KR20210089815A - 차량용 도어 - Google Patents

Abstract

차량용 도어가 개시된다. 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 도어는 도어 모듈의 윈도우 프레임을 별물의 알루미늄 사출품으로 성형하고, 모듈 바디와의 결합부를 따라 다수개의 관통홀을 형성하여 결합부를 모듈 바디에 인서트 사출 성형함으로써, 결합부의 관통홀을 통한 플라스틱 수지의 유입으로 구조적 결합을 통해 결합 강성을 증대시키고, 윈도우 프레임의 모듈 바디와의 결합부를 따라 그루브를 형성하여 각 부품의 구분을 용이하게 하고, 사출 성형 시, 실링 역할을 할 수 있도록 한다.

Description

차량용 도어{DOOR FOR VEHICLE}

본 발명은 차량용 도어에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 도어 트림과 도어 패널에 사이에 조립되는 도어 모듈의 윈도우 프레임을 별물의 알루미늄 사출품으로 성형하고, 모듈 바디와의 결합부를 따라 다수개의 관통홀을 형성하여 결합부를 모듈 바디에 인서트 사출 성형하여 구조적 결합을 통해 결합 강성을 증대시키는 차량용 도어에 관한 것이다.

일반적으로 차량용 도어는 차실 내부의 환기성, 탑승자의 시인성, 및 거주성 등을 향상시키기 위해 도어 글라스를 구비하고, 충돌 안정성 등을 고려하여 스틸 재질 또는 알루미늄 재질로 제작되고 있다.

이러한 차량용 도어는 스틸 재질 또는 알루미늄 재질의 도어 아우터 패널과 도어 인너 패널이 서로 결합하여 도어 골격을 이루는 도어 패널을 형성하고, 상기 도어 패널의 상부에는 윈도우 프레임이 결합되어 도어 글라스를 안내하도록 구성된다.

상기 도어 아우터 패널과 도어 인너 패널이 결합하여 형성한 내부 공간에는 도어 글라스를 승하강시키기 위한 가이더, 액추에이터 등이 장착된 글라스 모듈이 내장된다.

또한, 도어 인너 패널에는 도어 래치나 윈도우 스위치 등이 설치되는 도어 트림이 결합되며, 도어의 측면 충돌 강성을 증대시키기 위해 도어 아우터 패널에 대응하여 임팩트 빔이 설치된다.

이러한 종래의 차량용 도어는 도어 인너 패널에 조립되는 윈도우 프레임과 글라스 모듈의 가이더 등이 스틸로 제작됨에 따라 전체적인 도어의 중량을 가중시키고, 윈도우 프레임과 글라스 모듈이 별개로 제작됨에 따라 제작 공수 및 부품수를 증가시키는 단점이 있어, 최근에는 아래의 선행기술문헌과 같이, 도어의 부품수 축소와 재질의 경량화 등을 통해 보다 혁신적인 차량용 도어의 개발을 도모하고 있다.

대한민국 공개특허공보 10-2019-0068672(공개일자: 2019.06.19) 즉, 선행기술문헌의 차량용 도어는 도어를 구성하는 다수의 부품들을 도어 모듈화하여 도어의 부품수를 축소시킬 수 있고, 일부 도어 모듈을 스틸 재질 대신에 상대적인 경량화 재질로 제작하여 중량을 저감할 수 있으며, 조립 공수 및 원가 절감도 도모할 수 있도록 하는 것을 목적으로 하며, 도어 아우터 패널(1)과 도어 인너 패널(2), 도어 프레임(3), 임팩트 빔(4)으로 이루어진 제1 도어 모듈과, 경량 재질로 이루어지는 제2 도어 모듈(5), 제3 도어 모듈로서 도어 트림(6)을 포함한다. 도어 아우터 패널(1)은 차실 외측으로 배치되고 도어 강성 및 외관미 등을 고려하여 온전한 패널 형상으로 형성되는 반면에, 도어 인너 패널(2)은 차실 내측으로 배치되고 중앙에 개구부(21)를 구비하여, 중량 및 원가를 저감한다. 상기 제2 도어 모듈(5)은 제1 도어 모듈에 비해 상대적으로 경량의 재질, 예를 들면 플라스틱 소재로 제작되며, 패널 형상의 모듈 바디(51)와, 도어 윈도우(52)를 형성하는 도어 윈도우부(53; 윈도우 프레임부)가 일체로 형성된다. 상기한 바와 같은 선행기술문헌의 차량용 도어에서, 도어 윈도우부(53)인 윈도우 프레임부는 모듈 바디(51)와 함께 경량의 플라스틱 복합소재로 이루어지는 바, 강성 보강을 위해 스틸 혹은 이외의 비철 금속 등의 보강 브라켓을 인서트하여 성형하고 있다. 그러나 복합소재로 이루어지는 윈도우 프레임부와 스틸 혹은 비철 금속으로 이루어지는 보강 브라켓 사이에 재질의 이질감으로 상호간에 체결력이 떨어져 강성이 부족하여 외력에 의해 비틀림력이나 굽힘력이 작용하면서 내부에 인서트 성형된 보강 브라켓이 윈도 프레임부로부터 분리 또는 이탈되는 현상이 발생하고, 중량 절감 효과도 낮다는 단점이 있다. 또한, 보강 브라켓이 외부로 노출되면서, 외관 품질을 저하시키는 단점도 있다. 이 배경기술 부분에 기재된 사항은 발명의 배경에 대한 이해를 증진하기 위하여 작성된 것으로서, 이 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래기술이 아닌 사항을 포함할 수 있다.

본 발명의 실시 예는 도어 모듈의 윈도우 프레임을 별물의 알루미늄 사출품으로 성형하고, 모듈 바디와의 결합부를 따라 다수개의 관통홀을 형성하여 결합부를 모듈 바디에 인서트 사출 성형함으로써, 결합부의 관통홀을 통한 플라스틱 수지의 유입으로 구조적 결합을 통해 결합 강성을 증대시키는 차량용 도어를 제공하고자 한다.

본 발명의 실시 예는 윈도우 프레임의 모듈 바디와의 결합부를 따라 그루브를 형성하여 각 부품의 구분을 용이하게 하고, 사출 성형 시, 실링 역할을 할 수 있도록 하는 차량용 도어를 제공하고자 한다.

본 발명의 하나 또는 다수의 실시 예에서는 도어 아우터 패널과 도어 인너 패널이 상호 접합되어 구성되는 도어 패널과, 모듈 바디과 윈도우 프레임로 구성되어 상기 도어 인너 패널의 내 측면에 결합되는 도어 모듈과, 상기 도어 모듈의 내 측면에 결합되는 도어 트림을 포함하는 차량용 도어에 있어서, 상기 윈도우 프레임은 알루미늄 사출 성형으로 일체로 형성되며, 상기 모듈 바디와 결합되는 하단부를 따라 다수개의 관통홀이 일정간격으로 형성되는 결합부를 형성하며, 상기 모듈 바디는 플라스틱 수지의 사출 성형 시, 상기 윈도우 프레임의 결합부에 형성된 다수개의 관통홀을 통해 상기 플라스틱 수지가 유입된 상태로 경화되어 구조적으로 결합되도록 상기 윈도우 프레임의 결합부가 상기 모듈 바디에 인서트 사출 성형되는 차량용 도어가 제공될 수 있다.

상기 윈도우 프레임은 상기 결합부의 길이방향을 따라 일정한 홈의 형상으로 그루브를 형성할 수 있다.

이때, 상기 다수개의 관통홀은 상기 그루브의 내면을 따라 형성될 수 있다.

또한, 상기 다수개의 관통홀은 사각의 홀로 형성될 수 있다.

상기 윈도우 프레임은 상기 결합부의 내면과 외면이 상기 모듈 바디의 상단부의 내측단과 외측단 사이에 인서트 사출 성형될 수 있다.

상기 모듈 바디는 사출 성형 시, 상기 윈도우 프레임의 결합부를 양측으로 지지하는 각 금형의 스토퍼에 의해 상기 상단부의 내측단과 외측단 상에 각각 스토퍼 홀이 형성될 수 있다.

여기서, 상기 스토퍼 홀은 상기 윈도우 프레임의 결합부 상의 각 관통홀 하부에 대응하여 상기 모듈 바디의 내측단에 형성되고, 상기 윈도우 프레임의 결합부 상의 각 관통홀 사이의 하부에 대응하여 상기 모듈 바디의 외측단에 형성될 수 있다.

또한, 상기 모듈 바디는 상기 내측단의 선단이 상기 윈도우 프레임의 결합부 상의 그루브의 내면에 형성되고, 상기 외측단이 상기 윈도우 프레임의 결합부 상의 그루브의 외면을 감싸도록 형성될 수 있다.

또한, 상기 모듈 바디는 상기 내측단의 선단이 상기 윈도우 프레임의 결합부 상의 그루브에 형성된 관통홀을 통하여 상기 외측단과 연결되는 연결부를 형성할 수 있다.

본 발명의 실시 예에 따른 차량용 도어는 도어 모듈의 윈도우 프레임을 별물의 알루미늄 사출품으로 성형하고, 모듈 바디와의 결합부를 따라 다수개의 관통홀을 형성하여 결합부를 모듈 바디에 인서트 사출 성형하여 기존에 비하여 중량을 절감하면서도 윈도우 프레임 자체의 강성을 증대시킬 수 있다.

또한, 모듈 바디의 사출 성형 시, 윈도우 프레임의 결합부를 따라 형성되는 관통홀을 통해 플라스틱 수지가 유입되어 경화되는 구조적 결합을 통해 윈도우 프레임과 모듈 바디의 결합 강성을 증대시킬 수 있다.

본 발명의 실시 예는 윈도우 프레임의 결합부를 따라 그루브를 형성하여 모듈 바디와의 구분을 용이하게 하고, 사출 성형 시에도 사출압에 대응하여 실링 역할을 할 수 있다.

도 1은 본 발명이 적용되는 차량용 도어의 사시도이다.
도 2는 본 발명이 적용되는 차량용 도어의 분해 사시도이다.
도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 도어에 적용되는 윈도우 프레임의 확대도이다.
도 4는 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 도어에 적용되는 도어 모듈의 사시도이다.
도 5는 도 4의 A-A 선에 따른 단면도이다.
도 6은 도 4의 B-B 선에 따른 단면도이다.

이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시 예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시 예에 한정되지 않는다.

본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 동일 또는 유사한 구성요소에 대해서는 동일한 참조 부호를 붙이도록 한다.

도면에서 나타난 각 구성의 크기 및 두께는 설명의 편의를 위해 임의로 나타내었으므로, 본 발명이 반드시 도면에 도시된 바에 한정되지 않으며, 여러 부분 및 영역을 명확하게 표현하기 위하여 두께를 확대하여 나타내었다.

그리고 하기의 상세한 설명에서 구성의 명칭을 제1, 제2 등으로 구분한 것은 그 구성이 동일한 관계로 이를 구분하기 위한 것으로, 하기의 설명에서 반드시 그 순서에 한정되는 것은 아니다.

명세서 전체에서, 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다.

도 1은 본 발명이 적용되는 차량용 도어의 사시도이고, 도 2는 본 발명이 적용되는 차량용 도어의 분해 사시도이고, 도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 도어에 적용되는 윈도우 프레임의 확대도이고, 도 4는 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 도어에 적용되는 도어 모듈의 사시도이다.

도 1 내지 도 4를 참조하면, 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 도어는 도어 패널(10), 도어 모듈(20), 도어 트림(30)을 포함한다.

상기 도어 패널(10)은 도어 아우터 패널(11)과 도어 인너 패널(13) 및 임팩트 빔(15)으로 이루어지며, 상기 도어 아우터 패널(11)이 차체 외측으로 배치되고 도어 강성 및 외관미 등을 고려하여 온전한 한 판의 패널 형상으로 형성되며, 상기 도어 인너 패널(13)은 차실 내측으로 배치되고 중앙에 개구부(13a)를 형성하여 중량 및 원가를 저감한다.

상기 도어 아우터 패널(11)과 도어 인너 패널(13)은 스틸과 같은 금속 재질로 형성될 수 있으며, 상기 임팩트 빔(15)은 도어 아우터 패널(11)에 대응하도록 배치되며, 양단이 상기 도어 인너 패널(13)에 접합되어 측면 충돌 시, 충격을 흡수하여 차실 내부의 승차자를 보호하는 기능을 한다.

이와 같이, 상기 도어 패널(10)은 도어 인너 패널(13)에 임팩트 빔(15)의 양단이 접합된 상태로, 도어 인너 패널(13)과 도어 아우터 패널(11)의 각 가장자리를 따라 헤밍 등의 접합공정을 통하여 접합되어 완성될 수 있다.

상기 도어 모듈(20)은 모듈 바디(21)와 윈도우 프레임(23)로 이루어진다.

상기 모듈 바디(21)는 경량 재질의 플라스틱 수지로 이루어지는 복합소재를 사출 성형하여 제작될 수 있고, 상기 윈도우 프레임(23)은 경량 재질의 알루미늄 합금소재를 사출 성형하여 일체형으로 이루어지는 알루미늄 사출품으로 제작될 수 있다.

이러한 도어 모듈(20)은 상기 도어 패널(10)의 도어 인너 패널(13)과 결합되며, 상기 도어 인너 패널(13)과의 사이에 형성되는 내측 공간상에 도어 글라스(미도시), 엑추에이터(미도시), 와이어(미도시), 가이더(미도시) 등의 승하강 유닛이 구성되어 윈도우 프레임(23)에 대하여 도어 글라스(미도시)를 개폐하도록 구성된다.

상기 윈도우 프레임(23)은 알루미늄 사출 성형을 통해 일체형으로 제작되어 기존의 플라스틱 수지 내부에 보강 브라켓이 함께 인서트 사출 성형되는 윈도우 프레임과 비교하여 강성은 확보하면서도 두께는 줄일 수 있어 경량화가 가능하다.

도 2를 참조하면, 상기한 도어 트림(30)은 상기 도어 모듈(20) 상에 결합되어 실내 장식뿐 아니라 차음, 흡읍, 충돌 시 승객 보호 등의 기능을 가지며, 도어의 잠금장치(31), 윈도우 스위치(33), 스피커(35) 등의 편의품이 구성되고, 암 레스트(37) 등이 일체로 성형될 수 있다.

도 3을 참조하면, 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 도어에서, 상기 윈도우 프레임(23)은 알루미늄 합금을 소재로 하여 알루미늄 사출 성형으로 일체형 사출품으로 형성된다.

이러한 윈도우 프레임(23)은 모듈 바디(21)와 결합되는 하단부를 따라 다수개의 관통홀(H)이 일정간격으로 형성되는 결합부(25)가 함께 인서트 되도록 사출 성형된다.

또한, 상기 윈도우 프레임(23)은 결합부(25)의 길이방향을 따라 일정한 홈의 형상으로 그루브(G)를 형성한다.

즉, 상기 그루브(G)는 윈도우 프레임(23)의 결합부(25) 상에 하단의 성형라인을 따라 일정거리를 가지며 일정 폭과 일정 깊이의 홈으로 형성된다.

여기서, 상기 그루브(G)는 상기 윈도우 프레임(23)과 모듈 바디(21)의 경계부로 2 부품을 구분 할 수 있도록 해주며, 상기 윈도우 프레임(23)의 결합부(25)가 상기 모듈 바디(21)의 상단부에 인서트 되도록, 상기 모듈 바디(21)를 사출 성형하는 과정에 플라스틱 수지의 사출압에 대응하여 실링 역할을 할 수 있다.

또한, 상기 다수개의 관통홀(H)은 상기 그루브(G)의 내면 하측을 따라 일정간격으로 형성되는데, 본 발명의 실시 예에서는 상기 관통홀(H)을 사각의 홀로 형성하는 예시를 하였으나, 반드시 이에 한정되는 것은 아니며, 모듈 바디(21)와의 인서트 사출 성형 시, 플라스틱 수지가 유입 및 경화될 수 있는 형상의 홀이면 적용이 가능하다.

그리고 도 4를 참조하면, 상기 모듈 바디(21)는 플라스틱 수지의 사출 성형 시, 상기 윈도우 프레임(23)의 결합부(25)가 상기 모듈 바디(21)의 상단부에 인서트 사출 성형되는데, 이때, 상기 윈도우 프레임(23)은 결합부(25)에 형성된 다수개의 관통홀(H)을 통해 상기 플라스틱 수지가 유입된 상태로 경화되어 별도의 체결용 하드웨어 없이 모듈 바디(21)의 상단부와 구조적으로 결합된다.

도 5와 도 6은 도 4의 A-A, 및 B-B 선에 따른 단면도이다.

도 5와 도 6을 참조하면, 상기 윈도우 프레임(23)은 결합부(25)의 내면(F1)과 외면(F2)이 상기 모듈 바디(21)의 상단부의 내측단(27)과 외측단(29) 사이에 인서트된 상태로 사출 성형된다.

이때, 상기 모듈 바디(21)는 플라스틱 수지의 사출 성형 시, 상기 윈도우 프레임(23)의 결합부(25)를 양측으로 지지하도록 상형(미도시) 및 하형(미도시)의 각 금형의 스토퍼(미도시)에 의해 상기 상단부의 내측단(27)과 외측단(29) 상에 각각 스토퍼 홀(SH)이 형성된다.

여기서, 상기 스토퍼 홀(SH)은 상기 윈도우 프레임(23)의 결합부(25) 상의 각 관통홀(H) 하부에 대응하여 상기 모듈 바디(21)의 내측단(27)에 형성되고, 상기 윈도우 프레임(23)의 결합부(25) 상의 각 관통홀(H) 사이사이의 하부에 대응하여 상기 모듈 바디(21)의 외측단(29)에 형성된다.

즉, 상기 스토퍼 홀(SH)은 상기 윈도우 프레임(23)의 결합부(25)를 따라 모듈 바디(21)의 내측단(27)과 외측단(29) 상에 교차로 형성된다.

또한, 상기 모듈 바디(21)는 상기 내측단(27)의 선단이 상기 윈도우 프레임(23)의 결합부(25) 상의 그루브(G)의 내면에 접촉되도록 형성되고, 상기 외측단(29)이 상기 윈도우 프레임(23)의 결합부(25) 상의 그루브(G)의 외면을 감싸도록 형성된다.

이때, 상기 모듈 바디(21)는 상기 윈도우 프레임(21)의 결합부(25) 상의 그루브(G)에 형성된 관통홀(H)을 통하여 상기 내측단(27)의 선단이 외측단(29)과 연결부(C)를 형성한다.

즉, 상기 연결부(C)는 상기 모듈 바디(21)의 사출 성형 시, 상기 윈도우 프레임(23)의 결합부(25) 상의 관통홀(H)을 통하여 유입된 플라스틱 수지가 경화되어 이루어진다.

이와 같이, 상기한 바와 같은 구조를 갖는 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 도어는 도어 모듈(20)의 윈도우 프레임(23)을 별물의 알루미늄 사출품으로 성형하여 제작하여 기존에 비하여 중량을 절감하면서도 윈도우 프레임(23) 자체의 강성을 증대시킬 수 있다.

또한, 상기 윈도우 프레임(23)의 하단부를 따라 모듈 바디(21)와의 결합을 위한 결합부(25)를 형성하되, 하단부 성형라인을 따라 다수개의 관통홀(H)을 형성하여 결합부(25)를 모듈 바디(21)에 인서트 사출 성형 시, 윈도우 프레임(23)의 결합부(25)를 따라 형성되는 관통홀(H)을 통해 플라스틱 수지가 유입되어 경화되는 구조적 결합을 통해 윈도우 프레임(23)과 모듈 바디(21)의 결합 강성을 증대시킬 수 있다.

또한, 윈도우 프레임(23)의 결합부(25)를 따라 형성되는 그루브(G)에 이해 모듈 바디(21)와의 구분을 용이하게 하고, 모듈 바디(21)의 사출 성형 시, 플라스틱 수지의 사출압에 대응하여 실링 역할을 할 수 있다.

이와 같이, 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 도어는 윈도우 프레임(23)이 알루미늄 사출품으로 일체로 제작되어 기존에 비하여 두께는 줄이면서도 굽힘 및 비틀림 강성을 높일 수 있어, 별도의 보강재 없이도 외력에 의한 변형을 방지할 수 있다.

또한, 윈도우 프레임(23)의 관통홀(H)과 그루브(G)에 의해 윈도우 프레임(23)과 모듈 바디(21)와의 결합 강성이 향상되어 분리되거나 이탈하는 것을 방지할 수 있다.

이상으로 본 발명의 하나의 실시 예를 설명하였으나, 본 발명은 상기 실시 예에 한정되지 아니하며, 본 발명의 실시 예로부터 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 용이하게 변경되어 균등하다고 인정되는 범위의 모든 변경을 포함한다.

10: 도어 패널
11: 도어 아우터 패널
13: 도어 인너 패널
15: 임팩트 빔
20: 도어 모듈
21: 모듈 바디
23: 윈도우 프레임
25: 결합부
27: 내측단
29: 외측단
30: 도어 트림
31: 잠금장치
33: 윈도우 스위치
35: 스피커
37: 암 레스트
H: 관통홀
SH: 스토퍼 홀
F1: 내면
F2: 외면
C: 연결부

Claims (9)

1. 도어 아우터 패널과 도어 인너 패널이 상호 접합되어 구성되는 도어 패널과, 모듈 바디과 윈도우 프레임로 구성되어 상기 도어 인너 패널의 내 측면에 결합되는 도어 모듈과, 상기 도어 모듈의 내 측면에 결합되는 도어 트림을 포함하는 차량용 도어에 있어서,
   상기 윈도우 프레임은 알루미늄 사출 성형으로 일체로 형성되며, 상기 모듈 바디와 결합되는 하단부를 따라 다수개의 관통홀이 일정간격으로 형성되는 결합부를 형성하며,
   상기 모듈 바디는 플라스틱 수지의 사출 성형 시, 상기 윈도우 프레임의 결합부에 형성된 다수개의 관통홀을 통해 상기 플라스틱 수지가 유입된 상태로 경화되어 구조적으로 결합되도록 상기 윈도우 프레임의 결합부가 상기 모듈 바디에 인서트 사출 성형되는 차량용 도어.
2. 제1항에 있어서,
   상기 윈도우 프레임은
   상기 결합부의 길이방향을 따라 일정한 홈의 형상으로 그루브를 형성하는 차량용 도어.
3. 제2항에 있어서,
   상기 다수개의 관통홀은
   상기 그루브의 내면을 따라 형성되는 차량용 도어,
4. 제3항에 있어서,
   상기 다수개의 관통홀은
   사각의 홀로 형성되는 차량용 도어.
5. 제2항에 있어서,
   상기 윈도우 프레임은
   상기 결합부의 내면과 외면이 상기 모듈 바디의 상단부의 내측단과 외측단 사이에 인서트 사출 성형되는 차량용 도어.
6. 제5항에 있어서,
   상기 모듈 바디는
   사출 성형 시, 상기 윈도우 프레임의 결합부를 양측으로 지지하는 각 금형의 스토퍼에 의해 상기 상단부의 내측단과 외측단 상에 각각 스토퍼 홀이 형성되는 차량용 도어.
7. 제6항에 있어서,
   상기 스토퍼 홀은
   상기 윈도우 프레임의 결합부 상의 각 관통홀 하부에 대응하여 상기 모듈 바디의 내측단에 형성되고, 상기 윈도우 프레임의 결합부 상의 각 관통홀 사이의 하부에 대응하여 상기 모듈 바디의 외측단에 형성되는 차량용 도어.
8. 제5항에 있어서,
   상기 모듈 바디는
   상기 내측단의 선단이 상기 윈도우 프레임의 결합부 상의 그루브의 내면에 형성되고,
   상기 외측단이 상기 윈도우 프레임의 결합부 상의 그루브의 외면을 감싸도록 형성되는 차량용 도어.
9. 제5항에 있어서,
   상기 모듈 바디는
   상기 내측단의 선단이 상기 윈도우 프레임의 결합부 상의 그루브에 형성된 관통홀을 통하여 상기 외측단과 연결되는 연결부를 형성하는 차량용 도어.

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