KR20210153432A

KR20210153432A - 내열성 및 유연성이 우수한 운송수단용 케이블

Info

Publication number: KR20210153432A
Application number: KR1020200070475A
Authority: KR
Inventors: 홍정표; 김성훈
Original assignee: 엘에스전선 주식회사
Priority date: 2020-06-10
Filing date: 2020-06-10
Publication date: 2021-12-17

Abstract

본 발명은 내열성 및 유연성이 우수한 운송수단용 케이블에 관한 것이다. 구체적으로, 본 발명은 탁월한 유연성에 의해 포설성 및 작업성이 향상되고, T4(150℃)급 내열성, 내한성, 내유성, 난연성 등의 물성이 함께 향상되는 운송수단용 케이블에 관한 것이다.

Description

내열성 및 유연성이 우수한 운송수단용 케이블{Cable for transportation having an excellent and thermal resistance and flexibility}

자동차, 철도차량, 선박, 항공기 등의 운송수단에 사용되는 케이블은 포설 및 사용 환경에 따라 내열성, 유연성, 내한성, 내유성, 난연성 등의 물성이 요구된다.

종래 운송수단용 케이블, 특히 자동차용 저전압 케이블은 도체 및 상기 도체를 감싸는 절연층을 포함하는 구조이고, 절연층을 형성하는 절연 조성물의 개발을 통해 운송수단용 케이블에서 요구되는 내열성, 유연성, 내한성, 내유성, 난연성 등의 물성을 동시에 향상시키려는 시도가 있었으나, 상기 물성들은 서로 상충관계(trade-off)에 있는 등의 이유로 모두 만족시키는데 한계가 있었으며, 특히 규격 ISO 6722-1에서 규정한 T4(150℃)급의 내열성과 유연성을 동시에 향상시키는 것은 매우 어려웠다.

따라서, 탁월한 유연성에 의해 포설성 및 작업성이 향상되고, T4(150℃)급 내열성, 내한성, 내유성, 난연성 등의 물성이 함께 향상되는 운송수단용 케이블이 절실히 요구되고 있는 실정이다.

본 발명은 탁월한 유연성에 의해 포설성 및 작업성이 향상되고, T4(150℃)급 내열성, 내한성, 내유성, 난연성 등의 물성이 함께 향상되는 운송수단용 케이블을 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기 과제를 해결하기 위해, 본 발명은,

도체 및 상기 도체를 감싸는 절연층을 포함하고, 상기 도체는 직경이 0.172 내지 0.455 mm인 소선 복수개가 꼬임피치 23 내지 105 mm로 서로 꼬이면서 연합된 소연선이 중심 및 상기 중심의 둘레에 복층으로 배치되고, 상기 소연선은 꼬임피치 25 내지 175 mm로 서로 꼬이면서 연합되며, 상기 소연선 복층 중 최외층에 배치된 소연선 갯수는 상기 도체를 구성하는 소연선 총 갯수의 50 내지 65%이고, 상기 최외층에 배치된 소연선 하나에 포함되는 소선의 갯수는 상기 도체를 구성하는 소선 총 갯수의 4.5 내지 6.5%인, 운송수단용 케이블을 제공한다.

여기서, 상기 소선의 총 갯수는 950 내지 1150개이고, 상기 소연선의 총 갯수는 12 내지 24개이며, 상기 도체의 공칭 단면적은 3 내지 40 ㎟인 것을 특징으로 하는, 운송수단용 케이블을 제공한다.

또한, 상기 도체의 중심 소연선과 상기 최외층 사이에 배치된 내층에 배치된 소연선 하나에 포함되는 소선의 갯수는 상기 도체를 구성하는 소선 총 갯수의 5 내지 7.5%인 것을 특징으로 하는, 운송수단용 케이블을 제공한다.

그리고, 상기 도체의 최외층에 배치된 인접한 소연선들 사이에 상기 절연 조성물이 침투하지 못한 빈 공간이 형성되고, 상기 빈 공간의 면적은 상기 인접한 소연선들 표면에 동시에 접하는 접선과 상기 인접한 소연선들 표면에 의해 형성되는 공간의 면적을 기준으로 5% 이하인 것을 특징으로 하는, 운송수단용 케이블을 제공한다.

나아가, 상기 절연층은 절연 조성물로부터 형성되고, 상기 절연 조성물은 베이스 수지를 포함하고, 상기 베이스 수지는 극성 단량체를 포함하는 에틸렌 공중합체, 에틸렌-프로필렌 고무 및 극성기가 그라프트된(grafted) 폴리올레핀 수지를 포함하며, 아래 수학식 1로 정의되는 TE 인덱스가 30 내지 65인 것을 특징으로 하는, 운송수단용 케이블을 제공한다.

[수학식 1]

TE 인덱스(℃·phr)=(A×B)/100

상기 수학식 1에서,

A는 극성 단량체를 포함하는 에틸렌 공중합체의 융점(℃)이고,

B는 베이스 수지 100 중량부를 기준으로 극성 단량체를 포함하는 에틸렌 공중합체의 함량(중량부; phr)이다.

여기서, 상기 극성 단량체를 포함하는 에틸렌 공중합체의 융점(Tm)은 80 내지 110℃이고, 상기 극성 단량체를 포함하는 에틸렌 공중합체의 총 중량을 기준으로, 상기 극성 단량체의 함량은 5 내지 25 중량%인 것을 특징으로 하는, 운송수단용 케이블을 제공한다.

또한, 상기 베이스 수지 100 중량부를 기준으로, 상기 극성 단량체를 포함하는 에틸렌 공중합체의 함량은 25 내지 65 중량부이고, 상기 에틸렌-프로필렌 합성 수지의 함량은 25 내지 65 중량부이며, 상기 극성기가 그라프트된(grafted) 폴리올레핀 수지의 함량은 5 내지 15 중량부인 것을 특징으로 하는, 운송수단용 케이블을 제공한다.

나아가, 상기 극성기가 그라프트된 폴리올레핀 수지는 융점이 110 내지 130℃이고, 비중이 0.900 내지 0.930인 말레산 무수물이 그라프트된 선형저밀도 폴리에틸렌(LLDPE) 수지를 포함하는 것을 특징으로 하는, 운송수단용 케이블을 제공한다.

한편, 가교조제를 추가로 포함하고, 상기 가교조제는 트리알릴 이소시아누레이트(TAIC), 트리알릴 시아누레이트(TAC), 트리메틸올프로판 트리메타크릴레이트(TMPTMA) 및 트리메틸올프로판 트리아크릴레이트(TMPTA)로 이루어진 그룹으로부터 선택된 1종 이상을 포함하고, 상기 베이스 수지 100 중량부를 기준으로, 상기 가교조제의 함량은 2 내지 5 중량부인 것을 특징으로 하는, 운송수단용 케이블을 제공한다.

또한, 난연제로서 금속수산화물 및 난연보조제로서 삼산화안티몬을 포함하고, 상기 베이스 수지 100 중량부를 기준으로, 상기 난연제의 함량은 70 내지 110 중량부이고, 상기 난연보조제의 함량은 5 내지 20 중량부인 것을 특징으로 하는, 운송수단용 케이블을 제공한다.

본 발명에 따른 운송수단용 케이블은 새로운 방식의 도체 구조 설계를 통해 탁월한 유연성 및 이에 따른 포설성과 작업성이 향상되는 우수한 효과를 나타낸다.

또한, 본 발명에 따른 운송수단용 케이블은 절연층을 형성하는 절연 조성물의 새로운 설계를 통해 규격 ISO 6722-1에서 규정한 T4(150℃)급의 내열성, 내한성, 내유성, 난연성 등의 물성이 함께 향상되는 우수한 효과를 나타낸다.

도 1은 본 발명에 따른 운송수단용 케이블의 단면 구조를 개략적으로 도시한 것이다.
도 2는 도 1에서 소연선의 단면을 확대 도시한 것이다.
도 3은 도 1에서 소연선의 최외층의 모습을 확대 도시한 것이다.

이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예들을 상세히 설명하기로 한다. 그러나, 본 발명은 여기서 설명된 실시예들에 한정되지 않고 다른 형태로 구체화될 수도 있다. 오히려, 여기서 소개되는 실시예들은 개시된 내용이 철저하고 완전해질 수 있도록, 그리고 당업자에게 발명의 사상이 충분히 전달될 수 있도록 하기 위해 제공되는 것이다. 명세서 전체에 걸쳐서 동일한 참조 번호들은 동일한 구성요소들을 나타낸다.

도 1은 본 발명에 따른 운송수단용 케이블의 단면 구조를 개략적으로 도시한 것이고, 도 2는 도 1에서 소연선의 단면을 확대 도시한 것이다.

도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 운송수단용 케이블은 구리, 알루미늄, 이들의 합금 등으로 이루어진 도체(10) 및 상기 도체(10)를 감싸고 후술하는 바와 같은 절연 조성물로부터 형성된 절연층(20)을 포함할 수 있다.

구체적으로, 상기 도체(10)는 직경이 0.172 내지 0.455 mm, 바람직하게는 0.197 내지 0.203 mm인 소선 복수개가 일정한 방향, 예를 들어 S꼬임(우연) 및 꼬임피치 23 내지 105 mm, 바람직하게는 52 내지 70 mm로 서로 꼬이면서 연합된 소연선이 중심 및 이의 둘레에 복층으로 배치되는 구조로 구비될 수 있으며, 상기 소연선은 일정한 방향, 예를 들어 S꼬임(우연) 및 꼬임피치 25 내지 175 mm, 바람직하게는 120 내지 175 mm로 서로 꼬이면서 연합될 수 있다.

여기서, 상기 도체(10)를 구성하는 소선의 총 갯수는 950 내지 1150개일 수 있고, 상기 소연선의 총 갯수는 12 내지 24개일 수 있으며, 상기 도체(10)를 구성하는 소선들의 총 단면적인 공칭 단면적은 3 내지 40 ㎟일 수 있다.

본 발명자들은 상기 도체(10)를 구성하는 소연선들 중 최외층(13)에 배치된 소연선의 갯수 및 상기 소연선 하나에 포함되는 소선의 갯수를 조절함으로써 케이블의 유연성을 추가로 향상시키는 동시에 절연층(20)의 전기적 특성을 비롯하여 내열성, 내한성, 내유성, 난연성 등의 물성을 유지할 수 있음을 실험적으로 확인함으로써 본 발명을 완성하였다.

즉, 상기 도체(10)의 최외층(13)에 배치된 소연선의 갯수는 상기 도체(10)를 구성하는 소연선 총 갯수의 50 내지 65%이고, 상기 최외층(13)에 배치된 소연선 하나에 포함되는 소선의 갯수는 상기 도체(10)를 구성하는 소선 총 갯수의 4.5 내지 6.5%일 수 있다.

여기서, 상기 도체(10)의 최외층(13)을 구성하는 소연선 총 갯수가 상기 도체(10)를 구성하는 소연선 총 갯수의 50% 미만인 경우 케이블의 유연성이 크게 저하될 수 있는 반면, 65% 초과인 경우 케이블의 외경이 불필요하게 증가할 수 있다.

또한, 상기 최외층(13)에 배치된 소연선 하나에 포함되는 소선의 갯수가 상기 도체(10)를 구성하는 소선 총 갯수의 4.5% 미만인 경우 케이블의 유연성이 크게 저하될 수 있는 반면, 6.5% 초과인 경우 케이블의 외경이 불필요하게 증가할 수 있다.

나아가, 상기 도체(10)의 중심 소연선(11)을 구성하는 소선의 갯수는 상기 도체(10)를 구성하는 소선 총 갯수는 상기 최외층(11)에 배치된 소연선 하나에 포함된 소선의 갯수와 동일할 수 있고, 상기 중심 소연선(11)과 상기 최외층(13) 사이에 배치된 내층(12)에 배치된 소연선 하나에 포함되는 소선의 갯수는 상기 도체를 구성하는 소선 총 갯수의 5 내지 7.5%일 수 있다.

도 3은 도 1에서 소연선의 최외층의 모습을 확대 도시한 것이다.

도 3에 도시된 바와 같이, 상기 도체(10)에 절연 조성물을 압출하여 절연층(20)을 형성하는 경우, 상기 도체(10)의 최외층(13)에 배치된 인접한 소연선들 사이에 절연 조성물이 미처 침투하지 못한 빈 공간(A)이 형성될 수 있고, 상기 빈 공간(A)의 면적은 상기 인접한 소연선들 표면에 동시에 접하는 접선과 상기 인접한 소연선들 표면에 의해 형성되는 공간의 면적을 기준으로 5% 이하일 수 있다.

여기서, 상기 빈 공간(A)의 면적이 5% 초과인 경우 케이블의 굴곡시 도체(10)와 절연층(20)이 분리되어 오히려 케이블의 굴곡성, 유연성 등의 저하될 수 있다.

상기 절연층(20)을 형성하는 절연 조성물은 베이스 수지, 난연제, 가교조제, 기타 첨가제를 포함할 수 있고, 여기서 상기 베이스 수지는 극성 단량체를 포함하는 에틸렌 공중합체, 에틸렌-프로필렌 고무 및 극성기가 그라프트된(grafted) 폴리올레핀 수지를 포함할 수 있다.

상기 극성 단량체를 포함하는 에틸렌 공중합체는 아래 수학식 1로 정의된 TE 인덱스 값이 30 내지 65로 정밀하게 조절됨으로써 상기 절연 조성물로부터 형성된 절연층의 유연성 및 내유성을 동시에 향상시키는 기능을 수행한다.

[수학식 1]

TE 인덱스(℃·phr)=(A×B)/100

상기 수학식 1에서,

예를 들어, 상기 극성 단량체를 포함하는 에틸렌 공중합체의 융점(℃)은 시차주사열량계(제조사 : TA Instruments; 제품명 : DSC Q100)를 이용하여 -50 내지 200℃ 범위 내에서 에틸렌 공중합체 샘플 약 10 mg을 질소 퍼지 가스 하에 승온 속도 10℃/분으로 처리함으로써 측정할 수 있다.

여기서, 상기 TE 인덱스 값이 30 미만인 경우 상기 절연층의 내유성이 크게 저하될 수 있는 반면, TE 인덱스 값이 65 초과인 경우 상기 절연층의 유연성이 크게 저하될 수 있다.

예를 들어, 상기 TE 인덱스를 30 내지 65로 조절하기 위해, 상기 극성 단량체를 포함하는 에틸렌 공중합체의 융점(Tm)은 80 내지 110℃이고, 상기 에틸렌 공중합체의 총 중량을 기준으로, 상기 극성 단량체의 함량은 5 내지 25 중량%이며, 상기 베이스 수지 100 중량부를 기준으로, 상기 에틸렌 공중합체의 함량은 25 내지 65 중량부일 수 있다.

여기서, 상기 극성 단량체의 함량이 5 중량% 미만이거나 상기 에틸렌 공중합체의 함량이 25 중량부 미만인 경우 상기 절연층의 유연성이 크게 저하될 수 있는 반면, 상기 극성 단량체의 함량이 25 중량% 초과이거나 상기 에틸렌 공중합체의 함량이 65 중량부 초과인 경우 특히 가솔린계 오일에 대한 상기 절연층의 내유성이 크게 저하될 수 있다.

또한, 상기 극성 단량체는 부틸 아크릴레이트, 에틸 아크릴레이트, 메타크릴레이트 등의 아크릴계 단량체, 비닐 아세테이트 등의 아세테이트계 단량체 를 포함할 수 있고, 이로써 상기 에틸렌 공중합체는 에틸렌부틸아크릴레이트(EBA), 에틸렌에틸아크릴레이트(EEA), 에틸렌메타크릴레이트(EMA), 에틸렌비닐아세테이트(EVA) 등을 포함할 수 있고, 바람직하게는 에틸렌부틸아크릴레이트(EBA)를 포함할 수 있다.

상기 에틸렌-프로필렌 고무는 상기 절연 조성물로부터 형성된 절연층의 유연성, 내한성, 내열성 등을 추가로 향상시키는 기능을 수행할 수 있고, 바람직하게는 에틸렌-프로필렌 디엔 공중합체(EPDM), 에틸렌-프로필렌 공중합체(EPM) 등을 포함할 수 있다. 이러한 기능을 수행하기 위해 에틸렌-프로필렌 고무는 비중이 0.850 내지 0.890이며 상기 베이스 수지 100 중량부를 기준으로 함량이 25 내지 65 중량부일 수 있다.

또한, 상기 에틸렌-프로필렌 고무의 함량이 25 중량부 미만인 경우 상기 절연층의 유연성 등이 저하될 수 있는 반면, 65 중량부 초과인 경우 상기 절연층의 내유성이 크게 저하될 수 있다.

상기 극성기가 그라프트된 폴리올레핀 수지는 상기 베이스 수지 내에서 후술하는 무기계 난연제 등의 첨가제가 균일하게 분산됨으로써 상기 절연 조성물의 물성이 저하되지 않고 상기 첨가제의 기능이 균일하게 구현될 수 있도록 하는 기능을 수행하고, 예를 들어, 융점이 110 내지 130℃이고, 비중이 0.900 내지 0.930인 말레산 무수물이 그라프트된 선형저밀도 폴리에틸렌(LLDPE) 수지를 포함할 수 있다.

상기 베이스 수지 100 중량부를 기준으로, 상기 극성기가 그라프트된 폴리올레핀 수지의 함량은 5 내지 15 중량부일 수 있다. 여기서, 상기 극성기가 그라프트된 폴리올레핀 수지의 함량이 5 중량부 미만인 경우 상기 베이스 수지와 후술하는 첨가제와의 상용성이 저하되어 상기 절연층의 물성이 크게 저하될 수 있으며 15 중량부 초과인 경우 유연성 및 신장율이 저하되고 케이블 압출시 부하가 심하게 걸릴 수 있다.

상기 절연 조성물은 이로부터 절연층을 형성한 후 조사가교를 위한 가교조제를 추가로 포함할 수 있다. 상기 조사가교를 위한 가교조제는 예를 들어 다관능유기모노머로서 트리알릴 이소시아누레이트(TAIC), 트리알릴 시아누레이트(TAC), 트리메틸올프로판 트리메타크릴레이트(TMPTMA), 트리메틸올프로판 트리아크릴레이트(TMPTA) 등을 포함할 수 있다.

상기 가교조제의 함량은 상기 베이스 수지 100 중량부를 기준으로 2 내지 5 중량부일 수 있다. 상기 가교조제의 함량이 2 중량부 미만인 경우 상기 절연층의 불충분한 가교에 의해 내유성, 내열성 등의 물성이 크게 저하될 수 있는 반면, 5 중량부 초과인 경우 상기 절연층의 과도한 가교에 의해 유연성, 내한성 등의 물성이 크게 저하될 수 있다. 또한, 상기 절연층의 조사가교시 절연층의 두께에 따라 조사량, 조사시간 등이 통상의 기술자에 의해 적절히 선택될 수 있다.

상기 절연 조성물은 이로부터 형성되는 절연층의 난연성 구현을 위해 난연제를 추가로 포함할 수 있다. 상기 난연제는 수산화마그네슘, 수산화알루미늄 등의 무기계 금속수산화물을 포함할 수 있고, 상기 난연제와 상기 베이스 수지 사이의 상용성 향상을 위해 상기 금속수산화물은 비닐실란 등의 소수성처리제로 표면이 소수성으로 개질될 수 있다.

상기 난연제의 함량은 상기 베이스 수지 100 중량부를 기준으로 70 내지 110 중량부일 수 있다. 여기서, 상기 난연제의 함량이 70 중량부 미만인 경우 상기 절연층의 난연성이 불충분할 수 있는 반면, 110 중량부 초과인 경우 상기 절연층의 압출성이 크게 저하되거나 다른 물성이 크게 저하될 수 있다.

한편, 상기 절연 조성물은 목적한 난연성을 구현하기 위해 상기 난연제가 과량 첨가되는 경우 상기 절연 조성물의 압출성 및 기타 물성이 저하되고 제조비용이 증가하는 것을 방지하기 위해, 상기 난연제를 제한된 함량으로 포함하며 이로 인해 불충분한 난연성은 삼산화안티몬 등 안티몬계 난연보조제를 추가로 포함함으로써 보완할 수 있다.

상기 난연보조제의 함량은 상기 베이스 수지 100 중량부를 기준으로 5 내지 20 중량부일 수 있다. 여기서, 상기 난연보조제의 함량이 5 중량부 미만인 경우 상기 절연 조성물의 난연성이 불충분할 수 있고, 불충분한 난연성을 보완하기 위해 상기 난연제의 함량을 증가시키는 경우 상기 절연 조성물의 압출성 및 기타 물성이 크게 저하될 수 있으며 절연 조성물의 가격이 크게 상승하게 된다.

한편, 상기 절연 조성물은 산화방지제, 활제 등의 기타 첨가제를 추가로 포함할 수 있다. 산화방지제는 상기 절연층의 열화에 의한 손상을 억제할 수 있고, 활제는 상기 베이스 수지와 다른 첨가제의 상용성을 향상시키거나 상기 절연층의 압출성을 추가로 향상시킬 수 있다.

[실시예]

1. 제조예

아래 표 1에 나타난 규격의 도체 및 앞서 기술한 절연층을 포함하는 케이블 시편을 제조했다.

항목	수치
소선 직경	0.1985
소연선 갯수	중심 소연선 1개+1층 소연선 6개+2층 소연선 12개=총 19개
소선 총 갯수	1070개
도체 공칭단면적	35㎟
도체 저항	0.527 Ω/km

2. 물성 평가

1) 내유성 평가

규격 ISO 6722-1에 의거하여 케이블 시편을 가솔린이 담긴 비이커에 침유시킨 상태로 상온에서 20시간 체류시킨 후 꺼내어 30분 후 케이블 시편의 외경을 측정했다. 침유 후 케이블 시편의 외경이 침유 전 외경과 비교하여 15% 초과하여 증가하면 불량이다.

2) 유연성 평가

규격 LV111-2 9.3.4에 따른 케이블의 3-point 굴곡 테스트를 수행했고, 구체적으로 일직선으로 펴진 케이블 시편을 16시간 동안 에이징한 후 심봉(mandrel)을 이용하여 100 mm/min의 속도로 케이블 시편 중앙을 눌러 굴곡시 힘을 측정했고, 측정은 2회 수행하여 평균값을 계산했다. 굴곡시 힘은 50 N 이하여야 한다.

3) 내열성 평가

규격 ISO 6722-1에 의거하여 장기/단기 내열성을 구분하여 평가했다. 장기 내열성은 케이블 시편을 150℃/3,000 시간 체류 후 상온에서 굴곡 시험시 절연층에 크랙이 발생하지 않아야 하며 1분간 수중에서 1 kV의 전압을 인가하는 동안 절연파괴가 일어나지 않아야 한다. 단기 내열성은 케이블 시편을 175℃/240 시간 체류 후 -25℃ 챔버에서 4시간 냉각 및 저온굴곡시험시 절연층에 크랙이 발생하지 않아야 한다.

4) 내한성 평가

규격 ISO 6722-1에 의거하여 케이블 시편을 -40℃ 오븐에서 무게 30 kg의 추를 케이블 시편에 매달고 챔버 내에서 4시간 체류시킨 후 케이블 외경 5배의 직경을 갖는 환봉에 감아서 크랙이 발생하는지 여부를 확인했다. 크랙이 발생하지 않으면 이후 1분간 수중에서 1 kV의 전압을 인가하는 동안 절연파괴가 일어나지 않아야 한다.

5) 난연성 평가

규격 ISO 6722-1에 의거하여 케이블 시편에 대해 지면에서 45°각도로 고정된 버너와 서로 수직이 되도록 배치된 케이블 시편에 대해 30초간 불꽃을 인가한 후 70초 내에 자연소화되어야 하고 연소길이는 50 mm 이하여야 한다.

물성	평가결과
내유성	14.3%
유연성	47.5 N
내열성	No crack
내한성	No crack
난연성	70초 내에 자연소화

본 명세서는 본 발명의 바람직한 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술분야의 당업자는 이하에서 서술하는 특허청구범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경 실시할 수 있을 것이다. 그러므로 변형된 실시가 기본적으로 본 발명의 특허청구범위의 구성요소를 포함한다면 모두 본 발명의 기술적 범주에 포함된다고 보아야 한다.

10 : 도체 20 : 절연층

Claims

도체 및 상기 도체를 감싸고 절연 조성물로부터 형성된 절연층을 포함하고,
상기 도체는 직경이 0.172 내지 0.455 mm인 소선 복수개가 꼬임피치 23 내지 105 mm로 서로 꼬이면서 연합된 소연선이 중심 및 상기 중심의 둘레에 복층으로 배치되고,
상기 소연선은 꼬임피치 25 내지 175 mm로 서로 꼬이면서 연합되며,
상기 소연선 복층 중 최외층에 배치된 소연선 갯수는 상기 도체를 구성하는 소연선 총 갯수의 50 내지 65%이고, 상기 최외층에 배치된 소연선 하나에 포함되는 소선의 갯수는 상기 도체를 구성하는 소선 총 갯수의 4.5 내지 6.5%인, 운송수단용 케이블.
제1항에 있어서,
상기 소선의 총 갯수는 950 내지 1150개이고,
상기 소연선의 총 갯수는 12 내지 24개이며,
상기 도체의 공칭 단면적은 3 내지 40 ㎟인 것을 특징으로 하는, 운송수단용 케이블.
제1항 또는 제2항에 있어서,
상기 도체의 중심 소연선과 상기 최외층 사이에 배치된 내층에 배치된 소연선 하나에 포함되는 소선의 갯수는 상기 도체를 구성하는 소선 총 갯수의 5 내지 7.5%인 것을 특징으로 하는, 운송수단용 케이블.
제1항 또는 제2항에 있어서,
상기 도체의 최외층에 배치된 인접한 소연선들 사이에 상기 절연 조성물이 침투하지 못한 빈 공간이 형성되고,
상기 빈 공간의 면적은 상기 인접한 소연선들 표면에 동시에 접하는 접선과 상기 인접한 소연선들 표면에 의해 형성되는 공간의 면적을 기준으로 5% 이하인 것을 특징으로 하는, 운송수단용 케이블.
제1항 또는 제2항에 있어서,
상기 절연 조성물은 베이스 수지를 포함하고,
상기 베이스 수지는 극성 단량체를 포함하는 에틸렌 공중합체, 에틸렌-프로필렌 고무 및 극성기가 그라프트된(grafted) 폴리올레핀 수지를 포함하며,
아래 수학식 1로 정의되는 TE 인덱스가 30 내지 65인 것을 특징으로 하는, 운송수단용 케이블.
[수학식 1]
TE 인덱스(℃·phr)=(A×B)/100
상기 수학식 1에서,
A는 극성 단량체를 포함하는 에틸렌 공중합체의 융점(℃)이고,
B는 베이스 수지 100 중량부를 기준으로 극성 단량체를 포함하는 에틸렌 공중합체의 함량(중량부; phr)이다.
제5항에 있어서,
상기 극성 단량체를 포함하는 에틸렌 공중합체의 융점(Tm)은 80 내지 110℃이고, 상기 극성 단량체를 포함하는 에틸렌 공중합체의 총 중량을 기준으로, 상기 극성 단량체의 함량은 5 내지 25 중량%인 것을 특징으로 하는, 운송수단용 케이블.
제5항에 있어서,
상기 베이스 수지 100 중량부를 기준으로, 상기 극성 단량체를 포함하는 에틸렌 공중합체의 함량은 25 내지 65 중량부이고, 상기 에틸렌-프로필렌 합성 수지의 함량은 25 내지 65 중량부이며, 상기 극성기가 그라프트된(grafted) 폴리올레핀 수지의 함량은 5 내지 15 중량부인 것을 특징으로 하는, 운송수단용 케이블.
제5항에 있어서,
상기 극성기가 그라프트된 폴리올레핀 수지는 융점이 110 내지 130℃이고, 비중이 0.900 내지 0.930인 말레산 무수물이 그라프트된 선형저밀도 폴리에틸렌(LLDPE) 수지를 포함하는 것을 특징으로 하는, 운송수단용 케이블.
제5항에 있어서,
가교조제를 추가로 포함하고,
상기 가교조제는 트리알릴 이소시아누레이트(TAIC), 트리알릴 시아누레이트(TAC), 트리메틸올프로판 트리메타크릴레이트(TMPTMA) 및 트리메틸올프로판 트리아크릴레이트(TMPTA)로 이루어진 그룹으로부터 선택된 1종 이상을 포함하고,
상기 베이스 수지 100 중량부를 기준으로, 상기 가교조제의 함량은 2 내지 5 중량부인 것을 특징으로 하는, 운송수단용 케이블.
제5항에 있어서,
난연제로서 금속수산화물 및 난연보조제로서 삼산화안티몬을 포함하고,
상기 베이스 수지 100 중량부를 기준으로, 상기 난연제의 함량은 70 내지 110 중량부이고, 상기 난연보조제의 함량은 5 내지 20 중량부인 것을 특징으로 하는, 운송수단용 케이블.