KR20220033123A - 와이어링을 가변 길이로 수용하기 위한 튜브 홀더 및 이를 이용한 차량용 램프 어셈블리 - Google Patents

Abstract

본 발명은 와이어링을 가변 길이로 수용하고 보호하기 위한 램프 어셈블리와 같은 차량용 전기 장치에 사용될 수 있는 튜브 홀더에 관한 것이다.
상기 튜브 홀더는, 길이 방향으로 연장 형성되는 튜브 몸체와, 상기 튜브 몸체의 둘레에 나선 방향으로 형성되어, 상기 적어도 하나의 와이어링을 상기 나선 방향으로 수용하는 제1 절개홈과, 상기 제1 절개홈과 교차되도록 상기 튜브 몸체에 상기 길이 방향으로 형성되어, 상기 적어도 하나의 와이어링을 상기 길이 방향으로 가이드하는 제2 절개홈으로 이루어진다.

Description

와이어링을 가변 길이로 수용하기 위한 튜브 홀더 및 이를 이용한 차량용 램프 어셈블리{Tube holder for housing a wiring in variable length and vehicle lamp assembly using the same}

본 발명은 전기 장치의 와이어링(wiring)을 정리하기 위한 홀더에 관한 것으로, 보다 상세하게는 상기 와이어링을 가변 길이로 수용하고 보호하기 위한, 차량용 램프 어셈블리에 사용될 수 있는 튜브 홀더에 관한 것이다.

일반적으로, 차량은 야간 주행 시에 차량 주변에 위치한 대상물을 용이하게 확인하기 위한 조명 기능과, 다른 차량이나 도로 이용자들에게 차량의 주행 상태를 알리기 위한 신호 기능을 가지는 다양한 종류의 램프를 구비하고 있다.

예를 들어, 주로 조명 기능 기능을 목적으로 하는 헤드 램프(Head lamp) 및 포그 램프(Fog lamp)와, 신호 기능을 목적으로 하는 턴 시그널 램프(Turn signal lamp), 테일 램프(Tail lamp), 브레이크 램프(Brake lamp), 사이드 마커(Side Marker) 등을 구비하고 있으며, 이러한 차량용 램프는 각 기능을 충분히 발휘하도록 그 설치 기준과 규격에 대해서 법규로 규정되어 있다.

이러한 차량용 램프 어셈블리도 전기 장치의 일종으로 전원 공급, 센서 신호나 제어 신호 전송을 위한 다수의 와이어링(wiring) 내지 연결 케이블이 사용된다. 그런데, 차량용 램프의 조립시에 요구되는 와이어링의 길이도 제 각각이고, 상기 와이어링 연결시 많은 작업 공수가 요구되며, 와이어링의 설치 이후에도 고정이 풀리거나 얽힘이나 단선이 발생할 우려가 있다.

이와 관련하여, 한국특허공개공보 제2000-0072220호는 각종 전기 장치의 전선을 효율적으로 정리할 수 있는 전선 정리용 홀더를 개시한다. 이러한 홀더는 적절한 탄성력을 갖는 재질로서 임의 형상으로 구성되며, 그 내부에는 길이방향으로 전선을 끼움 결합할 수 있는 다수의 결합공을 형성하고, 각 결합공의 가장자리 외측으로는 상기 결합공과 관통될 수 있는 절개부를 각각 형성한다. 이를 통해, 각 절개부에는 상기 전선을 협지할 수 있는 협지편을 형성하여, 결속이 필요한 전선을 끼움으로 결속할 수 있다.

그러나 이러한 종래 기술에 따르면, 전기 장치의 전선을 효과적으로 정리할 수 있기는 하지만, 설치 환경에 따라 상기 전선의 길이를 가변적으로 조절하거나 설치 이후에도 안정적으로 전선을 고정하기에는 한계가 있다.

한국특허공개공보 2000-0072220호 (2000.12.5. 공개)

본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제는, 전기 장치의 조립 환경에 맞게 와이어링의 길이를 가변적으로 조절할 수 있고, 기 설치된 와이어링의 안정적으로 고정하고 보호할 수 있는 튜브 홀더를 제공하고자 하는 것이다.

본 발명이 이루고자 하는 다른 기술적 과제는, 차량용 램프 어셈블리의 조립시에 상기 와이어링의 길이를 가변적으로 조절할 수 있는 튜브 홀더를 설치함으로써, 상기 어셈블리의 설계 오차를 감소시켜 강건(robust)하고 간소화된 설계를 가능하게 하는 것이다.

본 발명의 기술적 과제들은 이상에서 언급한 기술적 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 기술적 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

상기 기술적 과제를 달성하기 위한 본 발명의 일 실시예에 따른, 적어도 하나의 와이어링을 가변 길이로 수용하기 위한 튜브 홀더는, 길이 방향으로 연장 형성되는 튜브 몸체; 상기 튜브 몸체의 둘레에 나선 방향으로 형성되어, 상기 적어도 하나의 와이어링을 상기 나선 방향으로 수용하는 제1 절개홈; 및 상기 제1 절개홈과 교차되도록 상기 튜브 몸체에 상기 길이 방향으로 형성되어, 상기 적어도 하나의 와이어링을 상기 길이 방향으로 가이드하는 제2 절개홈을 포함한다.

상기 제1 절개홈과 상기 제2 절개홈이 교차되는 지점은 복수의 교차점을 포함한다.

상기 제1 절개홈은 상기 복수의 교차점 근처에서 상기 제2 절개홈을 향하여 확장되는 플레어부를 포함한다.

상기 제1 절개홈의 최대 폭은 상기 제2 절개홈의 최대 폭보다 작다.

상기 제1 절개홈은 상기 튜브 몸체의 양단 근처의 부분이 그 이외의 부분에 비해 상대적으로 넓은 폭을 갖도록 형성된다.

상기 튜브 홀더는, 상기 제1 절개홈에 상기 나선 방향으로 수용되고, 상기 제2 절개홈에 의해 상기 길이 방향으로 가이드되는 상기 적어도 하나의

상기 적어도 하나의 와이어링은 상기 복수의 교차점에서 상기 제1 절개홈에 수용되는 방향과 상기 제2 절개홈에 가이드 되는 방향 중에서 어느 하나의 방향으로 분기됨으로써, 상기 적어도 하나의 와이어링의 길이가 가변된다.

상기 복수의 교차점의 개수가 N개 일 때, 상기 적어도 하나의 와이어링에서 상기 가변 길이의 조절 스텝의 개수도 N개가 된다.

상기 튜브 몸체는, 탄성 재질로 만들어지고 상기 길이 방향에 수직인 단면이 원형 형상을 갖는다.

상기 제2 절개홈은, 상기 길이 방향으로 평행하게 연장되고 상기 원형의 원주를 따라 등간격으로 배치되는 복수의 가이드 홈을 포함한다.

상기 적어도 하나의 와이어링에 포함된 제1 와이어링은 상기 복수의 가이드 홈 중에서 제1 가이드 홈을 따라 상기 튜브 몸체로부터 인출되고, 상기 적어도 하나의 와이어링에 포함된 제2 와이어링은 상기 복수의 가이드 홈 중에서 제2 가이드 홈을 따라 상기 튜브 몸체로부터 인출된다.

상기 다른 기술적 과제를 달성하기 위한 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 램프 어셈블리는, 광을 방출하는 광원과 상기 방출된 광원을 외부로 투영하는 렌즈를 각각 포함하는 적어도 하나의 광원 모듈; 전원으로부터 제공된 전력을 상기 적어도 하나의 광원 모듈에 전달하는 적어도 하나의 와이어링; 상기 적어도 하나의 와이어링을 가변 길이로 수용하기 위한 튜브 홀더를 포함하되, 상기 튜브 홀더는, 길이 방향으로 연장 형성되는 튜브 몸체; 상기 튜브 몸체의 둘레에 나선 방향으로 형성되어, 상기 적어도 하나의 와이어링을 상기 나선 방향으로 수용하는 제1 절개홈; 및 상기 제1 절개홈과 교차되도록 상기 튜브 몸체에 상기 길이 방향으로 형성되어, 상기 적어도 하나의 와이어링을 상기 길이 방향으로 가이드하는 제2 절개홈을 포함한다.

상기 차량용 램프 어셈블리는, 상기 광원 모듈을 장착하는 복수의 LED 어레이 모듈; 상기 LED 어레이 모듈을 구동하는 LED 구동 모듈; 및 상기 LED 구동 모듈에 상기 전원으로부터의 전력을 공급하는 하우징 소켓을 더 포함하되, 상기 튜브 홀더에 수용되는 상기 적어도 하나의 와이어링은 상기 하우징 소켓과 상기 LED 구동 모듈 사이, 상기 LED 구동 모듈과 상기 LED 어레이 모듈 사이, 상기 복수의 LED 어레이 모듈들 사이 중에서 적어도 하나 이상을 연결한다.

상기 차량용 램프 어셈블리는 상기 튜브 홀더를 상기 차량용 램프 어셈블리의 일측에 고정하기 위한 고정구를 더 포함한다.

상기 고정구는 상기 차량용 램프 어셈블리에 포함되는 램프 하우징, 리플렉터 및 백 플레이트 중 적어도 하나에 설치된다.

상기 고정구는, 상기 적어도 하나의 와이어링을 수용하는 상기 튜브 홀더를 둘러싸는 고리부; 상기 고리부로부터 연장되어 상기 차량용 램프 어셈블리의 일측에 형성된 홈에 삽입되는 삽입부; 및 상기 삽입부의 둘레에 돌출 형성되는 돌기부를 포함하되, 삽입부가 상기 홈에 삽입될 때 상기 돌기부에 의해 억지끼움 상태가 된다.

다른 실시예로서, 상기 고정구는 상기 길이 방향으로 연장되고 상기 튜브 홀더의 외형과 대응되는 안착홈을 포함하고, 상기 안착홈이 상기 튜브 홀더가 안착되는 방향과 반대 방향으로 개방됨으로써 한쌍의 리브(rib)가 상기 개방 방향으로 형성되고, 상기 한쌍의 리브 사이에서 상기 튜브 홀더가 가압되며, 상기 안착홈이 개방된 방향으로 상기 튜브 홀더가 이탈되지 않도록, 상기 한쌍의 리브의 단부에는 내측으로 돌출된 내향부가 형성된다.

이 때, 상기 고정구는 상기 튜브 홀더의 일단부를 고정하기 위한 1개소와, 상기 튜브 홀더의 타단부를 고정하기 위한 1개소에 각각 하나씩 설치될 수도 있다.

다른 실시예로서, 상기 고정구는 상기 튜브 홀더의 양단부에서 상기 길이 방향에 수직인 방향으로 연장 형성되고, 상기 차량용 램프 어셈블리의 일측에 구비되는 삽입홈에 삽입되는 한쌍의 레그부를 포함하고, 상기 한쌍의 레그부가 상기 삽입홈에 삽입된 후에는 상기 튜브 홀더가 이탈되지 않도록 상기 한쌍의 레그부에는 각각 후크가 형성된다.

상기 튜브 홀더는, 상기 적어도 하나의 와이어링의 일부를 수용하는 제1 튜브 홀더와, 상기 적어도 하나의 와이어링을 다른 일부를 수용하는 제2 튜브 홀더를 포함하되, 상기 제1 튜브 홀더와 상기 제2 튜브 홀더가 상기 적어도 하나의 와이어링을 기준으로 직렬로 배치된다.

본 발명에 따른 튜브 홀더 및 이를 이용한 차량용 램프 어셈블리에 의하면, 와이어링의 길이 조절을 다단계로 할 수 있는 장점이 있다.

또한, 기존에 설치된 홀더와의 조합으로 다양한 와이어링 그룹을 형성할 수 있으며, 복수의 사이즈로 만들어진 튜브 홀더를 이용하여 와이어링을 설치함으로써 조립 제품의 표준화를 도모할 수 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 튜브 홀더에 와이어링이 설치된 모습을 보여주는 사시도이다.
도 2a는 본 발명의 일 실시예에 따른 튜브 홀더를 도시한 사시도이고, 도 2b는 도 2a의 튜브 홀더를 반대편에서 바라본 사시도이다.
도 3a는 본 발명의 일 실시예에 따른 튜브 홀더에 와이어링이 가장 짧게(L=L₁) 설치된 모습을 보여주는 사시도이고, 도 3b는 도 3a의 튜브 홀더 및 와이어링을 반대편에서 바라본 사시도이다.
도 4a는 본 발명의 일 실시예에 따른 튜브 홀더에 와이어링이 약간 짧게(L=L₂) 설치된 모습을 보여주는 사시도이다.
도 4b는 본 발명의 일 실시예에 따른 튜브 홀더에 와이어링이 약간 길게(L=L₃) 설치된 모습을 보여주는 사시도이다.
도 4c는 본 발명의 일 실시예에 따른 튜브 홀더에 와이어링이 가장 길게(L=L₄) 설치된 모습을 보여주는 사시도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 튜브 홀더의 제1 절개홈이 제2 절개홈과 만나는 지점을 확대한 부분 사시도이다.
도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 튜브 홀더를 도시한 사시도이다.
도 7a는 도 2a의 튜브 홀더를 길이 방향으로 바라본 측면도이고, 도 7b는 2개의 가이드 홈을 갖는 튜브 홀더의 측면도이며, 도 7c는 3개의 가이드 홈을 갖는 튜브 홀더의 측면도이다.
도 8a는 도 7b의 튜브 홀더에 와이어링을 설치한 모습을 보여주는 사시도이고, 도 8b는 도 8a를 반대 방향에서 바라본 사시도이다.
도 9는 튜브 홀더를 복수의 개소에 장착한 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 램프 어셈블리를 도시한 평면도이다.
도 10a는 튜브 홀더를 차량용 램프 어셈블리에 고정하기 위한, 본 발명의 일 실시예에 따른 고정구를 도시한 사시도이다.
도 10b는 도 10a의 고정구를 이용하여 튜브 홀더를 차량용 램프 어셈블리에 고정한 모습을 도시한 평면도이다.
도 11a는 튜브 홀더를 차량용 램프 어셈블리에 고정하기 위한, 본 발명의 다른 실시예에 따른 고정구를 도시한 사시도이고, 도 11b는 상기 고정구를 튜브 홀더 양단의 2개소에 설치한 실시예를 보여주는 사시도이다.
도 12는 튜브 홀더를 차량용 램프 어셈블리에 고정하기 위한, 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 고정구를 도시한 사시도이다.
도 13은 하나의 와이어링에 대해 2개의 튜브 홀더를 직렬로 배치한 모습을 보여주는 사시도이다.

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.

다른 정의가 없다면, 본 명세서에서 사용되는 모든 용어(기술 및 과학적 용어를 포함)는 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 공통적으로 이해될 수 있는 의미로 사용될 수 있을 것이다. 또 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 용어들은 명백하게 특별히 정의되어 있지 않는 한 이상적으로 또는 과도하게 해석되지 않는다.

본 명세서에서 사용된 용어는 실시예들을 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 명세서에서 사용되는 "포함한다(comprises)" 및/또는 "포함하는(comprising)"은 언급된 구성요소 외에 적어도 하나의 다른 구성요소의 존재 또는 추가를 배제하지 않는다.

이하 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 일 실시예를 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 튜브 홀더(100)에 와이어링(50)이 설치된 모습을 보여주는 사시도이다.

상기 튜브 홀더(100)는 길이 방향으로 일정하게 연장된 형상, 예를 들어 그 단면이 대략 원형인 형상을 가지며, 내부에 복수의 절개홈들을 갖는다. 이러한 튜브 홀더(100)는 와이어링(50)의 수용 및 전기 장치로의 조립이 용이하도록 탄성 재질로 만들어지는 것이 바람직하다. 따라서, 튜브 홀더(100)는 천연 고무, 합성 고무, 합성 수지, 기타 탄성을 갖는 임의의 재질로 제작될 수 있다.

또한, 본 발명에서 와이어링(50)에서 포함되는 전선 가닥수는 탄성 튜브(100)의 절개홈의 크기에 따라 얼마든지 달라질 수 있지만, 이하에서는 편의상 와이어링(50)의 전선 가닥수는 3개(50a, 50b, 50c)인 것으로 예시하여 설명하기로 한다.

도 1에 도시된 바와 같이, 튜브 홀더(100)에는 와이어링(50)이 나선형으로 감겨질 수 있으며 그 감겨지는 방식에 따라 와이어링(50)의 유효 길이(L)는 가변된다. 예를 들어, 와이어링(50)의 유효 길이는 최소 길이(L₁)부터 최대 길이(L₄) 사이에서 여러 단계로 변경될 수 있다. 따라서, 도 1에 도시된 튜브 홀더(100)를 이용하면 와이어링(50)은 유효 길이(L)는 최대 길이(L-₄)와 최소 길이(L₁)의 차이(L₄-L₁), 즉 △₁+△₂ 만큼 가변화될 수 있다. 이러한 와이어링(50)의 유효 길이(L)의 단계별 변화는 후술하는 도 3a 및 도 4a 내지 도 4c를 참조하여 보다 자세히 설명하기로 한다.

도 2a는 본 발명의 일 실시예에 따른 튜브 홀더(100)를 도시한 사시도이고, 도 2b는 상기 튜브 홀더(100)를 반대편에서 바라본 사시도이다.

상기 튜브 홀더(100)는 길이 방향으로 연장 형성된 튜브 몸체(130)와, 상기 튜브 몸체(130)에 대해 서로 다른 방향으로 형성된 제1 절개홈(110: 110a 내지 110e) 및 제2 절개홈(120)을 포함하여 구성될 수 있다.

구체적으로, 제1 절개홈(110a 내지 110e)은, 상기 튜브 몸체(130)의 둘레에 나선 방향(helical direction)으로 형성되어, 상기 적어도 하나의 와이어링(50)을 상기 나선 방향으로 수용한다. 또한, 제2 절개홈(120)은 상기 제1 절개홈(110)과 교차되도록 상기 튜브 몸체(130)에 상기 길이 방향(C)으로 형성되어, 상기 와이어링(50)을 상기 길이 방향으로 가이드하는 제2 절개홈(120)을 포함한다.

이 때, 상기 제1 절개홈(110)과 상기 제2 절개홈(120)이 교차되는 지점은 복수의 교차점(p1, p2, p3, p4)을 포함한다. 이러한 교차점(p1, p2, p3, p4)은 와이어링(50)을 상기 나선 방향으로 분기할지, 길이 방향(C)으로 분기할지를 결정할 수 있는 분기점으로서, 이러한 교차점(p1, p2, p3, p4)의 수에 따라 와이어링(50)의 가변 길이의 조절 스텝이 달라진다고 볼 수 있다. 즉, 상기 교차점이 많을수록 더 많은 와이어링(50)의 더 많은 조절 스텝을 부여할 수 있고, 이에 따라 조절되는 총 가변 길이의 크기도 증대시킬 수 있다. 이러한 교차점(p1, p2, p3, p4)의 수는 설계 목적에 따라 달라질 수 있지만 이하에서는 편의상 그 수가 4개인 것으로 하여 설명하기로 한다.

도 2a를 참조하면, 상기 제1 절개홈(110)의 최대 폭(d1)은 상기 제2 절개홈(120)의 최대 폭(d2)보다 작다. 제1 절개홈(110)이 와이어링(50)을 수용하여 단단히 고정하는 요소임에 비해, 제2 절개홈(120)은 제1 절개홈(110)에 의해 이미 고정된 와이어링(50)을 길이 방향으로 인출하기 위한 요소이다. 따라서, 제2 절개홈(120)을 제1 절개홈(110)보다 다소 크게 형성하여 와이어링(50)을 튜브 홀더(100)에 설치할 때 편의성을 도모할 수 있다.

도 3a는 본 발명의 일 실시예에 따른 튜브 홀더(100-1)에 와이어링이 최소 길이로(L=L₁) 설치된 모습을 보여주는 사시도이고, 도 3b는 도 3a의 튜브 홀더(100-1) 및 와이어링(50)을 반대편에서 바라본 사시도이다.

본 발명에서는 튜브 홀더(100)는 와이어링(50)과 별개의 구성요소인 것으로 설명하겠지만, 와이어링(50)이 튜브 홀더(100)의 서브 구성요소인 것으로, 즉 튜브 홀더(100)가 와이어링(50)을 더 포함하는 것으로도 이해될 수 있다.

도 3a 및 도 3b를 참조하면, 와이어링(50)은 튜브 홀더(100)의 제1 절개홈(110)에 나선 방향으로 수용되고, 제2 절개홈(120)에 길이 방향으로 가이드되어 있다. 특히, 튜브 홀더(100)의 둘레를 여러번 선회하고 있는 제1 절개홈(110: 110a 내지 110e) 모두에 와이어링(50)이 수용되어 있으므로, 도 3a와 같이 와이어링(50)이 설치되었을 때 와이어링(50)의 유효 길이(L=L₁)는 가장 짧아질 것이다(조절 스텝=1).

도 4a는 본 발명의 일 실시예에 따른 튜브 홀더(100-2)에 와이어링(50)이 약간 짧게(L=L₂) 설치된 모습을 보여주는 사시도이다.

전술한 바와 같이, 와이어링(50)은 상기 복수의 교차점(p1, p2, p3, p4)에서 상기 제1 절개홈(110)에 수용되는 방향과 상기 제2 절개홈(120)에 가이드 되는 방향 중에서 어느 하나의 방향으로 분기됨으로써, 상기 와이어링(50)의 길이가 가변될 수 있다. 도 3a와 비교하면, 도 4a에서는 와이어링(50)이 절개홈(110b)에서 절개홈(110c)로 넘어가지 않고, 길이 방향(C)으로 제2 절개홈(120)을 따라 1칸만큼 연장된 후에 절개홈(110d)으로 넘어간다. 따라서, 와이어링(50)이 길이 방향(C)으로 1칸 직진한 만큼 와이어링(50)의 유효 길이는 튜브 홀더의 구조(예: 직경 및 피치의 크기)에 의해 결정되는 단위 증분(△)만큼 증가하여 L₂가 된다(조절 스텝=2).

도 4b는 본 발명의 일 실시예에 따른 튜브 홀더(100-3)에 와이어링(50)이 약간 길게(L=L₃) 설치된 모습을 보여주는 사시도이다.

도 3a와 비교하면, 도 4b에서는 와이어링(50)이 절개홈(110b)에서 절개홈(110c)로 넘어가지 않고, 길이 방향(C)으로 제2 절개홈(120)을 따라 2칸만큼 연장된 후에 절개홈(110e)으로 넘어간다. 따라서, 와이어링(50)이 길이 방향(C)으로 2칸 직진한 만큼 와이어링(50)의 유효 길이는 튜브 홀더의 구조에 의해 결정되는 단위 증분(△)의 2배만큼 증가하여 L₃가 된다(조절 스텝=3).

도 4c는 본 발명의 일 실시예에 따른 튜브 홀더(100-4)에 와이어링(50)이 최대 길이로(L=L₄) 설치된 모습을 보여주는 사시도이다.

도 3a와 비교하면, 도 4c에서는 와이어링(50)이 절개홈(110a)에서 절개홈(110b)로 넘어가지 않고, 길이 방향(C)으로 제2 절개홈(120)을 따라 3칸만큼 연장된 후에 절개홈(110e)으로 넘어간다. 따라서, 와이어링(50)이 길이 방향(C)으로 3칸 직진한 만큼 와이어링(50)의 유효 길이는 튜브 홀더의 구조에 의해 결정되는 단위 증분(△)의 3배만큼 증가하여 L₄가 된다(조절 스텝=4).

이상의 도 3a, 도 4a, 도 4b 및 도 4c에 도시된 바와 같이, 복수의 교차점(p1, p2, p3, p4)의 개수와, 하나의 와이어링(50)에서 상기 가변 길이의 조절 스텝의 개수는 동일하며, 각 조절 스텝별로 증가되는 가변 길이의 단위 증분(△)도 일정하다. 예를 들어, 튜브 홀더(100)의 교차점의 개수가 4이고, 와이어링(50)의 자유 길이(free length)가 200mm이며, 가변 길이의 단위 증분(△)이 25mm라고 하면, 조절 스텝 1 내지 4에서의 와이어링(50)의 유효길이 L₁ 내지 L₄는 각각, 100mm, 125mm, 150mm 및 175mm로서, 등간격으로 차이가 나는 4개의 가변 길이를 갖게 된다.

도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 튜브 홀더의 제1 절개홈(110)이 제2 절개홈(120)과 만나는 지점을 확대한 부분 사시도이다. 도 5에 도시된 바와 같이, 제1 절개홈(110)은 상기 복수의 교차점(p1, p2, p3, p4) 근처에서 상기 제2 절개홈(120)을 향하여 확장되는 플레어부(flare portion, 111)를 포함한다. 이러한 플레어부(111)는 튜브 홀더(100)에 와이어링(50)을 설치할 때, 제1 절개홈(110)의 첨예한 모서리에 의해 와이어링(50)이 손상되는 것을 방지한다.

도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 튜브 홀더(101)를 도시한 사시도이다. 도 6에서, 제1 절개홈(110)은 튜브 몸체(130)의 양단 근처 부분에서의 폭(d₂)이 그 이외의 부분(d₃)에 비해 상대적으로 넓은 폭(d₂>d₃)을 갖도록 형성된다. 이러한 구조는 와이어링(50)이 인출되는 튜브 몸체(130)의 양단에서는 다소 여유를 부여하여 와이어링(50) 설치시의 자유도를 높이면서도, 튜브 몸체(130)의 내측에서는 와이어링(50)이 튜브 홀더(101)의 제1 절개홈(110a 내지 110e)에 보다 견고하게 수용될 수 있게 해 준다.

도 7a는 도 2a의 튜브 홀더를 길이 방향으로 바라본 측면도이고, 도 7b는 2개의 가이드 홈을 갖는 튜브 홀더의 측면도이며, 도 7c는 3개의 가이드 홈을 갖는 튜브 홀더의 측면도이다.

이전의 실시예들에서는 제2 절개홈(120)이 단 하나의 가이드 홈(튜브 몸체(100, 102, 103)의 길이 방향으로 평행하게 연장됨)을 갖는 것으로 하여 설명하였지만, 이에 한하지 않고 이러한 제2 절개홈(120)이 갖는 가이드 홈(120a, 120b, 120c)의 수는 도 7b와 같이 2개일 수도 있고, 도 7c와 같이 3개이거나 그 이상일 수도 있다. 다만, 상기 제2 절개홈(120)이 갖는 가이드 홈(120a, 120b, 120c)이 복수인 경우에, 상기 복수의 가이드 홈(120a, 120b, 120c)은 원형의 튜브 몸체(100, 102, 103)의 원주를 따라 등간격으로 배치되는 것이 바람직하다.

도 8a는 도 7b의 튜브 홀더에 와이어링을 설치한 모습을 보여주는 사시도이고, 도 8b는 도 8a를 반대 방향에서 바라본 사시도이다. 도 8a를 참조하면, 상기 와이어링(50) 중에서 제1 와이어링(50b, 50c)은 상기 복수의 가이드 홈(120a, 120b) 중에서 제1 가이드 홈(120a)을 따라 상기 튜브 몸체(130)의 양단으로부터 외부로 인출된다.

이 때, 상기 와이어링(50) 중에서 제2 와이어링(50a)은 상기 복수의 가이드 홈(120a, 120b) 중에서 제2 가이드 홈(120b)을 따라 상기 튜브 몸체(130)의 양단으로부터 인출될 수 있다.

이 경우에는 서로 다른 와이어링이 서로 다른 가이드 홈을 따라 튜브 몸체(130)의 양단으로 인출될 수 있다. 따라서, 각각의 가이드 홈 별로 수용하는 와이어링(50)의 수가 감소되어, 각각의 가이드 홈의 크기를 감소시킬 수 있다. 또한, 튜브 몸체(130)의 원형 단면에 대해 서로 대향하여 배치된 복수의 가이드 홈(120a, 120b) 각각에 와이어링(50)이 가이드되므로 튜브 몸체(130)의 원주 방향으로 힘의 균형을 이룰 수 있다는 장점도 있다.

도 9는 튜브 홀더를 복수의 개소에 장착한 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 램프 어셈블리(200)를 도시한 평면도이다.

차량용 램프 어셈블리(200)는 복수의 광원 모듈(미도시 됨)과, 적어도 하나의 와이어링(50a, 50b)과, 튜브 홀더(100a, 100b)와, 이것들을 수용하는 하우징(240)을 포함하여 구성될 수 있다.

복수의 광원 모듈 각각은 일반적으로 광을 방출하는 반도체 발광소자로 된 광원과, 상기 방출된 광원에 광학적 변화를 일으키는 광학부(optics)을 포함하여 구성될 수 있다. 이러한 광학부는 상기 방출된 광을 반사하는 리플렉터와 상기 반사된 광을 외부로 투영하는 렌즈, 기타 확산판, 광 가이드 등을 포괄한다.

상기 와이어링(50a, 50b)은 전원으로부터 제공된 전력 및 광원의 점등을 제어하는 제어 신호를 상기 복수의 광원 모듈에 전달하는 매개체 역할을 한다. 또한, 전술한 바와 같이, 튜브 홀더(100a, 100b)는 제1 절개홈(110), 제2 절개홈(120) 및 튜브 몸체(130)를 포함하여, 상기 와이어링(50a, 50b)을 가변 길이로 수용한다. 여기서, 상기 튜브 홀더(100a, 100b)는 고정구(150a, 150b)에 의해 차량용 램프 어셈블리(200)의 일측에 고정될 수 있다.

도 9를 참조하면, 차량용 램프 어셈블리(200) 내에는 다수의 와이어링 내지 케이블들이 존재한다. 본 발명의 일 실시예에 따른 튜브 홀더(100a, 100b)를 전체 와이어링에 적용할 수도 있지만, 특별히 길이의 가변화가 필요하고 와이어링의 단정한 정리가 필요한 몇 곳에만 적용할 수도 있다. 도 9에서는 총 2개의 튜브 홀더(100a, 100b)를 사용한 것으로 예시하였으나 당연히 이에 한하는 것은 아니다.

한편, 도 9의 차량용 램프 어셈블리(200)에는, 상기 광원 모듈을 장착하는 복수의 LED 어레이 모듈(LAM: LED Array Module)(210a 내지 210e)과, 상기 LED 어레이 모듈을 구동하는 LED 구동 모듈(LDM: LED Drive Module)(220)과, 상기 LDM(220)에 상기 전원으로부터의 전력을 공급하는 하우징 소켓(230)이 구비되어 있다.

여기서, 튜브 홀더(100)를 적용할 수 있는 와이어링은, i) 상기 하우징 소켓(230)과 상기 LDM(220) 사이, ii) 상기 LDM(220)과 상기 LAM(210) 사이, iii) 상기 복수의 LAM들(210a 내지 210e) 사이 중에서 적어도 하나 이상에 적용될 수 있다.

이와 같이, 튜브 홀더(100)는 차량용 램프 어셈블리(200)에서 와이어링이 연결된 곳이면 어디에나 설치가 가능하다. 다만, 튜브 홀더(100)에 와이어링을 수용한 후에는 튜브 홀더(100)를 고정구에 의해 차량용 램프 어셈블리(200)에 견고하게 고정할 필요가 있다. 고정구에 의해 와이어링을 직접 고정하는 것 보다는, 이와 같이 튜브 홀더(100)를 고정하면 와이어링도 함께 고정될 뿐만 아니라 상기 고정 과정에서 와이어링이 손상되는 것을 방지할 수 있다.

이하에서는 이러한 고정구의 다양한 실시예에 대해 설명한다. 도 10a는 튜브 홀더(100)를 차량용 램프 어셈블리(200)에 고정하기 위한, 본 발명의 일 실시예에 따른 고정구(150)를 도시한 사시도이다.

도 10a 도시된 고정구(150)는 튜브 홀더(100)를 차량용 램프 어셈블리(200)의 일측에 고정하기 위해, 고리부(151) 및 삽입부(152)로 구성될 수 있다.

상기 고리부(151)는 상기 와이어링(50)을 수용하는 상기 튜브 홀더(100)를 감싸는 역할을 한다. 이 때, 튜브 홀더(100)는 어느 정도 탄성을 가지기 때문에, 고리부(151)의 내경은 튜브 홀더(100)의 외경보다 약간 작아도 무방하다.

또한, 삽입부(152)는 상기 고리부(151)로부터 연장되어 상기 램프 어셈블리(200)의 일측에 형성된 홈에 삽입되어 튜브 홀더(100)를 차량용 램프 어셈블리(200)에 고정하는 역할을 한다. 상기 삽입부(152)의 둘레에 돌출 형성되는 돌기부(153)가 추가로 형성될 수 있다. 따라서, 삽입부(152)가 차량용 램프 어셈블리(200)의 상기 홈에 삽입될 때 상기 돌기부(153)에 의해 억지끼움 상태가 되고 이에 의해 고정구(150)가 설치된 후에 이탈되는 것을 방지할 수 있다.

도 10b와 같이, 고정구(150)에 의해 튜브 홀더(100)가 차량용 램프 어셈블리(200)에 고정되면, 고정구(150)의 내경은 튜브 홀더(100)의 외경과는 접촉하더라도 튜브 홀더(100)에 수용된 와이어링(50)과는 직접 접촉하지 않기 때문에 와이어링(50)의 손상을 미연에 방지할 수 있다. 이렇게 튜브 홀더(100)를 고정한 고정구(150)는 차량용 램프 어셈블리(200)의 다양한 위치에 설치될 수 있는데, 예를 들어, 상기 차량용 램프 어셈블리(200)에 포함되는 하우징(240), 리플렉터, 백 플레이트 등에 설치될 수 있다.

도 11a는 튜브 홀더(100)를 차량용 램프 어셈블리(200)에 고정하기 위한, 본 발명의 다른 실시예에 따른 고정구(160)를 도시한 사시도이다.

상기 고정구(160)는 상기 길이 방향으로 연장되고 상기 튜브 홀더(100)의 외형과 대응되는 안착홈(161)을 포함한다. 이 때, 상기 안착홈(161)은 상기 튜브 홀더(100)가 안착되는 방향(A)과 반대 방향으로 개방되어 있다. 따라서, 상기 개방된 방향으로 한쌍의 리브(165a, 165b)가 형성되고, 상기 한쌍의 리브(165a, 165b) 사이에서 상기 튜브 홀더(100)가 가압될 수 있다.

또한, 상기 안착홈(161)이 개방된 방향으로 상기 튜브 홀더(100)가 이탈되지 않도록, 상기 한쌍의 리브(165a, 165b)의 단부에는 내측으로 돌출된 내향부(163a, 163b)가 더 구비될 수 있다.

한편, 도 11b에 도시된 바와 같이, 도 11a의 고정구(160)의 길이를 줄이고 튜브 홀더(100)의 단부에 복수의 고정구(160a, 160b)를 설치할 수도 있다. 이 때, 복수의 고정구(160a, 160b)는 상기 튜브 홀더(100)의 일단부를 고정하기 위한 1개소와, 상기 튜브 홀더(100)의 타단부를 고정하기 위한 1개소에 각각 하나씩 설치될 수 있다. 또한, 이와 더불어 튜브 홀더(100)의 중앙의 1개소를 더 포함하여 총 3개소에 설치될 수도 있다.

도 12는 튜브 홀더(100)를 차량용 램프 어셈블리에 고정하기 위한, 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 고정구(170)를 도시한 사시도이다.

상기 고정구(170)는 상기 튜브 홀더(100)와 일체로 그 양단부에서 상기 길이 방향(C)에 수직인 방향으로 연장 형성되는 한쌍의 레그부(170a, 170b)의 형태로 구현될 수 있다. 이러한 한쌍의 레그부(170a, 170b)는 차량용 램프 어셈블리(200)의 일측에 구비되는 삽입홈(205a, 205b)에 삽입되어 튜브 홀더(100)를 고정한다. 이 때, 한쌍의 레그부(170a, 170b)가 상기 삽입홈(205a, 205b)에 삽입된 후에는 상기 튜브 홀더(100)가 이탈되지 않도록 그 단부에는 각각 후크(107a, 107b)가 형성될 수 있다.

도 13은 하나의 와이어링(50)에 대해 2개의 튜브 홀더(100a, 100b)를 직렬로 배치한 모습을 보여주는 사시도이다. 도 13을 참조하면, 제1 튜브 홀더(100a)는 상기 와이어링(50)의 일부를 수용하고, 제2 튜브 홀더(100b)는 상기 와이어링(50)의 다른 일부를 수용하도록 설치된다. 이에 따라, 제1 튜브 홀더(100a)와 제2 튜브 홀더(100b)는 상기 와이어링(50)을 기준으로 직렬로 배치된다. 이와 같이, 하나의 와이어링(50)에 복수의 튜브 홀더(100a, 100b)를 적용하면, 와이어링(50)의 길이의 가변 범위는 2배로 증대되고, 가변 길이의 조절 스텝의 개수도 2배로 늘어난다. 따라서, 설계의 필요성에 따라 복수의 튜브 홀더를 직렬로 조합함으로써 와이어링(50)의 유효 길이의 조절을 보다 적응적으로 가변화할 수 있게 된다.

이상 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 설명하였지만, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야 한다.

50, 50a, 50b, 50c: 와이어링
100, 100a, 100b, 101, 102, 103: 튜브 홀더
105a, 105b: 레그부 107a, 107b: 후크
110: 제1 절개홈 111: 플레어부
120: 제2 절개홈 120a, 120b, 120c: 가이드 홈
130: 튜브 몸체 150, 160, 160a, 160b, 170: 고정구
151: 고리부 152: 삽입부
153: 돌기부 161: 안착홈
163a, 163b: 내향부 165a, 165b: 리브
200: 차량용 램프 어셈블리 205a, 205b: 삽입홈
210a, 210b, 210c, 210d, 210e: LED 어레이 모듈
220: LED 구동 모듈 230: 하우징 소켓
p1, p2, p3, p4: 교차점

Claims (20)

1. 적어도 하나의 와이어링을 가변 길이로 수용하기 위한 튜브 홀더로서,
   길이 방향으로 연장 형성되는 튜브 몸체;
   상기 튜브 몸체의 둘레에 나선 방향으로 형성되어, 상기 적어도 하나의 와이어링을 상기 나선 방향으로 수용하는 제1 절개홈; 및
   상기 제1 절개홈과 교차되도록 상기 튜브 몸체에 상기 길이 방향으로 형성되어, 상기 적어도 하나의 와이어링을 상기 길이 방향으로 가이드하는 제2 절개홈을 포함하는, 튜브 홀더.
2. 제1항에 있어서,
   상기 제1 절개홈과 상기 제2 절개홈이 교차되는 지점은 복수의 교차점을 포함하는, 튜브 홀더.
3. 제2항에 있어서,
   상기 제1 절개홈은 상기 복수의 교차점 근처에서 상기 제2 절개홈을 향하여 확장되는 플레어부를 포함하는, 튜브 홀더.
4. 제1항에 있어서,
   상기 제1 절개홈의 최대 폭은 상기 제2 절개홈의 최대 폭보다 작은, 튜브 홀더.
5. 제1항에 있어서,
   상기 제1 절개홈은 상기 튜브 몸체의 양단 근처에서의 부분이 그 이외의 부분에 비해 상대적으로 넓은 폭을 갖도록 형성되는, 튜브 홀더.
6. 제2항에 있어서,
   상기 제1 절개홈에 상기 나선 방향으로 수용되고, 상기 제2 절개홈에 의해 상기 길이 방향으로 가이드되는 상기 적어도 하나의 와이어링을 더 포함하는, 튜브 홀더.
7. 제6항에 있어서,
   상기 적어도 하나의 와이어링은 상기 복수의 교차점에서 상기 제1 절개홈에 수용되는 방향과 상기 제2 절개홈에 가이드 되는 방향 중에서 어느 하나의 방향으로 분기됨으로써, 상기 적어도 하나의 와이어링의 길이가 가변되는, 튜브 홀더.
8. 제7항에 있어서,
   상기 복수의 교차점의 개수가 N개 일 때, 상기 적어도 하나의 와이어링에서 상기 가변 길이의 조절 스텝의 개수도 N개인, 튜브 홀더.
9. 제1항에 있어서, 상기 튜브 몸체는
   탄성 재질로 만들어지고 상기 길이 방향에 수직인 단면이 원형인, 튜브 홀더.
10. 제9항에 있어서, 상기 제2 절개홈은
    상기 길이 방향으로 평행하게 연장되고 상기 원형의 원주를 따라 등간격으로 배치되는 복수의 가이드 홈을 포함하는, 튜브 홀더.
11. 제10항에 있어서,
    상기 적어도 하나의 와이어링 중에서 제1 와이어링은 상기 복수의 가이드 홈 중에서 제1 가이드 홈을 따라 상기 튜브 몸체로부터 인출되고,
    상기 적어도 하나의 와이어링 중에서 제2 와이어링은 상기 복수의 가이드 홈 중에서 제2 가이드 홈을 따라 상기 튜브 몸체로부터 인출되는, 튜브 홀더.
12. 광을 방출하는 광원과, 상기 방출된 광원을 외부로 투영하는 렌즈를 각각 포함하는 적어도 하나의 광원 모듈;
    전원으로부터 제공된 전력 또는 제어 신호를 상기 적어도 하나의 광원 모듈에 전달하는 적어도 하나의 와이어링;
    상기 적어도 하나의 와이어링을 가변 길이로 수용하기 위한 튜브 홀더를 포함하는 차량용 램프 어셈블리로서, 상기 튜브 홀더는,
    길이 방향으로 연장 형성되는 튜브 몸체;
    상기 튜브 몸체의 둘레에 나선 방향으로 형성되어, 상기 적어도 하나의 와이어링을 상기 나선 방향으로 수용하는 제1 절개홈; 및
    상기 제1 절개홈과 교차되도록 상기 튜브 몸체에 상기 길이 방향으로 형성되어, 상기 적어도 하나의 와이어링을 상기 길이 방향으로 가이드하는 제2 절개홈을 포함하는, 차량용 램프 어셈블리.
13. 제12항에 있어서,
    상기 적어도 하나의 광원 모듈을 장착하는 복수의 LED 어레이 모듈;
    상기 복수의 LED 어레이 모듈을 구동하는 LED 구동 모듈; 및
    상기 LED 구동 모듈에 상기 전원으로부터의 전력을 공급하는 하우징 소켓을 더 포함하되,
    상기 튜브 홀더에 수용되는 상기 적어도 하나의 와이어링은 상기 하우징 소켓과 상기 LED 구동 모듈 사이, 상기 LED 구동 모듈과 상기 복수의 LED 어레이 모듈 중 어느 하나와의 사이, 상기 복수의 LED 어레이 모듈들 사이 중에서 적어도 하나 이상을 연결하는, 차량용 램프 어셈블리.
14. 제12항에 있어서,
    상기 튜브 홀더를 상기 차량용 램프 어셈블리의 일측에 고정하기 위한 고정구를 더 포함하는, 차량용 램프 어셈블리.
15. 제14항에 있어서,
    상기 고정구는 상기 차량용 램프 어셈블리에 포함되는 램프 하우징, 리플렉터 및 백 플레이트 중 적어도 하나에 설치되는, 차량용 램프 어셈블리.
16. 제14항에 있어서, 상기 고정구는
    상기 적어도 하나의 와이어링을 수용하는 상기 튜브 홀더를 둘러싸는 고리부;
    상기 고리부로부터 연장되어 상기 차량용 램프 어셈블리의 일측에 형성된 홈에 삽입되는 삽입부; 및
    상기 삽입부의 둘레에 돌출 형성되는 돌기부를 포함하고,
    삽입부가 상기 홈에 삽입될 때 상기 돌기부에 의해 억지끼움 상태가 되는, 차량용 램프 어셈블리.
17. 제14항에 있어서, 상기 고정구는
    상기 길이 방향으로 연장되고 상기 튜브 홀더의 외형과 대응되는 안착홈을 포함하고,
    상기 안착홈이 상기 튜브 홀더가 안착되는 방향과 반대 방향으로 개방됨으로써 한쌍의 리브가 상기 개방 방향으로 형성되고, 상기 한쌍의 리브 사이에서 상기 튜브 홀더가 가압되며,
    상기 안착홈이 개방된 방향으로 상기 튜브 홀더가 이탈되지 않도록, 상기 한쌍의 리브의 단부에는 내측으로 돌출된 내향부가 형성되는, 차량용 램프 어셈블리.
18. 제14항에 있어서, 상기 고정구는
    상기 튜브 홀더의 일단부를 고정하기 위한 1개소와, 상기 튜브 홀더의 타단부를 고정하기 위한 1개소에 각각 하나씩 설치되는, 차량용 램프 어셈블리.
19. 제14항에 있어서, 상기 고정구는
    상기 튜브 홀더의 양단부에서 상기 길이 방향에 수직인 방향으로 연장 형성되고, 상기 차량용 램프 어셈블리의 일측에 구비되는 삽입홈에 삽입되는 한쌍의 레그부를 포함하고,
    상기 한쌍의 레그부가 상기 삽입홈에 삽입된 후에 상기 튜브 홀더가 이탈되지 않도록 상기 한쌍의 레그부에는 각각 후크가 형성되는, 차량용 램프 어셈블리.
20. 제12항에 있어서,
    상기 튜브 홀더는
    상기 적어도 하나의 와이어링의 일부를 수용하는 제1 튜브 홀더와, 상기 적어도 하나의 와이어링을 다른 일부를 수용하는 제2 튜브 홀더를 포함하여,
    상기 제1 튜브 홀더와 상기 제2 튜브 홀더가 상기 적어도 하나의 와이어링을 기준으로 직렬로 배치되는, 차량용 램프 어셈블리.

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