KR20210002321U

KR20210002321U - 콘크리트펌프카용 에스밸브 부러짐방지

Info

Publication number: KR20210002321U
Application number: KR2020200001238U
Authority: KR
Inventors: 이봉선
Original assignee: 거성산업개발주식회사
Priority date: 2020-04-09
Filing date: 2020-04-09
Publication date: 2021-10-19

Abstract

본 고안은 가공이 편리한 고층건물 공사시 이용되는 콘크리드펌프카(Concrete pump car : CPC)의 에스벨브(S Valve)에 관한 것으로 구체적으로는 에스벨브(S Valve)에 결합되는 샤프트가 용접시 원형으로 변경하여 용접을 하므로 용접되는 부분의 강도를 분산시켜서 결합강이 높아져서 작업시 부러짐이 없이 안전하며 작업효율을 높이는 콘크리트펌프카(Concrete pump car : CPC)의 에스밸브(S Velve)에 관한 것이다.본 고안에 따른 콘크리트펌프카(Concrete pump car : CPC)의 에스밸브(S Velve)는 일측이 상기 이송관(15)에 연결되고, 타측이 실린더(110)에 접속되는 내부에 중공(31)이 형성되는 몸체(1)과, 몸체(2)의 상부측(32)에 실린더(110)와 접속되는 방향으로 샤프트(50)가 삽입되어 위치되는 결합홈(34)이 형성되고, 샤프트(50)와 용접되는 결합면(33)을 구비하되, 결합홀(35)의 중심측상에 대한 단면형상이 원형홈을 이뤄 샤프트(50)와 용접되는 것을 특장으로 한다.

Description

콘크리트펌프카용 에스밸브 부러짐방지{Prevention of broken Svalve for concrete pump car}

콘크리트펌프카(Concrete pump car : CPC)의 원활한 작업환경에 필요한 사항이다.

본 고안은 콘크리트펌프카(Concrete pump car : CPC)의 에스밸브(S Valve)에 관한 것으로, 에스밸부(S Valve)에 결합되는 샤프트가 용접되는 결합면의 구조를 변경하여 용접하므로 용접되는 부분의 강도를 분산시켜서 결합강서이 높아지므로 작업시 부러짐이 없이 안전하게 작업효율을 높이는 콘크리트펌프카(Concrete pump car : CPC)의 에스밸브(S Valve)에 관한 것이다.콘크리트펌프카(Concrete pump car : CPC)는 건물을 건축할때 지하에서부터 건물이 올라가는 곳까지 혼합한 콘크리트에 압력을 가하여 파이프를 통해 수송하기 위한 장비이다. 도 1은 일반적인 콘크리트펌프카(Concrete pump car : CPC)의 실린더, 이송관 및 에스밸브(S Valve)의 결합도이다. 일반적으로는 현장에서 에스밸브(S Valve)를 교체하지 않으려고 스타트레비와 샤프트베어링의 구조를 변경하여 구리스 분배를 원활하도록 유도하므로서 에스밸브(S Valve)의 샤프트나스타트레바에 손상을 줄이며, 다수의 오링, 립씰등의 마보시 립씰, 다수의 오일 등만으로 교체할수 있도록 하고 있는 것이다. 하지만 이와같은 방법만으로는 부품의 교체를 용이하게 하는것으로 샤프트 결합부분의 파손을 효과적으로 방지할수 없는 문제점이 있었다. 즉 에스밸브(S Valve)에 결합되는 샤프는 일반적으로 용접에 의해 고정하게 되는데 이 용접부위의 파손으로 에스밸브(S Valve)와 샤프트를 교체하여야만 하는 문제점이 있는 것이다.

본 고안은 에스밸브(S Valve)와 샤프트를 교체 하여야만하는 문제점을 개선하기위하여 제안된 것으로, 에스밸브(S Valvez)에 결합되는 샤프트가 용접되는 구조를 여러개의 원형으로 변경하여 용접하므로 작업이 용이하며 용접부위의 결합강성을 높여주며, 힘받는 부분을 분산시켜 용접부분이 부러지지 않아 작업이 안전하고 효율성을 높이는 새로운 형태의 콘크리트펌프카(Concrete pump car : CPC)의 에스밸브(S Valve)를 제공하는데 있다.

본 고안은 콘크리트 펌프카(Concrete pump car : CPC)의 에스밸브(S Valve)의 샤프트의 연결에 쉽게 부러짐에 의한 불편을 해소하기 위하여 용접부위를 원형으로 여러군데 용접하므로 부러짐을 방지하여 작업을 용이하게 할수 있도록 하는 고안인 것이다.

이와 같이 본 고안은 콘크리트펌프카(Concree pump car : CPC)에스밸브(S Valve)의 샤프트와 걸합되는 결합면을 원형홈을 사용하여 작업의 편의성과 단면적을 키워 용접면적 및 고정면적이 넓어져 고정력이 강해지고 용접부분의 강도를 분산시켜 결합강성이 높아지므로 작업시 에스밸브(S Valve)의 부러짐을 방지하는 효과가 있다.

도 1은 일반적 콘크리트펌프카(Concrete pump car : CPC)의 실린더와 이송관 및 에스벨브(S Valve)의 결합도이다.
도 2는본고안의 실시예에 따른 에스밸브(S Valve)의 일부 절개 단면도이다.

본 고안은 건물을 건축시 지하에서부터 건물이 올라가는 곳까지 콘크리트를 배송하기 위한 콘크리트펌프카(Concrete pump car :CPC)의 호퍼내에 설치되는 실린더(110)와 이송관(150)을 연결하는 콘크리트펌프카(Cocrete pump car : CPC)의 에스밸브(S Valve)에 있어서, 일측이 상기 이송관(150)에 연결되고 타측이 실린더(110)와 접속되는 내부에 중공(33)이 형성되는 몸체(2)및, 몸체의 상부측(60)에 상기 실린더(110)와 접속되는 방향으로 샤프트(50)가 결합되는 샤프트 결합부(34)를 포함하되, 샤프트 결합부(33)는 샤프느(50)가 결합되어 위치되는 결합홀(34)이 형성되고, 샤프트(50)와 용접되는 결합면(34)을 구비하되, 결합면(34)은 결합홀(35)의 중심측상에 대한 단면형상이 원형으로 여러개를 갖도록 형성되어 상기 샤프트(50)와 용접하게 되는 것을 특징으로 한다.

1 : 에스밸브(S Valve) 2 : 몸체
60 : 중공 32 : 상부측
33 : 샤프트결합부 35 : 결합홀
34 : 결합면 50 : 샤프트
100: 호피 110:실린더
150: 이송관

Claims

건물 건축시 지하부터 건물이 올라가는 곳까지 콘크리트를 배송하기 위한 콘크리트펌프카(Concrete pump car : CPC)의 호퍼(100)내에 설치되는 실린더(110)와 이송관(150)을 연결하는 콘크리트펌프카(Concrete pump car : CPC)의 에스밸브(S Valve)에 있어서, 일측이 상기 이송관(150)에 연결되고 타측이 실린더(110)에 접속되는 내부에 중공(31)이 형성되는 몸체(2) 및 상기 몸체(2)의 상부측(60)에 상기 실린더(110)와 접속되는 방향으로 샤프트(50)가 결합되는 샤프트(50)결합부를 포함한다.