KR20210006077A - Scaffolding for special purpose truck - Google Patents

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KR20210006077A
KR20210006077A KR1020190081899A KR20190081899A KR20210006077A KR 20210006077 A KR20210006077 A KR 20210006077A KR 1020190081899 A KR1020190081899 A KR 1020190081899A KR 20190081899 A KR20190081899 A KR 20190081899A KR 20210006077 A KR20210006077 A KR 20210006077A
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황용해
주보검
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(주)탑플렉스
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Abstract

The present invention relates to a footplate for a special-purpose vehicle which is installed on a lower portion of the rear surface of a side of a special-purpose vehicle to be automatically exposed to the outside of the special-purpose vehicle by a separate driving means if the special-purpose vehicle does not run to allow a user to easily climb to a loading compartment of the special-purpose vehicle and easily descend from the loading compartment. More specifically, the footplate for a special-purpose vehicle has a nut box which is fixed and installed on the lower surface of the special-purpose vehicle and has a nut hole penetrated toward the inside and outside of the special-purpose vehicle. A transport screw is inserted into the nut hole to reciprocate straight. A casing with the transport screw fastened thereto to idle is fixed and installed on the lower surface of the rear surface of the footplate, and the footplate is concealed or exposed to the outside from a lower portion of the special-purpose vehicle as the transport screw reciprocates toward the inside and outside of the special-purpose vehicle. Or a motor box having a motor and a reducer embedded therein is fixed and installed on the lower surface of the special-purpose vehicle. A rotary shaft is fastened to the motor box to protrude. A lever rotating about the rotary shaft is coupled to an end of the rotary shaft. A plurality of shafts are link-connected to each other at an end of the lever. An end of the shaft link-connected last among the plurality of shafts is hinge-coupled to the footplate, and the footplate is concealed or exposed to the outside of the special-purpose vehicle as the rotary shaft rotates in a forward direction or a reverse direction by the motor box. Accordingly, the footplate for a special-purpose vehicle of the present invention can be operated by a foot of a worker holding cargo to be easily operated, and a locking device is also fastened in a sturdy structure for maximum safety.

Description

특장차용 발판{Scaffolding for special purpose truck}Scaffolding for special purpose truck

본 발명은 특장차에 장착되는 발판에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 내부에 화물을 적재할 수 있는 적재함이 장착되어 있는 특장차의 적재함으로 작업자가 오르내리기 용이하도록 특장차의 측면 또는 후면에 설치되는 특장차용 발판에 관한 것이다,The present invention relates to a scaffold mounted on a specially equipped vehicle, and more particularly, a scaffolding for a specially equipped vehicle installed on the side or rear of a specially equipped vehicle so that the operator can easily climb and descend into a loading box of a specially equipped vehicle equipped with a loading box capable of loading cargo therein. About,

화물차는 물류이송에 있어서 많은 부분을 담당하고 있으며, 대부분의 화물차는 적재함이 개방형으로 이루어져 있다. 근자에는 물품의 고급화와 정밀화, 고부가 가치화되면서 화물의 이송중에 외부로부터 충격을 받아 제품의 상품성이 떨어질 수 있는 문제점과, 운반중 도난의 문제점, 외부환경에 따른 제품의 손상, 이송중 낙하방지 등을 예방할 수 있도록 적재함을 밀폐상태로 유지할 수 있는 다양한 구성의 덮개장치로 이루어져 있다.Freight cars are in charge of a large part in logistics and transport, and most of the freight cars have open loading boxes. In recent years, as the product becomes more advanced, precise, and value-added, the product may be impacted from the outside during transport and the product may deteriorate in marketability, theft during transport, damage to the product due to external environment, and prevention of falling during transport. It consists of a cover device of various configurations that can keep the loading box sealed to prevent it.

이에, 상기 화물차의 적재함으로 화물을 적재 또는 하차시 작업자는 적재함으로 직접 화물을 이송시켜야 하는데, 적재함은 일반적으로 화물차의 차량프레임의 상면에 설치되어 있기 때문에 작업자가 적재함으로 오르내리는데 발판의 도움이 필요하다.Therefore, when loading or unloading the cargo into the cargo truck, the operator must directly transfer the cargo to the cargo container.Since the cargo box is generally installed on the upper surface of the vehicle frame of the cargo vehicle, the operator needs the help of a scaffold to move up and down the cargo vehicle. Do.

이러한 특장차 또는 화물차에 설치되는 발판의 종래기술로는 한국 실용신안공고공보 1993-0003249호에 발판부(10)가 수납되는 하우징(1)의 원측면판(3) 하측으로 상기 발판부(10)의 일측변을 힌지 연결시킨 구성으로 된 화물차용 적재함 발판에 있어서, 반원상으로 돌출된 걸림편(8b)에 탄성력을 부여하는 탄지편(8a)으로 이어진 1쌍의 탄성부재(8)가 상기 외측면판(3)의 내측면 소정위치에 뚫려진 개구(9)로 대향 부착되고, 상기 발판부(10)의 자유단부 양 측면에 상기 탄성부재(8)의 걸림편(8b)과 맞물리는 걸림홈(15)이 형성됨과 아울러 상기 하우징(1)의 고정판(2)에 돌출형성된 “L”자상의 지지턱(7)이, 상기 발판부(10)의 힌지축(16) 사이에 형성된 걸림판(13)을 항상 접촉 지지하게 구성되어 있음을 특징으로 하는 화물차용 적재함 발판이 공개되어 있다.As a conventional technology of the scaffolding installed in such a specially equipped vehicle or freight vehicle, the scaffolding section 10 is located below the original side plate 3 of the housing 1 in which the scaffolding section 10 is accommodated in Korean Utility Model Publication No. 1993-0003249. In the footboard of a freight vehicle having a structure in which one side of the hinge is connected to each other, a pair of elastic members 8 connected to the tanji piece 8a that imparts elastic force to the locking piece 8b protruding in a semicircle shape Locking grooves that are attached opposite to each other by openings 9 drilled in predetermined positions on the inner side of the face plate 3 and are engaged with the locking pieces 8b of the elastic member 8 on both sides of the free ends of the footrest 10 In addition to the formation of 15, a “L”-shaped support jaw 7 protruding from the fixing plate 2 of the housing 1 is formed between the hinge shaft 16 of the footrest 10. 13) is always in contact and support for a freight vehicle loading box, characterized in that the footboard is disclosed.

또 다른 종래기술로는 한국 실용신안 공고공보 1993-0005509호에 적재함하측차체에 발판이 부착되어 적재함에 오르내리는데 이용되는 화물차량적재함 승·하차용 발판에 있어서, 상기 차체(1)에 연결판(2)을 매개로 상부발판(3)이 부착되면서 이 상부발판(3)전단에 하부발판(4)이 부착된 연결판(2')이 힌지봉(5)을 매개로 절첩될수 있게 설치되고, 상기 상부발판(3) 후측 하면 및 상기 연결판(2')하측후면에는 브라켓(6,6')이 각각 설치되어, 지지봉(7,7')이 각각 끼워지며, 상기 두 지지봉(7,7')사이에는 다수의 링크(8a,8b,8c)와 실린더(9), 탄력스프링(10) 및 비틀림스프링(11,11')으로 이루어진 링크조립체(12)가 결합되며, 상기 상부발판(3)과 하부발판(4)에는 걸쇠(14)와 잠금장치(15)가 각각 부착된 것을 특징으로 하는 화물차량적재함 승·하차용 절첩식 발판이 공개되어 있다.Another prior art is the footboard for boarding and unloading a cargo vehicle loading box used to go up and down the loading box by attaching a footrest to the lower vehicle body of the loading box in Korean Utility Model Publication No. 1993-0005509. 2) As the upper foot plate 3 is attached to the upper foot plate 3, the connecting plate 2'with the lower foot plate 4 attached to the front end of the upper foot plate 3 is installed so that it can be folded through the hinge rod 5, Brackets 6 and 6 ′ are respectively installed on the rear surface of the upper footrest 3 and the lower rear surface of the connecting plate 2 ′, and support bars 7 and 7 ′ are respectively fitted, and the two support bars 7 and 7 Between') a plurality of links (8a, 8b, 8c) and a cylinder (9), a link assembly 12 consisting of an elastic spring (10) and a torsion spring (11, 11') is coupled, the upper footrest (3) ) And the lower footrest 4, a clasp 14 and a locking device 15 are respectively attached to a folding footrest for loading and unloading a freight vehicle.

그러나 일반적으로 발판은 화물차의 특성상 이동중에는 상하로 회동하는 구조로서 차량의 본체에 달라붙어 있거나, 절첩되어 있기 때문에 발판으로 사용하기 위해서는 사용자가 손으로 직접 발판을 사용할 수 있도록 조작하여야 하지만 대부분 작업자의 손에는 화물을 들고 있어 화물을 내려놓고 조작하여야 하는 불편함이 있고, 또한 이동중에 쉽게 조작되지 않도록 발판이 견고한 시건장치에 의해 차량의 프레임이 체결되어 있으므로 이를 해제하기 위한 조작도 매우 까다롭다는 단점이 있었다.However, in general, the scaffold is a structure that rotates up and down while moving due to the characteristics of a freight vehicle, and it is attached or folded to the body of the vehicle, so in order to use it as a scaffold, the user must manipulate the scaffold directly by hand. There is the inconvenience of putting down and manipulating the cargo because the cargo is held, and the frame of the vehicle is fastened by a locking device with a strong foothold so that it is not easily manipulated while moving, so the operation to release it is also very difficult. there was.

본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 화물을 들고 있는 작업자가 발로서 쉽게 조작할 수 있는 특장차용 발판을 제공하고자 하는 데 그 목적이 있다.The present invention has been conceived to solve the above-described problems, and an object of the present invention is to provide a scaffolding for a specially equipped vehicle that can be easily operated by an operator holding a cargo as a foot.

본 발명은 특장차의 측면 또는 후면 측 하부에 설치되어 특장차가 운행하지 않으면 별도의 구동수단에 의해 자동으로 특장차의 외부 측으로 노출됨으로써 사용자가 특장차의 적재함으로 오르내림이 용이한 것이 특징인 특장차용 발판에 있어서, 상기 특장차의 하면에는 특장차의 내외부 방향으로 관통된 너트홀이 형성되어 있는 너트박스가 고정설치되되, 상기 너트홀에는 이송스크류가 직선왕복운동하도록 삽입되어 있고, 상기 발판의 하면 또는 후면에는 이송스크류가 공회전하도록 체결되어 있는 케이싱이 고정설치되어 있어, 상기 이송스크류가 특장차의 내외부 방향으로 왕복운동함에 따라 발판은 특장차의 하부 측에서 외부로 노출 또는 은폐되거나, 상기 특장차의 하면에는 내부에 모터와 감속기가 내장된 모터박스가 고정장착되며, 상기 모터박스에는 회전축이 돌출체결되어 있되, 상기 회전축의 끝단부는 회전축을 중심축으로 하여 회전하는 레버가 결합되고, 상기 레버의 끝단부는 다수 개의 샤프트가 서로 링크연결되어 있되, 상기 다수 개의 샤프트 중 마지막에 링크연결된 샤프트의 끝단부는 발판에 힌지결합되어 있어 상기 모터박스에 의해 회전축이 정방향 또는 역방향으로 회전함에 따라 발판은 특장차의 외부로 노출되거나 또는 은폐되는 것이 특징이다.In the scaffolding for a specially equipped vehicle, the present invention is installed at the lower side or the rear side of the specially equipped vehicle and is automatically exposed to the outside of the specially equipped vehicle by a separate driving means when the specially equipped vehicle is not operated, so that the user can easily go up and down the loading box of the specially equipped vehicle. , A nut box having a nut hole penetrating in and out of the specially equipped vehicle is fixedly installed on the lower surface of the specially equipped vehicle, and a transport screw is inserted into the nut hole so as to move linearly and reciprocally, and a transport screw is provided on the lower surface or the rear of the footrest. The casing that is fastened to idle is fixedly installed, and as the transfer screw reciprocates in the interior and exterior directions of the specially equipped vehicle, the footboard is exposed or concealed from the lower side of the specially equipped vehicle, or the motor and the reducer are inside the lower side of the specially equipped vehicle. A motor box with a built-in motor box is fixedly mounted, and a rotating shaft is protrudingly connected to the motor box, and the end of the rotating shaft is coupled with a lever that rotates around a rotating shaft, and a plurality of shafts are linked to each other at the end of the lever. It is connected, but the end of the shaft connected to the last link among the plurality of shafts is hinged to the scaffold, and the scaffold is exposed or concealed to the outside of the specially equipped vehicle as the rotating shaft rotates in the forward or reverse direction by the motor box. to be.

상술한 바와 같이 본 발명의 특장차용 발판은 화물을 들고 있는 작업자가 발로서 조작할 수 있도록 하여 조작이 용이하고, 시건장치 또한 매우 견고한 구조로 체결되어 있어 매우 안전하다는 등의 현저한 효과가 있다.As described above, the scaffolding for a specially equipped vehicle of the present invention has a remarkable effect such as that it is easy to operate by allowing a worker holding a cargo to operate it with a foot, and that the locking device is also fastened in a very strong structure, so that it is very safe.

도 1은 본 발명 특장차용 발판의 개요도.
도 2는 본 발명 특장차용 발판의 작동 상태도.
도 3은 본 발명 특장차용 발판의 또 다른 실시에 따른 작동상태도.1 is a schematic view of a scaffolding for a special vehicle according to the present invention.
Figure 2 is an operating state diagram of the present invention scaffolding for a special vehicle.
Figure 3 is an operating state diagram according to another embodiment of the present invention scaffolding for a specially equipped vehicle.

본 발명은 특장차의 측면 또는 후면 측 하부에 설치되어 특장차가 운행하지 않으면 별도의 구동수단에 의해 자동으로 특장차의 외부 측으로 노출됨으로써 사용자가 특장차의 적재함으로 오르내림이 용이한 것이 특징인 특장차용 발판에 있어서, 상기 특장차의 하면에는 특장차의 내외부 방향으로 관통된 너트홀이 형성되어 있는 너트박스(40)가 고정설치되되, 상기 너트홀에는 이송스크류(30)가 직선왕복운동하도록 삽입되어 있고, 상기 발판(10)의 하면 또는 후면에는 이송스크류(30)가 공회전하도록 체결되어 있는 케이싱(50)이 고정설치되어 있어, 상기 이송스크류(30)가 특장차의 내외부 방향으로 왕복운동함에 따라 발판(10)은 특장차의 하부 측에서 외부로 노출되거나 또는 은폐되는 것이 특징이다.In the scaffolding for a specially equipped vehicle, the present invention is installed at the lower side or the rear side of the specially equipped vehicle and is automatically exposed to the outside of the specially equipped vehicle by a separate driving means when the specially equipped vehicle is not operated, so that the user can easily go up and down the loading box of the specially equipped vehicle. , On the lower surface of the specially equipped vehicle, a nut box 40 having a nut hole penetrating in and out of the specially equipped vehicle is fixedly installed, and a transfer screw 30 is inserted into the nut hole so as to move linearly and reciprocally, and the footrest ( The casing 50, which is fastened to idle the transfer screw 30, is fixedly installed on the lower surface or the rear of 10), so that the footrest 10 is a specially equipped vehicle as the transfer screw 30 reciprocates in the interior and exterior directions of the specially equipped vehicle. It is characterized by being exposed or concealed from the lower side of the.

상기 이송스크류(30)는 내부에 모터와 감속기가 내장되어 있는 모터박스(M)에 의해 회전구동하는 것이 특징이다.The transfer screw 30 is characterized in that it is driven to rotate by a motor box (M) in which a motor and a reducer are built in.

그리고 상기 특장차의 하면에는 이송스크류(30)의 운동방향으로 길게 형성된 가이드레인(20) 한 쌍이 서로 일정간격 이격되어 고정장착되되, 상기 가이드레인(20)의 마주보는 면에는 가이드레인(20)의 길이방향으로 길게 장홀이 형성되고, 상기 가이드레인(20)의 장홀에는 발판(10)의 양측면에 삽입되어 있어, 발판(10)은 더욱 안정적으로 직선운동하는 것이 특징이다.And a pair of guide lanes 20 formed long in the movement direction of the transfer screw 30 are fixedly mounted on the lower surface of the specially equipped vehicle, spaced apart from each other by a predetermined distance, and the face of the guide lane 20 is Long holes are formed in the longitudinal direction, and the long holes of the guide lane 20 are inserted into both sides of the scaffold 10, so that the scaffold 10 moves more stably and linearly.

또한, 본 발명 특장차의 측면 또는 후면 측 하부에 설치되어 특장차가 운행하지 않으면 별도의 구동수단에 의해 자동으로 특장차의 외부 측으로 노출됨으로써 사용자가 특장차의 적재함으로 오르내림이 용이한 것이 특징인 특장차용 발판에 있어서, 상기 특장차의 하면에는 내부에 모터와 감속기가 내장된 모터박스(M)가 고정장착되며, 상기 모터박스(M)에는 회전축(M1)이 돌출체결되어 있되, 상기 회전축(M1)의 끝단부는 회전축(M1)을 중심축으로 하여 회전하는 레버(60)가 결합되고, 상기 레버(60)의 끝단부는 다수 개의 샤프트(70)가 서로 링크연결되어 있되, 상기 다수 개의 샤프트(70) 중 마지막에 링크연결된 샤프트(70)의 끝단부는 발판(10)에 힌지결합되어 있어 상기 모터박스(M)에 의해 회전축(M1)이 정방향 또는 역방향으로 회전함에 따라 발판(10)은 특장차의 외부로 노출되거나 또는 은폐되는 것이 특징이다.In addition, the present invention is installed under the side or rear side of the specially equipped vehicle and is automatically exposed to the outside of the specially equipped vehicle by a separate driving means when the specially equipped vehicle is not operated, so that the user can easily climb up and down the loading box of the specially equipped vehicle. In the lower surface of the specially equipped vehicle, a motor box (M) in which a motor and a reducer are built-in is fixedly mounted, and a rotation shaft (M1) is protruded to the motor box (M), and the end of the rotation shaft (M1) is A lever 60 rotating with a rotation shaft M1 as a central axis is coupled, and the end of the lever 60 has a plurality of shafts 70 linked to each other, and the last of the plurality of shafts 70 The end of the link-connected shaft 70 is hinged to the footrest 10, so as the rotation shaft M1 rotates in the forward or reverse direction by the motor box M, the footrest 10 is exposed to the outside of the specially equipped vehicle, or It is characterized by being concealed.

그리고 상기 특장차의 하면에는 특장차의 내외부 방향으로 길게 형성된 가이드레인(20) 한 쌍이 서로 일정간격 이격되어 고정장착되되, 상기 가이드레인(20)의 마주보는 면에는 가이드레인(20)의 길이방향으로 길게 장홀이 형성되고, 상기 가이드레인의 장홀에는 발판(10)의 양측면에 삽입되어 있어, 발판(10)은 더욱 안정적으로 직선운동하는 것이 특징이다.In addition, a pair of guide lanes 20 formed long in the interior and exterior directions of the specially equipped vehicle are fixedly mounted to be spaced apart from each other by a certain distance on the lower surface of the specially equipped vehicle, but the side facing the guide lane 20 is elongated in the longitudinal direction of the guide lane 20. Long holes are formed, and the long holes of the guide lane are inserted into both sides of the scaffold 10, so that the scaffold 10 is characterized by a more stable linear motion.

이하, 본 발명 특장차용 발판을 첨부한 도면에 의해 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the scaffolding for a specially equipped vehicle according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명 특장차용 발판의 개요도, 도 2는 본 발명 특장차용 발판의 작동 상태도이다.1 is a schematic view of the scaffolding for a specially equipped vehicle according to the present invention, and FIG. 2 is an operational state diagram of the scaffolding for a specially equipped vehicle of the present invention.

도 1 내지 도 2에 도시된 바와 같이 본 발명은 특장차의 측면 또는 후면 측 하부에 설치되어 특장차가 운행하지 않으면 별도의 구동수단에 의해 자동으로 특장차의 외부 측으로 노출됨으로써 사용자가 특장차의 적재함으로 오르내림이 용이한 것이 특징인 특장차용 발판에 관한 것이다.As shown in Figs. 1 to 2, the present invention is installed in the lower side or rear side of the specially equipped vehicle and is automatically exposed to the outside of the specially equipped vehicle by a separate driving means when the specially equipped vehicle is not operated, so that the user can rise and fall into the loading box of the specially equipped vehicle. It relates to a scaffolding for specially equipped vehicles characterized by being easy.

더욱 상세하게는 본 발명의 특장차의 하면에는 특장차의 내외부 방향으로 관통된 너트홀이 형성되어 있는 너트박스(40)가 고정설치되어 있다.More specifically, a nut box 40 having a nut hole penetrating in and out of the specially equipped vehicle is fixedly installed on the lower surface of the specially equipped vehicle of the present invention.

상기 너트홀에는 이송스크류(30)가 직선왕복운동하도록 삽입되어 있이며, 상기 발판(10)의 하면 또는 후면에는 이송스크류(30)가 공회전하도록 체결되어 있는 케이싱(50)이 고정설치되어 있다.In the nut hole, a transfer screw 30 is inserted so as to move linearly and reciprocally, and a casing 50 to which the transfer screw 30 is fastened to idle is fixedly installed on the lower surface or the rear surface of the foot plate 10.

이에, 상기 이송스크류(30)가 특장차의 내외부 방향으로 왕복운동함에 따라 발판(10)은 특장차의 하부 측에서 외부로 노출되거나 또는 은폐되는 것이다.Accordingly, as the transfer screw 30 reciprocates in the inner and outer direction of the specially equipped vehicle, the scaffold 10 is exposed or concealed from the lower side of the specially equipped vehicle to the outside.

한편, 상기 이송스크류(30)는 내부에 모터와 감속기가 내장되어 있는 모터박스(M)에 의해 회전구동하는 것을 특징으로 하고 있다.On the other hand, the transfer screw 30 is characterized in that it is driven to rotate by a motor box (M) in which a motor and a reducer are built into the inside.

그리고 상기 특장차의 하면에는 이송스크류(30)의 운동방향으로 길게 형성된 가이드레인(20) 한 쌍이 서로 일정간격 이격되어 고정장착되어 있으며, 상기 가이드레인(20)의 마주보는 면에는 가이드레인(20)의 길이방향으로 길게 장홀이 형성되어 있다.In addition, a pair of guide lanes 20 formed long in the movement direction of the transfer screw 30 are fixedly mounted on the lower surface of the specially equipped vehicle, spaced apart from each other by a predetermined distance, and a guide lane 20 on the facing surface of the guide lane 20 Long holes are formed in the longitudinal direction of.

이에, 상기 가이드레인(20)의 장홀에는 발판(10)의 양측면에 삽입되어 있어, 발판(10)은 더욱 안정적으로 직선운동하게 된다.Accordingly, the long hole of the guide lane 20 is inserted into both sides of the foot plate 10, so that the foot plate 10 moves more stably and linearly.

도 3은 본 발명 특장차용 발판의 또 다른 실시에 따른 작동상태도이다.3 is an operational state diagram according to another embodiment of the present invention scaffolding for a specially equipped vehicle.

도 3에 도시된 바와 같이 또 다른 실시에 따른 발판(20)의 구성은 다음과 같다.As shown in Figure 3, the configuration of the footrest 20 according to another implementation is as follows.

특장차의 하면에는 내부에 모터와 감속기가 내장된 모터박스(M)가 고정장착되며, 상기 모터박스(M)에는 일단이 모터박스(M)로부터 돌출된 회전축(M1)이 체결되어 있다.A motor box (M) in which a motor and a reducer are built-in is fixedly mounted on the lower surface of the specially equipped vehicle, and a rotation shaft (M1) having one end protruding from the motor box (M) is fastened to the motor box (M).

그리고 상기 회전축(M1)의 끝단부는 회전축(M1)을 중심축으로 하여 회전하는 레버(60)가 결합되고, 상기 레버(60)의 끝단부는 다수 개의 샤프트(70)가 서로 링크연결되어 있다.The end of the rotation shaft M1 is coupled to a lever 60 that rotates around the rotation shaft M1 as a central axis, and a plurality of shafts 70 are linked to each other at the end of the lever 60.

또한, 상기 다수 개의 샤프트(70) 중 마지막에 링크연결된 샤프트(70)의 끝단부는 발판(10)에 힌지결합되어 있다.In addition, the end of the shaft 70 connected to the last link among the plurality of shafts 70 is hinged to the foot plate 10.

이에, 상기 모터박스(M)에 의해 회전축(M1)이 정방향 또는 역방향으로 회전함에 따라 발판(10)은 특장차의 외부로 노출되거나 또는 은폐하게 된다.Accordingly, as the rotation shaft M1 rotates in the forward or reverse direction by the motor box M, the scaffold 10 is exposed or concealed to the outside of the specially equipped vehicle.

특히, 상기 특장차의 하면에는 특장차의 내외부 방향으로 길게 형성된 가이드레인(20) 한 쌍이 서로 일정간격 이격되어 고정장착되어 있으며, 상기 가이드레인(20)의 마주보는 면에는 가이드레인(20)의 길이방향으로 길게 장홀이 형성되다.In particular, a pair of guide lanes 20 formed long in the interior and exterior directions of the specially equipped vehicle are fixedly mounted to be spaced apart from each other by a certain distance on the lower surface of the specially equipped vehicle, and the lengthwise direction of the guide lane 20 on the facing surface of the guide lane 20 Long hole is formed.

이에, 상기 가이드레인의 장홀에는 발판(10)의 양측면에 삽입되어 있어, 발판(10)은 더욱 안정적으로 직선운동하게 된다.Accordingly, the long hole of the guide lane is inserted into both sides of the scaffold 10, so that the scaffold 10 moves more stably and linearly.

한편, 특장차의 주차 또는 정차에 따라 모터박스(M)가 구동하는 것은 널리 공지된 관용의 수단으로 실시 가능하기에 상세한 설명은 생략하도록 한다.On the other hand, driving of the motor box M according to the parking or stopping of the specially equipped vehicle can be implemented by a well-known conventional means, so a detailed description will be omitted.

상술한 바와 같이 본 발명의 특장차용 발판은 화물을 들고 있는 작업자가 발로서 조작할 수 있도록 하여 조작이 용이하고, 시건장치 또한 매우 견고한 구조로 체결되어 있어 매우 안전하다는 등의 현저한 효과가 있다.As described above, the scaffolding for a specially equipped vehicle of the present invention has a remarkable effect such as that it is easy to operate by allowing a worker holding a cargo to operate it with a foot, and that the locking device is also fastened in a very strong structure, so that it is very safe.

10. 발판 20. 가이드레인 30. 이송스크류
40. 너트박스 50. 케이싱 60. 레버
70. 샤프트
M. 모터박스 M1. 회전축
100. 특장차10. Footrest 20. Guide lane 30. Transfer screw
40. Nut box 50. Casing 60. Lever
70. Shaft
M. Motor box M1. Rotating shaft
100. Special Vehicle

Claims (5)

특장차의 측면 또는 후면 측 하부에 설치되어 특장차가 운행하지 않으면 별도의 구동수단에 의해 자동으로 특장차의 외부 측으로 노출됨으로써 사용자가 특장차의 적재함으로 오르내림이 용이한 것이 특징인 특장차용 발판에 있어서,
상기 특장차의 하면에는 특장차의 내외부 방향으로 관통된 너트홀이 형성되어 있는 너트박스(40)가 고정설치되되, 상기 너트홀에는 이송스크류(30)가 직선왕복운동하도록 삽입되어 있고, 상기 발판(10)의 하면 또는 후면에는 이송스크류(30)가 공회전하도록 체결되어 있는 케이싱(50)이 고정설치되어 있어, 상기 이송스크류(30)가 특장차의 내외부 방향으로 왕복운동함에 따라 발판(10)은 특장차의 하부 측에서 외부로 노출되거나 또는 은폐되는 것이 특징인 특장차용 발판.
In the scaffolding for a specially equipped vehicle, characterized in that it is installed on the lower side or the rear of the specially equipped vehicle and is automatically exposed to the outside of the specially equipped vehicle by a separate driving means when the specially equipped vehicle is not operated, so that the user can easily climb up and down the loading box of the specially equipped vehicle,
A nut box 40 having a nut hole penetrating in and out of the specially equipped vehicle is fixedly installed on the lower surface of the specially equipped vehicle, and a transfer screw 30 is inserted into the nut hole so as to move linearly and reciprocally, and the foot plate 10 ), a casing 50, which is fastened to idle the transfer screw 30, is fixedly installed on the lower surface or the rear of the vehicle. As the transfer screw 30 reciprocates in the inside and outside direction of the specially equipped vehicle, the footrest 10 is Footboard for specially equipped vehicles characterized by being exposed or concealed from the lower side.
 제1항에 있어서,
상기 이송스크류(30)는 내부에 모터와 감속기가 내장되어 있는 모터박스(M)에 의해 회전구동하는 것이 특징인 특장차용 발판.
The method of claim 1,
The transfer screw 30 is a footrest for a specially equipped vehicle, characterized in that it is driven to rotate by a motor box (M) in which a motor and a reducer are built in.
 제2항에 있어서,
상기 특장차의 하면에는 이송스크류(30)의 운동방향으로 길게 형성된 가이드레인(20) 한 쌍이 서로 일정간격 이격되어 고정장착되되, 상기 가이드레인(20)의 마주보는 면에는 가이드레인(20)의 길이방향으로 길게 장홀이 형성되고, 상기 가이드레인(20)의 장홀에는 발판(10)의 양측면에 삽입되어 있어, 발판(10)은 더욱 안정적으로 직선운동하는 것이 특징인 특장차용 발판.
The method of claim 2,
On the lower surface of the specially equipped vehicle, a pair of guide lanes 20 formed long in the movement direction of the transfer screw 30 are fixedly mounted at a predetermined distance apart from each other, and the length of the guide lane 20 on the facing surface of the guide lane 20 Long holes are formed in the direction, and the long holes of the guide lane 20 are inserted into both sides of the scaffold 10, so that the scaffold 10 is a scaffold for a specially equipped vehicle characterized in that it moves more stably and linearly.
 특장차의 측면 또는 후면 측 하부에 설치되어 특장차가 운행하지 않으면 별도의 구동수단에 의해 자동으로 특장차의 외부 측으로 노출됨으로써 사용자가 특장차의 적재함으로 오르내림이 용이한 것이 특징인 특장차용 발판에 있어서,
상기 특장차의 하면에는 내부에 모터와 감속기가 내장된 모터박스(M)가 고정장착되며, 상기 모터박스(M)에는 회전축(M1)이 돌출체결되어 있되, 상기 회전축(M1)의 끝단부는 회전축(M1)을 중심축으로 하여 회전하는 레버(60)가 결합되고, 상기 레버(60)의 끝단부는 다수 개의 샤프트(70)가 서로 링크연결되어 있되, 상기 다수 개의 샤프트(70) 중 마지막에 링크연결된 샤프트(70)의 끝단부는 발판(10)에 힌지결합되어 있어 상기 모터박스(M)에 의해 회전축(M1)이 정방향 또는 역방향으로 회전함에 따라 발판(10)은 특장차의 외부로 노출되거나 또는 은폐되는 것이 특징인 특장차용 발판.
In the scaffolding for a specially equipped vehicle, characterized in that it is installed on the lower side or the rear of the specially equipped vehicle and is automatically exposed to the outside of the specially equipped vehicle by a separate driving means when the specially equipped vehicle is not operated, so that the user can easily climb up and down the loading box of the specially equipped vehicle,
A motor box (M) in which a motor and a reducer are built-in is fixedly mounted on the lower surface of the specially equipped vehicle, and a rotation shaft (M1) is protruded to the motor box (M), and the end of the rotation shaft (M1) is a rotation shaft ( A lever 60 rotating with M1) as a central axis is coupled, and a plurality of shafts 70 are linked to each other at the end of the lever 60, and the last of the plurality of shafts 70 is linked. The end of the shaft 70 is hinged to the footrest 10 so that the footrest 10 is exposed or concealed to the outside of the specially equipped vehicle as the rotating shaft M1 rotates in the forward or reverse direction by the motor box M. A footrest for specially equipped vehicles.
 제4항에 있어서,
상기 특장차의 하면에는 특장차의 내외부 방향으로 길게 형성된 가이드레인(20) 한 쌍이 서로 일정간격 이격되어 고정장착되되, 상기 가이드레인(20)의 마주보는 면에는 가이드레인(20)의 길이방향으로 길게 장홀이 형성되고, 상기 가이드레인의 장홀에는 발판(10)의 양측면에 삽입되어 있어, 발판(10)은 더욱 안정적으로 직선운동하는 것이 특징인 특장차용 발판.
The method of claim 4,
On the lower surface of the specially equipped vehicle, a pair of guide lanes 20 formed elongated in the interior and exterior directions of the specially equipped vehicle are fixedly mounted at a certain distance apart from each other, but a long hole in the longitudinal direction of the guide lane 20 on the facing surface of the guide lane 20 Is formed, and is inserted into both sides of the scaffold 10 in the long hole of the guide lane, so that the scaffold 10 is a scaffold for a specially equipped vehicle characterized in that it moves more stably and linearly.
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