KR20220013983A

KR20220013983A - 차체 부품 열 처리 장치

Info

Publication number: KR20220013983A
Application number: KR1020200093488A
Authority: KR
Inventors: 최현철
Original assignee: 현대자동차주식회사; 기아 주식회사
Priority date: 2020-07-28
Filing date: 2020-07-28
Publication date: 2022-02-04
Also published as: US11542568B2; CN113996714A; US20220033922A1

Abstract

차체 부품 열 처리 장치가 개시된다. 개시된 본 발명의 예시적인 일 실시 예에 따른 차체 부품 열 처리 장치는, ⅰ)지그 베이스와, ⅱ)지그 베이스에 고정되게 설치되며, 설정된 형태로 프레스 성형된 차체 부품을 지지하는 하부 고정 다이와, ⅲ)하부 고정 다이에 설치되며, 차체 부품을 국부적으로 가열하는 가열유닛과, ⅳ)하부 고정 다이를 센터에 두고 이의 양측에서 지그 베이스에 왕복 이동 가능하게 설치되며, 하부 고정 다이와 선택적으로 합체되는 사이드 가동 다이와, ⅴ)각 사이드 가동 다이에 설치되며, 차체 부품의 가열 부위를 냉각하는 냉각유닛과, ⅵ)하부 고정 다이에 대응하여 상하 방향으로 왕복 이동 가능하게 설치되며, 서로 합체된 하부 고정 다이와 사이드 가동 다이를 통해 차체 부품을 클램핑 하는 상부 가동 다이를 포함할 수 있다.

Description

차체 부품 열 처리 장치 {HEAT TREATMENT DEVICE OF PRESS PANEL}

본 발명의 실시 예는 차체 부품 제조 시스템에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 국소 영역의 강도를 강화시킨 차체 부품을 제조하기 위한 차체 부품 열 처리 장치에 관한 것이다.

일반적으로, 차량의 고 연비화를 추구하기 위해 차량 부품들은 지속적으로 고 강도화 및 경량화가 이루어지고 있다. 또한, 차량 부품들 중에는 구조적인 특성으로 국소 영역을 고 강도로 강화한 것도 있다.

이에 따라 종래에는 설정된 형태로 프레스 성형된 프레스 판넬의 국소 영역을 가열 및 냉각하면서 그 프레스 판넬의 국소 강화를 도모하는 열 처리 장치를 개시한 바 있다.

그런데, 종래에는 프레스 판넬의 일부 영역을 클램핑 하며 열 처리함에 따라, 최종 제품의 치수 변형이 과다하고, 프레스 판넬의 가열/냉각 유니트의 점검 및 열처리 조건을 설정하는데 어려움이 따르고 있는 실정이다.

이 배경기술 부분에 기재된 사항은 발명의 배경에 대한 이해를 증진하기 위하여 작성된 것으로서, 이 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래기술이 아닌 사항을 포함할 수 있다.

본 발명의 실시 예들은 프레스 성형된 프레스 판넬의 국소 영역을 유도 가열 및 냉각하는 열 처리 공정을 수행하며, 차체 부품의 치수 변형을 최소화 할 수 있고, 열 처리 수단의 점검 및 열 처리 조건 설정이 용이한 차체 부품 열 처리 장치를 제공하고자 한다.

본 발명의 실시 예에 따른 차체 부품 열 처리 장치는, ⅰ)지그 베이스와, ⅱ)상기 지그 베이스에 고정되게 설치되며, 설정된 형태로 프레스 성형된 차체 부품을 지지하는 하부 고정 다이와, ⅲ)상기 하부 고정 다이에 설치되며, 상기 차체 부품을 국부적으로 가열하는 가열유닛과, ⅳ)상기 하부 고정 다이를 센터에 두고 이의 양측에서 상기 지그 베이스에 왕복 이동 가능하게 설치되며, 상기 하부 고정 다이와 선택적으로 합체되는 사이드 가동 다이와, ⅴ)상기 각 사이드 가동 다이에 설치되며, 상기 차체 부품의 가열 부위를 냉각하는 냉각유닛과, ⅵ)상기 하부 고정 다이에 대응하여 상하 방향으로 왕복 이동 가능하게 설치되며, 서로 합체된 상기 하부 고정 다이와 상기 사이드 가동 다이를 통해 상기 차체 부품을 클램핑 하는 상부 가동 다이를 포함할 수 있다.

또한, 본 발명의 실시 예에 따른 상기 차체 부품 열 처리 장치에 있어서, 상기 가열유닛은 유도 코일에 전원을 공급하여 상기 차체 부품의 일부를 국부적으로 유도 가열할 수 있다.

또한, 본 발명의 실시 예에 따른 상기 차체 부품 열 처리 장치에 있어서, 상기 냉각유닛은 상기 차체 부품의 가열 부위로 냉각수를 직접 분사할 수 있다.

또한, 본 발명의 실시 예에 따른 상기 차체 부품 열 처리 장치는, 상기 지그 베이스에 설치되며, 각각의 상기 사이드 가동 다이와 연결되는 제1 구동원과, 상기 지그 베이스 상측의 지그 프레임에 설치되며, 상기 상부 가동 다이와 연결되는 제2 구동원을 더 포함할 수 있다.

그리고, 본 발명의 실시 예에 따른 차체 부품 열 처리 장치는, 설정된 형상으로 프레스 성형된 차체 부품으로서의 유도가열 대상을 국부적으로 열 처리하는 것으로서, ⅰ)지그 베이스에 고정되게 설치되며, 상기 유도가열 대상의 하부 면을 지지하는 하부 고정 다이와, ⅱ)상기 하부 고정 다이에 설치되며, 상기 유도가열 대상의 가열 부위와 설정된 갭을 두고 배치되는 유도 코일과, ⅲ)상기 하부 고정 다이를 센터에 두고 이의 양측에서 상기 지그 베이스에 왕복 이동 가능하게 설치되고, 상기 하부 고정 다이와 선택적으로 합체되며, 상기 유도가열 대상의 양측 가장자리 부분을 지지하는 사이드 가동 다이와, ⅳ)각각의 상기 사이드 가동 다이에 설치되며, 상기 유도가열 대상의 가열 부위로 냉각수를 분사하는 다수 개의 냉각수 분사부재들과, ⅴ)상기 하부 고정 다이에 대응하여 상하 방향으로 왕복 이동 가능하게 설치되며, 서로 합체된 상기 하부 고정 다이와 상기 사이드 가동 다이를 통해 상기 유도가열 대상을 클램핑 하는 상부 가동 다이를 포함할 수 있다.

또한, 본 발명의 실시 예에 따른 상기 차체 부품 열 처리 장치는, 상기 하부 고정 다이의 상부에 설치되며, 상기 유도 코일을 고정하는 절연 소재의 마운팅 브라켓을 더 포함할 수 있다.

또한, 본 발명의 실시 예에 따른 상기 차체 부품 열 처리 장치에 있어서, 상기 하부 고정 다이는 상기 유도가열 대상의 하부 면을 지지하는 제1 로딩부를 상면에 형성할 수 있다.

또한, 본 발명의 실시 예에 따른 상기 차체 부품 열 처리 장치에 있어서, 상기 하부 고정 다이는 상기 제1 로딩부를 사이에 두고 이의 양측에 길이 방향을 따라 채널과 리브를 연속적으로 형성할 수 있다.

또한, 본 발명의 실시 예에 따른 상기 차체 부품 열 처리 장치에 있어서, 상기 채널에는 상기 마운팅 브라켓이 장착될 수 있다.

또한, 본 발명의 실시 예에 따른 상기 차체 부품 열 처리 장치에 있어서, 상기 하부 고정 다이는 상기 유도가열 대상의 형상에 대응하여 상면에 구비되며, 상기 유도가열 대상의 하부 면을 지지하는 제1 로딩부를 포함할 수 있다.

또한, 본 발명의 실시 예에 따른 상기 차체 부품 열 처리 장치에 있어서, 상기 상부 가동 다이는 상기 제1 로딩부에 대응하여 하부 면에 형성되는 제1 클램핑부를 포함할 수 있다.

또한, 본 발명의 실시 예에 따른 상기 차체 부품 열 처리 장치에 있어서, 상기 제1 로딩부는 상기 유도가열 대상의 일측 단부를 지지하는 제1 부분과, 상기 유도가열 대상의 다른 일측 단부를 지지하는 제2 부분과, 상기 제1 및 제2 부분을 연결하며, 상기 유도가열 대상의 일측 단부와 다른 일측 단부 사이의 하부 면을 지지하는 제3 부분을 포함할 수 있다.

또한, 본 발명의 실시 예에 따른 상기 차체 부품 열 처리 장치에 있어서, 상기 유도 코일은 상기 유도가열 대상에 대응하여 설정된 루트를 따라서 형성되되, 적어도 두 루트를 따라서 형성될 수 있다.

또한, 본 발명의 실시 예에 따른 상기 차체 부품 열 처리 장치에 있어서, 상기 사이드 가동 다이는 상기 유도가열 대상의 형상에 대응하여 상면에 구비되며, 상기 유도가열 대상의 양측 가장자리 부분을 각각 지지하는 제2 로딩부를 포함할 수 있다.

또한, 본 발명의 실시 예에 따른 상기 차체 부품 열 처리 장치에 있어서, 상기 상부 가동 다이는 상기 제2 로딩부에 대응하여 하부 면에 형성되는 제2 클램핑부를 포함할 수 있다.

또한, 본 발명의 실시 예에 따른 상기 차체 부품 열 처리 장치에 있어서, 상기 하부 고정 다이는 상기 유도가열 대상의 하부 면 형상에 대응하는 바디부와, 상기 바디부의 일측 단부 및 다른 일측 단부에서 양측으로 연장되는 날개부를 포함할 수 있다.

또한, 본 발명의 실시 예에 따른 상기 차체 부품 열 처리 장치에 있어서, 상기 사이드 가동 다이는 상기 날개부 사이에서 상기 바디부의 양 측면과 합체하는 제1 합체부와, 상기 제1 합체부의 일측 단부 및 다른 일측 단부에 형성되며, 상기 날개부와 합체하는 제2 합체부를 포함할 수 있다.

또한, 본 발명의 실시 예에 따른 상기 차체 부품 열 처리 장치에 있어서, 상기 바디부에는 제1 합체부와 합체하는 제1 합체 면이 형성될 수 있다.

또한, 본 발명의 실시 예에 따른 상기 차체 부품 열 처리 장치에 있어서, 상기 날개부에는 상기 제2 합체부와 합체하는 제2 합체 면이 형성될 수 있다.

또한, 본 발명의 실시 예에 따른 상기 차체 부품 열 처리 장치에 있어서, 상기 냉각수 분사부재는 상기 사이드 가동 다이에 관통된 냉각수 공급 홀에 설치되며, 상기 냉각수 공급 홀과 연결되는 니플부와, 상기 니플부에 스위블 회전 가능하게 연결되는 노즐부를 포함할 수 있다.

또한, 본 발명의 실시 예에 따른 상기 차체 부품 열 처리 장치에 있어서, 상기 하부 고정 다이는 상기 사이드 가동 다이와 합체되면서 냉각수 배출 통로를 형성하도록 양 측면에 구비되는 홈 형태의 냉각수 드레인부를 포함할 수 있다.

본 발명의 실시 예들은 유도가열 대상에 대한 열 처리 조건의 설정 자유도를 향상시키며, 유도가열 대상의 열 변형에 의한 치수 변형 량을 최소화 할 수 있고, 이로 인해 차체 부품의 가공 품질을 향상시킬 수 있으며, 차체 부품의 치수 산포 발생을 최소화 할 수 있다.

그 외에 본 발명의 실시 예로 인해 얻을 수 있거나 예측되는 효과에 대해서는 본 발명의 실시 예에 대한 상세한 설명에서 직접적 또는 암시적으로 개시하도록 한다. 즉 본 발명의 실시 예에 따라 예측되는 다양한 효과에 대해서는 후술될 상세한 설명 내에서 개시될 것이다.

이 도면들은 본 발명의 예시적인 실시 예를 설명하는데 참조하기 위함이므로, 본 발명의 기술적 사상을 첨부한 도면에 한정해서 해석하여서는 아니된다.
도 1 내지 도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 차체 부품 열 처리 장치를 도시한 사시도이다.
도 4는 본 발명의 실시 예에 따른 차체 부품 열 처리 장치를 도시한 정면 구성도이다.
도 5는 본 발명의 실시 예에 따른 차체 부품 열 처리 장치를 도시한 평면 구성도이다.
도 6은 본 발명의 실시 예에 따른 차체 부품 열 처리 장치를 도시한 저면 구성도이다.
도 7은 본 발명의 실시 예에 따른 차체 부품 열 처리 장치에 적용되는 하부 고정 다이를 도시한 도면이다.
도 8은 본 발명의 실시 예에 따른 차체 부품 열 처리 장치에 적용되는 유도 코일을 도시한 도면이다.
도 9는 본 발명의 실시 예에 따른 차체 부품 열 처리 장치에 적용되는 사이드 가동 다이를 도시한 도면이다.
도 10은 본 발명의 실시 예에 따른 차체 부품 열 처리 장치에 적용되는 사이드 가동 다이와 냉각수 분사부재의 결합 구조를 도시한 도면이다.
도 11은 본 발명의 실시 예에 따른 차체 부품 열 처리 장치에 적용되는 냉각수 분사부재를 도시한 도면이다.
도 12는 본 발명의 실시 예에 따른 차체 부품 열 처리 장치에 적용되는 사이드 가동 다이를 개략적으로 도시한 도면이다.
도 13 내지 도 15는 본 발명의 실시 예에 따른 차체 부품 열 처리 장치의 작용을 설명하기 위한 도면이다.

이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시 예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시 예에 한정되지 않는다.

본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 동일 또는 유사한 구성요소에 대해서는 동일한 참조 부호를 붙이도록 한다.

도면에서 나타난 각 구성의 크기 및 두께는 설명의 편의를 위해 임의로 나타내었으므로, 본 발명이 반드시 도면에 도시된 바에 한정되지 않으며, 여러 부분 및 영역을 명확하게 표현하기 위하여 두께를 확대하여 나타내었다.

그리고, 하기의 상세한 설명에서 구성의 명칭을 제1, 제2 등으로 구분한 것은 그 구성이 동일한 관계로 이를 구분하기 위한 것으로, 하기의 설명에서 반드시 그 순서에 한정되는 것은 아니다.

명세서 전체에서, 어떤 부분이 어떤 구성요소를 포함한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다.

또한, 명세서에 기재된 ...유닛, ...수단, ...부, ...부재 등의 용어는 적어도 하나의 기능이나 동작을 하는 포괄적인 구성의 단위를 의미한다.

도 1 내지 도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 차체 부품 열 처리 장치를 도시한 사시도이다.

도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 발명의 실시 예에 따른 차체 부품 열 처리 장치(100)는 차체 공장에서 차체 판넬 등과 같은 차체 부품(1)을 제조하는 서브 조립 라인에 적용될 수 있다.

상기 서브 조립 라인에서는 블랭크로서의 원 소재 판넬을 설정된 형상으로 성형 및 가공하는 드로우 성형공정, 트림 공정, 피어싱 공정, 플랜지 밴딩 공정, 포밍 공정 및 열 처리 공정 등을 수행한다.

본 발명의 실시 예는 상기 서브 조립 라인에서 센터 필러, 루프 레일, 범퍼, 임팩트 빔 등과 같은 충돌부재로서의 차체 부품(1)을 설정된 형상으로 성형 및 가공하는 공정에 적용될 수 있다.

나아가, 본 발명의 실시 예는 상기 차체 부품(1)으로서 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같은 센터 필러 아웃터 판넬(3)을 설정된 형상으로 프레스 성형 및 가공하는 공정에 적용될 수 있다.

더 나아가, 본 발명의 실시 예는 설정된 형상으로 프레스 성형된 차체 부품(1)의 국소 영역을 본 발명의 실시 예에 따른 차체 부품 열 처리 장치(100)로서 가열 및 급랭하는 열 처리 공정을 수행하며, 그 국소 영역을 고 강도로 강화시킨 차체 부품(1)을 제조하는 공정에 적용될 수 있다.

그러나, 본 발명의 보호범위가 센터 필러 아웃터 판넬(3)과 같은 차체 부품(1)을 제조하는 것에 한정되는 것으로 이해되어서는 아니 되며, 다양한 종류 및 용도의 구조물에 채용되는 금속 판넬 부품을 제조하는 것이라면 본 발명의 기술적 사상이 적용될 수 있다.

이하에서는 차체 부품(1)의 길이 방향을 전후 방향으로 정의하며, 그 전후 방향에 수직한 방향을 양측 방향 및 상하 방향으로 정의하기로 한다. 그러나 이와 같은 방향의 정의는 상대적인 의미로서, 본 장치(100)의 기준 위치 및 차체 부품(1)의 기준 위치 등에 따라서 그 방향이 달라질 수 있으므로, 상기한 기준 방향이 본 실시 예의 기준 방향으로 반드시 한정되는 것은 아니다.

또한, 하기에서의 단(한쪽/일측 단 또는 다른 한쪽/일측 단)은 어느 한쪽의 끝으로 정의될 수 있고, 그 끝을 포함하는 일정 부분(한쪽/일측 단부 또는 다른 한쪽/일측 단부)으로 정의될 수도 있다.

본 발명의 실시 예에 따른 상기 차체 부품 열 처리 장치(100)는 프레스 성형된 차체 부품(1)의 국소 영역을 유도 가열 및 냉각하는 열 처리 공정을 수행하며, 차체 부품(1)의 치수 변형을 최소화 할 수 있고, 열 처리 수단의 점검 및 열 처리 조건 설정이 용이한 구조로 이루어진다.

이하에서는 상기와 같이 프레스 성형된 차체 부품(1)을 유도가열 대상이라고 하며, 그 유도가열 대상에 대해 차체 부품(1)과 동일한 도면 부호를 부여하기로 한다.

도 4는 본 발명의 실시 예에 따른 차체 부품 열 처리 장치를 도시한 정면 구성도이고, 도 5는 본 발명의 실시 예에 따른 차체 부품 열 처리 장치를 도시한 평면 구성도이고, 도 6은 본 발명의 실시 예에 따른 차체 부품 열 처리 장치를 도시한 저면 구성도이다.

도 1 내지 도 6을 참조하면, 본 발명의 실시 예에 따른 상기 차체 부품 열 처리 장치(100)는 기본적으로, 하부 고정 다이(20), 가열유닛(40), 사이드 가동 다이(60), 냉각유닛(80), 상부 가동 다이(90)를 포함한다.

상기와 같은 구성 요소들은 고정체로서의 지그 베이스(11) 및 지그 프레임(12)에 구성된다. 상기 지그 베이스(11)는 작업장의 바닥에 설치되고, 지그 프레임(12)은 지그 베이스(11)의 상측에 이격되게 설치된다.

이러한 지그 베이스(11) 및 지그 프레임(12)은 이하에서 설명될 각종 구성 요소를 설치하기 위한 것으로서, 하나의 프레임 또는 둘 이상으로 구획된 프레임으로 구성될 수 있다.

상기 지그 베이스(11) 및 지그 프레임(12)에는 구성 요소들을 지지하기 위한 브라켓, 바아, 로드, 플레이트, 하우징, 케이스, 블록, 격벽, 리브, 레일, 칼라 등의 각종 부속요소들을 포함할 수 있다.

그러나, 상기한 각종 부속요소들은 이하에서 설명될 각각의 구성 요소들을 지그 베이스(11) 및 지그 프레임(12)에 설치하기 위한 것이므로, 본 발명의 실시 예에서는 예외적인 경우를 제외하고 상기한 부속 요소들을 지그 베이스(11) 및 지그 프레임(12)으로 통칭한다.

본 발명의 실시 예에서, 상기 하부 고정 다이(20)는 유도가열 대상(1)을 지지지하는 것으로, 지그 베이스(11)에 고정되게 설치된다. 상기 하부 고정 다이(20)는 유도가열 대상(1)의 하부 성형 면을 지지하는데, 본 발명의 실시 예에서는 상기 하부 고정 다이(20)를 센터 금형으로 정의할 수 있다.

상기 하부 고정 다이(20)는 도 7에 도시된 바와 같이, 유도가열 대상(1)(이하 도 2 및 도 3 참조)의 하부 면을 지지하는 제1 로딩부(21)를 포함하고 있다. 상기 제1 로딩부(21)의 유도가열 대상(1)의 길이 방향을 따라 하부 고정 다이(20)의 상면에 형성된다.

이러한 제1 로딩부(21)는 제1 부분(23), 제2 부분(25), 그리고 제3 부분(27)을 포함하고 있다. 상기 제1 부분(23)은 유도가열 대상(1)의 전방 측 단부(일측 단부)를 지지하는 것으로, 하부 고정 다이(20)의 전방 측 상면에 구비된다.

상기 제2 부분(25)은 유도가열 대상(1)의 후방 측 단부(다른 일측 단부)를 지지하는 것으로, 하부 고정 다이(20)의 후방 측 상면에 구비된다. 그리고 상기 제3 부분(27)은 하부 고정 다이(20)의 전방 측 및 후방 측 사이의 상면에 구비된다. 상기 제3 부분(27)은 제1 및 제2 부분(23, 25)을 연결하며, 유도가열 대상(1)의 일측 단부와 다른 일측 단부 사이의 하부 면을 지지한다.

나아가, 상기 하부 고정 다이(20)는 제1 로딩부(21)를 사이에 두고 이의 양측에 길이 방향을 따라 채널(29)과 리브(31)를 연속적으로 형성하고 있다.

더 나아가, 상기한 바와 같은 하부 고정 다이(20)는 바디부(33)와 날개부(35)를 포함하고 있다. 상기 바디부(33)는 제1 로딩부(21)의 제3 부분(27)을 형성하는 부위로서, 유도가열 대상(1)의 길이 방향을 따른 하부 면에 대응하는 형상으로 구비된다.

그리고, 상기 날개부(35)는 바디부(33)의 일측 단부(전방 측 단부) 및 다른 일측 단부(후방 측 단부)에 일체로 각각 연결되는 부위로서, 그 바디부(33)의 일측 단부 및 다른 일측 단부에서 양측 방향으로 연장되게 형성된다. 이러한 각각의 날개부(35)는 제1 로딩부(21)의 제1 및 제2 부분(23, 25)을 각각 형성하고 있다.

도 2 및 도 3을 참조하면, 본 발명의 실시 예에서 상기 가열유닛(40)은 유도가열 대상(1)의 설정된 국소 영역(이하에서는 편의 상 가열 부위라고 한다)을 국부적으로 가열하기 위한 것이다. 상기 가열유닛(40)은 하부 고정 다이(20)의 상부에 설치된다.

이러한 가열유닛(40)은 전원이 인가되면 유도가열 대상(1)의 가열 부위(국부)를 유도 가열하는 유도 코일(41)을 포함한다. 상기 유도 코일(41)은 유도가열 대상(1)의 가열 부위와 설정된 갭을 두고 하부 고정 다이(20)의 상부에 배치된다.

여기서, 유도 가열이라 함은 고주파 전류의 전자기 유도 원리를 이용하여 금속 물체를 가열하는 것이다. 상기 유도 코일(41)은 전류가 인가되면, 가열하고자 하는 유도가열 대상(1)의 가열 부위에 와 전류를 발생시키며, 금속의 저항에 의해 발생된 줄 열(Joule heating)로서 가열 부위를 가열할 수 있다.

상기 유도 코일(41)은 유도가열 대상(1)의 가열 부위에 대응하여 설정된 루트를 따라서 배치되는 바, 적어도 두 루트를 따라서 배치되며, 미리 설정된 간격을 두고 배열될 수 있다.

상기 유도 코일(41)은 중심부가 비어 있는 파이프 형태를 가지며, 예를 들면 동 재질의 동관이 적용될 수 있다. 이와 같은 유도 코일(41)은 도 7 및 도 8에 도시된 바와 같이, 하부 고정 다이(20)의 채널(29)에 장착되며, 유도가열 대상(1)의 가열 부위를 따라 배치될 수 있다.

이를 위해 본 발명의 실시 예에서는 마운팅 브라켓(50)을 포함하고 있는데, 상기 마운팅 브라켓(50)은 유도 코일(41)을 하부 고정 다이(20) 상부의 채널(29)에 장착(고정)하기 위한 것이다.

상기 마운팅 브라켓(50)은 고온 저항성이 높은 절연 소재 예를 들면, 세라믹 소재로 구비되며, 하부 고정 다이(20)의 채널(29)에 고정되게 설치된다. 상기 마운팅 브라켓(50)은 볼트와 너트(도면에 도시되지 않음)의 체결수단을 통해 유도 코일(41)을 고정할 수 있다.

도 1 내지 도 6을 참조하면, 본 발명의 실시 예에서 상기 사이드 가동 다이(60)는 하부 고정 다이(20)를 센터에 두고 이의 양측에서 그 양측 방향을 따라 지그 베이스(11)에 왕복 이동 가능하게 설치된다. 상기 사이드 가동 다이(60)는 하부 고정 다이(20)의 양측에 선택적으로 합체 가능하게 구비된다.

상기 사이드 가동 다이(60)는 하부 고정 다이(20)의 양측에 합체되면서 유도가열 대상(1)의 양측 가장자리 부분을 지지하는데, 본 발명의 실시 예에서는 상기 사이드 가동 다이(60)를 사이드 금형으로 정의할 수 있다.

이러한 사이드 가동 다이(60)는 도 9에 도시된 바와 같이, 유도가열 대상(1)의 형상에 대응하여 상면에 구비되는 제2 로딩부(61)를 포함하고 있다. 상기 제2 로딩부(61)는 유도가열 대상(1)의 길이 방향을 따른 양측 가장자리 부분을 각각 지지한다.

더 나아가, 상기 사이드 가동 다이(60)는 하부 고정 다이(20: 이하 도 7 참조)의 양측에 합체 가능한 제1 합체부(63) 및 제2 합체부(65)를 포함하고 있다. 상기 제1 합체부(63)는 하부 고정 다이(20)의 바디부(33)에 대응하는 부위로서, 그 하부 고정 다이(20)의 날개부(35) 사이에서 바디부(33)의 양 측면과 합체될 수 있다.

그리고, 상기 제2 합체부(65)는 하부 고정 다이(20)의 날개부(35)에 대응하는 부위로서, 제1 합체부(63)의 일측 단부(전방 측 단부) 및 다른 일측 단부(후방 측 단부)에 일체로 연결되게 형성된다. 상기 제2 합체부(65)는 양측 방향을 따라 하부 고정 다이(20)의 날개부(35)와 합체될 수 있다.

여기서, 상기한 하부 고정 다이(20)의 바디부(33)에는 사이드 가동 다이(60)의 제1 합체부(63)와 합체하는 제1 합체 면(37)이 형성된다. 그리고, 상기 하부 고정 다이(20)의 날개부(35)에는 사이드 가동 다이(60)의 제2 합체부(65)와 합체하는 제2 합체 면(39)이 형성된다.

한편, 상술한 바와 같은 사이드 가동 다이(60)는 도 4에 도시된 바와 같이, 하부 고정 다이(20)를 센터에 두고 지그 베이스(11) 상에서 제1 구동원(67)에 의하여 양측 방향으로 각각 이동될 수 있다.

즉, 상기 사이드 가동 다이(60)는 하부 고정 다이(20)를 사이에 두고 제1 구동원(67)에 의하여 하부 고정 다이(20)에 가까워지는 방향으로 이동되면서 그 하부 고정 다이(20)의 양측에 합체될 수 있다. 그리고, 상기 사이드 가동 다이(60)는 제1 구동원(67)에 의하여 하부 고정 다이(20)에서 멀어지는 방향으로 이동되면서 그 하부 고정 다이(20)의 양측으로부터 분리될 수 있다.

여기서, 상기 제1 구동원(67)은 지그 베이스(11)에 고정되게 설치되는 공지 기술의 작동 실린더(68)를 포함할 수 있다. 상기 작동 실린더(68)는 유압 또는 공압으로 전후진 작동하는 작동 로드를 통해 각각의 사이드 가동 다이(60)와 연결된다.

도 3을 참조하면, 본 발명의 실시 예에서 상기 냉각유닛(80)은 유도 코일(41)에 의해 유도 가열된 유도가열 대상(1)의 가열 부위를 냉각(급랭)하기 위한 것이다.

상기 냉각유닛(80)은 도 10 및 도 11에 도시된 바와 같이, 각각의 사이드 가동 다이(60)에 설치되는 다수 개의 냉각수 분사부재(81)들을 포함한다. 상기 냉각수 분사부재(81)들은 유도가열 대상(1)의 가열 부위로 냉각수를 직접 분사하며 그 가열 부위를 급랭시킬 수 있다.

이러한 냉각수 분사부재(81)는 사이드 가동 다이(60)에 하부 고정 다이(20: 도 3 참조)를 향해 양측 방향을 따라 관통 형성된 다수 개의 냉각수 공급 홀(82)들에 설치된다. 여기서, 상기 냉각수 공급 홀(82)들은 사이드 가동 다이(60)에 유도가열 대상(1)의 가열 부위를 따라서 전후 방향으로 이격되게 형성된다.

상기 냉각수 분사부재(81)는 니플부(83)와 노즐부(85)를 포함하고 있다. 상기 니플부(83)는 사이드 가동 다이(60)의 냉각수 공급 홀(82)들에 설치된다. 상기 니플부(83)는 냉각수 공급 홀(82)과 연결되는 유로를 형성하고 있다.

그리고, 상기 노즐부(85)는 냉각수를 실질적으로 분사하는 노즐체로서, 니플부(83)의 유로와 연결되는 노즐 통로를 형성하고 있다. 이러한 노즐부(85)는 니플부(83)에 스위블 회전 가능하게 연결된다.

상기 노즐부(85)는 볼 조인트(87)를 통하여 니플부(83)에 스위블 회전 가능하게 연결된다. 이에 따라, 상기 노즐부(85)는 니플부(83)에서 볼 조인트(87)를 통해 스위블 회전되며, 냉각수의 분사 각도를 조절할 수 있다.

한편, 도 7에 도시된 바와 같은 하부 고정 다이(20)는 냉각수를 배출하기 위한 냉각수 드레인부(32)를 형성하고 있다. 상기 냉각수 드레인부(32)는 하부 고정 다이(20)의 양 측면에 상하 방향을 따른 홈 형태로 구비된다.

이러한 냉각수 드레인부(32)는 도 6에 도시된 바와 같이 하부 고정 다이(20)의 양측에 사이드 가동 다이(60)가 합체되면서, 냉각수를 설정된 영역으로 배출하는 냉각수 배출 통로(34)로 형성될 수 있다.

도 1 내지 도 6을 참조하면, 본 발명의 실시 예에서 상기 상부 가동 다이(90)는 하부 고정 다이(20)를 하측에 두고 그 하부 고정 다이(20)에 대응하여 상하 방향으로 왕복 이동 가능하게 설치된다.

상기 상부 가동 다이(90)는 지그 베이스(11) 상측의 지그 프레임(12)에 상하 방향으로 왕복 이동 가능하게 설치되는데, 본 발명의 실시 예에서는 상기 상부 가동 다이(90)를 어퍼 금형으로 정의할 수 있다.

상기 상부 가동 다이(90)는 서로 합체된 하부 고정 다이(20)의 제1 로딩부(21: 이하 도 7 참조) 및 사이드 가동 다이(60)의 제2 로딩부(61: 이하 도 9 참조)를 통해 유도가열 대상(1)을 상측에서 가압하며 클램핑 할 수 있다.

이러한 상부 가동 다이(90)는 도 12에 도시된 바와 같이, 하부 면에 구비되는 제1 클램핑부(91)와 제2 클램핑부(92)를 포함하고 있다.

상기 제1 클램핑부(91)는 하부 고정 다이(20)의 제1 로딩부(21)에 대응하여 상부 가동 다이(90)의 하부 면에 하측 방향으로 돌출되게 형성된다. 상기 제1 클램핑부(91)는 하부 고정 다이(20)의 제1 로딩부(21)에 놓인 유도가열 대상(1)의 하부 면 측과 전후 방 측을 하부 고정 다이(20)의 상측에서 가압한다.

상기 제2 클램핑부(92)는 상부 가동 다이(90)의 하부 면에서, 사이드 가동 다이(60)의 제2 로딩부(61)에 대응하여 제1 클램핑부(91)를 사이에 두고 이의 양측에 평면적으로 형성된다. 상기 제2 클램핑부(92)는 사이드 가동 다이(60)의 제2 로딩부(61)에 놓인 유도가열 대상(1)의 양측 가장자리 부분을 사이드 가동 다이(60)의 상측에서 가압한다.

한편, 상술한 바와 같은 상부 가동 다이(90)는 도 4에 도시된 바와 같이, 하부 고정 다이(20)에 대응하여 제2 구동원(95)에 의해 상하 방향으로 이동될 수 있다.

여기서, 상기 제2 구동원(95)은 지그 프레임(12)에 고정되게 설치되는 공지 기술의 작동 실린더(96)를 포함할 수 있다. 상기 작동 실린더(96)는 유압 또는 공압으로 전후진 작동하는 작동 로드를 통해 상부 가동 다이(90)와 연결된다.

이하, 상기와 같이 구성되는 본 발명의 실시 예에 따른 차체 부품 열 처리 장치(100)의 작동 및 작용을 앞서 개시한 도면들 및 첨부한 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.

도 13 내지 도 15는 본 발명의 실시 예에 따른 차체 부품 열 처리 장치의 작용을 설명하기 위한 도면이다.

우선, 본 발명의 실시 예에서는 설정된 형상으로 프레스 성형된 차체 부품으로서의 유도가열 대상(1)을 제공한다.

여기서, 사이드 가동 다이(60)는 도 13에 도시된 바와 같이, 지그 베이스(11) 상에서 하부 고정 다이(20)를 센터에 두고 제1 구동원(67)에 의해 양측 방향을 따라 하부 고정 다이(20)에서 멀어지는 방향으로 이동(후진 이동)된 상태에 있다. 그리고, 상부 가동 다이(90)는 제2 구동원(95)에 의해 하부 고정 다이(20)에 대응하여 상측 방향으로 이동된 상태에 있다.

이와 같은 상태에서, 본 발명의 실시 예에서는 유도가열 대상(1)을 하부 고정 다이(20)의 제1 로딩부(21) 상에 로딩한다. 이때, 상기 제1 로딩부(21)의 제1 부분(23)은 유도가열 대상(1)의 전방 측 단부(일측 단부)를 지지하고, 제2 부분(25)은 유도가열 대상(1)의 후방 측 단부(다른 일측 단부)를 지지하며, 제3 부분(27)은 유도가열 대상(1)의 일측 단부와 다른 일측 단부 사이의 하부 면을 지지한다.

그리고 나서, 본 발명의 실시 예에서는 상기 제2 구동원(95)의 구동으로서 상부 가동 다이(90)를 하측 방향으로 이동시키며, 그 상부 가동 다이(90)의 제1 클램핑부(91)를 통해 유도가열 대상(1)의 하부 면 측을 가압한다.

상기한 과정을 거친 후, 본 발명의 실시 예에서는 유도가열 대상(1)의 가열 부위와 가열유닛(40)의 유도 코일(41) 간의 간섭 여부를 체크함과 아울러, 그 가열 부위와 유도 코일(41) 사이의 거리를 측정한다.

여기서, 상기 유도가열 대상(1)의 가열 부위와 유도 코일(41) 간의 거리가 설정된 갭을 만족하지 않으면, 본 발명의 실시 예에서는 하부 고정 다이(20)에 대한 유도 코일(41)의 장착 위치를 조정하면서 유도 코일(41)에 의한 유도가열 대상(1)의 가열 조건을 변경한다.

그리고, 본 발명의 실시 예에서는 유도 코일(41)에 의한 유도가열 대상(1)의 가열 조건 변경에 따라, 냉각유닛(80)에 대한 냉각수 분사부재(81)들의 냉각수 분사 각도를 조정한다. 이때, 본 발명의 실시 예에서는 상기 냉각수 분사부재(81)의 노즐부(85)를 스위블 회전시키며, 냉각수 분사 각도를 조정할 수 있다.

따라서, 본 발명의 실시 예에서는 상기한 바와 같은 가열유닛(40)과 냉각유닛(80)의 점검 및 조정을 통하여 유도가열 대상(1)의 가열 부위를 최적으로 가열 및 냉각할 수 있는 조건으로 설정할 수 있다.

그리고 나서, 본 발명의 실시 예에서는 상기 제2 구동원(95)의 구동으로서 상부 가동 다이(90)를 상측 방향으로 이동시키며, 하부 고정 다이(20)의 제1 로딩부(21)로부터 유도가열 대상(1)을 언 로딩한다.

다음으로, 본 발명의 실시 예에서는 도 14에 도시된 바와 같이, 하부 고정 다이(20)를 센터에 두고 사이드 가동 다이(60)를 제1 구동원(67)의 전진 작동으로서 그 하부 고정 다이(20)에 가까워지는 방향으로 하향 이동(전진 이동)시킨다.

그러면, 상기 사이드 가동 다이(60)는 하부 고정 다이(20)의 양측에 합체된다. 여기서, 상기 사이드 가동 다이(60)의 제1 합체부(63)는 하부 고정 다이(20)의 날개부(35) 사이에서 바디부(33) 양 측면의 제1 합체 면(37)에 합체되고, 제2 합체부(65)는 날개부(35)의 제2 합체 면(39)에 합체된다.

이 과정에, 상기와 같이 하부 고정 다이(20)의 양측에 사이드 가동 다이(60)가 합체됨에 따라, 그 하부 고정 다이(20) 양측의 냉각수 드레인부(32)는 냉각수를 설정된 영역으로 배출하기 위한 냉각수 배출 통로(34)로 형성된다.

이어서, 본 발명의 실시 예에서는 서로 합체된 하부 고정 다이(20) 및 사이드 가동 다이(60)의 제1 및 제2 로딩부(21, 61)에 유도가열 대상(1)을 로딩한다.

이때, 상기 제1 로딩부(21)의 제1 부분(23)은 유도가열 대상(1)의 전방 측 단부(일측 단부)를 지지하고, 제2 부분(25)은 유도가열 대상(1)의 후방 측 단부(다른 일측 단부)를 지지하며, 제3 부분(27)은 유도가열 대상(1)의 일측 단부와 다른 일측 단부 사이의 하부 면을 지지한다. 그리고 상기 제2 로딩부(61)는 유도가열 대상(1)의 길이 방향을 따라 양측 가장자리 부분을 지지한다.

그리고 나서, 본 발명의 실시 예에서는 상기 제2 구동원(95)의 구동으로서 상부 가동 다이(90)를 하측 방향으로 이동시키며, 그 상부 가동 다이(90)의 제1 클램핑부(91)를 통해 제1 로딩부(21) 상에 놓인 유도가열 대상(1)의 하부 면 측을 가압한다.

이와 동시에, 본 발명의 실시 예에서는 상기 상부 가동 다이(90)의 제2 클램핑부(92)를 통해 제2 로딩부(61) 상에 놓인 유도가열 대상(1)의 양측 가장자리 부분을 가압한다.

따라서, 본 발명의 실시 예에서는 상기한 바와 같이 서로 합체된 하부 고정 다이(20) 및 사이드 가동 다이(60)의 제1 및 제2 로딩부(21, 61)에 놓인 유도가열 대상(1)의 전체 영역을 상부 가동 다이(90)의 제1 및 제2 클램핑부(91, 92)를 통해 클램핑 할 수 있다.

다음으로, 본 발명의 실시 예에서는 가열유닛(40)의 유도 코일(41)에 전원을 인가하여 고주파 전류의 전자기 유도 원리에 의해 유도가열 대상(1)의 가열 부위를 설정된 시간 동안 유도 가열한다.

상기와 같이 유도가열 대상(1)의 가열 부위를 설정된 시간 동안 유도 가열한 상태에서, 본 발명의 실시 예에서는 유도 코일(41)에 인가되는 전원을 차단한다.

그리고 나서, 본 발명의 실시 예에서는 도 15에 도시된 바와 같이, 냉각수 분사부재(81)들의 노즐부(85)를 통해 냉각수를 유도가열 대상(1)의 가열 부위로 직접 분사하며, 그 가열 부위를 설정된 시간 동안 냉각(급랭)시킨다.

이 과정에서는 냉각수 공급부(도면에 도시되지 않음)에서 공급되는 냉각수를 사이드 가동 다이(60)의 냉각수 공급 홀(82)들을 통해 니플부(83)로 유입하며, 노즐부(85)를 통해 유도가열 대상(1)의 가열 부위로 직접 분사한다.

여기서, 상기 냉각수 분사부재(81)들의 노즐부(85)는 유도가열 대상(1)의 가열 부위에 대하여 볼 조인트(87)를 통해 설정된 각도로 스위블 회전된 상태에서, 유도가열 대상(1)의 가열 부위로 냉각수를 분사할 수 있다.

그리고, 상기와 같이 유도가열 대상(1)의 가열 부위를 냉각시키며 흘러 내리는 냉각수는 위에서 언급한 바 있는 냉각수 배출 통로(34)를 통해 설정된 영역으로 배출된다.

이와 같이 상기 유도가열 대상(1)의 가열 부위에 대한 냉각이 완료된 상태에서, 본 발명의 실시 예에서는 제2 구동원(95)의 구동으로서 상부 가동 다이(90)를 상측 방향으로 이동시키며, 하부 고정 다이(20) 및 사이드 가동 다이(60)의 제1 및 제2 로딩부(21, 61)로부터 유도가열 대상(1)을 언 로딩한다.

따라서, 본 발명의 실시 예에서는 상술한 바와 같은 일련의 과정을 통하여 유도가열 대상(1)의 국소 영역을 유도 가열 및 냉각하며, 그 국소 영역을 고 강도로 강화시킨 판넬 부품(차체 부품)을 제조할 수 있다.

지금까지 설명한 바와 같은 본 발명의 실시 예에 따른 차체 부품 열 처리 장치(100)에 의하면, 유도가열 대상(1)의 열 처리 공정을 실시하기 전에 하부 고정 다이(20)와 사이드 가동 지그(60)를 분리한 상태에서, 가열유닛(40)과 냉각유닛(80)의 점검 및 조정을 통하여 유도가열 대상(1)의 가열 부위를 최적으로 가열 및 냉각할 수 있는 조건으로 설정할 수 있다.

또한, 본 발명의 실시 예에서는 서로 합체된 하부 고정 다이(20) 및 사이드 가동 다이(60)의 제1 및 제2 로딩부(21, 61)에 놓인 유도가열 대상(1)의 전체 영역을 상부 가동 다이(90)의 제1 및 제2 클램핑부(91, 92)를 통해 클램핑 할 수 있다.

이로써, 본 발명의 실시 예에서는 유도가열 대상(1)에 대한 열 처리 조건의 설정 자유도를 향상시킬 수 있으며, 이로 인해 판넬 부품(차체 부품)의 가공 품질을 향상시킬 수 있다.

또한, 본 발명의 실시 예에서는 유도가열 대상(1)의 전체 영역을 클램핑 하며 열 처리함에 따라, 유도가열 대상(1)의 열 변형에 의한 치수 변형 량을 최소화 할 수 있고, 이로 인해 판넬 부품의 치수 산포 발생을 최소화 할 수 있다.

더 나아가, 본 발명의 실시 예에서는 가열유닛(40)과 냉각유닛(80)을 하부 고정 다이(20)에 고정 식으로 설치함에 따라, 상부 가동 다이(90)에 의한 유도가열 대상(1)의 구속과 동시에 가열유닛(40)과 냉각유닛(80)을 통한 유도가열 대상(1)의 열 처리를 실시할 수 있다. 따라서, 본 발명의 실시 예에서는 판넬 부품을 제조하는데 따른 싸이클 타임을 축소할 수 있다.

이상에서 본 발명의 실시 예들에 대하여 설명하였으나, 본 발명의 기술적 사상은 본 명세서에서 제시되는 실시 예에 제한되지 아니하며, 본 발명의 기술적 사상을 이해하는 당 업자는 동일한 기술적 사상의 범위 내에서, 구성요소의 부가, 변경, 삭제, 추가 등에 의해서 다른 실시 예를 용이하게 제안할 수 있을 것이나, 이 또한 본 발명의 권리 범위 내에 든다고 할 것이다.

1: 차체 부품 또는 유도가열 대상 3: 필러 아웃터 판넬
11: 지그 베이스 12: 지그 프레임
20: 하부 고정 다이 21: 제1 로딩부
23: 제1 부분 25: 제2 부분
27: 제3 부분 29: 채널
31: 리브 32: 냉각수 드레인부
33: 바디부 34: 냉각수 배출 통로
35: 날개부 37: 제1 합체 면
39: 제2 합체 면 40: 가열유닛
41: 유도 코일 50: 마운팅 브라켓
60: 사이드 가동 다이 61: 제2 로딩부
63: 제1 합체부 65: 제2 합체부
67: 제1 구동원 68, 96: 작동 실린더
80: 냉각유닛 81: 냉각수 분사부재
82: 냉각수 공급 홀 83: 니플부
85: 노즐부 87: 볼 조인트
90: 상부 가동 다이 91: 제1 클램핑부
92: 제2 클램핑부 95: 제2 구동원
100: 차체 부품 열 처리 장치

Claims

지그 베이스;
상기 지그 베이스에 고정되게 설치되며, 설정된 형태로 프레스 성형된 차체 부품을 지지하는 하부 고정 다이;
상기 하부 고정 다이에 설치되며, 상기 차체 부품을 국부적으로 가열하는 가열유닛;
상기 하부 고정 다이를 센터에 두고 이의 양측에서 상기 지그 베이스에 왕복 이동 가능하게 설치되며, 상기 하부 고정 다이와 선택적으로 합체되는 사이드 가동 다이;
상기 각 사이드 가동 다이에 설치되며, 상기 차체 부품의 가열 부위를 냉각하는 냉각유닛; 및
상기 하부 고정 다이에 대응하여 상하 방향으로 왕복 이동 가능하게 설치되며, 서로 합체된 상기 하부 고정 다이와 상기 사이드 가동 다이를 통해 상기 차체 부품을 클램핑 하는 상부 가동 다이;
를 포함하는 차체 부품 열 처리 장치.
제1 항에 있어서,
상기 가열유닛은,
유도 코일에 전원을 공급하여 상기 차체 부품의 일부를 국부적으로 유도 가열하는 차체 부품 열 처리 장치.
제2 항에 있어서,
상기 냉각유닛은,
상기 차체 부품의 가열 부위로 냉각수를 직접 분사하는 차체 부품 열 처리 장치.
제1 항에 있어서,
상기 지그 베이스에 설치되며, 각각의 상기 사이드 가동 다이와 연결되는 제1 구동원과,
상기 지그 베이스 상측의 지그 프레임에 설치되며, 상기 상부 가동 다이와 연결되는 제2 구동원
을 더 포함하는 차체 부품 열 처리 장치.
설정된 형상으로 프레스 성형된 차체 부품으로서의 유도가열 대상을 국부적으로 열 처리하는 차체 부품 열 처리 장치로서,
지그 베이스에 고정되게 설치되며, 상기 유도가열 대상의 하부 면을 지지하는 하부 고정 다이;
상기 하부 고정 다이에 설치되며, 상기 유도가열 대상의 가열 부위와 설정된 갭을 두고 배치되는 유도 코일;
상기 하부 고정 다이를 센터에 두고 이의 양측에서 상기 지그 베이스에 왕복 이동 가능하게 설치되고, 상기 하부 고정 다이와 선택적으로 합체되며, 상기 유도가열 대상의 양측 가장자리 부분을 지지하는 사이드 가동 다이;
각각의 상기 사이드 가동 다이에 설치되며, 상기 유도가열 대상의 가열 부위로 냉각수를 분사하는 다수 개의 냉각수 분사부재들; 및
상기 하부 고정 다이에 대응하여 상하 방향으로 왕복 이동 가능하게 설치되며, 서로 합체된 상기 하부 고정 다이와 상기 사이드 가동 다이를 통해 상기 유도가열 대상을 클램핑 하는 상부 가동 다이;
를 포함하는 차체 부품 열 처리 장치.
제5 항에 있어서,
상기 하부 고정 다이의 상부에 설치되며, 상기 유도 코일을 고정하는 절연 소재의 마운팅 브라켓
을 더 포함하는 차체 부품 열 처리 장치.
제6 항에 있어서,
상기 하부 고정 다이는,
상기 유도가열 대상의 하부 면을 지지하는 제1 로딩부를 상면에 형성하며,
상기 제1 로딩부를 사이에 두고 이의 양측에 길이 방향을 따라 채널과 리브를 연속적으로 형성하며,
상기 채널에는 상기 마운팅 브라켓이 장착되는 차체 부품 열 처리 장치.
제5 항에 있어서,
상기 하부 고정 다이는,
상기 유도가열 대상의 형상에 대응하여 상면에 구비되며, 상기 유도가열 대상의 하부 면을 지지하는 제1 로딩부
를 포함하는 차체 부품 열 처리 장치.
제8 항에 있어서,
상기 상부 가동 다이는,
상기 제1 로딩부에 대응하여 하부 면에 형성되는 제1 클램핑부를 포함하는 차체 부품 열 처리 장치.
제8 항에 있어서,
상기 제1 로딩부는,
상기 유도가열 대상의 일측 단부를 지지하는 제1 부분과,
상기 유도가열 대상의 다른 일측 단부를 지지하는 제2 부분과,
상기 제1 및 제2 부분을 연결하며, 상기 유도가열 대상의 일측 단부와 다른 일측 단부 사이의 하부 면을 지지하는 제3 부분
을 포함하는 차체 부품 열 처리 장치.
제5 항에 있어서,
상기 유도 코일은,
상기 유도가열 대상에 대응하여 설정된 루트를 따라서 형성되되, 적어도 두 루트를 따라서 형성되는 차체 부품 열 처리 장치.
제5 항에 있어서,
상기 사이드 가동 다이는,
상기 유도가열 대상의 형상에 대응하여 상면에 구비되며, 상기 유도가열 대상의 양측 가장자리 부분을 각각 지지하는 제2 로딩부
를 포함하는 차체 부품 열 처리 장치.
제12 항에 있어서,
상기 상부 가동 다이는,
상기 제2 로딩부에 대응하여 하부 면에 형성되는 제2 클램핑부를 포함하는 차체 부품 열 처리 장치.
제5 항에 있어서,
상기 하부 고정 다이는,
상기 유도가열 대상의 하부 면 형상에 대응하는 바디부와,
상기 바디부의 일측 단부 및 다른 일측 단부에서 양측으로 연장되는 날개부
를 포함하는 차체 부품 열 처리 장치.
제14 항에 있어서,
상기 사이드 가동 다이는,
상기 날개부 사이에서 상기 바디부의 양 측면과 합체하는 제1 합체부와,
상기 제1 합체부의 일측 단부 및 다른 일측 단부에 형성되며, 상기 날개부와 합체하는 제2 합체부
를 포함하는 차체 부품 열 처리 장치.
제15 항에 있어서,
상기 바디부에는 제1 합체부와 합체하는 제1 합체 면이 형성되고,
상기 날개부에는 상기 제2 합체부와 합체하는 제2 합체 면이 형성되는 차체 부품 열 처리 장치.
제5 항에 있어서,
상기 냉각수 분사부재는,
상기 사이드 가동 다이에 관통된 냉각수 공급 홀에 설치되며, 상기 냉각수 공급 홀과 연결되는 니플부와,
상기 니플부에 스위블 회전 가능하게 연결되는 노즐부
를 포함하는 차체 부품 열 처리 장치.
제5 항에 있어서,
상기 하부 고정 다이는,
상기 사이드 가동 다이와 합체되면서 냉각수 배출 통로를 형성하도록 양 측면에 구비되는 홈 형태의 냉각수 드레인부
를 포함하는 차체 부품 열 처리 장치.