KR20220001963U

KR20220001963U - Road crusher

Info

Publication number: KR20220001963U
Application number: KR2020210000370U
Authority: KR
Inventors: 조병봉
Original assignee: (주)코리아플레이너
Priority date: 2021-02-04
Filing date: 2021-02-04
Publication date: 2022-08-11
Also published as: KR200495929Y1

Abstract

본 고안은 실런더 상에 일정 간격으로 고정되는 고정부재에 파쇄부를 고정시키므로 파쇄부가 도로 포장면의 일측 끝에서부터 타측 끝까지 이송되면서 효율적인 파쇄작업이 가능하며, 고정부재로부터 파쇄부의 분리시 데크부의 후방에서 제2볼트의 고정력을 해제하여 손쉽게 분리하므로 작업성이 향상되는 효과를 제공하는 도로 포장면 파쇄장치에 관한 것이다.The present invention fixes the crushing part to the fixing member fixed at regular intervals on the cylinder, so that the crushing part is transferred from one end of the road pavement to the other end, and efficient crushing work is possible. It relates to a road pavement crushing device that provides the effect of improving workability by releasing the fixing force of the second bolt to easily separate it.

Description

Road crusher {Road crusher}

본 고안은 도로 포장면 파쇄장치에 관한 것으로, 특히 실런더 상에 일정 간격으로 고정되는 고정부재에 파쇄부를 고정시키므로 파쇄부가 도로 포장면의 일측 끝에서부터 타측 끝까지 이송되면서 효율적인 파쇄작업이 가능하며, 고정부재로부터 파쇄부의 분리시 데크부의 후방에서 제2볼트의 고정력을 해제하여 손쉽게 분리하므로 작업성이 향상되는 효과를 제공하는 도로 포장면 파쇄장치에 관한 것이다.The present invention relates to a pavement crushing device, and in particular, since the crushing part is fixed to a fixing member fixed at regular intervals on the cylinder, the crushing part is transferred from one end of the road pavement to the other end, and efficient crushing operation is possible, It relates to a road pavement shredding device that provides an effect of improving workability by releasing the fixing force of the second bolt from the rear of the deck portion when the crushing part is separated from the member and thus easily separated.

일반적으로 고속도로, 국도, 농로, 이면도로, 주차장 등을 포장하는 방법은 해당 공법 또는 각각의 기능이나 장소에 따라 크게 아스팔트 포장면과 콘크리트 포장면으로 구분된다. In general, methods of paving highways, national roads, farm roads, back roads, parking lots, etc. are largely divided into asphalt pavement and concrete pavement according to the relevant construction method or each function or location.

그러나, 상기와 같은 도로 포장면은 외부력 작용, 노후화 등 여러가지 이유로 파손 내지 손상되기 마련이며, 이러한 이유로 파손된 도로 포장면은 신속하게 보수해 주어야 한다. However, the pavement surface as described above tends to be damaged or damaged due to various reasons such as external force action and aging, and the pavement surface damaged for this reason must be repaired promptly.

상기 파손된 도로 포장면은 파쇄장치를 이용하여 파손된 부분의 표면을 파쇄한 후, 파쇄된 도로면에 포장재를 도포하여 눌러주면서 도로의 재포장을 실시하게 된다. After the damaged pavement surface is crushed using a crushing device, a pavement material is applied to the crushed road surface and pressed while the road is repaved.

상기 파쇄장치를 이용하여 손상된 부분의 도로면을 파쇄할 때, 데크부에 설치된 파쇄수단이 실린더의 작동으로 좌,우로 이동하면서 파쇄비트의 회전에 의해 도로면을 파쇄하게 된다.When crushing the road surface of the damaged portion using the crushing device, the crushing means installed on the deck moves left and right by the operation of the cylinder to crush the road surface by the rotation of the crushing bit.

그러나, 상기 파쇄수단을 고정하는 고정편이 고정베이스판의 일측에 고정된 상태에서 실린더의 가장 끝단부에 고정되므로 파쇄수단의 좌,우 이동 가능한 폭이 한정되기 때문에 도로면의 가장자리 부분은 파쇄하지 못하는 경우가 발생하게 된다. However, since the fixing piece for fixing the crushing means is fixed to the most end of the cylinder in a state where it is fixed to one side of the fixed base plate, the left and right movable width of the crushing means is limited, so the edge portion of the road surface cannot be crushed cases will occur.

또한, 작업용 중장비인 로우더에 설치되는 데크부는 여러 개수의 판재를 조립한 후 용접으로 고정하는 구조로 형성되기 때문에 제작비용 및 제작시간이 증가하는 비경제적인 문제점이 있었다. In addition, since the deck portion installed in the loader, which is a heavy equipment for work, is formed in a structure that is fixed by welding after assembling a number of plates, there is an uneconomical problem in that the manufacturing cost and manufacturing time increase.

대한민국 등록특허 제10-1605239호(2016. 03. 21. 공고.)Republic of Korea Patent Registration No. 10-1605239 (2016. 03. 21. Announcement.) 대한민국 등록특허 제10-1109685호(2012. 02. 14. 공고.)Republic of Korea Patent Registration No. 10-1109685 (2012. 02. 14. Announcement.)

본 고안의 목적은 이송안내부의 실런더 상에 일정 간격으로 고정부재를 고정하고 고정부를 통해 파쇄부를 고정부재에 고정시키므로 파쇄부가 도로 포장면의 일측 끝에서부터 타측 끝까지 이송되면서 효율적인 파쇄작업이 가능한 도로 포장면 파쇄장치를 제공하기 위한 것이다.The purpose of the present invention is to fix the fixing member at regular intervals on the cylinder of the transport guide and fix the crushing part to the fixing member through the fixing part, so that the crushing part is transported from one end of the pavement to the other end of the road pavement, and efficient crushing operation is possible. It is to provide a pavement surface crushing device.

기타 본 고안의 다른 목적은 첨부된 도면을 참조하여 설명되는 본 고안의 상세한 설명에 의하여 모두 달성될 수 있다.Other objects of the present invention can all be achieved by the detailed description of the present invention described with reference to the accompanying drawings.

이와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 파손 및 손상된 도로의 포장면을 파쇄하기 위한 작업용 차량에 장착되는 도로 포장면 파쇄장치에 있어서, 상기 작업용 차량의 선단부에 장착되는 데크부; 상기 데크부에 가로 방향으로 설치되어 파쇄부를 도로의 좌,우로 이동시키는 이송안내부; 상기 이송안내부의 실린더에 일정 간격으로 고정되는 한 쌍의 고정부재; 상기 데크부의 전방에 위치되며 이송안내부의 작동에 의해 좌,우로 이동되면서 파쇄드럼의 회전에 의해 도로의 포장면을 파쇄하는 파쇄부; 상기 파쇄부를 고정부재에 고정시키는 고정부가 구성되는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention provides a road pavement crusher mounted on a vehicle for work for crushing the pavement of a damaged and damaged road, comprising: a deck unit mounted on the front end of the vehicle for work; a transport guide part installed in the horizontal direction on the deck to move the crushing part to the left and right of the road; a pair of fixing members fixed to the cylinder of the transfer guide at regular intervals; a crushing unit located in front of the deck unit and moving left and right by the operation of the transfer guide unit to crush the pavement surface of the road by the rotation of the crushing drum; A fixing portion for fixing the crushing portion to the fixing member is configured.

상기 데크부는, 판형으로 형성된 가로 방향의 플레이트; 상기 플레이트에 관통형성되어 파쇄부가 고정된 고정부가 좌,우로 이동하도록 하는 이동공간; 상기 플레이트의 후방에 일정 간격으로 고정되어 작업용 차량에 장착되는 장착부; 상기 플레이트의 상,하부에 형성되어 파쇄부의 상,하부에 형성된 레일홈과 결합되는 레일이 구비된다.The deck portion, a plate in the transverse direction formed in a plate shape; a moving space formed through the plate to allow the fixed part to which the crushing part is fixed to move left and right; a mounting unit fixed to the rear of the plate at regular intervals and mounted on a vehicle for work; Rails formed on the upper and lower portions of the plate and coupled to the rail grooves formed on the upper and lower portions of the crushing unit are provided.

상기 이송안내부는 로드와 실린더로 구성되며, 상기 로드가 플레이트 일측의 고정판에 회전 가능하게 고정되고, 상기 실린더는 고정부재와 고정부에 의해 파쇄부와 고정되며, 상기 고정부재는 몸체부와 돌출부 및 스토퍼로 구성되며, 상기 몸체부는 실린더에 결합되도록 내부가 관통형성되고, 상기 돌출부는 몸체부에서 파쇄부 측으로 돌출되어 고정브라켓으로 결합되며, 상기 스토퍼는 몸체부와 돌출부가 만나는 지점의 양측에 수직으로 형성되어 고정브라켓의 결합시 측면고정편의 단부가 밀착되는 것을 특징으로 한다.The transfer guide part is composed of a rod and a cylinder, the rod is rotatably fixed to a fixing plate on one side of the plate, the cylinder is fixed to the crushing part by a fixing member and a fixing part, and the fixing member is a body part and a protrusion part and Consists of a stopper, the body portion is formed through the interior so as to be coupled to the cylinder, the protrusion protrudes from the body portion toward the crushing portion and is coupled with a fixing bracket, and the stopper is perpendicular to both sides of the point where the body portion and the projection meet. It is formed so that the end of the side fixing piece is in close contact when the fixing bracket is coupled.

상기 고정부는, 상기 고정부재에 결합되는 고정브라켓; 상기 고정브라켓을 고정부재에 고정시키는 제1볼트 및 너트; 상기 고정브라켓을 파쇄부의 고정면에 고정시키는 제2볼트가 구비된다.The fixing unit may include a fixing bracket coupled to the fixing member; a first bolt and a nut for fixing the fixing bracket to the fixing member; A second bolt for fixing the fixing bracket to the fixing surface of the crushing unit is provided.

상기 고정브라켓은 전면고정편과 측면고정편으로 이루어지며, 상기 전면고정편의 하단부는 고정부재의 돌출부 전면에 밀착되고, 상기 전면고정편의 상단부는 제2볼트의 체결이 용이하도록 돌출부의 상부로 연장형성되고, 상기 제2볼트는 데크부의 후방에서 이동공간을 통과하여 전면고정편과 고정면으로 체결되어 파쇄부를 고정하는 것을 특징으로 한다. The fixing bracket is composed of a front fixing piece and a side fixing piece, the lower end of the front fixing piece is in close contact with the front surface of the protrusion of the fixing member, and the upper end of the front fixing piece is extended to the upper portion of the projection to facilitate fastening of the second bolt. And, the second bolt is fastened to the front fixing piece and the fixing surface through the moving space at the rear of the deck portion to fix the crushing part.

이와 같은 본 고안의 도로 포장면 파쇄장치에 의하면, 실런더 상에 일정 간격으로 고정되는 고정부재에 파쇄부를 고정시키므로 파쇄부가 도로 포장면의 일측 끝에서부터 타측 끝까지 이송되면서 효율적인 파쇄작업이 가능하며, 고정부재로부터 파쇄부의 분리시 데크부의 후방에서 제2볼트의 고정력을 해제하여 손쉽게 분리하므로 작업성이 향상되는 효과를 제공한다.According to the road pavement crushing device of the present invention, since the crushing unit is fixed to the fixing member fixed at regular intervals on the cylinder, the crushing unit is transferred from one end of the road pavement to the other end, and efficient crushing operation is possible. When the crushing part is separated from the member, it is easily separated by releasing the fixing force of the second bolt at the rear of the deck part, thereby providing the effect of improving workability.

도 1은 본 고안이 적용된 파쇄장치의 측면구성도이다.
도 2는 본 고안의 분리사시도이다.
도 3은 본 고안의 고정부재와 고정부의 분리사시도이다.
도 4는 본 고안의 고정부재와 고정부의 고정상태를 나타낸 평단면도이다.
도 5는 본 고안의 데크부가 고정부재와 고정부에 의해 파쇄부에 고정된 상태의 측단면도이다.
도 6은 본 고안의 파쇄장치가 제어부의 제어에 의해 도로 포장면의 좌,우로 이송되면서 포장면을 파쇄하는 상태도이다.1 is a side configuration diagram of a crushing device to which the present invention is applied.
2 is an exploded perspective view of the present invention.
3 is an exploded perspective view of the fixing member and the fixing part of the present invention.
4 is a plan sectional view showing the fixing state of the fixing member and the fixing part of the present invention.
5 is a side cross-sectional view of a state in which the deck portion of the present invention is fixed to the crushing unit by the fixing member and the fixing unit.
6 is a state diagram in which the crushing device of the present invention crushes the pavement while being transported to the left and right of the pavement under the control of the controller.

이하, 본 고안에 따른 도로 포장면 파쇄장치를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 본 고안과 관련하여 공지된 기술에 대한 설명이 본 고안의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우, 공지된 기술에 대한 구체적인 설명을 생략한다.Hereinafter, the road pavement crushing device according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. If it is determined that the description of the known technology in relation to the present invention may obscure the gist of the present invention, a detailed description of the known technology will be omitted.

도 1은 본 고안이 적용된 파쇄장치의 측면구성도이고, 도 2는 본 고안의 분리사시도이며, 도 3은 본 고안의 고정부재와 고정부의 분리사시도이고, 도 4는 본 고안의 고정부재와 고정부의 고정상태를 나타낸 평단면도이며, 도 5는 본 고안의 데크부가 고정부재와 고정부에 의해 파쇄부에 고정된 상태의 측단면도이고, 도 6은 본 고안의 파쇄장치가 제어부의 제어에 의해 도로 포장면의 좌,우로 이송되면서 포장면을 파쇄하는 상태도이다. 이하에서 도 1 내지 도 6을 참조하여 본 고안의 실시 예를 상세하게 설명한다.1 is a side configuration view of a crushing device to which the present invention is applied, FIG. 2 is an exploded perspective view of the present invention, FIG. 3 is a separated perspective view of a fixing member and a fixing part of the present invention, and FIG. It is a plan sectional view showing the fixed state of the fixing part, Figure 5 is a side sectional view of the deck portion of the present invention fixed to the crushing unit by the fixing member and the fixing portion, Figure 6 is the crushing device of the present invention to the control of the control unit It is a state diagram of crushing the pavement as it is transported to the left and right of the pavement by the Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to FIGS. 1 to 6 .

본 고안의 도로 포장면 파쇄장치는 파손 및 손상된 도로의 재포장을 위하여 작업용 차량(10)에 장착되어 도로의 포장면을 파쇄하기 위한 장치에 관한 고안으로, 데크부(100), 이송안내부(200), 고정부재(300), 파쇄부(400), 고정부(500)로 구성된다.The road pavement crushing device of the present invention is a device for crushing the pavement surface of the road by being mounted on a working vehicle 10 for repaving the damaged and damaged road, and the deck unit 100, the transport guide unit ( 200 ), a fixing member 300 , a crushing unit 400 , and a fixing unit 500 .

상기 데크부(100)는 도로의 폭 방향인 길이방향으로 형성되어 로우더와 같은 작업용 차량(10)의 선단부에 장착된다. The deck part 100 is formed in the longitudinal direction, which is the width direction of the road, and is mounted on the front end of the vehicle 10 for work, such as a loader.

상기 데크부(100)는 판 형상의 플레이트(110)로 형성되어 제조단가 절감 및 부품의 무게를 줄여 작업성을 높일 수 있게 되며, 플레이트(110)의 중앙부는 폭 방향으로 이동공간(120)이 관통형성되어 실린더(220)에 고정된 고정부재(300)가 좌,우로 이동할 수 있게 된다.The deck part 100 is formed of a plate-shaped plate 110 to reduce manufacturing cost and reduce the weight of parts to increase workability, and the central part of the plate 110 has a moving space 120 in the width direction. The fixing member 300 which is formed through and fixed to the cylinder 220 can move left and right.

상기 플레이트(110)의 후방에는 일정 간격으로 장착부(130)가 고정되어 있으며, 상기 장착부(130)는 작업용 차량(10)의 선단부에 고정볼트와 같은 고정수단을 통해 장착되는 것이 바람직하다.Mounting units 130 are fixed to the rear of the plate 110 at regular intervals, and the mounting units 130 are preferably mounted to the front end of the work vehicle 10 through a fixing means such as a fixing bolt.

상기 플레이트(110)의 상,하부에는 레일(140)이 형성되어 있으며, 상기 레일(140)은 플레이트(110)와 인접하는 파쇄부(400)에 형성되는 레일홈(430)이 결합된다.Rails 140 are formed on upper and lower portions of the plate 110 , and rail grooves 430 formed in the crushing part 400 adjacent to the plate 110 are coupled to the rail 140 .

상기 레일(140)은 계단식으로 형성되어 플레이트(110)의 두께보다 작은 두께로 이루어지는 것이 바람직하다.It is preferable that the rail 140 is formed in a stepwise manner and has a thickness smaller than that of the plate 110 .

상기 이송안내부(200)는 데크부(100)에 설치되어 파쇄부(400)를 도로의 폭방향인 좌,우로 이동시키는 역할을 하게 된다.The transfer guide 200 is installed on the deck 100 and serves to move the crushing unit 400 left and right in the width direction of the road.

상기 이송안내부(200)는 로드(210)와 실린더(220)로 구성되며, 상기 로드(210)가 플레이트(110) 일측의 고정판(111)에 회전 가능하게 고정되고, 상기 실린더(220)는 고정부재(300)와 고정부(500)에 의해 파쇄부(400)와 고정된 상태가 된다.The transfer guide 200 is composed of a rod 210 and a cylinder 220, the rod 210 is rotatably fixed to the fixing plate 111 on one side of the plate 110, the cylinder 220 is It is in a state fixed to the crushing part 400 by the fixing member 300 and the fixing part 500 .

상기 고정부재(300)는 이송안내부(200)의 실린더(220)에 일정 간격으로 고정되며, 몸체부(310)와 돌출부(320) 및 스토퍼(330)로 구성된다.The fixing member 300 is fixed to the cylinder 220 of the transfer guide 200 at regular intervals, and includes a body 310 , a protrusion 320 , and a stopper 330 .

상기 몸체부(310)는 실린더(220)에 결합되도록 내부가 관통형성되고, 상기 몸체부(310)는 실린더에 일체형으로 고정되며, 도로 폭 및 작업 여건에 따라 몸체부(310)의 간격 및 위치를 선택적으로 조절하여 고정할 수 도 있다.The body portion 310 is formed through the interior so as to be coupled to the cylinder 220, the body portion 310 is integrally fixed to the cylinder, the spacing and position of the body portion 310 according to the road width and working conditions. It can also be fixed by selectively adjusting the .

상기 돌출부(320)는 몸체부(310)의 전방 즉, 파쇄부(400) 측으로 돌출된 부분이며, 몸체부(310)의 폭 보다 작은 폭으로 형성되는 것이 바람직하다.The protrusion 320 is a portion that protrudes toward the front of the body 310 , that is, toward the crushing part 400 , and is preferably formed with a width smaller than the width of the body 310 .

상기 스토퍼(330)는 몸체부(310)와 돌출부(320)가 만나는 지점의 양측에 수직으로 형성되며, 고정브라켓(510)이 고정부재(300)로 결합시 측면고정편(512)의 단부가 밀착되어 고정브라켓(510)과 고정부재(300)의 유동을 방지하면서 결합력을 높이는 역할을 하게 된다.The stopper 330 is formed vertically on both sides of the point where the body portion 310 and the protrusion 320 meet, and when the fixing bracket 510 is coupled with the fixing member 300 , the end of the side fixing piece 512 is It is closely attached to prevent the flow of the fixing bracket 510 and the fixing member 300 and serves to increase the coupling force.

상기 파쇄부(400)는 데크부(100)의 전방에 위치되어 이송안내부(200)의 작동에 의해 도로의 폭방향인 좌,우로 이송되면서 파쇄드럼(420)의 회전에 의해 도로 포장면의 포장을 파쇄하게 된다.The crushing unit 400 is located in front of the deck unit 100 and is transported to the left and right in the width direction of the road by the operation of the transport guide 200. By the rotation of the crushing drum 420, shreds the packaging.

상기 파쇄부(400)는 내부에 파쇄드럼(420)이 장착되는 케이스 본체가 구비되고, 케이스 본체의 후방 즉, 데크부(100)와 인접되는 면에는 고정면(410)이 형성되며, 상기 고정면(410)의 상,하부에는 도로의 폭 방향인 가로 방향으로 'ㄷ'자 형상의 레임홈(430)이 각각 형성된다.The crushing unit 400 is provided with a case body to which the crushing drum 420 is mounted therein, and a fixing surface 410 is formed on the rear side of the case body, that is, on the surface adjacent to the deck 100, the fixing surface 410 is formed. In the upper and lower portions of the surface 410 , 'C'-shaped frame grooves 430 are formed in the horizontal direction, which is the width direction of the road, respectively.

또한, 상기 고정부(500)는 파쇄부(400)를 고정부재(300)에 고정시키는 역할을 하게 되며, 상기 고정부(500)는 고정브라켓(510), 제1볼트(520) 및 너트(521), 제2볼트(530)로 구성된다.In addition, the fixing part 500 serves to fix the crushing part 400 to the fixing member 300 , and the fixing part 500 includes a fixing bracket 510 , a first bolt 520 and a nut ( 521) and a second bolt 530.

여기서, 상기 고정브라켓(510)은 고정부재(300)의 돌출부(320)에 고정되는 것으로, 평면에서 볼 때 전체적으로 'ㄷ'자 형상을 이루게 된다.Here, the fixing bracket 510 is fixed to the protrusion 320 of the fixing member 300, and forms a 'C' shape as a whole in a plan view.

상기 고정브라켓(510)은 돌출부(320)의 전면에 위치되는 전면고정편(511), 돌출부(320)의 측면과 스토퍼(330)의 수직면에 위치되는 측면고정편(512)으로 이루어진다.The fixing bracket 510 includes a front fixing piece 511 positioned on the front of the protrusion 320 , and a side fixing piece 512 positioned on the vertical surface of the side surface of the protrusion 320 and the stopper 330 .

상기 전면고정편(511)은 수직방향으로 길게 형성되는 것이 특징이며, 하단부는 고정부재(300)의 돌출부(320) 전면에 밀착되고, 상단부는 돌출부(320)의 상부로 연장형성된다.The front fixing piece 511 is characterized in that it is elongated in the vertical direction, and the lower end is in close contact with the front surface of the protrusion 320 of the fixing member 300 , and the upper end is formed to extend upward of the protrusion 320 .

상기와 같이 돌출부(320)의 상부로 전면고정편(511)이 연장되는 이유는, 상기 고정부재(300)에 파쇄부(400)를 고정시 제2볼트(530)의 체결을 용이하게 하기 위함이다.The reason why the front fixing piece 511 extends to the upper part of the protrusion 320 as described above is to facilitate the fastening of the second bolt 530 when the crushing part 400 is fixed to the fixing member 300 . to be.

상기 제2볼트(530)는 파쇄부(400)의 타측인 플레이트(110)의 후방에서 이동공간(120)을 통해 전면고정편(511)에 형성된 통공을 통해 파쇄부(400)의 고정면(410)으로 체결되도록 구성된다.The second bolt 530 is the fixing surface ( 410) is configured to be fastened.

상기 측면고정편(512)은 돌출부(320)의 양측면에 위치하게 되며, 측면고정편(512)의 단부는 스토퍼(330)에 밀착되거나 근접되게 위치되어 고정브라켓(510)의 유동을 방지하게 되며, 측면고정편(512)에 형성된 통공을 통해 제1볼트(520)와 너트(521)가 체결되어 고정브라켓(510)을 고정부재(300)에 고정시키게 된다. The side fixing piece 512 is located on both sides of the protrusion 320, and the end of the side fixing piece 512 is placed in close contact with or close to the stopper 330 to prevent the flow of the fixing bracket 510, and , the first bolt 520 and the nut 521 are fastened through the through hole formed in the side fixing piece 512 to fix the fixing bracket 510 to the fixing member 300 .

다음은 본 고안인 도로 포장면 파쇄장치의 사용상태를 상세하게 설명한다. The following describes in detail the state of use of the road pavement crushing device of the present invention.

먼저, 작업용 차량(10)을 운전하여 손상 또는 파손된 도로의 포장면에 위치시킨다.First, the work vehicle 10 is driven and placed on the pavement of the damaged or damaged road.

이때, 데크부(100)의 전방에 고정된 파쇄부(400)는 플레이트(110)의 중앙부가 아닌 일측에 위치된 최초의 상태가 된다.At this time, the crushing unit 400 fixed to the front of the deck unit 100 is in an initial state located on one side rather than the central portion of the plate 110 .

작업자가 작업용 차량(10)에 설치된 제어부(미도시)를 조작하게 되면, 이송안내부(200)의 실린더(220) 내부로 작동유가 공급되어 로드(210)로부터 인출됨과 동시에 파쇄부(400)는 플레이트(110)에 형성된 레일(140)을 따라 도로 포장면의 일측에서 타측으로 이송된다.When the operator operates the control unit (not shown) installed in the vehicle 10 for work, hydraulic oil is supplied into the cylinder 220 of the transfer guide 200 and withdrawn from the rod 210 and the crushing unit 400 at the same time It is transferred from one side of the pavement to the other side along the rail 140 formed on the plate 110 .

이와 같이 파쇄부(400)가 포장면의 일측에서 타측로 이송하면서 일정 속도로 회전하는 파쇄드럼(420)이 손상 또는 파손된 도로 포장면을 파쇄하게 된다.As such, the crushing drum 420 rotating at a constant speed while the crushing unit 400 is transferred from one side of the pavement to the other side crushes the damaged or damaged pavement.

여기서, 상기 패쇄부(400)를 고정시키는 고정부재(300)가 실린더(220)에 일정 간격으로 형성되어 있으므로 파쇄부(400)가 도로 포장면의 일측 끝에서부터 타측 끝까지 이송되면서 효율적인 파쇄작업이 가능하다.Here, since the fixing members 300 for fixing the closure unit 400 are formed at regular intervals in the cylinder 220, the shredding unit 400 is transported from one end of the road pavement to the other end, so that an efficient shredding operation is possible. do.

또한, 상기 실린더(220)에 고정되는 고정부재(300)의 위치를 선택적으로 조절하여 고정하게 되면, 도로 포장면에서 파쇄부(400)의 좌,우 이송 폭을 조절할 수도 있게 된다.In addition, if the position of the fixing member 300 fixed to the cylinder 220 is selectively adjusted and fixed, the left and right transport widths of the crushing unit 400 on the pavement surface can be adjusted.

또한, 상기 파쇄부(400)는 고정면(410)에 고정되는 고정브라켓(510)의 전면고정편(511)과 측면고정편(512)이 고정부재(300)의 돌출부(320) 전면과 측면에 위치되어 고정되므로 고정력을 한층 높일 수 있을 뿐 아니라 파쇄작업을 연속으로 수행하더라도 파쇄부(400)와 고정부재(300)의 고정력이 유지되어 안정적인 작업을 수행할 수 있게 된다.In addition, the crushing part 400 has a front fixing piece 511 and a side fixing piece 512 of the fixing bracket 510 fixed to the fixing surface 410 , the front and side surfaces of the protrusion 320 of the fixing member 300 . Since it is positioned and fixed in the , not only can the fixing force be further increased, but even if the crushing operation is continuously performed, the fixing force of the crushing unit 400 and the fixing member 300 is maintained to perform a stable operation.

도로 포장면의 파쇄작업이 완료되면, 작업용 차량에서 파쇄장치를 분리하게 되며, 작업용 차량(10)의 선단부와 장착부(130)를 고정하고 있던 고정볼트를 해체하여 파쇄장치와 작업용 차량(10)을 분리하게 된다.When the crushing operation of the pavement surface is completed, the crushing device is separated from the working vehicle, and the fixing bolts that fixed the tip and the mounting part 130 of the working vehicle 10 are dismantled to separate the crushing device and the working vehicle (10). will be separated

상기 파쇄장치의 파쇄드럼(420)을 수리하거나 파쇄드럼(420)에 장착되는 다수의 파쇄팁을 교체하기 위해서는 파쇄부(400)와 데크부(100)를 분리해야 하며, 파쇄부(400)의 타측인 데크부(100)의 후방에서 이동공간(120)을 통해 제2볼트(530)의 고정력을 해재하게 되면 파쇄부(400)가 고정브라켓(510)으로부터 분리된다.In order to repair the crushing drum 420 of the crushing device or replace the plurality of crushing tips mounted on the crushing drum 420, the crushing unit 400 and the deck unit 100 must be separated, and the crushing unit 400 When the fixing force of the second bolt 530 is released through the moving space 120 from the rear of the deck part 100 on the other side, the crushing part 400 is separated from the fixing bracket 510 .

즉, 이동공간(120)을 통해 데크부(100)의 후방에서 파쇄부(400)를 데크부(100)로부터 손쉽게 분리할 수 있으므로 사용상 편리성을 높일 수 있게 된다.That is, since the crushing unit 400 can be easily separated from the deck unit 100 at the rear of the deck unit 100 through the moving space 120 , it is possible to increase the convenience in use.

본 고안의 권리범위는 상술한 실시 예 및 변형 례에 한정되는 것이 아니라 첨부된 청구범위 내에서 다양한 형태의 실시 예로 구현될 수 있다. 청구범위에서 청구하는 본 고안의 요지를 벗어남이 없이 당해 고안이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 변형 가능한 다양한 범위까지 본 고안의 청구범위 기재의 범위 내에 있는 것으로 본다.The scope of the present invention is not limited to the above-described embodiments and modifications, but may be implemented in various forms of embodiments within the appended claims. Without departing from the gist of the present invention claimed in the claims, it is considered that it is within the scope of the claims of the present invention to the extent that it can be modified by anyone with ordinary skill in the technical field to which the present invention belongs.

100: 데크부 110: 플레이트
120: 이동공간 130: 장착부
140: 레일
200: 이송안내부 210: 로드
220: 실린더
300: 고정부재 310: 몸체부
320: 돌출부 330: 스토퍼
400: 파쇄부 410: 고정면
420: 파쇄드럼 430: 레일홈
500: 고정부 510: 고정브라켓
520: 제1볼트 530: 제2볼트100: deck 110: plate
120: moving space 130: mounting part
140: rail
200: transfer guide 210: rod
220: cylinder
300: fixing member 310: body portion
320: protrusion 330: stopper
400: crushing unit 410: fixed surface
420: crushing drum 430: rail groove
500: fixing part 510: fixing bracket
520: first volt 530: second volt

Claims

In the road pavement crushing device mounted on the work vehicle 10 for crushing the pavement of the damaged and damaged road,
Deck unit 100 mounted to the front end of the work vehicle (10);
a transport guide 200 installed in the horizontal direction on the deck 100 to move the crushing unit 400 to the left and right of the road;
a pair of fixing members 300 fixed to the cylinder 220 of the transfer guide 200 at regular intervals;
A crushing unit 400 located in front of the deck unit 100 and moving left and right by the operation of the transport guide 200 to crush the pavement surface of the road by the rotation of the crushing drum 420;
A road pavement crushing device, characterized in that the fixing unit (500) for fixing the crushing unit (400) to the fixing member (300) is configured.

The method of claim 1,
The deck unit 100,
Plate 110 in the transverse direction formed in a plate shape;
a moving space 120 formed through the plate 110 so that the fixing unit 500 to which the crushing unit 400 is fixed moves left and right;
a mounting part 130 fixed to the rear of the plate 110 at regular intervals and mounted on the work vehicle 10;
A road pavement crushing device, characterized in that the rail 140 is formed on the upper and lower portions of the plate 110 and is coupled to the rail grooves 430 formed on the upper and lower portions of the crushing unit 400 .

The method of claim 1,
The transfer guide 200 is composed of a rod 210 and a cylinder 220, the rod 210 is rotatably fixed to the fixing plate 111 on one side of the plate 110, the cylinder 220 is It is fixed with the crushing part 400 by the fixing member 300 and the fixing part 500,
The fixing member 300 is composed of a body portion 310, a protrusion portion 320 and a stopper 330, the body portion 310 is formed through the interior so as to be coupled to the cylinder 220, the projection 320 ) protrudes from the body portion 310 toward the crushing portion 400 and is coupled to the fixing bracket 510,
The stopper 330 is formed vertically on both sides of the point where the body portion 310 and the protrusion 320 meet, so that the end of the side fixing piece 512 is in close contact when the fixing bracket 510 is coupled. pavement shredding device.

According to claim 1,
The fixing part 500,
a fixing bracket 510 coupled to the fixing member 300;
a first bolt 520 and a nut 521 for fixing the fixing bracket 510 to the fixing member 300;
A second bolt (530) for fixing the fixing bracket (510) to the fixing surface (410) of the crushing unit (400) is provided.

5. The method of claim 4,
The fixing bracket 510 consists of a front fixing piece 511 and a side fixing piece 512,
The lower end of the front fixing piece 511 is in close contact with the front surface of the protrusion 320 of the fixing member 300 , and the upper end of the front fixing piece 511 is a protrusion 320 to facilitate fastening of the second bolt 530 . is formed extending to the upper part of the
The second bolt 530 is fastened to the front fixing piece 511 and the fixing surface 410 through the moving space 120 from the rear of the deck part 100 to fix the crushing part 400 road pavement crusher.