KR20210036175A - 선박 내 유증기 통합 처리 시스템 - Google Patents

Abstract

본 발명의 일 실시예에 의해 선박 내 유증기 통합 처리 시스템이 제공된다.
본 발명의 일 실시예에 따른 선박 내 유증기 통합 처리 시스템은, 일단이 해수유입구에 연결되고 타단이 평형수탱크에 연결되어 해수유입구에서 유입된 해수를 평형수탱크로 공급하는 평형수공급관과, 원유를 저장하는 저장탱크에서 발생된 유증기에 세정수를 분사하여 기액 접촉시키는 스크러버와, 일단이 스크러버에 연결되고 타단이 저장탱크 또는 연소기관 중 적어도 하나에 연결되어, 스크러버에서 배출된 유증기를 저장탱크 또는 연소기관 중 적어도 하나로 공급하는 유증기이동관과, 유증기이동관 상에 설치되어 유증기를 압축하는 압축기와, 평형공급관 상에 설치되어 압축기를 통과한 유증기와 해수를 열교환하여 유증기에 포함된 수분을 응축시키는 열교환기, 및 열교환기 후단의 유증기이동관에 설치되어 유증기에 포함된 응축수를 제거하는 제1 필터부를 포함할 수 있다.

Description

선박 내 유증기 통합 처리 시스템{Integrated processing system for VOC in vessel}

본 발명은 선박 내 유증기 통합 처리 시스템에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 원유가 저장된 저장탱크에서 발생하는 유증기와, 평형수탱크로 공급되는 해수를 모두 처리할 수 있는 선박 내 유증기 통합 처리 시스템에 관한 것이다.

일반적으로, 원유(crude oil)를 저장탱크에 선적하거나 하역하는 경우, 또는 저장탱크에 선적된 원유를 수송하는 동안 온도 상승, 슬로싱(sloshing) 등의 다양한 이유로 원유가 기화되어 다량의 유증기(VOC, Volatile Organic Compounds)가 생성된다. 생성된 유증기는 저장탱크 내부의 압력을 증가시키고 원유의 기화를 지속적으로 유발하므로, 별도의 처리가 요구된다. 특히, 유증기는 독성을 갖거나 악취를 낼 수 있으며 가연성의 성분을 포함하고 있으므로, 대기 중에 그대로 방출할 경우 환경오염을 유발할 수 있다. 따라서, 선박에는 유증기에 포함된 불순물을 제거한 후 활용할 수 있도록 유증기 처리 시스템이 설치된다. 유증기 처리 시스템은 통상, 유증기에 포함된 불순물을 제거하는 스크러버와, 불순물이 제거된 유증기를 고압으로 압축하는 압축기와, 압축된 유증기를 해수와 열교환하여 유증기에 포함된 수분을 응축시키는 응축기, 및 수분과 유증기를 분리하는 분리기로 구성된다.

한편, 환경오염이 증가함에 따라 수질오염에 대한 환경규제 중 평형수(ballast water)에 대한 규제도 강화되고 있는 실정이다. 평형수는 해수에 포함된 일정 크기 이상의 생물 또는 미생물을 사멸시켜야 하는 규제를 받고 있으며, 미생물의 필터링 및 살균을 위해 다양한 처리 방식이 사용되고 있다.

그러나, 종래의 선박은 유증기를 처리하는 시스템과, 평형수를 처리하는 시스템이 별도로 구비되므로, 각각의 시스템의 설치 및 유지를 위한 비용이 증가할 뿐만 아니라 시스템의 배치를 위해 넓은 설치 공간이 요구되어 선박 내 공간 활용도를 저하시키는 문제점이 있다.

이에, 저장탱크에서 발생된 유증기와, 평형수 탱크로 공급되는 평형수를 모두 처리할 수 있는 구조의 통합 처리 시스템이 필요하게 되었다.

대한민국 공개특허 제10-2018-0000288호 (2018. 01. 02.)

본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제는, 원유가 저장된 저장탱크에서 발생하는 유증기와, 평형수탱크로 공급되는 해수를 모두 처리할 수 있는 선박 내 유증기 통합 처리 시스템을 제공하는 것이다.

본 발명의 기술적 과제들은 이상에서 언급한 기술적 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 기술적 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

상기 기술적 과제를 달성하기 위한 본 발명의 실시예에 따른 선박 내 유증기 통합 처리 시스템은, 일단이 해수유입구에 연결되고 타단이 평형수탱크에 연결되어 상기 해수유입구에서 유입된 해수를 상기 평형수탱크로 공급하는 평형수공급관과, 원유를 저장하는 저장탱크에서 발생된 유증기에 세정수를 분사하여 기액 접촉시키는 스크러버와, 일단이 상기 스크러버에 연결되고 타단이 상기 저장탱크 또는 연소기관 중 적어도 하나에 연결되어, 상기 스크러버에서 배출된 유증기를 상기 저장탱크 또는 상기 연소기관 중 적어도 하나로 공급하는 유증기이동관과, 상기 유증기이동관 상에 설치되어 유증기를 압축하는 압축기와, 상기 평형공급관 상에 설치되어 상기 압축기를 통과한 유증기와 해수를 열교환하여 유증기에 포함된 수분을 응축시키는 열교환기, 및 상기 열교환기 후단의 상기 유증기이동관에 설치되어 유증기에 포함된 응축수를 제거하는 제1 필터부를 포함한다.

상기 제1 필터부는 유증기의 이동 방향을 따라 중첩 배치된 복수 개의 베플(baffle)로 이루어질 수 있다.

상기 선박 내 유증기 통합 처리 시스템은, 상기 유증기이동관에서 분기되며 상기 제1 필터부에서 분리된 응축수가 배출되는 배출관을 더 포함할 수 있다.

상기 선박 내 유증기 통합 처리 시스템은, 상기 제1 필터부 후단의 상기 유증기이동관 상에 설치되어 유증기와 응축수를 분리하는 기액분리기를 더 포함할 수 있다.

상기 선박 내 유증기 통합 처리 시스템은, 상기 열교환기 후단의 상기 평형수공급관 상에 설치되며, 망체(mesh)로 이루어져 해수에 포함된 고체상입자를 분리하는 제2 필터부를 더 포함할 수 있다.

상기 선박 내 유증기 통합 처리 시스템은, 상기 제2 필터부와 상기 평형수탱크 사이의 상기 평형수공급관 상에 설치되어 해수에 포함된 생물 또는 미생물을 살균하는 살균제를 주입하는 살균제주입유닛을 더 포함할 수 있다.

상기 선박 내 유증기 통합 처리 시스템은, 상기 열교환기 전단의 상기 평형수공급관에서 분기되어 상기 열교환기를 우회하는 우회관을 더 포함할 수 있다.

본 발명에 따르면, 종래의 유증기 처리 시스템과 평형수 처리 시스템이 하나로 결합되어 열교환기와 필터부를 공유하므로, 시스템의 설치 및 유지를 위한 비용을 절감할 수 있고, 선박 내 공간 활용도도 증대될 수 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 선박 내 유증기 통합 처리 시스템의 구성을 개략적으로 도시한 도면이다.
도 2는 도 1의 선박 내 유증기 통합 처리 시스템의 동작을 설명하기 위한 작동도이다.
도 3은 본 발명의 다른 실시예에 따른 선박 내 유증기 통합 처리 시스템의 구성을 개략적으로 도시한 도면이다.

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.

이하, 도 1 및 도 2를 참조하여, 본 발명의 일 실시예에 따른 선박 내 유증기 통합 처리 시스템에 관하여 상세히 설명한다.

본 발명의 실시예에 따른 선박 내 유증기 통합 처리 시스템은 종래의 유증기 처리 시스템과 평형수 처리 시스템이 하나로 결합되어 열교환기와 필터부를 공유하므로, 시스템의 설치 및 유지를 위한 비용을 절감할 수 있고, 선박 내 공간 활용도도 증대될 수 있는 특징이 있다.

이하, 도 1을 참조하여, 선박 내 유증기 통합 처리 시스템(1)에 관하여 구체적으로 설명한다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 선박 내 유증기 통합 처리 시스템의 구성을 개략적으로 도시한 도면이다.

본 발명에 따른 선박 내 유증기 통합 처리 시스템(1)은 평형수공급관(10)과, 스크러버(20)와, 유증기이동관(30)과, 압축기(40)와, 열교환기(50), 및 제1 필터부(60)를 포함한다.

평형수공급관(10)은 일단이 해수유입구(SC)에 연결되고 타단이 평형수탱크(BT)에 연결되어 해수유입구(SC)에서 유입된 해수를 평형수탱크(BT)로 공급하는 것으로, 선박이 정박하여 로딩(loading) 또는 언로딩(unloading)하는 경우 개방될 수 있다. 액체화물이 저장탱크(도시되지 않음)에 로딩 또는 언로딩되는 양에 대응하여 평형수탱크(BT)에 저장되는 평형수의 양이 조절되어야 하므로, 선박이 정박하여 로딩 또는 언로딩하는 경우 평형수공급관(10)이 개방되는 것이다. 평형수공급관(10) 상에는 해수를 가압하는 적어도 하나의 펌프(11)와, 후술할 열교환기(50), 및 제2 필터부(61)가 설치될 수 있다.

한편, 원유를 저장하는 저장탱크에서 발생된 유증기는 스크러버(20)로 공급된다. 유증기는 특히, 선박이 정박하여 로딩 또는 언로딩될 때 발생량이 증가할 수 있다. 스크러버(20)는 유증기에 세정수를 분사하여 기액 접촉시키며 유증기에 포함된 불순물을 제거하는 것으로, 유증기공급관(21)과, 세정수공급관(22), 세정수배출관(23), 및 유증기이동관(30)이 각각 연결된다. 유증기공급관(21)은 원유를 저장하는 저장탱크에서 발생된 유증기를 스크러버(20)로 공급하는 관으로, 일단이 저장탱크에 연결되고 타단이 스크러버(20)의 하부에 연결된다. 세정수공급관(22)은 해수 또는 청수 또는 해수와 청수의 혼합수 중 적어도 하나의 세정수를 스크러버(20)로 공급하는 관으로, 일단부가 해수유입구(SC)와 청수저장탱크(도시되지 않음) 중 적어도 하나에 연결되고 타단부가 스크러버(20)의 상부에 연결된다. 즉, 세정수공급관(22)은 해수와 청수를 선택적으로 공급받아 스크러버(20)로 공급할 수 있다. 스크러버(20)는 내부에 세정수를 미립자 형태로 분사하는 분사노즐(도시되지 않음)이 설치되며, 분사노즐은 복수 개로 분기되어 배기가스의 유동 방향을 따라 배치될 수 있다. 스크러버(20) 내부에 복수 개의 분사노즐이 배치됨으로써, 유증기에 포함된 불순물이 효과적으로 제거될 수 있다. 스크러버(20)에서 유증기와 기액 접촉하여 불순물이 포함된 세정수는 세정수배출관(23)을 통해 배출되어 일련의 처리 과정을 거치며, 불순물이 제거된 유증기는 수분을 포함한 상태로 유증기이동관(30)을 통해 배출된다.

유증기이동관(30)은 일단이 스크러버(20) 상부에 연결되고 타단이 저장탱크 또는 연소기관(EG) 중 적어도 하나에 연결되어 스크러버(20)에서 배출된 유증기를 저장탱크 또는 연소기관(EG) 중 적어도 하나로 공급한다. 이하, 유증기이동관(30)의 타단이 연소기관(EG)에 연결되어 스크러버(20)에서 배출된 유증기가 연소기관(EG)으로 공급되는 구조를 보다 구체적으로 설명한다. 유증기이동관(30) 상에는 적어도 하나의 압축기(40)가 설치된다.

압축기(40)는 스크러버(20)에서 배출된 불순물이 제거된 유증기를 고압으로 압축하는 것으로, 예를 들어, 각 단(stage)마다 서로 다른 크기를 갖는 블레이드의 회전속도를 증가시켜 압력을 높이는 원심형 압축기(centrifugal type compressor)로 형성될 수도 있고, 실린더를 이용한 왕복동식 압축기(reciprocating compressor)로 형성될 수도 있다. 그러나, 이는 하나의 예로써 압축기(40)의 형성방식을 이와 같이 한정할 필요는 없으며, 유증기의 압축이 가능한 한도 내에서 여러 가지 다양한 구조를 선택적, 복합적으로 활용하여 다양한 형태의 압축기를 적용할 수도 있다. 압축기(40)에서 압축된 유증기는 유증기이동관(30)을 따라 열교환기(50)로 이동한다.

열교환기(50)는 압축기(40)를 통과한 유증기와, 해수유입구(SC)에서 유입된 해수를 열교환하여 유증기에 포함된 수분을 응축시키는 것으로, 평형수공급관(10) 상에 설치된다. 즉, 평형수공급관(10)을 유동하는 해수와, 유증기이동관(30)을 유동하는 고압의 유증기는 열교환기(50)에서 서로 열교환하며, 이로 인해, 해수는 온도가 일부 상승하고 유증기는 냉각될 수 있다. 전술한 바와 같이, 스크러버(20)에서 배출된 유증기는 수분을 포함하고 있으므로, 압축기(40)에서 고압으로 압축된 후 열교환기(50)에서 해수와 열교환을 통해 냉각될 경우 유증기에 포함된 수분이 응축될 수 있다. 이 때, 해수유입구(SC)에서 유입된 해수가 전부 열교환기(50)로 공급되어 유증기와 열교환할 수도 있고, 일부만 열교환기(50)로 공급되고 나머지 일부는 열교환기(50)를 우회할 수도 있다. 예를 들어, 선박이 극지방에 정박중인 경우, 극저온의 해수가 해수유입구(SC)를 통해 유입되므로, 전부 열교환기(50)로 공급하여 온도를 상승시킬 수 있다. 또는, 저장탱크 내 유증기의 발생량이 많은 경우, 해수를 전부 열교환기(50)로 공급하여 유증기와 열교환시킬 수도 있다. 열교환기(50) 전단의 평형수공급관(10) 상에는 열교환기(50)를 우회하는 우회관(12)이 분기되므로, 열교환기(50)로 공급되는 해수의 양과, 열교환기(50)를 우회하는 해수의 양을 적절히 조절할 수 있다. 하나의 열교환기(50)로 평형수로 사용될 해수를 가열하고 유증기를 냉각시킴으로써, 해수의 가열을 위한 열교환기와, 유증기의 냉각을 위한 열교환기를 각각 설치하는 경우보다 설치 및 유지 비용을 절감할 수 있으며, 선박 내 공간 활용도도 증대시킬 수 있다. 도면 상에는 유증기이동관(30)이 열교환기(50) 내에서 직선 배치된 것으로 도시하였으나, 이에 한정될 것은 아니며, 필요에 따라 유증기이동관(30)은 열교환기(50) 내에서 반복적으로 굴절되어 서펜타인(serpentine) 형상으로 배치될 수도 있다.

열교환기(50) 후단의 유증기이동관(30)에는 제1 필터부(60)가 설치된다. 제1 필터부(60)는 유증기에 포함된 응축수를 제거하는 것으로, 유증기의 이동 방향을 따라 중첩 배치된 복수 개의 베플(baffle)로 이루어질 수 있다. 베플은 도시된 바와 같이, Z 형상의 패널로 형성되어 중력 방향으로 배치되며, 유체의 유동 경로 상에 복수 개가 중첩 배치되어 유체의 유동을 방해할 수 있다. 제1 필터부(60)가 복수 개의 베플로 이루어짐으로써, 기체의 통과는 용이하고 고체 및 액체의 통과는 용이하지 않게 되어, 유증기이동관(30)을 이동하는 유증기에 포함된 응축수가 유증기로부터 제거될 수 있다. 유증기이동관(30)에는 배출관(31)이 분기되므로, 제1 필터부(60)에서 유증기로부터 분리된 응축수는 배출관(31)을 통해 배출될 수 있다.

열교환기(50) 후단의 평형수공급관(10)에는 해수에 포함된 고체상입자를 분리하는 제2 필터부(61)가 설치된다. 해수유입구(SC)를 통해 유입된 해수에는 다양한 생물, 미생물, 이물질 등이 포함되어 있으므로, 이를 분리할 필요가 있다. 제2 필터부(61)는 다공성망체(mesh)로 이루어져 평형수공급관(10)을 이동하는 해수에 포함된 생물, 미생물, 이물질 등을 분리하여 평형수탱크(BT)로 공급할 수 있다. 예를 들어, 제2 필터부(61)는 해수의 유동 방향을 따라 복수 개의 다공성 망체가 일렬로 중첩 배치되어 형성될 수 있으며, 복수 개의 다공성 망체는 각각, 다공의 크기가 서로 다르게 형성될 수 있다. 다시 말해, 해수가 유입되는 제2 필터부(61)의 전단에서 해수가 배출되는 제2 필터부(61)의 후단으로 향할수록 다공의 크기가 점차 작아져, 고체상입자를 효과적으로 분리할 수 있다. 그러나, 각각의 다공성 망체의 다공의 크기가 서로 다르게 형성된 것으로 한정될 것은 아니며, 예를 들어, 복수 개의 다공성 망체는 다공의 크기가 모두 동일하게 형성될 수도 있다. 복수 개의 다공성 망체의 다공의 크기가 모두 동일하게 형성되는 경우, 다공이 서로 어긋나도록 배치하여 고체상입자를 효과적으로 분리할 수 있다. 이러한 제2 필터부(61)는 제1 필터부(60)와 동일 공간에 설치될 수 있다. 제2 필터부(61)에서 고체상입자가 분리된 해수는 살균제가 주입된 후 평형수탱크(BT)로 공급된다.

해수에 포함된 생물 또는 미생물을 살균하는 살균제는 살균제주입유닛(70)에서 주입되며, 살균제주입유닛(70)은 제2 필터부(61)와 평형수탱크(BT) 사이의 평형수공급관(10) 상에 설치된다. 살균제주입유닛(70)이 해수에 살균제를 주입함으로써, 해수에 포함된 일정 크기 이상의 생물 또는 미생물을 사멸시켜야 하는 규제를 만족시킬 수 있다. 그러나, 해수에 살균제를 주입하여 살균하는 것으로 한정될 것은 아니며, 생물 또는 미생물을 살균할 수 있는 다양한 구조로 변형될 수 있다. 예를 들어, 강산성화장치, 전기분해장치, 오존발생장치, 자외선장치, 플라즈마장치 중 적어도 하나가 제2 필터부(61)와 평형수탱크(BT) 사이의 평형수공급관(10) 상에 설치되어 생물 또는 미생물을 살균할 수도 있다.

이하, 도 2를 참조하여, 선박 내 유증기 통합 처리 시스템(1)의 동작에 관하여 구체적으로 설명한다.

도 2는 도 1의 선박 내 유증기 통합 처리 시스템의 동작을 설명하기 위한 작동도이다.

선박이 정박하여 로딩 또는 언로딩하는 경우, 평형수공급관(10)이 개방되고 저장탱크에서 다량의 유증기가 발생되어 스크러버(20)로 공급된다.

선박이 정박하여 로딩 또는 언로딩하는 경우, 평형수의 양을 조절하여 균형을 유지해야 한다. 평형수로 사용되는 해수는 해수유입구(SC)를 통해 유입되어 평형수공급관(10)을 따라 유동한다.

한편, 저장탱크에서 발생된 유증기는 유증기공급관(21)을 통해 스크러버(20)로 공급되며, 동시에, 세정수도 세정수공급관(22)을 통해 스크러버(20)로 공급된다. 스크러버(20)로 공급된 유증기와 세정수는 기액 접촉하며, 이로 인해, 유증기에 포함된 불순물이 제거될 수 있다. 불순물이 용해된 세정수는 세정수배출관(23)을 통해 배출되어 일련의 처리과정을 거치며, 불순물이 제거된 유증기는 유증기이동관(30)을 통해 배출된다.

유증기이동관(30)을 통해 배출된 유증기는 압축기(40)에서 고압으로 압축되며, 열교환기(50)에서 평형수공급관(10)을 유동하는 해수와 열교환한다. 이로 인해, 평형수공급관(10)을 유동하는 해수는 온도가 일부 증가하고, 유증기는 냉각되어 유증기에 포함된 수분이 응축될 수 있다.

열교환기(50)에서 온도가 일부 증가한 해수는 제2 필터부(61)를 통과하여 고체상입자가 분리되며, 살균제주입유닛(70)에서 주입되는 살균제에 의해 생물 또는 미생물이 사멸된 후에 평형수탱크(BT)로 공급될 수 있다.

열교환기(50)에서 냉각되어 수분이 응축된 유증기는 제1 필터부(60)를 통과하여 응축수가 제거되며, 응축수가 제거된 상태로 연소기관(EG)에 공급되어 연료로 활용될 수 있다. 제1 필터부(60)에서 유증기로부터 분리된 응축수는 배출관(31)을 통해 배출될 수 있다.

이하, 도 3을 참조하여, 본 발명의 다른 실시예에 따른 선박 내 유증기 통합 처리 시스템(1)에 관하여 구체적으로 설명한다.

도 3은 본 발명의 다른 실시예에 따른 선박 내 유증기 통합 처리 시스템의 구성을 개략적으로 도시한 도면이다.

본 발명의 다른 실시예에 따른 선박 내 유증기 통합 처리 시스템(1)은 제1 필터부(60) 후단의 유증기이동관(30) 상에 기액분리기(80)가 설치된다. 본 발명의 다른 실시예에 따른 선박 내 유증기 통합 처리 시스템(1)은 제1 필터부(60) 후단의 유증기이동관(30) 상에 기액분리기(80)가 설치되는 것을 제외하면, 전술한 실시예와 실질적으로 동일하다. 따라서, 이를 중점적으로 설명하되, 별도의 언급이 없는 한 나머지 구성부에 대한 설명은 전술한 사항으로 대신한다.

제1 필터부(60) 후단의 유증기이동관(30) 상에는 유증기와 응축수를 분리하는 기액분리기(80)가 설치될 수 있다. 기액분리기(80)는 연소기관(EG) 전단에 배치되어 일종의 버퍼탱크(buffer tank) 역할을 함과 동시에 기상의 유증기와 액상의 응축수를 분리할 수 있다. 예를 들어, 기액분리기(80)는 중력분리기로 형성되어, 액상의 응축수는 하부에 위치하고 기상의 유증기는 상부에 위치할 수 있다. 제1 필터부(60)를 이루는 복수 개의 베플은 기체의 통과가 용이하고 고체 및 액체의 통과가 용이하지 않을 뿐 고체 및 액체가 완전히 통과하지 못하는 것은 아니기 때문에 유증기에 포함된 응축수가 유증기로부터 완전히 제거되지 않을 수 있다. 응축수가 포함된 유증기가 유증기이동관(30)을 따라 유동하여 연소기관(EG)에 공급될 경우, 배관 침식, 슬러그(slug) 생성 등의 문제가 발생할 수 있다. 기액분리기(80)가 제1 필터부(60)와 연소기관(EG) 사이에 배치되어 유증기와 응축수를 분리함으로써, 배관 침식, 슬러그 생성 등의 문제를 예방할 수 있다. 기액분리기(80)는 하부에 별도의 배출관(도시되지 않음)이 연결되고, 상부에 유증기이동관(30)이 연결되어 응축수가 분리된 유증기를 연소기관(EG)에 공급할 수 있다.

이상 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예들을 설명하였지만, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다.

1: 선박 내 유증기 통합 처리 시스템
10: 평형수공급관 11: 펌프
12: 우회관 20: 스크러버
21: 유증기공급관 22: 세정수공급관
23: 세정수배출관 30: 유증기이동관
31: 배출관 40: 압축기
50: 열교환기 60: 제1 필터부
61: 제2 필터부 70: 살균제주입유닛
80: 기액분리기
BT: 평형수탱크 EG: 연소기관
SC: 해수유입구

Claims (7)

1. 일단이 해수유입구에 연결되고 타단이 평형수탱크에 연결되어 상기 해수유입구에서 유입된 해수를 상기 평형수탱크로 공급하는 평형수공급관;
   원유를 저장하는 저장탱크에서 발생된 유증기에 세정수를 분사하여 기액 접촉시키는 스크러버;
   일단이 상기 스크러버에 연결되고 타단이 상기 저장탱크 또는 연소기관 중 적어도 하나에 연결되어, 상기 스크러버에서 배출된 유증기를 상기 저장탱크 또는 상기 연소기관 중 적어도 하나로 공급하는 유증기이동관;
   상기 유증기이동관 상에 설치되어 유증기를 압축하는 압축기;
   상기 평형공급관 상에 설치되어 상기 압축기를 통과한 유증기와 해수를 열교환하여 유증기에 포함된 수분을 응축시키는 열교환기, 및
   상기 열교환기 후단의 상기 유증기이동관에 설치되어 유증기에 포함된 응축수를 제거하는 제1 필터부를 포함하는 선박 내 유증기 통합 처리 시스템.
2. 제1 항에 있어서,
   상기 제1 필터부는 유증기의 이동 방향을 따라 중첩 배치된 복수 개의 베플(baffle)로 이루어진 선박 내 유증기 통합 처리 시스템.
3. 제2 항에 있어서,
   상기 유증기이동관에서 분기되며 상기 제1 필터부에서 분리된 응축수가 배출되는 배출관을 더 포함하는 선박 내 유증기 통합 처리 시스템.
4. 제2 항에 있어서,
   상기 제1 필터부 후단의 상기 유증기이동관 상에 설치되어 유증기와 응축수를 분리하는 기액분리기를 더 포함하는 선박 내 유증기 통합 처리 시스템.
5. 제2 항에 있어서,
   상기 열교환기 후단의 상기 평형수공급관 상에 설치되며, 망체(mesh)로 이루어져 해수에 포함된 고체상입자를 분리하는 제2 필터부를 더 포함하는 선박 내 유증기 통합 처리 시스템.
6. 제5 항에 있어서,
   상기 제2 필터부와 상기 평형수탱크 사이의 상기 평형수공급관 상에 설치되어 해수에 포함된 생물 또는 미생물을 살균하는 살균제를 주입하는 살균제주입유닛을 더 포함하는 선박 내 유증기 통합 처리 시스템.
7. 제1 항에 있어서,
   상기 열교환기 전단의 상기 평형수공급관에서 분기되어 상기 열교환기를 우회하는 우회관을 더 포함하는 선박 내 유증기 통합 처리 시스템.

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