KR20210076786A - Air condition providing system by using air pollutant source measurement module - Google Patents

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KR20210076786A
KR20210076786A KR1020190168336A KR20190168336A KR20210076786A KR 20210076786 A KR20210076786 A KR 20210076786A KR 1020190168336 A KR1020190168336 A KR 1020190168336A KR 20190168336 A KR20190168336 A KR 20190168336A KR 20210076786 A KR20210076786 A KR 20210076786A
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air
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서문산성
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재단법인 전주정보문화산업진흥원
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Abstract

The present invention relates to a system for providing air conditions using an air pollution source measurement module mounted on a transportation means. In more detail, provided is the system for providing an air condition using an air pollution source measurement module, which is equipped with an air pollution source measurement module in a transportation means such as a bus, measures the air condition of an operating area, and provides the measured result. To this end, the system for providing air conditions using an air pollution source measurement module of the present invention includes: an air pollution source measurement module which is installed in the traffic means and measures the air pollution degree of the operating area; and a collection data integration platform in which software for monitoring air condition information is driven.

Description

대기 오염원 측정모듈을 이용한 대기 상태 제공 시스템 {Air condition providing system by using air pollutant source measurement module}Air condition providing system by using air pollutant source measurement module}

본 발명은 교통수단에 장착되는 대기오염원 측정모듈을 이용한 대기 상태 제공 시스템에 관한 것으로, 보다 자세하게는 버스와 같은 교통수단에 대기오염원 측정모듈이 장착되어 운행지역의 대기 상태를 측정하고, 측정된 결과를 제공하는 대기 오염원 측정모듈을 이용한 대기 상태 제공 시스템에 관한 것이다.The present invention relates to a system for providing an air condition using an air pollution source measurement module mounted on a means of transportation, and more particularly, an air pollution source measurement module is mounted on a means of transportation such as a bus to measure the air condition of an operating area, and the result of the measurement It relates to an atmospheric condition providing system using an air pollution source measurement module that provides

경제협력개발기구(OECD)에 따르면 2017년 기준으로 OECD 35개 회원국 가운데 한국이 대기 상태가 가장 나쁜 나라로 연평균 미세먼지(PM2.5) 수치 25.1을 기록한 것으로 나타났다.According to the Organization for Economic Cooperation and Development (OECD), as of 2017, Korea was the country with the worst air quality among 35 OECD member countries, recording an average annual average fine dust (PM2.5) of 25.1.

전문가들은 이에 대한 원인으로 국외 요인과 국내 요인을 지적하는데 보다 구체적인 비중과 원인에 대해서는 여전히 연구 진행 중인 상태이다.Experts point out foreign and domestic factors as the cause, but more specific weights and causes are still under study.

이처럼 대한민국에 거주하는 사람이라면 최근 몇 년 사이에 누구나 체감할 수 있을 정도로 대기 상태가 나빠져 매년 봄과 가을이 찾아오면 공기청정기와 미세먼지 마스크 등 환경 관련 제품이 불티나게 팔릴 정도로 대기오염의 심각성을 피부로 느끼고 있고, 국가적인 차원에서 이에 대한 대응이 시급한 상황이다.As such, the air condition has deteriorated to the extent that anyone living in Korea can feel it in recent years, and every spring and fall, environmental products such as air purifiers and fine dust masks are sold hotly. and it is urgent to respond to this at the national level.

종래 대기 상태를 제공하는 방법은 대중매체를 통한 정보 제공, 유선 전화를 이용한 정보제공의 방법 등이 있었지만, 지금은 누구나 휴대하고 있는 스마트폰과 같은 개인 휴대용 단말기 및 PC를 통해 실시간으로 현재 위치의 대기 질 상태를 쉽고 편리하게 확인할 수 있다.Conventionally, there have been methods of providing information through mass media and methods of providing information using a landline phone as a method of providing the standby state, but now, the current position is waiting in real time through personal portable terminals such as smartphones and PCs that everyone carries. You can check the quality status easily and conveniently.

하지만, 이러한 정보를 제공하기 위해 설치된 대기 상태 측정 관측소는 대부분 지상 20M 이내에 설치되어 있고, 사람들이 통행하는 위치와 떨어진 곳에 설치되어 있어 실제 체감과 상이한 측정 수치를 나타내는 문제가 있다.However, most of the atmospheric condition measurement stations installed to provide such information are installed within 20 m above the ground, and they are installed at a location far from the location where people pass, so there is a problem of representing measurement values different from the actual feeling.

또한, 현재 국가 및 지자체에서 운영 중인 대기오염 측정 망에 사용되는 시스템은 부피가 크고, 유지관리가 용이하지 않아 이동형 대기 측정에 사용하기에 부적합한 문제가 있다.In addition, the system used for the air pollution measurement network currently operated by the national and local governments is bulky and not easy to maintain, so there is a problem that is unsuitable for use in mobile air measurement.

또한, 대기 상태 측정모듈에 있어 유입되는 공기의 양이 불규칙적이고, 습기를 포함하고 있어 정확한 오염도 측정에 어려움이 있다.In addition, since the amount of air introduced into the atmospheric condition measurement module is irregular and contains moisture, it is difficult to accurately measure the pollution level.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하고자 하는 대기오염원 측정모듈을 이용한 대기 상태 제공 시스템으로서, 실시간으로 정확한 대기상태에 대한 정보를 제공하는 것에 목적이 있다.An object of the present invention is to provide a system for providing an air condition using an air pollution source measurement module to solve the above problems, and to provide accurate air condition information in real time.

상기 목적을 달성하기 위하여, 본 발명의 실시예에 따른 대기 오염원 측정모듈을 이용한 대기상태 제공 시스템은 교통 수단에 설치되어 운행 지역의 대기 오염도를 측정하는 대기 오염원 측정 모듈; 상기 대기 오염원 측정 모듈에 의해 측정된 대기 오염원 정보를 전송 받아 대기 상태를 모니터링 하는 소프트웨어가 구동되는 수집 데이터 통합 플랫폼 및 상기 수집 데이터 통합 플랫폼에 접속하여 정보를 제공 받는 사용자 단말기를 제공한다.In order to achieve the above object, an atmospheric condition providing system using an air pollution source measurement module according to an embodiment of the present invention includes: an air pollution source measurement module installed in a transportation means to measure the air pollution level of an operating area; Provided are a collection data integration platform in which software for receiving air pollution source information measured by the air pollution source measurement module and monitoring an atmospheric condition is driven, and a user terminal receiving information by accessing the collection data integration platform.

또한, 상기 대기 오염원 측정 모듈은, 대기 오염 정보를 생성하기 위한 센서부; 상기 센서부가 부착되는 교통 수단의 현재 위치 정보를 생성하기 위한 GPS부 및 상기 센서부 및 GPS부에서 생성된 정보를 상기 수집 데이터 통합 플랫폼에 전송하기 위한 전송부를 제공한다.In addition, the air pollution source measurement module, the sensor unit for generating air pollution information; It provides a GPS unit for generating current location information of the means of transportation to which the sensor unit is attached, and a transmission unit for transmitting the information generated by the sensor unit and the GPS unit to the collection data integration platform.

또한, 상기 센서부는, 온도 측정 센서, 습도 측정 센서, 일산화탄소(CO) 측정 센서, 이산화탄소(CO₂) 측정 센서, 자외선 측정 센서, 일산화질소 (NO) 측정 센서, 이산화질소(NO₂) 측정 센서, 오존(O₃) 측정 센서, 미세먼지(PM10) 측정 센서 및 초미세먼지(PM2.5) 측정 센서 중 적어도 하나를 제공한다.In addition, the sensor unit, a temperature measuring sensor, a humidity measuring sensor, a carbon monoxide (CO) measuring sensor, a carbon dioxide (CO₂) measuring sensor, an ultraviolet measuring sensor, a nitrogen monoxide (NO) measuring sensor, a nitrogen dioxide (NO₂) measuring sensor, ozone (O₃) ) a measurement sensor, a fine dust (PM10) measurement sensor, and an ultrafine dust (PM2.5) measurement sensor.

또한, 상기 수집 데이터 통합 플랫폼은, 상기 대기 오염 측정모듈으로부터 송신된 데이터를 수신하고 저장하는 데이터 저장부; 상기 데이터 저장부에 저장되어 있는 대기 오염원 정보를 위치별, 노선별, 시간별로 분류 및 처리하고 이로부터 대기 상태를 모니터링 하는 데이터 처리부; 상기 데이터 처리부에서 처리된 데이터와 국가표준치와 비교하여 수치 차이를 분석하는 데이터 분석부 및 상기 데이터 처리부에 의해 생성된 데이터를 사용자 단말기에 제공하기 위한 통신 제어부를 제공한다.In addition, the collected data integration platform, the data storage unit for receiving and storing the data transmitted from the air pollution measurement module; a data processing unit for classifying and processing the air pollution source information stored in the data storage unit by location, by route, by time, and monitoring the air state therefrom; It provides a data analysis unit for analyzing the numerical difference by comparing the data processed by the data processing unit with the national standard value, and a communication control unit for providing the data generated by the data processing unit to the user terminal.

또한, 상기 대기 오염원 측정모듈은, 상기 대기 오염원 측정모듈에 유입되는 공기양을 조절할 수 있는 벨브 및 유입되는 공기 내에 존재하는 습기를 흡수하는 습기 제거 필터를 제공한다.In addition, the air pollution source measurement module provides a valve for controlling the amount of air introduced into the air pollution source measurement module and a moisture removal filter for absorbing moisture present in the incoming air.

또한, 상기 대기 오염원 측정모듈 외에 승강장 및 도로변에 고정되어 대기 오염을 측정하는 고정형 대기 오염원 측정모듈을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 대기 오염원 측정 모듈을 이용한 대기 상태 제공 시스템을 제공할 수 있다.In addition, in addition to the air pollution source measurement module, it is possible to provide an air condition providing system using an air pollution source measurement module, characterized in that it further comprises a fixed air pollution source measurement module fixed to a platform and a roadside to measure air pollution.

본 발명의 실시예에 따른 대기 오염원 측정모듈을 이용한 대기상태 제공 시스템은 이동하는 교통수단에 대기 오염원 측정 모듈을 탑재하여 보다 정확하고 저렴한 비용으로 대기 상태를 측정할 수 있는 효과가 있다.The atmospheric condition providing system using the air pollution source measurement module according to an embodiment of the present invention has the effect of being able to measure the air condition more accurately and at a low cost by mounting the air pollution source measurement module in a moving means of transportation.

또한, 생성된 정보는 노선별, 위치별, 시간별로 분류되어 일반인에게 제공되어서 보다 손쉽고 구체적으로 현재 대기 상태를 확인할 수 있고, 수집된 데이터를 바탕으로 대기환경 개선을 위한 정책 수립에 활용할 수 있는 효과가 있다.In addition, the generated information is classified by route, location, and time and provided to the public so that the current waiting status can be checked more easily and specifically, and the effect that can be used in establishing policies for air environment improvement based on the collected data there is

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 대기 오염원 측정 모듈을 이용한 대기 상태 제공 시스템을 도시한 블록도
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 대기 오염원 측정 모듈을 도시한 블록도
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 센서부를 도시한 블록도
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 수집 데이터 통합 플랫폼을 도시한 블록도
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 대기 오염원 측정 모듈을 도시한 예시도
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 고정형 대기 오염 측정 모듈을 도시한 예시도1 is a block diagram illustrating a system for providing atmospheric conditions using an air pollution source measurement module according to an embodiment of the present invention;
2 is a block diagram illustrating an air pollution source measurement module according to an embodiment of the present invention;
3 is a block diagram illustrating a sensor unit according to an embodiment of the present invention;
4 is a block diagram illustrating a platform for integrating collected data according to an embodiment of the present invention;
5 is an exemplary view showing an air pollution source measurement module according to an embodiment of the present invention;
6 is an exemplary view showing a fixed air pollution measurement module according to an embodiment of the present invention;

이하, 도면을 참조한 본 발명의 설명은 특정한 실시 형태에 대해 한정되지 않으며, 다양한 변환을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있다. 또한, 이하에서 설명하는 내용은 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변환, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.Hereinafter, the description of the present invention with reference to the drawings is not limited to specific embodiments, and various modifications may be made and various embodiments may be provided. In addition, it should be understood that the contents described below include all conversions, equivalents, and substitutes included in the spirit and scope of the present invention.

이하의 설명에서 제1, 제2 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용되는 용어로서, 그 자체에 의미가 한정되지 아니하며, 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다.In the following description, terms such as first and second are terms used to describe various components, meanings are not limited thereto, and are used only for the purpose of distinguishing one component from other components.

본 명세서 전체에 걸쳐 사용되는 동일한 참조번호는 동일한 구성요소를 나타낸다.Like reference numbers used throughout this specification refer to like elements.

본 발명에서 사용되는 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 또한, 이하에서 기재되는 "포함하다", "구비하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것으로 해석되어야 하며, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.As used herein, the singular expression includes the plural expression unless the context clearly dictates otherwise. In addition, terms such as "comprises", "comprising" or "have" described below are intended to designate the existence of features, numbers, steps, operations, components, parts, or combinations thereof described in the specification. It should be construed as not precluding the possibility of addition or existence of one or more other features, numbers, steps, operations, components, parts, or combinations thereof.

이하, 본 발명의 실시 예를 첨부한 도 1 내지 도 6을 참조하여 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to FIGS. 1 to 6 attached thereto.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 대기 오염원 측정 모듈을 이용한 대기 상태 제공 시스템을 도시한 블록도이다.1 is a block diagram illustrating a system for providing an atmospheric condition using an air pollution source measurement module according to an embodiment of the present invention.

도 1을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 대기 오염원 측정 모듈을 이용한 대기 상태 제공 시스템은 대기 오염원 측정 모듈(100), 수집 데이터 통합 플랫폼(200) 및 사용자 단말기(300)를 포함할 수 있다.Referring to FIG. 1 , a system for providing air quality using an air pollution source measurement module according to an embodiment of the present invention may include an air pollution source measurement module 100 , a collection data integration platform 200 , and a user terminal 300 . have.

대기 오염원 측정 모듈(100)은 교통 수단에 설치되어 운행 지역의 대기 오염도를 측정할 수 있다.The air pollution source measurement module 100 may be installed in a transportation means to measure the air pollution level of a driving area.

수집 데이터 통합 플랫폼(200)은 대기 오염원 측정 모듈(100)에 의해 측정된 대기 오염원 정보를 전송 받아 대기 상태를 모니터링 하는 소프트웨어가 구동될 수 있다.The collection data integration platform 200 receives the air pollution source information measured by the air pollution source measurement module 100, and software for monitoring the air condition may be driven.

사용자 단말기(300)는 수집 데이터 통합 플랫폼(200)에 접속하여 정보를 제공 받을 수 있다.The user terminal 300 may be provided with information by accessing the collected data integration platform 200 .

본 발명의 일 실시예에 따른 대기 오염원 측정 모듈을 이용한 대기 상태 제공 시스템은 대기 오염원 측정 모듈(100)에 의해 대기 오염원을 측정하고, 측정된 정보를 전송 받아 대기 상태를 모니터링 하는 소프트웨어가 구동되는 수집 데이터 통합 플랫폼(200)에 전송되며, 수집 데이터 통합 플랫폼(200)에서 측정 정보를 기초로 대기 오염도를 분석하여 도출한 결과 데이터를 사용자 단말기(300)에 제공한다.The atmospheric condition providing system using the air pollution source measurement module according to an embodiment of the present invention measures the air pollution source by the air pollution source measurement module 100, receives the measured information, and collects software for monitoring the air condition is driven It is transmitted to the data integration platform 200 , and the result data derived by analyzing the air pollution level based on the measurement information in the collected data integration platform 200 is provided to the user terminal 300 .

본 발명의 일 실시예에 따른 대기 오염원 측정 모듈을 이용한 대기 상태 제공 시스템은 교통수단 내 단말기(미도시)를 더 포함할 수 있으며, 측정 모듈에 의해 측정된 정보가 수집 데이터 통합 플랫폼(200)에 전송되기 이전에 교통수단 내 단말기(미도시)에 저장될 수 있다.The atmospheric condition providing system using the air pollution source measurement module according to an embodiment of the present invention may further include a terminal (not shown) in the means of transportation, and the information measured by the measurement module is collected on the data integration platform 200 . It may be stored in a terminal (not shown) in the means of transportation before transmission.

이를 통해 본 발명의 일 실시예에 따른 대기 오염원 측정모듈을 이용한 대기상태 제공 시스템은 이동하는 교통수단에 대기 오염원 측정 모듈(100)을 탑재하여 보다 정확하고 저렴한 비용으로 대기 상태를 측정할 수 있는 효과가 있다.Through this, the atmospheric condition providing system using the air pollution source measurement module according to an embodiment of the present invention can measure the air condition more accurately and at a low cost by mounting the air pollution source measurement module 100 in a moving means of transportation. there is

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 대기 오염원 측정 모듈(100)을 도시한 블록도이다.2 is a block diagram illustrating an air pollution source measurement module 100 according to an embodiment of the present invention.

도 2를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 대기 대기 오염원 측정 모듈(100)은 센서부(110), GPS부(130)(130) 및 전송부(140)를 포함할 수 있다.Referring to FIG. 2 , the air pollution source measurement module 100 according to an embodiment of the present invention may include a sensor unit 110 , a GPS unit 130 , 130 , and a transmitter 140 .

센서부(110)는 대기 오염 정보를 생성할 수 있다.The sensor unit 110 may generate air pollution information.

GPS부(130)(130)는 센서부(110)가 부착되는 교통 수단의 현재 위치 정보를 생성할 수 있다.The GPS units 130 and 130 may generate current location information of the transportation means to which the sensor unit 110 is attached.

전송부(140)는 센서부(110) 및 GPS부(130)(130)에서 생성된 정보를 수집 데이터 통합 플랫폼(200)에 전송할 수 있다.The transmission unit 140 may transmit the information generated by the sensor unit 110 and the GPS unit 130 , 130 to the collection data integration platform 200 .

종래에는 대부분 한 장소에 고정된 대기 오염원 측정 장치를 사용하여 대기 상태를 측정하였는데 이 경우 비용 문제 등으로 인해 설치 가능한 측정 장치 개수의 제한이 있고, 하나의 고정 측정 장치가 넓은 공간을 커버해야 하기 때문에 정확도가 떨어지고 유리 보수의 문제가 있었다.Conventionally, most of the atmospheric conditions were measured using an air pollution source measuring device fixed in one place. In this case, there is a limit on the number of measuring devices that can be installed due to cost problems, etc., and one fixed measuring device has to cover a large space. The accuracy was poor and there was a problem of glass repair.

본 발명의 일 실시예에 따른 대기 오염원 측정 모듈(100)은 적은 개수의 측정 모듈만으로도 넓은 범위의 측정이 가능하고, 측정 위치가 실제 사람들이 생활하는 장소이므로 사람들이 실제 체감하는 대기 상태에 대한 측정이 가능한 효과가 있다.The air pollution source measurement module 100 according to an embodiment of the present invention can measure a wide range with only a small number of measurement modules, and since the measurement location is a place where people actually live, it is possible to measure the atmospheric condition that people actually feel. This has a possible effect.

본 발명의 일 실시예에 따른 대기 오염원 측정 모듈을 이용한 대기 상태 제공 시스템의 대기 오염원 측정 모듈(100)은 센서부(110)에 의해 측정된 대기 오염 정보와 GPS부(130)(130)에 의해 생성된 교통 수단의 현재 위치 정보를 전송부(140)에 의해 수집 데이터 통합 플랫폼(200)에 전송할 수 있다.The air pollution source measurement module 100 of the atmospheric condition providing system using the air pollution source measurement module according to an embodiment of the present invention includes the air pollution information measured by the sensor unit 110 and the GPS unit 130 , 130 . The generated current location information of the transportation means may be transmitted to the collected data integration platform 200 by the transmission unit 140 .

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 센서부(110)를 도시한 블록도이다.3 is a block diagram illustrating the sensor unit 110 according to an embodiment of the present invention.

도 3을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 대기 오염원 측정 모듈을 이용한 대기 상태 제공 시스템의 센서부(110)는 온도 측정 센서(111), 습도 측정 센서(112), 일산화탄소(CO) 측정 센서(113), 이산화탄소(CO₂) 측정 센서(114), 자외선 측정 센서(115), 일산화질소 (NO) 측정 센서(116), 이산화질소(NO₂) 측정 센서(117), 오존(O₃) 측정 센서(118), 미세먼지(PM10) 측정 센서(119) 및 초미세먼지(PM2.5) 측정 센서(120) 중 적어도 하나를 포함할 수 있다.Referring to FIG. 3 , the sensor unit 110 of the atmospheric condition providing system using the air pollution source measurement module according to an embodiment of the present invention includes a temperature measurement sensor 111 , a humidity measurement sensor 112 , and carbon monoxide (CO) measurement. Sensor 113, carbon dioxide (CO₂) measuring sensor 114, ultraviolet measuring sensor 115, nitrogen monoxide (NO) measuring sensor 116, nitrogen dioxide (NO₂) measuring sensor 117, ozone (O₃) measuring sensor ( 118 ), a fine dust (PM10) measuring sensor 119 , and an ultrafine dust (PM2.5) measuring sensor 120 may be included.

각 센서는 대기 상태량 또는 해당 오염원을 측정하는 센서이다.Each sensor is a sensor that measures an atmospheric state quantity or a corresponding pollutant source.

상기 센서 외에도 대기 오염원을 측정할 수 있는 다른 센서가 포함될 수 있고, 반드시 상기 열거한 센서에만 한정되는 것이 아니고 예시적인 것에 불과하다.In addition to the above sensors, other sensors capable of measuring air pollution sources may be included, and are not necessarily limited to the sensors listed above, but merely exemplary.

도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 수집 데이터 통합 플랫폼(200)을 도시한 블록도이다.4 is a block diagram illustrating a collection data integration platform 200 according to an embodiment of the present invention.

도 4를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 대기 오염원 측정 모듈을 이용한 대기 상태 제공 시스템의 수집 데이터 통합 플랫폼(200)은 데이터 저장부(210), 데이터 처리부(220), 데이터 분석부(230) 및 통신 제어부(240)를 포함할 수 있다.Referring to FIG. 4 , the collection data integration platform 200 of the atmospheric condition providing system using the air pollution source measurement module according to an embodiment of the present invention includes a data storage unit 210 , a data processing unit 220 , and a data analysis unit ( 230 ) and a communication control unit 240 .

데이터 저장부(210)는 대기 오염원 측정 모듈(100)로부터 송신된 대기 오염원 정보를 수신하고 저장할 수 있다.The data storage unit 210 may receive and store air pollution source information transmitted from the air pollution source measurement module 100 .

데이터 처리부(220)는 데이터 저장부(210)에 저장되어 있는 대기 오염원 정보를 위치별, 노선별, 시간별로 분류 및 처리할 수 있고 이로부터 대기 상태를 모니터링 할 수 있다.The data processing unit 220 may classify and process the air pollution source information stored in the data storage unit 210 by location, route, and time, and monitor the air condition therefrom.

데이터 분석부(230)는 데이터 처리부(220)에서 처리된 데이터와 국가표준치와 비교하여 수치 차이를 분석할 수 있다.The data analysis unit 230 may analyze the numerical difference by comparing the data processed by the data processing unit 220 with the national standard value.

통신 제어부(240)는 데이터 처리부(220) 및 데이터 분석부(230)에 의해 생성된 데이터를 사용자 단말기(300)에 제공할 수 있다.The communication control unit 240 may provide the data generated by the data processing unit 220 and the data analysis unit 230 to the user terminal 300 .

수집 데이터 통합 플랫폼(200)에 대해 보다 구체적으로 살펴보면, 먼저 대기 오염원 측정모듈은 각 고유번호가 부여되어 있어 이로부터 전송되는 데이터에는 대기 오염원 측정모듈(100)의 고유번호가 함께 포함되어 있다.Looking at the collection data integration platform 200 in more detail, first, the air pollution source measurement module is given a unique number, and the data transmitted therefrom includes the unique number of the air pollution source measurement module 100 together.

따라서 다수 개의 대기 오염원 측정모듈(100)로부터 측정되는 데이터는 해당 교통수단의 위치정보와 함께 수집 데이터 통합 플랫폼(200)의 데이터 저장부(210)로 전송되고 저장될 수 있다.Accordingly, the data measured from the plurality of air pollution source measurement modules 100 may be transmitted and stored to the data storage unit 210 of the collected data integration platform 200 together with the location information of the corresponding means of transportation.

데이터 처리부(220)는 교통수단의 위치정보로부터 위치별로 분류가능하고, 대기 오염원 측정모듈(100)의 각 고유번호를 통해 노선별로 분류가능하며, 데이터 저장부(210)에 수신된 시간을 통해 시간별로 분류하고 처리할 수 있다.The data processing unit 220 can be classified by location from the location information of the means of transportation, can be classified by route through each unique number of the air pollution source measurement module 100, and can be classified by time through the time received in the data storage unit 210 can be classified and processed.

데이터 분석부(230)에서 비교 대상이 되는 국가표준치는 미리 수집 데이터 플랫폼에 입력될 수 있어 입력된 국가표준치와 데이터 처리부(220)에서 처리된 데이터와 그 차이가 어느 정도인지 해당 오염원의 측정 단위별, 비율별로 분석될 수 있다.The national standard value to be compared in the data analysis unit 230 may be input to the collection data platform in advance, and the difference between the input national standard value and the data processed by the data processing unit 220 is determined by measurement unit of the corresponding pollutant source. , can be analyzed by ratio.

통신 제어부(240)에서는 어플리케이션이 설치된 사용자 단말기(300)가 접속하는 경우 데이터 처리부(220)에서 처리되고 데이터 분석부(230)에서 분석된 데이터를 제공할 수 있고, 실시간으로 데이터가 변경될 수 있어 일정한 시간 단위로 새로운 데이터를 제공할 수 있다.The communication control unit 240 may provide data processed by the data processing unit 220 and analyzed by the data analysis unit 230 when the user terminal 300 in which the application is installed is connected, and the data may be changed in real time. New data can be provided at regular time intervals.

수집 데이터 통합 플랫폼(200)에 의해 생성된 정보는 노선별, 위치별, 시간별로 일반인에게도 제공되어 보다 용이하고 구체적으로 현재 대기 상태를 확인할 수 있는 효과가 있다.The information generated by the collected data integration platform 200 is provided to the general public by route, location, and time, so that it is possible to more easily and specifically check the current standby state.

또한, 단순히 측정된 수치만 제공하였을 때보다 국가표준치에 비해 대기 상태가 어느 정도로 좋고 나쁜지 명확하게 파악할 수 있는 효과가 있다.In addition, there is an effect of clearly understanding how good and bad the atmospheric condition is compared to the national standard value, rather than simply providing measured values.

또한, 수집된 데이터를 바탕으로 대기환경 개선을 위한 정책 수립에 활용할 수 있는 효과가 있다.In addition, it has the effect of being able to use the collected data to establish policies for air environment improvement.

도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 대기 오염원 측정 모듈(100)을 도시한 예시도이다.5 is an exemplary diagram illustrating the air pollution source measurement module 100 according to an embodiment of the present invention.

도 5를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 대기 오염원 측정 모듈(100)은 밸브(150) 및 습기필터를 포함할 수 있다.Referring to FIG. 5 , the air pollution source measurement module 100 according to an embodiment of the present invention may include a valve 150 and a moisture filter.

대기 오염원 측정 모듈(100)은 필요에 따라 교통수단의 어느 위치에도 설치될 수 있으며, 바람직하게는 공기의 원활한 유입을 위해 대기 오염원 측정 모듈(100)의 전면에 장애물이 없는 위치에 설치할 수 있다.The air pollution source measurement module 100 may be installed at any position in the means of transportation as needed, and preferably, it may be installed in a position free from obstacles in the front of the air pollution source measurement module 100 for smooth inflow of air.

밸브(150)는 대기 오염원 측정모듈(100)에 유입되는 공기 양을 조절할 수 있다.The valve 150 may control the amount of air flowing into the air pollution source measurement module 100 .

대기 오염 측정이 요구되지 않을 경우에는 밸브(150)를 잠가서 공기의 유입을 차단하고, 유효 측정값을 도출할 수 있을 정도의 최소한의 공기가 유입되도록 밸브(150)를 조절할 수 있다.When air pollution measurement is not required, the valve 150 may be closed to block the inflow of air, and the valve 150 may be adjusted so that the minimum amount of air that can derive an effective measurement value is introduced.

습기 제거 필터(160)는 유입되는 공기 내에 존재하는 습기를 흡수할 수 있다.The moisture removal filter 160 may absorb moisture present in the incoming air.

공기 중에는 일정 양 이상의 수분이 존재하는데 수분이 응축상태로 존재하는 경우 측정 모듈의 센서부(110)가 대기 오염원을 측정하는데 방해요인이 되기 때문에 습기 제거 필터(160)를 통해 유입되는 공기 내에 존재하는 습기를 제거할 수 있다.If moisture exists in a certain amount or more in the air, and the moisture is present in a condensed state, the sensor unit 110 of the measurement module becomes an obstacle in measuring the air pollution source. Therefore, the moisture present in the air introduced through the moisture removal filter 160 is Moisture can be removed.

다만, 습기 제거 필터(160)를 통과한 공기는 수분이 다량 제거되어 습도가 대기 상태보다 낮으므로 센서부(110)의 습도 측정 센서(112)는 다른 센서와는 달리 습기 제거 필터(160) 전면에 설치되는 것이 바람직할 것이다.However, since a large amount of moisture is removed from the air that has passed through the moisture removal filter 160 and the humidity is lower than the atmospheric state, the humidity measuring sensor 112 of the sensor unit 110 is different from other sensors in the moisture removal filter 160 front surface. It would be preferable to install it in

습기 제거 필터(160)를 통과한 공기는 유입방향으로 단면이 넓어지는 구조로 유입되어 유입속도가 감소되므로 센서부(110)에는 균일한 속도로 접촉하게 할 수 있다.Since the air passing through the moisture removal filter 160 flows in a structure in which the cross-section is widened in the inflow direction, the inflow speed is reduced, it can be brought into contact with the sensor unit 110 at a uniform speed.

이처럼 본 발명의 일 실시예에 따른 대기 오염원 측정 모듈(100)은 상기와 같은 구조로 이루어져 보다 정확한 대기 오염 측정이 가능한 효과가 있다. As such, the air pollution source measurement module 100 according to an embodiment of the present invention has the same structure as described above, so that more accurate air pollution measurement is possible.

도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 고정형 대기 오염 측정 모듈(170)을 도시한 예시도이다.6 is an exemplary diagram illustrating a fixed air pollution measurement module 170 according to an embodiment of the present invention.

도 6을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 대기 오염원 측정 모듈을 이용한 대기 상태 제공 시스템은 고정형 대기 오염 측정 모듈(170)을 더 포함할 수 있다.Referring to FIG. 6 , the atmospheric condition providing system using the air pollution source measurement module according to an embodiment of the present invention may further include a fixed air pollution measurement module 170 .

고정형 대기 오염 측정 모듈(170)은 도 6에서와 같이 정류장에 설치될 수 있으며 반드시 이에 한정되지 않고 측정이 요구되는 곳이라면 어디에라도 설치 가능하다.The fixed air pollution measurement module 170 may be installed at a stop as shown in FIG. 6 , and is not necessarily limited thereto, and may be installed anywhere where measurement is required.

명확한 구분을 위해 본 발명의 일 실시예에 따른 대기 오염원 측정 모듈(100)은 이동하는 교통수단에 설치되는 것으로서 이동을 전제로 하는 것으로 정의한다.For clear distinction, the air pollution source measurement module 100 according to an embodiment of the present invention is defined as being installed in a moving means of transportation and premised on movement.

따라서 대기 오염원 측정 모듈(100)은 이동형 대기 오염원 측정 모듈의 의미인 것이다.Therefore, the air pollution source measurement module 100 means a mobile air pollution source measurement module.

이와는 달리 고정형 대기 오염원 측정 모듈(170)은 대기 오염원 측정모듈 외에 승강장 및 도로변에 고정되어 대기 오염원을 측정할 수 있다.In contrast to this, the fixed air pollution source measurement module 170 is fixed to the platform and the roadside in addition to the air pollution source measurement module to measure air pollution sources.

고정형 대기 오염원 측정 모듈(170)은 상기 대기 오염원 측정 모듈(100)에 비해 크기의 제약이 없고, 보다 정밀한 측정 모듈을 사용할 수 있기 때문에 상기 대기 오염원 측정 모듈(100)을 보완할 수 있다.The fixed air pollution source measurement module 170 has no size limitation compared to the air pollution source measurement module 100 and can supplement the air pollution source measurement module 100 because a more precise measurement module can be used.

상기 대기 오염원 측정 모듈(100)에 따라 측정된 데이터는 신뢰성을 확보하기 위해, 정해진 주기에 따라 고정형 대기 오염원 측정 모듈(170)에 의해 측정된 데이터와 수집 데이터 통합 플랫폼(200)에서 비교하여 교정이 이루어질 수 있다.The data measured according to the air pollution source measurement module 100 is calibrated by comparing the data measured by the fixed air pollution source measurement module 170 and the collected data integration platform 200 according to a predetermined period to ensure reliability. can be done

이를 통해 본 발명의 일 실시예에 따른 대기 오염원 측정 모듈을 이용한 대기 상태 제공 시스템은 보다 정확한 대기 오염원 측정이 가능한 효과가 있다.Through this, the system for providing air conditions using the air pollution source measurement module according to an embodiment of the present invention has the effect of enabling more accurate air pollution source measurement.

본 발명의 일 실시예에 따른 대기 오염원 측정 모듈을 이용한 대기 상태 제공 시스템의 대기 오염원 측정 모듈(100)은 교통 수단에 용이하게 분리 가능하게 탈착식으로 이루어질 수 있다.The air pollution source measurement module 100 of the system for providing atmospheric conditions using the air pollution source measurement module according to an embodiment of the present invention may be detachably detachable from the transportation means.

따라서 대기 오염원 측정 모듈(100)에 문제가 발생하여 수리 또는 교체가 요구되는 경우에 용이하게 탈착할 수 있는 효과가 있다.Therefore, there is an effect that can be easily detached when a problem occurs in the air pollution source measurement module 100 and repair or replacement is required.

본 발명의 일 실시예에 따른 대기 오염원 측정 모듈을 이용한 대기 상태 제공 시스템은 교통 수단의 외부 전면에 설치되어 대기 상태를 표시하는 전광판(미도시)을 더 포함할 수 있다.The standby state providing system using the air pollution source measurement module according to an embodiment of the present invention may further include an electric billboard (not shown) installed on the external front surface of the transportation means to display the standby state.

전광판(미도시)은 LED로 구성될 수 있으며 반드시 이에 한하지 않고 문자와 숫자를 표시할 수 있는 방식이면 어느 것이든 가능할 수 있다.The electric signboard (not shown) may be composed of LEDs, and is not necessarily limited thereto, and any method capable of displaying letters and numbers may be used.

전광판(미도시)은 실시간으로 센서부를 통해 측정된 대기 오염원 정보를 수신 받아 표시할 수 있어 정류장에 대기하는 예비 승객뿐만 아니라 도로 주변에 있는 보행자, 다른 차량의 운전자 및 승객에게도 현재 위치의 대기 상태를 실시간으로 용이하게 제공할 수 있는 효과가 있다.The electronic signboard (not shown) can receive and display air pollutant information measured through the sensor unit in real time, so that not only prospective passengers waiting at the stop, but also pedestrians, drivers and passengers of other vehicles around the road can see the waiting status of the current location. There is an effect that can be easily provided in real time.

본 발명의 일 실시예에 따른 대기 오염원 측정 모듈을 이용한 대기 상태 제공 시스템의 수집 데이터 통합 플랫폼(200)은 문제가 발생한 것으로 예측되는 대기 오염원 측정 모듈을 발견할 수 있고, 이로부터 측정된 값을 데이터에서 제외할 수 있으며, 관리자가 해당 대기 오염원 측정 모듈(100)을 확인할 수 있도록 알림을 제공할 수 있다.The collection data integration platform 200 of the atmospheric condition providing system using the air pollution source measurement module according to an embodiment of the present invention can discover the air pollution source measurement module predicted to have a problem, and use the measured value therefrom as data may be excluded from, and a notification may be provided so that the administrator can check the corresponding air pollution source measurement module 100 .

보다 자세하게는 수집 데이터 통합 플랫폼(200)의 데이터 처리부(220)는 시간 차이를 두고 연달아 동일한 위치를 측정하는 대기 오염원 측정 모듈(100)들로부터 측정된 대기 오염원 정보를 적어도 3개 이상 선별할 수 있다.In more detail, the data processing unit 220 of the collection data integration platform 200 may select at least three or more pieces of air pollution source information measured from the air pollution source measurement modules 100 that measure the same location in succession with a time difference. .

또한, 수집 데이터 통합 플랫폼(200)의 데이터 처리부(220)는 선별된 어느 하나의 대기 오염원 측정 모듈(100)로부터 측정된 대기 오염원 정보를 선별된 나머지 대기 오염원 측정 모듈(100)로부터 측정된 대기 오염원 정보와 비교하여 미리 입력된 비율 이상으로 차이가 있는 경우, 해당 대기 오염원 측정 모듈(100)에 문제가 발생한 것으로 판단할 수 있다.In addition, the data processing unit 220 of the collected data integration platform 200 receives the air pollution source information measured from any one of the selected air pollution source measurement module 100 and the air pollution source measured from the selected remaining air pollution source measurement module 100 . When there is a difference greater than or equal to a ratio input in advance compared with the information, it may be determined that a problem has occurred in the corresponding air pollution source measurement module 100 .

이러한 문제가 반복하여 3회 이상 누적되면 수집 데이터 통합 플랫폼(200)의 데이터 처리부(220)는 해당 대기 오염원 측정 모듈(100)로부터 측정된 대기 오염원 정보를 대기 상태를 판단하는 데이터에서 제외할 수 있다.If this problem is repeatedly accumulated three or more times, the data processing unit 220 of the collection data integration platform 200 may exclude the air pollution source information measured from the corresponding air pollution source measurement module 100 from the data for determining the air condition. .

또한, 수집 데이터 통합 플랫폼(200)의 통신 제어부(240)는 관리자에게 해당 대기 오염원 측정 모듈(100)의 문제 여부를 확인할 수 있도록 관리자 단말기에 알림을 전송할 수 있다.In addition, the communication control unit 240 of the collection data integration platform 200 may transmit a notification to the manager terminal so that the manager can check whether there is a problem with the air pollution source measurement module 100 .

이를 통해 관리자로 하여금 용이하게 문제점을 인식할 수 있도록 하고, 신속하게 문제점을 해결할 수 있도록 하여 보다 정확한 대기 상태에 대한 정보를 제공할 수 있다.Through this, it is possible to provide more accurate information on the standby state by allowing the manager to easily recognize the problem and to solve the problem quickly.

이상으로 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 설명하였으나, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명의 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고 다른 구체적인 형태로 실시할 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 따라서 이상에서 기술한 실시예는 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것이다.Although the embodiments of the present invention have been described above with reference to the accompanying drawings, those of ordinary skill in the art to which the present invention pertains can practice the present invention in other specific forms without changing the technical spirit or essential features of the present invention. you will be able to understand Accordingly, the embodiments described above are illustrative in all respects and not restrictive.

100 : 대기 오염원 측정 모듈
110 : 센서부
111: 온도 측정 센서
112 : 습도 측정 센서
113 : 일산화탄소(CO) 측정 센서
114 : 이산화탄소(CO₂) 측정 센서
115 : 자외선 측정 센서
116 : 일산화질소(NO) 측정 센서
117 : 이산화질소(NO₂) 측정 센서
118 : 오존(O₃) 측정 센서
119 : 미세먼지(PM10) 측정 센서
120 : 초미세먼지(PM2.5) 측정 센서
130 : GPS부
140 : 전송부
150 : 밸브
160 : 습기 제거 필터
170 : 고정형 대기 오염원 측정 모듈
200 : 수집 데이터 통합 플랫폼
210 : 데이터 저장부
220 : 데이터 처리부
230 : 데이터 분석부
240 : 통신 제어부
300 : 사용자 단말기100: air pollution source measurement module
110: sensor unit
111: temperature measuring sensor
112: humidity measurement sensor
113: carbon monoxide (CO) measurement sensor
114: carbon dioxide (CO₂) measuring sensor
115: ultraviolet measuring sensor
116: nitrogen monoxide (NO) measuring sensor
117: nitrogen dioxide (NO₂) measuring sensor
118: ozone (O₃) measuring sensor
119: fine dust (PM10) measurement sensor
120: ultra-fine dust (PM2.5) measurement sensor
130: GPS unit
140: transmission unit
150: valve
160: moisture removal filter
170: fixed air pollution source measurement module
200: Collected data integration platform
210: data storage unit
220: data processing unit
230: data analysis unit
240: communication control unit
300: user terminal

Claims (6)

대기 오염원 측정 모듈을 이용한 대기 상태 제공 시스템에 있어서,
교통 수단에 설치되어 운행 지역의 대기 오염도를 측정하는 대기 오염원 측정 모듈;
상기 대기 오염원 측정 모듈에 의해 측정된 대기 오염원 정보를 전송 받아 대기 상태를 모니터링 하는 소프트웨어가 구동되는 수집 데이터 통합 플랫폼 및
상기 수집 데이터 통합 플랫폼에 접속하여 정보를 제공 받는 사용자 단말기를 포함한 대기 오염원 측정 모듈을 이용한 대기 상태 제공 시스템.
In the air condition providing system using the air pollution source measurement module,
Air pollution source measurement module installed in the transportation means to measure the air pollution level of the operating area;
A collection data integration platform in which software for receiving air pollution source information measured by the air pollution source measurement module and monitoring the air condition is driven; and
A system for providing air quality using an air pollution source measurement module including a user terminal that accesses the collected data integration platform and receives information.
 제 1항에 있어서,
상기 대기 오염원 측정 모듈은,
대기 오염 정보를 생성하기 위한 센서부;
상기 센서부가 부착되는 교통 수단의 현재 위치 정보를 생성하기 위한 GPS부 및
상기 센서부 및 GPS부에서 생성된 정보를 상기 수집 데이터 통합 플랫폼에 전송하기 위한 전송부를 포함하는 대기 오염원 측정 모듈을 이용한 대기 상태 제공 시스템.
The method of claim 1,
The air pollution source measurement module,
a sensor unit for generating air pollution information;
a GPS unit for generating current location information of a transportation means to which the sensor unit is attached; and
A system for providing air quality using an air pollution source measurement module including a transmission unit for transmitting the information generated by the sensor unit and the GPS unit to the collected data integration platform.
 제 2항에 있어서,
상기 센서부는,
온도 측정 센서, 습도 측정 센서, 일산화탄소(CO) 측정 센서, 이산화탄소(CO₂) 측정 센서, 자외선 측정 센서, 일산화질소 (NO) 측정 센서, 이산화질소(NO₂) 측정 센서, 오존(O₃) 측정 센서, 미세먼지(PM10) 측정 센서 및 초미세먼지(PM2.5) 측정 센서 중 적어도 하나를 포함하는 것을 특징으로 하는 대기 오염원 측정 모듈을 이용한 대기 상태 제공 시스템.
3. The method of claim 2,
The sensor unit,
Temperature sensor, humidity sensor, carbon monoxide (CO) sensor, carbon dioxide (CO₂) sensor, UV sensor, nitrogen monoxide (NO) sensor, nitrogen dioxide (NO₂) sensor, ozone (O₃) sensor, fine dust (PM10) atmospheric condition providing system using an air pollution source measurement module, characterized in that it comprises at least one of a sensor and an ultrafine dust (PM2.5) measurement sensor.
 제 1항에 있어서,
상기 수집 데이터 통합 플랫폼은,
상기 대기 오염원 측정모듈으로부터 송신된 데이터를 수신하고 저장하는 데이터 저장부;
상기 데이터 저장부에 저장되어 있는 대기 오염원 정보를 위치별, 노선별, 시간별로 분류 및 처리하는 데이터 처리부;
상기 데이터 처리부에서 처리된 데이터와 국가표준치와 비교하여 수치 차이를 분석하는 데이터 분석부 및
상기 데이터 처리부 및 데이터 분석부에 의해 생성된 데이터를 사용자 단말기에 제공하기 위한 통신 제어부를 포함하는 대기 오염원 측정 모듈을 이용한 대기 상태 제공 시스템.
The method of claim 1,
The collected data integration platform,
a data storage unit for receiving and storing data transmitted from the air pollution source measurement module;
a data processing unit for classifying and processing the air pollution source information stored in the data storage unit by location, route, and time;
A data analysis unit that compares the data processed in the data processing unit with the national standard value and analyzes the numerical difference; and
A system for providing air quality using an air pollution source measurement module including a communication control unit for providing the data generated by the data processing unit and the data analysis unit to the user terminal.
 제 1항에 있어서,
상기 대기 오염원 측정모듈은,
상기 대기 오염원 측정모듈에 유입되는 공기양을 조절할 수 있는 벨브 및
유입되는 공기 내에 존재하는 습기를 흡수하는 습기 제거 필터를 더 포함하는 대기 오염원 측정 모듈을 이용한 대기 상태 제공 시스템.
The method of claim 1,
The air pollution source measurement module,
a valve capable of controlling the amount of air flowing into the air pollution source measurement module; and
An atmospheric condition providing system using an air pollution source measurement module further comprising a moisture removal filter absorbing moisture present in the incoming air.
 제 1항에 있어서,
상기 대기 오염원 측정모듈 외에 승강장 및 도로변에 고정되어 대기 오염원을 측정하는 고정형 대기 오염원 측정모듈을 더 포함하는 대기 오염원 측정 모듈을 이용한 대기 상태 제공 시스템.
The method of claim 1,
In addition to the air pollution source measurement module, the atmospheric condition providing system using the air pollution source measurement module further comprises a fixed air pollution source measurement module fixed to the platform and the roadside to measure the air pollution source.
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