KR20210048383A - means for mounting main carrier provided to tile ceiling sturucture - Google Patents

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KR20210048383A KR1020190151756A KR20190151756A KR20210048383A KR 20210048383 A KR20210048383 A KR 20210048383A KR 1020190151756 A KR1020190151756 A KR 1020190151756A KR 20190151756 A KR20190151756 A KR 20190151756A KR 20210048383 A KR20210048383 A KR 20210048383A
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Abstract

The present invention relates to a mounting means of a main carrier provided in a ceiling tile structure, which comprises a main carrier hanger having a body with a channel-shaped cross section. The body includes: an upper horizontal part mounted on a road hanger; a main standing part having an upper end integrally coupled to one end of the upper horizontal part and extending downward in the direction of gravity; a lower horizontal part having one end integrally coupled at a lower end of the main standing part and the other end extending parallel to the upper horizontal part; and a lower standing part having a lower end integrally coupled to the other end of the lower horizontal part and having an upper end extending toward the other end of the upper horizontal part. The mounting means further includes a main carrier separation prevention fastening piece having one end which is integrally coupled to the upper end of the lower standing part, and the other end which extends toward the other end of the upper horizontal part, extends toward the main standing part so that a bottom surface is in surface contact with an upper surface of the upper horizontal part, and is coupled to the upper horizontal part through male and female coupling. Therefore, working efficiency in the construction of the main carrier is remarkably increased.

Description

천장 타일 구조에 구비된 메인 캐리어의 장착수단{means for mounting main carrier provided to tile ceiling sturucture}Means for mounting main carrier provided to tile ceiling sturucture

본 발명은 천장 타일 구조에 구비된 메인 캐리어의 장착수단에 관한 것이다.The present invention relates to a mounting means for the main carrier provided in the ceiling tile structure.

타일은 알루미늄이나 아연 도금강판 등의 금속을 판금 가공한 형태로 성형한 것이 사용되기도 하고, 플라스틱 재료로 사출성형한 것이 사용되기도 한다.Tiles may be molded in the form of sheet metal processing of metal such as aluminum or galvanized steel, or injection molded from plastic materials may be used.

타일은 그 표면에 독특한 색감과 질감을 표현할 수 있고, 표면처리, 분체코팅, 엠보싱, 타공처리 등의 다양한 방법으로 여러 형태의 무늬와 광택을 표현할 수 있으며, 내구성이 높고 가공성이 우수하고, 세척이 용이하고, 내오염성이 우수하며, 석면 등 유해한 분진이 발생하지 않고, 재활용이 가능한 금속재 또는 플라스틱재로 성형되므로 친환경성이 우수하여 근래에 들어 다양한 건축물의 실내 마감재로 널리 사용되고 있다.Tiles can express unique colors and textures on their surface, and can express various types of patterns and gloss through various methods such as surface treatment, powder coating, embossing, and perforation treatment, and have high durability, excellent workability, and easy cleaning. It is easy, has excellent pollution resistance, does not generate harmful dust such as asbestos, and is molded from recyclable metal or plastic materials, so it has excellent eco-friendliness, and has been widely used as an interior finishing material for various buildings in recent years.

이러한 타일은, 천장 타일 구조에 의해 실내의 천장에 설치되고 있는데, 상기 천장 타일 구조는 도 1에 도시한 바와 같이, 로드행거(1), 로드행거(1)에 장착되는 메인캐리어행거(2), 메인캐리어행거(2)에 삽입되어 장착되는 메인캐리어(3), 메인캐리어(3)에 교차하게 배열된 클립형 캐리어(6), 메인캐리어(2)와 클립형 캐리어(6)를 서로 결합시키는 클립행거(5) 및 메인캐리어(2)와 클립형 캐리어(6)에 의해 구획형성된 공간에 개재되는 타일(4)을 포함하고 있다.These tiles are installed on the indoor ceiling by a ceiling tile structure, and the ceiling tile structure is a load hanger 1, a main carrier hanger 2 mounted on the load hanger 1, as shown in FIG. 1 , The main carrier (3) inserted and mounted in the main carrier hanger (2), the clip-type carrier (6) arranged to cross the main carrier (3), a clip that connects the main carrier (2) and the clip-type carrier (6) to each other It includes a hanger (5) and a tile (4) interposed in a space defined by a main carrier (2) and a clip-type carrier (6).

요즘, 천장에 중량이 나가는 인테리어적 물품이 설치되는 추세이어서, 메인캐리어(3)에 과도한 부하가 부가되게 되어, 메인캐리어(3)를 지지하는 메인캐리어행거(2)가 변형되어 메인캐리어(3)를 제대로 지지하지 못한다는 문제점이 발생한다.Nowadays, there is a trend of installing heavy weight interior items on the ceiling, so an excessive load is added to the main carrier 3, and the main carrier hanger 2 supporting the main carrier 3 is deformed and the main carrier 3 ) Is not supported properly.

또한, 천장 타일 시공시에 작업자가 메인캐리어(3)나 클립형 캐리어(6)를 밟고서 작업하는 경우도 있어서, 이 때에도 메인캐리어(3)를 지지하는 메인캐리어행거(2)가 변형되어 메인캐리어(3)를 제대로 지지하지 못한다는 문제점이 발생한다.In addition, in some cases, the operator steps on the main carrier (3) or the clip-type carrier (6) when constructing the ceiling tile.In this case, the main carrier hanger (2) supporting the main carrier (3) is deformed and thus the main carrier (3) There is a problem of not being able to properly support.

또한, 메인캐리어(3)를 일렬로 배치된 복수개의 메인캐리어행거(2)에 삽입할 시에, 메인캐리어행거(2)가 일자로 나란하게 배열되어 있지 않은 경우에, 상기 로드행거(1)의 길이 조절이 용이하지 않아, 메인캐리어(3)를 복수개의 메인캐리어행거(2)에 삽입하지 못하는 문제점이 발생한다.In addition, when inserting the main carrier (3) into a plurality of main carrier hangers (2) arranged in a row, when the main carrier hangers (2) are not arranged in a straight line, the load hanger (1) Since it is not easy to adjust the length of the main carrier 3, there is a problem in that the main carrier 3 cannot be inserted into the plurality of main carrier hangers 2.

더욱이, 메인캐리어(3)를 복수개의 메인캐리어행거(2)에 삽입할 시에 메인캐리어(3)가 복수개의 메인캐리어행커(2)에서 위로 이탈되지 못하게 하기 위해, 볼트가 메인캐리어(3) 위를 폭방향으로 가로질러 뻗어서 메인캐리어(3)에 장착되게 되는 데, 이 작업은 천장 타일 시공에 있어서의 작업효율을 저하시킨다고 하는 문제점을 발생시킬 뿐만 아니라 수많은 볼트들이 이 작업에 필요하게 되어 여러개의 부품수를 증대시킨다고 하는 문제점을 발생시킨다. Moreover, in order to prevent the main carrier (3) from separating upward from the plurality of main carrier hangers (2) when inserting the main carrier (3) into the plurality of main carrier hangers (2), the bolt is installed in the main carrier (3). It extends across the top in the width direction and is mounted on the main carrier (3), which not only causes the problem of lowering the work efficiency in ceiling tile construction, but also causes a number of bolts to be required for this work. It causes the problem of increasing the number of parts of the product.

본 발명은 상기된 문제점을 해결하는 것에 과제를 가진다.The present invention has a problem in solving the above-described problems.

본 발명은, 로드행거에 장착되는 상부수평부, 상기 상부수평부의 일단에 상단이 일체로 결합되고 하단이 중력방향에서 아래로 뻗은 메인기립부, 상기 메인기립부의 하단에서 일단이 일체로 결합되고 타단이 상기 상부수평부와 평행하게 뻗은 하부수평부, 및 상기 하부수평부의 타단에 하단이 일체로 결합되고 상단이 상기 상부수평부의 타단을 향하여 뻗은 하부기립부를 포함하고서 채널형 단면을 가진 몸체를 구비한 메인캐리어행거를 메인 캐리어의 장착수단이 포함하게 하고, 일단이 상기 하부기립부의 상단에 일체로 결합되고 타단이 상기 상부수평부의 타단을 향하여 뻗었다가 상기 상부수평부의 윗면에 밑면이 면접촉되게 상기 메인기립부 쪽으로 뻗어서 상기 상부수평부에 암수결합되는 메인캐리어이탈방지조임편을 더 포함하게 함으로써 상기 과제를 해결할 수 있다.In the present invention, an upper horizontal portion mounted on a rod hanger, a main standing portion having an upper end integrally coupled to one end of the upper horizontal portion and extending downward in a gravity direction, one end integrally coupled to the lower end of the main standing portion, and the other end The lower horizontal portion extending in parallel with the upper horizontal portion, and a lower end integrally coupled to the other end of the lower horizontal portion, and a lower standing portion extending toward the other end of the upper horizontal portion, and having a body having a channel-shaped cross-section. The main carrier hanger is included in the mounting means of the main carrier, and one end is integrally coupled to the upper end of the lower standing part, the other end extends toward the other end of the upper horizontal part, and the lower surface is in surface contact with the upper surface of the upper horizontal part. The problem can be solved by further including a main carrier separation preventing fastener extending toward the erected portion and coupled to the male and female to the upper horizontal portion.

본 발명은, 상기 메인캐리어이탈방지조임편에 더하여, 천장 콘크리트에 고정되는 전산볼트, 전산볼트에 상단이 외접되어 체결되는 관형 조절부, 상기 상부 수평부에 형성된 관통구멍에 상기 관형 조절부가 관통된 상태에서 천장 쪽으로 상기 관통구멍에서 빠져나오지 못하도록 상기 관형 조절부의 하단에 상기 관통구멍의 크기보다 큰 외경을 가지고서 고정 외접된 플랜지, 상기 관형 조절부의 길이방향으로 간격을 두고서 상기 관형 조절부에 형성된 복수개의 관찰관통구멍, 상기 관형 조절부의 상단에 형성된 나사가공부를 반경방향으로 관통하여 상기 관형 조절부의 상단에 형성된 너트형 구멍, 및 상기 너트형 구멍에 체결되는 볼트를 로드행거에 구비시킬 수도 있다. The present invention, in addition to the main carrier separation preventing fasteners, a computerized bolt fixed to the ceiling concrete, a tubular adjusting part that is fastened by circumscribed to the computerized bolt, and the tubular adjusting part penetrated through a through hole formed in the upper horizontal part. A flange fixed circumscribed with an outer diameter larger than the size of the through hole at the lower end of the tubular control unit so that it cannot escape from the through hole toward the ceiling in a state, The rod hanger may be provided with an observation through hole, a nut-shaped hole formed on the upper end of the tubular adjusting part by radially penetrating the threaded part formed on the upper end of the tubular adjusting part, and a bolt fastened to the nut-shaped hole.

본 발명은, 상기와 같은 과제해결수단에 의해, 상기 메인캐리어이탈방지조임편가 벌어진 상태에서 상기 메인캐리어행거의 몸체에 메인캐리어를 삽입한 다음, 상기 메인캐리어이탈방지조임편을 오무려서 상기 몸체의 상부수평부에 암수결합시키는 것이 가능하여, 메인캐리어에 과도한 부하가 부가되어도, 메인캐리어를 지지하는 메인캐리어행거의 몸체가 변형되는 것을 방지하여, 메인캐리어의 이탈을 못하게 하면서 메인캐리어를 안정적으로 지지하는 것을 가능하게 하고, 복수개의 메인캐리어행거의 몸체가 일자로 나란하게 배열되어 있지 않은 경우에도, 상기 관형 조절부에 의한 높낮이 조절 후, 메인캐리어를 삽입하고 메인캐리어이탈방지조임편을 결합시킬 수 있어서, 메인캐리어를 복수개의 메인캐리어행거의 몸체에 삽입하는 것을 가능하게 하고, 그리고 메인캐리어를 복수개의 메인캐리어행거의 몸체에 삽입할 시에 메인캐리어가 복수개의 메인캐리어행거의 몸체에서 위로 이탈되지 못하게 하기 위해, 구비된 종래의 볼트가 배제되고 아울러 종래에 수행되었던 상기 볼트의 체결작업이나 핀의 결합작업도 배제되어, 메인캐리어 시공에 있어서의 작업효율을 현저하게 증대시킬 뿐만 아니라 부품수가 감소되어 제조단가를 현저하게 감소시킬 수 있다. The present invention, by means of the problem solving means as described above, inserting the main carrier into the body of the main carrier hanger in a state in which the main carrier separation prevention fastener is opened, and then the main carrier separation prevention fastener is crushed and the body is It is possible to couple male and female to the upper horizontal part, so even if an excessive load is applied to the main carrier, the body of the main carrier hanger supporting the main carrier is prevented from being deformed, preventing the main carrier from being separated, and stably supporting the main carrier. Even if the bodies of the plurality of main carrier hangers are not arranged in a straight line, after adjusting the height by the tubular adjustment unit, the main carrier can be inserted and the main carrier separation preventing fastener can be combined. In this case, it is possible to insert the main carrier into the body of the plurality of main carrier hangers, and when the main carrier is inserted into the body of the plurality of main carrier hangers, the main carrier is not separated upward from the body of the plurality of main carrier hangers. In order to prevent this, the conventional bolts provided are excluded, and the bolt fastening work or pin bonding work performed in the prior art is also excluded, so that the work efficiency in the main carrier construction is not only remarkably increased, but the number of parts is reduced. The manufacturing cost can be significantly reduced.

또한, 본 발명은 로드행거에 의해 메인캐리어의 높이 조절이 용이하게 하면서, 지진이 발생하여도 관형 조절부가 전산볼트에서 해체되지 않게 할 수 있다. In addition, the present invention makes it easy to adjust the height of the main carrier by the rod hanger, and prevents the tubular adjustment unit from being disassembled from the computational bolt even when an earthquake occurs.

도 1은 종래의 타일 구조를 도시한 도면,
도 2는 본 발명에 따른 실시예의 메인 캐리어의 장착수단을 도시한 분해사시도,
도 3은 도 2의 결합 단면도,
도 4는 도 2의 제1편에 대한 측면도, 및
도 5는 도 2의 제1편에 대한 다른 실시예의 사시도 및 측면도,
도 6은 본 발명의 고정편에 대한 실시 예에 대한 사시도 및 단면도,
도 7은 본 발명의 또 다른 고정편에 대한 실시 예에 대한 사시도 및 단면도.1 is a view showing a conventional tile structure,
Figure 2 is an exploded perspective view showing the mounting means of the main carrier in the embodiment according to the present invention,
3 is a combined cross-sectional view of FIG. 2,
Figure 4 is a side view of the first part of Figure 2, and
5 is a perspective view and a side view of another embodiment of the first part of FIG. 2;
6 is a perspective view and a cross-sectional view of an embodiment of the fixing piece of the present invention,
7 is a perspective view and a cross-sectional view of an embodiment of another fixing piece of the present invention.

이하, 본 발명에 따른 실시예의 메인 캐리어의 장착수단이 도 2 내지 도 3을 참조하여 상세히 설명될 것이다.Hereinafter, the mounting means of the main carrier according to the embodiment of the present invention will be described in detail with reference to FIGS. 2 to 3.

도 2 및 도 3에는 본 실시예의 메인 캐리어의 장착수단이 부호 100으로서 지시되어 있다.In Figs. 2 and 3, the mounting means for the main carrier in this embodiment is indicated by reference numeral 100.

상기 메인 캐리어의 장착수단(100)은, 도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 로드행거(10)에 장착되는 상부수평부(110); 상기 상부수평부(110)의 일단에 상단이 일체로 결합되고 하단이 메인 캐리어(2)의 높이보다 긴 길이를 갖게 중력방향에서 아래로 뻗은 메인기립부(120); 상기 메인기립부(120)의 하단에서 일단이 일체로 결합되고 타단이 메인 캐리어(2) 너비의 길이를 가게 상기 상부수평부(110)와 평행하게 뻗은 하부수평부(130); 및 상기 하부수평부(130)의 타단에 하단이 일체로 결합되고 상단이 메인 캐리어(2)의 높이보다 짧은 길이를 갖게 상기 상부수평부(110)의 타단을 향하여 뻗은 하부기립부(140)를 포함하고서 채널형 단면을 가진 몸체(B)를 구비한 메인캐리어행거를 포함하며, 일단이 상기 하부기립부(140)의 상단에 일체로 결합되고 타단이 상기 상부수평부(110)의 타단을 향하여 뻗었다가 상기 상부수평부(110)의 윗면에 밑면이 면접촉되게 상기 메인기립부(120) 쪽으로 뻗어서 상기 상부수평부(110)에 암수결합되는 메인캐리어이탈방지조임편(150)을 더 포함하고 있다.Mounting means 100 of the main carrier, as shown in Figures 1 to 3, the upper horizontal portion 110 mounted on the load hanger 10; A main standing part 120 extending downward in the direction of gravity so that the upper end is integrally coupled to one end of the upper horizontal part 110 and the lower end has a length longer than the height of the main carrier 2; A lower horizontal part 130 extending parallel to the upper horizontal part 110 so that one end is integrally coupled at the lower end of the main standing part 120 and the other end has a length of the width of the main carrier 2; And a lower standing part 140 extending toward the other end of the upper horizontal part 110 so that the lower end is integrally coupled to the other end of the lower horizontal part 130 and the upper end has a length shorter than the height of the main carrier 2. It includes a main carrier hanger having a body (B) having a channel-shaped cross section, one end is integrally coupled to the upper end of the lower standing portion 140, the other end toward the other end of the upper horizontal portion (110) It extends and extends toward the main standing portion 120 so that the bottom surface is in surface contact with the upper surface of the upper horizontal portion 110, and further includes a main carrier separation preventing fastener 150 that is male and female to the upper horizontal portion 110, and have.

또한, 상기 로드행거(10)는, 도시되지 않은 천장 콘크리트에 고정되는 전산볼트(11), 상기 전산볼트(11)에 상단이 외접되어 체결되는 관형 조절부(12), 상기 상부 수평부(110)의 중앙에 형성된 관통구멍(111)에 상기 관형 조절부(12)가 관통된 상태에서 천장 쪽으로 상기 관통구멍(111)에서 빠져나오지 못하도록 상기 관형 조절부(12)의 하단에 상기 관통구멍(111)의 크기보다 큰 외경을 가지고서 고정 외접된 플랜지(13), 상기 관형 조절부(12)의 길이방향으로 간격을 두고서 상기 관형 조절부(12)에 형성된 복수개의 관찰관통구멍(14), 상기 관형 조절부(12)의 상단 내주면에 형성된 나사가공부(12a)를 반경방향으로 관통하여 상기 관형 조절부(12)의 상단에 형성된 너트형 구멍(15), 및 상기 너트형 구멍(15)에 체결되어 상기 전산볼트(11)에 선단이 접촉되어서 상기 관형 조절부(12)가 상기 전산볼트(11)에 대하여 상대회전이 불가능하게 되어 상기 관형 조절부(12)가 비의도적으로 상기 전산볼트(11)에서 해체되는 것을 방지하는 볼트(16)를 포함하고 있다.In addition, the rod hanger 10, a computer bolt 11 fixed to the ceiling concrete (not shown), a tubular adjustment part 12, the upper horizontal part 110 is fastened by the upper end of the computer bolt 11 circumscribed ) In the through hole 111 formed in the center of the through-hole 111 at the lower end of the through-hole 111 toward the ceiling so that the through-hole 111 is penetrated through the through-hole 111 ) Having an outer diameter larger than the size of the fixed circumscribed flange (13), a plurality of observation through holes (14) formed in the tubular adjustment unit (12) at intervals in the longitudinal direction of the tubular adjustment unit (12), the tubular shape A nut-shaped hole 15 formed on the upper end of the tubular adjustment part 12 by radially penetrating the threaded part 12a formed on the upper inner circumferential surface of the adjusting part 12 and fastened to the nut-shaped hole 15 The front end is in contact with the computer bolt 11 so that the tubular control unit 12 cannot rotate relative to the computer bolt 11, so that the tubular control unit 12 unintentionally causes the computer bolt 11 to rotate. Includes a bolt (16) to prevent disassembly in ).

상기 관형조절부(12)의 상기 나사가공부(12a)가 상기 관형조절부(12)의 상단에만 형성된 이유는, 상기 전산볼트(11)에 상기 관형조절부(12)가 작업자의 큰힘을 요하지 않고서도 신속하게 체결 및 체결해제될 수 있게 하여 작업자의 피로도를 낮추기 위함이다.The reason why the screw processing part 12a of the tubular adjustment part 12 is formed only at the upper end of the tubular adjustment part 12 is that the tubular adjustment part 12 on the computational bolt 11 does not require a large force of the operator. It is to reduce the fatigue of the operator by allowing fast connection and disengagement without the need.

이러한 관점에서, 상기 관형조절부(12)의 상기 나사가공부(12a)보다 아래쪽에 위치된 상기 관형조절부(12)의 내주면 내경이 상기 나사가공부(12a)의 내경보다 크게 되어 있으면, 바람직하다.From this point of view, if the inner circumferential inner diameter of the tubular adjustment portion 12 located below the screw processing portion 12a of the tubular adjustment portion 12 is larger than the inner diameter of the thread processing portion 12a, it is preferable. Do.

상기 관형 조절부(12)에 상기 복수개의 관찰관통구멍(14)을 형성시킨 이유는 The reason for forming the plurality of observation through holes 14 in the tubular adjustment part 12 is

상기 전산볼트(11)가 상기 관형 조절부(12) 내로 진입되는 양을 용이하게 파악하기 위함이다.This is to easily grasp the amount of the computational bolt 11 entering the tubular adjustment unit 12.

상기 수평부(110)는, 중앙에 형성된 관통구멍(111) 및 4개의 모서리에 형성된 형성된 암형구멍(112)을 포함하고서 장방형 형상을 가지고 있다.The horizontal portion 110 has a rectangular shape, including a through hole 111 formed at the center and a female hole 112 formed at four corners.

상기 메인기립부(120)의 내면에는, 상기 몸체(B)에 상기 메인캐리어(2)가 삽입된 상태에서 상기 메인캐리어(2)가 위로 이동되는 것을 방지하기 위해, 상기 메인캐리어(2)의 윗면에 인접한 부위에 돌출된 돌출부(121)가 형성되어 있다.On the inner surface of the main standing part 120, in order to prevent the main carrier 2 from being moved upward in the state where the main carrier 2 is inserted in the body B, the main carrier 2 A protruding portion 121 protruding in a portion adjacent to the upper surface is formed.

상기 메인캐리어이탈방지조임편(150)은, 일단이 상기 하부기립부(140)의 상단에 일체로 결합되고 타단이 상기 상부수평부(110)의 타단을 향하여 뻗은 제1편(151), 및 상기 제1편(151)의 상단에서 절곡되어 상기 상부수평부(110)의 윗면에 밑면이 면접촉되게 상기 메인기립부(120) 쪽으로 뻗은 제2편(152)을 일체로 포함하고 있다.The main carrier separation preventing fastening piece 150 has one end integrally coupled to the upper end of the lower standing part 140 and the other end extending toward the other end of the upper horizontal part 110, and It integrally includes a second piece 152 that is bent at the top of the first piece 151 and extends toward the main standing portion 120 so that the bottom surface is in surface contact with the upper surface of the upper horizontal portion 110.

또한, 메인 캐리어의 이탈방지조임편(150)의 내면에는 고정편(157)이 내부방향으로 돌출 형성되어 로드행거(10)의 플랜지(13)와 메인 캐리어(2)의 상단부 사이의 공간부를 채워 메인 캐리어(2)의 상부방향 이동을 방지하도록 하였다.In addition, a fixing piece 157 is formed protruding inward on the inner surface of the separation preventing fastener 150 of the main carrier, filling the space between the flange 13 of the rod hanger 10 and the upper end of the main carrier 2 It was to prevent the movement of the main carrier (2) in the upward direction.

상기 제1편(151)에는 상기 제1편(151)이 상기 하부기립부(140)에 대하여 절곡이 가능하도록 제1절결취약부(153)가 형성되어 제1편(151)을 가압하여 메인 캐리어 이탈방지조임편을(150)을 상부수평부(110) 방향으로 밀어 암형구멍(112)과 한 쌍의 숫형부(155)의 결합이 가능하도록 하였다. 제2편(152)에는 상기 제2편(152)이 상기 제1편(151)에 대하여 절곡이 가능하고 그리고 상기 제2편(152)의 선단 양측이 절곡이 가능하도록 U자형으로 절결된 제2절결취약부(154)가 형성되어 있다. The first piece 151 is provided with a first cut-out vulnerable part 153 so that the first piece 151 can be bent with respect to the lower standing part 140 to press the first piece 151 to press the main carrier. The separation preventing fastener 150 was pushed in the direction of the upper horizontal portion 110 so that the female hole 112 and the pair of male portions 155 could be coupled. In the second piece 152, the second piece 152 can be bent with respect to the first piece 151 and both sides of the second piece 152 are bent in a U-shape. Two cut-out vulnerable portions 154 are formed.

또한, 상기 제2편(152)의 선단 양측에는 상기 상부수평부(110)의 암형구멍(112)에 암수결합되는 형상을 가지고서 상기 제2편(152)의 기단측으로 하향 경사져 뻗은 한 쌍의 숫형부(155)가 형성되어 있다.In addition, a pair of males extending downward inclined toward the base end of the second piece 152, having a shape that is male and female coupled to the female hole 112 of the upper horizontal portion 110 on both sides of the front end of the second piece 152 The mold part 155 is formed.

상기 하부기립부(140)과 상기 하부수평부(130)는 상기 메인 캐리어(2)가 몸체(B)에 삽입된 후에 비의도적인 외력에 의해서도 형태가 유지되어 상기 메인 캐리어(2)가 몸체(B)에서 하부기립부(140) 쪽으로 이탈되는 것을 방지하기 위한 강도를 가지며, 그리고 상기 제1편(151)의 제1절결취약부(153)는 상기 제1편(151)이 작업자의 힘에 의해 용이하게 변형되어 상기 제2편(152)의 선단이 상기 상부수평부(110)의 암형구멍(112)에 접근되게 하는 작용을 한다.The lower standing part 140 and the lower horizontal part 130 maintain their shape even by unintentional external force after the main carrier 2 is inserted into the body B, so that the main carrier 2 becomes the body ( B) has a strength to prevent separation toward the lower standing part 140, and the first cut-off vulnerable part 153 of the first piece 151 is the first piece 151 by the force of the operator. It is easily deformed so that the tip of the second piece 152 approaches the female hole 112 of the upper horizontal portion 110.

상기 제1절결취약부(153)은, 도 4의 좌측에 도시된 바와 같이, 장방형 형상을 가질 수도 있고, 도 4의 중앙에 도시된 바와 같이, 밑변이 아래쪽에 위치되어 3개의 꼭지점들이 모따기 처리된 삼각형 형상을 가질 수도 있고, 또는 도 4의 우측에 도시된 바와 같이, I자 형상을 가질 수도 있다.The first cut-out vulnerable part 153 may have a rectangular shape, as shown on the left side of FIG. 4, and as shown in the center of FIG. 4, the base is located at the bottom so that the three vertices are chamfered. It may have a triangular shape, or may have an I-shape, as shown on the right side of FIG. 4.

상기 제1절결취약부(153)가 3개의 꼭지점들이 모따기 처리된 삼각형 형상을 갖게 되면, 상부 꼭지점 부위에 인접한 제1편(151)의 부위를 작업자가 누르게 되면, 밑면 양측의 꼭지점 부위에 인접한 제1편(151)의 부위가 용이하게 동시에 절곡될 수 있다는 점에서 바람직하다. When the first cut-off vulnerable part 153 has a triangular shape in which three vertices are chamfered, when the operator presses the portion of the first piece 151 adjacent to the upper vertex, the first portion adjacent to the vertex on both sides of the bottom surface It is preferable in that the portions of the piece 151 can be easily bent at the same time.

상기 제1편(151)의 상단과 상기 제2편(152)의 기단 사이에 절곡부(156)를 형성시킨 이유는, 상기 제2편(152)의 선단에 작용하는 힘을 분산시키기 위함이고, 그리고 상기 상부수평부(110)에 상기 한 쌍의 숫형부(155)가 분산되어 암수결합되어서 상기 상부수평부(110)의 타단인 선단 중앙부에 응력이 집중되는 방지하기 위함이다. The reason for forming the bent portion 156 between the upper end of the first piece 151 and the base end of the second piece 152 is to disperse the force acting on the tip of the second piece 152 And, the pair of male portions 155 are dispersed in the upper horizontal portion 110 to be coupled male and female to prevent stress from being concentrated in the center of the tip of the other end of the upper horizontal portion 110.

상기 제2절결취약부(153)가 U자형 형상을 갖게 되면, 상기 한 쌍의 숫형부(155)의 위치가 용이하게 가변되어 용이하게 압수결합될 수 있다는 관점에서 바람직하다. When the second cut-out vulnerable portion 153 has a U-shaped shape, it is preferable from the viewpoint that the position of the pair of male-shaped portions 155 is easily changed and can be easily seized.

또한, 상기 실시예에서 하부수평부(130), 하부기립부(140) 및 제1편(151)이 동일한 폭을 가진 것으로 도시 및 설명되어 있지만, 본 발명은 이에 한정되지 않고, 다른 실시예로서, 도 5에 도시된 바와 같이, 하부기립부(140')가 하부수평부(130)보다 작은 폭을 가진 상태에서, 제1편(151')의 하단이 상기 하부수평부(130)의 타단 양측에 일체로 결합되고, 상기 제1편(151')이 상기 하부수평부(130)에 대하여 절곡이 가능하도록, 상기 하부기립부(140')를 에워싸는 역 U자형 절결취약부(153')가 상기 제1편(151')에 형성될 수도 있다.Further, in the above embodiment, the lower horizontal portion 130, the lower standing portion 140, and the first piece 151 are shown and described as having the same width, but the present invention is not limited thereto, and as another embodiment As shown in FIG. 5, in a state in which the lower standing part 140 ′ has a width smaller than the lower horizontal part 130, the lower end of the first piece 151 ′ is the other end of the lower horizontal part 130. An inverted U-shaped cut-out vulnerable part 153 ′ is integrally coupled to both sides and surrounds the lower standing part 140 ′ so that the first piece 151 ′ can be bent with respect to the lower horizontal part 130 It may be formed on the first piece 151 ′.

상기 다른 실시예는 하부기립부(140')가 하부기립부(140)와 마찮가지로 메일 캐리어(2)가 이탈되지 못하게 하는 버팀작용을 하게 하면서, 제1편(151')이 제1편(150)보다 다양한 자세로 자세변형되어 용이하게 상기 한 쌍의 숫형부(155)가 압수결합될 수 있다는 점에서 바람직하다. In the other embodiment, the first piece 151 ′ is the first piece while the lower standing part 140 ′ acts as a support to prevent the mail carrier 2 from being separated, similar to the lower standing part 140. It is preferable in that the posture is deformed in a variety of postures than 150 so that the pair of male parts 155 can be confiscated and coupled easily.

상기와 같이 구성된 메인 캐리어의 장착수단(100)은, 다음과 같이, 작동될 수 있다.The mounting means 100 of the main carrier configured as described above may be operated as follows.

상기 메인캐리어이탈방지조임편(150)가 벌어진 상태에서 상기 메인캐리어행거의 몸체(B)에 메인캐리어(2)를 삽입한 다음, 상기 메인캐리어이탈방지조임편(150)을 오무려서 상기 몸체(B)의 상부수평부(110)에 암수결합시키는 것이 가능하여, 메인캐리어(2)에 과도한 부하가 부가되어도, 메인캐리어(2)를 지지하는 메인캐리어행거의 몸체(B)가 변형되는 것을 방지하여, 메인캐리어(2)의 이탈을 못하게 하면서 메인캐리어(2)를 안정적으로 지지하는 것을 가능하게 하고, 복수개의 메인캐리어행거의 몸체(B)가 일자로 나란하게 배열되어 있지 않은 경우에도, 관형 조절부(12)에 의한 로드행거(10)의 높낮이 조절 후, 메인캐리어를 삽입하고 메인캐리어이탈방지조임편을 결합시킬 수 있어서, 메인캐리어(2)를 복수개의 메인캐리어행거의 몸체(B)에 삽입하는 것을 가능하게 하고, 그리고 메인캐리어(2)를 복수개의 메인캐리어행거의 몸체(B)에 삽입할 시에 메인캐리어(2)가 복수개의 메인캐리어행거의 몸체(B)에서 위로 이탈되지 못하게 하기 위해, 구비된 종래의 볼트가 배제되고 아울러 종래에 수행되었던 상기 볼트의 체결작업도 배제되어, 메인캐리어 시공에 있어서의 작업효율을 현저하게 증대시킬 뿐만 아니라 부품수가 감소되어 제조단가를 현저하게 감소시킬 수 있다. After inserting the main carrier (2) into the body (B) of the main carrier hanger in the state where the main carrier separation prevention fastener 150 is opened, the main carrier separation prevention fastener 150 is crimped and the body ( It is possible to couple male and female to the upper horizontal portion 110 of B), so that even when an excessive load is applied to the main carrier (2), the body (B) of the main carrier hanger supporting the main carrier (2) is prevented from being deformed. Thus, it is possible to stably support the main carrier (2) while preventing the main carrier (2) from being separated, and even when the bodies (B) of the plurality of main carrier hangers are not arranged in a straight line, the tubular shape After adjusting the height of the rod hanger 10 by the adjustment unit 12, the main carrier can be inserted and the main carrier separation preventing fastener can be combined, so that the main carrier 2 is combined with the body (B) of the plurality of main carrier hangers. In addition, when inserting the main carrier (2) into the body (B) of the plurality of main carrier hangers, the main carrier (2) is not separated upward from the body (B) of the plurality of main carrier hangers. In order to prevent it, the conventional bolts provided are excluded, and the bolting work performed in the prior art is also excluded, so that the work efficiency in the main carrier construction is not only remarkably increased, but the number of parts is reduced. The manufacturing cost can be significantly reduced.

또한, 로드행거(10)에 의해 메인캐리어(2)의 높이 조절이 용이하게 하면서, 지진이 발생하여도 관형 조절부(12)가 전산볼트(11)에서 해체되지 않게 할 수 있다. In addition, it is possible to easily adjust the height of the main carrier 2 by the rod hanger 10 and prevent the tubular adjustment unit 12 from being disassembled from the computational bolt 11 even when an earthquake occurs.

상기 실시예에서, 상부수평부(110)에 형성된 암형구멍(112)이 상부수평부(110)의 4개의 모서리에 형성되고, 그리고 메인캐리어이탈방지조임편(150)의 제2편(152)에, 상기 4개의 모서리에 형성된 암형구멍(112)중 메인 캐리어(2)의 길이방향으로 나란하게 배치된 2개의 암형구멍(112)에 암수결합되는 한 쌍의 숫형부(155)가, 형성된 것으로 설명되어 있지만, 본 발명은 이에 한정되지 않고, 암형구멍(112)이 상기 상부수평부(110)에 하나의 암형구멍(112)이 형성되고, 이에 상응하게 상기 메인캐리어이탈방지조임편(150)의 제2편(152)에 하나의 숫형부(155)가 형성될 수도 있다.In the above embodiment, the female holes 112 formed in the upper horizontal portion 110 are formed at four corners of the upper horizontal portion 110, and the second piece 152 of the main carrier separation preventing fastener 150 In, among the female holes 112 formed at the four corners, a pair of male parts 155 that are male and female are coupled to the two female holes 112 arranged side by side in the longitudinal direction of the main carrier 2 are formed. Although it has been described, the present invention is not limited thereto, and the female hole 112 is formed with one female hole 112 in the upper horizontal portion 110, and the main carrier separation preventing fastening piece 150 is corresponding thereto. One male part 155 may be formed on the second piece 152 of the.

또한, 상기 실시예에서, 상부수평부(110)에 암형구멍(112)이 형성되어, 이 암형구멍(112)에 암수결합되는 숫형부(155)가 메인캐리어이탈방지조임편(150)의 제2편(152)에 형성된 것으로 설명되어 있지만, 본 발명은 이에 한정되지 않고, 상기 암형구멍(112)이 상기 메인캐리어이탈방지조임편(150)의 제2편(152)에 형성되고, 상기 숫형부(155)가 상부수평부(110)의 윗면에 형성될 수도 있다.In addition, in the above embodiment, the female hole 112 is formed in the upper horizontal part 110, and the male part 155 that is male and female coupled to the female hole 112 is the main carrier separation prevention fastener 150. Although it is described as being formed in the second piece 152, the present invention is not limited thereto, and the female hole 112 is formed in the second piece 152 of the main carrier separation preventing fastener piece 150, and the number The mold part 155 may be formed on the upper surface of the upper horizontal part 110.

또한, 상기 실시예에서, 메인기립부(120)에는 절결취약부가 없는 것으로 설명되어 있지만, 본 발명은 이에 한정되지 않고, 상기 메인기립부(120)에 절곡성을 부여하여 상기 숫형부(155)와 상기 암형구멍(112) 간의 용이한 암수결합을 제공하기 위해, 상기 메인캐리어이탈방지조임편(150)의 제1편(151)의 제1절결취약부(153)와 유사한 되시되지 않은 취약부가 상기 돌출부(121) 밑에 위치된 상기 메인기립부(120)의 부위에 형성될 수도 있다.In addition, in the above embodiment, although it is described that there is no cutout vulnerable part in the main standing part 120, the present invention is not limited thereto, and the male part 155 is provided with bendability to the main standing part 120. In order to provide an easy male-and-male coupling between the female hole 112 and the main carrier separation prevention fastener 150, the first part 151 of the first cut-out vulnerable part 153 and the unrecognized weak part 153 It may be formed on a portion of the main standing portion 120 positioned under the protrusion 121.

B: 몸체, 2: 메인 캐리어, 10: 로드행거, 11: 전산볼트, 12: 관형 조절부, 12a: 나사가공부, 13: 플랜지, 14: 관찰관통구멍, 15: 너트형 구멍, 16: 볼트, 100: 메인 캐리어의 장착수단, 110: 상부수평부, 111: 관통구멍, 112: 암형구멍, 120: 메인기립부, 121: 돌출부, 130: 하부수평부, 140: 하부기립부, 140': 하부기립부, 150: 메인캐리어이탈방지조임편, 151: 제1편, 151': 제1편,,152: 제2편, 153: 제1절결취약부, 153': 제1절결취약부, 154: 제2절결취약부, 155: 한 쌍의 숫형부, 156: 절곡부 157:고정편, 157a:상부고정편, 157b:하부고정편B: body, 2: main carrier, 10: rod hanger, 11: computer bolt, 12: tubular adjustment part, 12a: threaded part, 13: flange, 14: observation through hole, 15: nut-shaped hole, 16: bolt , 100: mounting means of the main carrier, 110: upper horizontal portion, 111: through hole, 112: female hole, 120: main standing portion, 121: protrusion, 130: lower horizontal portion, 140: lower standing portion, 140': Lower standing part, 150: main carrier departure prevention fastener, 151: part 1, 151': part 1,, 152: part 2, 153: part 1 weakening part, 153': part 1 weakening part, 154: Section 2 vulnerable part, 155: a pair of male parts, 156: bent part 157: fixed piece, 157a: upper fixed piece, 157b: lower fixed piece

Claims (7)

로드행거(10)에 장착되는 상부수평부(110);
상기 상부수평부(110)의 일단에 상단이 일체로 결합되고 하단이 메인 캐리어(2)의 높이보다 긴 길이를 갖게 중력방향에서 아래로 뻗은 메인기립부(120);
상기 메인기립부(120)의 하단에서 일단이 일체로 결합되고 타단이 메인 캐리어(2) 너비의 길이를 갖게 상기 상부수평부(110)와 평행하게 뻗은 하부수평부(130); 및
하부수평부(130)와 동일한 폭을 가진 상태에서 상기 하부수평부(130)의 타단에 하단이 일체로 결합되고 상단이 메인 캐리어(2)의 높이보다 짧은 길이를 갖게 상기 상부수평부(110)의 타단을 향하여 뻗은 하부기립부(140) 또는 하부수평부(130)보다 작은 폭을 가진 상태에서 상기 하부수평부(130)의 타단에 하단이 일체로 결합되고 상단이 메인 캐리어(2)의 높이보다 짧은 길이를 갖게 상기 상부수평부(110)의 타단을 향하여 뻗은 하부기립부(140')를 포함하고서 채널형 단면을 가진 몸체(B)를 구비한 메인캐리어행거를 포함하고,
일단이 상기 하부기립부(140)의 상단 또는 상기 하부수평부(130)의 타단 양측에 일체로 결합되고 타단이 상기 상부수평부(110)의 타단을 향하여 뻗었다가 상기 상부수평부(110)의 윗면에 밑면이 면접촉되게 상기 메인기립부(120) 쪽으로 뻗어서 상기 상부수평부(110)에 암수결합되는 메인캐리어이탈방지조임편(150)을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 천장 타일 구조에 구비된 메인 캐리어의 장착수단.An upper horizontal portion 110 mounted on the rod hanger 10;
A main standing part 120 extending downward in the direction of gravity so that the upper end is integrally coupled to one end of the upper horizontal part 110 and the lower end has a length longer than the height of the main carrier 2;
A lower horizontal part 130 extending parallel to the upper horizontal part 110 so that one end is integrally coupled at the lower end of the main standing part 120 and the other end has a length of the width of the main carrier 2; And
In a state having the same width as the lower horizontal part 130, the upper horizontal part 110 has a lower end integrally coupled to the other end of the lower horizontal part 130 and the upper end has a length shorter than the height of the main carrier 2 In a state having a width smaller than that of the lower standing part 140 or the lower horizontal part 130 extending toward the other end of the lower end, the lower end is integrally coupled to the other end of the lower horizontal part 130 and the upper end is the height of the main carrier 2 It includes a main carrier hanger having a body (B) having a channel-shaped cross-section including a lower standing portion (140') extending toward the other end of the upper horizontal portion (110) to have a shorter length,
One end is integrally coupled to the upper end of the lower standing part 140 or both sides of the other end of the lower horizontal part 130, and the other end extends toward the other end of the upper horizontal part 110 It is provided in the ceiling tile structure, characterized in that it further comprises a main carrier separation prevention fastener 150 that extends toward the main standing part 120 so that the bottom surface is in surface contact with the upper horizontal part 110 and is male and female to be coupled to the upper horizontal part 110. Main carrier mounting means. 제 1항에 있어서,
상기 로드행거(10)는,
천장 콘크리트에 고정되는 전산볼트(11),
상기 전산볼트(11)에 상단이 외접되어 체결되는 관형 조절부(12), 상기 상부 수평부(110)의 중앙에 형성된 관통구멍(111)에 상기 관형 조절부(12)가 관통된 상태에서 천장 쪽으로 상기 관통구멍(111)에서 빠져나오지 못하도록 상기 관형 조절부(12)의 하단에 상기 관통구멍(111)의 크기보다 큰 외경을 가지고서 고정 외접된 플랜지(13),
상기 관형 조절부(12)의 상단 내주면에 형성된 나사가공부(12a)를 반경방향으로 관통하여 상기 관형 조절부(12)의 상단에 형성된 너트형 구멍(15), 및
상기 너트형 구멍(15)에 체결되어 상기 전산볼트(11)에 선단이 접촉되어서 상기 관형 조절부(12)가 상기 전산볼트(11)에 대하여 상대회전이 불가능하게 되어 상기 관형 조절부(12)가 비의도적으로 상기 전산볼트(11)에서 해체되는 것을 방지하는 볼트(16)를 포함하는 것을 특징으로 하는 천장 타일 구조에 구비된 메인 캐리어의 장착수단.The method of claim 1,
The load hanger 10,
Computerized bolts fixed to the ceiling concrete (11),
The ceiling in a state in which the tubular adjustment unit 12 is externally connected to the computer bolt 11 to be fastened, and the through hole 111 formed in the center of the upper horizontal portion 110 through the tubular adjustment unit 12 A flange 13 fixed circumscribed with an outer diameter larger than the size of the through hole 111 at the lower end of the tubular adjustment part 12 so as not to escape from the through hole 111 toward the side,
A nut-shaped hole 15 formed at the upper end of the tubular adjusting part 12 by radially penetrating the threaded part 12a formed on the upper inner circumferential surface of the tubular adjusting part 12, and
It is fastened to the nut-shaped hole 15 and the tip is in contact with the computational bolt 11 so that the tubular adjustment unit 12 is unable to rotate relative to the computational bolt 11, so that the tubular adjustment unit 12 Mounting means of the main carrier provided in the ceiling tile structure, characterized in that it comprises a bolt (16) to prevent the unintentionally dismantled from the computer bolt (11). 제 2항에 있어서,
상기 관형조절부(12)의 상기 나사가공부(12a)보다 아래쪽에 위치된 상기 관형조절부(12)의 내주면 내경이 상기 나사가공부(12a)의 내경보다 크게 되어 있는 것을 특징으로 하는 천장 타일 구조에 구비된 메인 캐리어의 장착수단.The method of claim 2,
Ceiling tile, characterized in that the inner diameter of the inner circumferential surface of the tubular adjustment portion 12 located below the screw processing portion 12a of the tubular adjustment portion 12 is larger than the inner diameter of the thread processing portion 12a Mounting means for the main carrier provided in the structure. 제 1항에 있어서,
상기 수평부(110)의 중앙에는 상기 로드행커(10)가 관통되는 관통구멍(111)이 형성되어 있고, 그리고 상기 수평부(110)에는 상기 메인캐리어이탈방지조임편(150)과 암수결합되기 위한 암형구멍(112) 또는 숫형부(155)가 형성되어 있으며,
상기 메인캐리어이탈방지조임편(150)은,
일단이 상기 하부기립부(140)의 상단에 일체로 결합되고 타단이 상기 상부수평부(110)의 타단을 향하여 뻗은 제1편(151) 또는 일단이 상기 하부수평부(130)의 타단 양측에 일체로 결합되고 타단이 상기 상부수평부(110)의 타단을 향하여 뻗은 제1편(151') 및
상기 제1편(151) 또는 상기 제1편(151')의 상단에서 절곡되어 상기 상부수평부(110)의 윗면에 밑면이 면접촉되게 상기 메인기립부(120) 쪽으로 뻗은 제2편(152)을 일체로 포함하고 있고,
상기 제1편(151)에는 상기 제1편(151)이 상기 하부기립부(140)에 대하여 절곡이 가능하도록 제1절결취약부(153)가 형성되어 제1편(151)을 가압하여 메인캐리어이탈방지조임편(150)을 상부수평부(110) 방향으로 밀어 암형구멍(112)와 한 쌍의 숫형부(155)의 결합이 가능한 것을 특징으로 하는 천장 타일 구조에 구비된 메인 캐리어의 장착수단.The method of claim 1,
A through hole 111 through which the load hanger 10 penetrates is formed in the center of the horizontal portion 110, and the horizontal portion 110 is male and female coupled with the main carrier separation preventing fastener 150 A female hole 112 or a male part 155 is formed for,
The main carrier separation prevention fastener 150,
One end is integrally coupled to the upper end of the lower standing part 140 and the other end extends toward the other end of the upper horizontal part 110 or one end is at both sides of the other end of the lower horizontal part 130 The first piece 151 ′ that is integrally coupled and the other end extends toward the other end of the upper horizontal part 110 and
The second piece 152 that is bent at the top of the first piece 151 or the first piece 151 ′ and extends toward the main standing part 120 so that the bottom surface is in surface contact with the upper surface of the upper horizontal part 110. ) Are included as a whole,
The first piece 151 is formed with a first cut-out vulnerable portion 153 so that the first piece 151 can be bent with respect to the lower standing portion 140 to press the first piece 151 to press the main carrier. Mounting means of the main carrier provided in the ceiling tile structure, characterized in that the combination of the female hole 112 and the pair of male parts 155 by pushing the separation preventing fastener 150 in the direction of the upper horizontal part 110 . 제 1항에 있어서,
메인 캐리어의 이탈방지조임편(150)의 내면에는 고정편(157)이 로드행거(10)의 하단부 플랜지와 메인 캐리어(2)의 상단부를 채워 메인 캐리어(2)의 상부방향 이동을 방지하는 것을 특징으로 하는 천장 타일 구조에 구비된 메인 캐리어의 장착수단.The method of claim 1,
The fixing piece 157 fills the lower flange of the load hanger 10 and the upper end of the main carrier 2 on the inner surface of the main carrier's separation preventing fastening piece 150 to prevent the main carrier 2 from moving upward. Mounting means for the main carrier provided in the ceiling tile structure, characterized in that. 제 5항에 있어서,
고정편(157)은 로드행거(10)의 하단을 받쳐주는 상부고정편(157a)와 메인 캐리어(2)의 상부 이동을 방지하는 하부고정편(157b)로 구성되는 것을 특징으로 하는 천장 타일 구조에 구비된 메인 캐리어의 장착수단.The method of claim 5,
The fixing piece 157 is a ceiling tile structure comprising an upper fixing piece 157a supporting the lower end of the rod hanger 10 and a lower fixing piece 157b preventing upper movement of the main carrier 2 Mounting means of the main carrier provided in the. 제 1항에 있어서,
상기 메인기립부(120)에는 상기 메인기립부(120)의 절곡성을 부여하기 위해 절결취약부가 형성되어 암형구멍(112)과 한 쌍의 숫형부(155) 결합 시 탄성이 부여되는 것을 특징으로 하는 천장 타일 구조에 구비된 메인 캐리어의 장착수단.
The method of claim 1,
The main standing part 120 is formed with a weakened notch to impart the bendability of the main standing part 120, and elasticity is imparted when the female hole 112 and the pair of male parts 155 are coupled. Mounting means of the main carrier provided in the ceiling tile structure.
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