KR20210045001A - Water prevent structure of tail door - Google Patents

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KR20210045001A
KR20210045001A KR1020190128180A KR20190128180A KR20210045001A KR 20210045001 A KR20210045001 A KR 20210045001A KR 1020190128180 A KR1020190128180 A KR 1020190128180A KR 20190128180 A KR20190128180 A KR 20190128180A KR 20210045001 A KR20210045001 A KR 20210045001A
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door
clip
weather strip
upper door
watertight structure
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KR1020190128180A
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조만희
이재윤
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현대자동차주식회사
기아 주식회사
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Abstract

The present invention relates to a watertight structure of a tail door. The present invention provides the watertight structure of a tail door, including: an upper door located at the rear of a vehicle; a lower door located at the lower end of the upper door; a main seal formed at a position where a body, the upper door and the lower door face each other; a weather strip extending in the width direction of the vehicle on the inner surface of the upper door; and a rotating clip formed at a position where the main seal and the weather strip cross each other.

Description

테일도어의 수밀구조{Water prevent structure of tail door}Water prevent structure of tail door

본 발명은 테일도어의 수밀구조에 관한 것으로, 더 바람직하게, 회전 클립의 회전으로 웨더 스트립이 어퍼 도어 및 로워 도어와 메인 실링과의 틈을 막아 기존의 별도의 실링구조를 대신할 수 있도록 구성되는 테일도어의 수밀구조에 관한 것이다.The present invention relates to a watertight structure of the tail door, and more preferably, the weather strip is configured to replace the existing separate sealing structure by blocking the gap between the upper door and the lower door and the main sealing by rotation of a rotating clip. It relates to the watertight structure of the tail door.

일반적으로, SUV(Sports Utility Vehicle)기능과 트럭기능이 동시에 부여된 자동차에는 차체의 상방향쪽으로 개방되는 어퍼 도어 및 차체의 후방쪽으로 개방되는 로워 도어가 동시에 구비되어 있다.In general, a vehicle to which a SUV (Sports Utility Vehicle) function and a truck function are provided at the same time includes an upper door that opens upward of the vehicle body and a lower door that opens toward the rear of the vehicle body.

여기서, 어퍼 도어 패널의 상단부는 복수개의 힌지부재를 매개로 루프패널에 회동 가능하게 결합되어 있다.Here, the upper end of the upper door panel is rotatably coupled to the roof panel via a plurality of hinge members.

그리고, 로워 도어는 차체쪽을 향하는 일단은 리어 플로워패널의 종단과 복수개의 힌지부재를 매개로 회동 가능하게 결합되어 있다.In addition, the lower door has one end facing the vehicle body and is rotatably coupled to the end of the rear follower panel through a plurality of hinge members.

한편, 일반적으로 자동차의 웨더 스트립은 도어나 트렁크리드 등과 같은 개폐부위에 장착되어 빗물 등이 그 내부로 유입되지 못하도록 차단해 주는 역할을 하게 된다. Meanwhile, in general, the weather strip of a vehicle is mounted on an opening/closing part such as a door or a trunk lid to block rainwater or the like from entering the interior thereof.

상기와 같은 크램쉘 타입의 자동차는 일반적으로 도어 개구부 전체가 밀폐되도록 메인 실링이 제공되면서, 어퍼 도어와 로워 도어가 서로 밀폐되도록 별도의 웨더 스트립이 제공된다. 하지만, 도어 플랜지부 형상으로 인해 어퍼 도어와 로워 도어가 메인 실링과 접하는 부위는 틈이 생겨 수밀에 불리할 수 밖에 없는 구조이다.In general, the clamshell type automobile as described above is provided with a main sealing so that the entire door opening is sealed, and a separate weather strip is provided so that the upper door and the lower door are sealed to each other. However, due to the shape of the door flange, there is a gap between the upper door and the lower door in contact with the main sealing, which is inevitably disadvantageous in watertightness.

이 틈을 막기 위해 별도의 사출물 및 조인트 구조를 적용하기도 하지만, 이로 인한 비용 상승의 문제점을 가지고 있었다.In order to close this gap, a separate injection product and joint structure may be applied, but there was a problem of an increase in cost due to this.

특허문헌1: 대한민국 등록특허 제10-0317878호Patent Document 1: Korean Patent Registration No. 10-0317878

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 회전 클립의 회전으로 웨더 스트립이 어퍼 도어 및 로워 도어와 메인 실링과의 틈을 막아 기존의 별도의 실링구조를 대신할 수 있도록 구성되는 테일도어의 수밀구조를 제공한다. The present invention was conceived to solve the above problems, and a tail configured to replace the existing separate sealing structure by blocking the gap between the upper door and the lower door and the main sealing by the rotation of the rotating clip. Provides a watertight structure of the door.

또한, 웨더 스트립이 메인 실링에 면접합될 수 있도록 하는 형상으로 구성되는 테일도어의 수밀구조를 제공한다.In addition, it provides a watertight structure of the tail door configured in a shape so that the weather strip can be surface-bonded to the main sealing.

본 발명의 목적들은 이상에서 언급한 목적으로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 본 발명의 다른 목적들은 하기의 설명에 의해서 이해될 수 있으며, 본 발명의 실시 예에 의해 보다 분명하게 알 수 있다. 또한 본 발명의 목적들은 특허청구범위에 나타낸 수단 및 그 조합에 의해 실현될 수 있다.The objects of the present invention are not limited to the above-mentioned objects, and other objects of the present invention that are not mentioned can be understood by the following description, and can be more clearly understood by examples of the present invention. In addition, the objects of the present invention can be realized by the means indicated in the claims and combinations thereof.

상술한 본 발명의 목적을 달성하기 위한 테일도어의 수밀구조는 다음과 같은 구성을 포함한다.The watertight structure of the tail door for achieving the object of the present invention described above includes the following configuration.

본 발명의 일 실시 예에 있어서, 차량의 후방에 위치하는 어퍼 도어, 상기 어퍼 도어의 하단에 위치하는 로워 도어, 차체와 상기 어퍼 도어 및 상기 로워 도어가 마주하는 위치에 형성되는 메인 실링, 상기 어퍼 도어의 내측면에 차량의 폭방향으로 연장 형성되는 웨더 스트립 및 상기 메인 실링과 상기 웨더 스트립이 교차되는 위치에 형성되는 회전 클립을 포함하는 테일도어의 수밀구조를 제공한다. In an embodiment of the present invention, an upper door positioned at the rear of a vehicle, a lower door positioned at a lower end of the upper door, a main seal formed at a position where the vehicle body and the upper door and the lower door face each other, and the upper It provides a watertight structure of a tail door including a weather strip extending in the width direction of the vehicle on an inner side of the door and a rotating clip formed at a position where the main sealing and the weather strip intersect.

또한, 상기 회전 클립의 일단에 삽입되어 상기 회전 클립을 상기 웨더 스트립에 고정하도록 구성되는 고정 클립을 더 포함하고, 상기 회전 클립은 상기 고정 클립의 축을 중심으로 회전하도록 구성되는 테일도어의 수밀구조를 제공한다. In addition, it further comprises a fixing clip configured to be inserted into one end of the rotation clip to fix the rotation clip to the weather strip, the rotation clip has a watertight structure of a tail door configured to rotate about an axis of the fixing clip. to provide.

또한, 상기 어퍼 도어의 개방 상태에서, 상기 회전 클립의 일끝단의 상기 메인 실링과의 이격 거리는 타끝단의 이격 거리보다 멀도록 구성되고, 상기 어퍼 도어가 폐쇄되는 경우, 상기 회전 클립의 타끝단이 상기 로워 도어의 일면에 맞닿아 일끝단을 회전시키도록 구성되는 테일도어의 수밀구조를 제공한다.In addition, in the open state of the upper door, a distance from one end of the rotary clip to the main sealing is configured to be greater than a distance from the other end, and when the upper door is closed, the other end of the rotary clip is It provides a watertight structure of a tail door configured to abut one surface of the lower door and rotate one end.

또한, 상기 회전 클립 및 상기 고정 클립을 관통하여 상호 연결하는 연결핀을 더 포함하고, 상기 연결핀의 축을 중심으로 상기 회전 클립이 회전하도록 구성되는 테일도어의 수밀구조를 제공한다.In addition, it provides a watertight structure of the tail door further comprising a connection pin for mutually connecting through the rotation clip and the fixing clip, the rotation clip is configured to rotate about an axis of the connection pin.

또한, 상기 웨더 스트립은 상기 메인 실링에 마주하는 위치에 제1 지지부, 제2 지지부 및 함몰부를 포함하도록 구성되는 테일도어의 수밀구조를 제공한다.In addition, the weather strip provides a watertight structure of the tail door configured to include a first support portion, a second support portion, and a depression portion at a position facing the main sealing.

또한, 상기 어퍼 도어의 일부 개방상태에서 상기 제1 지지부 및 제2 지지부는 상기 메인 실링에 일단이 접하도록 구성되는 테일도어의 수밀구조를 제공한다.In addition, in a partially open state of the upper door, the first support portion and the second support portion provide a watertight structure of the tail door configured to have one end in contact with the main sealing.

또한, 상기 어퍼 도어가 완전 폐쇄되는 경우 상기 제1 지지부, 제2 지지부 및 함몰부는 상기 회전 클립 일끝단의 하중을 인가받아 상기 메인 실링과 마주하는 면이 상기 메인 실링에 면접합하도록 구성되는 테일도어의 수밀구조를 제공한다.In addition, when the upper door is completely closed, the first support part, the second support part, and the recessed part are applied with a load of one end of the rotating clip, so that a surface facing the main sealing is in contact with the main sealing. It provides a watertight structure.

또한, 상기 웨더 스트립은 양 끝단에 홀부 및 중공부를 포함하고, 상기 홀부를 통해 상기 회전 클립의 일끝단이 상기 중공부에 삽입되도록 구성되는 테일도어의 수밀구조를 제공한다. In addition, the weather strip provides a watertight structure of a tail door including a hole portion and a hollow portion at both ends, and one end of the rotating clip is inserted into the hollow portion through the hole portion.

또한, 상기 중공부에 인입된 상기 회전 클립의 일끝단이 회전되어, 상기 메인 실링과 상기 웨더 스트립이 접하도록 하는 테일도어의 수밀구조를 제공한다.In addition, one end of the rotary clip inserted into the hollow portion is rotated to provide a watertight structure of the tail door so that the main sealing and the weather strip are in contact with each other.

또한, 상기 고정 클립은 상기 웨더 스트립에 일정 간격으로 이격하여 복수개가 형성되어 상기 웨더 스트립을 상기 어퍼 도어에 고정시키도록 구성되는 테일도어의 수밀구조를 제공한다. In addition, a plurality of fixing clips are formed on the weather strip at regular intervals to provide a watertight structure of a tail door configured to fix the weather strip to the upper door.

본 발명은 앞서 본 실시 예와 하기에 설명할 구성과 결합, 사용관계에 의해 다음과 같은 효과를 얻을 수 있다.The present invention can obtain the following effects by the configuration, combination, and use relationship that will be described below with the present embodiment.

본 발명은 기존의 별도의 실링구조를 대신할 수 있도록 구성되는 웨더 스트립을 통해 원가절감 및 수밀성능을 더욱 향상시킬 수 있다. The present invention can further improve cost reduction and watertight performance through a weather strip configured to replace the existing separate sealing structure.

또한, 본 발명의 테일도어의 수밀구조는 웨더 스트립이 메인 실링에 면접합될 수 있도록 하는 형상으로 구성되어 수밀 성능을 높일 수 있는 효과가 있다. In addition, the watertight structure of the tail door of the present invention has an effect of improving the watertight performance since the weather strip is formed in a shape such that the weather strip can be interfacially bonded to the main sealing.

도 1은 본 발명의 일 실시 예로써, 테일도어의 수밀구조의 어퍼 도어 및 로워 도어의 개방상태를 도시하고 있다.
도 2는 본 발명의 일 실시 예로써, 테일도어의 수밀구조의 어퍼 도어의 일부 개방상태를 도시하고 있다.
도 3은 본 발명의 일 실시 예로써, 테일도어의 수밀구조의 어퍼 도어의 완전 폐쇄상태를 도시하고 있다.
도 4는 본 발명의 일 실시 예로써, 테일도어의 수밀구조의 어퍼 도어의 배면도를 도시하고 있다.
도 5는 본 발명의 일 실시 예로써, 테일도어의 수밀구조의 구성도를 도시하고 있다. 1 is an embodiment of the present invention, showing an open state of an upper door and a lower door having a watertight structure of a tail door.
2 is an exemplary embodiment of the present invention, illustrating a partially opened state of an upper door having a watertight structure of a tail door.
3 is an exemplary embodiment of the present invention, illustrating a completely closed state of an upper door having a watertight structure of a tail door.
4 is a rear view of an upper door having a watertight structure of a tail door as an embodiment of the present invention.
5 is a block diagram illustrating a watertight structure of a tail door according to an embodiment of the present invention.

이하, 본 발명의 실시 예를 첨부된 도면들을 참조하여 더욱 상세하게 설명한다. 본 발명의 실시 예는 여러 가지 형태로 변형할 수 있으며, 본 발명의 범위가 아래의 실시 예들로 한정되는 것으로 해석되어서는 안 된다. 본 실시 예는 당업계에서 평균적인 지식을 가진 자에게 본 발명을 더욱 완전하게 설명하기 위해 제공되는 것이다. Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings. The embodiments of the present invention may be modified in various forms, and the scope of the present invention should not be construed as being limited to the following embodiments. This embodiment is provided to more completely describe the present invention to those with average knowledge in the art.

또한, 명세서에 기재된 "...부" 등의 용어는 적어도 하나의 기능이나 동작을 처리하는 단위를 의미하며, 이는 하드웨어 또는 하드웨어의 결합으로 구현될 수 있다.In addition, terms such as "... unit" described in the specification mean a unit that processes at least one function or operation, which may be implemented by hardware or a combination of hardware.

도 1은 본 발명의 일 실시 예로써, 테일도어의 수밀구조의 어퍼 도어 및 로워 도어의 개방상태를 도시하고 있다. 1 is an embodiment of the present invention, showing an open state of an upper door and a lower door having a watertight structure of a tail door.

본 발명의 일 실시 예에 따르는 테일도어의 수밀구조는 차량의 후방에 위치하는 어퍼 도어(110), 상기 어퍼 도어(110)의 하단에 위치하는 로워 도어(120), 차체와 상기 어퍼 도어(110)및 상기 로워 도어(120)가 마주하는 위치에 형성되는 메인 실링(200), 상기 어퍼 도어(110)의 내측면에 차량의 폭방향으로 연장 형성되는 웨더 스트립(300) 및 상기 메인 실링(200)과 상기 웨더 스트립(300)이 교차되는 위치에 형성되는 회전 클립(400)을 포함한다.The watertight structure of a tail door according to an embodiment of the present invention includes an upper door 110 positioned at the rear of a vehicle, a lower door 120 positioned at a lower end of the upper door 110, a vehicle body and the upper door 110. ) And the main sealing 200 formed at the position facing the lower door 120, the weather strip 300 extending in the width direction of the vehicle on the inner surface of the upper door 110, and the main sealing 200 ) And the weather strip 300 includes a rotation clip 400 formed at a crossing position.

또한, 회전 클립(400)의 일단에 삽입되어 회전 클립(400)을 웨더 스트립(300)에 고정하도록 구성되는 고정 클립(500)을 더 포함하고, 회전 클립(400)은 고정 클립(500)의 축을 중심으로 회전하도록 구성될 수 있다. In addition, it further includes a fixing clip 500, which is inserted into one end of the rotation clip 400 and configured to fix the rotation clip 400 to the weather strip 300, and the rotation clip 400 is It can be configured to rotate around an axis.

어퍼 도어(110)는 차량의 후방에 위치하여 차체의 상방향 쪽으로 개방될 수 있다. 로워 도어(120)는 어퍼 도어(110)의 하단에 위치하여 차체의 후방 쪽으로 개방될 수 있다. 어퍼 도어(110)및 로워 도어(120)는 독립적으로 개폐될 수 있다. 더 바람직하게, 어퍼 도어(110)가 일부 개방된 상태에서 로워 도어(120)는 폐쇄 상태를 유지할 수 있다. 또한, 어퍼 도어(110)를 차체의 상측으로 회동시켜 잠금 장치에 의해 어퍼 도어(110)가 닫히지 않도록 고정시킨 다음, 로워 도어(120)를 차체의 후방쪽으로 개방시켜 잠금 장치를 이용해 개방된 상태를 유지시키게 할 수 있다. The upper door 110 may be located at the rear of the vehicle and may be opened upward of the vehicle body. The lower door 120 may be located at the lower end of the upper door 110 and may be opened toward the rear of the vehicle body. The upper door 110 and the lower door 120 may be opened and closed independently. More preferably, when the upper door 110 is partially opened, the lower door 120 may be maintained in a closed state. In addition, the upper door 110 is rotated to the upper side of the vehicle body to fix the upper door 110 so that it is not closed by a locking device, and then the lower door 120 is opened toward the rear of the vehicle body and opened using a locking device. You can keep it.

메인 실링(200)은 차체와 어퍼 도어(110)및 로워 도어(120)가 마주하는 위치에 틈을 메우도록 형성될 수 있다. 메인 실링(200)은 균일한 단면, 즉 상하방향으로 동일한 두께를 갖고 차체와 어퍼 도어(110)및 로워 도어(120)사이에 고정 설치되어 이들 부위를 실링하여 외부의 물이나 먼지, 소음 등이 실내로 유입되는 것을 방지할 수 있다.The main sealing 200 may be formed to fill a gap in a position where the vehicle body and the upper door 110 and the lower door 120 face each other. The main sealing 200 has a uniform cross section, that is, the same thickness in the vertical direction, and is fixedly installed between the vehicle body and the upper door 110 and the lower door 120 to seal these areas to prevent external water, dust, and noise. It can prevent entry into the room.

한편, 로워 도어(120)가 먼저 폐쇄된 이후 어퍼 도어(110)가 폐쇄되는 경우, 어퍼 도어(110) 및 로워 도어(120) 사이에는 밀폐되지 않는 공간이 생기게 된다. 다시 말해, 어퍼 도어(110) 및 로워 도어(120)가 폐쇄된 경우 상호 중첩되는 영역 이외의 공간, 즉 메인 실링(200)과 접하는 로워 도어(120)의 상단의 일끝단과 메인 실링(200)에 접하는 어퍼 도어(110)의 일단 사이에 틈(이하 '틈' 이라 한다.)을 통해 물이나 먼지, 소음 등이 실내로 유입될 수 있다. 본 발명의 일 실시 예에 따르는 테일도어의 수밀구조는 틈에 형성되어 수밀성능을 향상시킬 수 있다. On the other hand, when the upper door 110 is closed after the lower door 120 is closed first, an unsealed space is created between the upper door 110 and the lower door 120. In other words, when the upper door 110 and the lower door 120 are closed, a space other than the overlapping area, that is, one end of the upper end of the lower door 120 in contact with the main sealing 200 and the main sealing 200 Water, dust, noise, etc. may flow into the room through a gap (hereinafter referred to as a “gap”) between one end of the upper door 110 in contact with the upper door 110. The watertight structure of the tail door according to an embodiment of the present invention may be formed in the gap to improve watertight performance.

도 2는 본 발명의 일 실시 예로써, 테일도어의 수밀구조의 어퍼 도어의 일부 개방상태를 도시하고 있다.2 is an exemplary embodiment of the present invention, illustrating a partially opened state of an upper door having a watertight structure of a tail door.

도 2를 참조하면, 웨더 스트립(300)은 어퍼 도어(110)의 내측면에 차량의 폭방향으로 연장 형성될 수 있다. 더 바람직하게, 어퍼 도어(110)와 로워 도어(120) 사이를 실링하여 외부의 물이나 먼지, 소음 등이 실내로 유입되는 것을 방지할 수 있다. Referring to FIG. 2, the weather strip 300 may be formed on the inner side of the upper door 110 to extend in the width direction of the vehicle. More preferably, by sealing between the upper door 110 and the lower door 120, it is possible to prevent external water, dust, noise, etc. from entering the interior.

웨더 스트립(300)은 탄성력이 있는 고무 재질로 구성될 수 있다. 고무 재질은 스티렌부타디엔고무(styrene butadien rubber:SBR), 폴리클로로프렌고무(polychloroprene rubber:CR), 니트릴고무(acrylonitrile-butadiene rubber:NBR), 부틸고무(isoprene-isobutylene rubber:IIR), 부타디엔고무(butadiene rubber:BR), 이소프렌고무(isoprene rubber:IR), 에틸렌프로필렌고무(ethylene propylene rubber:EPR), 다황화물계 고무(polysulfide rubber), 실리콘고무(silicone rubber), 플루오로고무(fluororubber), 우레탄고무(urethane rubber), 아크릴고무(acrylic rubber) 등 일 수 있다.The weather strip 300 may be made of a rubber material having elasticity. Rubber materials are styrene butadien rubber (SBR), polychloroprene rubber (CR), acrylonitrile-butadiene rubber (NBR), isoprene-isobutylene rubber (IIR), butadiene rubber. rubber:BR), isoprene rubber (IR), ethylene propylene rubber (EPR), polysulfide rubber, silicone rubber, fluororubber, urethane rubber (urethane rubber), acrylic rubber, etc. may be used.

웨더 스트립(300)은 고무 재질의 탄성력으로 인해, 회전 클립(400)이 하중을 인가하는 경우 형태가 변형될 수 있고, 반면 회전 클립(400)의 하중이 가해지지 않는 경우 눌렸던 형태가 원복될 수 있다.Weather strip 300 may be deformed when the rotation clip 400 applies a load due to the elastic force of the rubber material, whereas when the load of the rotation clip 400 is not applied, the pressed shape may be restored. have.

웨더 스트립(300)의 일단은 메인 실링(200)에 마주하는 위치에 제1 지지부(310), 제2 지지부(320) 및 제1 지지부(310)와 제2 지지부(320) 사이의 함몰부(330)를 포함하는 접촉부가 형성될 수 있다. 함몰부(330)는 제1 지지부(310)와 제2 지지부(320) 사이의 함몰되는 영역일 수 있다. 반면 웨더 스트립(300)의 타단은 어퍼 도어(110)의 배면에 고정 클립(500)으로 고정되는 편평부가 형성될 수 있다.One end of the weather strip 300 is at a position facing the main sealing 200 and a depression between the first support 310, the second support 320, and the first support 310 and the second support 320 ( A contact portion including 330 may be formed. The depression 330 may be a depression region between the first support 310 and the second support 320. On the other hand, the other end of the weather strip 300 may have a flat portion fixed to the rear surface of the upper door 110 with a fixing clip 500.

더불어, 웨더 스트립(300)의 내측면에는 중공부(350)가 형성될 수 있다. 더 바람직하게, 중공부(350)는 웨더 스트립(300)의 접촉부와 편평부 사이의 공간에 형성될 수 있다.In addition, a hollow portion 350 may be formed on the inner surface of the weather strip 300. More preferably, the hollow portion 350 may be formed in a space between the contact portion and the flat portion of the weather strip 300.

어퍼 도어(110)의 완전 개방 상태에서는 웨더 스트립(300)의 접촉부는 메인 실링(200)에서 떨어져 형태를 유지할 수 있다. When the upper door 110 is fully open, the contact portion of the weather strip 300 may be separated from the main sealing 200 to maintain its shape.

어퍼 도어(110)의 일부 개방상태에서 제1 지지부(310) 및 제2 지지부(320)만이 메인 실링(200)에 접하도록 구성될 수 있다. 더 바람직하게, 제1 지지부(310)의 바닥면 및 제2 지지부(320)의 바닥면만이 메인 실링(200)에 접하고 함몰부(330)의 내측면은 메인 실링(200)으로부터 떨어져 있는 상태일 수 있다. In a partially open state of the upper door 110, only the first support 310 and the second support 320 may be configured to contact the main sealing 200. More preferably, only the bottom surface of the first support part 310 and the bottom surface of the second support part 320 are in contact with the main sealing 200, and the inner surface of the depression 330 is separated from the main sealing 200. I can.

어퍼 도어(110)가 완전 폐쇄되는 경우 회전 클립(400)에 의해 웨더 스트립(300)의 접촉부에 하중이 가해질 수 있다. 더 바람직하게, 중공부(350)에 인입된 회전 클립(400)의 일끝단이 웨더 스트립(300)의 접촉부에 하중을 가해 형태를 변형시켜 틈을 메울 수 있도록 구성될 수 있다. When the upper door 110 is completely closed, a load may be applied to the contact portion of the weather strip 300 by the rotation clip 400. More preferably, one end of the rotary clip 400 inserted into the hollow portion 350 may be configured to fill the gap by deforming the shape by applying a load to the contact portion of the weather strip 300.

이때, 제1 지지부(310) 및 제2 지지부(320)는 서로 반대 방향으로 벌어지도록 구성될 수 있다. 더 바람직하게, 어퍼 도어(110)가 완전 폐쇄되는 경우 제1 지지부(310)의 바닥면, 제2 지지부(320)의 바닥면 및 함몰부(330)의 내측면은 회전 클립(400) 일끝단의 하중을 인가받아 메인 실링(200)에 면접합할 수 있다. In this case, the first support 310 and the second support 320 may be configured to open in opposite directions. More preferably, when the upper door 110 is completely closed, the bottom surface of the first support part 310, the bottom surface of the second support part 320, and the inner surface of the depression 330 are one end of the rotation clip 400 It is possible to interview the main sealing 200 by applying a load of.

제1 지지부(310) 및 제2 지지부(320)가 완전히 벌어지면 웨더 스트립(300)의 접촉부가 구성하는 면은 메인 실링(200)과 완전히 면접합할 수 있다. When the first support part 310 and the second support part 320 are completely open, the surface of the contact part of the weather strip 300 may be completely surface-bonded with the main sealing 200.

도 3은 본 발명의 일 실시 예로써, 테일도어의 수밀구조의 어퍼 도어의 완전 폐쇄상태를 도시하고 있다.3 is an exemplary embodiment of the present invention, illustrating a completely closed state of an upper door having a watertight structure of a tail door.

도 3을 참조하면, 회전 클립(400)은 메인 실링(200)과 웨더 스트립(300)이 교차되는 위치에 각각 형성될 수 있다. 더 바람직하게, 메인 실링(200)과 웨더 스트립(300)이 교차되는 지점에서 생기는 틈과 대응되는 크기를 갖도록 구성될 수 있다. Referring to FIG. 3, the rotation clip 400 may be formed at a position where the main sealing 200 and the weather strip 300 cross each other. More preferably, it may be configured to have a size corresponding to a gap generated at a point where the main sealing 200 and the weather strip 300 intersect.

회전 클립(400)의 일끝단은 웨더 스트립(300)의 접촉부를 누를 수 있도록 일정한 면적을 가지는 형상일 수 있다. 회전 클립(400)의 타끝단은 로워 도어(120)에 닿아 압력을 인가받는 경우 회전할 수 있도록 아래로 굴곡진 형상일 수 있다. One end of the rotation clip 400 may have a shape having a certain area so as to press the contact portion of the weather strip 300. The other end of the rotation clip 400 may have a shape that is bent downward so that it can rotate when a pressure is applied to the lower door 120.

고정 클립(500)은 웨더 스트립(300)의 편평부에 마주하는 위치의 회전 클립(400) 일부에 삽입되어 회전 클립(400) 및 웨더 스트립(300)을 어퍼 도어(110)에 고정하도록 구성될 수 있다. 더 바람직하게, 고정 클립(500)의 축을 중심으로 회전 클립(400)이 회전하도록 구성될 수 있다. The fixing clip 500 is inserted into a part of the rotation clip 400 at a position facing the flat part of the weather strip 300 to be configured to fix the rotation clip 400 and the weather strip 300 to the upper door 110. I can. More preferably, the rotation clip 400 may be configured to rotate around the axis of the fixing clip 500.

나아가, 본 발명의 일 실시 예를 따르는 테일도어의 수밀구조는 회전 클립(400) 및 고정 클립(500)을 관통하여 상호 연결하는 연결핀(600)을 더 포함하고, 연결핀(600)의 축을 중심으로 회전 클립(400)이 회전하도록 구성될 수 있다. 연결핀(600)은 회전 클립(400)에 고정 클립(500)이 삽입된 상태에서 회전 클립(400) 및 고정 클립(500)의 측면을 관통하여 상호 연결되도록 구성될 수 있다. Furthermore, the watertight structure of the tail door according to an embodiment of the present invention further includes a connecting pin 600 for mutually connecting through the rotating clip 400 and the fixing clip 500, and the axis of the connecting pin 600 is The rotation clip 400 may be configured to rotate around the center. The connection pin 600 may be configured to be connected to each other through the side surfaces of the rotation clip 400 and the fixing clip 500 in a state in which the fixing clip 500 is inserted into the rotation clip 400.

본 발명의 일 실시 예를 따르는 테일도어의 수밀구조는 어퍼 도어(110)의 개방 상태에서, 회전 클립(400)의 일끝단의 메인 실링(200)과의 이격 거리는 타끝단의 이격 거리보다 멀도록 구성되고, 어퍼 도어(110)가 폐쇄되는 경우, 회전 클립(400)의 타끝단이 상기 로워 도어(120)의 일면에 맞닿아 일끝단을 회전시키도록 구성될 수 있다. The watertight structure of the tail door according to an embodiment of the present invention is such that in the open state of the upper door 110, the separation distance from the main sealing 200 at one end of the rotation clip 400 is greater than the separation distance at the other end. It is configured, and when the upper door 110 is closed, the other end of the rotary clip 400 may be configured to contact one surface of the lower door 120 to rotate one end.

더 바람직하게, 회전 클립(400)의 일끝단과 타끝단의 메인 실링(200)과의 이격 거리 차이로 인해, 회전 클립(400)의 타끝단이 먼저 로워 도어(120)에 맞닿게 되고, 회전 클립(400)의 일끝단은 고정 클립(400)을 기준으로 회전할 수 있다. More preferably, due to the difference in the distance between one end of the rotating clip 400 and the main sealing 200 of the other end, the other end of the rotating clip 400 first comes into contact with the lower door 120 and rotates One end of the clip 400 may rotate based on the fixing clip 400.

나아가, 회전 클립(400)의 일끝단이 웨더 스트립(300)의 접촉부에 하중을 인가하여 접촉부의 탄성력으로 인해 틈을 메울 수 있도록 구성될 수 있다. 더 바람직하게, 제1 지지부(310)의 바닥면, 제2 지지부(320)의 바닥면 및 함몰부(330)의 내측면은 접촉면(A)을 형성하고, 접촉부에 하중이 인가되는 경우 접촉면(A)은 메인 실링(200)과 점점 넒은 면적에서 접할 수 있다. Further, one end of the rotation clip 400 may be configured to apply a load to the contact portion of the weather strip 300 to fill the gap due to the elastic force of the contact portion. More preferably, the bottom surface of the first support part 310, the bottom surface of the second support part 320, and the inner surface of the depression 330 form a contact surface A, and when a load is applied to the contact part, the contact surface ( A) can be in contact with the main sealing 200 in a wider area.

어퍼 도어(110)가 개방된 상태에서 회전 클립(400)은 웨더 스트립(300)의 접촉부에 하중을 인가하지 않는 위치에 구성될 수 있다. 어퍼 도어(110)가 완전 폐쇄되어 회전 클립(400)의 타끝단이 로워 도어(120)에 닿게 되면 회전 클립(400)의 일끝단이 메인 실링(200)과 가까워지는 방향으로 회전할 수 있다. 이때, 고무 재질의 웨더 스트립(300)에 하중을 인가할 수 있도록 회전 클립(400)의 재질은 플라스틱, 금속 등의 재질일 수 있으며 본 발명은 이를 특별히 한정하지 않는다.When the upper door 110 is open, the rotation clip 400 may be configured at a position where no load is applied to the contact portion of the weather strip 300. When the upper door 110 is completely closed and the other end of the rotation clip 400 contacts the lower door 120, one end of the rotation clip 400 may rotate in a direction closer to the main sealing 200. In this case, the material of the rotating clip 400 may be a material such as plastic or metal so that a load may be applied to the weather strip 300 made of rubber, and the present invention is not particularly limited thereto.

어퍼 도어(110)가 완전 폐쇄되는 경우, 제1 지지부(310), 제2 지지부(320) 및 함몰부(330)는 회전 클립(400) 일끝단의 하중을 인가받아 메인 실링(200)에 완전히 면접합할 수 있다. 더 바람직하게, 웨더 스트립(300)의 접촉면(A)은 메인 실링(200)과 완전히 접합할 수 있다. 이를 통해 어퍼 도어(110)및 로워 도어(120)가 모두 폐쇄된 경우, 메인 실링(200)과 어퍼 도어(110)및 로워 도어(120)가 교차하는 지점의 틈을 메워 수밀 성능을 향상시킬 수 있다. When the upper door 110 is completely closed, the first support 310, the second support 320, and the depression 330 receive the load of one end of the rotating clip 400 and completely close the main sealing 200. You can have an interview. More preferably, the contact surface A of the weather strip 300 may be completely bonded to the main sealing 200. Through this, when both the upper door 110 and the lower door 120 are closed, the gap between the main sealing 200 and the upper door 110 and the lower door 120 can be filled to improve watertight performance. have.

도 4는 본 발명의 일 실시 예로써, 테일도어의 수밀구조의 어퍼 도어의 배면도를 도시하고 있다. 4 is a rear view of an upper door having a watertight structure of a tail door as an embodiment of the present invention.

도 4를 참조하면 고정 클립(500)은 웨더 스트립(300)에 일정 간격으로 이격하여 복수개가 형성되어 웨더 스트립(300)을 어퍼 도어(110)에 고정시키도록 구성될 수 있다. 복수개의 고정 클립(500)은 소정의 간격으로 이격하여 웨더 스트립(300)에 삽입될 수 있다. 웨더 스트립(300)에 삽입된 고정 클립(500)은 어퍼 도어(110)의 내부 판넬에 조립되어 웨더 스트립(300)을 어퍼 도어(110)에 고정시킬 수 있다. Referring to FIG. 4, a plurality of fixing clips 500 may be formed to be spaced apart from the weather strip 300 at regular intervals and configured to fix the weather strip 300 to the upper door 110. A plurality of fixing clips 500 may be inserted into the weather strip 300 spaced apart at predetermined intervals. The fixing clip 500 inserted into the weather strip 300 may be assembled to the inner panel of the upper door 110 to fix the weather strip 300 to the upper door 110.

어퍼 도어(110)에 형성되는 웨더 스트립(300)은 어퍼 도어(110)및 로워 도어(120)가 완전히 폐쇄된 경우 어퍼 도어(110)와 로워 도어(120)간의 공간을 메울 수 있다. 더욱이, 웨더 스트립(300)의 양 끝단에 형성되는 회전 클립(400)으로 인해 차체의 메인 실링(200)과 어퍼 도어(110)및 로워 도어(120)가 교차하는 지점의 완전히 밀폐되지 않은 잔여공간인 틈을 별도의 사출물 없이도 간단하게 밀폐할 수 있는 바, 차체 내부의 수밀성능 또한 향상시킬 수 있다. The weather strip 300 formed on the upper door 110 may fill the space between the upper door 110 and the lower door 120 when the upper door 110 and the lower door 120 are completely closed. Moreover, due to the rotation clips 400 formed at both ends of the weather strip 300, the remaining space that is not completely enclosed at the intersection of the main sealing 200 of the vehicle body and the upper door 110 and the lower door 120 In addition, the watertight performance inside the vehicle body can be improved as it can be easily sealed without a separate injection object.

도 5는 본 발명의 일 실시 예로써, 테일도어의 수밀구조의 구성도를 도시하고 있다. 5 is a block diagram illustrating a watertight structure of a tail door according to an embodiment of the present invention.

도 5를 참조하면, 웨더 스트립(300)은 양 끝단에 홀부(340) 및 중공부(350)를 포함하고, 홀부(340)를 통해 회전 클립(400)의 일끝단이 상기 중공부(350)에 삽입되도록 구성될 수 있다. 나아가, 중공부(350)에 인입된 회전 클립(400)의 일끝단이 회전되어, 메인 실링(200)과 상기 웨더 스트립(300)이 접하도록 구성될 수 있다.5, the weather strip 300 includes a hole portion 340 and a hollow portion 350 at both ends, and one end of the rotating clip 400 through the hole portion 340 is the hollow portion 350 It can be configured to be inserted into. Further, one end of the rotary clip 400 inserted into the hollow part 350 may be rotated, so that the main sealing 200 and the weather strip 300 may be in contact with each other.

홀부(340)는 메인 실링(200)과 웨더 스트립(300)이 교차하는 위치에 대응하여 형성될 수 있다. 회전 부재는 홀부(340)를 통해 웨더 스트립(300)의 중공부(350) 내측으로 삽입될 수 있다. 홀부(340)의 형상은 회전 클립(400)의 단면 형상에 대응되도록 구성되어 회전 클립(400)의 일끝단을 지지할 수 있다. The hole portion 340 may be formed to correspond to a position where the main sealing 200 and the weather strip 300 intersect. The rotating member may be inserted into the hollow portion 350 of the weather strip 300 through the hole portion 340. The shape of the hole part 340 is configured to correspond to the cross-sectional shape of the rotation clip 400 to support one end of the rotation clip 400.

회전 클립(400)의 일끝단은 웨더 스트립(300)의 내측 방향으로 삽입될 수 있다. 더 바람직하게, 웨더 스트립(300)의 내측에 형성된 중공부(350)의 제1 지지부(310) 및 제2 지지부(320)와 인접한 공간에 회전 클립(400)의 일끝단이 삽입될 수 있다. 따라서 회전 클립(400)의 일끝단이 회전하여 제1 지지부(310) 및 제2 지지부(320)에 하중을 직접적으로 인가할 수 있다. One end of the rotation clip 400 may be inserted in the inner direction of the weather strip 300. More preferably, one end of the rotation clip 400 may be inserted in a space adjacent to the first support 310 and the second support 320 of the hollow portion 350 formed on the inside of the weather strip 300. Accordingly, one end of the rotation clip 400 rotates to directly apply a load to the first support 310 and the second support 320.

정리하면, 본 발명은 크램쉘 구조의 어퍼 도어(110)및 로워 도어(120)가 만나는 틈을 막도록 구성되는 테일도어의 수밀구조에 관한 것으로, 회전 클립(400)의 회전으로 웨더 스트립(300)이 어퍼 도어(110)및 로워 도어(120)와 메인 실링(200)과의 틈을 막아 기존의 별도의 실링구조를 대신할 수 있도록 구성되는 테일도어의 수밀구조를 제공한다. In summary, the present invention relates to a watertight structure of a tail door configured to close a gap where the upper door 110 and the lower door 120 having a clamshell structure meet, and the weather strip 300 by rotation of the rotating clip 400 ) Provides a watertight structure of the tail door configured to replace the existing separate sealing structure by blocking the gap between the upper door 110 and the lower door 120 and the main sealing 200.

이상의 상세한 설명은 본 발명을 예시하는 것이다. 또한 전술한 내용은 본 발명의 바람직한 실시 형태를 나타내어 설명하는 것이며, 본 발명은 다양한 다른 조합, 변경 및 환경에서 사용할 수 있다. 즉 본 명세서에 개시된 발명의 개념의 범위, 기술한 개시 내용과 균등한 범위 및/또는 당업계의 기술 또는 지식의 범위내에서 변경 또는 수정이 가능하다. 기술한 실시 예는 본 발명의 기술적 사상을 구현하기 위한 최선의 상태를 설명하는 것이며, 본 발명의 구체적인 적용 분야 및 용도에서 요구되는 다양한 변경도 가능하다. 예를 들어, 웨더 스트립(300)과 회전 클립(400)을 일체로 사출할 수도 있다. 따라서 이상의 발명의 상세한 설명은 개시된 실시 상태로 본 발명을 제한하려는 의도가 아니다. 또한 첨부된 청구범위는 다른 실시 상태도 포함하는 것으로 해석되어야 한다.The detailed description above is illustrative of the present invention. In addition, the above description shows and describes preferred embodiments of the present invention, and the present invention can be used in various other combinations, modifications, and environments. That is, changes or modifications may be made within the scope of the concept of the invention disclosed in the present specification, the scope equivalent to the disclosed contents, and/or the skill or knowledge of the art. The described embodiment describes the best state for implementing the technical idea of the present invention, and various changes required in the specific application fields and uses of the present invention are also possible. For example, the weather strip 300 and the rotation clip 400 may be integrally injected. Therefore, the detailed description of the invention is not intended to limit the invention to the disclosed embodiment. In addition, the appended claims should be construed as including other embodiments.

110: 어퍼 도어
120: 로워 도어
200: 메인 실링
300: 웨더 스트립
310: 제1 지지부
320: 제2 지지부
330: 함몰부
340: 홀부
350: 중공부
400: 회전 클립
500: 고정 클립
600: 연결핀
A: 접촉면110: upper door
120: lower door
200: main sealing
300: weather strip
310: first support
320: second support
330: depression
340: hole part
350: hollow part
400: rotating clip
500: retaining clip
600: connection pin
A: contact surface

Claims (10)

차량의 후방에 위치하는 어퍼 도어;
상기 어퍼 도어의 하단에 위치하는 로워 도어;
차체와 상기 어퍼 도어 및 상기 로워 도어가 마주하는 위치에 형성되는 메인 실링;
상기 어퍼 도어의 내측면에 차량의 폭방향으로 연장 형성되는 웨더 스트립; 및
상기 메인 실링과 상기 웨더 스트립이 교차되는 위치에 형성되는 회전 클립; 을 포함하는
테일도어의 수밀구조.
An upper door positioned at the rear of the vehicle;
A lower door positioned at a lower end of the upper door;
A main seal formed at a position where the vehicle body and the upper door and the lower door face each other;
A weather strip extending in the width direction of the vehicle on the inner surface of the upper door; And
A rotation clip formed at a position where the main sealing and the weather strip intersect; Containing
Watertight structure of tail door.
 제 1항에 있어서,
상기 회전 클립의 일단에 삽입되어 상기 회전 클립을 상기 웨더 스트립에 고정하도록 구성되는 고정 클립; 을 더 포함하고,
상기 회전 클립은 상기 고정 클립의 축을 중심으로 회전하도록 구성되는 테일도어의 수밀구조.
The method of claim 1,
A fixing clip inserted into one end of the rotation clip and configured to fix the rotation clip to the weather strip; Including more,
The rotating clip is a watertight structure of a tail door configured to rotate about an axis of the fixed clip.
 제 2항에 있어서,
상기 어퍼 도어의 개방 상태에서, 상기 회전 클립의 일끝단의 상기 메인 실링과의 이격 거리는 타끝단의 이격 거리보다 멀도록 구성되고,
상기 어퍼 도어가 폐쇄되는 경우, 상기 회전 클립의 타끝단이 상기 로워 도어의 일면에 맞닿아 일끝단을 회전시키도록 구성되는
테일도어의 수밀구조.
The method of claim 2,
In the open state of the upper door, a separation distance from one end of the rotary clip to the main sealing is configured to be greater than a separation distance from the other end,
When the upper door is closed, the other end of the rotation clip is configured to rotate one end by contacting one surface of the lower door
Watertight structure of tail door.
 제 2항에 있어서,
상기 회전 클립 및 상기 고정 클립을 관통하여 상호 연결하는 연결핀; 을 더 포함하고, 상기 연결핀의 축을 중심으로 상기 회전 클립이 회전하도록 구성되는 테일도어의 수밀구조.
The method of claim 2,
A connection pin for interconnecting through the rotation clip and the fixing clip; It further comprises, the watertight structure of the tail door configured to rotate the rotation clip about the axis of the connection pin.
 제 1항에 있어서,
상기 웨더 스트립은 상기 메인 실링에 마주하는 위치에 제1 지지부, 제2 지지부 및 함몰부를 포함하도록 구성되는
테일도어의 수밀구조.
The method of claim 1,
The weather strip is configured to include a first support part, a second support part, and a depression at a position facing the main sealing.
Tail door watertight structure.
 제 5항에 있어서,
상기 어퍼 도어의 일부 개방상태에서 상기 제1 지지부 및 제2 지지부는 상기 메인 실링에 일단이 접하도록 구성되는
테일도어의 수밀구조.
The method of claim 5,
In a partially open state of the upper door, the first support part and the second support part are configured to have one end in contact with the main sealing.
Tail door watertight structure.
 제 5항에 있어서,
상기 어퍼 도어가 완전 폐쇄되는 경우 상기 제1 지지부, 제2 지지부 및 함몰부는 상기 회전 클립 일끝단의 하중을 인가받아 상기 메인 실링과 마주하는 면이 상기 메인 실링에 면접합하도록 구성되는
테일도어의 수밀구조.
The method of claim 5,
When the upper door is completely closed, the first support part, the second support part, and the depression part are configured such that a surface facing the main seal faces the main seal by applying a load of one end of the rotating clip.
Tail door watertight structure.
 제 1항에 있어서,
상기 웨더 스트립은 양 끝단에 홀부 및 중공부를 포함하고,
상기 홀부를 통해 상기 회전 클립의 일끝단이 상기 중공부에 삽입되도록 구성되는
테일도어의 수밀구조.
The method of claim 1,
The weather strip includes a hole portion and a hollow portion at both ends,
It is configured such that one end of the rotating clip is inserted into the hollow part through the hole part
Tail door watertight structure.
 제 8항에 있어서,
상기 중공부에 인입된 상기 회전 클립의 일끝단이 회전되어, 상기 메인 실링과 상기 웨더 스트립이 접하도록 하는
테일도어의 수밀구조.
The method of claim 8,
One end of the rotary clip inserted into the hollow portion is rotated so that the main sealing and the weather strip are in contact with each other.
Tail door watertight structure.
 제 1항에 있어서,
상기 고정 클립은 상기 웨더 스트립에 일정 간격으로 이격하여 복수개가 형성되어 상기 웨더 스트립을 상기 어퍼 도어에 고정시키도록 구성되는
테일도어의 수밀구조.
The method of claim 1,
A plurality of the fixing clips are formed to be spaced apart from the weather strip at regular intervals, and configured to fix the weather strip to the upper door.
Tail door watertight structure.
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