KR20210083892A - 수소 충전소의 운영방법 - Google Patents
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Abstract
본 발명의 수소 충전소의 운영방법은 수소 충전소 설비의 상태 데이터에 의해 수소 충전소 설비에 대한 기계적 결함에 대한 진단과 예측을 수행하고, 기계적 결함에 대해 정비점검 담당자에게 통보하여 기계적 결함이 있는 수소 충전소에 대해 정비 및 점검을 수행하여 수소 충전소를 최적의 상태로 관리할 수 있고, 실시간으로 수소 충전소의 수소 판매데이터를 수신하여 향후 수소의 수요량을 예측하여 실시간 수요에 대한 공급을 충족하여 재고자산을 최소화할 수 있고, 수소 충전소 내의 설비를 안전하게 유지할 수 있고, 수소의 수요 공급을 효율적으로 관리할 수 있다.
Description
본 발명은 수소 충전소의 운영방법에 관한 것으로서, 특히 수소 충전소 설비의 상태 데이터에 의해 수소 충전소 설비에 대한 기계적 결함에 대한 진단과 예측을 수행하고, 기계적 결함에 대해 정비점검 담당자에게 통보하여 기계적 결함이 있는 수소 충전소에 대해 정비 및 점검을 수행하고, 실시간으로 수소 충전소의 수소 판매데이터를 수신하여 향후 수소 수요량을 예측하여 실시간 수요에 대한 공급을 충족하여 수소 충전소 내의 설비를 안전하게 유지할 수 있고, 수소의 수요 공급을 효율적으로 관리할 수 있는 수소 충전소의 운영방법에 관한 것이다.
최근, 이산화탄소 배출량을 억제하는 등 환경 문제에 대응하기 위하여, 연료전지 자동차나 수소 엔진 자동차 등 수소를 연료로 하는 수소 연료 차량의 개발이 활발하게 이루어지고 있다. 수소 연료 차량은 차량에 수소를 저장하는 수소 연료탱크가 설치되고, 수소 연료탱크에 충전된 수소를 연료전지 등에 공급하여 구동력을 발생시킨다.
수소 연료 차량의 보급을 촉진하기 위해서는, 주유소와 같은, 수소 연료 차량에 수소를 안정적으로 충전하기 위한 수소 충전소가 필수적인 인프라 설비로 부상하고 있다.
종래의 경우, 수소 충전소와 수소 충전소 내에 위치한 수소 생산 설비에 대하여 개인사업자 또는 기업에서 개인적으로 관리를 하고 있으므로 수소 충전소의 설비에 대한 결함이나 점검이 효율적으로 진행되지 못하고, 수소의 판매량에 대한 향후 수소 수요량을 예측하지 못하여 수소의 수소 공급을 효율적으로 관리하지 못하는 문제점을 가지고 있다.
본 발명의 목적은 수소 충전소 설비의 상태 데이터에 의해 수소 충전소 설비에 대한 기계적 결함에 대한 진단과 예측을 수행하고, 기계적 결함에 대해 정비점검 담당자에게 통보하여 기계적 결함이 있는 수소 충전소에 대해 정비 및 점검을 수행하고, 실시간으로 수소 충전소의 수소 판매데이터를 수신하여 향후 수소의 수요량을 예측하여 실시간 수요에 대한 공급을 충족하여 수소 충전소 내의 설비를 안전하게 유지할 수 있고, 수소의 수요 공급을 효율적으로 관리할 수 있는 수소 충전소의 운영방법을 제공하는 데 있다.
상기의 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 수소 충전소의 운영방법은, 수소 충전소 설비들의 온도, 진동, 회전수, 유량, 압력, 전류 및 전압이 실시간으로 측정된 설비상태 데이터들을 생성하는 상태 데이터 생성단계:
수소 충전소에서 판매하는 수소의 판매량, 판매시간 및 판매가격을 실시간으로 산출하고, 이를 누적한 판매데이터를 생성하는 판매데이터 생성단계;
수소 충전소들을 통합 관리하는 관리자 서버는 상기 상태 데이터 생성단계에서 생성된 설비상태 데이터들을 수신하여, 상기 설비상태 데이터들이 사용자에 의해 정해지는 기준값과 비교하여 수소 충전소 설비들의 기계적 결함의 유무를 판단하는 설비결함 판단단계;
상기 관리자 서버는 상기 판매데이터 생성단계에서 생성된 판매데이터를 수신하여 수소의 수요량을 예측 판단하는 수요량 예측 판단단계:
상기 설비결함 판단단계에서 상기 수소 충전소 설비에 대해서 기계적 결함이 판단되면, 기계적 결함 상태를 정비점검 담당자에게 통지하는 정비점검통지단계; 및
상기 정비점검통지단계에서 통지받은 정비점검 담당자는 기계적 결함이 있는 수소 충전소에 대한 정비를 수행하는 정비점검 수행단계를 구비한 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 수소 충전소의 운영방법은 상기 정비점검 수행단계에 의해 상기 수소 충전소에 대한 정비 수행 완료 후, 정비수행에 대한 정비결과와 점검이력에 관한 정비데이터를 관리자 서버로 전송하는 정비데이터 전송단계를 더 구비한 것을 특징으로 한다.
본 발명의 수소 충전소의 운영방법은 수소 충전소 설비의 상태 데이터에 의해 수소 충전소 설비에 대한 기계적 결함에 대한 진단과 예측을 수행하고, 기계적 결함에 대해 정비점검 담당자에게 통보하여 기계적 결함이 있는 수소 충전소에 대해 정비 및 점검을 수행하고, 실시간으로 수소 충전소의 수소 판매데이터를 수신하여 향후 수소 수요량을 예측하여 실시간 수요에 대한 공급을 충족하여 수소 충전소 내의 설비를 안전하게 유지할 수 있고, 수소의 수요 공급을 효율적으로 관리할 수 있다.
도 1은 본 발명의 수소 충전소의 운영방법을 도시한 순서도이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 수소 충전소의 운영방법을 상세히 설명하고자 한다.
도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명의 수소 충전소의 운영방법은, 수소 충전소 설비들의 온도, 진동, 회전수, 유량, 압력, 전류 및 전압이 실시간으로 측정된 설비상태 데이터들을 생성하는 상태 데이터 생성단계(S10)와, 수소 충전소에서 판매하는 수소의 판매량, 판매시간 및 판매가격을 실시간으로 산출하고, 이를 누적한 판매데이터를 생성하는 판매데이터 생성단계(S20)와, 수소 충전소들을 통합 관리하는 관리자 서버는 상태 데이터 생성단계(S10)에서 생성된 설비상태 데이터들을 수신하여, 설비상태 데이터들이 사용자에 의해 정해지는 기준값과 비교하여 수소 충전소 설비들의 기계적 결함의 유무를 판단하는 설비결함 판단단계(S30)와, 관리자 서버는 판매데이터 생성단계(S20)에서 생성된 판매데이터를 수신하여 수소의 수요량을 예측 판단하는 수요량 예측 판단단계(S40)와, 설비결함 판단단계(S30)에서 수소 충전소 설비에 대해서 기계적 결함이 판단되면, 기계적 결함 상태를 정비점검 담당자에게 통지하는 정비점검통지단계(S50)와, 정비점검통지단계(S50)에서 통지받은 정비점검 담당자는 기계적 결함이 있는 수소 충전소에 대한 정비를 수행하는 정비점검 수행단계(S60)로 구성된다.
또한, 본 발명의 수소 충전소의 운영방법은 정비점검 수행단계(S60)에 의해 수소 충전소에 대한 정비 수행 완료 후, 정비수행에 대한 정비결과와 점검이력에 관한 정비데이터를 관리자 서버로 전송하는 정비데이터 전송단계(S70)를 더 구비할 수 있다.
상기의 구성에 따른 본 발명의 수소 충전소의 운영방법의 동작은 다음과 같다.
수소 충전소 설비는 수소 차량에 수소를 주입할 수 있도록 각종 탱크, 압축기, 냉각기, 밸브 및 파이프들로 구성되며, 안전을 위해 정해진 규격의 온도, 진동, 회전수, 유량, 압력, 전류 및 전압을 유지하여야 한다.
이를 위해, 수소 충전소 설비 내의 수많은 밸브, 압축기, 냉각기 등에 적절한 상태감지 센서들을 장착되어 있다.
상태 데이터 생성단계(S10)는 수소 충전소 설비들의 온도, 진동, 회전수, 유량, 압력, 전류 및 전압이 상태감지 센서들에 의해 실시간으로 측정된 설비상태 데이터들을 생성한다.
상태 데이터 생성단계(S10)에서 생성된 설비상태 데이터들은 디지털로 변환되어 유선 또는 무선 통신방식을 사용하여 수소 충전소들을 통합 관리하는 관리자 서버에 전송한다.
판매데이터 생성단계(S20)는 실시간으로 누적되는 수소 충전소에서 판매하고 있는 수소의 판매량을 시간, 이용자, 계절, 판매가격 별로 분류된 판매데이터를 생성하여 이를 관리자 서버로 전송한다.
설비결함 판단단계(S30)는 관리자 서버에서 수행하는 것으로, 관리자 서버는 상태 데이터 생성단계(S10)에서 생성된 설비상태 데이터들을 전송받아 수신하고, 설비상태 데이터들이 사용자에 의해 정해지는 기준값과 비교하여 수소 충전소 설비들의 기계적 결함의 유무를 판단한다.
즉, 관리자 서버는 설비상태 데이터들이 설정된 정상범위를 초과하는지 여부, 정상범위를 초과한 시간과 횟수를 판단하여 수소 충전소 설비들의 기계적 결함에 대한 진단 및 예측을 수행한다. 이를 위해 관리자 서버는 RCM(Reliability Centered Maintenance), RBI(Risk Based Inspection), SIL(Safety Integrity Level), LCC(Life Cycle Cost) 등의 기법을 사용하여 수소 충전소 설비들에 대한 기계적 결함에 대한 진단 및 예측을 시행하고, 해당 수소 충전소 설비들에 대한 1회성 또는 주기적 정비점검이 필요한지도 판단할 수 있다.
정비점검통지단계(S50)는 설비결함 판단단계(S30)에서 수소 충전소 설비에 대해서 기계적 결함이 판단되면, 관리자 서버는 정비점검 담당자의 단말기를 통해기계적 결함 상태를 정비점검 담당자에게 통지하여 해당 수소 충전소 설비에 대한 정비점검을 요청한다.
정비점검 수행단계(S60)는 정비점검통지단계(S50)에서 통지받은 정비점검 담당자는 기계적 결함이 있는 수소 충전소로 출동하여 해당 수소 충전소 설비를 점검 및 정비를 수행한다.
정비데이터 전송단계(S70)는 정비점검 수행단계(S60)에 의해 수소 충전소에 대한 정비 수행 완료 후, 정비점검 담당자는 자신의 단말기를 통해 정비수행과 관련된 해당 수소 충전소 설비의 고장, 결함, 부품손상 및 정비이력에 대한 정비결과와 점검이력에 관한 정비데이터를 관리자 서버로 전송한다.
관리자 서버는 정비점검 담당자로부터 전송받은 정비데이터를 관리자 서버에 저장한다.
관리자 서버는 판매데이터 생성단계(S20)에서 생성된 판매데이터를 수신하고, 수신된 수소 판매량, 판매시간, 이용자, 계절, 판매가격의 상관관계를 예측하고, 수요량 예측 판단단계(S40)에 의해 시계열 분석, 다중회귀분석, 이동평균선 등 예측 기법을 통해 향후 수소의 수요량을 예측한다.
관리자 서버는 수요량 예측 판단단계(S40)에 예측된 향후 수소의 수요량을 수소생산시설에 전송하고, 수소생산시설에서는 향후 수소의 수요량을 기반으로 수소 생산설비의 생산관리 계획을 수립하고, 수소 생산량을 결정하여 실시간 수요에 대한 공급을 충족하여 재고자산을 최소화 할 수 있다.
상기와 같이, 본 발명의 수소 충전소의 운영방법은 수소 충전소 설비의 상태 데이터에 의해 수소 충전소 설비에 대한 기계적 결함에 대한 진단과 예측을 수행하고, 기계적 결함에 대해 정비점검 담당자에게 통보하여 기계적 결함이 있는 수소 충전소에 대해 정비 및 점검을 수행하여 수소 충전소를 최적의 상태로 관리할 수 있고, 실시간으로 수소 충전소의 수소 판매데이터를 수신하여 향후 수소의 수요량을 예측하여 실시간 수요에 대한 공급을 충족하여 재고자산을 최소화할 수 있고, 수소 충전소 내의 설비를 안전하게 유지할 수 있고, 수소의 수요 공급을 효율적으로 관리할 수 있다.
Claims (2)
- 수소 충전소 설비들의 온도, 진동, 회전수, 유량, 압력, 전류 및 전압이 실시간으로 측정된 설비상태 데이터들을 생성하는 상태 데이터 생성단계(S10):
수소 충전소에서 판매하는 수소의 판매량, 판매시간 및 판매가격을 실시간으로 산출하고, 이를 누적한 판매데이터를 생성하는 판매데이터 생성단계(S20);
수소 충전소들을 통합 관리하는 관리자 서버는 상기 상태 데이터 생성단계(S10)에서 생성된 설비상태 데이터들을 수신하여, 상기 설비상태 데이터들이 사용자에 의해 정해지는 기준값과 비교하여 수소 충전소 설비들의 기계적 결함의 유무를 판단하는 설비결함 판단단계(S30);
상기 관리자 서버는 상기 판매데이터 생성단계(S20)에서 생성된 판매데이터를 수신하여 수소의 수요량을 예측 판단하는 수요량 예측 판단단계(S40):
상기 설비결함 판단단계(S30)에서 상기 수소 충전소 설비에 대해서 기계적 결함이 판단되면, 기계적 결함 상태를 정비점검 담당자에게 통지하는 정비점검통지단계(S50); 및
상기 정비점검통지단계(S50)에서 통지받은 정비점검 담당자는 기계적 결함이 있는 수소 충전소에 대한 정비를 수행하는 정비점검 수행단계(S60)를 구비한 것을 특징으로 하는 수소 충전소의 운영방법.
- 제 1 항에 있어서, 상기 수소 충전소의 운영방법은,
상기 정비점검 수행단계(S60)에 의해 상기 수소 충전소에 대한 정비 수행 완료 후, 정비수행에 대한 정비결과와 점검이력에 관한 정비데이터를 관리자 서버로 전송하는 정비데이터 전송단계(S70)를 더 구비한 것을 특징으로 수소 충전소의 운영방법.
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