KR20220014630A

KR20220014630A - 화재진압용 질식포

Info

Publication number: KR20220014630A
Application number: KR1020200094479A
Authority: KR
Inventors: 김이한
Original assignee: 김이한
Priority date: 2020-07-29
Filing date: 2020-07-29
Publication date: 2022-02-07
Also published as: KR102506975B1

Abstract

본 발명은 화재진압용 질식포에 관한 것으로, 능직으로 직조되어 사각, 원형, 다각형 중 어느 하나의 형상으로 형성되는 화재진압용 무기섬유 직물로 형성된 질식포(100)와; 상기 화재진압용 무기섬유 직물로 형성된 질식포(100) 상하부면에 난연코팅되는 세라믹 난연코팅 수용액 100.0 중량%에 대하여 산화마그네슘 0.8 중량%, 산화규소 27.2 중량%, 바인더로 세라믹의 크랙방지 및 난연성 향상을 위한 아미노알키드 수지 6.0 중량%, 섬유침투제를 포함한 세라믹 17.0 중량%, 물 49.0 중량%를 포함하는 난연코팅층(110);을 포함하되, 상기 화재진압용 무기섬유 직물로 형성된 질식포(100)는 바잘트섬유로 형성되고, 세라믹 난연코팅 수용액능 바잘트섬유로 능직 직조된 질식포(100) 상하부면에 도포되어 난연코팅층(110)을 형성한 바잘트섬유로 마련되는 무기섬유 직물의 질식포의 두께는 난연코팅층을 형성한 후, 압축단계를 거쳐 0.4±0.05 mm로 형성되며, 상기 섬유침투제를 포함한 세라믹 17.0 중량% 중 세라믹은 9.0 중량%이고, 섬유침투제로 비이온 계면활성제, 벤젠, 사염화탄소, n-테트라데칸, 및 이소프로필 알코올로 이루어진 군에서 선택된 1종 이상된 것으로 8.0 중량%인 것으로, 바잘트섬유로 직조된 내화성 직조물에 난연코팅층을 형성하여 차량화재, 유류화재와 같은 특수화재에 대하여 화원에 직접적으로 투입함으로써, 화원과 외부 공기와의 접촉을 차단하여 유해가스 발생억제 및 배출을 제한하고, 견인수단을 통해 소방대원이 화원에 접근을 최소화하여 화재 진압 과정에서 소방대원의 안전성 확보가 가능하며, 유해분진 등의 발생이 없어 인체에 무해하면서 공기와 화원과의 완벽한 차단을 통해 화재의 빠른 진화가 가능한 화재진압용 질식포에 관한 것이다.

Description

화재진압용 질식포{A Suffocation fabric for fire suppression}

본 발명은 화재진압용 질식포에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량화재나 유류화재시, 화원(火源)이 공기와 접촉으로 인해 확대되는 것을 방지하도록 공기와의 접촉을 차단하여 화원이 질식되어 안전하게 진화될 수 있도록 마련되고, 화원 진화시, 질식포를 운용하는 소방대원이 안전성을 확보하며, 화재가 주변으로 전파되는 것을 방지할 수 있는 화재진압용 질식포에 관한 것이다.

일반적으로 화재가 발생되면 통상 소화장비로 소화기를 사용하거나 물을 화재가 발생된 지점에 투입하여 화재를 진압하고 있다. 하지만, 이러한 소화기나 물의 사용은 화재의 종류에 따라 선별하여 사용해야만 하는 데 가정에서 발생될 수 있는 유류화재의 경우에는 물을 사용하여 화재를 진압하고자 할 경우 오히려 화재가 더 확대되는 문제가 있어 유류전용 소화기 또는 통상 화재의 크기가 작을 경우 담요와 같은 천을 이용하여 화원과 공기를 차단하여 화재를 진압하도록 교육하고 있다.

하지만, 이와 같은 화재진압에 있어서 담요를 사용하게 되면 화원의 온도가 높거나 이미 확대된 상태일 경우에는 오히려 담요가 연소물질로 작용하여 화재진압이 아닌 화재의 확대로 이어지는 문제와 더불어 담요 연소에 따른 유해가스의 발생을 촉진하게 되어 안전상 문제가 발생된다.

한편, 차량화재와 같은 특수한 화재의 경우에는 소방대원이 차량에 직접 소화액을 분사하여 화재를 진압하고 있다. 하지만, 차량은 유류가 저장된 유류탱크가 있고, 차량 운행을 위한 다양한 기기와 연소물질이 탑재되어 있어 폭발의 위험이 따르고, 이와 같은 위험요소는 차량에 직접 소화액을 분사하는 소방대원의 안전에 큰 위협이 되고 있는 실정이다. 더욱이, 차량이 연소되면서 발생되는 유해가스는 대기를 오염시키고, 고온과 폭발로 인한 주변시설을 파손하거나 화재가 주변시설로 확대되는 문제가 있다.

즉, 일반적인 화재는 소화기나 물과 같은 소화액으로 진압이 가능하나 자동차 화재, 유류화재 등과 같은 특수한 화재의 경우 소방대원의 안전과 주변 시설로의 화재확대방지, 유해가스의 발생최소화 등을 위해서는 화재진압을 위한 질식포가 필요한 실정이다. 특히,소화액으로 인한 2차적인 환경오염의 원인이 되기도 하기 때문에 이러한 질식포의 사용은 소화액 사용을 제한할 수 있어 화재진압에 따른 주변환경오염을 방지할 수 있고, 소화액 사용 제한에 따른 주변 정리를 위한 불필요한 수고를 할 필요가 없어 질식포에 대한 수요는 더욱 요구되고 있는 실정이다.

하지만, 아직까지는 화재진압을 위한 질식포로서 개시된 기술이 전무한 상태이고, 그나마 실시되고 있는 것으로는 1) 대한민국 공개특허 제10-2013-0001464호, 공개일자 2013년01월04일. 내열성이 우수한 내화담요 및 그 제조방법, 2) 대한민국 등록실용신안 제20-0259099호, 등록일자 2001년12월17일. 탄소섬유사와 유리섬유사로 제직된 방화직물, 3) 대한민국 출원실용 제20-1987-0000875호, 출원일자 1987년01월26일. 누비 이불처럼 생긴 소화용구, 4) 대한민국 공개특허 제10-2020-0073883호, 공개일자 2020년06월24일. 화재 진화 담요 등이 개시되고 있다.

여기서, 1번에 개시되고 있는 종래 기술은 내화성 직물에 대한 기술로서, 화재로부터 사람을 보호하기 위한 방화복이나 화재시 피난자가 화재에 노출되지 않도록 마련된 담요의 역할을 하도록 구성된 것이다. 상기 구성은 실리카섬유와 내열성 수지조성물에 의한 제1내열층, 난연제, 연기억제제를 포함하는 내열성 수지조성물에 의한 제2내열층, 알루미늄 필름을 포함하는 내화담요로서, 실질적으로 화재를 진압하기 위한 용도이기 보다는 화재로부터 사람을 보호하기 위한 용도로서 사용되고 있어 일반적 화재의 진압 또는 차량화재나 유류화재와 같은 특수한 형태의 화재 진압에는 사용이 부적합하다. 통상 실리카 섬유는 유리섬유라고도 하고 융점이 약 1500℃ 고온에서 사용될 수 있으나 화재진압을 위해 화원에 직접적으로 접촉되면 다량의 분진이 발생되는 문제가 있다. 또한, 이러한 분진은 갈고리형태의 분진으로 사람이 흡입하게 되면 폐에 누적되어 유해한 요소로 작용하게 되는 문제가 있어 화재진압용이 아닌 화재로부터 인체를 보호하기 위한 용도로 사용되고 있다.

한편, 2번에 개시되고 있는 기술 역시, 앞서 상술한 1번의 기술과 큰 차이가 없다. 즉, 화재진압용도가 아닌 화재로부터 피난자를 보호하기 위한 보호장비로 사용되고 있고, 탄소섬유와 같은 경우 가격이 고가로 경제적 부담이 가중될 수 있으며, 탄소섬유를 직물로 직조시 인장력이 떨어져 차량화재와 같은 특수화재 진압용으로 사용하기에는 부적합하다.

3번에 개시되고 있는 기술은 실질적으로 화재에 직접 투입하여 화재를 진압하기 위한 용도로 사용되고 있는 것으로, 누빔된 공간에 소화분말 등을 내장하여 화원에 직접 투입함으로써, 누빔된 이불이 연소되면서 누빔 공간내에 내장된 소화분말이 화원에 투입되는 형태로 화재가 진압되도록 구성된 것이다. 하지만, 이 역시, 소화분말이 외부로 배출되기 전에 누빔 이불이 먼저 연소되고, 이로 인한 유해가스의 다량발생과 더불어 화재가 주변 시설로 확대되는 문제는 해결이 되지 않는다.

4번에 개시되고 있는 기술은 가장 최근으로 화재 진화 담요에 관한 것이다. 상기 기술은 유류성 화재에 적합하도록 기름을 흡수하여 연소될 연료가 없도록 하여 화재를 진압하는 형태이다. 하지만, 이 역시, 공기와의 차단이 이루어지지 않아 그 효과가 사실상 미흡하고, 화재과정에서 다량의 유독가스가 발생되는 문제와 더불어 실질적으로 소방대원과의 안전에는 큰 영향을주지 못하는 실정이다.

즉, 국내에는 아직까지 화재를 진압하기 위한 질식포는 개시되고 있지 않고, 단순히 소화액이나 분말을 통한 화재진압에만 집중되어 있는 실정이다. 더욱이, 내열성 직물을 통한 인체의 보호관점에서만 그 기술이 개시되어 있어 차량화재와 같이 화재를 진압하는 소방대원의 안전과 더불어, 유해가스 발생억제, 빠른 진화가 가능한 질식포의 개발이 시급한 실정이다.

이와 같은 화재진압을 위한 질식포는 현재 해외에는 일부 개시되고 있지만 상당히 고가이고, 소방대원의 안전과는 무관한 구성으로 인해 여전히 안전성에는 문제가 있다.

1) 대한민국 공개특허 제10-2013-0001464호, 공개일자 2013년01월04일. 2) 대한민국 등록실용신안 제20-0259099호, 등록일자 2001년12월17일. 3) 대한민국 출원실용 제20-1987-0000875호, 출원일자 1987년01월26일. 4) 대한민국 공개특허 제10-2020-0073883호, 공개일자 2020년06월24일.

따라서, 본 발명은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위해 창출한 것으로, 차량화재, 유류화재와 같은 특수화재에 대하여 유해가스 발생억제 및 화재 진압 과정에서 소방대원의 안전성 확보가 가능하고, 유해분진 등의 발생이 없어 인체에 무해하며, 공기와 화원과의 완벽한 차단을 통해 화재의 빠른 진화가 가능한 화재진압용 질식포를 제공하는 데 그 목적이 있다.

또한, 본 발명은 특수화재로 인해 주변 시설로 화재가 확대되는 것을 방지함으로써, 화재로 인한 경제적 손실을 최소화할 수 있으며, 소화액 분사로 인한 주변 환경오염을 방지 및 주변정리에 대한 불필요한 인력의 투입을 방지 할 수 있는 화재진압용 질식포를 제공하는 데 또 다른 목적이 있다.

이와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 따른 화재진압용 질식포는 화재진압용 질식포에 있어서, 능직으로 직조되어 사각, 원형, 다각형 중 어느 하나의 형상으로 형성되는 화재진압용 무기섬유 직물로 형성된 질식포(100)와; 상기 화재진압용 무기섬유 직물로 형성된 질식포(100) 상하부면에 난연코팅되는 세라믹 난연코팅 수용액 100.0 중량%에 대하여 산화마그네슘 0.8 중량%, 산화규소 27.2 중량%, 바인더로 세라믹의 크랙방지 및 난연성 향상을 위한 아미노알키드 수지 6.0 중량%, 섬유침투제를 포함한 세라믹 17.0 중량%, 물 49.0 중량%를 포함하는 난연코팅층(110);을 포함하되, 상기 화재진압용 무기섬유 직물로 형성된 질식포(100)는 바잘트섬유로 형성되고, 세라믹 난연코팅 수용액능 바잘트섬유로 능직 직조된 질식포(100) 상하부면에 도포되어 난연코팅층(110)을 형성한 바잘트섬유로 마련되는 무기섬유 직물의 질식포의 두께는 난연코팅층을 형성한 후, 압축단계를 거쳐 0.4±0.05 mm로 형성되며, 상기 섬유침투제를 포함한 세라믹 17.0 중량% 중 세라믹은 9.0 중량%이고, 섬유침투제로 비이온 계면활성제, 벤젠, 사염화탄소, n-테트라데칸, 및 이소프로필 알코올로 이루어진 군에서 선택된 1종 이상된 것으로 8.0 중량%인 것을 특징으로 한다.

여기서, 상기 아미드알키드 수지는 아크릴과 에틸렌초산비닐 공중합체(ethylene-vinyl acetate copolymer, EVA)를 중합반응하여 얻어진 것을 특징으로 한다.

한편, 상기 바잘트섬유로 형성된 무기섬유 직물로 구성된 질식포(100)는 평면상 4방으로 견인수단(120)이 형성되되, 상기 견인수단(120)은 견인고리(122)가 질식포 4방에 기밀을 유지하기 위해 테프론사로 박음질되고, 견인고리가 형성되는 4방의 양면으로 견인시 견인고리부분의 질식포(100)의 견인에 따른 인장력에 의한 파손을 방지하기 위한 바잘트섬유로 능직된 인장보강편(124)이 테프론사로 박음질되어 인장력이 보강되도록 형성된 것을 특징으로 한다.

나아가, 상기 바잘트섬유로 형성된 무기섬유 직물로 구성된 질식포(100)는 복수로 연결하여 크기가 확장되되, 연결부위가 되는 질식포간에 마주보는 끝단측이 "⊂"과 "⊃" 형상으로 절첩하여 교차결합하도록 절첩부(130,130')가 형성되고, 교차된 절첩부 내측으로 테프론포(140)가 교차된 내측에 적어도 한 곳 이상 덧데어 구성되며, 테프론사에 의해 박음질되어 기밀고정되도록 마련된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 질식포(100)의 테두리는 올풀림박음질(150)을 형성하여 질식포 테두리의 섬유풀림이 방지되도록 형성된 것이 바람직하고, 상기 질식포(100)의 테두리를 따라 탄성변형이 용이한 스프링강 또는 형상기억합금 중 어느 하나가 말림봉제되어 화재진압시, 화원에 질식포가 덮인 상태에서 질식포 테두리가 지면에 밀착되어 외부공기가 화원으로 유입되는 것을 차단하도록 기밀수단(160)이 더 형성된 것을 특징으로 한다.

본 발명은 바잘트섬유로 직조된 내화성 직조물에 세라믹 코팅층과 산소차단층을 형성하여 차량화재, 유류화재와 같은 특수화재에 대하여 화원에 직접적으로 투입함으로써, 화원과 외부 공기와의 접촉을 차단하여 유해가스 발생억제 및 배출을 제한하고, 견인수단을 통해 소방대원이 화원에 접근을 최소화하여 화재 진압 과정에서 소방대원의 안전성 확보가 가능하며, 유해분진 등의 발생이 없어 인체에 무해하면서 공기와 화원과의 완벽한 차단을 통해 화재의 빠른 진화가 가능한 효과가 있다.

또한, 본 발명은 특수화재로 인해 주변 시설로 화재가 확대되는 것을 방지함으로써, 화재로 인한 경제적 손실을 최소화할 수 있으며, 종래 소화액 분사로 인한 주변 환경오염을 방지하고, 소화액으로 인해 오염된 주변정리에 대한 불필요한 인력의 투입을 방지 할 수 있는 장점이 있다.

도 1은 본 발명에 따른 화재진압용 질식포를 적층구조를 도시한 도면이다.
도 2는 본 발명에 따른 화재진압용 질식포의 전체적인 모습을 표현한 도면이다.
도 3은 본 발명에 따른 화재진압용 질식포의 견인수단의 요부를 표현한 도면이다.
도 4는 본 발명에 따른 화재진압용 질식포의 확장을 위한 연결관계를 도시한 요부 단면도이다.
도 5는 본 발명에 따른 화재진압용 질식포의 사용상태를 도시한 측면도이다.
도 6은 본 발명에 따른 화재진압용 질식포의 다른 실시예를 도시한 도면이다.

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되는 실시예를 참조하면 명확해질 것이다. 그러나, 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다수의 형태로 구현될 것이다.

본 명세서에서, 본 실시예는 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이다. 그리고 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 따라서, 몇몇 실시예들에서, 잘 알려진 구성 요소, 잘 알려진 동작 및 잘 알려진 기술들은 본 발명이 모호하게 해석되는 것을 피하기 위하여 구체적으로 설명되지 않는다.

명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다. 그리고, 본 명세서에서 사용된(언급된) 용어들은 실시예를 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 결코 아니다. 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 또한, '포함(또는, 구비)한다'로 언급된 구성 요소 및 동작은 하나 이상의 다른 구성요소 및 동작의 존재 또는 추가를 배제하지 않는다.

다른 정의가 없다면, 본 명세서에서 사용되는 모든 용어(기술 및 과학적 용어를 포함)는 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 공통적으로 이해될 수 있는 의미로 사용될 수 있을 것이다. 또 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 용어들은 정의되어 있지 않은 한 이상적으로 또는 과도하게 해석되지 않는다.

이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 화재진압용 질식포의 실시예에 따른 기술적 특징을 구체적으로 설명하기로 한다.

도 1은 본 발명에 따른 화재진압용 질식포를 적층구조를 도시한 도면이고, 도 2는 본 발명에 따른 화재진압용 질식포의 전체적인 모습을 표현한 도면이며, 도 3은 본 발명에 따른 화재진압용 질식포의 견인수단의 요부를 표현한 도면이고, 도 4는 본 발명에 따른 화재진압용 질식포의 확장을 위한 연결관계를 도시한 요부 단면도이며, 도 5는 본 발명에 따른 화재진압용 질식포의 사용상태를 도시한 측면도이고, 도 6은 본 발명에 따른 화재진압용 질식포의 다른 실시예를 도시한 도면이다.

본 발명에 따른 화재진압용 질식포는 소화분말이나 소화액을 내장한 형태로 화염에 직접 투척하여 소화분말이나 소화액이 화염에 접촉되는 방식의 진압용도의 소화담요가 일반적이로 상기와 같은 소화담요는 잔불이 남아 있어 다시 재차 화재를 진압해야 하는 문제가 있고, 이를 놓치게 되면 다시 화재로 이어지는 문제가 있었으며, 주변으로 화재가 확대되는 문제도 발생되고 있다. 또한, 기존 소화담요 내지는 방화담요는 단순히 화염으로부터 피난자의 보호를 위한 용도로 사용되거나 소방관의 방호복 등 용도로 사용되던 방식의 제품이 대다수였고, 이와 같은 소화담요, 방화담요는 화원에 접촉되면 오히려 화재를 더 발전시키는 원료원으로 작용하는 문제가 있다.

따라서, 본 발명은 소화분말이나 소화액을 내장하여 화원에 직접투입하는 것이 아닌 화원 전체를 덮어 공기와의 완전차단을 통해 화염의 근본적인 원인까지도 진압이 가능하여 별도의 잔물작업이 필요없고, 화재진압과정에 따른 소방관의 안전을 염려할 필요없는 것으로, 특허 최근 화재경향에 맞도록 구성한 것이다.

최근 자동차의 폭발적 증가와 전기차의 등장에 따른 화재의 양상이 새롭게 변화되고 있어 이에 빠른 대처를 통한 화재진압이 가능한 구성이 요구되고 있는 실정이다. 자동차의 경우 상당한 온도로 빠르게 화재가 확대되고, 유류저장탱크가 있어 폭발의 위험이 따른다. 더욱이, 화재가 급격하게 발전하면 주변으로 유류에 의한 전파가 용이하여 빠른 진화가 요구되고 있다. 더욱이, 자동차의 구조에 따른 내부 잔불로 인한 1차 진압후에도 다시 화재가 재게되는 문제가 있어 이를 근본적으로 차단하여 화재를 진압하는 것이 필요로 하고, 전기차의 경우에는 전기의 방전의 위험이 존재하기 때문에 소방관이 가까이 접근하여 화재를 진압하는 데 한계가 있다. 오히려 화재를 진압하는 과정에서 전기에 노출되어 소방관이 인명피해를 가져올 수 있어 이를 보다 획기적으로 진압할 수 있는 구성이 요구되고 있다.

이와 같은 최근 화재양상에 대하여 특히 자동차 화재나 유류화재와 같은 특수한 화재로 화원의 공간은 협소하지만 화재에 따른 피해량은 클 수 있는 곳에 즉각적 대처가 가능하도록 본 발명을 통해 달성할 수 있다.

즉, 본 발명의 질식포는 앞서 설명한 바와 같이, 화재이 규모는 작으나 화재의 피해량은 클 수 있는 자동차 화재나 유류화재 등과 같은 화원에 적용가능하도록 구성된 것으로, 도 5에 도시된 바와 같이, 질식포로 화원을 외부공기와 차단시켜 화재를 진압하도록 구성된다. 통상의 소방담요나 방화담요는 화원을 단순차단하는 정도의 용도일 뿐 실질적으로 화재진압은 불가능하기 때문에 본 발명에 따른 화재진압용 질식포를 통해 전술한 문제를 간편하게 해결가능하다.

이를 위해 본 발명에 따른 화재진압용 질식포는 불연성이 우수하고, 외부공기와 완벽한 차단을 이루면서도, 인체에 유해하지 않은 바잘트섬유를 이용한 것으로, 바잘트 섬유를 능직으로 직조하여 사각, 원형, 다각형 중 어느 하나의 형상으로 형성될 수 있도록 화재진압용 무기섬유 직물로 형성된 질식포(100)를 형성한다.

여기서, 능직은 평직(平織)·주자직(朱子織) 과 함께 직물의 삼원조직(三原組織)의 하나이며, 빗방향의 이랑무늬가 있으므로 사문직(斜紋織)이라고도 한다. 실의 교착(交錯) 방법의 차이에 따라 여러 가지 사문(斜紋)을 만들 수 있는데, 가장 간단한 조직은 삼매릉(三枚綾)이다. 또,사문(斜紋)의 모양의 차이에 따라 정칙사문(正則斜紋)과 변화사문(變化斜紋)으로 대별하고, 다시 변화사문은 파사문(破斜紋) ·산형사문(山形斜紋) 등으로 세분된다. 이 직물 표면에 생기는 능선(綾線)의 방향과 각도는 밀도 ·조직 및 직물을 구성하는 실의 꼬임방향에 따라 다르다. 예를 들면, 서지(serge)의 능선은 왼쪽 아래에서 오른쪽 위를 향하여 지나가는 것이 직물의 겉면이고, 각도는 45°가 보통이다. 이 능조직으로 짠 직물이 능직물인데, 일반적으로 조직이 비교적 촘촘하며 질기고 부침(浮沈)의 부(浮)가 길 때에는 광택이 많이 나는 등의 특성이 있다. 그 종류는 대단히 많으며, 대표적인 것으로는 모직(毛織)인 서지 ·개버딘 ·헤링본 등의 양복지나 오버지, 또 면직(綿織)인 태릉(太綾) ·세릉(細綾) 등 작업복지가 있다. [네이버 지식백과] 능직 [twill weave, 綾織] (두산백과) 라고 기재되어 있다.

즉, 본 발명에 따른 바잘트 섬유를 능직으로 직조하여 불연성 질식포를 형성함에 따라 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 이를 소방관이 좌우에 배치되어 질식포를 화원으로 견인하는 과정에서 발생되는 사선 형태의 인장력 방향에 대하여 능직의 직조된 45°각도와 일치됨에 따라 견인과정에서 질식포가 찢어지거나 긁히는 등의 파손 문제가 최소화될 수 있다.

한편, 도 1에 도시된 바와 같이, 바잘트섬유는 약 1500℃까지 견딜수 있는 고온에 강한 성질을 가지고 있고, 기계적 성질이 우수하며, 연소과정에서도 분진발생이 적으며, 인체에 무해한 친환경소재이면서 불연성이다. 이와 같은 바잘트 섬유를 능직으로 제조함에 따라 이를 질식포로 사용가능하나 섬유조직간의 공극으로 외부공기가 유입됨에 따른 화재진압의 어려움을 고려하여 바잘트 섬유로 능직된 질식포에 세라믹 난연코팅 수용액을 도포하여 공극을 매움으로써, 화원에 질식포를 덮었을 때, 외부 공기와의 접촉을 방지하여 화재진압이 가능하도록 구성한다.

여기서, 상기 세라믹 난연코팅 수용액은 바잘트섬유로 능직된 상기 화재진압용 무기섬유 직물로 형성된 질식포(100) 상하부면에 난연코팅되는 것으로, 세라믹 난연코팅 수용액 100.0 중량%에 대하여 산화마그네슘 0.8 중량%, 산화규소 27.2 중량%, 바인더로 세라믹의 크랙방지 및 난연성 향상을 위한 아미노알키드 수지 6.0 중량%, 섬유침투제를 포함한 세라믹 17.0 중량%, 물 49.0 중량%를 포함하는 난연코팅층(110)을 형성한다.

상기 산화마그네슘은 고온용 노재나 도가니, 내화시멘트의 원료로 사용되는 것으로, 녹는점이 2,800℃로 바잘트 섬유로 능직된 질식포의 내열성 증대가 가능하다.

상기 산화규소는 실리카라고도 하며, 녹는점이 1,600℃로 상온에서 고체로 존재하며, 이 역시, 바잘트 섬유로 능직된 질식포의 내열성 증대가 가능하다.

상기 아미노알키드 수지는 아미노수지와 알키드수지를 혼합하여 만든 도료용 합성수지이다. 여기서, 아미노수지는 열이나 산의 작용에 의해서 첨가축합반응을 일으켜 경화(硬化)하며, 도료로 사용했을 때는 그 도막(塗膜)이 단단하지만 잘 바스러지고 부착성이 적다. 이것에 알키드수지를 혼합하면, 알키드수지 내의 카복시기와 하이드록시기가 아미노수지의 경화를 촉진시키기도 하고 혼성축합반응에 관여함으로써, 이때 생기는 도막은 단단하나 잘 벗겨지지 않으며, 부착성·내수성·내알칼리성·보색성(保色性)이 우수하다.

이와 같은 특성을 가진 아미노알키드 수지는 바인더 역할을 하면서 바잘트섬유로 능직된 질식포에 후술되는 세라믹의 크랙방지 및 난연성 향상이 가능하고, 앞서 상술한 산화마그네슘과 산화규소의 질식포 상하부면에 부착성을 향상시킨다.

여기서, 상기 아미드알키드 수지는 아크릴과 에틸렌초산비닐 공중합체(ethylene-vinyl acetate copolymer, EVA)를 중합반응하여 얻어지는 것으로, 아미드수지 계열의 아크릴과 알키드 수지 계열의 에틸렌초산비닐 공중합체를 통해 구성함으로써, 인체에 보다 무해한 친환경적 질식포의 생산이 가능하다.

상기 세라믹은 도자기류에 주로 사용되나 오늘날 공업 부문에서는 중요한 위치에 있는 물질로서 내열성, 고강도, 내식성 등의 이점이 있어 이 역시 질식포의 내열성 향상과 강도 및 내식성 향상을 위해 첨가된다.

상기 섬유침투제는 상기 세라믹과 산화마그네슘, 산화규소 등이 바잘트 섬유의 능직된 직조물 사이로 침투가 용이하도록 투입되는 것으로, 상기 섬유침투제를 포함한 세라믹 17.0 중량% 중 세라믹은 9.0 중량%이고, 섬유침투제로 비이온 계면활성제, 벤젠, 사염화탄소, n-테트라데칸, 및 이소프로필 알코올로 이루어진 군에서 선택된 1종 이상된 것으로 8.0 중량%로 마련된다.

한편, 세라믹 난연코팅 수용액이 바잘트섬유로 능직 직조된 질식포(100) 상하부면에 도포되어 난연코팅층(110)을 형성한 바잘트섬유로 마련되는 무기섬유 직물의 질식포의 두께는 세라믹 난연코팅 수용액을 도포한 후, 건조하여 질식포 상하부면에 난연코팅층을 형성한 후, 프레스에 의한 압축단계를 거쳐 0.4±0.05 mm로 형성된다. 여기서, 난연코팅층을 형성한 질식포의 두께가 0.35 mm 보다 작게 형성되면 인장력와 내구성이 떨어져, 견인과정에서 질식포의 표면스크레치가 발생되고, 이로 인한 국부파손 및 공극형성으로 인해 외부공기와의 차단능력이 저하될 수 있다. 반면, 0.45 mm 보다 크게 형성되면 질식포의 전체무게가 증가하여 화원으로 견인하는 소방관의 인력이 보충되어야 하고, 견인속도나 능력이 현저히 떨어질 수 있으며, 연성이 떨어져 지면과의 기밀유지가 어려워 외부공기차단이 어렵다.

이와 같이 바잘트섬유로 능직된 질식포 상하부면에 난연코팅층을 형성한 직물을 사각 또는 원형, 다각형 중 어느 하나의 형상으로 화원에 사용될 질식포를 생산하게 된다. 이와 같이 제조되는 상기 바잘트섬유로 형성된 무기섬유 직물로 구성된 질식포(100)는 도 2에 도시된 바와 같이, 보통 사각형태가 일반적이므로 사각형태로 형성하고, 사각의 질식포의 평면상 4방으로 견인수단(120)이 형성된다.

상기 견인수단(120)은 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 견인고리(122)가 질식포 4방에 기밀을 유지하기 위해 테프론사로 박음질되고, 견인고리가 형성되는 4방의 양면으로 견인시 견인고리부분의 질식포(100)의 견인에 따른 인장력에 의한 파손을 방지하기 위한 바잘트섬유로 능직된 인장보강편(124)이 테프론사로 박음질되어 인장력이 보강되도록 형성된다. 여기서, 견인고리(122)는 고리형태로 구성하여도 좋지만 아이링과 같은 금속성 고리형태로 구성하여도 좋다. 다만, 금속성 고리형태를 구성하기 위해 질식포 4방향 측으로 천공시, 천공된 내연으로 외부공기의 유입을 차단될 수 있도록 아이링의 내측의 질식포 면이 지면에 밀착되게 형성하는 것이 바람직하다.

한편, 상기 테프론사로 박음질하는 것은 박음질에 따른 박음질 부위의 공극의 형성을 방지하기 위한 것으로, 테프론사의 팽창력에 의해 박음질 부분의 기밀이 유지가 가능하다. 즉, 견인수단을 고정하기 위한 박음질시, 테프론사를 통해 박음질 부위의 기밀유지가 가능하여 질식포의 밀폐력을 향상시킬 수 있다.

나아가, 화재를 발생시킨 화원의 크기가 클 경우, 예를 들면 자동차 화재시, 자동차의 크기에 따라 질식포의 크기가 화재가 난 자동차 전체를 덮을 수 있을 정도로 확대되어야 함에 따라 질식포의 크기도 자동차의 크기에 따라 구비되어야 한다. 이때, 질식포의 크기를 확대하기 위해서는 상기 바잘트섬유로 형성된 무기섬유 직물로 구성된 질식포(100)를 복수로 연결하여 크기가 확장되도록 구성하고, 확장구성하기 위해 질식포(100)간에 연결되는 연결부위가 되는 질식포간에 마주보는 끝단측이 도 4에 도시된 바와 같이, "⊂"과 "⊃" 형상으로 절첩 및 중첩하여 교차결합하도록 절첩부(130,130')가 형성된다. 또한, 교차된 절첩부 내측으로 테프론포(140)가 교차된 내측에 적어도 한 곳 이상 덧데어 구성되며, 테프론사에 의해 박음질되어 기밀고정되도록 마련된다.

여기서, 테프론포(140)는 절첩부의 공극을 매꾸어 외부공기의 유입을 차단하기 위해 구성된다. 즉, 절첩부에 질식포의 중첩으로 인한 공극이 발생되면 절첩부의 양단으로부터 공기의 유입이 쉽게 이루어질 수 있고, 마치 공기주머니와 같은 형태로 구성되어 화원에 접할 경우 공기의 팽창에 따른 절첩부의 박음질 부위가 벌어질 수 있는 문제가 있어 이로 인한 외부공기의 유입으로 인한 화재진압의 어려움을 해결하기 위한 것이다. 상기 테프론사로 박음질하는 것은 앞서 설명한 바와 같이, 박음질 부위로 외부공기의 유입을 차단하기 위한 것이다.

한편, 상기 질식포(100)를 자동차화재시 자동차를 덮어 외부공기와 화원간의 차단을 수행할 때, 질식포의 테두리부분은 지면에 밀착되어 벌어지지 않도록 형성해야 하고, 외부 환경요인으로 인해 지면과의 밀착력이 떨어지는 것을 방지해야 한다. 또한, 질식포 테두리의 섬유올이 풀리는 문제로 인해 지면과의 밀착효율이 떨어지는 문제점을 해결하기 위해 상기 질식포(100)의 테두리는 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 올풀림박음질(150)을 형성하여 질식포 테두리의 섬유풀림이 방지되도록 형성하는 것이 바람직하고, 올풀림박음질(150)시에도 테프론사를 이용하는 것이 기밀유지가 가능하도록 한다.

또한, 상기 질식포의 테두리가 지면과 밀착력을 높일 수 있도록 도 6에 도시된 바와 같이, 상기 질식포(100)의 테두리를 따라 탄성변형이 용이한 스프링강 또는 형상기억합금 중 어느 하나가 말림봉제되어 화재진압시, 화원에 질식포가 덮인 상태에서 질식포 테두리가 지면에 밀착되어 외부공기가 화원으로 유입되는 것을 차단하도록 기밀수단(160)이 더 형성되어도 바람직하다.

즉, 상기 기밀수단(160)이 형성되지 않을 경우에는 질식포가 가지고 있는 플랙시블한 유연성으로 자동차 화재시 지면과 자동차 화재의 화원사이로 절첩하여 외부공기의 유입을 차단하도록 구성하지만 상기 기밀수단을 형성할 때에는 기밀수단이 무게추의 역할을 하면서 지면과 밀착되어 외부공기가 차단되어 화재진압이 간편하게 이루어질 수 있다. 하지만, 상기 기밀수단(160)은 전체 테두리에 형성하는 것을 바람직하지 않다. 고르지 않은 지면의 경우에는 오히려 무게추 역할을 하는 부분이 고르지 않은 지면이나 노면으로 인해 공극이 발생되어 외부공기가 화원으로 유입되는 문제가 있고, 질식포를 운영하는 과정에서 기밀수단에 의해 지면과 질식포간의 하중이 인가된 상태로 끌림이 발생되어 질식포의 파손이나 손상을 발생할 수 있어 부분적인 기밀수단의 형성이 바람직하다.

이와 같은 구성을 가진 본 발명에 따른 화재진압용 질식포(100)는 도 1에 도시된 바와 같이, 난연코팅층(110)을 형성하여 내열성이 향상된 상태에서 도 2에 도시된 바와 같이, 4방에 견인수단이 형성되도록 구성한 후, 화재가 발생되지 않았을 때에는 접어 최소의 부피로 보관이 가능하다.

이후, 화재가 발생되면 화재의 특성을 고려하여 예컨데 일반적인 가정집이나 건물의 화재에는 부적하지만 자동차 화재와 같은 특수한 화재의 경우에 사용하게 된다. 이에 따라 자동차 화재가 발생되면 현장에 소방관이 출동하고, 자동차의 크기를 가늠한 후, 적정한 크기의 질식포를 선택한 후, (적정한 크기란 자동차를 완전히 덮은 상태에서 지면과 질식포간의 밀착이 가능한 크기이다) 소방대원 2인이 1조가 되어 견인고리에 도 2에 도시된 바와 같이, 내열성 밧줄이나 끈을 걸어 자동차 화재로부터 최대한 멀리 떨어진 상태에서 함께 이동하면서 질식포를 펼쳐나간다.

여기서, 견인수단에는 인장보강편이 상하로 형성됨에 따라 견인줄에 의해 견인고리를 잡아당기면서 이동하여도 충분히 질식포가 견딜 수 있는 구조를 가지고 있고, 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 능직에 의한 45°각도의 직조방향에 의해 사선방향으로 질식포 전방에서 견인줄로 잡아당기는 힘에 대하여 강하게 버틸 수 있는 내구성이 있는 것이다.

이후, 자동차 화재로부터 멀리 떨어진 상태에서 견인줄로 견인수단의 견인고리에 결합된 질식포를 자동차 화재부분으로 빠르게 덮은 후, 도 5에 도시된 바와 같이, 질식포의 테두리부분이 지면이나 노면과 밀착되도록 절첩하여 질식포에 의해 화재가 발생된 자동차 전체를 감싸도록 한 후, 화재가 진압되도록 한다. 화재 진압은 공기의 차단에 따라 빠르게 진화되지만 짧은 시간에 바로 질식포를 개방하면 내부 열원에 의해 다시 재점화되는 문제가 있기 때문에 화재온도가 발화온도 이하로 냉각될 수 있도록 한 후, 질식포를 제거하는 것이 바람직하다. 다만, 질식포에 의한 냉각속도가 늦을 경우 추가적으로 물과 같은 오염을 최소화할 수 있는 소화액으로 질식포 외부에 도포할 수 있다.

이후, 화재가 완전히 진압되면 다시 질식포를 접어 보관함으로써, 지속적인 사용이 가능하다. 즉, 상기 질식포를 사용함에 따라 자동차화재나 유류화재와 같이 물을 사용하지 못하고, 특수 소화액을 사용함에 따라 발생될 수 있는 주변환경오염이나 폭발 등으로 인한 화재진압의 어려움을 보다 효과적으로 빠르게 진압할 수 있고, 화재가 주변시설이나 자동차로 번져나갈 수 있는 화재확대의 위험을 최소화할 수 있으며, 화재시 다량의 유독가스의 발생을 최소화할 수 있는 것이다.

이상에서는 본 발명을 하나의 실시예로서 상세히 설명하였으나, 본 발명의 권리범위는 이에 한정되지 않고, 기술사상 범위 내에서 통상의 지식을 가진 자라면 다수의 변형 및 수정이 가능함은 명백한 것이며, 본 발명의 실시예와 실질적 균등범위까지 포함된다 할 것이다.기술적 특징을 구체적으로 설명하기로 한다.

100 : 질식포 110 : 난연코팅층
120 : 견인수단 122 : 견인고리
124 : 인장보강편 130,130' : 절첩부
140 : 테프론포 150 : 올풀림박음질
160 : 기밀수단

Claims

화재진압용 질식포에 있어서,
능직으로 직조되어 사각, 원형, 다각형 중 어느 하나의 형상으로 형성되는 화재진압용 무기섬유 직물로 형성된 질식포(100)와;
상기 화재진압용 무기섬유 직물로 형성된 질식포(100) 상하부면에 난연코팅되는 세라믹 난연코팅 수용액 100.0 중량%에 대하여 산화마그네슘 0.8 중량%, 산화규소 27.2 중량%, 바인더로 세라믹의 크랙방지 및 난연성 향상을 위한 아미노알키드 수지 6.0 중량%, 섬유침투제를 포함한 세라믹 17.0 중량%, 물 49.0 중량%를 포함하는 난연코팅층(110);을 포함하되,
상기 화재진압용 무기섬유 직물로 형성된 질식포(100)는 바잘트섬유로 형성되고,
세라믹 난연코팅 수용액능 바잘트섬유로 능직 직조된 질식포(100) 상하부면에 도포되어 난연코팅층(110)을 형성한 바잘트섬유로 마련되는 무기섬유 직물의 질식포의 두께는 난연코팅층을 형성한 후, 압축단계를 거쳐 0.4±0.05 mm로 형성되며,
상기 섬유침투제를 포함한 세라믹 17.0 중량% 중 세라믹은 9.0 중량%이고, 섬유침투제로 비이온 계면활성제, 벤젠, 사염화탄소, n-테트라데칸, 및 이소프로필 알코올로 이루어진 군에서 선택된 1종 이상된 것으로 8.0 중량%인 것을 특징으로 하는 화재진압용 질식포.
제 1항에 있어서,
상기 아미드알키드 수지는 아크릴과 에틸렌초산비닐 공중합체(ethylene-vinyl acetate copolymer, EVA)를 중합반응하여 얻어진 것을 특징으로 하는 화재진압용 질식포.
제 1항에 있어서,
상기 바잘트섬유로 형성된 무기섬유 직물로 구성된 질식포(100)는 평면상 4방으로 견인수단(120)이 형성되되,
상기 견인수단(120)은 견인고리(122)가 질식포 4방에 기밀을 유지하기 위해 테프론사로 박음질되고, 견인고리가 형성되는 4방의 양면으로 견인시 견인고리부분의 질식포(100)의 견인에 따른 인장력에 의한 파손을 방지하기 위한 바잘트섬유로 능직된 인장보강편(124)이 테프론사로 박음질되어 인장력이 보강되도록 형성된 것을 특징으로 하는 화재진압용 질식포.
제 1항에 있어서,
상기 바잘트섬유로 형성된 무기섬유 직물로 구성된 질식포(100)는 복수로 연결하여 크기가 확장되되,
연결부위가 되는 질식포간에 마주보는 끝단측이 "⊂"과 "⊃" 형상으로 절첩하여 교차결합하도록 절첩부(130,130')가 형성되고, 교차된 절첩부 내측으로 테프론포(140)가 교차된 내측에 적어도 한 곳 이상 덧데어 구성되며, 테프론사에 의해 박음질되어 기밀고정되도록 마련된 것을 특징으로 하는 화재진압용 질식포.
제 1항에 있어서,
상기 질식포(100)의 테두리는 올풀림박음질(150)을 형성하여 질식포 테두리의 섬유풀림이 방지되도록 형성된 것을 특징으로 하는 화재진압용 질식포.
제 1항에 있어서,
상기 질식포(100)의 테두리를 따라 탄성변형이 용이한 스프링강 또는 형상기억합금 중 어느 하나가 말림봉제되어 화재진압시, 화원에 질식포가 덮인 상태에서 질식포 테두리가 지면에 밀착되어 외부공기가 화원으로 유입되는 것을 차단하도록 기밀수단(160)이 더 형성된 것을 특징으로 하는 화재진압용 질식포.