KR20210036125A

KR20210036125A - 마찰저항 증대형 케이슨 제작시스템 및 제작방법

Info

Publication number: KR20210036125A
Application number: KR1020190118190A
Authority: KR
Inventors: 김영호; 이용정; 정광회; 김희성; 김덕래
Original assignee: 현대건설주식회사
Priority date: 2019-09-25
Filing date: 2019-09-25
Publication date: 2021-04-02
Also published as: KR102240273B1; KR102240273B9

Abstract

본 발명은 마찰저항 증대형 신형식 케이슨 제작시스템 및 제작방법에 대한 것으로, 보다 상세하게는 케이슨의 베이스 슬래브가 제작되는 제1 스텝부; 상기 제1 스텝부로부터 이송되어 오는 베이스 슬래브의 상부에 콘크리트를 타설하여 케이슨의 벽체를 제작하는 제2 스텝부; 상기 제2 스텝부로부터 이송되어 오는 케이슨에 대하여 교정 작업 및 마감작업을 수행하는 제3 스텝부; 및 상기 제3 스텝부로부터 이송되어 오는 케이슨을 진수하기 위한 플로팅 독 선이 접안하는 플로팅 독;을 포함하며; 상기 제1 스텝부에서부터 제2 스텝부, 제3 스텝부 및 플로팅 독까지는 다수개의 이동통로가 평행하게 형성되어 있고, 상기 제1스텝부에 형성되는 제1이동통로의 상부측에 종방향으로 연속적으로 설치되어, 상기 제1스텝부에서 제작되는 베이스 슬래브의 하면에 종방향으로 연속적으로 요철형상을 형성시키기 위한 레이어유닛을 포함하는 것을 특징으로 하는 마찰저항 증대형 케이슨 제작시스템에 관한 것이다.

Description

마찰저항 증대형 케이슨 제작시스템 및 제작방법{CAISSON AND METHOD FOR MANUFACTURING OF CAISSON WITH FRICTION INCREASED STRUCTURE}

본 발명은 마찰저항 증대형 신형식 케이슨 제작시스템 및 제작방법에 관한 것이다. 보다 상세하게는 케이슨의 베이스 슬래브 저면에 종방향으로 연속적, 일체형인 요철형상을 제작하여 케이슨과 사석마운드 사석 간의 마찰력을 증대시켜 파랑이나 토압의 수평하중에 대한 저항력을 높임으로써 케이슨 구조물의 안정성을 향상시킬 수 있는 마찰저항 증대형 케이슨 제작시스템 및 제작방법에 관한 것이다.

일반적으로 케이슨은 철근 콘크리트조로 구축된 수 천톤의 중량물이다. 이 때문에 케이슨을 제작하기 위해 제작장(Casting Bed) 내에서 단계적으로 이송하는 작업 및 제작된 케이슨을 사용처까지 운송하는 작업은 매우 위험하고, 고도의 기술을 요한다.

도 1은 일반적인 케이슨 제작장을 나타낸 사시도를 도시한 것이다. 그리고, 도 2는 케이슨을 통해 해양항만 매립 공사중 전경 사진을 나타낸 것이고, 도 3은 항만 안벽 설치 후 전경 사진을 나타낸 것이며, 도 4는 현장안벽 구조물 도식 횡단면을 도시한 것이다.

도 1에 도시된 바와 같이, 케이슨 제작장에는 제작을 준비하고 유압잭, 대차등을 이동시킬 수 있는 무빙스테이지가 마련된다(STEP1). 그리고, 좌우 양측으로 일정 깊이와 폭을 가지는 이동통로가 내륙 쪽에서 해수면 쪽으로 일정한 직선길이로 형성된다. 그리고 이러한 이동통로에는 대차가 이동될 수 있는 이송레일이 설치된다.

그리고, 무빙스테이지와 해수면 측으로 연결된 위치에 케이슨의 베이스 슬래브(1B)를 제작하기 위한 제1스텝부가 구비되게 된다(STEP2).

한편 이동통로를 따라 해수면 쪽인 제1스텝부의 전방에는 제2스텝부가 위치하게 되는데, 제1스텝부에서 제작된 베이스 슬래브가 제2스텝부로 이동하면, 제2 스텝부에서는 베이스 슬래브의 상부로 벽체 등을 타설한 후 양생하여 케이슨을 제작한다(STEP3).

이와 같이 제2스텝부에서 제작된 케이슨은 제2스텝부의 전방에 위치한 제3 스텝부로 이송되며, 제3스텝부에서는 교정작업 및 방수제 도포작업 등의 마무리 작업이 진행된다.

이와 같이 완성된 케이슨은 제3스텝부에서 해수면에 위치한 플로팅 독으로 옮겨지고(STEP4), 플로팅 독 선을 해수면에 띄워 이동함으로써, 케이슨을 설치 장소로 운송한다

일반적으로, 케이슨은 항만 건설시 필수적으로 사용되는 구조체에 해당한다. 예를 들면 중력식 안벽, 케이슨 방파제 등 항만의 중요 시설에 적용되고 있다.

또한, 최근 지구온난화에 의해서 해수면이 상승되고, 설계파고가 빠르게 증가되고 있어 이러한 변화에 적절히 대응하지 않으면 대형사고로 이어질 가능성이 점차 높아가고 있다.

현재 방파제의 경우에는 설계파고 증가에 따라 대형화되고 있으나, 50년 설계파 또는 그 이상의 파가 언제 내습할지 몰라 대안 마련에 부심하고 있는 것이 현실이다.

즉, 기후변화에 따른 설계파고 증가, 선박 대형화 등 항만 물류 조건 변화에 능동적으로 대처할 수 있는 방안, 즉, 수평력 증대에 대한 대처 방안 마련이 절실히 요구되고 있다.

따라서 케이슨과 사석마운드 사석 간의 마찰력을 증대시켜 파랑이나 토압의 수평하중에 대한 저항력을 높일 수 있는 케이슨 제작시스템 및 그 제작방법이 요구되었다.

대한민국 등록특허 제1234042호 대한민국 등록특허 제1256043호 대한민국 등록특허 제1474554호 대한민국 등록특허 제1703441호 대한민국 등록특허 제0705209호

따라서 본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 실시예에 따르면, 케이슨 제작 시스템에서 케이슨의 베이스슬래브를 제작하는 제1스텝부의 제1이동통로 상부측에 종방향으로 연속적, 일체형으로 제작된 요철부를 갖는 레이어유닛을 설치하여, 제1스텝부에서 제작되는 베이스 슬래브의 하면에 종방향으로 연속적, 일체형으로 요철형상을 형성시켜, 케이슨과 사석마운드 사석 간의 마찰력을 증대시켜 파랑이나 토압의 수평하중에 대한 저항력을 높임으로써 케이슨 구조물의 안정성을 향상시킬 수 있는, 마찰저항 증대형 케이슨 제작시스템 및 제작방을 제공하는데 그 목적이 있다.

본 발명의 실시예에 따르면, 레이어유닛의 요철부 높이를 사석 골재의 평균입경에 대응되도록 설계하여 마찰력 증대 효과를 극대화할 수 있으며, 이동통로 트랜치의 깊이를 변경하여 이송대차(IP-CCV)를 회피하지 않고 트랜지 이동통로 상에 종방향으로 연속적으로 레이어유닛을 설치하여 마찰력을 효과적으로 증대시킬 수 있으며, 제작시 특히 수직 탈형 후 종방향 제거시 이송대차의 위치에 따른 불편함에 대한 문제를 감소시킬 수 있는 마찰저항 증대형 케이슨 제작시스템 및 제작방을 제공하는데 그 목적이 있다.

한편, 본 발명에서 이루고자 하는 기술적 과제들은 이상에서 언급한 기술적 과제들로 제한되지 않으며, 언급하지 않은 또 다른 기술적 과제들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

본 발명의 제1목적은, 케이슨 제작시스템에 있어서, 케이슨의 베이스 슬래브가 제작되는 제1 스텝부; 상기 제1 스텝부로부터 이송되어 오는 베이스 슬래브의 상부에 콘크리트를 타설하여 케이슨의 벽체를 제작하는 제2 스텝부; 상기 제2 스텝부로부터 이송되어 오는 케이슨에 대하여 교정 작업 및 마감작업을 수행하는 제3 스텝부; 및 상기 제3 스텝부로부터 이송되어 오는 케이슨을 진수하기 위한 플로팅 독 선이 접안하는 플로팅 독;을 포함하며; 상기 제1 스텝부에서부터 제2 스텝부, 제3 스텝부 및 플로팅 독까지는 다수개의 이동통로가 평행하게 형성되어 있고, 상기 제1스텝부에 형성되는 제1이동통로의 상부측에 종방향으로 연속적으로 설치되어, 상기 제1스텝부에서 제작되는 베이스 슬래브의 하면에 종방향으로 연속적으로 요철형상을 형성시키기 위한 레이어유닛을 포함하는 것을 특징으로 하는 마찰저항 증대형 케이슨 제작시스템으로서 달성될 수 있다.

그리고 상기 이동통로 상에 설치되는 레일과 상기 레일 상에서 이동되어 제작되어지는 케이슨을 이송시키는 복수의 이송대차를 포함하고, 상기 레이어유닛은 상기 이송대차 상에 안치되어 상기 제1이동통로의 길이방향을 따라 연속적으로 구성되는 것을 특징으로 할 수 있다.

또한, 상기 제1이동통로의 상부 양단에는 상기 레이어유닛이 안착되는 걸림턱이 형성된 것을 특징으로 할 수 있다.

그리고 상기 레이어 유닛은, 중앙부에 종방향으로 적어도 하나가 형성되는 오목부와, 상기 오목부의 양단에는 상기 제1스텝부의 평탄부보다 큰 높이로 상부측으로 돌출되는 복수의 돌출부와, 상기 레이어 유닛의 양단에 구비되어 상기 평탄부에 거치되는 거치부와, 양측이 상기 걸림턱에 안착되고 중단하부가 상기 이송대차 상에 놓여지는 하부면을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 할 수 있다.

또한 상기 레이어 유닛의 오목부는 1개로 구성되며, 중앙부에서 길이방향으로 횡방향분할면을 갖고 2개로 분할된 형태로 연결되어지며, 상기 베이스 슬래브에 요철형상을 형성시킨 후 상기 제2스텝부에서 상기 횡방향분할면을 통해 횡방향으로 분리되는 것을 특징으로 할 수 있다.

그리고 상기 레이어 유닛의 오목부는 2개 이상으로 구성되며, 길이방향과 직교되는 적어도 하나의 종방향 분할면을 갖고 복수로 분할된 형태로 연속적으로 접촉되어지며, 상기 베이스 슬래브에 요철형상을 형성시킨 후 상기 제2스텝부에서 상기 종방향분할면을 통해 종방향으로 분리되는 것을 특징으로 할 수 있다.

또한 상기 레이어 유닛은, 상기 평탄부와 동일높이를 갖는 상단부와, 상기 상단부 중앙부에 종방향으로 적어도 하나가 형성되는 오목부와, 상기 이송대차 상에 놓여지는 안착면을 포함하고, 상기 상단부의 양단이 상기 걸림턱에 안착되는 것을 특징으로 할 수 있다.

그리고 상기 레이어 유닛의 오목부는 1개로 구성되며, 중앙부에서 길이방향으로 횡방향분할면을 갖고 2개로 분할된 형태로 연결되어지며, 상기 베이스 슬래브에 요철형상을 형성시킨 후 상기 제2스텝부에서 상기 횡방향분할면을 통해 횡방향으로 분리되는 것을 특징으로 할 수 있다.

또한 상기 레이어 유닛의 오목부는 2개 이상으로 구성되며, 길이방향과 직교되는 적어도 하나의 종방향 분할면을 갖고 복수로 분할된 형태로 연속적으로 접촉되어지며, 상기 베이스 슬래브에 요철형상을 형성시킨 후 상기 제2스텝부에서 상기 종방향분할면을 통해 종방향으로 분리되는 것을 특징으로 할 수 있다.

그리고 상기 레이어 유닛과 상기 베이스 슬래브가 접촉되는 면 사이에 구비되어, 상기 베이스 슬래브에 형성되는 요철부의 파손을 방지하는 중간끼움재를 더 포함하는 것을 특징으로 할 수 있다.

본 발명의 제2목적은 케이슨 제작 방법에 있어서, 제1스텝부에서 케이슨의 베이스 슬래브가 제작되는 제1단계; 상기 제1 스텝부로부터 제2스텝부로 이송되어 오는 베이스 슬래브의 상부에 콘크리트를 타설하여 케이슨의 벽체를 제작하는 제2단계; 상기 제2 스텝부로부터 제3스텝부로 이송되어 오는 케이슨에 대하여 교정 작업 및 마감작업을 수행하는 제3단계; 및 플로팅 독에 접안된 플로팅 독 선에 상기 제3 스텝부로부터 이송되어 오는 케이슨을 이송하는 제4단계;를 포함하며; 상기 제1 스텝부에서부터 제2 스텝부, 제3 스텝부 및 플로팅 독까지는 다수개의 이동통로가 평행하게 형성되어 있고, 상기 제1스텝부에 형성되는 제1이동통로의 상부측에 종방향으로 연속적으로 설치되어, 상기 제1스텝부에서 제작되는 베이스 슬래브의 하면에 종방향으로 연속적으로 요철형상을 형성시키기 위한 레이어유닛을 포함하는 것을 특징으로 하는 마찰저항 증대형 케이슨 제작방법으로서 달성될 수 있다.

그리고 상기 이동통로 상에 설치되는 레일과 상기 레일 상에서 이동되어 제작되어지는 케이슨을 이송시키는 복수의 이송대차를 포함하고, 상기 레이어유닛은 상기 이송대차 상에 안치되어 상기 제1이동통로의 길이방향을 따라 연속적으로 구성되며, 상기 제1이동통로의 상부 양단에는 상기 레이어유닛이 안착되는 걸림턱이 형성된 것을 특징으로 할 수 있다.

또한 상기 레이어 유닛은, 중앙부에 종방향으로 형성되는 1개의 오목부와, 상기 오목부의 양단에는 상기 제1스텝부의 평탄부보다 큰 높이로 상부측으로 돌출되는 2개의 돌출부와, 상기 레이어 유닛 양단에 구비되어 상기 평탄부에 거치되는 거치부와, 양측이 상기 걸림턱에 안착되고 중단이 상기 이송대차 상에 놓여지는 하부면을 포함하여 구성되며, 중앙부에서 길이방향으로 횡방향분할면을 갖고 2개로 분할된 형태로 접촉되어지며, 상기 베이스 슬래브에 요철형상을 형성시킨 후 상기 제2스텝부에서 상기 횡방향분할면을 통해 횡방향으로 분리되는 것을 특징으로 할 수 있다.

또한 상기 레이어 유닛은, 상기 평탄부와 동일높이를 갖는 상단부와, 상기 상단부 중앙부에 종방향으로 형성되는 1개의 오목부와, 단이 상기 이송대차 상에 놓여지는 안착면을 포함하고, 상기 상단부의 양단이 상기 걸림턱에 안착되고, 중앙부에서 길이방향으로 횡방향분할면을 갖고 2개로 분할된 형태로 접촉되어지며, 상기 베이스 슬래브에 요철형상을 형성시킨 후 상기 제2스텝부에서 상기 횡방향분할면을 통해 횡방향으로 분리되는 것을 특징으로 할 수 있다.

본 발명의 실시예에 따른 마찰저항 증대형 케이슨 제작시스템 및 제작방법에 따르면, 케이슨 제작 시스템에서 케이슨의 베이스슬래브를 제작하는 제1스텝부의 제1이동통로 상부측에 종방향으로 연속적, 일체형으로 제작된 요철부를 갖는 레이어유닛을 설치하여, 제1스텝부에서 제작되는 베이스 슬래브의 하면에 종방향으로 연속적, 일체형으로 요철형상을 형성시켜, 케이슨과 사석마운드 사석 간의 마찰력을 증대시켜 파랑이나 토압의 수평하중에 대한 저항력을 높임으로써 케이슨 구조물의 안정성을 향상시킬 수 있는 효과를 갖는다.

본 발명의 실시예에 따른 마찰저항 증대형 케이슨 제작시스템 및 제작방법에 따르면, 레이어유닛의 요철부 높이를 사석 골재의 평균입경에 대응되도록 설계하여 마찰력 증대 효과를 극대화할 수 있으며, 이동통로 트랜치의 깊이를 변경하여 이송대차(IP-CCV)를 회피하지 않고 트랜지 이동통로 상에 종방향으로 연속적으로 레이어유닛을 설치하여 마찰력을 효과적으로 증대시킬 수 있으며, 제작시 특히 수직 탈형 후 종방향 제거시 이송대차의 위치에 따른 불편함에 대한 문제를 감소시킬 수 있는 효과를 갖는다.

한편, 본 발명에서 얻을 수 있는 효과는 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급하지 않은 또 다른 효과들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

본 명세서에 첨부되는 다음의 도면들은 본 발명의 바람직한 실시예를 예시하는 것이며, 발명의 상세한 설명과 함께 본 발명의 기술적 사상을 더욱 이해시키는 역할을 하는 것이므로, 본 발명은 그러한 도면에 기재된 사항에만 한정되어 해석 되어서는 아니 된다.
도 1은 일반적인 케이슨 제작장을 나타낸 사시도,
도 2는 케이슨을 통해 해양항만 매립 공사중 전경 사진,
도 3은 항만 안벽 설치 후 전경 사진,
도 4는 현장안벽 구조물 도식 횡단면도,
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 마찰력을 증대시킨 케이슨의 제작 시스템의 평면도,
도 6은 본 발명의 실시예에 따른 마찰력을 증대시킨 케이슨의 제작방법의 흐름도,
도 7은 도 5의 A-A 단면도,
도 8은 도 5의 B-B 단면도,
도 9는 도 5의 C-C 단면도,
도 10은 도 5의 D-D 단면도,
도 11은 본 발명의 실시예에 따른 이동통로에 설치된 이송레일 상에 구비되는 이송대차의 사시도,
도 12는 종래 제1이동통로의 트랜치 깊이로 케이슨 저판에 양각 요철을 형성할 수 없음을 모식적으로 나타낸 단면도,
도 13a은 본 발명의 제1실시예에 따른 케이슨 저판에 음각 요철을 형성하는 레이어 유닛이 설치된 제1이동통로의 부분 단면도,
도 13b는 본 발명의 제1실시예에 따른 레이어 유닛의 사시도,
도 14a는 본 발명의 제2실시예에 따른 케이슨 저판에 양각 요철을 형성하는 레이어 유닛이 설치된 제1이동통로의 부분단면도,
도 14b는 제2실시예에 따른 레이어 유닛의 사시도,
도 14c는 본 발명의 제2실시예에 따라 횡방향 분리가 가능한 레이어 유닛의 단면도,
도 14d는 본 발명의 제2실시예에 따라 횡방향으로 분리된 레이어 유닛의 단면도,
도 15는 본 발명의 제2실시예에 따른 케이슨 저판에 2개의 양각 요철을 형성하는 레이어 유닛이 설치된 제1이동통로의 부분단면도,
도 16a는 본 발명의 제2실시예에 따라 종방향 분리가 가능한 레이어 유닛의 사시도,
도 16b는 본 발명의 제2실시예에 따라 종방향으로 분리된 레이어 유닛의 사시도를 도시한 것이다.

이상의 본 발명의 목적들, 다른 목적들, 특징들 및 이점들은 첨부된 도면과 관련된 이하의 바람직한 실시예들을 통해서 쉽게 이해될 것이다. 그러나 본 발명은 여기서 설명되는 실시예들에 한정되지 않고 다른 형태로 구체화될 수도 있다. 오히려, 여기서 소개되는 실시예들은 개시된 내용이 철저하고 완전해질 수 있도록 그리고 통상의 기술자에게 본 발명의 사상이 충분히 전달될 수 있도록 하기 위해 제공되는 것이다.

본 명세서에서, 어떤 구성요소가 다른 구성요소 상에 있다고 언급되는 경우에 그것은 다른 구성요소 상에 직접 형성될 수 있거나 또는 그들 사이에 제 3의 구성요소가 개재될 수도 있다는 것을 의미한다. 또한 도면들에 있어서, 구성요소들의 두께는 기술적 내용의 효과적인 설명을 위해 과장된 것이다.

본 명세서에서 기술하는 실시예들은 본 발명의 이상적인 예시도인 단면도 및/또는 평면도들을 참고하여 설명될 것이다. 도면들에 있어서, 막 및 영역들의 두께는 기술적 내용의 효과적인 설명을 위해 과장된 것이다. 따라서 제조 기술 및/또는 허용 오차 등에 의해 예시도의 형태가 변형될 수 있다. 따라서 본 발명의 실시예들은 도시된 특정 형태로 제한되는 것이 아니라 제조 공정에 따라 생성되는 형태의 변화도 포함하는 것이다. 예를 들면, 직각으로 도시된 영역은 라운드지거나 소정 곡률을 가지는 형태일 수 있다. 따라서 도면에서 예시된 영역들은 속성을 가지며, 도면에서 예시된 영역들의 모양은 소자의 영역의 특정 형태를 예시하기 위한 것이며 발명의 범주를 제한하기 위한 것이 아니다. 본 명세서의 다양한 실시예들에서 제1, 제2 등의 용어가 다양한 구성요소들을 기술하기 위해서 사용되었지만, 이들 구성요소들이 이 같은 용어들에 의해서 한정되어서는 안 된다. 이들 용어들은 단지 어느 구성요소를 다른 구성요소와 구별시키기 위해서 사용되었을 뿐이다. 여기에 설명되고 예시되는 실시예들은 그것의 상보적인 실시예들도 포함한다.

본 명세서에서 사용된 용어는 실시예들을 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 명세서에서 사용되는 '포함한다(comprises)' 및/또는 '포함하는(comprising)'은 언급된 구성요소는 하나 이상의 다른 구성요소의 존재 또는 추가를 배제하지 않는다.

아래의 특정 실시예들을 기술하는데 있어서, 여러 가지의 특정적인 내용들은 발명을 더 구체적으로 설명하고 이해를 돕기 위해 작성되었다. 하지만 본 발명을 이해할 수 있을 정도로 이 분야의 지식을 갖고 있는 독자는 이러한 여러 가지의 특정적인 내용들이 없어도 사용될 수 있다는 것을 인지할 수 있다. 어떤 경우에는, 발명을 기술하는 데 있어서 흔히 알려졌으면서 발명과 크게 관련 없는 부분들은 본 발명을 설명하는데 있어 별 이유 없이 혼돈이 오는 것을 막기 위해 기술하지 않음을 미리 언급해 둔다.

이하에서는 본 발명의 실시예에 따른 마찰저항 증대형 신형식 케이슨의 제작 시스템(100)의 구성 및 제작방법에 대해 설명하도록 한다. 먼저, 도 5는 본 발명의 실시예에 따른 마찰저항 증대형 신형식 케이슨(100) 제작시스템의 평면도를 도시한 것이다. 그리고, 도 6은 본 발명의 실시예에 따른 마찰저항 증대형 신형식 케이슨의 제작방법의 흐름도를 도시한 것이다. 또한, 도 7은 도 5의 A-A 단면도를 도시한 것이고, 도 8은 도 6의 B-B 단면도를 도시한 것이고, 도 9는 도 6의 C-C 단면도를 도시한 것이며, 도 10은 도 6의 D-D 단면도를 도시한 것이다.

본 발명의 실시예에 따른 마찰저항 증대형 케이슨의 제작 시스템(100)은, 도 5 내지 도 10에 도시된 바와 같이, 케이슨(1)의 베이스 슬래브(7)가 제작되는 제1 스텝부(20)와, 이러한 제1 스텝부(20)로부터 이송되어 오는 베이스 슬래브(7)의 상부에 콘크리트를 타설하여 케이슨(1)의 벽체를 제작하는 제2 스텝부(60)과, 제2 스텝부(60)로부터 이송되어 오는 케이슨(1)에 대하여 교정 작업 및 마감작업을 수행하는 제3 스텝부(70)와, 제3 스텝부(70)로부터 이송되어 오는 케이슨(1)을 진수하기 위한 플로팅 독 선이 접안하는 플로팅 독(80)을 포함하여 구성된다. 그리고, 제1 스텝부(20)에서부터 제2 스텝부(60), 제3 스텝부(70) 및 플로팅 독(80)까지는 다수개의 이동통로가 평행하게 형성되어 있다.

또한, 본 발명의 실시예에 따른 마찰저항 증대형 케이슨의 제작 시스템(100)은 후에 상세히 설명되는 바와 같이, 제1스텝부(20)의 형성되는 제1이동통로(4)의 상부측에 설치되어, 제1스텝부(20)에서 제작되는 베이스 슬래브의 하면에 종방향(길이방향)으로 연속적으로 요철형상을 형성시키기 위한 레이어유닛(30)이 구비된다.

따라서 전체적으로, 케이슨(1)을 제작하기 위한 방법은 도 7에 도시된 바와 같이, 제1스텝부(20)에서 케이슨(1)의 베이스 슬래브(70)가 제작되게 되고(S1), 제1 스텝부로부터 제2스텝부(60)로 이송되어 오는 베이스 슬래브(7)의 상부에 콘크리트를 타설하여 케이슨(1)의 벽체를 제작하게 된다(S2). 그리고, 제2 스텝부로부터 제3스텝부(70)로 이송되어 오는 케이슨(1)에 대하여 교정 작업 및 마감작업을 수행하고(S3), 플로팅 독(80)에 접안된 플로팅 독 선에 상기 제3 스텝부로부터 이송되어 오는 케이슨(1)을 이송하게 된다(S4).

앞서 언급한 바와 같이, 제1 스텝부(20)에서부터 제2 스텝부(60), 제3 스텝부(70) 및 플로팅 독(80)까지는 다수개의 이동통로가 평행하게 형성되어 있고, 제1스텝부(20)에 구비된 제1이동통로(4)의 폭보다, 제2스텝부(60)와 제3스텝부(70) 측에 형성된 제2이동통로(6)의 폭이 더 크게 구성된다.

이러한 제1이동통로(4)에서 제2이동통로(6)에는 이송레일(2)이 설치되어지며, 이송레일(2)에는 이송대차(3)가 구비되게 된다. 도 11은 본 발명의 실시예에 따른 이동통로에 설치된 이송레일(2) 상에 구비되는 이송대차(3)의 사시도를 도시한 것이다. 도 11에 도시된 바와 같이, 이러한 이송대차(3)는 순차적으로 제작되는 케이슨(1)을 승압하여 이송레일(2)을 따라 제작되어가는 케이슨(1)을 제1스텝부(20)에서 플로팅 독(80)까지 연속적으로 이송시킬 수 있게 된다.

이하에서는 제1스텝부(20)에서 제작되는 베이스 슬래브의 하면에 요철부(51)를 형성시키기 위한 레이어유닛(30)의 구성에 대해 보다 상세하게 설명하도록 한다.

도 12는 종래 제1이동통로의 트랜치 깊이로 케이슨 저판에 양각 요철을 형성할 수 없음을 모식적으로 나타낸 단면도를 도시한 것이다. 도 12에 도시된 바와 같이, 기존 제작된 제1이동통로의 트랜치 깊이를 그대로 이용하면서 제1이동통로의 상단 측에 레이어 유닛을 설치하여 베이스 슬래브 하단면에 종방향으로 연속적으로 양각의 요철부(51)를 형성할 수는 없음을 알 수 있다.

도 13a은 본 발명의 제1실시예에 따른 케이슨 저판에 음각 요철을 형성하는 레이어 유닛이 설치된 제1이동통로의 부분 단면도를 도시한 것이다. 도 13b는 본 발명의 제1실시예에 따른 레이어 유닛의 사시도를 도시한 것이다.

본 발명의 제1실시예에 따른 레이어 유닛(30)은 제1스텝부(20)에 형성되는 제1이동통로(4)의 상부측에 종방향으로 연속적으로 설치되어, 제1스텝부(20)에서 제작되는 베이스 슬래브(7)의 하면에 종방향으로 연속적으로 요철형상을 형성시키도록 구성된다.

그리고 제1이동통로(4) 상에 설치되는 레일(2)과 레일(2) 상에서 이동되어 제작되어지는 케이슨을 이송시키는 복수의 이송대차(3)를 포함하고 있으며, 도 13a에 도시된 바와 같이, 제1실시예에 따른 레이어유닛(30)은 이송대차(3) 상에 안치되어 제1이동통로(4)의 길이방향을 따라 연속적으로 구성되게 된다. 그리고 제1이동통로(4)의 상부 양단에는 레이어유닛(30)이 안착되는 걸림턱(5)이 형성된다.

보다 구체적으로 본 발명의 제1실시예에 따른 레이어유닛(30)은 도 13a 내지 도 13b에 도시된 바와 같이, 중앙부에 종방향으로 형성되는 1개의 오목부(31)와, 이러한 오목부(31)의 양단에 제1스텝부(20)의 평탄부(8)보다 큰 높이로 상부측으로 돌출되는 2개의 돌출부(32)와, 레이어 유닛(30)의 양단에 구비되어 평탄부(8)에 거치되는 거치부(33)와, 양측이 걸림턱(5)에 안착되고 중단이 이송대차(3) 상에 놓여지는 하부면(34)을 포함하여 구성됨을 알 수 있다. 또한, 레이어 유닛(30)과 상기 베이스 슬래브(7)가 접촉되는 면 사이에 강성고무재질의 중간끼움재가 구비되어, 베이스 슬래브(7)에 형성되는 요철부(51)의 파손을 방지할 수 있다.

따라서 본 발명의 제1실시예에 따른 레이어 유닛(30)을 통해 베이스 슬래브(7)의 저면에 2개의 음각의 요철부를 종방향 연속적으로 형성시킬 수 있게 된다.

그리고 본 발명의 제1실시예에 따른 레이어 유닛(30)의 오목부(31)는 필요에 따라 2개 이상으로 구성될 수 있다. 이때 레이어 유닛(30)의 길이방향(종방향)과 직교되는 적어도 하나의 종방향 분할면(38)을 갖고 종방향으로 복수로 분할된 형태로 연속적으로 접촉되어지며, 이러한 레이어 유닛(30)은 베이스 슬래브에 요철형상을 형성시킨 후 제2스텝부(60)에서 종방향분할면(38)을 통해 종방향으로 분리될 수 있도록 구성될 수 있다.

이하에서는 본 발명의 제2실시예에 따른 레이어 유닛의 구성, 기능에 대해 설명하도록 한다. 먼저 도 14a는 본 발명의 제2실시예에 따른 케이슨 저판에 양각 요철을 형성하는 레이어 유닛이 설치된 제1이동통로의 부분단면도를 도시한 것이다. 그리고 도 14b는 제2실시예에 따른 레이어 유닛의 사시도를 도시한 것이다. 또한, 도 14c는 본 발명의 제2실시예에 따라 횡방향 분리가 가능한 레이어 유닛의 단면도를 도시한 것이고, 도 14d는 본 발명의 제2실시예에 따라 횡방향으로 분리된 레이어 유닛의 단면도를 도시한 것이다.

본 발명의 제2실시예에 따른 레이어 유닛(30)은 제1스텝부(20)에 형성되는 제1이동통로(4)의 상부측에 종방향으로 연속적으로 설치되어, 제1스텝부(20)에서 제작되는 베이스 슬래브(7)의 하면에 종방향으로 연속적으로 양각의 요철형상을 형성시키도록 구성된다.

그리고 제1이동통로(4) 상에 설치되는 레일(2)과 레일(2) 상에서 이동되어 제작되어지는 케이슨을 이송시키는 복수의 이송대차(3)를 포함하고 있으며, 도 14a에 도시된 바와 같이, 제2실시예에 따른 레이어유닛(30)은 이송대차(3) 상에 안치되어 제1이동통로(4)의 길이방향을 따라 연속적으로 구성되게 된다. 그리고 제1이동통로(4)의 상부 양단에는 레이어유닛(30)이 안착되는 걸림턱(5)이 형성된다. 또한, 레이어 유닛(30)과 상기 베이스 슬래브(7)가 접촉되는 면 사이에 강성고무재질의 중간끼움재가 구비되어, 베이스 슬래브(7)에 형성되는 요철부(51)의 파손을 방지할 수 있다.

보다 구체적으로 본 발명의 제2실시예에 따른 레이어유닛(30)을 제1이동통로 상에 설치하기 위해서는 기존의 제1이동통로(4)의 트랜치 깊이를 보다 크게 구성하여야 한다. 그리고 본 발명의 제2실시예에 따른 레이어유닛(30)은 도 14a 내지 도 14d에 도시된 바와 같이, 평탄부(8)와 동일높이를 갖는 상단부(35)와, 이러한 상단부(35) 중앙부에 종방향으로 형성되는 1개의 오목부(31)와, 이송대차 상에 놓여지는 안착면(36)을 포함하여 구성될 수 있고, 상단부(35)의 양단이 걸림턱(5)에 안착되어 레이어 유닛(30)이 제1이동통로(4) 상에 설치되게 됨을 알 수 있다.

따라서 본 발명의 제2실시예에 따른 레이어 유닛(30)을 통해 베이스 슬래브(7)의 저면에 1개의 양각의 요철부를 종방향 연속적으로 형성시킬 수 있게 된다.

또한, 도 14c 및 도 14d에 도시된 바와 같이, 본 발명의 제2실시예에 따른 레이어유닛(30)은 중앙부에서 길이방향으로 횡방향분할면(37)을 갖고 2개로 분할된 형태로 접촉되어지며, 베이스 슬래브에 요철형상을 형성시킨 후 제2스텝부(60)에서 횡방향분할면(37)을 통해 횡방향으로 분리될 수 있도록 구성됨을 알 수 있다.

그리고 본 발명의 제1실시예에 따른 레이어 유닛(30)의 오목부(31)는 필요에 따라 2개 이상으로 구성될 수 있다. 도 15는 본 발명의 제2실시예에 따른 케이슨 저판에 2개의 양각 요철을 형성하는 레이어 유닛이 설치된 제1이동통로의 부분단면도를 도시한 것이다. 그리고 도 16a는 본 발명의 제2실시예에 따라 종방향 분리가 가능한 레이어 유닛의 사시도를 도시한 것이다. 또한, 도 16b는 본 발명의 제2실시예에 따라 종방향으로 분리된 레이어 유닛의 사시도를 도시한 것이다.

이때 도 15 및 도 16a 내지 도 16b에 도시된 바와 같이, 레이어 유닛(30)의 길이방향(종방향)과 직교되는 적어도 하나의 종방향 분할면(38)을 갖고 종방향으로 복수로 분할된 형태로 연속적으로 접촉되어지며, 이러한 레이어 유닛(30)은 베이스 슬래브에 요철형상을 형성시킨 후 제2스텝부(60)에서 종방향분할면(38)을 통해 종방향으로 분리될 수 있도록 구성될 수 있다.

또한, 상기와 같이 설명된 장치 및 방법은 상기 설명된 실시예들의 구성과 방법이 한정되게 적용될 수 있는 것이 아니라, 상기 실시예들은 다양한 변형이 이루어질 수 있도록 각 실시예들의 전부 또는 일부가 선택적으로 조합되어 구성될 수도 있다.

1:케이슨
2:이송레일
3:이송대차
4:제1이동통로
5:걸림턱
6:제2이동통로
7:베이스 슬래브
8:평탄부
10:무빙스테이지
20:제1스텝부
30:레이어유닛
31:오목부
32:돌출부
33:거치부
34:하부면
35:상단부
36:안착면
51:요철부
60:제2스텝부
70:제3스텝부
80:플로팅 독
100:마찰저항 증대형 케이슨의 제작 시스템

Claims

케이슨 제작시스템에 있어서,
케이슨의 베이스 슬래브가 제작되는 제1 스텝부;
상기 제1 스텝부로부터 이송되어 오는 베이스 슬래브의 상부에 콘크리트를 타설하여 케이슨의 벽체를 제작하는 제2 스텝부;
상기 제2 스텝부로부터 이송되어 오는 케이슨에 대하여 교정 작업 및 마감작업을 수행하는 제3 스텝부; 및
상기 제3 스텝부로부터 이송되어 오는 케이슨을 진수하기 위한 플로팅 독 선이 접안하는 플로팅 독;을 포함하며;
상기 제1 스텝부에서부터 제2 스텝부, 제3 스텝부 및 플로팅 독까지는 다수개의 이동통로가 평행하게 형성되어 있고,
상기 제1스텝부에 형성되는 제1이동통로의 상부측에 종방향으로 연속적으로 설치되어, 상기 제1스텝부에서 제작되는 베이스 슬래브의 하면에 종방향으로 연속적으로 요철형상을 형성시키기 위한 레이어유닛을 포함하는 것을 특징으로 하는 마찰저항 증대형 케이슨 제작시스템.
제 1항에 있어서,
상기 이동통로 상에 설치되는 레일과 상기 레일 상에서 이동되어 제작되어지는 케이슨을 이송시키는 복수의 이송대차를 포함하고,
상기 레이어유닛은 상기 이송대차 상에 안치되어 상기 제1이동통로의 길이방향을 따라 연속적으로 구성되는 것을 특징으로 하는 마찰저항 증대형 케이슨 제작시스템.
제 2항에 있어서,
상기 제1이동통로의 상부 양단에는 상기 레이어유닛이 안착되는 걸림턱이 형성된 것을 특징으로 하는 마찰저항 증대형 케이슨 제작시스템.
제 1항에 있어서,
상기 레이어 유닛은, 중앙부에 종방향으로 적어도 하나가 형성되는 오목부와, 상기 오목부의 양단에는 상기 제1스텝부의 평탄부보다 큰 높이로 상부측으로 돌출되는 복수의 돌출부와, 상기 레이어 유닛의 양단에 구비되어 상기 평탄부에 거치되는 거치부와, 양측이 상기 걸림턱에 안착되고 중단하부가 상기 이송대차 상에 놓여지는 하부면을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 마찰저항 증대형 케이슨 제작시스템.
제 4항에 있어서,
길이방향과 직교되는 적어도 하나의 종방향 분할면을 갖고 복수로 분할된 형태로 연속적으로 접촉되어지며, 상기 베이스 슬래브에 요철형상을 형성시킨 후 상기 제2스텝부에서 상기 종방향분할면을 통해 종방향으로 분리되는 것을 특징으로 하는 마찰저항 증대형 케이슨 제작시스템.
제 1항에 있어서,
상기 레이어 유닛은, 상기 평탄부와 동일높이를 갖는 상단부와, 상기 상단부 중앙부에 종방향으로 적어도 하나가 형성되는 오목부와, 상기 이송대차 상에 놓여지는 안착면을 포함하고,
상기 상단부의 양단이 상기 걸림턱에 안착되는 것을 특징으로 하는 마찰저항 증대형 케이슨 제작시스템.
제6항에 있어서,
상기 레이어 유닛의 오목부는 1개로 구성되며, 중앙부에서 길이방향으로 횡방향분할면을 갖고 2개로 분할된 형태로 연결되어지며, 상기 베이스 슬래브에 요철형상을 형성시킨 후 상기 제2스텝부에서 상기 횡방향분할면을 통해 횡방향으로 분리되는 것을 특징으로 하는 마찰저항 증대형 케이슨 제작시스템.
제 7항에 있어서,
상기 레이어 유닛의 오목부는 2개 이상으로 구성되며, 길이방향과 직교되는 적어도 하나의 종방향 분할면을 갖고 복수로 분할된 형태로 연속적으로 접촉되어지며, 상기 베이스 슬래브에 요철형상을 형성시킨 후 상기 제2스텝부에서 상기 종방향분할면을 통해 종방향으로 분리되는 것을 특징으로 하는 마찰저항 증대형 케이슨 제작시스템.
제 1항에 있어서,
상기 레이어 유닛과 상기 베이스 슬래브가 접촉되는 면 사이에 구비되어, 상기 베이스 슬래브에 형성되는 요철부의 파손을 방지하는 중간끼움재를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 마찰저항 증대형 케이슨 제작시스템.
케이슨 제작 방법에 있어서,
제1스텝부에서 케이슨의 베이스 슬래브가 제작되는 제1단계;
상기 제1 스텝부로부터 제2스텝부로 이송되어 오는 베이스 슬래브의 상부에 콘크리트를 타설하여 케이슨의 벽체를 제작하는 제2단계;
상기 제2 스텝부로부터 제3스텝부로 이송되어 오는 케이슨에 대하여 교정 작업 및 마감작업을 수행하는 제3단계; 및
플로팅 독에 접안된 플로팅 독 선에 상기 제3 스텝부로부터 이송되어 오는 케이슨을 이송하는 제4단계;를 포함하며;
상기 제1 스텝부에서부터 제2 스텝부, 제3 스텝부 및 플로팅 독까지는 다수개의 이동통로가 평행하게 형성되어 있고,
상기 제1스텝부에 형성되는 제1이동통로의 상부측에 종방향으로 연속적으로 설치되어, 상기 제1스텝부에서 제작되는 베이스 슬래브의 하면에 종방향으로 연속적으로 요철형상을 형성시키기 위한 레이어유닛을 포함하는 것을 특징으로 하는 마찰저항 증대형 케이슨 제작방법.
제 1항에 있어서,
상기 이동통로 상에 설치되는 레일과 상기 레일 상에서 이동되어 제작되어지는 케이슨을 이송시키는 복수의 이송대차를 포함하고,
상기 레이어유닛은 상기 이송대차 상에 안치되어 상기 제1이동통로의 길이방향을 따라 연속적으로 구성되며, 상기 제1이동통로의 상부 양단에는 상기 레이어유닛이 안착되는 걸림턱이 형성된 것을 특징으로 하는 마찰저항 증대형 케이슨 제작방법.
제 11항에 있어서,
상기 레이어 유닛은, 중앙부에 종방향으로 형성되는 적어도 하나 오목부와, 상기 오목부의 양단에는 상기 제1스텝부의 평탄부보다 큰 높이로 상부측으로 돌출되는 복수의 돌출부와, 상기 레이어 유닛 양단에 구비되어 상기 평탄부에 거치되는 거치부와, 양측이 상기 걸림턱에 안착되고 중단이 상기 이송대차 상에 놓여지는 하부면을 포함하여 구성되며,
길이방향과 직교되는 적어도 하나의 종방향 분할면을 갖고 복수로 분할된 형태로 연속적으로 접촉되어지며, 상기 베이스 슬래브에 요철형상을 형성시킨 후 상기 제2스텝부에서 상기 종방향분할면을 통해 종방향으로 분리되는 것을 특징으로 하는 마찰저항 증대형 케이슨 제작방법.
제 11항에 있어서,
상기 레이어 유닛은, 상기 평탄부와 동일높이를 갖는 상단부와, 상기 상단부 중앙부에 종방향으로 형성되는 1개의 오목부와, 단이 상기 이송대차 상에 놓여지는 안착면을 포함하고, 상기 상단부의 양단이 상기 걸림턱에 안착되고, 중앙부에서 길이방향으로 횡방향분할면을 갖고 2개로 분할된 형태로 접촉되어지며, 상기 베이스 슬래브에 요철형상을 형성시킨 후 상기 제2스텝부에서 상기 횡방향분할면을 통해 횡방향으로 분리되는 것을 특징으로 하는 마찰저항 증대형 케이슨 제작방법.
제 13항에 있어서,
상기 레이어 유닛의 오목부는 2개 이상으로 구성되며, 길이방향과 직교되는 적어도 하나의 종방향 분할면을 갖고 복수로 분할된 형태로 연속적으로 접촉되어지며, 상기 베이스 슬래브에 요철형상을 형성시킨 후 상기 제2스텝부에서 상기 종방향분할면을 통해 종방향으로 분리되는 것을 특징으로 하는 마찰저항 증대형 케이슨 제작방법.