KR20210149474A - Tire replacement device of electric kickboard - Google Patents

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KR20210149474A
KR20210149474A KR1020200066559A KR20200066559A KR20210149474A KR 20210149474 A KR20210149474 A KR 20210149474A KR 1020200066559 A KR1020200066559 A KR 1020200066559A KR 20200066559 A KR20200066559 A KR 20200066559A KR 20210149474 A KR20210149474 A KR 20210149474A
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Abstract

The present invention relates to a tire replacement device of an electric kickboard which can automatically separate or mount a tire by a simple operation to easily replace the tire. The tire replacement device of an electric kickboard comprises: a support; an operating unit frame mounted on an upper portion of the support and provided with a space into which a wheel can be inserted; a guide mounted on the operating unit frame to slide and operate vertically; a driving device controlling an ascending operation of the guide; and a control unit for operations of the driving device. The guide has a rim jig and a tire jig tightly attached to a rim and a tire making up a kickboard wheel while the kickboard wheel is accommodated on an upper portion of a guide plate. The rim jig and the tire jig are stacked on an upper and a lower portion of the kickboard wheel. An approaching distance of an upper plate of the operating unit frame is adjusted while the guide plate is lifted and operated by an operation of the control unit, the rim and the tire press in different directions by the rim jig and the tire jig to separate or assemble the tire of the kickboard wheel. The jigs are divided into the rim jig and the tire jig. The rim jig and the tire jig consist of jigs for disassembly, assemble, and common use and a first and a second jig to very quickly separate and assemble the tire of the kickboard wheel to conveniently replace the tire and allow tires to be replaced in various ways by replacing only the jigs regardless of wheel types.

Description

전동킥보드의 타이어 교체장치{Tire replacement device of electric kickboard}Tire replacement device of electric kickboard

본 발명은 전동킥보드의 바퀴에 장착된 타이어를 교체하기 위한 타이어 교체장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 단순한 조작에 의하여 자동으로 타이어를 분리하거나 장착할 수 있도록 하여 타이어 교체가 쉽게 이루어지도록 한 전동킥보드의 타이어 교체장치에 관한 것이다.The present invention relates to a tire replacement device for replacing a tire mounted on a wheel of an electric scooter, and more particularly, to an electric kickboard that enables tire replacement to be easily accomplished by automatically removing or installing a tire through a simple operation. It relates to a tire replacement device of

킥보드는 한 발을 발판 위에 올려두고 나머지 한 발을 이용하여 지면을 차면서 발생하는 추진력에 의하여 주행하는 레저 기구로서, 최근에는 모터를 장착하여 바퀴가 주행되도록 하는 전동 킥보드가 개발되었다.A kickboard is a leisure device in which one foot is placed on a footrest and the other foot is used to kick the ground by driving force. Recently, an electric kickboard equipped with a motor to drive wheels has been developed.

전동 킥보드는 수평형상의 발판의 전,후방에 바퀴가 장착되고, 발판의 전단부에는 지지프레임을 통하여 핸들이 장착되어 조향이 이루어지는 것으로, 전동 킥보드의 구동을 위한 모터는 바퀴와 함께 일체로 회전되도록 축 결합되어 모터에서 발생되는 회전력을 바퀴로 전달하여 전동 주행이 이루어지도록 하는 것이다.In the electric kickboard, wheels are mounted on the front and rear of a horizontal footrest, and a handle is mounted on the front end of the footrest through a support frame for steering. The shaft is coupled to transmit the rotational force generated from the motor to the wheels to enable electric driving.

즉, 킥보드의 구조상 모터를 장착할만한 마땅한 공간이 없기 때문에 모터를 바퀴에 일체로 구성하게 되고, 이를 위하여 전륜휠 또는 후륜휠은 전기모터와 림이 일체로 구성되고, 그 림에 타이어가 장착 구성된다.In other words, since there is no adequate space to mount the motor due to the structure of the kickboard, the motor is integrated with the wheel. .

그리고 이와 같이 모터가 일체로 구성되는 바퀴는 공기주입식 타이어보다는 림이 찌그러지거나 파손되는 것을 방지하기 위하여 통고무로 형성된 타이어(솔리드 타입)를 주로 사용하는데, 이렇게 타이어로 통고무를 사용할 경우 타이어교체가 지나치게 어렵고 교체과정이 매우 번거롭다는 문제가 있다.In addition, the wheels in which the motor is integrally used as described above mainly use tires (solid type) formed of solid rubber to prevent the rim from being crushed or damaged rather than inflatable tires. There is a problem that it is too difficult and the replacement process is very cumbersome.

즉, 타이어를 림에서 분리하기 위해서는 수동공구를 여러 개 활용하여 강제로 림으로부터 타이어를 벗겨 내야하는데, 이 과정이 지나치게 시간소모가 많을 뿐만 아니라, 많은 힘이 들어가게 되므로 작업성이 매우 떨어지는 문제가 있으며, 전문가의 경우에도 길게는 수시간까지 작업을 해야 하는 대단이 어려움이 있는 작업인 것이다.In other words, in order to separate the tire from the rim, it is necessary to forcibly remove the tire from the rim by using several manual tools. , it is a very difficult task, requiring up to several hours of work even for experts.

뿐만 아니라, 전동 킥보드를 주행 중 외부충격에 의해 모터나 림이 찌그러지거나 파손되거나 손상되면, 이를 수리하기 위해서라도 타이어 분리가 필요한데, 이러한 모든 수리과정에서 타이어의 탈부착이 어렵기 때문에 작업성이 매우 떨어지는 문제가 있으며, 이로 인하여 수리비용이 불필요하게 증가하고, 수리시간이 오래 걸린다는 문제가 있다.In addition, if the motor or rim is crushed, damaged, or damaged by an external impact while driving the electric kickboard, the tire must be removed to repair it. There is a problem that, due to this, the repair cost is unnecessarily increased, and there is a problem that the repair time is long.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 바퀴에 모터가 일체로 형성되는 전동 킥보드의 타이어를 기계장치를 이용하여 빠른 시간에 쉽게 분리하거나 장착할 수 있도록 함은 물론, 타이어 분리 및 장착과정에서 부품 손상이 없이 타이어의 정위치 장착이 이루어지도록 한 것이다.The present invention is to solve the above problems, and not only allows the tire of the electric kickboard in which the motor is integrally formed with the wheel to be easily separated or mounted using a mechanical device in a short time, but also in the process of removing and installing the tire This is to ensure that the tire is installed in the correct position without damage to the parts.

또한, 전동 킥보드 모델에 따라 다양하게 구성되는 타이어 장착구조에 관계없이 타이어 교체가 가능하도록 한 것이다.In addition, tire replacement is possible regardless of the tire mounting structure that is configured in various ways according to the electric kickboard model.

상기 목적을 달성하기 위한 기술적 사상으로서의 본 발명은, 받침대와, 상기 받침대의 상부에 장착되되 바퀴를 삽입할 수 있도록 공간이 마련되는 작동부 프레임과, 상기 작동부 프레임에 장착되어 상,하 슬라이드 작동하는 가이드와, 상기 가이드의 승강작동을 제어하는 구동장치 및 구동장치의 조작을 위한 컨트롤부를 포함하고, 상기 가이드는 가이드판의 상부에 킥보드 바퀴를 수용한 상태에서 킥보드 바퀴를 구성하는 림과 타이어에 각각 밀착되는 림 지그와 타이어 지그를 구비하고, 상기 림 지그와 타이어 지그를 킥보드 바퀴의 상,하부에 적층구성하여 상기 컨트롤부의 조작에 의하여 가이드판이 승강 작동하면서 작동부 프레임의 상부 플레이트와의 근접거리가 조정될 때 림 지그 및 타이어 지그에 의하여 림과 타이어가 서로 다른 방향으로 가압하여 킥보드 바퀴의 타이어를 분해하거나 조립할 수 있게 한 것이다.The present invention as a technical idea for achieving the above object is a pedestal, an operating part frame mounted on the top of the pedestal and provided with a space for inserting a wheel, and an up and down slide operation mounted on the operating part frame a guide, a driving device for controlling the lifting and lowering operation of the guide, and a control unit for operating the driving device, wherein the guide is mounted on a rim and a tire constituting the kickboard wheel in a state in which the kickboard wheel is accommodated in the upper part of the guide plate. A rim jig and a tire jig that are in close contact with each other are provided, and the rim jig and the tire jig are stacked on the upper and lower parts of the kickboard wheel. It is possible to disassemble or assemble the tire of the kickboard wheel by pressing the rim and the tire in different directions by the rim jig and the tire jig when the wheel is adjusted.

또한, 상기 지그는 림 지그와 타이어 지그로 구분하고, 림 지그와 타이어 지그는 분해용, 조립용, 공용 지그 및 제1,2지그로 구성하여 전동킥보드의 바퀴 종류에 관계없이 지그만을 교체하여 다양한 방식으로 타이어 교체가 가능하도록 한 것이다.In addition, the jig is divided into a rim jig and a tire jig, and the rim jig and the tire jig are composed of disassembly, assembly, common jig and first and second jigs. This was done in such a way that the tires could be replaced.

본 발명의 전동킥보드의 타이어 교체장치에 의하면, 수작업으로 타이어의 장착 및 분해가 이루어지던 것을 프레스 가압방식에 의하여 타이어 장착 및 분해가 이루어지도록 하여 전동킥보드 바퀴의 타이어를 쉽게 분해하거나 조립할 수 있으므로 교체작업이 매우 용이하고, 교체작업 과정에서 림의 표면 손상이나 모터를 구성하는 코일 손상을 방지하고, 고장을 방지하는 효과가 있다.According to the tire replacement apparatus of the electric kickboard of the present invention, the tire of the electric kickboard wheel can be easily disassembled or assembled by making the tire mounting and disassembling by the press-pressurizing method instead of manually mounting and disassembling the tire, so the replacement operation This is very easy, and it has the effect of preventing damage to the surface of the rim or damage to the coil constituting the motor in the process of replacement, and to prevent malfunction.

또한, 빠른 시간에 타이어의 분해 조립이 가능하기 때문에 종래에는 타이어 교체를 위해서는 일정 시간동한 센터에 맡기거나 수 일간 맡겨야 했으나, 이러한 불편함이 없이 즉시 타이어 교체가 가능하기 때문에 소비자의 만족도를 크게 향상시킬 수 있다.In addition, since it is possible to disassemble and assemble the tire quickly, conventionally, it had to be left at the center for a certain period of time or for several days to replace the tire. can do it

또한, 림이 손상되거나 찌그러진 경우에도 타이어를 쉽고 간편하게 분리할 수 있으며, 하나의 교체장치로 바퀴 종류에 관계없이 솔리드 타입, 림 분리형 타입, 튜브형 타입 등 다양한 종류의 타이어를 지그만을 활용하여 호환하여 사용할 수 있으므로 활용도가 높고 매우 경제적인 것이다.In addition, even if the rim is damaged or crushed, the tire can be easily and easily removed, and with one replacement device, various types of tires such as solid type, rim separation type, and tube type can be used interchangeably using only a jig, regardless of wheel type. Therefore, it is highly useful and very economical.

도 1은 본 발명의 전동킥보드의 타이어 교체장치의 외관 사시도
도 2는 도 1의 상세 확대도면
도 3 및 도 4는 본 발명의 제1실시 예에 따른 전동킥보드의 타이어 교체장치 구조도
도 5 및 도 6은 본 발명의 제1실시 예의 지그를 활용한 타이어 분해구조도
도 7 및 도 8은 본 발명의 제1실시 예의 지그를 활용한 타이어 조립구조도
도 9 및 도 10은 본 발명의 제2실시 예에 따른 전동킥보드의 타이어 교체장치 구조도
도 11 및 도 12는 본 발명의 제2실시 예의 지그를 활용한 타이어 분해구조도
도 13 및 도 14는 본 발명의 제2실시 예의 지그를 활용한 타이어 조립구조도
도 15는 본 발명의 제3실시 예에 따른 전동킥보드의 타이어 교체장치 구조도
도 16 및 도 17은 본 발명의 제3실시 예의 지그를 활용한 타이어 분해 및 조립구조도1 is an external perspective view of a tire replacement device for an electric kickboard of the present invention;
Figure 2 is a detailed enlarged view of Figure 1;
3 and 4 are structural diagrams of a tire replacement device for an electric kickboard according to a first embodiment of the present invention;
5 and 6 are exploded structural diagrams of a tire using a jig according to the first embodiment of the present invention;
7 and 8 are diagrams of a tire assembly structure using a jig according to the first embodiment of the present invention.
9 and 10 are structural diagrams of a tire replacement device for an electric kickboard according to a second embodiment of the present invention;
11 and 12 are exploded structural diagrams of a tire using a jig according to a second embodiment of the present invention;
13 and 14 are diagrams of a tire assembly structure using a jig according to a second embodiment of the present invention;
15 is a structural diagram of a tire replacement device for an electric kickboard according to a third embodiment of the present invention;
16 and 17 are diagrams of the tire disassembly and assembly structure using the jig according to the third embodiment of the present invention;

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1 및 도 2는 본 발명의 전동킥보드의 타이어 교체장치에 관한 것으로, 받침대(100)와, 받침대의 상부에 장착되는 작동부 프레임(200)과, 작동부 프레임에 장착되는 가이드(300)와, 가이드의 승강 작동을 위한 구동장치(400) 및 컨트롤부(500)를 포함하여 구성된다.1 and 2 relate to a tire replacement device for an electric kickboard according to the present invention, comprising: a pedestal 100, an operating unit frame 200 mounted on the top of the pedestal, and a guide 300 mounted on the operating unit frame; , is configured to include a driving device 400 and a control unit 500 for the lifting operation of the guide.

그리고 작동부 프레임(200)의 내측 가이드(300) 상단에는 분해하거나 조립하고자 하는 킥보드 바퀴(1)가 후술하는 지그에 의하여 안착된 상태에서 가이드(300)의 승강 작동에 의하여 킥보드 바퀴(1)를 구성하는 림(2)과 타이어(3)를 가압하여 분리시키거나 림(2)과 타이어(3)를 가압하여 조립할 수 있게 구성된다.And on the upper end of the inner guide 300 of the operation unit frame 200, the kickboard wheel 1 to be disassembled or assembled is seated by a jig to be described later. It is configured to be able to separate by pressing the constituting rim 2 and the tire 3 or to be assembled by pressing the rim 2 and the tire 3 .

받침대(100)는 본 발명의 타이어 교체장치를 지면에 지지하기 위하여 기저가되는 것으로, 타이어 교체를 위하여 작동부 프레임(200), 즉 킥보드 바퀴를 분해하거나 조립하는 부분이 지면으로부터 일정한 높이에 형성되도록 하기 위하여 받침대(100)가 구성될 수 있으며, 받침대(100)에는 구동장치(400)나 컨트롤부(500)가 장착될 수 있다.The pedestal 100 serves as a base for supporting the tire replacement device of the present invention on the ground, so that the operation unit frame 200, that is, the part for disassembling or assembling the kickboard wheel, is formed at a constant height from the ground for tire replacement. In order to do this, the pedestal 100 may be configured, and the driving device 400 or the control unit 500 may be mounted on the pedestal 100 .

작동부 프레임(200)은 림(2)과 타이어(3)의 분해, 조립이 이루어지는 공간으로서, 상부 플레이트(220)와 하부 플레이트(240)가 상,하 이격된 상태로 기둥에 의하여 일정한 공간을 확보하도록 구성될 수 있다.The operation part frame 200 is a space in which the rim 2 and the tire 3 are disassembled and assembled. can be configured to secure.

이때, 작동부 프레임(200)이 일정한 높이로 구성되도록 하기 위하여 상,하부 플레이트를 지지하는 기둥은 단순히 프레임을 조립하기 위한 수단으로 사용하기 보다는, 후술하는 가이드판(320)의 승,하강 작동을 위한 승강축(260)으로 활용될 수 있다.At this time, in order for the operation unit frame 200 to be configured at a constant height, the pillars supporting the upper and lower plates are not used as means for simply assembling the frame, but rather the lifting and lowering operation of the guide plate 320 to be described later. It may be used as a lifting shaft 260 for

가이드(300)는 작동부 프레임(200)에 장착되어 상,하 승강 작동을 하면서 림(2)과 타이어(3) 간의 결합관계에 가압력을 제공하여 타이어 분해 또는 조립이 이루어지도록 하기 위한 것으로, 가이드(300)를 구성하는 가이드판(320)이 작동부 프레임(200)에 장착된 상태에서 상단에 공간부를 형성하도록 하고, 가이드판(320)의 하단에는 구동장치(400)를 연동되게 장착된다.The guide 300 is mounted on the frame 200 of the operation unit to provide a pressing force to the coupling relationship between the rim 2 and the tire 3 while performing an up and down operation, so that the tire is disassembled or assembled. In a state in which the guide plate 320 constituting the 300 is mounted on the operation unit frame 200 , a space is formed at the upper end thereof, and the driving device 400 is mounted to the lower end of the guide plate 320 to be interlocked.

가이드판(320)은 양측이 상기 승강축(260)에 장착되어 수직으로 승,하강 작동이 이루어지도록 된다.Both sides of the guide plate 320 are mounted on the lifting shaft 260 to vertically ascend and descend.

따라서 지그를 킥보드 바퀴의 상,하부에 적층구성하여 상기 컨트롤부(500)의 조작에 의하여 가이드(300)의 작동에 의하여 작동부 프레임의 상부 플레이트(220)와의 근접거리가 조정될 때 두 개의 지그에 의하여 림(2)과 타이어(3)가 서로 다른 방향으로 가압하여 킥보드 바퀴의 타이어를 분해하거나 조립할 수 있게 된다.Therefore, the jig is laminated on the upper and lower parts of the kickboard wheel, and when the proximity distance to the upper plate 220 of the operating unit frame is adjusted by the operation of the guide 300 by the operation of the control unit 500, the two jigs Accordingly, the rim 2 and the tire 3 are pressed in different directions to disassemble or assemble the tire of the kickboard wheel.

그리고 상기 구동장치(400)는 가이드판(320)의 승강 작동이 이루어지도록 하기 위한 구조로써 가이드판의 하단에 피스톤이 장착되어 수직으로 작동하도록 하는 실린더(420)가 장착될 수 있다.In addition, the driving device 400 has a structure for enabling the lifting operation of the guide plate 320 , and a cylinder 420 in which a piston is mounted at the lower end of the guide plate to operate vertically may be mounted.

바람직하게는 상기 실린더(420)는 유압 실린더가 사용될 수 있으며, 이를 위하여 제어부(440)가 유압라인(460)에 의하여 연결되어 작동제어가 이루어질 수 있으며, 이 제어부(440)에는 압력게이지와 유압량 조절부가 더 구성될 수 있다.Preferably, a hydraulic cylinder may be used as the cylinder 420, and for this purpose, the control unit 440 is connected by a hydraulic line 460 to perform operation control, and the control unit 440 includes a pressure gauge and a hydraulic pressure. A control unit may be further configured.

그리고 제어부(440)는 컨트롤부(500)에 연결되어 사용자의 조작에 의하여 가이드판(320)의 승강 작동을 제어할 수 있게 되는 것으로, 컨트롤부(500)는 지지대(100)의 일측에 승강 스위치를 형성하여 조작이 이루어지도록 할 수 있으나, 더 바람직하게는 별도의 스위치 발판을 구성하고 스위치 발판의 승강발판과 하강발판을 각각 제어부(440)와 연결하여 작동제어가 이루어지도록 함으로써 사용자가 두 손이 자유로운 상태에서 타이어의 분해 또는 조립 상태를 육안을 쉽게 확인하면서 미세 조정을 할 수 있다.And the control unit 440 is connected to the control unit 500 to be able to control the lifting operation of the guide plate 320 by a user's operation, the control unit 500 is a lift switch on one side of the support 100. However, more preferably, a separate switch foot is configured and the lifting and lowering foot of the switch foot is connected to the control unit 440 to control the operation, so that the user can use both hands. In the free state, you can make fine adjustments while checking the disassembly or assembly state of the tire easily with the naked eye.

이하에서는 본 발명의 지그의 다양한 실시 예에 따른 구조를 도면을 참조하여 더욱 상세히 설명한다.Hereinafter, the structure according to various embodiments of the jig of the present invention will be described in more detail with reference to the drawings.

먼저, 전통킥보드의 바퀴는 타이어의 구조에 따라서 통고무로 되어 있는 솔리드 타입과, 타이어가 튜브로 되어 있는 튜브 타입으로 구분되고, 모터의 장착구조에 따라서 모터가 림에 일체로 구성되어 있는 모터 일체형과, 모터가 림으로부터 분리되는 모터 분리형으로 구성된다.First, the wheels of the traditional kickboard are divided into a solid type made of solid rubber and a tube type in which the tire is made of a tube according to the structure of the tire. And, it is composed of a motor separation type in which the motor is separated from the rim.

도 3 및 도 4는 본 발명의 전동킥보드의 바퀴 교체장치의 제1실시 예에 따른 지그가 적용된 상태의 도면으로써, 타이어가 통고무로된 솔리드 타입이면서 모터 일체형 바퀴에 적용될 수 있다.3 and 4 are views of a state in which a jig according to a first embodiment of the wheel replacement device for an electric kickboard of the present invention is applied, and may be applied to a motor-integrated wheel while having a solid type tire made of solid rubber.

도면에 따르면 전동킥보드의 바퀴(1)가 가이드(300)의 가이드판(320)의 상부에 수용될 때 바퀴(1)의 상,하단을 지지하는 두 개의 지그가 림(2)에 밀착되는 림 지그(600)와 타이어(3)에 밀착되는 타이어 지그(700)를 포함하여 구성될 수 있다.According to the drawing, when the wheel 1 of the electric kickboard is accommodated in the upper portion of the guide plate 320 of the guide 300, two jigs supporting the upper and lower ends of the wheel 1 are in close contact with the rim 2 It may be configured to include a jig 600 and a tire jig 700 in close contact with the tire 3 .

즉, 상기 림 지그(600)와 타이어 지그(700)를 킥보드 바퀴의 상,하부에 적층구성하여 상기 컨트롤부(500)의 조작에 의하여 가이드판(320)이 승강 작동하면서 작동부 프레임의 상부 플레이트(220)와의 근접거리가 조정될 때 림 지그(600) 및 타이어 지그(700)에 의하여 림(2)과 타이어(3)가 서로 다른 방향으로 가압하여 킥보드 바퀴의 타이어를 분해하거나 조립할 수 있게 된다.That is, the rim jig 600 and the tire jig 700 are stacked on the upper and lower portions of the kickboard wheel, and the guide plate 320 is lifted and lowered by the operation of the control unit 500 while the upper plate of the operating unit frame is operated. When the proximity distance to 220 is adjusted, the rim 2 and the tire 3 are pressed in different directions by the rim jig 600 and the tire jig 700 to disassemble or assemble the tire of the kickboard wheel.

이때, 상기 림 지그(600)는 분해용 림 지그(620)와 조립용 림 지그(640)로 구성되고, 타이어 지그(700)는 분해용 타이어 지그(720)와 조립용 타이어지그(740)로 구성되어 사용자가 분해용 지그 또는 조립용 지그를 선택하여 타이어의 분해, 조립이 이루어질 수 있다.At this time, the rim jig 600 is composed of a rim jig 620 for disassembly and a rim jig 640 for assembling, and the tire jig 700 is a tire jig 720 for disassembly and a tire jig 740 for assembling. It is configured so that the user can select the disassembly jig or the assembly jig to disassemble and assemble the tire.

상기 분해용 지그는, 분해용 타이어 지그(720)와 킥보드 바퀴와 분해용 림 지그(620)가 순차적으로 가이드판(320)의 상단에 안착되어 가이드판(320)이 상승함에 따라 작동부 프레임의 상부 플레이트(220)와의 근접거리가 좁아지면서 분해용 타이어 지그(720)와 분해용 림 지그(620)가 킥보드 바퀴를 가압하는 가압방향이 상,하 역방향으로 가압되면서 림과 타이어의 결합상태가 분리되도록 할 수 있다.In the disassembly jig, the tire jig 720 for disassembly, the kickboard wheel, and the disassembly rim jig 620 are sequentially seated on the upper end of the guide plate 320, and as the guide plate 320 rises, the frame of the operation unit As the proximity distance to the upper plate 220 decreases, the decomposition tire jig 720 and the decomposition rim jig 620 press the kickboard wheel in the up and down reverse directions, and the rim and the tire are separated. can make it happen

그리고 상기 분해용 타이어 지그(720)는 킥보드 바퀴의 바퀴축이 수용될 수 있도록 내부에 수용공간이 중공된 원통형 구조로 이루어지되, 원통형 벽체(722)의 상단에는 타이어 다양한 직경에 따라 둘레를 가압할 수 있도록 다층 구조로 이루어지는 단차부(724)가 형성되고, 상기 분해용 림 지그(620)는 모터손상이 없이 림의 테두리 측면만을 가압하도록 원통형 벽체(622) 하단의 테두리를 따라서 하부측으로 돌출되게 가압돌부(624)가 형성될 수 있다.In addition, the tire jig 720 for disassembly has a cylindrical structure in which an accommodating space is hollow inside so that the wheel axle of the kickboard wheel can be accommodated. A step portion 724 having a multi-layer structure is formed so as to be able to, and the rim jig 620 for disassembly is pressed to protrude downward along the edge of the lower end of the cylindrical wall 622 so as to press only the edge side of the rim without damage to the motor. A protrusion 624 may be formed.

도 5 및 도 6은 상기 분해용 지그를 활용하여 바퀴를 분해하는 과정을 나타내는 도면으로서, 타이어를 분해하는 순서를 순차적으로 설명하면 다음과 같다.5 and 6 are views illustrating a process of disassembling a wheel using the disassembling jig, and the order of disassembling the tire will be sequentially described as follows.

먼저, 가이드판(320)의 상단에 분해용 타이어 지그(720)를 올려 안착시킨다. 이때 분해용 타이어 지그(720)가 가이드판(320)의 정중앙에 정위치 장착을 위해서 가이드판(320)의 상단에 장착부가 더 마련될 수 있다.First, a tire jig 720 for disassembling is mounted on the upper end of the guide plate 320 to be seated. In this case, a mounting portion may be further provided at the upper end of the guide plate 320 in order for the tire jig 720 for disassembly to be mounted at the exact center of the guide plate 320 .

그리고 분해용 타이어 지그(720)가 안착된 상태에서 그 상단에는 타이어를 분해하고자 하는 바퀴(1)를 올려두는데, 이때 림에는 플랜지가 테두리를 따라서 형성되어 타이어의 삽입 깊이를 제한하도록 구성되는데, 림(2)이 타이어(3)로부터 하강하면서 분리될 수 있도록 플랜지를 하부측으로 위치시킨 상태로 올려둔다.And in a state where the tire jig 720 for disassembly is seated, the wheel 1 for disassembling the tire is placed on the upper end thereof. At this time, a flange is formed on the rim along the rim to limit the insertion depth of the tire, The flange is placed on the lower side so that the rim 2 can be separated while descending from the tire 3 .

그리고 그 상단에는 분해용 림 지그(620)를 올림으로써 분해용 타이어 지그(720), 바퀴(1), 분해용 림 지그(620)가 순차적으로 적층된 상태를 이루게 된다.And by raising the rim jig 620 for disassembly on the upper end, the tire jig 720 for disassembly, the wheel 1, and the rim jig 620 for disassembly are sequentially stacked to form a state.

그 상태에서 사용자가 컨트롤부(500)를 조작함으로써 가이드판(320)을 상승시키면 가이드판(320)과 상부 플레이트(220) 사이의 간격이 점차 좁아지게 되고, 결국에는 분해용 림 지그(620)의 상단이 상부 플레이트(220)에 맞닿으면서 분해용 림 지그(620)를 하부측으로 가압하게 되며, 이때 분해용 타이어 지그(720)는 반대로 상부측으로 가압력을 제공하게 됨으로써 림 지그(600) 및 타이어 지그(700)에 의하여 림(2)과 타이어(3)가 서로 다른 방향으로 가압되어 킥보드 바퀴의 림(2)이 하강하게 되며, 림이 타이어로부터 이탈되어 하부측으로 분리되면서 최종적으로 낙하된다.In that state, when the user raises the guide plate 320 by manipulating the control unit 500, the gap between the guide plate 320 and the upper plate 220 is gradually narrowed, and eventually the rim jig 620 for disassembly. While the upper end of the is in contact with the upper plate 220, the rim jig 620 for disassembly is pressed to the lower side. The rim 2 and the tire 3 are pressed in different directions by the jig 700 to lower the rim 2 of the kickboard wheel, and the rim is separated from the tire and separated to the lower side, and finally falls.

따라서 지그들을 올려두고 컨트롤부(500)의 간단한 조작에 의하여 전동킥보드용 바퀴에서 타이어를 쉽게 분리할 수 있다.Therefore, it is possible to easily separate the tire from the wheel for the electric kickboard by placing the jigs on it and by a simple operation of the control unit 500 .

이때, 상기 분해용 타이어 지그(720)는 원통형 벽체(722)의 일측에 킥보드 바퀴(1)의 모터에 연결되는 케이블의 인출을 위한 절개부(726)가 형성될 수 있으며, 상기 모터 및 바퀴축이 일체로 형성되는 림의 낙하시 킥보드 바퀴의 바퀴축이 손상되지 않고 정위치 낙하를 유도하도록 하기 위하여 분해용 타이어 지그(720)의 하단에는 바닥면에 타공홀(728)이 형성될 수 있다.At this time, in the tire jig 720 for disassembly, a cutout 726 for taking out a cable connected to the motor of the kickboard wheel 1 may be formed on one side of the cylindrical wall 722 , and the motor and the wheel shaft A perforated hole 728 may be formed in the bottom surface of the lower end of the tire jig 720 for disassembling so that the wheel shaft of the kickboard wheel is not damaged when the rim formed integrally is dropped and the drop in place is induced.

또한, 림(2)과 타이어(3)의 조립을 위하여 조립용 지그가 구성될 수 있는 것으로서, 상기 조립용 지그는, 가이드판(320)의 상단에 안착되어 바퀴(1)의 림(2)이 안착되는 조립용 림 지그(640)와 림(2)의 상단에 타이어(3)가 위치된 상태에서 타이어(3)의 상단을 가압하는 조립용 타이어 지그(740)로 구성되어 가이드판(320)이 상승함에 따라 작동부 프레임의 상부 플레이트(220)와의 근접거리가 좁아지면서 조립용 림 지그(640)와 조립용 타이어 지그(740)가 킥보드 바퀴를 가압하는 방향이 상,하 역방향으로 가압되면서 림과 타이어가 강제 끼움으로 조립되도록 구성될 수 있다.In addition, an assembling jig may be configured for assembling the rim 2 and the tire 3 , and the assembling jig is seated on the upper end of the guide plate 320 and the rim 2 of the wheel 1 . The guide plate 320 is composed of a rim jig 640 for assembling where it is seated, and a tire jig 740 for assembling that presses the upper end of the tire 3 in a state where the tire 3 is positioned on the upper end of the rim 2 . ) rises, the proximity distance with the upper plate 220 of the operating unit frame becomes narrower, and as the assembly rim jig 640 and the assembly tire jig 740 press the kickboard wheel in the up and down reverse directions, The rim and tire may be configured to be assembled by force fitting.

도 7 및 도 8은 상기 분해용 지그를 활용하여 바퀴를 조립하는 과정을 나타내는 도면으로서, 타이어를 조립하는 순서를 순차적으로 설명하면 다음과 같다.7 and 8 are views illustrating a process of assembling a wheel using the disassembly jig, and the order of assembling a tire will be sequentially described as follows.

먼저, 가이드판(320)의 상단에 조립용 림 지그(640)를 올려 안착시킨다. 이때 조립용 림 지그(640)가 가이드판(320)의 정중앙에 정위치 장착을 위해서 가이드판(320)의 상단에 장착부가 더 마련될 수 있으며, 이 장착부는 상기 분해용 타이어 지그(720)와 상기 조립용 림 지그(640)를 호환 장착이 가능하도록 스페이서(900)로 구성될 수 있다.First, a rim jig 640 for assembly is mounted on the upper end of the guide plate 320 to be seated. At this time, a mounting part may be further provided at the upper end of the guide plate 320 for mounting the rim jig 640 for assembly in the exact center of the guide plate 320, and this mounting part is the disassembly tire jig 720 and The assembling rim jig 640 may be configured as a spacer 900 to enable compatible mounting.

그리고 조립용 림 지그(640)가 안착된 상태에서 그 상단에는 조립하고자 하는 바퀴(1)의 림(2)과 타이어(3)를 순차적으로 안착시키는데, 이때 림의 플랜지가 하부측으로 위치하도록 하여 타이어의 삽입 깊이를 제한하도록 올려둔다.And in the state where the rim jig 640 for assembly is seated, the rim 2 and the tire 3 of the wheel 1 to be assembled are sequentially seated on the upper end thereof. placed to limit the insertion depth of

이때, 상기 조립용 림 지그(640)는 원통형 벽체의 일측에 킥보드 바퀴(1)의 모터에 연결되는 케이블의 인출을 위한 절개부(646)가 형성될 수 있다.In this case, in the rim jig 640 for assembly, a cutout 646 for taking out a cable connected to the motor of the kickboard wheel 1 may be formed on one side of the cylindrical wall.

그리고 타이어(3)가 올려진 상단에는 조립용 타이어 지그(740)를 올림으로써 조립용 림 지그(640), 림(2), 타이어(3), 조립용 타이어 지그(740)가 순차적으로 적층된 상태를 이루게 된다.And by raising the tire jig 740 for assembly on the upper end on which the tire 3 is mounted, the rim jig 640 for assembly, the rim 2, the tire 3, and the tire jig 740 for assembly are sequentially stacked. state will be achieved

그 상태에서 사용자가 컨트롤부(500)를 조작함으로써 가이드판(320)을 상승시키면 가이드판(320)과 상부 플레이트(220) 사이의 간격이 점차 좁아지게 되고, 결국에는 조립용 타이어 지그(740)의 상단이 상부 플레이트(220)에 맞닿으면서 조립용 타이어 지그(740)를 하부측으로 가압하게 되며, 이때 조립용 림 지그(640)는 반대로 상부측으로 가압력을 제공하게 됨으로써 림 지그(600) 및 타이어 지그(700)에 의하여 림(2)과 타이어(3)가 서로 다른 방향으로 가압되어 타이어(3)가 하강하게 되며, 타이어(3)가 림(2)의 외경에 삽입되어 타이어의 조립이 완료된다.In that state, when the user manipulates the control unit 500 to raise the guide plate 320 , the gap between the guide plate 320 and the upper plate 220 is gradually narrowed, and eventually the tire jig for assembly 740 . The upper end of the assembly presses the tire jig 740 to the lower side while abutting the upper plate 220, and at this time, the assembling rim jig 640 provides a pressing force to the upper side on the contrary, so that the rim jig 600 and the tire The rim 2 and the tire 3 are pressed in different directions by the jig 700 to lower the tire 3, and the tire 3 is inserted into the outer diameter of the rim 2 to complete the tire assembly. do.

따라서 지그들을 올려두고 컨트롤부(500)의 간단한 조작에 의하여 전동킥보드용 바퀴의 림에 타이어를 쉽게 조립할 수 있다.Therefore, it is possible to easily assemble the tire on the rim of the wheel for the electric kickboard by placing the jigs on it and the simple operation of the control unit 500 .

이때, 상기 림(2)의 상단에는 림(2)과 타이어(3)의 정위치 조립을 위하여 타이어(3)의 하강을 안내하는 조립용 슬리브(800)가 더 구비될 수 있다.In this case, an assembly sleeve 800 , which guides the descent of the tire 3 for in-place assembly of the rim 2 and the tire 3 , may be further provided at the upper end of the rim 2 .

조립용 슬리브(800)는 원통형으로 이루어져 림(2)의 상단에 밀착되도록 안착될 수 있으며, 조립용 슬리브(800)의 외곽 둘레를 따라서 타이어의 내경을 점차 벌어지도록 하는 경사면(820)이 형성함으로써 타이어(3)의 내경을 강제로 벌리면서 림의 외경에 가압되어 삽입이 이루어지도록 된다.The assembling sleeve 800 has a cylindrical shape and can be seated in close contact with the upper end of the rim 2 , and an inclined surface 820 that gradually widens the inner diameter of the tire along the outer circumference of the assembling sleeve 800 is formed. While forcibly spreading the inner diameter of the tire 3, it is pressed against the outer diameter of the rim so that the tire 3 is inserted.

이때, 상기 경사면(820)을 구성함에 있어서, 조립용 슬리브(800)의 상단 외경은 림(2)에서 타이어(3)가 조립되는 외경보다 상대적으로 작게 형성하고, 조립용 슬리브의 하단 외경은 림에서 타이어가 조립되는 외경보다 상대적으로 크게 형성하며, 외경이 상단으로부터 하단으로 점차 커지도록 경사면을 형성함으로써 타이어의 내경을 점차 벌려서 림(2) 외경으로의 진입을 유도하면서 정확하게 센터에 장착되어 타이어의 인장된 정도가 어느 일측으로 편심되지 않고 균일한 장력으로 당겨져 조립됨으로써 타이어가 림에 완전히 밀착되어 견고하게 조립되며 타이어의 부분이탈이나 조립불량이 발생하지 않도록 할 수 있다.At this time, in configuring the inclined surface 820 , the upper outer diameter of the assembly sleeve 800 is formed to be relatively smaller than the outer diameter at which the tire 3 is assembled in the rim 2 , and the lower outer diameter of the assembly sleeve is the rim The tire is formed relatively larger than the outer diameter of which the tire is assembled, and the inner diameter of the tire is gradually widened by forming an inclined surface so that the outer diameter gradually increases from the top to the bottom, thereby guiding the entry into the outer diameter of the rim (2). The degree of tension is not eccentric to either side, but it is pulled and assembled with uniform tension, so that the tire is completely in close contact with the rim and firmly assembled, and it is possible to prevent partial separation or assembly failure of the tire.

이때, 상기 조립용 슬리브(800)는 림(2)과 동축 상태를 유지하여 타이어(3)의 정위치 조립을 유도하기 위하여 중앙에 킥보드 바퀴의 바퀴축이 삽입되는 축홀(840)이 더 형성될 수 있다.At this time, the sleeve 800 for assembly may be further formed with a shaft hole 840 into which the wheel shaft of the kickboard wheel is inserted in the center in order to maintain the coaxial state with the rim 2 to induce the in-place assembly of the tire 3 . can

또한, 조립용 슬리브(800)는 모터 일체형 림과 밀착될 때 모터의 코일손상을 방지하기 위하여 조립용 슬리브의 하단에 테두리를 따라서 지지돌부(860)가 더 형성될 수 있다.In addition, the assembling sleeve 800 may further include a support protrusion 860 along the rim at the lower end of the assembling sleeve in order to prevent coil damage of the motor when it is in close contact with the motor-integrated rim.

한편, 도 9 및 도 10는 본 발명의 전동킥보드의 바퀴 교체장치의 제2실시 예에 따른 지그가 적용된 상태의 도면으로써, 타이어가 통고무로된 솔리드 타입이면서 모터 분리형 바퀴에 적용될 수 있다.Meanwhile, FIGS. 9 and 10 are diagrams of a state in which a jig according to a second embodiment of the wheel replacement device for an electric kickboard of the present invention is applied, and may be applied to a motor detachable wheel with a solid type tire made of solid rubber.

도면에 따르면 전동킥보드의 바퀴(1)가 가이드(300)의 가이드판(320)의 상부에 수용될 때 바퀴(1)의 상,하단을 지지하는 두 개의 지그가 림(2)과 타이어(3)에 각각 밀착되는 림 지그(600)와 타이어(3)에 밀착되는 타이어 지그(700)를 포함하여 구성될 수 있다.According to the drawing, when the wheel 1 of the electric kickboard is accommodated in the upper part of the guide plate 320 of the guide 300, two jigs for supporting the upper and lower ends of the wheel 1 are the rim 2 and the tire 3 ) may be configured to include a rim jig 600 in close contact with each other and a tire jig 700 in close contact with the tire 3 .

즉, 상기 림 지그(600)와 타이어 지그(700)를 킥보드 바퀴의 상,하부에 적층구성하여 상기 컨트롤부(500)의 조작에 의하여 가이드판(320)이 승강 작동하면서 작동부 프레임의 상부 플레이트(220)와의 근접거리가 조정될 때 림 지그(600) 및 타이어 지그(700)에 의하여 림(2)과 타이어(3)가 서로 다른 방향으로 가압하여 킥보드 바퀴의 타이어를 분해하거나 조립할 수 있게 된다.That is, the rim jig 600 and the tire jig 700 are stacked on the upper and lower portions of the kickboard wheel, and the guide plate 320 is lifted and lowered by the operation of the control unit 500 while the upper plate of the operating unit frame is operated. When the proximity distance to 220 is adjusted, the rim 2 and the tire 3 are pressed in different directions by the rim jig 600 and the tire jig 700 to disassemble or assemble the tire of the kickboard wheel.

이때, 상기 림 지그(600)와 타이어 지그(700)는 각각 타이어를 분리하거나 조립할 때 모두 사용할 수 있는 공용 림 지그(660) 및 공용 타이어 지그(760)로 구성될 수 있다. In this case, the rim jig 600 and the tire jig 700 may be composed of a common rim jig 660 and a common tire jig 760 that can be used both when separating or assembling a tire, respectively.

상기 공용 림 지그(660)는 모터 분리형 림의 내경에 대응하게 원통형 벽체(662)의 외경이 구성되되 그 외경에는 그보다 더 돌출된 확관부(664)가 형성되어 림의 위치를 고정시켜 가이드판(320)이 상승함에 따라 작동부 프레임의 상부 플레이트(220)와의 근접거리가 좁아지면서 공용 림 지그(660)와 공용 타이어 지그(760)가 킥보드 바퀴를 가압하는 가압방향이 상,하 역방향으로 가압되면서 모터 분리형 림과 타이어를 분리시키거나 모터 분리형 림과 타이어를 조립할 수 있다.In the common rim jig 660, the outer diameter of the cylindrical wall 662 is configured to correspond to the inner diameter of the motor detachable rim. As the 320) rises, the proximity distance to the upper plate 220 of the operating unit frame becomes narrower, and as the common rim jig 660 and the common tire jig 760 press the kickboard wheel in the up and down reverse directions, You can separate the motor detachable rim and tire or assemble the motor detachable rim and tire.

또한, 상기 림(2)의 상단에는 공용 림 지그(660)의 상단에 림(2)과 타이어(3)의 정위치 조립을 위하여 타이어(3)의 하강을 안내하는 조립용 슬리브(800)가 더 구비되고, 조립용 슬리브(800)는 외곽 둘레를 따라서 타이어의 내경을 점차 벌어지도록 하는 경사면(820)이 형성될 수 있다.In addition, at the upper end of the rim 2, an assembly sleeve 800 for guiding the descent of the tire 3 for in-place assembly of the rim 2 and the tire 3 is provided on the upper end of the common rim jig 660. Further, the assembling sleeve 800 may be formed with an inclined surface 820 that gradually widens the inner diameter of the tire along the outer circumference.

이때, 상기 공용 림 지그(660)는 확관부(664)를 기준으로 상,하측으로 단턱이 형성되어 타이어를 분해하거나 조립할 때 림(2)이 거치되는 위치를 달리하여 타이어의 분해 조립이 이루어지도록 할 수 있다.At this time, the common rim jig 660 has steps formed upward and downward with respect to the expansion tube 664, so that the position at which the rim 2 is mounted is different when disassembling or assembling the tire so that the tire can be disassembled and assembled. can do.

또한, 상기 공용 림 지그(660)의 하단에는 림(2)이 가이드판(320)으로부터 뜬 상태를 유지하면서 공용 림 지그(660)를 정위치에 위치되도록 하기 위한 스페이서(900)가 더 구비되고, 상기 스페이서(900)는 림의 외경보다 상대적으로 더 크게 스토퍼면(920)이 형성되어 타이어 조립시 림에 대한 타이어의 삽입 깊이를 제한하도록 구성될 수 있다.In addition, a spacer 900 is further provided at the lower end of the common rim jig 660 to position the common rim jig 660 in the correct position while maintaining the rim 2 floating from the guide plate 320 and , the spacer 900 may be configured such that the stopper surface 920 is formed relatively larger than the outer diameter of the rim to limit the insertion depth of the tire into the rim when assembling the tire.

그리고 이 스토퍼면(920)은 다양한 림 크기에 대응하게 계단식 다단구조로 형성될 수 있다.In addition, the stopper surface 920 may be formed in a stepped multi-stage structure to correspond to various rim sizes.

도 11 및 도 12는 상기 분해용 지그를 활용하여 바퀴를 분해하는 과정을 나타내는 도면으로서, 타이어를 분해하는 순서를 순차적으로 설명하면 다음과 같다.11 and 12 are views illustrating a process of disassembling a wheel using the disassembling jig, and the order of disassembling the tire will be sequentially described as follows.

먼저, 가이드판(320)의 상단에 공용 림 지그(660)를 올려 안착시킨다. 이때 공용 림 지그(660)는 스페이서(900)의 상단에 올려질 수 있으며, 스페이서(900)에 의하여 공용 림 지그(660)의 움직임이 제한되도록 할 수 있다.First, the common rim jig 660 is mounted on the upper end of the guide plate 320 to be seated. In this case, the common rim jig 660 may be mounted on the upper end of the spacer 900 , and the movement of the common rim jig 660 may be restricted by the spacer 900 .

그리고 공용 림 지그(660)의 상단에는 타이어를 분해하고자 하는 바퀴(1)를 올려두는데, 이때 바퀴(1)는 확관부(664)의 상단에 안착되어 가이드판(320)의 상면으로부터 일정 높이에 뜬 상태로 안착된다.And on the upper end of the common rim jig 660, the wheel 1 for disassembling the tire is placed. At this time, the wheel 1 is seated on the upper end of the expansion pipe 664 and is at a certain height from the upper surface of the guide plate 320. It is fixed in the floating state.

그리고 그 상단에는 공용 타이어 지그(760)를 올림으로써 공용 림 지그(660), 바퀴(1), 공용 타이어 지그(760)가 순차적으로 적층된 상태를 이루게 된다.And by raising the common tire jig 760 on the upper end, the common rim jig 660, the wheel 1, and the common tire jig 760 are sequentially stacked to form a stacked state.

그 상태에서 사용자가 컨트롤부(500)를 조작함으로써 가이드판(320)을 상승시키면 가이드판(320)과 상부 플레이트(220) 사이의 간격이 점차 좁아지게 되고, 결국에는 공용 타이어 지그(760)의 상단이 상부 플레이트(220)에 맞닿으면서 공용 타이어 지그(760)를 하부측으로 가압하게 되며, 이때 공용 림 지그(660)는 반대로 상부측으로 가압력을 제공하게 됨으로써 림 지그(600) 및 타이어 지그(700)에 의하여 림(2)과 타이어(3)가 서로 다른 방향으로 가압되어 킥보드 바퀴의 타이어(3)가 하강하게 되며, 타이어가 림으로부터 이탈되어 하부측으로 분리되면서 최종적으로 낙하된다.In that state, when the user raises the guide plate 320 by manipulating the control unit 500 , the gap between the guide plate 320 and the upper plate 220 is gradually narrowed, and eventually the common tire jig 760 . While the upper end abuts the upper plate 220, the common tire jig 760 is pressed to the lower side. ), the rim 2 and the tire 3 are pressed in different directions, so that the tire 3 of the kickboard wheel descends, and the tire is separated from the rim and is finally dropped while being separated to the lower side.

따라서 지그들을 올려두고 컨트롤부(500)의 간단한 조작에 의하여 전동킥보드용 바퀴에서 타이어를 쉽게 분리할 수 있다.Therefore, it is possible to easily separate the tire from the wheel for the electric kickboard by placing the jigs on it and by a simple operation of the control unit 500 .

도 13 및 도 14는 상기 공용 지그를 활용하여 바퀴를 조립하는 과정을 나타내는 도면으로서, 타이어를 조립하는 순서를 순차적으로 설명하면 다음과 같다.13 and 14 are views illustrating a process of assembling a wheel using the common jig, and the order of assembling a tire will be sequentially described as follows.

먼저, 가이드판(320)의 상단에 공용 림 지그(660)를 올려 안착시킨다. 이때 공용 림 지그(660)가 가이드판(320)의 정중앙에 정위치 장착을 위해서 가이드판(320)의 상단에 장착부가 더 마련될 수 있다.First, the common rim jig 660 is mounted on the upper end of the guide plate 320 to be seated. At this time, a mounting portion may be further provided at the upper end of the guide plate 320 for mounting the common rim jig 660 in the exact center of the guide plate 320 .

그리고 공용 림 지그(660)가 안착될 때 조립하고자 하는 바퀴(1)의 림(2)을 거치할 수 있는데, 공용 림 지그(660)의 확관부(664)를 기준으로 상,하측으로 단턱이 형성되어 타이어를 분해할 때는 확관부(664)의 상단에 안착하고, 타이어를 조립할 때는 림(2)이 거치되는 위치를 달리하여 확관부(664)의 하단에 위치시킴으로써 타이어의 조립이 이루어지도록 할 수 있다.And when the common rim jig 660 is seated, the rim 2 of the wheel 1 to be assembled can be mounted. When the tire is formed and disassembled, it is seated on the upper end of the expansion tube 664, and when assembling the tire, the position at which the rim 2 is mounted is changed and placed at the lower end of the expansion tube 664 so that the tire is assembled. can

그리고 그 상단에는 타이어(3)를 안착시키고 타이어(3)의 상단에 공용 타이어 지그(760)를 올림으로써 공용 림 지그(660)와 림(2), 타이어(3), 공용 타이어 지그(760)가 순차적으로 적층된 상태를 이루게 된다.And the common rim jig 660 and the rim 2, the tire 3, the common tire jig 760 by placing the tire 3 on the upper end and raising the common tire jig 760 on the upper end of the tire 3 are sequentially stacked.

그 상태에서 사용자가 컨트롤부(500)를 조작함으로써 가이드판(320)을 상승시키면 가이드판(320)과 상부 플레이트(220) 사이의 간격이 점차 좁아지게 되고, 결국에는 공용 타이어 지그(760)의 상단이 상부 플레이트(220)에 맞닿으면서 공용 타이어 지그(760)를 하부측으로 가압하게 되며, 이때 공용 림 지그(660)는 반대로 상부측으로 가압력을 제공하게 됨으로써 림 지그(600) 및 타이어 지그(700)에 의하여 림(2)과 타이어(3)가 서로 다른 방향으로 가압되어 타이어(3)가 하강하게 되며, 타이어(3)가 림(2)의 외경에 삽입되어 타이어의 조립이 완료된다.In that state, when the user raises the guide plate 320 by manipulating the control unit 500 , the gap between the guide plate 320 and the upper plate 220 is gradually narrowed, and eventually the common tire jig 760 . While the upper end abuts the upper plate 220, the common tire jig 760 is pressed to the lower side. ), the tire 3 is lowered by pressing the rim 2 and the tire 3 in different directions, and the tire 3 is inserted into the outer diameter of the rim 2 to complete the tire assembly.

따라서 지그들을 올려두고 컨트롤부(500)의 간단한 조작에 의하여 전동킥보드용 바퀴의 림에 타이어를 쉽게 조립할 수 있다.Therefore, it is possible to easily assemble the tire on the rim of the wheel for the electric kickboard by placing the jigs on it and the simple operation of the control unit 500 .

이때, 상기 림(2)의 상단에는 림(2)과 타이어(3)의 정위치 조립을 위하여 타이어(3)의 하강을 안내하는 조립용 슬리브(800)가 더 구비될 수 있다.In this case, an assembly sleeve 800 , which guides the descent of the tire 3 for in-place assembly of the rim 2 and the tire 3 , may be further provided at the upper end of the rim 2 .

조립용 슬리브(800)는 원통형으로 이루어져 림(2)의 상단에 밀착되도록 안착될 수 있으며, 조립용 슬리브(800)의 외곽 둘레를 따라서 타이어의 내경을 점차 벌어지도록 하는 경사면(820)이 형성함으로써 타이어(3)의 내경을 강제로 벌리면서 림의 외경에 가압되어 삽입이 이루어지도록 된다.The assembling sleeve 800 has a cylindrical shape and can be seated in close contact with the upper end of the rim 2 , and an inclined surface 820 that gradually widens the inner diameter of the tire along the outer circumference of the assembling sleeve 800 is formed. While forcibly spreading the inner diameter of the tire 3, it is pressed against the outer diameter of the rim so that the tire 3 is inserted.

이때, 상기 경사면(820)을 구성함에 있어서, 조립용 슬리브(800)의 상단 외경은 림(2)에서 타이어(3)가 조립되는 외경보다 상대적으로 작게 형성하고, 조립용 슬리브의 하단 외경은 림에서 타이어가 조립되는 외경보다 상대적으로 크게 형성하며, 외경이 상단으로부터 하단으로 점차 커지도록 경사면을 형성함으로써 타이어의 내경을 점차 벌려서 림(2) 외경으로의 진입을 유도하면서 정확하게 센터에 장착되어 타이어의 인장된 정도가 어느 일측으로 편심되지 않고 균일한 장력으로 당겨져 조립됨으로써 타이어가 림에 완전히 밀착되어 견고하게 조립되며 타이어의 부분이탈이나 조립불량이 발생하지 않도록 할 수 있다.At this time, in configuring the inclined surface 820 , the upper outer diameter of the assembly sleeve 800 is formed to be relatively smaller than the outer diameter at which the tire 3 is assembled in the rim 2 , and the lower outer diameter of the assembly sleeve is the rim The tire is formed relatively larger than the outer diameter of which the tire is assembled, and the inner diameter of the tire is gradually widened by forming an inclined surface so that the outer diameter gradually increases from the top to the bottom, thereby guiding the entry into the outer diameter of the rim (2). The degree of tension is not eccentric to either side, but it is pulled and assembled with uniform tension, so that the tire is completely in close contact with the rim and firmly assembled, and it is possible to prevent partial separation or assembly failure of the tire.

이때, 상기 조립용 슬리브(800)는 림(2)과 동축 상태를 유지하여 타이어(3)의 정위치 조립을 유도하기 위하여 공용 림 지그(660)의 확관부(664)와 맞물리게 내입턱(880)이 형성될 수 있다.At this time, the sleeve 800 for assembling maintains a coaxial state with the rim 2 and engages with the expansion tube 664 of the common rim jig 660 to induce the in-place assembly of the tire 3 by engaging the inner lip 880. ) can be formed.

한편, 도 15는 본 발명의 전동킥보드의 바퀴 교체장치의 제3실시 예에 따른 지그가 적용된 상태의 도면으로써, 타이어의 내부에 공기가 채워지고 타이어 양측에 두 개의 림이 마주보게 조립되는 튜브 타입 바퀴에 적용될 수 있다.On the other hand, FIG. 15 is a view showing a state in which a jig according to a third embodiment of the wheel replacement device for an electric kickboard of the present invention is applied, in which air is filled in the tire and two rims are assembled on both sides of the tire to face each other. Can be applied to wheels.

도면에 따르면 전동킥보드의 바퀴(1)가 가이드(300)의 가이드판(320)의 상부에 수용될 때 바퀴(1)의 상,하단을 지지하는 두 개의 지그는 림(2)에 밀착되는 제1지그(1600)와 제2지그(1700)로 구성될 수 있다.According to the drawing, when the wheel 1 of the electric kickboard is accommodated in the upper portion of the guide plate 320 of the guide 300, the two jigs supporting the upper and lower ends of the wheel 1 are made in close contact with the rim (2). It may be composed of a first jig 1600 and a second jig 1700 .

즉, 상기 제1지그(1600)와 제2지그(1700)를 킥보드 바퀴의 상,하부에 적층구성하여 상기 컨트롤부(500)의 조작에 의하여 가이드판(320)이 승강 작동하면서 작동부 프레임의 상부 플레이트(220)와의 근접거리가 조정될 때 제1지그(1600) 및 제2지그(1700)에 의하여 두 개의 림(2)이 서로 마주보는 방향으로 가압되어 압축됨으로써 킥보드 바퀴에 장착된 조임볼트를 풀거나 조여서 타이어를 분해하거나 조립할 수 있게 된다.That is, the first jig 1600 and the second jig 1700 are stacked on the upper and lower portions of the kickboard wheel, and the guide plate 320 is lifted and lowered by the operation of the control unit 500 while the operation unit frame When the proximity distance with the upper plate 220 is adjusted, the two rims 2 are pressed in the opposite direction by the first jig 1600 and the second jig 1700 and compressed, thereby tightening the fastening bolts mounted on the kickboard wheels. It is possible to disassemble or assemble the tire by loosening or tightening it.

이때, 가이드판(320)의 상부에 안착되되 바퀴의 하부에 받침되는 제1지그(1600)는 바퀴를 최대한 넓은 면적으로 지지하여 안정감을 갖도록 하고, 제2지그(1700)는 바퀴축 주변의 협소한 면적만을 가압하도록 함으로써 바퀴 조립을 위한 조임볼트가 노출되도록 할 수 있다.At this time, the first jig 1600 seated on the upper part of the guide plate 320 and supported on the lower part of the wheel supports the wheel as wide as possible to have a sense of stability, and the second jig 1700 is narrow around the wheel axle. By pressing only one area, it is possible to expose the tightening bolts for assembling the wheel.

먼저, 상기 킥보드 바퀴를 안착시키는 하부측 제1지그(1600)는 하부측 림을 안착시켜 상부측으로 가압하기 위한 지지돌부(1610)가 형성될 수 있으며, 지지돌부(1610)는 림의 직경 외곽에 근접하게 형성되어 바퀴 전체를 안정적으로 지지되도록 할 수 있으며, 제1지그(1600)의 중앙에는 바퀴축을 수용할 수 있도록 축끼움부(1620)가 마련될 수 있다.First, in the lower first jig 1600 for seating the kickboard wheel, a support protrusion 1610 for seating the lower rim and pressing it upward may be formed, and the support protrusion 1610 is located outside the diameter of the rim. It may be formed close to the entire wheel to be stably supported, and a shaft fitting portion 1620 may be provided in the center of the first jig 1600 to accommodate the wheel shaft.

또한, 상기 제2지그(1700)는 기둥 형상으로 이루어져 바퀴의 상부측에 위치하는 림을 가압할 수 있도록 구성될 수 있으며, 기둥 형상의 협소한 직경으로 이루어지도록 함으로써 상부측 림을 하부측으로 가압한 상태에서 림의 둘레를 따라서 형성되어 있는 볼트조립부, 즉 조임볼트의 헤드 또는 너트가 노출되도록 하여 사용자가 공구를 활용하여 조임볼트를 풀거나 조일 수 있도록 된다.In addition, the second jig 1700 may be configured in a column shape to press the rim positioned on the upper side of the wheel. In this state, the bolt assembly formed along the circumference of the rim, that is, the head or nut of the tightening bolt is exposed so that the user can loosen or tighten the tightening bolt using a tool.

그리고 이렇게 사용자가 공구를 이용하여 조이거나 풀 때 공간을 충분히 확보하기 위해서 제2지그(1700)의 상,하 길이를 길게 형성할 수 있으며, 가이드판(320)이 승강되는 과정에서 유동이 방지되고, 바퀴의 중심부분을 정확하게 가압할 수 있도록 하기 위하여 제2지그(1700)의 상단은 상부플레이트(220)에 장착 구성될 수 있다.And in this way, the upper and lower lengths of the second jig 1700 can be formed to be long in order to secure sufficient space when the user tightens or loosens using a tool, and the flow is prevented in the process of the guide plate 320 being raised and lowered. , the upper end of the second jig 1700 may be configured to be mounted on the upper plate 220 in order to accurately press the center portion of the wheel.

이를 위하여 제2지그(1700)의 상단에 돌축을 형성하고, 그 돌축에 나사산을 형성하여, 돌축이 상부 플레이트(220)를 관통한 상태에서 조임구를 이용하여 간단하게 조립이 이루어지도록 할 수 있다.To this end, a protrusion shaft is formed at the upper end of the second jig 1700, and a screw thread is formed on the protrusion shaft, so that the protrusion shaft can be easily assembled using a fastener in a state where the top plate 220 passes through. .

이때, 상기 제2지그(1700)에는 상부측으로 돌출되는 바퀴축을 수용할 수 있도록 축수용홀(1720)이 형성되어 제1,2지그(1600,1700)간 기울어짐이나 비틀림을 방지하면서 수직 승강 작동이 이루어지도록 함으로써 두 개의 마주보는 림 사이의 간격을 안정적으로 좁혀서 조임볼트를 조이거나 풀 수 있게 하여 타이어를 쉽게 분해하거나 조립할 수 있다.At this time, the shaft receiving hole 1720 is formed in the second jig 1700 to accommodate the wheel shaft protruding upward to prevent inclination or torsion between the first and second jigs 1600 and 1700 while performing vertical lifting and lowering operation. By doing this, the gap between the two opposing rims can be stably narrowed so that the tightening bolt can be tightened or loosened, so that the tire can be easily disassembled or assembled.

도 16 및 도 17은 상기 분해용 지그를 활용하여 바퀴를 분해하고 조립하는 과정을 나타내는 도면으로서, 타이어를 분해하는 순서를 순차적으로 설명하면 다음과 같다.16 and 17 are views illustrating a process of disassembling and assembling a wheel using the disassembling jig, and the order of disassembling the tire will be sequentially described as follows.

먼저, 가이드판(320)의 상단에 제1지그(1600)를 올려 안착시킨다. 이때 제1지그(1600)는 스페이서(900)의 상단에 올려지거나 삽입되어 센터의 중심에 장착될 수 있으며, 스페이서(900)에 의하여 제1지그(1600)의 움직임이 제한되어 유동되지 않게 할 수 있다.First, the first jig 1600 is mounted on the upper end of the guide plate 320 to be seated. At this time, the first jig 1600 may be mounted on or inserted on the upper end of the spacer 900 and mounted in the center of the center, and the movement of the first jig 1600 may be restricted by the spacer 900 so that it does not flow. have.

그리고 제1지그(1600)의 상단에는 타이어를 분해하고자 하는 바퀴(1)를 올려두는데, 이때 바퀴(1)는 제1지그(1600)의 지지돌부(1610)의 상단에 안착되어 가이드판(320)의 상면으로부터 일정 높이에 뜬 상태로 안착된다.And the wheel 1 for disassembling the tire is placed on the upper end of the first jig 1600, where the wheel 1 is seated on the upper end of the support protrusion 1610 of the first jig 1600 and guide plate ( 320) is seated in a floating state at a certain height from the upper surface.

이때, 상기 바퀴(1)는 제1지그(1600)의 중심에 정확하게 위치되는 것이 중요한데, 별도의 정위치 수단을 마련할 필요가 없이 바퀴축을 제1지그(1600)의 중앙에 형성된 축끼움부(1620)에 끼워서 안착시킴으로써 바퀴(1)가 제1지그(1600)의 정중앙에 위치할 수 있게 되는 것이고, 이렇게 축끼움부(1620)를 이용하여 다양한 직경, 즉 림의 크기를 서로 달리하는 크기의 전동킥보드 바퀴를 모두 수용할 수 있게 되면서도 바퀴를 제1지그(1600)의 정중앙에 안착시킬 수 있게 된다.At this time, it is important that the wheel 1 is accurately positioned at the center of the first jig 1600, and there is no need to provide a separate positioning means. 1620), the wheel 1 can be positioned at the exact center of the first jig 1600, and thus various diameters, that is, the size of the rim by using the shaft fitting 1620. While it is possible to accommodate all the wheels of the electric kickboard, it is possible to seat the wheels in the exact center of the first jig 1600 .

그리고 바퀴(1)의 상단에는 제2지그(1700)가 위치되도록 함으로써 제1,2지그(1600,1700)가 마주보는 상태로 가압되도록 할 수 있는 것으로, 제1지그(1600), 바퀴(1), 제2지그(1700)가 순차적으로 적층된 상태를 이루도록 하거나, 또는 제2지그(1700)를 작동부 프레임(200)의 상부 플레이트(220)에 조립함으로써 제1지그(1600)와 바퀴(1)와 제2지그(1700)가 수직으로 순차 배열된 상태를 이루도록 구성할 수 있다.And the second jig 1700 is positioned on the upper end of the wheel 1 so that the first and second jigs 1600 and 1700 are pressed to face each other, the first jig 1600 and the wheel 1 ), by assembling the second jig 1700 to form a sequentially stacked state, or assembling the second jig 1700 to the upper plate 220 of the operation unit frame 200, the first jig 1600 and the wheel ( 1) and the second jig 1700 may be configured to form a vertically sequentially arranged state.

그 상태에서 사용자가 컨트롤부(500)를 조작함으로써 가이드판(320)을 상승시키면 가이드판(320)과 상부 플레이트(220) 사이의 간격이 점차 좁아지게 되고, 제2지그(1700)가 상부 플레이트(220)에 매달려 시공되는 경우에 결국에는 제2지그(1700)의 하단이 바퀴(1)의 상부측 림에(2)에 맞닿으면서 상부측 림(2)을 하부측으로 가압하게 되며, 이때 하부측 림(2)은 제1지그(1600)에 의하여 반대로 상부측으로 가압력을 제공하게 됨으로써 두 개의 서로 림(2)이 상,하 서로 다른 방향으로 가압되어 마주보는 방향으로 압축이 이루어지면서 조임볼트를 쉽게 풀 수 있게 된다.In that state, when the user manipulates the control unit 500 to raise the guide plate 320 , the gap between the guide plate 320 and the upper plate 220 is gradually narrowed, and the second jig 1700 is the upper plate. In the case of hanging from 220, the lower end of the second jig 1700 eventually presses the upper rim 2 to the lower side while abutting the upper rim 2 of the wheel 1, at this time The lower rim 2 is provided with a pressing force to the upper side oppositely by the first jig 1600, so that the two rims 2 are pressed in different directions up and down and are compressed in the opposite direction while the tightening bolt can be easily solved.

즉, 바퀴에 장착되는 조임볼트는 볼트를 조이면서 림의 간격이 점차 좁아지게 되면서 타이어(3)의 양측벽을 압착하여 견고하게 고정되고, 압착된 상태의 림은 조임볼트에 의하여 지지됨으로써 쉽게 풀리지 않고 견고한 고정상태를 유지하는데, 상기와 같이 두 개의 림 간격을 압착하여 좁힘으로써 조임볼트의 조임 상태를 헐겁게 하여 쉽게 조임볼트를 풀 수 있게 되며, 이에 따라 지그들을 올려두고 컨트롤부(500)의 간단한 조작에 의하여 전동킥보드용 바퀴의 조립상태를 헐겁게 하여 공구를 활용하여 타이어를 쉽게 분리할 수 있다.That is, the tightening bolts mounted on the wheel are firmly fixed by pressing the sidewalls of the tire 3 as the distance between the rims is gradually narrowed while tightening the bolts, and the compressed rim is not easily loosened by being supported by the fasteners. To maintain a solid fixed state without pressing the two rims as described above, the tightening state of the tightening bolt is loosened and the tightening bolt can be easily loosened by pressing and narrowing the gap between the two rims. You can loosen the assembly of the wheels for the electric scooter by manipulation, so that you can easily remove the tire using a tool.

아울러, 위와 같이 타이어를 분리하는 방법과 동일한 방법의 역순으로 타이어를 쉽게 조립할 수 있으며, 타이어를 조립하는 순서를 도 17을 참조하여 순차적으로 설명하면 다음과 같다.In addition, the tire can be easily assembled in the reverse order of the same method as the method of separating the tire as above, and the order of assembling the tire will be sequentially described with reference to FIG. 17 as follows.

먼저, 가이드판(320)의 상단에 제1지그(1600)를 올려 안착시킨다. 이때 제1지그(1600)는 스페이서(900)의 상단에 올려지거나 삽입되어 센터의 중심에 장착될 수 있으며, 스페이서(900)에 의하여 제1지그(1600)의 움직임이 제한되어 유동되지 않게 할 수 있다.First, the first jig 1600 is mounted on the upper end of the guide plate 320 to be seated. At this time, the first jig 1600 may be mounted on or inserted on the upper end of the spacer 900 and mounted in the center of the center, and the movement of the first jig 1600 may be restricted by the spacer 900 so that it does not flow. have.

그리고 제1지그(1600)의 상단에는 조립하고가 하는 림(2)과 타이어(3)를 올려두는데, 이때 바퀴축이 일체로 형성된 림을 제1지그(1600)의 축끼움부(1620)에 끼워서 먼저 안착시킨 후, 그 상단에 타이어(3)를 적층하여 올려두고, 그 타이어(3)의 상단에 나머지 하나의 림을 마저 올려 적층시키며, 이때 상부측 림을 바퀴축에 끼워서 적층함으로써 두 개의 림과 하나의 타이어가 센터 맞춤이 이루어진 상태에서 적층상태를 이루게 된다.And the rim 2 and the tire 3 to be assembled are placed on the upper end of the first jig 1600, and at this time, the rim having the wheel shaft integrally formed with the shaft fitting part 1620 of the first jig 1600 is mounted. After putting it on the rim first, stack the tire (3) on top of it and put the other rim on top of the tire (3) for stacking. The rims and one tire are stacked in a state where the center alignment is made.

그리고 림(2)과 타이어(3)가 적층된 상단에는 제2지그(1700)가 위치되도록 함으로써 제1,2지그(1600,1700)가 마주보는 상태로 가압되도록 할 수 있는 것으로, 제1지그(1600), 바퀴(1), 제2지그(1700)가 순차적으로 적층된 상태를 이루도록 하거나, 또는 제2지그(1700)를 작동부 프레임(200)의 상부 플레이트(220)에 조립함으로써 제1지그(1600)와 바퀴(1)와 제2지그(1700)가 수직으로 순차 배열된 상태를 이루도록 구성할 수 있다.In addition, the second jig 1700 is positioned on the upper end where the rim 2 and the tire 3 are stacked, so that the first and second jigs 1600 and 1700 can be pressed to face each other. (1600), the wheel (1), the second jig (1700) to achieve a sequentially stacked state, or by assembling the second jig (1700) to the upper plate 220 of the operation unit frame 200, the first The jig 1600, the wheel 1, and the second jig 1700 may be configured to form a vertically sequentially arranged state.

그 상태에서 사용자가 컨트롤부(500)를 조작함으로써 가이드판(320)을 상승시키면 가이드판(320)과 상부 플레이트(220) 사이의 간격이 점차 좁아지게 되고, 제2지그(1700)의 하단이 결국 바퀴(1)의 상부측 림에(2)에 맞닿으면서 상부측 림(2)을 하부측으로 가압하게 되며, 이때 하부측 림(2)은 제1지그(1600)에 의하여 반대로 상부측으로 가압력을 제공하게 됨으로써 두 개의 서로 림(2)이 상,하 서로 다른 방향으로 가압되어 마주보는 방향으로 압축이 이루어지면서 두 개의 림 간 거리를 좁혀서 조임볼트를 쉽게 체결할 수 있다.In that state, when the user manipulates the control unit 500 to raise the guide plate 320, the gap between the guide plate 320 and the upper plate 220 is gradually narrowed, and the lower end of the second jig 1700 is As a result, the upper rim (2) is pressed to the lower side while abutting the upper rim (2) of the wheel (1), and at this time, the lower side rim (2) is pressed against the upper side by the first jig (1600). By providing this, the two rims 2 are pressed in different directions up and down, and the compression is made in the opposite direction, thereby narrowing the distance between the two rims, so that the tightening bolt can be easily fastened.

즉, 바퀴에 장착되는 조임볼트는 볼트를 조이면서 림의 간격이 점차 좁아지게 되면서 타이어(3)의 양측벽을 압착하여 견고하게 고정되고, 압착된 상태의 림은 조임볼트에 의하여 지지됨으로써 쉽게 풀리지 않고 견고한 고정상태를 유지하는데, 상기와 같이 두 개의 림 간격을 압착하여 좁힘으로써 조임볼트를 쉽게 조립할 수 있게 되며, 필요한 만큼 조인 상태에서 컨트롤부(500)를 다시 조작하여 압착상태를 해제하면 두 개의 림간 거리가 벌어지면서 조임볼트에 의하여 바퀴가 견고하게 고정되므로 공구를 활용하여 타이어를 쉽게 조립할 수 있다.That is, the tightening bolts mounted on the wheel are firmly fixed by pressing the sidewalls of the tire 3 as the distance between the rims is gradually narrowed while tightening the bolts, and the compressed rim is not easily loosened by being supported by the fasteners. As described above, the tightening bolt can be easily assembled by crimping and narrowing the gap between the two rims. As the distance between the rims increases, the wheels are firmly fixed by the tightening bolts, so you can easily assemble the tire using a tool.

1: 킥보드 바퀴 2: 림 3: 타이어
100: 받침대
200: 작동부 프레임 220: 상부 플레이트 240: 하부 플레이트
260: 승강축
300: 가이드 320: 가이드판
400: 구동장치 420: 실린더 440: 제어부
460: 유압라인
500: 컨트롤부
600: 림 지그
620: 분해용 림 지그 622: 원통형 벽체 624: 가압돌부
640: 조립용 림 지그
660: 공용 림 지그 662: 원통형 벽체 664: 확관부
700: 타이어 지그
720: 분해용 타이어 지그 722: 원통형 벽체 724: 단차부
726: 절개부 728: 타공홀
740: 조립용 타이어 지그
800: 조립용 슬리브 820: 경사면 840: 축홀
860: 지지돌부 880: 내입턱
900: 스페이서 920: 스토퍼면
1600: 제1지그 1610: 지지돌부 1620: 축끼움부
1700: 제2지그 1720: 축수용홀1: kickboard wheel 2: rim 3: tire
100: pedestal
200: operation unit frame 220: upper plate 240: lower plate
260: lifting shaft
300: guide 320: guide plate
400: drive device 420: cylinder 440: control unit
460: hydraulic line
500: control unit
600: rim jig
620: rim jig for disassembly 622: cylindrical wall 624: pressing protrusion
640: rim jig for assembly
660: common rim jig 662: cylindrical wall 664: expanded pipe
700: tire jig
720: tire jig for disassembly 722: cylindrical wall 724: step part
726: cutout 728: perforated hole
740: tire jig for assembly
800: sleeve for assembly 820: inclined surface 840: shaft hole
860: support protrusion 880: inner chin
900: spacer 920: stopper surface
1600: first jig 1610: support protrusion 1620: shaft fitting portion
1700: second jig 1720: shaft bearing hole

Claims (14)

받침대(100);
상기 받침대의 상부에 장착되되 바퀴(1)를 삽입할 수 있도록 공간이 마련되는 작동부 프레임(200);
상기 작동부 프레임에 장착되어 상,하 슬라이드 작동하는 가이드(300);
상기 가이드의 승강작동을 제어하는 구동장치(400) 및 구동장치의 조작을 위한 컨트롤부(500);
를 포함하고,
상기 가이드(300)는 가이드판(320)의 상부에 킥보드 바퀴를 수용한 상태에서 킥보드 바퀴를 구성하는 림과 타이어에 각각 밀착되는 림 지그(600)와 타이어 지그(700)를 구비하고,
상기 림 지그(600)와 타이어 지그(700)를 킥보드 바퀴의 상,하부에 적층구성하여 상기 컨트롤부(500)의 조작에 의하여 가이드판(320)이 승강 작동하면서 작동부 프레임의 상부 플레이트(220)와의 근접거리가 조정될 때 림 지그(600) 및 타이어 지그(700)에 의하여 림(2)과 타이어(3)가 서로 다른 방향으로 가압하여 킥보드 바퀴의 타이어를 분해하거나 조립할 수 있게 되는 전동킥보드의 타이어 교체장치.pedestal 100;
an operating unit frame 200 mounted on the pedestal and provided with a space for inserting the wheel 1;
a guide 300 mounted on the operating unit frame to slide up and down;
a control unit 500 for operating the driving device 400 and the driving device for controlling the lifting operation of the guide;
including,
The guide 300 includes a rim jig 600 and a tire jig 700 that are respectively in close contact with the rim and tire constituting the kickboard wheel in a state where the kickboard wheel is accommodated on the guide plate 320,
The rim jig 600 and the tire jig 700 are stacked on the upper and lower parts of the kickboard wheel, and the guide plate 320 is lifted and lowered by the operation of the control unit 500 while the upper plate 220 of the operating unit frame is operated. ) is adjusted, the rim 2 and tire 3 are pressed in different directions by the rim jig 600 and the tire jig 700 to disassemble or assemble the tire of the kickboard wheel. tire changer. 제 1항에 있어서, 상기 림 지그(600)는 분해용 림 지그(620)와 조립용 림 지그(640)로 구성되고, 타이어 지그(700)는 분해용 타이어 지그(720)와 조립용 타이어지그(740)로 구성되어 사용자가 분해용 지그 또는 조립용 지그를 선택하여 타이어의 분해, 조립이 이루어짐을 특징으로 하는 전동킥보드의 타이어 교체장치.The tire jig according to claim 1, wherein the rim jig (600) is composed of a rim jig for disassembly (620) and a rim jig (640) for assembly, and the tire jig (700) includes a tire jig for disassembly (720) and a tire jig for assembly. (740), a tire replacement device for an electric kickboard, characterized in that the user selects a disassembly jig or an assembly jig to disassemble and assemble the tire. 제 2항에 있어서, 상기 분해용 지그는, 분해용 타이어 지그(720)와 킥보드 바퀴와 분해용 림 지그(620)가 순차적으로 가이드판(320)의 상단에 안착되어 가이드판(320)이 상승함에 따라 작동부 프레임의 상부 플레이트(220)와의 근접거리가 좁아지면서 분해용 타이어 지그(720)와 분해용 림 지그(620)가 킥보드 바퀴를 가압하는 가압방향이 상,하 역방향으로 가압되면서 림과 타이어의 결합상태가 분리되도록 됨을 특징으로 하는 전동킥보드의 타이어 교체장치.According to claim 2, wherein the disassembly jig, the tire jig 720 for disassembly, the kickboard wheel, and the disassembly rim jig 620 are sequentially seated on the upper end of the guide plate 320 so that the guide plate 320 rises. As the proximity distance to the upper plate 220 of the operating unit frame decreases, the pressure direction in which the tire jig 720 for disassembly and the rim jig 620 for disassembly presses the kickboard wheel is pressed in the up and down reverse directions. A tire replacement device for an electric kickboard, characterized in that the bonding state of the tires is separated. 제 3항에 있어서, 상기 분해용 타이어 지그(720)는 킥보드 바퀴의 바퀴축이 수용될 수 있도록 내부에 수용공간이 중공된 원통형 구조로 이루어지되, 원통형 벽체(722)의 상단에는 타이어 다양한 직경에 따라 둘레를 가압할 수 있도록 다층 구조로 이루어지는 단차부(724)가 형성되고, 상기 분해용 림 지그(620)는 모터손상이 없이 림의 테두리 측면만을 가압하도록 원통형 벽체(622) 하단의 테두리를 따라서 하부측으로 돌출되게 가압돌부(624)가 형성된 것을 특징으로 하는 전동킥보드의 타이어 교체장치. [4] The tire jig 720 for disassembling according to claim 3, wherein the tire jig 720 has a cylindrical structure in which an accommodating space is hollow so that the wheel axle of the kickboard wheel can be accommodated. A step portion 724 having a multi-layer structure is formed so as to press the circumference along the rim, and the rim jig 620 for disassembly is along the edge of the lower end of the cylindrical wall 622 so as to press only the edge side of the rim without damage to the motor. A tire replacement device for an electric kickboard, characterized in that the pressing protrusion (624) is formed to protrude downward. 제 2항에 있어서, 상기 조립용 지그는, 가이드판(320)의 상단에 안착되어 바퀴(1)의 림(2)이 안착되는 조립용 림 지그(640)와 림(2)의 상단에 타이어(3)가 위치된 상태에서 타이어(3)의 상단을 가압하는 조립용 타이어 지그(740)로 구성되어 가이드판(320)이 상승함에 따라 작동부 프레임의 상부 플레이트(220)와의 근접거리가 좁아지면서 조립용 림 지그(640)와 조립용 타이어 지그(740)가 킥보드 바퀴를 가압하는 방향이 상,하 역방향으로 가압되면서 림과 타이어가 강제 끼움으로 조립됨을 특징으로 하는 전동킥보드의 타이어 교체장치.The tire according to claim 2, wherein the assembling jig is seated on the upper end of the guide plate 320 and the rim 2 of the wheel 1 is seated on the assembling rim jig 640 and the top of the rim 2 It is composed of a tire jig 740 for assembling that presses the upper end of the tire 3 in the state where (3) is positioned, and as the guide plate 320 rises, the proximity distance to the upper plate 220 of the operating unit frame becomes narrow. A tire replacement device for an electric kickboard, characterized in that the rim and tire are assembled by force fitting while the assembling rim jig 640 and the assembling tire jig 740 press the kickboard wheels in the up and down reverse directions. 제 5항에 있어서, 상기 림(2)의 상단에는 림(2)과 타이어(3)의 정위치 조립을 위하여 타이어(3)의 하강을 안내하는 조립용 슬리브(800)가 더 구비된 것을 특징으로 하는 전동킥보드의 타이어 교체장치.According to claim 5, wherein the upper end of the rim (2) is characterized in that the assembly sleeve (800) for guiding the lowering of the tire (3) for in-place assembly of the rim (2) and the tire (3). A tire replacement device for an electric kickboard. 제 6항에 있어서, 상기 조립용 슬리브(800)는 외곽 둘레를 따라서 타이어의 내경을 점차 벌어지도록 하는 경사면(820)이 형성된 것을 특징으로 하는 전동킥보드의 타이어 교체장치.The tire replacement device for an electric kickboard according to claim 6, wherein the assembling sleeve (800) has an inclined surface (820) to gradually widen the inner diameter of the tire along the outer periphery. 제 7항에 있어서, 상기 조립용 슬리브(800)는 림(2)과 동축 상태를 유지하여 타이어(3)의 정위치 조립을 유도하기 위하여 중앙에 킥보드 바퀴의 바퀴축이 삽입되는 축홀(840)이 형성된 것을 특징으로 하는 전동킥보드의 타이어 교체장치.The shaft hole (840) of claim 7, wherein the assembling sleeve (800) maintains a coaxial state with the rim (2) to induce in-place assembly of the tire (3) in the center of the wheel shaft of the kickboard wheel. A tire replacement device for an electric kickboard, characterized in that this is formed. 제 1항에 있어서, 상기 림 지그(600)와 타이어 지그(700)는 각각 타이어를 분리하거나 조립할 때 모두 사용할 수 있는 공용 림 지그(660) 및 공용 타이어 지그(760)이고,
상기 공용 림 지그(660)는 모터 분리형 림의 내경에 대응하게 원통형 벽체(662)의 외경이 구성되되 그 외경에는 그보다 더 돌출된 확관부(664)가 형성되어 림의 위치를 고정시켜 가이드판(320)이 상승함에 따라 작동부 프레임의 상부 플레이트(220)와의 근접거리가 좁아지면서 공용 림 지그(660)와 공용 타이어 지그(760)가 킥보드 바퀴를 가압하는 가압방향이 상,하 역방향으로 가압되면서 모터 분리형 림과 타이어를 분리시키거나 모터 분리형 림과 타이어를 조립할 수 있게 됨을 특징으로 하는 전동킥보드의 타이어 교체장치.The method according to claim 1, wherein the rim jig 600 and the tire jig 700 are a common rim jig 660 and a common tire jig 760 that can be used when removing or assembling a tire, respectively,
In the common rim jig 660, the outer diameter of the cylindrical wall 662 is configured to correspond to the inner diameter of the motor detachable rim. As the 320) rises, the proximity distance to the upper plate 220 of the operating unit frame becomes narrower, and as the common rim jig 660 and the common tire jig 760 press the kickboard wheel in the up and down reverse directions, A tire replacement device for an electric kickboard, characterized in that it is possible to separate the motor detachable rim and tire or to assemble the motor detachable rim and tire. 제 9항에 있어서, 상기 림(2)의 상단에는 공용 림 지그(660)의 상단에 림(2)과 타이어(3)의 정위치 조립을 위하여 타이어(3)의 하강을 안내하는 조립용 슬리브(800)가 더 구비되고, 조립용 슬리브(800)는 외곽 둘레를 따라서 타이어의 내경을 점차 벌어지도록 하는 경사면(820)이 형성된 것을 특징으로 하는 전동킥보드의 타이어 교체장치.The assembly sleeve according to claim 9, wherein the upper end of the rim (2) guides the lowering of the tire (3) for in-place assembly of the rim (2) and the tire (3) on the upper end of the common rim jig (660). (800) is further provided, and the assembling sleeve (800) has an inclined surface (820) to gradually widen the inner diameter of the tire along the outer circumference. 제 10항에 있어서, 상기 공용 림 지그(660)는 확관부(664)를 기준으로 상,하측으로 단턱이 형성되어 타이어를 분해하거나 조립할 때 림(2)이 거치되는 위치를 달리하여 타이어의 분해 조립이 이루어지도록 됨을 특징으로 하는 전동킥보드의 타이어 교체장치.11. The disassembly of the tire according to claim 10, wherein the common rim jig (660) has steps on the upper and lower sides with respect to the expansion tube portion (664), so that when disassembling or assembling the tire, the position at which the rim (2) is mounted is changed. A tire replacement device for an electric kickboard, characterized in that it is assembled. 제 11항에 있어서, 상기 공용 림 지그(660)의 하단에는 림(2)이 가이드판(320)으로부터 뜬 상태를 유지하면서 공용 림 지그(660)를 정위치에 위치되도록 하기 위한 스페이서(900)가 더 구비되고, 상기 스페이서(900)는 림의 외경보다 상대적으로 더 크게 스토퍼면(920)이 형성되어 타이어 조립시 림에 대한 타이어의 삽입 깊이를 제한하도록 됨을 특징으로 하는 전동킥보드의 타이어 교체장치.The spacer (900) according to claim 11, wherein the common rim jig (660) is positioned at the lower end of the common rim jig (660) while maintaining the rim (2) floating from the guide plate (320). is further provided, and the spacer 900 has a stopper surface 920 relatively larger than the outer diameter of the rim to limit the insertion depth of the tire into the rim when assembling the tire. . 받침대(100);
상기 받침대의 상부에 장착되되 바퀴(1)를 삽입할 수 있도록 공간이 마련되는 작동부 프레임(200);
상기 작동부 프레임에 장착되어 상,하 슬라이드 작동하는 가이드(300);
상기 가이드의 승강작동을 제어하는 구동장치(400) 및 구동장치의 조작을 위한 컨트롤부(500);
를 포함하고,
상기 가이드(300)는 가이드판(320)의 상부에 킥보드 바퀴를 수용한 상태에서 튜브형 타이어의 양측에 조립되는 림을 가압하도록 제1지그(1600)와 제2지그(1700)를 구비하고,
상기 제1지그(1600)와 제2지그(1700)를 킥보드 바퀴의 상,하부에 적층구성하여 상기 컨트롤부(500)의 조작에 의하여 가이드판(320)이 승강 작동하면서 작동부 프레임의 상부 플레이트(220)와의 근접거리가 조정될 때 제1지그(1600)와 제2지그(1700)에 의하여 두 개의 마주보는 림(2)을 서로 다른 방향으로 가압하여 킥보드 바퀴의 림을 조이는 조임볼트를 탈착하여 타이어를 분해하거나 조립할 수 있게 되는 전동킥보드의 타이어 교체장치.pedestal 100;
an operating unit frame 200 mounted on the pedestal and provided with a space for inserting the wheel 1;
a guide 300 mounted on the operating unit frame to slide up and down;
a control unit 500 for operating the driving device 400 and the driving device for controlling the lifting operation of the guide;
including,
The guide 300 includes a first jig 1600 and a second jig 1700 to press the rims assembled on both sides of the tubular tire in a state where the kickboard wheel is accommodated in the upper portion of the guide plate 320,
The first jig 1600 and the second jig 1700 are laminated on the upper and lower portions of the kickboard wheel, and the guide plate 320 is lifted and lowered by the operation of the control unit 500, while the upper plate of the operating unit frame When the proximity distance to 220 is adjusted, the two facing rims 2 are pressed in different directions by the first jig 1600 and the second jig 1700 to remove the tightening bolt that tightens the rim of the kickboard wheel. A tire replacement device for electric kickboards that can disassemble or assemble tires. 제 13항에 있어서, 상기 킥보드 바퀴를 안착시키는 하부측 제1지그(1600)는 하부측 림을 안착시켜 상부측으로 가압하기 위한 지지돌부(1610)가 형성되고,
상기 제2지그(1700)는 바퀴축을 수용할 수 있도록 축수용홀(1720)이 형성되되, 상부측 림을 하부측으로 가압한 상태에서 림의 볼트조립부가 노출되도록 형성되어 두 개의 마주보는 림 사이의 간격을 좁혀서 조임볼트를 조이거나 풀 수 있게 하여 타이어를 분해하거나 조립할 수 있게 되는 전동킥보드의 타이어 교체장치.14. The method of claim 13, wherein the lower side first jig (1600) for seating the kickboard wheel is formed with a support protrusion (1610) for seating the lower side rim to press the upper side,
The second jig 1700 is provided with a shaft receiving hole 1720 to accommodate the wheel shaft, and is formed so that the bolt assembly of the rim is exposed while the upper rim is pressed to the lower side. A tire replacement device for electric kickboards that allows the tire to be disassembled or assembled by tightening or loosening the tightening bolts by narrowing the gap.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR20170107233A (en) * 2016-03-15 2017-09-25 이종규 Wheel for solid-tire and combining method thereof
KR101943062B1 (en) * 2018-08-30 2019-01-28 주식회사 조조인터네셔널 Assembling apparatus of solid tire for fork lift

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