KR20210123860A - 자동 간극 보정 기능을 가지는 유압클러치 - Google Patents

자동 간극 보정 기능을 가지는 유압클러치 Download PDF

Info

Publication number
KR20210123860A
KR20210123860A KR1020200041597A KR20200041597A KR20210123860A KR 20210123860 A KR20210123860 A KR 20210123860A KR 1020200041597 A KR1020200041597 A KR 1020200041597A KR 20200041597 A KR20200041597 A KR 20200041597A KR 20210123860 A KR20210123860 A KR 20210123860A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
piston
gap
hydraulic clutch
disk assembly
opening
Prior art date
Application number
KR1020200041597A
Other languages
English (en)
Inventor
김재곤
박원우
박희람
박진감
Original Assignee
엘에스엠트론 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 엘에스엠트론 주식회사 filed Critical 엘에스엠트론 주식회사
Priority to KR1020200041597A priority Critical patent/KR20210123860A/ko
Publication of KR20210123860A publication Critical patent/KR20210123860A/ko

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D25/00—Fluid-actuated clutches
    • F16D25/06—Fluid-actuated clutches in which the fluid actuates a piston incorporated in, i.e. rotating with the clutch
    • F16D25/062—Fluid-actuated clutches in which the fluid actuates a piston incorporated in, i.e. rotating with the clutch the clutch having friction surfaces
    • F16D25/063—Fluid-actuated clutches in which the fluid actuates a piston incorporated in, i.e. rotating with the clutch the clutch having friction surfaces with clutch members exclusively moving axially
    • F16D25/0635—Fluid-actuated clutches in which the fluid actuates a piston incorporated in, i.e. rotating with the clutch the clutch having friction surfaces with clutch members exclusively moving axially with flat friction surfaces, e.g. discs
    • F16D25/0638—Fluid-actuated clutches in which the fluid actuates a piston incorporated in, i.e. rotating with the clutch the clutch having friction surfaces with clutch members exclusively moving axially with flat friction surfaces, e.g. discs with more than two discs, e.g. multiple lamellae
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D13/00—Friction clutches
    • F16D13/58—Details
    • F16D13/75—Features relating to adjustment, e.g. slack adjusters
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D25/00—Fluid-actuated clutches
    • F16D25/10—Clutch systems with a plurality of fluid-actuated clutches
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2200/00—Type of vehicle
    • B60Y2200/20—Off-Road Vehicles
    • B60Y2200/22—Agricultural vehicles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Hydraulic Clutches, Magnetic Clutches, Fluid Clutches, And Fluid Joints (AREA)

Abstract

본 발명은 유압클러치에 관한 것으로, 보다 구체적으로는 유압클러치에서 디스크 등의 마모에 따라 피스톤과의 간극이 커지더라도 자동으로 상기 간극을 일정하게 유지하도록 보정할 수 있는 자동 간극 보정 기능을 가지는 유압클러치에 관한 것이다.
본 발명에서는, 피스톤(111); 및 상기 피스톤(111)의 일측에 위치하며, 하나 이상의 플레이트(112)와 디스크(113)가 구비되는 플레이트디스크어셈블리(114);를 포함하며, 상기 피스톤(111)에는, 개구(111a); 상기 개구(111a)에 억지끼움되어 소정의 크기 이상의 힘이 인가되어야 이동 가능한 간극보정체(111b); 및 상기 간극보정체(111b)를 관통하여 상기 피스톤(111)의 타측에 위치하는 구조체(116)에 고정되는 간극보정볼트(111c);가 구비되는 것을 특징으로 하는 유압클러치(110)를 개시한다.

Description

자동 간극 보정 기능을 가지는 유압클러치{HYDRAULIC CLUTCH INCLUDING AUTOMATIC GAP CALIBRATION FUNCTION}
본 발명은 유압클러치에 관한 것으로, 보다 구체적으로는 유압클러치에서 디스크 등의 마모에 따라 피스톤과의 간극이 커지더라도 자동으로 상기 간극을 일정하게 유지하도록 보정할 수 있는 자동 간극 보정 기능을 가지는 유압클러치에 관한 것이다.
통상적으로 트랙터 등 농작업차량(1)에는, 도 1에서 볼 수 있는 바와 같이, 엔진(2)의 출력을 구동 바퀴에 전달하기 위하여 전진, 후진 또는 주행 속도에 맞추어 기어 물림을 변경하는 변속기(100)가 구비된다.
이때, 도 2에서 볼 수 있는 바와 같이, 상기 변속기(100)에는 유압클러치(110)가 구비되어 상기 유압클러치(110)의 접합, 해제 동작을 통해 상기 농작업차량(1)의 전진, 후진 또는 기어단 변속을 수행하게 된다.
보다 구체적으로, 도 2에서 볼 수 있는 바와 같이, 상기 유압클러치(110)는 단수 또는 복수의 플레이트(plate, 112)와 디스크(disk, 113)을 구비하며, 상기 플레이트(112)와 디스크(113)의 접합(engage), 해제(disengage)를 통해 동력의 연결, 차단 기능을 수행한다.
이를 위하여, 솔레노이브 밸브 등으로 구성되는 상기 클러치밸브(120)는 유압 펌프로부터 공급되는 오일을 상기 유압클러치(110)로 공급하여(도 2의 (A)) 피스톤(piston, 111)을 구동시켜 줌으로써(도 2의 (B)) 상기 플레이트(112)와 디스크(113)의 접합, 해제를 수행하게 된다.
그런데, 상기 유압클러치(110)에서는 디스크(113) 등의 마모에 의하여 상기 피스톤(111)과 상기 플레이트(112) 간의 간극(gap)이 커질 수 있으며, 이에 따라 상기 변속기(100)의 변속 중 변속 충격이 발생하거나 변속 품질이 떨어지는 문제가 나타날 수 있다.
보다 구체적인 예를 들어, 도 3에서 볼 수 있는 바와 같이, 유압클러치(110)의 초기 상태에는(도 3의 (a)) 디스크(113) 등의 마모가 적어 플레이트디스크어셈블리(114)의 폭이 29.6mm이었고, 이때 상기 피스톤(111)과 상기 플레이트디스크어셈블리(114) 간의 간극은 2.4mm이었다.
그런데, 도 3의 (b)에서 볼 수 있는 바와 같이, 상기 유압클러치(110)의 사용에 따라 상기 디스크(113) 등에 마모가 발생하면서 상기 플레이트디스크어셈블리(114)의 폭이 29.4mm로 줄어들고, 이에 따라 상기 피스톤(111)과 상기 플레이트디스크어셈블리(114) 간의 간극이 2.8mm로 커질 수 있다.
이러한 경우, 상기 피스톤(111)과 상기 플레이트디스크어셈블리(114) 간의 간극이 커지면서 상기 피스톤(111)의 구동에 의한 상기 플레이트(112)와 디스크(113)의 접합, 해제 시점이 달라질 수 있으며, 나아가 상기 변속기(100)의 변속 중 변속 충격이 발생하거나 변속 품질이 떨어지는 문제가 발생할 수 있었다.
대한민국 공개특허공보 제10-2008-0097550호
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하고자 안출된 것으로, 변속기(100)에서 유압클러치(110)의 사용에 따른 디스크(113) 등에 마모가 발생하면서 상기 피스톤(111)과 상기 플레이트디스크어셈블리(114) 간의 간극(gap)이 커질 수 있고, 이로 인하여 변속 중 변속 충격이 발생하거나 변속 품질이 떨어지는 문제를 효과적으로 개선할 수 있는 자동 간극 보정 기능을 가지는 유압클러치(110)를 제공하는 것을 목적으로 한다.
그 외 본 발명의 세부적인 목적은 이하에 기재되는 구체적인 내용을 통하여 이 기술 분야의 전문가나 연구자에게 자명하게 파악되고 이해될 것이다.
상기한 과제를 해결하기 위한 본 발명의 일 실시예에 따른 유압클러치(110)는, 피스톤(111); 및 상기 피스톤(111)의 일측에 위치하며, 하나 이상의 플레이트(112)와 디스크(113)가 구비되는 플레이트디스크어셈블리(114);를 포함하며, 상기 피스톤(111)에는, 개구(111a); 상기 개구(111a)에 억지끼움되어 소정의 크기 이상의 힘이 인가되어야 이동 가능한 간극보정체(111b); 및 상기 간극보정체(111b)를 관통하여 상기 피스톤(111)의 타측에 위치하는 구조체(116)에 고정되는 간극보정볼트(111c);가 구비되는 것을 특징으로 한다.
여기서, 상기 플레이트디스크어셈블리(114)의 폭이 감소하여, 상기 피스톤(111)이 리턴(return)위치에 위치 시 상기 피스톤(111)과 상기 플레이트디스크어셈블리(114) 간의 간극이 미리 정해진 기준치(=G1) 보다 제1거리(=D1) 만큼 증가하는 경우, 상기 피스톤(111)이 상기 플레이트디스크어셈블리(114)로 이동되면 상기 구조체(116)에 고정된 상기 간극보정볼트(111c)에 의하여 상기 간극보정체(111b)가 상기 개구(111a)에서 상기 타측 방향으로 돌출되어 상기 피스톤(111)과 상기 플레이트디스크어셈블리(114) 간의 간극이 일정하게 유지되도록 보정할 수 있다.
이때, 상기 피스톤(111)이 리턴위치에 위치시 상기 피스톤(111)과 상기 플레이트디스크어셈블리(114) 간의 간극이 미리 정해진 기준치(=G1)보다 제1거리(=D1) 만큼 증가하는 경우, 상기 피스톤(111)이 상기 플레이트디스크어셈블리(114)로 이동되면 상기 간극보정체(111b)는 상기 개구(111a)에서 상기 타측 방향으로 상기 제1거리(=D1) 만큼 돌출되어, 상기 피스톤(111)이 상기 리턴위치로 리턴(return)되더라도, 상기 피스톤(111)이 상기 구조체(116)로부터 상기 제1거리(=D1) 만큼 이격되도록 할 수 있다.
또한, 상기 간극보정볼트(111c)의 볼트헤드(111d)가 상기 간극보정체(111b)의 이동을 제한하여 상기 간극 보상체(111b)가 상기 개구(111a)에서 상기 타측 방향으로 돌출되도록 할 수 있다.
나아가, 상기 피스톤(111)과 상기 플레이트디스크어셈블리(114) 간의 간극이 일정하게 유지되도록 하는 보정 작동 이전 및 이후에 상기 볼트헤드(111d)와 상기 간극보정체(111b) 간의 이격거리는 상기 미리 정해진 기준치(=G1)로 동일할 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 자동 간극 보정 기능을 가지는 유압클러치(110)에서는 디스크(113) 등에 마모가 발생하면서 피스톤(111)과 플레이트디스크어셈블리(114) 간의 간극(gap)이 커지고, 이로 인하여 변속 중 변속 충격이 발생하거나 변속 품질이 떨어지는 문제를 효과적으로 개선할 수 있게 된다.
본 발명에 관한 이해를 돕기 위해 상세한 설명의 일부로 포함되는, 첨부도면은 본 발명에 대한 실시 예를 제공하고, 상세한 설명과 함께 본 발명의 기술적 사상을 설명한다.
도 1은 통상의 농작업차량(1)의 예시도이다.
도 2 및 도 3은 통상의 유압클러치(110)의 구조 및 동작을 설명하는 도면이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 유압클러치(110)를 구비하는 변속기(100)를 예시하는 도면이다.
도 5 내지 도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 유압클러치(110)의 구조 및 동작을 설명하는 도면이다.
도 8 및 도 9는 본 발명의 다른 실시예에 따른 유압클러치(110)의 동작을 설명하는 도면이다.
본 발명은 다양한 변환을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는 바, 이하에서는 특정 실시예들을 첨부된 도면을 기초로 상세히 설명하고자 한다.
이하의 실시예는 본 명세서에서 기술된 방법, 장치 및/또는 시스템에 대한 포괄적인 이해를 돕기 위해 제공된다. 그러나 이는 예시에 불과하며 본 발명은 이에 제한되지 않는다.
본 발명의 실시예들을 설명함에 있어서, 본 발명과 관련된 공지기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략하기로 한다. 그리고, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례 등에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 그 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다. 상세한 설명에서 사용되는 용어는 단지 본 발명의 실시 예들을 기술하기 위한 것이며, 결코 제한적이어서는 안 된다. 명확하게 달리 사용되지 않는 한, 단수 형태의 표현은 복수 형태의 의미를 포함한다. 본 설명에서, "포함" 또는 "구비"와 같은 표현은 어떤 특성들, 숫자들, 단계들, 동작들, 요소들, 이들의 일부 또는 조합을 가리키기 위한 것이며, 기술된 것 이외에 하나 또는 그 이상의 다른 특성, 숫자, 단계, 동작, 요소, 이들의 일부 또는 조합의 존재 또는 가능성을 배제하도록 해석되어서는 안 된다.
또한, 제1, 제2 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되는 것은 아니며, 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다.
이하, 본 발명의 일 실시예에 따른 자동 간극 보정 기능을 가지는 유압클러치(110)의 예시적인 실시형태들을 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.
먼저, 도 4에서는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동 간극 보정 기능을 가지는 유압클러치(110)를 구비하는 변속기(100)를 예시하고 있다. 도 4에서 볼 수 있는 바와 같이, 트랙터 등 농작업차량(1)에 장착되는 변속기(100)에는 유압클러치(110)가 구비되어 기어 변속 등을 위하여 동력의 연결, 차단을 수행하게 된다.
또한, 아래에서는 변속기(100)에 구비되는 유압클러치(110)의 예를 들어 설명하고 있으나, 본 발명이 반드시 이에 한정되는 것은 아니다.
또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 자동 간극 보정 기능을 가지는 유압클러치(110)는, 도 5에서 볼 수 있는 바와 같이, 피스톤(111) 및 상기 피스톤(111)의 일측에 위치하며, 하나 이상의 플레이트(112)와 디스크(113)가 구비되는 플레이트디스크어셈블리(114)를 포함할 수 있다.
이때, 상기 피스톤(111)에는 개구(111a), 상기 개구(111a)에 억지끼움되어 소정의 크기 이상의 힘이 인가되어야 이동 가능한 간극보정체(111b) 및 상기 간극보정체(111b)를 관통하여 상기 피스톤(111)의 타측에 위치하는 구조체(116)에 고정되는 간극보정볼트(111c)가 구비될 수 있다.
이에 따라, 도 6에서 볼 수 있는 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 자동 간극 보정 기능을 가지는 유압클러치(110)에서는, 상기 플레이트디스크어셈블리(114)의 폭이 감소하여, 상기 피스톤(111)이 리턴(return)위치에 위치 시 상기 피스톤(111)과 상기 플레이트디스크어셈블리(114) 간의 간극이 미리 정해진 기준치(=G1) 보다 제1거리(=D1) 만큼 증가하는 경우, 상기 피스톤(111)이 상기 플레이트디스크어셈블리(114)로 이동되면 상기 구조체(116)에 고정된 상기 간극보정볼트(111c)에 의하여 상기 간극보정체(111b)가 상기 개구(111a)에서 상기 타측 방향으로 돌출되어 상기 피스톤(111)과 상기 플레이트디스크어셈블리(114) 간의 간극이 일정하게 유지되도록 보정할 수 있게 된다.
이때, 상기 피스톤(111)은 클러치밸브(120)를 통해 공급되는 유압에 의해 구동되어 상기 플레이트디스크어셈블리(114)를 접합시키며(도 6의 (a)), 상기 유압이 제거되면서 리턴스프링(115)에 의하여 상기 리턴위치로 복귀하게 된다(도 6의 (b)).
이하, 도 5 및 도 6을 참조하여, 본 발명의 일 실시예에 따른 자동 간극 보정 기능을 가지는 유압클러치(110)를 각 구성요소 별로 나누어 보다 자세하게 살핀다.
먼저, 상기 피스톤(111)은 유압에 의하여 구동되어 상기 플레이트디스크어셈블리(114)를 접합(engage)시키거나 해제(disengage)시키게 된다.
이때, 상기 피스톤(111)에는 개구(111a), 상기 개구(111a)에 억지끼움되어 소정의 크기 이상의 힘이 인가되어야 이동 가능한 간극보정체(111b) 및 상기 간극보정체(111b)를 관통하여 상기 피스톤(111)의 타측에 위치하는 구조체(116)에 고정되는 간극보정볼트(111c)가 구비될 수 있다.
상기 개구(111a)는 원형의 관통구로 구성될 수 있으나, 본 발명이 반드시 이에 한정되는 것은 아니며, 필요에 따라 다양한 형태로 구현 가능하다.
또한, 상기 간극보정체(111b)는 관통구를 구비하는 원통 형상으로 구성될 수 있으나, 본 발명이 반드시 이에 한정되는 것은 아니며, 필요에 따라 다양한 형태로 구현 가능하다.
또한, 상기 간극보상볼트(111c)는 일측 종단에 볼트헤드(도 7의 111d)를 구비하고, 타측 종단에 구조체(116)에 고정하기 위한 나사선을 구비할 수 있으나, 본 발명이 반드시 이에 한정되는 것은 아니며, 필요에 따라 다양한 형태로 구현 가능하다.
또한, 상기 플레이트디스크어셈블리(114)는, 상기 피스톤(111)의 일측에 위치하며, 하나 이상의 플레이트(112)와 디스크(113)가 구비되어 순차 교차하는 형태로 구성될 수 있다.
상기 플레이트디스크어셈블리(114)는 종래의 기술에 따라 용이하게 구현이 가능하므로 자세한 설명을 생략한다.
이에 따라, 본 발명의 일 실시예에 따른 자동 간극 보정 기능을 가지는 유압클러치(110)에서는, 상기 플레이트디스크어셈블리(114)의 폭이 감소하여, 상기 피스톤(111)이 리턴위치에 위치 시 상기 피스톤(111)과 상기 플레이트디스크어셈블리(114) 간의 간극이 미리 정해진 기준치(=G1) 보다 제1거리(=D1) 만큼 증가하는 경우, 상기 피스톤(111)이 상기 플레이트디스크어셈블리(114)로 이동되면 상기 구조체(116)에 고정된 상기 간극보정볼트(111c)에 의하여 상기 간극보정체(111b)가 상기 개구(111a)에서 상기 타측 방향으로 돌출되어, 상기 피스톤(111)과 상기 플레이트디스크어셈블리(114) 간의 간극이 일정하게 유지되도록 보정하게 된다.
보다 구체적으로, 도 5의 (a)에서는 상기 유압클러치(110)의 초기 상태 즉, 디스크(113) 등의 부품이 마모되기 이전의 상태를 예시하고 있으며, 도 5의 (b)에서는 디스크(113) 등의 부품이 마모된 상태를 예시하고 있다.
이때, 도 5의 (a)에서 볼 수 있는 바와 같이, 상기 유압클러치(110)의 초기 상태에서는 디스크(113) 등의 마모가 적어 플레이트디스크어셈블리(114)의 폭이 29.6mm이고, 이에 따라 상기 피스톤(111)과 상기 플레이트)-디스크 어셈블리(114) 간의 간극은 2.4mm(= G1)이다.
그런데, 도 5의 (b)에서 볼 수 있는 바와 같이, 상기 유압클러치(110)의 사용에 따라 상기 디스크(113) 등에 마모가 발생하면서 상기 플레이트디스크어셈블리(114)의 폭이 29.4mm로 줄어들게 되면서 상기 피스톤(111)과 상기 플레이트디스크어셈블리(114) 간의 간극이 2.8mm(= G1(2.4mm) + D1(0.4mm))로 커지게 되고, 이에 따라 상기 피스톤(111)의 구동에 의한 상기 플레이트(112)와 디스크(113)의 접합, 해제 시점이 달라질 수 있으며, 나아가 상기 변속기(100)의 변속 중 변속 충격이 발생하거나 변속 품질이 떨어질 수 있었다.
이에 대하여, 도 6의 (a)에서 볼 수 있는 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 자동 간극 보정 기능을 가지는 유압클러치(110)의 피스톤(111)에는 개구(111a), 간극보정체(111b) 및 간극보정볼트(111c)가 구비되어, 상기 도 5 (b)의 디스크(113) 등이 마모된 상태에서 상기 플레이트(112)와 디스크(113)를 접합(engage)시키기 위하여 상기 피스톤(111)을 상기 플레이트디스크어셈블리(114)로 구동시키면 상기 피스톤(111)의 구동 거리가 길어지면서 상기 간극보정볼트(111c)가 상기 간극보정체(111b)를 상기 개구(111a) 밖으로 돌출시키게 된다.
이때, 상기 간극보정볼트(111c)는 상기 구조체(116)에 고정되어 볼트헤드(111d)가 상기 간극보정체(111b)의 이동을 제한하면서 상기 간극보정체(111b)가 상기 개구(111a)에서 상기 타측 방향으로 돌출시키게 된다.
이에 따라, 도 6의 (b)에서 볼 수 있는 바와 같이, 상기 간극보정체(111b)는 상기 개구(111a) 밖으로 돌출되면서 상기 피스톤(111)과 상기 플레이트디스크어셈블리(114) 간의 간극이 일정하게 유지되도록 보정하게 된다.
보다 구체적으로, 상기 피스톤(111)이 리턴위치에 위치 시 상기 피스톤(111)과 상기 플레이트디스크어셈블리(114) 간의 간극이 미리 정해진 기준치(=G1) 보다 제1거리(=D1) 만큼 증가하는 경우, 상기 피스톤(111)이 상기 플레이트디스크어셈블리(114)로 이동되면 상기 간극보정체(111b)는 상기 개구(111a)에서 상기 타측 방향으로 상기 제1거리(=D1) 만큼 돌출되어, 상기 피스톤(111)이 상기 리턴위치로 리턴되더라도, 상기 피스톤(111)이 상기 구조체(116)로부터 상기 제1거리(=D1) 만큼 이격되도록 할 수 있다.
보다 구체적인 예를 들어, 도 7의 (a)에서는 도 5 (b)의 (A), 도 7의 (b)에서는 도 6 (a)의 (B), 도 7의 (c)에서는 도 6 (b)의 (C) 영역에 대한 확대도를 예시하고 있다.
도 7의 (a)에서 볼 수 있는 바와 같이, 상기 유압실린더(110)의 초기 상태에서는 상기 간극보정체(111b)가 상기 개구(111a)에 내장되면서 상기 피스톤(111)이 상기 구조체(116)에 밀착하게 된다.
이때, 상기 볼트헤드(111d)는 상기 간극보정체(111b)로부터 상기 미리 정해진 기준치(=G1) 만큼 이격되어 위치할 수 있다(도 7 (a)에서 G1).
그런데, 도 7의 (a)에서 볼 수 있는 바와 같이, 상기 유압실린더(110)의 디스크(113) 등이 마모되면서 상기 플레이트디스크어셈블리(114)의 폭이 감소하여 상기 피스톤(111)과 상기 플레이트디스크어셈블리(114) 간의 간극이 미리 정해진 기준치(=G1) 보다 제1거리(=D1) 만큼 증가하는 상태임을 알 수 있다(도 7(a)의 G1+D1).
이러한 경우, 도 7의 (b)에서 볼 수 있는 바와 같이, 상기 피스톤(111)이 상기 플레이트디스크어셈블리(114)로 이동되면 상기 구조체(116)에 고정된 상기 간극보정볼트(111c)의 볼트헤드(111d)에 의하여 상기 간극보정체(111b)의 이동이 제한되면서 상기 간극보정체(111b)가 상기 개구(111a)에서 상기 타측 방향으로 상기 제1거리(=D1) 만큼 돌출하게 된다(도 7 (b)에서 D1).
이에 따라, 도 7의 (c)에서 볼 수 있는 바와 같이, 상기 피스톤(111)이 상기 리턴위치로 리턴되더라도, 상기 간극보정체(111b)가 돌출되어 상기 피스톤(111)을 상기 구조체(116)로부터 상기 제1거리(=D1) 만큼 이격시키게 되고, 따라서 상기 피스톤(111)과 상기 플레이트디스크어셈블리(114) 간의 간극이 미리 정해진 기준치(=G1)로 일정하게 유지될 수 있게 된다.
이에 따라, 본 발명의 일 실시예에 따른 자동 간극 보정 기능을 가지는 유압클러치(110)에서는 디스크(113) 등에 마모가 발생하더라도 피스톤(111)과 플레이트디스크어셈블리(114) 간의 간극(gap)을 일정하게 유지할 수 있으며, 이에 따라 변속 중 변속 충격이 발생하거나 변속 품질이 떨어지는 문제를 효과적으로 개선할 수 있게 된다.
또한, 도 8의 (a)에서 볼 수 있는 바와 같이, 본 발명이 적용될 수 있는 통상의 변속기(100)는 고단 변속을 위한 하이(Hi) 클러치 등 제1클러치(110a), 저단 변속을 위한 로(Lo) 클러치 등 제2클러치(110b) 및 온/오프 타입의 솔레노이드 밸브 등 클러치 밸브(120)가 구비될 수 있다.
이때, 도 8의 (b) 및 (c)에서 볼 수 있는 바와 같이, 상기 변속기(100)에서 하이/로 변속시 온/오프 타입의 솔레노이드 밸브의 특성으로 인해 하이 압력과 로 압력이 중첩되지 않는 동력 단절 구간이 발생할 수 있으며, 이로 인하여 엔진(2)의 동력이 변속기(100)나 차축으로 전달되지 못하면서, 부하 조건에 따라서는 농작업차량(1)이 잠시 멈추거나 충격이 발생할 수 있었으며, 또는 상기 제1클러치(110a) 또는 제2클러치(110b)로 공급하는 유압을 처음부터 높게 주면서 변속 충격이 발생하는 문제가 나타날 수 있었다.
보다 구체적으로, 도 8의 (b)에서 볼 수 있는 바와 같이, 로(Lo) 상태에서 하이(Hi) 변속 신호가 들어오면, 도 8의 (c)에서 볼 수 있는 바와 같이, 로(Lo) 클러치의 압력은 줄어들고 하이(Hi) 클러치의 압력은 상승하게 되는데, 이때 상기 온/오프 타입의 솔레노이드 밸브의 특성으로 인하여 로(Lo) 압력과 하이(Hi) 압력이 겹치는 구간이 없는 동력 단절 구간이 발생할 수 있다.
이에 대하여, 본 발명의 일 실시예에 따른 유압클러치(110)에서는, 도 9의 (a)에서 볼 수 있는 바와 같이, 상기 온/오프 타입의 솔레노이드 밸브에서 오일이 배출되는 부분(drain)에 오리피스(130)를 설치하여 압력이 천천히 떨어지도록 함으로써, 하이(Hi)/로(Lo) 변속시 하이(Hi) 클러치와 로(Lo) 클러치의 유압을 겹치게 하여 동력 단절 구간의 발생을 억제할 수 있다.
또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 유압클러치(110)에서는, 도 9의 (a)에서 볼 수 있는 바와 같이, 비례제어 타입의 솔레노이드 밸브 등 비례제어밸브(140)를 추가하여 유압클러치(110)로 공급되는 유압을 처음부터 높게 인가하지 않고 유압을 천천히 인가하도록 함으로써, 변속 충격의 발생을 억제할 수 있다.
이에 따라, 본 발명의 일 실시예에 따른 유압클러치(110)에서는, 상기 온/오프 타입의 솔레노이드 밸브에서 오일이 배출되는 부분(drain)에 오리피스(130)를 설치하여 압력이 천천히 떨어지도록 하며, 또한 비례제어 타입의 솔레노이드 밸브 등 비례제어밸브(140)를 추가하여 유압클러치(110)로 공급되는 유압을 처음부터 높게 인가하지 않고 유압을 천천히 인가하도록 함으로써, 하이(Hi)/로(Lo) 변속시 하이(Hi) 클러치와 로(Lo) 클러치의 유압을 겹치게 하여 동력 단절 구간의 발생 및 변속 충격의 발생을 효과적으로 억제할 수 있다.
이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 수정, 변경, 및 치환이 가능할 것이다. 따라서 본 발명에 개시된 실시예 및 첨부된 도면들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예 및 첨부된 도면들에 의해서 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구 범위에 의해서 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.
(1) : 농작업차량 (2) : 엔진
(100) : 변속기 (110) : 유압클러치
(110a) : 제1유압클러치 (110b) : 제2유압클러치
(111) : 피스톤 (111a) : 개구
(111b) : 간극보정체 (111c) : 간극보정볼트
(111d) : 볼트헤드 (112) : 플레이트
(113) : 디스크 (114) : 플레이트디스크어셈블리
(115) : 리턴스프링 (116) : 구조체
(120) : 클러치밸브 (130) : 오리피스
(140) : 비례제어밸브

Claims (5)

  1. 피스톤(111); 및
    상기 피스톤(111)의 일측에 위치하며, 하나 이상의 플레이트(112)와 디스크(113)가 구비되는 플레이트디스크어셈블리(114);를 포함하며,
    상기 피스톤(111)에는,
    개구(111a);
    상기 개구(111a)에 억지끼움되어 소정의 크기 이상의 힘이 인가되어야 이동 가능한 간극보정체(111b); 및
    상기 간극보정체(111b)를 관통하여 상기 피스톤(111)의 타측에 위치하는 구조체(116)에 고정되는 간극보정볼트(111c);가 구비되는 것을 특징으로 하는 유압클러치(110).
  2. 제1항에 있어서,
    상기 플레이트디스크어셈블리(114)의 폭이 감소하여, 상기 피스톤(111)이 리턴(return)위치에 위치 시 상기 피스톤(111)과 상기 플레이트디스크어셈블리(114) 간의 간극이 미리 정해진 기준치(=G1) 보다 제1거리(=D1) 만큼 증가하는 경우, 상기 피스톤(111)이 상기 플레이트디스크어셈블리(114)로 이동되면 상기 구조체(116)에 고정된 상기 간극보정볼트(111c)에 의하여 상기 간극보정체(111b)가 상기 개구(111a)에서 상기 타측 방향으로 돌출되어, 상기 피스톤(111)과 상기 플레이트디스크어셈블리(114) 간의 간극이 일정하게 유지되도록 보정하는 것을 특징으로 하는 유압클러치(110).
  3. 제2항에 있어서,
    상기 피스톤(111)이 리턴위치에 위치 시 상기 피스톤(111)과 상기 플레이트디스크어셈블리(114) 간의 간극이 미리 정해진 기준치(=G1) 보다 제1거리(=D1) 만큼 증가하는 경우, 상기 피스톤(111)이 상기 플레이트디스크어셈블리(114)로 이동되면 상기 간극보정체(111b)는 상기 개구(111a)에서 상기 타측 방향으로 상기 제1거리(=D1) 만큼 돌출되어,
    상기 피스톤(111)이 상기 리턴위치로 리턴되더라도, 상기 피스톤(111)이 상기 구조체(116)로부터 상기 제1거리(=D1) 만큼 이격되도록 하는 것을 특징으로 하는 유압클러치(110).
  4. 제2항에 있어서,
    상기 간극보정볼트(111c)의 볼트헤드(111d)가 상기 간극보정체(111b)의 이동을 제한하여 상기 간극보정체(111b)가 상기 개구(111a)에서 상기 타측 방향으로 돌출되도록 하는 것을 특징으로 하는 유압클러치(110).
  5. 제4항에 있어서,
    상기 피스톤(111)과 상기 플레이트디스크어셈블리(114) 간의 간극이 일정하게 유지되도록 하는 보정 작동 이전 및 이후에,
    상기 볼트헤드(111d)와 상기 간극보정체(111b) 간의 이격거리는 상기 미리 정해진 기준치(=G1)로 동일한 것을 특징으로 하는 유압클러치(110).
KR1020200041597A 2020-04-06 2020-04-06 자동 간극 보정 기능을 가지는 유압클러치 KR20210123860A (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020200041597A KR20210123860A (ko) 2020-04-06 2020-04-06 자동 간극 보정 기능을 가지는 유압클러치

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020200041597A KR20210123860A (ko) 2020-04-06 2020-04-06 자동 간극 보정 기능을 가지는 유압클러치

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR20210123860A true KR20210123860A (ko) 2021-10-14

Family

ID=78151588

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020200041597A KR20210123860A (ko) 2020-04-06 2020-04-06 자동 간극 보정 기능을 가지는 유압클러치

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR20210123860A (ko)

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20080097550A (ko) 2007-05-02 2008-11-06 박동훈 유압클러치

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20080097550A (ko) 2007-05-02 2008-11-06 박동훈 유압클러치

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US9970493B2 (en) Disc brake
US9765883B2 (en) Continuously variable transmission and control method therefor
EP1998062B1 (en) Powershift transmission clutch system and retractor system for such
JP5039530B2 (ja) 車両用湿式多板ブレーキ装置
JP4602989B2 (ja) シフトドラム軸線に対して軸線方向に移動可能な挿入溝フランクを有するシフトドラム及びシフト方法
KR20210123860A (ko) 자동 간극 보정 기능을 가지는 유압클러치
GB2393696A (en) Tensioning system for a tracked vehicle
US6334826B1 (en) V belt type automatic transmission
US9562546B2 (en) Hydraulic control circuit and its control method
US11231091B2 (en) Chain tensioner
US20200386275A1 (en) Torsional vibration reduction apparatus
EP1566567A1 (en) Metallic belt for stepless speed changer
US10247304B2 (en) Control device for continuously variable transmission for use in vehicles
US6688999B2 (en) Method and device for controlling a drive-line including a CVT
KR20100033496A (ko) 히스테리시스 및 종속 슬라이더 마찰 시스템을 포함하는 프리-댐퍼를 갖는 마찰 클러치
US8021254B2 (en) Variable leakdown chain drive tensioner
US20030100396A1 (en) Method and systems for improving the operation of transmissions for motor vehicles
KR100913427B1 (ko) 지게차 및 건설장비용 브레이크 피스톤 간격자동조절장치
KR102472209B1 (ko) 자동화변속기의 유압클러치 보정 방법
US20210262531A1 (en) Vehicle electromagnetic clutch
EP1283378A2 (en) Belt for countinuously variable transmission
CN204716963U (zh) 自动变速器
EP0431407B1 (en) A multiple disk brake having a clearance take-up device
US20230089215A1 (en) Anti-rattle caliper sleeve
US6253895B1 (en) Adjustable bushing flange for clutch

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination