KR20210043991A - 전지 모듈 및 이를 포함한 전지 팩 - Google Patents

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Abstract

본 기재의 전지 모듈은, 적어도 하나의 전지 셀을 포함하는 셀 조립체, 상기 셀 조립체의 전극 리드와 전기적으로 연결되는 단자 버스바와, 상기 셀 조립체를 적어도 일측에서 커버하는 버스바 프레임을 포함하는 버스바 조립체, 및 상기 버스바 조립체를 외측에서 덮는 절연 프레임을 포함하고, 상기 단자 버스바에 인접하고, 상기 절연 프레임의 내부에 공간이 구비된 너트 삽입실에 실장되는 너트를 포함하고, 상기 절연 프레임은, 상기 너트 삽입실의 측벽으로부터 돌출되어 상기 너트와 접촉하는 돌출부를 포함한다.

Description

전지 모듈 및 이를 포함한 전지 팩{BATTERY MODULE AND BATTERY PACK INCLUDING THE SAME}
본 발명은 전지 모듈과 전지 팩에 관한 것으로, 보다 구체적으로 단자 연결구조를 통해 전기적으로 연결된 전지 모듈을 포함한 전지 팩에 관한 것이다.
이차 전지는 제품군에 따른 적용 용이성이 높고, 높은 에너지 밀도 등의 전기적 특성을 가지기 때문에, 휴대용 기기뿐만 아니라 전기적 구동원에 의해 구동하는 전기 자동차 또는 하이브리드 자동차, 전력 저장 장치 등에 보편적으로 응용되고 있다. 이러한 이차 전지는 화석 연료의 사용을 획기적으로 감소시킬 수 있다는 일차적인 장점뿐만 아니라 에너지의 사용에 따른 부산물이 전혀 발생되지 않는다는 점에서 친환경 및 에너지 효율성 제고를 위한 새로운 에너지원으로 주목 받고 있다.
상기 전기 자동차 등에 적용되는 전지 팩은 고출력을 얻기 위해 복수의 단위 셀을 포함하는 다수의 셀 조립체를 직렬로 연결한 구조를 가지고 있다. 그리고 상기 단위 셀은 양극 및 음극 집전체, 세퍼레이터, 활물질, 전해액 등을 포함하여 구성 요소들 간의 전기 화학적 반응에 의하여 반복적인 충방전이 가능하다.
한편, 근래 에너지 저장원으로서의 활용을 비롯하여 대용량 구조에 대한 필요성이 높아지면서 다수의 이차 전지가 직렬 및/또는 병렬로 연결된 다수의 전지 모듈을 집합시킨 멀티 모듈 구조의 전지팩에 대한 수요가 증가하고 있다.
복수개의 전지 셀을 직렬/병렬로 연결하여 전지 팩을 구성하는 경우, 적어도 하나의 전지 셀로 이루어지는 전지 모듈을 먼저 구성하고, 이러한 적어도 하나의 전지 모듈을 이용하여 기타 구성 요소를 추가하여 전지 팩을 구성하는 방법이 일반적이다. 상기 전지 팩에 포함되는 전지 모듈의 개수, 또는 전지 모듈에 포함되는 전지 셀의 개수는 요구되는 출력 전압 또는 충방전 용량에 따라 다양하게 설정될 수 있다.
복수의 전지 모듈을 서로 연결하기 위하여 단자 연결 구조물을 서로 이웃한 전지 모듈 간에 체결할 수 있으며, 이 때 볼트 및 너트 체결 구조가 적용될 수 있다. 그러나 전지 모듈에 완전히 고정된 너트에 볼트를 조립하기 위해서는 정밀한 위치 제어가 필요하며, 이로 인하여 상대적인 볼트의 조립성이 떨어지고 불량률이 높아질 수 있다. 뿐만 아니라 너트를 전지 모듈에 구속하기 위하여 본딩, 용접 등의 추가 공정이 필요하여 부품 가격의 상승을 초래하기도 하였다. 이를 해결하기 위해 고정되지 않은 너트를 사용하기도 하였으나, 이 경우 너트의 이탈 등의 문제도 발생할 수 있다.
본 발명이 해결하고자 하는 과제는, 전지 모듈 간의 단자 연결구조에 있어 너트가 유동할 수 있는 구조를 만들어 볼트와 너트의 조립성을 향상시키는 동시에, 너트의 이탈을 방지할 수 있는 전지 모듈을 제공하는 것이다.
또한 이러한 너트 구조를 갖는 복수의 전지 모듈들을 단자 연결 구조물로 서로 체결하여 구성된 전지 팩을 제공하는 것이다.
그러나, 본 발명의 실시예들이 해결하고자 하는 과제는 상술한 과제에 한정되지 않고 본 발명에 포함된 기술적 사상의 범위에서 다양하게 확장될 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 전지 모듈은, 본 기재의 전지 모듈은, 적어도 하나의 전지 셀을 포함하는 셀 조립체, 상기 셀 조립체의 전극 리드와 전기적으로 연결되는 단자 버스바와, 상기 셀 조립체를 적어도 일측에서 커버하는 버스바 프레임을 포함하는 버스바 조립체, 및 상기 버스바 조립체를 외측에서 덮는 절연 프레임을 포함하고, 상기 단자 버스바에 인접하고, 상기 절연 프레임의 내부에 공간이 구비된 너트 삽입실에 실장되는 너트를 포함하고, 상기 절연 프레임은, 상기 너트 삽입실의 측벽으로부터 돌출되어 상기 너트와 접촉하는 돌출부를 포함한다.
상기 너트는 상기 너트 삽입실 내에서 좌우로 유동 가능한 크기를 갖고, 상기 너트의 유동시 상기 돌출부는 상기 너트 삽입실의 외측 방향으로 벌어지도록 구성될 수 있다.
상기 너트는 하부에 상기 너트의 본체로부터 상기 너트 삽입실의 측벽을 향해 돌출된 턱부를 갖고, 상기 턱부는 상기 돌출부와 간섭하여 너트의 상하 유동을 제한할 수 있다.
상기 단자 버스바에 체결 구멍이 형성되고, 상기 너트는 나사 구멍이 상기 체결 구멍과 적어도 일부분 중첩하도록 상기 너트 삽입실 내에 실장될 수 있다.
상기 돌출부는 상부에 상기 측벽과 연결되는 경사면을 포함할 수 있다.
상기 너트 삽입실 및 상기 돌출부는 상기 절연 프레임의 사출 공정시 함께 형성될 수 있다.
상기 돌출부는 상기 너트 삽입실에 있어서 상기 버스바에 인접한 측벽에 형성될 수 있다.
상기 돌출부는 상기 측벽의 상부로부터 측면으로 돌출되어 하부로 연장된 가지부에 형성될 수 있다.
본 발명의 다른 일 실시예에 따르면, 상기 복수의 전지 모듈과, 상기 단자 버스바의 체결 구멍을 관통하여 상기 너트의 나사 구멍에 나사 결합되는 볼트를 포함하는 전지 팩이 제공될 수 있다.
상기 전지 팩은, 인접한 상기 전지 모듈의 단자 버스바를 연결하는 모듈간 버스바를 구비한 단자 연결 구조물을 포함하고, 상기 볼트는 상기 모듈간 버스바를 관통하여 상기 너트에 결합될 수 있다.
상기 볼트는 상기 너트의 나사 구멍을 관통하여 상기 절연 프레임에 고정될 수 있다.
본 발명의 또 다른 일 실시예에 따르면, 상기 적어도 하나의 전지 팩을 포함하는 디바이스가 제공될 수 있다.
실시예에 따르면, 전지 모듈의 외측 단자 연결부에 너트가 실장되어 유동할 수 있는 공간을 확보함으로써 이웃한 전지 모듈과의 연결을 위한 볼트와의 체결 용이성을 향상시킬 수 있을 뿐만 아니라, 볼트와 너트의 정밀한 위치 제어가 필요하지 않기 때문에 조립 속도를 향상시킬 수 있으며, 조립의 오류로 인한 불량률을 줄일 수 있다.
나아가, 조립의 용이성을 위해 너트가 유동하더라도 상하로의 유동은 제한하여 너트가 이탈하는 등의 문제가 발생하는 것을 방지할 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 전지 모듈을 나타내는 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 전지 모듈의 버스바 조립체, 절연 프레임 및 엔드 플레이트를 도시한 분해 사시도이다.
도 3은 도 1의 III-III 선을 따라 잘라서 나타낸 단면도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 전지 모듈의 절연 프레임의 너트 실장실에 너트가 위치하기 전의 상태를 도시한 도면이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 전지 모듈의 절연 프레임의 너트 실장실에 너트가 위치하는 상태를 도시한 도면이다.
도 6는 본 발명의 일 실시예에 따른 전지 모듈에 단자 연결 구조물이 체결된 상태를 도시한 사시도이다.
도 7는 도 6의 VII-VII 선을 따라 잘라서 나타낸 단면도이다.
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 전지 모듈에 단자 연결 구조물이 조립되는 과정 및 조립된 상태에서 볼트, 단자 버스바의 체결 구멍, 너트의 나사 구멍, 및 모듈간 버스바의 체결 구멍의 상대적인 위치를 나타낸 모식도이다.
이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 여러 실시예들에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예들에 한정되지 않는다.
또한, 명세서 전체에서, 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함" 한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 전지 모듈을 나타내는 사시도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 전지 모듈의 버스바 조립체, 절연 커버 및 엔드 플레이트를 도시한 분해 사시도이다.
도 1 및 도 2를 참조하면, 본 실시예에 따른 전지 모듈(100)은 셀 조립체와 이를 수용하며 전지 모듈(100)의 외관을 형성하는 모듈 케이스(135)의 적어도 일측에 버스바 조립체(150)와 절연 프레임(163)을 포함한다. 버스바 조립체(150)는 셀 조립체의 전극 리드가 인출되는 방향의 측면에 위치한 버스바 프레임(155)에 버스바(151)가 외측을 향해 고정되어 구성될 수 있다. 셀 조립체의 전극 리드는 버스바 프레임(155)에 형성된 슬릿을 통과하여 버스바(151)와 전기적으로 연결될 수 있다. 절연 프레임(163)은 버스바 조립체(150)의 외측에 위치한다. 절연 프레임(163)는 버스바 조립체(150)와 인접하게 위치하고, 엔드 플레이트(165)는 절연 프레임(163)를 덮으며 그 외측에 위치한다.
절연 프레임(163)과 버스바 프레임(155)은 각각 비전도성 사출물로 이루어질 수 있고, 엔드 플레이트(165)는 금속 재료로 이루어질 수 있다.
셀 조립체를 구성하는 전지 셀은 파우치형 이차 전지로 구비될 수 있고, 셀 조립체 내에 복수 개로 적층되어 구비될 수 있다. 상기 복수 개의 전지 셀들은 서로 전기적으로 연결될 수 있고, 전지 셀 각각은 전극 조립체와 이를 수용하는 전지 케이스 및 상기 전지 케이스 밖으로 돌출되며 상기 전극 조립체와 전기적으로 연결되는 전극 리드를 포함할 수 있다.
또한, 전지 모듈(100)은 각종 전장 부품들을 포함할 수 있으며, 일례로 ICB (Internal Circuit Board) 및 BMS (Battery Management System) 등을 포함할 수 있다. 상기 ICB 및 BMS 보드 등의 전장 부품들은 상기 복수 개의 전지 셀들과 전기적으로 연결될 수 있다.
전지 모듈(100)은 복수 개가 서로 이웃하여 전기적으로 결합될 수 있도록 모듈 단자부를 형성할 수 있다. 본 실시예에서 전지 모듈(100)은 버스바 프레임(155)에 고정되는 버스바들 중에서 양쪽 최외곽에 위치한 단자 버스바(153)를 구비할 수 있다. 단자 버스바(153)는 상단에서 버스바 프레임(155)의 주된 면에 대하여 수직하게 절곡되는 플레이트를 포함하여, 상기 플레이트에 체결 구멍이 형성될 수 있다.
도 3은 도 1의 III-III 선을 따라 잘라서 나타낸 단면도이고, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 전지 모듈의 절연 프레임의 너트 실장실에 너트가 위치하기 전의 상태를 도시한 도면이며, 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 전지 모듈의 절연 프레임의 너트 실장실에 너트가 위치하는 상태를 도시한 도면이다.
절연 프레임(163) 내에 단자 버스바(153)와 인접하여 너트 삽입실(168)이 구비될 수 있다. 너트 삽입실(168)에는 너트(173)가 실장될 수 있도록 공간이 마련되고, 너트(173)는 너트 삽입실(168)에 실장된다. 본 실시예에서 절연 프레임(163)은 너트 삽입실(168)의 측벽(1682)으로부터 돌출되어 너트(173)와 접촉하는 돌출부(1681)를 포함한다. 너트 삽입실(168)은 대략 직사각형의 평단면을 가지며, 너트(173)의 제1 방향 폭은 너트 삽입실(168)의 제1 방향 폭보다 더 작게 형성될 수 있다. 여기서 제1 방향은 절연 프레임(163)의 장변에 나란한 방향으로 정의될 수 있다. 또한 너트(173)의 제2 방향 폭은 너트 삽입실(168)의 제2 방향의 폭과 동일하게 형성될 수 있다. 여기서, 너트 삽입실(168)의 제2 방향의 폭은, 돌출부(1681)의 가장 돌출된 부분과 반대쪽 벽 사이의 폭을 의미한다. 따라서, 기본적으로 너트(173)가 너트 삽입실(168)에 실장되어 있을 때, 돌출부(1681)와 접촉하고 있기 때문에, 너트 삽입실(168) 내에서 이탈할 정도로 유동하지는 않게 된다.
또한, 사출물로 형성된 절연 프레임(163)의 일 구성인 돌출부(1681)의 경우, 너트(173)의 유동에 의해 힘이 가해질 경우, 외측으로 벌어질 수 있어서, 너트(173)가 좌우 방향으로 유동할 수 있을 정도의 공간을 제공할 수 있다. 따라서, 너트(173)의 삽입 구멍에 볼트를 삽입할 때, 좌우 방향으로 유동 가능하도록 하여 너트(173)의 자유도(Degree of Freedom)는 높일 수 있다.
돌출부(1681)는 도 4에 도시한 바와 같이 측벽(1682)의 상부로부터 측면으로 돌출되어 하부로 연장된 가지부(1683)의 단부에 형성될 수 있다. 가지부(1683)는 측벽(1682)과의 사이에서 간격을 두고 이격되어 있을 수 있고, 상부만 측벽(1682)과 연결된 구성을 가질 수 있다. 이러한 구성에 의해, 가지부(1683)의 단부에 위치한 돌출부(1681)가 외부로 벌어질 수 있는 여유분이 더욱 커지기 때문에 이에 따라 너트(173)의 자유도도 보다 높일 수 있다.
돌출부(1681)의 상부에는, 측벽(1682)로부터 너트(173)를 향하여 연장된 경사면이 형성될 수 있다. 즉, 상부로부터 너트(173)가 삽입될 때에, 경사면을 따라 너트 삽입실(168)에 보다 용이하게 실장될 수 있다.
한편, 너트(173)의 하부에는 너트(173)의 본체로부터, 너트 삽입실(168)의 측벽(1682)을 향해 돌출된 턱부(1731)를 갖고, 턱부(1731)는 돌출부(1681)와 간섭하여 너트(173)가 상하로 유동하는 것을 방지한다. 이에 의해, 너트(173)가 조립시에는 돌출부(1681)를 밀어내면서 좌우로 유동이 가능하게 되면서도, 동시에 너트(173)의 상하 유동은 돌출부(1681)와 턱부(1731)의 결합에 의해 방지되기 때문에, 조립되기 이전이라도 공정 등의 과정에서 너트(173)가 이탈하는 것을 방지할 수 있다.
너트(173)가 실장된 너트 삽입실(168) 상부에는 단자 버스바(153)가 위치할 수 있다. 이는 단자 버스바(153)가 고정된 버스바 조립체(150)와 너트 삽입실(168)이 구비된 절연 프레임(163)가 서로 결합할 때 위치가 설정된다. 단자 버스바(153)에는 체결 구멍이 형성되는데, 볼트가 단자 버스바(153)를 관통하여 너트(173)에 체결될 때 상기 체결 구멍을 통해 체결될 수 있다. 그리고 너트(173)는 나사 구멍이 상기 체결 구멍과 적어도 일부분 중첩하도록 너트 삽입실(168) 내에 실장된다. 이로써 전지 모듈간의 전기적 연결을 위해 볼트를 너트(173)에 삽입할 때 체결 용이성을 향상시킬 수 있으며 작업 속도를 높일 수 있다. 이에 대해서는 모식도를 활용하여 후술한다.
이러한 너트 삽입실(168)과 이에 삽입되는 너트(173)는 절연 프레임(163)의 평면 방향의 양쪽, 즉 제1 방향으로 양쪽에 하나씩 배치될 수 있다. 양쪽에 배치된 너트(173)에 각각 단자 연결 구조물이 볼트를 통해 체결되어 양쪽으로 이웃한 전지 모듈과의 전기적 연결에 이용될 수 있다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 전지 모듈에 단자 연결 구조물이 체결된 상태를 도시한 사시도이고, 도 7은 도 6의 VII-VII 선을 따라 잘라서 나타낸 단면도이다.
도 6을 참조하면, 인접한 전지 모듈(100)의 체결을 위해 모듈 단자부에 단자 연결 구조물(180)이 체결될 수 있다. 단자 연결 구조물(180)은 엔드 플레이트(165)에 고정될 수 있다. 모듈 단자부는 단자 버스바(153)와 너트 삽입실(168)에 실장되는 너트(173)를 포함할 수 있다. 엔드 플레이트(165)는 절연 프레임(163) 및 버스바 조립체(150)와 결합하면서 버스바 조립체(150)에 고정된 단자 버스바(153)를 노출시키고, 엔드 플레이트(165)에 고정되는 단자 연결 구조물(180)이 단자 버스바(153)에 결합되면서 이웃한 전지 모듈과의 결합을 달성할 수 있다.
도 7을 참조하면, 단자 연결 구조물(180)은 이웃한 전지 모듈 사이의 전기적 연결을 제공하는 모듈간 버스바(185)와 이 모듈간 버스바(185)를 각 전지 모듈(100)의 단자 버스바(153)와 결합시키는 볼트(183)를 포함할 수 있다. 즉, 볼트(183)는 모듈간 버스바(185) 및 단자 버스바(153)를 관통하여 너트(173)의 나사 구멍에 나사 결합될 수 있다. 이 때 볼트(183)는 모듈간 버스바(185)의 체결 구멍과 단자 버스바(153)의 체결 구멍을 각각 통과하여 너트 삽입실(168) 내에 실장된 너트(173)에 결합될 수 있다. 그리고 이러한 볼트(183)는 너트(173)의 나사 구멍을 관통하여 절연 프레임(163)에 고정될 수 있다.
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 전지 모듈에 단자 연결 구조물이 조립되는 과정 및 조립된 상태에서 볼트, 단자 버스바의 체결 구멍, 너트의 나사 구멍, 및 모듈간 버스바의 체결 구멍의 상대적인 위치를 나타낸 모식도이다.
조립 전에, 너트(173)의 나사 구멍, 단자 버스바(153) 및 모듈간 버스바(185)의 체결 구멍들의 상대적인 위치가 다소 틀어질 경우, 우선 모듈간 버스바(185)의 체결 구멍은 아직 결합 전이므로 좌우로 이동하여 단자 버스바(153)의 구멍과 정렬할 수 있다. 그런데 너트(173)의 나사 구멍의 경우, 너트(173)가 고정되어 좌우 유동이 전혀 되지 않는 경우 보완이 불가능하다. 그러나 본 발명의 일 실시예에 의하면, 외력에 의해 너트(173)를 유동시키면, 돌출부(1681)가 외측으로 벌어지면서 그 위치를 정위치로 이동시킬 수 있다. 즉, 너트 삽입실(168) 내에서 돌출부(1681)를 밀어내면서 너트(173)가 유동할 수 있기 때문에 너트(173)는 볼트(183)의 삽입 위치를 따라서 다소간 이동할 수 있다. 그러므로 이웃한 전지 모듈(100)의 전기적 연결을 위해 볼트(183)를 단자 버스바(153)와 너트(173)에 체결하기 위하여 정밀한 제어를 하지 않아도 된다. 단자 버스바(153) 및 모듈간 버스바(185)의 체결 구멍 내로 볼트(183)의 단부를 삽입함에 따라 너트(173)가 너트 삽입실(168) 내에서 이동하여 너트(173)의 나사 구멍이 볼트(183)의 단부와 정렬되어 볼트(183)와 너트(173) 간에 간섭 없이 체결될 수 있다. 즉, 조립 전에는 돌출부(1681)에 의해 너트(173)의 유동을 어느 정도 제한하다가, 조립시에는 돌출부(1681)를 외측으로 다소 밀어내는 것에 의해 너트(173)의 자유도를 증가시킴으로써 볼트(183)의 공차 및 조립 공차를 흡수하여 볼트(183)와 너트(173)의 체결성을 보장할 수 있다.
한편, 본 발명의 실시예에 따른 전지 모듈은 하나 또는 그 이상이 단자 연결구조물을 통하여 서로 전기적으로 연결되면서 팩 케이스 내에 패키징되어 전지 팩을 형성할 수 있다. 즉, 서로 인접한 전지 모듈의 단자 버스바를 연결하는 모듈간 버스바를 볼트를 이용하여 고정함으로써 복수의 전지 모듈을 전기적으로 연결할 수 있으며, 이로써 전지 팩을 구성할 수 있다.
앞에서 설명한 전지 모듈 및 이를 포함하는 전지 팩은 다양한 디바이스에 적용될 수 있다. 이러한 디바이스에는, 전기 자전거, 전기 자동차, 하이브리드 자동차 등의 운송 수단에 적용될 수 있으나, 본 발명은 이에 제한되지 않고 전지 모듈 및 이를 포함하는 전지 팩을 사용할 수 있는 다양한 디바이스에 적용 가능하며, 이 또한 본 발명의 권리범위에 속한다.
이상에서 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 상세하게 설명하였지만 본 발명의 권리범위는 이에 한정되는 것은 아니고 다음의 청구범위에서 정의하고 있는 본 발명의 기본 개념을 이용한 당업자의 여러 변형 및 개량 형태 또한 본 발명의 권리범위에 속하는 것이다.
100: 전지 모듈 135: 모듈 케이스
150: 버스바 조립체 151: 버스바
153: 단자 버스바 155: 버스바 프레임
163: 절연 프레임 165: 엔드 플레이트
168: 너트 삽입실 173: 너트
1681: 돌출부 180: 단자 연결 구조물
183: 볼트

Claims (12)

  1. 적어도 하나의 전지 셀을 포함하는 셀 조립체;
    상기 셀 조립체의 전극 리드와 전기적으로 연결되는 단자 버스바와, 상기 셀 조립체를 적어도 일측에서 커버하는 버스바 프레임을 포함하는 버스바 조립체; 및
    상기 버스바 조립체를 외측에서 덮는 절연 프레임
    을 포함하고,
    상기 단자 버스바에 인접하고, 상기 절연 프레임의 내부에 공간이 구비된 너트 삽입실에 실장되는 너트를 포함하고,
    상기 절연 프레임은, 상기 너트 삽입실의 측벽으로부터 돌출되어 상기 너트와 접촉하는 돌출부를 포함하는 전지 모듈.
  2. 제1항에서,
    상기 너트는 상기 너트 삽입실 내에서 좌우로 유동 가능한 크기를 갖고, 상기 너트의 유동시 상기 돌출부는 상기 너트 삽입실의 외측 방향으로 벌어지도록 구성되는 전지 모듈.
  3. 제1항에서,
    상기 너트는 하부에 상기 너트의 본체로부터 상기 너트 삽입실의 측벽을 향해 돌출된 턱부를 갖고, 상기 턱부는 상기 돌출부와 간섭하여 너트의 상하 유동을 제한하는 전지 모듈.
  4. 제1항에서,
    상기 단자 버스바에 체결 구멍이 형성되고,
    상기 너트는 나사 구멍이 상기 체결 구멍과 적어도 일부분 중첩하도록 상기 너트 삽입실 내에 실장된 전지 모듈.
  5. 제1항에서,
    상기 돌출부는 상부에 상기 측벽과 연결되는 경사면을 포함하는 전지 모듈.
  6. 제1항에서,
    상기 너트 삽입실 및 상기 돌출부는 상기 절연 프레임의 사출 공정시 함께 형성되는 전지 모듈.
  7. 제1항에서,
    상기 돌출부는 상기 너트 삽입실에 있어서 상기 버스바에 인접한 측벽에 형성되어 있는 전지 모듈.
  8. 제7항에서,
    상기 돌출부는 상기 측벽의 상부로부터 측면으로 돌출되어 하부로 연장된 가지부에 형성되어 있는 전지 모듈.
  9. 제 1 항 내지 제 8 항 중 어느 한 항에 따른 복수의 전지 모듈을 포함하는 전지 팩에 있어서,
    상기 단자 버스바의 체결 구멍을 관통하여 상기 너트의 나사 구멍에 나사 결합되는 볼트를 포함하는 전지 팩.
  10. 제 9 항에 있어서,
    인접한 상기 전지 모듈의 단자 버스바를 연결하는 모듈간 버스바를 구비한 단자 연결 구조물을 포함하고,
    상기 볼트는 상기 모듈간 버스바를 관통하여 상기 너트에 결합되는, 전지 팩.
  11. 제 9 항에 있어서,
    상기 볼트는 상기 너트의 나사 구멍을 관통하여 상기 절연 프레임에 고정되는, 전지 팩.
  12. 제 9 항에 따른 적어도 하나의 전지 팩을 포함하는 디바이스.
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