KR20210141441A - packaging work system - Google Patents
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Abstract
모종 식부 장치 (3) 를 갖는 이식기 (1) 를 포장에 있어서 작업을 실행시키면서 주행시키는 포장 작업 시스템으로서, 이식기 (1) 의 위치에서의 경반 깊이 (D) 를 검출하는 경반 깊이 검출부 (61) 와, 경반 깊이 (D) 와, 이식기 (1) 의 이동 속도에 기초하여, 이식기 (1) 의 슬립률 (S) 을 연산하는 슬립률 연산부 (62) 와, 슬립률 (S) 에 기초하여 모종 식부 장치 (3) 의 동작을 제어하는 작업 제어부 (63) 를 구비한다.A pavement work system for driving a transplanter (1) having a seedling planting device (3) while performing an operation in a field, comprising: a disc depth detection unit (61) for detecting a disc depth (D) at the position of the planting machine (1); , a seedling planting based on the slip rate calculating part 62 which calculates the slip ratio S of the transplanting machine 1 based on the slat depth D and the moving speed of the transplanting machine 1, and the slip ratio S and an operation control unit 63 for controlling the operation of the device 3 .
Description
본 발명은, 작업 장치를 갖는 작업 차량을 포장 (圃場) 에 있어서 작업을 실행시키면서 주행시키는 포장 작업 시스템에 관한 것이다.The present invention relates to a paving work system in which a work vehicle having a work device is driven while performing work on pavement.
하기 특허문헌 1 에는, 이앙기의 슬립률과 이앙기가 위치하는 장소의 경반 (耕盤) 깊이를 각각 계측함으로써 포장의 경도를 산출하는 기술이 기재되어 있다.Patent Document 1 below describes a technique for calculating the hardness of the pavement by measuring the slip ratio of the rice transplanter and the depth of the tiller at the place where the rice transplanter is located, respectively.
특허문헌 1 에서는, 위성 항법 시스템을 사용하여 슬립률을 산출하고 있다. 그러나, 위성 항법 시스템은 가격이 비싸, 슬립률을 산출하는 수단으로는, 비용 면의 과제가 있다. 또, 슬립률의 변동에는, 특허문헌 1 에 기재된 경반 깊이와 포장의 경도 이외의 다른 요인도 있는 것이 판명되어 있어, 다른 요인도 고려하여 슬립률을 산출할 필요가 있다.In Patent Document 1, the slip ratio is calculated using a satellite navigation system. However, the satellite navigation system is expensive, and as a means for calculating the slip ratio, there is a problem in terms of cost. Moreover, it has become clear that there are also factors other than the hardness of a pavement and the depth of a pavement described in patent document 1 in the fluctuation|variation of a slip rate, and it is necessary to compute a slip rate in consideration also of other factors.
그래서, 본 발명은 상기 과제를 감안하여, 간소한 구성으로 여러 가지 변동 요인을 고려한 정확한 슬립률을 산출할 수 있는 포장 작업 시스템을 제공하는 것을 목적으로 한다.Then, in view of the said subject, an object of this invention is to provide the paving work system which can calculate the accurate slip rate which considered various fluctuation factors with a simple structure.
본 발명의 포장 작업 시스템은, 작업 장치를 갖는 작업 차량을 포장에 있어서 작업을 실행시키면서 주행시키는 포장 작업 시스템으로서,The paving work system of the present invention is a paving work system for driving a work vehicle having a work device while performing work on paving,
상기 작업 차량의 위치에서의 경반 깊이를 검출하는 경반 깊이 검출부와,a disc depth detection unit for detecting a disc depth at the position of the work vehicle;
상기 경반 깊이와, 상기 작업 차량의 차량 상태에 기초하여, 상기 작업 차량의 슬립률을 연산하는 슬립률 연산부와,a slip rate calculator configured to calculate a slip rate of the work vehicle based on the depth of the wheel and a vehicle state of the work vehicle;
상기 슬립률에 기초하여 상기 작업 장치의 동작을 제어하는 작업 제어부, 를 구비한다.and a work control unit for controlling an operation of the work device based on the slip rate.
본 발명의 포장 작업 시스템에 의하면, 경반 깊이 뿐만 아니라 작업 차량의 차량 상태에 기초하여 슬립률을 연산하기 때문에, 여러 가지 변동 요인을 고려한 정확한 슬립률을 산출할 수 있다. 또, 위성 항법 시스템을 사용하지 않고, 경반 깊이와 차량 상태에 기초하여 슬립률을 연산하기 때문에, 간소한 구성으로 슬립률을 산출할 수 있다.According to the pavement work system of the present invention, since the slip rate is calculated based on the vehicle condition of the work vehicle as well as the depth of the wheel, it is possible to calculate an accurate slip rate in consideration of various fluctuation factors. In addition, since the slip rate is calculated based on the disc depth and the vehicle condition without using a satellite navigation system, the slip rate can be calculated with a simple configuration.
도 1 은, 본 실시형태에 관련된 이식기의 좌측면도이다.
도 2 는, 본 실시형태에 관련된 이식기의 평면도이다.
도 3 은, 본 실시형태에 관련된 이식기의 제어 블록도이다.
도 4 는, 슬립률 맵의 일례를 나타내는 도면이다.
도 5 는, 슬립률 맵의 보정 예를 나타내는 도면이다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS It is a left side view of the implantation machine which concerns on this embodiment.
Fig. 2 is a plan view of the implantation device according to the present embodiment.
3 is a control block diagram of the implanted device according to the present embodiment.
4 : is a figure which shows an example of a slip rate map.
5 : is a figure which shows the correction example of a slip rate map.
이하에, 본 발명의 실시형태에 대해서 도면을 참조하면서 설명한다. 또한, 이하의 설명에서는, 주행 기체 (機體) (2) 의 진행 방향 (도 1 의 좌방향) 을 전방으로 하고, 진행 방향을 향해 좌측을 간단히 좌측이라고 칭하고, 동일하게 진행 방향을 향해 우측을 간단히 우측이라고 칭한다.EMBODIMENT OF THE INVENTION Below, embodiment of this invention is described, referring drawings. In addition, in the following description, the advancing direction (left direction in FIG. 1) of the
도 1 ∼ 도 3 에 나타내는 바와 같이, 본 실시형태에 관련된 이식기 (1) (작업 차량의 일례) 는, 주행 기체 (2) 와, 주행 기체 (2) 를 지지하는 전차륜 (1a) 및 후차륜 (1b) 과, 주행 기체 (2) 에 탑재되는 구동원 (엔진) (1c) 과, 구동원 (1c) 의 구동을 각 부에 전달하는 전달부 (1d) 를 구비하고 있다. 또, 이식기 (1) 는, 모종을 식부하기 위한 모종 식부 장치 (3) 를 주행 기체 (2) 보다 후방에 구비하고 있다. 그리고, 이식기 (1) 는, 모종을 심을 때에, 전방을 향하여 주행한다.1 to 3 , a transplant device 1 (an example of a working vehicle) according to the present embodiment includes a traveling
주행 기체 (2) 는, 조종자가 앉기 위한 좌석 (2a) 과, 조종자에게 조작되는 조작부 (2b) 와, 예비 모종 매트를 실기 위한 예비 적재부 (2c) 를 구비하고 있다. 예를 들어, 조작부 (2b) 는, 주행하는 방향을 조작하기 위한 조종 핸들과, 주행하는 속도를 조작하기 위한 변속 레버와, 모종 식부 장치 (3) 를 조작하기 위한 작업 레버를 구비하고 있다.The
모종 식부 장치 (3) 는, 모종 매트로부터 일부 모종을 스크레이핑하여 식부하는 식부부 (4) 와, 식부부 (4) 에 모종 매트를 공급하기 위해서, 모종 매트가 실리는 모종 적재 장치 (5) 를 구비하고 있다.In order that the
모종 식부 장치 (3) 는, 주행 기체 (2) 에 회동 가능하게 접속되어 있기 때문에, 주행 기체 (2) 에 대해 승강동한다. 주행 기체 (2) 의 후단부에 링크 프레임 (2d) 이 세워 설치되어 있다. 링크 프레임 (2d) 에는, 로우 링크 (20) 및 톱 링크 (21) 로 이루어지는 승강 링크 기구 (22) 를 개재하여, 모종 식부 장치 (3) 가 승강 가능하게 연결되어 있다. 모종 식부 장치 (3) 는, 승강 실린더 (23) 의 신축동으로 승강 링크 기구 (22) 를 상하 회동시킴으로써, 승강동한다. 승강 실린더 (23) 는, 실린더 기단측이 주행 기체 (2) 에 상하 회동 가능하게 지지되고, 로드 선단측이 로우 링크 (20) 에 회동 가능하게 연결되어 있다. 승강 링크 기구 (22) 의 관절 부분 어느 쪽에는, 포텐셔미터 등의 각도 센서 (24) (도 3 을 참조) 가 배치되어 있다. 각도 센서 (24) 로부터의 검출각에 의해 모종 식부 장치 (3) 의 높이를 검출하고, 이 모종 식부 장치 (3) 와 후차륜 (1b) 의 차이로부터 경반으로부터의 작토층 (作土層) 의 두께 (경반 깊이 (D) 라고도 한다) 를 산출할 수 있다.Since the
식부부 (4) 는, 모종 적재 장치 (5) 보다 하방측에 배치되어 있다. 그리고, 식부부 (4) 는, 회전하는 식부 클로 (40) 를 구비하고 있고, 식부 클로 (40) 는, 공전됨으로써, 모종 적재 장치 (5) 의 하단부에 위치하는 모종 매트로부터 일부의 모종을 스크레이핑하여, 포장에 식부한다.The planting
식부부 (4) 는, 구동원 (1c) 으로부터 전달부 (1d) 를 경유한 동력이 전달되는 식부 입력 케이스 (41) 와, 식부 입력 케이스 (41) 에 연결하는 8 조(條)용 4 세트 (2 조로 1 세트) 의 식부 전동 케이스 (42) 와, 각 식부 전동 케이스 (42) 의 후단측에 설치된 모종 식부 기구 (43) 와, 각 식부 전동 케이스 (42) 의 하면측에 배치된 논바닥 균평용의 플로트 (45) 를 구비하고 있다. 모종 식부 기구 (43) 에는, 2 개의 식부 클로 (40) 를 갖는 로터리 케이스 (44) 가 설치되어 있다. 로터리 케이스 (44) 의 1 회전에 의해, 2 개의 식부 클로 (40) 가 각각 1 주 (株) 씩의 모종을 잘라내어 잡고, 포장에 식부한다.The
모종 적재 장치 (5) 는, 모종 적재대 (51) 와, 모종 적재대 (51) 의 좌우 방향의 가로 이송을 실시하는 모종 적재대 가로 이송 기구와, 모종 적재대 (51) 상의 모종 매트의 상하 방향의 세로 이송을 실시하는 모종 세로 이송 기구를 구비하고 있다. 모종 적재대 가로 이송 기구에 의해 모종 적재대 (51) 가 좌우 방향으로 왕복으로 가로 이송 이동되기 때문에, 모종 적재대 (51) 상의 모종 매트는, 연속적으로 왕복으로 가로 이송 반송된다. 한편, 모종 적재대 (51) 가 왕복 이동단에 도달하면, 모종 세로 이송 기구의 반송 벨트 (52) 에 의해 모종 적재대 (51) 상의 모종 매트가 간헐적으로 세로 이송 반송된다.The
또, 이식기 (1) 는, 주행 기체 (2) 의 이동 속도를 검출하는 속도 검출부 (25) (도 3 을 참조) 와, 입력 장치 (26) (도 3 을 참조) 를 구비하고 있다. 속도 검출부 (25) 는, 특별히 한정되지 않지만, 예를 들어, 후차륜 (1b) 에 설치한 회전수 센서로 계측된 회전수로부터 이동 속도를 검출한다.Moreover, the transplant device 1 is equipped with the speed detection part 25 (refer FIG. 3) which detects the moving speed of the
입력 장치 (26) 는, 입력부를 구비하고 있고, 이식기 (1) 에 대해 각종 정보 (예를 들어, 지시 정보) 를 입력 가능하다. 또, 입력 장치 (26) 는, 표시부를 구비하고 있고, 이식기 (1) 의 각종 정보를 표시 가능하다. 예를 들어, 입력 장치 (26) 는, 터치 패널을 갖는 태블릿형의 퍼스널 컴퓨터 등의 정보 처리 장치로 구성되고, 터치 패널을 조작함으로써, 각종 정보를 입력 가능하고, 각종 정보를 터치 패널에 표시 가능하다. 또한, 입력 장치 (26) 는, 이식기 (1) 의 외부에 형성되고, 이식기 (1) 와 통신 가능한 것이어도 된다.The
또, 이식기 (1) 는, 주행 기체 (2) 및 모종 식부 장치 (3) 를 제어하는 제어부 (6) 를 구비하고 있다. 제어부 (6) 는, 각종 정보를 기억하는 기억부 (60) 를 구비하고 있다. 또, 제어부 (6) 는, 이식기 (1) 의 위치에서의 경반 깊이 (D) 를 검출하는 경반 깊이 검출부 (61) 와, 슬립률 연산부 (62) 와, 모종 식부 장치 (3) (작업 장치의 일례) 의 동작을 제어하는 작업 제어부 (63) 와, 주행 기체 (2) 의 동작을 제어하는 주행 제어부 (64) 를 구비하고 있다.Moreover, the transplanting machine 1 is equipped with the control part 6 which controls the
경반 깊이 검출부 (61) 는, 전술한 각도 센서 (24) 로부터의 검출각에 기초하여 경반 깊이 (D) 를 산출한다. 또한, 이식기 (1) 의 피칭각 (전후 경사각) 을 검출하여 각도 센서 (24) 의 각도를 보정해도 된다.The mirror
슬립률 연산부 (62) 는, 경반 깊이 (D) 와, 이식기 (1) 의 차량 상태에 기초하여, 이식기 (1) 의 슬립률 (S) 을 연산한다. 여기서, 차량 상태란, 이식기 (1) 의 이동 속도, 이식기 (1) 의 중량, 이식기 (1) 의 무게 중심, 이식기 (1) 에 부착한 부속품의 유무 등, 차량에 관련된 다양한 정보를 포함한다. 본 실시형태에서는, 차량 상태로서 이식기 (1) 의 이동 속도를 사용하는 예를 나타낸다.The slip
슬립률 연산부 (62) 는, 슬립률 맵 취득부 (62a) 와, 슬립률 맵 보정부 (62b) 를 구비하고 있다.The slip
슬립률 맵 취득부 (62a) 는, 경반 깊이 (D) 에 대한 슬립률 (S) 을 나타내는 슬립률 맵을 취득한다. 슬립률 맵은, 미리 기억부 (60) 에 기억되어 있다. 도 4 는, 경반 깊이 (D) 와 슬립률 (S) 의 관계를 나타내는 슬립률 맵의 개략도이다. 슬립률 맵은, 슬립률 (S) 을 경반 깊이 (D) 에 대응지은 상관 데이터로부터 산출된 근사 곡선 또는 근사 직선이다. 경반 깊이 (D) 와 슬립률 (S) 의 상관 데이터는, 실험이나 시뮬레이션 등으로 미리 얻어진다. 도 4 의 예에서는, 슬립률 (S) 은, 경반 깊이 (D) 의 2 차 함수로 되어 있다.The slip-rate map acquisition part 62a acquires the slip-rate map which shows the slip ratio S with respect to the hard disk depth D. The slip rate map is previously stored in the
슬립률 맵 보정부 (62b) 는, 슬립률 맵 취득부 (62a) 가 취득한 슬립률 맵을, 이식기 (1) 의 이동 속도에 따라 보정한다. 즉, 슬립률 맵 보정부 (62b) 는, 이식기 (1) 의 이동 속도에 따라, 슬립률 맵의 특성을 변경한다. 구체적으로는, 슬립률 맵 보정부 (62b) 는, 슬립률 맵을 나타내는 근사 곡선 또는 근사 직선의 계수 혹은 정수 (定數) 를 변경한다. 근사 곡선의 계수 혹은 정수를 변경함으로써, 도 5(a) 에 나타내는 바와 같이 근사 곡선을 평행 이동하거나, 도 5(b) 에 나타내는 바와 같이 근사 곡선의 기울기를 변경하거나 할 수 있다. 예를 들어, 이식기 (1) 의 이동 속도가 커지면, 슬립률 (S) 이 커지는 경향이 있기 때문에, 도 5(a) 와 같이 근사 곡선을 평행 이동한다. 또한, 근사 곡선의 일부를 평행 이동하고, 일부를 기울기를 변경하도록 해도 된다.The slip rate map correction unit 62b corrects the slip rate map obtained by the slip rate map acquisition unit 62a according to the moving speed of the implanted device 1 . That is, the slip rate map correction unit 62b changes the characteristics of the slip rate map according to the moving speed of the implanted device 1 . Specifically, the slip rate map correction unit 62b changes the coefficients or constants of the approximate curve or approximate straight line representing the slip rate map. By changing the coefficients or constants of the approximation curve, it is possible to move the approximation curve in parallel as shown in Fig. 5(a) or to change the inclination of the approximation curve as shown in Fig. 5(b). For example, when the moving speed of the implanter 1 increases, the slip ratio S tends to increase, so that the approximate curve is moved in parallel as shown in Fig. 5(a). Moreover, you may make it move a part of approximation curve in parallel and change the inclination of a part.
또, 슬립률 맵 보정부 (62b) 는, 입력 장치 (26) 로 수동 입력된 지시 정보에 기초하여 슬립률 맵의 보정을 실행할 수도 있다. 이에 따라, 작업자의 판단에 의해 슬립률 맵을 적절히 보정할 수 있다.Moreover, the slip-rate map correction|amendment part 62b can also perform correction|amendment of the slip-rate map based on the instruction|indication information manually input by the
슬립률 연산부 (62) 는, 슬립률 맵 보정부 (62b) 에서 보정된 보정 후의 슬립률 맵으로부터, 경반 깊이 (D) 에 대응지어진 슬립률 (S) 을 취득한다.The slip
작업 제어부 (63) 는, 슬립률 (S) 에 기초하여 모종 식부 장치 (3) 의 동작을 제어한다. 구체적으로는, 슬립률 (S) 에 기초하여, 식부하는 주 수, 식부 클로 (40) 에 의한 묘취량 (苗取量) 을 제어한다. 일반적으로, 슬립하고 있는 지점에서는, 대지 (對地) 속도가 감속하고 있고, 목표로 하는 작업 간격보다 조밀한 상태가 되기 때문에, 예를 들어 주 사이가 넓어지도록 주 수를 변경한다. 또한, 주 수, 묘취량을 조절하는 구체적인 기구에 대해서는, 공지되어 있기 때문에 자세한 설명은 생략한다.The
또, 이식기 (1) 에는, 시비 장치가 부착된 이식기가 알려져 있다. 작업 제어부 (63) 는, 슬립률 (S) 에 기초하여 시비 장치의 동작을 제어하여, 시비량 또는 시약량을 제어할 수도 있다. 일반적으로, 슬립률이 큰 지점 (즉 경반 깊이 (D) 가 큰 지점) 에서는, 토양이 비옥하여 질퍽거리기 쉬운 장소가 많다. 그 때문에, 감비 (減肥) 등을 실시함으로써 농자재 소비량의 억제로 이어진다. 또한, 시비 장치의 시비량을 조절하는 구체적인 기구에 대해서는, 공지되어 있기 때문에 자세한 설명은 생략한다.Moreover, as the transplant machine 1, the transplant machine with a fertilization device is known. The
또, 주행 제어부 (64) 는, 슬립률 (S) 에 기초하여 주행 기체 (2) 의 동작을 제어한다. 구체적으로는, 슬립률 (S) 에 기초하여, 차량 속도, 엔진 회전수, 스티어링 각도 등을 조절한다. 일반적으로, 슬립률이 큰 지점은 질퍽거리기 쉬운 지점으로, 스티어링 조작이 잘 듣지 않게 되기 때문에, 스티어링 조작 각도를 크게 하거나, 스티어링 조작을 빨리 하거나 한다.Moreover, the traveling
이상과 같이, 본 실시형태의 포장 작업 시스템은, 모종 식부 장치 (3) 를 갖는 이식기 (1) 를 포장에 있어서 작업을 실행시키면서 주행시키는 포장 작업 시스템으로서,As described above, the pavement operation system of the present embodiment is a pavement operation system in which the transplanter 1 having the
이식기 (1) 의 위치에서의 경반 깊이 (D) 를 검출하는 경반 깊이 검출부 (61) 와,a disc
경반 깊이 (D) 와, 이식기 (1) 의 이동 속도에 기초하여, 이식기 (1) 의 슬립률 (S) 을 연산하는 슬립률 연산부 (62) 와,a slip
슬립률 (S) 에 기초하여 모종 식부 장치 (3) 의 동작을 제어하는 작업 제어부 (63) 를 구비하는 것이다.It is equipped with the operation|work
또, 본 실시형태의 포장 작업 시스템에 있어서, 슬립률 연산부 (62) 는, 경반 깊이 (D) 에 대한 슬립률 (S) 을 나타내는 슬립률 맵을 취득하는 슬립률 맵 취득부 (62a) 와, 슬립률 맵 취득부 (62a) 가 취득한 슬립률 맵을, 이식기 (1) 의 이동 속도에 따라 보정하는 슬립률 맵 보정부 (62b) 를 구비하도록 해도 된다.Moreover, in the paving work system of this embodiment, the slip
또, 본 실시형태의 포장 작업 시스템에 있어서, 슬립률 맵 보정부 (62b) 는, 입력 장치 (26) 로 수동 입력된 지시 정보에 기초하여 슬립률 맵의 보정을 실행 가능한 것이어도 된다.Moreover, in the paving work system of this embodiment, the slip-rate map correction|amendment part 62b may be a thing capable of performing correction|amendment of a slip-rate map based on the instruction|indication information manually input by the
또, 본 실시형태의 포장 작업 시스템에 있어서, 슬립률 맵 보정부 (62b) 는, 슬립률 맵의 특성을 변경하는 것이어도 된다.Moreover, in the paving work system of this embodiment, the slip rate map correction|amendment part 62b may change the characteristic of a slip rate map.
또, 본 실시형태의 포장 작업 시스템에 있어서, 슬립률 맵은, 슬립률 (S) 을 경반 깊이 (D) 에 대응지은 상관 데이터로부터 산출된 근사 곡선으로서, 슬립률 맵 보정부 (62b) 는, 상기 근사 곡선의 계수 혹은 정수를 변경하는 것이어도 된다.Moreover, in the pavement operation system of this embodiment, the slip rate map is an approximate curve calculated from correlation data in which the slip rate S is correlated with the depth of the surface D, and the slip rate map correction unit 62b includes: You may change the coefficient or constant of the said approximation curve.
또, 본 실시형태의 이식기 (1) 는, 포장을 주행 가능한 주행 기체 (2) 와, 주행 기체 (2) 에 탑재되어, 포장에 있어서 작업하는 모종 식부 장치 (3) 와, 주행 기체 (2) 의 위치에서의 경반 깊이 (D) 를 검출하는 경반 깊이 검출부 (61) 와, 경반 깊이 (D) 와, 주행 기체 (2) 와 모종 식부 장치 (3) 를 포함하는 이식기 (1) 의 차량 상태에 기초하여, 주행 기체 (2) 의 슬립률 (S) 을 연산하는 슬립률 연산부 (62) 와, 슬립률 (S) 에 기초하여 모종 식부 장치 (3) 의 동작을 제어하는 작업 제어부 (63) 를 구비하는 것이다.Moreover, the transplanting machine 1 of this embodiment is mounted on the traveling
본 실시형태에 관련된 포장 작업 시스템 및 이식기 (1) 에 의하면, 간소한 구성으로 여러 가지 변동 요인을 고려한 정확한 슬립률을 산출할 수 있다. 또, 산출한 정확한 슬립률에 기초하여 모종 식부 장치 (3) 의 동작을 제어함으로써, 작업에 대한 슬립률의 영향을 줄일 수 있다.According to the pavement operation system and transplanting machine 1 which concern on this embodiment, the accurate slip rate in consideration of various fluctuation factors with a simple structure can be computed. Moreover, the influence of the slip rate with respect to an operation|work can be reduced by controlling the operation|movement of the
[다른 실시형태][Other embodiment]
GNSS 측위 시스템을 탑재한 작업 차량에 있어서는, GNSS 로 연산되는 슬립률을 보정하거나, 연산에 의해 구한 슬립률을 GNSS 측위 시스템에 의해 보정하거나 하는 등 상호 보완을 실시함으로써, 슬립률의 검출 정밀도를 향상시킬 수도 있다.In a work vehicle equipped with a GNSS positioning system, the slip rate detection accuracy is improved by complementing each other, such as correcting the slip rate calculated by the GNSS or correcting the slip rate calculated by the calculation using the GNSS positioning system. may do it
이상, 본 발명의 실시형태에 대해서 도면에 기초하여 설명했지만, 구체적인 구성은, 이들 실시형태에 한정되는 것은 아닌 것으로 생각되어야 할 것이다. 본 발명의 범위는, 상기한 실시형태의 설명 뿐만 아니라 특허 청구의 범위에 의해 나타내어지고, 또한 특허 청구의 범위와 균등한 의미 및 범위 내에서의 모든 변경이 포함된다.As mentioned above, although embodiment of this invention was demonstrated based on drawing, it should be thought that a specific structure is not limited to these embodiment. The scope of the present invention is indicated by not only the description of the above embodiment but also the claims, and all modifications within the meaning and scope equivalent to the claims are included.
1 : 이식기
2 : 주행 기체
3 : 모종 식부 장치
4 : 식부부
6 : 제어부
24 : 각도 센서
25 : 속도 검출부
26 : 입력 장치
61 : 경반 깊이 검출부
62 : 슬립률 연산부
62a : 슬립률 맵 취득부
62b : 슬립률 맵 보정부
63 : 작업 제어부
D : 경반 깊이
S : 슬립률1: Transplantation
2: traveling body
3: Seedling planting device
4: planters
6: control unit
24: angle sensor
25: speed detection unit
26: input device
61: disc depth detection unit
62: slip rate calculator
62a: slip rate map acquisition unit
62b: slip rate map correction unit
63: task control
D: Warp Depth
S: slip rate
Claims (7)
상기 작업 차량의 위치에서의 경반 (耕盤) 깊이를 검출하는 경반 깊이 검출부와,
상기 경반 깊이와, 상기 작업 차량의 차량 상태 에 기초하여, 상기 작업 차량의 슬립률을 연산하는 슬립률 연산부와,
상기 슬립률에 기초하여 상기 작업 장치의 동작을 제어하는 작업 제어부를 구비하는, 포장 작업 시스템.A pavement work system for driving a work vehicle having a work device while performing work on pavement, comprising:
a disc depth detection unit for detecting a disc depth at the position of the work vehicle;
a slip rate calculator configured to calculate a slip rate of the work vehicle based on the depth of the wheel and a vehicle state of the work vehicle;
and a work control unit for controlling an operation of the work device based on the slip rate.
상기 슬립률 연산부는,
상기 경반 깊이에 대한 슬립률을 나타내는 슬립률 맵을 취득하는 슬립률 맵 취득부와,
상기 슬립률 맵 취득부가 취득한 상기 슬립률 맵을, 상기 차량 상태에 따라 보정하는 슬립률 맵 보정부를 구비하는, 포장 작업 시스템.The method of claim 1,
The slip rate calculating unit,
a slip rate map acquisition unit which acquires a slip rate map indicating the slip rate with respect to the depth of the wheel;
A pavement work system comprising a slip rate map correction unit configured to correct the slip rate map acquired by the slip rate map acquisition unit according to the vehicle state.
상기 슬립률 맵 보정부는, 입력 장치로 수동 입력된 지시 정보에 기초하여 상기 슬립률 맵의 보정을 실행 가능한, 포장 작업 시스템.3. The method of claim 2,
The slip rate map correction unit is capable of executing correction of the slip rate map based on instruction information manually input by an input device.
상기 슬립률 맵 보정부는, 상기 슬립률 맵의 특성을 변경하는, 포장 작업 시스템.4. The method according to claim 2 or 3,
The slip rate map correction unit, the pavement operation system to change the characteristics of the slip rate map.
상기 슬립률 맵은, 상기 슬립률을 상기 경반 깊이에 대응지은 상관 데이터로부터 산출된 근사 곡선으로서,
상기 슬립률 맵 보정부는, 상기 근사 곡선의 계수 혹은 정수 (定數) 를 변경하는, 포장 작업 시스템.5. The method according to any one of claims 2 to 4,
The slip rate map is an approximate curve calculated from correlation data in which the slip rate corresponds to the depth of the wheel,
The said slip rate map correction|amendment part changes the coefficient or constant of the said approximation curve, The pavement work system.
상기 차량 상태는, 상기 작업 차량의 이동 속도를 포함하는, 포장 작업 시스템.6. The method according to any one of claims 1 to 5,
The vehicle state includes a moving speed of the work vehicle, paving work system.
상기 주행 기체에 탑재되어, 상기 포장에 있어서 작업하는 작업 장치와,
상기 주행 기체의 위치에서의 경반 깊이를 검출하는 경반 깊이 검출부와,
상기 경반 깊이와, 상기 주행 기체와 상기 작업 장치를 포함하는 차량의 차량 상태에 기초하여, 상기 주행 기체의 슬립률을 연산하는 슬립률 연산부와,
상기 슬립률에 기초하여 상기 작업 장치의 동작을 제어하는 작업 제어부를 구비하는, 작업 차량.A traveling body capable of running the pavement, and
a working device mounted on the traveling body and working in the packaging;
a disc depth detection unit that detects a disc depth at the position of the traveling body;
a slip rate calculation unit configured to calculate a slip rate of the traveling body based on the depth of the wheel and a vehicle state of a vehicle including the traveling body and the working device;
and a work control unit configured to control an operation of the work device based on the slip rate.
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