KR20210150906A - 선박 - Google Patents

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KR20210150906A
KR20210150906A KR1020200067912A KR20200067912A KR20210150906A KR 20210150906 A KR20210150906 A KR 20210150906A KR 1020200067912 A KR1020200067912 A KR 1020200067912A KR 20200067912 A KR20200067912 A KR 20200067912A KR 20210150906 A KR20210150906 A KR 20210150906A
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Abstract

선박을 제공한다. 선박은 선체, 및 상기 선체에 구비되어 액화 가스를 저장하는 저장 탱크를 포함하되, 상기 저장 탱크는, 상기 액화 가스의 수용 공간을 제공하는 탱크 본체, 및 단열재가 충진된 밀폐된 공간을 포함하고, 상기 탱크 본체의 표면을 둘러싸는 탱크 커버를 포함하고, 상기 탱크 커버는 복수 개가 구비되고, 상기 복수의 탱크 커버가 상기 탱크 본체의 서로 다른 표면을 둘러싼다.

Description

선박{Ship}
본 발명은 액화 가스를 연료로 이용하는 선박에 관한 것이다.
선박은 연료를 연소시켜 엔진을 구동시키고, 엔진의 구동력은 선박의 추진력으로 이용될 수 있다. 연료로서 중유가 이용되는 경우 배기가스에 포함된 유해물질로 인해 환경오염 등의 문제가 발생될 수 있다. 환경오염에 대한 규제를 만족시키기 위하여 유해물질을 제거하기 위한 설비가 선박에 구비될 수 있으나, 해당 설비를 설치하고 유지하기 위한 많은 비용이 발생될 수 있다.
이와 같은 연료의 연소에 의한 환경오염 문제를 해소하기 위하여 액화천연가스(LNG; Liquefied Natural Gas) 또는 액화석유가스(LPG; Liquefied Petroleum Gas)를 연료로 이용하는 선박의 개발이 활발히 진행 중에 있다.
대한민국 공개특허공보 제10-2019-0033827호 (2019.04.01)
본 발명이 해결하고자 하는 과제는 액화 가스를 연료로 이용하는 선박을 제공하는 것이다.
본 발명의 과제들은 이상에서 언급한 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
상기 과제를 달성하기 위하여, 본 발명의 선박의 일 면(aspect)은 선체, 및 상기 선체에 구비되어 액화 가스를 저장하는 저장 탱크를 포함하되, 상기 저장 탱크는, 상기 액화 가스의 수용 공간을 제공하는 탱크 본체, 및 단열재가 충진된 밀폐된 공간을 포함하고, 상기 탱크 본체의 표면을 둘러싸는 탱크 커버를 포함하고, 상기 탱크 커버는 복수 개가 구비되고, 상기 복수의 탱크 커버가 상기 탱크 본체의 서로 다른 표면을 둘러싼다.
상기 복수의 탱크 커버는 상기 탱크 본체의 수용을 위한 본체 공간을 포함하고, 상기 본체 공간에 상기 탱크 본체가 삽입된 상태에서 상기 복수의 탱크 커버가 서로 결합되어 상기 저장 탱크가 형성된다.
상기 복수의 탱크 커버는 상호간의 결합을 결합 수단을 구비한다.
상기 복수의 탱크 커버의 상호간의 접합면은 일정 크기 미만의 열 전도도를 갖는 재질로 구성된다.
상기 저장 탱크는 상기 선체의 외부에 설치된 독립형 저장 탱크를 포함한다.
기타 실시예들의 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 선박을 나타낸 도면이다.
도 2는 도 1에 도시된 저장 탱크와 지지부를 나타낸 도면이다.
도 3 및 도 4는 도 2에 도시된 저장 탱크의 단면도이다.
도 5 및 도 6은 도 3에 도시된 저장 탱크에 결합 수단이 구비된 것을 나타낸 도면이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다. 본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 게시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 게시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성요소를 지칭한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 선박을 나타낸 도면이고, 도 2는 도 1에 도시된 저장 탱크와 지지부를 나타낸 도면이다.
도 1을 참조하면, 선박(10)은 선체(100), 저장 탱크(200), 지지부(300), 엔진(E) 및 추진기(T)를 포함하여 구성된다.
저장 탱크(200)는 선체(100)에 구비되어 액화 가스를 저장할 수 있다. 저장 탱크(200)에 저장되는 액화 가스는 예를 들어 LNG(Liquefied Natural Gas), LPG(Liquefied Petroleum Gas), DME(Dimethyl ether) 및 에탄(Ethane) 중 어느 하나일 수 있다. 본 발명에서 저장 탱크(200)는 선체(100)의 외부에 설치된 독립형 저장 탱크(200)일 수 있다. 저장 탱크(200)는 일측으로 긴 원통의 형상으로 제공되어 상부 갑판에 설치될 수 있다.
엔진(E)은 선체(100)의 추진을 위한 회전력을 발생시킬 수 있다. 추진기(T)는 엔진(E)의 회전력으로 선체(100)의 추진을 위한 추진력을 발생시킬 수 있다. 엔진(E)은 액화 가스를 연료로서 공급받아 동작할 수 있다. 액화 가스는 저장 탱크(200)로부터 공급된 것일 수 있다.
도 1 및 도 2를 참조하면, 지지부(300)는 선체(100)에 구비되어 저장 탱크(200)를 지지할 수 있다.
지지부(300)는 새들(310) 및 시트(320)를 포함하여 구성된다. 새들(310)은 저장 탱크(200)의 외부 표면을 감싸고, 일측면으로 저장 탱크(200)의 하중을 전달할 수 있다.
시트(320)는 상부 갑판에 대하여 새들(310)을 지지할 수 있다. 시트(320)의 상측면이 새들(310)의 하측면에 접함으로써 새들(310)의 하중이 시트(320)로 전달될 수 있다. 시트(320)는 일측으로 긴 바의 형상으로 제공될 수 있다.
도 3 및 도 4는 도 2에 도시된 저장 탱크의 단면도이고, 도 5 및 도 6은 도 3에 도시된 저장 탱크에 결합 수단이 구비된 것을 나타낸 도면이다.
도 3을 참조하면, 저장 탱크(200)는 탱크 본체(210) 및 탱크 커버(220)를 포함하여 구성된다.
탱크 본체(210)는 액화 가스의 수용 공간(GS)을 제공할 수 있다. 탱크 본체(210)는 일측으로 긴 원기둥의 형상을 갖고, 양측 말단은 반원 구조를 가질 수 있다. 탱크 본체(210)에 수용된 액화 가스가 기화하여 증발 가스가 발생될 수 있다. 탱크 본체(210)가 원기둥의 형상을 갖고, 양측 말단이 반원 구조임에 따라 증발 가스의 압력이 탱크 본체(210)의 내부에 균일하게 분포될 수 있다.
탱크 커버(220)는 탱크 본체(210)의 표면을 둘러싸면서 외력으로부터 탱크 본체(210)를 보호하는 역할을 수행한다. 또한, 탱크 커버(220)는 탱크 본체(210)의 단열을 수행할 수 있다. 이를 위하여, 탱크 커버(220)에는 단열재(230)가 구비될 수 있다. 단열재(230)는 탱크 커버(220)의 밀폐된 공간(ES)에 충진될 수 있다. 단열재(230)에 의해 외부 열이 탱크 본체(210)로 유입되거나 탱크 본체(210)의 냉기가 외부로 유출되는 것이 방지될 수 있다.
탱크 커버(220)의 외피는 상대적으로 높은 강성의 재질로 구성될 수 있다. 예를 들어, 탱크 커버(220)의 외피는 철판으로 구성될 수 있다. 탱크 커버(220)의 외피에 전술한 지지부(300)가 결합되어 저장 탱크(200)를 지지할 수 있다.
탱크 커버(220)는 복수 개가 구비될 수 있다. 다시 말해, 복수의 탱크 커버(220)가 탱크 본체(210)의 서로 다른 표면을 둘러쌀 수 있는 것이다. 예를 들어, 복수의 탱크 커버(220)는 도 3에 도시된 바와 같이 탱크 본체(210)의 양측 말단을 각각 둘러싸면서 보호할 수 있으며, 도 4에 도시된 바와 같이 탱크 본체(210)의 상측 및 하측을 각각 둘러싸면서 보호할 수도 있다. 이하, 복수의 탱크 커버(220)가 탱크 본체(210)의 양측 말단을 각각 둘러싸는 것을 위주로 설명하기로 한다.
도 3은 2개의 탱크 커버(220)에 의해 탱크 본체(210)가 보호될 수 있는 것을 도시하고 있으나, 이는 예시적인 것으로서, 3개 이상의 탱크 커버가 탱크 본체(210)를 둘러쌀 수도 있다.
복수의 탱크 커버(220)는 탱크 본체(210)의 수용을 위한 본체 공간(TS)을 구비할 수 있다. 각 탱크 커버(220)는 탱크 본체(210)의 서로 다른 부분을 수용하기 위한 본체 공간(TS)을 구비할 수 있는 것이다. 본체 공간(TS)에 탱크 본체(210)가 삽입된 상태에서 복수의 탱크 커버(220)가 서로 결합되어 저장 탱크(200)가 형성될 수 있다.
복수의 탱크 커버(220)의 상호간의 접합면(221)은 일정 크기 미만의 열 전도도를 갖는 재질로 구성될 수 있다. 복수의 탱크 커버(220)는 용접에 의해 서로 결합될 수 있다. 이 때, 용접 작업 중 발생된 열이 단열재(230)에 전달되는 경우 단열재(230)가 손상될 수 있다. 탱크 커버(220)의 접합면(221)이 상대적으로 낮은 열 전도도를 갖는 재질로 구성됨에 따라 밀폐 공간(ES)에 충진된 단열재(230)가 용접 작업 중 발생된 열에 의해 손상되는 것이 방지될 수 있다.
또는 복수의 탱크 커버(220)는 상호간의 결합을 위한 결합 수단을 구비할 수 있다. 예를 들어, 도 5에 도시된 바와 같이 각 탱크 커버(220)는 플랜지(240)를 구비하거나, 도 6에 도시된 바와 같이 자성체(250)를 구비할 수 있다.
플랜지(240)는 각 탱크 커버(220)의 접합 부위에 구비되어 상대 탱크 커버(220)의 플랜지(240)와 결합될 수 있다. 예를 들어, 양측 플랜지(240)는 볼트 결합되거나 용접 결합될 수 있다.
자성체(250)는 복수의 탱크 커버(220) 간 자력 결합을 위하여 구비될 수 있다. 복수의 탱크 커버(220) 모두에 자성체(250)가 구비될 수 있고, 일측에만 자성체(250)가 구비될 수도 있다. 일측에만 자성체(250)가 구비된 경우 타측에는 자력에 작용하는 금속이 구비될 수 있다.
이와 같이, 본 발명의 저장 탱크(200)는 탱크 본체(210) 및 탱크 커버(220)를 포함하여 구성되며, 각 부품은 모듈 형식으로 제공될 수 있다. 따라서, 저장 탱크(200)가 하나의 제조사에서 제조되는 것이 아니라 복수의 제조사에서 제작된 부품이 조립되어 하나의 저장 탱크(200)를 구성하는 것이 가능하게 된다. 예를 들어, A 제조사는 탱크 본체(210)만을 제조하고, B 제조사는 탱크 커버(220)만을 제조할 수 있으며, C 제조사는 탱크 본체(210)에 탱크 커버(220)를 삽입시키고 탱크 커버(220)를 결합시키는 작업을 수행할 수 있는 것이다.
저장 탱크(200)를 구성하는 주요 부품인 탱크 본체(210) 및 탱크 커버(220)가 모듈 형식으로 제공됨에 따라 저장 탱크의 제작이 보다 용이하게 수행되고, 제조 비용의 절감을 도모할 수 있게 된다.
이상과 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 설명하였지만, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다.
10: 선박 100: 선체
200: 저장 탱크 210: 탱크 본체
220: 탱크 커버 230: 단열재
240: 플랜지 250: 자성체
300: 지지부 310: 새들
320: 시트

Claims (5)

  1. 선체; 및
    상기 선체에 구비되어 액화 가스를 저장하는 저장 탱크를 포함하되,
    상기 저장 탱크는,
    상기 액화 가스의 수용 공간을 제공하는 탱크 본체; 및
    단열재가 충진된 밀폐된 공간을 포함하고, 상기 탱크 본체의 표면을 둘러싸는 탱크 커버를 포함하고,
    상기 탱크 커버는 복수 개가 구비되고,
    상기 복수의 탱크 커버가 상기 탱크 본체의 서로 다른 표면을 둘러싸는 선박.
  2. 제1 항에 있어서,
    상기 복수의 탱크 커버는 상기 탱크 본체의 수용을 위한 본체 공간을 포함하고,
    상기 본체 공간에 상기 탱크 본체가 삽입된 상태에서 상기 복수의 탱크 커버가 서로 결합되어 상기 저장 탱크가 형성되는 선박.
  3. 제1 항에 있어서,
    상기 복수의 탱크 커버는 상호간의 결합을 결합 수단을 구비하는 선박.
  4. 제1 항에 있어서,
    상기 복수의 탱크 커버의 상호간의 접합면은 일정 크기 미만의 열 전도도를 갖는 재질로 구성되는 선박.
  5. 제1 항에 있어서,
    상기 저장 탱크는 상기 선체의 외부에 설치된 독립형 저장 탱크를 포함하는 선박.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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