KR20210060115A - Stator core construction for motor - Google Patents

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KR20210060115A
KR20210060115A KR1020190147751A KR20190147751A KR20210060115A KR 20210060115 A KR20210060115 A KR 20210060115A KR 1020190147751 A KR1020190147751 A KR 1020190147751A KR 20190147751 A KR20190147751 A KR 20190147751A KR 20210060115 A KR20210060115 A KR 20210060115A
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stator
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stator core
coil
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KR1020190147751A
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Inventor
윤호상
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송과모터스 주식회사
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    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K1/00—Details of the magnetic circuit
    • H02K1/06—Details of the magnetic circuit characterised by the shape, form or construction
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    • H02K1/14—Stator cores with salient poles

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Abstract

The present invention relates to a stator core structure of a motor in which individually manufactured stator teeth and stator yokes are combined with each other after coil winding work on the stator teeth, thereby having the form to complete the stator core, so that the coil winding work is relatively easily conducted and the space factor rate is increased, and an open side of the slot on which the coil is wound is blocked through the stator yoke, so that vibration and noise during motor operation are reduced. The stator core structure of the motor according to the present invention includes: a stator tooth in which a plurality of stator teeth for winding the coil are continuously formed along the circumference, a slot is formed between the stator teeth, and a hollow is formed for positioning the rotor of the motor; and stator yokes coupled along the stator teeth to block the open side of the slots.

Description

모터의 고정자 코어 구조{Stator core construction for motor}Stator core construction for motor

본 발명은 개별 제작된 고정자 치부 및 고정자 요크부가 고정자 치부에 대한 코일 권선 작업 후 상호 결합되어 고정자 코어를 완성하는 형태를 가짐에 따라, 코일의 권선 작업이 비교적 용이하게 진행되는 동시에 점적률을 높일 수 있고, 코일이 권선된 슬롯의 개방 측이 고정자 요크부를 통해 차단될 수 있어, 모터의 작동 시 진동 및 소음이 감소될 수 있도록 한 모터의 고정자 코어 구조에 관한 것이다.According to the present invention, since the individually manufactured stator teeth and the stator yoke have a shape in which the stator teeth and the stator yoke are combined with each other to complete the stator core after the coil winding work on the stator teeth, the coil winding work can be performed relatively easily and the dot ratio can be increased. And, the open side of the slot in which the coil is wound can be cut off through the stator yoke portion, and thus, it relates to a stator core structure of the motor so that vibration and noise can be reduced during operation of the motor.

일반적으로 모터는 고정자 및 회전자를 포함하여 구성되며, 이러한 모터의 고정자는 통상 고정자 코어 및 고정자 코어의 슬롯에 권선되는 코일을 포함하여 구성된다. 그리고 고정자의 코일은 통상 비교적 얇은 지름의 와이어를 고정자 코어의 슬롯 내부에 다수 회 권선하는 방법을 통해 설치된다.In general, the motor includes a stator and a rotor, and the stator of such a motor includes a stator core and a coil wound in a slot of the stator core. In addition, the coil of the stator is usually installed by winding a wire having a relatively thin diameter inside the slot of the stator core a plurality of times.

도 1은 기존 고정자 코어의 일반적인 형태를 예시한 것으로써, 도시된 바와 같이, 기존의 고정자 코어(10)는 요크(Yoke:11) 및 요크(11)의 안쪽 둘레를 따라 형성되어 각각의 사이에 슬롯(13)을 형성하는 고정자 치(Teeth:12)를 포함하며, 요크(11) 및 고정자 치(12)가 일체형으로 제작된다.1 is an illustration of a general form of an existing stator core, as shown, the existing stator core 10 is formed along the inner circumference of the yoke (Yoke:11) and the yoke (11) between each It includes a stator tooth (Teeth:12) forming the slot 13, and the yoke 11 and the stator tooth 12 are integrally manufactured.

그러나 기존의 고정자 코어(10)는 요크(11) 및 고정자 치(12)가 일체형으로 제작됨에 따라, 코일(미도시)의 권선 시 슬롯(13)의 개방 측을 통해 코일을 끼워 권선하는 방식을 사용하게 된다. 부연 설명하면, 고정자 코어(10)의 슬롯(13)에 코일을 권선 시, 슬롯(13)의 폭이 너무 좁아 고정자 치(12)에 코일을 직접 와인딩하기 어려우므로, 코일을 미리 고리 모양으로 감은 다음, 이렇게 감겨진 코일에 고정자 치(12)가 끼워지는 상태로 해당 코일을 슬롯(13)에 삽입시키는 방식이 사용된다. 그리고 고정자 치(12)들의 선단은 슬롯(13)에 권선된 코일의 이탈 방지를 위해 도면에 점선으로 표시된 것과 같이 확장된 폭으로 형성된다.However, in the conventional stator core 10, as the yoke 11 and the stator teeth 12 are integrally manufactured, a method of inserting a coil through the open side of the slot 13 when winding a coil (not shown) is used. Will be used. To further explain, when winding the coil on the slot 13 of the stator core 10, the width of the slot 13 is too narrow to directly wind the coil on the stator teeth 12, so the coil is wound in a ring shape in advance. Next, a method of inserting the coil into the slot 13 in a state in which the stator teeth 12 are fitted to the coil thus wound is used. In addition, the tips of the stator teeth 12 are formed to have an extended width as indicated by a dotted line in the drawing to prevent the coil wound in the slot 13 from being separated.

따라서 기존의 고정자 코어는 코일의 권선 작업이 어려운 동시에 점적률을 일정 수준 이상으로 높일 수 없었다. 특히, 기존의 고정자 코어는 헤어핀 타입(Hairpin Type)의 코일을 권선하기에 어려움이 있었다.Therefore, in the conventional stator core, it is difficult to wind the coil, and at the same time, the dot ratio cannot be increased to a certain level or higher. In particular, the existing stator core has difficulty in winding a hairpin type coil.

또한, 기존의 고정자 코어는 슬롯의 개방 측으로 인해 해당 모터의 작동 시 진동 및 소음의 원인이 되는 것이었다. 다시 말해 슬롯의 개방 측이 존재하는데 따른 해당 모터의 작동 시 진동 및 소음 문제가 발생되는 것이었다.In addition, the conventional stator core caused vibration and noise during operation of the corresponding motor due to the open side of the slot. In other words, due to the presence of the open side of the slot, vibration and noise problems occur when the motor is operated.

한국 등록특허 제10-1998299호(2019.07.09.공고), “고정자 코어 조립체”Korean Patent Registration No. 10-1998299 (announced on July 9, 2019), “Stator core assembly” 한국 공개특허 제10-2017-0086903호(2017.07.27.공개), “모터 장치 및 그 고정자 코어”Korean Patent Laid-Open No. 10-2017-0086903 (published on July 27, 2017), “Motor device and its stator core”

본 발명의 실시 예는 개별 제작된 고정자 치부 및 고정자 요크부가 고정자 치부에 대한 코일 권선 작업 후 상호 결합되어 고정자 코어를 완성하는 형태를 가짐에 따라, 코일의 권선 작업이 비교적 용이하게 진행되는 동시에 점적률을 높일 수 있고, 코일이 권선된 슬롯의 개방 측이 고정자 요크부를 통해 차단될 수 있어, 모터의 작동 시 진동 및 소음이 감소될 수 있도록 한 모터의 고정자 코어 구조를 제공한다.According to an embodiment of the present invention, as the individually manufactured stator teeth and the stator yoke have a form in which the stator teeth and the stator yoke are combined with each other to complete the stator core after the coil winding work on the stator teeth, the coil winding work is relatively easy and at the same time It is possible to increase, and the open side of the slot in which the coil is wound can be blocked through the stator yoke portion, thereby providing a stator core structure of the motor so that vibration and noise can be reduced during operation of the motor.

본 발명의 실시 예에 따른 모터의 고정자 코어 구조는, 코일 권선을 위한 복수의 고정자 치가 둘레를 따라 연속적으로 형성되어 상기 고정자 치들의 사이사이에 슬롯이 형성되며, 모터의 회전자가 위치되기 위한 중공이 형성되는 고정자 치부와, 상기 슬롯들의 개방 측을 막도록 상기 고정자 치들을 따라 결합되는 고정자 요크부를 포함할 수 있다.In the stator core structure of a motor according to an embodiment of the present invention, a plurality of stator teeth for coil winding are continuously formed along the periphery to form a slot between the stator teeth, and a hollow for positioning the rotor of the motor is It may include a stator tooth portion to be formed, and a stator yoke portion coupled along the stator teeth to block the open sides of the slots.

또한, 상기 고정자 치 전체 또는 일부 고정자 치의 선단 및 상기 고정자 요크부의 안쪽 둘레를 따라 복수의 암수형 체결부가 연속적으로 형성되어, 상기 암수형 체결부의 체결을 통해 상기 고정자 치부 및 고정자 요크부의 결합이 이루어지는 것일 수 있다.In addition, a plurality of male and female fastening portions are continuously formed along the front end of the entire or partial stator teeth and the inner circumference of the stator yoke portion, and the stator teeth and the stator yoke portions are coupled through the fastening of the male and female fastening portions. I can.

또한, 상기 암수형 체결부는 상기 고정자 치의 선단 또는 고정자 요크부의 안쪽 둘레로부터 돌출되는 결합돌기 및 상기 고정자 치의 선단 또는 고정자 요크부의 안쪽 둘레에 상기 결합돌기가 삽입되도록 형성되는 결합홈으로 이루어지는 것일 수 있다.In addition, the male and female fastening portion may be made of a coupling protrusion protruding from the front end of the stator tooth or the inner circumference of the stator yoke portion, and a coupling groove formed so that the coupling protrusion is inserted into the front end of the stator tooth or the inner circumference of the stator yoke portion.

또한, 상기 고정자 치들 각각은, 원둘레를 따르는 방향을 기준으로 양쪽 측면이 상기 슬롯이 일정한 폭으로 형성될 수 있는 기울기로써 형성되는 것일 수 있다.In addition, each of the stator teeth may have both sides of the stator teeth formed with an inclination that allows the slot to be formed with a constant width based on a direction along the circumference.

또한, 상기 고정자 치는 선단을 향해 폭이 점차적으로 확장되는 형태로 형성되는 것일 수 있다.In addition, the stator teeth may be formed in a form in which the width gradually expands toward the front end.

본 발명의 실시 예에 따르면, 개별 제작된 고정자 치부 및 고정자 요크부가 고정자 치부에 대한 코일 권선 작업 후 상호 결합되어 고정자 코어를 완성하는 형태를 가짐에 따라, 코일의 권선 작업이 비교적 용이하게 진행될 수 있어 그 작업성이 향상되고, 점적률을 높일 수 있어 이로 인한 해당 모터의 효율 향상이 구현될 수 있게 된다.According to an embodiment of the present invention, as the individually manufactured stator tooth portion and the stator yoke portion are combined with each other after the coil winding operation on the stator tooth portion to complete the stator core, the coil winding operation can be performed relatively easily. Its workability is improved and the dot ratio can be increased, so that the efficiency of the corresponding motor can be improved.

또한, 코일이 권선된 슬롯의 개방 측이 고정자 요크부를 통해 차단될 수 있으므로, 해당 모터의 작동 시 진동 및 소음이 감소될 수 있게 된다.In addition, since the open side of the slot in which the coil is wound can be blocked through the stator yoke portion, vibration and noise can be reduced during operation of the corresponding motor.

도 1은 기존 고정자 코어의 일반적인 형태를 예시한 도면
도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 모터의 고정자 코어 구조를 분해된 상태로 예시한 도면
도 3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 모터의 고정자 코어 구조를 결합된 상태로 예시한 도면1 is a diagram illustrating a general form of an existing stator core
2 is a diagram illustrating a stator core structure of a motor according to an embodiment of the present invention in an exploded state
3 is a diagram illustrating a stator core structure of a motor according to an embodiment of the present invention in a combined state

이하의 본 발명에 관한 상세한 설명들은 본 발명이 실시될 수 있는 실시 예이고 해당 실시 예의 예시로써 도시된 첨부 도면을 참조한다. 이들 실시 예는 당업자가 본 발명의 실시에 충분하도록 상세히 설명된다. 본 발명의 다양한 실시 예는 서로 다르지만 상호 배타적일 필요는 없음이 이해되어야 한다. 예를 들어, 여기에 기재되어 있는 특정 형상, 구조 및 특성은 일 실시 예에 관련하여 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않으면서 다른 실시 예로 구현될 수 있다. 또한, 각각의 기재된 실시 예 내의 개별 구성요소의 위치 또는 배치는 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않으면서 변경될 수 있음이 이해되어야 한다.The following detailed descriptions of the present invention are embodiments in which the present invention may be practiced and refer to the accompanying drawings, which are illustrated as examples of the embodiments. These embodiments will be described in detail sufficient for those skilled in the art to practice the present invention. It should be understood that the various embodiments of the present invention are different from each other, but need not be mutually exclusive. For example, specific shapes, structures, and characteristics described herein may be implemented in other embodiments without departing from the spirit and scope of the present invention in relation to one embodiment. In addition, it should be understood that the location or arrangement of individual components in each described embodiment may be changed without departing from the spirit and scope of the present invention.

따라서 후술되는 상세한 설명은 한정적인 의미로서 취하려는 것이 아니며, 본 발명의 범위는 적절하게 설명된다면 그 청구항들이 주장하는 것과 균등한 모든 범위와 더불어 첨부된 청구항에 의해서만 한정된다. 도면에서 유사한 참조부호는 여러 측면에 걸쳐서 동일하거나 유사한 기능을 지칭한다.Accordingly, the detailed description to be described below is not intended to be taken in a limiting sense, and the scope of the present invention is limited only by the appended claims, along with all scopes equivalent to those claimed by the claims, if appropriately described. Like reference numerals in the drawings refer to the same or similar functions over several aspects.

본 발명에서 사용되는 용어는 본 발명에서의 기능을 고려하면서 가능한 현재 널리 사용되는 일반적인 용어들을 선택하였으나, 이는 당 분야에 종사하는 기술자의 의도 또는 판례, 새로운 기술의 출현 등에 따라 달라질 수 있다. 또한, 특정한 경우는 출원인이 임의로 선정한 용어도 있으며, 이 경우 해당되는 발명의 설명 부분에서 상세히 그 의미를 기재할 것이다. 따라서 본 발명에서 사용되는 용어는 단순한 용어의 명칭이 아닌, 그 용어가 가지는 의미와 본 발명의 전반에 걸친 내용을 토대로 정의되어야 한다.Terms used in the present invention have selected general terms that are currently widely used as possible while taking functions of the present invention into consideration, but this may vary according to the intention or precedent of a technician working in the field, the emergence of new technologies, and the like. In addition, in certain cases, there are terms arbitrarily selected by the applicant, and in this case, the meaning of the terms will be described in detail in the description of the corresponding invention. Therefore, the terms used in the present invention should be defined based on the meaning of the term and the overall contents of the present invention, not a simple name of the term.

발명에서 전체에서 어떤 부분이 어떤 구성요소를 “포함”한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한, 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있음을 의미한다. 또한, 명세서에 기재된 “…부”,　＂…모듈“ 등의 용어는 적어도 하나의 기능이나 동작을 처리하는 단위를 의미하며, 이는 하드웨어 또는 소프트웨어로 구현되거나 하드웨어와 소프트웨어의 결합으로 구현될 수 있다.In the present invention, when a part "includes" a certain component in the whole, it means that other components may be further included rather than excluding other components unless otherwise stated. In addition, “… Wealth”, 　＂… The term “module” refers to a unit that processes at least one function or operation, which may be implemented as hardware or software, or a combination of hardware and software.

도 2 및 도 3을 참조하여 본 발명의 실시 예에 따른 모터의 고정자 코어 구조에 대해 설명한다.A structure of a stator core of a motor according to an embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 2 and 3.

도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 모터의 고정자 코어 구조를 분해된 상태로 예시한 도면이고, 도 3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 모터의 고정자 코어 구조를 결합된 상태로 예시한 도면이다. 2 is a diagram illustrating a stator core structure of a motor according to an embodiment of the present invention in an exploded state, and FIG. 3 is a diagram illustrating a stator core structure of a motor according to an embodiment of the present invention in a combined state to be.

도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시 예에 따른 모터의 고정자 코어 구조는 고정자 치부(100) 및 고정자 요크부(200)를 포함하여 구성된다.As shown, the stator core structure of the motor according to an embodiment of the present invention includes a stator tooth portion 100 and a stator yoke portion 200.

고정자 치부(100)는 코일(1000) 권선을 위한 복수의 고정자 치(110)가 둘레를 따라 연속적으로 형성되어 이러한 고정자 치(110)들의 사이사이에 슬롯(120)이 형성된다. 또한, 고정자 치부(100)는 모터의 회전자(미도시)가 위치되기 위한 중공(130)이 형성된다.In the stator tooth 100, a plurality of stator teeth 110 for winding the coil 1000 are continuously formed along the periphery, so that a slot 120 is formed between the stator teeth 110. In addition, the stator tooth portion 100 is formed with a hollow 130 for positioning the rotor (not shown) of the motor.

고정자 요크부(200)는 고정자 치부(100)의 각 슬롯(120)들의 개방 측을 막도록 고정자 치(110)들을 따라 결합되는 형태이다.The stator yoke portion 200 is coupled along the stator teeth 110 to block the open sides of the respective slots 120 of the stator teeth portion 100.

상술한 구성에 의해서, 고정차 치부(100)에 형성되는 각 슬롯(120)의 개방 측이 고정자 요크부(200)를 통해 막히므로, 기존의 고정차 코어처럼 슬롯의 개방 측 폭이 더 축소되는 형태일 필요가 없다.By the above-described configuration, since the open side of each slot 120 formed in the fixed car tooth 100 is blocked through the stator yoke 200, the width of the open side of the slot is further reduced like a conventional fixed car core. It doesn't have to be in shape.

따라서 본 실시 예의 고정자 치부(100)는 그 고정자 치(110)들 각각이, 원둘레를 따르는 방향을 기준으로 양쪽 측면이 슬롯(120)이 일정한 폭으로 형성될 수 있는 기울기로써 형성된다. 본 실시 예를 기준으로 설명하면, 고정자 치(110)는 선단을 향해 폭이 점차적으로 확장되는 형태로 형성된다.Accordingly, in the stator tooth 100 of the present embodiment, each of the stator teeth 110 is formed with an inclination in which the slots 120 can be formed with a constant width on both sides based on a direction along the circumference. When described based on the present embodiment, the stator tooth 110 is formed in a form in which the width gradually expands toward the tip end.

그리고 이러한 고정자 치(110) 및 슬롯(120)의 형태에 의해서, 코일의 권선 작업이 비교적 용이하게 진행될 수 있는 동시에 점적률을 크게 높일 수 있게 된다. 또한, 슬롯(120)들의 개방 측이 차단됨에 따라, 해당 모터의 작동 시 진동 및 소음이 크게 개선될 수 있게 된다.In addition, by the shape of the stator teeth 110 and the slot 120, the coil winding operation can be performed relatively easily, and at the same time, the dot ratio can be greatly increased. In addition, as the open sides of the slots 120 are blocked, vibration and noise during operation of the corresponding motor can be greatly improved.

또한, 고정자 치부(100) 및 고정자 요크부(200) 간 결합의 경우, 고정자 치(110) 전체 또는 일부 고정자 치(110)의 선단 및 고정자 요크부(200)의 안쪽 둘레를 따라 복수의 암수형 체결부(300)가 연속적으로 형성되어, 이러한 암수형 체결부(300)의 체결을 통해 고정자 치부(100) 및 고정자 요크부(200)의 결합이 이루어지는 것일 수 있다.In addition, in the case of coupling between the stator tooth 100 and the stator yoke part 200, a plurality of male and female types along the front end of the stator tooth 110 or part of the stator tooth 110 and the inner circumference of the stator yoke part 200 The fastening part 300 may be formed continuously, and the stator teeth 100 and the stator yoke part 200 may be coupled through the fastening of the male and female fastening parts 300.

그리고 본 실시 예에서는 암수형 체결부(300)가 고정자 치(110)의 선단 또는 고정자 요크부(200)의 안쪽 둘레로부터 돌출되는 결합돌기(310) 및 고정자 치(110)의 선단 또는 고정자 요크부(200)의 안쪽 둘레에 결합돌기(310)가 삽입되도록 형성되는 결합홈(320)으로 이루어지는 형태인 것을 예로 하였으나, 본 발명이 이에 한정되는 것은 아니다. 본 실시 예를 기준으로 부연 설명하면, 본 실시 예에서는 고정차 치(110)별 선단에 결합돌기(310)가 형성되고, 고정자 요크부(200)의 안쪽 둘레를 따라 결합홈(320)이 형성되는 형태를 예로 하였다.And in the present embodiment, the male and female fastening part 300 is a coupling protrusion 310 protruding from the front end of the stator tooth 110 or the inner circumference of the stator yoke part 200 and the tip or stator yoke part of the stator tooth 110 An example of a shape consisting of a coupling groove 320 formed so that the coupling protrusion 310 is inserted around the inner circumference of the 200 is exemplified, but the present invention is not limited thereto. If further described based on the present embodiment, in this embodiment, a coupling protrusion 310 is formed at the front end of each fixed vehicle tooth 110, and a coupling groove 320 is formed along the inner circumference of the stator yoke part 200 The form that becomes an example was taken.

또한, 본 실시 예에서는 결합돌기(310)가 단면 형상을 기준으로 반원형인 것을 예로 하였으나, 본 발명이 이에 한정되는 것은 아니며, 결합돌기(310)는 단면 형상을 기준으로 삼각형 형태, 사각형 형태 등 고정자 요크부(200)의 안쪽 둘레 내지 고정자 치(110) 선단의 결합홈(310)에 끼워져 고정자 치부(100) 및 고정자 요크부(200) 간 고정 및 결합이 이루어지도록 하는 조건을 만족하는 범위 내에서 다양한 형태로 형성될 수 있다. 이때, 결합돌기(310)의 형상에 맞춰 결합홈(320)의 형태 역시 다양한 형태로 형성될 수 있음은 물론이다.In addition, in the present embodiment, the coupling protrusion 310 has a semicircular shape based on a cross-sectional shape, but the present invention is not limited thereto, and the coupling protrusion 310 is a stator such as a triangular shape or a square shape based on the cross-sectional shape. Within a range that satisfies the conditions for fixing and coupling between the stator tooth 100 and the stator yoke part 200 by being inserted into the coupling groove 310 of the inner circumference of the yoke part 200 or the front end of the stator tooth 110 It can be formed in various shapes. At this time, it goes without saying that the shape of the coupling groove 320 may also be formed in various shapes according to the shape of the coupling protrusion 310.

상술한 구성에 의해서, 고정자 치부(100)의 슬롯(120)들에 라운드바(Round bar) 타입 또는 헤어핀(Hair pin) 타입의 코일(1000)을 인서팅(Inserting) 방식 또는 직접 권선 방식으로 권선 작업한 다음. 고정자 치부(100)에 고정자 요크부(200)를 결합하고, 이에 따라 코일(1000) 권선 작업이 이루어진 고정자 치부(100)의 각 슬롯(120)들이 차단된 상태가 된다.By the above-described configuration, a round bar type or hair pin type coil 1000 is wound in the slots 120 of the stator tooth 100 by an inserting method or a direct winding method. After working. The stator yoke portion 200 is coupled to the stator tooth portion 100, and accordingly, the slots 120 of the stator tooth portion 100 in which the coil 1000 winding operation is performed are blocked.

그리고 이와 같이 고정자 치부(100) 및 고정자 요크부(200)를 개별 제작 후 이를 조립 방식을 통해 결합하여 고정자 코어를 완성하게 됨에 따라, 고정자 치(110) 및 슬롯(120)에 대한 코일(1000)의 권선 작업이 비교적 용이하게 진행될 수 있어 해당 작업성이 향상되는 동시에 점적률이 향상되면서 이는 해당 모터의 효율 증가로 이어지게 된다.And in this way, as the stator tooth portion 100 and the stator yoke portion 200 are individually manufactured and then combined through an assembly method to complete the stator core, the coil 1000 for the stator tooth 110 and the slot 120 Since the winding operation of the can be performed relatively easily, the workability is improved and the dot ratio is improved, which leads to an increase in the efficiency of the corresponding motor.

또한, 고정자 치부(100)의 고정자 치(110) 및 슬롯(120)에 대한 코일(1000)의 권선 작업 후 고정자 치부(100)에 고정자 요크부(200)를 결합함에 따라, 코일(1000)의 권선 작업이 이루어진 슬롯(120)의 개방 측을 차단할 수 있게 되고, 이에 따라 해당 모터의 작동 시 진동 및 소음이 감소될 수 있게 된다.In addition, by coupling the stator yoke 200 to the stator teeth 100 after winding the coil 1000 to the stator teeth 110 and the slot 120 of the stator teeth 100, the coil 1000 It is possible to block the open side of the slot 120 in which the winding operation is performed, and accordingly, vibration and noise can be reduced when the corresponding motor is operated.

이상과 같이 본 설명에서는 구체적인 구성 요소 등과 같은 특정 사항들과 한정된 실시 예 및 도면에 의해 설명되었으나, 이는 본 발명의 보다 전반적인 이해를 돕기 위해서 제공된 것일 뿐, 본 발명은 상기의 실시 예에 한정되는 것은 아니며, 본 발명이 속하는 분야에서 통상적인 지식을 가진 자라면 이러한 기재로부터 다양한 수정 및 변형이 가능하다.As described above, in the present description, specific matters such as specific components, etc., and limited embodiments and drawings have been described, but this is provided only to help a more general understanding of the present invention, and the present invention is limited to the above embodiments. No, various modifications and variations are possible from these descriptions by those of ordinary skill in the field to which the present invention belongs.

따라서 본 발명의 사상은 설명된 실시 예에 국한되어 정하여 저서는 안되며, 후술되는 청구범위뿐만 아니라 이 청구범위와 균등하거나 등가적인 변형이 있는 모든 것들은 본 발명 사상의 범주에 속한다고 할 것이다.Therefore, the spirit of the present invention is limited to the described embodiments and should not be written, and all things having equivalent or equivalent modifications to the claims as well as the claims to be described later belong to the scope of the inventive concept.

10 : 고정자 코어 11 : 요크
12 : 고정자 치 13 : 슬롯
100 : 고정자 치부 110 : 고정자 치
120 : 슬롯 130 : 중공
200 : 고정자 요크부 300 : 암수형 체결부
310 : 결합돌기 320 : 결합홈
1000 : 코일10 stator core 11: yoke
12: stator tooth 13: slot
100: stator tooth portion 110: stator tooth
120: slot 130: hollow
200: stator yoke portion 300: male and female fastening portion
310: coupling protrusion 320: coupling groove
1000: coil

Claims (5)

코일 권선을 위한 복수의 고정자 치가 둘레를 따라 연속적으로 형성되어 상기 고정자 치들의 사이사이에 슬롯이 형성되며, 모터의 회전자가 위치되기 위한 중공이 형성되는 고정자 치부; 및
상기 슬롯들의 개방 측을 막도록 상기 고정자 치들을 따라 결합되는 고정자 요크부를 포함하는 모터의 고정자 코어 구조.A plurality of stator teeth for coil winding are continuously formed along the periphery to form a slot between the stator teeth, and a stator tooth portion in which a hollow is formed for positioning the rotor of the motor; And
A stator core structure of a motor including a stator yoke portion coupled along the stator teeth to block the open sides of the slots. 제 1 항에 있어서,
상기 고정자 치 전체 또는 일부 고정자 치의 선단 및 상기 고정자 요크부의 안쪽 둘레를 따라 복수의 암수형 체결부가 연속적으로 형성되어, 상기 암수형 체결부의 체결을 통해 상기 고정자 치부 및 고정자 요크부의 결합이 이루어지는 것을 특징으로 하는 모터의 고정자 코어 구조.The method of claim 1,
A plurality of male and female fastening portions are continuously formed along the front end of the entire or partial stator teeth and the inner circumference of the stator yoke portion, and the stator teeth and the stator yoke portions are coupled through the fastening of the male and female fastening portions. The structure of the stator core of the motor. 제 2 항에 있어서,
상기 암수형 체결부는 상기 고정자 치의 선단 또는 고정자 요크부의 안쪽 둘레로부터 돌출되는 결합돌기 및 상기 고정자 치의 선단 또는 고정자 요크부의 안쪽 둘레에 상기 결합돌기가 삽입되도록 형성되는 결합홈으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 모터의 고정자 코어 구조.The method of claim 2,
The male and female fastening portion comprises a coupling protrusion protruding from the front end of the stator tooth or the inner circumference of the stator yoke portion, and a coupling groove formed so that the coupling protrusion is inserted into the front end of the stator tooth or the inner circumference of the stator yoke portion. Stator core structure. 제 1 항에 있어서,
상기 고정자 치들 각각은, 원둘레를 따르는 방향을 기준으로 양쪽 측면이 상기 슬롯이 일정한 폭으로 형성될 수 있는 기울기로써 형성되는 것을 특징으로 하는 모터의 고정자 코어 구조.The method of claim 1,
Each of the stator teeth is a stator core structure of a motor, characterized in that both sides are formed with an inclination so that the slot can be formed with a constant width based on a direction along a circumference. 제 4 항에 있어서,
상기 고정자 치는 선단을 향해 폭이 점차적으로 확장되는 형태로 형성되는 것을 특징으로 하는 모터의 고정자 코어 구조.The method of claim 4,
The stator core structure of the motor, characterized in that the stator teeth are formed in a form in which a width gradually expands toward a tip end.
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