KR20220012758A - 출발일시가 임박한 편도 항공 좌석의 판매 방법 - Google Patents

출발일시가 임박한 편도 항공 좌석의 판매 방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 출발일시가 임박한 편도 항공 좌석의 판매 방법에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는 항공사 및 여행사의 항공권 판매 후, 출발일시까지 잔여 시간이 미리 정해진 시간 이하인 출발 임박 잔여 항공 좌석을 판매하는 편도 항공 좌석의 판매 방법으로서, 판매 플랫폼을 운영하며, 상기 판매 플랫폼에 접속한 클라이언트에 편도 항공권을 판매하는 판매 서버가, (1) 상기 클라이언트로부터 항공 좌석 검색을 위한 검색 정보를 입력받는 단계; (2) 상기 검색 정보에 대응하는 검색 결과를 제공하되, 출발일시까지 잔여 시간이 미리 정해진 시간 이하인 출발 임박 잔여 좌석 정보를 상기 클라이언트에 제공하는 단계; (3) 미리 정해진 수수료를 결제하고 상기 출발 임박 잔여 좌석 중에서 상기 클라이언트에 의해 선택된 좌석의 예약을 처리하는 단계; (4) 상기 단계 (3)에서 예약된 좌석에 대응하여, 항공사의 스탠드-바이(stand-by) 편도 항공권을 확보하는 단계; (5) 상기 스탠드-바이 편도 항공권의 확보 컨펌 메시지를 상기 클라이언트에 전송하는 단계; 및 (6) 상기 클라이언트로부터 컨펌 신호를 수신하고, 상기 확보된 스탠드-바이 편도 항공권에 대한 결제 프로세스를 처리하는 단계를 포함하는 것을 그 구성상의 특징으로 한다.
본 발명에서 제안하고 있는 출발일시가 임박한 편도 항공 좌석의 판매 방법에 따르면, 출발일시까지 잔여 시간이 미리 정해진 시간 이하인 출발 임박 잔여 항공 좌석을 판매 플랫폼에 접속한 클라이언트에 판매함으로써, 항공사는 탑승일이 임박하였으나 공석이 남아있는 항공기의 항공권을 판매해 공석을 최소화하고 수익을 최대화할 수 있으며, 고객들은 출발이 임박한 항공 좌석을 저렴한 금액에 구매해 즉시 사용할 수 있다.

Description

출발일시가 임박한 편도 항공 좌석의 판매 방법{SELLING METHOD FOR ONE-WAY AIRLINE SEAT WITH AN IMMINENT DEPARTURE DATE}
본 발명은 항공 좌석의 판매 방법에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는 출발일시가 임박한 편도 항공 좌석의 판매 방법에 관한 것이다.
과거보다 경제 수준이 향상되고 고속의 교통수단이 늘어나면서, 오늘날의 여가활동에는 국내 또는 국외 여행지로의 여행이 매우 큰 부분을 차지하고 있다. 또한, 업무상 해외 출장 등도 많아지면서, 여행이나 출장 등 항공을 통해 해외로 이동하는 사람은 꾸준히 늘어나고 있다.
도 1은 인천공항 연간 여객 추이를 나타낸 도면이고, 도 2는 전 세계 유상여객거리를 나타난 도면이다. 도 1 및 도 2에서 확인할 수 있는 바와 같이, 국내외 모두에서 일시적인 항공 침체를 제외하고는 항공산업은 20여 년간 지속해서 성장해왔으며, 이러한 추세를 따르면 앞으로도 연평균 4.4% 비율로 성장할 것으로 예측된다.
이와 같은 항공산업 성장에 따라, 항공사 간의 경쟁도 치열해지고 있다. Outbound(출발행), Inbound(리턴행)에서 성수기를 제외하면 항공기 좌석의 100% 탑승이 이루어지는 경우는 많지 않은데, 항공사의 연평균 탑승률은 약 80%이다. 즉, 약 20%는 빈 좌석으로 비행을 한다. 예를 들어, 인천공항(ICN)발 LA 공항(LAX)행 하루 총 좌석은 2065석인데, 매일 평균 이 중 20%인 413개의 공석이 발생하고 있다.
항공사 입장에서는 탑승객 수와 관계없이 항공기 운항에 상당한 비용이 발생하기 때문에, 저렴한 비용으로라도 공석이 발생한 항공기의 항공권을 판매하는 것이 바람직하다. 항공사는 항공사 자체 또는 여행사를 통하여 항공권의 예약과 판매를 운영하고 있으며, 항공사는 항공기 탑승일이 가까워지면 탑승률을 높이기 위해 고정된 일정으로 된 땡처리 항공권을 판매하기도 한다.
한편, 여행에서 항공권은 가장 큰 비용을 차지하는 요소로써, 승객들은 저렴한 가격에 항공권을 구매하기 위해 할인 행사 기간을 이용하거나, 출발일로부터 수개월 전에 항공권을 구매하는 등의 방법을 사용하고 있다. 그러나 예상하지 못한 휴가가 갑자기 생긴 경우에는, 출발일이 임박한 항공권의 높은 가격으로 인해 해외여행을 포기하게 되는 경우가 많다. 또는, 갑작스럽게 출장을 가야 하는 상황에서, 고객들은 출발일이 임박한 항공권을 매우 높은 가격에 구매할 수밖에 없어, 항공 운임에 대한 불만이 많은 실정이다.
한편, 본 발명과 관련된 선행기술로서, 한국등록특허 제10-1683069호(발명의 명칭: 항공권 예약/판매 제어 시스템, 등록일자: 2016년 11월 30일) 등이 개시된 바 있다.
본 발명은 기존에 제안된 방법들의 상기와 같은 문제점들을 해결하기 위해 제안된 것으로서, 출발일시까지 잔여 시간이 미리 정해진 시간 이하인 출발 임박 잔여 항공 좌석을 판매 플랫폼에 접속한 클라이언트에 판매함으로써, 항공사는 탑승일이 임박하였으나 공석이 남아있는 항공기의 항공권을 판매해 공석을 최소화하고 수익을 최대화할 수 있으며, 고객들은 출발이 임박한 항공 좌석을 저렴한 금액에 구매해 즉시 사용할 수 있는, 출발일시가 임박한 편도 항공 좌석의 판매 방법을 제공하는 것을 그 목적으로 한다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징에 따른 출발일시가 임박한 편도 항공 좌석의 판매 방법은,
항공사 및 여행사의 항공권 판매 후, 출발일시까지 잔여 시간이 미리 정해진 시간 이하인 출발 임박 잔여 항공 좌석을 판매하는 편도 항공 좌석의 판매 방법으로서,
판매 플랫폼을 운영하며, 상기 판매 플랫폼에 접속한 클라이언트에 편도 항공권을 판매하는 판매 서버가,
(1) 상기 클라이언트로부터 항공 좌석 검색을 위한 검색 정보를 입력받는 단계;
(2) 상기 검색 정보에 대응하는 검색 결과를 제공하되, 출발일시까지 잔여 시간이 미리 정해진 시간 이하인 출발 임박 잔여 항공 좌석 정보를 상기 클라이언트에 제공하는 단계;
(3) 미리 정해진 수수료를 결제하고 상기 출발 임박 잔여 항공 좌석 중에서 상기 클라이언트에 의해 선택된 좌석의 예약을 처리하는 단계;
(4) 상기 단계 (3)에서 예약된 좌석에 대응하여, 항공사의 스탠드-바이(stand-by) 편도 항공권을 확보하는 단계;
(5) 상기 스탠드-바이 편도 항공권의 확보 컨펌 메시지를 상기 클라이언트에 전송하는 단계; 및
(6) 상기 클라이언트로부터 컨펌 신호를 수신하고, 상기 확보된 스탠드-바이 편도 항공권에 대한 결제 프로세스를 처리하는 단계를 포함하는 것을 그 구성상의 특징으로 한다.
바람직하게는, 상기 검색 정보는,
출발지를 포함하며, 목적지, 출발일 및 시간 중 적어도 하나를 더 포함할 수 있다.
바람직하게는, 상기 단계 (2)에서는,
상기 검색 정보에 대응하여, 복수의 항공사의 서버로부터 실시간으로 변경되는 출발 임박 잔여 항공 좌석 정보를 전달받아 제공할 수 있다.
바람직하게는, 상기 단계 (4)와 단계 (6) 사이에는,
(a) 상기 클라이언트로부터 스케줄 변경, 환불 또는 양도 요청을 수신하는 단계를 더 포함하며,
상기 판매 서버는,
상기 단계 (a)의 상기 스케줄 변경 또는 환불 요청에 대응하여, 상기 단계 (3)에서 결제된 미리 정해진 수수료는 반환하지 않고 상기 단계 (4)에서 확보된 스탠드-바이 항공권을 취소하며,
상기 단계 (a)의 상기 양도 요청에 대응하여, 새로운 클라이언트에 의해 상기 미리 정해진 수수료가 결제되면, 상기 단계 (5)에서는 상기 확보된 스탠드-바이 항공권의 확보 컨펌 메시지를 상기 새로운 클라이언트에 전송할 수 있다.
더욱 바람직하게는, 상기 미리 정해진 시간은, 48시간일 수 있다.
더더욱 바람직하게는, 상기 미리 정해진 수수료는,
상기 클라이언트에 의해 선택된 좌석의 노선에 따라 결정되며, 상기 노선이 단거리, 중거리 또는 장거리에 속하는지에 따라 차등화될 수 있다.
바람직하게는, 상기 단계 (6)에서는,
노선당 선지급액 차감 또는 탑승 고객의 항공 마일리지 차감을 통해 상기 결제 프로세스를 처리할 수 있다.
더욱 바람직하게는, 상기 단계 (6)에서는,
결제 프로세스 처리 후 발권 프로세스를 처리할 수 있다.
본 발명에서 제안하고 있는 출발일시가 임박한 편도 항공 좌석의 판매 방법에 따르면, 출발일시까지 잔여 시간이 미리 정해진 시간 이하인 출발 임박 잔여 항공 좌석을 판매 플랫폼에 접속한 클라이언트에 판매함으로써, 항공사는 탑승일이 임박하였으나 공석이 남아있는 항공기의 항공권을 판매해 공석을 최소화하고 수익을 최대화할 수 있으며, 고객들은 출발이 임박한 항공 좌석을 저렴한 금액에 구매해 즉시 사용할 수 있다.
도 1은 인천공항 연간 여객 추이를 나타낸 도면.
도 2는 전 세계 유상여객거리를 나타난 도면.
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 출발일시가 임박한 편도 항공 좌석의 판매 방법을 구현하기 위한 시스템 구성을 도시한 도면.
도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 출발일시가 임박한 편도 항공 좌석의 판매 방법이 판매 대상으로 하는 잔여 편도 항공 좌석을 분석해 나타낸 도면.
도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 출발일시가 임박한 편도 항공 좌석의 판매 방법의 흐름을 도시한 도면.
도 6은 본 발명의 일실시예에 따른 출발일시가 임박한 편도 항공 좌석의 판매 방법에서, 검색 정보를 입력하는 클라이언트 화면을 예를 들어 도시한 도면.
도 7은 본 발명의 일실시예에 따른 출발일시가 임박한 편도 항공 좌석의 판매 방법에서, 스케줄 변경, 환불 또는 양도 요청에 따른 처리 흐름을 도시한 도면.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명을 용이하게 실시할 수 있도록 바람직한 실시예를 상세히 설명한다. 다만, 본 발명의 바람직한 실시예를 상세하게 설명함에 있어, 관련된 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략한다. 또한, 유사한 기능 및 작용을 하는 부분에 대해서는 도면 전체에 걸쳐 동일한 부호를 사용한다.
덧붙여, 명세서 전체에서, 어떤 부분이 다른 부분과 ‘연결’ 되어 있다고 할 때, 이는 ‘직접적으로 연결’ 되어 있는 경우뿐만 아니라, 그 중간에 다른 소자를 사이에 두고 ‘간접적으로 연결’ 되어 있는 경우도 포함한다. 또한, 어떤 구성요소를 ‘포함’ 한다는 것은, 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있다는 것을 의미한다.
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 출발일시가 임박한 편도 항공 좌석의 판매 방법을 구현하기 위한 시스템 구성을 도시한 도면이다. 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일실시예에 따른 출발일시가 임박한 편도 항공 좌석의 판매 방법을 구현하기 위한 시스템은, 판매 서버(100)를 포함하여 구성될 수 있으며, 클라이언트(200) 및 항공사 서버(300)를 더 포함하여 구성될 수 있다.
즉, 본 발명은 항공사 및 여행사의 항공권 판매 후, 출발일시까지 잔여 시간이 미리 정해진 시간 이하인 출발 임박 잔여 항공 좌석을 판매하는 편도 항공 좌석의 판매 방법에 관한 것으로서, 항공사 및 여행사의 정상가 판매, 땡처리 항공권 등의 할인 판매 등으로 항공권을 판매한 후에, 출발일시까지 잔여 시간이 약 48시간 정도로 미리 정해진 시간 이하인 항공 좌석을 판매하는 방법에 관한 것이다. 이때, 최대 48시간 남은 항공권 등과 같이 출발이 임박한 잔여 항공 좌석을 대상으로 하므로 편도 좌석을 판매하며, 저렴한 가격으로 판매할 수 있다.
도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 출발일시가 임박한 편도 항공 좌석의 판매 방법이 판매 대상으로 하는 잔여 편도 항공 좌석을 분석해 나타낸 도면이다. 도 4에 도시된 바와 같이, 북경, 상해의 단거리 2개 노선의 1일 평균 공석은 1,230석, 홍콩, 마닐라, 방콕, 하노이의 중거리 4개 노선의 1일 평균 공석은 2,035석, LA, 뉴욕의 장거리 2개 노선의 1일 평균 공석은 700석으로, 하루에 버려지는 항공 편도 좌석은 약 4,000석이다. 단거리, 중거리, 장거리로 구분된 거리별 평균 항공권 가격을 적용하면, 판매되지 못한 항공 편도 좌석의 가격은 1년에 한화 약 1천 100억 원에 달한다.
본 발명의 일실시예에 따른 출발일시가 임박한 편도 항공 좌석의 판매 방법은, 이와 같이 버려지는 항공기 공석을 저렴한 가격으로 판매하여, 항공사는 공석을 최소화하고 수익을 최대화할 수 있으며, 고객들은 출발이 임박한 항공 좌석을 저렴한 금액에 구매해 즉시 사용할 수 있도록 하여, 항공사와 고객이 모두 만족할 수 있다.
이하에서는, 본 발명의 일실시예에 따른 출발일시가 임박한 편도 항공 좌석의 판매 방법을 구현하기 위한 시스템의 각 구성요소에 대해 상세히 설명하도록 한다.
판매 서버(100)는, 판매 플랫폼(110)을 운영하며, 판매 플랫폼(110)에 접속한 클라이언트(200)에 편도 항공권을 판매할 수 있다. 여기서, 판매 플랫폼(110)은, 일반 소비자인 다수의 클라이언트(200)에게 편도 항공권을 판매하기 위한 B2C 플랫폼으로서, 항공 좌석을 검색하고 실시간으로 검색 결과를 제공하며, 예약, 결제, 확정 등 항공 좌석의 판매를 위한 모든 프로세스를 처리할 수 있는 플랫폼이다. 판매 플랫폼(110)은, 웹, 애플리케이션, SaaS(Software as a Service) 등으로 구현될 수 있다.
클라이언트(200)는, 여행 플랫폼에 접속해 출발 임박 잔여 항공 좌석을 검색하고 예약 및 구매하는 고객의 전자 장치일 수 있다. 따라서 항공 좌석이 필요한 사람이라면 누구든지 웹, 애플리케이션 등으로 네트워크를 통해 여행 플랫폼에 접속하여 출발 임박 잔여 항공 좌석을 구매할 수 있다.
여기서, 네트워크는 근거리 통신망(Local Area Network; LAN), 광역 통신망(Wide Area Network; WAN) 또는 부가가치 통신망(Value Added Network; VAN) 등과 같은 유선 네트워크나 이동 통신망(mobile radio communication network), 위성 통신망, 블루투스(Bluetooth), Wibro(Wireless Broadband Internet), HSDPA(High Speed Downlink Packet Access), LTE(Long Term Evolution), 5G(5th Generation Mobile Telecommunication) 등과 같은 모든 종류의 무선 네트워크로 구현될 수 있다.
한편, 클라이언트(200)는 다양한 전자 장치로 구현될 수 있다. 전자 장치는 스마트폰, 태블릿(tablet) PC(personal computer), 이동 전화기, 영상 전화기, 전자책 리더기, 데스크탑(desktop) PC, 랩탑(laptop) PC, 넷북(netbook) 컴퓨터, 워크스테이션(workstation), 서버(server), PDA(personal digital assistant), 미디어 박스, 게임 콘솔, 전자사전 또는 웨어러블 장치(wearable device) 중 적어도 하나를 포함할 수 있으며, 웨어러블 장치는 액세서리형(예: 시계, 반지, 팔찌, 발찌, 목걸이, 안경, 콘택트렌즈, 또는 머리착용형 장치(HMD, head-mounted-device), 직물 또는 의류 일체형(예: 전자 의복), 신체 부착형(예: 스킨 패드(skin pad) 또는 문신), 또는 생체 이식형 회로(implantable circuit) 중 적어도 하나를 포함할 수 있다. 다양한 실시예들에서, 전자 장치는 전술한 기기들에 한정되지는 않으며, 전술한 다양한 장치 중 둘 이상의 조합일 수 있다.
항공사 서버(300)는, 판매 서버(100)가 운영하는 판매 플랫폼(110)을 통해 출발 임박 잔여 항공 좌석을 판매하고자 하는 항공사의 서버로서, 다수의 항공사가 판매 서버(100)와 통신하여 다양한 여정 및 스케줄의 실시간 항공권 정보 및 항공권을 클라이언트(200)에 제공할 수 있다. 또한, 실시예에 따라서는, 항공사의 항공권 판매를 대행하는 여행사 서버가, 항공사 서버(300)의 역할을 할 수도 있다.
도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 출발일시가 임박한 편도 항공 좌석의 판매 방법의 흐름을 도시한 도면이다. 도 5에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일실시예에 따른 출발일시가 임박한 편도 항공 좌석의 판매 방법은, 판매 서버(100)가, 클라이언트(200)로부터 항공 좌석 검색을 위한 검색 정보를 입력받는 단계(S100), 출발일시까지 잔여 시간이 미리 정해진 시간 이하인 출발 임박 잔여 좌석 정보를 클라이언트(200)에 제공하는 단계(S200), 미리 정해진 수수료를 결제하고 출발 임박 잔여 좌석 중에서 클라이언트(200)에 의해 선택된 좌석의 예약을 처리하는 단계(S300), 예약된 좌석에 대응하여, 항공사의 스탠드-바이 편도 항공권을 확보하는 단계(S400), 스탠드-바이 편도 항공권의 확보 컨펌 메시지를 클라이언트(200)에 전송하는 단계(S500) 및 클라이언트(200)로부터 컨펌 신호를 수신하고 확보된 스탠드-바이 편도 항공권에 대한 결제 프로세스를 처리하는 단계(S600)를 포함하여 구현될 수 있다.
단계 S100에서는, 판매 서버(100)가 클라이언트(200)로부터 항공 좌석 검색을 위한 검색 정보를 입력받을 수 있다. 여기서, 검색 정보는, 출발지를 포함하며, 목적지, 출발일 및 시간 중 적어도 하나를 더 포함할 수 있다.
도 6은 본 발명의 일실시예에 따른 출발일시가 임박한 편도 항공 좌석의 판매 방법에서, 검색 정보를 입력하는 클라이언트(200) 화면을 예를 들어 도시한 도면이다. 도 6에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일실시예에 따른 출발일시가 임박한 편도 항공 좌석의 판매 방법의 단계 S100에서는, 클라이언트(200)가 출발지와 목적지를 입력하고, “오늘 출발”, “내일 출발”, “구매 가능” 등을 선택해 검색 정보를 입력할 수 있다. 본 발명에서 판매 대상이 되는 출발 임박 잔여 항공 좌석은 출발일시가 약 48시간 정도 남아있는 항공기 공석으로서, “오늘 출발”인 경우 24시간 이내, “내일 출발”인 경우 24시간에서 48시간이 잔여 시간으로 남아있는 항공권 검색을 위한 검색 정보일 수 있다. 또한, “구매 가능”은 구매 가능한 모든 출발 임박 잔여 항공 좌석을 검색할 수 있다.
이때, 출발지와 목적지는 공항이 아닌 지역명으로 입력할 수도 있고, 출발지만 입력하고 ‘오늘 출발 가능한 전체 목적지’, ‘내일 출발 가능한 전체 목적지’ 등을 검색 정보로 입력할 수도 있다.
단계 S200에서는, 판매 서버(100)가 검색 정보에 대응하는 검색 결과를 제공하되, 출발일시까지 잔여 시간이 미리 정해진 시간 이하인 출발 임박 잔여 항공 좌석 정보를 클라이언트(200)에 제공할 수 있다. 이때, 단계 S200에서는, 검색 정보에 대응하여, 복수의 항공사 서버(300)로부터 실시간으로 변경되는 출발 임박 잔여 좌석 정보를 전달받아 제공할 수 있다.
여기서, 미리 정해진 시간은 48시간일 수 있다. 즉, 본 발명에서는 탑승 시간으로부터 48시간 전에 공석으로 확정된 항공권을 판매 대상으로 할 수 있다. 항공사는 공석을 최소화하기 위해 임직원들을 대상으로 스탠드-바이 티켓(stand-by tickets)을 제공하여, 항공기에 공석이 있을 경우에 저렴한 가격으로 탑승이 가능하도록 하는 제도를 시행하고 있다. 그러나 이와 같은 제도는 임직원들에 한하며, 일반 승객들은 사용할 수 없는 제도이다. 본 발명에서는, 임직원들을 대상으로 하는 스탠드-바이 티켓의 탑승 여부가 통상적으로 48시간 전에 확정된다는 것을 고려하여, 48시간 전에 공석으로 확정된 출발 임박 잔여 항공 좌석을 판매 대상으로 할 수 있다.
단계 S300에서는, 판매 서버(100)가 미리 정해진 수수료를 결제하고 출발 임박 잔여 항공 좌석 중에서 클라이언트(200)에 의해 선택된 좌석의 예약을 처리할 수 있다. 즉, 단계 S300에서는, 클라이언트(200)가 단계 S200의 검색 결과에서 예약을 원하는 출발 임박 잔여 항공 좌석을 선택해 예약을 요청하면, 판매 서버(100)가 클라이언트(200)에 예약 처리를 위한 미리 정해진 수수료의 결제를 요청하고, 수수료 결제 완료 시 선택된 항공편에 대한 예약 완료를 처리할 수 있다.
여기서, 미리 정해진 수수료는, 클라이언트(200)에 의해 선택된 좌석의 노선에 따라 결정되며, 노선이 단거리, 중거리 또는 장거리에 속하는지에 따라 차등화할 수 있다. 예를 들어, 단거리 노선(비행시간 3시간 미만, 인천에서 북경, 상해, 동경, 오사카 등)의 경우 30달러, 중거리 노선(비행시간 3시간 이상 9시간 미만, 인천에서 홍콩, 마닐라, 하노이, 방콕 등)의 경우 40달러, 장거리 노선(비행시간 9시간 이상, 인천에서 LA, 뉴욕 등)의 경우 50달러로 수수료를 차등화해 설정할 수 있다.
단계 S400에서는, 단계 S300에서 예약된 좌석에 대응하여, 판매 서버(100)가 항공사의 스탠드-바이(stand-by) 편도 항공권을 확보할 수 있다. 여기서, 스탠드-바이 편도 항공권은, 항공사에서 임직원들을 대상으로 항공기에 공석이 있을 경우에 탑승이 가능하도록 저렴하게 판매하는 항공권이다. 기존의 스탠드-바이 항공권은 일반 승객들이 사용할 수 없으나, 본 발명에서는 일반 승객들이 스탠드-바이 항공권을 구매할 수 있도록, 판매 서버(100)가 항공사 서버(300)와 통신하여 출발이 임박해 탑승이 확정된 스탠드-바이 항공권을 확보할 수 있다.
단계 S500에서는, 판매 서버(100)가 스탠드-바이 편도 항공권의 확보 컨펌 메시지를 클라이언트(200)에 전송할 수 있다. 이때, 메시지는 클라이언트(200)가 사용하는 웹, 애플리케이션 등을 통해 전송될 수 있으며, SMS, MMS, 푸시메시지, 인스턴트 메신저, 이메일 등을 이용해 전송될 수도 있다.
단계 S600에서는, 판매 서버(100)가 클라이언트(200)로부터 컨펌 신호를 수신하고, 확보된 스탠드-바이 편도 항공권에 대한 결제 프로세스를 처리할 수 있다. 즉, 단계 S500에서 클라이언트(200)에 전송된 확보 컨펌 메시지를 확인한 고객이 컨펌 신호를 입력하면, 항공권에 대한 결제 프로세스를 처리할 수 있다.
또한, 단계 S600에서는, 결제 프로세스 처리 후 즉시 발권 프로세스를 처리할 수 있다. 특히, 확보된 스탠드-바이 편도 항공권은 출발일시가 48시간 이내로 임박한 것이므로, 판매 서버(100)가 항공사 서버(300)와 통신하여 발권 프로세스까지 바로 처리함으로써 신속하게 항공권을 확정적으로 확보할 수 있다.
한편, 단계 S600에서는, 노선당 선지급액 차감 또는 탑승 고객의 항공 마일리지 차감을 통해 결제 프로세스를 처리할 수 있다. 여기서, 노선당 선지급액은 고객이 미리 판매 서버(100)에 미리 결제해 둔 금액일 수 있다.
도 7은 본 발명의 일실시예에 따른 출발일시가 임박한 편도 항공 좌석의 판매 방법에서, 스케줄 변경, 환불 또는 양도 요청에 따른 처리 흐름을 도시한 도면이다. 도 7에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일실시예에 따른 출발일시가 임박한 편도 항공 좌석의 판매 방법은, 단계 S400 이후에, 클라이언트(200)로부터 스케줄 변경, 환불 또는 양도 요청을 수신하는 단계(S10)를 더 포함할 수 있으며, 단계 S10에서 수신한 요청 내용에 따라 판매 서버(100)가 스케줄 변경, 환불, 양도 등을 처리할 수 있다.
보다 구체적으로, 판매 서버(100)는, 단계 S10의 스케줄 변경 또는 환불 요청에 대응하여, 단계 S300에서 이미 결제된 미리 정해진 수수료는 반환하지 않고 단계 S400에서 확보된 스탠드-바이 항공권을 취소할 수 있다. 또한, 판매 서버(100)는, 단계 S10의 양도 요청에 대응하여, 새로운 클라이언트(200)에 의해 미리 정해진 수수료가 결제되면, 단계 S500에서는 확보된 스탠드-바이 항공권의 확보 컨펌 메시지를 새로운 클라이언트(200)에 전송하고, 순서대로 단계 S600을 처리할 수 있다.
즉, 본 발명에서는, 출발 임박 잔여 항공 좌석의 스케줄 변경, 환불, 양도가 가능하며, 양도 시 새로운 고객은 미리 정해진 수수료와 확보된 스탠드-바이 항공권의 금액을 결제하여 항공권을 확보할 수 있다. 고객은 구매한 항공권으로, 기존의 다른 탑승객과 동일하게 좌석을 지정받고 서비스를 제공받으며 비행할 수 있다.
전술한 바와 같이, 본 발명에서 제안하고 있는 출발일시가 임박한 편도 항공 좌석의 판매 방법에 따르면, 출발일시까지 잔여 시간이 미리 정해진 시간 이하인 출발 임박 잔여 항공 좌석을 판매 플랫폼(110)에 접속한 클라이언트(200)에 판매함으로써, 항공사는 탑승일이 임박하였으나 공석이 남아있는 항공기의 항공권을 판매해 공석을 최소화하고 수익을 최대화할 수 있으며, 고객들은 출발이 임박한 항공 좌석을 저렴한 금액에 구매해 즉시 사용할 수 있다.
이상 설명한 본 발명은 본 발명이 속한 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의하여 다양한 변형이나 응용이 가능하며, 본 발명에 따른 기술적 사상의 범위는 아래의 특허청구범위에 의하여 정해져야 할 것이다.
100: 판매 서버
110: 판매 플랫폼
200: 클라이언트
300: 항공사 서버
S100: 클라이언트로부터 항공 좌석 검색을 위한 검색 정보를 입력받는 단계
S200: 출발일시까지 잔여 시간이 미리 정해진 시간 이하인 출발 임박 잔여 항공 좌석 정보를 클라이언트에 제공하는 단계
S300: 미리 정해진 수수료를 결제하고 출발 임박 잔여 항공 좌석 중에서 클라이언트에 의해 선택된 좌석의 예약을 처리하는 단계
S400: 예약된 좌석에 대응하여, 항공사의 스탠드-바이 편도 항공권을 확보하는 단계
S500: 스탠드-바이 편도 항공권의 확보 컨펌 메시지를 클라이언트에 전송하는 단계
S600: 클라이언트로부터 컨펌 신호를 수신하고 확보된 스탠드-바이 편도 항공권에 대한 결제 프로세스를 처리하는 단계

Claims (8)

  1. 항공사 및 여행사의 항공권 판매 후, 출발일시까지 잔여 시간이 미리 정해진 시간 이하인 출발 임박 잔여 항공 좌석을 판매하는 편도 항공 좌석의 판매 방법으로서,
    판매 플랫폼(110)을 운영하며, 상기 판매 플랫폼(110)에 접속한 클라이언트(200)에 편도 항공권을 판매하는 판매 서버(100)가,
    (1) 상기 클라이언트(200)로부터 항공 좌석 검색을 위한 검색 정보를 입력받는 단계;
    (2) 상기 검색 정보에 대응하는 검색 결과를 제공하되, 출발일시까지 잔여 시간이 미리 정해진 시간 이하인 출발 임박 잔여 항공 좌석 정보를 상기 클라이언트(200)에 제공하는 단계;
    (3) 미리 정해진 수수료를 결제하고 상기 출발 임박 잔여 항공 좌석 중에서 상기 클라이언트(200)에 의해 선택된 좌석의 예약을 처리하는 단계;
    (4) 상기 단계 (3)에서 예약된 좌석에 대응하여, 항공사의 스탠드-바이(stand-by) 편도 항공권을 확보하는 단계;
    (5) 상기 스탠드-바이 편도 항공권의 확보 컨펌 메시지를 상기 클라이언트(200)에 전송하는 단계; 및
    (6) 상기 클라이언트(200)로부터 컨펌 신호를 수신하고, 상기 확보된 스탠드-바이 편도 항공권에 대한 결제 프로세스를 처리하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는, 출발일시가 임박한 편도 항공 좌석의 판매 방법.
  2. 제1항에 있어서, 상기 검색 정보는,
    출발지를 포함하며, 목적지, 출발일 및 시간 중 적어도 하나를 더 포함하는 것을 특징으로 하는, 출발일시가 임박한 편도 항공 좌석의 판매 방법.
  3. 제1항에 있어서, 상기 단계 (2)에서는,
    상기 검색 정보에 대응하여, 복수의 항공사의 서버로부터 실시간으로 변경되는 출발 임박 잔여 항공 좌석 정보를 전달받아 제공하는 것을 특징으로 하는, 출발일시가 임박한 편도 항공 좌석의 판매 방법.
  4. 제1항에 있어서, 상기 단계 (4)와 단계 (6) 사이에는,
    (a) 상기 클라이언트(200)로부터 스케줄 변경, 환불 또는 양도 요청을 수신하는 단계를 더 포함하며,
    상기 판매 서버(100)는,
    상기 단계 (a)의 상기 스케줄 변경 또는 환불 요청에 대응하여, 상기 단계 (3)에서 결제된 미리 정해진 수수료는 반환하지 않고 상기 단계 (4)에서 확보된 스탠드-바이 항공권을 취소하며,
    상기 단계 (a)의 상기 양도 요청에 대응하여, 새로운 클라이언트(200)에 의해 상기 미리 정해진 수수료가 결제되면, 상기 단계 (5)에서는 상기 확보된 스탠드-바이 항공권의 확보 컨펌 메시지를 상기 새로운 클라이언트(200)에 전송하는 것을 특징으로 하는, 출발일시가 임박한 편도 항공 좌석의 판매 방법.
  5. 제4항에 있어서, 상기 미리 정해진 시간은,
    48시간인 것을 특징으로 하는, 출발일시가 임박한 편도 항공 좌석의 판매 방법.
  6. 제5항에 있어서, 상기 미리 정해진 수수료는,
    상기 클라이언트(200)에 의해 선택된 좌석의 노선에 따라 결정되며, 상기 노선이 단거리, 중거리 또는 장거리에 속하는지에 따라 차등화된 것을 특징으로 하는, 출발일시가 임박한 편도 항공 좌석의 판매 방법.
  7. 제1항에 있어서, 상기 단계 (6)에서는,
    노선당 선지급액 차감 또는 탑승 고객의 항공 마일리지 차감을 통해 상기 결제 프로세스를 처리하는 것을 특징으로 하는, 출발일시가 임박한 편도 항공 좌석의 판매 방법.
  8. 제7항에 있어서, 상기 단계 (6)에서는,
    결제 프로세스 처리 후 발권 프로세스를 처리하는 것을 특징으로 하는, 출발일시가 임박한 편도 항공 좌석의 판매 방법.
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