KR20220048746A - 전기차용 테스트 대상물 냉각오일 공급 동기 순환장치 - Google Patents

전기차용 테스트 대상물 냉각오일 공급 동기 순환장치 Download PDF

Info

Publication number
KR20220048746A
KR20220048746A KR1020200131988A KR20200131988A KR20220048746A KR 20220048746 A KR20220048746 A KR 20220048746A KR 1020200131988 A KR1020200131988 A KR 1020200131988A KR 20200131988 A KR20200131988 A KR 20200131988A KR 20220048746 A KR20220048746 A KR 20220048746A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
cooling oil
test object
supply
oil
electric vehicle
Prior art date
Application number
KR1020200131988A
Other languages
English (en)
Other versions
KR102441956B1 (ko
Inventor
신건하
Original Assignee
주식회사 피티엠
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 주식회사 피티엠 filed Critical 주식회사 피티엠
Priority to KR1020200131988A priority Critical patent/KR102441956B1/ko
Publication of KR20220048746A publication Critical patent/KR20220048746A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR102441956B1 publication Critical patent/KR102441956B1/ko

Links

Images

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01M—TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G01M13/00—Testing of machine parts
    • G01M13/02—Gearings; Transmission mechanisms
    • G01M13/022—Power-transmitting couplings or clutches
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M1/00—Pressure lubrication
    • F01M1/02—Pressure lubrication using lubricating pumps
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
    • F16H57/0434—Features relating to lubrication or cooling or heating relating to lubrication supply, e.g. pumps ; Pressure control
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/64—Electric machine technologies in electromobility

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Testing Electric Properties And Detecting Electric Faults (AREA)
  • Testing Relating To Insulation (AREA)
  • Motor Or Generator Cooling System (AREA)

Abstract

본 발명에 따른 냉각오일 공급 동기 순환장치는 전기차에 이용되는 변속기와 같은 테스트 대상물에 냉각오일을 공급하고 동기 순환시키기 위한 장치로서, 테스트 대상물에 공급할 냉각오일을 저장하기 위한 메인저장탱크와, 테스트 대상물로부터 배출되는 냉각오일을 저장하기 위한 메인회수탱크와, 상기 메인저장탱크 및 메인폐유탱트와 연결되는 냉각오일저장탱크와, 상기 냉각오일저장탱크의 냉각오일을 테스트 대상물로 공급하기 위한 공급펌프와, 테스트 대상물로부터 냉각오일을 배출시키기 위한 배출펌프를 포함하며, 상기 공급펌프에 의한 냉각오일 공급유량과 상기 배출펌프에 의한 냉각오일 배출유량이 동일하게 제어되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 의해, 전기 자동차에 이용되는 각종 부품들의 테스트 공정에서 실제 차량 주행 중의 조건으로 냉각오일을 순환 공급함으로써, 테스트의 정확도를 높일 수 있으며, 테스트 현장 상황에 따라 유연한 대응 설치가 가능해진다.
또한, 전기자동차에 이용되는 감속기와 같은 테스트 대상물에 포함되는 단자부에 신속하고도 용이하게 접속되어 오일을 공급할 수 있으며, 부품의 테스트 종료 후에는 용이하게 분리가 가능하므로 테스트 수율을 높일 수 있다.

Description

전기차용 테스트 대상물 냉각오일 공급 동기 순환장치{COOLING OIL SUPPLYING AND SIMULTANEOUSLY CIRCULATING APPARATUS FOR TEST OBJECT OF ELECTRIC VEHICLE}
본 발명은 냉각 오일 공급 동기 순환장치에 관한 발명으로서, 보다 상세하게는 전기차에 이용되는 감속기와 같은 테스트 대상물에 실제 차량 주행 중의 조건으로 냉각오일을 순환 공급하도록 구성되는 전기차용 테스트 대상물 냉각오일 공급 동기 순환장치에 관한 발명이다.
최근 화석 에너지 고갈 문제를 해소하고 환경오염에 따른 이산화탄소 배출을 감소시키기 위해, 친환경적인 운송수단에 대한 관심이 증가되고 있다.
이러한 추세에 따라 전기 에너지를 동력원으로 사용하는 하이브리드(Hybrid) 차량과 전기자동차(EV, Electric Vehicle)에 대한 연구가 활발히 진행되고 있는데, 전기 자동차는 전기를 동력으로 움직이는 자동차를 의미하며, 배터리에 충전된 전기를 이용하여 모터를 회전시킴으로써 구동된다.
전기 자동차는 배터리와 전기 모터로만 주행되는 순수 전기 자동차(EV), 하이브리드 전기 자동차(HEV, Hybrid Electric Vehicle), 플러그인 하이브리드 전기 자동차(PHEV, Plug-in Hybrid Electric Vehicle)가 연구 개발되고 있다.
플러그인 하이브리드 전기 자동차(PHEV, Plug-in Hybrid Electric Vehicle)는 전기 자동차의 짧은 주행거리와 높은 가격을 해결하는 대안으로 개발된 전기 모터/배터리 및 내부 연소 엔진을 사용하며 전기에너지를 배터리에 충전시켜 사용하고, 자동차 구동을 위한 연료로써 가솔린 연료를 사용한다.
전기 자동차는 기본적으로 자동차 엔진을 사용하지 않으며, 배터리, 울트라 커패시터(Ultra Capacitor), 교류를 직류 전력으로 변환하는 인버터(inverter)를 통해 모터(Motor)를 회전시키고, 변속기(Transmission)를 구동하여 자동차의 바퀴를 구동시킨다.
상기 인버터는 DC-DC 컨버터와 연결되어 전자제어장치(ECU, Electronic Control Unit)에 DC 전압을 공급하고, 전자제어장치(ECU)는 조향 상태를 조절하는 전자식 파워 스티어링 시스템(EPS, Electronic Power Steering) 및 액츄에이터(actuator), 브레이크(brake)와 연결되며, 자동변속기, ABS(Anti-lock brake system)의 상태를 전자적으로 제어한다.
최근 들어, 전기 자동차 시장이 급성장하고 있으나, 아직까지 전기 자동차에 이용되는 감속기 또는 모터 등의 부품에 대한 테스트 장치들이 충분히 개발되지 못하고 있는 실정이다.
본 발명의 목적은, 전기 자동차에 이용되는 각종 부품들의 테스트 공정에서 실제 차량 주행 중의 조건으로 냉각오일을 순환 공급하도록 구성되는 전기차용 테스트 대상물 냉각오일 공급 동기 순환장치를 제공하는 것이다.
본 발명의 다른 목적은, 테스트 현장 상황에 따라 설계 변경이 용이하도록 구성되는 전기차용 테스트 대상물 냉각오일 공급 동기 순환장치를 제공하는 것이다.
본 발명의 또 다른 목적은, 전기자동차에 이용되는 감속기와 같은 테스트 대상물에 포함되는 오일유출입부에 신속하고도 용이하게 결합되어 냉각 오일을 공급할 수 있는 전기차용 테스트 대상물 냉각오일 공급 동기 순환장치를 제공하는 것이다.
본 발명의 또 다른 목적은, 부품의 테스트 종료 후에는 용이하게 분리가 가능하도록 구성되는 전기차용 테스트 대상물 냉각오일 공급 동기 순환장치를 제공하는 것이다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 냉각오일 공급 동기 순환장치는 전기차에 이용되는 감속기와 같은 테스트 대상물에 냉각오일을 공급하고 동기 순환시키기 위한 장치로서, 테스트 대상물에 공급할 냉각오일을 저장하기 위한 메인저장탱크와, 테스트 대상물로부터 배출되는 냉각오일을 저장하기 위한 메인회수탱크와, 상기 메인저장탱크 및 메인회수탱크와 연결되는 냉각오일저장탱크와, 상기 냉각오일저장탱크의 냉각오일을 테스트 대상물로 공급하기 위한 공급펌프와, 테스트 대상물로부터 냉각오일을 배출시키기 위한 배출펌프를 포함하며, 상기 공급펌프에 의한 냉각오일 공급유량과 상기 배출펌프에 의한 냉각오일 배출유량이 동일하게 제어되는 것을 특징으로 한다.
바람직하게는, 상기 냉각오일저장탱크는 테스트 대상물에 공급할 냉각오일을 저장하기 위한 공급오일탱크와 테스트 대상물로부터 배출되는 냉각오일을 저장하기 위한 배출오일탱크를 포함하여 2 개의 영역으로 내부 구획되어 구성되며, 상기 배출오일탱크의 저장 용량이 상기 공급오일탱크보다 크게 구성된다.
여기서, 상기 공급펌프는 메인공급펌프와 보조공급펌프를 포함할 수 있다.
그리고, 상기 냉각오일저장탱크에 수용된 냉각오일을 테스트 대상물로 공급하기 위한 공급튜브와, 상기 테스트 대상물로부터 유출되는 냉각오일을 상기 냉각오일저장탱크로 유출하기 위한 유출튜브와, 상기 공급튜브와 유출튜브의 단부에 결합되는 커플링부재를 포함하며, 상기 커플링부재는 상기 공급튜브 또는 유출튜브에 결합되는 커넥터부와, 상기 커넥터부의 전방에 결합되는 하우징부와, 상기 하우징부 내부에서 전후 방향으로 가동되도록 구성되는 가동부를 포함할 수 있다.
또한, 상기 하우징부에는 체결단속구가 설치되며, 상기 하우징부 외부에는 상기 체결단속구를 지지하기 위한 가동하우징이 설치될 수 있다.
한편, 상기 가동하우징은 스프링 지지되며, 상기 체결단속구의 수용을 위한 오목부가 형성될 수 있다.
바람직하게는, 상기 가동부의 전단부에는 테이퍼부가 형성되고, 후단부에는 오일통과개구가 형성될 수 있다.
그리고, 상기 가동부의 후단부에는 가동플레이트가 결합되고, 상기 가동플레이트는 스프링 지지될 수 있다.
바람직하게는, 상기 가동플레이트와 상기 하우징부 사이에는 오링이 배치된다.
본 발명에 의해, 전기 자동차에 이용되는 각종 부품들의 테스트 공정에서, 실제 차량 주행 중의 조건으로 냉각오일을 순환 공급함으로써 테스트의 정확도를 높일 수 있다.
또한, 테스트 현장 상황에 따라 유연한 대응 설치가 가능해진다.
또한, 전기자동차에 이용되는 감속기와 같은 테스트 대상물에 포함되는 오일유출입구에 신속하고도 용이하게 결합되어 오일을 공급할 수 있다.
또한, 부품의 테스트 종료 후에는 용이하게 분리가 가능하므로 테스트 수율을 높일 수 있다.
첨부의 하기 도면들은, 발명의 상세한 설명과 함께 본 발명의 기술적 사상을 이해시키기 위한 것이므로, 본 발명은 하기 도면에 도시된 사항에 한정 해석되어서는 아니 된다.
도 1 은 본 발명에 따른 전기차용 테스트 대상물 냉각오일 공급 동기 순환장치의 구성도이며,
도 2 는 상기 동기 순환장치에 포함되는 커플링부재가 테스트 대상물에 결합된 상태의 단면도이며,
도 3 은 상기 커플링부재의 단면도이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 구성을 상세히 설명하기로 한다.
이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어는 사전적인 의미로 한정 해석되어서는 아니되며, 발명자는 자신의 발명을 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절히 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여, 본 발명의 기술적 사상에 부합되는 의미와 개념으로 해석되어야 한다.
따라서, 본 명세서에 기재된 실시예 및 도면에 도시된 구성은 본 발명의 바람직한 실시예에 불과할 뿐이고, 본 발명의 기술적 사상을 모두 표현하는 것은 아니므로, 본 출원 시점에 있어 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 존재할 수 있음을 이해하여야 한다.
도 1 은 본 발명에 따른 전기차용 테스트 대상물 냉각오일 공급 동기 순환장치의 구성도이며, 도 2 는 상기 동기 순환장치에 포함되는 커플링부재가 테스트 대상물에 결합된 상태의 단면도이며, 도 3 은 상기 커플링부재의 단면도이다.
본 발명에 따른 냉각오일 공급 동기 순환장치는 전기차에 이용되는 감속기와 같은 테스트 대상물(100)에 냉각오일을 공급하고 동기 순환시키기 위한 장치로서, 테스트 대상물(100)에 공급할 냉각오일을 저장하기 위한 메인저장탱크(10)와, 테스트 대상물(100)로부터 배출되는 냉각오일을 저장하기 위한 메인회수탱크(20)와, 상기 메인저장탱크(10) 및 메인회수탱크(20)와 연결되는 냉각오일저장탱크(30)와, 상기 냉각오일저장탱크(30)의 냉각오일을 테스트 대상물로 공급하기 위한 공급펌프(40)와, 테스트 대상물(100)로부터 냉각오일을 배출시키기 위한 배출펌프(50)를 포함하며, 상기 공급펌프(40)에 의한 냉각오일 공급유량과 상기 배출펌프(50)에 의한 냉각오일 배출유량이 동일하게 제어되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 냉각오일 공급 동기 순환장치는 전기차에 이용되는 감속기와 같은 부품의 성능을 테스트 하는 때에, 감속기 내부로 냉각 오일을 공급하고 배출하기 위해 이용된다.
상기 메인저장탱크(10)는 테스트 대상물(100)에 공급할 냉각오일을 저장하기 위한 구성이고, 상기 메인회수탱크는 테스트 대상물(100)로부터 배출되는 냉각오일을 저장하기 위한 구성이다.
상기 각 메인저장탱크(10)와 메인회수탱크(20)에 대해 복수 개의 냉각오일저장탱크(30)들이 연결될 수 있다.
상기 냉각오일저장탱크(30)는 각 테스트 대상물(100)에 대응되는 갯수로 설치되어, 상기 테스트 대상물(100)로 냉각오일을 공급하고, 테스트 대상물로부터 배출되는 냉각오일을 저장한다.
즉, 상기 메인저장탱크(10)로부터 복수 개의 상기 냉각오일저장탱크(30)로 냉각오일이 분배 공급된 상태에서, 상기 냉각오일저장탱크(30)로부터 각 테스트 대상물(100)로 냉각오일이 공급되어 테스트가 진행된다.
그리고, 상기 테스트 대상물(100)로부터 배출된 냉각오일은 다시 상기 냉각오일저장탱크(30)로 수용된 상태에서 상기 메인회수탱크(20)로 전달된다.
상기 복수 개의 냉각오일저장탱크(30)들은 각각 테스트 대상물(100)에 공급할 냉각오일을 저장하기 위한 공급오일탱크(32)와 테스트 대상물(100)로부터 배출되는 냉각오일을 저장하기 위한 배출오일탱크(34)를 포함한다.
상기 공급오일탱크(32)와 배출오일탱크(34)는 내부적으로 2 개의 영역으로 구획된 하나의 탱크하우징을 이용하여 구성될 수 있다.
상기 배출오일탱크(34)의 저장 용량이 상기 공급오일탱크(32)보다 크게 구성되며, 바람직하게는 대략 2배 정도의 크기로 구성된다.
상기 냉각오일저장탱크(30) 부근에는 테스트 대상물(100)로 냉각오일을 이동시킬 공급펌프(40)가 설치된다.
상기 공급펌프(40)는 메인공급펌프(42)와 보조공급펌프(44)를 포함하여 구성되며, 평소에는 메인공급펌프(42)가 작동되어 냉각오일을 공급하고, 상기 메인공급펌프(42) 고장 시에는 상기 보조공급펌프(44)가 작동되도록 구성된다.
상기 공급펌프(40)와 테스트 대상물(100) 사이에는 오일필터(46)가 설치되어, 냉각오일 내에 포함될 수 있는 먼지 등의 이물질을 여과할 수 있도록 구성된다.
그리고, 상기 테스트 대상물(100) 부근에도 테스트 대상물로부터 냉각오일을 배출시키기 위한 배출펌프(50)가 설치된다.
본 발명에 따른 냉각오일 공급 동기 순환장치에서, 상기 공급펌프(40)에 의해 테스트 대상물(100)로 공급되는 냉각오일의 공급유량이, 상기 배출펌프(50)에 의한 냉각오일 배출유량과 동일하게 제어된다.
그리하여, 상기 냉각오일을 순환시키기 위해 공급펌프(40)와 배출펌프(50)에 의해 작용되는 압력이 감속기 내부의 구성요소들에 영향을 미치지 않으면서도, 실제 차량 주행 중의 상황과 유사한 테스트 환경을 조성할 수 있다.
도 2 를 참조하면, 상기 테스트 대상물(100)에는 상기 냉각오일저장탱크(30)에 수용된 오일을 테스트 대상물(100)로 공급하기 위한 공급튜브(60)와, 상기 테스트 대상물(100)로부터 유출되는 오일을 상기 냉각오일저장탱크(30)로 유출하기 위한 유출튜브(80)가 배치된다.
그리고, 상기 공급튜브(60)와 유출튜브(70)의 단부에는 커플링부재(80)가 설치된다.
상기 커플링부재(80)를 통해 상기 공급튜브(60)와 유출튜브(70)를 테스트 대상물(100)의 오일유출입구(102)에 신속하고도 용이하게 결합하고, 테스트 종료 후에는 분리할 수 있다.
도 3 에 도시된 바와 같이, 상기 커플링부재(80)는 상기 공급튜브(60) 또는 유출튜브(70)에 결합되는 커넥터부(82)와, 상기 커넥터부(82)의 전방에 결합되는 하우징부(84) 및 상기 하우징부(84) 내부에서 전후 방향으로 가동되도록 구성되는 가동부(86)를 포함한다.
상기 커넥터부(82)는 금속재로써 대략 "ㄱ" 형상으로 굽혀져 형성되며, 내부에는 냉각 오일이 유동될 수 있는 유동 공간이 형성된다.
상기 하우징부(84)는 전방하우징부(844)과 후방하우징부(846)을 포함한다.
상기 후방하우징부(846)는 상기 커넥터부(82)에 견고히 고정 결합된다.
그리고, 상기 후방하우징부(846)의 전방에 상기 전방하우징부(844)가 결합되며, 상기 전방하우징부(844)와 후방하우징부(846) 간의 틈으로 냉각 오일이 유출되지 않도록, 상기 전방하우징부(844)와 후방하우징부(846) 사이에는 오링(845)이 매개되어 결합된다.
그리고, 상기 전방하우징부(844) 내부에는 가동부(86)가 배치된다.
상기 가동부(86)의 내부에는 냉각 오일이 유동될 수 있는 공간이 형성되며, 그 후단부에는 냉각 오일의 유출입을 위한 오일통과개구(864)가 형성된다.
그리고, 상기 가동부(86)의 전단부에는 테이퍼부(862)와 걸림턱(861)이 형성되며, 상기 테이퍼부(862)에 의해 테스트 대상물(100)에 설치되는 오일유출입구(102)와의 결합이 용이해지도록 구성된다.
상기 가동부(86)는 상기 전방하우징부(844) 내부에서 전후 방향으로 가동되도록 배치된다.
그리고, 상기 가동부(86)의 후단부에는 가동플레이트(866)가 결합되며, 상기 가동플레이트(866)는 상기 후방하우징부(846) 내부에서 상기 커넥터부(82)를 대면하도록 배치된다.
상기 가동플레이트(866)의 측부에는 외측으로 돌출되는 돌출부(867)가 형성된다.
그리고, 상기 후방하우징부(846) 내부에 스프링(868)이 배치된 상태에서, 상기 가동플레이트(866)의 돌출부(867) 부분을 지지하도록 구성된다.
상기 스프링(868)에 의해 상기 가동프레이트(866) 및 가동부(86)는 상기 전방하우징부(844) 내부에서 전방 부분으로 이동된 상태가 유지되며, 이에 의해 상기 가동플레이트(866)의 돌출부(867)가 상기 전방하우징부(844)의 내부턱(8442)에 접촉된 상태가 된다.
즉, 상기 테스트 대상물(100)의 오일유출입구(102)에 상기 가동부(86)가 결합되지 않은 상태에서는, 상기 스프링(868)에 의해 상기 가동플레이트(866)의 돌출부(867) 부분이 상기 전방하우징부(844)의 내부턱(8442)에 접촉된 상태가 유지된다.
이때, 상기 내부턱(8442)과 전방하우징부(844)의 내면 사이로 오일이 유출되지 않도록, 상기 가동플레이트(866)에서 돌출부(867)의 바로 앞부분에는 오링(867)이 결합된다.
그리고, 상기 전방하우징부(844)에는 체결단속구(87)가 배치되며, 상기 전방하우징부(844) 외부에는 가동하우징(842)이 배치되어 상기 체결단속구를 지지한다.
상기 체결단속구(87)는 베이링과 같은 구(球)의 형태로 형성되어, 상기 전방하우징부(844)의 원주 방향을 따라 복수 개 배치된다.
그리고, 상기 가동하우징(842)에는 상기 체결단속구(87)의 외단부를 수용하기 위한 오목부(8422)가 형성된다.
또한, 상기 가동하우징(842)은 상기 전방하우징부(844)의 외면에 배치되는 스프링(848)에 의해 탄력 지지된다.
그리하여, 상기 스프링(848)의 지지에 의해, 상기 가동하우징(842)의 오목부(8422)가 상기 체결단속구(87)에 비해 전방(도 3 에서 우측)에 배치된 상태를 유지한다.
이 경우, 상기 가동부(86)의 전방부 걸림턱(861) 부분은 상기 체결단속구(87)와 접촉된 상태가 된다.
즉, 상기 커플링부재(80)가 테스트 대상물(100)의 오일유출입구(102)와 결합되기 이전에는, 상기 가동부의 걸림턱(861)이 상기 체결단속구(87)에 접촉된 상태에서, 상기 체결단속구(87) 외측에 상기 가동하우징(842)의 내면(8424)이 배치된다.
이러한 상태에서, 상기 오일유출입구(102)에 상기 커플링부재(80)를 결합시키고자 하는 경우, 상기 가동하우징(842)을 후방(도 3 에서 좌측)으로 이동시키면서 상기 전방하우징부(844) 내로 상기 오일유출입구(102)를 진입시킨다.
이때, 상기 가동하우징(842)이 후방으로 이동되면, 상기 가동하우징(842)의 오목부(8422)가 상기 체결단속구(87)를 대면하는 위치로 이동되어 상기 체결단속구(87)가 상기 오목부(8422) 내로 이동된다.
그리하여, 상기 오일유출입구(102)의 전단부가 상기 전방하우징부(844) 내부로 진입되어, 상기 가동부(86)의 테이퍼부(862)와 결합된다.
이러한 상태에서, 상기 가동하우징(842)에 가한 힘을 제거하면, 상기 가동하우징(842)은 상기 스프링(848)의 복원력에 의해 원래의 위치로 복귀된다.
그리하여, 상기 가동하우징(842)의 내면(8424)에 의해 간섭되어 이동된 상기 체결단속구(87)가 원래의 위치로 복귀되어, 상기 오일유출입구의 경사면(104)을 지지하게 된다.
그리고, 이때 상기 가동플레이트(866)의 돌출부(867) 부분이 상기 전방하우징부(844)의 내부턱(8442)으로부터 이격되며, 상기 가동플레이트(866)와 전방하우징부(844)의 내면 사이로 냉각 오일이 유동되어 상기 커넥터부(82)로 진입된다.
그리고, 냉각 오일의 공급이 종료되어 상기 오일유출입구(102)로부터 커플링부재(80)를 분리시키고자 하는 경우, 상기 가동하우징(842)을 후방부로 이동시켜 상기 체결단속구(87)가 상기 오목부(8422) 내로 이동되도록 한다.
이에 의해, 상기 전방하우징부(844)가 상기 오일유출입구(102)로부터 분리될 수 있으며, 상기 오일유출입구(102)가 분리되는 경우, 상기 가동플레이트(866)는 원래의 위치로 복귀되어 오일이 유동될 수 없는 상태가 된다.
이상, 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명의 기술적 사상은 이러한 것에 한정되지 않으며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해, 본 발명의 기술적 사상과 하기 될 특허청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형 실시가 가능할 것이다.
10: 메인저장탱크
20: 메인회수탱크
30: 냉각오일저장탱크
40: 공급펌프
50: 배출펌프
60: 공급튜브
70: 유출튜브
80: 커플링부재

Claims (9)

  1. 전기차에 이용되는 감속기와 같은 테스트 대상물에 냉각오일을 공급하고 동기 순환시키기 위한 장치로서,
    테스트 대상물에 공급할 냉각오일을 저장하기 위한 메인저장탱크와;
    테스트 대상물로부터 배출되는 냉각오일을 저장하기 위한 메인회수탱크와;
    상기 메인저장탱크 및 메인폐유탱트와 연결되는 냉각오일저장탱크와;
    상기 냉각오일저장탱크의 냉각오일을 테스트 대상물로 공급하기 위한 공급펌프와;
    테스트 대상물로부터 냉각오일을 배출시키기 위한 배출펌프를 포함하며,
    상기 공급펌프에 의한 냉각오일 공급유량과 상기 배출펌프에 의한 냉각오일 배출유량이 동일하게 제어되는 것을 특징으로 하는 전기차용 테스트 대상물 냉각오일 공급 동기 순환장치.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 냉각오일저장탱크는 테스트 대상물에 공급할 냉각오일을 저장하기 위한 공급오일탱크와 테스트 대상물로부터 배출되는 냉각오일을 저장하기 위한 배출오일탱크를 포함하여 2 개의 영역으로 내부 구획되어 구성되며,
    상기 배출오일탱크의 저장 용량이 상기 공급오일탱크보다 크게 구성되는 것을 특징으로 하는 전기차용 테스트 대상물 냉각오일 공급 동기 순환장치.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 공급펌프는 메인공급펌프와 보조공급펌프를 포함하는 것을 특징으로 하는 전기차용 테스트 대상물 냉각오일 공급 동기 순환장치.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 냉각오일저장탱크에 수용된 냉각오일을 테스트 대상물로 공급하기 위한 공급튜브와;
    상기 테스트 대상물로부터 유출되는 냉각오일을 상기 냉각오일저장탱크로 유출하기 위한 유출튜브와;
    상기 공급튜브와 유출튜브의 단부에 결합되는 커플링부재를 포함하며, 상기 커플링부재는,
    상기 공급튜브 또는 유출튜브에 결합되는 커넥터부와,
    상기 커넥터부의 전방에 결합되는 하우징부와,
    상기 하우징부 내부에서 전후 방향으로 가동되도록 구성되는 가동부를 포함하는 것을 특징으로 하는 전기차용 테스트 대상물 냉각오일 공급 동기 순환장치.
  5. 제 4 항에 있어서,
    상기 하우징부에는 체결단속구가 설치되며,
    상기 하우징부 외부에는 상기 체결단속구를 지지하기 위한 가동하우징이 설치되는 것을 특징으로 하는 전기차용 테스트 대상물 냉각오일 공급 동기 순환장치.
  6. 제 5 항에 있어서,
    상기 가동하우징은 스프링 지지되며, 상기 체결단속구의 수용을 위한 오목부가 형성되는 것을 특징으로 하는 전기차용 테스트 대상물 냉각오일 공급 동기 순환장치.
  7. 제 6 항에 있어서,
    상기 가동부의 전단부에는 테이퍼부가 형성되고, 후단부에는 오일통과개구가 형성되는 것을 특징으로 하는 전기차용 테스트 대상물 냉각오일 공급 동기 순환장치.
  8. 제 7 항에 있어서,
    상기 가동부의 후단부에는 가동플레이트가 결합되고, 상기 가동플레이트는 스프링 지지되는 것을 특징으로 하는 전기차용 테스트 대상물 냉각오일 공급 동기 순환장치.
  9. 제 8 항에 있어서,
    상기 가동플레이트와 상기 하우징부 사이에는 오링이 배치되는 것을 특징으로 하는 전기차용 테스트 대상물 냉각오일 공급 동기 순환장치.
KR1020200131988A 2020-10-13 2020-10-13 전기차용 테스트 대상물 냉각오일 공급 동기 순환장치 KR102441956B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020200131988A KR102441956B1 (ko) 2020-10-13 2020-10-13 전기차용 테스트 대상물 냉각오일 공급 동기 순환장치

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020200131988A KR102441956B1 (ko) 2020-10-13 2020-10-13 전기차용 테스트 대상물 냉각오일 공급 동기 순환장치

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20220048746A true KR20220048746A (ko) 2022-04-20
KR102441956B1 KR102441956B1 (ko) 2022-09-08

Family

ID=81402865

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020200131988A KR102441956B1 (ko) 2020-10-13 2020-10-13 전기차용 테스트 대상물 냉각오일 공급 동기 순환장치

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR102441956B1 (ko)

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100766521B1 (ko) * 2007-06-18 2007-10-15 공준식 발전기용 수소가스 밀봉링 건전성 시험장치
KR101609738B1 (ko) * 2014-12-30 2016-04-07 주식회사 오성에프에이 라디에이터의 기밀 테스트 장치
KR20190062978A (ko) * 2017-11-29 2019-06-07 (주)씨티코리아 고압의 공기를 전달하는 호스 커플링
KR20190100886A (ko) * 2018-02-21 2019-08-29 고려대학교 산학협력단 냉동공조 실험장치

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100766521B1 (ko) * 2007-06-18 2007-10-15 공준식 발전기용 수소가스 밀봉링 건전성 시험장치
KR101609738B1 (ko) * 2014-12-30 2016-04-07 주식회사 오성에프에이 라디에이터의 기밀 테스트 장치
KR20190062978A (ko) * 2017-11-29 2019-06-07 (주)씨티코리아 고압의 공기를 전달하는 호스 커플링
KR20190100886A (ko) * 2018-02-21 2019-08-29 고려대학교 산학협력단 냉동공조 실험장치

Also Published As

Publication number Publication date
KR102441956B1 (ko) 2022-09-08

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US11038363B2 (en) Battery system to be implemented in an automotive vehicle, wake-up control unit configured to determine whether a short circuit is expected to be present in an electrical system, and short circuit detection unit of an electrical system
EP3201036B1 (en) Battery system bi-stable relay control
CN104734274B (zh) 车辆电池充电设备及使用车辆电池充电设备的方法
US8330429B2 (en) Discharge mechanism and vehicle including a clasp to short circuit and discharge a smoothing capacitor during vehicle collision
US10283824B2 (en) Thermal exchange assembly for vehicle battery
CN104159778A (zh) 车辆的充电电缆连接时的移动限制装置
JP2010004666A (ja) 車両
JP2002374604A (ja) 自動車およびその電力系統制御装置
JP2010226840A (ja) 車両および充電装置
US20210288455A1 (en) Electric vehicle charge port illumination module
JP2009202677A (ja) 電気自動車の充電構造
WO2016077117A1 (en) Liquid trap for a lithium ion battery system
CN110293856A (zh) 配备有次级电池组的电气化车辆
CN103671009A (zh) 在生态环境友好型车辆中产生空气压力的设备和方法
KR102441956B1 (ko) 전기차용 테스트 대상물 냉각오일 공급 동기 순환장치
KR102438652B1 (ko) 전기차용 테스트 대상물 오일 공급장치
US20210291674A1 (en) Charging input selector systems for electrified vehicles
DE102008037045A1 (de) Elektrofahrzeug
US11607959B2 (en) On-board electrical system
US11737249B2 (en) Multi-path cooling system and cooling system for eco-friendly vehicle applying the same
Belingardi et al. Electric and Hybrid Vehicles: Are We Ready for The New Mobility Era?
Teratani Classification and view of automotive power supply voltage for HEV, PHEV and EV
CN103247834B (zh) 用于冷却剂填充帽的防拆装置
KR102441955B1 (ko) 전기차용 감속기 실차 조건 테스트장치
KR102529611B1 (ko) 전기차용 테스트 대상물 착탈결합장치

Legal Events

Date Code Title Description
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant