KR20210082891A - 고속 모바일 수신환경에서의 잡음 레벨 보정을 이용한 채널 복호화 방법 및 이를 위한 장치 - Google Patents

고속 모바일 수신환경에서의 잡음 레벨 보정을 이용한 채널 복호화 방법 및 이를 위한 장치 Download PDF

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Abstract

고속 모바일 수신환경에서의 잡음 레벨 보정을 이용한 채널 복호화 방법 및 이를 위한 장치가 개시된다. 본 발명의 일실시예에 따른 채널 복호화 방법은 고속으로 이동 중인 OFDM 기반의 신호 수신기가, 상기 신호 수신기의 이동 속도를 기반으로 수신 신호 전력에 대한 캐리어간 간섭(INTER CARRIER INTERFERENCE, ICI)을 추정하는 단계; 상기 신호 수신기가, 캐리어간 간섭 추정치를 이용하여 수신 신호에 대한 신호 대 잡음비(SIGNAL TO NOISE RATIO, SNR)를 산출하는 단계; 및 상기 신호 수신기가, 상기 신호 대 잡음비를 기반으로 산출된 비트별 로그 우도비(LOG LIKELIHOOD RATIO, LLR)와 상기 수신 신호를 기반으로 채널 부호를 복호화하는 단계를 포함한다.

Description

고속 모바일 수신환경에서의 잡음 레벨 보정을 이용한 채널 복호화 방법 및 이를 위한 장치 {METHOD FOR DECODING CHANNEL USING NOISE LEVEL CORRECTION IN HIGH SPEED MOBILDE RECEPTION ENVIRONMENT AND APPARATUS USING THE SAME}
본 발명은 고속 모바일 수신 환경에서의 채널 복호화 기술에 관한 것으로, 특히 고속으로 이동하는 OFDM 통신신호 수신 환경에서 측정된 이동 속도를 기반으로 신호 대 잡음비(Signal to Noise Ratio, SNR) 추정치를 보정하여 채널 부호 복호화 성능을 향상시키는 기술에 관한 것이다.
ATSC 3.0 지상파 방송표준으로 대표되는 최근 방송시스템은 기존 방송시스템에 비해 크게 향상된 고용량 데이터 전송뿐만 아니라, 매우 강인한 전송 모드를 활용한 이동 방송 서비스가 가능하도록 설계된다. 그러나, 직교주파수분할 다중화(Orthogonal Frequency Division Multiplexing, OFDM)를 기반으로 방송 신호를 송수신하는 방송통신 시스템에서 고속으로 이동하는 차량 환경 내 방송신호 수신은, 도플러 천이로 인한 캐리어 간 간섭(Inter-Carrier Interference, ICI)에 의해 크게 열화되기 때문에 200 km/h 이상의 속도로 이동하는 환경에서는 방송 신호 수신이 매우 어렵다.
그러나, 신호 수신 성능을 크게 열화시키는 요인은 ICI의 영향을 고려하지 않고 계산된 SNR으로, 이렇게 계산된 SNR을 바탕으로 log-likelihood ratio(LLR)이 계산되고 채널 부호 디코딩이 수행됨으로써 발생하는 채널 불일치(channel mismatch) 문제가 존재한다.
한국 공개 특허 제10-2011-0067769호, 2011년 6월 22일 공개(명칭: 상향 링크 전송 전력 제어를 위한 피드백 생성 방법 및 시스템)
본 발명의 목적은 고속 이동 환경용 OFDM 통신신호 수신기의 채널 부호 복호화 성능을 향상시키는 것이다.
또한, 본 발명의 목적은 종래의 방송 수신 시스템에서 불가했던 고속 이동 차량 내 방송 수신을 가능하게 하는 것이다.
또한, 본 발명의 목적은 OFDM 기반 수신 시스템에서 신호 대 잡음비(Signal to Noise Ratio, SNR)의 추정치를 보정하는 것이다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 잡음 레벨 보정을 이용한 채널 복호화 방법은 고속으로 이동 중인 OFDM 기반의 신호 수신기가, 상기 신호 수신기의 이동 속도를 기반으로 수신 신호 전력에 대한 캐리어간 간섭(INTER CARRIER INTERFERENCE, ICI)을 추정하는 단계; 상기 신호 수신기가, 캐리어간 간섭 추정치를 이용하여 수신 신호에 대한 신호 대 잡음비(SIGNAL TO NOISE RATIO, SNR)를 산출하는 단계; 및 상기 신호 수신기가, 상기 신호 대 잡음비를 기반으로 산출된 비트별 로그 우도비(LOG LIKELIHOOD RATIO, LLR)와 상기 수신 신호를 기반으로 채널 부호를 복호화하는 단계를 포함한다.
이 때, 신호 대 잡음비는 상기 수신 신호 전력을 상기 수신 신호에 대한 잡음 전력과 상기 수신 신호 전력에 상기 캐리어간 간섭 추정치를 곱한 값의 합으로 나누어 산출될 수 있다.
이 때, 캐리어간 간섭 추정치는 상기 이동 속도에 따라 산출된 최대 도플러 천이 주파수를 심볼 길이와 곱한 값을 기반으로 추정될 수 있다.
이 때, 최대 도플러 천이 주파수는 상기 이동 속도와 OFDM 신호 중심주파수 및 광속을 기반으로 산출될 수 있다.
이 때, 이동 속도는 상기 신호 수신기와 통신 가능한 별도의 속도 측정 모듈로부터 측정될 수 있다.
또한, 본 발명의 일실시예에 따른 OFDM 기반의 신호 수신기는, 이동 속도를 기반으로 수신 신호 전력에 대한 캐리어간 간섭(INTER CARRIER INTERFERENCE, ICI)을 추정하고, 캐리어간 간섭 추정치를 이용하여 수신 신호에 대한 신호 대 잡음비(SIGNAL TO NOISE RATIO, SNR)를 산출하고, 상기 신호 대 잡음비를 기반으로 산출된 비트별 로그 우도비(LOG LIKELIHOOD RATIO, LLR)와 상기 수신 신호를 기반으로 채널 부호를 복호화하는 프로세서; 및 상기 수신 신호를 저장하는 메모리를 포함한다.
이 때, 신호 대 잡음비는 상기 수신 신호 전력을 상기 수신 신호에 대한 잡음 전력과 상기 수신 신호 전력에 상기 캐리어간 간섭 추정치를 곱한 값의 합으로 나누어 산출될 수 있다.
이 때, 캐리어간 간섭 추정치는 상기 이동 속도에 따라 산출된 최대 도플러 천이 주파수를 심볼 길이와 곱한 값을 기반으로 추정될 수 있다.
이 때, 최대 도플러 천이 주파수는 상기 이동 속도와 OFDM 신호 중심주파수 및 광속을 기반으로 산출될 수 있다.
이 때, 이동 속도는 상기 신호 수신기와 통신 가능한 별도의 속도 측정 모듈로부터 측정될 수 있다.
본 발명에 따르면, 고속 이동 환경용 OFDM 통신신호 수신기의 채널 부호 복호화 성능을 향상시킬 수 있다.
또한, 본 발명은 종래의 방송 수신 시스템에서 불가했던 고속 이동 차량 내 방송 수신을 가능하게 할 수 있다.
또한, 본 발명은 OFDM 기반 수신 시스템에서 신호 대 잡음비(Signal to Noise Ratio, SNR)의 추정치를 보정할 수 있다.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 잡음 레벨 보정을 이용한 채널 복호화 방법을 나타낸 동작 흐름도이다.
도 2는 본 발명에 따른 OFDM 기반 신호 수신기의 일 예를 나타낸 도면이다.
도 3은 본 발명에 따른 TU-6 이동 채널 환경에서의 OFDM 신호 수신 ToV 성능 향상 시뮬레이션 일 예를 나타낸 도면이다.
도 4는 도 2에 도시된 신호 수신기 구조에 기반한 채널 복호화 과정을 상세하게 나타낸 동작흐름도이다.
도 5는 본 발명의 다른실시예에 따른 OFDM 기반의 신호 수신기를 나타낸 블록도이다.
도 6은 본 발명의 일실시예에 따른 컴퓨터 시스템을 나타낸 도면이다.
본 발명을 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다. 여기서, 반복되는 설명, 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있는 공지 기능, 및 구성에 대한 상세한 설명은 생략한다. 본 발명의 실시형태는 당 업계에서 평균적인 지식을 가진 자에게 본 발명을 보다 완전하게 설명하기 위해서 제공되는 것이다. 따라서, 도면에서의 요소들의 형상 및 크기 등은 보다 명확한 설명을 위해 과장될 수 있다.
이하, 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 잡음 레벨 보정을 이용한 채널 복호화 방법을 나타낸 동작 흐름도이다.
도 1을 참조하면, 본 발명의 일실시예에 따른 잡음 레벨 보정을 이용한 채널 복호화 방법은 고속으로 이동 중인 OFDM 기반의 신호 수신기가, 신호 수신기의 이동 속도를 기반으로 수신 신호 전력에 대한 캐리어간 간섭(INTER CARRIER INTERFERENCE, ICI)을 추정한다(S110).
이 때, 이동 속도는 신호 수신기와 통신 가능한 별도의 속도 측정 모듈로부터 측정될 수 있다.
예를 들어, 본 발명의 일실시예에 따른 OFDM 기반 통신의 신호 수신기는 이동 속도 관련 정보를 획득할 수 있는 GSP 신호 수신기나 차량 속력 측정기 등의 속도 측정 장치와 연결됨으로써 이동 속도를 획득할 수 있다.
이 때, 캐리어간 간섭 추정치는 이동 속도에 따라 산출된 최대 도플러 천이 주파수를 심볼 길이와 곱한 값을 기반으로 추정될 수 있다.
이 때, 최대 도플러 천이 주파수는 이동 속도와 OFDM 신호 중심주파수 및 광속을 기반으로 산출될 수 있다.
예를 들어, 신호 수신기의 이동 속도에 따른 도플러 천이량이 주어진 경우 [수학식 1]과 같이 캐리어간 간섭 추정치를 계산할 수 있다.
[수학식 1]
cICI = (2πfdTs)2/24
= (2πvfcTs/c)2/24
이 때, fd, Ts, v, fc, c는 각각 최대 도플러 천이 주파수, 심볼 길이, 수신기 이동 속력, OFDM 신호 중심주파수, 광속(=3Х108 ms)에 상응할 수 있다.
또한, 본 발명의 일실시예에 따른 잡음 레벨 보정을 이용한 채널 복호화 방법은 신호 수신기가, 캐리어간 간섭 추정치를 이용하여 수신 신호에 대한 신호 대 잡음비(SIGNAL TO NOISE RATIO, SNR)를 산출한다(S120).
이 때, 신호 대 잡음비는 수신 신호 전력을 수신 신호에 대한 잡음 전력과 수신 신호 전력에 캐리어간 간섭 추정치를 곱한 값의 합으로 나누어 산출될 수 있다.
이 때, 본 발명에서는 [수학식 2]와 같이 캐리어간 간섭 추정치를 기반으로 하여 신호 대 잡음비를 보정할 수 있다.
[수학식 2]
γ = P/(σ2+cICI'P)
= P/(σ2+P(2πv'fcTs/c)2/24)
이 때, P, σ2, cICI', v'는 각각 수신 신호 전력, 잡음 전력, 수신 신호 전력 대비 ICI 추정치, 이동 속도 추정치를 의미할 수 있다.
또한, 본 발명의 일실시예에 따른 잡음 레벨 보정을 이용한 채널 복호화 방법은 신호 수신기가, 신호 대 잡음비를 기반으로 산출된 비트별 로그 우도비(LOG LIKELIHOOD RATIO, LLR)와 수신 신호를 기반으로 채널 부호를 복호화 한다(S130).
상기와 같은 과정을 통해 신호 대 잡음비를 보정함으로써 이동 채널 환경에서의 수신 성능이 향상될 수 있다. 예를 들어, 도 3은, ATSC 3.0 표준 기반 전송 시뮬레이션을 수행하여 획득한 결과로, 도 3에서 수신기 속도 별로 기재된 dB 수치는 방송 신호가 수신되는 최소 수신 SNR인 Threshold of Visibility(ToV)를 의미할 수 있다.
도 3을 참조하면, 종래의 SNR 추정치 보정을 하지 않는 신호 수신기에서는 250 km/h 환경 내에서 4.94 Mbps의 서비스를 수신 불가능 하지만 본 발명에 따라 보정된 신호 수신기에서는 250km/h 환경 내 4.94 Mbps 서비스 수신을 위한 최소 수신 SNR(310)이 존재하므로 서비스 가능한 것을 확인할 수 있다. 즉, 종래에는 불가능 했던 서비스가 본 발명에 따른 SNR 보정을 수행함으로써 서비스 가능해짐을 확인할 수 있다.
나아가, 4.29 Mbps 방송서비스의 경우에도 종래에는 서비스가 불가능 하였으나, 본 발명에 따라 보정된 신호 수신기에서는 300km/h 환경 내 4.29 Mbps 서비스 수신을 위한 최소 수신 SNR(320)이 존재하므로 신호 수신이 가능해진 것을 확인할 수 있다.
이와 같은 잡음 레벨 보정을 이용한 채널 복호화 방법을 통해 채널 복호화를 수행함으로써 방송 수신 시스템에서 불가했던 고속 이동 차량 내 방송 수신을 가능하게 할 수 있다.
또한, 고속 이동 환경용 OFDM 통신신호 수신기의 채널 부호 복호화 성능을 향상시킬 수도 있다.
도 2는 본 발명에 따른 OFDM 기반 신호 수신기의 일 예를 나타낸 도면이다.
도 2를 참조하면, 본 발명에 따른 OFDM 기반 신호 수신기(200)는 채널 추정부(210), 수신 신호 전력 측정부(220), 잡음 전력 측정부(230), 수신기 이동 속도 측정부(240), ICI 레벨 측정부(250), LLR 계산부(260) 및 채널 부호 복호부(270)를 포함한다.
채널 추정부(210)는 채널 복호화 모듈(200)로 입력되는 수신 신호의 파일럿 신호를 바탕으로 채널 이득을 추정하고, 수신 신호 전력 측정부(220)는 수신 신호의 수신 전력을 측정할 수 있다. 이 때, 잡음 전력 측정부(230)를 통해 점유 주파수 대역폭 외부의 대역에서 측정한 신호 전력을 이용하여 잡음 전력을 측정할 수 있다.
또한, 수신기 이동 속도 측정부(240)는 GPS 신호로 측정된 수신기 위치 정보나 또는 차량에 탑재된 속도 측정기의 정보 등을 바탕으로 신호 수신기(200)의 이동 속도를 측정할 수 있다.
ICI 레벨 측정부(250)는 신호 수신기의 이동 속도를 입력받아 수신 신호 전력 대비 ICI 추정치를 계산할 수 있다.
LLR 계산부(260)에서는 채널 추정부(210), 수신 신호 전력 측정부(220), 잡음 전력 측정부(230)와 ICI 레벨 측정부(250)에서 측정된 채널 이득, 수신 신호 전력, 잡음 전력 및 수신 신호 전력 대비 ICI 추정치를 바탕으로 수신 신호의 신호 대 잡음비(SNR)을 계산할 수 있고, SNR 계산값을 활용하여 채널 부호 복호부(270)에서 사용할 신호 비트별 LLR을 계산할 수 있다.
마지막으로 채널 부호 복호부(270)에서는 LLR 계산부(260)에서 계산된 수신 신호 비트별 LLR 값과 수신 신호를 바탕으로 채널 부호 복호화를 수행할 수 있다.
도 4는 도 2에 도시된 신호 수신기 구조에 기반한 채널 복호화 과정을 상세하게 나타낸 동작흐름도이다.
도 4를 참조하면, 본 발명의 일실시예에 따른 신호 수신기가 고속으로 이동 중인 환경에서 OFDM 신호를 수신하면(S410), 채널 추정부(210), 수신 신호 전력 측정부(220) 및 잡음 전력 측정부(230)를 기반으로 채널 이득, 수신 신호 전력 및 잡음 전력을 측정할 수 있다(S420).
이 후, GPS 신호 수신기나 차량 속도 측정기와 같은 이동 속도 측정 모듈을 기반으로 신호 수신기의 이동 속도를 측정할 수 있고(S430), 이렇게 측정된 이동 속도를 이용하여 수신 신호 전력 대비 ICI 추정치를 계산할 수 있다(S440).
이 후, 측정된 채널 이득, 수신 신호 전력, 잡음 전력 및 수신 신호 전력 대비 ICI 추정치를 바탕으로 수신 신호의 신호 대 잡음비(SNR)를 산출할 수 있고(S450), 이렇게 산출된 SNR을 활용하여 채널 부호 복호화시에 사용할 수신 신호 비트별 LLR을 산출할 수 있다(S460).
이 후, 보정된 SNR을 기반으로 산출된 수신 신호 비트별 LLR 값과 수신 신호를 기반으로 채널 부호 복호화를 수행할 수 있다(S470).
도 5는 본 발명의 다른실시예에 따른 OFDM 기반의 신호 수신기를 나타낸 블록도이다.
도 5를 참조하면, 본 발명의 다른실시예에 따른 OFDM 기반의 신호 수신기는 통신부(510), 프로세서(520) 및 메모리(530)를 포함한다.
통신부(510)는 네트워크와 같은 통신망을 통해 채널 복호화를 위해 관련된 정보를 수신하는 역할을 한다. 특히, 본 발명의 일실시예에 따른 통신부(510)는 OFDM 기반의 신호를 수신할 수 있다.
프로세서(520)는 이동 속도를 기반으로 수신 신호 전력에 대한 캐리어간 간섭(INTER CARRIER INTERFERENCE, ICI)을 추정한다.
이 때, 이동 속도는 신호 수신기와 통신 가능한 별도의 속도 측정 모듈로부터 측정될 수 있다.
예를 들어, 본 발명의 일실시예에 따른 OFDM 기반 통신의 신호 수신기는 이동 속도 관련 정보를 획득할 수 있는 GSP 신호 수신기나 차량 속력 측정기 등의 속도 측정 장치와 연결됨으로써 이동 속도를 획득할 수 있다.
이 때, 캐리어간 간섭 추정치는 이동 속도에 따라 산출된 최대 도플러 천이 주파수를 심볼 길이와 곱한 값을 기반으로 추정될 수 있다.
이 때, 최대 도플러 천이 주파수는 이동 속도와 OFDM 신호 중심주파수 및 광속을 기반으로 산출될 수 있다.
예를 들어, 신호 수신기의 이동 속도에 따른 도플러 천이량이 주어진 경우 [수학식 1]과 같이 캐리어간 간섭 추정치를 계산할 수 있다.
[수학식 1]
cICI = (2πfdTs)2/24
= (2πvfcTs/c)2/24
이 때, fd, Ts, v, fc, c는 각각 최대 도플러 천이 주파수, 심볼 길이, 수신기 이동 속력, OFDM 신호 중심주파수, 광속(=3Х108 ms)에 상응할 수 있다.
또한, 본 발명의 일실시예에 따른 잡음 레벨 보정을 이용한 채널 복호화 방법은 신호 수신기가, 캐리어간 간섭 추정치를 이용하여 수신 신호에 대한 신호 대 잡음비(SIGNAL TO NOISE RATIO, SNR)를 산출한다(S120).
이 때, 신호 대 잡음비는 수신 신호 전력을 수신 신호에 대한 잡음 전력과 수신 신호 전력에 캐리어간 간섭 추정치를 곱한 값의 합으로 나누어 산출될 수 있다.
이 때, 본 발명에서는 [수학식 2]와 같이 캐리어간 간섭 추정치를 기반으로 하여 신호 대 잡음비를 보정할 수 있다.
[수학식 2]
γ = P/(σ2+cICI'P)
= P/(σ2+P(2πv'fcTs/c)2/24)
이 때, P, σ2, cICI', v'는 각각 수신 신호 전력, 잡음 전력, 수신 신호 전력 대비 ICI 추정치, 이동 속도 추정치를 의미할 수 있다.
또한, 프로세서(520)는 신호 대 잡음비를 기반으로 산출된 비트별 로그 우도비(LOG LIKELIHOOD RATIO, LLR)와 수신 신호를 기반으로 채널 부호를 복호화 한다.
상기와 같은 과정을 통해 신호 대 잡음비를 보정함으로써 이동 채널 환경에서의 수신 성능이 향상될 수 있다. 예를 들어, 도 3은, ATSC 3.0 표준 기반 전송 시뮬레이션을 수행하여 획득한 결과로, 도 3에서 수신기 속도 별로 기재된 dB 수치는 방송 신호가 수신되는 최소 수신 SNR인 Threshold of Visibility(ToV)를 의미할 수 있다.
도 3을 참조하면, 종래의 SNR 추정치 보정을 하지 않는 신호 수신기에서는 250 km/h 환경 내에서 4.94 Mbps의 서비스를 수신 불가능 하지만 본 발명에 따라 보정된 신호 수신기에서는 250km/h 환경 내 4.94 Mbps 서비스 수신을 위한 최소 수신 SNR(310)이 존재하므로 서비스 가능한 것을 확인할 수 있다. 즉, 종래에는 불가능 했던 서비스가 본 발명에 따른 SNR 보정을 수행함으로써 서비스 가능해짐을 확인할 수 있다.
나아가, 4.29 Mbps 방송서비스의 경우에도 종래에는 서비스가 불가능 하였으나, 본 발명에 따라 보정된 신호 수신기에서는 300km/h 환경 내 4.29 Mbps 서비스 수신을 위한 최소 수신 SNR(320)이 존재하므로 신호 수신이 가능해진 것을 확인할 수 있다.
메모리(530)는 수신 신호를 저장한다.
또한, 메모리(530)는 상술한 바와 같이 본 발명의 일실시예에 따른 채널 복호화 과정에서 발생되는 다양한 정보를 저장한다.
실시예에 따라, 메모리(530)는 OFDM 기반의 신호 수신기와 독립적으로 구성되어 채널 복호화를 위한 기능을 지원할 수 있다. 이 때, 메모리(530)는 별도의 대용량 스토리지로 동작할 수 있고, 동작 수행을 위한 제어 기능을 포함할 수 있다.
한편, OFDM 기반의 신호 수신기는 메모리가 탑재되어 그 장치 내에서 정보를 저장할 수 있다. 일 구현예의 경우, 메모리는 컴퓨터로 판독 가능한 매체이다. 일 구현 예에서, 메모리는 휘발성 메모리 유닛일 수 있으며, 다른 구현예의 경우, 메모리는 비휘발성 메모리 유닛일 수도 있다. 일 구현예의 경우, 저장장치는 컴퓨터로 판독 가능한 매체이다. 다양한 서로 다른 구현 예에서, 저장장치는 예컨대 하드디스크 장치, 광학디스크 장치, 혹은 어떤 다른 대용량 저장장치를 포함할 수도 있다.
이와 같은 OFDM 기반의 신호 수신기를 이용함으로써 방송 수신 시스템에서 불가했던 고속 이동 차량 내 방송 수신을 가능하게 할 수 있다.
도 6은 본 발명의 일실시예에 따른 컴퓨터 시스템을 나타낸 도면이다.
도 6을 참조하면, 본 발명의 실시예는 컴퓨터로 읽을 수 있는 기록매체와 같은 컴퓨터 시스템에서 구현될 수 있다. 도 6에 도시된 바와 같이, 컴퓨터 시스템(600)은 버스(620)를 통하여 서로 통신하는 하나 이상의 프로세서(610), 메모리(630), 사용자 입력 장치(640), 사용자 출력 장치(650) 및 스토리지(660)를 포함할 수 있다. 또한, 컴퓨터 시스템(600)은 네트워크(680)에 연결되는 네트워크 인터페이스(670)를 더 포함할 수 있다. 프로세서(610)는 중앙 처리 장치 또는 메모리(630)나 스토리지(660)에 저장된 프로세싱 인스트럭션들을 실행하는 반도체 장치일 수 있다. 메모리(630) 및 스토리지(660)는 다양한 형태의 휘발성 또는 비휘발성 저장 매체일 수 있다. 예를 들어, 메모리는 ROM(631)이나 RAM(632)을 포함할 수 있다.
따라서, 본 발명의 실시예는 컴퓨터로 구현된 방법이나 컴퓨터에서 실행 가능한 명령어들이 기록된 비일시적인 컴퓨터에서 읽을 수 있는 매체로 구현될 수 있다. 컴퓨터에서 읽을 수 있는 명령어들이 프로세서에 의해서 수행될 때, 컴퓨터에서 읽을 수 있는 명령어들은 본 발명의 적어도 한 가지 측면에 따른 방법을 수행할 수 있다.
이상에서와 같이 본 발명에 따른 고속 모바일 수신환경에서의 잡음 레벨 보정을 이용한 채널 복호화 방법 및 이를 위한 장치는 상기한 바와 같이 설명된 실시예들의 구성과 방법이 한정되게 적용될 수 있는 것이 아니라, 상기 실시예들은 다양한 변형이 이루어질 수 있도록 각 실시예들의 전부 또는 일부가 선택적으로 조합되어 구성될 수도 있다.
200: 신호 수신기 210: 채널 추정부
220: 수신 신호 전력 측정부 230: 잡음 전력 측정부
240: 수신기 이동 속도 측정부 250: ICI 레벨 측정부
260: LLR 계산부 270: 채널 부호 복호부
310: 250km/h 환경 내 4.94 Mbps 서비스 수신을 위한 최소 수신 SNR
320: 300km/h 환경 내 4.29 Mbps 서비스 수신을 위한 최소 수신 SNR
510: 통신부 520: 프로세서
530, 630: 메모리 600: 컴퓨터 시스템
610: 프로세서 620: 버스
631: 롬 632: 램
640: 사용자 입력 장치 650: 사용자 출력 장치
660: 스토리지 670: 네트워크 인터페이스
680: 네트워크

Claims (10)

  1. 고속으로 이동 중인 OFDM 기반의 신호 수신기가, 상기 신호 수신기의 이동 속도를 기반으로 수신 신호 전력에 대한 캐리어간 간섭(INTER CARRIER INTERFERENCE, ICI)을 추정하는 단계;
    상기 신호 수신기가, 캐리어간 간섭 추정치를 이용하여 수신 신호에 대한 신호 대 잡음비(SIGNAL TO NOISE RATIO, SNR)를 산출하는 단계; 및
    상기 신호 수신기가, 상기 신호 대 잡음비를 기반으로 산출된 비트별 로그 우도비(LOG LIKELIHOOD RATIO, LLR)와 상기 수신 신호를 기반으로 채널 부호를 복호화하는 단계
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 잡음 레벨 보정을 이용한 채널 복호화 방법.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 신호 대 잡음비는
    상기 수신 신호 전력을 상기 수신 신호에 대한 잡음 전력과 상기 수신 신호 전력에 상기 캐리어간 간섭 추정치를 곱한 값의 합으로 나누어 산출되는 것을 특징으로 하는 잡음 레벨 보정을 이용한 채널 복호화 방법.
  3. 청구항 1에 있어서,
    상기 캐리어간 간섭 추정치는
    상기 이동 속도에 따라 산출된 최대 도플러 천이 주파수를 심볼 길이와 곱한 값을 기반으로 추정되는 것을 특징으로 하는 잡음 레벨 보정을 이용한 채널 복호화 방법.
  4. 청구항 3에 있어서,
    상기 최대 도플러 천이 주파수는
    상기 이동 속도와 OFDM 신호 중심주파수 및 광속을 기반으로 산출되는 것을 특징으로 하는 잡음 레벨 보정을 이용한 채널 복호화 방법.
  5. 청구항 1에 있어서,
    상기 이동 속도는
    상기 신호 수신기와 통신 가능한 별도의 속도 측정 모듈로부터 측정되는 것을 특징으로 하는 잡음 레벨 보정을 이용한 채널 복호화 방법.
  6. 이동 속도를 기반으로 수신 신호 전력에 대한 캐리어간 간섭(INTER CARRIER INTERFERENCE, ICI)을 추정하고, 캐리어간 간섭 추정치를 이용하여 수신 신호에 대한 신호 대 잡음비(SIGNAL TO NOISE RATIO, SNR)를 산출하고, 상기 신호 대 잡음비를 기반으로 산출된 비트별 로그 우도비(LOG LIKELIHOOD RATIO, LLR)와 상기 수신 신호를 기반으로 채널 부호를 복호화하는 프로세서; 및
    상기 수신 신호를 저장하는 메모리
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 OFDM 기반의 신호 수신기.
  7. 청구항 6에 있어서,
    상기 신호 대 잡음비는
    상기 수신 신호 전력을 상기 수신 신호에 대한 잡음 전력과 상기 수신 신호 전력에 상기 캐리어간 간섭 추정치를 곱한 값의 합으로 나누어 산출되는 것을 특징으로 하는 OFDM 기반의 신호 수신기.
  8. 청구항 6에 있어서,
    상기 캐리어간 간섭 추정치는
    상기 이동 속도에 따라 산출된 최대 도플러 천이 주파수를 심볼 길이와 곱한 값을 기반으로 추정되는 것을 특징으로 하는 OFDM 기반의 신호 수신기.
  9. 청구항 8에 있어서,
    상기 최대 도플러 천이 주파수는
    상기 이동 속도와 OFDM 신호 중심주파수 및 광속을 기반으로 산출되는 것을 특징으로 하는 OFDM 기반의 신호 수신기.
  10. 청구항 6에 있어서,
    상기 이동 속도는
    상기 신호 수신기와 통신 가능한 별도의 속도 측정 모듈로부터 측정되는 것을 특징으로 하는 OFDM 기반의 신호 수신기.
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