KR20220000270U - 발포제 탱크 - Google Patents

Abstract

본 실용 신안은 항공기 건설 분야, 특히 헬리콥터와 같은 항공기에 사용되는 소화 시스템에 관한 것이다. 발포제 탱크(1)는 전기 펌프(4)와 체크 밸브(5)를 배치하기 위한 틈새(3)가 있는 강체(2)의 형태로 만들어진다. 하우징의 상부 패널(6)에는 필러 넥(8)과 폼 레벨 센서(9)가 있다. 횡방향 편향기(10)는 하우징(10)에 배치된다. 이것에 의해, 강체(2)는 복합 형상으로 구성되고, 하면은 전기 펌프(4)의 설치 장소까지 중앙으로 경사를 가지며, 후면은 화물 캐빈의 내부 패널의 윤곽을 따르며, 또한, 강체(2)는 하부 베벨(12)에 의해 만들어진다. 탱크(1)는 구멍이 있는 복합 재료로 만들어진 횡방향 편향기(10)를 포함한다.

Description

발포제 탱크{FOAMING AGENT TANK}

본 실용신안은 항공기 공학 분야, 특히 헬리콥터와 같은 항공기에 사용되는 소화 시스템에 관한 것이다.

기내(On-board) 폼(foam) 형성 시스템이 알려졌으며(2016년 8월 11일에 공개된 특허 WO2016126353, B64D1/16), 상기 시스템은 흡입구에서 항공기가 소지하는 탱크로 이어지는 파이프를 포함한다. 유입구에 있는 공급 펌프는 파이프를 통해 탱크로 물을 끌어온다. 폴리머 겔 에멀젼 탱크(polymer gel emulsion tank)는 공급 펌프 앞에서 폴리머 겔을 공급하여 폴리머 겔 에멀젼에 물을 첨가하여 활성화한다. 탱크 내부의 별도 펌프를 통해 탱크 내부의 재순환 및/또는 탱크, 예를 들어 노즐로부터의 배출을 선택할 수 있다. 폴리머 겔 에멀젼은 항공기 운반수(aircraft carried water)에 폴리머 겔 에멀젼의 지연된 첨가를 위해 공급 펌프보다 탱크 펌프에 선택적으로 공급될 수 있다.

화재 진압에 사용하기 위한, 물 탱크, 하나 이상의 폼(또는 폼 농축액) 저장 탱크 및 하나 이상의 폼 탱크에서 물 탱크로 폼(또는 폼 농축액)을 펌핑하는 하나 이상의 폼 펌프로 구성되는 탱크 유닛을 포함하는 공기 소화 시스템(air fire extinguishing system)(2019년 6월 19일자로 공개된 특허 EP3496821, A62C3/02)이 알려졌다. 2개의 폼 탱크가 탱크 조립체 내에 위치하며, 하나는 탱크 조립체의 포트 측에 있고 다른 하나는 탱크 조립체의 오른쪽에 위치하여 탱크 조립체의 길이방향 중심선을 따라 무게 중심을 유지한다. 물 탱크 및 하나 이상의 폼 탱크, 또는 둘 다에는 물, 폼 및/또는 물/폼 용액 저장 탱크 조립체 내부에 위치한 하나 이상의 실린더가 포함될 수 있다.

소화 용기에 폼을 공급하는 장치(2007년 10월 24일에 공개된 특허 GB 2437407, B64D1/16)가 알려졌으며, 상기 장치는, 헬리콥터로부터 케이블 상에 매달린 액체 탱크를 포함하고 헬리콥터 캐빈(cabin)에는 호스를 통해 메인 탱크로 공급되는 폼을 저장하기 위한 하나 이상의 탱크가 존재한다. 폼 용기를 놓을 수 있는 특수 트레이가 제공된다. 폼 용기에는 계량 커플링(metering coupling), 볼 밸브 및 용기에 있는 폼 용액의 잔량을 평가하는 센서와 계량된 폼 용액의 양을 측정하고 제어하는 유량계가 장착되어 있다.

청구된 솔루션에 가장 가까운, KA-32A11BC 헬리콥터를 기반으로 하는 수평, 수직 및 측면 소화의 알려진 설비(2011년 10월 10일에 공개된 특허 RU 109095 U1, B64D1/18, A62C31/00)가 있으며, 상기 설비는 각각 150kg의 액체가 있는 발포제용 탱크를 포함하며, 메인 탱크의 해당 구획에 발포제를 공급하는 것은 전기 펌프에 의해 이루어진다. 발포제의 각 탱크에는 발포제를 메인 탱크에 공급하기 위한 전기 펌프를 장착하기 위한 니치가 외부에 있다. 니치는 덮개(lid)로 닫힌다.

알려진 장치들의 단점은 설치를 위해 헬리콥터를 특별히 변형하거나 용기를 홀드할 필요가 있을 뿐만 아니라 실린더 또는 폼 탱크 그룹을 사용하여 폼의 양을 늘릴 필요가 있으므로 캐빈 내 추가 공간이 필요하다는 것이다.

청구된 실용신안에 의해 솔루션이 제공되는 알려진 장치에서 해결되지 않는 기술적 문제는 다양한 모드에서 비행 안전을 보장하기 위해 수격 작용에 대한 보호를 동반한 대용량 폼을 위한 용기를 생성하는 것이다.

기술적인 결과는 기존 디자인 특성과 탱크의 복합 형상의 구현으로 인한 인접 장치의 존재를 고려하여 화물 캐빈의 주어진 위치에 설치할 수 있는 발포제 탱크의 작업 용적(working volume)을 증가시키는 것이다.

기술적 결과는, 전기 펌프(4)와 체크 밸브(5)를 배치하기 위한 니치(3)가 있는 강성 바디(2)의 형태로 만들어진 발포제 탱크(1)에서 - 청구된 실용신안에 따라 - 바디의 상부 패널(6)에는, 커버(7), 필러 넥(8) 및 폼 레벨 센서(9)가 존재하고, 바디(2)에는, 횡방향 편향기(transverse deflector)(10)가 존재하며, 바디(2)는 복합 형상으로 만들어지고, 하부면은 전기 펌프(4)의 설치 장소까지 중앙으로 경사지며, 후방 벽(13)은 캐빈의 내부 패널의 윤곽을 재현하며, 바디(2)는 하부 경사면(12)을 갖고 구성된다.

또한 니치(3)는 탱크(1)의 바디(2)의 윤곽을 재현하는 퀵-릴리스 형상 커버(7)로 닫힌다.

또한, 탱크(1)에는 지상에서 작동하는 수동 배수 밸브(11)가 장착되어 있다.

또한 탱크(1)에는 파티션 영역에 대해 비대칭으로 만들어진 직경이 다른 구멍이 있는 복합 재료로 만들어진 횡방향 편향기(10)가 있다.

동시에 바디(2)의 후방 벽(13)에는 동체에 장착하기 위한 브래킷(14)이 설치되고, 하부면에는 헬리콥터 바닥에 장착하기 위한 브래킷(15)이 견고하게 고정된다.

바디(2) 내에 횡방향 편향기(10)가 배치되고, 바디(2)가 복합 형상으로 이루어지고, 하부면은 전기 펌프(4)의 설치 장소까지 중앙으로 경사지며, 후방 벽(13)은 캐빈의 내부 패널의 윤곽을 따르며, 바디(2)는 하부 경사면(12)을 갖고 구성되는, 발포제용 탱크(1)의 제안된 디자인은, 기존 설계 기능과 인접 장치의 존재를 고려하여 화물 캐빈의 주어진 장소에 설치할 가능성과 함께 발포제 탱크의 작업 용적을 400리터로 증가시키도록 고안된다.

동시에 프로토타입과 같이 그룹 대신 하나의 탱크(1)만 사용할 수 있되, 탱크(1)는 모든 헬리콥터 비행 모드에서 수격 작용(water hammer)에 대한 보호를 제공하여 일반적으로 사용의 안전성을 높인다.

발포제 탱크의 배치는 도면에 도시된다.
도 1 - 발포제 탱크, 측면도.
도 2 - 발포제 탱크, 내부 구조.
도 3 - 발포제 탱크, 정면도.

발포제(foaming agent)용 탱크(1)는 전기 펌프(4)와 체크 밸브(5)를 배치하기 위한 니치(niche)(3)가 있는 강성 바디(2)의 형태로 만들어진다(도 1, 도 2). 동시에 바디(2)의 상부 패널(6)에는 유지 보수용 커버(7), 필러 넥(8) 및 폼(foam) 레벨 센서(9)가 있다.

하우징(2)은 파티션 영역에 대해 비대칭으로 만들어진 직경이 상이한 구멍들을 갖는 복합 재료로 만들어진 횡방향 편향기(10)를 포함한다. 탱크(1)에는 지상에서 작동하는 수동 배수 밸브(11)가 장착되어 있다.

니치(3)는 탱크 바디(2)의 윤곽을 재현하는 퀵-릴리스 형상 리드(7)로 폐쇄된다(도 3).

탱크(1)의 바디(2)는 복합 형상으로 만들어지고, 하부면은 전기 펌프(4)의 설치 장소까지 중앙으로 경사지며, 후면은 탱크(1)의 설치 장소에서 화물 캐빈(미도시)의 내부 패널의 윤곽을 따른다.

하우징(2)은 상부 패널(6)의 하부 경사면(12)을 갖고, 그 다음 주어진 탱크 용적을 생성하도록 팽창한다. 바디(2)의 후방 벽(13)에는 동체에 장착하기 위한 브래킷(14)이 설치된다. 하부 표면에서 U자형 브래킷(15)은 헬리콥터 횡방향 프로파일 및 화물 바닥 타이-다운(tie-down) 조인트에 부착하기 위해 단단히 고정된다.

발포제용 탱크(1)는 헬리콥터의 화물 캐빈에 위치된다.

사용하기 전에 특수 합성물(special composition)을 탱크(1)에 붓고 전기 펌프(4)를 사용하여 소화제 탱크(16)에 공급한다. 탱크(1)는 400리터의 발포제를 위해 설계된다.

폼 공급은 조종석에 위치한 제어 및 디스플레이 패널과 작동 제어 패널(미도시)에 의해 조절된다. 전기 펌프(4)는 발포제의 명시된 양이 탱크(16) 내에 공급된 후에 자동으로 꺼지며, 그 양은 제어 및 디스플레이 패널(미도시)에서 파일럿에 의해 설정된다. 탱크(16)에서, 소화 화합물(fire extinguishing compound)이 혼합되어 형성된 후, 이것이 헬리콥터에서 떨어뜨려져 화재를 진압한다.

Claims (5)

1. 전기 펌프(4) 및 체크 밸브(5)를 배치하기 위한 니치(niche)(3)를 갖는 강성 바디(2)의 형태로 만들어지는 발포제(foaming agent) 탱크(1)로서, 상기 바디의 상부 패널(6)이 필러 넥(8) 및 폼(foam) 레벨 센서(9)를 갖고, 상기 바디(2)에는, 횡방향 편향기(10)가 존재하고, 상기 바디(2)는 복합 형상으로 만들어지며, 상기 바디의 하부면은 상기 전기 펌프(4)의 설치 지점까지 중앙으로 경사지고, 상기 바디의 후면은 화물 캐빈의 내부 패널의 윤곽을 따르며, 상기 바디(2)는 또한 하부 경사면(lower bevel)(12)을 갖는 것을 특징으로 하는 발포제 탱크.
2. 청구항 1에 있어서, 상기 니치(3)는 상기 탱크(1)의 바디(2)의 윤곽을 재현하는 퀵-릴리스(quick-release) 형상의 덮개(7)에 의해 폐쇄되는 것을 특징으로 하는, 발포제 탱크.
3. 청구항 1에 있어서, 상기 탱크(1)에는 지상에서 작동하기 위한 수동 배수 밸브(11)가 장착되는 것을 특징으로 하는 발포제 탱크.
4. 청구항 1에 있어서, 상기 탱크(1)는 파티션의 영역에 걸쳐 비대칭으로 만들어진 직경이 상이한 구멍들을 갖는 복합 재료로 만들어진 횡방향 편향기(10)를 포함하는 것을 특징으로 하는 발포제 탱크.
5. 청구항 1에 있어서, 상기 바디(2)의 후방 벽(13) 상에 브래킷(14)이 동체에 장착하기 위해 설치되고, 상기 바디의 바닥면 상에 브래킷(15)이 헬리콥터 바닥에 장착하기 위해 견고하게 고정되는 것을 특징으로 하는 발포제 탱크.
   

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