면서 상기 승강체와 함께 하강되어 상기 케이스 내부에 삽입되고,
상기 초과 압력이 상기 자동차용 채널 커버 원재에 가해지면, 상기 초과 압력에 의해 상기 박막부가 터지면서 상기 기체 수용체 내에 수용되어 있던 상기 기체가 상기 기체 유동관을 통해 상기 팽창체의 내부로 각각 유입되고, 유입된 상기 기체에 의해 상기 각 팽창체가 팽창되어 상기 케이스의 내측면에 접촉되고, 이 때, 상기 탄성체는 상기 승강체의 하부를 지지하게 되고, 그에 따라, 상기 승강체의 하강 속도가 상대적으로 감소되어 상기 외형 절단 부재와, 상기 관통 홀 형성 부재 및 상기 천공 형성 부재 중 적어도 하나에 대한 상기 초과 압력의 직접적인 전달이 방지됨으로써 상기 외형 절단 부재와, 상기 관통 홀 형성 부재 및 상기 천공 형성 부재 중 적어도 하나의 파손이 방지될 수 있게 되는 것을 특징으로 하는 자동차용 채널 커버 제조를 위한 지그.5. The method of claim 4,
The jig for manufacturing the channel cover for the vehicle is
The vehicle channel is mounted to protrude from the base member, and the outer shape of the cover side, the cover side through-hole and the perforation are formed by the outer cutting member, the through-hole forming member, and the perforating forming member. When an external pressure is applied to the cover material, when an excess pressure, which is a relatively greater pressure than a preset pressure, is applied, at least one of the outer cut-out member, the through-hole forming member, and the perforation forming member by the excess pressure Including; Excess pressure damage prevention member to prevent damage of
The overpressure damage prevention member is
A case in which a part thereof is inserted into the base member, the inside of which is formed in the form of a hollow cylinder;
an elevating body formed in a circular cylinder shape, the distal end of which is inserted into and connected to the inside of the case, and elevating in the direction of pressure applied from the outside;
a gas receptor coupled to the upper portion of the elevating body, made of a material having elasticity, and formed in an expanded state by accommodating gas therein;
A thin film portion disposed in a converging portion of the lower portion of the gas receptor and formed as a relatively thin film compared to other portions of the gas receptor;
a gas flow pipe formed inside the elevating body and extending to an outer surface of the elevating body while being connected to the thin film part and extending to a predetermined length and bent to both sides at the distal end thereof;
an inflatable body, each of which is disposed at the distal end of the gas flow pipe close to the outer surface of the elevating body, communicates with the inside of the gas flow pipe, and is made of a material having elasticity;
When the excess pressure is transmitted to the elevating body, it includes an elastic body capable of relatively damping the excess pressure by using an elastic force,
Compared to the pressure preset to form the outer shape cutting member, the through-hole forming member, and the cover-side outer shape, the cover-side through-hole and the perforation in the channel cover raw material for automobiles seated on the through-hole forming member and the perforation forming member When a relatively small pressure is applied to the vehicle channel cover raw material from the outside, the thin film portion is lowered together with the elevating body while maintaining its shape and inserted into the case,
When the excess pressure is applied to the vehicle channel cover raw material, the thin film part bursts by the excess pressure and the gas accommodated in the gas container flows into the inflatable body through the gas flow pipe, respectively, Each of the inflatables is expanded by the gas and comes into contact with the inner surface of the case, and at this time, the elastic body supports the lower portion of the elevating body, and accordingly, the descending speed of the elevating body is relatively reduced. Direct transmission of the excess pressure to the contour cutting member and at least one of the through hole forming member and the perforation forming member is prevented, whereby the contour cutting member and at least one of the through hole forming member and the perforation forming member are prevented. A jig for manufacturing a channel cover for a vehicle, characterized in that it can be prevented from being damaged.
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| GRNT | Written decision to grant |