KR20210092233A

KR20210092233A - vehicle system

Info

Publication number: KR20210092233A
Application number: KR1020217016809A
Authority: KR
Inventors: 조성동; 김학성
Original assignee: 엘지전자 주식회사
Priority date: 2018-12-13
Filing date: 2018-12-13
Publication date: 2021-07-23
Also published as: KR102653161B1; WO2020122279A1

Abstract

본 발명은 방송 신호를 수신하고, 상기 방송 신호를 처리하여 제1 데이터를 생성하는 제1 전자 장치; 상기 제1 전자 장치로부터 이더넷 통신 방식을 통해, 상기 제1 데이터를 수신하고, 상기 제1 데이터에 기초하여, 음향 신호를 출력하는 제2 전자 장치; 및 상기 제1 전자 장치에서 상기 제2 전자 장치로 데이터를 라우팅하는 적어도 하나의 이더넷 스위치;를 포함하는 차량용 시스템에 관한 것이다.The present invention provides a first electronic device that receives a broadcast signal and generates first data by processing the broadcast signal; a second electronic device receiving the first data from the first electronic device through an Ethernet communication method and outputting a sound signal based on the first data; and at least one Ethernet switch for routing data from the first electronic device to the second electronic device.

Description

vehicle system

본 발명은 차량용 시스템에 관한 것이다. The present invention relates to a system for a vehicle.

차량은 탑승하는 사용자가 원하는 방향으로 이동시키는 장치이다. 대표적으로 자동차를 예를 들 수 있다. 차량에는 다수의 전자 장치가 포함된다. 차량에 포함되는 전자 장치의 일례로, 사용자와의 인터페이스를 위한 사용자 인터페이스 장치가 있다. 사용자는 사용자 인터페이스 장치를 통해, 차량 외부 디바이스에서 수신된 신호나 차량내 다른 전자 장치에서 생성된 신호에 기초한 정보를 확인한다. 이러한 사용자 인터페이스 장치는, 여러 기능을 구현하기 위해 복잡한 하드웨어 및 소프트웨어를 포함하고 있고, 그로 인해, 부팅시 시간이 오래 걸리게 되는 문제가 있다. 특히, 사용자가 방송 정보를 얻고자 할 때, 사용자 인터페이스 장치의 부팅 시간으로 인해 빠른 시간 안에 정보를 얻을 수 없는 문제가 있다.A vehicle is a device that moves a user in a desired direction. A typical example is a car. A vehicle includes a number of electronic devices. An example of an electronic device included in a vehicle includes a user interface device for an interface with a user. The user checks information based on a signal received from a device external to the vehicle or a signal generated from another electronic device in the vehicle through the user interface device. Such a user interface device includes complex hardware and software to implement various functions, and thus, there is a problem in that it takes a long time to boot. In particular, when a user wants to obtain broadcast information, there is a problem in that the information cannot be obtained in a short time due to the booting time of the user interface device.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여, 방송 정보의 빠른 정보 제공이 가능한 차량용 시스템을 제공하는데 목적이 있다.In order to solve the above problems, an object of the present invention is to provide a vehicle system capable of providing quick information of broadcast information.

본 발명의 과제들은 이상에서 언급한 과제들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The problems of the present invention are not limited to the problems mentioned above, and other problems not mentioned will be clearly understood by those skilled in the art from the following description.

상기 과제를 달성하기 위하여, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 시스템은, 방송 신호를 수신하고, 상기 방송 신호를 처리하여 제1 데이터를 생성하는 제1 전자 장치; 상기 제1 전자 장치로부터 이더넷 통신 방식을 통해, 상기 제1 데이터를 수신하고, 상기 제1 데이터에 기초하여, 음향 신호를 출력하는 제2 전자 장치; 및 상기 제1 전자 장치에서 상기 제2 전자 장치로 데이터를 라우팅하는 적어도 하나의 이더넷 스위치;를 포함한다.In order to achieve the above object, a system for a vehicle according to an embodiment of the present invention includes: a first electronic device that receives a broadcast signal and processes the broadcast signal to generate first data; a second electronic device receiving the first data from the first electronic device through an Ethernet communication method and outputting a sound signal based on the first data; and at least one Ethernet switch for routing data from the first electronic device to the second electronic device.

기타 실시예들의 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.The details of other embodiments are included in the detailed description and drawings.

본 발명에 따르면 다음과 같은 효과가 하나 혹은 그 이상 있다.According to the present invention, there are one or more of the following effects.

첫째, 방송 신호를 수신하는 장치와, 음향 신호를 출력하는 장치를 구분하고, 이들간 이더넷 통신 회선을 구현함으로써, 빠른 부팅에 따라 방송 정보를 사용자에게 신속하게 제공할 수 있는 효과가 있다.First, by dividing a device for receiving a broadcast signal and a device for outputting an acoustic signal, and implementing an Ethernet communication line between them, there is an effect that broadcast information can be quickly provided to a user according to a fast booting.

둘째, 이더넷 스위치를 포함함으로써, 차량내 여러 전자 장치간 빠른 데이터 전송이 가능한 효과가 있다.Second, by including the Ethernet switch, there is an effect that enables fast data transmission between various electronic devices in the vehicle.

본 발명의 효과들은 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.Effects of the present invention are not limited to the effects mentioned above, and other effects not mentioned will be clearly understood by those skilled in the art from the description of the claims.

도 1은 본 발명의 목적 및 효과를 설명하는데 참조되는 도면이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량의 외관을 도시한 도면이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량을 설명하는데 참조되는 블럭도이다.
도 4은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 시스템을 설명하는데 참조되는 블럭도이다.
도 5 내지 도 6는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 시스템을 설명하는데 참조되는 도면이다.
도 7은 본 발명의 실시예에 따른 이더넷 스위치를 설명하는데 참조되는 도면이다.1 is a diagram referred to for explaining the object and effect of the present invention.
2 is a view illustrating an exterior of a vehicle according to an embodiment of the present invention.
3 is a block diagram referenced for explaining a vehicle according to an embodiment of the present invention.
4 is a block diagram referenced for explaining a system for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
5 to 6 are diagrams referenced for explaining a system for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
7 is a diagram referenced to explain an Ethernet switch according to an embodiment of the present invention.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 명세서에 개시된 실시 예를 상세히 설명하되, 도면 부호에 관계없이 동일하거나 유사한 구성요소는 동일한 참조 번호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다. 이하의 설명에서 사용되는 구성요소에 대한 접미사 "모듈" 및 "부"는 명세서 작성의 용이함만이 고려되어 부여되거나 혼용되는 것으로서, 그 자체로 서로 구별되는 의미 또는 역할을 갖는 것은 아니다. 또한, 본 명세서에 개시된 실시 예를 설명함에 있어서 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 명세서에 개시된 실시 예의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다. 또한, 첨부된 도면은 본 명세서에 개시된 실시 예를 쉽게 이해할 수 있도록 하기 위한 것일 뿐, 첨부된 도면에 의해 본 명세서에 개시된 기술적 사상이 제한되지 않으며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.Hereinafter, the embodiments disclosed in the present specification will be described in detail with reference to the accompanying drawings, but the same or similar components are assigned the same reference numerals regardless of reference numerals, and overlapping descriptions thereof will be omitted. The suffixes "module" and "part" for the components used in the following description are given or mixed in consideration of only the ease of writing the specification, and do not have a meaning or role distinct from each other by themselves. In addition, in describing the embodiments disclosed in the present specification, if it is determined that detailed descriptions of related known technologies may obscure the gist of the embodiments disclosed in the present specification, the detailed description thereof will be omitted. In addition, the accompanying drawings are only for easy understanding of the embodiments disclosed in the present specification, and the technical spirit disclosed herein is not limited by the accompanying drawings, and all changes included in the spirit and scope of the present invention , should be understood to include equivalents or substitutes.

제1, 제2 등과 같이 서수를 포함하는 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되지는 않는다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다.Terms including an ordinal number, such as first, second, etc., may be used to describe various elements, but the elements are not limited by the terms. The above terms are used only for the purpose of distinguishing one component from another.

어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어" 있다거나 "직접 접속되어" 있다고 언급된 때에는, 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다.When a component is referred to as being “connected” or “connected” to another component, it is understood that the other component may be directly connected or connected to the other component, but other components may exist in between. it should be On the other hand, when it is said that a certain element is "directly connected" or "directly connected" to another element, it should be understood that no other element is present in the middle.

단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. The singular expression includes the plural expression unless the context clearly dictates otherwise.

본 출원에서, "포함한다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.In the present application, terms such as "comprises" or "have" are intended to designate that a feature, number, step, operation, component, part, or combination thereof described in the specification exists, but one or more other features It should be understood that this does not preclude the existence or addition of numbers, steps, operations, components, parts, or combinations thereof.

본 명세서에서 기술되는 차량은, 자동차, 오토바이를 포함하는 개념일 수 있다. 이하에서는, 차량에 대해 자동차를 위주로 기술한다.The vehicle described in this specification may be a concept including an automobile and a motorcycle. Hereinafter, the vehicle will be mainly described with respect to the vehicle.

본 명세서에서 기술되는 차량은, 동력원으로서 엔진을 구비하는 내연기관 차량, 동력원으로서 엔진과 전기 모터를 구비하는 하이브리드 차량, 동력원으로서 전기 모터를 구비하는 전기 차량등을 모두 포함하는 개념일 수 있다.The vehicle described herein may be a concept including both an internal combustion engine vehicle having an engine as a power source, a hybrid vehicle having an engine and an electric motor as a power source, and an electric vehicle having an electric motor as a power source.

이하의 설명에서 차량의 좌측은 차량의 주행 방향의 좌측을 의미하고, 차량의 우측은 차량의 주행 방향의 우측을 의미한다.In the following description, the left side of the vehicle means the left side in the driving direction of the vehicle, and the right side of the vehicle means the right side in the driving direction of the vehicle.

도 1은 본 발명의 목적 및 효과를 설명하는데 참조되는 도면이다.1 is a diagram referred to for explaining the object and effect of the present invention.

도 1은, 차량용 사용자 인터페이스 장치를 예시한다. 도 1을 참조하면, 차량용 사용자 인터페이스 장치는, 방송 수신부(10)를 포함할 수 있다. 방송 수신부(10)는, 적어도 하나의 안테나를 포함할 수 있다. 방송 수신부(10)는, FM 방송, AM 방송 및/또는 DMB 방송 등을 수신할 수 있는 안테나를 포함할 수 있다. 방송 수신부(10)는, 프로세서(20)와 전기적으로 연결될 수 있다. 예를 들면, 방송 수신부(10)에 포함되는 통신 소자는 프로세서(20) 및 스피커(30)와 함께 하나의 PCB에 실장될 수 있다. 방송 수신부(10)의 안테나는, 차량(100)의 루프 외측에 설치된 상태로, 와이어로 PCB에 실장된 방송 수신부(10)의 통신 소자와 연결될 수 있다.1 illustrates an in-vehicle user interface device. Referring to FIG. 1 , the vehicle user interface device may include a broadcast receiver 10 . The broadcast receiver 10 may include at least one antenna. The broadcast receiver 10 may include an antenna capable of receiving FM broadcast, AM broadcast, and/or DMB broadcast. The broadcast receiver 10 may be electrically connected to the processor 20 . For example, the communication device included in the broadcast receiver 10 may be mounted on one PCB together with the processor 20 and the speaker 30 . The antenna of the broadcast receiver 10 is installed outside the roof of the vehicle 100 , and may be connected to a communication element of the broadcast receiver 10 mounted on the PCB with a wire.

한편, 차량용 사용자 인터페이스 장치는, 상술한 방송 수신부(10), 프로세서(20) 및 스피커(30)외에, 이동 통신부, 근거리 통신부 및 애플리케이션 프로세서 등을 포함한다. 이경우, 차량용 사용자 인터페이스 장치에 파워 온 되면, 차량용 사용자 인터페이스 장치의 각 구성 모두가 부팅이 되어야 방송 신호를 수신하여 방송 신호에 기초한 컨텐츠를 출력할 수 있다. 그에 따라, 차량용 사용자 인터페이스 장치의 파워 온 후 2초 이상이 지나야 방송이 출력되는 문제가 있다.Meanwhile, the vehicle user interface device includes a mobile communication unit, a short-range communication unit, an application processor, and the like, in addition to the above-described broadcast receiving unit 10 , the processor 20 and the speaker 30 . In this case, when the in-vehicle user interface device is powered on, all components of the in-vehicle user interface device must be booted up to receive a broadcast signal and output content based on the broadcast signal. Accordingly, there is a problem in that broadcasting is output only after 2 seconds or more have passed after the vehicle user interface device is powered on.

이하에서는, 방송 신호를 수신하는 모듈과 방송 신호에 기초한 컨텐츠를 플레이하는 모듈을 독립적으로 하드웨어를 구성하여 시스템 전체 부팅이 완료되지 않아도 자체적으로 방송 컨텐츠를 플레이할 수 있도록하는 시스템에 대해 설명한다.Hereinafter, a system will be described in which a module for receiving a broadcast signal and a module for playing content based on the broadcast signal are independently configured as hardware so that the broadcast content can be played by itself even if the entire system booting is not completed.

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량의 외관을 도시한 도면이다.2 is a view illustrating an exterior of a vehicle according to an embodiment of the present invention.

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량을 설명하는데 참조되는 블럭도이다.3 is a block diagram referenced for explaining a vehicle according to an embodiment of the present invention.

도 2 내지 도 3을 참조하면, 차량(100)은 동력원에 의해 회전하는 바퀴, 차량(100)의 진행 방향을 조절하기 위한 조향 입력 장치(510)를 포함할 수 있다.2 to 3 , the vehicle 100 may include wheels rotated by a power source and a steering input device 510 for controlling the traveling direction of the vehicle 100 .

차량(100)은 자율 주행 차량일 수 있다. The vehicle 100 may be an autonomous driving vehicle.

차량(100)은, 사용자 입력에 기초하여, 자율 주행 모드 또는 메뉴얼 모드로 전환될 수 있다. The vehicle 100 may be switched to an autonomous driving mode or a manual mode based on a user input.

예를 들면, 차량(100)은, 사용자 인터페이스 장치(200)를 통해, 수신되는 사용자 입력에 기초하여, 메뉴얼 모드에서 자율 주행 모드로 전환되거나, 자율 주행 모드에서 메뉴얼 모드로 전환될 수 있다.For example, the vehicle 100 may be switched from the manual mode to the autonomous driving mode or from the autonomous driving mode to the manual mode based on a user input received through the user interface device 200 .

차량(100)은, 주행 상황 정보에 기초하여, 자율 주행 모드 또는 메뉴얼 모드로 전환될 수 있다. The vehicle 100 may be switched to an autonomous driving mode or a manual mode based on driving situation information.

주행 상황 정보는, 차량 외부의 오브젝트 정보, 내비게이션 정보 및 차량 상태 정보 중 적어도 어느 하나를 포함할 수 있다.The driving situation information may include at least one of object information outside the vehicle, navigation information, and vehicle state information.

예를 들면, 차량(100)은, 오브젝트 검출 장치에서 생성되는 주행 상황 정보에 기초하여, 메뉴얼 모드에서 자율 주행 모드로 전환되거나, 자율 주행 모드에서 메뉴얼 모드로 전환될 수 있다.For example, the vehicle 100 may be switched from the manual mode to the autonomous driving mode or from the autonomous driving mode to the manual mode based on driving situation information generated by the object detection device.

예를 들면, 차량(100)은, 통신 장치(400)를 통해 수신되는 주행 상황 정보에 기초하여, 메뉴얼 모드에서 자율 주행 모드로 전환되거나, 자율 주행 모드에서 메뉴얼 모드로 전환될 수 있다.For example, the vehicle 100 may be switched from the manual mode to the autonomous driving mode or from the autonomous driving mode to the manual mode based on driving situation information received through the communication device 400 .

차량(100)은, 외부 디바이스에서 제공되는 정보, 데이터, 신호에 기초하여 메뉴얼 모드에서 자율 주행 모드로 전환되거나, 자율 주행 모드에서 메뉴얼 모드로 전환될 수 있다.The vehicle 100 may be switched from the manual mode to the autonomous driving mode or from the autonomous driving mode to the manual mode based on information, data, and signals provided from an external device.

차량(100)이 자율 주행 모드로 운행되는 경우, 자율 주행 차량(100)은, 주행 시스템에 기초하여 운행될 수 있다. When the vehicle 100 is operated in the autonomous driving mode, the autonomous driving vehicle 100 may be operated based on the driving system.

차량(100)이 메뉴얼 모드로 운행되는 경우, 자율 주행 차량(100)은, 운전 조작 장치를 통해 운전을 위한 사용자 입력을 수신할 수 있다. 운전 조작 장치를 통해 수신되는 사용자 입력에 기초하여, 차량(100)은 운행될 수 있다.When the vehicle 100 is operated in the manual mode, the autonomous driving vehicle 100 may receive a user input for driving through the driving manipulation device. Based on the user input received through the driving manipulation device, the vehicle 100 may be driven.

전장(overall length)은 차량(100)의 앞부분에서 뒷부분까지의 길이, 전폭(width)은 차량(100)의 너비, 전고(height)는 바퀴 하부에서 루프까지의 길이를 의미한다. 이하의 설명에서, 전장 방향(L)은 차량(100)의 전장 측정의 기준이 되는 방향, 전폭 방향(W)은 차량(100)의 전폭 측정의 기준이 되는 방향, 전고 방향(H)은 차량(100)의 전고 측정의 기준이 되는 방향을 의미할 수 있다.The overall length refers to the length from the front part to the rear part of the vehicle 100 , the width refers to the width of the vehicle 100 , and the height refers to the length from the lower part of the wheel to the roof. In the following description, the overall length direction (L) is the standard direction for measuring the overall length of the vehicle 100 , the full width direction (W) is the standard direction for measuring the overall width of the vehicle 100 , and the total height direction (H) is the vehicle (100) may mean a direction that is a reference for measuring the total height.

도 3에 예시된 바와 같이, 차량(100)은, 사용자 인터페이스 장치(200), 통신 장치(400), 제어부(170)를 포함할 수 있다.As illustrated in FIG. 3 , the vehicle 100 may include a user interface device 200 , a communication device 400 , and a controller 170 .

실시예에 따라, 차량(100)은, 본 명세서에서 설명되는 구성 요소외에 다른 구성 요소를 더 포함하거나, 설명되는 구성 요소 중 일부를 포함하지 않을 수 있다.Depending on the embodiment, the vehicle 100 may further include other components in addition to the components described herein, or may not include some of the components described herein.

사용자 인터페이스 장치(200)는, 차량(100)과 사용자와의 소통을 위한 장치이다. 사용자 인터페이스 장치(200)는, 사용자 입력을 수신하고, 사용자에게 차량(100)에서 생성된 정보를 제공할 수 있다. 차량(100)은, 사용자 인터페이스 장치(200)를 통해, UI(User Interfaces) 또는 UX(User Experience)를 구현할 수 있다.The user interface device 200 is a device for communication between the vehicle 100 and a user. The user interface device 200 may receive a user input and provide information generated in the vehicle 100 to the user. The vehicle 100 may implement User Interfaces (UIs) or User Experiences (UXs) through the user interface device 200 .

사용자 인터페이스 장치(200)는, 입력부(210), 내부 카메라(220), 생체 감지부(230), 출력부(250) 및 프로세서(270)를 포함할 수 있다.The user interface device 200 may include an input unit 210 , an internal camera 220 , a biometric sensor 230 , an output unit 250 , and a processor 270 .

실시예에 따라, 사용자 인터페이스 장치(200)는, 설명되는 구성 요소외에 다른 구성 요소를 더 포함하거나, 설명되는 구성 요소 중 일부를 포함하지 않을 수도 있다.According to an embodiment, the user interface device 200 may further include other components in addition to the described components, or may not include some of the described components.

입력부(210)는, 사용자로부터 정보를 입력받기 위한 것으로, 입력부(210)에서 수집한 데이터는, 프로세서(270)에 의해 분석되어, 사용자의 제어 명령으로 처리될 수 있다.The input unit 210 is for receiving information from a user, and the data collected by the input unit 210 may be analyzed by the processor 270 and processed as a user's control command.

입력부(210)는, 차량 내부에 배치될 수 있다. 예를 들면, 입력부(210)는, 스티어링 휠(steering wheel)의 일 영역, 인스투루먼트 패널(instrument panel)의 일 영역, 시트(seat)의 일 영역, 각 필러(pillar)의 일 영역, 도어(door)의 일 영역, 센타 콘솔(center console)의 일 영역, 헤드 라이닝(head lining)의 일 영역, 썬바이저(sun visor)의 일 영역, 윈드 쉴드(windshield)의 일 영역 또는 윈도우(window)의 일 영역 등에 배치될 수 있다.The input unit 210 may be disposed inside the vehicle. For example, the input unit 210 may include one region of a steering wheel, one region of an instrument panel, one region of a seat, one region of each pillar, and a door. One area of the (door), one area of the center console (center console), one area of the head lining (head lining), one area of the sun visor (sun visor), one area of the windshield (windshield) or the window (window) It may be disposed in one area or the like.

입력부(210)는, 음성 입력부(211), 제스쳐 입력부(212), 터치 입력부(213) 및 기계식 입력부(214)를 포함할 수 있다.The input unit 210 may include a voice input unit 211 , a gesture input unit 212 , a touch input unit 213 , and a mechanical input unit 214 .

음성 입력부(211)는, 사용자의 음성 입력을 전기적 신호로 전환할 수 있다. 전환된 전기적 신호는, 프로세서(270) 또는 제어부(170)에 제공될 수 있다.The voice input unit 211 may convert the user's voice input into an electrical signal. The converted electrical signal may be provided to the processor 270 or the controller 170 .

음성 입력부(211)는, 하나 이상의 마이크로 폰을 포함할 수 있다.The voice input unit 211 may include one or more microphones.

제스쳐 입력부(212)는, 사용자의 제스쳐 입력을 전기적 신호로 전환할 수 있다. 전환된 전기적 신호는, 프로세서(270) 또는 제어부(170)에 제공될 수 있다.The gesture input unit 212 may convert the user's gesture input into an electrical signal. The converted electrical signal may be provided to the processor 270 or the controller 170 .

제스쳐 입력부(212)는, 사용자의 제스쳐 입력을 감지하기 위한 적외선 센서 및 이미지 센서 중 적어도 어느 하나를 포함할 수 있다.The gesture input unit 212 may include at least one of an infrared sensor and an image sensor for detecting a user's gesture input.

실시예에 따라, 제스쳐 입력부(212)는, 사용자의 3차원 제스쳐 입력을 감지할 수 있다. 이를 위해, 제스쳐 입력부(212)는, 복수의 적외선 광을 출력하는 광출력부 또는 복수의 이미지 센서를 포함할 수 있다.According to an embodiment, the gesture input unit 212 may detect a user's 3D gesture input. To this end, the gesture input unit 212 may include a light output unit that outputs a plurality of infrared lights or a plurality of image sensors.

제스쳐 입력부(212)는, TOF(Time of Flight) 방식, 구조광(Structured light) 방식 또는 디스패러티(Disparity) 방식을 통해 사용자의 3차원 제스쳐 입력을 감지할 수 있다.The gesture input unit 212 may detect the user's 3D gesture input through a time of flight (TOF) method, a structured light method, or a disparity method.

터치 입력부(213)는, 사용자의 터치 입력을 전기적 신호로 전환할 수 있다. 전환된 전기적 신호는 프로세서(270) 또는 제어부(170)에 제공될 수 있다.The touch input unit 213 may convert a user's touch input into an electrical signal. The converted electrical signal may be provided to the processor 270 or the controller 170 .

터치 입력부(213)는, 사용자의 터치 입력을 감지하기 위한 터치 센서를 포함할 수 있다.The touch input unit 213 may include a touch sensor for sensing a user's touch input.

실시예에 따라, 터치 입력부(213)는 디스플레이부(251)와 일체형으로 형성됨으로써, 터치 스크린을 구현할 수 있다. 이러한, 터치 스크린은, 차량(100)과 사용자 사이의 입력 인터페이스 및 출력 인터페이스를 함께 제공할 수 있다.According to an embodiment, the touch input unit 213 may be integrally formed with the display unit 251 to implement a touch screen. Such a touch screen may provide both an input interface and an output interface between the vehicle 100 and the user.

기계식 입력부(214)는, 버튼, 돔 스위치(dome switch), 조그 휠 및 조그 스위치 중 적어도 어느 하나를 포함할 수 있다. 기계식 입력부(214)에 의해 생성된 전기적 신호는, 프로세서(270) 또는 제어부(170)에 제공될 수 있다.The mechanical input unit 214 may include at least one of a button, a dome switch, a jog wheel, and a jog switch. The electrical signal generated by the mechanical input unit 214 may be provided to the processor 270 or the control unit 170 .

기계식 입력부(214)는, 스티어링 휠, 센테 페시아, 센타 콘솔, 칵픽 모듈, 도어 등에 배치될 수 있다.The mechanical input unit 214 may be disposed on a steering wheel, a center fascia, a center console, a cockpick module, a door, and the like.

내부 카메라(220)는, 차량 내부 영상을 획득할 수 있다. 프로세서(270)는, 차량 내부 영상을 기초로, 사용자의 상태를 감지할 수 있다. 프로세서(270)는, 차량 내부 영상에서 사용자의 시선 정보를 획득할 수 있다. 프로세서(270)는, 차량 내부 영상에서 사용자의 제스쳐를 감지할 수 있다.The internal camera 220 may acquire an image inside the vehicle. The processor 270 may detect the user's state based on the image inside the vehicle. The processor 270 may acquire the user's gaze information from the image inside the vehicle. The processor 270 may detect the user's gesture from the image inside the vehicle.

생체 감지부(230)는, 사용자의 생체 정보를 획득할 수 있다. 생체 감지부(230)는, 사용자의 생체 정보를 획득할 수 있는 센서를 포함하고, 센서를 이용하여, 사용자의 지문 정보, 심박동 정보 등을 획득할 수 있다. 생체 정보는 사용자 인증을 위해 이용될 수 있다.The biometric sensor 230 may obtain biometric information of the user. The biometric sensor 230 may include a sensor capable of obtaining the user's biometric information, and may obtain the user's fingerprint information, heart rate information, and the like, using the sensor. The biometric information may be used for user authentication.

출력부(250)는, 시각, 청각 또는 촉각 등과 관련된 출력을 발생시키기 위한 것이다. The output unit 250 is for generating an output related to visual, auditory or tactile sense.

출력부(250)는, 디스플레이부(251), 음향 출력부(252) 및 햅틱 출력부(253) 중 적어도 어느 하나를 포함할 수 있다.The output unit 250 may include at least one of a display unit 251 , a sound output unit 252 , and a haptic output unit 253 .

디스플레이부(251)는, 다양한 정보에 대응되는 그래픽 객체를 표시할 수 있다. The display unit 251 may display graphic objects corresponding to various pieces of information.

디스플레이부(251)는 액정 디스플레이(liquid crystal display, LCD), 박막 트랜지스터 액정 디스플레이(thin film transistor-liquid crystal display, TFT LCD), 유기 발광 다이오드(organic light-emitting diode, OLED), 플렉서블 디스플레이(flexible display), 3차원 디스플레이(3D display), 전자잉크 디스플레이(e-ink display) 중에서 적어도 하나를 포함할 수 있다.The display unit 251 includes a liquid crystal display (LCD), a thin film transistor-liquid crystal display (TFT LCD), an organic light-emitting diode (OLED), and a flexible display (Flexible Display). display), a three-dimensional display (3D display), and an electronic ink display (e-ink display) may include at least one.

디스플레이부(251)는 터치 입력부(213)와 상호 레이어 구조를 이루거나 일체형으로 형성됨으로써, 터치 스크린을 구현할 수 있다.The display unit 251 may form a layer structure with the touch input unit 213 or be integrally formed to implement a touch screen.

디스플레이부(251)는 HUD(Head Up Display)로 구현될 수 있다. 디스플레이부(251)가 HUD로 구현되는 경우, 디스플레이부(251)는 투사 모듈을 구비하여 윈드 쉴드 또는 윈도우에 투사되는 이미지를 통해 정보를 출력할 수 있다.The display unit 251 may be implemented as a head up display (HUD). When the display unit 251 is implemented as a HUD, the display unit 251 may include a projection module to output information through an image projected on the windshield or window.

디스플레이부(251)는, 투명 디스플레이를 포함할 수 있다. 투명 디스플레이는 윈드 쉴드 또는 윈도우에 부착될 수 있다. The display unit 251 may include a transparent display. The transparent display may be attached to a windshield or window.

투명 디스플레이는 소정의 투명도를 가지면서, 소정의 화면을 표시할 수 있다. 투명 디스플레이는, 투명도를 가지기 위해, 투명 디스플레이는 투명 TFEL(Thin Film Elecroluminescent), 투명 OLED(Organic Light-Emitting Diode), 투명 LCD(Liquid Crystal Display), 투과형 투명디스플레이, 투명 LED(Light Emitting Diode) 디스플레이 중 적어도 하나를 포함할 수 있다. 투명 디스플레이의 투명도는 조절될 수 있다.The transparent display may display a predetermined screen while having predetermined transparency. Transparent display, in order to have transparency, transparent display is transparent TFEL (Thin Film Elecroluminescent), transparent OLED (Organic Light-Emitting Diode), transparent LCD (Liquid Crystal Display), transmissive transparent display, transparent LED (Light Emitting Diode) display may include at least one of The transparency of the transparent display can be adjusted.

한편, 사용자 인터페이스 장치(200)는, 복수의 디스플레이부(251a 내지 251g)를 포함할 수 있다. Meanwhile, the user interface apparatus 200 may include a plurality of display units 251a to 251g.

디스플레이부(251)는, 스티어링 휠의 일 영역, 인스투루먼트 패널의 일 영역(251a, 251b, 251e), 시트의 일 영역(251d), 각 필러의 일 영역(251f), 도어의 일 영역(251g), 센타 콘솔의 일 영역, 헤드 라이닝의 일 영역, 썬바이저의 일 영역에 배치되거나, 윈드 쉴드의 일영역(251c), 윈도우의 일영역(251h)에 구현될 수 있다.The display unit 251 includes one area of the steering wheel, one area 251a, 251b, and 251e of the instrument panel, one area 251d of the seat, one area 251f of each pillar, and one area of the door ( 251g), one region of the center console, one region of the head lining, one region of the sun visor, or one region 251c of the windshield and one region 251h of the window.

음향 출력부(252)는, 프로세서(270) 또는 제어부(170)로부터 제공되는 전기 신호를 오디오 신호로 변환하여 출력한다. 이를 위해, 음향 출력부(252)는, 하나 이상의 스피커를 포함할 수 있다.The sound output unit 252 converts an electrical signal provided from the processor 270 or the control unit 170 into an audio signal and outputs the converted signal. To this end, the sound output unit 252 may include one or more speakers.

햅틱 출력부(253)는, 촉각적인 출력을 발생시킨다. 예를 들면, 햅틱 출력부(253)는, 스티어링 휠, 안전 벨트, 시트(110FL, 110FR, 110RL, 110RR)를 진동시켜, 사용자가 출력을 인지할 수 있게 동작할 수 있다.The haptic output unit 253 generates a tactile output. For example, the haptic output unit 253 may vibrate the steering wheel, the seat belt, and the seats 110FL, 110FR, 110RL, and 110RR so that the user can recognize the output.

프로세서(270)는, 사용자 인터페이스 장치(200)의 각 유닛의 전반적인 동작을 제어할 수 있다.The processor 270 may control the overall operation of each unit of the user interface device 200 .

실시예에 따라, 사용자 인터페이스 장치(200)는, 복수의 프로세서(270)를 포함하거나, 프로세서(270)를 포함하지 않을 수도 있다.According to an embodiment, the user interface apparatus 200 may include a plurality of processors 270 or may not include the processors 270 .

사용자 인터페이스 장치(200)에 프로세서(270)가 포함되지 않는 경우, 사용자 인터페이스 장치(200)는, 차량(100)내 다른 장치의 프로세서 또는 제어부(170)의 제어에 따라, 동작될 수 있다.When the user interface device 200 does not include the processor 270 , the user interface device 200 may be operated under the control of a processor or the controller 170 of another device in the vehicle 100 .

한편, 사용자 인터페이스 장치(200)는, 차량용 디스플레이 장치로 명명될 수 있다.Meanwhile, the user interface device 200 may be referred to as a vehicle display device.

사용자 인터페이스 장치(200)는, 제어부(170)의 제어에 따라 동작될 수 있다.The user interface device 200 may be operated under the control of the controller 170 .

통신 장치(400)는, 외부 디바이스와 통신을 수행하기 위한 장치이다. 여기서, 외부 디바이스는, 타 차량, 이동 단말기 또는 서버일 수 있다. The communication apparatus 400 is an apparatus for performing communication with an external device. Here, the external device may be another vehicle, a mobile terminal, or a server.

통신 장치(400)는, 통신을 수행하기 위해 송신 안테나, 수신 안테나, 각종 통신 프로토콜이 구현 가능한 RF(Radio Frequency) 회로 및 RF 소자 중 적어도 어느 하나를 포함할 수 있다.The communication device 400 may include at least one of a transmit antenna, a receive antenna, a radio frequency (RF) circuit capable of implementing various communication protocols, and an RF element to perform communication.

통신 장치(400)는, 근거리 통신부(410), 위치 정보부(420), V2X 통신부(430), 광통신부(440), 방송 송수신부(450), ITS(Intelligent Transport Systems) 통신부(460) 및 프로세서(470)를 포함할 수 있다.The communication device 400 includes a short-range communication unit 410, a location information unit 420, a V2X communication unit 430, an optical communication unit 440, a broadcast transceiver 450, an Intelligent Transport Systems (ITS) communication unit 460 and a processor. (470).

실시예에 따라, 통신 장치(400)는, 설명되는 구성 요소외에 다른 구성 요소를 더 포함하거나, 설명되는 구성 요소 중 일부를 포함하지 않을 수 있다.According to an embodiment, the communication device 400 may further include other components in addition to the described components, or may not include some of the described components.

근거리 통신부(410)는, 근거리 통신(Short range communication)을 위한 유닛이다. 근거리 통신부(410)는, 블루투스(Bluetooth™), RFID(Radio Frequency Identification), 적외선 통신(Infrared Data Association; IrDA), UWB(Ultra Wideband), ZigBee, NFC(Near Field Communication), Wi-Fi(Wireless-Fidelity), Wi-Fi Direct, Wireless USB(Wireless Universal Serial Bus) 기술 중 적어도 하나를 이용하여, 근거리 통신을 지원할 수 있다.The short-range communication unit 410 is a unit for short-range communication. Short-range communication unit 410, Bluetooth (Bluetooth™), RFID (Radio Frequency Identification), infrared communication (Infrared Data Association; IrDA), UWB (Ultra Wideband), ZigBee, NFC (Near Field Communication), Wi-Fi (Wireless) -Fidelity), Wi-Fi Direct, and wireless USB (Wireless Universal Serial Bus) technology may be used to support short-distance communication.

근거리 통신부(410)는, 근거리 무선 통신망(Wireless Area Networks)을 형성하여, 차량(100)과 적어도 하나의 외부 디바이스 사이의 근거리 통신을 수행할 수 있다.The short-range communication unit 410 may form wireless area networks to perform short-range communication between the vehicle 100 and at least one external device.

위치 정보부(420)는, 차량(100)의 위치 정보를 획득하기 위한 유닛이다. 예를 들면, 위치 정보부(420)는, GPS(Global Positioning System) 모듈 또는 DGPS(Differential Global Positioning System) 모듈을 포함할 수 있다.The location information unit 420 is a unit for obtaining location information of the vehicle 100 . For example, the location information unit 420 may include a Global Positioning System (GPS) module or a Differential Global Positioning System (DGPS) module.

V2X 통신부(430)는, 서버(V2I : Vehicle to Infra), 타 차량(V2V : Vehicle to Vehicle) 또는 보행자(V2P : Vehicle to Pedestrian)와의 무선 통신 수행을 위한 유닛이다. V2X 통신부(430)는, 인프라와의 통신(V2I), 차량간 통신(V2V), 보행자와의 통신(V2P) 프로토콜이 구현 가능한 RF 회로를 포함할 수 있다.The V2X communication unit 430 is a unit for performing wireless communication with a server (V2I: Vehicle to Infra), another vehicle (V2V: Vehicle to Vehicle), or a pedestrian (V2P: Vehicle to Pedestrian). The V2X communication unit 430 may include an RF circuit capable of implementing protocols for communication with infrastructure (V2I), vehicle-to-vehicle communication (V2V), and communication with pedestrians (V2P).

광통신부(440)는, 광을 매개로 외부 디바이스와 통신을 수행하기 위한 유닛이다. 광통신부(440)는, 전기 신호를 광 신호로 전환하여 외부에 발신하는 광발신부 및 수신된 광 신호를 전기 신호로 전환하는 광수신부를 포함할 수 있다.The optical communication unit 440 is a unit for performing communication with an external device via light. The optical communication unit 440 may include an optical transmitter that converts an electrical signal into an optical signal and transmits the optical signal, and an optical receiver that converts the received optical signal into an electrical signal.

실시예에 따라, 광발신부는, 차량(100)에 포함된 램프와 일체화되게 형성될 수 있다.According to an embodiment, the light transmitter may be formed to be integrated with a lamp included in the vehicle 100 .

방송 송수신부(450)는, 방송 채널을 통해, 외부의 방송 관리 서버로부터 방송 신호를 수신하거나, 방송 관리 서버에 방송 신호를 송출하기 위한 유닛이다. 방송 채널은, 위성 채널, 지상파 채널을 포함할 수 있다. 방송 신호는, TV 방송 신호, 라디오 방송 신호, 데이터 방송 신호를 포함할 수 있다.The broadcast transceiver 450 is a unit for receiving a broadcast signal from an external broadcast management server or transmitting a broadcast signal to the broadcast management server through a broadcast channel. The broadcast channel may include a satellite channel and a terrestrial channel. The broadcast signal may include a TV broadcast signal, a radio broadcast signal, and a data broadcast signal.

ITS 통신부(460)는, 교통 시스템과 정보, 데이터 또는 신호를 교환할 수 있다. ITS 통신부(460)는, 교통 시스템에 획득한 정보, 데이터를 제공할 수 있다. ITS 통신부(460)는, 교통 시스템으로부터, 정보, 데이터 또는 신호를 제공받을 수 있다. 예를 들면, ITS 통신부(460)는, 교통 시스템으로부터 도로 교통 정보를 수신하여, 제어부(170)에 제공할 수 있다. 예를 들면, ITS 통신부(460)는, 교통 시스템으로부터 제어 신호를 수신하여, 제어부(170) 또는 차량(100) 내부에 구비된 프로세서에 제공할 수 있다.The ITS communication unit 460 may exchange information, data or signals with the transportation system. The ITS communication unit 460 may provide the obtained information and data to the transportation system. The ITS communication unit 460 may receive information, data, or signals from the transportation system. For example, the ITS communication unit 460 may receive road traffic information from the traffic system and provide it to the controller 170 . For example, the ITS communication unit 460 may receive a control signal from the traffic system and provide it to the controller 170 or a processor provided in the vehicle 100 .

프로세서(470)는, 통신 장치(400)의 각 유닛의 전반적인 동작을 제어할 수 있다.The processor 470 may control the overall operation of each unit of the communication device 400 .

실시예에 따라, 통신 장치(400)는, 복수의 프로세서(470)를 포함하거나, 프로세서(470)를 포함하지 않을 수도 있다.According to an embodiment, the communication device 400 may include a plurality of processors 470 or may not include the processors 470 .

통신 장치(400)에 프로세서(470)가 포함되지 않는 경우, 통신 장치(400)는, 차량(100)내 다른 장치의 프로세서 또는 제어부(170)의 제어에 따라, 동작될 수 있다.When the communication device 400 does not include the processor 470 , the communication device 400 may be operated under the control of a processor or controller 170 of another device in the vehicle 100 .

한편, 통신 장치(400)는, 사용자 인터페이스 장치(200)와 함께 차량용 디스플레이 장치를 구현할 수 있다. 이경우, 차량용 디스플레이 장치는, 텔레 매틱스(telematics) 장치 또는 AVN(Audio Video Navigation) 장치로 명명될 수 있다.Meanwhile, the communication device 400 may implement a vehicle display device together with the user interface device 200 . In this case, the vehicle display device may be referred to as a telematics device or an AVN (Audio Video Navigation) device.

통신 장치(400)는, 제어부(170)의 제어에 따라 동작될 수 있다.The communication device 400 may be operated under the control of the controller 170 .

차량(100)에 포함되는, 하나 이상의 프로세서 및 제어부(170)는, ASICs (application specific integrated circuits), DSPs(digital signal processors), DSPDs(digital signal processing devices), PLDs(programmable logic devices), FPGAs(field programmable gate arrays), 프로세서(processors), 제어기(controllers), 마이크로 컨트롤러(micro-controllers), 마이크로 프로세서(microprocessors), 기타 기능 수행을 위한 전기적 유닛 중 적어도 하나를 이용하여 구현될 수 있다.Included in the vehicle 100, one or more processors and control unit 170, ASICs (application specific integrated circuits), DSPs (digital signal processors), DSPDs (digital signal processing devices), PLDs (programmable logic devices), FPGAs ( field programmable gate arrays), processors, controllers, micro-controllers, microprocessors, and other electrical units for performing functions.

실시예에 따라 차량(100)은, 오브젝트 검출 장치, 운전 조작 장치, 차량 구동 장치, 주행 시스템, 센싱부 등을 더 포함할 수 있다.According to an embodiment, the vehicle 100 may further include an object detecting device, a driving manipulation device, a vehicle driving device, a driving system, a sensing unit, and the like.

오브젝트 검출 장치는, 차량(100) 외부의 오브젝트를 검출할 수 있다. 오브젝트 검출 장치는, 카메라, 레이다, 라이다, 초음파 센서 및 적외선 센서 중 적어도 하나를 포함할 수 있다. 오브젝트 검출 장치는, 센서에서 생성되는 센싱 신호에 기초하여 생성된 오브젝트에 대한 데이터를 차량에 포함된 적어도 하나의 전자 장치에 제공할 수 있다. The object detecting apparatus may detect an object outside the vehicle 100 . The object detection apparatus may include at least one of a camera, a radar, a lidar, an ultrasonic sensor, and an infrared sensor. The object detecting apparatus may provide data on the object generated based on the sensing signal generated by the sensor to at least one electronic device included in the vehicle.

운전 조작 장치는, 운전을 위한 사용자 입력을 수신하는 장치이다. 메뉴얼 모드인 경우, 차량(100)은, 운전 조작 장치에 의해 제공되는 신호에 기초하여 운행될 수 있다. 운전 조작 장치는, 조향 입력 장치(예를 들면, 스티어링 휠), 가속 입력 장치(예를 들면, 가속 페달) 및 브레이크 입력 장치(예를 들면, 브레이크 페달)를 포함할 수 있다.The driving operation device is a device that receives a user input for driving. In the manual mode, the vehicle 100 may be driven based on a signal provided by the driving manipulation device. The driving manipulation device may include a steering input device (eg, a steering wheel), an acceleration input device (eg, an accelerator pedal), and a brake input device (eg, a brake pedal).

차량 구동 장치는, 차량(100)내 각종 장치의 구동을 전기적으로 제어하는 장치이다. 차량 구동 장치는, 파워 트레인 구동부, 샤시 구동부, 도어/윈도우 구동부, 안전 장치 구동부, 램프 구동부 및 공조 구동부를 포함할 수 있다. 파워 트레인 구동부는, 동력원 구동부 및 변속기 구동부를 포함할 수 있다. 샤시 구동부는, 조향 구동부, 브레이크 구동부 및 서스펜션 구동부를 포함할 수 있다. The vehicle driving device is a device that electrically controls driving of various devices in the vehicle 100 . The vehicle driving unit may include a power train driving unit, a chassis driving unit, a door/window driving unit, a safety device driving unit, a lamp driving unit, and an air conditioning driving unit. The power train driving unit may include a power source driving unit and a transmission driving unit. The chassis driving unit may include a steering driving unit, a brake driving unit, and a suspension driving unit.

주행 시스템은, 차량(100)의 주행 동작을 수행할 수 있다. 주행 시스템은, 차량 구동 장치 중 파워 트레인 구동부, 샤시 구동부 중 적어도 어느 하나에 제어 신호를 제공하여, 차량(100)을 움직일 수 있다.The driving system may perform a driving operation of the vehicle 100 . The driving system may provide a control signal to at least one of a power train driving unit and a chassis driving unit among vehicle driving devices to move the vehicle 100 .

주행 시스템은, ADAS 애플리케이션 및 자율 주행 애플리케이션 중 적어도 어느 하나를 포함할 수 있다. 주행 시스템은, ADAS 애플리케이션 및 자율 주행 애플리케이션 중 적어도 어느 하나에 의해 주행 제어 신호를 생성할 수 있다. The driving system may include at least one of an ADAS application and an autonomous driving application. The driving system may generate the driving control signal by at least one of an ADAS application and an autonomous driving application.

센싱부는, 차량의 상태를 센싱할 수 있다. 센싱부는, IMU(inertial navigation unit) 센서, 충돌 센서, 휠 센서(wheel sensor), 속도 센서, 경사 센서, 중량 감지 센서, 헤딩 센서(heading sensor), 포지션 모듈(position module), 차량 전진/후진 센서, 배터리 센서, 연료 센서, 타이어 센서, 핸들 회전에 의한 스티어링 센서, 차량 내부 온도 센서, 차량 내부 습도 센서, 초음파 센서, 조도 센서, 가속 페달 포지션 센서 및 브레이크 페달 포지션 센서 중 적어도 어느 하나를 포함할 수 있다. 한편, IMU(inertial navigation unit) 센서는, 가속도 센서, 자이로 센서, 자기 센서 중 하나 이상을 포함할 수 있다. The sensing unit may sense the state of the vehicle. The sensing unit may include an inertial navigation unit (IMU) sensor, a collision sensor, a wheel sensor, a speed sensor, an inclination sensor, a weight sensor, a heading sensor, a position module, and a vehicle forward/reverse sensor. , a battery sensor, a fuel sensor, a tire sensor, a steering sensor by steering wheel rotation, a vehicle interior temperature sensor, a vehicle interior humidity sensor, an ultrasonic sensor, an illumination sensor, an accelerator pedal position sensor, and at least one of a brake pedal position sensor. there is. Meanwhile, an inertial navigation unit (IMU) sensor may include at least one of an acceleration sensor, a gyro sensor, and a magnetic sensor.

센싱부는, 적어도 하나의 센서에서 생성되는 신호에 기초하여, 차량의 상태 데이터를 생성할 수 있다. 센싱부는, 차량 자세 정보, 차량 모션 정보, 차량 요(yaw) 정보, 차량 롤(roll) 정보, 차량 피치(pitch) 정보, 차량 충돌 정보, 차량 방향 정보, 차량 각도 정보, 차량 속도 정보, 차량 가속도 정보, 차량 기울기 정보, 차량 전진/후진 정보, 배터리 정보, 연료 정보, 타이어 정보, 차량 램프 정보, 차량 내부 온도 정보, 차량 내부 습도 정보, 스티어링 휠 회전 각도, 차량 외부 조도, 가속 페달에 가해지는 압력, 브레이크 페달에 가해지는 압력 등에 대한 센싱 신호를 획득할 수 있다.The sensing unit may generate state data of the vehicle based on a signal generated by at least one sensor. The sensing unit may include vehicle posture information, vehicle motion information, vehicle yaw information, vehicle roll information, vehicle pitch information, vehicle collision information, vehicle direction information, vehicle angle information, vehicle speed information, and vehicle acceleration. information, vehicle inclination information, vehicle forward/reverse information, battery information, fuel information, tire information, vehicle lamp information, vehicle interior temperature information, vehicle interior humidity information, steering wheel rotation angle, exterior illumination, accelerator pedal pressure , and a sensing signal for pressure applied to the brake pedal may be acquired.

센싱부는, 그 외, 가속페달센서, 압력센서, 엔진 회전 속도 센서(engine speed sensor), 공기 유량 센서(AFS), 흡기 온도 센서(ATS), 수온 센서(WTS), 스로틀 위치 센서(TPS), TDC 센서, 크랭크각 센서(CAS), 등을 더 포함할 수 있다.The sensing unit includes, in addition, an accelerator pedal sensor, a pressure sensor, an engine speed sensor, an air flow sensor (AFS), an intake air temperature sensor (ATS), a water temperature sensor (WTS), a throttle position sensor (TPS), It may further include a TDC sensor, a crank angle sensor (CAS), and the like.

센싱부는, 센싱 데이터를 기초로, 차량 상태 정보를 생성할 수 있다. 차량 상태 정보는, 차량 내부에 구비된 각종 센서에서 감지된 데이터를 기초로 생성된 정보일 수 있다.The sensing unit may generate vehicle state information based on the sensed data. The vehicle state information may be information generated based on data sensed by various sensors provided inside the vehicle.

예를 들면, 차량 상태 정보는, 차량의 자세 정보, 차량의 속도 정보, 차량의 기울기 정보, 차량의 중량 정보, 차량의 방향 정보, 차량의 배터리 정보, 차량의 연료 정보, 차량의 타이어 공기압 정보, 차량의 스티어링 정보, 차량 실내 온도 정보, 차량 실내 습도 정보, 페달 포지션 정보 및 차량 엔진 온도 정보 등을 포함할 수 있다.For example, the vehicle state information may include vehicle posture information, vehicle speed information, vehicle inclination information, vehicle weight information, vehicle direction information, vehicle battery information, vehicle fuel information, vehicle tire pressure information, It may include vehicle steering information, vehicle indoor temperature information, vehicle indoor humidity information, pedal position information, and vehicle engine temperature information.

차량(100)은, 내부 통신 시스템을 포함할 수 있다. 차량(100)에 포함되는 복수의 전자 장치는 내부 통신 시스템을 매개로 신호를 교환할 수 있다. 신호에는 데이터가 포함될 수 있다. 내부 통신 시스템은, 적어도 하나의 통신 프로토콜(예를 들면, CAN, LIN, FlexRay, MOST, 이더넷)을 이용할 수 있다.The vehicle 100 may include an internal communication system. A plurality of electronic devices included in the vehicle 100 may exchange signals through an internal communication system. Signals may contain data. The internal communication system may use at least one communication protocol (eg, CAN, LIN, FlexRay, MOST, Ethernet).

도 4은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 시스템을 설명하는데 참조되는 블럭도이다.4 is a block diagram referenced for explaining a system for a vehicle according to an embodiment of the present invention.

도 4을 참조하면, 차량(100)은, 차량용 시스템(1)을 포함할 수 있다. 차량용 시스템(1)은, 차량(100)에서 사용자에게 방송 컨텐츠를 빠르게 제공하도록 구성된 시스템으로 설명될 수 있다. 예를 들면, 차량용 시스템(1)은, 차량(100)에서 사용자에게 방송 컨텐츠를, 파워 온(power on) 후 2초 내에 제공하도록 구성될 시스템으로 설명될 수 있다. 이러한, 차량용 시스템(1)은, 제1 전자 장치(800), 제2 전자 장치(900) 및 적어도 하나의 이더넷 스위치(1000)를 포함할 수 있다.Referring to FIG. 4 , a vehicle 100 may include a vehicle system 1 . The vehicle system 1 may be described as a system configured to quickly provide broadcast content to a user in the vehicle 100 . For example, the vehicle system 1 may be described as a system to be configured to provide broadcast content to a user in the vehicle 100 within 2 seconds after power on. The vehicle system 1 may include a first electronic device 800 , a second electronic device 900 , and at least one Ethernet switch 1000 .

제1 전자 장치(800)는, 방송 신호를 수신하고, 방송 신호를 처리하여 제1 데이터를 생성하는 장치로 설명될 수 있다. 제1 전자 장치(800)는, 도 3의 방송 송수신부(450)를 포함하는 장치로 설명될 수 있다. 제1 전자 장치(800)의 상세 구성은 도 5 내지 도 6을 참조하여 설명한다.The first electronic device 800 may be described as a device that receives a broadcast signal and generates first data by processing the broadcast signal. The first electronic device 800 may be described as a device including the broadcast transceiver 450 of FIG. 3 . A detailed configuration of the first electronic device 800 will be described with reference to FIGS. 5 to 6 .

제2 전자 장치(900)는, 제1 전자 장치로부터 이더넷 통신 방식을 통해, 제1 데이터를 수신하고, 제1 데이터에 기초하여, 음향 신호를 출력하는 장치로 설명될 수 있다. 제2 전자 장치(900)는, 도 3의 입력부(210), 출력부(250), 근거리 통신부(410), V2X 통신부(430) 및 ITS 통신부(460)를 포함하는 장치로 설명될 수 있다. 제2 전자 장치(900)의 상세 구성은 도 5 내지 도 6을 참조하여 설명한다.The second electronic device 900 may be described as a device that receives first data from the first electronic device through an Ethernet communication method and outputs an acoustic signal based on the first data. The second electronic device 900 may be described as a device including the input unit 210 , the output unit 250 , the short-range communication unit 410 , the V2X communication unit 430 , and the ITS communication unit 460 of FIG. 3 . A detailed configuration of the second electronic device 900 will be described with reference to FIGS. 5 to 6 .

적어도 하나의 이더넷 스위치(1000)는, 제1 전자 장치(800)에서 제2 전자 장치(900)로 데이터를 라우팅할 수 있다. 적어도 하나의 이더넷 스위치(100)는, 도 5에 예시된 바와 같이 복수개로 구성되거나 도 6에 예시된 바와 같이 한개로 구성될 수 있다. The at least one Ethernet switch 1000 may route data from the first electronic device 800 to the second electronic device 900 . At least one Ethernet switch 100 may be configured as a plurality as illustrated in FIG. 5 or may be configured as one as illustrated in FIG. 6 .

실시예에 따라, 적어도 하나의 이더넷 스위치(1000)는, 도 5에 예시된 바와 같이, 제1 전자 장치(800) 및 제2 전자 장치(900) 중 적어도 어느 하나에 포함되는 구성으로 설명될 수 있다. 실시예에 따라, 적어도 하나의 이더넷 스위치(1000)는, 도 6에 예시된 바와 같이, 제1 전자 장치(800) 및 제2 전자 장치(900)와는 독립된 구성으로 설명될 수 있다.According to an embodiment, the at least one Ethernet switch 1000 may be described as a configuration included in at least one of the first electronic device 800 and the second electronic device 900 as illustrated in FIG. 5 . there is. According to an embodiment, the at least one Ethernet switch 1000 may be described as an independent configuration from the first electronic device 800 and the second electronic device 900 as illustrated in FIG. 6 .

도 5 내지 도 6는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 시스템을 설명하는데 참조되는 도면이다.5 to 6 are diagrams referenced for explaining a system for a vehicle according to an embodiment of the present invention.

도 5의 차량용 시스템(1)은, 복수개의 이더넷 스위치를 포함하고, 도 6의 차량용 시스템(1)은 한개의 이더넷 스위치를 포함한다.The vehicle system 1 of FIG. 5 includes a plurality of Ethernet switches, and the vehicle system 1 of FIG. 6 includes one Ethernet switch.

도면을 참조하면, 차량용 시스템(1)은, 제1 전자 장치(800), 제2 전자 장치(900) 및 이더넷 스위치(1000)를 포함할 수 있다.Referring to the drawings, the vehicle system 1 may include a first electronic device 800 , a second electronic device 900 , and an Ethernet switch 1000 .

제1 전자 장치(800)는, 방송 송수신부(805), 제1 프로세서(810)를 포함할 수 있다. The first electronic device 800 may include a broadcast transceiver 805 and a first processor 810 .

방송 송수신부(805)는, 방송 채널을 통해, 외부의 방송 관리 서버로부터 방송 신호를 수신하거나, 방송 관리 서버에 방송 신호를 송출하기 위한 유닛이다. 방송 채널은, 위성 채널, 지상파 채널을 포함할 수 있다. 방송 신호는, TV 방송 신호, 라디오 방송 신호, 데이터 방송 신호를 포함할 수 있다. 방송 송수신부(805)는, 도 3의 방송 송수신부(450)의 기능을 수행하면서, 제1 전자 장치(800)의 하위 구성으로 분류될 수 있다.The broadcast transceiver 805 is a unit for receiving a broadcast signal from an external broadcast management server or transmitting a broadcast signal to the broadcast management server through a broadcast channel. The broadcast channel may include a satellite channel and a terrestrial channel. The broadcast signal may include a TV broadcast signal, a radio broadcast signal, and a data broadcast signal. The broadcast transceiver 805 may be classified into sub-components of the first electronic device 800 while performing the function of the broadcast transceiver 450 of FIG. 3 .

방송 송수신부(805)는, 방송국에서 송출하는 방송 신호를 수신할 수 있다. 방송 수신부(805)는, 방송 신호를 수신하는 방송 안테나(801)를 포함할 수 있다. 예를 들면, 방송 안테나(801)는, AM 방송 안테나, FM 방송 안테나 및/또는 DMB 방송 안테나를 포함할 수 있다. 방송 수신부(805)는, 방송 관리 서버와 통신을 수행하기 위한 RF(Radio Frequency) 회로 및 RF 소자 중 적어도 어느 하나를 포함할 수 있다.The broadcast transceiver 805 may receive a broadcast signal transmitted from a broadcast station. The broadcast receiver 805 may include a broadcast antenna 801 for receiving a broadcast signal. For example, the broadcast antenna 801 may include an AM broadcast antenna, an FM broadcast antenna, and/or a DMB broadcast antenna. The broadcast receiver 805 may include at least one of a radio frequency (RF) circuit and an RF element for communicating with the broadcast management server.

제1 프로세서(810)는, 방송 신호를 처리하여 제1 데이터를 생성할 수 있다. 제1 프로세서(810)는, 방송 신호를 처리하여, 이더넷 통신 방식 포맷의 제1 데이터를 생성할 수 있다. 제1 데이터는, 방송(예를 들면, 라디오 방송, TV 방송, 데이터 방송) 컨텐츠와 관련된 데이터일 수 있다. 제1 프로세서(810)는, 다른 유닛들과 독립적으로 부팅될 수 있다.The first processor 810 may generate first data by processing a broadcast signal. The first processor 810 may process a broadcast signal to generate first data in an Ethernet communication format. The first data may be data related to broadcasting (eg, radio broadcasting, TV broadcasting, data broadcasting) content. The first processor 810 may be booted independently of other units.

제1 전자 장치(800)는, 차량 통신부(820) 및 제3 프로세서(830)를 더 포함할 수 있다.The first electronic device 800 may further include a vehicle communication unit 820 and a third processor 830 .

차량 통신부(820)는, 타 차량 및 교통 관리 서버 중 적어도 어느 하나와 통신할 수 있다. 차량 통신부(820)는, 주행 상황 정보와 관련된 신호를 수신하는 차량 통신 안테나(821)를 포함할 수 있다. 한편, 차량 통신부(820)는, 도 3의 V2X 통신부(430) 및 ITS 통신부(460) 기능을 수행하면서, 제2 전자 장치(900)의 하위 구성으로 분류될 수 있다.The vehicle communication unit 820 may communicate with at least one of other vehicles and traffic management servers. The vehicle communication unit 820 may include a vehicle communication antenna 821 that receives a signal related to driving situation information. Meanwhile, the vehicle communication unit 820 may be classified into a sub-configuration of the second electronic device 900 while performing the functions of the V2X communication unit 430 and the ITS communication unit 460 of FIG. 3 .

제3 프로세서(830)는, 주행 상황 정보와 관련된 신호를 처리하여 제2 데이터를 생성할 수 있다. 제3 프로세서(830)는, 주행 상황 정보와 관련된 신호를 처리하여, 이더넷 통신 방식 포맷의 제2 데이터를 생성할 수 있다. 제2 데이터는, 차량(100)의 주행과 관련된 데이터일 수 있다. 예를 들면, 제2 데이터는, 타 차량에서 생성된 타 차량의 주행 상황 정보(예를 들면, 오브젝트 정보, 내비게이션 정보, 차량 상태 정보)와 관련된 데이터일 수 있다. 제3 프로세서(830)는, 차량 통신부(820)에서 수신된 신호를 처리하는 모뎀(Modem)으로 기능할 수 있다. 제3 프로세서(830)는, 주행 상황 정보 관련 애플리케이션 프로세서(Application Processor, AP)로 기능할 수 있다.The third processor 830 may generate second data by processing a signal related to driving situation information. The third processor 830 may process a signal related to driving situation information to generate second data in an Ethernet communication format. The second data may be data related to driving of the vehicle 100 . For example, the second data may be data related to driving situation information (eg, object information, navigation information, and vehicle state information) of another vehicle generated by the other vehicle. The third processor 830 may function as a modem that processes a signal received from the vehicle communication unit 820 . The third processor 830 may function as an application processor (AP) related to driving situation information.

제1 전자 장치(800)는, 전원 공급부(890)를 포함할 수 있다. 전원 공급부(890)는, 차량(100) 내부의 배터리로부터 전원을 공급받아, 제1 전자 장치(800)의 각각의 유닛에 전원을 공급할 수 있다.The first electronic device 800 may include a power supply 890 . The power supply unit 890 may receive power from a battery inside the vehicle 100 and supply power to each unit of the first electronic device 800 .

제1 전자 장치(800)는, 적어도 하나의 인쇄 회로 기판(printed circuit board, PCB)을 포함할 수 있다. 제1 전자 장치(800)의 인쇄 회로 기판에는, 방송 송수신부(805), 제1 프로세서(810), 차량 통신 안테나(820), 제3 프로세서(830) 및 전원 공급부(890)가 실장되어, 제2 전자 장치(900)와 독립된 하드 웨어를 구성할 수 있다. 실시예에 따라, 제1 전자 장치(800)의 인쇄 회로 기판에는, 제1 이더넷 스위치(1010)가 더 실장될 수 있다.The first electronic device 800 may include at least one printed circuit board (PCB). A broadcast transceiver 805, a first processor 810, a vehicle communication antenna 820, a third processor 830, and a power supply 890 are mounted on the printed circuit board of the first electronic device 800, Hardware independent of the second electronic device 900 may be configured. According to an embodiment, the first Ethernet switch 1010 may be further mounted on the printed circuit board of the first electronic device 800 .

제2 전자 장치(900)는, 제2 프로세서(920) 및 스피커(960)를 포함할 수 있다. 실시예에 따라, 제2 전자 장치(900)는, 마이크(970)를 더 포함할 수 있다.The second electronic device 900 may include a second processor 920 and a speaker 960 . According to an embodiment, the second electronic device 900 may further include a microphone 970 .

제2 프로세서(920)는, 전원 관리(power management) 및 방송 컨텐츠 출력 제어 동작을 수행할 수 있다. 제2 프로세서(920)는, 제1 전자 장치(800)의 제1 프로세서(810)로부터, 적어도 하나의 이더넷 스위치(1000)를 경유하여 데이터를 수신할 수 있다. 제2 프로세서(920)는, 제1 프로세서(810)로부터 이더넷 통신 방식을 통해, 제1 데이터를 수신할 수 있다. 제2 프로세서(920)는, 제4 프로세서(940)와 신호를 교환할 수 있다. The second processor 920 may perform power management and broadcast content output control operations. The second processor 920 may receive data from the first processor 810 of the first electronic device 800 via at least one Ethernet switch 1000 . The second processor 920 may receive the first data from the first processor 810 through an Ethernet communication method. The second processor 920 may exchange signals with the fourth processor 940 .

한편, 제2 프로세서(920)는, 오디오 신호 처리부(921)를 포함할 수 있다. 오디오 신호 처리부(921)는, 제2 프로세서(920)에서 생성된 전기적 신호가 음향 신호로 전환되어 출력되도록 스피커(960)를 제어할 수 있다. 오디오 신호 처리부(921)는, 수신되는 음향 신호가 전기적 신호로 전환되도록 마이크(970)를 제어할 수 있다.Meanwhile, the second processor 920 may include an audio signal processing unit 921 . The audio signal processing unit 921 may control the speaker 960 so that the electrical signal generated by the second processor 920 is converted into an acoustic signal and output. The audio signal processing unit 921 may control the microphone 970 to convert the received acoustic signal into an electrical signal.

스피커(960)는, 전기적 신호를 음향 신호로 전환할 수 있다. 스피커(960)는, 제2 프로세서(920)에서 생성된 전기적 신호에 기초하여, 음향을 출력할 수 있다. 스피커(960)는, 제2 프로세서(920)에서 생성된 전기적 신호에 기초하여, 방송 컨텐츠를 출력할 수 있다.The speaker 960 may convert an electrical signal into an acoustic signal. The speaker 960 may output a sound based on the electrical signal generated by the second processor 920 . The speaker 960 may output broadcast content based on the electrical signal generated by the second processor 920 .

제2 전자 장치(900)는, 제4 프로세서(940)를 더 포함할 수 있다. 제4 프로세서(940)는, 제1 전자 장치(800)의 제3 프로세서(830)로부터, 적어도 하나의 이더넷 스위치(1000)를 경유하여 데이터를 수신할 수 있다. 제4 프로세서(940)는, 제3 프로세서(830)로부터 이더넷 통신 방식을 통해, 제2 데이터를 수신할 수 있다. 제4 프로세서(940)는, AVN-AP(Autid Video Navigation Application Processor)로 기능할 수 있다. 제4 프로세서(940)는, 제2 프로세서(920)와 신호를 교환할 수 있다.The second electronic device 900 may further include a fourth processor 940 . The fourth processor 940 may receive data from the third processor 830 of the first electronic device 800 via at least one Ethernet switch 1000 . The fourth processor 940 may receive the second data from the third processor 830 through an Ethernet communication method. The fourth processor 940 may function as an Automatic Video Navigation Application Processor (AVN-AP). The fourth processor 940 may exchange signals with the second processor 920 .

제2 전자 장치(900)는, 근거리 통신부(950)를 더 포함할 수 있다. 근거리 통신부(950)는, 사용자가 소지한 이동 단말기와 근거리 통신을 수행할 수 있다. 예를 들면, 근거리 통신부(950)는, 블루투스 또는 Wi-Fi를 통해, 이동 단말기와 근거리 통신을 수행할 수 있다. 근거리 통신부(950)를 통해 수신되는 데이터는, 제4 프로세서(940)에 제공될 수 있다. 제4 프로세서(940)에서 생성되거나 처리된 데이터는, 근거리 통신부(950)를 통해 이동 단말기에 제공될 수 있다. 근거리 통신부(950)는, 도 3의 근거리 통신부(410)에 대한 설명이 적용될 수 있다. 근거리 통신부(950)는, 제4 프로세서(940)와 USB(Universal Serial Bus) 또는 PCIe(Peripheral Component Interconnect Express)로 연결될 수 있다.The second electronic device 900 may further include a short-range communication unit 950 . The short-range communication unit 950 may perform short-distance communication with a mobile terminal carried by the user. For example, the short-range communication unit 950 may perform short-range communication with the mobile terminal through Bluetooth or Wi-Fi. Data received through the short-range communication unit 950 may be provided to the fourth processor 940 . Data generated or processed by the fourth processor 940 may be provided to the mobile terminal through the short-range communication unit 950 . For the short-range communication unit 950 , the description of the short-range communication unit 410 of FIG. 3 may be applied. The short-range communication unit 950 may be connected to the fourth processor 940 through a Universal Serial Bus (USB) or a Peripheral Component Interconnect Express (PCIe).

제2 전자 장치(900)는, 전원 공급부(990)를 더 포함할 수 있다. 전원 공급부(990)는, 제2 프로세서(920)의 제어에 따라, 차량(100) 내부의 배터리로부터 전원을 공급받아, 제2 전자 장치(900)의 각각의 유닛에 전원을 공급할 수 있다. 전원 공급부(990)는, 제2 프로세서(920)에서 생성되는 전원 제어 신호에 따라 제4 프로세서(940)에 전원을 공급할 수 있다.The second electronic device 900 may further include a power supply 990 . The power supply unit 990 may receive power from a battery inside the vehicle 100 and supply power to each unit of the second electronic device 900 under the control of the second processor 920 . The power supply unit 990 may supply power to the fourth processor 940 according to a power control signal generated by the second processor 920 .

제2 전자 장치(900)는, 디스플레이부를 더 포함할 수 있다. 디스플레이부는, 제2 프로세서(920)에서 생성된 전기적 신호에 기초하여, 화면을 출력할 수 있다. 디스플레이부는, 도 3의 디스플레이부(251)에 대한 설명이 적용될 수 있다.The second electronic device 900 may further include a display unit. The display unit may output a screen based on the electrical signal generated by the second processor 920 . For the display unit, the description of the display unit 251 of FIG. 3 may be applied.

제2 전자 장치(900)는, 적어도 하나의 인쇄 회로 기판(printed circuit board, PCB)을 포함할 수 있다. 제2 전자 장치(900)의 인쇄 회로 기판에는, 제2 프로세서(920), 스피커(960), 마이크(970), 제4 프로세서(940), 근거리 통신부(950) 및 전원 공급부(990)가 실장되어, 제1 전자 장치(800)와 독립된 하드 웨어를 구성할 수 있다. 실시예에 따라, 제2 전자 장치(900)의 인쇄 회로 기판에는, 제2 이더넷 스위치(1020)가 더 실장될 수 있다.The second electronic device 900 may include at least one printed circuit board (PCB). A second processor 920 , a speaker 960 , a microphone 970 , a fourth processor 940 , a short-range communication unit 950 , and a power supply unit 990 are mounted on the printed circuit board of the second electronic device 900 . Thus, it is possible to configure hardware independent of the first electronic device 800 . According to an embodiment, the second Ethernet switch 1020 may be further mounted on the printed circuit board of the second electronic device 900 .

적어도 하나의 이더넷 스위치(1000)는, 제1 전자 장치(800)에서 제2 전자 장치(900)로 데이터를 라우팅할 수 있다. 적어도 하나의 이더넷 스위치(1000)는, 제1 프로세서(810)에서 생성한 제1 데이터 및 제3 프로세서(830)에서 생성한 제2 데이터를 제2 전자 장치(900)로 라우팅할 수 있다. 적어도 하나의 이더넷 스위치(1000)는, 제1 데이터는, 제2 프로세서(920)로 전송되고, 제2 데이터는, 제4 프로세서(940)에 전송되도록 스위칭할 수 있다.The at least one Ethernet switch 1000 may route data from the first electronic device 800 to the second electronic device 900 . The at least one Ethernet switch 1000 may route the first data generated by the first processor 810 and the second data generated by the third processor 830 to the second electronic device 900 . The at least one Ethernet switch 1000 may switch the first data to be transmitted to the second processor 920 and the second data to be transmitted to the fourth processor 940 .

도 5에 예시된 바와 같이, 이더넷 스위치(1000)는, 제1 스위치(1010) 및 제2 스위치(1020)를 포함할 수 있다. 제1 스위치(1010)는, 제1 프로세서(810) 및 제3 프로세서(830)와 전기적으로 연결될 수 있다. 제1 스위치(1010)는, 제1 전자 장치(800)의 하위 구성으로 분류될 수 있다. 제2 스위치(1020)는, 제1 스위치(1010)와 이더넷 회선을 형성할 수 있다. 제2 스위치(1020)는, 제2 프로세서(920) 및 제4 프로세서(940)와 전기적으로 연결될 수 있다. 제2 스위치(1020)는, 제2 전자 장치(900)의 하위 구성으로 분류될 수 있다.As illustrated in FIG. 5 , the Ethernet switch 1000 may include a first switch 1010 and a second switch 1020 . The first switch 1010 may be electrically connected to the first processor 810 and the third processor 830 . The first switch 1010 may be classified into sub-components of the first electronic device 800 . The second switch 1020 may form an Ethernet line with the first switch 1010 . The second switch 1020 may be electrically connected to the second processor 920 and the fourth processor 940 . The second switch 1020 may be classified into sub-configurations of the second electronic device 900 .

제2 프로세서(920)는, 적어도 하나의 이더넷 스위치(1000)를 매개로, 제1 프로세서(810)와의 이더넷 회선(1001)을 형성할 수 있다. 이와 같이 이더넷 회선(1001)이 형성됨으로 인해, 제1 프로세서(810)에서 생성된 제1 데이터는, 적어도 하나의 이더넷 스위치(1000)를 거쳐 제2 프로세서(920)에 빠르게 제공될 수 있다. The second processor 920 may form an Ethernet line 1001 with the first processor 810 via at least one Ethernet switch 1000 . As the Ethernet line 1001 is formed as described above, the first data generated by the first processor 810 may be quickly provided to the second processor 920 through at least one Ethernet switch 1000 .

제4 프로세서(940)는, 적어도 하나의 이더넷 스위치(1000)를 매개로, 제3 프로세서(830)와의 이더넷 회선(1002)을 형성할 수 있다. 이와 같이, 이더넷 회선(1002)이 형성됨으로 인해, 제3 프로세서(930)에서 생성된 제2 데이터는, 적어도 하나의 이더넷 스위치(1000)를 거쳐 제4 프로세서(940)에 빠르게 제공될 수 있다.The fourth processor 940 may form an Ethernet line 1002 with the third processor 830 via at least one Ethernet switch 1000 . As described above, since the Ethernet line 1002 is formed, the second data generated by the third processor 930 may be quickly provided to the fourth processor 940 through the at least one Ethernet switch 1000 .

도 6에 예시된 바와 같이, 적어도 하나의 이더넷 스위치(1000)는, 한개의 이더넷 스위치(1030)를 포함할 수 있다. 시스템(1)에 한개의 이더넷 스위치(1030)가 포함되는 경우, 이더넷 스위치(1030)는, 도 11과 같이 구현될 수 있다.As illustrated in FIG. 6 , at least one Ethernet switch 1000 may include one Ethernet switch 1030 . When one Ethernet switch 1030 is included in the system 1 , the Ethernet switch 1030 may be implemented as shown in FIG. 11 .

도 7은 본 발명의 실시예에 따른 이더넷 스위치를 설명하는데 참조되는 도면이다.7 is a diagram referenced to explain an Ethernet switch according to an embodiment of the present invention.

도 7을 참조하면, 이더넷 스위치(1030)는, 복수의 포트(1111, 1112, 1113, 1114, 1115, 1116), 복수의 시그널 디텍터(1121, 1122, 1123, 1124, 1125, 1126) 및 웨이크업 시그널 브로드캐스터(wakeup signal broadcaster)를 포함할 수 있다.Referring to FIG. 7 , the Ethernet switch 1030 includes a plurality of ports 1111 , 1112 , 1113 , 1114 , 1115 , 1116 , a plurality of signal detectors 1121 , 1122 , 1123 , 1124 , 1125 , 1126 , and wakeup. It may include a wakeup signal broadcaster.

이더넷 스위치(1030)는, 제1 포트(1111), 제2 포트(1112), 제3 포트(1113) 및 제4 포트(1114)를 포함할 수 있다. 제1 포트(1111)는, 제1 프로세서(810)와 전기적으로 연결될 수 있다. 제2 포트(1112)는, 제2 프로세서(920)와 전기적으로 연결될 수 있다. 제3 포트(1113)는, 제3 프로세서(830)와 전기적으로 연결될 수 있다. 제4 포트(1114)는, 제4 프로세서(940)와 전기적으로 연결될 수 있다.The Ethernet switch 1030 may include a first port 1111 , a second port 1112 , a third port 1113 , and a fourth port 1114 . The first port 1111 may be electrically connected to the first processor 810 . The second port 1112 may be electrically connected to the second processor 920 . The third port 1113 may be electrically connected to the third processor 830 . The fourth port 1114 may be electrically connected to the fourth processor 940 .

이더넷 스위치(1030)는, 제1 시그널 디텍터(1121), 제2 시그널 디텍터(1122), 제3 시그널 디텍터(1123) 및 제4 시그널 디텍터(1124)를 포함할 수 있다. 제1 시그널 디텍터(1121)는, 제1 포트(1111)를 통해 수신되는 전기적 신호를 감지하여 웨이크업 시그널 브로드캐스터(1130)로 웨이크 업 신호를 전송할 수 있다. 제2 시그널 디텍터(1122)는, 제2 포트(1112)를 통해 수신되는 전기적 신호를 감지하여 웨이크업 시그널 브로드캐스터(1130)로 웨이크 업 신호를 전송할 수 있다. 제3 시그널 디텍터(1123)는, 제3 포트(1113)를 통해 수신되는 전기적 신호를 감지하여 웨이크업 시그널 브로드캐스터(1130)로 웨이크 업 신호를 전송할 수 있다. 제4 시그널 디텍터(1124)는, 제4 포트(1114)를 통해 수신되는 전기적 신호를 감지하여 웨이크업 시그널 브로드캐스터(1130)로 웨이크 업 신호를 전송할 수 있다.The Ethernet switch 1030 may include a first signal detector 1121 , a second signal detector 1122 , a third signal detector 1123 , and a fourth signal detector 1124 . The first signal detector 1121 may detect an electrical signal received through the first port 1111 and transmit the wakeup signal to the wakeup signal broadcaster 1130 . The second signal detector 1122 may detect an electrical signal received through the second port 1112 and transmit the wakeup signal to the wakeup signal broadcaster 1130 . The third signal detector 1123 may detect an electrical signal received through the third port 1113 and transmit the wakeup signal to the wakeup signal broadcaster 1130 . The fourth signal detector 1124 may detect an electrical signal received through the fourth port 1114 and transmit the wakeup signal to the wakeup signal broadcaster 1130 .

웨이크업 시그널 브로드캐스터(1130)는, 수신되는 웨이크업 시그널을 복수의 포트(1111, 1112, 1113, 1114, 1115, 1116)로 브로드캐스팅할 수 있다. 웨이크업 시그널 브로드캐스터(1130)는, 방송 송수신부(805), 차량 통신부(820) 또는 근거리 통신부(950)를 통해 외부 장치로부터 수신되는 신호가 복수의 포트 중 어느 하나로 수신되는 경우, 포트로부터 웨이크업 시그널을 수신할 수 있다. 웨이크업 시그널 브로드캐스터(1130)는, 제1 시그널 디텍터(1121)로부터 웨이크업 시그널을 수신할 수 있다. 웨이크업 시그널 브로드캐스터(1130)는, 제3 시그널 디텍터(1123)로부터 웨이크업 시그널을 수신할 수 있다.The wakeup signal broadcaster 1130 may broadcast the received wakeup signal to a plurality of ports 1111 , 1112 , 1113 , 1114 , 1115 , and 1116 . The wakeup signal broadcaster 1130, when a signal received from an external device through the broadcast transceiver 805, the vehicle communication unit 820, or the short-distance communication unit 950 is received through any one of a plurality of ports, wakes from the port. An up signal may be received. The wakeup signal broadcaster 1130 may receive a wakeup signal from the first signal detector 1121 . The wakeup signal broadcaster 1130 may receive a wakeup signal from the third signal detector 1123 .

한편, 웨이크업 시그널은, 이더넷 회선 형성이 필요한 대상 포트에 대한 정보를 포함할 수 있다. 제1 프로세서(810)로부터 제1 포트(1111)로 신호가 수신되는 경우, 제1 시그널 디텍터(1121)는, 웨이크업 시그널을 웨이크업 시그널 브로드캐스터(1130)로 전송할 수 있다. 이경우, 웨이크업 시그널은, 제2 포트(1112)가 이더넷 회선 형성이 필요한 대상 포트로 지정된 대상 데이터를 포함할 수 있다. 웨이크업 시그널 브로드캐스터(1130)는, 제2 포트(1112)로 웨이크업 시그널을 브로드캐스팅할 수 있다. 제2 포트(1112)는, 웨이크업 시그널 브로드캐스터(1130)가 제1 시그널 디텍터(1121)로부터 웨이크업 시그널을 수신하는 경우, 제1 포트(1111)와 이더넷 회선을 형성할 수 있다.Meanwhile, the wakeup signal may include information on a target port requiring Ethernet line formation. When a signal is received from the first processor 810 to the first port 1111 , the first signal detector 1121 may transmit the wakeup signal to the wakeup signal broadcaster 1130 . In this case, the wakeup signal may include target data in which the second port 1112 is designated as a target port requiring Ethernet line formation. The wakeup signal broadcaster 1130 may broadcast the wakeup signal to the second port 1112 . The second port 1112 may form an Ethernet line with the first port 1111 when the wakeup signal broadcaster 1130 receives the wakeup signal from the first signal detector 1121 .

제3 프로세서(830)로부터 제3 포트(1113)로 신호가 수신되는 경우, 제3 시그널 디텍터(1123)는, 웨이크업 시그널을 웨이크업 시그널 브로드캐스터(1130)로 전송할 수 있다. 이경우, 웨이크업 시그널은, 제4 포트(1114)가 이더넷 회선 형성이 필요한 대상 포트로 지정된 대상 데이터를 포함할 수 있다. 웨이크업 시그널 브로드캐스터(1130)는, 제4 포트(1114)로 웨이크업 시그널을 브로드캐스팅할 수 있다. 제4 포트(1114)는, 웨이크업 시그널 브로드캐스터(1130)가 제3 시그널 디텍터로(1123)부터 웨이크업 시그널을 수신하는 경우, 제3 포트(1113)와 이더넷 회선을 형성할 수 있다.When a signal is received from the third processor 830 to the third port 1113 , the third signal detector 1123 may transmit the wakeup signal to the wakeup signal broadcaster 1130 . In this case, the wakeup signal may include target data in which the fourth port 1114 is designated as a target port requiring Ethernet line formation. The wakeup signal broadcaster 1130 may broadcast the wakeup signal to the fourth port 1114 . The fourth port 1114 may form an Ethernet line with the third port 1113 when the wakeup signal broadcaster 1130 receives the wakeup signal from the third signal detector 1123 .

전술한 본 발명은, 프로그램이 기록된 매체에 컴퓨터가 읽을 수 있는 코드로서 구현하는 것이 가능하다. 컴퓨터가 읽을 수 있는 매체는, 컴퓨터 시스템에 의하여 읽혀질 수 있는 데이터가 저장되는 모든 종류의 기록장치를 포함한다. 컴퓨터가 읽을 수 있는 매체의 예로는, HDD(Hard Disk Drive), SSD(Solid State Disk), SDD(Silicon Disk Drive), ROM, RAM, CD-ROM, 자기 테이프, 플로피 디스크, 광 데이터 저장 장치 등이 있으며, 또한 캐리어 웨이브(예를 들어, 인터넷을 통한 전송)의 형태로 구현되는 것도 포함한다. 또한, 상기 컴퓨터는 프로세서 또는 제어부를 포함할 수도 있다. 따라서, 상기의 상세한 설명은 모든 면에서 제한적으로 해석되어서는 아니되고 예시적인 것으로 고려되어야 한다. 본 발명의 범위는 첨부된 청구항의 합리적 해석에 의해 결정되어야 하고, 본 발명의 등가적 범위 내에서의 모든 변경은 본 발명의 범위에 포함된다.The present invention described above can be implemented as computer-readable code on a medium in which a program is recorded. The computer-readable medium includes all kinds of recording devices in which data readable by a computer system is stored. Examples of computer-readable media include Hard Disk Drive (HDD), Solid State Disk (SSD), Silicon Disk Drive (SDD), ROM, RAM, CD-ROM, magnetic tape, floppy disk, optical data storage device, etc. There is also a carrier wave (eg, transmission over the Internet) that is implemented in the form of. In addition, the computer may include a processor or a control unit. Accordingly, the above detailed description should not be construed as restrictive in all respects but as exemplary. The scope of the present invention should be determined by a reasonable interpretation of the appended claims, and all modifications within the equivalent scope of the present invention are included in the scope of the present invention.

1 : 차량용 시스템
800 : 제1 전자 장치
900 : 제2 전자 장치
1000 : 이더넷 스위치1: Vehicle system
800: first electronic device
900: second electronic device
1000 : Ethernet switch

Claims

a first electronic device that receives a broadcast signal and generates first data by processing the broadcast signal;
a second electronic device receiving the first data from the first electronic device through an Ethernet communication method and outputting a sound signal based on the first data; and
and at least one Ethernet switch for routing data from the first electronic device to the second electronic device.

The method of claim 1,
The first electronic device,
a broadcast antenna for receiving a broadcast signal; and
a first processor to process the broadcast signal to generate the first data;
The second electronic device,
a second processor configured to receive the first data from the first processor through an Ethernet communication method;
and a speaker outputting sound based on the electrical signal generated by the second processor.

3. The method of claim 2,
The first electronic device,
a vehicle communication antenna for receiving a signal related to driving situation information;
A third processor for generating second data by processing a signal related to the driving situation information;
The second electronic device,
and a fourth processor configured to receive the second data from the third processor through an Ethernet communication method.

4. The method of claim 3,
The at least one Ethernet switch,
An in-vehicle system for routing the first data and the second data to the second electronic device.

5. The method of claim 4,
The at least one Ethernet switch,
a first switch electrically connected to the first processor and the third processor; and
and a second switch forming an Ethernet line with the first switch and electrically connected to the second processor and the fourth processor.

4. The method of claim 3,
The second processor,
forming an Ethernet line with the first processor via the at least one Ethernet switch;
The fourth processor,
A vehicle system for forming an Ethernet line with the third processor via the at least one Ethernet switch.

4. The method of claim 3,
The second electronic device,
The vehicle system further comprising a; power supply for supplying power to the fourth processor according to the power control signal generated by the second processor.

4. The method of claim 3,
The at least one Ethernet switch,
a first port connected to the first processor;
a first signal detector for detecting an electrical signal received through the first port;
a second port connected to the second processor; and
a second signal detector for detecting an electrical signal received through the second port;
A vehicle system including a; a wakeup signal broadcaster for receiving a wakeup signal from the first signal detector.

9. The method of claim 8,
The second port is
When the wakeup signal broadcaster receives a wakeup signal from the first signal detector, the vehicle system forms an Ethernet line with the first port.

9. The method of claim 8,
The at least one Ethernet switch,
a third port connected to the third processor;
a third signal detector for detecting an electrical signal received through the third port;
a fourth port connected to the fourth processor; and
Further comprising; a fourth signal detector for detecting an electrical signal received through the fourth port;
The wake-up signal broadcaster,
A vehicle system for receiving a wake-up signal from the third signal detector.

11. The method of claim 10,
The fourth port is
When the wakeup signal broadcaster receives a wakeup signal from the third signal detector, the vehicle system forms an Ethernet line with the third port.