KR20220038932A - 모바일 장치 사용 통제 서버 및 모바일 장치 사용 통제 프로그램 - Google Patents

모바일 장치 사용 통제 서버 및 모바일 장치 사용 통제 프로그램 Download PDF

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KR20220038932A
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Abstract

모바일 장치 사용 통제 서버가 제공된다. 상기 모바일 장치 사용 통제 서버는, 배송 주문 요청에 대한 배차를 위해 배송 기사를 관리하는 배송 기사 관리부; 및 상기 배송 기사가 운전하는 이동 차량에 위치하는 모바일 장치에 탑재되어 있는 위치 인식 모듈과 통신 연결되며, 상기 위치 인식 모듈로부터 전달되는 상기 모바일 장치의 위치 변화 정보를 토대로 상기 이동 차량의 이동 속도를 인식하며, 상기 이동 차량의 이동 속도가 설정된 제한 속도를 초과하였는지 여부를 판정하여, 상기 이동 차량의 이동 속도가 설정된 제한 속도를 초과하는 경우, 상기 모바일 장치에 대한 사용이 제한되게 하는 이동 차량 속도 판정부를 포함할 수 있다.

Description

모바일 장치 사용 통제 서버 및 모바일 장치 사용 통제 프로그램{Control Server for Mobile Device Use and Control Program for Mobile Device Use}
본 발명은 모바일 장치 사용 통제 서버 및 모바일 장치 사용 통제 프로그램에 관련된 것으로, 보다 구체적으로는, 배송 기사의 배송 업무에 사용되는 모바일 장치가 이동하는 차량 내에 위치하는 경우, 배송 기사의 모바일 장치 사용을 이동 차량의 이동 속도에 기반하여 통제하는 모바일 장치 사용 통제 서버 및 모바일 장치 사용 통제 프로그램에 관련된 것이다.
이동 차량에서의 모바일 컴퓨팅 및 모바일 장치의 사용 여부에 대한 논의는 언제나 뜨거운 주제이다. 이동 차량에서의 모바일 장치에 대한 사용이 편리함을 제공하며 잠재적으로 노동자의 생산성을 향상시키기도 하지만, 반대로, 이동 차량에서 모바일 장치에 대한 사용이 운전 또는 차량의 작동에 집중하는 운전자에게 해로운 영향을 가져다 준다는 것 또한 공공연하게 알려진 사실이다.
자동차, 오토바이, 자전거, 트럭, 버스, 비행기, 헬리콥터, 비행선, 벌룬, 글라이더, 보트, 연락선, 기차, 트램, 중장비와 같은 이동 차량의 운전자들에 의한 많은 사고가 운전 또는 차량의 작동에 집중하지 않고, 대화, 문자, 검색, 열람 또는 모바일 컴퓨팅 등 모바일 장치를 사용하는 동안에 운전자의 부주의 또는 산만에 의해 발생하여 왔다.
최근 들어, 음식이나 물품을 배송하는 배송 시장이 급격히 증가되고 있다. 이에 수많은 배송 기사들이 오토바이나 탑차 등 이동 차량을 이용하여 음식이나 물품을 고객에게 배송하고 있다. 이때, 고객과의 약속 시간을 맞추기 위해, 과속이 빈번하게 발생되고 있으며, 배송 중 또 다른 배송을 잡기 위해, 운전 중 모바일 장치 또한 빈번하게 사용하고 있다. 이로 인해, 배송 기사들의 운전 사고가 나날이 증가하고 있는 실정이다.
본 발명이 해결하고자 하는 일 기술적 과제는, 배송 기사의 배송 업무에 사용되는 모바일 장치가 이동하는 차량 내에 위치하는 경우, 배송 기사의 모바일 장치 사용을 이동 차량의 이동 속도에 기반하여 통제하는 모바일 장치 사용 통제 서버 및 모바일 장치 사용 통제 프로그램을 제공하는 데 있다.
본 발명이 해결하고자 하는 다른 기술적 과제는 배송 기사의 안전을 보장하며 배송 서비스의 품질을 향상시킬 수 있는 모바일 장치 사용 통제 서버 및 모바일 장치 사용 통제 프로그램을 제공하는 데 있다.
본 발명이 해결하고자 하는 기술적 과제는 상술된 것에 제한되지 않는다.
상기 일 기술적 과제를 해결하기 위해, 본 발명은 모바일 장치 사용 통제 서버를 제공한다.
일 실시 예에 따르면, 상기 모바일 장치 사용 통제 서버는, 배송 주문 요청에 대한 배차를 위해 배송 기사를 관리하는 배송 기사 관리부; 및 상기 배송 기사가 운전하는 이동 차량에 위치하는 모바일 장치에 탑재되어 있는 위치 인식 모듈과 통신 연결되며, 상기 위치 인식 모듈로부터 전달되는 상기 모바일 장치의 위치 변화 정보를 토대로 상기 이동 차량의 이동 속도를 인식하며, 상기 이동 차량의 이동 속도가 설정된 제한 속도를 초과하였는지 여부를 판정하여, 상기 이동 차량의 이동 속도가 설정된 제한 속도를 초과하는 경우, 상기 모바일 장치에 대한 사용이 제한되게 하는 이동 차량 속도 판정부를 포함할 수 있다.
일 실시 예에 따르면, 모바일 장치 제어부를 더 포함하며, 상기 모바일 장치 제어부는 상기 이동 차량의 이동 속도가 설정된 제한 속도를 초과하는 경우, 설정 규제 시간 동안, 상기 모바일 장치의 기능을 비활성 모드로 전환하며, 상기 설정 규제 시간이 지나면, 상기 모바일 장치의 기능을 활성 모드로 전환시키되, 상기 설정 규제 시간 동안 상기 이동 차량의 이동 속도가 상기 제한 속도를 초과하지 않은 것으로 상기 이동 차량 속도 판정부에 의해 판정될 때, 상기 모바일 장치의 기능을 활성 모드로 전환시킬 수 있다.
일 실시 예에 따르면, 정책 설정부를 더 포함하며, 상기 정책 설정부는, 상기 모바일 장치 사용에 대한 통제 정책을 설정하되, 상기 통제 정책은, 상기 제한 속도에 대한 임계치, 상기 모바일 장치의 사용 규제 시간에 대한 임계치, 상기 위치 인식 모듈로부터 상기 모바일 장치의 위치 변화 정보를 수신하는 수신 시간 및 상기 모바일 장치에서 비활성화되는 기능에 대한 목록 지정을 포함할 수 있다.
일 실시 예에 따르면, 상기 이동 차량 속도 판정부는, 상기 정책 설정부에서 설정된, 상기 모바일 장치의 위치 변화 정보를 수신하는 수신 시간 마다 이동 차량의 이동 속도가 상기 제한 속도를 초과했는지 여부를 판정할 수 있다.
일 실시 예에 따르면, 보호 타임 설정부를 더 포함하며, 상기 보호 타임 설정부는 상기 모바일 장치의 위치 변화 정보를 수신하는 수신 시간을 기준으로 보호 타임을 설정하고, 상기 이동 차량 속도 판정부는 설정된 상기 보호 타임 구간 동안 상기 수신 시간마다 이동 차량의 이동 속도를 더 수신하여, 상기 수신 시간 별 이동 차량의 이동 속도를 기반으로 상기 제한 속도에 대한 초과 여부를 판정할 수 있다.
일 실시 예에 따르면, 상기 이동 차량 속도 판정부는, 상기 보호 타임 구간에 포함되는 상기 수신 시간 별 이동 차량의 이동 속도가 연속해서 상기 제한 속도를 초과한 경우, 상기 이동 차량이 상기 제한 속도를 초과한 것으로 판정할 수 있다.
일 실시 예에 따르면, 상기 배송 기사 관리부는, 배송 기사가 운전하는 상기 이동 차량의 이동 속도가 설정된 제한 속도를 초과하는 경우 신규 주문 요청이 상기 배송 기사가 휴대하고 있는 상기 모바일 장치에 수신되지 않도록, 상기 모바일 장치 제어부에 요청할 수 있다.
일 실시 예에 따르면, 상기 배송 기사 관리부는, 상기 제한 속도에 대한 상기 이동 차량의 이동 속도 초과 여부에 관계 없이, 특정 배송 기사가 휴대하고 있는 상기 모바일 장치에 강제 배차 지시 정보가 출력되도록, 상기 모바일 장치 제어부에 요청할 수 있다.
또한, 본 발명은 모바일 장치 사용 통제 프로그램을 제공한다.
일 실시 예에 따르면, 상기 모바일 장치 사용 통제 프로그램은, 로그인 모듈이, 모바일 장치에 다운 받은 전용 앱에 대한 사용자의 로그인이 가능하도록 실행되는 로그인 단계; 위치 정보 제공 모듈이, 이동 차량에 위치하는 모바일 장치에 탑재되어 있는 위치 인식 모듈로부터 전달되는 상기 모바일 장치의 위치 변화 정보를 서버에 제공하도록 실행되는 위치 정보 제공 단계; 및 사용 통제 모듈이, 상기 서버에 의해, 상기 모바일 장치의 위치 변화 정보를 토대로 인식된 상기 이동 차량의 이동 속도가 설정된 제한 속도를 초과하는 것으로 판정된 경우, 상기 모바일 장치에 대한 사용이 제한되도록, 상기 모바일 장치의 기능을 비활성 모드로 전환하도록 실행되는 사용 통제 단계를 실행시키기 위해 모바일 장치에 저장될 수 있다.
다른 실시 예에 따르면, 상기 모바일 장치 사용 통제 프로그램은, 로그인 모듈이, 모바일 장치에 다운 받은 전용 앱에 대한 사용자의 로그인이 가능하도록 실행되는 로그인 단계; 위치 인식 모듈이, 이동 차량에 위치하는 모바일 장치의 위치 변화를 인식하도록 실행되는 위치 인식 단계; 및 사용 통제 모듈이, 상기 모바일 장치의 위치 변화를 토대로 산출되는 상기 이동 차량의 이동 속도가 설정된 제한 속도를 초과하는 경우, 상기 모바일 장치에 대한 사용이 제한되도록, 상기 모바일 장치의 기능을 비활성 모드로 전환하도록 실행되는 사용 통제 단계를 실행시키기 위해 모바일 장치에 저장될 수 있다.
본 발명의 실시 예에 따르면, 배송 주문 요청에 대한 배차를 위해 배송 기사를 관리하는 배송 기사 관리부; 및 상기 배송 기사가 운전하는 이동 차량에 위치하는 모바일 장치에 탑재되어 있는 위치 인식 모듈과 통신 연결되며, 상기 위치 인식 모듈로부터 전달되는 상기 모바일 장치의 위치 변화 정보를 토대로 상기 이동 차량의 이동 속도를 인식하며, 상기 이동 차량의 이동 속도가 설정된 제한 속도를 초과하였는지 여부를 판정하여, 상기 이동 차량의 이동 속도가 설정된 제한 속도를 초과하는 경우, 상기 모바일 장치에 대한 사용이 제한되게 하는 이동 차량 속도 판정부를 포함할 수 있다.
이에 따라, 배송 기사의 안전을 보장하며 배송 서비스의 품질을 향상시킬 수 있는 모바일 장치 사용 통제 서버 및 모바일 장치 사용 통제 프로그램이 제공될 수 있다.
또한, 본 발명의 실시 예에 따르면, 불가피하게 제한 속도를 초과하여 모바일 장치 사용이 제한되어 신규 주문 요청을 받지 못하는 배송 기사에게 강제 배차하여 배송 기사의 수입을 어느 정도 보장해줄 수 있는 모바일 장치 사용 통제 서버 및 모바일 장치 사용 통제 프로그램이 제공될 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 모바일 장치 사용 통제 서버 및 모바일 장치를 설명하기 위한 개념도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 모바일 장치 사용 통제 서버를 나타낸 구성도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 모바일 장치 사용 통제 서버의 정책 설정부를 설명하기 위한 정책 설정 흐름도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시 예에 따른 모바일 장치 사용 통제 서버의 이동 차량 속도 판정부를 설명하기 위한 흐름도이다.
도 5는 전방 보호 타임 동안 수신 시간 별 이동 차량의 이동 속도가 제한 속도를 연속해서 초과한 경우, 모바일 장치가 비활성 모드로 전환되는 과정을 설명하기 위한 참고도들이다.
도 6은 전방 보호 타임 동안 어느 하나의 수신 시간에서 이동 차량의 이동 속도가 제한 속도를 초과하지 않은 경우, 모바일 장치가 비활성 모드로 전환되지 않는 과정을 설명하기 위한 참고도이다.
도 7은 후방 보호 타임 동안 수신 시간 별 이동 차량의 이동 속도가 제한 속도를 연속해서 초과하지 않은 경우, 모바일 장치가 활성 모드로 전환되는 과정을 설명하기 위한 참고도이다.
도 8은 후방 보호 타임 동안 어느 하나의 수신 시간에서 이동 차량의 이동 속도가 제한 속도를 초과한 경우, 모바일 장치가 활성 모드로 전환되지 않는 과정을 설명하기 위한 참고도이다.
도 9는 수신 시간 별로 측정된 이동 차량의 이동 속도에 따른 모바일 장치의 모드 전환 과정을 설명하기 위한 참고도이다.
도 10은 본 발명의 일 실시 예에 따른 모바일 장치 사용 통제 서버의 배송 기사 관리부를 설명하기 위한 개념도이다.
도 11은 본 발명의 일 실시 예에 따른 배송 기사 관리부의 일반 배차 과정을 설명하기 위한 참고도이다.
도 12는 본 발명의 일 실시 예에 따른 배송 기사 관리부의 강제 배차를 설명하기 위한 참고도이다.
도 13은 본 발명의 일 실시 예에 따른 모바일 장치 사용 통제 프로그램이 실행되는 단계를 순서대로 나타낸 흐름도이다.
이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 상세히 설명할 것이다. 그러나 본 발명의 기술적 사상은 여기서 설명되는 실시 예에 한정되지 않고 다른 형태로 구체화 될 수도 있다. 오히려, 여기서 소개되는 실시 예는 개시된 내용이 철저하고 완전해질 수 있도록 그리고 당업자에게 본 발명의 사상이 충분히 전달될 수 있도록 하기 위해 제공되는 것이다.
본 명세서에서, 어떤 구성요소가 다른 구성요소 상에 있다고 언급되는 경우에 그것은 다른 구성요소 상에 직접 형성될 수 있거나 또는 그들 사이에 제 3의 구성요소가 개재될 수도 있다는 것을 의미한다. 또한, 도면들에 있어서, 형상 및 크기는 기술적 내용의 효과적인 설명을 위해 과장된 것이다.
또한, 본 명세서의 다양한 실시 예 들에서 제1, 제2, 제3 등의 용어가 다양한 구성요소들을 기술하기 위해서 사용되었지만, 이들 구성요소들이 이 같은 용어들에 의해서 한정되어서는 안 된다. 이들 용어들은 단지 어느 구성요소를 다른 구성요소와 구별시키기 위해서 사용되었을 뿐이다. 따라서, 어느 한 실시 예에 제 1 구성요소로 언급된 것이 다른 실시 예에서는 제 2 구성요소로 언급될 수도 있다. 여기에 설명되고 예시되는 각 실시 예는 그것의 상보적인 실시 예도 포함한다. 또한, 본 명세서에서 '및/또는'은 전후에 나열한 구성요소들 중 적어도 하나를 포함하는 의미로 사용되었다.
명세서에서 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한 복수의 표현을 포함한다. 또한, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서 상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 구성요소 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징이나 숫자, 단계, 구성요소 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 배제하는 것으로 이해되어서는 안 된다. 또한, 본 명세서에서 "연결"은 복수의 구성 요소를 간접적으로 연결하는 것, 및 직접적으로 연결하는 것을 모두 포함하는 의미로 사용된다.
또한, 하기에서 본 발명을 설명함에 있어 관련된 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략할 것이다.
도 1 내지 도 11은 본 발명의 일 실시 예에 따른 모바일 장치 사용 통제 서버를 설명하기 위한 도면들이다.
도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시 예에 따른 모바일 장치 사용 통제 서버(100)는 예컨대, 배송 기사(20)가 배송 업무를 위해 사용하는 모바일 장치(200)와 무선 통신망을 통해 네트워크 연결될 수 있다. 이때, 본 발명의 일 실시 예에 따른 모바일 장치 사용 통제 서버(100)는 다수의 배송 기사(20)가 휴대하고 있는 모바일 장치(200)와 무선 통신망을 통해 네트워크 연결될 수 있다.
여기서, 하기에서는 본 발명의 일 실시 예에 따른 모바일 장치 사용 통제 서버(100)의 사용 통제 대상의 하나의 예로서, 배송 기사(20)가 사용하는 모바일 장치(200)에 대해 설명하기로 한다. 하지만, 본 발명의 일 실시 예에 따른 모바일 장치 사용 통제 서버(100)의 사용 통제 대상은 이에 한정되지 않으며, 이동 차량(10)을 운전하는 모든 운전자가 휴대하고 있는 모바일 장치(200)가, 본 발명의 일 실시 예에 따른 모바일 장치 사용 통제 서버(100)의 사용 통제 대상일 수 있다. 여기서, 모바일 장치(200)는 손으로 휴대할 수 있는 모든 타입의 이동 장치 또는 이동식 기계를 포함하며, 이동 차량(10) 내부에서 사용 가능한 배터리로 동작하는 컴퓨터 또는 통신 장치를 포함할 수 있다. 예를 들어, 모바일 장치(200)는 셀룰라 폰, 스마트폰, PTT (push-to-talk) 장치, PDA, 텍스트 또는 이메일 전용 장치, 일반 컴퓨터, 랩탑, 전자판독장치, 멀티미디어 장치, 태블릿 피씨 또는 이동 차량(10)의 운전자에 의해서 사용 가능하거나 또는 이동 차량(10)의 운전자에 접근 가능한 디스플레이나 인터페이스를 구비한 유사 컴퓨터 또는 통신 장치 중 어느 하나를 포함할 수 있다. 또한, 본 발명의 일 실시 예에서, 상기 이동 차량(10)은 자동차, 트럭, 오토바이, 버스, 항공기, 선박, 비행체, 헬리콥터, 블림프(blimp), 열기구, 글라이더, 보트, 페리, 열차, 중장비 또는 기계 및 사람에 의해서 조작되는 유사한 장치 중 어느 하나를 포함할 수 있다.
도 1 및 도 2를 참조하면, 본 발명의 일 실시 예에 따른 모바일 장치 사용 통제 서버(100)는 이동 차량 속도 판정부(110) 및 모바일 장치 제어부(120)를 포함하여 형성될 수 있다.
이동 차량 속도 판정부(110)는 이동 차량(10)에 위치하는 모바일 장치(200)에 탑재되어 있는 위치 인식 모듈(미도시), 예컨대, GPS 모듈과 통신 연결될 수 있다. 이에 따라, 이동 차량 속도 판정부(110)는 먼저, GPS 모듈로부터 전달되는 모바일 장치(200)의 위치 변화 정보를 토대로 이동 차량(10)의 이동 속도를 인식할 수 있다. 이동 차량 속도 판정부(110)는 모바일 장치(200)의 위치 변화 정보를 토대로 인식된 이동 차량(10)의 이동 속도가 설정된 제한 속도를 초과하였는지 여부를 판정할 수 있다.
여기서, 상기 제한 속도는 20㎞/h ~ 60㎞/h 범위에서 선택된 특정 속도로 설정될 수 있다. 이러한 제한 속도 설정은 후술되는 정책 설정부(130)에 의해 설정되는데, 이에 대해서는 하기에서 보다 상세히 설명하기로 한다.
모바일 장치 제어부(120)는 이동 차량 속도 판정부(110)로부터 이동 차량(10)의 이동 속도가 설정된 제한 속도를 초과한 것으로 판정된 경우, 모바일 장치(200)에 대한 사용이 제한되도록, 모바일 장치(200)의 기능을 비 활성 모드로 전환시킬 수 있다. 이때, 비 활성 모드로 전환되는 모바일 장치(200)의 기능 목록은 후술되는 정책 설정부(130)에 의해 설정될 수 있다.
본 발명의 일 실시 예에 따른 모바일 장치 제어부(120)는 이동 차량(10)의 이동 속도가 설정된 제한 속도를 초과하는 경우, 설정된 규제 시간 동안, 모바일 장치(200)의 기능을 비활성 모드로 유지할 수 있다. 마찬가지로, 규제 시간은 후술되는 정책 설정부(130)에 의해 설정될 수 있다.
모바일 장치 제어부(120)는 설정된 규제 시간이 경과되면, 비활성 모드로 전환된 모바일 장치(200)의 기능을 활성 모드로 전환시킬 수 있다. 이때, 모바일 장치 제어부(120)는 설정된 규제 시간 동안 이동 차량(10)의 이동 속도가 제한 속도를 초과하지 않은 것으로 이동 차량 속도 판정부(110)에 의해 판정될 때, 비로소 모바일 장치(200)의 기능을 활성 모드로 전환시킬 수 있다.
이때, 모바일 장치(200)에 대한 사용 제한은 모바일 장치(200)에 설치되어 있는 사용 통제 프로그램에 의해 이루어질 수 있으며, 이 경우, 모바일 장치 제어부(120)는 생략될 수 있다.
계속해서, 도 2를 참조하면, 본 발명의 일 실시 예에 따른 모바일 장치 사용 통제 서버(100)는 정책 설정부(130)를 더 포함할 수 있다.
정책 설정부(130)는 모바일 장치(200) 사용에 대한 통제 정책을 설정할 수 있다. 구체적으로, 정책 설정부(130)는 이동 중인 이동 차량(10)에 위치하는 모바일 장치(200) 사용에 대한 통제 정책을 설정할 수 있다.
정책 설정부(130)는 이동 차량(10)의 제한 속도에 대한 임계치와 관련된 통제 정책을 설정할 수 있다. 예를 들어, 정책 설정부(130)는 20㎞/h ~ 60㎞/h의 제한 속도 범위에서, 이동 차량(10)에 대한 제한 속도는 20㎞/h인 것을 통제 정책으로 설정할 수 있다. 이때, 정책 설정부(130)는 지역적 특성을 고려하여 제한 속도에 대한 통제 정책을 설정할 수 있다. 예를 들어, 정책 설정부(130)는 도시 지역과 농어촌 지역의 제한 속도에 대한 통제 정책을 다르게 설정할 수 있다.
본 발명의 일 실시 예에서, 이러한 제한 속도에 대한 통제 정책은 권한이 있는 관리자에 의해서만 설정될 수 있다. 여기서, 권한이 있는 관리자는 특정 지역에서 활동하는 다수의 배송 기사(20)를 관리하는 배송 책임자를 의미할 수 있다. 즉, 본 발명의 일 실시 예에서, 제한 속도에 대한 통제 정책은 배송 기사(20)에 의해 설정 불가능하다.
또한, 정책 설정부(130)는 모바일 장치(200)의 사용 규제 시간의 임계치에 대한 통제 정책을 설정할 수 있다. 모바일 장치(200)가 위치하는 이동 차량(10)의 이동 속도가 제한 속도를 초과하여, 모바일 장치(20) 사용이 제한된 경우, 정책 설정부(130)는 언제까지 모바일 장치(20) 사용을 제한할 것인지 모바일 장치(200) 사용 규제 시간을 설정할 수 있다. 예를 들어, 정책 설정부(130)는 1분, 10분, 60분 등의 시간 단위로 모바일 장치(200) 사용을 규제하는 시간을 설정할 수 있다. 이때, 정책 설정부(130)는 이동 차량의 이동 속도가 제한 속도를 초과한 정도에 따라, 규제 시간을 차등 설정할 수 있다. 예를 들어, 제한 속도가 20㎞/h로 설정된 경우, 이동 차량(10)의 이동 속도가 25㎞/h일 때는 모바일 장치(200) 사용 규제 시간을 1분으로 설정할 수 있다. 또한, 제한 속도가 20㎞/h로 설정된 경우, 이동 차량(10)의 이동 속도가 30㎞/h일 때는 모바일 장치(200) 사용 규제 시간을 10분으로 설정할 수 있다.
또한, 정책 설정부(130)는 모바일 장치(200)에 내장되어 있는 위치 인식 모듈인 GPS 모듈로부터 모바일 장치(200)의 위치 변화 정보를 수신하는 수신 시간에 대한 통제 정책을 설정할 수 있다. 예를 들어, 정책 설정부(130)는 1초 ~ 1분 시간 범위에서 특정 시간을 모바일 장치(200)의 위치 변화 정보를 수신하는 수신 시간, 다시 말해, 모바일 장치(200)가 위치하는 이동 차량(10)의 이동 속도를 인식 또는 측정하는 수신 시간으로 설정할 수 있다. 예를 들어, 수신 시간이 5초로 설정되었다는 것은 5초 간격으로 모바일 장치(200)가 위치하는 이동 차량(10)의 이동 속도를 측정한다는 것을 의미한다.
이동 차량 속도 판정부(110)는 정책 설정부(130)에서 설정된, 모바일 장치(200)의 위치 변화 정보를 수신하는 수신 시간 마다, 이동하는 이동 차량(10)의 이동 속도를 기반으로, 설정된 제한 속도에 대한 초과 여부를 판정하게 된다. 여기서, 이동 차량(10)이 예컨대, 통신 음영 구간을 지날 때, GPS가 잘 수신되지 않아, 설정된 수신 시간 마다 이동 차량(10)의 현재 이동 속도에 대한 정확한 측정이 어려울 수 있다.
이에, 본 발명의 일 실시 예에서는 수신 시간을 기준으로 보호 타임을 설정하여, 이동 차량 속도 판정부(110)의 속도 판정에 대한 신뢰성을 향상시키는데, 이에 대해서는 하기에서 보다 상세히 설명하기로 한다.
한편, 정책 설정부(130)는 모바일 장치(200)에서 비활성화되는 기능에 대한 목적 지정에 대한 통제 정책을 설정할 수 있다. 여기서, 모바일 장치(200)의 기능은 발신 호출(Outgoing Call)의 생성, 착신 호출(Incoming Call)의 수신, SMS 등 메시지의 송수신, Chatting의 송수신, e-Mail 송수신, Internet Browsing 그리고 모바일 장치(200)에 설치된 Application의 구동 기능을 포함할 수 있다.
모바일 장치(200)가 위치하는 이동 차량(10)이 이동 중, 설정된 제한 속도를 초과하여, 모바일 장치(200)에 대한 사용이 제한되는 경우에 대해서, 정책 설정부(130)는 모바일 장치(200)의 기능 목록 중에서 비활성화되는 목록 지정에 대한 통제 정책을 설정할 수 있다. 예를 들어, 정책 설정부(130)는 모바일 장치(200)가 위치하는 이동 차량(10)이 이동 중, 설정된 제한 속도를 초과하여, 모바일 장치(200)에 대한 사용이 제한되는 경우, 전화 착신 및 발신 기능, 문자 메시지 송신 및 수신 기능, 모바일 장치(200)에 설치되어 있는 특정 앱(App)의 일부 기능을 비활성화되는 모바일 장치(200)의 기능 목록으로 설정할 수 있다.
예를 들어, 배송 기사(20)가 이동 차량(10)을 운전하고 있고, 배송 기사(20)가 휴대하고 있는 모바일 장치(200)에 배송 기사 전용 앱이 설치되어 있는 경우, 정책 설정부(130)는 이동 차량(10)이 이동 중, 설정된 제한 속도를 초과했을 때, 배송 기사 전용 앱에서, 배송 요청을 수락하는 아이콘이 비활성화되어 클릭이 되지 않도록 설정할 수 있다.
하지만, 전술한 비활성화되는 모바일 장치(200)의 기능 목록들은 일례일 뿐, 모바일 장치(200)의 다양한 기능들이 비활성 목적으로 추가되거나 삭제될 수 있음은 물론이다. 특히, 모바일 장치(200)의 긴급 통화 기능은 모바일 장치(200)의 비활성화되는 기능 목록에서 당연히 배제될 수 있다.
계속해서, 도 2를 참조하면, 본 발명의 일 실시 예에 따른 모바일 장치 사용 통제 서버(100)는 보호 타임 설정부(140)를 더 포함할 수 있다.
보호 타임 설정부(140)는 모바일 장치(200)의 위치 변화 정보를 수신하는 수신 시간을 기준으로 보호 타임을 설정할 수 있다. 이는, 모바일 장치(200)가 위치하는 이동 차량(10)이 통신 음영 구간인 예컨대, 지하차도를 이동하는 경우, GPS가 잘 수신되지 않아, 설정된 수신 시간 마다 이동 차량(10)의 현재 이동 속도에 대한 정확한 측정이 어려울 때, 전체적인 수신 시간의 범위를 넓혀 이동 차량(10)의 이동 속도를 보정하기 위함이다.
이에, 본 발명의 일 실시 예에 따른 이동 차량 속도 판정부(110)는 설정된 보호 타임 구간 동안, 기 설정되어 있는 수신 시간 마다 이동 차량(10)의 이동 속도를 더 수신하여, 수신 시간 별 이동 차량(10)의 이동 속도를 기반으로, 이동 차량(10)의 제한 속도 초과 여부를 판정할 수 있다.
도 3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 정책 설정부에 의해 설정되는 통제 정책과 보호 타임 설정부에 의해 설정되는 보호 타임이 설정되는 일련의 흐름도이다.
도 3을 참조하면, 정책 설정부(130)에서는 먼저, 이동 차량의 이동 속도에 대한 제한 속도를 설정할 수 있다. 이때, 정책 설정부(130)에서는 20㎞/h ~ 60㎞/h의 속도 범위에서 특정 속도를 이동 차량(10)에 대한 제한 속도로 설정할 수 있다. 예를 들어, 정책 설정부(130)에서는 이동 차량(10)에 대한 제한 속도를 40㎞/h로 설정할 수 있다. 그 다음, 정책 설정부(130)에서는 모바일 장치(200)의 위치 변화 정보를 수신하는 수신 시간을 설정할 수 있다. 이때, 정책 설정부(130)에서는 1초 ~ 1분의 시간 범위에서 특정 시간을 수신 시간으로 설정할 수 있다. 예를 들어, 정책 설정부(130)에서는 수신 시간을 20초로 설정할 수 있다. 그 다음, 보호 타임 설정부(140)에서는 수신 시간을 기준으로, 보호 타임을 설정할 수 있다. 이때, 보호 타임 설정부(140)에서는 1초 ~ 10분의 시간 범위에서 특정 시간을 보호 타임으로 설정할 수 있다. 예를 들어, 보호 타임 설정부(140)에서는 수신 시간을 기준으로 20초로 전방 보호 타임을 설정할 수 있고(수신 시간 후 20초 동안 수신 시간 주기로 이동 속도를 더 수신), 모바일 장치(200)가 비활성 모드로 전환된 다음 규제 시간이 지난 후 20초로 후방 보호 타임을 설정할 수 있다.
여기서, 본 발명의 일 실시 예에서는 정책 설정부(130)에 의해 설정된 제한 속도, 모바일 위치 변화 정보를 수신하는 수신 시간 및 보호 타임 설정부(140)에 의해 설정되는 보호 타임에 대한 설정 값을 디폴트 값으로 복원할 수 있다. 예시적으로, 디폴트 값은 이동 제한 속도 20㎞/h, 수신 시간 5초, 전방 보호 타임 10초 및 후방 보호 타임 10초로 기 설정되어 있을 수 있다.
도 4를 참조하면, 본 발명의 일 실시 예에 따른 모바일 장치 사용 통제 서버(100)는 먼저, 모바일 장치(200)에 내장되어 있는 GPS 모듈로부터 모바일 장치(200)의 위치 변화 정보, 즉, 이동 차량(10)의 이동 수신한다. 그 다음, 모바일 장치 사용 통제 서버(100)는 이동 차량(10)의 이동 여부를 판별한다. 그 다음, 모바일 장치 사용 통제 서버(100)는 이동 차량(10)의 이동 속도가 제한 속도 임계치를 초과하였는지 판별한다. 모바일 장치 사용 통제 서버(100)는 이동 차량(10)의 이동 속도가 제한 속도의 임계치를 초과하지 않은 경우, 모바일 장치(200) 사용이 제한되고 있는지 판별하여, 모바일 장치(200) 사용이 제한되고 있지 않으면, 계속해서, 이동 차량(10)의 이동 속도를 모니터링하고, 모바일 장치(200) 사용이 제한되고 있으면, 모바일 장치(200)의 사용 제한을 해제한다.
모바일 장치 사용 통제 서버(100)는 이동 차량(10)의 이동 속도가 제한 속도의 임계치를 초과한 경우, 모바일 장치(200) 사용이 제한되고 있는지 판별하여, 모바일 장치(200) 사용이 제한되고 있지 않으면, 설정된 통제 정책에 의거하여 모바일 장치(200)에 대한 사용을 제한하고, 이미 모바일 장치(200) 사용이 제한되고 있으면, 계속해서, 이동 차량(10)의 이동 속도를 모니터링한다.
한편, 도 5를 참조하면, 예를 들어, 모바일 장치(200)가 위치하는 이동 차량(10)에 대한 제한 속도가 40㎞/h로 설정되어 있고, 모바일 장치(200)의 위치 변화, 즉, 이동 차량(10)의 속도를 수신하는 수신 시간이 5초로 설정되어 있는 경우, 보호 타임 설정부(140)는 전방 보호 타임을 15초로 설정할 수 있다. 수신 시간 T1, T2에서 이동 차량(10)의 이동 속도가 35㎞/h인 것으로 수신되고, T3에서 이동 차량(10)의 이동 속도가 30㎞/h인 것으로 수신되다가, 수신 시간 T4에서 이동 차량의 이동 속도가 제한 속도 40㎞/h를 초과하는 45㎞/h인 것으로 수신되면, T4를 기점으로 전방 보호 타임이 작동하게 된다. 이에 따라, 이동 차량 속도 판정부(110)는 보호 타임 동안 수신 시간 T5, T6 및 T7에서 이동 차량(10)에 대한 이동 속도를 더 수신한다. T5, T6 및 T7에서 연속해서 이동 속도가 제한 속도 40㎞/h를 초과하는 45㎞/h인 것으로 수신됨에 따라, 이동 차량 속도 판정부(110)는 이동 차량(10)이 제한 속도를 초과한 것으로 판정하게 된다. 이에 따라, 수신 시간 T7을 기점으로, 모바일 장치(200)의 기능은 비활성 모드로 전환될 수 있다.
또한, 도 6을 참조하면, 수신 시간 T1, T2에서 이동 차량(10)의 이동 속도가 35㎞/h인 것으로 수신되고, T3에서 이동 차량(10)의 이동 속도가 30㎞/h인 것으로 수신되다가, 수신 시간 T4에서 이동 차량의 이동 속도가 제한 속도 40㎞/h를 초과하는 45㎞/h인 것으로 수신되면, T4를 기점으로 전방 보호 타임이 작동하게 된다. 이에 따라, 이동 차량 속도 판정부(110)는 보호 타임 동안 수신 시간 T5, T6 및 T7에서 이동 차량(10)에 대한 이동 속도를 더 수신한다. 이때, 수신 시간 T6에서 이동 차량의 이동 속도가 제한 속도 40㎞/h를 초과하지 않는 20㎞/h인 것으로 수신되면, 이동 차량 속도 판정부(110)는 이동 차량(10)이 제한 속도를 초과하지 않은 것으로 판정하게 된다. 이에 따라, 모바일 장치(200)의 기능은 비활성 모드로 전환되지 않는다.
또한, 도 7을 참조하면, 보호 타임 설정부(140)는 후방 보호 타임을 예컨대, 15초로 설정할 수 있다. 이동 차량(10)의 이동 속도가 수신 시간 T1, T2 및 T3에서 제한 속도 40㎞/h를 초과하여, 모바일 장치(200)가 비활성 모드로 전환된 상태에서, 수신 시간 T4에서 이동 차량의 이동 속도가 제한 속도 40㎞/h를 초과하지 않는 35㎞/h인 것으로 수신되면, T4를 기점으로 후방 보호 타임이 작동하게 된다. 이에 따라, 이동 차량 속도 판정부(110)는 보호 타임 동안 수신 시간 T5, T6 및 T7에서 이동 차량(10)에 대한 이동 속도를 더 수신한다. T5, T6 및 T7에서 연속해서 이동 속도가 제한 속도 40㎞/h를 초과하지 않는 35㎞/h인 것으로 수신됨에 따라, 이동 차량 속도 판정부(110)는 이동 차량(10)이 제한 속도를 초과하지 않은 것으로 판정하게 된다. 이에 따라, 수신 시간 T7을 기점으로, 모바일 장치(200)의 기능은 활성 모드로 전환된다.
또한, 도 8을 참조하면, 이동 차량(10)의 이동 속도가 수신 시간 T1, T2 및 T3에서 제한 속도 40㎞/h를 초과하여, 모바일 장치(200)가 비활성 모드로 전환된 상태에서, 수신 시간 T4에서 이동 차량의 이동 속도가 제한 속도 40㎞/h를 초과하지 않는 35㎞/h인 것으로 수신되면, T4를 기점으로 후방 보호 타임이 작동하게 된다. 이에 따라, 이동 차량 속도 판정부(110)는 보호 타임 동안 수신 시간 T5, T6 및 T7에서 이동 차량(10)에 대한 이동 속도를 더 수신한다. 이때, 수신 시간 T6에서 이동 차량의 이동 속도가 제한 속도 40㎞/h를 초과하는 42㎞/h인 것으로 수신되면, 이동 차량 속도 판정부(110)는 이동 차량(10)이 제한 속도를 초과한 것으로 판정하게 된다. 이에 따라, 모바일 장치(200)의 기능은 활성 모드로 전환되지 않는다.
즉, 도 9를 참조하면, 모바일 장치(200)가 위치하는 이동 차량(10)에 대한 제한 속도 40㎞/h, 이동 차량(10)의 속도 수신 시간 5초, 전, 후방 보호 타임이 각각 15초로 설정된 경우를 가정하면, 이동 차량(10)의 이동 속도가 제한 속도를 초과한 T2를 기점으로 전방 보호 타임이 작동하게 된다.
이에 따라, 전방 보호 타임 동안의 수신 시간 T3 및 T4에서 이동 차량(10)의 이동 속도가 45㎞/h 이상이어도 속도 판정을 위한 수신 시간이 한번 더 남아 있기 때문에, 모바일 장치(200)는 비활성 모드로 전환되지 않는다. 수신 시간 T5까지 연속해서 이동 차량(10)의 이동 속도가 45㎞/h인 경우에는 설정된 전방 보호 타임 15초 동안 연속해서 제한 속도 40㎞/h를 초과하였으므로, 수신 시간 T5를 기점으로, 모바일 장치(200)는 비활성 모드로 전환된다. 이때, T3 내지 T5 중 어느 하나의 수신 시간에서 이동 차량(10)의 이동 속도가 제한 속도를 초과하지 않는 것으로 수신되면, 모바일 장치(200)는 계속해서 활성 모드로 유지된다.
한편, 이동 차량(10)이 계속해서 제한 속도 40㎞/h를 초과하다가(이때, 모바일 장치(200)는 비활성 모드임), 이동 차량(10)의 이동 속도가 제한 속도를 넘지 않는 Tn-5를 기점으로 후방 보호 타임이 작동하게 된다.
이에 따라, 후방 보호 타임 동안의 수신 시간 Tn-4, Tn-3에서 제한 속도를 초과하지 않더라도 15초로 설정된 후방 보호 타임에 따라 속도 판정을 위한 수신 시간이 한번 더 남아 있기 때문에, 모바일 장치(200)는 활성 모드로 전환되지 못한다. 이때, 수신 시간 Tn-4부터 Tn-2까지 연속해서 제한 속도를 초과하지 않으면, 15초로 설정된 후방 보호 타임 동안 수신 시간 별 연속해서 제한 속도를 초과하지 않았으므로, 모바일 장치(200)는 비로소 활성 모드로 전환된다. 이때, Tn-4 내지 Tn-2 중 어느 하나의 수신 시간에서 이동 차량(10)의 이동 속도가 제한 속도를 초과한 것으로 수신되면, 모바일 장치(200)는 계속해서 비 활성 모드로 유지된다.
본 발명의 일 실시 예에서, 보호 타임 설정부(140)는 제한 속도에 대한 임계치에 따라 보호 타임 구간을 다르게 설정할 수 있다. 보호 타임 설정부(140)는 제한 속도에 대한 임계치가 높게 설정된 경우에는 제한 속도에 대한 임계치가 낮게 설정된 경우보다 보호 타임 구간을 상대적으로 좁게 설정할 수 있다.
예를 들어, 보호 타임 설정부(140)는 수신 시간 5초 주기를 기준으로, 제한 속도가 40㎞/h인 경우에는 보호 타임을 10초로 설정할 수 있고, 제한 속도가 20㎞/h인 경우에는 보호 타임을 15초로 설정할 수 있다. 이와 같이, 제한 속도가 높을수록 보호 타임을 짧게 설정하는 이유는, 위험성이 큰 고속 이동 중 모바일 장치(200) 사용을 더 엄격하게 통제하기 위함이다.
제한 속도가 20㎞/h인 경우에는 15초 동안 세 번 연속해서 제한 속도를 초과할 때, 모바일 장치(200)가 비 활성 모드로 전환되는 반면, 제한 속도가 40㎞/h인 경우에는 10초 동안 두 번 연속해서 제한 속도를 초과하면, 모바일 장치(200)가 비 활성 모드로 전환된다. 일반적으로, 제한 속도가 높을수록 이동 속도 또한 빠를 수 있다. 이에 따라, 본 발명의 실시 예에서는, 위험성이 큰 고속 이동 중(제한 속도가 상대적으로 높은 경우) 모바일 장치(200) 사용을 더 빠르게 통제함으로써, 운전자의 안전을 도모할 수 있다.
한편, 도 2 및 도 10을 참조하면, 본 발명의 일 실시 예에 따른 모바일 장치 사용 통제 서버(100)는 배송 기사 관리부(150)를 더 포함할 수 있다. 배송 기사 관리부(150)는 배송 주문 요청에 대한 배차를 위해 배송 기사를 관리할 수 있다.
여기서, 일반적인 배달 서비스는, 먼저, 고객이 예컨대, 음식이나 꽃 등 특정 물건이나 휴대전화와 같은 제품들에 대해 배달 서비스를 요청한 경우, 해당 상점 또는 점포에서는 서비스 등록을 요청하게 된다. 이때, 해당 서비스 요청은 배송 기사 관리부(150)에 접수될 수 있다. 배송 기사 관리부(150)에서는 접수된 서비스 요청을 사전에 기 등록되어 있는 배달 서비스 대행 업체와 배송 기사(20)에게 배포할 수 있다. 이때, 배송 기사 관리부(150)는 특정 배송 기사(20)에게 진행을 지시할 수 있다. 본 발명의 일 실시 예에서는 이를 "강제 배차"라고 한다.
이와 달리, 통상적으로는 어느 한 명의 배송 기사(20)가 배송 기사 관리부(150)에 의해 배포되는 서비스 요청에 대해 수락할 수 있다. 본 발명의 일 실시 예에서는 이를 "주문 배차"라고 한다.
그 다음, 강제 배차 받은 배송 기사(20)나 주문 배차 받은 배송 기사(20)가 서비스를 필요로 하는 가맹점에 직접 가서 물품을 수령한 후 이 물품을 고객에게 전달하면, 배송 서비스가 종료된다.
도 11은 배송 기사 관점에서 일반적인 상황에서의 주문 및 배차를 설명하기 위한 참고도이다.
도 11을 참조하면, S1은 배송 기사의 모바일 장치(200)에 표시되는 주문 요청 화면을 보여준다. 현재 2 건의 배달 요청 주문이 올라와 있는 상태를 보여준다. S2는 배송 기사의 모바일 장치(200)에 표시되는 배차 화면을 보여준다. 해당 배차 화면은 배송 기사가 주문에 대한 서비스 제공을 선택하지 않아 배차되지 않은 상태를 보여준다. S3는 배송 기사의 모바일 장치(200)에 표시되는 신규 주문 요청 화면을 보여준다. 새로운 배달 요청 주문이 올라와서 화면에 표시된 상태를 보여준다. S4는 배송 기사의 모바일 장치(200)에 표시되는 배차 선택 화면을 보여준다. 배송 기사가, 3번째로 올라온 배달 요청에 대하여 서비스를 제공하겠다고 선택한 화면을 보여준다. S5는 배송 기사의 모바일 장치(200)에 표시되는 배차 완료 화면을 보여준다. 주문에 대한 배차 완료 시 주문 요청 화면에 해당 주문 요청이 사라진 모습을 보여준다.
주문 배차가 완료된 주문에 대해 배달 서비스를 제공하기 위해, 배송 기사는 가맹점으로 가서 고객이 요청한 물품을 픽업한 후에 그 물품을 고객에게 인도한다. 이때, 카드 결제 주문인 경우, 고객의 카드로 결제하고 승인되면, 배달 서비스가 완료된다.
여기서, 본 발명의 일 실시 예에 따른 배송 기사 관리부(150)는, 주문 배차가 완료되어, 해당 물품을 픽업하거나 픽업된 물품을 고객에게 인도하기 위해, 배송 기사가 이동 차량(10)을 운전할 때, 상기 배송 기사가 운전하는 이동 차량(10)의 이동 속도가 설정된 제한 속도를 초과하는 경우 신규 주문 요청이 상기 배송 기사가 휴대하고 있는 모바일 장치(200)에 수신되지 않도록, 상기 모바일 장치 제어부(120)에 요청할 수 있다. 이에 따라, 배송 기사는 모바일 장치(200)를 통해 배차 선택(S1)과 배차 완료(S5)와 같은 조작을 할 수 없게 된다.
이와 같이, 설정된 제한 속도 초과로 인해, 배송 기사의 모바일 장치(200)에 대한 사용이 제한되면, 배송 기사의 수입에 영향을 미치게 된다.
설정된 제한 속도 초과가 불가피하게 발생될 수 있기 때문에, 본 발명의 일 실시 예에 따른 배송 기사 관리부(1500는 설정된 제한 속도에 대한 이동 차량(10)의 이동 속도 초과 여부에 관계 없이, 특정 배송 기사가 휴대하고 있는 모바일 장치(200)에 강제 배차 지시 정보가 출력되도록, 모바일 장치 제어부(120)에 요청할 수 있다.
도 12를 참조하면, S1은 배송 기사의 모바일 장치(200)에 표시되는 주문 요청 화면을 보여준다. 현재 3건의 배달 요청 주문이 올라와 있는 상태를 보여준다.
S2는 배송 기사의 모바일 장치(200)에 표시되는 배차 완료 화면을 보여준다. 배송 기사가, 3번째로 올라온 배달 요청에 대하여 서비스를 제공하겠다고 선택 시 주문 요청 화면에 선택한 주문 요청이 사라진 모습을 보여준다. S3은 배송 기사의 모바일 장치(200)에 표시되는 강제 배차 화면을 보여준다. 여기서, 강제 배차의 경우, 배송 기사에 의한 모바일 장치(200) 조작이 필요 없기 때문에 배송 기사가 이동 중이더라도 모바일 장치(200)에 표시될 수 있다. S4는 배송 기사의 모바일 장치(200)에 배송 기사 본인이 선택한 주문과 강제 배차로 추가된 주문을 포함하여 2건의 주문이 배차된 화면을 보여준다.
이와 같이, 본 발명의 일 실시 예에 따른 배송 기사 관리부(150)는 불가피하게 제한 속도를 초과하여 모바일 장치(200) 사용이 제한되어 신규 주문 요청을 받지 못하는 배송 기사에게 강제 배차하여 배송 기사의 수입을 어느 정도 보장해 줄 수 있다.
이하, 본 발명의 일 실시 예에 따른 모바일 장치 사용 통제 프로그램에 대하여 도 13을 참조하여 설명하기로 한다.
도 13은 본 발명의 일 실시 예에 따른 모바일 장치 사용 통제 프로그램이 실행되는 단계를 순서대로 나타낸 흐름도이다. 여기서, 각 구성들에 대한 도면 부호는 도 1 내지 도 12를 참조한다.
도 13을 참조하면, 본 발명의 일 실시 예에 따른 모바일 장치 사용 통제 프로그램은 로그인 단계(S110), 위치 정보 제공 단계(S120) 및 사용 통제 단계(S130)를 실행시키기 위해 모바일 장치(200)에 저장될 수 있다.
먼저, 로그인 단계(S110)는 로그인 모듈이, 모바일 장치(200)에 다운 받은 전용 앱(App)에 대한 사용자의 로그인이 가능하도록 실행될 수 있다. 여기서, 상기 사용자는 배송 기사(20)일 수 있으며, 상기 전용 앱(App)은 배송 기사(20)가 전용으로 사용하는 배송 요청 및 배차 관리 앱일 수 있다.
다음으로, 위치 정보 제공 단계(S120)는 위치 정보 제공 모듈이, 이동 차량(10)에 위치하는 모바일 장치(200)에 탑재되어 있는 위치 인식 모듈, 예컨대, GPS 모듈로부터 전달되는 모바일 장치(200)의 위치 변화 정보를 서버(100)에 제공하도록 실행될 수 있다. 서버(100)는 모바일 장치(200)의 위치 변화 정보로 토대로 인식된 이동 차량(10)의 이동 속도가, 기 설정된 제한 속도를 초과하였는지 여부를 판정한다.
다음으로, 사용 통제 단계(S130)는 사용 통제 모듈이, 서버(100)에 의해, 모바일 장치(200)의 위치 변화 정보를 토대로 인식된 이동 차량(10)의 이동 속도가, 통제 정책에 따라 기 설정된 제한 속도를 초과한 것으로 판정되고(S131), 사용 통제 적용 대상으로 판정된 경우(S132), 모바일 장치(200)에 대한 사용이 제한되도록 하기 위해, 모바일 장치(200)의 기능을 비활성 모드로 전환하도록 실행될 수 있다. 사용 통제 단계(S130)는 사용 통제 모듈이, 모바일 장치(200)에 대한 사용이 제한되는 경우, 전화 착신 및 발신 기능, 문자 메시지 송신 및 수신 기능, 모바일 장치(200)에 설치되어 있는 특정 앱(App)의 일부 기능을 비활성 모드로 전환하도록 실행될 수 있다. 예를 들어, 사용 통제 단계(S130)는 사용 통제 모듈이, 배송 기사(20)가 배송 업무에 사용하는 모바일 장치(200)의 경우, 배송 요청이 화면에 표시되지 않도록 하거나 클릭이 되지 않도록 배송 요청을 수락하는 아이콘을 비 활성화시키도록 실행될 수 있다.
사용 통제 단계(S130)가 모바일 장치(200)의 사용을 제한하는 가운데, 서버(100)에 의해 해당 이동 차량(10)의 이동 속도가 통제 정책에 따라 기 설정된 제한 속도를 준수하고, 사용 규제 시간이 경과된 것으로 판정되고(S133), 사용 통제 해제 적용 대상으로 판정된 경우(S134), 사용 통제 해제 단계(S140)가 더 실행될 수 있다.
사용 통제 해제 단계(S140)는 사용 통제 해제 모듈이, 모바일 장치(200)에 대한 사용 통제가 해제되도록 하기 위해, 비활성 모드로 유지되는 모바일 장치(200)의 기능을 활성 모드로 전환하도록 실행될 수 있다.
한편, 본 발명의 다른 실시 예에 따른 모바일 장치 사용 통제 프로그램은 로그인 단계, 위치 인식 단계 및 사용 통제 단계를 실행시키기 위해 모바일 장치(200)에 저장될 수 있다.
먼저, 로그인 단계는 로그인 모듈이, 모바일 장치(200)에 다운 받은 전용 앱(App)에 대한 사용자의 로그인이 가능하도록 실행될 수 있다. 여기서, 상기 사용자는 배송 기사(20)일 수 있으며, 상기 전용 앱은 배송 기사(20)가 전용으로 사용하는 배송 요청 및 배차 관리 앱일 수 있다.
다음으로, 위치 인식 단계는 위치 인식 모듈, 예컨대, GPS 모듈이, 이동 차량(10)에 위치하는 모바일 장치(200)의 위치 변화를 인식하도록 실행될 수 있다.
다음으로, 사용 통제 단계는, 사용 통제 모듈이, 모바일 장치(200)의 위치 변화를 토대로 산출되는 이동 차량(10)의 이동 속도가 설정된 제한 속도를 초과하는 경우, 모바일 장치(200)에 대한 사용이 제한되도록 하기 위해, 모바일 장치(200)의 기능을 비활성 모드로 전환하도록 실행될 수 있다.
이에 따라, 전용 앱을 통해 배송 요청이 오더라도 배송 기사는 배송 요청을 수락하는 것이 불가능해진다.
이상, 본 발명을 바람직한 실시 예를 사용하여 상세히 설명하였으나, 본 발명의 범위는 특정 실시 예에 한정되는 것은 아니며, 첨부된 특허청구범위에 의하여 해석되어야 할 것이다. 또한, 이 기술분야에서 통상의 지식을 습득한 자라면, 본 발명의 범위에서 벗어나지 않으면서도 많은 수정과 변형이 가능함을 이해하여야 할 것이다.
100; 모바일 장치 사용 통제 서버
110; 이동 차량 속도 판정부
120; 모바일 장치 제어부
130; 정책 설정부
140; 보호 타임 설정부
150; 배송 기사 관리부
200; 모바일 장치
210; 위치 인식 모듈
10; 차량
20; 배송 기사

Claims (10)

  1. 배송 주문 요청에 대한 배차를 위해 배송 기사를 관리하는 배송 기사 관리부; 및
    상기 배송 기사가 운전하는 이동 차량에 위치하는 모바일 장치에 탑재되어 있는 위치 인식 모듈과 통신 연결되며, 상기 위치 인식 모듈로부터 전달되는 상기 모바일 장치의 위치 변화 정보를 토대로 상기 이동 차량의 이동 속도를 인식하며, 상기 이동 차량의 이동 속도가 설정된 제한 속도를 초과하였는지 여부를 판정하여, 상기 이동 차량의 이동 속도가 설정된 제한 속도를 초과하는 경우, 상기 모바일 장치에 대한 사용이 제한되게 하는 이동 차량 속도 판정부;를 포함하는, 모바일 장치 사용 통제 서버.
  2. 제1 항에 있어서,
    모바일 장치 제어부를 더 포함하며,
    상기 모바일 장치 제어부는 상기 이동 차량의 이동 속도가 설정된 제한 속도를 초과하는 경우, 설정 규제 시간 동안, 상기 모바일 장치의 기능을 비활성 모드로 전환하며,
    상기 설정 규제 시간이 지나면, 상기 모바일 장치의 기능을 활성 모드로 전환시키되, 상기 설정 규제 시간 동안 상기 이동 차량의 이동 속도가 상기 제한 속도를 초과하지 않은 것으로 상기 이동 차량 속도 판정부에 의해 판정될 때, 상기 모바일 장치의 기능을 활성 모드로 전환시키는, 모바일 장치 사용 통제 서버.
  3. 제1 항에 있어서,
    정책 설정부를 더 포함하며,
    상기 정책 설정부는, 상기 모바일 장치 사용에 대한 통제 정책을 설정하되,
    상기 통제 정책은, 상기 제한 속도에 대한 임계치, 상기 모바일 장치의 사용 규제 시간에 대한 임계치, 상기 위치 인식 모듈로부터 상기 모바일 장치의 위치 변화 정보를 수신하는 수신 시간 및 상기 모바일 장치에서 비활성화되는 기능에 대한 목록 지정을 포함하는, 모바일 장치 사용 통제 서버.
  4. 제3 항에 있어서,
    상기 이동 차량 속도 판정부는, 상기 정책 설정부에서 설정된, 상기 모바일 장치의 위치 변화 정보를 수신하는 수신 시간 마다 이동 차량의 이동 속도가 상기 제한 속도를 초과했는지 여부를 판정하는, 모바일 장치 사용 통제 서버.
  5. 제4 항에 있어서,
    보호 타임 설정부를 더 포함하며,
    상기 보호 타임 설정부는 상기 모바일 장치의 위치 변화 정보를 수신하는 수신 시간을 기준으로 보호 타임을 설정하고,
    상기 이동 차량 속도 판정부는 설정된 상기 보호 타임 구간 동안 상기 수신 시간마다 이동 차량의 이동 속도를 더 수신하여, 상기 수신 시간 별 이동 차량의 이동 속도를 기반으로 상기 제한 속도에 대한 초과 여부를 판정하는, 모바일 장치 사용 통제 서버.
  6. 제5 항에 있어서,
    상기 이동 차량 속도 판정부는, 상기 보호 타임 구간에 포함되는 상기 수신 시간 별 이동 차량의 이동 속도가 연속해서 상기 제한 속도를 초과한 경우, 상기 이동 차량이 상기 제한 속도를 초과한 것으로 판정하는, 모바일 장치 사용 통제 서버.
  7. 제2 항에 있어서,
    상기 배송 기사 관리부는, 배송 기사가 운전하는 상기 이동 차량의 이동 속도가 설정된 제한 속도를 초과하는 경우 신규 주문 요청이 상기 배송 기사가 휴대하고 있는 상기 모바일 장치에 수신되지 않도록, 상기 모바일 장치 제어부에 요청하는, 모바일 장치 사용 통제 서버.
  8. 제7 항에 있어서,
    상기 배송 기사 관리부는, 상기 제한 속도에 대한 상기 이동 차량의 이동 속도 초과 여부에 관계 없이, 특정 배송 기사가 휴대하고 있는 상기 모바일 장치에 강제 배차 지시 정보가 출력되도록, 상기 모바일 장치 제어부에 요청하는, 모바일 장치 사용 통제 서버.
  9. 로그인 모듈이, 모바일 장치에 다운 받은 전용 앱에 대한 사용자의 로그인이 가능하도록 실행되는 로그인 단계;
    위치 정보 제공 모듈이, 이동 차량에 위치하는 모바일 장치에 탑재되어 있는 위치 인식 모듈로부터 전달되는 상기 모바일 장치의 위치 변화 정보를 서버에 제공하도록 실행되는 위치 정보 제공 단계; 및
    사용 통제 모듈이, 상기 서버에 의해 상기 모바일 장치의 위치 변화 정보를 토대로 인식된 상기 이동 차량의 이동 속도가 설정된 제한 속도를 초과하는 것으로 판정된 경우, 상기 모바일 장치에 대한 사용이 제한되도록, 상기 모바일 장치의 기능을 비활성 모드로 전환하도록 실행되는 사용 통제 단계;를 실행시키기 위해 모바일 장치에 저장된, 모바일 장치 사용 통제 프로그램.
  10. 로그인 모듈이, 모바일 장치에 다운 받은 전용 앱에 대한 사용자의 로그인이 가능하도록 실행되는 로그인 단계;
    위치 인식 모듈이, 이동 차량에 위치하는 모바일 장치의 위치 변화를 인식하도록 실행되는 위치 인식 단계; 및
    사용 통제 모듈이, 상기 모바일 장치의 위치 변화를 토대로 산출되는 상기 이동 차량의 이동 속도가 설정된 제한 속도를 초과하는 경우, 상기 모바일 장치에 대한 사용이 제한되도록, 상기 모바일 장치의 기능을 비활성 모드로 전환하도록 실행되는 사용 통제 단계;를 실행시키기 위해 모바일 장치에 저장된, 모바일 장치 사용 통제 프로그램.
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