KR20220027467A - 선박의 공조 시스템 - Google Patents

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박성종
유종근
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삼성중공업 주식회사
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Abstract

살균 기능을 갖춘 선박의 공조 시스템을 제공한다. 상기 선박의 공조 시스템은, 선박의 내부에서 공급되는 제1 공기 및 선박의 외부에서 공급되는 제2 공기를 혼합하는 공기 조화부; 제1 공기 및 제2 공기가 혼합된 제3 공기를 선박 내에 공급하는 송풍부; 및 제1 공기를 살균 처리하여 공기 조화부에 공급하는 살균 처리부를 포함하며, 살균 처리부는, 제1 공기를 가열하여 살균 처리하는 제1 처리부; 가열된 제1 공기를 냉각시키는 냉각부; 및 냉각된 제1 공기에서 수분을 제거하는 수분 제거부를 포함한다.

Description

선박의 공조 시스템 {System for air conditioning of ship}
본 발명은 공조 시스템에 관한 것이다. 보다 상세하게는, 선박에 설치되는 공조 시스템에 관한 것이다.
공조 시스템은 실내의 공기를 실외로 배출시키고 실외의 신선한 공기를 실내로 공급함으로써, 기본적으로 환기의 기능을 수행하며, 실외로부터 흡입된 공기를 공기 조화 장치(AHU; Air Handling Unit)를 이용하여 열교환시켜 실내로 공급함으로써 냉/난방의 기능을 수행할 수 있다.
한국공개특허 제10-2017-0004370호 (공개일: 2017.01.11.)
선박의 공조 시스템은 공급된 공기의 일정 부분과 외부의 신선한 공기를 혼합하여 선실에 다시 공급할 수 있다. 따라서 선박의 공조 시스템은 전염성 바이러스에 매우 취약하며, 여객선과 같이 대량의 인원이 탑승하는 경우에는 더욱 위험하다고 알려져 있다.
본 발명에서 해결하고자 하는 과제는, 살균 기능을 갖춘 선박의 공조 시스템을 제공하는 것이다.
본 발명의 과제들은 이상에서 언급한 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
상기 과제를 달성하기 위한 본 발명의 선박의 공조 시스템의 일 면(aspect)은, 선박의 내부에서 공급되는 제1 공기 및 상기 선박의 외부에서 공급되는 제2 공기를 혼합하는 공기 조화부; 상기 제1 공기 및 상기 제2 공기가 혼합된 제3 공기를 상기 선박 내에 공급하는 송풍부; 및 상기 제1 공기를 살균 처리하여 상기 공기 조화부에 공급하는 살균 처리부를 포함하며, 상기 살균 처리부는, 상기 제1 공기를 가열하여 살균 처리하는 제1 처리부; 가열된 제1 공기를 냉각시키는 냉각부; 및 냉각된 제1 공기에서 수분을 제거하는 수분 제거부를 포함한다.
상기 제1 처리부는 상기 선박에 설치되는 엔진 및 난방 장치 중 적어도 하나를 이용하여 얻은 증기를 기초로 상기 제1 공기를 가열할 수 있다.
상기 냉각부는 해수를 이용한 열교환을 통해 상기 가열된 제1 공기를 냉각시킬 수 있다.
상기 수분 제거부는, 직선 형상 및 곡선 형상 중 어느 하나의 형상을 가지는 파이프 부재; 및 상기 파이프 부재 내에 설치되며, 일렬로 배치되어 설치되거나, 지그재그 형태로 배치되어 설치되는 돌기를 포함할 수 있다.
상기 살균 처리부는, 자외선을 이용하여 수분이 제거된 제1 공기를 살균 처리하는 제2 처리부를 더 포함할 수 있다.
상기 제2 처리부는 200nm ~ 280nm의 파장을 가지는 광을 이용하여 상기 수분이 제거된 제1 공기를 살균 처리할 수 있다.
기타 실시예들의 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 선박의 공조 시스템의 내부 구성을 개략적으로 도시한 도면이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 선박의 공조 시스템을 구성하는 살균 처리부의 내부 구성을 구체적으로 도시한 제1 예시도이다.
도 3은 도 2에 도시된 살균 처리부를 구성하는 수분 제거부의 일 실시 형태에 따른 예시도이다.
도 4는 도 2에 도시된 살균 처리부를 구성하는 수분 제거부의 다른 실시 형태에 따른 예시도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 선박의 공조 시스템을 구성하는 살균 처리부의 내부 구성을 구체적으로 도시한 제2 예시도이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다. 본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 게시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 게시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성요소를 지칭한다.
선실은 공기 조화 장치(AHU; Air Handling Unit)에 의해 국부적 또는 전체적으로 적절하게 온도 및 습도가 조절될 수 있다. 그런데, 이러한 공기 조화 장치(AHU)는 바이러스를 살균할 수 있는 기능이 없어, 전염성 바이러스에 매우 취약한 측면이 있다. 본 발명은 살균 기능을 갖춘 선박의 공조 시스템에 관한 것이다. 이하에서는 도면 등을 참조하여 본 발명을 자세하게 설명하기로 한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 선박의 공조 시스템의 내부 구성을 개략적으로 도시한 도면이다.
도 1에 따르면, 공조 시스템(100)은 공기 조화부(110), 송풍부(120) 및 살균 처리부(130)를 포함하여 구성될 수 있다.
공기 조화부(110)는 선박 내의 각각의 공간(예를 들어, 선실)이 적절한 온도 및 습도를 유지할 수 있도록 제어하는 기능을 한다. 이러한 공기 조화부(110)는 선박의 내부에서 공급되는 제1 공기(210) 및 선박의 외부에서 공급되는 제2 공기(220)를 혼합하여 제공함으로써, 선박 내의 각각의 공간이 적절한 온도 및 습도를 유지할 수 있도록 제어할 수 있다. 공기 조화부(110)는 예를 들어, AHU(Air Handling Unit)으로 구현될 수 있다.
송풍부(120)는 공기 조화부(110)로부터 공급되는 제3 공기(230) 즉, 제1 공기(210) 및 제2 공기(220)를 혼합하여 얻은 제3 공기(230)를 선박 내의 각각의 공간에 제공하는 기능을 한다. 송풍부(120)는 예를 들어, 송풍기로 구현될 수 있다.
살균 처리부(130)는 선박 내의 각각의 공간을 거쳐 유입되는 공기(Return Air)를 살균 처리하는 기능을 한다. 즉, 살균 처리부(130)는 제3 공기(230)가 선박 내의 각각의 공간을 거쳐 유입되면 이 공기를 살균 처리하는 기능을 한다. 살균 처리부(130)는 살균 처리된 공기를 제1 공기(210)로써 공기 조화부(110)에 공급할 수 있다.
살균 처리부(130)는 공기를 살균 처리하기 위해 도 2에 도시된 바와 같이 제1 처리부(310), 냉각부(320) 및 수분 제거부(330)를 포함하여 구성될 수 있다. 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 선박의 공조 시스템을 구성하는 살균 처리부의 내부 구성을 구체적으로 도시한 제1 예시도이다. 이하 설명은 도 2를 참조한다.
제1 처리부(310)는 선박 내의 각각의 공간을 거쳐 유입되는 공기 즉, 리턴 에어를 1차 살균 처리하는 기능을 한다. 이러한 제1 처리부(310)는 리턴 에어를 가열함으로써 높은 온도로 리턴 에어에서 바이러스를 살균하는 기능을 할 수 있다.
제1 처리부(310)는 증기(Steam)를 이용하여 리턴 에어를 가열할 수 있다. 제1 처리부(310)는 이를 위해 제1 파이프 부재(410)를 이용하여 선박의 엔진 배기관과 연결될 수 있다.
제1 처리부(310)는 제1 파이프 부재(410)를 통해 선박의 엔진 배기관의 배기가스 열이 공급되면, 이 배기가스 열을 이용하여 증기를 생성할 수 있다. 제1 처리부(310)는 이렇게 생성된 증기를 리턴 에어에 공급 및 분사함으로써 리턴 에어를 가열할 수 있다.
한편, 제1 처리부(310)는 제1 파이프 부재(410)를 통해 선박 내에 설치되는 난방 장치(예를 들어, 보일러, 이코노마이저(Economizer) 등)와 연결되어, 상기의 기능을 수행하는 것도 가능하다.
냉각부(320)는 제1 처리부(310)에 의해 가열된 공기를 냉각시키는 기능을 한다. 리턴 에어는 제1 처리부(310)를 거치면서 고온 다습의 공기가 될 수 있다. 냉각부(320)는 이와 같이 고온 다습 상태인 공기에 대해 그 온도를 낮추는 기능을 할 수 있다.
냉각부(320)는 제2 파이프 부재(420)를 통해 공급되는 냉매를 이용하여 제1 처리부(310)에 의해 가열된 공기를 냉각시킬 수 있다. 이러한 냉각부(320)는 제1 처리부(310)에 의해 가열된 공기 및 냉매 간 열교환을 통해 제1 처리부(310)에 의해 가열된 공기를 냉각시킬 수 있다.
냉각부(320)는 제2 파이프 부재(420)를 통해 해수를 냉매로써 공급받아 상기의 기능을 수행할 수 있다. 그러나 본 실시예가 이에 한정되는 것은 아니다. 냉각부(320)는 예를 들어, 쿨링 코일이 설치되는 냉각기로 구현되는 것도 가능하다.
수분 제거부(330)는 냉각부(320)에 의해 냉각된 공기에서 수분을 제거하는 기능을 한다. 고온 다습 상태의 공기는 냉각부(320)를 거치면서 그 온도가 낮아져서 물방울이 맺힐 수 있다. 수분 제거부(330)는 이러한 물방울을 제거하는 기능을 할 수 있다.
수분 제거부(330)는 제3 파이프 부재(430)를 통해 외부와 연결될 수 있다. 제3 파이프 부재(430)는 제습된 수분을 외부로 배출하기 위한 드레인 배관(Drain Pipe)이다. 수분 제거부(330)는 이러한 제3 파이프 부재(430)를 통해 수분을 외부로 배출시킬 수 있다.
한편, 본 실시예에서는 냉각부(320)도 제3 파이프 부재(430)를 통해 외부와 연결될 수 있다. 이 경우, 냉각부(320)도 제3 파이프 부재(430)를 통해 수분을 외부로 배출시킬 수 있다.
수분 제거부(330)는 도 3에 도시된 바와 같이 냉각부(320)에 의해 냉각된 공기가 지나가는 통로(510) 상에 복수 개의 돌기(520)를 설치하여, 이 복수 개의 돌기(520)를 통해 냉각부(320)에 의해 냉각된 공기에서 수분을 제거할 수 있다. 도 3은 도 2에 도시된 살균 처리부를 구성하는 수분 제거부의 일 실시 형태에 따른 예시도이다.
수분 제거부(330)가 상기와 같은 구조로 형성되는 경우, 제4 파이프 부재(530)는 곡선 형태를 가지도록 형성될 수 있다. 제4 파이프 부재(530)가 상기와 같이 형성되면, 더 많은 양의 공기가 복수 개의 돌기(520)에 접촉될 수 있으며, 이에 따라 냉각부(320)에 의해 냉각된 공기에서 수분을 더욱 효과적으로 제거하는 효과를 얻을 수 있다.
그러나 본 실시예가 이에 한정되는 것은 아니다. 제4 파이프 부재(530)는 도 4에 도시된 바와 같이 직선 형태를 가지도록 형성되는 것도 가능하다. 이 경우, 더 많은 양의 공기가 복수 개의 돌기(520)에 접촉될 수 있도록, 복수 개의 돌기(520)는 통로(510) 내에서 지그재그 형태로 배치될 수 있다. 도 4는 도 2에 도시된 살균 처리부를 구성하는 수분 제거부의 다른 실시 형태에 따른 예시도이다.
한편, 제4 파이프 부재(530)가 도 3에 도시된 바와 같이 곡선 형태를 가지도록 형성되는 경우, 복수 개의 돌기(520)는 도 4의 예시와 같이 제4 파이프 부재(530) 내에 지그재그 형태로 배치될 수 있다. 또한, 제4 파이프 부재(530)가 도 4에 도시된 바와 같이 직선 형태를 가지도록 형성되는 경우, 복수 개의 돌기(520)는 도 3의 예시와 같이 제4 파이프 부재(530) 내에 일렬로 배치될 수 있다.
한편, 살균 처리부(130)는 공기를 1차 살균 처리하는 데에 그치지 않고, 추가로 공기를 더 살균 처리하는 것도 가능하다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 선박의 공조 시스템을 구성하는 살균 처리부의 내부 구성을 구체적으로 도시한 제2 예시도이다. 이하 설명은 도 5를 참조한다.
제2 처리부(340)는 제1 처리부(310)에 더하여 1차 살균 처리된 공기를 2차 살균 처리하는 기능을 한다. 이러한 제2 처리부(340)는 자외선을 이용하여 1차 살균 처리된 공기를 2차 살균 처리할 수 있다.
리턴 에어가 제1 처리부(310), 냉각부(320) 및 수분 제거부(330)를 차례대로 거치면, 저습 상태의 공기가 될 수 있다. 이와 같은 저습 상태의 공기를 자외선으로 살균 처리하면, 공기 내 바이러스를 효율적으로 박멸할 수 있다.
제2 처리부(340)는 자외선 램프가 설치된 자외선 살균기를 이용하여 저습 상태의 공기를 살균 처리할 수 있다. 이때, 자외선 램프는 10nm ~ 400nm의 파장을 가지는 광(자외선)을 발산할 수 있다. 바람직하게는, 자외선 램프는 200nm ~ 280nm의 파장을 가지는 광(자외선)을 발산할 수 있다. 습기가 제거된 공기는 살균력이 있는 200nm ~ 280 nm 파장의 자외선 램프가 설치된 자외선 살균기를 지나면서 더욱 살균될 수가 있다.
한편, 제2 처리부(340)에 의해 적절하게 살균이 된 공기는 제1 공기(210)로써 공기 조화부(110)로 유입되어, 외부의 신선 공기 즉, 제2 공기(220)와 혼합된 후, 송풍기(120)를 통해 다시 선박 내의 각각의 공간에 공급될 수 있다.
이상 도 1 내지 도 5를 참조하여 본 발명의 다양한 실시 형태에 따른 공조 시스템(100)에 대하여 설명하였다. 공조 시스템(100)은 공기 조화부(110), 송풍부(120) 및 살균 처리부(130)를 포함하여 구성될 수 있다.
살균 처리부(130)는 선박 내의 각각의 공간(예를 들어, 선실)으로부터 공급되는 리턴 에어를 처리할 수 있다. 이러한 살균 처리부(130)는 제1 처리부(310)를 통해 바이러스를 고온으로 1차 살균한 후, 냉각부(320)를 통해 온도와 습도를 낮추며, 이때 수분 제거부(330)를 통해 제습된 수분을 외부로 배출할 수 있다. 또한, 살균 처리부(130)는 제2 처리부(340)를 통해 자외선 램프를 이용하여 습기가 제거된 공기를 2차 살균할 수 있다.
본 발명의 다양한 실시예에 따른 공조 시스템(100)은 고온 다습의 공기를 선실에 적용 가능하게 처리할 뿐만 아니라, 두 차례에 거쳐 살균을 할 수 있다. 따라서 본 발명에 따른 공조 시스템(100)은 종래의 공조 시스템보다 우수한 품질의 공기를 선실 내에 공급하는 효과를 얻을 수 있다.
이상과 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 설명하였지만, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다.
100: 공조 시스템 110: 공기 조화부
120: 송풍부 130: 살균 처리부
210: 제1 공기 220: 제2 공기
230: 제3 공기 310: 제1 처리부
320: 냉각부 330: 수분 제거부
340: 제2 처리부 410: 제1 파이프 부재
420: 제2 파이프 부재 430: 제3 파이프 부재
510: 통로 520: 돌기
530: 제4 파이프 부재

Claims (5)

  1. 선박의 내부에서 공급되는 제1 공기 및 상기 선박의 외부에서 공급되는 제2 공기를 혼합하는 공기 조화부;
    상기 제1 공기 및 상기 제2 공기가 혼합된 제3 공기를 상기 선박 내에 공급하는 송풍부; 및
    상기 제1 공기를 살균 처리하여 상기 공기 조화부에 공급하는 살균 처리부를 포함하며,
    상기 살균 처리부는,
    상기 제1 공기를 가열하여 살균 처리하는 제1 처리부;
    가열된 제1 공기를 냉각시키는 냉각부; 및
    냉각된 제1 공기에서 수분을 제거하는 수분 제거부를 포함하는 선박의 공조 시스템.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 제1 처리부는 상기 선박에 설치되는 엔진 및 난방 장치 중 적어도 하나를 이용하여 얻은 증기를 기초로 상기 제1 공기를 가열하는 선박의 공조 시스템.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 냉각부는 열교환을 통해 상기 가열된 제1 공기를 냉각시키는 선박의 공조 시스템.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 수분 제거부는,
    직선 형상 및 곡선 형상 중 어느 하나의 형상을 가지는 파이프 부재; 및
    상기 파이프 부재 내에 설치되며, 일렬로 배치되어 설치되거나, 지그재그 형태로 배치되어 설치되는 돌기를 포함하는 선박의 공조 시스템.
  5. 제 1 항에 있어서,
    상기 살균 처리부는,
    자외선을 이용하여 수분이 제거된 제1 공기를 살균 처리하는 제2 처리부를 더 포함하는 선박의 공조 시스템.
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